Dernière modification 03/01/2019

Boîte PowerShift : Ford à la pointe

Nul ne peut en douter maintenant, Ford reste une marque très au point en terme technique. En effet, après les Ecoboost qui bâtent des records de rendement voici la PowerShift à 6 rapports, une boîte robotisée à double embrayage qui ne craint, pour ainsi dire, que très peu la DSG ...

Pour la technologie vous la connaissez sûrement déjà, ou en tout cas vous en avez probablement déjà entendu parler. Il s'agit de joindre deux demis boîtes que l'on fait fonctionner avec deux embrayages, et qui dit deux embrayage dit passages de vitesses sans rupture de charge car un des deux embrayage anticipe à l'avance le prochain rapport (qui est pour le coup déjà passé avant que vous ne vouliez l'utiliser).


La voici dans le Ford Kuga de deuxième génération.

D'où vient-elle ?

Tout d'abord, rappelons que la PowerShift n'ets pas seulement utilisée par Ford mais aussi par Volvo. Concernant le fournisseur de cette transmission très réussie, il s'agit de Getrag (même fournisseur que Renault pour ses EDC), une firme très réputée qui ne pourra que vous rassurer.


Vous aurez reconnu la V40 qui pioche logiquement (partenariat) dans le stock de Ford

Les Avantages ?

Et bien comme l'ensemble de ce type de boîte, la consommation n'est pas accru, les passages de rapports sont rapides comme l'éclair et c'est toujours plus agréable d'avoir une automatique quand on est dans les bouchons en rentrant du boulot ... On bénéficie en plus d'un mode manuel qui permet d'obtenir du frein moteur fort utile dans certains situations.

Inconvénients

Contrairement à une boîte CVT ou à convertisseur, il faut changer le double embrayage quand il s'use (uniquement sur les versions à embrayages secs, qui sont de plus en plus répandues). Mais vu qu'il est contrôlé par le robot, il est mieux utilisé et s'use donc moins que lorsque c'est un humain qui fait patiner les rapports. Mais attention, un problème de fonctionnement dû à un bug électronique peut faire fonctionner de manière chaotique la boîte, et donc user prématurément l'embrayage. Mais ça reste dans le domaine du très très rare.

Fiabilité ?

Pas de soucis vraiment à déplorer sur cette boîte ... J'aimerais vous en dire un mais rien à l'horizon.

Différence entre PowerShift et Geartronic

Et bien c'est exactement le même comparatif qu'entre une Tiptronic et une DSG chez Volkswagen, c'est à dire que la Powershift est une boîte robotisée quand la Geartronic est une boîte auto classique à convertisseur de couple (comme Tiptronic)


Comme chez Volkswagen avec leur DSG, Ford l'utilise sur un maximum de modèles, car cette transmission est avant tout faite pour le grand public et pas seulement pour ses véhicules les plus haut de gamme. Ici nous sommes dans un C-Max 2.


10 derniers avis postés sur les boîtes automatiques Powershift

(Avis des fiches essais ayant le terme Powershift dans l'intitulé)


Avis Ford focus 4 1.5 diesel ecoblue 120 ch boite auto powershift 8 vitesses, 135 000km, 10/2018, titanium phase 1 (avant restylage 2022/23)



Qualités Ford Focus 4 : - Voiture confortable et agréable à conduire, elle tiens bien les trajectoires même à des vitesse soutenues,
- La finition titanium comporte vraiment toutes les options nécessaires pour moi,
- Les modes de conduites sont vraiment agréables, ils réétagent la boite de vitesse de manière à rester dans les tours ou au contraire passer les rapports le plus vite possible pour limiter la consommation,
- Intérieur qualitatif, on retrouve du "faux cuir" partout contrairement à tout le plastique des autres constructeurs,
- Caméra de recul HD grand angle,
- Absence d'AdBlue


Défauts Ford Focus 4 : - Boite de vitesse qui secoue un peu entre les rapports quand le moteur est froid,
- Coffre un petit peu petit en profondeur mais convenable en hauteur avec une vraie roue de secours,
- Absence de trappe à skis,
- Dessous moteur en feutre qui s'abime vite et introuvable hors concession,
- Régulateur adaptatif apparemment activable en option ? (présence du radar anticollision et de la caméra de détection mais bouton au volant et menu manquant).
- Caisse un petit peu basse, on frotte a pas mal d'endroit y compris sur certains ralentisseurs ou trottoirs,
- Vibrations sur l'autoroute (à voir s'il ne s'agit pas d'un défaut de pneumatiques),
- Réservoir un petit peu petit, un 55 ou 60L aurait été agréable


Consommation moyenne Ford Focus 4 : 5.8 L/100km en 2/3 ville 1/3 route 5.2 L/100km sur autoroute 4.5 L/100km 100% départementales/nationales

Problèmes rencontrés : Boite de vitesse automatique HS : 135 000km
Dégivrage lunette arrière HS, filament de dégivrage beaucoup trop fragile
Feutre sous moteur qui pend

Note : 15/20

Prix assurance Ford Focus 4 : 1080 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tous riques) (Bonus/Malus : 85)




Avis Ford kuga 2 2.0 tdci 120 ch vignale powershift 2x4




Qualités Ford Kuga 2 : L'habitable est confortable
Le confort de route est très agéable
La tenue de route est bonne
Les accessoires et le Sync3 sont très utiles
Le coffre est spacieux pour les familles


Défauts Ford Kuga 2 : Les pneus peuvent couter chere ou consommer
La fiabilité si manque d'entretien


Consommation moyenne Ford Kuga 2 : 6L/100 en extra urbain, 7-8L/100 sur autoroute,

Problèmes rencontrés : Boite de vitesse - bloc de transmission changé a 115000km)
3 injecteurs a changés a 119.000km
Embrayage et volant moteur a 115.000km

Note : 12/20

Prix assurance Ford Kuga 2 : 600 euros/an (Assureur : Direct Assurance) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50% bonus)




Avis Ford fiesta 1.0 ecoboost 100 ch 140000 bva powershift 2015 titanium



Qualités Ford Fiesta :

Défauts Ford Fiesta :

Consommation moyenne Ford Fiesta : 6.6 l / 100

Problèmes rencontrés : Pompe huile défectueuse ayant conduit au remplacement du moteur

Note : 0/20






Avis Ford kuga 2 1.5 tdci 120 ch powershift, 100 000 km, finition st line 2017



Qualités Ford Kuga 2 : Spacieux, silencieux, équipements, T.O panoramique, système sans clé.
Un vrai chameau en dessous des 130 Km/h.
Voiture chargée à 1/2, Lille - Bordeaux, 5.9 l/100 à 130 Km/h compteur, soit 127 Km/h réel.
Boite auto Mode "Normal", "Sport" et "Powershift"

Défauts Ford Kuga 2 : Boite auto peut être un peu juste lors des accélérations, la boite descend d'un rapport un peu trop facilement.

Consommation moyenne Ford Kuga 2 : 5.9l/100 en mode cool

Problèmes rencontrés :

Note : 17/20

Prix assurance Ford Kuga 2 : 450 euros/an (Assureur : Direct Assurance) (type de contrat : Tous risque + assistance + protection juridique) (Bonus/Malus : 40)




Avis Ford kuga 2.0 tdci 140 ch boite auto powershift, 177000km, 2011, titanium



Qualités Ford Kuga : Confortable et pratique.
Moteur puissant.

Défauts Ford Kuga : Des vibrations au niveau du tableau de bord mais sans plus.
Coffre trop petit.

Consommation moyenne Ford Kuga : 8/100km

Problèmes rencontrés : Aucun problème!

Note : 18/20

Prix assurance Ford Kuga : 430 euros/an




Avis Ford kuga 2 2.0 tdci 180 ch powershift 4x4 vignale cuir toit ouvrant xénon aide au stationnement ...



Qualités Ford Kuga 2 : Silencieux fiable 85 000 kms sans un souci .Conso 8/100, très richement équipé efficacité des 4 roues motrices intelligentes coffre de bonne contenance en 180ch diesel que du bonheur avec la boîte robotisée. modularité du coffre intelligente et efficace,l ouverture du coffre automatique en ayant ses cabas dans les mains est un gadget sympa tout comme le choix de la couleur de l éclairage intérieur de nuit

Défauts Ford Kuga 2 : Un peu ferme en suspension, réservoir de carburant pas assez volumineux pas de verrouillage auto des portes en roulant.

Consommation moyenne Ford Kuga 2 : 8 litres

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 18/20

Prix assurance Ford Kuga 2 : 570 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 65% bonus)




Avis Ford edge 2.0 tdci 210 ch powershift titanium



Qualités Ford Edge : Confort , sentiment de securite , gabarit ideal ( ni enorme ni trop petit) , vehicule bourre d options d origine

Défauts Ford Edge : Leger manque de puissance et de reactivite mais convient bien a ce genre de vehicule et tous comptes faits , est parfaitement adapte aux réglementations actuelles

Consommation moyenne Ford Edge : 9.2 avec beaucoup de ville et 7.0 l sur la route des vacances

Problèmes rencontrés : Aucuns soucis a ce jour

Note : 15/20

Prix assurance Ford Edge : 800 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)




Avis Ford focus 2 2.0 tdci 110 ch boîte de vitesse robotisée powershift



Qualités Ford Focus 2 : Souplesse de conduite avec la boîte de robotisée Powershift, le 2.0 tdci 110 cv souple et très agréable.
C'est une voiture que je veux conserver longtemps.

Défauts Ford Focus 2 : Certains plastiques de qualité moyenne à bord , quelques bruits parasites.

Consommation moyenne Ford Focus 2 : 7 l/

Problèmes rencontrés : Alternateur remplacé 2 fois en moins de 3 ans
Boîte de vitesse powershift sensible aux petits trajets, embrayage qui patine , résolu par une vidange de la boîte de vitesse par 2 fois en l'espace de 2 ans et demi.
Baguette de hayon fragile
Panne sèche alors que autonomie était de 80 km au tableau de bord.

Note : 16/20

Prix assurance Ford Focus 2 : 480 euros/an (Assureur : Crédit Mutuel ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50)




Avis Ford mondeo 4 2.0 tdci 150 ch powershift, 90000 km, 2016, titanium



Qualités Ford Mondeo 4 : Confort, tenue de route, insonorisation.

Défauts Ford Mondeo 4 : Ras, toit panoramique non ouvrable.

Consommation moyenne Ford Mondeo 4 : 7.6L/100

Problèmes rencontrés : Fuite d'huile au niveau de la cassette qui relie l'arbre à came à la pompe à injection.

Note : 17/20

Prix assurance Ford Mondeo 4 : 800 euros/an




Avis Ford mondeo 4 2.0 ecoboost 240 ch boite powershift, 45000kms, 06/2015, jantes 17, titanium



Qualités Ford Mondeo 4 : Silencieuse, tenue de route, confort, ligne, moteur avec du couple, boite powershift réactive, équipement de série riches (titanium)

Défauts Ford Mondeo 4 : Plage arrière de piètre qualité, tactile de l'autoradio pas assez sensible, réservoir à carburant pas assez volumineux, phares halogènes pas efficace.

Consommation moyenne Ford Mondeo 4 : 9L/100

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 17/20

Prix assurance Ford Mondeo 4 : 600 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : Tous risque + extension garantie mécanique et électronique) (Bonus/Malus : 50)




Avis Ford mondeo 3 2.0 ecoboost 203 ch powershift sport platinium 80 000 km ethanol



Qualités Ford Mondeo 3 : voiture dotée d'une grande habitabilité et vaste coffre
j'ai été étonné par la tenue de route équipé de pilot sport 4 c'est assez impressionnant pour une voiture de ce poids et ce gabarit
la boite est un régal plus souple qu'une DSG et plus réactive qu une boite à convertisseur
j'ai reprogrammé la voiture en stage 1 éthanol résultat 270cv et 420 NM de couple pour une consommation a 11.4l réel full éthanol
on roule vite ( très vite ) sans s'en rendre compte
qualité audio superbe même dans la version de base bien mieux que vw peugeot etc...

Défauts Ford Mondeo 3 : diamètre de braquage important pour la ville
siège un peu ferme ( version sport platinium )
finition pas toujours au top malgré une belle présentation générale


Consommation moyenne Ford Mondeo 3 : 11.4 l e85

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 15/20

Prix assurance Ford Mondeo 3 : 360 euros/an (Assureur : olivier) (type de contrat : tout risques) (Bonus/Malus : 0.50)




Avis Ford s-max 2.0 tdci 140 ch boîte automatique powershift



Qualités Ford S-Max : Véhicule agréable sur route, spacieux, parfait pour une famille de 5 enfants.

Défauts Ford S-Max : Siège arrière un peu trop haut
Fond de caisse un peu.
Rayon de braquage limité.
Impossibilité de changer certains feux sans faire appel au concessionnaire.


Consommation moyenne Ford S-Max : 6.9l/100 km

Problèmes rencontrés : Usure prématuré des biellettes de direction.
Usure prématuré des cardans de transmission.
Usure rapide des pneumatiques
Défaut aléatoire des radars de recul


130000 kms: Défaut du pare-soleil de toit panoramique (devis: 1000€). Déjà réparé à l'achat. (86000 km).

135000 km: Problème de capteur de turbine dans la boîte de vitesse + problème bloc hydraulique de l'embrayage. Deux options: remplacer les composants défectueux (3500€) ou bien remplacer la boîte auto (5000€).

Note : 12/20




Avis Ford mondeo 4 2.0 tdci 180 ch powershift 6 - 67.000 kms titanium année 2016



Qualités Ford Mondeo 4 : - Esthétisme de la ligne extérieure, surtout avec le kit ST LINE.
- Excellente routière
- Moteur coupleux et disponible
- Boite Powershift polyvalente : douce et agréable en "D", vive et réactive en "S". Les palettes au volant, top !
- Confort et insonorisation
- Tenue de route
- Coffre de grande capacité - Place dans l'habitacle, même pour 4 adultes.
- Coût d'utilisation contenu compte tenu de l'agrément procuré

Défauts Ford Mondeo 4 : - Réservoir carburant de "seulement" 63L (au lieu de 70L sur la précédente génération)
- Volant en simili-cuir et non en cuir
- Remplacement d'une ampoule nécessitant de tomber le parechoc AV.... ! Ceci est un scandale par contre Messieurs de chez Ford!
- Compteurs digitaux auraient pu être mieux exploités : pas de possibilité d'afficher la vitesse en numérique par exemple.


Consommation moyenne Ford Mondeo 4 : 7 L/100

Problèmes rencontrés : Néant

Note : 17/20

Prix assurance Ford Mondeo 4 : 1080 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tous Risques) (Bonus/Malus : 39)




Avis Ford mondeo 4 2.0 tdci 150 ch mondéo powershift sw titanium



Qualités Ford Mondeo 4 : très beau look, intérieur et coffre immense.

Défauts Ford Mondeo 4 : trop imposant en ville pour le stationnement, phare halogène éclairage très moyen, autoradio qualité de son moyen.
Qualité toit ouvrant avec vélum électrique tombe en panne même si on ne sent sert pas.

Consommation moyenne Ford Mondeo 4 : 6.8l/100km

Problèmes rencontrés : toit ouvrant avec vélum électrique très fragile, tombe en panne
même si on ne sent sert pas.
hayon électrique très sensible, se bloque facilement.

Note : 15/20

Prix assurance Ford Mondeo 4 : 582 euros/an (Assureur : matmut) (type de contrat : tous risques plus) (Bonus/Malus : 50)




Avis Ford kuga 2 2.0 tdci 163 ch 90000 km/powershift 06/2011



Qualités Ford Kuga 2 : Coût d'entretien raisonnable, comportement routier bon, passe partout équipé en pneumatiques 4 saisons

Défauts Ford Kuga 2 :

Consommation moyenne Ford Kuga 2 : 7,5L/100

Problèmes rencontrés : Alternateur à 70000 km, ça ne prévient pas, tout se coupe d'un coup, plus de direction...

Note : 14/20




Avis Ford focus 3 2.0 tdci 150 ch titanium s&s powershift 2018 10600 km



Qualités Ford Focus 3 :
- Boîte Powershift agréable
- Comportement routier


Défauts Ford Focus 3 :
- Manque un vrai mode manuel pour les rares cas où la boîte auto n'enclenche pas le rapport idéal (les palettes constituent une "assistance humaine à l'automatisme", ce dernier reprenant la main automatiquement selon des logiques parfois curieuses).
- Finesse de réglage du régulateur de vitesse (une fois le régulateur enclenché, le pas de réglage est calé sur des multiples de 5 km/h. Pouvoir régler à 1 ou 2 km/h près sans jongler entre pédale et d'accélérateur et boutons serait appréciable)


Consommation moyenne Ford Focus 3 : 5.3 à 5.8 en éco-conduite selon état de la circulation dans mon trajet type (30 km dont 8 sur voie express et 4 en environnement urbain)

Problèmes rencontrés : état néant

Note : 16/20

Prix assurance Ford Focus 3 : 330 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)




Avis Ford s-max 2 2.0 tdci 180 ch 45000 km 180cv powershift



Qualités Ford S-Max 2 : Ergonomie
7 vraies places
coffre
design surtout avec le pack sport
Equipement complet en titanium
Jantes 19 pouces optionnelles ne dégradant pas la suspension.
sièges réglables et chauffants à mémoire.
insonorisation exceptionnelle.
Mesures de protection: aide au maintien, freinage d'urgence, alerte collision, endormissement, nombre d'airbag, régulateur adaptatif, pression pneus, etc.
Les pneus tiennent plus longtemps que sur le phase 1
Nombreux témoins de contrôle sur OBD
tenue de route même avec la suspension sport

Défauts Ford S-Max 2 : Moins de coffre que mon ancien 2.2 TDCI 175 CV
Eclairage de base médiocre, rien à voir avec les xenon de mon ancien 2.2 phase 1.Prendre les full LED.
Prendre au moins un 180 cv compte tenu du poids du véhicule.
Ouverture du hayon pas assez importante à la livraison sur le mien: à reprogrommer lors de la révision.

Consommation moyenne Ford S-Max 2 : 7 à 7.5 litres

Problèmes rencontrés : Aucun pour l'instant
Révision Ford 30000km: 350 euros

Note : 17/20

Prix assurance Ford S-Max 2 : 400 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)




Avis Ford s-max 2 2.0 tdci 150 ch powershift titanium 52000 kms année 2017



Qualités Ford S-Max 2 : tenue de route, confort, utilisation agréable, très bien insonorisée, spacieuse, bon freinage, motorisation correcte,

Défauts Ford S-Max 2 : plastiques de qualité moyenne, en baisse par rapport à l'ancien modèle.
grand véhicule, accès en ville pas toujours facile pour les stationnements, rayon de braquage trop grand

Consommation moyenne Ford S-Max 2 : consommation moyenne 6.8-7.2L/100

Problèmes rencontrés : absence d'écran ou écran figé plusieurs fois malgré intervention concessionnaire.
Témoin de température ne se met pas à jour en ville, mais seulement à grande vitesse, le garage est incapable de résoudre ce problème qui pour moi est du à un mauvais positionnement du capteur ext. de température, j'ai quelquefois une température affichée de 85°.
Batterie souvent faible au démarrage, la fermeture automatique des portes ne fonctionne pas toujours.
Indicateur d'alerte de pré-collision s'affiche lors du démarrage, en attente de réparation du concessionnaire.
toujours pas de mise à jour de Sync 3 pour modification vitesse à 80 km/h.
Gros problème de climatisation automatique, quand le véhicule a atteint la température souhaitée l'hiver, les ouïes latérales distribuent de l'air froid et les autres de l'air chaud, ce qui est fort désagréable, Ford connait ce problème depuis 1 an mais est dans l'incapacité de le résoudre, il y a plusieurs véhicules concernés dans la concession, cela concerne également les Galaxy et autres véhicules de la marque équipés de la même planche de bord, la majorité de ces problèmes doivent être résolus rapidement, rdv est pris, ceci dit quand je vois des amis possédant des Renault Espace 5 et les problèmes à répétition qu'ils ont, je préfère encore le mien.

Note : 14/20




Avis Ford mondeo 4 2.0 tdci 150 ch 2016 titanium powershift 70 000km



Qualités Ford Mondeo 4 : Insonorisation, confort, consommation.

Défauts Ford Mondeo 4 : Ras

Consommation moyenne Ford Mondeo 4 : 6.8

Problèmes rencontrés : Fuite d'eau au niveau du boîtier du thermosta d'eau.

Note : 18/20

Prix assurance Ford Mondeo 4 : 1500 euros/an




Avis Ford mondeo 4 1.5 ecoboost 160 ch st line 150 cv ecoboost, boîte powershift, modèle 2018,toutes options, cuir



Qualités Ford Mondeo 4 : Confortable, très securisante, toutes les options sont en pack, au final 30% moins cher qu'une allemande... En plus d'un look magnifique. Devrait être mieux connue. Je suis à Genève... J'en ai croisé 2 en 6 mois. On me demande ce qu'est cette voiture... Moteur formidable, doux et réactif, boîte formidable, mettre en mode S et ça file. La stéréo Sony fait son job et le système Sync3 est pas mal et répond bien. Coffre SW énorme.

Défauts Ford Mondeo 4 : Consomme plus que le modèle précédent... En ville surtout(facile à 9l),sur autoroute on est à env. 7l.Vu le poids du véhicule, c'est quand même pas énorme.

Consommation moyenne Ford Mondeo 4 : Moyenne 8.5l/100

Problèmes rencontrés : Pour le moment..... Je croise les doigts.... Rien. J'ai 12'000 km en 4 mois.

Note : 20/20

Prix assurance Ford Mondeo 4 : 1400 euros/an






Avis Ford focus 3 2.0 tdci 140 ch boite powershift, 2014, 95 000 km, jantes 18", version sw titanium x pack st



Qualités Ford Focus 3 : Véhicule très agréable à la conduite, la boite de vitesse automatique est souple et aucun à-coups à signaler.
Véhicule bien équipé de série
Très bonne accroche dans les virages


Défauts Ford Focus 3 : Consomme beaucoup même en conduite très souple (difficile de descendre en dessous de 5.5L/100 à 90km/h sur du plat)


Consommation moyenne Ford Focus 3 : 6.2

Problèmes rencontrés :

Note : 16/20

Prix assurance Ford Focus 3 : 506 euros/an (Assureur : GAN) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : )




Avis Ford mondeo 4 2.0 tdci 180 ch powershift



Qualités Ford Mondeo 4 : Le confort , l'insonorisation, l'équipement, le volume intérieur et le coffre,
La tenue de route
Le couple moteur/boîte ( excellente boîte )
La consommation 6,5l/100
La finition ( vignale)

Défauts Ford Mondeo 4 : Le maintien dans la file pas assez fin dans le reglage

Consommation moyenne Ford Mondeo 4 : 6,5

Problèmes rencontrés : Neant

Note : 18/20

Prix assurance Ford Mondeo 4 : 700 euros/an (Assureur : Mma) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 050)




Avis Volvo c30 2.0 d 136 ch boite auto, 122000kms, 2008, kinetic powershift r design jantes 17p



Qualités Volvo C30 : look différent, agrément moteur, agréable à conduire
courroie tout les 10ans ou 250000kms (ça me parait énorme mais c'est volvo qui le dit)
voiture moins cher que la concurrence à l'achat (a3 ou golf)

Défauts Volvo C30 : vraiment sous vireuse à 100km/h en virage, on a l'impression que la voiture va aller tout droit(pneus hiver avant et été arrière), freinage moyen en virage (plaquettes récente 1000kms env).
il faut éviter les petits chemins, voiture très basse.
siège conducteur déchirer sur le côté gauche au niveau de l'imitation cuir plastique, pour une dizaine d'année de vie c'est pas costaud.
boite fait 1 a-coup le matin à froid en passant de la marche arrière à l'avant (ça me rassure pas, peut être normal à froid) à chaud aucun problème.
toit ouvrant qui inonde la voiture aux places arrière et à l'avant
A l'arrière c'était le tuyau d'évacuation du toit qui était débranché (120e volvo) à l'avant ça doit être pareil mais pas fait encore.
Pour le moment donc aucun gros souci.

Consommation moyenne Volvo C30 : 6.3 route uniquement

Problèmes rencontrés : fuite toit ouvrant

Note : 18/20

Prix assurance Volvo C30 : 540 euros/an




Avis Ford mondeo 4 2.0 tdci 150 ch powershift, 48000, 2016, titanium



Qualités Ford Mondeo 4 : confort, fiable, bien insonorisé

Défauts Ford Mondeo 4 :

Consommation moyenne Ford Mondeo 4 : 7 /100km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 19/20

Prix assurance Ford Mondeo 4 : 800 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : 0.90 %)




Avis Ford mondeo 4 2.0 tdci 150 ch powershift 17000 kms 2016 titanium sw



Qualités Ford Mondeo 4 : boite power shift , confort , espace intérieur , consommation

Défauts Ford Mondeo 4 : encombrement en ville

Consommation moyenne Ford Mondeo 4 : 5.7 litres/100km


Problèmes rencontrés : aucun

Note : 17/20




Avis Ford galaxy 2.0 tdci 210 ch boite auto powershift de 2017 avec 41000 kms en finition titanium



Qualités Ford Galaxy : Boite auto, Confort de haut vol, insonorisation, volume généreux, finition soignée, rapport poids / puissance / consommation excellent.

Défauts Ford Galaxy : Roulis prononcé et de petites vibrations dans le volant et tarif SAV

Consommation moyenne Ford Galaxy : 7.3 litres/100km

Problèmes rencontrés :

Note : -/20

Prix assurance Ford Galaxy : 660euros/an (Assureur : direct assurances ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)




Avis Ford c-max 2.0 tdci 150 ch boîte powershift, 7000km, 2017, titanium



Qualités Ford C-Max : Très pratique, silencieuse et très agréable à conduire

Défauts Ford C-Max : Stop and start un peu trop présent

Consommation moyenne Ford C-Max : 5,7 litres/100km ( pneus hiver )

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 19/20

Prix assurance Ford C-Max : 540 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50% de bonus)
euros/ an, avec




Avis Ford kuga 2 2.0 tdci 150 ch powershift 69000 kms juin 2015 titanium toit ouvrant hayon automatique



Qualités Ford Kuga 2 : confortable, agréable à conduire en douceur et en dynamique, bonne tenue de route, moteur puissant, boîte rapide

Défauts Ford Kuga 2 : véhicule lourd, coffre moyen, manque d'espace de rangement par rapport à un monospace.

Consommation moyenne Ford Kuga 2 : 7,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 1/20



Fiches Ford

B-max 2012 ( 116 Avis)
---------
C-Max 2003 ( 425 Avis)
C-Max 2010 ( 259 Avis)
---------
Ecosport 2014 ( 45 Avis)
---------
Edge 2016 ( 28 Avis)
---------
Fiesta 1995 ( 144 Avis)
Fiesta 2002 ( 221 Avis)
Fiesta 2008 ( 488 Avis)
Fiesta 2017 ( 72 Avis)
---------
Focus 1 1998 ( 267 Avis)
Focus 2 2004 ( 398 Avis)
Focus 3 2011 ( 410 Avis)
Focus 4 2018 ( 63 Avis)
---------
Fusion 2002 ( 199 Avis)
---------
Galaxy 2006 ( 70 Avis)
Galaxy 2016 ( 10 Avis)
Ka 1996 ( 45 Avis)
Ka 2008 ( 97 Avis)
Ka Plus 2016 ( 17 Avis)
---------
Kuga 2008 ( 255 Avis)
Kuga 2 2012 ( 72 Avis)
Kuga 3 2019 ( 14 Avis)
---------
Mondeo 1993 ( 131 Avis)
Mondeo 2000 ( 343 Avis)
Mondeo 3 2007 ( 276 Avis)
Mondeo 4 2015 ( 66 Avis)
---------
Mustang Mach-E 2020 ( 3 Avis)
---------
Puma 2019 ( 39 Avis)
---------
S-Max 2006 ( 184 Avis)
S-Max 2 2015 ( 20 Avis)

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Par Lalubric (Date : 2022-01-11 20:05:29)

Bonjour, j'ai acheté une ford CMax powershift et j'aimerais savoir tous les combien de temps ou de km, je dois faire les vidanges, et aussi la vidange de boite de vitesses. Elle a 189000km et a été faite à 130000km.on me dit 120000km ou 5 ans et parfois on me dis 60000km ou 3 ans. Je ne sais que penser. De plus pouvez vous me dire le prix de la vidange de boite de vitesse pour la cMax powershift ? Que pensez vous du powershift ? Dois je m'attendre à avour des problèmes et si c'est le cas que dous faire attention et verifier et tous les combien de temps ? J'avais une ford mondeo ghia 2l dont je n'ai jamais eu aucun problèmes en 25 ans en faisant les observations quand je devais le faire. Tres bon moteur, tres bon confort c'est ce qui m'a décidé a reprendre ford.dois je me mzfeir de quelque chose sur la cMax piwershift. Je l'ai choisie car je suis handicapee et elle est automatique mais aussi sequentielle pour ne pas perdre mon permis de conduire normal. Merci pour vos réponses

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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-01-12 17:05:15) : C'est une boîte mécanique en terme d'architecture (sauf qu'ici ce sont deux petites boîtes au lieu d'une grosse), la vidange est donc bien moins importante que sur une BVA à trains épicycloïdaux.
    A voir si le robot partage l'huile, et c'est lui qui risque d'être le premier à cafouiller.
    Le prix de la vidange est bien moins onéreux que sur une BVA.

    Et à ce propose visez plutôt les BVA, elles sont plus fiables dans le temps que les boîtes robotisées à trains parallèles (que ce soit à simple ou double embrayage). Sachez aussi que si vos embrayages sont secs ils vont finir par être usés avec le temps, et le mieux est d'avoir des multidisques humides...

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Suite des 8 commentaires :

Par Pas content (Date : 2020-12-19 23:32:23)

J’ai une triste experience sur la powershift 8, il semblerait que Ford souffre d’un excès de confiance. La boite est fragile et ne reagit pas correctement à la charge, la 8ème est trop longue, à l’usage, elle semble superflue. J’ai grillé une boîte après 8000 (huit milles) km, et surtout 100 km de remorquage... il ont voulu mieux faire qu’une tiptronic, et se sont plantés, à fuir !


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-12-21 09:39:36) : Le graissage d'une BV et part barbotage. les pignons dit fous, ont des trous entre les dents tous les 90° pour le graissages des roulement qui les portes. L'arbre secondaire, quand ont tire la voiture tourne mais pas les pignons, dont pas de graissage des roulements, et dont échauffement de ceux-ci et détérioration irrémédiable.
  • Par Pas content (2020-12-21 12:31:27) : C est la voiture qui tirait, charge poids total inferieur de 350 kg au poids total roulant et sur terrain plat... la boite restait en 8eme sur un regime moteur a 1300 tours ( 90 kmh), il semble que le constructeur veuille bien vendre un crochet d attelage à condition de ne pas s'en servir.
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-12-22 08:47:33) : Mea-culpa, mal lu votre problème.
  • Par Pas content (2020-12-22 09:16:06) : Pas grave 😉 si seulement Ford pouvais le lire, ils refusent la prise en charge sous garantie .... si quelqu'un a eu ce genre d'expérience, je suis preuneur de son savoir 🙂
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-12-23 10:27:18) : Quelle année a votre auto ? On se fiche de la garantie contractuelle, on s'occupe ici de la garantie légale contre les vices cachés (ils ne peuvent refuser ...).

    Concernant la comparaison avec la Tiptronic elle est mal venue. La Tiptronic n'existe désormais que en longitudinale (donc ZF8), c'est donc une boîte 3 fois plus grosses (et donc résistante) et en plus sa technologie n'a rien à voir : trains épicycloïdaux qui permettent une bien meilleure résistance à la charge et à l'effort.
    Votre PowerShift est une boîte robotisée à trains parallèles, et en plus c'est une petite transversale !
  • Par Pas content (2020-12-23 11:04:43) : Réponse très intéressante , merci ! Oui, nous sommes en train de batailler au niveau garantie... ce que je ne comprends pas bien , c'est le fait que Ford annonce un poids total roulant qui ne paraît pas supporté, la conception même de la Powershift serait elle le debut du problème ?

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Par Roscoe (Date : 2019-10-21 12:19:08)

La powertshift est elle à embrayage sec ou humide comme les dsg6 ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-23 10:22:21) : Ca dépend desquelles ...

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Par BOBBY 83 (Date : 2018-08-25 12:13:08)

Régulateur de vitesse ne fonctionne pas en descente. La voiture se comporte comme s'il n'y avait pas de régulateur. Quelqu'un peut me dire s'il a le même problème sur un S-MAX 150 cv 2017 powershift. Merci.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-08-26 11:30:38) : Il se coupe ou il est encore allumé sans toutefois respecter l'allure ?
  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2019-07-04 09:18:25) : Dans une forte descente je pense pas que le régulateur de vitesse empêche le véhicule de prendre de l'éland. Il a aucun contrôle sur la vitesse en descente, mais uniquement a la vitesse que vous lui avais attribuer. mais jamais en descente, même sans accélère. Pour cela il lui faudrait actionner les freins et cela n'existe pas. Voir en descente en lâchant l'accélérateur le moteur ne doit pas se mettre au ralentie, cela prouverai que l'embrayage de pontage ne fonctionnent pas, et effectivement la voiture va prendre de la vitesse.

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Par Philippe (Date : 2017-10-01 08:29:36)

Bonjour à tous,pourriez-vous me donner des avis sur le grand C MAX en boîte automatique et Manuel sur modèle à partir de 2015 pas côté confort mais surtout niveau fiabilité dans le temps, j hésite entre les deux!
Merci
Philippe


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-01 11:03:46) : La Powershift n'a jamais vraiment fait parler d'elle en mal. On peut même dire que les DSG se sont un peu plus faites remarquer par les soucis. Bref, il n'y a pas vraiment à se faire de mouron.
    Ce type de boîte est similaire à une boîte mécanique (trains parallèles et embrayages à disque) comparé aux BVA à convertisseur très différentes techniquement parlant.

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Par Papounet (Date : 2017-02-24 16:37:24)

Bonjour,

Sur une Passat break, 300000KM en 5 ans, boite DSG, absolument aucun problème, c'est une merveille !

Ce pour info .



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Par filouspy (Date : 2015-01-30 16:34:56)

Bonjour ma boite auto n'est pas référencée dans votre liste (saab steptronic 5 vitesses). Voilà depuis environ 6000 kms, en mode D, en phase d'accélération normale conduite de tous les jours, je ressents une vibration dans la pédale d'accélérateur/siège conducteur à 70 km/H précis. Depuis peu je la ressents un peu mais plus léger en 5ième à 95 aussi.
Si parcontre je fais un dépassement, ou accélère plus que d'habitude aucune vibration.
Le mode D passe la 4 à 60km/h et la 5 justement à 70. Et c'est juste après ce passage en 5 que la vibration se sents.
De même si je passe en mode séquentiel, je mets la 4 à 60km/h accélère de façon normale mais reste en 4 à 70km/h, idem, vibration à 70km/h.
Y a t il un lien, lorsque je suis au ralenti, après avoir roulé, le moteur passe de 1000 à 750/800 tours. C'est alors qu'on resent une légère vibration également.
Mes 4 pneus sont neufs, et équilibré 3 fois aucun changement.
des avis?? merci de votre lanterne. Philippe


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  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-30 17:20:25) : Cette vibration, vous la sentez au ralenti, à l'accélération, à la rétrogradation, sur un rapport en particulier ?
  • Par filouspy (2015-01-30 18:31:49) : en D, en roulant, en phase d'accélération dite normale à 70km/H juste au passage de 4 en 5
    même chose en sequentiel (manuel) lorsque je suis en 4 dès 60 km/h; accémération dite normale et vibration à 70 km/h en restant en 4ième.
    Si accélération plus franche pas de vibration.
    Vibration au ralenti = vibration à l'arrê, type feu rouge, et sans revenir en N
    voilà
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-30 19:04:39) : Difficile à dire mais il faudrait voir les silentblocs moteur, il peut s'agir du volant moteur également, l'avez vous fait diagnostiquer par un garage, à priori, d'après ce que vous me dites, cette vibration apparaît aux alentours des 70 km/h !
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-30 19:08:47) : A voir aussi les poussoirs hydrauliques de la boîte de vitesse, cdt.
  • Par filouspy (2015-01-30 19:36:51) : pas encore donné au garage faute de temps
    je pensais soit à un pb de boite soit un support moteur/boite
    c'est cher? merci
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-30 20:33:54) : Commencez par le plus simple, les supports moteur, vous en avez trois, un sur la boîte de vitesse, un côté passager, et un autre sous la voiture, les trois supports, il faut comptez entre 100 et 150 euros les trois, cdt.
  • Par filouspy (2015-01-31 00:10:43) : mais les symptomes correspondent ils vraiment. merci
  • Par filouspy (2015-01-31 07:45:53) : mais avant cela, les supports moteurs peuvent ils donner ces symptômes ou non? meci

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Par rohan (Date : 2014-10-01 15:48:01)

J'ai 67 ans je viens de commander ma 18ieme Ford je pense que dans deux ans je commanderais une 19ieme .j'ai roulé avec d'autres marques mais suis toujours revenu chez Ford .bonjour à tous.


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  • Par filouspy (2015-01-30 16:26:20) : Bonjour ma boite auto n'est pas référencée dans votre liste (saab steptronic 5 vitesses). Voilà depuis environ 6000 kms, en mode D, en phase d'accélération normale conduite de tous les jours, je ressents une vibration dans la pédale d'accélérateur/siège conducteur à 70 km/H précis. Depuis peu je la ressents un peu mais plus léger en 5ième à 95 aussi.
    Si parcontre je fais un dépassement, ou accélère plus que d'habitude aucune vibration.
    Le mode D passe la 4 à 60km/h et la 5 justement à 70. Et c'est juste après ce passage en 5 que la vibration se sents.
    De même si je passe en mode séquentiel, je mets la 4 à 60km/h accélère de façon normale mais reste en 4 à 70km/h, idem, vibration à 70km/h.
    Y a t il un lien, lorsque je suis au ralenti, après avoir roulé, le moteur passe de 1000 à 750/800 tours. C'est alors qu'on resent une légère vibration également.
    Mes 4 pneus sont neufs, et équilibré 3 fois aucun changement.
    des avis?? merci de votre lanterne. Philippe

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