Accélération saccadée? Vous constatez des trous lors de l'accélération ?
Le problème peut venir des injecteurs : chargés d'injecter le carburant sous haute pression, ils sont extrêmement fragiles et peuvent facilement être détériorés par des saletés présentes dans le carburant. Si cela vous arrive, il vous faudra les changer pour environ 300 euros (entre 200 chez un garagiste honnête et 400 pour les moins "attractifs") chacun, sachant qu'il y en a un par cylindres.
Je vous laisse faire le calcul en fonction du nombre de cylindres que possède votre voiture, mais l'addition risque d'être salée !
Voici deux injecteurs (entourés en rouge) dont un a été découpé pour voir l'intérieur (gauche). Son mécanisme est d'une précision incroyable. De ce fait, la moindre petite limaille de fer qui y passe pourra gripper l'injecteur.
Les broutements ne sont perceptibles qu'au démarrage ? La voiture tourne au diesel (surement ...) ? Il s'agit alors peut-être des bougies de préchauffage. Lorsqu'elles sont hors service, il se peut (car ce n'est pas toujours le cas) que le moteur tourne mal avec de grosses vibrations à la clé.
La pompe de gavage peut aussi être mise en cause puisqu'elle a la tâche d'amener le carburant à la pompe à injection.
Une simple durite percée peut aussi en être la cause ! Attention donc au mécanicien véreux qui cherchera à vous faire changer la pompe à carburant...
Plus rarement, l'alternateur peut aussi être la cause quand il n'arrive plus à produire autant de jus que nécessaire pour l'ensemble des organes de la voiture.
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Dernier commentaire posté :
Par Ben59 (Date : 2021-06-03 20:45:56)
Bonjour, je possède une Chevrolet Orlando 2.0l VCDI 163 ch qui totalise 130 000 km. J'ai le problème suivant qui arrive par intermittence: impossible d'accélérer au delà des 1000 tr/m en appuyant à fond sur la pédale puis d'un coup ça se débloque et monte dans les tours sans problème. Cela arrive en 1ere ou 2eme.Quand cela se produit je cale aussi très facilement. Ce que j'ai constaté: fumée noire, ralenti légèrement instable avec tremblement moteur. Quand je redémarre, cela règle parfois le problème. Mon garagiste pense à la vanne EGR qui se bloque. Je pense également aux bougies de préchauffage. Les joints d'injecteurs ont été changé et injecteurs Ok. Pourriez-vous m'orienter sur la panne? Je n'ai aucun code défaut à la valise ni aucun voyant allumé. Merci D'avance. Bien cordialement.
Suite des 133 commentaires :
Par Spartan99 (Date : 2021-04-15 22:53:14) |
Bonjour, je possède une mazda 3 2.2l diesel de 12.2013. Quelques fois, lorsque j'accélère, la voiture a comme des trous et n'avance pas pendant 1-2 secondes avant d'envoyer de la puissance. Comme si le turbo ne se déclenchait pas ? Ça ne me fait pas toujours ça et ça m'a l'air assez aléatoire. De plus, j'ai remarqué que lorsque je suis haut dans les tours et que j'accélère, la voiture accélère par vague (comme s'il y avait des grosses rafales de vent qui me ralebtissaient dans l'élan). Avez-vous une idée de où ces problèmes pourraient venir ? Je n'ai aucun témoin allumé. En vous remerciant d'avance pour votre réponse .
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Par Lecoq recul (Date : 2020-09-27 00:49:11) |
Bonjour j'ai une BMW 330d et j'ai des pertes de puissance mais dès que je roule en centre ville défois il y a des des déformations sur la route la voiture et alors un peux secoué et la la puissance et la un court instant puis revient a envenir sans puissance pouvez vous m'aider svp merci
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Par feuille (Date : 2020-09-10 11:51:42) |
G une kia vanga diesel elle donne des acous en 1 et 2eme pui sur autoroute mon turbot ne se mais pas toujour en route ca depend mai ca se fait pas toujour quand ca arrive je doit m arreter et redemarer pouver vous m aider merci o depart ils on dit que c t l ambrayage ca n a pas ete puit ca serais la valve egr |
Par térios (Date : 2020-08-15 11:19:28) |
Bonjour, possédant une Kia Venga 1.6 crdi diesel de 2011 avec 65000 km
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Par franck (Date : 2020-07-04 23:25:48) |
Bonjour, problème 207 cc hdi 112 année 2011
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Par Tif29 (Date : 2020-03-10 07:13:25) |
Bonjour,
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Par Matt (Date : 2020-02-06 23:45:58) |
Bonjour
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Par Lino (Date : 2020-01-24 10:49:53) |
Bonjour j'ai une 308 Peugeot diesel 110cv année 2010 le moteur tourne régulièrement elle a un petit claquement il y a en permanence ou le moteur monte et dessant en tour
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Par Greg76 (Date : 2020-01-19 11:10:32) |
Bonjour,
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Par Imrannh (Date : 2019-12-31 14:05:02) |
Bonjour j'ai un soucis avec ma c4 hdi 110cv année 2007 sans fap, j'ai énormément accoups à n'importe quel moment à chaud comme à froid, à haut régime comme à bas régime, malgré Je viens changer tous les filtres et débitmètre. J ai passé la valise j' ai ces défauts p1351, p0401, p3008 et p 0335
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Par (Date : 2019-11-08 11:03:45) |
Bonjour j’ai un problème sur mon astra j de 2011 1.7 la voiture tourne mal et au démarrage des trous en 1 ou 2 vitesse elle cale quand je veux rouler rapidement j’ai changé mes injecteurs nettoyer la vanne egr le papillon et les volets d admission le fap était colmaté à 100% je l’es vider et j’ai le voyant clef avec voiture
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Par Rudyboul (Date : 2019-09-30 18:17:18) |
Bonjour 🙂 depuis l’achat de ma première voiture, une Opel Astra G 1.7dti 75ch, j’ai des accoups à l’accélération à froid (vers +-1500-2200tr) assez secs mais la voiture ne cale pas. J’ai le témoin avec la voiture et la clé à molette qui s’affiche mais après un moment, il s’éteint. Et à l’arrêt, au ralenti,, quand le témoin réapparaît, le régime moteur fait comme une sorte de baisse de régime léger, quand j’accélère, on entend un claquement assez bruyant. Ce n’est qu’intermittent, quand la voiture a parcouru plusieurs kilomètres, aucuns problèmes, plus d’accoups ni de claquement. Ayant fait pas mal de recherche, je ne sais vers quel solution m’orienter, injecteur, vanne egr, capteur PMH, débitmètre, pompe à injection, calculateur ..., bref on m’a proposé pas mal de solutions .. Pourriez vous me donnez votre avis svp 🙂 ? Merci encore pour votre précédente réponse sur un ancien post
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Par Geovergne (Date : 2019-06-25 12:45:16) |
Bonjour, actuel possesseur d'une opel Astra 1.7 CDTI cosmo 100CV.
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Par lolo73 (Date : 2019-06-22 20:51:30) |
Fiat doblo diesel multijet 16 soupapes de 2010.
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Par Carole (Date : 2019-05-21 23:40:45) |
Bonjour,
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Par Damboy (Date : 2019-03-06 15:55:27) |
Bonjour
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Par Cedia (Date : 2018-12-30 02:38:35) |
Bonjour
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Par David (Date : 2018-10-19 23:59:39) |
Bonjour,
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Par francois (Date : 2018-09-07 16:24:19) |
Bonjour mon freelender 2 de 2006 245000 km commence a brouter a 1800 2000 tours il y t'il quelqu'un qui connait ce problème merci francois
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Par Nico56 (Date : 2018-09-07 06:43:13) |
Bonjour j ai un santa fe 2 2.2 155 cv probmeme a petites vitesse le moteur sacade mais pas la acceleration franche vidange complete vient d etre faite et 4 injecteurs remplacer moins de 6mois pouvais vous m aider merci cordialement
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Par AudiA3 (Date : 2018-08-29 16:44:02) |
Bonjour
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Par MelleNao (Date : 2018-06-12 15:10:27) |
Bonjour
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Par Fay76 (Date : 2018-06-07 15:02:00) |
Bonjour ,
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Par Bajam (Date : 2018-04-28 18:21:02) |
Bonjour
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Par claudus (Date : 2018-04-14 19:01:35) |
Bonjour
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Par Cyril (Date : 2018-01-29 19:14:18) |
Bonjour
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Par rassou16 (Date : 2017-12-30 13:01:51) |
Bonjour , depuis quelque jours ma voiture démarre mais quand je veux accéléré rien ne se passe je dois enlever ma clé et redémarrer plusieurs fois avant quand je puisse accéléré , d ailleurs j ai remarqué qu elle accéléré toute seul a se moment la puis ensuite tout redeviens normale pourriez vous m aider svp , je viens de changer la batterie , radiateur , pompe a eau , galet et courroie d alternateur
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Par sebreg57 (Date : 2017-12-10 18:38:59) |
Bonjour,
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Par dudulle47 (Date : 2017-11-06 19:26:51) |
Bonjour,
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Par Brice (Date : 2017-10-23 19:39:21) |
Bonjour
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Par Squel59 (Date : 2017-09-11 12:43:39) |
Bonjour,
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Par Klent081 (Date : 2017-08-30 20:07:06) |
Bonjour! J'ai une peugeot 207 sportium, 1.6 hdi 112cv de 2011. 146000km, utilisation variée avec pas mal de route et révisions régulières tous les ans (car tous les 20000). J'ai des trous dans l'accélération (ça broute et cahote) quand j'arrive à 2000 tour et un peu plus. Puis ça va mieux dans les tours plus élevés ou en cas d'accélération plus franches. C'est surtout dans les 3emes et 4emes vitesses. J'ai l'impression depuis hier que ça broute un peu même avec le frein moteur et que je perd en accélération comme si la voiture s'essouffle... injecteurs, vanne egr, turbo ? Merci à tous de vos conseils
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Par Greg09 (Date : 2017-07-24 10:59:08) |
Bonjour à tous,
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Par ankégile (Date : 2017-07-19 16:07:10) |
Bonjour,
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Par Tpx182 (Date : 2017-07-17 21:13:11) |
Bonjour, j'ai une volvo s60 D5 de 163cv de 2004 qui ne tourne pas rond. On a un bruit de volant moteur et des micro coupures à l accélération ainsi que des accoups en appuyant légèrement sur la pédale d embrayage. Aujourd hui malgré le remplacement du volant moteur..l'embrayage...bute d embrayage...injecteurs...capteur de rail...regulateur de pompe hp...la pompe hp...la poulie damper...distribution...rien ne change a par recuperer des cv pas de mieux...un coup de pouce serait la.bienvenu
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Par Charlene74 (Date : 2017-07-09 23:22:15) |
Bonsoir , je possède une peugeot 307 1,6L 110 cv année 2008 elle a environ 152000 kil , elle me fait des gros accoups touts les jours depuis environ 2-3 semaines on dirai que c'est le temps qu'elle est froide c'est très gênant mon turbo à ete changer il y a à peine 1 année car sa me le fesais deja et au final sa revien ... ! Vous penser que sa pourrais venir de quoi ? Merci d'avance ! Bonne soirée
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Par rita (Date : 2017-07-09 18:23:03) |
Bonjour,
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Par Quentin27 (Date : 2017-06-30 07:53:24) |
Bonjour à tous, j'ai une Seat Ibiza année 2008 c'est une 1.9TDI 105ch mon problème, c'est que la voiture ne monte plus au dessus de 3000tours, elle broute ( ont à l'impression que le moteur saute ) lors de montée ou quand la pedale est appuyer à fond, donc grosse perte de puissance j'ai fais beaucoup de garage et leurs avis son tous partager .. aider moi s'il vous plaît..
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Par Khorigane56 (Date : 2017-06-06 09:23:53) |
Bonjour,
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Par Halim (Date : 2017-06-05 13:27:08) |
Bonjour,
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Par KakO (Date : 2017-03-24 21:11:07) |
Bonjour tout le monde,
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Par Micka 25 (Date : 2017-02-26 12:06:45) |
Bonjour à tous,
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Par amine (Date : 2017-02-20 01:28:10) |
S'il vous plait si quelqu'un pourrait m'aider j'ai une 308 1.6 hdi 112ch de 2011 j'ai une grande perte de puissance surtout en montée ,fumée blanche trous dans les accelerations ,ce qui me rend fous c'est que quand elle est a froid y'a de la reprise mais quand elle est a chaud y'a rien et le moteur vibre aidez moi svp merççi
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Par Xtoff (Date : 2017-02-11 15:40:34) |
A mon tour !
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Par (Date : 2017-01-11 17:13:23) |
Bonjour .j'ai un santafe classic 2003.et quand je la demarre elle demarré normalement mais lorsqu'on accélère plus de 1500 tours le moteur coupe soudainement. Pourriez vous m'aider s'il vous plaît ?
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Par lamri (Date : 2017-01-10 08:21:57) |
Bjr.j'ai une 308 1.6 hdi et j'ai le meme probleme. bruit+vibration et je doit appui a force sur l'accélérateur pour avoir le régime . sachant que la vitesse habituelle sur le 2 eme raccord de vitesse par exemple atteint 60 km par contre actuellement ne d'passe pas 40 km et a ce point le moteur commance a vibrer . priere de me trouver la solution je suis perdu entre les garagiste sans resultat. merci
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Par Alex (Date : 2016-11-02 12:19:52) |
Bonjours je posséde un ford focus 1.8 tdci 115 de 2007... mon problème voiture démarre très bien mais juste après le démarrage le régime et irrégulier pendant quelque instant... il arrive aussi qu au gros coup de accelerateur je ressente un accoup.... j'ai changer 4 injecteur neuf turbo retour d injecteur potentiomètre d accelerateur capteur pmh... au changement turbo j'ai nettoyé la vanne egr qui est avec son admission... je ne comprend pas pourquoi elle continue à me faire des accoup et avoir le ralentie irrégulier mais que l hiver cette était rien tout aller très bien.. la je but un peut d aide s'il vous plaît... merci
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Par LEFÈVRE (Date : 2016-10-23 12:50:28) |
Bonjour
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Par Phil (Date : 2016-10-14 23:03:57) |
Bonjour Je possede une fiesta tdci 68 Mars 2008/ 138000kms. Depuis qqes temps trous a l' acceleration comme des bonds, le matin au demarrage Elle fait un bruit de tracteur, mieux ensuite quand le moteur est Chaud. Qu en pensez vous? Et le decalaminage a l' hydrogene efficace ou pas? Merci pour votre reponse.
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Par S.L (Date : 2016-09-19 15:26:14) |
Bonjour, j'ai une ford focus 1.8 tdci de 01.2009 avec 80 000 kms. quand je roule d'un coup j'ai un message sur mon tableau de bord "défaut moteur" et le voyant ESP s'allume pour m'indiquer qu'il n'est plus enclenché et j'ai une perte de puissance qui s'en suit car en 2nde le roule a 30 km/h et en 3 ème à 50 km/h etc.. je précise que la vidange est absolument à faire 30 000 kms depuis la dernière(au cas où cela aurait un incident en rapport avec mon soucis). Merci de me donner vos avis. Cordialement
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