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Dossiers-Conseils > Boîtes automatiques > DSG / S-tronic Volkswagen-Audi 06/11/2017

Boîtes double embrayage DSG / S-Tronic : fonctionnement


Chez Audi c'est le nom de S-Tronic qui est utilisé

Les grandes lignes

La boîte DSG pour Direct-Shift Gearbox, est une boîte de vitesses automatique à double embrayage développée presque entièrement par le constructeur Volkswagen.


Historiquement, les boîtes DSG sont issues de la technologie développée en compétition automobile, notamment par Porsche et Audi avec les TDK. L'objectif de ce type de boîte était de combiner la robustesse et la fiabilité des boîtes manuelles tout en profitant de passages de vitesses éclairs. Initialement dotée de 6 rapports, la DSG se décline désormais en plusieurs modèles, dont certaines à 7 rapports pour les plus récentes.

Chez Audi, la DSG est aussi utilisée aux côtés de la Tiptronic (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique) sauf qu'ici elle se dénomme S-Tronic.

Fonctionnement de la DSG


Notez qu'il s'agit de deux demi-boîtes à engrenages parallèles et non pas de versions à engrenages épicycloïdaux. La conception est donc clairement la même qu'une boîte manuelle même si l'assemblage interne des deux demi-boîtes reste assez particulier.

Le principe est le suivant, la boîte entière est composée en réalité de deux demi-boîtes ayant chacune un embrayage dédié (disque simple ou multidisque à bain d'huile selon version). Chaque demi-boîte a en charge la moitié des rapports, les impairs pour une et les pairs (+ marche arrière) pour l'autre. Quand je suis sur un rapport engagé, l'autre demi-boîte sélectionne en avance un autre rapport (le suivant). Quand je passe la vitesse, l'embrayage de la demi-boîte en cours se "déconnecte" du volant moteur et l'autre vient se connecter pour prendre sa place. En gros, les deux embrayages font du passe passe avec le volant moteur, ce qui fait gagner du temps. Un actionneur contrôle les embrayages et un autre s'occupe du passage des rapports.

Pour approfondir le sujet, lire l'article sur le fonctionnement des boîtes double embrayage.





Les différentes versions de DSG

Plusieurs versions de boîtes DSG/S-Tronic existent, les DQ*** pour les moteurs transversaux et les DL*** à moteur longitudinal.

DSG6 (double embrayage multi-disques humide) DQ250

C'est la première à être sortie en 2003, elle peut encaisser jusqu'à 350 NM de charge, soit environ un moteur de 200 chevaux (cela dépend si diesel ou essence évidemment, car la puissance n'arrive pas de la même manière. Un diesel étant plus coupleux généralement). C'est donc pour ces raisons techniques que vous pouvez avoir une Golf 7 TDI 105 avec une DSG-7 alors qu'une Golf 7 TDI 150 ne se vend qu'avec une DSG-6. Tout est question de puissance supportée. On la retrouve encore beaucoup sur les modèles à moteur transversal de puissance supérieure (entre 250 et 350 Nm de couple). Elle sera remplacée à terme par la DQ380. Elle pèse 95 kg (plus de 120 dans le cas d'une 4Motion 4X4) et contient 7.5 litres d'huile partagée notamment par l'embrayage multidisque.


DSG7 (double embrayage simple sec) DQ200

Sa technologie utilisant un simple embrayage à sec ne lui permet pas d'assumer de grosses puissances mais son prix est moins élevé. Au delà de 250 NM elle dit stop ... Cependant elle a l'avantage de cet embrayage sec est d'améliorer l'efficience et donc de réduire la consommation (les multidisque à bain d'huile induisent quelques pertes énergétiques). Il s'agit donc d'une DQ250 modifiée au niveau de l'embrayage principalement. Son poids est de 70 kg, elle contient 1.7 litres d'huile pour la boîte et 1 litre pour le mechatronic qui contrôle hydrauliquement les embrayages à sec.


DSG7 (humide) DQ380 et DQ500

Ces deux versions de DSG sont à embrayage multidisque et sont destinées à équiper les modèles à moteur transversal. En effet, l'aménagement est totalement différent sous le capot quand il s'agit de transversal ou longitudinal (voir ici). La DQ380 (la plus récente) se limite à 400 Nm et la DQ500 peut aller jusqu'à 600 Nm de couple.


DSG7 (humide) DL501

C'est la plus noble des DSG/S-Tronic de la bande ... En effet, sa forme n'est pas du tout la même puisqu'elle se destine aux prestigieuses berlines à moteur longitudinal. Elle peut officiellement  prendre en charge 600 Nm de couple sachant qu'en réalité elle peut en encaisser un peu plus. Elle se destine à équiper les VW et Audi les plus puissantes, ou plutôt dans une certaine limite car au dessus des 600 Nm de couple c'est le bonne "vieille" Tiptronic qui prend le relai.
Le fournisseur est cette-fois si ZF et elle est aussi présente sur le Macan malgré que Porsche cherche à faire croire qu'elle est différente. Les PDK des 911 sont en revanche différentes, et cela se comprend s'agissant d'autos à moteur transversal arrière (il n'y a pas la même place !)




DSG-10 : DQ511

C'est la dernière née (fournisseur chinois cette fois-ci ...) qui se destine toutefois aux modèles populaires du groupe. En effet, elle se destine aux modèles à moteur transversal de type Golf Passat. Les A4, A6 et A8 ne sont pas prêtes de la voir débouler sous leur capot. Elle doit normalement pouvoir assumer 500 Nm de couple.




Voici la S-Tronic dans une Audi TT de troisième génération


Dans une A4


Entretien

Une vidange devra être effectuée sur les versions à embrayage humide tous les 60 000 km, les versions à sec contenant peu d'huile ne devront pas être vidangée. Les embrayages finiront aussi par s'user, surtout sur les embrayages à sec, il faut donc savoir qu'ils devront être remplacés.

Fiabilité

Voir l'article dédié ici.

Quelle différence avec R-Tronic ?

Et bien si S-Tronic et R-Tronic sont des appellations très proches et bien dans les faits il y a plus qu'une lettre de différence. En effet, alors que la S-Tronic est une double embrayage, la R-Tronic (photo ci-dessous) est une simple embrayage.


Retenez bien que la R-Tronic n'a pas de rapport avec la S-Tronic, sauf sur le fait qu'il s'agisse d'une boîte robotisée.


10 derniers avis postés sur les boîtes automatiques Dsg

(Avis des fiches essais ayant le terme Dsg dans l'intitulé)


Avis Volkswagen golf vi 1.6 tdi 105 ch 112000 km/ 2012 / confortline buisness/ dsg7 jantes 205 55 r16



Qualités Volkswagen Golf VI :

Défauts Volkswagen Golf VI : boite de vitesse 1ere 2eme acoups dsg7

Consommation moyenne Volkswagen Golf VI : -

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 16/20

Prix assurance Volkswagen Golf VI : 850 euros/an (Assureur : groupama ) (type de contrat : tous risque ) (Bonus/Malus : 1 %)




Avis Skoda superb 2.0 tdi 150 ch boîte dsg6, 163000km, 2015, jantes 19", style



Qualités Skoda Superb : très bonne routière, silencieuse et confortable avec des suspensions pilotées, code phare automatique pas mal mais un peu lent pour repasser en phares

Défauts Skoda Superb : pneus 235 45 19 arrières qui se déforment en formant des facettes côté intérieur, puis à chaque fois ils se sont usés sur les talons des pneus à l'intérieur, le parallélisme est bon car il a été vérifié.
Les pneus avant tiennent 55000km et les arrière 125000km

Consommation moyenne Skoda Superb : 5.6 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun hormis les pneus qui se déforment

Note : 18/20




Avis Volkswagen scirocco 2.0 tdi 140 ch dsg 6 130 000km 2011 17 pouces édition sport



Qualités Volkswagen Scirocco : confort beauté

Défauts Volkswagen Scirocco :

Consommation moyenne Volkswagen Scirocco : 7 litres/100km

Problèmes rencontrés : clignotant

Note : /20

Prix assurance Volkswagen Scirocco : 1300 euros/an (Assureur : axa) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : 10%)




Avis Audi a5 sportback ii 2.0 tdi 190 ch boite s-tronic, année 2017, 9000 kms, s-line



Qualités Audi A5 Sportback II : moteur souple et très silencieux, confort général, finition, ligne superbe

Défauts Audi A5 Sportback II : boite un peu lente en mode éco ou normal

Consommation moyenne Audi A5 Sportback II : 5.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 17/20

Prix assurance Audi A5 Sportback II : 700 euros/an (Assureur : Groupama ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50 %)




Avis Seat ibiza 1.0 tsi 110 ch dsg7 fr 22000km



Qualités Seat Ibiza : bonne reprise bas et haut régime, dsg7 souple, équipements, enceintes de bonne qualité (option Seat Sound 6 enceintes + 1 caisson)

Défauts Seat Ibiza : dsg7 assez mal échelonnée

Consommation moyenne Seat Ibiza : 6.6 litres/100km (80% route 110km/h, 10% 50km/h, 10% 90km/h)

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 18/20

Prix assurance Seat Ibiza : 900 euros/an (Assureur : Pacifica ) (type de contrat : tous risques )




Avis Volkswagen touran 1.6 tdi 110 ch boîte dsg7, octobre 2015, jantes alu, 60000 km, confortline 7 places



Qualités Volkswagen Touran : Confortable, boîte DSG7 très agréable, silencieuse, qualité de finition, modularité, moteur se défendant bien.

Défauts Volkswagen Touran : Pas de roue de secours en 7 places. Commande et témoin des feux de croisement pas très visibles.

Consommation moyenne Volkswagen Touran : 5,6 litres/100km

Problèmes rencontrés : Aucun

Note: 17/20

Prix assurance Volkswagen Touran : 637 euros/an (Assureur : Pacifica) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)




Avis Volkswagen passat 2.0 tdi 170 ch dsg 6. sport line sw



Qualités Volkswagen Passat : Grande routiere très agréable pour une utilisation route, autoroute, boite DSG très confortable aucun à-coup.

Défauts Volkswagen Passat : Place ar un peu juste à trois, manque des rangements, bruits parasites reguliers. conso en ville.

Consommation moyenne Volkswagen Passat : litres/100km

Problèmes rencontrés : Pompe de gavage, axe pompe à huile,

Note : 13/20




Avis Seat ibiza 1.4 tsi 150 ch fr 2013 dsg7



Qualités Seat Ibiza : puissance et nervosité du moteur, boîte en mode S et séquentiel, direction, rapport plaisir/prix très bon, ajustement des tôles et plastiques très correct.

Défauts Seat Ibiza : consommation d'huile moteur, pas d'indicateur de température moteur, pas d'aide au démarrage en côte.

Consommation moyenne Seat Ibiza : 8,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : Après 5 ans et 75000 km. Pas de gros soucis (ventilation qui devient erratique, vitres avant qui descendent de quelques mm en roulant, double sortie d'échappement "chromée" piquée par la rouille).
Le plus gros point noir reste la consommation d'huile (27 L remis sur 75 00 km, soit 360 ml/1000 km). Le moteur s'encrasse assez vite si on roule trop longtemps en mode D sur petits trajets(la 7ème est passée même à 60 km/h). Il faut privilégier le mode séquentiel et ne pas trop rouler à l'économie de carburant. La boîte fait un bruit de ferraille sur les bosses. L'aide au démarrage en côte aurait été un plus car malgré la DSG la voiture recule légèrement dans de fortes pentes.

Note : 15/20




Avis Skoda kodiaq préciser le moteur ici boîte dsg7 4x4 année 2018, jantes 18" triton, finition style, intérieur cuir noir, toit panoramique



Qualités Skoda Kodiaq : confort, souplesse, esthétique

Défauts Skoda Kodiaq :

Consommation moyenne Skoda Kodiaq : 12l/100 Km, encore en rodage

Problèmes rencontrés : défaut d' essuie-glace et lampe du coffre.

Note : 18/20

Prix assurance Skoda Kodiaq : 1400 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : full omnium ) (Bonus/Malus : NC)




Avis Audi q3 2.0 tdi 184 ch boite auto s-tronic, 19 653km, 2016, jante alliage 20", s-line.



Qualités Audi Q3 : Coffre grand pour la catégorie, La consommation vraiment raisonnable pour une voiture d'auté de roues en 20" ,184ch et 4 roues motrices. 8.2l en ville, 6.5l sur autoroute. Autonomie vraiment énorme pour une voiture de se type entre 1100km et 800km. Accélération vraiment foudroyante en mode sport (7.9 sec),L’un des meilleurs 4x4 compacte de la catégorie, il rivalise avec le Volkswagen tiguan et le Hyundai tucson. Confort un peu

Défauts Audi Q3 : La consommation en mode sport, Assise trop haute a mon gout, je me crois dans un monospace,

Consommation moyenne Audi Q3 : 7.8 litres/100km

Problèmes rencontrés : Aucun pour le moment

Note : 19/20

Prix assurance Audi Q3 : 636 euros/an (Assureur : Mutuelle de Poitiers ) (type de contrat : Tous Risque Plus) (Bonus/Malus : 50%)






Avis Seat leon 3 1.8 tsi 180ch fr année 2014, boite dsg7, pack aero, toit ouvrant pano 28000km



Qualités Seat Leon 3 : Design (pack aero), performances, agrément DSG, qualité intérieure, ergonomie réussie, consommation, espace intérieur.

Défauts Seat Leon 3 : Peinture fragile (Candy White), intérieur un peu triste malgré la finition FR (surpiqures rouges, logo FR sur le volant), la sonorité de l'échappement du pack aero aurait dû être un peu mieux travaillée.

Consommation moyenne Seat Leon 3 : 7.4 litres/100km

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 18/20

Prix assurance Seat Leon 3 : 650 euros/an (Assureur : Allianz) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 45 %)




Avis Skoda octavia 2.0 tdi 150 ch dsg6 - 135000 km 2015- business



Qualités Skoda Octavia : Mécaniquement Fiable, polyvalente, coffre de déménageuse, place arrière immenses.

Défauts Skoda Octavia : réservoir (40 L), GPS Admusen en T° sous 10°c

Consommation moyenne Skoda Octavia : 6.9 litres/100km (mini 4.7 L/100 km -nationales 90Km/H- / maxi 7.5 L/100 Km -Périphérique RP 12 Km/h- )

Problèmes rencontrés : Courroie brillante (changé sous garantie à 90 000 Km) GPS Admusen... à changer... 700 euros

Note : 17/20




Avis Seat leon 3 1.8 tsi 180 ch dsg7, 21699km, 2015, fr



Qualités Seat Leon 3 : Bonne routière, puissante, et confortable

Défauts Seat Leon 3 : Qualité de certaines finitions, peinture qui marque facilement, réseau inexistant. Fiabilité douteuse.

Consommation moyenne Seat Leon 3 : 9 litres/100km

Problèmes rencontrés : Problème de refroidissement sur route à 20000km; le moteur ne chauffe pas. Pièce défectueuse sur les 1.8 TSI de VAG, mais difficile à faire reconnaitre par le réseau qui veut vous "entuber"!!!
Clé qui vide la pile tous les 3 mois, changée par Seat gratuitement.
Feux arrière qui se fissure tout seul sous les effet de contrainte de la caisse.

Note : 14/20 pour la voiture, mais 7/20 à cause de son réseau qui n'est pas à la hauteur face aux soucis de fiabilités

Prix assurance Seat Leon 3 : 700 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)




Avis Skoda fabia 3 1.4 tdi 90 ch dsg7



Qualités Skoda Fabia 3 :
nerveuse au delà de 1700 tr/mn
Confortable
Bonne tenue de route
Equipement très complet
Planche de bord rationnelle, pratique et soft.

Défauts Skoda Fabia 3 :
moteur bruyant sous les 80 km/h
Finition tout plastique
Intégration d'Android Auto dans l'écran pas finalisé Prix du neuf pour une citadine

Consommation moyenne Skoda Fabia 3 : 5 litres/100km

Problèmes rencontrés : /

Note : 17/20

Prix assurance Skoda Fabia 3 : 380 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50%)




Avis Volkswagen passat cc 2.0 tdi 140 ch 2011 dsg



Consommation moyenne Volkswagen Passat CC : tres correcte

Problèmes rencontrés : A 50000 km : feu de position arriere gauche ne fonctionne plus alors que l'ampoule fonctionne bien ailleurs ...le voyant du tableau de bord indique feu défectueux.

Note : 14/20




Avis Audi a3 1.4 tfsi 140 ch boite stronic- 2014- finition ambition luxe - 58000km- sportback



Qualités Audi A3 : qualité de fabrication, design, agrément de conduite, tenue de route

Défauts Audi A3 : autonomie un peu faible, option chères, prix de l'entretien

Consommation moyenne Audi A3 : 7.1 litres/100km

Problèmes rencontrés : néant

Note : 18/20




Avis Volkswagen touran 1.6 tdi 110 ch boite dsg 140000 en 2 ans / année modèle 2016 /jantes tôles



Qualités Volkswagen Touran : Boite DSG donnant un réel agrément de conduite et de sobriété

Défauts Volkswagen Touran : Fiabilité prise en défaut vraisemblablement boite DSG vraisemblament remplacée à 60 000km sous garantie. Motus du garage et dix jours d'attente. Consommation de 1.5 à 2 litres d'huile entre deux vidanges !

Consommation moyenne Volkswagen Touran : -

Problèmes rencontrés: Divers beugues électroniques allant de l'affichage de la pression des pneus, aux info de fatigue détectée du conducteur ?! voire radio bégayant (répétition inopinée de parties de mots, chansons ou info), disparition du GPS, le balayage des essuie glaces s'arrêtant, coffre réticent à l'ouverture sans jamais n'avoir rien touché dans sa commande, malgré la reconfiguration par VW des divers calculateurs ou conneries électroniques actuelles !!!...

Finition médiocre, portière arrière gauche n'ayant jamais fermée du premier coup, alors que cela a été signalé lors des révisions (gratuites), garniture intérieure du passage de roue G déformée rendant sa remise en place impossible...
Sans oublié le système de prise de RDV de chez VW Cl-FD ou vous devez prendre rendez-vous pour fixer un rendez-vous de révision...Vous avez bien lu.
Super pour quelqu'un qui fait 60000km par an, donc qui n'est pas souvent sur place !

Enfin GPS fantaisiste, pour lequel VW vous invite à le reconfigurer vous même ; eux ils ont trop de filtres et n'y parviennent pas ! Régulateur de vitesse complexe d'utilisation, comme les informations du tableau de bord difficiles à faire afficher, ou la simple obtention de l'éclairage intérieur d'ouverture de portes...


Note : 11/20




Avis Volkswagen tiguan 2 2.0 tdi 150 ch 2l dsg7 2017



Qualités Volkswagen Tiguan 2 : Confort

Défauts Volkswagen Tiguan 2 : petite autonomie moins de 60L

Consommation moyenne Volkswagen Tiguan 2 : 6.3/100km

Problèmes rencontrés : RAS

Note : 18/20

Prix assurance Volkswagen Tiguan 2 : 650 euros/an (Assureur : Allianz) (type de contrat : TT risque) (Bonus/Malus : 50%)




Avis Audi a5 3.0 tdi 240 ch sportback s-line s-tronic 160000km noire jantes 19 été et 17 hiver



Qualités Audi A5 : Bonne voiture, bonne tenue de route, bonnes reprises

Défauts Audi A5 : un peu basse, suspensions un peu trop sèche sur route moyenne et mauvaise sur routes bosselés. Freins pas trés endurants après 2 ou 3 ralentissements successifs

Consommation moyenne Audi A5 : 7,5 litres/100km sur autoroute à environ 150, 9 litres/100 moyenne en dehors

Problèmes rencontrés : pompe à eau plastique à 16000km, condenseur de clim percé par un cailloux vers 25000km, 3 roulements de roues 2 av 1 ar d à partir de 80000km - 120000 et 140000, serrure porte chauffeur à 120000km, 2 fois vérins de boîte à gants, verrouillage trappe à carburant et manchon centrale d’échappement, 2 fois disques freins avant et une fois arrière

Note : 15/20

Prix assurance Audi A5 : 950 euros/an (tout risques) (Bonus/Malus : 50%)




Avis Skoda kodiaq 2.0 tdi 150 ch kodiak style dsg7 2x4 7pl toep acc amundsen



Qualités Skoda Kodiaq : Très agréable à conduire avec ACC (régulateur de vitesse adaptatif, la voiture ralentit, jusqu'a l'arrêt si nécéssaire, repart seule, et accélère seule pour garder un espace régulier avec le véhicule qui précède, ou situé sur la file de gauche, distance étant modulable près medium loin. L'option Lane Assist vous maintient dans la voie reconnue (marquage au sol) même en virage, tant que les mains sont sur le volant (signal sonore après env. 10s si on lâche complètement le volant. Efficace dès 10km/h et jusqu'a 130kmh et +. Freinage et accélération puissante, modulable en mode éco / normal / sport (option sélection mode conduite, définit aussi le mode confort ou sport de l'ACC). Vue dégagée sauf arrière en manoeuvre, mais Caméra de recul efficace. Sur route bonne vue 360°
Très bon espace intérieur, seconde rangée accepte siège enfant au centre (largeur), ou 2 sur les côtés. Pas essayé 3 sièges auto large. Coffre volumineux. 2 places additionnelles très appréciées des enfants et ados (2 et 3ème rangée entendent bien les parents au besoin, possibilité de leur parler via les HP portières et coffre - désactivable).
Agréable à conduire seul en ville comme en famille, sur route, sur autoroute. Rassurante pour les conducteurs prudents (freinage automatique, détection piéton, aide au stationnement manuel via caméra de recul, bips AV/AR. Confortable, soignée, beaucoup de détails pratiques.
L'infotainment Amundsen est très agréable, rapide, la carte Europe à jour (Update internet 2x /an). Possible de mettre ses POI personnels depuis l'interface Web Skoda (Station GR, et autres Zones de danger, etc). L'application mobile permet de contrôler l'état du véhicule, lumières, fermeture, faire clignoter ou klaxonner, analyses des trajets, envoi d'adresses vers le GPS, retrouver l'emplacement du véhicule, etc.) Surtout, connecté Apple Carplay ou Android Auto, affiche en plein écran Téléphone, Waze, Google Navigation, Spotify, DS Audio..

Défauts Skoda Kodiaq : Après 15 000km, en île de France, Paris tous les jours, des WE de 500km A/R et un voyage de 5000 km à 5 avec bagages pour 3 semaines, je n'en ai pas trouvé. Peut être les POI personnels de la Carte limités à 12 catégories affichées sur la carte simultanément ?

Consommation moyenne Skoda Kodiaq : litres/100km
Autoroute 130 kmh chargé avec Clim ; 5,6 L/100km Ville trajets courts;13,4L Moyenne sur 3000 km mixte : 7,4L

Problèmes rencontrés : Les aides à la conduite se désactivent (rarement, 2 fois en 6 mois), exemple Détection angle mort ou Rear assist (freinage automatique en marche arrière si véhicule ou piéton approche). Corrigé par un rappel effectué janvier 2018 (mise à jour soft en concession gratuit et rapide).

Note : 16/20

Prix assurance Skoda Kodiaq : Voiture Pro NSP




Avis Seat leon 3 2.0 tdi 184 ch fr dsg6 25.000 de 2015



Qualités Seat Leon 3 : Consommation basse pour une voiture de 184 cv, Accélération franche, la boite DSG est une bonne boite, un cran au dessus de la EDC ( j'aime les 2 marques ). Un confort de route souple, dommage que la voiture n'avait pas le DCC ( achat occasion ). Insonorisation au dessus des Mégane et 308, mais au dessous des A3 et 120d 184. Toit ouvrant donnant un côté esthétique agréable et pratique l'été je pense. C'est une belle voiture et je ne regrette pas de l'avoir acheté comparé au prix d'une GTD et A3 c'est un excellent rapport qualité/prix. En espérant que la fiabilité soit identique à celle que j'avais sur la Mégane 3 2.0 DCI 165 ( M9R ).

Défauts Seat Leon 3 : A tendance à glisser plus que mon ancienne Mégane 3 GT 165 dans les virages francs. L'ODB qui ne donne pas le nombre de litres consommés et ça c'est vraiment dommage. Est ce pour masquer un écart NEDC falgrant ?

Consommation moyenne Seat Leon 3 : 5.8 litres/100km

Problèmes rencontrés : Mauvais contact dans la boite à gant qui provoque le scintillement des lampes plafonnier à cause des LED, je dois trouver la solution si quelqu'un a eu pareil je suis preneur

Note : 17.5/20

Prix assurance Seat Leon 3 : 1044 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 43 %)




Avis Skoda superb 2.0 tdi 140 ch dsg, septembre 2012, 4x4, 143 000 km, combi



Qualités Skoda Superb : vaste, fiable, confortable,

Défauts Skoda Superb : voiture pataude, fiabilité boîte dsg dans le temps.
Consommation moyenne Skoda Superb : 5,8 litres/100km

Problèmes rencontrés : vanne EGR à 138 ooo km. Sinon rien.

Note : 18/20




Avis Skoda kodiaq 2.0 tdi 190 ch boite automatique dsg7 4x4



Qualités Skoda Kodiaq : confort routier, boite de vitesses, souplesse en ville, volume intérieur

Défauts Skoda Kodiaq : Bruit du moteur

Consommation moyenne Skoda Kodiaq : 10/100km

Problèmes rencontrés : défaillance électronique après 200 kms (appel d'urgence et détection obstacle AR)

Note : 14/20




Avis Skoda superb 2.0 tdi 170 ch boite 6 dsg 130 000 km 2010 élégance limousine



Qualités Skoda Superb : sobre, assez dynamique, un grand coffre, de la place à l'arrière, 40000 km pneu av,sièges cuir confortable, sono d'origine agréable, assez silencieuse.Elle est très longue.

Défauts Skoda Superb : trappe carburant parfois capricieuse, démarrage de temps en temps bizarre suivant itinéraire court (ville), manque essuie glace arrière.Visibilité amoindrie à cause des montants pare brise et lunette arrière petite.

Consommation moyenne Skoda Superb : 6.2 litres/100km

Problèmes rencontrés : piézomètre contrôle régénération fap (45€), 1 batterie (60€)

Note : 16/20

Prix assurance Skoda Superb : 630 euros/an (Assureur : gmf) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)




Avis Volkswagen golf vii 1.6 tdi 105 ch dsg7



Qualités Volkswagen Golf VII : ce n'est plus la qualité Volkswagen

Défauts Volkswagen Golf VII : dsg7, le 1,6 pas fiable problème d'injecteurs

Consommation moyenne Volkswagen Golf VII : -

Problèmes rencontrés : dsg7 remplacée à 70000 kms, 4 injecteurs et pompe à eau fuite

Note : 8/20

Prix assurance Volkswagen Golf VII : 630 euros/an (Mma) (tous risques) (50%)




Avis Seat ateca dsg7 3500km 2017 jantes 18 pouce finition fr



Qualités Seat Ateca : pour le moment ras

Défauts Seat Ateca : boite qui choisi pas le bon rapport

Consommation moyenne Seat Ateca : 7.5 litres/100km

Problèmes rencontrés :

Note : 18/20

Prix assurance Seat Ateca : 460 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50pour cent bonus)
euro




Avis Volkswagen passat 2.0 tdi 240 ch dsg7 finition carat edition + options, de novembre 2014 - 50000 km en 01/2018



Qualités Volkswagen Passat : moteur très agréable, puissant, performant. confort super, équipement royal

Défauts Volkswagen Passat : Aucun, super véhicule, manque juste l'affichage tête haute pour être parfait.

Consommation moyenne Volkswagen Passat : 7.8 litres/100km

Problèmes rencontrés : pb DSG7 (bague synchro 3° HS, pb connu de VW, mais 2000 euros de frais), trappe à carburant régulièrement bloquée (plusieurs actions verrouillage deverrouillage avant de pouvoir faire le plein !!!)

Note : 15/20

Prix assurance Volkswagen Passat : 850 euros/an (Assureur : Groupama) (type de contrat : tous risques, en campagne) (Bonus/Malus : 50%)




Avis Volkswagen passat 1.6 tdi 120 ch boîte auto dsg7



Qualités Volkswagen Passat :

Défauts Volkswagen Passat : sifflement sur autoroute à travers les vitres avant et bruit moteur à l'arrêt

Consommation moyenne Volkswagen Passat : 6 litres

Problèmes rencontrés : volant moteur à 18000km

Note : 10/20




Avis Audi a6 3.0 tdi 245 ch allroad / boite s tronic /75000km/ avus /2013 /2° main



Qualités Audi A6 : confort / silence moteur / agrément reprise

Défauts Audi A6 : prix et prix des options

Consommation moyenne Audi A6 : 7,2 litres/100km

Problèmes rencontrés : imprécision de la direction ; problème connu semble t il ; inconnu quand tu t'adresse au garage bien sur

Note : 15/20

Prix assurance Audi A6 : 950 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : touts risques bonus 50%) (Bonus/Malus : %)



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Par r16 ts (Date : 2018-01-10 11:25:59)

Bonjour,

je me rends compte à la nième lecture de cet article que le schéma en fin de chapitre "Fonctionnement de la DSG" est erroné.
Sur une DSG, l'arbre secondaire 1 porte les rapports 1 à 4.
L'arbre secondaire 2 porte les rapports 5 , 6 et éventuellement 7.

Ce qui explique que VAG publie deux rapports de ponts différents dans ces documents techniques.
Ex. sur une DSG7/DQ200 associée au 1.8 TSI:
Transmission ratio:
I 3.76
II 2.27
III 1.53
IV 1.12
V 1.18
VI 0.95
VII 0.80
R 4.17
Axle ratio:
4.438/3.227
R-4.176

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-11 10:35:43) : Je doute qu'il y ait une erreur sachant qu'il provient de VW.
    A voir si vous ne compareriez pas une DSG6 à une DSG7 qui ne serait éventuellement pas identiquement structurée en interne. Vous parlez d'une éventuelle 7ème, comme si vous vous basiez sur une DSG6 depuis votre mémoire.
  • Par r16 ts (2018-01-13 14:00:32) : Non, je confirme ce que je dis au moins pour les DSG6 DQ250 et DSG7 DQ200.
    Elles disposent bien d'un embrayage pour les rapports pairs et d'un autre pour les rapports impairs.
    Par contre, les deux arbres de sortie portent les rapports 1 à 4 pour l'un et au delà de 5 pour le second.

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Par sardouk (Date : 2017-07-01 18:52:28)


Les fabricants des voitures abusent ( pour acheter une pièces qui coute 40 EUR
pour réparé le turbo ,le pont d'un 4x4 exte on demande d'acheter le turbo le
pon. complet qui coute 4000 EUR et plus qui veut dire change de voiture


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-01 22:52:08) : Bientôt il faudra remplacer la voiture pour une simple pièce défectueuse ! Et ne rigolez pas !
  • Par Manu (2017-07-02 10:53:30) : Merci pour votre réponse rapide,
    pourriez vous m'éclairer sur un autre problème : mon expert de 2004 moteur 2L HDI 95ch 110000 kms fait beaucoup de bruit cliquetis injecteurs (le moteur à été remplacé 110000 kms réels mais pas le calculateur), pourquoi le 406 de mon fils de 2001 moteur 2L HDI 110ch 180000 kms ne fais presque pas de bruit ?
    Merci de votre réponse
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-02 14:31:03) : Avez vous fait une programmation du calculateur ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-02 15:54:59) : Notez aussi que l'insonorisation moteur des berlines est plus travaillée que sur les utilitaires.

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Par Naso (Date : 2016-06-17 03:45:32)


Bs jai change Ma boite dsg polo mais il mon dit q jpourrais pa faire la vidange. Malgree q j depassee les 60000 km
Svp koi faire avec vw ????


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-06-17 08:18:01) : Il parait surprenant que la concession vous refuse une vidange ...
    Insistez ou allez ailleurs.
  • Par Nasro (2016-06-17 15:15:50) : Bj ma boite dsg a ete endomage lorsque g ateint 152000 km malgre q la voiture etais sous garanti chez sovac vw apres ils ont changes la boite voila c listoire mais maintenant jai depasser 60000 km kesk vs penssez cher????
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-18 12:26:29) : Vous n'avez donc fait que 60 000 kms avec cette boîte remplacée ? Vous devriez vous retourner vers le garage qui vous l'a remplacée car c'est totalement anormal, cdt.

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Par Stef760 (Date : 2014-10-13 22:21:53)


Golf 5 tdi 105 dsg7 2008
Bielle cylindre numéro trois traverse le bloc a 172 000 km
VW c est vraiment plus ça
aucune prise en charge de vw une honte
J ai aussi une 307 sw 2.0 l hdi 90 cv 290 000 km ras
Ça c das auto
Fini vw


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-13 22:29:20) : Ce n'est pas que VW mais toutes les marques, on vous déroule le tapis rouge quand vous venez acheter la voiture et une fois que vous êtes dehors avec la voiture, on ne vous connait plus, je connais bien ça, j'ai une Xsara moteur XUT, elle a 320 000 kms et rien, elle roule comme une horloge, les voitures d'aujourd'hui, c'est de la m... , je suis mécano et bien placé pour le dire, cdt.

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