Problème de freins qui sifflent
Vous constatez un couinement ou sifflement au niveau de vos freins ? Découvrez les différentes causes et solutions possibles à ce phénomène qui peut devenir très désagréable ...
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Poussière de plaquette
Parfois, le bruit de sifflement des freins est lié à un encrassement du dispositif par la poussière des plaquettes. En effet, certains systèmes n'évacuent pas très bien cette fameuse poussière (responsable à 20% des particules fines émises par les autos au passage ...) et elle finit par s'accumuler là où travaillent les pistons d'étrier. Il vous faut alors nettoyer le tout sachant qu'il existe des produits spécifiques pour frein.
En solution rapide vous pouvez passer grossièrement le karcher vers l'intérieur des disques, mais attention de ne surtout pas le faire quand les disques sont chauds ! Le choc thermique pourrait les déformer ...
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Plaquettes de freins usées
Si vos plaquettes n'ont pas été changées depuis des lustres, il est donc très probable qu'elles soient usées, en effet, la dernière couche des plaquettes est plus dure ce qui favorise le sifflement de ces dernières (un bon moyen pour ne pas se faire avoir, il faut cependant tendre un minimum l'oreille). Commencez à vous affoler quand il reste 3 mm d'épaisseur au niveau du "patin" (se voit à travers les jantes sans démontage, mais cela se complique avec les jantes tôles ayant peu d'interstices).
Si vous entendez clairement un bruit de métal contre métal alors vous avez trop attendu. Vous êtes en train de littéralement détruire vos disques, et quelques freinages suffisent à cela.
Voici une vue intéressante du système de freinage :
- Ce sont les plaquettes, une de chaque côté du disque
- L'étrier de frein qui appuie sur les plaquette quand on freine (par le biais d'un piston hydraulique)
- le disque est ici matérialisé par du plexiglasse transparent pour pouvoir mieux observer.
Freins qui sifflent avec des plaquettes neuves ou faiblement usées
Vous remarquez un sifflement lors de vos freinages alors que vos plaquettes ont été changées récemment ?
N'hésitez pas à procéder à un contrôle visuel de vos freins, vous pourrez alors peut-être détecter d'un coup d'oeil ce qui ne va pas.
Disques creusés ?
L'une des causes des sifflements peut provenir des disques. Ils sont alors rayés et creusés. Les plaquettes vont alors prendre la forme des creux du disque, on aura alors des surfaces aux formes chaotiques qui sont en friction, ce qui favorise l'apparition de bruit liée à une résonance induite par cette friction.
Résonance des plaquettes ?
Et oui, même si tout va bien dans votre système de freinage, il se peut qu'une résonance apparaisse lors de vos freinage. Il s'agit d'une vibration à haute fréquence liée à la friction des plaquettes (qui se met à vibrer en frottant) qui donnera lieu à une sorte de sifflement au freinage. Comment s'en débarrasser alors ?
Une technique connue consiste à appliquer de la graisse au cuivre, produit spécifique ou un adhésif spécial au dos des plaquettes (donc entre le piston de l'étrier et la plaquette). La graisse aura comme rôle d'étouffer/absorber la résonance, car la vibration de peut plus circuler dans tous les éléments mécanique (en traversant l'huile, les ondes perdent quasiment toute leur intensité). Une autre technique consiste à chanfreiner les plaquettes, voir ci dessous ...
Le but est ici d'isoler les plaquette du reste du système de freinage pour éviter que l'onde ne passe. En gros, l'onde est absorbée par le matériaux posé sur le dos de la plaquette (adhésif ou produit à asperger qui sèche) et ne peut pas passer par le métal (en temps normal le piston d'étrier métallique vient appuyer sur le dos métallique lui aussi de la plaquette : l'onde peut alors passer et s'intensifier)
Ebavurer/chanfreiner pour anéantir le sifflement
Un mauvais angle d'attaque au niveau du contact entre les plaquettes et disque peut provoquer des sifflements. Il existe alors une technique qui consiste à "limer" les bords de ces dernières afin d'améliorer le contact entre ces deux éléments. Pour cela il vous faut une lime afin de pouvoir travailler les bords (voir schéma). Attention toutefois, il est déconseillé d'ébavurer des plaquettes lorsque le disque est neuf.
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Il faut parfois ébavurer (chanfreiner) les plaquettes pour anéantir tout frottement par les côtés
Type de plaquettes
Pour des raison de santé publique, l'amiante a été interdite pour la fabrication des plaquettes. D'autres composants l'ont remplacé, comme par exemple le carbone. Toutefois, l'amiante permettait d'obtenir quelque chose de meilleur pour limiter le sifflement ... Mais de toute manière il n'y a plus le choix, évitons donc de regretter le passé, surtout si c'est pour le bien de tous !
En ce qui concerne les versions actuelles, les plaquettes tendres et généreusement chargée en carbone auront moins de chance de siffler (par rapport à des plaquettes plus dures donc). Hélas, les plaquettes plus tendres s'usent un peu plus vite (logique).
Plaquettes mal calées / de mauvaise dimension
Des plaquettes qui ne correspondent pas exactement à votre étrier peuvent avoir du jeu. Ce jeu provoque une mobilité anormale de la plaquette qui s'use alors de manière chaotique. En général on s'en rend compte en freinant juste après une marcher arrière, si on entend un claquement c'est que la plaquette a tendance à se balader un peu trop ... Mais ce cas de figure reste assez rare.
Vitrification
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Si vous avez un peu trop "forcé sur le mode sport", il se peut que vous ayez vitrifié vos plaquettes, sachant que cette conséquence favorise les bruits au freinage. La vitrification consiste à rendre la surface des plaquettes aussi lisse qu'une vitre, donc dure et glissante. Cela se forme quand vous montez vos freins à une température trop élevée. Cette température élevée va polir et cuir la surface de la plaquette, la rendant donc moins abrasive. Elle glisse donc sur le disque au lieu de "s'y accrocher", ce qui augmente aussi par la même occasion les distances de freinage.
Mes freins sifflent en continu, sans freiner et en ligne droite !
Vos freins sifflent en continu sans appuyer sur la pédale ? L'explication est que vos plaquettes touchent vos disques.
Il faut savoir que tous les disques (même neufs) sont légèrement voilés afin de repousser les plaquettes de manière mécanique. Cependant lorsque, malgré cela, vos plaquettes sifflent sans freiner, c'est que le piston de l'étrier (qui tient la plaquette) a du mal à revenir.
Les causes principales sont soit un piston d'étrier grippé soit un flexible de frein fatigué qui ne joue plus son rôle correctement. Autre cause, des saletés s'accumulent au niveau de l'étrier. Il se peut aussi que ce soit l'usure de vos disques qui est trop avancée (la forme creusée de ces derniers provoquent des frottement parasites avec les extrémités des plaquettes). Enfin, il arrive aussi parfois que le liquide de frein soit trop vieux et ait tendance à se dilater quand il est chaud. En se dilatant il pousse sur vos plaquettes qui viennent alors toucher le disque en continu ...
Voir l'article sur le fonctionnement du freinage
Freins qui sifflent à chaud
Depuis que les plaquettes n'ont plus d'amiante, ces dernières ont un peu plus tendance à siffler à chaud car cette nouvelle composition les rend plus "sèches". Cependant une technique consiste à poncer légèrement la surface des plaquettes au papier de verres, en revanche le problème peut revenir quelques centaines de kilomètres plus tard ...Notez aussi que les plaquettes de compétition ont la caractéristique de chauffer à chaud sur les petits freinages, cela en raison de leur composition destinée à gagner en efficacité.
Attention à la qualité des plaquettes de frein
Si vous avez opté pour des plaquettes bas de gamme, sachez qu'elle pourront augmenter votre distance de freinage de 40%. Il est donc nécessaire de ne pas négliger la qualité des plaquettes de frein.
Prix des plaquettes de frein : 30 à 100 € selon votre véhicule et la qualité des plaquettes ...
Tous les commentaires et réactions
Dernier commentaire posté :
Par Mieldesable (Date : 2023-08-14 11:51:52)
Bonjour
J'ai une RSQ3 fin 2021
Avec étrier rouge RS performance
Disque perforer
quand je freine les 10 dernier KM/H cela fait un sifflement comme un train
le bruit se fait entendre dans tout le quartier
Je ne sais plus quoi faire après lavage et Netoyage au piston air comprimer le bruit disparait 2 jours et reviens d'aussi belle
Merci de votre retour
- Par Ray Kourgarou
TOP CONTRIBUTEUR (2023-08-14 12:35:19) : Un 'sifflement' au freinage est généralement dû à une vibration. Cela peut provenir des disques, des plaquettes (usé(e)s ou inadapté(e)s), etc...
Avez-vous lu l'article lié ?? 🤔
Vérifier en premier lieu l'état des plaquettes, le creusement des disques, si une plaquette ne serait pas beaucoup plus usée que celle opposée, voir aussi si un 'chanfrainage' des plaquettes ne serait pas nécessaire en cas de disque un peu 'creusé' ce qui provoquerait le bruit en provoquant un contact sur le 'bec' d'usure* du ou des disque(s).
(*) le bord d'un disque creusé/usé qui se forme à l'usage et le bord de la plaquette qui frotte à ce niveau. - Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-08-14 17:51:58) : J'ai omis de souligner de vérifier la présence des 'cales anti-bruit'.
Nota : des explications claires sur les 'bruits' de freins et leurs causes ici :
https://www.ferodo.com/fr-fr/support/light-vehicles/technical-tips/Brake-Noise.html - Par Arkane TOP CONTRIBUTEUR (2023-08-15 09:27:54) : Chez Audi le voilage des disques est bien connu et normalement solutionné depuis peu.
Dû au poids du train avant, les disques des rs3, rsq3, ttrs se voilent pour un rien. Le problème serait en réalité lié aux plaquettes mais il y a tellement de réactions diverses... même brembo crame pour un rien.
Deutsche qualitate 🤣
- Par Admin
ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-08-21 16:18:01) : C'est assez fréquent et ça ne se joue parfois à rien un sifflement au freinage ... Testez avec des cales anti-bruit dans un premier temps. Ebavurez les plaquettes si le disque commence à être creusé.
Pour finir je serais heureux de voir cotre avis ici. Rares sont les proprios de RSQ3 ...
Suite des 170 commentaires :
Par Nofxfkb (Date : 2023-04-14 20:51:49)
Bonjour. Un garage a monté des disques de frein trop petit sur mon véhicule. Les plaquettes neuves et les disques sont mort après moins d'un an. Que puis je faire. Cordialement
- Par Bug Haty TOP CONTRIBUTEUR (2023-04-14 22:03:48) : en monter des neufs à la bonne taille.
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2023-04-15 12:11:13) : Comment peut-on monter des disques "trop petits" sur une voiture alors que l'étrier ne se trouvera plus en face de la surface de frottement de ces fameux disques, il faudrait m'expliquer ??
Vous parlez du diamètre des disques ou de l'épaisseur ?? 🙄
Il y a un truc qui m'échappe... 🤔 - Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2023-04-21 11:55:39) : Etes-vous certain de cette affirmation concernant la taille ?....
Par Ludo (Date : 2022-09-14 13:26:18)
Bonjour, j'ai une skoda octavia de janvier 2021. Pleins de problèmes électroniques et également un bruit aigu lorsquon freine. Skoda à.change les disques et plaquettes et rien ne change, après rodage, les freins sifflent encore... au final, Skoda dit que le sifflement vient de la manière de conduire et de l'utilisation des freins... ahahahahahah la blague, qqn pourrait m'aider? Cela vous est déjà arrivé? Merci
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-09-20 11:50:27) : La dernière Octavia ? Dans ce cas vous seriez "génial" de témoigner ici car les retours sont encore peu nombreux ... Surtout que le vôtre serait plutôt consistant en terme de données.
Les plaquettes modernes sans amiante sont plus sensibles au bruit de sifflement. De plus il y a un rodage à respecter.
Pas évident à dire, l'article recense justement les différentes causes.
Par aline02 (Date : 2022-08-14 16:09:44)
Bjr viens changer les disque avant et plaquettes avant sa crie et ma roue droite reste bloquée ferailles bruits
- Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-15 09:47:40) : Revoir le montage des plaquettes.
- Par Ray kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-15 11:34:31) : Redémonter, comme l'indique Taurus, vérifier que rien n'est bloqué, plaquette mal montée voire cassée, colonnette coincée/grippée (non graissée), truc de travers, étrier grippé, puis nettoyer au nettoyant freins et après vérification et éventuelle réparation tout bien remonter dans les règles de l'art et purger le circuit correctement.
Ensuite faire un essai.
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-08-15 11:38:03) : Si le montage a été fait par un mécanicien il faut lui faire refaire à ses frais bien sûr, si c'est vous qui avez fait le montage revoyez la procédure ou demandez à quelqu'un d3 plus compétent peut-être.
Faut pas rigoler avec les freins... 🙄
Par Dany (Date : 2022-06-27 20:53:45)
Bonjour,
Sur ma e84 bmw x1 j’entends un petit couinement bref quand je freine surtout quand je roule doucement… ça arrive a 80% du temps mais jamais quand je freine suite à une grande vitesse. On l’entend brièvement ça dur une seconde même pas.
Merci d’avance
Par Pascalou 66 (Date : 2022-06-12 13:45:44)
J'ai un Qashqai de 2019, un grincement au niveau des freins, d'après Nissan c'est une usure normale, quelqu'un a-t-il le même problème ? Merci
- Par (2022-06-12 14:02:04) : Démonter les roues pour vrerifetr
- Par (2022-06-12 14:05:26) : Vérifier l’usure en vérifiant sur les 4 rues enlevées plaquettes, ou autres en général mâchoire
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-06-14 08:33:05) : Grincement en continu ? Au freinage ?...
Faudrait au moins faire un effort sur la description des symptômes. Des freins qui grincent ne posent pas de problème dans 99% des cas, à part au niveau confort.
Je comprends toutefois que vous vouliez résoudre le problème. - Par (2022-06-14 09:28:54) : Bonjour, le grincement se fait lorsque je roule sans freiner. Merci
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2022-06-14 23:45:37) : Piston d'étrier un poil grippé qui laisserait les plaquettes en léger contact 'lècher' le disque ?
Le mieux est donc de faire comme indiqué plus haut par 'inconnu' : enlever les roues, vérifier chaque élément de freinage, propreté générale, étrier et coulissement piston, usure/jeu plaquettes, chanfreinage, et ne pas oublier de voir si ce ne serait pas tout bêtement une 'plaquette anti-bruit' qui serait mal fixée ou absente.
Les sifflements de freins sont dûs en général à des vibrations qui sont censées être évitées grâce à ces plaquettes anti-bruit.
Normalement au montage une lubrification à la graisse cuivrée haute température devrait être effectuée sur des points très précis, dos des plaquettes au contact du piston, portée sur les colonettes, etc... ce que peu de mécano "s'emm*rdent" à faire, c'est déjà beau quand il nettoient correctement les étriers et alentours du système de freinage et vérifient les durites de freins.
Par Maverick86 (Date : 2022-04-30 15:13:08)
Bonjour,
L'une des roues avant de mon véhicule (bmw serie 1 de 2017) siffle à basse vitesse (35 km/h maximum). Ensuite le bruit s'estompe quand j'augmente ma vitesse.
A noter que le bruit se produit après quelques kilomètres, au démarrage tout va bien.
Autres précisions :
- si je freine de manière modérée / forte, il n'y a aucun bruit
- si je lâche le frein, le bruit apparaît
- si je tourne avec un grand angle de braquage, le sifflement se fait entendre
- si je m'arrête (start & stop activé), il n'y a plus de bruit au démarrage
- le sifflement se produit de manière aléatoire
Je suis déjà allé en concession pour faire vérifier le problème lorsque mon véhicule était sous garantie. Le mécano n'avait rien détecté après avoir démonté le système de freinage, qu'il a ensuite graissé. Suite à cela, le sifflement a disparu un bon mois puis est revenu...
Une idée ? Que devrais-je faire ?
Merci
PS : les plaquettes sont toujours celles d'origine
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-05-03 10:08:13) : N'hésitez pas à démonter et décrasser, deux goupilles à enlever tout simplement.
Observez si les plaquettes sont usées de manière régulière et si elles ne se baladent pas trop.
Testez aussi un gros freinage appuyé pour décrasser tout ça façon "pyrolyse du pauvre".
Enfin, faites une purge du circuit de frein, vous avez probablement un peu d'eau condensée dedans qui induit une force de freinage quand le circuit chauffe (eau chaude = gaz = pression = appui léger sur les plaquettes qui frottent alors en continue = surchauffe qui s'amplifie ...).
Les pistons d'étrier sont peut-être aussi en train de se gripper un peu, à voir ..
En tout cas sachez que c'est un souci bénin, mais je sais que ça peut pourrir la vie (j'avais eu le même souci sur E90).
Par Johann (Date : 2021-11-20 22:27:44)
Ma Série 2, fait beaucoup de bruits (sifflements) après plusieurs KM, que ce soit en freinant ou en accélérant. Les plaquettes ont été chanfreinée et nettoyée mais le problème persiste. Les jantes sont bien chaudes après une trentaine de KM.
Plaquettes et disques changées en été 21. De quoi est ce que ça pourrait venir ?
- Par x (2021-11-21 17:55:54) : hello
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-11-22 13:39:53) : Bonjour.
D'un seul côté ou des deux ?
Si d'un seul côté possiblement piston grippé, si des deux côtés ça pourrait venir de plus haut.
Quand vos 'jantes' sont chaudes en roulant sans freiner c'est que les pistons sont peut-être grippés et que les plaquettes ne 'reviennent' pas et donc restent en contact avec les disques.
Qui avait fait l'intervention, vous ou un mécanicien pro ?
Au montage est-ce que le bon fonctionnement des pistons de frein avait été vérifié, la qualité des flexibles de frein également et la purge correctement effectuée ?
Depuis il est possible que les pistons de freins se soient encrassés, corrosion, saleté, boue...
Le plus simple pour commencer serait de démonter et de vérifier que les pistons fonctionne nt/couliss ent parfaitement bien, qu'ils soient propres et qu'il n'y ait pas de fuite.
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-11-22 16:29:30) : Vous pouvez déjà simplement soulever la voiture et faire tourner les roues à la main, s'il y a la moindre résistance après un tour ou deux c'est un signe flagrant...
- Par Johann (2021-11-22 20:13:42) : Bonjour, intervention réalisée par le concessionnaire, j’ai du mal à voir d’où provient le bruit, je dirais bien des deux côtés!!
Aucune idée pour les autres questions du coup…
Je vais devoir la déposer au garage pour le 3eme fois pour ce problème et on en est toujours au même point… - Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-11-23 12:33:27) : Ce n'est pas pour dénigrer, mais les concessionnaires... 🙄🙄
Sont d'abord des 'vendeurs' de véhicules, pas principalement des 'mécaniciens'.
Parfois un "petit garage" de mécanique générale (de bonne réputation) est préférable, ne serait-ce que pour un diagnostic. - Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-11-23 15:53:07) : Si le disque est bien creusé, alors en général c'est lié au frottement sur ces bords par la plaquette ...
Sachez qu'il est parfois infernal de trouver une solution (à part changer les disques aussi), sans vouloir vous déprimer.
Par MH (Date : 2021-11-02 13:13:56)
Bonjour,
J'ai fait changer mes disques et plaquettes de freins sur une clio IV en août dernier.
Des bruits de sifflements apparaissent après quelques kilomètres au freinage.
Je suis retournée voir le garage (deux fois) car sous garantie.
Au deuxième passage, ils m'ont expliqué que les disques et plaquettes ne présentaient pas d'anomalie et que le problème pourrait venir de poussières et d'amas de crasse.
J'ai donc passé un coup de karcher mais malheureusement le sifflement est revenu.
Avez vous des idées ? Que dois-je demander au garage ?
D'avance merci pour vos réponses.
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-11-02 14:17:15) : Alors là, l'histoire de l'accumulation de crasse et de poussière sur des freins neuf c'est la bonne excuse à 95% !!
Un travail bien fait de montage de disques et plaquettes nécessite :
1) nettoyage/ brossage/d égraissage soigneux de tout le moyeu et ses alentours
2) vérification des flexibles de freins (qualité, intégrité) - vérification du bon coulissement des pistons d'étriers et de leur étanchéïté
3) montage des disques sur les moyeux parfaitement propres avec graisse cuivrée au dos de la portée et serrage des étriers (propres) au couple préconisé - remplacer tous les accessoires comme les tôles de guidage ou les vis/boulons par des neufs
4) montage de plaquettes de qualité, CHANFREINÉES et AVEC leurs ressorts anti-bruit et utilisation de graisse spéciale au cuivre haute température sur les portées
5) nettoyage/ dégraissag e en fin de chantier des éventuelles traces de doigts sur les disques
6) remontage des roues avec serrage des gougeons AU COUPLE préconisé par le constructeur
7) au moins un petit essai routier après l'intervention
8) information du propriétaire du véhicule sur le principe de rôdage des freins qui nécessite un certain protocole à appliquer sur quelques centaines de km.
Ça c'est la théorie.
En pratique peu de "mécanos" appliquent strictement cela :
en général c'est démontage vite fait, un coup de brosse rapide sur le moyeu, montage du disque sans graisse cuivrée et des étriers souvent même pas nettoyés avec les vieilles vis d'origine et pas serrées au couple mais "à la sensation de la main" avec des plaquettes parfois pas chanfreinées et leurs portées non graissées voire en 'oubliant' les ressorts anti-bruit. Et aucune information du 'client'(*) sur les principes d'un minimum de rôdage des disques et plaquettes.
Le coup de karcher est en soi une mauvaise idée, ça peut causer plus de mal que de bien.
Essayez de faire un rôdage de vos freins, il y a des tutoriels explicatifs sur des sites de fabricants de freins.
À noter néanmoins que certaines plaquettes 'sifflent' plus que d'autres même avec un bon montage, c'est dû à leur composition.
Les sifflements sont dûs à des micro-vibrations d'où le chanfreinage des plaquettes, l'utilisation des cales/ressorts anti-bruit et celle de graisse au cuivre spécifique.
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-11-04 15:27:03) : Quelle implication Ray, merci à toi ...
Bon maintenant les sifflements de freins c'est assez fréquent même quand il n'y a pas de souci. Et ça peut vite devenir casse tête !
Reste à savoir si vous avez respecté le rodage, car ne pas le faire favorise les sifflements.
Le mieux serait de mettre des bandes anti-bruit derrière (qui font tampon entre piston d'étrier et plaquettes, cela afin de casser la résonance sur son chemin), ça ne coute pas grand chose. - Par Amandine (2022-04-13 16:20:01) : Bonjour, moi aussi j ai eu ce même problème sur ma Clio, qui n avait même pas un an. Un sifflement suraigu du côté droit, en roulant, que la voiture soit froide ou chaude. Meme diagnostic chez le garagiste: freins encrassés. Ils ont nettoyé. Le bruit est revenu de suite et j ai du appeler Touring secours car…ca sentit le brûlé! Il m a montré une petite pièce de métal qui était pliée horizontalement et qui frottait sur le disque, il l’a remise en place. Tout allait bien mais maintenant après six mois j ai de nouveau le sifflement. Je crois que je vais changer de voiture, si on ne peut plus faire confiance à ses freins…
- Par picsou (2022-05-02 09:41:54) : Bonjour Amandine,
Je réagis, car je lis à plusieurs reprises de "se débarrasser" d'une voiture sont les freins sifflent ...???
Il faut différencier 2 points :
- les freins grognent car il sont usés, ils ont un soucis et c'est dangereux. A remplacer.
- des freins qui sifflent à un moment donné sans raisons. Si le système de freinage est vérifié et en bon état, il n'y a aucun soucis à conserver son véhicule !!! Beaucoup d'autres ont ce soucis, et les professionnels ne savent pas toujours le régler.
(Juste une gêne auditive, pas de risque de frein !)
Au pire, tester une autre marque de kit de disques/plaquettes freins, ca coûte 150¤ sur internet, ce sera moins cher que de changer une voiture neuve complète pour rien!
Par Claire (Date : 2021-10-22 13:00:55)
Bonjour,
J'ai une honda jazz de 2008, j'ai fait changer en Juillet étrier, disques et plaquettes suite à mon étrier qui est resté grippé (bon ça arrive). Je constate début septembre un frottement lors de la fin de freinage (à 15km/h je dirais), comme si qq chose gênait et frottait et le bruit est cyclique, mais ce bruit n'apparait pas toujours, il est présent 2 semaines puis part 2 semaines par exemple. Je retourne donc au garage qui me dit que pour lui un petit bruit est normal (alors que je ne l'ai jamais eu avant!) même si oui il l'entend et après vérification il ne trouve rien. Il décide de me changer disques et plaquettes puisque sous garantie. Début de semaine je me fait poser disques et plaquettes neufs et la aujourd'hui le bruit est revenu... Avez-vous une idée de ce que cela pourrait être ?
D'avance merci pour vos réponses,
Claire
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-10-22 21:34:20) : Les flexibles de freins ont été vérifiés/changés ??
Même si la purge des freins a été bien faite il n'est pas impossible qu'un flexible soit encrassé/ partiellement bouché ou pincé et que le retour de pression se fasse mal ce qui impliquerait une/des plaquette(s) et ça peut induire un frottement de temps en temps parce qu'elle(s) ne se rétracte(nt) pas bien.
Votre étrier grippé aurait pu être en relation avec un flexible dégradé, je dis ça je dis rien...
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-10-22 21:44:56) : Je reviens sur votre frottement sous forme de "bruit cyclique", vous voulez dire que ça fait genre 'tchhh-tch hh-tchhh.. .' à CHAQUE tour de roue ? En relation avec la vitesse de rotation ?
- Par lexusdelta (2021-10-24 11:19:11) : Bonjour
Votre message m'interpelle car notre Jazz hybride de 2014 fait la meme chose. Un tchhh-tchh régulier provenant de l'arrière . J'ai déposer les roues arrières et constaté pas mal de rouille et des plaquettes sales aussi mais quasi neuve ,disque aussi . Bon faut dire que ca freine pas bcp de l'arrière . J'imagine que l'ensemble étrier piston coulisse peut-etre mal à force . Le frein a main fonctionne aussi assez durement ..faut dire qu'il sert tres peu ( boite auto ). - Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-10-25 09:18:34) : @Claire : bien purger le circuit de tout air, car en chauffant il se dilate et appuie sur les plaquettes (normalement ça a été fait au moment de changer l'étrier).
Si le bruit est cyclique c'est que le disque est voilé, cela en raison d'une surchauffe : soit freinages trop "ambitieux" ou plaquette qui frotte continuellement.
@Clair : merci d'ouvrir un nouveau post, et c'est peut-être en effet lié au frein à main qui ne se désengage pas totalement ? Voir ma réponse précédente qui peut aussi s'appliquer à vous. - Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-10-25 12:31:33) : Si le bruit apparaît et disparaît par périodes c'est étrange quand même. 🤔
Est-ce que la purge complète avec le boitier de l'ABS a été faite et pas simplement une purge rapide 'juste pour dire' ?
Comme le suggère l'Admin un frottement cyclique indique généralement un disque légèrement voilé mais ça peut provenir d'un mauvais nettoyage du moyeu au montage qui entrave le bon plaquage du disque sur sa portée. Néanmoins si le mécano a refait une intervention sous garantie j'imagine que la seconde fois il a quand même dû faire attention à bien faire le boulot pour pas avoir à le refaire une 3e...
Je suis allé fouiner sur le net et a priori sur les Honda ce n'est pas rare de voir un sifflement sur les freins sans raison.
Par (Date : 2021-08-20 16:41:47)
Bonjour, je viens de changer les mâchoires de frein à main et disques/tambour sur un Citroën jumper 2.2 100 cv.
Mais le problème c'est que le véhicule de freine pas.
Merci de toute aide
- Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2021-08-22 08:39:29) : Freiner-t 'il avent?. La panne concernes le frein de Park ou a pied?.
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-08-25 10:27:00) : Merci à Taurus pour son soutient.
Par pjmdur (Date : 2021-06-17 09:48:47)
Bonjour,
J'ai un problème avec mon nouveau 3008 PHEV 225CV.
A très basse vitesse lors de man½uvres pied sur la pédale de frein les plaquettes grincent affreusement. Le véhicule est neuf.
RAS sur route. Tout est normal.
Je n'ai pas encore été voir mon garage à ce sujet.
Je me suis posé la question si, pour des questions de pollution, la qualité des garnitures n'avait pas changée sur la dernière version 2021?
Votre avis?
Merci
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-06-17 16:01:26) : Vous êtes le deuxième à me faire part ce ça ...
Et du coup il faut impérativement consigner ce phénomène en écrivant un avis sur la fiche du 3008.
C'est en se multipliant qu'on verra qu'il y a un souci redondant. Mais il faut aussi que tout cela soit enregistré quelque part, écrire un avis permet donc de l'immortaliser.
A priori ça semble quand même être mineur, y aurait-il un lien avec la gestion électronique de la régénération (qui doit donc faire travailler de concert freins à disque et freins rhéostatique régénérant). En cas de mauvais pilotage ça peut potentiellement faire souffrir les plaquettes.
A voir ... Sinon peut-être bêtement des plaquettes de mauvaise qualité ou un souci sur la chaîne de montage, ce qui mènera par la suite à un rappel.
Démonter une roue est assez simple, n'hésitez pas à aller voir ne serait-ce que pour une question de sécurité. Il ne faudrait pas que les goupilles se barrent !
- Par pjmdur (2021-06-17 17:13:04) : Merci,
Je vais voir mon garage à ce sujet.
Un utilisateur d'une DS7 PHEV a rapporté le même comportement(bruit).
Cldt - Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-06-18 07:28:35) : Merci pour cette deuxième info, ce sont les mêmes véhicules et il est donc logique de voir le problème sur le DS7, ce qui appuie encore plus le problème de série.
Je vous encourage encore une fois à témoigner ici, il serait très sympa de votre part de laisser une trace de ce phénomène en postant un avis (dans le champ problèmes rencontrés) ...
Un petit geste altruiste qui serait très apprécié ;-)
Par (Date : 2021-06-10 10:11:29)
Bonjour je bien de changer mes plaquette de freins et il siffle par moment que quand je freine que dois-je faire ???
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-06-14 08:26:21) : Mettre des plaques anti-bruits, ou changer les disques ... Car c'est souvent lié à leur "bec" créé par l'usure des anciennes plaquettes.
Mais il se peut très bien que ça parte tout seul ou après un gros freinage appuyé.
Par syljos (Date : 2021-02-27 17:47:44)
Mes freins crient seulement en reculant,par la suite aucun bruit.Mon auto est garé dans mon garage .
modele cadillac ats 2018.
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-02-27 21:40:48) : Vérifier que les cales anti-bruit des plaquettes de freins soient en place et que les plaquettes soient donc bien maintenues, sans jeu.
Pour cela il faut lever le véhicule et démonter au moins les roues pour y voir. - Par syljos (2021-02-28 12:35:38) : merci beaucoup
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-03-01 09:31:02) : Les plaquettes s'usent d'une certaine manière dans le sens de la marche. Il se peut donc que la forme prise par l'usure provoque un peu de bruit au freinage en marche arrière, rien de bien méchant.
Par frederic31 (Date : 2021-01-01 19:12:25)
Bonjour j ai tout change noyeu disque plasque quand il plieu elle ne siffle plus et qaund il froid elle siffl je ne compdra pas
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-03 14:46:00) : Hein ?
Par Doris (Date : 2020-12-27 18:28:33)
Bonjour, j’ai fais changer mes disques et plaquettes de frein, depuis il y a un grincement épouvantable, que ce soit en freinant ou en roulant.
J’ai un mazda3 2011
Merci pour votre réponse
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-12-28 18:15:29) : Une goupille mal remise ? Freins qui appuient en continu ? Voir si les jantes sont très chaudes sur les roues concernées (après avoir un peu roulé évidemment).
Quand vous êtes reparti de chez le mécano, pourquoi ne pas être revenu immédiatement ?
Par Lexi (Date : 2020-09-11 20:42:06)
Bonjour, j'ai une dacia Stepway, j'ai changé mes disques et plaquettes, ça siffle à chaque freinage. Je ne comprend pas, ça sifflé déjà dès le changement mais je pensais que c'était parce qu'il étaient neufs. Après plus d'1 mois ça siffle toujours, c'est vraiment chiant. Merci pour votre aide
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-11 23:51:46) : Bonsoir,
avez-vous mis une très légère couche de graisse au cuivre haute température au dos des plaquettes, à l'endroit du contact avec le piston d'étrier ?
Le couinement /sifflemen t vient la plupart du temps du contact piston-plaquette et non plaquette-disque comme beaucoup le croient..
Sans graisse ça vibre et produit un sifflement. - Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-12 00:19:30) : J'ajoute qu'avant remontage, après avoir bien nettoyé la portée du moyeu au contact du disque il est aussi une bonne pratique de légèrement graisser la surface de contact entre le moyeux et le disque avec cette graisse au cuivre, ça facilitera un futur démontage en évitant la soudure par rouille et corrosion.
Bien évidemment ne surtout pas en mettre sur les surfaces de friction du disque ! - Par Lexi (2020-09-12 05:57:21) : Je suis allée chez un garagistre, ne sont il pas censé le faire ? Merci
- Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-12 08:31:46) : Bien sûr que si, ils sont sensés le faire, mais dans le feu de l'action (beaucoup de travail etc ..., je n'irai pas jusqu'à dire que certains font exprès "de plus ou moins oublier" pour vous faire revenir),
Actuellement c'est Ray qui est notre garagiste car il donne toujours de très bons conseils (on sent qu'il a dû faire beaucoup de freins),
J'ajouterai simplement que vous pouvez également graisser légèrement les ressorts anti-bruits avec la même graisse au moment du remontage. - Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-12 11:53:32) : Bonjour,
comme Hondiste. (Que je remercie de son compliment).
Et j'ajouterai de graisser légèrement de même les "portées" des plaquettes (ce qui ne vous dira probablement pas grand-chose mais que les mécanos comprendront).
À noter que comme vous aviez indiqué "j'ai changé mes disques et plaquettes" je pensais que vous l'aviez fait vous-même sans maîtriser parfaitement le démontage et montage des freins ; "J'ai fait changer mes disques et plaquettes" eut été plus judicieux et précis.
Un mécano consciencieux et sérieux devrait non seulement utiliser un peu de graisse au cuivre (ou céramique) mais aussi mettre des boulons neuf sur l'étrier, préparés avec du frein filet 'moyen' puis serrer le tout "au couple" prévu à la clé dynamométrique (les gougeons de roues à la clé dynamométrique également, et non au 'pétard'), ce que bien sûr la plupart ne font pas systématiquement pour aller plus vite. - Par Lexi (2020-09-12 14:38:02) : merci beaucoup pour vos réponses, j'ai recontacté le garagiste, il doit regarder ce qu'il ne va pas et je lui dirais ce que vous m'avez dit pour voir s'il a fait ou non lors du montage. Je vous tiendrais au courant lundi prochain. Espérant que ça ira. Bonne journée et bon week-end
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-12 20:58:47) : Ça peut aussi être dû
- à des plaquettes inadaptées ou de qualité "moyenne"
- à un "glaçage" des plaquettes
- à une absence de "chanfrainage" des plaquettes ou ébavurage avant montage
- à l'oubli ou l'absence de dispositifs antibruit
- etc... - Par Lexi (2020-09-12 21:10:19) : Il y a pleins de possibilités, comment savoir quelle est la bonne .
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-13 12:16:55) : En vérifiant tous les points et en éliminant les causes probables donc possibles : le boulot du mécano.
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-13 12:54:19) : Personnellement je referais le boulot en redémontant tout avec une vérification des disques et des plaquettes et en refaisant le travail dans les règles de l'art avec les éléments indiqués plus haut.
Au pire en rechangeant les plaquettes par principe si les disques sont neufs et vierges de défaut.
Mais évidemment, le faisant moi-même ça ne me coûterait que du temps passé et un nouveau jeu de plaquettes à 50 balles éventuellement...
Votre mécanicien a une obligation de résultat mais si c'est un sifflement je ne suis pas sûr que ça entre en ligne de compte dans la mesure où les frein fonctionnent bien par ailleurs c'est-à-dire arrêtent le véhicule dans des conditions normales. 🤔
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-09-13 12:57:14) : Petit détail mais qui a une grande importance, est-ce que votre mécanicien vous a précisé qu'il fallait rôder les freins pendant un certain temps (et de quelle façon) avant de vous rendre le véhicule ?
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-14 11:08:48) : Eh bien dites donc ils sont de plus en plus consistants les fils de discussion !
S'agissant de disques neufs on peut donc oublier la cause liée à des "becs" formées sur les disques (usure / creusement du disque). Car en général c'est lié à ça.
Il faut donc suivre les conseils de Ray en appliquant un produit aux endroits stratégiques. Inversez aussi le sens des plaquettes et respectez le rodage en évitant les freinages trop appuyés les premiers temps. - Par Lexi (2020-09-14 12:22:13) : D'accord, merci . Oui j'espère que je n'aurai pas de frais supplémentaires car ça sifflait des le début. Et puis non il ne m'a rien dit sur le rodage donc sans cette information, comment le deviner. Je verrai bien avec lui lundi prochain. Je croise les doigts.
Par ROMu (Date : 2020-08-20 12:14:40)
Bonjour , j’ai un léger problème au niveau des freins , au démarrage de la voiture, au moment de freiner la voiture fais un couinement bizarre . Pourtant les plaquettes et disques sont en bonnes état encore . Cependant cela me le fait que au début ,après avoir rouler quelques km je n’entend plus rien . Avez vous une petite idée ? Merci bien
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-21 08:53:10) : C'est anecdotique et probablement lié à l'usure des disques.
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-08-21 11:55:22) : Bonjour,
Peut-être tout simplement un petit crissement dû au contact d'une plaquette froide sur un disque froid et dès que ça se réchauffe on entend plus rien... ?
Par Ness Robert (Date : 2020-08-19 10:55:38)
Bonjour voilà je viens d'effectuer une purge du système de freinage avant est arrière les plaquette de frein on a peine 1000km les ferrodo arrière en été réglé le problème avant d'effectuer la purge du système de freinage il y avait aucun sifflement en roulant maintenant sa sifle énormément à l'avant mais quand roulant des que je freine sa s'arrête je suis perdu que faire merci
Ps kia picanto de 2009
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-20 10:35:48) : Certains internautes sont vraiment radins en ponctuations, difficile à lire.
Tiens, moi je vais même m'amuser à enlever les espaces pour la réponses, c'est un jeu qui me botte.
Doncjepensepourmapartquele souciprovi entsimplem entdes becsdesdis quesquifro ttentun peusurlebo rddesplaqu ettes. Celapeutau ssiêtrelié àde l'airprése ntdansleci rcuit, cequiindiq ueraitunem auvaisepur ge. Voiraussis ilesplaque ttes ontbineétéinstallées - Par (2020-08-20 11:20:12) : Mercibeaucoupalaprochainefoi🚗😏
- Par Ness Robert (2020-08-20 12:19:09) : Mercibeaucoupalaprochainefoi
Aufaitelesvoila
,.,.,,.,.,.,.,.,.,.,.,,,.,.,.,.,.,,.,...,!!!!!!!!!!.......
Par iMaaaaZe (Date : 2020-07-29 14:00:19)
Bonjour, j'ai une mini GP2 freins de la 1m bmw 6 pistons, mon garagiste viens de me changer mes plaquettes et mes disques, et ca siffle quand même..!
Je l'ai rappellé et il mNas dit qu'avec des freins de haute performances c'est du brembo, c'est normal que cela siffle..!
Sauriez-vous en mesure de confirmer ses dires ?!
d'avance merci
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-29 15:25:56) : Les plaquettes hautes performances ont en effet tendance à siffler (reste quand même à vérifier que les vôtres font partie de ce type).
Avez-vous respecté un minimum le rodage ? A savoir ne pas piler comme un goret les 1000 premiers kilomètres.
Si c'est le cas, tentez d'inverser les plaquettes pour repartir sur de bonnes bases (poncez-les un peu si vous êtes allé jusqu'à les glacer). - Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-07-30 00:32:27) : Ne pas "piler comme un goret", oui, mais j'ajouterai "freiner franchement" quand même plutôt que freiner "mou en faisant lècher léger les plaquettes sur les disques".
Y'a une technique privilégiée de rodage des freins, on la trouve sur le net en cherchant un peu : ça se fait par paliers sur les premiers kilomètres juste après le changement, par freinages successifs à différentes vitesses en laissant refroidir entre chaque séquence (mais c'est très rarement fait). - Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-30 08:48:03) : Ce serait l'occasion de faire un article.
Par maru (Date : 2020-06-20 10:47:50)
Voilà j’ai une 4x4 Ford ranger acheté en 2018 tous les matins en allant au boulot les freins couinent en roulant en doucement et ça sans que le freinage ne soit enclenché. La voiture n’a pas subit de changement de pièces ni de plaquette ni de disque de freins. L’huile pour les freins est au point d’après le conducteur. Ça n’arrive que le matin et à certains moments dans les descentes, ensuite dans la journée sur du plat on a pas ce problème et aussi si on est pas dans une descente on entend pas ce bruit. On a remonté tout ça au garagiste lors de nos vidanges mais lui il dit qu’il n’y a rien, bien sûr parce qu’on ne le voit pas le matin et ni dans une descente pour lui faire entendre ce bruit et qu’il percute on ne raconte pas de sottises. Les premiers couinements ont commencé 1ans après l’achat de la voiture uniquement dans les descentes on roulent le matin et le soir tout en sachant qu’on habite en hauteur.
J’espère qu’il y a les informations suffisantes pour établir un diagnostic même si votre article décrit déjà des similitudes avec mon cas je vous écris quand même.
Merci pour votre aide et votre article.
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-22 09:27:05) : "L’huile pour les freins est au point d’après le conducteur", drôle de formule ... Et comment le savoir, à l'instinct ?
Ca peut être un liquide trop vieux à purger tous les 2 ans (allez, 3 à 4 ans ça passe aussi), un piston d'étrier un peu grippé ou encore de la poussière de frein qui s'accumule vers les plaquettes.
Des disques bien creusés peuvent aussi favoriser le phénomène. En tout cas c'est une broutille et ça n'a comme conséquence qu'un petit bruit qui énerve ... Pas de souci à se faire niveau sécurité.
Merci à vous pour les encouragements ;-)
Par iliyas (Date : 2020-05-30 22:14:05)
Bonsoir,
j'ai mon Audi a4 b8 2011 2.0tdi qui fait un léger sifflement,j'ai fait vérifier mes plaquettes et elles sont encore très bonnes.
Le bruit survient quand je roule tout doucement dans le début et jusqu'à 30km +- et aussi quand je fait une marche arrière.
Ligne droite ou dans les tournant aucune différence toujours le même bruit
Le bruit vient de derrière.
Quesque sa pourrait être à votre avis ?
Merci d'avance
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-01 09:52:50) : Un peu plus de précisions seraient les bienvenues.
Quattro ? Le bruit change en touchant aux freins ?
Le frein à main se desserre bien ? - Par iliyas (2020-06-01 13:23:57) : Audi a4 b8 2011 2.0 tdi avant 88kw
Il fait du bruit quand j'appuie sur les freins et aussi quand je roule normal sans rien appuyer.
Frein à main fonctionne sans aucun problème
Par Nadjib (Date : 2020-05-18 18:36:00)
Bonjour j'ai une 206 les 2 plaquette de freins avant neuf et le 2 disque avant neuf change mais le problème c'est que j'ai un sifflement a bas vitesse j'ai depose ma voiture en me dit que ca peut venir de mes bras de suspension ou mes triangle sachant que dans les route degrade aucun sifflement juste ligne droit et véhicule a l'arret en poussant légèrement la roue avant y'a un sifflement la question je me pose ou peut prevenir le problème merci de vos reponse j ai paye 300 ¤ pour change toute mes freins avant comme derrière le sifflement avant et normal ??????
- Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-05-18 18:51:31) : Les disques de freins doivent se roder ainsi que les plaquettes en "échangeant" de la matière, ça peut venir de là sur des freins neufs.
Si le mécano n'a pas parfaitement nettoyé le "chantier" avant montage, graissé ce qu'il faut graisser, ou plaquette de frein mal ajustée, mauvais montage des dispositifs anti-bruit, mouvement difficile sur le piston de l'étrier, etc...
Je crois savoir qu'il y a des bombes aérosol anti-bruit pour les freins mais je n'en ai jamais utilisé je ne sais pas ce que ça vaut. - Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-20 09:58:53) : Pour vous aider il faudrait mieux décrire les symptômes. Bruit en freinant ou tout le temps ?
N'auriez-vous pas un roulement de roue HS ?...
Par rem (Date : 2020-02-08 13:23:39)
J'ai 1 scenic 3 et cela fait un an que j'entends de temps à autre un couinement tantot qui disparait après 50 km/h
hier le couinement s'est fait entendre alors que je roulais à 80 km/h ... une fois arrêté j'ai constaté une forte chaleur uniquement sur ma roue arrière précisément au dessus de l'étrier..
ce matin j'essaie de nouveau et là aucun bruit comme cela me faisait d'habitude...
après recherche sur les différents forum et sur le votre notamment j'ai pu lire que cela pouvait provenir du frein de parking qui est automatique sur mon scénic... cela peut il provenir du frein de parking et quoi faire ? merci
je précise que le bruit apparait et disparait sans freiner (sans aucune action sur la pédale de frein) que ce soit en ligne droite ou pas...
je l'entends généralement au démarrage puis après une certaine vitesse le bruit s'estompe et disparait et peut revenir (ou pas) lorsque je ralentis...
- Par lezebre (2020-02-08 14:04:42) : cherche pas un bon depoussierage (nettoyant frein) bien sur demontage et apres sa repare a moins d'une fuite verifie le liquide normalement le liquide quand il est bas ses signe de plaquette user on ne fait jamais l'appoint on les change et le niveau reviens car le liquide n'est pas volatile sinon fuite une reponse positive ou negative sera sympa
- Par rem (2020-02-08 15:58:15) : merci pour ta réponse rapide.
une question sur ma scénic mes freins sont à disques comment fait on pour les dépoussiérer stp?
le niveau de liquide de frein est nickel, est ce un moyen de savoir si les plaquettes sont à changer quand il est au mini? MERCI - Par lezebre (2020-02-08 18:24:58) : normalement tu a temoin le mieux tu leve l'arriere droit et apres gauche et tu la tourne a la main et tu demande a quelqu'un de freiner et apres tu met le frein a main tu vera si sa reste bloquer ou pas d'autre part il m'arrive sur mon scenic rx4 quand il pleut beaucoup e qui gel sa bloque mais des que j'avance nyckel mais chez moi je ne met jamais le frein a main
- Par (2020-02-08 18:31:15) : par contre oui quand les plaquettes s'use le niveau de liquide baisse etant donner que le piston se raproche des disques donc la caviter se remplie un peut comme une cartouche de silicone sa créer un vide au cul quand j'appuie donc le vide se rempli de liquide
- Par rem (2020-02-08 19:10:29) : Cool :) donc il ne s'agirait pas des plaquettes.
je viens de donner un coup de dégraissant (W..) sur mes plaquettes avec frein à main desserré...
demain je vous tiens au jus...
si vous avez d'autres pistes, suis preneur..
merci à Lezèbre et l'inconnu ;) - Par lezebre (2020-02-08 21:00:44) : apres si tu a le meme probleme il restera plus qu'une piste
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-09 09:57:56) : Plusieurs scénarios me viennent à l'esprit (je n'ai pas lu tous vos échanges, peut-être en avez-vous parlé) :
- Roulement de roue HS (se vérifie facilement à la main)
- piston d'étrier grippé - Liquide de frein frelaté plein d'eau, cela génère un appui sur les freins à chaud (eau = gaz = pression). Mais dans ce cas ça ne devrait pas forcément se limiter à une roue ..
- Essieu semi-rigide qui se met à couiner.
Il faut localiser un minimum le bruit pour aider. - Par rem (2020-02-09 19:29:27) : après avoir appliqué du W.. sur les plaquettes avec frein de parking desserré... plus un couinement..pour l'instant :)
cependant j'ai pu constater sur mon disque une empreinte noire (serrage du frein parking?) sur plusieurs endroits (que je n'ai pas sur l'autre disque)
donc est ce le frein de parking responsable ?
et/ou d'autre part, j'ai également constaté, uniquement sur ce disque, des traces d'oxydation (dépot de rouille ?) sur la tranche supérieure du disque..
venaient ils frotter sur l'étrier et produire ce couinement !?
je suis curieux de connaitre la dernière piste de Lezèbre ;)
le couinement se situait roue arrière gauche et la chaleur émanait au dessus de l'étrier...le bruit était présent depuis à peu près 1 pour info
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-10 10:05:49) : Il y a donc souci côté frein de parking électrique. Il ne se dessert pas assez et provoque un frottement et une surchauffe. A voir ce qui peut gripper le dispositif ...
La rouille sur la tranche ne pose pas de souci, c'est assez fréquent. - Par rem (2020-02-18 15:38:59) : bon ça fait maintenant 9 jours et toujours pas de couinement...le dégraissant aurait suffit à priori...
merci pour vos aides :)
Par Coralie (Date : 2019-11-25 18:08:54)
Bonsoir,
J’arrive de ma concession suite à un bruit au niveau de la roue gauche.
Depuis quelques jours en tournant le volant à droite aux environs des 40km/h et au bout de quelques kms (Jamais à froid), un bruit se déclenche au niveau de la roue gauche. Cela débute par une sorte de frottement (Comme un morceau de bois qui toucherait le sol), puis bascule sur un bruit de ferraille plus ou moins fort. Un coup de frein semble faire cesser le bruit. Le bruit peut se poursuivre en virage ou sur ligne droite une fois apparu.
Le mécanicien à démonter la roue et tout vérifier (Roulements, freins ...), sans rien trouver d’anormal. En repartant, plus de bruit, puis de nouveau au bout d’une vingtaine de km, mais très différent de celui du premier (Une sorte de couinement, toujours dans les mêmes conditions d’apparition).
La voiture est une Skoda Citigo, 12000km, de 2019. La concession me dit que je peux rouler sans problème, mais je me dit qu’un bruit n’est pas normal et dois avoir une cause.
Je suis un peu perdue ... Merci de votre aide
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-26 09:21:45) : Voyez si le bruit varie en touchant au freins (en appuyant plus ou moins fort pour faire varier le bruit).
Car ça peut être une plaquette baladeuse (ou goupille / clavette) qui se met parfois en travers (de manière aléatoire), un gravier qui s'est coincé, un étrier grippé qui ne revient pas bien en arrière, un liquide de frein périmé qui est plein de condensation et qui provoque un appuie sur le frein une fois chaud : eau chaude = gaz = pression).
Enfin, si le bruit est accentué quand vous accélérez en virage (avec des "clic clic") alors sans doute le cardan.
Vu que c'est sur la gauche, on peut aussi soupçonner l'embrayage (ou volant moteur), il faut donc jouer avec la pédale pour tenter de déceler son implication.
De toute manière il n'y a pas mille choses à gauche : embrayage / volant moteur / boîte, roulement de roue, freins (plaquettes pressés par les pistons d'étrier) et cardan.
Par Silva (Date : 2019-11-07 17:20:26)
Bonjour jai une petite question
Jai changai les disques ils sont neuf et pourtant 1 jour apres j entend un mini sifflement quand je freine mais pas tous le temp et surtout quand je freine un peu fort rien du tout
Si quelqu un a une idée ?
On ma dit que si les plaquettes etaient neuf fallait un peu rouler au debut sa pouvait faire du bruit
Par virg (Date : 2019-10-10 14:29:26)
Bonjour j ai changé disque et frein sur ma smart forfour horrible j ai depuis un sifflement qd je freine et meme en ligne droite je l ai renmené 2 fois on m a dis c est rien ! aujourd hui je les ai rappele et menacé de faire constaté le travail ds un autre gge et la il me reprenne ma voiture j ai fais 5000kms en 10 mois alors c est pas les kms? je suis décue car je me plais bien ds ce gge ! tampis! si quelqu un peu m éclairer merci
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-11 09:20:49) : A priori ils n'ont pas assez enlevé de liquide de frein lors de la mise en place des nouvelles plaquettes. Freiner en ligne droite est très mauvais car cela induit une surchauffee dans le circuit de freinage. Les plaquettes risquent de se glacer (devenir inefficace) et le liquide de frein va vieillir prématurément.
- Par (2019-10-11 09:39:03) : Bonjour je vous remercie de vos conseils. J ai tellement râler qu il me l'a reprenne mardi. Encore merci
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-14 09:30:01) : Très bonne chose ;-)
Par mic (Date : 2019-09-01 16:47:10)
J'ai une 525 I j'ai nettoyé les freins avant j'ai le coté droit,le piston de l'étrier reste appuyé sur les plaquettes le disque ne tourne pas,alors que a gauche il tourne. j'ai donc démonter est j'ai sorti le piston de l’étrier le plus possible il ai un peu de rouille je l'ai poncer avec du 800 cela ni a rien fais le piston ne recule pas,peu retirer le piston pour le poncer, ou faut t'il faire simplement changer le liquide de frein merci je ne plus quoi faire
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-03 09:16:32) : J'éviterais de sortir complèmenet le piston. Le mieux serait peut-être de le changer par un autre étrier d'occasion si il est vraiment détérioré (le piston).
Le poncer n’est pas génial car c'est une pièce hydraulique de précision . - Par mic (2019-09-03 12:35:47) : merci pour votre reponse j'ai pensé a la même chose le plus du est de le trouver
- Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-11-11 08:29:10) : Ou et le problème?, sorte complètement le piston voir son état et le changer si besoin, seulement le piston avec des joints neufs. Aucune raison de changer l'étrier.
Par Fabrice (Date : 2019-08-01 00:48:25)
Bonjour
Je viens de faire changer pour la deuxième fois en 1 mois mes plaquettes et disques de freins avant chez un garagiste franchisé Car le premier remplacement cela sifflé énormément ils me les ont changé à nouveau mais des que le disque est chaud le sifflement revient et plus fort je ne sais plus comment faire car le garage ne trouve pas de solution.
Merci d’avance 🙏🙏🙏
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-01 19:03:29) : C'est justement le sujet de l'article.
Avez-vous fait une purge des freins en plus ? Car c'est nécessaire ...
Par Rud (Date : 2019-07-26 09:31:17)
Bonjour,
ma femme avait des problèmes de sifflement sans freiner. Elle a emmené sa voiture (Opel Astra 2010) chez Opel à ce sujet lundi 15 juillet, ils lui ont donc changer les plaquettes et disques avant.
Elle réutilise son véhicule pour partir vers Arcachon (en venant de La Rochelle). Peu après Bordeaux (3/4 du chemin, 200km environ). Sa roue avant gauche se met à fumer énormément d'une fumée blanche et elle a la sensation de rouler sur une route accidentée. Elle s'arrête alors et contacte son assurance qui emmène le véhicule dans un garage Opel à Pessac (Bordeaux).
De retour à La Rochelle via taxi grâce à l'assurance, le garage de Pessac lui annonce que ses étriers sont morts ainsi que les plaquettes et les disques (donc facture de 700¤). Ils disent que c'est le cas pour les 2 roues et surtout la roue avant droite qui est le côté le plus endommagé (elle n'a pourtant constaté que de la très forte chaleur et de la fumée à la roue avant gauche)... Le garage dit que c'est "la faute à pas de chance" car l'autre garage Opel de La Rochelle avait fait du bon travail.
On se déplace alors chez Opel La Rochelle pour leur expliquer la situation mais actuellement le chef d'atelier est en vacances et pas de décision avant lundi prochain sur les responsabilités et actions à envisager...
Dans l'attente de ce prochain rendez-vous avec Opel La Rochelle, est-ce selon vous possible que cette situation survienne alors que l'on sort juste de chez le garagiste pour changer nos freins !? et su'on se permette de nous annoncer qu'on a "pas de chance" ?!
Merci
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-26 18:04:06) : Ce sont des amateurs, un souci de frein qui siffle sans freiner n'a rien à voir avec un souci de plaquette ou de disque ...
Dans ce cas on purge le liquide de frein (car avec le temps il y a de l'eau qui apparaît, provoquant une pression sur les freins à chaud : dilatation de l'eau qui se transforme en gaz en chauffant) et on observe l'état des pistons d'étrier (potentiellement grippés). Changer les plaquettes et disques n'a logiquement pas corrigé le problème et vous a même fait perdre beaucoup d'argent pour rien.
Ce n'est pas la faute à pas de chance, c'est la faute à "pas de compétents" ;-)
Par Déb (Date : 2019-07-24 23:10:16)
Bonjour,
Je suis allée faire un diagnostic de mes plaquettes et disques de freins. Ils sont en bons états. Mais il y a toujours un "grincement" quand la voiture est démarrée et quand je relache simplement la pédale de frein...
Pourriez-vous m'aider et me dire ce que je dois faire pour ne plus avoir de bruit ? Merci
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-25 15:06:19) : Une purge du circuit pour commencer.
Par Rayal (Date : 2019-07-09 18:42:26)
Bonjour j’utilise un petit utilitaire (Opel Movano)qui appartient à une société de location. J’ai récupéré mon camion que j’avais laissé en révision et lendemain mais frein se sont mis à siffler vraiment très fort sans que je freine et à lente allure. Je savais que ce n’était rien et j’ai donc continuer à rouler sans m’en inquiéter. J’ai fait environ 3000 kilomètre et le sifflement à "presque" disparu. Ce qui m'inquiète maintenant c’est qu’au bout d’une trentaine de kilomètre les plaquette se mettent à frotter contre les disques et le bruit quand je freine n’est pas très agréable. Est ce que je risque d’abimer quelque chose avec le temps où est-ce que c’est normal?
- Par Rayal (2019-07-09 19:04:51) : Je rajoute pour préciser qu’étant donner que le loueur ne m’avait pas dit qu’ils avaient changer mes plaquettes le rodage n’a pas du tout été fait. De plus je ne fait que de la montagne avec...
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-10 19:24:47) : Le risque de solliciter un peu trop les plaquettes neuves est de les glacer, elles deviennent alors trop lisses et glissantes (un petit coup de papier de verre et ça repart. Ou alors quelques freinages sans trop appuyer et ça peut revenir).
Il semble qu'en mettant de nouvelles plaquettes il n'ait pas retiré suffisamment de liquide de frein, maintenant une pression sur les plaquettes. L'idéal est quand même de purger le circuit à ce moment là (chose qu'il n'a pas du faire ...).
L'effet pervers est qu'en frottant en continu le liquide de frein chauffe trop, et si il contient un peu d'eau (ce qui est fréquent quand il vieillit / condensation dans le circuit) alors l'eau se transforme en gaz et vient donc prendre plus de place dans le circuit (le gaz prend plus de volume que le liquide), et du cou ça appuie sur les freins ...
Bref, une purge de votre liquide semble à faire, et une vérification sur le positionnement des plaquettes aussi au passage (si elles ne sont pas bien positionnées, ou si ce ne sont pas exactement les bonnes plaquettes ça posera aussi problème).
Par 106 (Date : 2019-07-05 23:27:29)
Bonjour. Ma voiture a les freins avant qui siffle sans que je freine et uniquement a chaud. Je m'explique. Le matin je part pendant 20km rien aucun bruit... Une fois bien chaude j'entends les freins avant sifflé sans que je freine.. j'ai essayé de tiré sur le frein à main en roulant le bruit continu mais quand j'effleure la pédale de frein ( sans freiner ) le bruit disparaît immédiatement.. je précise que le liquide de frein est vieux il a une couleur jaune-transparent. Les disques et plaquettes sont en bonnes état.. pouvez vous m'aider svp. C'est horrible en roulant d'entendre un sifflement..
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-06 18:16:04) : Il faut purger le liquide de frein, plein de condensation l'eau se transforme en gaz à chaud et il y a donc une petite pression sur les plaquettes ...
Par Jo (Date : 2019-07-05 18:25:01)
Mes plaquettes de frein et les disques avant on été changé par un garagiste mais quand je freine j'entends un sifflement à quoi c'est dû
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-06 18:00:07) : Ca peut arriver parfois, il faudra s'en préoccuper si ça persiste dans le temps. Un peu de graisse de cuivre au dos des plaquettes pourrait aider. Il faut aussi être sur qu'elles sont bien mises (bien droites) et qu'il n'y ait pas de résidus de poussières de plaquettes (des anciennes).
Par EMELINE3 (Date : 2019-06-23 22:48:15)
Bonjour ,
Je viens de changer mes disques et plaquettes donc ils sont neufs mais j'entend encore un crissement quand je freine à chaud. Qu'es ce qui peu bien faire ce bruit sachant que c'était le même bruit avant de les changer?
Merci
- Par Harrry (2019-06-24 09:58:01) : bjr
c'est presque normal maintenant qu'il y a plus d'amiante dans les plaquettes de frein.
il se peut qu'avec la calamine l'étrier coulisse
moins bien. (pas de quoi s'affoler) - Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-06-24 16:01:31) : Vous avez changé sur les 4 roues ?
Etes-vous certain que ça siffle sur les roues qui ont été traitées ?
Par Valy1203 (Date : 2019-05-24 22:37:38)
Je vient de changer mes disques et plaquettes de freins neuf mais quand je freine j ai un claquement comme si quelque chose butait. Merci
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-25 11:08:57) : Les plaquettes ne sont peut-être pas parfaitement de la bonne taille, ou alors une goupille de clavette se serait fait la malle ?
Par AnekoNeko (Date : 2019-04-23 20:43:45)
Bonjour,
Je possède une Ford B-MAX de mars 2015, je viens de faire mon premier contrôle technique au terme duquel le technicien m'a vivement conseillé de remplacer mes plaquettes à l'avant (tambours à l'arrière). Les disques étaient encore bons. D'ailleurs, ni le CT ni le garagiste FORD ne m'ont dit de remplacer les disques. Je n'ai jamais eu un seul couinement en 4 ans et patatra ! Moins d'une semaine après cette intervention sur mes plaquettes, ça couine au début du freinage et ça cesse si j'accentue le freinage. En général, c'est à chaud que cela se met à couiner. Une idée ? Faut-il que j'attende que les nouvelles plaquettes "se fassent" ?
Merci d'avance et bonne continuation !
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-24 09:48:17) : Sachez tout d'abord qu'on affaire à un souci plus que bénin. Et le couinement de plaquettes, même récemment posées, est quelque chose d'assez courant.
Il faut donc solutionner un problème qui reste des plus banal, à savoir que ça frotte sans faire de bruit.
Vous pouvez inverser les plaquettes, les ébavurer et mettre de l'huile de cuivre sur leur dos.
Parfois il suffit d'un gros freinage d'urgence à bonne allure pour raboter le tout de manière à faire disparaître le bruit (attention de ne pas trop enchainer les freinages vous pouvez potentiellement glacer les plaquettes, ça ne couinera plus mais ça ne freinera plus non plus ;-) ). - Par AnekoNeko (2019-04-25 20:03:27) : Bonjour,
Merci infiniment pour votre réponse !
Bien cordialement. - Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-26 17:30:25) : Avec plaisir, et je parlais de graisse de cuivre et non pas d'huile (en allant vite j'ai mal dit).
Bref, le plus important est de garder à l'esprit à quel point c'est sans gravité et courant.
Pensez aussi à éviter les gros freinages quand les plaquettes sont neuves, le mieux est qu'elle épousent tranquillement la forme de leur usure (genre de rodage), le faire trop brutalement peut induire une forme d'usure pas adéquate avec des bruits (toujours sans gravité, mais ce n'est jamais agréable de couiner !). - Par yo (2019-05-08 07:31:58) : Bonjour, peut on utiliser une graisse standard faute de graisse à cuivre, merci ?
- Par AnekoNeko (2019-05-28 18:31:26) : Re-bonjour,
Voilà un mois que j'ai fais remplacer mes plaquettes de frein avant et que je signalais un sifflement, depuis cette intervention. J'ai réalisé quelques freinages un peu "secs" et j'ai... simplement patienté. Les couinements ont commencé par s'a - Par AnekoNeko (2019-05-28 18:34:38) : Re-bonjour,
Voilà un mois que j'ai fais remplacer mes plaquettes de frein avant et que je constatais un couinement en freinant. J'ai effectué, comme recommandé ici, quelques freinages un peu secs et j'ai simplement... patienté quelques semaines. Les couinements ont commencé par s'atténuer et ont finalement disparu. Tout roule désormais ! Merci encore pour vos conseils !
Bonne continuation ! - Par mandracke54 (2019-05-29 13:14:03) : verifier les deux guides qui doivent suivre l usure des freins si un des deux est grippés la plaquette freine de travers
Par Audrey57 (Date : 2019-04-19 15:02:10)
Je viens d'acheter une arona, mes freins couinent lors des freinages à basse vitesse. Le garage chez qui j'ai acheté la voiture me disent que c'est normal. Je suis désespérée...
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-20 08:45:46) : Ce qui est certain c'est qu'il s'agit d'un problème bénin de couinement de plaquettes.
Parfois un gros freinage d'urgence permet de remettre les choses en ordre.
Pour finir il serait très aimable que vous donniez un avis ici.
Merci d'avance !
Par Lamgyzer (Date : 2019-04-18 22:12:02)
Bonjour,
Je viens de faire changer mes quatre disques de frein ainsi que les plaquettes sur mon Scenic 3 (215000km)
Dès les premiers tours de roues j'entends comme les disques frotter au vent (un peu comme un ventilateur mais sans le bruit du moteur)ce que je veux dire c'est que ça ne siffle pas comme si les plaquettes étaient usées (rappel: elles sont neuves),ce n'est pas un bruit strident, ça ne couine pas, quand je freine ça réagit normalement, j'ai presque fait 1000km c'est toujours pareil. Plus ma vitesse augmente plus le bruit est fort.
A 90km/h j'entends difficilement le moteur (de la voiture) tourner et au-delà c'est compliqué.
Je précise que ce bruit de vent n'est pas comparable au bruit du vent qui s'engouffre dans l'habitacle quand une fenêtre est un millimètre ouverte.
Pour décrire un peu plus c'est un peu le bruit que fait une pale d'éolienne quand elle fend le vent sauf que c'est un bruit continu. l'éolienne ayant 3 pales on entendrait Vvv...Vvv...Vvv et ainsi de suite, dans mon cas c'est un Vvvvvvvvvvvvv... en continu.
Impossible de déterminer depuis quel disque émane le bruit.
J'ai fait essayer le véhicule au garagiste qui lui n'entend rien.
Je ne peux pas reproduire un bruit avec des mots mais si vous avez une idée de ce que ça peut être faites le moi savoir :)
Cordialement
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-19 09:32:03) : NE serait-ce pas les plaquettes qui frottent un peu ?
Avez-vous pris le temps d'utiliser un cric pour tester de faire tourner les roues à la main ? C'est vraiment quelque chose à faire car c'est très parlant.
Pour finir rien de pire qu'un mécano de mauvaise fois qui ne veut pas entendre un bruit malgré sa réelle présence ... Si vous aviez dit que c'était un autre mécano qui avait fait les opérations j'imagine qu'il aurait entendu, comme par hasard, ce dit bruit.
Par VALERIE3965 (Date : 2019-04-15 13:00:16)
Bonjour
J ai fait changer les plaquettes et disques sur les roues avants de ma PEUGEOT 308 il y a trois semaines. Depuis, ponctuellement, meme en ligne droite et sans avoir freiné, un bruit sourd mais inquiétant apparait. On dirait un bruit lié à un frottement. Je suis souvent tenue de m arreter et repartir pour que ça cesse.
Pouvez vous maider svp ?. Ca m inquiete…
Merci d avance
- Par wanu1966
TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2019-04-15 16:40:30) : Colonnettes grippées, à voir !
Par SanJayy (Date : 2019-04-02 20:46:08)
Bonjour, j’ai une Peugeot 206+ de 2009 avec 217000km. J’ai changer les plaquettes de frein par un particulier il y a 1 mois et depuis sa fais 1 semaine que mes freins avant sifflent à chaud. J’ai monter la voiture sur cric et les roues avant ont du mal à rouler comme si sa freinais sans appuyer sur la pédale. Les roues étaient très chaude !
Je suis aller faire un diagnostic chez Peugeot, ils m’ont dit que les plaquettes ont été mal montés. Alors que sa me parait presque impossible de monter des plaquettes à l’envers. Ils m’ont fait un devis de disque de freins et de plaquettes de frein.
Je sais pas d’ou la panne pourrait venir
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-03 09:35:42) : La personne a semble-t-il monté des plaquettes sans vider l'éventuel surplus de liquide de frein (quand je repousse les pistons vers l'arrière pour placer les épaisses plaquettes neuves, je dois repousser du liquide dans le bocal. Du coup il semble que les plaquettes sont en appui constant sur les disques, pas génial.
Quel est le diagnostic de Peugeot exactement, et pourquoi veulent-ils vous changer les disques ?... - Par SanJayy (2019-04-03 17:11:39) : Bonjour, merci de m’avoir répondu.
Car les disques commencent à être usés.
J’ai demandé à la personne qui a monté les plaquettes et il m’a dit que oui il est obligé de repousser le piston mais il comprend pas l’histoire du bocal.
Merci - Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-04 10:29:18) : Quand on repousse les pistons vers l'arrière, le liquide de frein remonte dans le bocal, et parfois il faut retirer l'excès.
Par velima (Date : 2019-03-16 10:27:36)
Bonjour,
il y a un mois, j'ai changé disque et plaquettes avant et plaquettes arrière sur mon audi A1
elle s'est mise à couiné quand je freine 3 semaines après la réparation et la je démarre m'arrête, donc je freine, je reprend la route tourne à droite ou a gauche et la un bruit de frottement de fer contre fer se fait entendre, au bout de quelques mètres le bruit s'arrête, et quand je me gare donc au ralenti, je tourne un peu le volant pour ajuster mon placement en marche avant ou arrière et ce bruit réapparaît.
Le mécano qui me l'a fait, me dit que mes freins sont encore en rodage et que je ne freine pas assez et qu'il y a de la rouille;donc j'ai freiné fort à plusieurs reprises comme on me l'a dit, mais ce bruit épouvantable persiste.
Une idée, un avis...
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-17 09:02:16) : Les plaquettes semble se balader un peu trop (une goupille a sauté ?), il faut démonter pour voir. Un rodage ne provoque pas ce bruit, sachez-le ... Le mieux est d'oublier ce monsieur et d'aller voir ailleurs pour vérification (ça ne va pas vous ruiner ...).
- Par Sylbac (2019-03-21 12:10:13) : Bonjour, Vérifiez simplement si les protections thermiques autour des disques de freins ne sont pas trop proches des disques. Il peut arriver qu'à la dépose de la roue cela accroche les déflecteurs thermique qui sont assez souples. Il suffit de contrôler les 4 coins et d'écarter un peu les déflecteurs des disques et en profiter pour un contrôle visuel du système.
Par nina (Date : 2019-01-28 20:43:38)
Bonsoir je viens d'acheter un véhicule cela fait un mois, sur le contrôle technique il y a écrit usure des freins. Dés le début lorsque je freine il y a un très gros sifflement, je contacte le vendeur il me dit de revenir à plusieurs reprises, je vais chez midas avec qui il travaille ils me dise non ils sont neufs, vu que le sifflement continue et devient plus important je retourne cette fois je vais chez un autre garage avec qui le vendeur travaille aussi la on me dit les plaquettes et disques sont très usés faut les changer par contre la le vendeur ne veut plus les changer que dois-je faire svp. Merci
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-30 12:46:37) : Les changer ...
Plus sérieusement, ce sont des pièces d'usure et vous ne pouvez rien contre le vendeur. On m'a fait le même coup sur ma dernière auto, mais je l'ai remarqué et ai exigé le changement des disques et plaquettes avant la vente.
Par Davy (Date : 2019-01-09 06:24:16)
Bonjour j’ai une golf 4 v5 Motion, voilà mon problème quand je roule en ville la voiture roule tres bien, une fois que je rentre sur l’auto Et que je doit freiner car j’ai coller quelqu’un ma voiture se met à me faire des fortement à l’arrière, j’ai changer étrier de frein plus plaquettes et j’ai fais faire la purges toujours le même problème le frottement après avoir freiner une fois s’arrete Que si je reste appuyer un tout petit peux sur la pedale de frein pas très pratique ou je doit couper le contacte en roulant et le rallumer et là tans que je touche pas le frein c’est le feu pour elle ..
si quelqu’un aurais une solution
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-09 08:31:21) : Tout n'est pas très clair. En en ayant changé plaquettes et étrier (et donc purge ne plus) je ne vois pas vraiment d'où ça peut venir ...
Par SO (Date : 2019-01-04 12:04:24)
Bonjour,
J'ai un Audi Q5 de 2010 en diesel (180K KM) en juillet 2018 j'ai effectué la courroie, révision, changement de tous les filtre, galet tendeur et plaques avant,pneus etc...
Néanmoins, depuis quelque jours elle m'indique manquer d'huile est ce normal après ma révision complète de Juillet
De plus mes freins couine!!
J'ai effectué les réparations par un ami (bien cher) et est bien peur de l'arnaque....
Vous en pensez quoi?
Merci d'avance
- Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2019-01-04 16:21:12) : Pour l'huile, les niveaux sont bons ?
Pour les freins, que vous ont ils changé précisément ?
Par Dyllan 75 (Date : 2018-11-11 21:39:55)
Bonjour à tous,
J’ai une Citroën C5 Tourer de fin 2015 (dernière phase de la c5) en 2.2 204cv.
Elle comptabilise 277 000 km, je roule énormément et passe souvent en mode « Sport », donc souvent des accélérations avec des freinages assez fort. J’ai toujours changé mes plaquettes tous les 30/40k km avec soit des « Brembo » ou « Valeo ». Et en juin dernier j’ai changé les 4 disques/plaquettes sur ma voiture purge de frein.. Puis il y’a 2 semaine, fin-octobre j’ai encore changé les plaquettes car j’avais passé 35k km et qu’il commence à siffler,, et cette fois-ci 1 semaines après avoir changé les plaquettes elle ont commencé à siffler à chaud, au bout de 25/30 min après que j’ai démarré. Et donc maintenant elle siffle même à froid, mais vraiment très fort. Je pense que c’est celles de l’arrière. J’ai acheté un nettoyant pour frein « Hella Pagid », une fois que je l’ai est aspergé du produit elle ne siffle plus pendant 1 ou 2/3 jours ça dépend si il à pluie ou pas, et ensuite il recommence à sifflé. Dans certain forum de la C5 certain disent que ce modèle en particulier parfois il peut siffler, quelques collègues m’ont dit que ma voiture commence à vieillir, alors qu’elle est en pleine forme, elle a toujours été très bien entretenue.
Dans votre article j’ai lu qu’il étais aussi recommandé de les essuyer avec de la graisse de cuivre, si il ont de la poussières.
Pouvez-vous me donné votre avis sur le fait qu’elle siffle alors que les plaquettes sont presque neuves que les disque ont été changé récemment.
Je vous remercie par avance pour le temps accordé et si vous me partager votre opinion.
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-11-12 08:31:08) : La graisse de cuivre est à mettre derrière la plaquette, pas pour les essuyer (mettre du gras sur le patin c'est pas top pour avoir un bon coefficient de friction .. Et donc du freinage). Sachez que les bruits de sifflement sont généralement anecdotiques et ne révèlent pas une faiblesse dans le dispositif, c'est un phénomène de résonance qui se joue parfois au millimètre (la graisse de cuivre réduit les possibilités, un peu comme quand vous mettez la main sur une cloche quand on tape dessus, le bruit est alors atténué / étouffé par la main qui réduit les vibrations).
Une plaquette qui s'use un peu en biais peut amener un bruit, tout comme le fait de ne pas respecter le rodage des plaquettes (il faut éviter les freinages trop appuyés au début, le temps que plaquettes et disques "s'épousent" parfaitement). Ca peut aussi provenir du type de plaquette, selon le "composite qui compose" le patin.
Parfois il suffit de faire un gros freinage appuyé pour voir le phénomène partir, parfois ça peut l'empirer. Vous pouvez commencer par ébavurer et inverser les plaquettes.
Bref, commencez tranquillement par une inversion des plaquettes avec de la graisse de cuivre sur leur dos. Et si ça insiste passez par un ébavurage. Et enfin, changez de plaquettes si elles vous pourrissent trop la vie, tout en vérifiant que les pistons d'étriers ne sont pas un peu grippés.
Par Jumper (Date : 2018-10-23 10:17:42)
Bonjour,
merci pour votre site qui nous donne quelques compréhensions sur le fonctionnement du système de freinage.
- J'ai un citroen jumper 2,8 litres JTD de 2003 avec 110000 km et j'ai les 2 roues avd et ard (côté passager) qui chauffe surtout à l'avant, j'ai changé les 2 étriers et le raccord flexible sur ard (mauvaise livraison pour flexible avd), mais il n'y a pas d'amélioration, les roues ont du mal a tourner (surtout avd).
- Es ce que le flexible non changé sur étrier avd, pourrait être la cause aussi sur l'étrier ard
dû à une différence de puissance hydraulique ou autre ... ?
- D'ou pourrait venir ce problème sur les 2 roues sur le même côté ?
En vous remerciant pour votre site et votre dévouement que vous y consacré.
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-24 07:49:41) : Merci à vous ;-)
Pour votre souci il faudrait vérifier si il y a une résistance au roulement en soulevant l'auto avec un cric. Ca peut provenir d'un roulement hS (qui rend le tout brulant) ou encore d'un liquide de frein usé qui se dilate à chaud (ça presse les plaquettes en continue et fait surchauffer le tout).
Par francky (Date : 2018-10-22 19:16:44)
Bonjour
Je viens de remettre à neuf les disques plaquettes et changer de liquide de frein et comme je m'en doutais sans aucun changement sur le bruit strident à l'avant droite que fait ma ford mondeo ponctuellement depuis déjà 60 000 km
elle viens d'avoir 160 000 km
la roue n'ayant jamais chauffé plus que l'autre et sur cric je n'arrive pas à reproduire ce bruit et c'est pas faute d'avoir testé
La seule chose qui a été faite sur ce coté est le soufflet de cardan qui avait une légère craquelure vu par le CT sans graisse extérieur que j'ai fait changé aussitôt
Coïncidenc e ou pas je me suis aperçu du bruit quelques semaines après au roulant sous un pont vitre ouverte
si vous avez une idée car la je sèche merci pour vos retours
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-23 07:15:48) : Un cardan ou un roulement peut être en cause. Reste à savoir si c'est lié à la vitesse ou au régime moteur.
- Par francky (2018-10-23 14:20:46) : Aucun rapport avec le régime moteur
même moteur coupé elle siffle à l'avant droite
il faut juste que la voiture roule à une vitesse minimum de 10 km/h le freinage n'influence pas le bruit
Par contre à froid elle ne le fait pas autant juste quelques fois un léger frottement en appui dans un rond point par exemple il faut bien tendre l'oreille avec la vitre passager ouverte mais si je commence à l’entendre et que je continue à rouler je peux être sur que le sifflement strident va apparaître
j'ai aussi pensé au roulement mais depuis le temps il aurait du exploser non!surtout qu'il n'a aucun jeu
Et pour le cardan jamais entendu un qui siffle maintenant il y a aussi le roulement du palier intermédiaire de ce cardan droit qui ne présente aucun jeu ni usure apparente que j'arrose copieusement d'huile sans aucun effet
Par niky (Date : 2018-10-22 17:10:07)
BJR , ... Ma UP de chez VOLSWAGEN NEUVE à peine 1 an ! très peu de KM ! mon souci ! au freinage il y a un cliquetis ! C ' est agaçant !! ! ... JE NE FREINE PAS BRUTALEMENT ! je l ' ai emmenée au garage de" VW " ! dépoussierage.... pas de changement !!! pour EUX la gamme est comme ça ! CE n ' est quand même pas NORMAL ! dois je me contenter de ça ??? MERCI DE VOTRE réaction !!!
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-23 07:25:01) : Cliquetis ou sifflement ? C'est un problème mineur bien qu'agaçant. Ne peuvent-ils pas ébavurer les plaquettes ?
Une purge des freins serait aussi appréciable (ça peut aussi être lié à un étrier un peu grippé, mais si ça le fait sur plusieurs roues alors c'est peu probable).
Je vous invite à donner un avis ici, merci d'avance.
Par Migi (Date : 2018-09-28 13:06:29)
Bonjour,
J'ai une golf 6 1200cc TSI.
Depuis que j'ai fait changer mes plaquettes avant, j'ai mon train avant fait un bruit lorsque je passe sur des bosses. Lorsque je maintiens mon pied légèrement sur la pédale de frein, plus aucun bruit n'est décelable.
Je me demande donc si le bruit ne viendrait pas des plaquettes de frein qui vibrent dans l'étrier.
Qu'en pensez-vous ?
Merci.
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-28 14:23:23) : Vous avez juste, ça ne peut être lié qu'aux plaquettes.
A voir si le liquide n'est pas trop vieux, y a-t-il eu une purge ? J'en doute ...
Il suffit alors qu'il y ait un peu de condensation pour le rendre compressible et "dilatable", du coup quand le liquide chauffe (avec quelques freinages) il se détend et prend donc plus de place = ça appuie un peu sur les plaquettes qui frottent alors un peu contre les disques.
A faire : avec cric voir si les roues tournent facilement à la main (à faire à froid et à chaud pour voir si il y a une différence). - Par ttkfrog (2018-09-28 16:46:20) : Bonjour,
Merci pour votre réponse, je vais me renseigner pour savoir comment purger mon circuit de frein.
Je reviendrai vers vous pour votre tenir informé. Ca pourrait servir à d'autres. - Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-29 09:44:09) : A faire faire par un pro car ce n'est pas toujours très évident à faire.
Par Emi (Date : 2018-09-25 18:39:16)
Bonjour, depuis quelque temps ça siffle quand je roule par moment et des fois par intermittence en fonction de la qualité de la route et dès que je touche même à peine la pedale de frein cela s arête de suite . A cela s ajoute depuis 15 jours par moment des sifflements plus fort quand je fais le tour d un rond point et que du coup je braque à gauche. Pouvez vous me dire ce que cela pourrait être ? Merci
- Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-09-26 11:56:36) : Faites une purge du circuit de freinage. Le liquide semble avoir fait son temps et il doit être contaminé par de la condensation. En chauffant, l'eau devient gaz et le gaz appuie sur les freins en continu ...
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