160 avis SKODA Fabia 2 (2007-2014)

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( Retrouvez un peu plus bas la liste des 160 avis )

Essence	Diesel
8 avis 1.2 60 ch 5 avis 1.2 70 ch 3 avis 1.4 85 ch 18 avis 1.2 TSI 85 ch 1 avis 1.6 105 ch 2 avis 1.2 TSI 105 ch 5 avis 1.4 TSI 180 ch	16 avis 1.2 TDI 75 ch 4 avis 1.4 TDI 70 ch 9 avis 1.6 TDI 75 ch 30 avis 1.4 TDI 80 ch 24 avis 1.6 TDI 90 ch 6 avis 1.6 TDI 105 ch 28 avis 1.9 TDI 105 ch

(1 avis n'ont pas de moteur précisément déterminé, d'où l'impossiblité des les classer dans la liste ci-dessus)

Qualités et défauts Fabia 2 signalés par les internautes via les 160 avis postés :

Comportement routier : 26 aiment 8 n'aiment pas

Capacités 4x4 : 1 aime

Roulis : 1 n'aime pas

Précision direction : 3 aiment

Consistance direction : 4 aiment

Freinage : 11 aiment 4 n'aiment pas

Agrément : 29 aiment 12 n'aiment pas

Poids : 1 aime 1 n'aime pas

Confort global : 32 aiment 25 n'aiment pas

Confort des sièges : 8 aiment 9 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 11 aiment 47 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 4 n'aiment pas

Bruit d'air : 1 aime 2 n'aiment pas

Bruits parasites : 3 aiment 2 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 27 aiment 7 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 2 aiment 1 n'aime pas

Sensibilité plastique : 1 aime 1 n'aime pas

Qualité des assemblages : 3 aiment

Luminosité : 1 aime 1 n'aime pas

Qualité son/autoradio : 7 aiment 1 n'aime pas

Modularité : 2 aiment 1 n'aime pas

Habitabilité : 25 aiment 2 n'aiment pas

Position de conduite : 3 aiment

Usure des sièges : 1 aime 1 n'aime pas

Rétrovision : 5 n'aiment pas

Volume de coffre : 25 aiment 5 n'aiment pas

Nombre de rangements : 10 aiment

Puissance moteur et relances : 15 aiment 10 n'aiment pas

Couple moteur : 8 aiment 7 n'aiment pas

Capacité de tractage : 2 n'aiment pas

Consommation : 46 aiment 10 n'aiment pas

Autonomie : 3 aiment

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 6 aiment 7 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 4 aiment

Style : 18 aiment 1 n'aime pas

Protection pare-choc/portière : 1 aime 2 n'aiment pas

Résistance peinture : 2 n'aiment pas

Equipement : 22 aiment

Poids : 1 aime 1 n'aime pas

Eclairage : 2 aiment 8 n'aiment pas

Fiabilité : 37 aiment 23 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 10 n'aiment pas

Entretien (coût) : 11 aiment 7 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime 3 n'aiment pas

Coût assurance : 2 aiment

Critique sur la Skoda Fabia 2 1.6 TDI 90 ch 1.6 TDI 90 CR Active

9/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Skoda Fabia 2 (Poster mon avis)

Posté le : 2017-08-10 21:23:59
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : tarifs compressés, polyvalence d'usage, bonnes performances

Défauts : SAV d'une médiocrité inégalable, fiabilité ne correspondant pas du tout à sa réputation

Consommation moyenne : 5l/100km (record de 3.7L/100 sur autoroute à 110)

Problèmes rencontrés : injecteurs capricieux (dès la sortie de la concession), bloquage temporaire de l'autoradio, bruits parasites importants, plastiques déformés, vanne EGR bouchée (5 ans et demi et 77 000 km), pompe à eau HS (5 ans et 73 000 km), module de contrôle de pression des pneus défectueux

Note : 9/20


Et dire que je l'avais acheté pour ses composants VW fiables et son prix compétitif pour du neuf, raté.
La Fabia en elle-même est une bonne voiture pour le prix : le confort est un peu daté, en faute les éléments de base (sièges, châssis, suspensions) repris de l'ancienne Polo IV (qui n'était pas un modèle, loin s'en faut), mais restait convenable pour un usage quotidien (mais fatiguant vite sur les longs trajets), l'équipement de base est assez complet, et les options raisonnablement tarifées. Le moteur TDI 90, encore assez rugueux et avec un petit côté "diesel utilitaire" au regard de ses concurrents, est volontaire et ne consomme pas grand chose. Son look, spécialement en bicolore, est très sympa et attire l'oeil et la sympathie. La direction est précise et assez informative, mais le châssis n'aimant pas être bousculé vous rappelle assez vite à l'ordre.

Pour le reste, dès la sortie de la concession, j'ai eu des troubles à l'accélération et des à-coups au ralenti. Très difficile à diagnostiquer car surgissant de manière aléatoire, le problème a été quasiment résolu (au bout de 3 ans) en réglant manuellement les injecteurs pour qu'ils envoient plus de gazole. Système D.
De même, à partir d'un an et demi, des bruits parasites en tout genre sont apparus. Pas le petit moineau dans son coin : j'avais une armée de toucan dans chaque portière, et la boite à gant supérieure qui jouait des claquettes à la moindre bosse. J'ai tenté de faire passer des améliorations en garantie, qui ont tenues deux semaines. Soit, l'assemblage intérieur des Skoda est connu pour être moyen sur certains véhicules. Reste que certains plastiques, notamment sur une des portières arrière, étaient tellement déformés qu'il était possible de passer un doigt, voire deux, entre la portière et le plastique.
A 5 ans (+ 15 jours pour que la garantie étendue soit bien échue) et 73 000 km, pompe à eau qui fuit dans les grandes largeurs (bonjour la flaque dans le garage). Après réparation (800 ¤ le kit de distribution), le SAV de Skoda me traite à demi mot de menteur, en prétendant que cette panne est tout simplement impossible à ce kilométrage. J'ai du rappeler deux fois et hurler (liitéralement) pour qu'ils acceptent de revoir leur position. Je n'ai pas été déçu : malgré la proximité avec la fin de la garantie étendue, et malgré le fait que la pompe à eau a une durée de vie théorique de 210 000 km, Skoda France ne m'a proposé que 50% de prise en charge, uniquement sur la pièce, hors main d'oeuvre, hors TVA, aboutissant à une prise en charge totale de 38%. Malgré mon insistance, la marque n'a jamais bougé de cette proposition. J'ai accepté, en leur signifiant bien qu'ils ne me reverraient jamais comme client (ni mes parents qui pensaient changer leur Polo pour une Fabia), mais cela ne semblait pas les toucher.
4 000 km plus tard, à 77 000 km, vanne EGR bouchée malgré mes 50% d'autoroute. Zéro prise en charge alors que la pièce est connue pour être fragile (certaines Polo doivent la changer à 40 000 km).
Apparaît ensuite que le contrôle de pression des pneus se déclenche un peu n'importe comment, désactivant l'ESP au passage, alors que mes pneus sont à la bonne pression, sans fuite, et sans usure. Verdict du garage : calculateur, 1700 ¤ (sans même la brancher sur la valise, cela relève presque de la divination). J'ai capitulé à 84 537 km et fait reprendre ma voiture par un garage, et ait migré sur une coréenne. Le groupe VW m'a définitivement perdu avec cette voiture, et le mépris ouvertement affiché envers les clients.

Critique sur la Skoda Fabia 2 1.6 TDI 90 ch

16/20

Posté le : 2022-09-22 01:52:03
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Ma fabia de 2012 à 205000kms je fais 1plein sur 2 d'excellium,alternateur et distribution faite à 188000,changé une fois les plaquettes,disques d'origine, voiture confortable et agréable à conduite, éclairage merdique sinon r.a.s,consommation environs 5l voir moins!je respecte les temps de chauffe avant de monter dans les tours raisonnablement

Défauts : Éclairage et réglage rétroviseur fragile

Consommation moyenne : Environ 5litres

Problèmes rencontrés :

Note : 16/20

Prix assurance : 600 tous risque

Avis sur la Skoda Fabia 2 1.2 TSI 85 ch 134000km Monte Carlo 2014

17/20

Posté le : 2022-06-19 18:47:54
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Voiture amusante sur les petites routes de campagne, le chassis est sympa. La monte en 205 lui permet de bien tenir la route.
J'aime beaucoup la direction qui n'est pas autant assistée que la génération suivante !
Sur l'autoroute, elle tient très bien la route, régulateur de vitesse, siège super confort, et caisse assez rigide. Même fasse a beaucoup de vent, elle tient bien la route.
Pour avoir conduit précédemment avec la petite soeur Skoda Fabia 4 90ch 1.4tdi, ma monte carlo tient beaucoup mieux la route.
Le train arrière de ma monte carlo est fixé.
Elle a aussi moins de défaut électronique je trouve.

Le coffre est un peu petit en revanche, et c'est vrai qu'elle manque un peu de cheveux, mais dès que l'on rétrograde, ça va elle s'en sort dignement.
Pour l'autoroute, il lui manque la boite 6, je vous l'accorde.
Elle consomme relativement bien comparée aux nouvelles générations de Fabia en essence. Il y a moins d'un litre de différence en consommation, pour des performances équivalentes.

Concernant le freinage, je dois changer mes 4 disques, mais c'est pas le meilleur des freinages c'est sur.

Attention aux câbles des bobines, ils sont fragiles ! La pièce régulant la pression d'huile est fragile elle aussi à faire attention aussi.
Faire attention à la courroie, et au turbo, sans ça, rien à signaler pour le moment.


Défauts : Manque léger le cheveux ...
Marche arrière a parfois du mal à se mettre correctement. Guidage de la 4 par terrible.
Manque la boite 6
Difficile de la faire glisser. Doit avoir une assistance électronique au niveau du frein à main.

Régulateur de vitesse pas très moderne, mais il fait l'affaire ^^

Problème de ralenti moteur à froid, la voiture broute un peu, j'ai pas encore trouvé le problème. J'ai changé le machin pour réguler l'huile ça le fait encore un peu. Cela doit être au niveau de la distribution.
Apparemment cela peut aussi être la pompe à essence...

Consommation moyenne : Au delà de 130 : 6-7.8L au 100km Ville : 5-8L au 100km (peu descendre ne dessous des 5L, 8L si vous le pied lourd) perso 7.2L en ce moment. Campagne : vous pouvez faire 1/4 du plein en 40km. en moyen : 6.5L réel

Problèmes rencontrés : cités dans les défauts.
Attention les garagistes skoda ne sont pas tous les meilleurs.
Ils peuvent vous laisser repartir sur 3 cylindres et une batterie à plat (expérimenté sur Chambourcy ;))

Note : 17/20

Prix assurance : 1800 euros/an (Assureur : Caisse d'épargne) (type de contrat : Tout risque au max) (Bonus/Malus : Jeune permis)

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