Dossiers-Conseils > Boîtes automatiques > DSG / S-tronic Volkswagen-Audi 06/11/2017

Boîtes double embrayage DSG / S-Tronic : fonctionnement


Chez Audi c'est le nom de S-Tronic qui est utilisé

Les grandes lignes

La boîte DSG pour Direct-Shift Gearbox, est une boîte de vitesses automatique à double embrayage développée presque entièrement par le constructeur Volkswagen.


Historiquement, les boîtes DSG sont issues de la technologie développée en compétition automobile, notamment par Porsche et Audi avec les TDK. L'objectif de ce type de boîte était de combiner la robustesse et la fiabilité des boîtes manuelles tout en profitant de passages de vitesses éclairs. Initialement dotée de 6 rapports, la DSG se décline désormais en plusieurs modèles, dont certaines à 7 rapports pour les plus récentes.

Chez Audi, la DSG est aussi utilisée aux côtés de la Tiptronic (boîte automatique classique à convertisseur hydraulique) sauf qu'ici elle se dénomme S-Tronic.

Fonctionnement de la DSG


Notez qu'il s'agit de deux demi-boîtes à engrenages parallèles et non pas de versions à engrenages épicycloïdaux. La conception est donc clairement la même qu'une boîte manuelle même si l'assemblage interne des deux demi-boîtes reste assez particulier.

Le principe est le suivant, la boîte entière est composée en réalité de deux demi-boîtes ayant chacune un embrayage dédié (disque simple ou multidisque à bain d'huile selon version). Chaque demi-boîte a en charge la moitié des rapports, les impairs pour une et les pairs (+ marche arrière) pour l'autre. Quand je suis sur un rapport engagé, l'autre demi-boîte sélectionne en avance un autre rapport (le suivant). Quand je passe la vitesse, l'embrayage de la demi-boîte en cours se "déconnecte" du volant moteur et l'autre vient se connecter pour prendre sa place. En gros, les deux embrayages font du passe passe avec le volant moteur, ce qui fait gagner du temps. Un actionneur contrôle les embrayages et un autre s'occupe du passage des rapports.

Pour approfondir le sujet, lire l'article sur le fonctionnement des boîtes double embrayage.





Les différentes versions de DSG

Plusieurs versions de boîtes DSG/S-Tronic existent, les DQ*** pour les moteurs transversaux et les DL*** à moteur longitudinal.

DSG6 (double embrayage multi-disques humide) DQ250

C'est la première à être sortie en 2003, elle peut encaisser jusqu'à 350 NM de charge, soit environ un moteur de 200 chevaux (cela dépend si diesel ou essence évidemment, car la puissance n'arrive pas de la même manière. Un diesel étant plus coupleux généralement). C'est donc pour ces raisons techniques que vous pouvez avoir une Golf 7 TDI 105 avec une DSG-7 alors qu'une Golf 7 TDI 150 ne se vend qu'avec une DSG-6. Tout est question de puissance supportée. On la retrouve encore beaucoup sur les modèles à moteur transversal de puissance supérieure (entre 250 et 350 Nm de couple). Elle sera remplacée à terme par la DQ380. Elle pèse 95 kg (plus de 120 dans le cas d'une 4Motion 4X4) et contient 7.5 litres d'huile partagée notamment par l'embrayage multidisque.


DSG7 (double embrayage simple sec) DQ200

Sa technologie utilisant un simple embrayage à sec ne lui permet pas d'assumer de grosses puissances mais son prix est moins élevé. Au delà de 250 NM elle dit stop ... Cependant elle a l'avantage de cet embrayage sec est d'améliorer l'efficience et donc de réduire la consommation (les multidisque à bain d'huile induisent quelques pertes énergétiques). Il s'agit donc d'une DQ250 modifiée au niveau de l'embrayage principalement. Son poids est de 70 kg, elle contient 1.7 litres d'huile pour la boîte et 1 litre pour le mechatronic qui contrôle hydrauliquement les embrayages à sec.


DSG7 (humide) DQ380 et DQ500

Ces deux versions de DSG sont à embrayage multidisque et sont destinées à équiper les modèles à moteur transversal. En effet, l'aménagement est totalement différent sous le capot quand il s'agit de transversal ou longitudinal (voir ici). La DQ380 (la plus récente) se limite à 400 Nm et la DQ500 peut aller jusqu'à 600 Nm de couple.


DSG7 (humide) DL501

C'est la plus noble des DSG/S-Tronic de la bande ... En effet, sa forme n'est pas du tout la même puisqu'elle se destine aux prestigieuses berlines à moteur longitudinal. Elle peut officiellement  prendre en charge 600 Nm de couple sachant qu'en réalité elle peut en encaisser un peu plus. Elle se destine à équiper les VW et Audi les plus puissantes, ou plutôt dans une certaine limite car au dessus des 600 Nm de couple c'est le bonne "vieille" Tiptronic qui prend le relai.
Le fournisseur est cette-fois si ZF et elle est aussi présente sur le Macan malgré que Porsche cherche à faire croire qu'elle est différente. Les PDK des 911 sont en revanche différentes, et cela se comprend s'agissant d'autos à moteur transversal arrière (il n'y a pas la même place !)




DSG-10 : DQ511

C'est la dernière née (fournisseur chinois cette fois-ci ...) qui se destine toutefois aux modèles populaires du groupe. En effet, elle se destine aux modèles à moteur transversal de type Golf Passat. Les A4, A6 et A8 ne sont pas prêtes de la voir débouler sous leur capot. Elle doit normalement pouvoir assumer 500 Nm de couple.




Voici la S-Tronic dans une Audi TT de troisième génération


Dans une A4


Entretien

Une vidange devra être effectuée sur les versions à embrayage humide tous les 60 000 km, les versions à sec contenant peu d'huile ne devront pas être vidangée. Les embrayages finiront aussi par s'user, surtout sur les embrayages à sec, il faut donc savoir qu'ils devront être remplacés.

Fiabilité

Voir l'article dédié ici.

Quelle différence avec R-Tronic ?

Et bien si S-Tronic et R-Tronic sont des appellations très proches et bien dans les faits il y a plus qu'une lettre de différence. En effet, alors que la S-Tronic est une double embrayage, la R-Tronic (photo ci-dessous) est une simple embrayage.


Retenez bien que la R-Tronic n'a pas de rapport avec la S-Tronic, sauf sur le fait qu'il s'agisse d'une boîte robotisée.


10 derniers avis postés sur les boîtes automatiques Dsg

(Avis des fiches essais ayant le terme Dsg dans l'intitulé)


Avis Seat ateca 1.4 ecotsi 150 ch tsi dsg6 4drive



Qualités Seat Ateca : Bonne tenue de route, bon comportement routier, confort, spacieux

Défauts Seat Ateca : Consommation assez élevée

Consommation moyenne Seat Ateca : 9,5l aux 100km (dsg6 4drive)

Problèmes rencontrés : Défaut dispositif start and stop, fils sectionnés vers la batterie à 1300 km

Note : 15/20






Avis Volkswagen golf sportsvan 1.4 tsi 150 ch dsg 7 52000 km mai 2016



Qualités Volkswagen Golf Sportsvan : très content du produit

Manque seulement le maintien de la vitesse en descente

Défauts Volkswagen Golf Sportsvan :

Consommation moyenne Volkswagen Golf Sportsvan : 6,8 litres au 100 km

Problèmes rencontrés :

Note : 16/20

Prix assurance Volkswagen Golf Sportsvan : 375 euros/an (Assureur : macif) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : NC)




Avis Volkswagen tiguan 2 2.0 tdi 150 ch dsg7 carat pack r.line exterieur



Qualités Volkswagen Tiguan 2 : Confort, tenue des sièges, souplesse de la DSG, finitions

Défauts Volkswagen Tiguan 2 : Start and stop trop "réactif" un simple arrêt par exemple un céder le passage suffit pour qu'il arrêt le moteur (se rallume dans la seconde)
Mode d'emploi pas très clair surtout sur la partie électronique
l'application CAR-NET TROP Limité pour une réelle utilité informations pouvant etre reporté sur info display trop limités
alors que grand ecran
Pas de personalisation d'info display
(c'est le geek qui parle)

Consommation moyenne Volkswagen Tiguan 2 : 6

Problèmes rencontrés : Pour le moment aucun

Note : 17/20

Prix assurance Volkswagen Tiguan 2 : 600 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : EXCELENCE) (Bonus/Malus : 50)




Avis Audi a7 3.0 tdi 245 ch s tronic avus quattro 2012



Qualités Audi A7 : Routière et surtout autoroutière
40 000km par an avec elle et pas de pb jusqu'à 180 000km
grand coffre

Défauts Audi A7 : Pb en cascades d'un seul coup

Consommation moyenne Audi A7 : 6,8l sur 6 ans

Problèmes rencontrés : 1 pb de boite (électronique à 2 reprises) à entrainé une immobilisation pendant 7 jours à 1000km de chez moi.
clapet réservoir bloqué (changement)
faux contact entrainant une perte de luminosité du tableau de bord (aléatoire)

Note : 17/20




Avis Volkswagen golf vii 1.6 tdi 105 ch boite dsg7 840000km 2013 16 pouces



Qualités Volkswagen Golf VII : Tenue de route. Boite souple et sait être nerveuse au besoin.


Défauts Volkswagen Golf VII : Finition moyenne pour Volkswagen

Consommation moyenne Volkswagen Golf VII : 5.1

Problèmes rencontrés : Amortisseurs hs à 750000 kms...


Note : 16/20

Prix assurance Volkswagen Golf VII : 400 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tout option) (Bonus/Malus : 50)




Avis Volkswagen eos 2.0 tdi 140 ch dsg 6, 223000km, 2008, 19 pouces, carat full options



Qualités Volkswagen Eos : -La liste est trop longue!!! elle est extra
-Le confort, la conduite, le toit fermé pas un bruit
-la qualité des matériaux
-le cuir de très très bonne qualité 223000km en 10ans il est comme neuf
-et le plus surprenant pas une seule panne électronique en 10ans hormis la batterie qui a été changée.


Défauts Volkswagen Eos : -bruit de plastique mais possible de les supprimer avec des patins feutre.
-a 125000km refroidisseur d'échappement bouché et fendu 780euro.
-impossible sans boitier smarttop de décapoter en roulant.


Consommation moyenne Volkswagen Eos : 5.7

Problèmes rencontrés : 125000km refroidisseur d'échappement bouché et fendu 780euro.

Note : 18.5/20

Prix assurance Volkswagen Eos : 600 euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : Tous riques) (Bonus/Malus : 50% bonus)




Avis Volkswagen golf v 2.0 tsi 200 ch gti dsg 76500 , année 2005



Qualités Volkswagen Golf V : Conduite sportive sympa Consommation sur autoroute Look

Défauts Volkswagen Golf V : Usure des pneus Problème électrique reçurent

Consommation moyenne Volkswagen Golf V : 7.2

Problèmes rencontrés : Bobine allumage 30000 Soufflet de cardan 45000 Dump valve 47000 Cam follower 50000 Moteurs de vitre avant 30000 Serrure porte arrière gauche 50000 Vitre avant qui descendent toute seule Mécatronique,embrayage,volant moteur 71000 Sonde de température 76000 Calculateur moteur 76500 Mayonnaise sur le bouchon moteur

Note : 10/20

Prix assurance Volkswagen Golf V : 800 euros/an (Assureur : Gmf) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 46%)




Avis Seat leon 3 2.0 tdi 184 ch dsg, 50000kms, 12/2015, x-perience (4x4), jante 18 pouces



Qualités Seat Leon 3 : Style Baroudeur sportif, vivacité, tenue de route efficace et sécurisante. Sono ( Seat sound system). Régulateur adaptatif très facile d'utilisation et efficace. Il gère aussi les rapports de boîte DSG de manière autonome.

Défauts Seat Leon 3 : GPS lent et zoom mal calibré. Maintien latéral des sièges. Bruits de vibration dans la porte av gauche avec les sons très graves.

Consommation moyenne Seat Leon 3 : 6,5

Problèmes rencontrés : 3eme feu stop (remplace sous garantie).

Note : 17/20

Prix assurance Seat Leon 3 : 580 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tous risque) (Bonus/Malus : 50 +)




Avis Skoda octavia 1.6 tdi 105 ch boite dsg 7, 125000 km, 2012, jantes 15 pouces



Qualités Skoda Octavia : Confortable et silencieuse

Défauts Skoda Octavia : Valve EGR remplace 3 fois dans 1 an

Consommation moyenne Skoda Octavia : 4 litres/100km

Problèmes rencontrés : Valve EGR remplace 3 fois dans 1 an, tres problematique (prix du EGR 350 euro sans main d'oeuvre)

Note : 10/20

Prix assurance Skoda Octavia : 520 euros/an (Assureur : Touring ) (type de contrat : 1 an) (Bonus/Malus : NC)




Avis Volkswagen passat cc 2.0 tdi 140 ch dsg6/220 000 km/2009/jantes 18"/ carat edition /



Qualités Volkswagen Passat CC : excellente voiture la meilleure que j ai jamais eue

Défauts Volkswagen Passat CC : familiale donc ne pas attendre des performances dune rs8

Consommation moyenne Volkswagen Passat CC : 5,8 litres/100km en moyenne , avec un minimum de 4,3 , et sur autoroute a 130 6,5lbatterie un peu faible si comme moi vos trajeyts sont tres courts ( 10 km)

Problèmes rencontrés :

Note : 18/20

Prix assurance Volkswagen Passat CC : 550 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 50 %)




Avis Mercedes classe c 180 156 ch boite auto dsg7 -18000km-finition executive-année 2016



Qualités Mercedes Classe C : confort

Défauts Mercedes Classe C : fiabilité

Consommation moyenne Mercedes Classe C : 7,1 litres/100km

Problèmes rencontrés : Casse moteur à 18000km

Note : 5/20

Prix assurance Mercedes Classe C : 600 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : TR ) (Bonus/Malus : 50 %)




Avis Volkswagen passat 1.4 gte hybride 218 ch boîte dsg6, moins de 1000 km à ce jour jantes moterrey 18" sw



Qualités Volkswagen Passat : Toutes celles que j'avais sur ma TSI précédente + l'agrément du e-mode pour les petits trajets quotidiens. Je ne l'ai que depuis 3 semaines et j'apprivoise doucement ce nouveau style de conduite.
Pour s'amuser... en tenant compte des contraintes réglementaires de plus en plus nombreuses ! le mode GTE qui sollicite les 218 chevaux est assez grisant...

Défauts Volkswagen Passat : pas encore trouvé

Consommation moyenne Volkswagen Passat : j'attends quelques jours pour donner des indications en SP95 et en Kwh

Problèmes rencontrés : 0 pourvu que ça dure car quand on ouvre le capot, le spectacle est impressionnant !

Note : 18/20




Avis Seat leon 3 2.0 tsi cupra 290 ch dsg 6 - 30000 km 2016 st



Qualités Seat Leon 3 : Rapport performance/prix, ligne, habitabilité

Défauts Seat Leon 3 : Finition / bruits parasite/ bruit metallique de pompe haute pression/ consommation eau / usure de pneus arrières en échelon

Consommation moyenne Seat Leon 3 : 10 litres/100km

Problèmes rencontrés : Ligne Echappement (chicane arrachée) à 10000 km/ banquette arrière (pb fixation) à 19000 km/ rabattage retro passager HS à 29 0000 (changement du retro)

Note : 15/20

Prix assurance Seat Leon 3 : 560 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : 50 %)




Avis Volkswagen passat 2.0 tdi 170 ch injecteur pompe, dsg, 000km, edition carat individual



Qualités Volkswagen Passat : Robuste, beaucoup de reprises

Défauts Volkswagen Passat : Consomme beaucoup

Consommation moyenne Volkswagen Passat : 10L/100km

Problèmes rencontrés : Fuite d'eau (cerlostat), un injecteur mort,

Note : 16/20

Prix assurance Volkswagen Passat : 850 euros/an (Assureur : macif ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus max : %)




Avis Audi q5 2.0 tfsi 211 ch s-tronic/144.000kms/2009



Qualités Audi Q5 : super couple/puissance, aucun souçi avec consommation huile mais acheté en occasion à 110.000 kms. Tenue de route et confort extraordinaire. Très bon plan en occasion.

Défauts Audi Q5 : carrosserie fragile, obligation de faire correctement les entretiens et vidange boîte de vitesse.

Consommation moyenne Audi Q5 : 11.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : serrure porte conducteur, usures des pneus avant(211cv)

Note : 18/20

Prix assurance Audi Q5 : 432,-/an Ethias Belgique, bonus malus 00






Avis Volkswagen touran 1.4 tsi 150 ch dsg7 11000km 2017 carat



Qualités Volkswagen Touran : Espace intérieur pour famille nombreuse

Défauts Volkswagen Touran : La pompe haute pression devient extrêmement bruyante à partir de 6000km environ au point de devoir mettre la radio pour ne pas l'entendre (problème connu par VW puisqu'ils ont émis une note technique en novembre 2016 à ce sujet mais refus de prise en garantie car pas d'incidence mécanique)

Consommation moyenne Volkswagen Touran : 6.8 litres/100km

Problèmes rencontrés : Pompe HP qui ôte tout plaisir à la conduite de cette voiture, service client VW médiocre, revente en cours du véhicule

Note : 8/20




Avis Audi q2 1.4 tfsi 150 ch stronic 7, 14000, 2017, jantes rotor 19", s-line



Qualités Audi Q2 : Bonne finition générale, qualité des équipements technologiques (Virtual Cockpit, MMi...)

Défauts Audi Q2 : Prix des options, conso en ville (jusqu'à 12L/100km)

Consommation moyenne Audi Q2 : 7,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : Start Stop parfois inopérant pendant plusieurs jours même au bout de plusieurs km (notamment dans les bouchons). Problème disparait après un ou deux redémarrages sur le même trajet.

Note : 17/20




Avis Volkswagen touran 1.4 tsi 150 ch dsg 24000 2017 carat



Qualités Volkswagen Touran : matériaux très biens. confort un peu ferme. silencieuse. bonne reprise.

Défauts Volkswagen Touran : sous régime en mode D.

Consommation moyenne Volkswagen Touran : 6,9 /100km

Problèmes rencontrés : trous à l'accélération-injecteurs...écran noir résolu.

Note : 15/20

Prix assurance Volkswagen Touran : 470 euros/an (Assureur : maaf ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50 % à vie)






Avis Skoda octavia 2.0 tdi 150 ch dsg 6, 43000 kms, 2016, elegance



Qualités Skoda Octavia : Très bonne routière, boite DSG très agréable, consommation plus que raisonnable au vu des 150 ch du moteur, coffre rien à dire surtout quand on a deux enfants de moins de 5 ans (poussette...), espace de vie à bord très correcte.

Défauts Skoda Octavia : le système téléphone/GPS avec reprise des contactes n'est pas au point (réponse du concessionnaire "on ne peux rien faire").

Consommation moyenne Skoda Octavia : environ 5.5 litres/100km sur autoroute à quatre personne et coffre chargé à une vitesse moyenne entre 135 et 145 km/h

Problèmes rencontrés : RAS

Note : 18/20

Prix assurance Skoda Octavia : 630 euros/an (Assureur : MMA ) (type de contrat : tous risque ) (Bonus : 50 %)




Avis Volkswagen golf v 2.0 tdi 170 ch boite automatique dsg6, 145 000 km, 2007, jantes 17', finition gt sport



Qualités Volkswagen Golf V : Consommation, puissance moteur, confort (siège baquet), direction précise, design sportif

Défauts Volkswagen Golf V : suspension sport (attention sur les routes mal pavés, dos d'ane), système FAP, garages Volkswagen relativement chers.

Consommation moyenne Volkswagen Golf V : 5.5 litres/100km (route exclusivement)

Problèmes rencontrés : Injecteurs (gratuits car problème sur série), Volant moteur, démarreur

Note : 14/20

Prix assurance Volkswagen Golf V : 650 euros/an (Assureur : Groupama ) (type de contrat : Tout risques) (Bonus/Malus : 50 %)




Avis Volkswagen golf vii 1.4 tsi 122 ch golf7 2015 carat dsg7 jantes 17" 30 000 km



Qualités Volkswagen Golf VII : confort, finition

Défauts Volkswagen Golf VII : suspension ferme sur route dégradée

Consommation moyenne Volkswagen Golf VII : 6.3 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun pour l'instant

Note : 18/20

Prix assurance Volkswagen Golf VII : 580 euros/an (Assureur : MAAF ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 50%)




Avis Volkswagen touran 2.0 tdi 140 ch 2005 220000 dsg



Qualités Volkswagen Touran : Moteur coupleux et performant,agrément et fiabilité DSG, très bon rapport dimensions extérieures - volume intérieur

Défauts Volkswagen Touran : confort très moyen, fiabilité moyenne, plastiques intérieurs recouverts d'une peau très fragile

Consommation moyenne Volkswagen Touran : 6,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : régulateur de vitesse sous garantie, compresseur clim. 80000 km, vanne EGR 120000 km, volant moteur 140000km, poulie alternateur 150000km, 2ème compresseur clim. 170000 km,turbo 190000km, silent-blocs triangles avant 210000km

Note : 12/20




Avis Audi a3 1.8 tfsi 160 ch cv ambition luxe 2009 , s-tronic jantes s-line 17" 106000kms



Qualités Audi A3 : moteur génial , souple , silencieux et une belle sonorité à l'échappement

Défauts Audi A3 : freinage spongieux ( remplacement plaquettes av/ar + liquide de frein ) , train arriere un peu capricieux et peu efficace (se dérobe très vite ) les 4 Pirelli p-zero n'ont rien changé , éclairage bi-xenon nul ( cruel manque de puissance , à voir avec lampes neuve) , finition et vieillissement en retrait par rapport à ma A4 v6 tdi de 2007 et 300.000 kms , et pour finir quelques options présente mais qui ne marche pas ( prise USB et prise AUX )

Consommation moyenne Audi A3 : litres/100km 8/9 lts en ville et une moyenne ordi de bord de 6,7 l sur un Bordeaux /Béziers à vitesse légale ou presque .

Problèmes rencontrés : rappel boite ( remplacement huile) , rappel ABS/ESP ( 1semaine d'immo avec remplacement bloc ABS ) , injecteur encrassé (déposé pour nettoyage ultra son ) , pompe HP (remplacement car ressort détériore) , sonde température d'eau et boîtier volet papillon et tous ca à partir de 100000 kms elle commence à me coûté un peu cher cette a3

Note : 12/20

Prix assurance Audi A3 : 610 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 50% bonus + franchise 350)








Avis Volkswagen polo v 1.4 85 ch dsg7 140000km 2013 r-line



Problèmes rencontrés : mecatronic boite de vitesse DSG

Note : 9/20




Avis Audi a6 3.0 tdi 204 ch s tronic quattro



Qualités Audi A6 : confort de roulage irréprochable, fiabilité

Défauts Audi A6 : cout entretien

Consommation moyenne Audi A6 : 7 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 18/20





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Dernier commentaire posté


Par r16 ts (Date : 2018-01-10 11:25:59)

Bonjour,

je me rends compte à la nième lecture de cet article que le schéma en fin de chapitre "Fonctionnement de la DSG" est erroné.
Sur une DSG, l'arbre secondaire 1 porte les rapports 1 à 4.
L'arbre secondaire 2 porte les rapports 5 , 6 et éventuellement 7.

Ce qui explique que VAG publie deux rapports de ponts différents dans ces documents techniques.
Ex. sur une DSG7/DQ200 associée au 1.8 TSI:
Transmission ratio:
I 3.76
II 2.27
III 1.53
IV 1.12
V 1.18
VI 0.95
VII 0.80
R 4.17
Axle ratio:
4.438/3.227
R-4.176

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-01-11 10:35:43) : Je doute qu'il y ait une erreur sachant qu'il provient de VW.
    A voir si vous ne compareriez pas une DSG6 à une DSG7 qui ne serait éventuellement pas identiquement structurée en interne. Vous parlez d'une éventuelle 7ème, comme si vous vous basiez sur une DSG6 depuis votre mémoire.
  • Par r16 ts (2018-01-13 14:00:32) : Non, je confirme ce que je dis au moins pour les DSG6 DQ250 et DSG7 DQ200.
    Elles disposent bien d'un embrayage pour les rapports pairs et d'un autre pour les rapports impairs.
    Par contre, les deux arbres de sortie portent les rapports 1 à 4 pour l'un et au delà de 5 pour le second.

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Suite des 4 commentaires :


Par sardouk (Date : 2017-07-01 18:52:28)


Les fabricants des voitures abusent ( pour acheter une pièces qui coute 40 EUR
pour réparé le turbo ,le pont d'un 4x4 exte on demande d'acheter le turbo le
pon. complet qui coute 4000 EUR et plus qui veut dire change de voiture


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-01 22:52:08) : Bientôt il faudra remplacer la voiture pour une simple pièce défectueuse ! Et ne rigolez pas !
  • Par Manu (2017-07-02 10:53:30) : Merci pour votre réponse rapide,
    pourriez vous m'éclairer sur un autre problème : mon expert de 2004 moteur 2L HDI 95ch 110000 kms fait beaucoup de bruit cliquetis injecteurs (le moteur à été remplacé 110000 kms réels mais pas le calculateur), pourquoi le 406 de mon fils de 2001 moteur 2L HDI 110ch 180000 kms ne fais presque pas de bruit ?
    Merci de votre réponse
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-07-02 14:31:03) : Avez vous fait une programmation du calculateur ?
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-07-02 15:54:59) : Notez aussi que l'insonorisation moteur des berlines est plus travaillée que sur les utilitaires.

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Par Naso (Date : 2016-06-17 03:45:32)


Bs jai change Ma boite dsg polo mais il mon dit q jpourrais pa faire la vidange. Malgree q j depassee les 60000 km
Svp koi faire avec vw ????


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-06-17 08:18:01) : Il parait surprenant que la concession vous refuse une vidange ...
    Insistez ou allez ailleurs.
  • Par Nasro (2016-06-17 15:15:50) : Bj ma boite dsg a ete endomage lorsque g ateint 152000 km malgre q la voiture etais sous garanti chez sovac vw apres ils ont changes la boite voila c listoire mais maintenant jai depasser 60000 km kesk vs penssez cher????
  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-06-18 12:26:29) : Vous n'avez donc fait que 60 000 kms avec cette boîte remplacée ? Vous devriez vous retourner vers le garage qui vous l'a remplacée car c'est totalement anormal, cdt.

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Par Stef760 (Date : 2014-10-13 22:21:53)


Golf 5 tdi 105 dsg7 2008
Bielle cylindre numéro trois traverse le bloc a 172 000 km
VW c est vraiment plus ça
aucune prise en charge de vw une honte
J ai aussi une 307 sw 2.0 l hdi 90 cv 290 000 km ras
Ça c das auto
Fini vw


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-10-13 22:29:20) : Ce n'est pas que VW mais toutes les marques, on vous déroule le tapis rouge quand vous venez acheter la voiture et une fois que vous êtes dehors avec la voiture, on ne vous connait plus, je connais bien ça, j'ai une Xsara moteur XUT, elle a 320 000 kms et rien, elle roule comme une horloge, les voitures d'aujourd'hui, c'est de la m... , je suis mécano et bien placé pour le dire, cdt.

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