Essai Volkswagen T-Roc 2017

+ Qualités

• Très bon comportement routier avec un châssis à l'Allemande sans toutefois casser les vertèbres. Après les sensations changent pas mal entre les versions : jantes, châssis, trains roulants et motorisations, avec généralement des suspensions d'autant plus sérieuses que les puissances moteur évoluent (on ne tare pas pareil un 115 ch et un 190 ch). Les versions 4Motion sont à la fois plus confortables et plus rigoureuses
• 4X4 4Motion disponible, mais chez Volkswagen on en a fait une habitude depuis des lustres. Le système 4X4 Haldex pour moteur transversal est bien rodé maintenant
• Multimédia à la pointe en terme de fonctionnalités mais aussi de qualité perçue (qualité des écrans) + instrumentation 100% digitale façon Virtual Cockpit
• Ligne relativement séduisante bien que je trouve la signature led affreuse et que l'identité soit floue (c'est un 4X4, une compacte ? Un peu trop  mélange des genres pour moi qui suis presque de l'ancienne école)
• DSG toujours au top de sa forme
• Gamme de moteurs toujours aussi complète. Et Volkswagen ne semble pas faire la chasse aux sorcières avec les diesels, ce qui est une chose appréciable
• Coffre plutôt généreux en 4X2
• Version R de 300 ch franchement géniale

Les derniers plus des internautes

Pas de soucis agréable à conduire et confort à bord, ai fait 30000 en 2ans. (1.5 TSI EVO 150 ch)
Qualités Finition, esthétique, confort, sécurité Défauts Consommation excessive, taille du réservoire (trop petit), ce véhicule Carat exclusive vendu full options manque cruellement de l’option charge portable par induction et aide au stationnement !! Les options peinture sont assez couteuses.Le pare choc et la lunette arrière ne sont jamais correctement lavés après passage aux rouleaux.Consommation moyenne 7/8 L/100 kmProblèmes rencontrés Bruit de roulements ou plaquettes en marche arrière. J’attends retour de chez VWNote 15/20Prix assurance 880 euros/an (Assureur Zéphir assurances) (type de contrat Tout risque valeur à neuf) (Bonus/Malus 50% bonus) (2.0 TDI 150 ch Carat Exclusive DSG7 150 CH TDI)
Qualités Finition, esthétique, confort, sécurité Défauts Consommation excessive, taille du réservoire (trop petit), ce véhicule Carat exclusive vendu full options manque cruellement de l’option charge portable par induction et aide au stationnement !! Les options peinture sont assez couteuses.Le pare choc et la lunette arrière ne sont jamais correctement lavés après passage aux rouleaux.Consommation moyenne 7/8 L/100 kmProblèmes rencontrés Bruit de roulements ou plaquettes en marche arrière. J’attends retour de chez VWNote 15/20Prix assurance 880 euros/an (Assureur Zéphir assurances) (type de contrat Tout risque valeur à neuf) (Bonus/Malus 50% bonus) (2.0 TDI 150 ch Carat Exclusive DSG7 150 CH TDI)
Très belle auto (1.5 TSI EVO 150 ch)
Beau véhicule (2.0 TDI 150 ch)
Confortable (1.5 TSI EVO 150 ch)
Esthétique extérieure.Tenue de route et comportement en général.Habitabilité. Défauts -Habitable cheap indigne de VW. Tout le budget est clairement passé sur l'extérieur. Ce n'est pas suffisant.-Moteur 150 trop mou le 1.5 est totalement creux à bas régime. Obligé de cravacher le moteur pour sortir les 150 chevaux, c'est très désagréable.-Saccades et à coups très importants en boite manuelle.- (1.5 TSI EVO 150 ch R-Line boite manuelle)
Esthétique et puis... c'est tout (1.5 TSI EVO 150 ch Carat '- Boite Manuelle - 7000km)
Bon comportement routier, coffre généreux pour la dimension du véhicule. (1.0 TSI 115 ch boite manuelle, version lounge Business, option jante 17", commande vocale, alarme )
Je ne suis vraiment pas déçu de cet achat une voiture vraiment fiable avec de grandes qualités et une très bonne tenue part temps hivernal. De plus il a de magnifiques jantes 19 pouces et au niveau des entretiens c’est largement correct par rapport à d’autres concessions et d’autres marques (2.0 TDI 150 ch DSG7, 50 000 KM, 2019, jante 19, Carat exclusif avec rajout des options)
Agile, suffisamment puissant, Châssis sport, esthétiquement réussi, sièges chauffants (dommage qu’il n’y ait pas l’option massage 😉) (2.0 TDI 150 ch)

- Défauts

• Confort un peu ferme en 19 pouces et en traction (cf chapitre du comportement)
• Signature lumineuse façon fer à repasser qui ne me convainc franchement pas ... Elle gâche même presque toute la face avant me concernant (c'est mieux sur les entrées de gamme qui n'ont qu'une ligne de led)
• Qualité de finition qui peut un peu décevoir. Plastiques durs (aucun n'est moussé ...)  qui laissent un goût de frustration. Quand on est dans une VW de la catégorie des compactes, on aime généralement y retrouver la qualité habituelle. Bref, la Golf (7) garde le monopole de la finition pour le coup
• Tentative de coloration de l'habitacle qui me semble un peu moyenne ... Ca dénote un peu avec la présentation et c'est quand même un peu pétard comme couleur non ? Bref, ça manque de cohérence et on sent que l'intérieur n'a pas vraiment été dessiné pour accueillir autant de gaieté
• Volume de coffre plus réduit sur les 4Motion. Et globalement il faut choisir entre trains roulants évolués et capacités de coffre
• Pas cadeau en terme de tarif dès qu'on monte un peu en finition mais avouons qu'il s'agit d'un joli produit
• Impossible d'avoir le diesel sans le 4Motion et la DSG. Certains auraient donc aimer acquérir le TDI sans avoir à y débourser autant
• Rétrovision de trois quarts très moyenne

Les (derniers) moins des internautes

La consommation en essence e5 reste élevée malgré un bon moteur evo, les plastiques à l’intérieur du low-cost, malgré finition carat, pas de boîte à gants réfrigérée, ni rangements sous les sièges, prise 12v absente dans le coffre etc.......vraiment triste par rapport au prix, on est très loin de la qualité Golf et Tiguan, à qui vw a tout offert. (1.5 TSI EVO 150 ch)
Qualités Finition, esthétique, confort, sécurité Défauts Consommation excessive, taille du réservoire (trop petit), ce véhicule Carat exclusive vendu full options manque cruellement de l’option charge portable par induction et aide au stationnement !! Les options peinture sont assez couteuses.Le pare choc et la lunette arrière ne sont jamais correctement lavés après passage aux rouleaux. (2.0 TDI 150 ch Carat Exclusive DSG7 150 CH TDI)
Qualités Finition, esthétique, confort, sécurité Défauts Consommation excessive, taille du réservoire (trop petit), ce véhicule Carat exclusive vendu full options manque cruellement de l’option charge portable par induction et aide au stationnement !! Les options peinture sont assez couteuses.Le pare choc et la lunette arrière ne sont jamais correctement lavés après passage aux rouleaux. (2.0 TDI 150 ch Carat Exclusive DSG7 150 CH TDI)
La boite de vitesse accroche a basse vitesse (1.0 TSI 115 ch Boite manuelle 6000km 2019 IQ drive 115 essence )
Manque de stabilité sur la route (2.0 TDI 150 ch)
Voiture broute surtout à froid en 1ère/2e Consommation d’huile 1l tous les 15000kmMontants de portières mal alignés Demarrage électronique fatigue déjà au bout d’1 an et demi. (1.5 TSI EVO 150 ch)
Considérés "normaux" pour VW pour un moteur 1.5. mais qui vont me faire revendre la voiture. C'est insupportable.-Autonomie de 600km! Et en plus, il y a un espace vide immense sous le coffre ! (1.5 TSI EVO 150 ch R-Line boite manuelle)
Bruits / Problèmes de distribution et de freins (1.0 TSI 115 ch)
Diesel très poussif ! (ah oui, lol, c'est pas un diesel!!...)toutefois en poussant les rapports vraiment au max j'ai réussi à doubler le kangoo de la poste (non non, sérieux !!) (1.5 TSI EVO 150 ch Carat '- Boite Manuelle - 7000km)
Petit réservoir 50 l, assise des sièges un peu courte (effet strapontin), consommation plus de 6l/100, dsg7 passe quasiment de suite sur le rapport 2, pas très silencieux (19 pouces peut-être) (2.0 TDI 150 ch)

• Par Benm74 - (2019-03-22 16:48:57) : Avis typique de quelqu’un qui n’a pas choisi un véhicule selon ses attentes
  Vous avez été habitué à des routières type a6 (qui avait sans doute un moteur bien plus gros ) ou même c4 Picasso plus bas et de gamme supérieur que ce t-roc qui est un grand suv citadin/petit suv compacte
  Pourquoi ne pas avoir, si les suv vous intéressait et vw aussi visiblement, choisi le Tiguan certes plus cher mais plus haut de gamme ? Ou une passât/ golf dans les meme moteur mais avec un comportement de routière
  J’ai du mal à comprendre ces choix sur coup de tête à vrai dire ...
• Par Oulala - (2019-03-24 19:05:34) : Sans m'être déplacé et non sans mettre ....le niveau d'étude explique probablement la déception !!!
• Par Oulala 2 - (2019-03-29 18:06:08) : Corrélation entre le niveau d'étude et la déception svp ?
• Par JJC - (2019-03-29 18:32:10) : Navré pour cette faute grossière.
  
  Benm74, ma critique toute subjective soit elle, à justement l'intérêt de pouvoir comparer différente gamme de véhicules, un rapport qualité-prix sur une base verticale, non pas horizontale.
  Je suis non spécialiste, non passionné, et j'ai clairement négligé l'aspect "outils de travail" sur cette commande. (J'en suis seul responsable bien sûr).
• Par phil2405 - (2019-06-24 14:08:26) : Je viens d'essayer ce T-roc 4 motion 150 tdi et je suis étonné des critiques qui ne sont pas du tout fondées !
  Superbe voiture puissance,silence boîte auto au top tenue de route et confort excellent.
  Je signe demain pour ce modèle.
• Par Ftiti2004 - (2019-07-05 21:04:48) : Vos critiques m'etonne !!!!! J'avais une Audi a 4 sline vendu à 80000 kilomètres pour l'acquisition d'un t roc essence 150 ch carat depuis un mois et j'en suis ravi et je n'ai jamais eu cette marque
• Par El Pinco. - (2019-07-31 16:35:21) : Possède 1 t.roc 1.5l150CV carat ai fait 10500 kms avec et il va très bien, finition, puissance au rdv et agréable à conduire, je ne comprends pas toutes ces critiques négatives, voyez avec votre concessionnaire.
• Par Karl10 - (2020-02-28 08:53:37) : Ce ne sont pas de critiques mais plutôt un témoignage de déception.
  Un T-Roc de 150ch, même si c'est un essence, ça ne doit pas consommer 43L pour 545kms... soit 7.8L aux 100 kms (en respectant les limitations de vitesses) et en faisant du mixte (autoroute et route nationale)...
  Ca ne doit pas brouter aux alentours des 1500 tours/minute (a froid et aussi à chaud)
  Donc ce ne sont pas des critiques mais des faits.
  
• Par Aladin69 - (2020-11-03 18:55:38) : J'ai ce véhicule d'occasion en leasing depuis 10 mois et fait 11000kms. J'apprécie son esthétique, volume, braquage, silence. Je consomme 7,2/6,9l en mixte route/autoroute en conduite soft, sinon... J'apprécie moins: le voyant "accident" qui s'allume parfois en roulant sans obstacle, le stop and go aléatoire, la "mollesse" du moteur très linéaire, les plastics de planche de bord. La politique anti-diesel du gouvernement n'étant pas définie, je reprendrai probablement un moteur diesel 150 ou 190.

• Par jobic - (2019-05-25 17:09:19) : tout a fait d accord mai moi je suis passe du touran tdi 105 an t roc essence
  pas de probleme pour le moment