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LOA et LLD : quelle différence ?

Dernière modification : 11/10/2025 -  2

Si vous avez déjà mis le nez dans les offres de voitures neuves, vous avez sans doute remarqué que la plupart s’affichent désormais en loyer mensuel plutôt qu’en prix d’achat. Ce n’est pas un hasard : plus de 70 % des véhicules particuliers neufs en France sont aujourd’hui financés sous forme de leasing, qu’il s’agisse d’une LOA ou d’une LLD. Les constructeurs y trouvent leur compte, les particuliers aussi, du moins quand ils ont bien compris les subtilités entre les deux. Et croyez-moi, ce n’est pas juste une question de trois lettres.

Qu'est-ce que le leasing ?

Le leasing est un contrat de location de véhicule sous forme de loyer mensuel et pour une durée qui varie entre un et cinq ans. À la base, cette formule était destinée aux entreprises, afin d'avoir un véhicule neuf chaque année et avec services compris (assurance, assistance et entretien). Par la suite, le leasing a véritablement dérivé vers les particuliers, leur permettant de profiter des mêmes avantages sans vider leur compte en banque.

Il y a deux sortes de leasing :

La LLD qui signifie Location Longue Durée et la LOA qui signifie Location avec Option d'Achat.

Bien comprendre le système de la LLD

La location longue durée se définit sur une période maximale de cinq ans avec un nombre de kilomètres déterminé.

Pour un véhicule essence, le contrat type prévoit environ 15 000 km/an et pour un diesel, 25 000 km/an. Le montant des mensualités est fixé selon plusieurs critères :

• La valeur du véhicule
• La durée du contrat
• Le kilométrage annuel choisi
• Les services inclus (entretien, assurance, assistance, etc.)

Les avantages :

La LLD permet de rouler sans se soucier des frais d’entretien ni de la revente du véhicule. Tout est prévu, même les pneus parfois. Le conducteur change de voiture régulièrement, sans apport initial dans la majorité des cas. C’est aussi une solution parfaite pour les allergiques à l’administratif : on rend les clés, on signe un nouveau contrat, et on repart. Simple, efficace, presque trop.

Le système de la location LOA

Le principe est le même que pour la LLD, à ceci près que la LOA laisse une porte ouverte : celle de l’achat du véhicule à la fin du contrat. Le prix de rachat — appelé valeur résiduelle — est fixé dès la signature. En général, il représente entre 35 et 50 % du prix neuf du véhicule selon la durée et le kilométrage du contrat. Si le conducteur souhaite garder la voiture, il paie ce montant et en devient propriétaire.

Les entreprises utilisent souvent ce mode de financement pour leurs flottes, car il offre plus de souplesse comptable. En revanche, la revente de véhicules sous LOA au nom d’une société est encadrée, contrairement à la LLD qui interdit tout transfert de propriété avant la fin du bail.

LLD ou LOA : que choisir ?

La LLD, c’est la tranquillité : on loue, on roule, on rend. Idéal pour ceux qui aiment changer souvent de voiture et ne pas se soucier de sa valeur de revente. La LOA, elle, séduit ceux qui veulent garder la possibilité de devenir propriétaire sans s’engager tout de suite. Une sorte de “période d’essai” automobile, avec la clé de contact à la main.

En résumé : la LLD convient aux pragmatiques, la LOA aux hésitants. Et les deux font la joie des constructeurs, puisqu’elles assurent un flux constant de véhicules neufs sur le marché. Ce qui, au passage, entretient un peu la fameuse obsolescence automobile dont on parlait plus haut…

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