Dossiers-Conseils > Boîtes automatiques > DSG / S-tronic Volkswagen-Audi 06/11/2017

Boîtes double embrayage DSG / S-Tronic : fonctionnement


Chez Audi c'est le nom de S-Tronic qui est utilisé

Les grandes lignes

La boîte DSG pour Direct-Shift Gearbox, est une boîte de vitesses automatique à double embrayage développée presque entièrement par le constructeur Volkswagen.


Historiquement, les boîtes DSG sont issues de la technologie développée en compétition automobile, notamment par Porsche et Audi avec les TDK. L'objectif de ce type de boîte était de combiner la robustesse et la fiabilité des boîtes manuelles tout en profitant de passages de vitesses éclairs. Initialement dotée de 6 rapports, la DSG se décline désormais en plusieurs modèles, dont certaines à 7 rapports pour les plus récentes.

Chez Audi, la DSG est aussi utilisée aux côtés de la Tiptronic (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique) sauf qu'ici elle se dénomme S-Tronic.

Fonctionnement de la DSG


Notez qu'il s'agit de deux demi-boîtes à engrenages parallèles et non pas de versions à engrenages épicycloïdaux. La conception est donc clairement la même qu'une boîte manuelle même si l'assemblage interne des deux demi-boîtes reste assez particulier.

Le principe est le suivant, la boîte entière est composée en réalité de deux demi-boîtes ayant chacune un embrayage dédié (disque simple ou multidisque à bain d'huile selon version). Chaque demi-boîte a en charge la moitié des rapports, les impairs pour une et les pairs (+ marche arrière) pour l'autre. Quand je suis sur un rapport engagé, l'autre demi-boîte sélectionne en avance un autre rapport (le suivant). Quand je passe la vitesse, l'embrayage de la demi-boîte en cours se "déconnecte" du volant moteur et l'autre vient se connecter pour prendre sa place. En gros, les deux embrayages font du passe passe avec le volant moteur, ce qui fait gagner du temps. Un actionneur contrôle les embrayages et un autre s'occupe du passage des rapports.

Pour approfondir le sujet, lire l'article sur le fonctionnement des boîtes double embrayage.

Les différentes versions de DSG

Plusieurs versions de boîtes DSG/S-Tronic existent, les DQ*** pour les moteurs transversaux et les DL*** à moteur longitudinal.

DSG6 (double embrayage multi-disques humide) DQ250

C'est la première à être sortie en 2003, elle peut encaisser jusqu'à 350 NM de charge, soit environ un moteur de 200 chevaux (cela dépend si diesel ou essence évidemment, car la puissance n'arrive pas de la même manière. Un diesel étant plus coupleux généralement). C'est donc pour ces raisons techniques que vous pouvez avoir une Golf 7 TDI 105 avec une DSG-7 alors qu'une Golf 7 TDI 150 ne se vend qu'avec une DSG-6. Tout est question de puissance supportée. On la retrouve encore beaucoup sur les modèles à moteur transversal de puissance supérieure (entre 250 et 350 Nm de couple). Elle sera remplacée à terme par la DQ380. Elle pèse 95 kg (plus de 120 dans le cas d'une 4Motion 4X4) et contient 7.5 litres d'huile partagée notamment par l'embrayage multidisque.


DSG7 (double embrayage simple sec) DQ200

Sa technologie utilisant un simple embrayage à sec ne lui permet pas d'assumer de grosses puissances mais son prix est moins élevé. Au delà de 250 NM elle dit stop ... Cependant elle a l'avantage de cet embrayage sec est d'améliorer l'efficience et donc de réduire la consommation (les multidisque à bain d'huile induisent quelques pertes énergétiques). Il s'agit donc d'une DQ250 modifiée au niveau de l'embrayage principalement. Son poids est de 70 kg, elle contient 1.7 litres d'huile pour la boîte et 1 litre pour le mechatronic qui contrôle hydrauliquement les embrayages à sec.


DSG7 (humide) DQ380 et DQ500

Ces deux versions de DSG sont à embrayage multidisque et sont destinées à équiper les modèles à moteur transversal. En effet, l'aménagement est totalement différent sous le capot quand il s'agit de transversal ou longitudinal (voir ici). La DQ380 (la plus récente) se limite à 400 Nm et la DQ500 peut aller jusqu'à 600 Nm de couple.


DSG7 (humide) DL501

C'est la plus noble des DSG/S-Tronic de la bande ... En effet, sa forme n'est pas du tout la même puisqu'elle se destine aux prestigieuses berlines à moteur longitudinal. Elle peut officiellement  prendre en charge 600 Nm de couple sachant qu'en réalité elle peut en encaisser un peu plus. Elle se destine à équiper les VW et Audi les plus puissantes, ou plutôt dans une certaine limite car au dessus des 600 Nm de couple c'est le bonne "vieille" Tiptronic qui prend le relai.
Le fournisseur est cette-fois si ZF et elle est aussi présente sur le Macan malgré que Porsche cherche à faire croire qu'elle est différente. Les PDK des 911 sont en revanche différentes, et cela se comprend s'agissant d'autos à moteur transversal arrière (il n'y a pas la même place !)




DSG-10 : DQ511

C'est la dernière née (fournisseur chinois cette fois-ci ...) qui se destine toutefois aux modèles populaires du groupe. En effet, elle se destine aux modèles à moteur transversal de type Golf Passat. Les A4, A6 et A8 ne sont pas prêtes de la voir débouler sous leur capot. Elle doit normalement pouvoir assumer 500 Nm de couple.




Voici la S-Tronic dans une Audi TT de troisième génération


Dans une A4


Entretien

Une vidange devra être effectuée sur les versions à embrayage humide tous les 60 000 km, les versions à sec contenant peu d'huile ne devront pas être vidangée. Les embrayages finiront aussi par s'user, surtout sur les embrayages à sec, il faut donc savoir qu'ils devront être remplacés.

Fiabilité

Voir l'article dédié ici.

Quelle différence avec R-Tronic ?

Et bien si S-Tronic et R-Tronic sont des appellations très proches et bien dans les faits il y a plus qu'une lettre de différence. En effet, alors que la S-Tronic est une double embrayage, la R-Tronic (photo ci-dessous) est une simple embrayage.


Retenez bien que la R-Tronic n'a pas de rapport avec la S-Tronic, sauf sur le fait qu'il s'agisse d'une boîte robotisée.


10 derniers avis postés sur les boîtes automatiques Dsg

(Avis des fiches essais ayant le terme Dsg dans l'intitulé)


Avis Volkswagen passat cc 2.0 tdi 140 ch boîte dsg 70000 km carat édition



Qualités Volkswagen Passat CC : Confortable ,sur autoroute ça roule très bien. Silencieux , boîte DSG réactive année 2015

Défauts Volkswagen Passat CC : Série caméra recul indispensable , boîte DSG cherche c est rapport en ville

Consommation moyenne Volkswagen Passat CC : 5,5 autoroute ,6,3 en ville 6,0 mixte

Problèmes rencontrés : Perte de liquide de refroidissement bruit parasite sur bas moteur

Note : 16/20

Prix assurance Volkswagen Passat CC : 548 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 50)




Avis Skoda superb 2.0 tdi 170 ch dsg6, 123000km, 2013, 16’’, combi, 4x4



Qualités Skoda Superb : Moteur, boîte, confort

Défauts Skoda Superb : Aucun a ce jour, tous services fait chez Skoda

Consommation moyenne Skoda Superb : 7,5

Problèmes rencontrés : Aucuns

Note : 20/20

Prix assurance Skoda Superb : 1400 euros/an




Avis Volkswagen passat 1.6 tdi 120 ch dsg7



Qualités Volkswagen Passat : silencieuse
DSG7 top

Défauts Volkswagen Passat : consomme beaucoup trop d'huile 3/4L tous les 30000kms

Consommation moyenne Volkswagen Passat : 5,4

Problèmes rencontrés : airbag changé systeme fermeture porte HS au bout 2,5ans

Note : 12/20




Avis Volkswagen golf vii 2.0 tdi 150 ch dsg6, 116000, 2013, confortline



Qualités Volkswagen Golf VII : Carrosserie

Défauts Volkswagen Golf VII : Fragilité de l'ensemble

Consommation moyenne Volkswagen Golf VII : 5.2

Problèmes rencontrés : Amortisseur à 110000 et volant moteur à 115000

Note : 7/20

Prix assurance Volkswagen Golf VII : 1150 euros/an




Avis Skoda superb 2.0 tdi 190 ch laurin & klement, dsg6, 5 portes, pack techno, 38.000km, oct.2015



Qualités Skoda Superb : Espace intérieur : grand à l'avant, gargantuesque à l'arrière : gros espace aux jambes (digne d'une limousine !), possibilité d'installer 3 adultes (même si la place du milieu n'est pas aussi "moelleuse"), coffre géant et accessible grâce au hayon

Technologie : pour un modèle de fin 2015, au top. Aides à la conduite nombreuses : angles morts, lane assist, radar anticollision jusqu'à 160km/h, phares xénon directionnels et adaptatifs ; sièges et pare-brise chauffants, sièges avant ventilés, autoradio avec Android Auto (miam), suspension pilotée, sound system Canton au top...

Moteur/boîte : puissance appréciable (190ch), permettant de doubler en toute circonstances, même très chargé. DSG6 un peu moins réactive que sur les anciens TDI avec DSG6 mais tout de même plus agréable que les boîtes robotisées.
Consommation raisonnable compte-tenu de la puissance.

Style : on aime ou pas, moi j'aime le style chic et anguleux de cette S3.

Finitions : globalement bonnes : plastiques moussés, cuir de bonne qualité, peinture résistante

Défauts Skoda Superb : Gabarit empêchant l'accès à certains parking (si, si!) et rendant le stationnement un peu pénible

Finition : grincement de mobilier Ex : la console au plafond où sont logés les veilleuses de lecture grince, les chromes autour des fenêtres se dilatent à la chaleur et ils se déboîtent à l'ouverture des portières, quelques plastiques dur en bas du tableau de bord, insonorisation un peu faible face aux bruits de roulement (autoroute)

Suspensions : elles grincent à l'avant dans les saignées ou les dos d'âne.

Moteur/boîte : sonorité du moteur à basse vitesse nulle (on dirait un DCI...), en tout bien moins sympa que le TDI 170ch de la génération précédente.

Motricité mauvaise sur le mouillé : les 400nm ont du mal à passer au goudron. Pensez au 4x4...

Consommation moyenne Skoda Superb : 6

Problèmes rencontrés : Joints chromés des portières se dilatant à la chaleur et pouvant se déloger lors de l'ouverture des portes. Vice non reconnu par Skoda.

Suspensions avant qui grincent sur dos d'âne, surtout par temps froid ou humide. Graissage suspension ?

Grincements divers de mobilier (boîtier des veilleuses, au plafond ; bruit en provenance de la banquette arrière).

Toit ouvrant faisant des craquements en position ouverte, mais je ne l'ai pas signalé à Skoda.



Note : 16/20

Prix assurance Skoda Superb : 1200 euros/an (Assureur : Pacifica) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50)




Avis Volkswagen passat 2.0 tdi 140 ch dsg 6 , 2011, break (sw)



Problèmes rencontrés : Démarrage: panne très intermittente depuis l'achat en 2013 (depuis 5ans) : a chaud (donc plutôt l'été), elle ne démarre pas , on ouvre le capot on attend un peu puis ça redémarre. Très desagréable en plein milieu de la circulation a cause du START and STOP qui fait stop mais pas START.
Semble lié à une mauvaise liaison de masse (tresse qui s'oxyde) et ou commande relai,...

Note : 18/20

Prix assurance Volkswagen Passat : 480 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 50)




Avis Audi a3 2.0 tdi 140 ch boite dsg, ambition luxe, 2007,



Qualités Audi A3 : moteur exeptionnel,270 000 kms, distribution tous les 120 000, vidanges tous les 10 000kms, fiabilité des composants, boite DSG fiable et tres souple a l'utilisation,

Défauts Audi A3 : pas de goutiere pare brise lorsque l'on ouvre legerement la fenetre, l'eau coule a l'interieur

Consommation moyenne Audi A3 : 5.8

Problèmes rencontrés : une vanne EGR a 268000kms

Note : 17/20

Prix assurance Audi A3 : 380 euros/an (Assureur : maaf) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)




Avis Volkswagen polo vi 1.0 tsi 115 ch dsg - 4900 km avril 2018 r-line



Qualités Volkswagen Polo VI :
- Déçu voir directement en partie défaut

Défauts Volkswagen Polo VI :
- Tâches des doigts sur l'écran
- 40 Litres au lieu de 45L
- Tube de la clim très voyant sous les pédaliers pas de protection!!!
- Feux leds excellent mais pas de bloc séparer pour les phares!!! (tous dans le même optique)
- Accoudoir réglage uniquement avant/arrière
- Volant Fragile des coupures


Consommation moyenne Volkswagen Polo VI : 5.1

Problèmes rencontrés :
Siège Av Conducteur bruit de grincement!!!!!
Peinture Aile Avant Droit (Petite déchirure)


Note : 10/20

Prix assurance Volkswagen Polo VI : 249 euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : 50%)




Avis Skoda superb 2.0 tdi 170 ch dsg6 135000km jantes 17p année 2011 presque toutes options combi



Qualités Skoda Superb : Meilleurs véhicule d'occasion que j'ai pu avoir. Rapport prix / prestations / espace/ performance / cout d'utilisation imbattable. Cuire et plastiques de très bons niveaux.

6,5l/100, très confortable et spacieux. Je conseil le moteur de 170ch par rapport au poids de la voiture et des pneus a flanc renforcés type Bridgestone pour l'agrément de conduite. Rester sur des jantes en 17 pouces pour le confort.

Coffre énorme presque 2m de chargement avec les ar sièges rabattus !!!!

Mieux qu'une Audi A6 et 10000 euros de moins d'occasion a prestations équivalentes.

Moteur 170 tdi CR très discret par rapport aux autres marques de la même génération.

Pas de surconsommation de pneus malgré les 1500kg et une conduite soutenue, 50000km a l'avant et 65000 km a l'arrière en Bridgestone, on doit pouvoir faire un peu plus avec Michelin.

Défauts Skoda Superb : Si il faut en trouver :

Pas de palettes au volant, porte lunette petit, réservoir un peu juste mais 800km d'autonomie c'est largement suffisant.

Je suis effaré de certains avis, "voiture pataude en spécial de rallye".
C'est une voiture immense de 1500kg faite pour manger les kms, il faut le 170ch minimum si vous êtes en montagne et passer la boite DSG en mode manuel pour avoir une bonne prestation mais ça une sera jamais une Lancer EVO 9 !

Pour le stationnement oui c'est un véhicule très grand (on a rien sans rien), l'option stationnement automatique marche vraiment très bien.

La berline 2008-2015 a un arrière très discutable, le combi lui est magnifique.

Consommation moyenne Skoda Superb : 6,5l/100 utilisation mixte mais principalement petites routes/departementales

Problèmes rencontrés : Aucun, contrôles techniques vierges après 7 ans et 135000kms

Note : 18/20

Prix assurance Skoda Superb : 500 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : Tt risques) (Bonus/Malus : 50)




Avis Audi q2 1.4 tfsi 150 ch s tronic - cod essence 700km 2018 (option: paquet technique infotainment clim confort) 7j x 17.)



Qualités Audi Q2 : Intérieur top.

Défauts Audi Q2 : Bruit d'air a l'intérieur 120km/h!
Manque de rangements sous les sièges avant!

Consommation moyenne Audi Q2 : Premier plein d'essence: 41lt pour 480km.Enorme pour un 1.4 cm3. Conso. mixte: 6.1L/100km (indication Audi). Un mensonge que cette marque s'autorise!!!!!

Problèmes rencontrés : Aucun pour l'instant.




Avis Seat altea 2.0 tdi 140 ch dsg, 216000km, an 2005,jantes alu, stylance



Qualités Seat Altea : fiable et robuste en 10 années ne réclame rien a part l'entretient courant vieillie assez bien grâce a son look hors du commun.

Boite dsg un régal

Défauts Seat Altea : joint de vitre avant, revêtement siège se tache pour un rien

Consommation moyenne Seat Altea :

Problèmes rencontrés : neant

Note : 18/20

Prix assurance Seat Altea : 400 euros/an (Assureur : amaguiz) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50%)




Avis Volkswagen tiguan 2.0 tdi 140 ch dsg, 114000 kms, 2012, jantes 17, carat 4 motion



Qualités Volkswagen Tiguan : FINITION, CONFORT, PUISSANCE DU TDI 140 (MEME CHARGE ET PLEIN, TU PEUX DOUBLER SEREINEMENT) EQUIPEMENT DE LA FINITION ET FIABILITE, CONTENANCE DU COFFRE

Défauts Volkswagen Tiguan : RETROVISEURS UN PEU PETITS, ACCOUDOIR ARRIERE, PAS DE PLANCHER A HAUTEUR DU COFFRE, PAS DE SIEGE ELECTRIQUE COTE PASSAGER MEME EN OPTION, PAS DE VERIN POUR LE CAPOT MOTEUR

Consommation moyenne Volkswagen Tiguan : 7/100

Problèmes rencontrés : AUCUN

Note : 17/20

Prix assurance Volkswagen Tiguan : 1000 euros/an




Avis Volkswagen golf vii 1.0 tsi 110 ch dsg finition sound



Qualités Volkswagen Golf VII : Confort excellent sur tous types de parcours,véhicule très silencieux y compris sur autoroute,reprises et accélérations excellentes pour un trois cylindres même lors de côtes sur autoroute , boîte auto dsg remarquable
Habitabilité et ergonomie des commandes au top, très intuitives.
Finition remarquable de l’intérieur
Consommation très raisonnable

Défauts Volkswagen Golf VII : Start and stop brutal ,emplacement du port usb trop enfoncé

Consommation moyenne Volkswagen Golf VII :

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 19/20






Avis Volkswagen golf vi 2.0 tdi 140 ch dsg6 carat 2011 150.000 kms



Qualités Volkswagen Golf VI : - Finition int/ext rien a dire avec calandre chromée, feux arrieres fumée d'origine, toit ouvrant, xénon, jantes 18" Vancouver GTD, GPS, semi tissu/alcanthara, toit ouvrant ..
- Consommation très correct par rapport a ce que je fesais avec : ) 6L/100 en quasi toujours pied au planché - 0 a 100 très rapide, je sais pas si elle etait reprogrammé mais je pense que oui car les 170 ch ne pouvait rien faire face a la mienne.
- Tenue de route incroyable, pneux avant 4 saisons, arriere Michelin pilot sport 4, RAS !
- Coffre tres grand ideal pour faire les courses.
- vehicule fait pour la ville comme pour long trajets.
- Tres bonne SONO, d'origine.

Défauts Volkswagen Golf VI : - DSG6 pas entretenu du tout donc a 150.000 il y avait des accoups surtout de la 2 a la 1.
- Bruit qui venait du volant je me demande si une piece n'etait pas cassé dans le volant multi fonctions.
- Bruit parasites tableau de bord
- Une fois a 4 dans la voiture, on se croirait dans une 110 ch Golf 6.
- Defappage quasi tout les jours, et grosse fumée lors des acceleratins pendant le defappage, bizzare??
- Voyant FAP s'allumait de temps en temps, suffit de faire de haut regime pendant 10-15mn et ce'etait réglé.
- Sonde FAP changé pour 90€, maladie connu sur VAG.
- Voyant moteur allumé, nettoyage de tubulure d'admission, probleme resolu gratuitement cette fois : ) 2h

Consommation moyenne Volkswagen Golf VI : 6

Problèmes rencontrés : - Sonde de capteur de Fap
- Tubulure d'admission bouché (juste nettoyé)

Note : 12/20

Prix assurance Volkswagen Golf VI : 650 euros/an (Assureur : GAN) (type de contrat : TIERS+) (Bonus/Malus : )




Avis Volkswagen golf v 2.0 tdi 140 ch dsg km 165000 année 11/206 jante alu



Qualités Volkswagen Golf V : boite DSG point barre.

Défauts Volkswagen Golf V : qualités faible 2/10 défaut d'usine perte de memoire compteur, volant moteur fatigué après seulement 120000km toile plafonnier décoller complètement, cher à l'entretien. j'achète plus jamais une vw

Consommation moyenne Volkswagen Golf V : 7L

Problèmes rencontrés : volant moteur, mémoire compteur, defaut bouge et tremble

Note : 5/20




Avis Volkswagen touran 1.6 tdi 110 ch dsg 7 03/2011--79480 km



Problèmes rencontrés : fuite joint cache culbuteur qui goutte sur le joint du bras de suspension av droit=

remplacement +joints+ nettoyages des injecteurs et des logements +lavage du moteur. Effectué par un garagiste agrée
couvre culasse de fausses ref: 03 103 769 H

N° de série: : : WVGZZZ1TZBW065939




Avis Volkswagen passat 1.6 tdi 120 ch dsg7 2017 54000 kms confotline business



Qualités Volkswagen Passat : FREINAGE, tenue de route , confort général, consommation.

Défauts Volkswagen Passat : Roulis assez prononcé , fiabilité moteur. SAV Volkswagen Chambéry nul .

Consommation moyenne Volkswagen Passat : 5.5

Problèmes rencontrés : Problème moteur .

Note : 14/20




Avis Skoda superb 2.0 tdi 190 ch dsg, suspensions pilotée



Qualités Skoda Superb : espace incomparable, très belle habitabilité, ergonomie à laquelle on s'adapte très facilement, une ligne très élégante, une sensation de légèreté dans la direction et le comportement routier en ville malgré le gabarit.

Défauts Skoda Superb : start and stop à désactiver quand elle est froide car parfois petits à coups. suspension trop souple à mon goût en mode normal (montée en jantes 19 pouces).

Consommation moyenne Skoda Superb : 6L/100km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 16.5/20




Avis Seat ateca 2.0 tsi 190 ch dsg7; 1500kms; 2018



Consommation moyenne Seat Ateca : 14 L/100 de moyenne

Problèmes rencontrés : Nouveau véhicule acquis fin mai 2018. Après avoir roulé 1300 kms, les ennuis commencent . Sur routes en mauvais états (càd presque partout), cliquetis à l'intérieur de la porte passager avant.
Obligation d'aller déjà au garage : ( .




Avis Volkswagen golf vi 1.6 tdi 105 ch dsg7, 159000km



Consommation moyenne Volkswagen Golf VI : 7L/100 km

Problèmes rencontrés : Fuite du liquide de refroidissement qui coule par terre




Avis Volkswagen tiguan 2.0 tdi 177 ch boîte dsg6 140000km 2012 17pouces carat to 4 motion



Qualités Volkswagen Tiguan : Tenue de route et dans les chemins avec les 4 roues motrices
Moteur nerveux
Conso autour de 8litres

Défauts Volkswagen Tiguan : Fiabilité (Bluetooth, mecatronic boite DSG a changer, claquement aléatoire dans la transmission)
Confort des suspensions et roulis


Consommation moyenne Volkswagen Tiguan : 8litres au 100

Problèmes rencontrés : Bluetooth, mecatronic boite DSG a changer, claquement aléatoire dans la transmission

Note : 12/20

Prix assurance Volkswagen Tiguan : euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : )




Avis Seat ibiza 1.0 ecotsi 115 ch tsi dsg7 xcellence février 2018, 7100 kms, jantes 17, noir métal.



Qualités Seat Ibiza : L'ensemble du véhicule est vraiment top ! :

- Esthétique et finition extérieur à la fois classe et sportif, surtout en noir .
- Fintions intérieur correct et de bonne présentation.
- Tenue de route et comportement du châssis remarquable, compromis entre fermeté et confort. même en jantes 17.
- Ensemble 1.0 tsi trois cylindres / boîte dsg7 bluffant ! 200nm de couple à 2000tr/min mais relance fort des 1500tr/min . Avec un son très contenu et légèrement roque à l'accélération . Moteur ultra souple et quasiment dénué de vibration (pour un trois cylindres)
Épaulé par la fabuleuse boîte à double embrayage DSG7 du groupe VW, celle ci ce montre à la fois douce et sportive et sans aucuns acoups.
- Grand coffre pour la catégorie 355l
- Places arrière grandes pour la voiture, et je mesure 1m80...
Très clairement au volant de cette Ibiza nous nous retrouvons avec un agrément de conduites de Gamme supérieur, pour information cet ensemble est présent chez Audi sous l'appellation
1.0 TFSI Stronic7 sur les modèles : A1, A3, Q2 .
- Au vue des consommations, inutile de prendre un diesel facturé 3000€ plus chère .
Et je parcours 25 à 30000km/an.
- Consommation très contenu: 6 /6,5L en ville 5 / 5,5 L réseau secondaire . 6,2 à 130 km/h.
- Idem pour la boîte DSG7 je ne m'en passe plus depuis plus de 7 ans maintenant, je trouve la boîte Manuel inutile et dépassé.
- Régulateur de Vitesse adaptatif (ACC) qui fonctionne du démarrage à l'arret complet en version DSG7.
- Éclairage LED dans l'habitacle, rouge ou blanc.
- Grand écran tactile de 8 pouces avec Apple Care Play... Plus besoin de GPS.
- Prix des options : ACC 260€, radar avant : 90€ ...
- Un très bon rapport qualité prix .
- Beau feux de jour à LED.

Défauts Seat Ibiza : - Réservoir petit 40L, les consos baisses mais il ne faut pas exagérer non plus, du coup autonomie compris entre 550km et 750km...
- Quelques soucis de lancement : Repparametrage ACC, Poste figé, réglages Boîte ... Résolu à ce jour.
- Plastiques intérieur un peu dure ... mais on peu pas tout avoir.

Consommation moyenne Seat Ibiza : 5,8 l

Problèmes rencontrés : Reparametrage / mise à jours poste, boîte, ACC.

Note : 18/20

Prix assurance Seat Ibiza : 490 euros/an (Assureur : Maaf ) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : NC)




Avis Volkswagen tiguan 2 2.0 tdi 150 ch dsg7 carat exclusive acheté en mai 2018



Qualités Volkswagen Tiguan 2 : équipements de confort très complets, places généreuses, bonnes finitions, bonne tenue de route, bon comportement routier.
ligne virile réussie par rapport au TIGUAN 1 en forme de poisson-bulle

Défauts Volkswagen Tiguan 2 : prise en main indigeste de toutes (trop peut-être) les fonctions d'assistance à la conduite, du coup j'ai abandonné et me limite au nécessaire

Consommation moyenne Volkswagen Tiguan 2 :

Problèmes rencontrés : immobilisé 3 semaines pour la pose d'un attache-remorque dû à un problème programmation électronique




Avis Volkswagen golf sportsvan 1.4 tsi 125 ch r line boîte dsg 7 année août 2016



Qualités Volkswagen Golf Sportsvan : tenue de route,confort,

Défauts Volkswagen Golf Sportsvan : bruits de claquements essieu arriere, sav absent

Consommation moyenne Volkswagen Golf Sportsvan : 8 l

Problèmes rencontrés : essieu arriere

Note : 13/20

Prix assurance Volkswagen Golf Sportsvan : 450 euros/an (Assureur : gmf) (type de contrat : t r) (Bonus/Malus : 50%)




Avis Seat ateca 1.4 ecotsi 150 ch dsg7, 21000kms, 2017, finition style



Qualités Seat Ateca : Confort, moteur, la boîte auto est superbe.

Défauts Seat Ateca :

Consommation moyenne Seat Ateca : 6,4l/100kms

Problèmes rencontrés : Problème de vitre avant droite.
Le système anti pincement s'active et fait descendre la vitre.
Problème qui dure depuis l'achat du véhicule il y a 15 mois.
Actions effectuées par 2 concessions Seat:
- lubrification des guides de la vitre, le problème n'est pas réglé
- remplacement du joint de vitre, le problème est toujours présent
- re lubrification des guides de la vitre, toujours en panne
- changement de concession, remplacement du joint pour la deuxième fois car il semblerait qu’il est été mal monté lors du 1er changement. A fonctionné une journée et de nouveau la vitre peine à remonter
- graissage du nouveau joint, problème toujours présent. Je commence à penser à changer de marque car cela fait 15 mois que le problème est présent et apparement seat n'est pas au courant de ce soucis
- retour au garage pour la énième fois, pose d'une agrafe en bas du joint. Le problème est subitement connu de seat et l'agrafe évite que le joint tourne et bloque la vitre. Cela fait 3 jours que cela fonctionne. Ça n'était pas arrivé depuis l'achat du véhicule. Je croise les doigts pour que cela dure.

A part ce problème récurent de vitre le véhicule est une merveille surtout en confort de conduite

Note : 17/20




Avis Audi a1 1.4 tfsi 122 ch td si ambition luxe s-tronic



Qualités Audi A1 : Très nerveuse, un petit karting !

Défauts Audi A1 : Fiabilité. Je vous déconseille ce constructeur, les voitures peuvent avoir des degaut, mais quand ceux ci ne sont pas normaux il devrait y avoir un financement.

Pour une voiture neuve à 27500€ ce n'est pas tolérable.

Consommation moyenne Audi A1 : 8.5

Problèmes rencontrés : A 40000 KM Turbo HS, pas de prise en charge du constructeur « c'est normal elles ont presque toutes ce problème »
A 40000 KM, boîte S-Tronic faisant des bruits totalement intolérables, passage de rapport impossible quand poussé à fond, 6000€ pour remplacer la boîte.
Lève vitre conducteur

Note : 5/20

Prix assurance Audi A1 : 850 euros/an




Avis Seat leon 2 1.6 tdi 105 ch phase finition sport 1.6tdi de juin 2010 boite sèche automatique dsg7 à double ambrayages passage tres fluide 143000km aucun problème avec détecteurs d'



Qualités Seat Leon 2 : Bonne tenue de route surtout en pneus hiver
Très agréable à conduire avec la boîte auto
Aucun problème mécanique nouveau CT toujours VIERGE à 143000kms
Les options feux xénon directionnel etc au top pour la conduite .
Coup d'entretien/conso intéressant.
Prise jack et USB

Défauts Seat Leon 2 : Suspensions un poil ferme
Hayon très léger donc il ne faut pas le fermer avec une trop grande délicatesse.

Consommation moyenne Seat Leon 2 : 6.3l

Problèmes rencontrés : Néan

Note : 17/20

Prix assurance Seat Leon 2 : 432 euros/an (Assureur : Gmf) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)




Avis Skoda roomster 1.2 tsi 105 ch boîte automatique dsg 7, roue en alliage léger, année 2014



Qualités Skoda Roomster : voiture très agréable à conduire, surtout à cause de la dsg
très facile d'emploi à l'arrière à cause des sièges modulables et enlevables totalement (dommage que les barres de fixation dépassent du plateau de chargement)
visibilité arrière améliorable
aspect "plastique" de la console de pilotage
bonne hauteur des sièges avant

Défauts Skoda Roomster : - quand il pleut et qu'on ouvre la portière avant, de l'eau tombe à l'intérieur de la voiture
- consommation élevée en ville
- problèmes électriques récurrent ( c'est ma deuxième roomster); les câbles se cassent facilement dans les passages entre le corps de la voiture et les portières/hayon arrière, d'où problème; les vitres électriques ne se lèvent plus ou se lèvent toutes seules, l'essuie glace arrière ne fonctionne plus et enfin, la serrure électrique du hayon arrière se bloque. Quand on demande chez le concessionnaire de résoudre le problème, il ne trouve rien !Alors qu'un ami mécanicien retraité identifie le problème en 5 minutes et le répare en 10 minutes.
- moins solide que la précédente ( joint de porte en caoutchouc, ceinture de sécurité conducteur éraillée

Consommation moyenne Skoda Roomster : 7 litres au 100

Problèmes rencontrés : voir plus haut
batterie foutue après 4 ans seulement
le réservoir du lave glace coule et est très difficile d'accès
sur ma précédente roomster, la crémaillère de direction a dû être remplacé après 80.000kM. Refus total du réseau D,Ieteren d'intervenir dans les frais.

Note : 16/20

Prix assurance Skoda Roomster : 1000 euros/an (Assureur : ETHIAS) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 0)




Avis Audi a6 2.0 tdi 190 ch boite s tronic,2017 line 56000kms



Qualités Audi A6 : bon moteur silencieux et agréable,confort,basse consommation,boite auto agréable,un airbus de la route.Grand coffre.

Défauts Audi A6 : Néant

Consommation moyenne Audi A6 : 6l/100

Problèmes rencontrés : Néant

Note : 17/20

Prix assurance Audi A6 : 650 euros/an (Assureur : Axa) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : NC)



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Dernier commentaire posté


Par r16 ts (Date : 2018-01-10 11:25:59)

Bonjour,

je me rends compte à la nième lecture de cet article que le schéma en fin de chapitre "Fonctionnement de la DSG" est erroné.
Sur une DSG, l'arbre secondaire 1 porte les rapports 1 à 4.
L'arbre secondaire 2 porte les rapports 5 , 6 et éventuellement 7.

Ce qui explique que VAG publie deux rapports de ponts différents dans ces documents techniques.
Ex. sur une DSG7/DQ200 associée au 1.8 TSI:
Transmission ratio:
I 3.76
II 2.27
III 1.53
IV 1.12
V 1.18
VI 0.95
VII 0.80
R 4.17
Axle ratio:
4.438/3.227
R-4.176

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-11 10:35:43) : Je doute qu'il y ait une erreur sachant qu'il provient de VW.
    A voir si vous ne compareriez pas une DSG6 à une DSG7 qui ne serait éventuellement pas identiquement structurée en interne. Vous parlez d'une éventuelle 7ème, comme si vous vous basiez sur une DSG6 depuis votre mémoire.
  • Par r16 ts (2018-01-13 14:00:32) : Non, je confirme ce que je dis au moins pour les DSG6 DQ250 et DSG7 DQ200.
    Elles disposent bien d'un embrayage pour les rapports pairs et d'un autre pour les rapports impairs.
    Par contre, les deux arbres de sortie portent les rapports 1 à 4 pour l'un et au delà de 5 pour le second.

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Suite des 4 commentaires :


Par sardouk (Date : 2017-07-01 18:52:28)


Les fabricants des voitures abusent ( pour acheter une pièces qui coute 40 EUR
pour réparé le turbo ,le pont d'un 4x4 exte on demande d'acheter le turbo le
pon. complet qui coute 4000 EUR et plus qui veut dire change de voiture


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-01 22:52:08) : Bientôt il faudra remplacer la voiture pour une simple pièce défectueuse ! Et ne rigolez pas !
  • Par Manu (2017-07-02 10:53:30) : Merci pour votre réponse rapide,
    pourriez vous m'éclairer sur un autre problème : mon expert de 2004 moteur 2L HDI 95ch 110000 kms fait beaucoup de bruit cliquetis injecteurs (le moteur à été remplacé 110000 kms réels mais pas le calculateur), pourquoi le 406 de mon fils de 2001 moteur 2L HDI 110ch 180000 kms ne fais presque pas de bruit ?
    Merci de votre réponse
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-02 14:31:03) : Avez vous fait une programmation du calculateur ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-02 15:54:59) : Notez aussi que l'insonorisation moteur des berlines est plus travaillée que sur les utilitaires.

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Par Naso (Date : 2016-06-17 03:45:32)


Bs jai change Ma boite dsg polo mais il mon dit q jpourrais pa faire la vidange. Malgree q j depassee les 60000 km
Svp koi faire avec vw ????


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-06-17 08:18:01) : Il parait surprenant que la concession vous refuse une vidange ...
    Insistez ou allez ailleurs.
  • Par Nasro (2016-06-17 15:15:50) : Bj ma boite dsg a ete endomage lorsque g ateint 152000 km malgre q la voiture etais sous garanti chez sovac vw apres ils ont changes la boite voila c listoire mais maintenant jai depasser 60000 km kesk vs penssez cher????
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-18 12:26:29) : Vous n'avez donc fait que 60 000 kms avec cette boîte remplacée ? Vous devriez vous retourner vers le garage qui vous l'a remplacée car c'est totalement anormal, cdt.

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Par Stef760 (Date : 2014-10-13 22:21:53)


Golf 5 tdi 105 dsg7 2008
Bielle cylindre numéro trois traverse le bloc a 172 000 km
VW c est vraiment plus ça
aucune prise en charge de vw une honte
J ai aussi une 307 sw 2.0 l hdi 90 cv 290 000 km ras
Ça c das auto
Fini vw


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-13 22:29:20) : Ce n'est pas que VW mais toutes les marques, on vous déroule le tapis rouge quand vous venez acheter la voiture et une fois que vous êtes dehors avec la voiture, on ne vous connait plus, je connais bien ça, j'ai une Xsara moteur XUT, elle a 320 000 kms et rien, elle roule comme une horloge, les voitures d'aujourd'hui, c'est de la m... , je suis mécano et bien placé pour le dire, cdt.

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