Essai Volkswagen T-Roc 2017

+ Qualités

• Très bon comportement routier avec un châssis à l'Allemande sans toutefois casser les vertèbres. Après les sensations changent pas mal entre les versions : jantes, châssis, trains roulants et motorisations, avec généralement des suspensions d'autant plus sérieuses que les puissances moteur évoluent (on ne tare pas pareil un 115 ch et un 190 ch). Les versions 4Motion sont à la fois plus confortables et plus rigoureuses
• 4X4 4Motion disponible, mais chez Volkswagen on en a fait une habitude depuis des lustres. Le système 4X4 Haldex pour moteur transversal est bien rodé maintenant
• Multimédia à la pointe en terme de fonctionnalités mais aussi de qualité perçue (qualité des écrans) + instrumentation 100% digitale façon Virtual Cockpit
• Ligne relativement séduisante bien que je trouve la signature led affreuse et que l'identité soit floue (c'est un 4X4, une compacte ? Un peu trop  mélange des genres pour moi qui suis presque de l'ancienne école)
• DSG toujours au top de sa forme
• Gamme de moteurs toujours aussi complète. Et Volkswagen ne semble pas faire la chasse aux sorcières avec les diesels, ce qui est une chose appréciable
• Coffre plutôt généreux en 4X2
• Version R de 300 ch franchement géniale

Les derniers plus des internautes

Agrément de conduite, direction précise, très bonne tenue de route équivalente à une golf, souplesse et reprise du moteur amplement suffisantes pour rouler à 80 110 130, ou même beaucoup plus . Intérieur spacieux et clair (toit ouvrant) sièges confortables. Bonne visibilité lors des man½uvres. Impression de solidité (2.0 TDI 150 ch Carat exclusive BVM 6. Septembre 2019 .)
Problèmes rencontrés Dysfonctionnement du GPS voix hachurée (ne prononce par les "m" et "n" dans les noms des rues ou routes très gênant surtout en zone non urbanisée.Pas de solution actuelle VW Problème connu chez VW qui annonce une solution en semaine 45 de 2020, soit dans 9 mois !!!Ce problème touche quasiment tous les T-Roc et certains Tiguan.Défaut sur plaquettes de frein arrière (chuintement en marche arrière) changées à 1.600 Km. A voir si le problème est résolu.Dans les 2 cas VW connait les problèmes mais livre les véhicules neufs avec ces défauts.Note 8/20 (1.5 TSI EVO 150 ch 150 cv DSG Carat Exclusive)
Souplesse moteur et équipement (Carat Exclusive) (1.5 TSI EVO 150 ch 1700)
ConfortableMotorisation nerveuse Look agréable Aide à la conduite performant (1.6 TDI 115 ch)
BON COUP D OEIL EXTERIEUR (1.5 TSI EVO 150 ch MANUELLE 15000KM 2018 MODELE CARAT)
Joli véhiculeGrand confort,bonne tenu de route, direction tres agreable et dircte, bon freinage bon Eclairage des phares. Bien équipé. (1.5 TSI EVO 150 ch VW T ROC TSI 150 BVM6 carat exclusive 7000kms)
Très bon aspect du véhicule mais trop de plastique, rapport de boite de vitesse à coups entre 1 ère et 2 ème il n est pas rare que le moteur cale .G P S à revoir .depuis 1 an les problèmes persistent DEFAUTS mauvaise prononciation des numéros de certainnes routes départementale .Malgré mise à jour en atelier de la carte ; 2 immobilisations du véhicule ;réponse des techniciens v w nous n avons pas de solution pour réparer vous n êtes pas seul à avoir ce problème même le chef de vente a ce problème mais il ne prend pas les route départementale ? J EN AI MARE à chaque intervention j,ai des frais de route à ma charge DESOLE JE REMONTE CE DEFAUT AU SERVICE CLIENT . (1.5 TSI EVO 150 ch manuuelle 21000 - 2018 - carrat)
Bonne tenue de route. bonne coupe exterieure consommation un peu elevee .actuellement 20000 km il faut attendre pour voir la suite .rapport de vitesse entre la 1 et la 2 pas top .consommation d huile 1 litre à 15000 km . (1.5 TSI EVO 150 ch)
Moteur tonique.Châssis sport efficace en montagne.Direction agréable.Confortable.Compteurs numériques agréables et tablette tactile réactive.Espace passagers et coffre amplement suffisants pour 4 personnes. (1.5 TSI EVO 150 ch Année 2018 ; finition Carat ; 25 000 km ; boîte manuelle ; châssis sport.)
A VOIR DANS LE TEMPS (1.5 TSI EVO 150 ch MANUEL 20000 KM 2108 CARAT )
Silence de fonctionnementQualité générale et finitionAgrément de conduiteNervosité du moteurAides à la conduite (maintien dans la voie, freinage d'urgence, ...) (1.5 TSI EVO 150 ch BVM6 - 2500 km - 2019 - JA19P, CARAT)
Moteur fonctionne bien, agréable à conduire, 150 vrai chevaux, ai fait un allez retour à Gibraltar, impeccable sur les autovia montagneuse d'Espagne, et bien chargé! Une très bonne voiture. (1.5 TSI EVO 150 ch Carat avec toit ouvrant 10500 kms janvier 2019 )
Look, facile à revendre (1.0 TSI 115 ch 06/2018)
Espace à bord (1.5 TSI EVO 150 ch Boite manu; 3200Km; 22/03/19; jantes16 Pouces; LOUNGE)
Robuste SoupleMagnifique (1.0 TSI 115 ch Finition style boîte 6 1400 km 05/2019)

- Défauts

• Confort un peu ferme en 19 pouces et en traction (cf chapitre du comportement)
• Signature lumineuse façon fer à repasser qui ne me convainc franchement pas ... Elle gâche même presque toute la face avant me concernant (c'est mieux sur les entrées de gamme qui n'ont qu'une ligne de led)
• Qualité de finition qui peut un peu décevoir. Plastiques durs (aucun n'est moussé ...)  qui laissent un goût de frustration. Quand on est dans une VW de la catégorie des compactes, on aime généralement y retrouver la qualité habituelle. Bref, la Golf (7) garde le monopole de la finition pour le coup
• Tentative de coloration de l'habitacle qui me semble un peu moyenne ... Ca dénote un peu avec la présentation et c'est quand même un peu pétard comme couleur non ? Bref, ça manque de cohérence et on sent que l'intérieur n'a pas vraiment été dessiné pour accueillir autant de gaieté
• Volume de coffre plus réduit sur les 4Motion. Et globalement il faut choisir entre trains roulants évolués et capacités de coffre
• Pas cadeau en terme de tarif dès qu'on monte un peu en finition mais avouons qu'il s'agit d'un joli produit
• Impossible d'avoir le diesel sans le 4Motion et la DSG. Certains auraient donc aimer acquérir le TDI sans avoir à y débourser autant
• Rétrovision de trois quarts très moyenne

Les (derniers) moins des internautes

Commande verbale peu convaincante alors que le tarif de l’option est elevé. (2.0 TDI 150 ch Carat exclusive BVM 6. Septembre 2019 .)
Electronique (GPS) pas au niveau de la concurrence et avec des dysfonctionnements que VW ne sait pas résoudre (1.5 TSI EVO 150 ch 1700)
Finition plastiqueHabitacle très mal insonorise très bruyant à haut régime dommage celà gâche les point positifs. (1.6 TDI 115 ch)
G P S . FREIN DE PARKING . TROP DE PLASTIQUE . GPS TROP BASMANQUE DE VISIBILITE PENDANT LA CONDUITE DANGER .MANQUE DE RANGEMENT PAS DE TIROIR SOUS SIEGE CONDUCTEUR. (1.5 TSI EVO 150 ch MANUELLE 15000KM 2018 MODELE CARAT)
Véhicule avec d enorme problèmes.-Probleme de broutage au démarrage et VW est incapable de trouver la solution-qualité des plastiques déplorable-bruit d air important-consommation importante sur autoroute -Régulateur adaptatif peut pratique-Solorité de la radio malgré le beat audioLe SAV VW France inexistant et se moque du client. VW est un constructeur qui a prix la grosse "tète" C est un véhicule a 35000e et pour moi apres 5 VW c est la derniere (1.5 TSI EVO 150 ch VW T ROC TSI 150 BVM6 carat exclusive 7000kms)
DYSFONCTIONNEMENT DU G P S DEPUIS 1 AN A PRIORI DEFAUT CONNU SUR CE MODELE DE VOITURE (1.5 TSI EVO 150 ch manuuelle 21000 - 2018 - carrat)
Problème de gps depuis le début voix hachurée incompréhensible pour l 'indication en particulier des routes départementales.à ce jour 2 immobilisations en atelier sans résultat -constat du défaut mais ne savent pas quoi faire pour réparer c 'est incompréhensible,?de la part de V W .PAYER UN VEHICULE 30000 EUROS AVEC 5 ANNEES DE GARANTIE ET LES TECHNICIENS V W NE PEUVENT PAS SOLUTONNER UN PROBLEME DE GPS C EST ABERANT ? (1.5 TSI EVO 150 ch)
Mal finis que du plastique une horreur. Trop de glissement en virage. Boîte pas réactive à coup, acoustique (2.0 TDI 150 ch)
Aspect visuel de l'intérieur moins qualitatif visuellement que les autres modèles de la marque.Plastiques qui se rayent vite. (1.5 TSI EVO 150 ch Année 2018 ; finition Carat ; 25 000 km ; boîte manuelle ; châssis sport.)
PROBLEME DE GPS QUI PERSISTE MALGRE MISE A JOUR ET INTERVENTION DU GARAGE QUI SEMBLE IGNORER CE DEFAUT ET POURTANT NOMBREUX CAS SEMBLABLES .NOUVELLE INTERVENTION PREVUE DANS UNE QUINZAINE .J ESPERE ENFIN QUE LE DEFAUT SERA RESOLU A CHAQUE FOIS JE FAIS 120 KM DES FRAIS SUPLEMENTAIRE MALGRE UNE GARANTIE DE 5 ANS CE N EST PAS SERIEUX .BROUTAGE DU MOTEUR AU DEMARAGE POUR UN VEHICULE A CE PRIX BEAUCOUP DE CHOSES A REVOIR INSATISFAIT DE CE MODELE. (1.5 TSI EVO 150 ch MANUEL 20000 KM 2108 CARAT )
Tableau de bord en plastique non moussé (1.5 TSI EVO 150 ch boite manuelle 6000 kms finition R-LINE)
Boite de vitesse un poil trop longue (1.5 TSI EVO 150 ch BVM6 - 2500 km - 2019 - JA19P, CARAT)
Gros défaut au démarrage en première avec des à-coups accentués quand le moteur est froid, quand on utilise la clim. Le concessionnaire n'intervient pas en indiquant que c'est un problème connu et qui n'a pas de solution pour l'instant. Inadmissible à 33000 euros ! Comment le groupe Volkswagen a pu mettre sur le marché ce moteur avec un problème? tous les moteurs 1,5 essence ont ce défaut.cela fait déjà un an que le pb est connu et rien n'est fait.??? (1.5 TSI EVO 150 ch)
Certains plastiques, mais ils sont de qualités, (1.5 TSI EVO 150 ch Carat avec toit ouvrant 10500 kms janvier 2019 )
Finition low cost (1.0 TSI 115 ch 06/2018)
Très radin dans cette finition, pas mal de rangements supprimés ou dévalorisés. Le moteur donne -des effets de pompage à froid sur premier et deuxième rapport, (la mème chose qu'une Citroen 2cv lorsque vous maitrisiez mal l'accélérateur)-de légères secousses pendant l'accélération mais pas handicapantes.- Attention au carrefours abordés en seconde et à faible allure pas de réponse à la réaccélération voir des calages moteur qui peuvent être dangereux. (1.5 TSI EVO 150 ch Boite manu; 3200Km; 22/03/19; jantes16 Pouces; LOUNGE)

• Par Benm74 - (2019-03-22 16:48:57) : Avis typique de quelqu’un qui n’a pas choisi un véhicule selon ses attentes
  Vous avez été habitué à des routières type a6 (qui avait sans doute un moteur bien plus gros ) ou même c4 Picasso plus bas et de gamme supérieur que ce t-roc qui est un grand suv citadin/petit suv compacte
  Pourquoi ne pas avoir, si les suv vous intéressait et vw aussi visiblement, choisi le Tiguan certes plus cher mais plus haut de gamme ? Ou une passât/ golf dans les meme moteur mais avec un comportement de routière
  J’ai du mal à comprendre ces choix sur coup de tête à vrai dire ...
• Par Oulala - (2019-03-24 19:05:34) : Sans m'être déplacé et non sans mettre ....le niveau d'étude explique probablement la déception !!!
• Par Oulala 2 - (2019-03-29 18:06:08) : Corrélation entre le niveau d'étude et la déception svp ?
• Par JJC - (2019-03-29 18:32:10) : Navré pour cette faute grossière.
  
  Benm74, ma critique toute subjective soit elle, à justement l'intérêt de pouvoir comparer différente gamme de véhicules, un rapport qualité-prix sur une base verticale, non pas horizontale.
  Je suis non spécialiste, non passionné, et j'ai clairement négligé l'aspect "outils de travail" sur cette commande. (J'en suis seul responsable bien sûr).
• Par phil2405 - (2019-06-24 14:08:26) : Je viens d'essayer ce T-roc 4 motion 150 tdi et je suis étonné des critiques qui ne sont pas du tout fondées !
  Superbe voiture puissance,silence boîte auto au top tenue de route et confort excellent.
  Je signe demain pour ce modèle.
• Par Ftiti2004 - (2019-07-05 21:04:48) : Vos critiques m'etonne !!!!! J'avais une Audi a 4 sline vendu à 80000 kilomètres pour l'acquisition d'un t roc essence 150 ch carat depuis un mois et j'en suis ravi et je n'ai jamais eu cette marque
• Par El Pinco. - (2019-07-31 16:35:21) : Possède 1 t.roc 1.5l150CV carat ai fait 10500 kms avec et il va très bien, finition, puissance au rdv et agréable à conduire, je ne comprends pas toutes ces critiques négatives, voyez avec votre concessionnaire.

• Par jobic - (2019-05-25 17:09:19) : tout a fait d accord mai moi je suis passe du touran tdi 105 an t roc essence
  pas de probleme pour le moment