EAT6 = Efficient Automatic Transmission
Cette transmission AISIN (Fournisseur japonais) qui est encore assez récente, suscite intérêt et questionnement de la part des internautes. Cet article est d'ailleurs la conséquence d'une question posée par l'un d'entre eux. Celui-ci demandait si cette transmission était à simple ou double embrayage, ce que nous allons donc voir dans les prochaines lignes.
A lire aussi : la transmission EAT8.
La boîte dispose d'un mode sport et d'un mode manuel comme toute BVA qui se respecte. Le mode sport permet de monter plus haut dans les tours et d'avoir plus de frein moteur.
La voici dans la DS4
Contrairement à ce que certains croient, il ne s'agit pas d'une boîte robotisée (que ce soit à simple ou double embrayage), mais bel et bien une traditionnelle boîte à convertisseur hydraulique. C'est donc de l'huile qui s'occupe de la partie embrayage, limitant ainsi l'entretien que nécessite une boîte robotisée. Il faudra cependant penser à la vidanger, comme toute transmission composée de d'engrenages, donc rien de bien méchant même si le coût est supérieur à une vidange de boîte mécanique. Toutefois, votre concession risque de refuser en argumentant que l'huile est à vie ... Douteux mais cela est de plus en plus répandu. Rien ne vous empêchera cependant de trouver un spécialiste qui s'occupera de cette fameuse vidange (bien plus complexe qu'une vidange de carter moteur. Donc ne pas laisser faire un "simple" mécanicien !).
Bref, cette boîte n'est ni à simple ni double embrayage puisque ce n'est pas une version robotisée, on peut donc la comparer aux Tiptronic, Steptronic, 7G-Tronic etc ... Rien à voir donc avec les DSG/S-Tronic, BMP/ETG, SMG, CVT etc ..
Notez aussi que l'architecture de la boîte ne lui permet que d'être installée sur des configurations à moteur transversal (les tractions ayant le moteur perpendiculaire par rapport à la longueur de l'auto).
En ce qui concerne le nombre de rapports il y a de quoi être un peu déçu ... Quand on voit que les boîte 7 et 8 sont désormais monnaie courante (voire 9 maintenant chez certaines marques), on a de quoi rester un peu sur notre faim ... Toutefois, en raison des normes anti-pollution, elle a du être optimisée pour éviter au maximum la surconsommation (seulement 7g/km de différence avec une mécanique. Chiffre indiqué par Peugeot). Pour cela, les ingénieurs ont limité le plus possible les frottements internes des engrenages (un peu comme certains moteurs qui voient leur chaine de distribution remplacée par des courroies, plus légères et donc plus économes), ce qui permet de limiter un peu la consommation.
De plus, comme vous pouvez le voir sur la vidéo, les passages de rapports sont plutôt rapides et francs (technologie appelée en interne "QuickShift" : amélioration du fonctionnement du convertisseur de couple), en limitant donc le moulinage typique des boîtes à convertisseurs. Dommage encore une fois qu'il n'y ait pas au moins 7 rapports .. Mais quoiqu'il en soit, elle n'est pas comparable aux très moyennes BMP et ETG, l'EAT6 étant nettement plus convaincante ! A défaut évidemment de pouvoir rivaliser avec une double embrayage (que ce soit en consommation ou en performance).
Deux versions existent afin de couvrir une vaste offre moteur. La plus petite, destinée aux moteurs moins coupleux, est la dénommée AT6 III qui peut prendre en charge jusqu'à 300 Nm de couple. L'autre, l'AMT6 III, peut quant à elle prendre en charge jusqu'à 400 Nm de couple. Toutes les deux sont des petites boîtes destinées à des moteurs placés transversalement (chez Vw, la DSG existe aussi pour moteur longitudinal, car le groupe propose aussi des voitures de luxe : Audi avec la S-Tronic).
Alors que la BMP6 et l'ETG6 (qui est une BMP6 optimisée) sont des boîtes mécaniques sur lesquels on a greffé un robot, l'EAT6 est une véritable boîte automatique qui utilise un convertisseur de couple et non pas un embrayage piloté. Si l'ETG est vraiment limitée, l'EAT6 est très convaincante.
Voici le convertisseur de couple de l'EAT6 en lieu et place de l'embrayage que l'on retrouve sur les boîtes mécaniques. Plus d'infos ici
Voici les derniers avis (provenant des fiches essais) écrits par les internautes concernant cette transmission automatique.
(Avis des fiches essais ayant le terme Eat6 dans l'intitulé)
Avis Peugeot 308 2.0 bluehdi 150 ch eat6 feline 2015 80000kms |
![]()
Qualités Peugeot 308 : Liaison direction/train avant.
|
Avis Citroen c4 1.6 bluehdi 120 ch eat6 business fin 2016 |
![]() ![]()
Qualités Citroen C4 : Confort, options nombreuses et prix d'achat.
|
Avis Citroen c3 iii 1.2 puretech 110 ch année 2019, finition shinebusiness, boîte eat6, acheté en 2021 avec 27000km, revendu 2023 62000km |
![]() ![]()
Qualités Citroen C3 III : Confort, indéniablement le point fort de Citroën, plus confortable pendant des longs trajets que mon ancienne voiture (Berline Renault).
|
Avis Peugeot 3008 2 2.0 bluehdi 180 ch eat6, 150000km, 2017, jantes 19', gt |
![]() ![]()
Qualités Peugeot 3008 2 : - iCockpit
|
Avis Peugeot 308 1.2 puretech 130 ch gtline eat6 2016 123 569km |
![]()
Qualités Peugeot 308 : Look du véhicule.
|
Avis Ds ds5 2.0 bluehdi 180 ch boite eat6/150000km/2017/j18 pouces/finition prestige |
![]() ![]()
Qualités DS DS5 : Confort, conduite, espace de rangement, coffre idéale.
|
Avis Peugeot 5008 1.2 puretech 130 ch eat6, allure de 2017, 80 000 km |
![]() ![]()
Qualités Peugeot 5008 : confort
|
Avis Peugeot 308 1.2 puretech 130 ch allure eat6 2016 80000km |
![]()
Qualités Peugeot 308 : confort de la boite automatique
|
Avis Peugeot 3008 2 1.6 bluehdi 120 ch eat6, 47000, 2018, 18", allure |
![]() ![]()
Qualités Peugeot 3008 2 : Super confortable, plaisir de conduite, pratique et fiable. Conso moyenne 5,4 l sur autoroute et 6,2 l en ville. Tous frais compris : 0,318 € / km.
|
Avis Peugeot 508 2.2 hdi 204 ch automatique eat6 finition gt 2012 jantes en 19 |
![]() ![]()
Qualités Peugeot 508 : C'est un véhicule très confortable. Bonne tenue de route rien à reprocher. Insonorisation parfaite. Consomme très peu. Le cuir est très mou très agréable pour les longs trajets. Très très bonne reprise, la boîte est très réactif. Bonne reprise. Rien à reprocher au allemande!!
|
Avis Peugeot 308 1.2 puretech 130 ch boîte auto eat6, 89000 kms, de 04-2017, finition gt line |
![]()
Qualités Peugeot 308 : Confort de route, esthétique.
|
Avis Peugeot 508 1.6 bluehdi 120 ch eat6 féline 194000 km |
![]() ![]()
Qualités Peugeot 508 : - Confort de conduite
|
Avis Citroen c4 1.6 bluehdi 120 ch eat6 - 125000km 2016 millenium s&s |
![]() ![]()
Qualités Citroen C4 : Confort global du véhicule
|
Avis Citroen c3 aircross 1.2 puretech 110 ch 63000 eat6 shine |
![]() ![]()
Qualités Citroen C3 Aircross : Tenue de route, boite automatique souple et réactive, reprise efficace, moteur suffisant, coffre grande capacité et banquette ajustable pratique.
|
Avis Peugeot 308 2.0 bluehdi 180 ch gt sw eat6, 126 000km, 2016, gt, grin hurricane |
![]()
Qualités Peugeot 308 : En mots clef : Confortable, plutôt fiable, coffre hyper spacieux, intérieur qui ne vieilli pas, moteur assez dynamique et agréable à conduire.
|
Avis Citroen c4 picasso spacetourer 1.6 thp 165 ch eat6, 118000km, finition exclusive |
![]() ![]()
Qualités Citroen C4 Picasso Spacetourer : Confort, position de conduite, luminosité et équipements.
|
Avis Peugeot 208 2 eat6 5p allure |
![]() ![]()
Qualités Peugeot 208 2 : Tres agreable a la conduite
|
Avis Citroen c3 aircross 1.2 puretech 110 ch eat6, 25600,2018,alu,breathing-blue |
![]() ![]()
Qualités Citroen C3 Aircross : Content dans l'ensemble du véhicule, la consommation n'est pas ce qui était préconisé à la vente(argument). Le passage de boite est bien géré, 3cyl.Tonique à conduire sans s'énerver. Le reste de l'électronique à l'air fiable à T° (hors hivernales).
|
Avis Peugeot 308 1.2 puretech 130 ch auto eat6 2016 130000 |
![]() ![]()
Qualités Peugeot 308 : Tenue de route, confort
|
Avis Ds ds4 1.6 bluehdi 120 ch eat6 sport chic juin 2018 110 000 kms |
![]() ![]()
Qualités DS DS4 : Confort
|
Avis Citroen c4 cactus 1.2 puretech 110 ch eat6 shine 110cv |
![]() ![]()
Qualités Citroen C4 Cactus : Confort
|
Avis Peugeot 308 1.2 puretech 130 ch boîte eat6, 100 000km, 2016, active business pack |
![]()
Qualités Peugeot 308 : Tenue de route
|
Avis Citroen c4 picasso spacetourer 2.0 bluehdi 150 ch 2015, 147000kms,eat6, 7 places, |
![]() ![]()
Qualités Citroen C4 Picasso Spacetourer : Confort de conduite, places arrière freinage, accélération , boite confortable
|
Avis Peugeot 308 1.2 puretech 130 ch eat6, 49500, 2018, 17'', gt line, blanc nacré |
![]()
Qualités Peugeot 308 : - moteur plutôt rond pour mon utilisation
|
Avis Citroen c4 picasso spacetourer 1.6 thp 165 ch eat6 101000km, 2016, exclusive |
![]() ![]()
Qualités Citroen C4 Picasso Spacetourer : Confort habitacle. Spacieux. Silencieux à bas régime. Moteur puissant
|
Avis Peugeot 308 1.2 puretech 130 ch boite eat6, 150 000 km, 2015, 18", féline, |
![]()
Qualités Peugeot 308 :
|
Avis Peugeot 5008 2 1.6 bluehdi 120 ch eat6 118000kms 2017 finission allure |
![]() ![]()
Qualités Peugeot 5008 2 : De bonne Qualité
|
Avis Peugeot 308 1.2 puretech 130 ch boite automatique (eat6), 2015, 100 000kms |
![]()
Qualités Peugeot 308 : Très bonne routière
|
Avis Peugeot 3008 2 2.0 bluehdi 180 ch eat6, 109000km, 2017, gt |
![]() ![]()
Qualités Peugeot 3008 2 : Design fractal, il n'a pas vieillit, toujours aissi musclé et dynamique.
|
Avis Peugeot 308 2.0 bluehdi 150 ch eat6 de 2018 (4 ans) et 52000 km |
![]()
Qualités Peugeot 308 : Très agréable à conduire.
|
Fiches Peugeot
Tous les commentaires et réactions
Dernier commentaire posté :
Par pty (Date : 2023-03-07 11:04:03)
bonjour le problème défaillance du système de frein de parking voyant jaune sur c4 citroen phase 2 115cv boite piloté merci
Ecrire un commentaire
Que pensez-vous du DS7 ?
Sujets pris au hasard
© CopyRights Fiches-auto.fr 2023. Tous droits de reproductions réservés.
Nous contacter - Mentions légales