Essai BMW X6 II 2014-2019

+ Qualités

  • Comportement vraiment bluffant malgré le poids, ce X6 associe masse et agilité stupéfiante grâce à un châssis très équilibré et des pneumatiques à la limite disproportionnés ! (les équipements additionnels jouent aussi, tout comme les packs sport, voir le chapitre du comportement). Bref, le X6 n'est pas là pour faire semblant et le pauvre GLE coupé ne peut lutter ...
  • Confort préservé même si c'est un peu plus ferme que sur un X5. Ca reste toutefois bien mieux que sur l'ancien qui était un peu trop radical (enfin ça dépend pour qui, c'est toujours une question de sensibilité personnelle)
  • Qualité de finition très bonne même si tout n'est pas parfait et que pour la catégorie ça reste relativement perfectible. Heureusement le GLE Coupé, son seul concurrent, n'est pas non plus un chef sur ce chapitre
  • Choix de coloris intérieurs assez variés et même osés pour certains. Je plussoie cette diversité
  • Coffre / habitabilité très généreux même si le toit plongeant vous fera perdre l'espace au dessus de la plage arrière
  • Motorisations toutes au top, il n'y a rien à jeter ici puisqu'il s'abstient d'adopter le 2.0 diesel que le X5 se coltine




Les derniers plus des internautes

Puissance, confort, tenue de route, équipement complet, consommation pour la taille et l’utilisation ( 11 litres ) (M50d 381 ch ba 2018 21 pouces Mperformance)
Confort et silence intérieur Bon son audioConsommation raisonnable Super moteur avec bonne reprise et de l allongé sans essoufflement. (40d 313 ch)
-Standing ++ (quelle gueule et quel Q!)-hauteur de conduite-volant sport avec palettes-en hiver phares full LED directionnels au top-confort et volume de coffre parfait pour un famille de 4, dont 2 jeunes enfants. (30d 258 ch 30d - 06/2015 - M Sport - CarbonSchwarz - 65500km)
Tenue de route sportive.Moteur qui colle au siège.Finition bmw. (40d 313 ch Bva8, 2016, M sport, blanc, 42600km)
ConfortGPSCoffre (40d 313 ch X6 40d Msport )


- Défauts

  • Pas d'amortissement piloté de série
  • Pas de suspension pneumatique possible pour le train avant, à ce niveau de gamme c'est malvenu
  • Sensations moins directes et sportives que sur le premier mais l'efficacité reste intacte. C'est même mieux sur les routes défoncées où l'amortissement évite les rebonds parasites
  • Style de l'arrière qui manque un peu de virilité avec des optiques qui auraient pu être dessinés autrement (très féminins finalement, pas très en accord avec l'idée véhiculée par l'engin). De plus, l'espèce de vague sur la partie supérieure des passages de roue arrière ne me convainc pas du tout
  • La finition est évidemment très bonne mais beaucoup de plastiques très communs sont présents et rappellent les BMW "de base" comme les Série 1 par exemple
  • Habitabilité arrière bonne mais conçue principalement pour deux
  • Image qui reste toujours un peu arrogante ... Les regards portés sur vous ne sont donc pas toujours empathiques
  • Décote très élevée
  • Sensations de conduite aseptisées, mais c'est normal et la clientèle serait très mécontente d'avoir la moindre rusticité à bord
  • Mode "tout sport" ou "tout confort" uniquement (sauf X6M), pas moyen de paramétrer comme dans une simple Talisman
  • Pack Dynamic Drive inaccessible sur le 30d, qui représente juste 80% des ventes ..




Les (derniers) moins des internautes

Sav( suintement de la boite à 41000 km et refus de garantie ) j’ai acheté trois x5 et trois X6 neuf et je vend celui ci si je peux. Consommation de pneus pirelli . BMW fin (M50d 381 ch ba 2018 21 pouces Mperformance)
Tarif des options.Bruit extérieur du moteur diesel au ralenti.Impossible de configurer le mode de conduite à l intérieur des présélections disponibles eco confort sport sport+(il n est pas possible de rester en mode confort et durcir la direction par exemple). (40d 313 ch)
-Moteur 30d limite lors de certaines reprises.-Suspension un peu fermes.-Rails de toit en option, donc les paires de ski au milieu (merci la banquette 40/20/40) (30d 258 ch 30d - 06/2015 - M Sport - CarbonSchwarz - 65500km)
Manque de suspension pneumatique (40d 313 ch)
Plus le succès de la génération précédente donc je vois la côte de mon x6 chuter.Service bmw entretien moyen. (40d 313 ch Bva8, 2016, M sport, blanc, 42600km)
Plus rustique qu'une AUDI Q8 (40d 313 ch X6 40d Msport )



Désormais concurrencé, le X6 de deuxième génération pourra-t-il résister face à un GLE coupé qui a un succès insolent ? Découvrez ce que vaut le BMW et si il a les moyens de lutter.

X6 II en images

 
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Moteurs BMW X6 II

Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
30d
2993 cc
258ch
16 CV
9.1 litres
 

230 km/h
6.7 s
560 NM

Puissance, discrétion et consommation réduite, voilà ce qui fait le grand succès de ce 6 cylindres en ligne. Il est en plus le moteur associé aux versions les moins chères.

Voici quelques unes des ses concurrentes : X3 30d 265 ch, GLC Coupe 350d 258 ch, Discovery 5 3.0 Td6 258 ch, ML 3 350 CDI 258 ch, Range Rover 3.0 TDV6 258 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
40d
2993 cc
313ch
20 CV
9.2 litres
 

240 km/h
5.8 s
630 NM

Il s'agit du 30d dont la cartographie a été revue, il s'appelait anciennement 35d.

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Range Rover Sport 3.0 SDV6 306 ch, X5 40d 313 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
M50d
2993 cc
381ch
26 CV
10.7 litres
 

250 km/h
5.2 s
740 NM

Toujours basé sur le même bloc que les 30d et 40d, il y a toutefois ici des choses importantes qui changent. On a en effet droit ici &agr ... Lire la suite >

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : X5 50d 381 ch.



Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
35i
2979 cc
306ch
20 CV
11 litres
 

240 km/h
6.4 s
400 NM

Ce moteur Twinturbo et deux Vanos se révèle performant mais aussi très vorace (pourtant il reste efficient par rapport à sa cylindrée). Vous irez même consommer moins avec les 381 ch du mazout M50d. Ce moteur peut bénéficier de la barre anti-roulis active contrairement aux 30d et 40d.

Ci-après certaines des ses concurrentes : Range Rover Sport 2.0 SI4 300 ch, F-Pace 30t 300 ch, X5 35i 306 ch, Range Rover Velar P300 300 ch, ML 3 350 306 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
50i
4395 cc
450ch
34 CV
13.5 litres
 

250 km/h
4.8 s
650 NM

Ce V8 est le même que celui présent sur le X6M. Il reste toutefois bien plus discret avec son échappement bien plus civilisé.

Voici quelques exemples de concurrentes : GLE 500 455 ch, X5 50i 450 ch, GLE Coupe 500 455 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
X6M
4395 cc
575ch
49 CV
14.5 litres
 

250 km/h
4.2 s
750 NM

Le X6M est simplement une machine de guerre destinée à faire trembler les berlines trop sures d'elles ... Notez que la boîte n'ets pas une DKG contrairement à ce que l'on a l'habitude de voir sur les M

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Range Rover 5.0 V8 565 ch, X5 X5M 575 ch, GLE Coupe 63AMG S 585 ch.


Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif

Fiabilité X6 II

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

40d 313 ch : Rien en 3 ans

30d 258 ch 30d - 06/2015 - M Sport - CarbonSchwarz - 65500km : capteur fermeture toit ouvrant

40d 313 ch : Changement boîte de vitesses à 98000km et 4ans1/2Prise en charge par BMW France et Bmw Troyes pour 50% du prix total.

50i 450 ch x6 50 i f16 88000 km : casse de la boite de transfert à 88000 km

M50d 381 ch ba 2018 21 pouces Mperformance : Usure des pneus, consommation de Adebleu

50i 450 ch année 2014 , 134000km , entretien full BMW : Ovalisation d'un cylindre , moteur à changer d'après le garage BMW , seulement 134000 km pour un V8 ? [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur


Il ne dit pas non aux familles

C'est le concept même du X, à savoir associer voiture passion et praticité. Avec 4.91 mètres de long il y a évidemment de quoi caser une petite famille sans trop de difficultés. Niveau coffre on a droit à 550 litres contre 650 pour un X5, une valeur qui reste plutôt élevée. Vous pourrez exploiter un peu d'espace supplémentaire au dessus de la planche de coffre, mais ça reste limité et bien plus réduit qu'à bord du X5 à la forme bien plus carrée.
Et malgré que le X6 ait une ligne un peu torturée (forme de coupé donc), la forme du coffre reste très rectangulaire, ce qui est plutôt appréciable (pas de passage de roues trop proéminent). Le [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Comportement routier X6 II


Surprenant dynamisme ...

Vous le savez, le X6 est la version coupé du plus "populaire" X5. Il représente donc une offre plus statutaire et donc un cran au dessus en terme de niveau de gamme. De ce fait, on a affaire ici à un X5 dont les niveaux de finition démarrent plus haut et dont les voies ont été légèrement élargies (je rappelle aussi que X5 II et X6 II ont les même châssis que les précédents). On abandonne alors ici les 4X2 (dénommés SDrive chez BMW et qui sont des propulsions sur les autos à moteurs longitudinaux) et autres petits moteurs 4 cylindres diesel. On se concentre alors que sur ce qui se fait de mieux avec des jantes généreuses dès le premier niveau et une transmission [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

Equipements

Lounge Plus

(Source BMW Septembre 2017) A partir de 73 800 euros Airbags de tête avant et arrière avec voile de protection contre les débris de verre / Airbags frontaux conducteur et passager avant (déconnectable côté passager) / Airbags latéraux avant / Anti-démarrage électronique / BMW Tracking System: système d'immobilisation et de géolocalisation par satellite (technologie GPRS/GPS) avec abonnement de 3 ans compris / Buses de lave-glace et rétroviseurs extérieurs chauffants / Capteur d'impact déclenchant le déverrouillage des portes, l'allumage de l'éclairage intérieur et l'activation des feux de détresse / Carnet d'entretien électronique embarqué "BMW Service History" / Ceintures de sécurité à trois points (tous les sièges) avec prétensionneur pyrotechnique et limiteur de tension à l'avant / Contrôle Dynamique de la Stabilité DSC+ / Contrôle Dynamique de la Traction DTC / Détecteur de pluie et allumage automatique des projecteurs / Direction Servotronic à assistance variable en fonction de la vitesse / Feux de stop dynamiques / Fixations ISOFIX aux places latérales arrière / Frein de parking électromécanique avec fonction "Automatic Hold" / Indicateur de maintenance CBS tenant compte des conditions de conduite / Lave-projecteurs / Mesure individuelle de pression des pneumatiques / Pack Safety (Avertisseur de franchissement de ligne pour éviter les chevauchements involontaires des lignes de délimitation de voies à partir de 70 km/h, Avertisseur de risque de collision, Système anticollision à basse vitesse et Protection active des piétons jusqu'à 60 km/h) / Pneumatiques RSC permettant le roulage à plat / Projecteurs antibrouillard / Rétroviseurs intérieur et extérieur (côté conducteur) électrochromes anti-éblouissement / Triangle de présignalisation avec kit de premiers secours / Troisième feu stop à technologie LED / Freinage :, Aide au démarrage en côte, pré-charge du circuit de freinage au lever de pied, séchage des disques de freins et compensation du fading, Assistance au freinage d'urgence DBC, Contrôle de freinage en courbe CBC, Freins à disques ventilés à l'avant et à l'arrière, Système anti-blocage des roues ABS / Châssis :, Technologie 4 roues motrices intelligente xDrive, Contrôle de motricité en descente HDC, Train arrière multibras, Train avant à double articulation / 5 prises 12V (une dans le coffre, une dans la console centrale avant, deux dans la console centrale arrière et une dans l'accoudoir central avant) / Accoudoirs centraux avant et arrière / Alarme antivol / Appuis tête ajustables actifs à l'avant, réglables en hauteur et inclinables / Autoradio BMW Professional CD, 6 haut-parleurs, prise AUX-IN, port audio USB et streaming audio Bluetooth (avec fonction "Music Search") / Banquette arrière 3 places avec dossiers rabattables, en trois parties (40/20/40) / Boîte de vitesses automatique Sport à 8 rapports avec sélecteur électronique et palettes de changement de rapports au volant et fonction "ConnectedShift", avec utilisation des données de navigation pour une gestion proactive des passages de rapports / Clés radiocommandées à mémorisation automatique des réglages "Personal Profile" / Climatisation automatique 2 zones avec filtre microporeux et fonction de recyclage d'air / Combiné d'instrumentation avec surface noire mat "Black Panel" et écran couleur d'information 9,2" (23,4 cm) / Commande électrique du hayon (hauteur d'ouverture paramétrable) / Couvre-bagages manuel et pliable / Démarrage sans clé via le bouton de démarrage Start/Stop avec contour chromé / Deux porte-boissons occultables dans la console centrale avant et deux dans l'accoudoir central arrière / Eclairage d'ambiance entièrement à LED avec 9 design lumineux disponibles au choix / Eclairage de bienvenue et d'accompagnement "Follow-me-home" / Eclairage plafonnier soft-on/soft-of f et éclairage du coffre / Interface Bluetooth pour téléphone portable / Kit fumeurs / Limiteur et régulateur de vitesse avec maintien de la vitesse en descente / Mesures BMW EfficientDynamics (voir détails page 6) / Miroirs de courtoisie éclairés intégrés aux pare-soleil / Navigation multimédia Professional avec écran haute résolution 10,2" (25,9 cm), lecteur DVD compatible MP3, disque dur de 20Go pour stockage de musique, commande par "Controller" iDrive Touch et 8 touches de raccourcis programmables / Notice d'utilisation intégrée / Ordinateur de bord avec Check-Control et indicateur de température extérieure / Radars de stationnement avant et arrière PDC avec représentation graphique des obstacles sur l'écran d'informations central / Rangements dans l'habitacle : compartiments dans les portes avant et arrière avec porte-bouteilles, vide-poches dans la console centrale avant, espace de rangement sous le plancher du compartiment à bagages avec ouverture assistée par vérin / Repose-genoux sur la console centrale avant revêtu de cuir Dakota avec insert chromé / Rétroviseurs extérieurs à réglages électriques, asphérique côté conducteur et rabattables électriquement / Sélecteur de mode de conduite - 3 modes : "ECO PRO", "Comfort","Sport" / Sièges avant électriques à mémoires conducteur / Tapis de sol en velours / Verrouillage centralisé avec télécommande / Vitres électriques avant et arrière avec commande par impulsion et protection anti-pincement / Volant 3 branches

M Sport

A partir de 84 500 euros : Ciel de pavillon anthracite / Pack Suspension Adaptative (Amortissement variable piloté "SelectDrive" et suspension arrière avec correcteur d’assiette automatique) / Pack Advanced Full LED avec projecteurs directionnels, feux de route permanents anti-éblouissement "BMW Selective Beam" et projecteurs antibrouillard à LED (voir détails p.18) / Planche de bord et hauts de contre-portes garnis de cuir / Shadow Line brillant (voir détails p.20) / Sièges Advanced pour conducteur et passager avant (voir détails p.25) / Système Hi-Fi Harman kardon avec amplificateur numérique de 600 W et • Volant M gainé cuir avec palettes de changement de rapport / Eléments de design exclusifs "M Sport" : - Kit aérodynamique spécifique M entièrement peint - Sortie d'échappement trapézoïdale de chaque côté en chrome brillant - Badge M sur les ailes avant - Jantes en alliage léger exclusives 20'' (51 cm) style 469 M à rayons doubles avec pneumatiques mixtes - Seuils de porte M avec insert chromé et logo M - Repose-pied en aluminium - Inserts décoratifs en Aluminium ''Hexagon'' - Combinaison cuir Dakota ''Schwarz'' / alcantara ''Anthrazit'' - Clé radiocommandée avec les couleurs M sur le flanc

Exclusive

A partir de 86 600 euros : Accès Confort (voir détails p.26) / Ciel de pavillon anthracite / Connectivité avancée (voir détails p.28) / Fermeture assistée des portes "Soft Close" (voir détails p.26) / Inserts décoratifs en bois précieux (chêne d’Amérique) / Peinture métallisée / Planche de bord et hauts de contre-portes garnis de cuir / Projecteurs antibrouillard à LED / Seuils de porte en aluminium avec inscription "BMW" rétro-éclairée à l'avant / Sièges Advanced Comfort à l'avant à mémoires conducteur et passager / Sièges avant avec appui lombaire ajustable électriquement / Sièges avant chauffants / Système Hi-Fi Harman kardon avec amplificateur numérique de 600 W et 16 hauts parleurs / Toit ouvrant en verre coulissant et entrebâillable électriquement / Contour de calandre, tranche des barres de calandre avec design spécifique, protection inférieure en acier inoxydable brossé à l’avant et à l’arrière, coques de rétroviseurs extérieurs, diffuseurs aérodynamiques "Air Breather", inserts décoratifs au niveau des entrées d’air latérales, baguette décorative dans le bouclier avant, marchepieds, encadrement des vitres latérales et baguette décorative sur le hayon - Jantes en alliage léger exclusives 20" (51 cm) style 597 à rayons en V

M Performance

A partir de 103 700 euros : (Avec moteur M50d uniquement) Badge M situé sur les ailes avant / Clé radiocommandée avec les couleurs M sur le flanc / Coques de rétroviseurs extérieurs en teinte "Ferricgrau" / Entrées d'air latérales spécifiques de la jupe avant avec lames décoratives "Ferricgrau" à gauche et à droite / Grilles de calandre avec barreaux couleur titane et encadrement chromé / Inscription arrière "X6 M50d" en chrome foncé / Jantes en alliage léger 20" (51 cm) style 468 M à rayons doubles / Kit carrosserie spécifique M entièrement peint / Sortie d'échappement trapézoïdale de chaque côté en chrome foncé / Shadow Line brillant / Ciel de pavillon anthracite / Combiné d'instrumentation avec désignation "M50d" / Inserts décoratifs en aluminium "Hexagon" / Planche de bord et hauts de contre-portes garnis de cuir / Repose-pied en aluminium / Sélecteur de boîte de vitesses avec logo "M" / Sellerie cuir Dakota/alcantara anthracite / Seuils de portes avant avec désignation "M50d" / Sièges Advanced pour conducteur et passager avant au design spécifique avec réglage manuel de la longueur d'assise (voir détails p.25) / Sièges avant avec appui lombaire ajustable électriquement / Volant M gainé cuir avec palettes de changement de rapport / Connectivité avancée (voir détails p.28) / Direction Servotronic M avec réglages spécifiques / Pack Dynamic Drive (suspension antiroulis active "Dynamic Drive" et Contrôle Dynamique de la Transmission avec accélération vectorielle de la roue arrière extérieure au virage pour un dynamisme maximal et une stabilité optimale) / Pack Suspension Adaptative (Amortissement variable piloté et suspension arrière avec correcteur d'assiette automatique à réglages spécifiques) / Pack Advanced Full LED avec projecteurs directionnels, feux de route permanents anti-éblouissement "BMW Selective Beam" et projecteurs antibrouillard à LED (voir détails p.18) / Système Hi-Fi Harman Kardon avec amplificateur numérique de 600 W et 16 haut-parleurs




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
Q7 II (2015) 5.05 m 2300 Kg 890 L
X5 (2013) 4.89 m 2200 Kg 650 L
X5 (2018) 4.92 m 2300 Kg 650 L
Edge (2016) 4.81 m 1950 Kg 602 L
Range Rover (2012) 5 m 2350 Kg 550 L
Range Rover Sport (2013) 4.85 m 2250 Kg 489 L
Discovery 5 (2016) 4.97 m 2200 Kg 817 L
Range Rover Velar (2017) 4.8 m 1950 Kg 568 L
ML 3 (2011) 4.8 m 2200 Kg 690 L
GLE (2015) 4.82 m 2250 Kg 690 L
GLE Coupe (2015) 4.9 m 2250 Kg 650 L
Cayenne 2 (2010) 4.86 m 2250 Kg 670 L
Model X (2016) 5.04 m 2450 Kg 845 L
Touareg (2010) 4.79 m 2250 Kg 670 L
Touareg (2018) 4.87 m 2200 Kg 810 L
XC90 2 (2015) 4.95 m 2050 Kg 720 L
 



Vous possédez ou avez possédé une BMW X6 II


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :

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