Fiabilité Audi A8 (2010-2017)

Statistiques fiabilité A8

ATTENTION : certains bloqueurs de publicités empêchent l'affichage du tableau statistique des pannes présent normalement ci-dessous ...

Statistiques fiabilité A8 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 5 avis A8 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/5 0/5 0/5 0/5
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/5 0/5 0/5 0/5 0/5

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

A8 3.0 TFSI 290 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

A8 3.0 TFSI 310 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

A8 4.2 FSI 372 ch (Essence)

171000km : Fuite d'antigel et toutes sortes de petits détails qui demandent un retour chez le concessionnaire

 
 

A8 4.0 TFSI 420 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

A8 W12 6.3 FSI 500 ch (Essence)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

A8 S8 4.0 TFSI 520 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

A8 S8 4.0 TFSI 605 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

A8 3.0 TDI 258 ch (Diesel)

Pas d'indication encore écrite par les 2 internautes. Ce qui est bon signe pour le moment.

 

A8 3.0 TDI 262 ch (Diesel)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

A8 4.2 TDI 350 ch (Diesel)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

A8 4.2 TDI 385 ch (Diesel)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

A8 2.0 TFSI Hybrid 245 ch (Hybride)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Audi A8 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2009 6.33% recalées 7.74% recalées
2002 14.13% recalées 19.71% recalées
1994 23.57% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : A8 III (2009)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins 0.74% 1.45% -
Direction 3.62% 3.09% -
Liaison au sol 0.22% 0.74% -
Structure 0.35% 0.68% -
Mécanique 0.06% 0.14% -
Pollution 0.25% 0.38% -

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Entretien (coût) : 1 n'aime pas

Observons la fiabilité des moteurs de manière plus générale

3.0 TFSI 310 : que penser de sa fiabilité ?

Notons la présence de ce moteur dans les A6 (2011-2018), A7 (2010-2017), ce qui peut aider à creuser un peu plus l'aspect fiabilité. 3 avis écrits sur ce moteur (disponible dans d'autres véhicules) viennent metre à jour sa fiabilité.

  • On note sur A6 un soucis principal en l'occurence 1 cas d'injection. Soucis repéré grâce aux 3 personnes qui ont donné de leur temps

Bilan, il faut rester sur ses gardes concernant : injection (1/3), Il faut cependant prendre de la distance avec les chiffres puisqu'il y a un nombre faible de témoignages.

3.0 TDI 258

On constate que ce 3L0 TDI 258 ch est disponible sous la capot des Q5 (2008-2017). Avec 1 avis postés sur ce moteur, voyons les principaux problèmes qu'ont rencontré leurs propriétaires.

  • Il n'y a ici qu'un seul commentaire sur la Q5 B8 Type 8R et heureusement aucun soucis important n'a été signalé. Pas facile cependant d'y dégager une tendance

Il faudra peut-être attendre qu'il y ait plus de commentaires pour dégager des tendances plus conséquentes.

4.2 TDI 350 : et ailleurs ? Des soucis ?

Aussi visible dans les A8 (2002-2010), on peut alors essayer d'y repérer une faiblesse grâce aux témoignages des internautes. Si l'on regarde l'ensemble des avis postés sur le site, on peut voir que 2 concernent le 4.2 TDI 350.

  • 1 casse moteur sur 2 avis pour la A8 2002 4L2 TDI 350 cv

Pour conclure ces données, on dira qu'il faut se méfier des casse moteur (1/2), Il faut en revanche relativiser en raison d'un nombre restreint d'avis.







Vous possédez ou avez possédé une AUDI A8


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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