826 Avis PEUGEOT 508 (2011-2017)
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Avis classés par moteur
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1.6 VTi 120 ch
Synthèse des 826 avis
Qualités et défauts 508 signalés par les internautes via les 826 avis postés : 
Comportement routier : 268 aiment 5 n'aiment pas Capacités 4x4 : 1 aime Roulis : 3 aiment Précision direction : 7 aiment 3 n'aiment pas 
Consistance direction : 4 aiment 6 n'aiment pas Freinage : 11 aiment 13 n'aiment pas Rayon de braquage : 2 aiment 36 n'aiment pas Agrément : 107 aiment 42 n'aiment pas Poids : 2 aiment 8 n'aiment pas Confort global : 370 aiment 37 n'aiment pas Confort des sièges : 23 aiment 16 n'aiment pas Confort banquette arri. : 1 aime 1 n'aime pas Insonorisation et bruit perçu : 109 aiment 41 n'aiment pas Bruit roulement/pneu : 1 aime 7 n'aiment pas Bruit d'air : 4 aiment 44 n'aiment pas Bruits parasites : 4 aiment 25 n'aiment pas Finition / qualité des plastiques : 97 aiment 51 n'aiment pas Vieillissement des plastiques : 2 aiment 7 n'aiment pas Sensibilité plastique : 8 n'aiment pas Qualité des assemblages : 3 aiment 2 n'aiment pas Présentation intérieure : 5 aiment 1 n'aime pas Luminosité : 4 aiment Qualité son/autoradio : 23 aiment 7 n'aiment pas Modularité : 3 aiment Habitabilité : 61 aiment 8 n'aiment pas Position de conduite : 4 aiment 3 n'aiment pas Hauteur de toit : 1 aime 1 n'aime pas Usure des sièges : 1 n'aime pas Rétrovision : 2 aiment 6 n'aiment pas Visibilité avant : 1 aime 2 n'aiment pas Volume de coffre : 39 aiment 172 n'aiment pas Volume du réservoir : 3 aiment 1 n'aime pas Nombre de rangements : 1 aime 87 n'aiment pas Roue de secours : 5 n'aiment pas Puissance moteur et relances : 67 aiment 27 n'aiment pas Couple moteur : 22 aiment 14 n'aiment pas Capacité de tractage : 1 n'aime pas Consommation : 179 aiment 29 n'aiment pas Autonomie : 20 aiment 1 n'aime pas Temps de charge : 3 aiment 4 n'aiment pas Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 10 aiment 35 n'aiment pas Rapport qualité/prix : 8 aiment 2 n'aiment pas Style : 69 aiment 7 n'aiment pas Protection pare-choc/portière : 1 n'aime pas Résistance peinture : 1 aime 16 n'aiment pas Equipement : 69 aiment 13 n'aiment pas Poids : 5 aiment 16 n'aiment pas Eclairage : 7 aiment 6 n'aiment pas Fiabilité : 60 aiment 86 n'aiment pas Service après vente : 7 aiment 27 n'aiment pas Entretien (coût) : 20 aiment 14 n'aiment pas Prix pièces détach. : 5 n'aiment pas Coût assurance : 2 aiment 1 n'aime pas Accessibilité moteur : 3 aiment 1 n'aime pas
AVIS LE PLUS COMPLET SUR PEUGEOT 508
Peugeot 508 2.0 HDI 163 ch Boite auto 2012, 85 000km, "Allure"
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Peugeot 508 (Poster mon avis)
Posté le : 2017-07-18 00:46:50
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Boite, Chassis, direction, tenue de route, consommation, rapport qualité/prix
Défauts : commandes, sièges AV, électronique
Consommation moyenne : 5.8 litres/100km
Problèmes rencontrés : pas encore ! pourvu que ça dure
Note : 15/20
Prix assurance : 720 euros/an (Assureur : groupama) (type de contrat : tous risques intégral) (Bonus/Malus : 50%)
Bonjour,
Assez récent en 508, je me permet de vous faire partager mon ressenti, qui n'engage que moi.
Je conduisais auparavant quelques BMW, une Ford scorpio, puis une Corvette C5 smallblock, puis une jaguar XK (une des rares voitures qui ne cause jamais d'accident tellement elle est en panne...) suivies de plusieurs Audi.
La 508 est ma première familiale Française, et j'avoue qu'elle donne une très bonne impression de qualité, sachant que je ne vais pas essayer de la comparer à des modèles qui n'ont rien à voir, tant en tarif qu'en utilisation.
Je ne la possède pas depuis assez longtemps pour me permettre de donner un avis sur la fiabilité, aussi je me contente de mes expériences des derniers mois.
La finition est plus que correcte, les matériaux sont solides et bien assemblés, bien que certains semblent vieillir délicatement.
A l'extérieur, on se sent en confiance mis à part les chromages qui se piquent vite.
A l'intérieur, on ressent d'abord un volant agréable, un cuir doux. Les commandes sont de prime abord solides et respectables. L'habitacle est aussi silencieux qu'austère, mais pas aussi froid que d'autres couteuses germaniques. Le coffre est plus que suffisant pour moi.
Le premier roulage est parfait : la direction, la tenue de route et la boite sont onctueuses. Les performances sont modestes, mais encore une fois je ne dois pas faire de comparatifs déplacés, et à mon age on pense davantage à la sécurité des petits sur les sièges arrières... d'ailleurs bien faits (les sièges, pas les petits, enfin si...mais je m'égare) et fort confortables pour cette gamme de véhicule.
Premier rendez-vous professionnel à 600km... le GPS 3D me convient bien, mais quand il s'agit de chercher un contact téléphonique... il faut tout faire défiler ? La dernière mise à jour du RT6 a corrigé ce pb, mais cela me laisse perplexe. Le son du téléphone est affreux, la sono est tolérable, sans plus. Oubliez les médiocres JBL et autres prétentieux Bower & Wilkins, si vous voulez un vrai auditorium, sans Bose point n'est de salut : -). Cela dit, je ne vois pas l'intéret de n'afficher que quelques lettres du morceau ou de l'auteur quand il y a encore pléthore d'espace sur l'écran pour la boussole.
Ce qui m'a le plus déplu, ce sont les sièges. Ils sont élégants, mais j'ai du mal à trouver une réglage adapté à ma morphologie que mon épouse trouvait toutefois à son gout-dit-elle. Je me convainc que je ne dois pas encore avoir assez d'habitude, et essaie d'oublier cela. Et sur le parking de l'hotel proche de Lille, sous une pluie fine mais constante, j'ouvre naïvement le coffre. Grave erreur : Toute l'eau se déverse sur mes bagages, en particulier sur la housse absolument pas étanche de mes chemises. Je sens que le RDV de demain matin va etre plus maussade que prévu.
Après quelques minutes d'angoisse "clé non détectée", le retour du lendemain sur autoroute se fait correctement, admiratif de l'excellent affichage "tete haute", bien que je me sente mal assis (il faut vraiment que j'arrive à régler ce siège). Le dossier est irréprochable, mais l'assise me semble trop étroite, trop courte, et trop inclinée vers l'arrière.
Je trouve aussi que j'ai du mal à ranger la clé de contact, que les spécialistes de Peugeot ont conçue énorme, lourde, noire et en forme de cerceuil. En fait j'ai du mal à ranger quoi que ce soit : mon téléphone tient à peine dans l'accoudoir, si bas et si reculé qu'il semble purement décoratif. La boite à gants est certes ventilée, mais vu sa taille, on n'y mettra guère que le carnet d'entretien. Au moins cela garantira sa fraicheur.
Ce qui me gene le plus, ce sont les commande du régulateur qui sont fantaisistes : on doit quitter la route des yeux pour s'y retrouver dans ces six boutons totalement inaccessibles et indifférenciables. Je dois etre un peu gauche, mais il m'est arrivé plusieurs fois de de réduire le volume sonore au lieu de la vitesse. il faut dire que la première commande qui tombe sous le pouce gauche et la remise à 0 du totalisateur kilométrique, au lieu de de celle du régulateur. Etrange.
J'affronte la circulation chargée du périphérique Parisien, ou je me régale de la douceur de la boite qui ne laisse aucune fatigue. Puis le soleil apparaissant sur la ruban du Sud qui me mène de Paris à Clermont, je me bats un peu avec la commande de température : quand on met la main dessus, on ne voit plus la consigne. Et la molette qui tourne comme le "hand_spinner" de ma dernière héritière, cela fait vraiment toc. Aussi toc d'ailleurs que les filets derrières les sièges, je pensais avoir droit à un rabat digne de ce nom qui n'expose pas aussi honteusement mes gilets jaune fluo bon marché qui se délavent déjà. La clim fonctionne toutefois correctement, bien que je la trouve un peu timide. Je l'excuse volontiers, c'est une familiale, pas un congélateur pour highways Californiennes.
Arrive la Limagne ou mon GPS me gratifie d'un bel écran noir, ceci afin d'avoir l'avantage d'admirer le logo Peugeot au redémarrage quelques minutes après. Sur cette autoroute, cela ne me dérange pas, mais je me dis que si j'étais dans les petites rues d'un village inconnu de la Corrèze profonde, j'aurais eu droit à un peu de distraction.
Je m'aperçois que je n'ai pas encore remis de carburant : quelle autonomie admirable. Les derniers lacets de montagne du massif central se succèdent sans le moindre problème, et la 508 vire impeccablement à plat. L'éclairage est parfait, je regrette simplement qu'aux intersections, le montant de droite du pare-brise gêne la vision.
Enfin de retour parmi les miens, je me lève et me rends compte que ma cuisse gauche est désagréablement, voire douloureusement, engourdie. J'ai eu bien des sièges "baquets", mais celui-ci ne semble pas vouloir de moi.
Je crois que j'ai encore du travail pour me faire à cette belle voiture, dont les indéniables qualités routières sont ternies par une habitabilité indigne de son prix. Si cela ne tenait qu'à moi, je prendrais son très bon chassis et sa respectable mécanique pour les croiser avec un cockpit correctement pensé. Et là, nous aurions tous des voitures Françaises.
Bonne route à tous
- Par flightboy - (2017-08-06 11:38:58) : sortant d'une 607 je suis tout comme vous très surpris par l’inconfort des sièges ,du manque de rangement , des sièges semi cuir électriques sans mémoire de position
,eau dans le coffre ,montant qui cache la visibilité dans les virages a g ,de la dureté de la suspension et de la direction qui augmente avec la vitesse ,ect très bonne routières en ligne droite, en plus en 163 ch en région montagneuse ,je vais revendre la voiture en précisant 6 ieme vitesse neuve lol - Par Dr sahnoun - (2018-04-01 21:40:11) : Salut ..j'ai exactement le même problème que vous avec l'assise du siège conducteur(trop étroite) ..es ce que vous avez trouvé une solution ...
- Par GéoTrouveRien - (2018-08-06 17:51:52) : En ce qui concerne le problème de la largeur du siège, je crois plus sage de se pencher sérieusement sur la taille du séant qu'il doit accueillir ;)
- Par - (2019-08-11 13:33:19) : Bonjour a tous les proprietaires de 508 2l 140cv .passé les 200000 kms les soucis arrivent !!!!
- Par Paname 88800 - (2023-08-28 13:53:45) : A partir de quelle kilométrage on doit faire changer la distribution sur la 508 140cv Pegeot
LES 2 DERNIERS AVIS
Peugeot 508 2.0 BlueHDI 180 ch 508 féline 2015 hdi 180
Posté le : 2025-10-18 19:26:59
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 routeQualités : C’est ma 2ème 508. La 1ère était la version 163 BVA que j'ai gardé jusqu'à 200000km sans aucune panne. C'est pour cela que j'ai racheter une 2ème 508.
Excellente routière très confortable et spacieuse avec une consommation très raisonnable ( 5,8 litres en moyenne)
Excellent moteur boite, un régal
Défauts : Contrairement à ma 1ère 508 très fiable, celle-ci ne m'a pas épargné.
Réservoir ADBLUE changé à 49 000 km et à 135 000km
Roulement roue à 82 000km
Vanne ERG à 131 000 km
Boîtier d'eau à 146 000 km
Avec les nouvelles normes anti pollution, les voitures diesel sont devenus de vrai usine à gaz.
Consommation moyenne : 5,7 litres
Problèmes rencontrés :
Note : 11/20
Peugeot 508 2.0 HDI Hybrid4 200 ch Année 2013 / Jantes 17 pouces / Full Option
Posté le : 2025-10-15 08:09:47
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 routeQualités : Confort / Conso très raisonnable pour une caisse de 1T8 ! / Moteur coupleux
Défauts : Coffre réduit avec la batterie / entretien plus rigoureux du fait de l'hybridation : galet tendeur à changer tout les 90 000kms et tension de la courroie à contrôler au moins une fois par an ( mesuré en MhZ )
Consommation moyenne : 4L7/100kms et 2kms en tout électrique.
Problèmes rencontrés : Aucun pour le moment.
Note : 17/20
Prix assurance : 905 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tout risque ( plus )) (Bonus/Malus : 40%)
Très satisfait de ma 508 RXH. Juste entretien plus rigoureux à faire dessus donc à prendre en compte avant achat.. Hormis ça une bonne routière ! Parfait pour la ville et la campagne, un peu moins sur autoroute pour la conso du fait que le moteur électrique n'aide plus le thermique au delà de 120 km/h et donc on se retrouve qu'avec les 163ch pour 1T8.
6 avis 508 1.6 VTi 120 ch Essence
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Fiabilité : 2 n'aiment pas Puissance moteur et relances : 2 aiment Agrément : 1 aime Consommation : 2 aiment Bruit moteur : 1 aime 31 avis 508 1.6 THP 156 ch Essence
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Fiabilité : 2 aiment 4 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas Puissance moteur et relances : 1 aime 2 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas Agrément : 3 aiment 2 n'aiment pas Consommation : 5 aiment 4 n'aiment pas Bruit moteur : 2 n'aiment pas 12 avis 508 1.6 THP 165 ch Essence
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Fiabilité : 1 aime 1 n'aime pas Service après vente : 1 aime 1 n'aime pas Entretien (coût) : 1 aime Coût assurance : 1 aime Accessibilité moteur : 1 aime Puissance moteur et relances : 1 aime Couple moteur : 1 aime Entretien (coût) : 1 aime Agrément : 2 aiment Consommation : 2 aiment 2 n'aiment pas Autonomie : 1 aime Bruit moteur : 1 aime 102 avis 508 1.6 HDI 112 ch Diesel
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Fiabilité : 6 aiment 19 n'aiment pas Service après vente : 1 aime 5 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 aime 2 n'aiment pas Prix pièces détach. : 1 n'aime pas Puissance moteur et relances : 5 aiment 4 n'aiment pas Couple moteur : 1 n'aime pas Entretien (coût) : 1 aime 2 n'aiment pas Agrément : 6 aiment 6 n'aiment pas Consommation : 25 aiment 1 n'aime pas Autonomie : 5 aiment Bruit moteur : 2 aiment 1 n'aime pas 41 avis 508 1.6 HDI 115 ch Diesel
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Fiabilité : 1 aime 3 n'aiment pas Service après vente : 1 n'aime pas Entretien (coût) : 1 aime Puissance moteur et relances : 1 aime 1 n'aime pas Couple moteur : 1 n'aime pas Entretien (coût) : 1 aime Agrément : 4 aiment 5 n'aiment pas Consommation : 8 aiment Autonomie : 1 aime 12 avis 508 1.6 BlueHDI 120 ch Diesel
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Fiabilité : 1 n'aime pas Entretien (coût) : 1 aime Puissance moteur et relances : 1 aime 2 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 aime Agrément : 1 aime Consommation : 3 aiment 2 n'aiment pas Autonomie : 1 aime 148 avis 508 2.0 HDI 140 ch Diesel
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2.0 HDI 140 ch (0)
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Fiabilité : 5 aiment 12 n'aiment pas Service après vente : 1 n'aime pas Coût assurance : 1 aime Puissance moteur et relances : 7 aiment 1 n'aime pas Couple moteur : 2 aiment 1 n'aime pas Simplicité mécanique : 1 aime 3 n'aiment pas Agrément : 15 aiment 6 n'aiment pas Consommation : 28 aiment 4 n'aiment pas Autonomie : 3 aiment Bruit moteur : 4 aiment 1 n'aime pas 36 avis 508 2.0 BlueHDI 150 ch Diesel
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Fiabilité : 2 aiment 7 n'aiment pas Service après vente : 1 aime 2 n'aiment pas Entretien (coût) : 3 n'aiment pas Prix pièces détach. : 1 n'aime pas Puissance moteur et relances : 1 aime 2 n'aiment pas Couple moteur : 3 aiment 1 n'aime pas Simplicité mécanique : 1 n'aime pas Entretien (coût) : 3 n'aiment pas Agrément : 5 aiment Consommation : 8 aiment 1 n'aime pas Autonomie : 2 aiment Bruit moteur : 4 n'aiment pas 175 avis 508 2.0 HDI 163 ch Diesel
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2.0 HDI 163 ch (3)
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Fiabilité : 20 aiment 13 n'aiment pas Service après vente : 2 aiment 8 n'aiment pas Entretien (coût) : 2 aiment 3 n'aiment pas Prix pièces détach. : 1 n'aime pas Accessibilité moteur : 1 aime Puissance moteur et relances : 22 aiment 8 n'aiment pas Couple moteur : 8 aiment 5 n'aiment pas Simplicité mécanique : 1 n'aime pas Entretien (coût) : 2 aiment 3 n'aiment pas Agrément : 33 aiment 9 n'aiment pas Consommation : 48 aiment 5 n'aiment pas Autonomie : 5 aiment Bruit moteur : 7 aiment 5 n'aiment pas 64 avis 508 2.0 BlueHDI 180 ch Diesel
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Fiabilité : 2 aiment 6 n'aiment pas Service après vente : 1 aime 1 n'aime pas Entretien (coût) : 5 aiment 1 n'aime pas Prix pièces détach. : 1 n'aime pas Accessibilité moteur : 1 aime Puissance moteur et relances : 8 aiment 1 n'aime pas Couple moteur : 3 aiment Entretien (coût) : 5 aiment 1 n'aime pas Agrément : 11 aiment 3 n'aiment pas Consommation : 14 aiment 2 n'aiment pas Autonomie : 1 aime Bruit moteur : 1 aime 1 n'aime pas 50 avis 508 2.0 HDI Hybrid4 200 ch Hybride
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
Fiabilité : 5 aiment 6 n'aiment pas Service après vente : 3 n'aiment pas Entretien (coût) : 4 aiment 2 n'aiment pas Accessibilité moteur : 1 n'aime pas Puissance moteur et relances : 4 aiment 1 n'aime pas Couple moteur : 1 aime 1 n'aime pas Simplicité mécanique : 1 n'aime pas Entretien (coût) : 4 aiment 2 n'aiment pas Agrément : 6 aiment 3 n'aiment pas Consommation : 15 aiment 3 n'aiment pas Autonomie : 1 aime Bruit moteur : 2 aiment 1 n'aime pas 129 avis 508 2.2 HDI 204 ch Diesel
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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Fiabilité : 14 aiment 12 n'aiment pas Service après vente : 1 aime 5 n'aiment pas Entretien (coût) : 4 aiment 2 n'aiment pas Prix pièces détach. : 1 n'aime pas Coût assurance : 1 n'aime pas Puissance moteur et relances : 14 aiment 4 n'aiment pas Couple moteur : 3 aiment 4 n'aiment pas Simplicité mécanique : 1 aime Entretien (coût) : 4 aiment 2 n'aiment pas Agrément : 18 aiment 7 n'aiment pas Consommation : 19 aiment 5 n'aiment pas Autonomie : 1 n'aime pas Bruit moteur : 4 aiment 2 n'aiment pas Avis de concurrentes ?
| Modèles | Année | Avis |
 Avis AUDI A4 |
2008-2015 | 367 |
| Avis AUDI A6 |
2011-2018 | 103 |
| Avis AUDI A4 |
2015 | 48 |
| Avis AUDI A5 Sportback |
2009-2016 | 33 |
 Avis BMW Serie 5 |
2010-2016 | 250 |
| Avis BMW Serie 3 GT |
2013-2020 | 41 |
 Avis CITROEN C5 |
2008-2017 | 640 |
 Avis FORD Mondeo 3 |
2007-2014 | 283 |
| Avis FORD Mondeo 4 |
2015-2022 | 76 |
 Avis HONDA Accord |
2008-2015 | 57 |
 Avis JAGUAR XE |
2015 | 78 |
 Avis LEXUS IS |
2013-2020 | 61 |
 Avis MAZDA 6 |
2008-2013 | 80 |
| Avis MAZDA 6 |
2012-2022 | 31 |
 Avis MERCEDES Classe E |
2009-2015 | 179 |
| Avis MERCEDES Classe C |
2014-2021 | 108 |
 Avis OPEL Insignia |
2009-2017 | 340 |
 Avis RENAULT Laguna 3 |
2007-2015 | 876 |
| Avis RENAULT Latitude |
2010-2015 | 77 |
| Avis RENAULT Talisman |
2015 | 261 |
 Avis SEAT Exeo |
2008-2013 | 119 |
 Avis SKODA Superb |
2008-2015 | 104 |
| Avis SKODA Octavia |
2013-2019 | 162 |
| Avis SKODA Superb |
2015-2024 | 55 |
 Avis TOYOTA Avensis |
2008-2018 | 113 |
 Avis VOLKSWAGEN Passat CC |
2008-2016 | 105 |
| Avis VOLKSWAGEN Passat |
2010-2014 | 129 |
| Avis VOLKSWAGEN Passat |
2014-2023 | 76 |
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