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Dernier avis posté

1.5 TSI EVO 150 ch MANUELLE 25000 KMS FINITION CARRAT (2019-12-09 17:54:45)

Qualités : BONNE TENUE DE ROUTE AGREABLE A CONDUIRE

Défauts : PROLEMES AVEC GPS

Consommation moyenne : 6 - 6.2 litres

Problèmes rencontrés : GPS. IL N EST PAS SERIEUX QUE VW EST AU COURANT DU DYSFONCTIONNEMT DU GPS SUR LES T ROC ET ... SE PERMET DE DIFFUSER LA PUB A LA TELE SUR SES VEHICULES.
VOILA 1 AN QUE J AI SIGNALE A LA CONCESSION LE DYSFONTIONNEMENT DE MON GPS CELLE CI MA IMMOBILISE MON VEHICULE 2 FOIS A MON AVIS UNIQUEMENT POUR FAIRE PASSER LE TEMPS PUISQUE SEMBLE T IL ILS SONT INCAPABLENT DE REPARER UN GPS ET DE PLUS ILS CONTINUENT A VENDRE DES VEHICULES AVEC CES DEFAUFS C EST UNE HONTE DE LA PART DE VW .POUR VENDRE PAS DE PROBLEME BELLES PAROLES ?. APRES DEMERDEZ VOUS.SI VOUS PENSEZ ACHETER UN VEHICULE VW MEFIEZ VOUS .J AI DEMANDE A PLUSIEURS REPRISES A LA CONCESSION UN ECRIT DE CE QUELLE AVAIT CONSTATE SUR LE DYSFONCTIONNEMEMT DE MON GPS MAIS CELLE CI RESTE MUETTE CE N EST PAS SERIEUX MYSTERE POUR LA SUITE ?

Note : 5/20

Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 50)

J AI 71 ANS J AI ACHETE UNE DIZAINE DE VOITURE DE MARQUE DIFFERENTE JE N AI JAMAIS EU UN TEL SAV .SEMBLE T IL IL FAUT ATTENDRE FIN 2020 POUR METTRE FIN A SES PROBLEMES DE GPS ?


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par MAX - (2019-12-11 11:06:04) : Vos commentaires sont bidons
  • Par steelbrother - TOP CONTRIBUTEUR (2019-12-11 16:59:15) : ...et surtout il devrait écrire plus gros, j'ai du mal à lire.

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Essai Volkswagen T-Roc 2017

Année
2018
Ventes (CCFA)
16 905

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Très bon comportement routier avec un châssis à l'Allemande sans toutefois casser les vertèbres. Après les sensations changent pas mal entre les versions : jantes, châssis, trains roulants et motorisations, avec généralement des suspensions d'autant plus sérieuses que les puissances moteur évoluent (on ne tare pas pareil un 115 ch et un 190 ch). Les versions 4Motion sont à la fois plus confortables et plus rigoureuses
  • 4X4 4Motion disponible, mais chez Volkswagen on en a fait une habitude depuis des lustres. Le système 4X4 Haldex pour moteur transversal est bien rodé maintenant
  • Multimédia à la pointe en terme de fonctionnalités mais aussi de qualité perçue (qualité des écrans) + instrumentation 100% digitale façon Virtual Cockpit
  • Ligne relativement séduisante bien que je trouve la signature led affreuse et que l'identité soit floue (c'est un 4X4, une compacte ? Un peu trop  mélange des genres pour moi qui suis presque de l'ancienne école)
  • DSG toujours au top de sa forme
  • Gamme de moteurs toujours aussi complète. Et Volkswagen ne semble pas faire la chasse aux sorcières avec les diesels, ce qui est une chose appréciable
  • Coffre plutôt généreux en 4X2
  • Version R de 300 ch franchement géniale




Les derniers plus des internautes

Agrément de conduite, direction précise, très bonne tenue de route équivalente à une golf, souplesse et reprise du moteur amplement suffisantes pour rouler à 80 110 130, ou même beaucoup plus . Intérieur spacieux et clair (toit ouvrant) sièges confortables. Bonne visibilité lors des man½uvres. Impression de solidité (2.0 TDI 150 ch Carat exclusive BVM 6. Septembre 2019 .)
Problèmes rencontrés Dysfonctionnement du GPS voix hachurée (ne prononce par les "m" et "n" dans les noms des rues ou routes très gênant surtout en zone non urbanisée.Pas de solution actuelle VW Problème connu chez VW qui annonce une solution en semaine 45 de 2020, soit dans 9 mois !!!Ce problème touche quasiment tous les T-Roc et certains Tiguan.Défaut sur plaquettes de frein arrière (chuintement en marche arrière) changées à 1.600 Km. A voir si le problème est résolu.Dans les 2 cas VW connait les problèmes mais livre les véhicules neufs avec ces défauts.Note 8/20 (1.5 TSI EVO 150 ch 150 cv DSG Carat Exclusive)
Souplesse moteur et équipement (Carat Exclusive) (1.5 TSI EVO 150 ch 1700)
ConfortableMotorisation nerveuse Look agréable Aide à la conduite performant (1.6 TDI 115 ch)
BON COUP D OEIL EXTERIEUR (1.5 TSI EVO 150 ch MANUELLE 15000KM 2018 MODELE CARAT)
Joli véhiculeGrand confort,bonne tenu de route, direction tres agreable et dircte, bon freinage bon Eclairage des phares. Bien équipé. (1.5 TSI EVO 150 ch VW T ROC TSI 150 BVM6 carat exclusive 7000kms)
Très bon aspect du véhicule mais trop de plastique, rapport de boite de vitesse à coups entre 1 ère et 2 ème il n est pas rare que le moteur cale .G P S à revoir .depuis 1 an les problèmes persistent DEFAUTS mauvaise prononciation des numéros de certainnes routes départementale .Malgré mise à jour en atelier de la carte ; 2 immobilisations du véhicule ;réponse des techniciens v w nous n avons pas de solution pour réparer vous n êtes pas seul à avoir ce problème même le chef de vente a ce problème mais il ne prend pas les route départementale ? J EN AI MARE à chaque intervention j,ai des frais de route à ma charge DESOLE JE REMONTE CE DEFAUT AU SERVICE CLIENT . (1.5 TSI EVO 150 ch manuuelle 21000 - 2018 - carrat)
Bonne tenue de route. bonne coupe exterieure consommation un peu elevee .actuellement 20000 km il faut attendre pour voir la suite .rapport de vitesse entre la 1 et la 2 pas top .consommation d huile 1 litre à 15000 km . (1.5 TSI EVO 150 ch)
Moteur tonique.Châssis sport efficace en montagne.Direction agréable.Confortable.Compteurs numériques agréables et tablette tactile réactive.Espace passagers et coffre amplement suffisants pour 4 personnes. (1.5 TSI EVO 150 ch Année 2018 ; finition Carat ; 25 000 km ; boîte manuelle ; châssis sport.)
A VOIR DANS LE TEMPS (1.5 TSI EVO 150 ch MANUEL 20000 KM 2108 CARAT )
Silence de fonctionnementQualité générale et finitionAgrément de conduiteNervosité du moteurAides à la conduite (maintien dans la voie, freinage d'urgence, ...) (1.5 TSI EVO 150 ch BVM6 - 2500 km - 2019 - JA19P, CARAT)
Moteur fonctionne bien, agréable à conduire, 150 vrai chevaux, ai fait un allez retour à Gibraltar, impeccable sur les autovia montagneuse d'Espagne, et bien chargé! Une très bonne voiture. (1.5 TSI EVO 150 ch Carat avec toit ouvrant 10500 kms janvier 2019 )
Look, facile à revendre (1.0 TSI 115 ch 06/2018)
Espace à bord (1.5 TSI EVO 150 ch Boite manu; 3200Km; 22/03/19; jantes16 Pouces; LOUNGE)
Robuste SoupleMagnifique (1.0 TSI 115 ch Finition style boîte 6 1400 km 05/2019)


Toutes les autres qualités
VOLKSWAGEN T-Roc signalées




- Défauts

  • Confort un peu ferme en 19 pouces et en traction (cf chapitre du comportement)
  • Signature lumineuse façon fer à repasser qui ne me convainc franchement pas ... Elle gâche même presque toute la face avant me concernant (c'est mieux sur les entrées de gamme qui n'ont qu'une ligne de led)
  • Qualité de finition qui peut un peu décevoir. Plastiques durs (aucun n'est moussé ...)  qui laissent un goût de frustration. Quand on est dans une VW de la catégorie des compactes, on aime généralement y retrouver la qualité habituelle. Bref, la Golf (7) garde le monopole de la finition pour le coup
  • Tentative de coloration de l'habitacle qui me semble un peu moyenne ... Ca dénote un peu avec la présentation et c'est quand même un peu pétard comme couleur non ? Bref, ça manque de cohérence et on sent que l'intérieur n'a pas vraiment été dessiné pour accueillir autant de gaieté
  • Volume de coffre plus réduit sur les 4Motion. Et globalement il faut choisir entre trains roulants évolués et capacités de coffre
  • Pas cadeau en terme de tarif dès qu'on monte un peu en finition mais avouons qu'il s'agit d'un joli produit
  • Impossible d'avoir le diesel sans le 4Motion et la DSG. Certains auraient donc aimer acquérir le TDI sans avoir à y débourser autant
  • Rétrovision de trois quarts très moyenne




Les (derniers) moins des internautes

Commande verbale peu convaincante alors que le tarif de l’option est elevé. (2.0 TDI 150 ch Carat exclusive BVM 6. Septembre 2019 .)
Electronique (GPS) pas au niveau de la concurrence et avec des dysfonctionnements que VW ne sait pas résoudre (1.5 TSI EVO 150 ch 1700)
Finition plastiqueHabitacle très mal insonorise très bruyant à haut régime dommage celà gâche les point positifs. (1.6 TDI 115 ch)
G P S . FREIN DE PARKING . TROP DE PLASTIQUE . GPS TROP BASMANQUE DE VISIBILITE PENDANT LA CONDUITE DANGER .MANQUE DE RANGEMENT PAS DE TIROIR SOUS SIEGE CONDUCTEUR. (1.5 TSI EVO 150 ch MANUELLE 15000KM 2018 MODELE CARAT)
Véhicule avec d enorme problèmes.-Probleme de broutage au démarrage et VW est incapable de trouver la solution-qualité des plastiques déplorable-bruit d air important-consommation importante sur autoroute -Régulateur adaptatif peut pratique-Solorité de la radio malgré le beat audioLe SAV VW France inexistant et se moque du client. VW est un constructeur qui a prix la grosse "tète" C est un véhicule a 35000e et pour moi apres 5 VW c est la derniere (1.5 TSI EVO 150 ch VW T ROC TSI 150 BVM6 carat exclusive 7000kms)
DYSFONCTIONNEMENT DU G P S DEPUIS 1 AN A PRIORI DEFAUT CONNU SUR CE MODELE DE VOITURE (1.5 TSI EVO 150 ch manuuelle 21000 - 2018 - carrat)
Problème de gps depuis le début voix hachurée incompréhensible pour l 'indication en particulier des routes départementales.à ce jour 2 immobilisations en atelier sans résultat -constat du défaut mais ne savent pas quoi faire pour réparer c 'est incompréhensible,?de la part de V W .PAYER UN VEHICULE 30000 EUROS AVEC 5 ANNEES DE GARANTIE ET LES TECHNICIENS V W NE PEUVENT PAS SOLUTONNER UN PROBLEME DE GPS C EST ABERANT ? (1.5 TSI EVO 150 ch)
Mal finis que du plastique une horreur. Trop de glissement en virage. Boîte pas réactive à coup, acoustique (2.0 TDI 150 ch)
Aspect visuel de l'intérieur moins qualitatif visuellement que les autres modèles de la marque.Plastiques qui se rayent vite. (1.5 TSI EVO 150 ch Année 2018 ; finition Carat ; 25 000 km ; boîte manuelle ; châssis sport.)
PROBLEME DE GPS QUI PERSISTE MALGRE MISE A JOUR ET INTERVENTION DU GARAGE QUI SEMBLE IGNORER CE DEFAUT ET POURTANT NOMBREUX CAS SEMBLABLES .NOUVELLE INTERVENTION PREVUE DANS UNE QUINZAINE .J ESPERE ENFIN QUE LE DEFAUT SERA RESOLU A CHAQUE FOIS JE FAIS 120 KM DES FRAIS SUPLEMENTAIRE MALGRE UNE GARANTIE DE 5 ANS CE N EST PAS SERIEUX .BROUTAGE DU MOTEUR AU DEMARAGE POUR UN VEHICULE A CE PRIX BEAUCOUP DE CHOSES A REVOIR INSATISFAIT DE CE MODELE. (1.5 TSI EVO 150 ch MANUEL 20000 KM 2108 CARAT )
Tableau de bord en plastique non moussé (1.5 TSI EVO 150 ch boite manuelle 6000 kms finition R-LINE)
Boite de vitesse un poil trop longue (1.5 TSI EVO 150 ch BVM6 - 2500 km - 2019 - JA19P, CARAT)
Gros défaut au démarrage en première avec des à-coups accentués quand le moteur est froid, quand on utilise la clim. Le concessionnaire n'intervient pas en indiquant que c'est un problème connu et qui n'a pas de solution pour l'instant. Inadmissible à 33000 euros ! Comment le groupe Volkswagen a pu mettre sur le marché ce moteur avec un problème? tous les moteurs 1,5 essence ont ce défaut.cela fait déjà un an que le pb est connu et rien n'est fait.??? (1.5 TSI EVO 150 ch)
Certains plastiques, mais ils sont de qualités, (1.5 TSI EVO 150 ch Carat avec toit ouvrant 10500 kms janvier 2019 )
Finition low cost (1.0 TSI 115 ch 06/2018)
Très radin dans cette finition, pas mal de rangements supprimés ou dévalorisés. Le moteur donne -des effets de pompage à froid sur premier et deuxième rapport, (la mème chose qu'une Citroen 2cv lorsque vous maitrisiez mal l'accélérateur)-de légères secousses pendant l'accélération mais pas handicapantes.- Attention au carrefours abordés en seconde et à faible allure pas de réponse à la réaccélération voir des calages moteur qui peuvent être dangereux. (1.5 TSI EVO 150 ch Boite manu; 3200Km; 22/03/19; jantes16 Pouces; LOUNGE)


Tous les autres défauts
VOLKSWAGEN T-Roc signalés





Fiche technique T-Roc


Comparatif
4.23 m

1.57 m

Comparatif
2.59 m

Comparatif
445 L
50 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Grosse Golf ou petit Tiguan ce T-Roc ? Ni l'un ni l'autre ! Découvrez l'essai de ce petit crossover.

T-Roc en images

 
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Les 2 avis T-Roc les plus complets

Volkswagen 2.0 TDI 150 ch TDI 150 4MOTION DSG7

9/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Volkswagen T-Roc (Poster mon avis)


Posté le : 2019-03-21 09:39:16
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Aspect exterieur.
Ordinateur de bord.

Défauts : Tout le reste !!

Consommation moyenne : 7,5 8L/100km

Problèmes rencontrés :

Note : 9/20


Mon avis est celui d'un non spécialiste, simple conducteur sans passion particulière pour les véhicules.
Mon T-Roc est une voiture de fonction en leasing, j'ai choisi sur catalogue sans mettre déplacé chez un concessionnaire pour faire un essai.( Grave erreur !!)
T-ROC LOUNGE BUSINESS 2.0
TDI 150 4MOTION DSG7
Carrosserie 5 portes : SUV4x4-4x4-Pickup
Motorisation : Turbo diesel (150ch) 8 CV ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen T-Roc


Il y a 7 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Benm74 - (2019-03-22 16:48:57) : Avis typique de quelqu’un qui n’a pas choisi un véhicule selon ses attentes
    Vous avez été habitué à des routières type a6 (qui avait sans doute un moteur bien plus gros ) ou même c4 Picasso plus bas et de gamme supérieur que ce t-roc qui est un grand suv citadin/petit suv compacte
    Pourquoi ne pas avoir, si les suv vous intéressait et vw aussi visiblement, choisi le Tiguan certes plus cher mais plus haut de gamme ? Ou une passât/ golf dans les meme moteur mais avec un comportement de routière
    J’ai du mal à comprendre ces choix sur coup de tête à vrai dire ...
  • Par Oulala - (2019-03-24 19:05:34) : Sans m'être déplacé et non sans mettre ....le niveau d'étude explique probablement la déception !!!
  • Par Oulala 2 - (2019-03-29 18:06:08) : Corrélation entre le niveau d'étude et la déception svp ?
  • Par JJC - (2019-03-29 18:32:10) : Navré pour cette faute grossière.

    Benm74, ma critique toute subjective soit elle, à justement l'intérêt de pouvoir comparer différente gamme de véhicules, un rapport qualité-prix sur une base verticale, non pas horizontale.
    Je suis non spécialiste, non passionné, et j'ai clairement négligé l'aspect "outils de travail" sur cette commande. (J'en suis seul responsable bien sûr).
  • Par phil2405 - (2019-06-24 14:08:26) : Je viens d'essayer ce T-roc 4 motion 150 tdi et je suis étonné des critiques qui ne sont pas du tout fondées !
    Superbe voiture puissance,silence boîte auto au top tenue de route et confort excellent.
    Je signe demain pour ce modèle.
  • Par Ftiti2004 - (2019-07-05 21:04:48) : Vos critiques m'etonne !!!!! J'avais une Audi a 4 sline vendu à 80000 kilomètres pour l'acquisition d'un t roc essence 150 ch carat depuis un mois et j'en suis ravi et je n'ai jamais eu cette marque
  • Par El Pinco. - (2019-07-31 16:35:21) : Possède 1 t.roc 1.5l150CV carat ai fait 10500 kms avec et il va très bien, finition, puissance au rdv et agréable à conduire, je ne comprends pas toutes ces critiques négatives, voyez avec votre concessionnaire.

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Volkswagen 1.0 TSI 115 ch Boite manuelle, 3000 km, 2018, modèle lounge, blanche et quelques options utiles

18/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Volkswagen T-Roc (Poster mon avis)


Posté le : 2019-04-26 18:06:15
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : je la trouve silencieuse (attention le bruit dépend des routes et de leur état), assez confortable, ferme pour moi c'est correct, conduite souple, braquage parfait, boutons et manettes acquises au bout de très peu de temps et avec aide du manuel, finition bonne et plastique bien ajustés, coffre très bon en volume, options de séries très bien. J'en ai ajouté quelques unes d'utiles pour la sécurité et le confort. Donc aujourd'hui je suis satisfait de cette acquisition et je la trouve excellente à conduire et à garer, avec démarrage en côte irréprochable.
<br&g ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen T-Roc


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par jobic - (2019-05-25 17:09:19) : tout a fait d accord mai moi je suis passe du touran tdi 105 an t roc essence
    pas de probleme pour le moment

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Qualités et défauts T-Roc signalés par les internautes via les 54 avis postés :

Parmi les essais de la Volkswagen T-Roc effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la T-Roc.


Comportement routier : 12 aiment

Roulis : 1 aime

Précision direction : 2 aiment

Consistance direction : 5 aiment

Freinage : 4 aiment 1 n'aime pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs VOLKSWAGEN T-Roc

Diesels de la T-Roc

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 TDI
1598 cc
115 ch
5.5 litres
 

250 NM
187 km/h
10.9 s

Arrivé plus tard que le 2.0 TDI, ce moteur est, il faut l'avouer, un cran en dessous ... On sent clairement au bout de la pédale qu'il est plus frêle. Bref, le 150 TDI a potentiellement plus de robustesse pour tenir dans le temps d'un point de vue fiabilité. Uniquement disponible en boîte mécanique et en traction (pas assez puissant pour assumer le reste)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : A1 - A3 - Q2 - Arona - Ateca - Ibiza - Leon - Karoq - Octavia - Rapid - Golf - Golf Sportsvan - Touran -



4 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : consommation d'huile

Ci-après certaines des ses concurrentes : Ateca 1.6 TDI 115 ch, CX-3 1.5 Skyactiv-D 105 ch, Kona 1.6 CRDI 115 ch, Vitara 1.6 DDiS 120 ch, Compass 1.6 JTD 120 ch, Q2 30 TDI 116 ch, Ecosport 1.5 TDCI Ecoblue 125 ch.


En savoir plus sur le 1.6 TDI :
Apparu en même temps que la sortie de la Golf 6 ce moteur avait comme mission de remplacer les vieillissants 1.9 TDI à injecteur pompe. La réduction de la cylindrée avait comme unique but de baisser la consommation grâce à la perte d'environ 400 cm3. Sa tec ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Toutes les déclinaisons du 1.6 TDI subissent des problèmes de vanne EGR, injection et ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 TDI ...



Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TDI
1968 cc
150 ch
5.9 litres
 

340 NM
205 km/h
8.8 s

Le TDI va comme un gant à ce T-Roc. Et si il n'était proposé qu'avec la DSG et la transmission intégrale en début de carrière (ce qui gonflait son prix), il est désormais disponible avec l'un ou l'autre ou même avec aucun des deux (BVM et traction). C'est pour ma part l'un des meilleurs choix de par son compromis (conso, puissance et agrément)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)
    17 pouces
- (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : A3 - A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q3 - Q5 - Ateca - Leon - Karoq - Kodiaq - Octavia - Superb - Yeti - Arteon - Golf - Golf Sportsvan - Passat - Sharan - Tiguan - Touran -



3 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : X2 18d 150 ch, XC40 D3 150 ch, Ateca 2.0 TDI 150 ch, Countryman 2 2.0 Cooper D 150 ch, Qashqai 2 1.7 Blue dCi 150 ch, Compass 2.0 JTD 140 ch, Evoque II D150 150 ch.


En savoir plus sur le 2.0 TDI :
Ce 2.0 litres TDI, décliné dans de nombreuses configurations de puissances, est sorti en 2003 avec l'arrivée de l'Audi A3 deuxième génération. Sa première configuration fut en injecteur pompe (pompe dédiée à chaque injecteur) & ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Le 2.0 litres TDI n'est pas exempt de tout soucis surtout avant sa commercialisation en version &qu ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 TDI ...






Essences de la T-Roc

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0 TSI
999 cc
115 ch
6.9 litres
 

200 NM
187 km/h
10.1 s

Seule motorisation 3 cylindres, c'est aussi la seule qui ne permet pas d'accéder à la DSG ni à la transmission intégrale 4Motion. Si ce dernier peut donner l'impression d'être alerte au premier abord, on se rend vite compte qu'il n'aime ni les côtes sur autoroute ni la prise de poids. Bref, ainsi motorisé votre T-Roc devrait manquer un peu de polyvalence. N'oublions pas non plus la sonorité typique d'un 3 cylindres dans les hauts régimes..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Octavia - Polo -



12 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : consommation excessive d'huile

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Ateca 1.0 TSI 115 ch, Qashqai 2 1.2 TCE 115 ch, Q2 30 TFSI 116 ch, Kona 1.0 T 120 ch, C3 Aircross 1.2 PureTech 110 ch, Karoq 1.0 TSI 116 ch, 500X 1.6 110 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 TSI EVO
1498 cc
150 ch
7.2 litres
 

250 NM
205 km/h
8.4 s

Meilleur compromis du côté des essences, c'est surtout le seul moteur qui permet d'opter pour plusieurs configurations : DSG ou boîte mécanique. La transmission 4Motion n'est pas disponible ici. Attention toutefois à la consommation si vous le cherchez un peu trop. La sonorité reste assez quelconque mais ça reste quand même bien mieux que sur le 1.0 TSI..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Touran -



33 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici quelques exemples de concurrentes : XC40 T3 156 ch, Arona 1.5 EcoTSI 150 ch, Compass 1.4 Multiair 140 ch, X2 18i 140 ch, Q2 35 TFSI 150 ch, Duster 2 1.3 TCE 150 ch, Ateca 1.4 EcoTSI 150 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TSI
1984 cc
190 ch
8 litres
 

320 NM
216 km/h
7.2 s

Avec les malus en vigueur (ici un peu plus de 3000 euros en 2018), ce moteur risque de ne pas se croiser à tous les coins de rue ... Il permet toutefois de proposer une alternative pour les rares qui seront prêts à y laisser leur veste. Ici les DSG et 4Motion sont imposés. C'est donc la configuration la plus lourde avec le TDI 150 ch puisqu'on atteint ici 1420 kg avec conducteur et 90% du plein. La suspension est ici plus rigoureuse que sur les versions inférieures, avec donc des réactions un peu plus sèches..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    18 pouces
- (215/50 R 18)




2 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : XC40 T4 190 ch, X2 20i 192 ch, Countryman 2 2.0 Cooper S 192 ch, Evoque II P200 48V 200 ch, Ateca 2.0 TSI 190 ch, Karoq 2.0 TSI 190 ch, Q2 40 TFSI 190 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
R 2.0 TSI
1984 cc
300 ch
9 litres
 

400 NM
250 km/h
4.8 s

Cette version est apparue courant 2019 et reste plutôt étonnante en cette période de chasse au CO2 via les malus écologiques. Bref, il est quand même agréable d'avoir la possibilité d'opter pour un T-Roc sportif surtout que son allure est très réussie. Je recommande toutefois l'adoption des jantes 19 pouces en option qui permettent de grimper à 235 mm de largeur..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    18 pouces
- (215/50 R 18)




0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Evoque II P300 48V 300 ch, Q2 2.0 SQ2 301 ch, E-Pace P300 300 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.5 TSI EVO 150 ch Plutôt bien calibré au T-Roc, ce moteur conviendra à ceux qui ont un kilométrage modéré dans un environnement proche. Dans le cas contraire, le TDI 150 semble un peu plus adapté.
2.0 TDI 150 ch Il reste relativement discret et son rapport puissance / couple / consommation le rend extrêmement attrayant bien que le diesel ne soit pas toujours bien vu de nos jours.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité T-Roc

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.5 TSI EVO 150 ch 300 kms : probleme 5 eme vitesse sur boite manuelle impossible a passer sans craquer .

1.0 TSI 115 ch boite mecanique 2018 10000 km : Coupure de l'écran une fois jamais refait.

1.0 TSI 115 ch 4000 : -pare brise fellé à l'arret dans un parking privé exposé au soleil. Je n'avais pas eu d'impact. Mon garage n'a pas voulut tenter de faire marcher la garantie. Le constructeur me dit qu'il ne prend pas en charge, car le garage VW n'a pas essayé de faire fonctionné la garantie. Le garage VW a mis plus d'un mois pour obtenir un pare brisé. Je soupçonne un problème général sur les pare brise de T-Roc- problème de capteur de recul arrière qui bipe dès qu'il fait plus de 15 degres. VW n'arrive pas à réparer. J'ai fait 10000 km avec ma voiture depuis l'apparition du défaut.

1.5 TSI EVO 150 ch Boîte mécanique, Année sept 2018,Carrat. : Gros problème de coupure moteur à chaque démarrage en première, malgré mes années de conduite jamais vue ça.C'est vraiment très désagréable c'est vraiment étonnant qu'il n'ai pas réglé ces véhicules avant la livraison surtout que le défaut est connu car d'autres personnes se plaignent sur les forums.

1.0 TSI 115 ch Juillet 2018 3000km : J'ai retrouvé ma voiture avec le pare brise fêlé après seulement 10 jours d'utiliSation. Pas d'impact, j'ai du faire des pieds et des mains pour que le changement passe en garantie. Le pare brise a fini par être changé par la carrosserie de la concession VW proche de chez moi qui a fait le nécessaire pour faire passer en garantie. Ils ont tout de même admis avoir déjà été informé de ce défaut...A part ce problème, j'en suis super satisfaite. [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Habitabilité / coffre

Malgré qu'il soit un peu plus petit qu'une Golf, le T-Roc fait l'effort de proposer un coffre plutôt généreux avec au minimum 392 litres avec le 4Motion (380 litres pour la Golf et 445 litres pour le T-Roc 4X2). Ce volume comprend donc le rangement sous plancher, qui est d'ailleurs modulable pour avoir un coffre plus ou moins profond.
Niveau habitabilité ça reste correct mais ce n'est pas non plus géant. Prévoyez en effet un espace relativement identique à une Golf (qui est assez spacieuse avouons-le tout de même) et une place centrale très très moyenne en terme de confort et d'espace. Comme souvent sur ce type d'auto, on pourra circuler à cinq mais il faudra voyager à quatre maximum. Notez que les assises [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Volkswagen T-Roc


Comportement routier T-Roc

Grosse Golf ou petit Tiguan ?

Telle est la question ... Car en effet, le T-Roc semble être un mélange parfait entre les Golf 7 et Tiguan II dont les châssis emploient aussi la plateforme MQB. Notez qu'en terme de garde au sol (16.1 cm) il est situé entre la Golf (13.3 cm) et le Tiguan (19 ou 20 cm selon 4X4 ou 4X2) mais l'assise est volontairement placée bien plus haute que la Golf (on semble encore être à mi-chemin entre les deux). Au niveau gabarit  il est un calibre en dessous des Golf et Tiguan puisque l'empattement est ici bien inférieur aux deux autres (Tiguan : 2.68 / Golf : 2.64 et T-Roc : 2.59). On a donc affaire à quelque chose qui s'emploie un peu plus volontiers en ville et qui est un peu plus agile en épingle. A contrario, dépassé [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Volkswagen T-Roc

T-Roc : les prix du neuf

Les tarifs

(Source VW avril 2018) Les tarifs du Volkswagen T-Roc vont presque du simple au double avec une gamme qui démarre à 21 990 euros pour culminer tout de même à 38 590 euros. 4 niveaux de finition sont présents si l'on omet la Business [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Série

(Source VW avril 2018) A partir de 21 990 euros : Aide au démarrage ‘’Hill-Hold’’ // Airbags frontaux avant conducteur et passager (Airbag passager désactivable par clef) // Airbags latéraux avant // Airbags rideaux avant et arrière // Antidémarrage électronique // Alerte de perte de pression des pneus // Appuis-tête arrière (3) et ceintures de sécurité 3 points (3) sur la banquette arrière // Avertisseur de non bouclage des ceintures de sécurité // Catadioptre dans les portières // Ceintures de sécurité trois points à l’avant, à enrouleur avec prétensionneurs, réglables en hauteur // Correcteur électronique de trajectoire ESP, système d’antiblocage des roues ABS, EDL, EDTC, antipatinage électronique ASR, stabilisation de la remorque // Dynamic Lane Assist : Assistant de maintien de trajectoire qui corrige, dans la limite du système, le mouvement du volant avant que le véhicule dépasse involontairement la bande de roulement. Système actif à partir de 65 km/h. // Feux arrière de brouillard // ‘Fatigue Detection’ : Système de détection de fatigue du conducteur qui analyse le comportement du conducteur et recommande un temps de repos par l’apparition d’un message visuel et sonore // Frein de stationnement électromécanique avec fonction d’immobilisation en pente ‘Auto-Hold’. Le véhicule se maintient automatiquement en pente et une simple action sur l’accélérateur suffit à désactiver le frein // Kit de dépannage : compresseur 12 volts et produit d’étanchéité de pneu // Œillets d’arrimage ISOFIX (dispositif pour fixation de 2 sièges enfants sur la banquette arrière) // Système Front Assist avec fonction de secours en ville et détection des piétons : contribuant à la prévention des collisions, ce système freine automatiquement le véhicule en cas de détection d’obstacle aussi bien en ville que sur autoroute. Le système conditionne au préalable l’assistance au freinage d’urgence et incite le conducteur à freiner de lui-même grâce à un message visuel et sonore ainsi qu’une courte impulsion de freinage. La cas échéant, cette impulsion au freinage sera suivie d’une forte décélération de freinage allant jusqu’à 5m/s². En dessous de 30 km/h, la décélération est complète, jusqu’à l’immobilisation totale du véhicule // Système ‘Start-Stop’ avec dispositif de récupération de l’énergie au freinage // 4 jantes en acier 6 J x 16 avec enjoliveurs intégraux ‘’Cumulus’’ et pneumatiques 205/60 R16 // Insert argent sur le haut des vitres, allant des portières avant jusqu’à l’arrière du véhicule // Feux arrière rouge clair à LED // Feux de jour en ligne à LED // Pare-chocs peints dans la couleur de carrosserie // Phares principaux halogènes // Poignées de portes et rétroviseurs extérieurs dans la teinte de la carrosserie // Rétroviseur extérieur asphérique côté conducteur // Rétroviseur extérieur convex côté passager // Vitres athermiques teintées vertes // Application décorative Noire pour tableau de bord – Climatisation manuelle // Dossier de banquette arrière rabattable 2/3 - 1/3 sans accoudoir central // Direction électromécanique à assistance variable en fonction de la vitesse // Essuie-glace arrière // Interface téléphone Bluetooth® // Interface USB compatible Apple® // Miroir de courtoisie sur les pare-soleil // Ordinateur de bord multifonction avec affichage de la température extérieure, contrôle des élèments audios, de navigation, et du téléphone (en fonction des options choisies) // Pack Visibilité : Allumage automatique des feux avec fonction ‘Coming home / Leaving home’, rétroviseur intérieur jour/nuit automatique, capteur de pluie avec essuie-glace automatique // Prise 12V à l’avant // Régulateur de vitesse adaptatif ACC : détecte dans les limites du système et à l’aide d’un capteur radar les véhicules qui précèdent et maintient la distance en intervenant sur les freins et l’accélérateur (régulation active de 30 à 160 km/h pour boîte manuelle, de 0 à 160 km/h pour boîte DSG ; jusqu’à l’arrêt du véhicule uniquement avec DSG). Le conducteur peut calibrer la distance souhaitée par rapport aux autres automobilistes selon quatre niveaux // Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement et dégivrants // Sellerie en tissu “Mercutio“ // Siège conducteur avec réglage en hauteur // Système Audio & Infotainment ‘Composition Colour’ avec écran couleur tactile 6,5’’, 2 haut-parleurs, double tuner FM pour une réception radio de qualité optimale, lecteur de carte SD, lecture des formats audio MP3 et WMA avec affichage des plages, affichage des informations rattachées à la piste de lecture (auteur, album, année, genre, ...), recherche de station et recherche automatique de la meilleure fréquence pendant un trajet, avec affichage du nom de la station // Verrouillage centralisé à distance, 2 clés pliantes de radiocommande fournies // Vitres avant/arrière électriques // Volant multifonction en cuir et pommeau de levier de vitesses en cuir // Volant réglable en hauteur et en profondeur [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI Q2 (2016) 4.19 m 1350 Kg 405 L
BMW X2 (2017) 4.36 m 1550 Kg 470 L
CITROëN C3 Aircross (2017) 4.15 m 1150 Kg 410 L
DACIA Duster 2 (2017) 4.34 m 1250 Kg 445 L
DS DS3 Crossback (2019) 4.12 m 1300 Kg 350 L
FIAT 500X (2014) 4.25 m 1350 Kg 350 L
FORD Ecosport (2014) 4.27 m 1400 Kg 335 L
HONDA HRV (2015) 4.29 m 1300 Kg 470 L
HYUNDAI Kona (2017) 4.17 m 1500 Kg 361 L
JEEP Renegade (2014) 4.24 m 1500 Kg 350 L
KIA Niro (2016) 4.36 m 1600 Kg 427 L
KIA Stonic (2017) 4.14 m 1200 Kg 352 L
LAND ROVER Evoque II (2018) 4.37 m 1900 Kg 472 L
MAZDA CX-3 (2015) 4.28 m 1250 Kg 350 L
MINI Countryman 2 (2017) 4.3 m 1500 Kg 450 L
OPEL Mokka X (2016) 4.28 m 1450 Kg 360 L
PEUGEOT 2008 (2013) 4.16 m 1150 Kg 360 L
RENAULT Captur (2013) 4.13 m 1200 Kg 380 L
SEAT Ateca (2016) 4.36 m 1400 Kg 510 L
SEAT Arona (2017) 4.14 m 1250 Kg 400 L
SUZUKI Vitara (2015) 4.18 m 1200 Kg 375 L
TOYOTA C-HR (2016) 4.36 m 1400 Kg 377 L

La longueur s'élève à 4.23 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Ecosport (2014) et de 5 cm par rapport à la CX-3 (2015) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Audi Q2 (2016) ou même de 5 cm comparé à une Suzuki Vitara (2015). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 445 litres. . C'est plus petit de 15 litres qu'une XC40 (2017) ou encore de 25 litres par rapport à la HRV (2015) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Nissan Qashqai 2 (2014) ou même de 15 litres comparé à une Infiniti Q30 (2015). A lire aussi : classement volume de coffre

Le choix des moteurs débute avec un 1.0 TSI 115 ch pour culminer avec le R 2.0 TSI 300 ch soit 2 diesel(s), 4 essence(s).

Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 1.5 TSI EVO 150 ch, 2.0 TDI 150 ch, Il reste relativement discret et son rapport puissance / couple / consommation le rend extrêmement attrayant bien que le diesel ne soit pas toujours bien vu de nos jours.

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une VOLKSWAGEN T-Roc

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre VOLKSWAGEN T-Roc. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre T-Roc avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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