Dernière modification 22/11/2024

Boîtes DSG / S-Tronic : versions et fonctionnement


La DSG, pour Direct-Shift Gearbox, est une dénomination qui reprend à son compte tout une variété de déclinaisons (que nous allons voir de plus près), allant de la plus petite à la plus grosse boîte de vitesses automatique à double embrayage. Chez Audi c'est donc la patronyme S-Tronic qui est utilisé.



Sous l'appellation S-Tronic, et contrairement à la DSG, il y a de petites boîtes au coût de revient réduit tout comme il y a des transmissions de prestige ... Car le nom S-Tronic est aussi utilisé sur les gros véhicules à moteur longitudinal de chez Audi (chez VW les DSG se limitent à de petites autos, et les rares mastodontes type Touareg reprennent plutôt de la Tiptronic)

Historiquement, les boîtes DSG sont issues de la technologie développée en compétition automobile, notamment par Porsche et Audi avec les PDK. L'objectif de ce type de boîte était de combiner la robustesse et la fiabilité des boîtes manuelles tout en profitant de passages de vitesses éclairs. Initialement dotée de 6 rapports, la DSG se décline désormais en plusieurs modèles, dont certaines à 7 rapports pour les plus récentes.

Chez Audi, la DSG est aussi utilisée aux côtés de la Tiptronic (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique) sauf qu'ici elle se dénomme S-Tronic.

Fonctionnement de la DSG : rappel sur les boîte double embrayage


Notez qu'il s'agit de deux demi-boîtes à engrenages parallèles et non pas de versions à engrenages épicycloïdaux. La conception est donc clairement la même qu'une boîte manuelle même si l'assemblage interne des deux demi-boîtes reste assez particulier.

Le principe est le suivant, la boîte entière est composée en réalité de deux demi-boîtes ayant chacune un embrayage dédié (disque simple ou multidisque à bain d'huile selon version). Chaque demi-boîte a en charge la moitié des rapports, les impairs pour une et les pairs (+ marche arrière) pour l'autre. Quand je suis sur un rapport engagé, l'autre demi-boîte sélectionne en avance un autre rapport (le suivant). Quand je passe la vitesse, l'embrayage de la demi-boîte en cours se "déconnecte" du volant moteur et l'autre vient se connecter pour prendre sa place. En gros, les deux embrayages font du passe passe avec le volant moteur, ce qui fait gagner du temps. Un actionneur contrôle les embrayages et un autre s'occupe du passage des rapports.

Pour approfondir le sujet, lire l'article sur le fonctionnement des boîtes double embrayage.

Les différentes versions de DSG

Plusieurs versions de boîtes DSG/S-Tronic existent, les DQ*** pour les moteurs transversaux et les DL*** à moteur longitudinal.

DSG6 (double embrayage multi-disques humide) DQ250

C'est la première à être sortie en 2003, elle peut encaisser jusqu'à 350 NM de charge, soit environ un moteur de 200 chevaux (cela dépend si diesel ou essence évidemment, car la puissance n'arrive pas de la même manière. Un diesel étant plus coupleux généralement). C'est donc pour ces raisons techniques que vous pouvez avoir une Golf 7 TDI 105 avec une DSG-7 alors qu'une Golf 7 TDI 150 ne se vend qu'avec une DSG-6. Tout est question de puissance supportée. On la retrouve encore beaucoup sur les modèles à moteur transversal de puissance supérieure (entre 250 et 350 Nm de couple). Elle sera remplacée à terme par la DQ380. Elle pèse 95 kg (plus de 120 dans le cas d'une 4Motion 4X4) et contient 7.5 litres d'huile partagée notamment par l'embrayage multidisque.


DSG7 (double embrayage simple sec) DQ200

Sa technologie utilisant un simple embrayage à sec ne lui permet pas d'assumer de grosses puissances mais son prix est moins élevé. Au delà de 250 NM elle dit stop ... Cependant elle a l'avantage de cet embrayage sec est d'améliorer l'efficience et donc de réduire la consommation (les multidisque à bain d'huile induisent quelques pertes énergétiques). Il s'agit donc d'une DQ250 modifiée au niveau de l'embrayage principalement. Son poids est de 70 kg, elle contient 1.7 litres d'huile pour la boîte et 1 litre pour le mechatronic qui contrôle hydrauliquement les embrayages à sec.


DSG7 (humide) DQ380 et DQ500

Ces deux versions de DSG sont à embrayage multidisque et sont destinées à équiper les modèles à moteur transversal. En effet, l'aménagement est totalement différent sous le capot quand il s'agit de transversal ou longitudinal (voir ici). La DQ380 (la plus récente) se limite à 400 Nm et la DQ500 peut aller jusqu'à 600 Nm de couple.


DSG7 (humide) DL501

C'est la plus noble des DSG/S-Tronic de la bande ... En effet, sa forme n'est pas du tout la même puisqu'elle se destine aux prestigieuses berlines à moteur longitudinal. Elle peut officiellement  prendre en charge 600 Nm de couple sachant qu'en réalité elle peut en encaisser un peu plus. Elle se destine à équiper les VW et Audi les plus puissantes, ou plutôt dans une certaine limite car au dessus des 600 Nm de couple c'est le bonne "vieille" Tiptronic qui prend le relai.
Le fournisseur est cette-fois si ZF et elle est aussi présente sur le Macan malgré que Porsche cherche à faire croire qu'elle est différente. Les PDK des 911 sont en revanche différentes, et cela se comprend s'agissant d'autos à moteur transversal arrière (il n'y a pas la même place !)


DSG-10 : DQ511 (annulée)

C'est la dernière née (fournisseur chinois cette fois-ci ...) qui se destinait toutefois aux modèles populaires du groupe.Elle a été annulée courant 2020. Notons au passage qu'il paraissait assez compliqué d'intégrer 10 rapports dans une boîtes à moteur transversal dont le volume est très réduit.




Voici la S-Tronic dans une Audi TT de troisième génération


Dans une A4


Entretien

Une vidange devra être effectuée sur les versions à embrayage humide tous les 60 000 km, pour les versions à embrayage sec c'est comme avec une boîte mécanique (tous les 100 000 km est bien). Les embrayages finiront aussi par s'user sur les versions sèches qui ont des embrayages qui subissent intensément les frictions (sur les versions multidisque à bain d'huile c'est l'huile entre les disques qui assume le plus de contraintes).

Fiabilité

Voir l'article dédié ici.

Quelle différence avec R-Tronic ?

Et bien si S-Tronic et R-Tronic sont des appellations très proches et bien dans les faits il y a plus qu'une lettre de différence. En effet, alors que la S-Tronic est une double embrayage, la R-Tronic (photo ci-dessous) est une simple embrayage.


Retenez bien que la R-Tronic n'a pas de rapport avec la S-Tronic, sauf sur le fait qu'il s'agisse d'une boîte robotisée.


10 derniers avis postés sur les boîtes automatiques Dsg

(Avis des fiches essais ayant le terme Dsg dans l'intitulé)


Avis Volkswagen t-cross 1.0 tsi 110 ch boite dsg , rline



Qualités Volkswagen T-Cross : bonne santé du 3 cyl
fiabilité mécanique ( 50.000km ras )
tenue de route

Défauts Volkswagen T-Cross : Bug logiciel ( ACC , plantage )
Programmation DSG et accélérateur électronique
finition "plastique étendu"



Consommation moyenne Volkswagen T-Cross : 8l

Problèmes rencontrés : Mises a part le bug empêchant souvent l utilisation du régulateur ( ACC inactif car impossible d activer conducteur principal...) R.A.S

Note : 12/20

Prix assurance Volkswagen T-Cross : 560 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50% bonus)




Avis Volkswagen tiguan 3 1.5 etsi 130 ch boite auto dsg7- 2024- finition tiguan- 09/2024- 1 800 km



Qualités Volkswagen Tiguan 3 : La boîte auto DSG7. La capacité du coffre. La banquette arrière coulissante.

Défauts Volkswagen Tiguan 3 : Fiabilité : Système multimédia défectueux. Ecran mal intégré. Qualité perçue inférieure aux anciens Tiguan.

Consommation moyenne Volkswagen Tiguan 3 : + ou - 7 litres/100 km

Problèmes rencontrés : Problème de batterie. Electronique : Système multimédia défaillant : problème logiciel et problème de connexion. J’ai eu ce véhicule pendant 4 mois dont un mois au garage. Voiture finalement reprise par le concessionnaire avec naturellement une forte décote.

Note : 6.4/20




Avis Audi tt 2.0 tfsi 310 ch stronic, 84000km, 2016, +options



Qualités Audi TT : J'ai choisi la TTS pour son embellissement par des éléments argentés du plus bel effet et son TFSI éprouvé qui sort ici 310ch. Le son est plus travaillé, surtout que j'ai monté sur la TT une demi ligne milltek sans le résonateur.
J'ai enlevé la bride de vitesse mais je n'ai pas touché à la puissance. Il y a tout ce qu'il faut pour se faire plaisir de temps et temps et rouler paisiblement l'autre partie du temps.

La finition est de grande qualité, épurée et agréable au toucher. Les sièges en cuir matelassé sont parfaits, bien que l'arrière soit délaissé injustement.

Le coffre est l'un des plus grands de la catégorie.

La boite stronic est toujours l'une des meilleures ou la meilleure.

Le quattro haldex assure une tenue de route imperturbable. Encore mieux avec des pneus toutes saisons hautes performances.

C'est un coupé élégant, performant et ne manquant pas de caractère.

Défauts Audi TT : Les options chez Audi c'est une religion. Même les packs proposés sont pingres.

Le coût est élevé pour un coupé qui n'a pas le prestige d'un Z4 ou d'un Cayman.

Des petits couinements se font entendre à l'intérieur l'hiver.

Consommation moyenne Audi TT : Très variable selon le dosage. Du plus économique, un tout pil 7L au beaucoup moins économique 18L sur circuit.

Problèmes rencontrés : Poussoir de pompe haute pression à changer tous les 5 ans si vous ne voulez vous retrouvez avec une facture à 4 chiffres.
Cette petite pièce vaut à peine 30 euros.

Plaquettes à remplacer tous les deux ans pour moi.

Réglage du siège conducteur capricieux, changer sous garantie.

Note : 16/20

Prix assurance Audi TT : 1360 euros/an (Assureur : Allianz) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 54)




Avis Skoda scala 1.5 tsi 150 ch dsg7 - 35000 km 2019 -18 pouces



Qualités Skoda Scala : Pour moi une voiture super équilibrée, alliant habilité et confort. Consommation raisonnable (6.56 l / 100 sur un total de 24500 km en utilisation essentiellement routière). Pour résumer, ma voiture ayant 6 ans j'ai décidé de la changer pour le même modèle en finition Monte Carlo. La Scala est une voiture méconnue, c'est dommage ! Pour terminer bravo pour pour l'habilité et surtout le coffre !

Défauts Skoda Scala : Seul défaut pour moi, les jantes en 18 pouces, (option) qui la rendent trop ferme et ne procurent aucun avantage en tenue de route. Pour les spécialistes, une moindre dérive, mais est-ce important pour un véhicule de cette catégorie. Sur mon nouveau modèle j'ai choisi de rester en 17 pouces

Consommation moyenne Skoda Scala : 6.56 l en utilisation routière

Problèmes rencontrés : Aucun !

Note : 18/20

Prix assurance Skoda Scala : 542 euros/an (Assureur : GAN) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)




Avis Volkswagen taigo 1.0 tsi 110 ch dsg7 25000 kms style 2022 jantes 17



Qualités Volkswagen Taigo : Agréable à conduire confortable bonne tenue de route faible consommation
Ligne élancée moins cubique que t cross
Et t roc.

Défauts Volkswagen Taigo : Essui glace bruyant boite dsg petits accoups en MA réservoir

Consommation moyenne Volkswagen Taigo : 5,5 litres

Problèmes rencontrés : Aucun problème

Note : 18/20

Prix assurance Volkswagen Taigo : 650 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)




Avis Skoda octavia 1.6 tdi 105 ch dsg7 100400km an 2013 élégance



Qualités Skoda Octavia : Bonne voiture confortable et spacieuse économique 5l.

Défauts Skoda Octavia : Craquement suspensions Av

Consommation moyenne Skoda Octavia : Mini sur autoroute 4,7l

Problèmes rencontrés : Température huile 130°pendant quelques minutes après avoir fait 10km . La température revient à 90°
Cela est arrivé 3 fois en 2 semaines

Note : 17/20

Prix assurance Skoda Octavia : 700 euros/an (Assureur : Axa) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50)




Avis Seat leon 3 1.8 tsi 180 ch dsg7, 193000km, 2013, jantes 17



Qualités Seat Leon 3 : Design bien plus moderne par rapport à la Leon 2.
Finitions correctes sans être premium.
Confort intérieur et de conduite.
Seat Sound System très bien.

Défauts Seat Leon 3 : DSG7 en une boîte sèche fragile avec un couple trop faible
Ca rouille trop avec le temps, seul défaut au CT.
Bruits de roulement et vibrations trop présent.

Consommation moyenne Seat Leon 3 : 7,6L/100

Problèmes rencontrés : Une LED du 3eme feu stop HS à 7000km (remplacée sous garantie constructeur)
Wastegate HS a 180000km
Silencieux arrière disloqué à 193000 (rouillé)

Note : 15/20

Prix assurance Seat Leon 3 : 600 euros/an (Assureur : Eurofil) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)




Avis Audi a3 2.0 tfsi 200 ch 2l boite stronic ambition luxe 2007



Qualités Audi A3 : -Moteur performant et fiable
-consommation de 8.9l/100
-tenue de route
-qualité de fabrication
-boite stronic performante

Défauts Audi A3 : -boite à gants fragile
-entretien tout les 60000km pour la boîte automatique
-consommation d huile plutôt élevée

Consommation moyenne Audi A3 : Environ 9l/100 en roulant normalement

Problèmes rencontrés : Aucun à ce jour malgré ses 190000km.le finition ambition luxe est plus confortable Qu une sline.

Note : 18/20

Prix assurance Audi A3 : 780 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)




Avis Volkswagen tiguan 2 1.5 tsi evo 150 ch dsg7, décembre 2020, 45000 km, 17 pouces



Qualités Volkswagen Tiguan 2 : Acquisition tiguan de décembre 2020 modèle 1,5 l essence boîte auto finition business. Voiture agréable, bonne reprise mais il faut anticiper pour doubler le temps de laisser à la boîte auto, de mémoriser le changement de vitesse. Tenue de route correcte, agréable à conduire et bonne visibilité. Bonne voiture.

Défauts Volkswagen Tiguan 2 : La reprise où il faut anticiper pour accélération. La durite qui est en amidon et dont il faut protéger en y mettant un produit pour la conserver en état. Voir avec son garage qui sera y remédier et éviter des soucis moteur. Les rongeurs adorent!!

Consommation moyenne Volkswagen Tiguan 2 : 7,1 l/km. Je fais le plein et parcoure 800 km environ même plus sur autoroute.

Problèmes rencontrés : Aucun pour le moment

Note : 18/20

Prix assurance Volkswagen Tiguan 2 : 400 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)




Avis Audi a6 2.0 tdi 190 ch boîte s tronic,253000 kms déc 2016 line



Qualités Audi A6 : Voiture reposante double vitrage silencieuse , économique 6l au cent et puissante,super moteur,confortable ,je la garde encore un moment.

Défauts Audi A6 : Système antipollution

Consommation moyenne Audi A6 : 6 l au cent

Problèmes rencontrés : Vanne egr changé 2 fois,filtre à particules changé a 225000 kms,bougie de préchauffage aussi et pompe ad blue aussi.

Note : 17/20




Avis Volkswagen golf viii 1.0 etsi 110 ch boite dsg 30.000km jantes 16 active



Qualités Volkswagen Golf VIII : Bonne tenue de route
Confortable
Silencieuse même au delà de 150kmh
Au top niveau multimédia.
Équipement de base déjà assez complet
Ergonomie et rangements bien pensés
Puissance de 110ch suffisante en usage normal et en charge. La DSG s’occupe de rétrograder pour trouver le meilleur rapport.

Coffre et espace intérieur assez impressionnant et facilement modulable.

Chauffage très rapide - de 5 min et elle donne du chaud tout en respectant le temps de chauffe.


Défauts Volkswagen Golf VIII : Aides à la conduites intrusives (travel assist qui panique sous la pluie) et est parfois indisponible.
Freinage difficile à doser entre la régénération et l’usage des vrais freins.
Monte pneumatique d’origine pas terrible (Nexen N blue)
Phares LED inefficaces sous la neige
ESP pas réellement déconnectable
La mienne ne peux tracter que 750kg max, mais visiblement 1300kg sur le COC… dommage

Consommation moyenne Volkswagen Golf VIII : 5.5l/100km en usage normal Un peu plus de 6l chargé

Problèmes rencontrés : Système appel de secours HS (pris en garantie)
Rien d’autre (heureusement à 30.000km)

Note : 18/20




Avis Volkswagen golf viii 1.0 etsi 110 ch boite dsg 30.000km jantes 16 active



Qualités Volkswagen Golf VIII : Bonne tenue de route
Confortable
Silencieuse même au delà de 150kmh
Au top niveau multimédia.
Équipement de base déjà assez complet
Ergonomie et rangements bien pensés
Puissance de 110ch suffisante en usage normal et en charge. La DSG s’occupe de rétrograder pour trouver le meilleur rapport.

Coffre et espace intérieur assez impressionnant et facilement modulable.

Chauffage très rapide - de 5 min et elle donne du chaud tout en respectant le temps de chauffe.


Défauts Volkswagen Golf VIII : Aides à la conduites intrusives (travel assist qui panique sous la pluie) et est parfois indisponible.
Freinage difficile à doser entre la régénération et l’usage des vrais freins.
Monte pneumatique d’origine pas terrible (Nexen N blue)
Phares LED inefficaces sous la neige
ESP pas réellement déconnectable
La mienne ne peux tracter que 750kg max, mais visiblement 1300kg sur le COC… dommage

Consommation moyenne Volkswagen Golf VIII : 5.5l/100km en usage normal Un peu plus de 6l chargé

Problèmes rencontrés : Système appel de secours HS (pris en garantie)
Rien d’autre (heureusement à 30.000km)

Note : 18/20




Avis Volkswagen taigo 1.5 tsi 150 ch dsg7 - 23000kms 2023 ja 17“ r-line



Qualités Volkswagen Taigo : Un joli coupé citadin à la ligne élancée.
Excellent confort, très belles finitions, moteur volontaire, direction précise.
Le coffre est relativement vaste pour un tel gabarit.
Modèle moins diffusé qu’un T-Roc et moins cubique qu’un T-Cross.
La boîte DSG7 est correcte mais…

Défauts Volkswagen Taigo : …un poil pas assez réactive et souvent trop bas dans les tours mais heureusement les palettes au volant permettent d’anticiper et aussi de s’amuser.

Consommation moyenne Volkswagen Taigo : En mixte, autour de 8,5L/100 mais peut grimper à 10-11L en ville.

Problèmes rencontrés : Bugs au niveau de l’écran infotainement (plusieurs fois relancé tout seul)
La boîte qui refusait de rétrograder au redémarrage à un feu (2x)
Une partie de l’écran s’était éteinte sur l’autoroute à 130 (1 fois mais un poil flippant !)

Note : 18/20

Prix assurance Volkswagen Taigo : 650 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tout risques) (Bonus/Malus : 50)




Avis Skoda kamiq 1.0 tsi 110 ch - 2021 dsg7 finition ambition 47000 kms jantes alu 16"



Qualités Skoda Kamiq :

- Confort suspension.
La voiture est très confortable sur longs trajets. Pas de fatigue ou de maux de dos. Pas moelleux comme sur les anciennes françaises mais pas rigide non plus. Un excellent compromis.
- Insonorisation
Moteur silencieux pour un 3 cylindres, un peu moins lors de fortes montées en régime mais très rares puisque boîte automatique. Bruits de roulement perceptibles sur routes dégradées.
- Consommation
Moyenne de 6,5 l sur 47000 kms . Calcul à chaque plein et pas sur base de l'ordinateur de bord. 15 % de ville, idem autoroute et le reste en peri-urbain. 5,2 l sur grands trajets autoroutiers à 120 km/h et régulateur en fonction.
- Habitabilité Très bonne. Beaucoup de place pour les jambes à l'arrière. Come sur toutes les voitures, place du milieu pas confortable et tunnel encombrant.
- Présence roue de secours et non gonfleur.
- Boîte DSG agreable car fluide la majorité du temps. Parfois quelques secousses à basse vitesse. J'utilise le mode S uniquement sur autoroute ou lorsque je souhaite un peu plus de dynamisme.
- Régulateur adaptatif très performant et réactif. Un plaisir au quotidien.

Défauts Skoda Kamiq : - Absence à l'écran de témoin feux croisement. Ce dernier est situé sous la planche de bord et il faut quitter la route des yeux pour le visualiser. Je le mets en mode auto mais néanmoins j'aimerais le voir à hauteur des cadrans. Je précise que j'ai un tableau de bord analogique et pas le virtual cockpit.
- Siège passager non réglable en hauteur alors qu'il l'est sur la Fabia de ma compagne qui a plus de 10 ans et qui a la même finition Ambition. Une mesquinerie !
- pas de plancher plat sur ma finition.
- Caméra arrière de piètre qualité. Sa présence est incontestablement un plus mais la définition n'est pas ce qui se fait de mieux.
- Ergonomie régulateur/limiteur de vitesse à revoir. Usage fastidieux surtout au
debut. Hors de vue. L'emplacement de ces commandes sur le volant serait bien plus pratique.
- Bruits tableau de bord sur mauvaises routes. Déjà sur la Fabia. Vraisemblablement des ajustements approximatifs.

Consommation moyenne Skoda Kamiq : 6,5 litres. Je trouve cette consommation très raisonnable pour un 3 cylindres. Consomme moins que mon ancien 3008 au gazole.

Problèmes rencontrés : Aucun.

Note : 16/20

Prix assurance Skoda Kamiq : 1200 euros/an




Avis Seat leon 4 1.4 e-hybrid 204 ch dsg6, 58000 km, 2021, jantes 18", fr



Qualités Seat Leon 4 : - Tenue de route ; Rapport confort/plaisir de conduite
- Fiabilité générale
- consommation faible
- équipements
- Moteur électrique suffisamment puissance et réactif
- assemblage/finition
- confort de l'assise

Défauts Seat Leon 4 : - Systeme info-divertissement

Consommation moyenne Seat Leon 4 : - ville (0L/100 en électrique) - route (2,5L/100 avec le GPS) - autoroute (5,5L/100 KM)

Problèmes rencontrés : - BUG du systeme de navigation sans raison au démarrage

Note : 18/20

Prix assurance Seat Leon 4 : 473,51 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50% BONUS)




Avis Audi a4 3.0 tdi 218 ch avant quattro v6 218, boîte stronic 2016 167000 kms, sline



Qualités Audi A4 : confort de conduite, moteur souple, boîte auto assez lente mais pratique en ville, tenue de route bonne, mais attention au poids sur la neige, finition intérieure au top. Bonne voiture pour long trajets avec coffre potable pour 4.
Voiture sportive si on met le pied dedans.

Défauts Audi A4 : Voiture basse si mal au dos.
Fiabilité très médiocre.
Intérieur assez étroit même en rabattant les sièges, impossibilité de baisser le siège passager.

Consommation moyenne Audi A4 : 6.5 - 7 l au 100. Maxi 900 kms avec 54 l de gasoil

Problèmes rencontrés : J ai acheté la voiture d occasion a 85000 kms. La liste est longue, heureusement j avais 5 ans de garantie.
Fuite eau V du moteur 90000kms
Guide vitre arrière 100000kms
Pompe a huile bruyante changée sous garantie 140000 kms
2 ressorts arrières cassés 150000 kms
Claquement arrière vers 165000 kms, après expertise pont arrière à changer 7000 euros normalement sous garantie.
A voir si je garde le véhicule...

Note : 12/20

Prix assurance Audi A4 : 1000 euros/an (Assureur : Thelem) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50 bonus)






Avis Skoda octavia 2.0 tdi 140 ch dsg 277000kms 03/ 2008 roues 17 laurin & klément



Qualités Skoda Octavia : finition, puissance moteur , boite dsg parfaite, grand coffre, qualité generale.
véhicule qui vieillit bien si entretenu, consommation 5.5L/100 en excellium
une excellente voiture!!

Défauts Skoda Octavia : sièges un poil fermes
bruit moteur assez présent
sinon RAS

Consommation moyenne Skoda Octavia :

Problèmes rencontrés : turbo changé a 250.000
+ compresseur de climatisation
un roulement de roue avant
2 cardans
2 amortisseurs AR
2 disques + plaquettes avant
bref , l'entretien normal a plus de 250.000 kms
voiture fiable et peu couteuse
eviter l'entretien dans le reseau car ce sont des margoulins!

Note : 17/20

Prix assurance Skoda Octavia : 450 euros/an (Assureur : flitter) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 50)




Avis Seat leon 4 2.0 tdi 150 ch fr de 2020, dsg7, 78000 kilomètres



Qualités Seat Leon 4 : Sobre et économe en carburant (5,1/100 en mixte et 950 km pour 45 l de diesel)
Bonne finitions et confortable à conduire
Bonne insonorisation
Moteur fiable


Défauts Seat Leon 4 : Suspension un poil ferme
Manque de bouton physique pour certaine commande
Ouverture main libre capricieuse
Feux de route led manque de luminosité
Boîte DSG7 met du temps à avoir de la reprise

Consommation moyenne Seat Leon 4 : Ville (60 km/h et moins) : 6,5 L/100 Route (de 70 à 90 km/h) : 5,4 à 6 L/100 Autoroute (de 100 à 140 km/h) : 4,8 à 5,2 L/100 Autonomie : mixte (50% ville, 50% route) : 930 km Route : 980 km Autoroute : 950 km

Problèmes rencontrés : Mise à jour de boîte DSG7 prise en charge par SEAT à 70000 km.


Note : 17/20

Prix assurance Seat Leon 4 : 1551,76 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : Tout risque étendu) (Bonus/Malus : 0,80)




Avis Audi tt 3.2 250 ch dsg ,1112000 ,2007,jantes 17 ¨pouces , optionnée cuir étendu bose quatro,xenon



Qualités Audi TT : Esthétique globale , finition , sonorité du VR6 ( avec un échappement MILTECK ) , tenue de route ( QUATRO ) , ensemble audio ZENEC monté d'origine ( Suisse ), HP Bose , éclairage Xenon , cuir étendu ,finition globale , voiture importée de Suisse à 100000 km et 1 seul propriétaire ( carnet d'entretien complet depuis l'achat ), capote bien insonorisée et étanche !; Confort correcte , très bon freins !

Défauts Audi TT : Consommation un peu élevée ( mais inférieureà ma Jaguar type E 4.2l de 1965 ! ) mais quand on aime !!!!!
Entretien cher chez Audi !

Consommation moyenne Audi TT : Entre 10/11 litres aux 100 KM suivant trajets

Problèmes rencontrés : Ceinture de sécurité qui a du mal à s'enrouler coté conducteur .

Note : 19/20




Avis Audi tt 3.2 250 ch dsg ,1112000 ,2007,jantes 17 ¨pouces , optionnée cuir étendu bose quatro,xenon



Qualités Audi TT : Esthétique globale , finition , sonorité du VR6 ( avec un échappement MILTECK ) , tenue de route ( QUATRO ) , ensemble audio ZENEC monté d'origine ( Suisse ), HP Bose , éclairage Xenon , cuir étendu ,finition globale , voiture importée de Suisse à 100000 km et 1 seul propriétaire ( carnet d'entretien complet depuis l'achat ), capote bien insonorisée et étanche !; Confort correcte , très bon freins !

Défauts Audi TT : Consommation un peu élevée ( mais inférieureà ma Jaguar type E 4.2l de 1965 ! ) mais quand on aime !!!!!
Entretien cher chez Audi !

Consommation moyenne Audi TT : Entre 10/11 litres aux 100 KM suivant trajets

Problèmes rencontrés : Ceinture de sécurité qui a du mal à s'enrouler coté conducteur .

Note : 19/20




Avis Audi a3 2.0 tdi 184 ch stronic 6 quattro, 120 000km, 2014, ambition luxe



Qualités Audi A3 : Bonne routière, consommation très contenue, système Haldex exceptionnel
ACC fonctionne très bien

Défauts Audi A3 : Electronique embarqué un peu vieillissant

Consommation moyenne Audi A3 :

Problèmes rencontrés : Aucun en 50 000 km à part consommation d'huile, environ 1L/10 000 km

Note : 19/20




Avis Volkswagen t-cross 1.0 tsi 115 ch boîte auto dsg7, 30k km, 2023, jantes 18 pouces, finition r-line



Qualités Volkswagen T-Cross : Comportement routier agréable
Consommation raisonnable pour une boîte auto
Praticité vis à vis du volume. Petit gabarit pour se déplacer en ville, tout en offrant un espace intérieur et de chargement agréable au quotidien.
Info divertissement et aides à la conduite fiables et simple d’utilisation

Défauts Volkswagen T-Cross : Banquette coulissante perd de son intérêt si on charge un siège auto ; impossible de mettre le siège auto dos à la route avec la banquette avancée au max. Convient au famille avec un enfant pas plus selon moi.
Passages de rapports parfois intempestifs avec la DSG7. Je préfère me mettre en manuel quand je suis sur des routes de campagne par exemple car en mode sport elle reste trop dans les tour et en mode normal elle reste en sous régime, il n’y a pas d’entre deux. C’est ma première boîte auto je ne saurais pas comparer avec une autre.
Matériaux de l’habitacle qui demandent à être plus soignés vu le prix du véhicule.


Consommation moyenne Volkswagen T-Cross : 7,2L/100km au global 8-9L/100 en ville 5-6L/100 hors agglomération 6-7,5L/100 sur autoroute Pour une essence et au vu du fait que je n’ai en aucun cas une conduite eco, je n’y prête pas attention, c’est agréablement surprenant

Problèmes rencontrés : Pour l’instant aucun.

Note : 17/20

Prix assurance Volkswagen T-Cross : 1050 euros/an (Assureur : Direct Assurance ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 0%)






Avis Seat ibiza 1.0 ecotsi 115 ch dsg7 finition fr



Qualités Seat Ibiza : Maniabilité
Habitabilité
Agrément conduite
Tenue de route
Freinage
Direction très agréable

Défauts Seat Ibiza : Un peu ferme . L’idéal serait le Fr avec les jantes 16 pouces . Les 17 de série sont en flanc 45 …on sent tous les défauts du bitumes …par contre la voiture est sur des rails et très sécurisante.
L’ensemble du système écran et instrument n’est pas intuitif et inutilement complexe.

Consommation moyenne Seat Ibiza : 5,7 sur route/autoroute 9 en ville pure . 7 en périurbain

Problèmes rencontrés : Voiture trop récente

Note : 16/20

Prix assurance Seat Ibiza : 500 euros/an (Assureur : Allianz ) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50)




Avis Volkswagen golf v 1.9 tdi 105 ch 2008, dsg7, 245000km, confortline



Qualités Volkswagen Golf V : Moteur fiable pour le moment, quoi que des bruits un peu suspect se font entendre en continu sur le moteur en ce moment faudrait que j’aille vérifier pourquoi. J’aime les options, intérieur cuir, toit ouvrant, sièges électrique, massant et chauffant, palettes au volant pour le mode séquentiel. Très bon routière.

Défauts Volkswagen Golf V : Le plus gros défaut principal et qui est devenu mon gros regret d’avoir acheté cette voiture, la boîte robotisée DSG7, une catastrophe, se casse 3 semaines après avoir acheté la voiture (fourche 3eme vitesse qui s’est cassé) comportement routier désagréable en ville au niveau des passages de vitesse, qui ne passe pas au bon moment, on se retrouve toujours en sur régime ou sous régime, obligé de rouler en séquentiel et même comme ça présence d’acoup à chaque fois surtout entre la 1er et 2ème. Boîte pas fiable et très fragile.

Trois semaines après avoir acheté le véhicules, j’ai réparé la boîte de vitesse, changer le volant moteur et embrayage, refait la courroie de Distri et courroie d’accessoires avec galet tendeur et poulie. Je passe les autres réparations (À retenir que mis à part la boite le vendeur savait que les pièces d’usure n’étaient pas changé. Et moi j’ai acheté le véhicule naïvement) pour dire que ce ne sont pas des défauts du véhicule, excepté peut-être pour l’embrayage et le volant moteur s’usent rapidement à cause de la boîte.

Consommation moyenne Volkswagen Golf V : 6/100Km

Problèmes rencontrés : Boîte robotisée, DSG7, volant moteur, embrayage, courroie de distribution, courroie d’accessoire, galet tendeur, poulie…


Note : 14/20

Prix assurance Volkswagen Golf V : 1032 euros/an (Assureur : Direct assurance ) (type de contrat : Tiers étendue ) (Bonus/Malus : 80%)




Avis Skoda fabia 4 1.0 tsi 110 ch boite dsg, 13000km année 2023 monte carlo



Qualités Skoda Fabia 4 : Confortable, spacieuse, silencieuse, beaucoup de rangement, parapluie dans la portière

Défauts Skoda Fabia 4 : Moteur trop creux à bas régime pas adapté pour une boite automatique selon moi, manque de relance, privilégié le mode sport dans certaine situation.
Consommation

Consommation moyenne Skoda Fabia 4 : 7l/100

Problèmes rencontrés : Vitre côté passager qui descend quand on demande de monter

Note : 14/20




Avis Volkswagen golf vii 1.4 tsi 150 ch dsg, 160.000 km, 2016 allstar



Qualités Volkswagen Golf VII : consommation 5.5l/100km en periurbain.
courroie distribution nickel a 150.000
confortable

Défauts Volkswagen Golf VII : problème bouton volume son
fermeture sans clef défaillant coté passager
vibration a 115km/h impossible a identité mode ACT 2 cylindre bruyant (cliquetis)

Consommation moyenne Volkswagen Golf VII : 5.5l/100km en periurbain

Problèmes rencontrés : pompe eau lache 155.000

Note : 17/20

Prix assurance Volkswagen Golf VII : 488 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50%)




Avis Audi q2 40 tfsi 190 ch stronic, 60 000km



Qualités Audi Q2 : Dynamisme / Finition

Défauts Audi Q2 : Grave problème avec le moteur et contentieux en cours avec Audi.

Consommation moyenne Audi Q2 : 7/8L

Problèmes rencontrés : Freins à remplacer tous les 30 000km et pas que les plaquettes, Audi changent les disques et les étriers avec.

Tâche d'huile apparue à 50 000km environ et après des allers retours chez Audi pour régler le problème, je suis tombé en panne un matin en partant au travail. De la fumée provenait de mon moteur.
Dépanneuse, pompiers et gendarmes.

Mon moteur a cassé et cela fait depuis mai 2024 que je me bats pour que Audi assume sa responsabilité.
Voiture sous une extension de garantie avec entretien, bataille entre experts et tribunal en cours.
J'en suis à plus 10 000 euros de frais d'avocat et d'expert.

Note : 1/20




Avis Skoda octavia 2.0 tdi 200 ch rs 2022 dsg break 122000km



Qualités Skoda Octavia : Une vraie petite fusée.
Bon rapport qualité/prix.
Design élégant et allure sportive.
Volant chauffant trois niveaux.
Écran gps de bonne taille.
Coffre de bonne taille.
LED Matrix ++

Défauts Skoda Octavia : Défaut électronique capteur collision sur un laps de temps lors des démarrages par temps froid.
Défaut vitres électriques avant qui s’inversent.
Sélecteur P HS remplacé sous garantie.
Surconsommation d’huile non pris en charge par la garantie…
Start and stop à ne pas utiliser ! (Temps de latence extrêmement dangereux)
Aides à la conduites fastidieuses

Consommation moyenne Skoda Octavia : 6,9/100km

Problèmes rencontrés : Consommation huile
Sélecteur de vitesse position P (parking)

Note : 14/20

Prix assurance Skoda Octavia : 800 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 0.5)



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