Votre Diesel a des ratés ou des accélérations anormalement bruyantes
136Un moteur Diesel qui tousse, qui hésite ou qui devient bruyant à l'accélération n'annonce jamais rien de bon. Ce type de symptôme traduit souvent un dysfonctionnement dans le circuit d'injection ou un problème d'alimentation en carburant. Parfois, une simple prise d'air suffit à tout dérégler. D'autres fois, c'est le signe avant-coureur d'une panne bien plus coûteuse. Avant de sortir le portefeuille, un petit diagnostic logique s'impose.
Accélération saccadée ? Vous constatez des trous à l'accélération ? Voici les pistes principales à envisager.
Problème d'injecteur
Le problème peut venir des injecteurs : chargés d'injecter le carburant sous haute pression, ils sont extrêmement précis et donc fragiles. Une simple impureté dans le gazole peut suffire à les endommager. Si cela vous arrive, il faudra les remplacer, pour un tarif moyen d'environ 300 € par injecteur (de 200 € chez un garagiste honnête à 400 € chez d'autres moins scrupuleux). Il y en a bien sûr un par cylindre... Faites le calcul, la facture grimpe vite !
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Voici deux injecteurs (entourés en rouge), dont un a été découpé pour montrer l'intérieur (gauche). Leur mécanisme est d'une précision impressionnante. La moindre limaille de fer peut gripper tout le système et perturber l'injection.
Au démarrage seulement
Si les broutements ou les vibrations sont perceptibles uniquement à froid, les bougies de préchauffage sont souvent les coupables. Hors service, elles provoquent un démarrage chaotique et un ralenti instable pendant quelques secondes. Une pièce à petit prix, mais essentielle au bon comportement d'un Diesel, surtout en hiver.
Arrivée de carburant
Une autre cause fréquente se trouve du côté de l'alimentation. La pompe de gavage (située dans le réservoir) peut défaillir et ne plus acheminer le carburant à la pompe à injection. Parfois, une simple durite percée ou un collier mal serré suffit à provoquer des ratés. Méfiance donc envers les mécaniciens trop pressés de remplacer une pompe à carburant coûteuse quand un tuyau à 5 € résoud le problème.
Alternateur
Plus rarement, l'origine peut venir de l'électricité : un alternateur fatigué qui ne produit plus assez d'énergie pour alimenter l'ensemble des organes du véhicule peut entraîner un comportement erratique du moteur. Cela reste rare, mais pas impossible.
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