Essai Opel Zafira Tourer 2011-2019

+ Qualités

  • Style plus plaisant que la majorité de ses concurrentes. Franchement, la ligne de ce Zafira Tourer est extrêmement réussie, en tout cas moi j'adore !
  • Qualité de finition qui se positionne aussi parmi les meilleurs de la catégorie. L'intérieur est très soigné, avec des qualités de matériaux excellentes même si quelques assemblages moyens, typiques d'Opel, peuvent se faire remarquer par ci par là. Les plastiques de la partie inférieur de la planche de bord sont aussi un peu moins valorisants. On note aussi une certaine originalité et un bon goût concernant les couleurs possibles de la planche de bord (la couleur caramel est plutôt réussie)
  • Très bonne habitabilité aux places arrière (moins pour les 6 et 7 mais c'est logique, et encore c'est loin d'être mauvais face à d'autre concurrentes), mais avec l'encombrement qu'il a c'était un moindre mal ...
  • Très bonne modularité avec des sièges qui s'intègrent dans le plancher. Mieux qu'un Scenic 3 par exemple dont on doit retirer les sièges un par un ... De plus, la Zafira Tourer inaugure une modularité inédite pour les trois sièges de la deuxième rangée. Celui du milieu peut se transformer en un confortable accoudoir pour les passagers latéraux, un vrai plus pour les trajets au long cours
  • Pare brise panoramique toujours aussi appréciable ... De quoi illuminer l'habitacle en profondeur mais gare aux coups de soleil ! Heureusement, le système est mobile
  • Bonne position de conduite, un détail qui a son importance pour faire 1 000 km !
  • Comportement très bon à défaut d'égaler les stars françaises
  • Confort de suspension appréciable à défaut d'avoir des sièges très rembourrés. De plus la suspension pilotée en option permet de passer en première classe. Hélas, je doute qu'une majorité se vende dans cette configuration en raison du prix
  • Modernité du système Multimedia/GPS malgré une ergonomie qui pourrait être améliorée
  • Volume de coffre exceptionnel ! 710 litres rien de moins.
  • Tarif d'entrée de gamme raisonnable mais dès que l'on prend des options ...
  • Très bonne insonorisation. Même le bruit des moteurs diesels est bien maitrisé




Les derniers plus des internautes

Pratique et spatieux ,suffisemment puissant (1.4 140 ch 6 vitesses/75000 km/2017/allu/)
Pour le camping du volume pour le transport (1.6 CDTI 136 ch)
Confortable bonne routière (1.6 CDTI 136 ch)
Performances moteur.conso sous les 6l a 110km/h 6 personnes et bagages.le régulateur ne se déconnecte pas lorsque l'on rétrograde du coup intéressant en traction caravane.Super routière. Elle est faite pour rouler. (2.0 CDTI 170 ch)
Bonne tenue de route et confortable (1.6 CDTI 136 ch Zafira tourer 1,6 cdti 120000 km de 2015)
Agréable et souple tres maniable (1.6 CDTI 136 ch)
Grand, confortable, consommation raisonnable, sav Opel correct, pneus Michelin d'origine à l'arrière + de 100000km. (1.6 CDTI 136 ch 2016,104000km,cosmo édition)
Espace intérieur (1.4 120 ch boite manuelle, 103 000 km, octobre 2014)
Rien a dire à part la consommation en ville à 8l (1.4 140 ch 1.4 140 elite 23000kms)
Confort global (sièges confortables et ergonomiques, suspensions prévenantes, silence sur autoroute).Bon éclairage des phares (contrairement à ce qu'on lit parfois...peut-être un simple problème de réglage sur certains véhicules). Passage codes/phares automatique performant (utile en rase campagne).Moteur très agréable, coupleux, performant, bref bien adapté à ce véhicule.Consommation de 6,5 litres/100 km avec une conduite plutôt dynamique (pas besoin de pousser le régime vu que le moteur est coupleux). La consommation sur autoroute (véhicule chargé pour les vacances, avec vélos sur attelage) est de 5,8 litres / 100 km (vérifié sur 1000 km à 130 km/h au GPS).Fiable (aucun problème en 75000 km).Spacieux.Grand coffre (et modulable facilement). (2.0 CDTI 170 ch Cosmo Pack, année 2015, 75000 km)
-Rayon de braquage très bon pour un monospace de cette taille. -Bon comportement routier. -Look racé, bonne finition intérieure et bonne habitabilité. -moteur performant et volontaire ! (2.0 CDTI 165 ch)
CONFORT INTERIEUR, TENUE DE ROUTE SYMPA, CONSOMMATION RAISONNABLE. (1.6 CDTI 136 ch)
Grandeur en 7 places, confortable, relativement silencieuse (1.6 CDTI 136 ch 80000 cosmos édition)
Confort souplesse, visibilité, equipements (1.6 CDTI 136 ch 1.6 cdti 136 cosmo 51860kms de juillet 2014)
Moteur peu bruyant (1.6 CDTI 136 ch 2014 cosmo pack ecoflex stop and start 1.6cdti)
Volume intérieurToit panoramiqueConfort suspensionModularité Idéale pour la famille et le chien (2.0 CDTI 170 ch 12/2017 bva Elite)
ConfortEspaceBonne insonorisation du moteurPoste radio assez bon malgré le volume a sonoriser (1.6 CDTI 136 ch BVM 6, 40000 km, 06/2016, Business connect)
Le confort la place à l arrière (1.6 CDTI 136 ch Bvm 6 vitesse 42000km année 2016 édition cosmo pack)
Definitivement une voiture roulante bien faite et un moteur robuste pour faire 325000 km meme si c est pas le plus puissant, meme si on relance de temps en temps, aime particulierement l'autoroute et le cruze control et les familles , entretien reduit au minimum . Par exemple En ayant un entretien tous les 30000, les disques n'ont jamais ete changé. Interieur qui se conserve tres bien, pas de rossignols, pas de bruits parasites. (2.0 CDTI 110 ch 2.0 CDTI 110cv 2012, 325000 km toujours OK)


Toutes les autres qualités
OPEL Zafira Tourer signalées




- Défauts

  • Poids assez élevé
  • Comportement très bon mais en retrait par rapport à un 5008 par exemple
  • Certains critiqueront encore le nombre de boutons trop élevé sur la console centrale (comme sur d'autres Opel). Personnellement cela ne me dérange pas mais il fallait que ce soit signalé pour les autres ...
  • Protections de carrosserie complètement inexistantes ... Quelle sale époque ! Il faudra croiser les doigts quand vous ferez votre créneau ou que vous vous garerez entre deux voitures sur un parking
  • C'est ni un grand monospace ni un monospace compact ... Du coup il se positionne entre deux segments et risque de ne pas plaire à ceux qui veulent un compact et ceux qui veulent un très grand monospace ... Ou alors c'est un juste compromis, on peut voir les choses de plusieurs manières.
  • Tarifs qui deviennent élevés dès lors que l'on veut piocher un peu dans les options...
  • Pas de tablette aviation. Pour un monospace dit familial c'est pas jojo, un peu mesquin
  • Qualité de certains assemblages qui ternissent un peu la qualité perçue dans l'habitacle. Par exemple, la trappe de la boîte à gant n'est pas parfaitement aligné avec le reste (visible sur les photos). Problème constaté sur plusieurs modèles, il ne s'agissait donc pas d'un cas isolé
  • Doutes sur la revente vu le succès mitigé




Les (derniers) moins des internautes

Sièges arrières un peu raides (1.4 140 ch 6 vitesses/75000 km/2017/allu/)
Codes defauts une vraie fortune (1.6 CDTI 136 ch)
Moteur bruyant injecteur qui claque très désagréable très déçu (1.6 CDTI 136 ch)
Radiateur de chauffage HS à 10000 kms et 6 mois.de l'eau partout dans la voiture.80000 ils et 4 ans je viens d'apprendre une pompe adblue H/S résultat 1200 euros. (2.0 CDTI 170 ch)
Pompe Adblue changée a 60000km,2eme vitesse mal étagé, boucle de ceinture centrale arrière cassé,bruit si plage arrière pas mise. (1.6 CDTI 136 ch 2016,104000km,cosmo édition)
Gourmande en carburant (1.4 120 ch boite manuelle, 103 000 km, octobre 2014)
Véhicule typé confort et autoroute. Vu le poids conséquent et les suspensions souples, il n'est pas du tout adapté à une conduite "sportive" sur routes en virages (d'un autre côté, c'est pas vraiment ce qu'on lui demande).La finition n'est pas parfaite (certains assemblages par exemple). (2.0 CDTI 170 ch Cosmo Pack, année 2015, 75000 km)
Quelques bruit de craquage plastique du mobilier intérieur.Pas de rabattement automatique des retros à la condamnation des portières ... (2.0 CDTI 165 ch)
Bonjour à tousavant tout je suis tout nouveau sur ce style de forum mais là je pense que je dois prévenir les personnes qui achètent Opel en tout cas ce model là. Les pannes à répétitions ne semblent pas choquer le constructeur OPEL FRANCE qui à part vous parler de protocole pour une aide financière NON GARANTIE (au sein du réseau uniquement) mince pour moi qui est choisi mon petit garage, ils sont juste incapables de nous rassurer ou parler sur la qualité défaillante des pièces OPEL.DEUX ANS et 17 jours apres sa sortie notre véhicule a eu la CHAINE DE DISTRIBUTION CASSEE (50757 km) MOTEUR A REFAIRE mais Bonne prise en charge de OPEL pour cette fois puis quelque temps de cela 2ans presque jour pour jour volant moteur embrayage (bimasse) changé à 94089 km (prise en charge partiel car peu de km et voiture récente . puis aujourd'hui 70 000km après rebelote pour embrayage et volant moteur malgré tous les entretiens précédents chez EUX (OPEL FRANCE ne peut nous rassurer (à voir avec les concessionnaires pour cela aux dires de leur service clientèle) eux ne parlent que de protocole et nous on parle de manque de confiance en cette marque qui n'apprend pas de ses erreurs apparemment puisque si j'envoi un courrier de réclamation c'est au même service et finira dans le dossier sans suite OU AU MIEUX AVEC UNE LETTRE REPONSE BATEAU. Alors pensez à bien prévoir le budget réparation pour l'achat de ce style de véhicule (le plus délirant c'est pour la même panne mais avec moins de km entre chaque) je suis juste choqué de leur manque d'écoute salutations à tous (1.6 CDTI 136 ch)
Pompe adblue, 2 rapport mal étagé (1.6 CDTI 136 ch 80000 cosmos édition)
Pas de roue de secoursPb systeme climPb system fap (1.6 CDTI 136 ch 1.6 cdti 136 cosmo 51860kms de juillet 2014)
Conso réelle plus de 7lBruit de plastiqueLa 2ème est très mal etalonnee Sav opel nullissime (1.6 CDTI 136 ch 2014 cosmo pack ecoflex stop and start 1.6cdti)
ConsommationPrix et qualité des accessoiresMoteur un peu justePoidsAbsence d'équipements basique (rétro rabattable à la fermeture par exemple) (2.0 CDTI 170 ch 12/2017 bva Elite)
Phares éclairent moyen comparé à la concurrenceAccessoires très cher (trop cher dommage) (1.6 CDTI 136 ch BVM 6, 40000 km, 06/2016, Business connect)
Tenue de routeBruit moteur (1.6 CDTI 136 ch Bvm 6 vitesse 42000km année 2016 édition cosmo pack)
Plastiques a faire attention, eclairage avant qui peut etre pas suffisant pour certains. (2.0 CDTI 110 ch 2.0 CDTI 110cv 2012, 325000 km toujours OK)


Tous les autres défauts
OPEL Zafira Tourer signalés





Fort du succès des ventes des Zafira précédents (surtout du premier), le constructeur allemand Opel a lancé depuis 2011 (dans un certain anonymat) son Zafira Tourer. Modèle entièrement revu, il a été repensé en terme de design mais surtout au niveau de son intérieur. Monospace (pas vraiment compact ...) de 7 places, le Zafira Tourer séduit par son habitabilité, sa modularité et son style. Les amateurs découvriront une voiture confortable et élégante qui rivalise sans soucis avec la concurrence, même la plus pointue. Du côté de la carrosserie, le véhicule a donc gagné en longueur (4,66 m contre 4,47 m auparavant soit une longueur identique à l'Espace 4) et s'est élargi de 8 cm. Avantage certain pour sa ligne, cet allongement est en revanche un point négatif pour se garer. Si Opel positionne toujours le Zafira Tourer dans les compacts, on peut en douter dans les faits. Il n'en demeure pas moins que les proportions sont plus harmonieuses et rendent sa silhouette plus dynamique. Les jantes alliages (17'' à 19'') confortent cette idée.

Zafira Tourer en images

 
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Moteurs OPEL Zafira Tourer

Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 CDTI
1956 cc
110ch
6 CV
6.2 litres
 

183 km/h
12.6 s
300 NM

Si les Français ont tendance à proposer des diesels de 90 chevaux en entrée de gamme, force est de constater que les Allemand n'ont pas la même philosophie, puisque c'est avec 110 chevaux qui propose un peu plus de 12 secondes (0 à 100) que le Zafira se vend en entrée de gamme. Une tendance que l'on retrouve sur d'autres segments.

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Sharan 2.0 TDI 115 ch, 5008 1.6 HDI 110 ch, Lodgy 1.5 dCi 110 ch, Carens 1.7 CRDI 115 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 CDTI
1598 cc
120ch
6 CV
6.1 litres
 

185 km/h
12.7 s
320 NM

Certes sobre et plutôt agréable, ce moteur reste toutefois un peu juste pour ce lourd Zafira Tourer.

Ci-après certaines des ses concurrentes : Sharan 2.0 TDI 115 ch, 5008 1.6 HDI 110 ch, Lodgy 1.5 dCi 110 ch, Carens 1.7 CRDI 115 ch, Orlando 2.0 VCDI 130 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 CDTI
1956 cc
130ch
7 CV
6.5 litres
 

190 km/h
11.3 s
300 NM

Pas mal ce 130 chevaux, pas décoiffant mais pas mal. Il est surtout économiquement bien plus valable que le 165 chevaux qui se vend au delà des 30 000 euros. Ici le 130 chevaux peut se trouver vers les 26 000 euros, ce qui fait une belle différence ... Et puis si vous voulez être malin, vous prenez le 130 chevaux et lui ajoutez une puce ou reprogrammation pour qu'il atteigne les fameux 165 chevaux ! Car ne nous mentons pas, le 2.0 CDTI 130 chevaux est une version dégonflée (au rendement moins exploité) du 2.0 CDTI 165 chevaux.

Voici quelques unes des ses concurrentes : 5008 1.6 BlueHDI 120 ch, Sharan 2.0 TDI 140 ch, Carens 1.7 CRDI 136 ch, Orlando 2.0 VCDI 130 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 CDTI
1598 cc
136ch
6.3 litres
 

190 km/h
11.2 s
320 NM

Le plus moderne, le plus sobre et donc le plus recherché. Puissance correcte mais pas non plus famamineuse pour le lourd Zafira Tourer.

Voici certaines des ses concurrentes : Sharan 2.0 TDI 140 ch, Orlando 2.0 VCDI 130 ch, Carens 1.7 CRDI 136 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 CDTI
1956 cc
165ch
9 CV
6.9 litres
 

207 km/h
9.9 s
350 NM

C'est idéalement celui qu'on a envie de prendre. Cependant, après une petite lecture du catalogue de la marque, on peut avoir tendance à réduire ses prétentions et aller voir du coté du 2.0 CDTI 130 chevaux ...

Voici quelques exemples de concurrentes : Orlando 2.0 VCDI 163 ch, Sharan 2.0 TDI 170 ch, 5008 2.0 HDI 160 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 CDTI
1956 cc
170ch
6.9 litres
 

208 km/h
9.8 s
400 NM

Ce moteur revu remplace le 165 ch. La cartographie moteur revue, il offre tout de même 50 Nm de couple en plus, ce qui reste important par rappo ... Lire la suite >

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 5008 2.0 HDI 160 ch, Sharan 2.0 TDI 170 ch, Orlando 2.0 VCDI 163 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
2.0 CDTI
1956 cc
195ch
7.2 litres
 

215 km/h
9 s
400 NM

Au top : il allie performances et consommations mesurées. Un must, sauf son prix.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.4
1364 cc
120ch
7 CV
7.5 litres
 

193 km/h
11.7 s
200 NM

A la fois un peu juste et gourmand, le problème de ce moteur est d'être plutôt adapté à une compacte qu'un monospace.

Voici quelques unes des ses concurrentes : Lodgy 1.2 TCE 115 ch, 5008 1.6 VTI 120 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.4
1364 cc
140ch
8 CV
7.8 litres
 

203 km/h
10.6 s
200 NM

C'est le seul moteur essence qui va bien au Zafira Tourer. Il a le peps supplémentaire qui manque au 1.4 120 chevaux mais hélas cela ne lui empêchera pas d'être glouton quand le Zaf sera chargé ... Bien mais pas pour la France, plutôt pour la Canada où le prix de l'essence est encore (à peu près) accessible.

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 5008 1.2 Puretech 130 ch, Sharan 1.4 TSI 150 ch, Carens 1.6 135 ch, Orlando 1.4 140 ch.


Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif

Fiabilité Zafira Tourer

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

2.0 CDTI 165 ch 64000km, 11/2012, cosmo pack, interieur cuir avec sieges sport ergonomiques chauffants, chassis FlexRideGPS Navi900, caméra de recul, crochet d'attelage démontable, phares directionnel : plaquettes remplacées à l'avant à 63000km et les nouvelles plaquettes ne frottent pas sur 100% du disque sur les deux roues avant. Je dois retourner voir Opel pour régler ce défaut.

2.0 CDTI 165 ch 40000 12\2011 cosmos pack : fuite amortisseur arrière

2.0 CDTI 165 ch 65000km, 01/2013,cosmo pack, toutes options : bruits parasites au niveau du ciel de toit

2.0 CDTI 130 ch 350000 : culasses hs en réparation depuis 15 jours et bruits parasites tableau de bord

2.0 CDTI 195 ch 25000km de Mars 2013 cosmo pack : Baguettes inox de portes qui se sont piquetées passé en garantie. [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur


L'intérieur de la voiture a été repensé dans son ensemble et il faut souligner que les passagers y gagnent en espace par rapport au Zafira classique. Car il faut le dire, la suspension a été plus travaillée pour le confort que pour l'efficacité même si on n'a pas non plus à faire à quelque chose de trop pataud. Côté finition et lignes des sièges, Opel n'avait jusqu'alors pas l'habitude de proposer des aménagements intérieurs particulièrement gais et originaux, cela restait toutefois très correct au niveau de la qualité perçue (il fallait cependant aimer leur fameux plastique gris si particulier). Le constructeur a fait un réel effort dans ce domaine et le Zafira Tourer peut désormais s'équiper d'un intérieur bicolore chaleureux. Quant aux matériaux proposés (cuirs, tissus, plastiques), ils sont d'excellentes factures [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Comportement routier Zafira Tourer


Si le Zafira Tourer ne semble pas vraiment taillé pour une conduite sportive en raison de son amortissement souple, il reste néanmoins imperturbable ou presque. Essieux changés, amortissement piloté en option, suspension revues, il gagne indéniablement en confort, mais moins en dynamisme même si je doute que vous souhaitiez faire du Rallye avec ... Même s'il manque encore d'un peu d'agilité face à un Scenic 3 par exemple, le Zafira Tourer reste très serein sur la route. Et il faut noter qu'il décuple ses performances quand il s'équipe de la suspension pilotée associée au châssis sport, mais pour cela il faut entamer généreusement son portefeuille ... La direction à assistance électrohydraulique est appréciée de manière unanime . Mais le véhicule, chargé de ses nouveaux aménagements intérieurs a tout de même pris du [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

Equipements

Edition

L'opel Zafira Tourer finition Edition possède des rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants ainsi que des poignées de portes assortis à la couleur de la carrosserie. Ses jantes de 17'' ainsi que les rails de toit noirs ajoutent une touche stylée à cette finition de gamme. A l'intérieur, le confort est au rendez-vous avec un siège conducteur réglable dans 6 directions (dont le réglage en hauteur), ainsi qu'un siège passager réglable en 4 directions avec rangement intégré. Les dossiers des trois sièges individuels arrières sont rabattables pour plus de facilité. Cette finition possède un ordinateur de bord qui gère une climatisation manuelle intégrant un filtre anti-pollen, les vitres électriques avant-arrière, le verrouillage centralisé ainsi que la radio CD-MP3 avec prise auxiliaire audio et quatre haut-parleurs 4x20W. Le volant multifonction réglable en hauteur et en profondeur, permet de gérer l'ordinateur de bord. Et pour plus de confort, les spots de lecture sont à l'avant et à l'arrière, et les miroirs de courtoisie sont éclairés. Sans oublier une prise 12V à l'arrière. Quant à la sécurité, la finition Edition contrôle électroniquement la traction, le freinage en courbe, la trajectoire ESP, la coule en courbe ainsi que la stabilité. Elle a également l'assistance au freinage d'urgence, le système antiblocage des roues (ABS électronique) avec répartition électronique du freinage (EBD) sont accompagnés d'un pédalier rétractable en cas de choc frontal et des appuis-tête avant actifs.

Cette finition se décline en 3 motorisations :

Motorisations essence :

1.4 Turbo 88 Kw / 120 ch ecoFLEX Start/Stop

Motorisations diesel :

2.0 CDTI 81 kW / 110 ch

2.0 CDTI 96 kW / 130 ch ecoFLEX Start/Stop

Cette version de l'Opel Zafira Tourer est disponible dès 23 300 euros.

Cosmo

La nouvelle Opel Zafira Tourer se décline en finition Cosmo avec des équipements qui complètent la finition Edition. A l'extérieur, les jantes de 17'' sont en alliage et les rails de toit anodisés. Les rétroviseurs extérieurs sont rabattables électriquement et les vitres et lunette arrières sont surteintées . En ce qui concerne le confort intérieur, les éléments de décoration « Cosimo cool » apportent une petite touche de luxe qui est accompagnée d'une Flexconsole, avec accoudoir central coulissant, des portes-gobelets et un frein à main électrique. Quant à la sécurité, l'aide au démarrage en côte, au stationnement avant et arrière, l'allumage automatique des phares et le capteur de pluie, offre une facilité de conduite indéniable.

Cette finition possède 8 motorisations.

Motorisations essence :

  • 1.4 Turbo103 Kw / 140 ch ecoFLEX Start/Stop
  • 1.4 Turbo 103 Kw / 140 ch Auto

Motorisations diesel :

  • 2.0 CDTI 121 kW / 165 ch
  • 2.0 CDTI 81 kW / 110 ch
  • 2.0 CDTI 96 kW / 130 ch
  • 2.0 CDTI 96 kW / 130 ch ecoFLEX Start/Stop
  • 2.0 CDTI 143 kW / 195 ch BiTurbo
  • 2.0 CDTI 121 kW / 165 ch Auto

Le budget de cette finition est d'environ 26 500 euros pour la moins chère.

Cosmo Pack

Quant à la finition Cosmo Pack, elle possède tous les équipements des versions précédentes avec un extérieur encore plus design. Les jantes en alliage 17'' ont un tout autre design, les feux arrière sont en LED, et le pare-brise et toits panoramiques entrainent la suppression des miroirs de courtoisie éclairés et des rails de toit.

Cette finition a 6 motorisations.

Motorisations essence :

  • 1.4 Turbo103 Kw / 140 ch ecoFLEX Start/Stop
  • 1.4 Turbo 103 Kw / 140 ch Auto

Motorisations diesel :

  • 2.0 CDTI 121 kW / 165 ch
  • 2.0 CDTI 96 kW / 130 ch
  • 2.0 CDTI 143 kW / 195 ch BiTurbo
  • 2.0 CDTI 121 kW / 165 ch Auto

Il faut compter environ 28 500 euros pour cette finition.




Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
Orlando (2010) 4.65 m 1600 Kg 450 L
S-Max 2 (2015) 4.8 m 1850 Kg 700 L
Carens (2013) 4.53 m 1550 Kg 500 L
5008 (2009) 4.53 m 1500 Kg 580 L
Touran (2015) 4.53 m 1450 Kg 650 L
 



Vous possédez ou avez possédé une OPEL Zafira Tourer


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



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