Dernière modification 11/09/2015

Boîte automatique Mercedes 9G-Tronic



Si BMW avait depuis quelques années l'avantage sur Mercedes avec une boîte 8 rapports, la marque à l'étoile revient plus fort avec cette fois-ci 9 rapports. Et contrairement à BMW elle l'a développée toute seule, dévoilant encore une fois la puissance d'ingénierie de la marque. BMW et Volkswagen (Tiptronic) ayant confié la tâche à ZF. Voyons donc ensemble quelques caractéristiques de cette boîte destinée aux moteurs longitudinaux (incompatible avec les tractions de la marque).


Voir la page officielle Mercedes sur cette transmission

Quelle technique ?


Comme pour les Steptronic 8 rapports (BMW) ou Tiptronic (Audi/VW), il s'agit ici d'une boîte à convertisseur de couple pour moteur placé longitudinalement (pour propulsions et 4X4). Il s'agit en gros d'une centrifugeuse remplie d'huile qui permet grâce à des turbines d'avoir le rôle de l'embrayage (la fameuse sensation de patinage). Concernant l'intérieur de la boîte, elle est différente d'une boîte mécanique, comme sur l'ensemble des boîtes à convertisseur. Les engrenages ne sont pas disposés de la même manière et il y en a ici encore plus que sur les boîtes auto déjà existantes (9 rapports je rappelle). Elle peut encaisser jusqu'à 1000 Nm de couple, donc de très jolis moteurs ... A partir de 500 Nm vous avez généralement déjà de quoi arriver à près de 250 km/h.
Notez donc que le convertisseur de couple est une technique ancienne qui a largement fait ses preuves au fil des années, contrairement à la DCT (double embrayage) qui est une technologie plus récente pour Mercedes.



Agrément ?


L'agrément se révèle encore meilleure que sur la 7G-Tronic grâce à une meilleure efficience du convertisseur (perte d'énergies de 8% contre 15% sur la 7G-Tronic) et des rapports moins espacés. Car la sensation ressentie par une transmission automatique dépend de son système d'embrayage, ici un convertisseur hydraulique. Notez donc qu'elle ne privilégie pas la sportivité même si sa rapidité accrue lui permet sans problème d'avoir une conduite "sévère".
En revanche, notez que la sensation de patinage n'est présente que sur une toute petite période entre les passages de rapport, et encore il faut tendre l'oreille pour le déceler. En effet, un embrayage multi disques (ce n'est pas une nouveauté cependant) vient se plaquer après le passage des rapports pour bien les verrouiller, et les convertisseurs modernes (surtout celui de la 9G-Tronic) sont de plus en plus efficaces. Prenez donc en compte que le convertisseur (le système de turbine) n'est donc pas seul pour lier le moteur à la transmission. Ne croyez donc pas nager dans la mélasse, les accélérations sont franches !
Notez donc pour information que le verrouillage de ce fameux embrayage se fait plus tôt, limitant ainsi la durée pendant laquelle il y aura le glissement.



Enfin, comme toute boîte auto. moderne qui se respecte, elle peut rétrograder plusieurs rapports à la fois ce qui aidera à bénéficier d'un joli coup de pied aux fesses avec le Kickdown. Et pour la conduite en manuel, il semble que les palettes soient livrées de série.

Modes de conduite

Comme souvent il y a plusieurs modes de conduite. Il y a le mode (automatique) qui cherche avant tout l'efficience (favorise les bas régime et donc la conduite sur le couple : parfait pour les diesels et les gros moteurs essence. De plus, l'auto démarre en seconde et non pas la première). Ensuite, il y a le fameux mode manuel qui vous permet de prendre la main sur les passages de rapports (vous avez alors du frein moteur, utile en montagne). Enfin, il y a le mode sport automatique qui permet de pouvoir grimper plus haut dans les tours à chaque rapport, le frein moteur est plus plus présent.





Etagement des rapports

Pour ceux qui seraient à l'aise avec la technique, voici le détail des rapports (ratios) de démultiplication.

Vitesse 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Ratio 5.5 3.33 2.31 1.66 1.21 1 0.87 0.72 0.60

Consommation ?

La consommation est optimisée grâce à deux paramètres principaux :

  • Le nombre de rapports supérieur permet un meilleur découpage / étalement. Sur autoroute, vous savez bien que plus on a de rapports moins le régime moteur est élevé une fois arrivé à 130 km/h. Et lors de l'accélération, un plus grand découpage pourra permettre d'utiliser le moteur plus souvent sur sa plage (régime moteur) la plus efficiente. Moins on a de rapports plus il faut monter dans les tours pour avoir une accélération correcte (ces derniers étant aussi plus longs).
  • L'optimisation de la turbine (convertisseur de couple) et de l'embrayage qui permet le verrouillage ont été optimisés, ce qui réduit les pertes d'énergie induites.

La réduction de carburant annoncée par Mercedes est de 6.5%



Fiabilité ?

Un peu tôt pour le savoir. Cependant, il s'agira pour Mercedes d'une des transmissions qui sera le plus vendue sur ses modèles. Il semble donc évident qu'elle est correctement mise au point ... Et puis cela fait un bon moment que Mercedes utilise le système à convertisseur, il n'y a donc pas de raison que les choses tournent mal.


10 derniers avis postés sur les boîtes automatiques 9g-tronic

(Avis des fiches essais ayant le terme 9g-tronic dans l'intitulé)


Avis Mercedes cls 350 cdi 265 ch boite auto 9g tronic 85000 km shooting brake finition executive



Qualités Mercedes CLS : Confort, puissance et couple, très agréable à conduire avec une puissance présente à tous les régimes.
Tenue de route excellente, avec un petit bémol lorsque la chaussée est humide quelques manques de motricité sur le train arrière.
Consommation très raisonnable avec une moyenne de 6.5L/100 sur autoroute avec la boite 9G, le régime moteur est de 1500/t/mn à 130 km/h.
Les aides à la conduite sont efficaces, caméra 360°, aide au franchissement de ligne et phares adaptatifs ( intelligent light system multibeam)
Volume de coffre important, permet à 5 personnes de voyager confortablement.


Défauts Mercedes CLS : Le gabarit de la voiture n'est pas toujours pratique en ville et dans les parking souterrains.
La place du milieu a l'arrière est pénalisée par le tunnel de transmission.
Le freinage manque de mordant, il faut dire que l'auto pèse 1900 Kg.

Consommation moyenne Mercedes CLS : 6.5 litres au 100 kilomètres

Problèmes rencontrés : problèmes intermittents électrotonique, résolus avec un passage en concession et une mise à mise a niveau.

Note : 17/20

Prix assurance Mercedes CLS : 900 euros/an (Assureur : eurofil) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : 50)




Avis Mercedes classe c coupe 200 183 ch 9g tronic 31000 km dec 2018 cabriolet amg line



Qualités Mercedes Classe C coupe : confort, finition

Défauts Mercedes Classe C coupe : bruits parasites. Sonorité moteur, lourdeur de la voiture

Consommation moyenne Mercedes Classe C coupe : 7,5 litres

Problèmes rencontrés : Léger problème injection. Réglé en concession (170 Euros). Fils tendeurs de capote usés prématurément (31000 km seulement) et non pris en charge par MB. Il semble pourtant que ce soit un problème connu de MB.

Note : 14/20




Avis Mercedes classe e 250 cdi 204 ch 9gtronic 2015 sportline amg fascination coupe



Qualités Mercedes Classe E : 115000KLMS 6L DE CONSO TRES BEAU COUPE GROS COUPLE TRES BONNES REPRISES EXCELENT VEHICULE

Défauts Mercedes Classe E : RIEN A DIRE POUR LE MOMENT

Consommation moyenne Mercedes Classe E : 6L EN MOYENNE

Problèmes rencontrés : 0 PROBLEME

Note : 18/20

Prix assurance Mercedes Classe E : 780 euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : TOUT RISQUES) (Bonus/Malus : 50)




Avis Mercedes classe c 220d 170 ch boîte auto 9g tronic



Qualités Mercedes Classe C : Ligne
Confort
Consommation

Défauts Mercedes Classe C : Insonorisation

Consommation moyenne Mercedes Classe C : 5,5 litres

Problèmes rencontrés : RAS

Note : 16/20

Prix assurance Mercedes Classe C : 800 euros/an (Assureur : Groupama) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)




Avis Mercedes classe e 220d 194 ch e220d w213 executive 9g tronic mars 2018 40 600 km



Qualités Mercedes Classe E : J'ai possédé une classe E220D W212 de 2015, dont j'étais très satisfait mais j'ai craqué pour la W213, plus moderne.
-Confort nettement supérieur: sièges bien enveloppants et meilleures suspensions. Bonne insonorisation.
-Consommation très basse pour mon usage (95% route et autoroute en respectant les limitations de vitesses). Environ 5,7 l/100, valeur calculée en moyenne depuis l'achat avec des parcours en montagne. Soit environ 1/2 litre de moins que la W212 sur des parcours similaires.
-Moteur volontaire et boîte 9G rapide. La puissance est largement suffisante en cas de besoin.
-La tenue de route est très bonne même sur route mouillée ou sur la neige (avec des pneus ad hoc).
-L'option "avertisseur d'angle mort" est un vrai plus en terme de sécurité.
-Le coffre est grand et pratique.

Défauts Mercedes Classe E : Les défauts cités ci-dessous sont minimes eu égard aux qualités de la voiture:
-L'encombrement en ville et la garde au sol à l'arrière: il m'arrive de frotter en sortant de certains parkings.
-Consommation d'Adblue: j'ai du refaire le plein avant un an...
-La console centrale noire semble fragile et attire la poussière.
-On ne peut plus vérifier manuellement le niveau d'huile: La jauge à huile est exclusivement électronique. Dommage!
-En cas d'immobilisation (par ex. confinement...) la batterie se décharge et l'application MercedesMe envoie des SMS: état de charge batterie critique. J'ai fait vérifier la batterie deux fois, ils n'ont rien trouvé d'anormal. Il faut donc éviter un stationnement prolongé (au delà de deux semaines).
-Sono de base indigne de Mercedes.

Consommation moyenne Mercedes Classe E : 5,7 /100 en réel en moyenne sur 20 000 km. A vitesse stabilisée l'ODB indique 4,8 lors d'un grand parcours (400-500 km). Par contre en montagne ou en ville la consommation s'envole.

Problèmes rencontrés : J'ai rencontré deux problèmes, réglés dans le cadre de la garantie:
- Capteurs NoX/Adblue changés (alerte au tableau de bord).
- Tubulure de remplissage de gas oil et réservoir (ils sont solidaires) changés: je n'arrivais pas à faire le plein, la pompe claquait en permanence. Problème que la concession avait déjà rencontré...

Note : 18/20

Prix assurance Mercedes Classe E : 1000 euros/an (Assureur : Maif) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)




Avis Mercedes classe c coupe 220d 170 ch 4matic 9gtronic finition amg



Qualités Mercedes Classe C coupe : Bonne routière avec bonne tenue de route. Accélération limite meilleure que mon précédent 250d 202 ch. peut être plus légère... boite un peu longue

Défauts Mercedes Classe C coupe : Finition en baisse. On fait du tape à l'oeil mais pas de la qualité. Siège alcantara et cuir artico ( en résumé tissue et sky plastique). Impossible de lire les sms de iPhone. GPS hyper lent. Vous trompez de chemin ,arrêtez vous et attendez le recalcule pavé tactile inexploitable....

Consommation moyenne Mercedes Classe C coupe : 5.8 litres

Problèmes rencontrés : Attention !!! Combinaison jante AMG et pneu run flat.
Grand risque de fissure sur nid de poule . Action engagée contre Mercedes au US. En France on m a royalement offer 10% sur la jante. La jante est à 1000€.
C est un défaut structurel que mercedes ne veut pas reconnaître.

Note : 12/20

Prix assurance Mercedes Classe C coupe : 600 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 50)




Avis Mercedes classe c coupe 220d 170 ch automatique 9g-tronic. 114000km 12/2016



Qualités Mercedes Classe C coupe : Confortable, très maniable, boîte de vitesse très fluide, accélère très bien pour son moteur de 170cv

Défauts Mercedes Classe C coupe : La place à l’arrière et pas très bonne, mais bon c’est un coupe c’est normal, à part ça aucun défauts

Consommation moyenne Mercedes Classe C coupe : 5,2 L/100km avec conduite normal 7,5 L/100km avec conduite assez sportive

Problèmes rencontrés :

Note : 17/20

Prix assurance Mercedes Classe C coupe : 590 euros/an




Avis Mercedes glc 250d 204 ch boite auto 9g-tronic 35000km 2016 fascination



Qualités Mercedes GLC : confort boite

Défauts Mercedes GLC : bruit de transmission plus de 3 mois pour réparation sous garantie.

problème de batterie remplacement sous garantie.

problème de consommation de g.o.en augmentation environ un litre après mise à jour mercédès ??????

Consommation moyenne Mercedes GLC : 7.6L

Problèmes rencontrés : nombreuses alarmes électroniques sans raisons?????

Note : 5/20

Prix assurance Mercedes GLC : 900 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : TOUT RISQUE) (Bonus/Malus : 50)




Avis Mercedes glc 220d 170 ch 27/11/2017 18000kms 18" executive t.o. 9gtronic



Qualités Mercedes GLC : voiture très confortable çà me change des autres zouilles ...
qualité Mercedes !
je touche du bois pas de soucis à ce kilométrage, effectivement quelque bruits d 'air à 140 km/h mais les autres voitures le faisait aussi donc normal
aussi passage sur les gros dos d'Âne un peu lourd la suspension va à fond donc les prendre tranquillement .
boite de vitesse très douce aucun à coup .
aucun roulis en virage pourtant j'ai une suspension normale.


Défauts Mercedes GLC : légers bruits d 'air à 140 km/h et ralentisseurs à prendre doucement .

Consommation moyenne Mercedes GLC : 6.3 litres au 100 en testant la voiture sur autoroute ( quelques accélérations)

Problèmes rencontrés : RIEN POUR L INSTANT .....

Note : 17.5/20

Prix assurance Mercedes GLC : 696 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : TOUT RISQUE ) (Bonus/Malus : PLUS DE 50 %)




Avis Mercedes glc 220d 170 ch 9g-tronic



Problèmes rencontrés : Rétrograde de la boîte auto 9 rapport sur les 3 premier rapport brutal avec à-coup sur mon glc 220 d

Note : 5/20

Prix assurance Mercedes GLC : 460 euros/an




Avis Mercedes classe c coupe 250d 204 ch bva 9g-tronic, 1000km, 2018, jantes 18 pouces, sportline



Qualités Mercedes Classe C coupe : je cherche... Peut être confortable comme la berline.

Défauts Mercedes Classe C coupe : Poussive, pataude, ennuyeuse, boîte très lente,position de conduite nulle, vous conduisez le coupé de pépé. Je l ai rendu au bout de 2 jours pour récupérer ma bmw420d. J ai du prendre une classe a pour ma femme en contre partie...

Consommation moyenne Mercedes Classe C coupe : 6,5 litres/100km

Problèmes rencontrés :

Note : 8/20

Prix assurance Mercedes Classe C coupe : 620 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50 %)




Avis Mercedes classe e 220 cdi 170 ch 2015 - 9g tronic



Qualités Mercedes Classe E : Que dire... propriétaire d'une classe E depuis maintenant 4 mois, je suis pleinement satisfait par cette voiture. Vraiment très confortable, très silencieuse (à vitesse stabilisé il n'y a AUCUN bruit). La finition intérieur est excellente, aucun grincement ni quoi que ce soit. Bonne qualité des matériaux.


Défauts Mercedes Classe E : Moteur un peu trop bruyant, on l'entend parfois dans l'habitacle lors des démarrages au feu rouge etc.

Consommation moyenne Mercedes Classe E : 6.8 litres/100km

Problèmes rencontrés : Un seul bémol et je ne sais pas si les autres personnes ayant une 9g tronic ont aussi ce soucis mais il y a un à-coup lors du passage de la 6 à la 5 vers 60 km/h !

Note : 18/20

Prix assurance Mercedes Classe E : 2000 euros/an car jeune conducteur




Avis Mercedes classe e 220 cdi 170 ch e220 executive 9g-tronic 2015



Qualités Mercedes Classe E : Confort et insonorisation au top, moteur très volontaire qui grâce à la boîte 9G superbe procure une consommation très basse (< 6l) et donc permet une autonomie de l'ordre de 1100/1200km sur route/autoroute sans problème. En ville bien sûr la consommation peut atteindre 9/10l, mais j'évite autant que faire ce peut de la prendre en ville. La consommation est en baisse de l'ordre de 0,4l-0,5/100 par rapport à mon ex classe C 220 CDI SW 7G+ de 2012. La puissance (170CV) est largement suffisante et le couple élevé (400 Nm) permet des bonnes reprises sans monter dans les tours (on est rarement au dessus de 1800t/mn, plage d'utilisation moyenne entre 1200 et 1500 t/mn à vitesse stabilisée). La tenue de route est excellente, même sous le pluie. Le coffre est non seulement gigantesque mais très exploitable. La grande habitabilité et les nombreux rangements facilitent la vie à vie à bord. Le système Command est vivement recommandé, il permet la détection des panneaux de limitation de vitesse en temps réel: très utile. L'ILS couplé à l'Assistant Feux de Route Plus est bluffant d'efficacité. Indispensable. La qualité perçue est excellente. Le Tempomat est le meilleur système de régulation de vitesse que j'ai jamais rencontré. Etant donné qu'il s'agit d'un modèle en fin de vie (remplacé en mars 2016), tous les problèmes ont été résolus et la voiture est richement dotée.

Défauts Mercedes Classe E : Le gabarit de la voiture peut poser problème pour se garer (parkings quelquefois étriqués). Dans la semi-pénombre les cadrans du tableau de bord ne sont pas assez lisibles. Le son, bien que meilleur que celui de mon ex classe C, est juste moyen. La garde au sol est parfois juste à la sortie de certains parkings, surtout si on est chargé.

Consommation moyenne Mercedes Classe E : <6 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 19/20

Prix assurance Mercedes Classe E : 980 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50 %)




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