


| 19.2K | 15.7K | 13.6K | 17.3K | 15.8K | 13.3K | 12.2K | 10.1K | 15.2K |
| 12.5K | 8.5K | 7.2K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Après une carrière qui n'en finissait plus, le Touran est enfin représenté par quelque chose qui est bien plus dans l'air du temps. Meilleure habitabilité, meilleur coffre et meilleur modularité font vraiment la différence !
Dernier avis : 1.6 TDI 110 ch Diesel comfortline de 2012 acheté neuf 24500 euros 188000km boite manuelle en 5 places jantes acier 195/65/R15
Posté le : 2025-11-13 15:33:01
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : très fiable, pas de panne en 13 ans et 188000km courroie changée à 140000km
Bonne vision extérieure et luminosité de l'habitacle.
Bonne position de conduite
beaucoup de place dans le coffre et nombreux rangements très pratiques, notamment consoles de pavillon et coffres dans le sol 2éme rangée et rangements de coffre modulables.
Éclairages bien répartis y compris dans le coffre.
Modularité des sièges coulissants de 2éme rangée repliables et amovibles
Bon équipement de série
Défauts : Manque une version 4x4
Moteur un peu juste en pleine charge notamment en montagne.
Garde au sol un peu faible en cas d'utilisation hors route goudronnée.
Consommation moyenne : conso: autoroute 6,1 L/100 à 130km/h 5,2 sur route à 80km/h et 6,5 en ville.
Grande autonomie de 900 km avec réservoir de 60 litres
Problèmes rencontrés : Aucun en 13 ans
Note : 18/20
Prix assurance : 550 en 2025 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50% bonus)











Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.4 TSI 150 ch : conso huile, plastique laqué tableau de bord rayé, problème corrosion train avant, climatisation fait du bruit
2.0 TDI 150 ch livré en mai 2016 20000km au compteur finition highline : Calculateur pour la perte de pression des pneus pas très précis ( fausses détection a 2 reprises )Le siège passager qui grince ( présence de jeu sur la glissière
2.0 TDI 150 ch dsg6 40000km décembre 2015 carat bleu caraibe : le problème de feu au début résolue rapidement, le compteur ad blue ne ce mettez pas a zéro résolue, il y a peut serrure de coffre Hs un rivé coincé a l'intérieur résolue, consommation excessive des pneus Michelin 205/55/17 15000km hs deuxième train de pneus idem 15000km hs, je suis passé au Continental pour l'instant ok
2.0 TDI 150 ch Manuelle Carat 25000km 11/2015 : ecran noir sur systeme multimedia
2.0 TDI 190 ch : Detection de la reprogrammation moteur par le concessionnaire et blacklistage de mon véhicule
- : vanne egr, pompe à eau, injecteurs.
2.0 TDI 190 ch Automatique Année 2015, finition maximum, : pas encore de problème [...] Tous les autres signalements >>
Si l'ancien Touran proposait une modularité dépassée, avec les fameux sièges qu'il fallait enlever pour obtenir un plancher plat, et bien celui-ci se met dans le rang en proposant de rabattre les sièges dans le plancher. Et cerise sur le gâteau, l'espace offert une fois les sièges rabattus est le même que sur le précédent. Généralement c'est inférieur car les sièges prennent quand même de la place, même dans le plancher.
Le coffre "normal" (je veux dire par là en configuration 5 places) propose pas moins de 834 litres, soit le plus spacieux de la catégorie ! Toutefois, notez que ce volume est atteint en avançant au maximum la banquette arrière, qui [...] Lire la suite >>
Pas de grosse surprise au chapitre du comportement routier puisque le Touran exploite la désormais très répandue plateforme MQB. Bien évidemment, son embonpoint et son empattement allongé par rapport à une Golf Sportsvan le rend un peu moins agile sur parcours sinueux. Mais avec environ 1350 kg sur les versions essence (+ 100 sur diesel et + 30 pour les versions 7 places) il n'y a pas de quoi non plus crier au loup. Il faut noter que l'ensemble se dirige avec une pointe de plaisir si vous optez pour des souliers généreux, je veux dire par là au moins du 17 pouces. Les versions 16 pouces sont un peu limites pour dynamiser un engin de cette envergure. L'idéal reste toutefois du 18 avec l'amortissement piloté, mais hélas la facture [...] Lire la suite >>
Trendline
(Source Volkswagen janvier 2016) Contrôle de la pression de pneu, Enjoliveurs pleins, Jantes en acier 6 1/2J x 16, Kit de dépannage, Pneus 205/60 R16 96V xl, 3 sièges individuels ( 1re rangée ), Applications décoratives, Appuie-tête à l'avant, Concept de plancher de chargement variable, Couvre-coffre, coulissant, Direction assistée, en fonction de la vitesse (Servotronic), Garniture de plancher du coffre à bagages standard, Pavillon moulé, d'une seule pièce, Pommeau de levier de vitesses en cuir, Réfrigération de boîte à gants, Réglage en hauteur manuel du siège avant gauche, Sellerie en tissu, Sièges normaux à l'avant, Vide-poches dans le pavillon, Volant cuir, Airbag cond. et passager AV, avec désac- tivation de l'airbag du passager AV, y compris airbag de genoux côté cond., Airbag latéral à l'avant, avec airbag de tête, Ancrage pour siège-enfant système ISO FIX, Antidémarrage électronique, Ceintures automatiques trois points avec rétracteurs et réglage en hauteur à l'avant, Ceintures automatiques trois points à l'arrière à l'extérieur avec label ECE, Circuit d'éclairage jour, Contrôle électronique de stabilisation avec assistant de contre-braquage, ABS, ASR, EDS, MSR et stabilisation attelage, Détection de fatigue, Eclairage de plaque d'immatriculation en technique DEL, Essuie-glace avant avec fonctionnement intermittent, Feux arrière de brouillard, Phares doubles halogène, Rappel de ceinture de sécurité, contact él. dans le boîtier de verrouillage, équipement de sécurité étendu, Réglage du site des phares, Rétroviseur extérieur réglable et dégivrant électriquement, Rétroviseur intérieur de sécurité à réglage jour/nuit, Triangle de présignalisation, Accoudoir central à l'avant, Radio "Composition Colour", Volant cuir (3 branches), WDI, Baguettes enjoliveuses en noir sur les fenêtres latérales, Calandre, Composants sans surface particulière, Outillage de bord, Pare-chocs standard, Tubulure arrière d'échappement à l'arrière (standard), Accoudoir central à l'avant, Affichage multifonction/ordinateur de bord "Medium", Climatiseur, Console centrale, Déverrouillage hayon/capot arrière de l'extérieur, Filtre à poussière et pollen, Frein de stationnement, Glaces latérales et arrière en verre athermique, Lampe de lecture à l'avant, Pare-brise, verre athermique, Pare-soleil avec miroir, étiquette d'airbag sur le pare-soleil du passager avant, Prise(s) 12 volts, Régulateur de vitesse plus limiteur de vitesse, Système de redémarrage après arrêt avec récupération de l'énergie de freinage, Verrouillage central avec radiocommande commande intérieure sans dispositif de sécurité "Safe", Version non-fumeur, Avec système de sécurité étendu (PreCrash de base), Catégorie 1, Code régional " ECE " pour radio, Support de plaque d'immatriculation à l'avant et à l'arrière (ECE), Sécurité-enfants manuelle, Tension de service 12 V, TR1, 8 haut-parleurs, Antenne diversity, Interface pour téléphone portable, MIB Entry Plus (Gen2), Prise multimédia MEDIA-IN avec connexion de chargement USB
Confortline
(+ 3010 euros) Système Front Assist : contribuant à la prévention des collisions, ce système freine automatiquement le véhicule en cas de détection d’obstacle aussi bien en ville que sur autoroute. Le système conditionne au préalable l’assistance au freinage d’urgence et incite le conducteur à freiner de lui-même grâce à un message visuel et sonore ainsi qu’une courte impulsion de freinage. La cas échéant, cette impulsion au freinage sera suivie d’une forte décélération de freinage allant jusqu’à 5m/s². En dessous de 30 km/h, la décélération est complète, jusqu’à l’immobilisation totale du véhicule., Pack Visibilité : Allumage automatique des feux avec fonction ‘Coming home / Leaving home’, rétroviseur intérieur jour/nuit automatique, capteur de pluie avec essuie-glace automatique, Projecteurs antibrouillard avant avec éclairage statique d’intersection, Poignées dans la couleur de carrosserie, Calandre noir avec trois lamelles chromées, Jantes en alliage ‘Trondheim’ 6,5J x 16 et pneumatiques 205/60 R 16, Rampes de pavillon anodisées, Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, Vitres arrière et lunette arrière surteintées à 65%, Aumônière au dos des sièges conducteur et passager avant, Boutons d’allumage des phares, de lève-vitres et de réglage de rétroviseurs avec filet chromé, Console de pavillon avec un grand compartiment de rangement (incompatible avec le toit ouvrant), Dossier du siège passager rabattable (Fold Flat), Miroir de courtoisie éclairé sur les pare-soleil, Sellerie en tissu ‘Lasano’, Sièges avant confort réglables en hauteur avec réglage lombaire, Tablette pliable au dos des sièges conducteur et passager avant, Tapis de sol, Tiroir sous les sièges avant, Aide au stationnement avant/arrière avec signaux sonores et visualisation de la distance des obstacles sur l’écran, Climatisation automatique ‘Pure Air Climatronic’ trois zones, réglable séparément pour conducteur et passager et les sièges arrière, Volant multifonction cuir et Infotainment, Système Audio & Infotainment ‘Composition Media’ incluant les fonctionnalités de ‘Composition Colour’ (Trendline), avec en plus : écran tactile 6,5’’ Haute Définition, port USB compatible iPod®, affichage de la couverture des albums, fonction ‘Intuitive Touch’ permettant de faciliter la commande de l’appareil lors de la conduite (zone de sélection élargie)
Carat
(+ 2610 euros) Régulateur de vitesse adaptatif ACC : détecte dans les limites du système et à l’aide d’un capteur radar les véhicules qui précèdent et maintient la distance en intervenant sur les freins et l’accélérateur (régulation active de 30 à 150 km/h pour boîte manuelle, de 0 à 150 km/h pour boîte DSG ; jusqu’à l’arrêt du véhicule uniquement avec DSG). Le conducteur peut calibrer la distance souhaitée par rapport aux autres automobilistes selon quatre niveaux, Jantes en alliage ‘Stockholm’ 6,5J x 17 et pneumatiques autocolmatants 215/55 R 17 (Attention : Supprime le kit de réparation pour crevaison), Eclairage d’ambiance : éclairage du plancher aux places avant, de l’intérieur des portes et rappel au niveau des rétroviseurs extérieurs, spots de lecture à LED à l’avant, Sellerie en Microfleece ‘Art Velours’, Sièges Top Confort à l’avant, Ordinateur de bord couleur avec affichage multifonction, Park Assist : Système d’assistance au stationnement en créneau et en bataille, Coupler Box: Ce système permet de téléphoner librement dans le véhicule en plaçant le téléphone portable dans le support prévu à cet effet (Les principaux avantages sont le faible rayonnement SAR dans l’habitacle et la qualité du son), Système Navigation & Infotainment ‘Discover Media’ : incluant les fonctionnalités de ‘Composition Media’ (Confortine) avec en plus : Radionavigation avec cartographie Europe de l’Ouest et 1 port pour carte SD supplémentaire, Car-Net «Guide & Inform» 36 mois
R-Line
(+ 690 euros) Jantes en alliage léger ‘Salvador’ 6,5 x 17” et pneumatiques autocolmatants 215/55 R17, Logo ‘R-Line’ dans la calandre avant et sur les ailes avant, Pare-chocs avant et arrière spécifiques et élargissements du bas de caisse, Feux arrière à LED
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
C4 Picasso Spacetourer (2013) |
4.43 m | 1300 Kg | 540 L |
Berlingo 3 (2018) |
4.4 m | 1500 Kg | 597 L |
Lodgy (2012) |
4.5 m | 1200 Kg | 820 L |
Carens (2013) |
4.53 m | 1550 Kg | 500 L |
Classe B (2019) |
4.56 m | 1500 Kg | 455 L |
Leaf 2 (2019) |
4.49 m | 1650 Kg | 435 L |
Leaf (2011) |
4.44 m | 1500 Kg | 370 L |
Zafira Tourer (2011) |
4.66 m | 1700 Kg | 710 L |
Rifter (2019) |
4.4 m | 1450 Kg | 597 L |
Scenic 4 (2016) |
4.41 m | 1550 Kg | 572 L |
Prius 4 (2016) |
4.54 m | 1400 Kg | 343 L |
Sujets pris au hasard
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