Essai Opel Zafira Tourer 2011-2019

Qualités

• Style plus plaisant que la majorité de ses concurrentes. Franchement, la ligne de ce Zafira Tourer est extrêmement réussie, en tout cas moi j'adore !
• Qualité de finition qui se positionne aussi parmi les meilleurs de la catégorie. L'intérieur est très soigné, avec des qualités de matériaux excellentes même si quelques assemblages moyens, typiques d'Opel, peuvent se faire remarquer par ci par là. Les plastiques de la partie inférieur de la planche de bord sont aussi un peu moins valorisants. On note aussi une certaine originalité et un bon goût concernant les couleurs possibles de la planche de bord (la couleur caramel est plutôt réussie)
• Très bonne habitabilité aux places arrière (moins pour les 6 et 7 mais c'est logique, et encore c'est loin d'être mauvais face à d'autre concurrentes), mais avec l'encombrement qu'il a c'était un moindre mal ...
• Très bonne modularité avec des sièges qui s'intègrent dans le plancher. Mieux qu'un Scenic 3 par exemple dont on doit retirer les sièges un par un ... De plus, la Zafira Tourer inaugure une modularité inédite pour les trois sièges de la deuxième rangée. Celui du milieu peut se transformer en un confortable accoudoir pour les passagers latéraux, un vrai plus pour les trajets au long cours
• Pare brise panoramique toujours aussi appréciable ... De quoi illuminer l'habitacle en profondeur mais gare aux coups de soleil ! Heureusement, le système est mobile
• Bonne position de conduite, un détail qui a son importance pour faire 1 000 km !
• Comportement très bon à défaut d'égaler les stars françaises
• Confort de suspension appréciable à défaut d'avoir des sièges très rembourrés. De plus la suspension pilotée en option permet de passer en première classe. Hélas, je doute qu'une majorité se vende dans cette configuration en raison du prix
• Modernité du système Multimedia/GPS malgré une ergonomie qui pourrait être améliorée
• Volume de coffre exceptionnel ! 710 litres rien de moins.
• Tarif d'entrée de gamme raisonnable mais dès que l'on prend des options ...
• Très bonne insonorisation. Même le bruit des moteurs diesels est bien maitrisé

L'avis des internautes

Cest bon sauf il consome trop (1.4 140 ch 2013)
Plus modulable à l'arrière que l'ancien zafira ,Puissance ,bonne tenue de route,silencieux. (2.0 CDTI 170 ch 125000kms,2015, 2l cdti 170)
Véhicule très agréable à conduireAménagement moyen la console centrale inutilement compliquée, vide poche réduitAucun problème mécanique.Malgré indication constructeur vidange bva a 80000 (par pompage et non par gravité) Je fais moi même l'entretien courant, pièces certifiées sur internet, prix très accessibles.Sav selon le garage. Certains a éviter comme la peste pare brise rayé, ventilateur débranché, rayures. D'autres très bon Montargis Précédemment propriétaire d'une espace série 3.Regrette le plancher plat, les sièges démontables, la lunette arrière ouvrable, la galerie intégrée, les sièges avant pivotantMais entre les bva, ya pas photo.Idem pour le moteur.Je rêve d'un espace série 3 longue équipée du groupe moteur 1.6 bva de Opel. (1.4 140 ch 100000)
Bon confort intérieur. moteur boite auto conduite agréable . consommation moyenne 6.8 .espace de chargement important . (2.0 CDTI 170 ch bva,104000 km 2017 )
Sécurité ReprisesConfort (2.0 CDTI 130 ch Boîte mécanique )
Reprise au platSolidité du bloc moteur Spacieuse Magnifique design unique (1.4 140 ch 180100)
Voiture plutot dynamique, atteint facilement les 230km/h , espacieux, consomme peux, confortable (2.0 CDTI 165 ch Equipé du mode sport boite manuelle 158 000km 2014 )
Voiture dans l'ensemble hyper fiable moteur très agréable et relativement puissant pour 120 chevaux (1.4 120 ch Meca)
Confortable,et agréable à conduire vitesse max 223 km/ h (2.0 CDTI 170 ch Boîte manuelle 6 rapport ,74000 km année 2017 jante allu 17 pouces finition élite )
Super véhicule marche bien, bon pas une sportive bien sûr. Les enfants adorent, de la places à ľarrière un gros coffre et un bon moteur tout le monde est content.Partir en vacances est plus une corvée même charge avec un coffre de toit,sa ne consomme pas. (2.0 CDTI 170 ch bvm ,finition Elite. Fevrier 2017, achat juillet 2018 20000km, 92000km maintenant)
Pratique et spatieux ,suffisemment puissant (1.4 140 ch 6 vitesses/75000 km/2017/allu/)
Pour le camping du volume pour le transport (1.6 CDTI 136 ch)
Confortable bonne routière (1.6 CDTI 136 ch)
Performances moteur.conso sous les 6l a 110km/h 6 personnes et bagages.le régulateur ne se déconnecte pas lorsque l'on rétrograde du coup intéressant en traction caravane.Super routière. Elle est faite pour rouler. (2.0 CDTI 170 ch)
Bonne tenue de route et confortable (1.6 CDTI 136 ch Zafira tourer 1,6 cdti 120000 km de 2015)
Agréable et souple tres maniable (1.6 CDTI 136 ch)
Grand, confortable, consommation raisonnable, sav Opel correct, pneus Michelin d'origine à l'arrière + de 100000km. (1.6 CDTI 136 ch 2016,104000km,cosmo édition)
Espace intérieur (1.4 120 ch boite manuelle, 103 000 km, octobre 2014)
Rien a dire à part la consommation en ville à 8l (1.4 140 ch 1.4 140 elite 23000kms)

Défauts

• Fiabilité moyenne
• Poids assez élevé
• Comportement très bon mais en retrait par rapport à un 5008 par exemple
• Certains critiqueront encore le nombre de boutons trop élevé sur la console centrale (comme sur d'autres Opel). Personnellement cela ne me dérange pas mais il fallait que ce soit signalé pour les autres ...
• Protections de carrosserie complètement inexistantes ... Quelle sale époque ! Il faudra croiser les doigts quand vous ferez votre créneau ou que vous vous garerez entre deux voitures sur un parking
• C'est ni un grand monospace ni un monospace compact ... Du coup il se positionne entre deux segments et risque de ne pas plaire à ceux qui veulent un compact et ceux qui veulent un très grand monospace ... Ou alors c'est un juste compromis, on peut voir les choses de plusieurs manières.
• Tarifs qui deviennent élevés dès lors que l'on veut piocher un peu dans les options...
• Pas de tablette aviation. Pour un monospace dit familial c'est pas jojo, un peu mesquin
• Qualité de certains assemblages qui ternissent un peu la qualité perçue dans l'habitacle. Par exemple, la trappe de la boîte à gant n'est pas parfaitement aligné avec le reste (visible sur les photos). Problème constaté sur plusieurs modèles, il ne s'agissait donc pas d'un cas isolé
• Doutes sur la revente vu le succès mitigé

L'avis des internautes

Consomation trop (1.4 140 ch 2013)
Cuir qui craquele en simili cuir ,Sièges du coffre moins confortables que l'ancienSuspension avant trop molle !! (2.0 CDTI 170 ch 125000kms,2015, 2l cdti 170)
Garde au sol faible attention aux chemins creux! et les parkings limités par des bordures ca touche a tous les coups . usure des pneus avant irrégulière .entourages des sièges avant cassés. reflets du soleil sur l'entourage du levier de boite auto. (2.0 CDTI 170 ch bva,104000 km 2017 )
3 eme qui accrocheFaiblesse système de refroidissement Faiblesse système de Clim Qualité des plastiques (1.4 140 ch 180100)
Véhicule assez bas pour un monospace,sa frotte souvent.Mais le faite ďêtre très basse fait une consommation assez contenu.Prix des pièces assez cher chez Opel. (2.0 CDTI 170 ch bvm ,finition Elite. Fevrier 2017, achat juillet 2018 20000km, 92000km maintenant)
Sièges arrières un peu raides (1.4 140 ch 6 vitesses/75000 km/2017/allu/)
Codes defauts une vraie fortune (1.6 CDTI 136 ch)
Moteur bruyant injecteur qui claque très désagréable très déçu (1.6 CDTI 136 ch)
Radiateur de chauffage HS à 10000 kms et 6 mois.de l'eau partout dans la voiture.80000 ils et 4 ans je viens d'apprendre une pompe adblue H/S résultat 1200 euros. (2.0 CDTI 170 ch)
Pompe Adblue changée a 60000km,2eme vitesse mal étagé, boucle de ceinture centrale arrière cassé,bruit si plage arrière pas mise. (1.6 CDTI 136 ch 2016,104000km,cosmo édition)
Gourmande en carburant (1.4 120 ch boite manuelle, 103 000 km, octobre 2014)