Moteurs (consommation, fiabilité) VOLKSWAGEN Golf VII (2012)

GOLF VII 1.4 GTE Hybride 204 (témoignages)

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2016-12-01 00:23:46)

Les plus : accélération et tenue de route impressionnantes, régulateur avec maintient à distance adaptable, sécurisant et agréable dans la circulation, siège excellent maintient

Les moins : manque un peu d'autonomie batterie entre 35 et 50km, +50% serait parfait, a tendance à cirer du train AV pour transmettre le couple malgré le poids des moteurs thermique et électrique

Consommation : 2.9 litres/100km plus 7.2kw/100km

Pannes : aucun

Note : 19/20

Assurance : 600 euros/an (Assureur : CMDP ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50% %)


Freinage par recharge batterie pourrait être plus important comme sur BMW I3 pour conduite avec 1 seule pédale

Utilisation : 100% route (Avis du 2016-10-11 21:43:38)

Les plus : silencieux
très bonne qualité de l'intérieur
toit ouvrant lumineux, meme si compliqué à fermer
cool à conduire

Les moins : pas adaptée aux longs trajets
batteries lourdes, logique du moteur compliquée
conso (essence, pas electricité)
impossible de se connecter a l'app sans compte

Consommation : 7 litres/100km

Pannes : freinage d'urgence violent, détecte les voitures de trop loin

Note : 14/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2015-10-19 17:39:36)

Consommation : 4,5/100km

Pannes : Aucun pour l'instant

Note : 16/20

Assurance : 800 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : Tout risques + option) (Bonus/Malus : 0,5%)


La boite de vitesse est bien une DSG mais à 6 rapport et non 7 comme dans la fiche technique.
Voiture extrêmement agréable à conduire en e-mode et GTE.
Manque quand même plus de "roulage" en électrique sur le mode Hybride.

Laurent

GOLF VII 1.6 TDI 90 (témoignages)

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2013-09-28 22:58:44)

Les plus : Son grande coffre - Son image de marque - Son côté sérieux - Son comportement sûr - son habitabilité

Les moins : L´ambiance interieur assez triste et noir - Les relances molles du Tdi en 4e e 5e vitesse - Les réactions de suspensions sur mauvaises routes - son Insonorisation de l'habitacle

Consommation : 6,0 litres/100km

Pannes : 5.000 km, Fuite de carburant, 6.000 Km Problème de guidage ,vitres avant 6.500 Km bruits train avant possiblement mal réglé entraînant ne usure des pneus 10.000 Km marche arrière avec problèmes, difficile à enclencher et 30.000 Km Dysfonctionnements électroniques

Note : 11/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2016-01-07 14:13:08)

Les plus : robuste, mais moins que la 6 - polyvanlante - confortable - espace +++

Les moins : nombreux bruits parasites (surtout venant des panneaux de portes)

Consommation : 6.5l - conduite sportive

Pannes : consommation d'huile

Note : 16/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2014-08-21 14:30:14)

Les plus :

Les moins : panne moteur Turbo

Consommation : 5.2/100km

Pannes : Turbo compresseur doit être remplacé ( sous garantie )

Note : 15/20

GOLF VII 1.6 TDI 105 (témoignages)

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2014-05-09 11:22:10)

Les plus : conso raisonnable, bonne cote si revente en occasion, tenue de route, intérieur agréable (mais en retrait par rapport à la golf 6)

Les moins : Finalement je suis un peu décu de cette golf 7 par rapport à la précédente génération. Certes c'est une bonne voiture, mais pas le top non plus. Il y a certains bruits parasites et le GPS a quelques bugs. C'est pénible vu le prix de la voiture. Un autre point négatif est l'assurance 30% plus chère qu'une mégane/308/octavia. Dernier point, les pneus sont déja à changer à 30000Km, et c'est pas donné.. Finalement on se focalise sur la consommation réduite de 0.2l/100km etc... et quand on doit changer 4 pneus... bimmm !! ... les quelques euros économisés sur la conso paraissent bien dérisoires

Consommation : 5 litres/100km

Pannes : electronique (GPS buggé par moment), bruits parasites, finition en retrait par rapport à la golf 5 et 6 à mon avis, usure prématuré des pneus

Note : 13/20

Assurance : 1000 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : %)

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-02-15 16:07:06)

Les plus : bonne qualité générale, équipement sur cette version,rangements nombreux, entretien tout les 30Mkm entrainant un cout d'entretien modéré .

Les moins : Boite 5, manque de punch en version 105 cv, coffre moyen, espace pour les jambes limité à l'arrière,GPS pas du tout performant, pas de possibilité de rabattre totalement les sièges arrières pour avoir un plancher plat. Pas très commerce le comportement de Volkswagen qui n'a jamais voulu écrire sur l'ordre de réparation qu'il y avait une fuite d'huile que je leur avait signalé. Le "ça m'entonnerait mais on va regarder" qui voulait dire " y a pas de ça chez nous" était détestable et aussi le fait d'avoir mis plus d'un an pour me trouver un carnet d'entretien qui n'était pas dans le véhicule à l'achat, malgré mes multiples relances...

Consommation : 5.1 litres/100km

Pannes : fuite d'huile moteur

Note : 13/20

Assurance : 490 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : TR ) (Bonus/Malus : 50%)

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2014-06-07 10:00:05)

Les plus : équipements, confort, consommation

Les moins : très mou a bas régime boite trop longue bref a mourir d'ennui
Et surtout le sav VW qui n'est pas formé pour cette nouvelle golf 7
Sifflement du turbo insupportable reconnue par vw mais qui fais tout pour faire traîner
Et pour finir Décote vertigineuse prix achat avec option 28300€ cote actuelle 17590€ soit 11000€ de perte en un an pour 42000 km

Consommation : 5.6 litres/100km

Pannes : boite de vitesse qui craque bruit sifflement turbo (a rendre fou ) sav incompétents qui change des pièces inutile pour faire traîner la garantie 6 em rendez donnez par vw toujours sans resultat il reconnaisse le problème mais il ont peur de se tromper de diagnostique et ne pas être remboursée par la marque
( modèle à éviter )

Note : 9/20

Assurance : 1100€ generali

GOLF VII 1.6 TDI 110 (témoignages)

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2015-07-31 18:50:12)

Les plus : Tenue de route, finition, confort, ergonomie, consommation, insonorisation, autoradio origine (avec prise aux, USB etc ...)

Les moins : Couple trop tard (au dessus des 1700 tours), rapports bien trop long. C'est dommage quand on sait qu'un 1.9 TDI consomme 5 litres aux cents il aurait fallut travailler sur ce moteur coupleux plutôt que de diminuer la cylindré pour grappiller un demi litre au cent.

Réservoir trop petit (dur de tirer les 950-1000km)

Consommation : 4,6 litres/100km

Pannes : Aucun en 12000km. La source de beaucoup de pannes sur ce site se situe entre le volant et le siège.

Note : 18/20

C'est ma voiture de fonction que je garde plus de 2 ans, donc j'en prend soin dès le début afin de ne pas être pris en défaut un matin en voulant partir travailler ...

Bon mon GROS regret sur la 1.6 bluemotion c'est les rapports de boite ... C'est horrible et ça m'agace fortement. Quand je compare à mon ancienne Golf V tdi 105 qui avait du couple a revendre ... Le couple c'est la clef pour consommer moins, étonnant que VW ne l'ai pas privilégié. Je suis presque convaincue qu'avec ma conduite "éco" que j'ai su travailler au fil des km, il est possible de descendre en dessous des 5 litres avec le 2.0 150 ...

L'intérieur est vraiment travaillé même pour la finition trend ... Ca change des golf V et VI TREND qui ont un interieur un peu cheap. Pas de roue de secours mais une bombe anticrevaison ainsi qu'un gonfleur 12V !! (Très pratique pour faire la pression des velos, motos, et voiture de la copine)

Je ne regrette absolument pas cette voiture, qui est incomparable à la 308 de chez Peugeot. (Il faut savoir que VW à une réel experience dans les voitures qui marchent ! ...)

Le poids est aussi bien plus light que ses précédentes, ce qui donne une tenue de route exceptionnelle pour une voiture non typée sport. L'usure des pneus est très régulière. Freinage toujours impeccable.

Le frein à mains automatique est super bien pensé (j'ai rouler 2000 km avec une G7 de 2014 et il était moins bien ? Peut être une MAJ du calculateur ?). Il n'accroche pas au démarrage, aide au démarrage en cote)

Visibilité arrière rien à dire, j'ai l'habitude des golf, et c'est simple de la garer.

Le GPS : Une horreur (cartes Michelin ...) moi j'ai besoin d'un GPS réactif, et Google Map sur mon téléphone est plus adapté à mon cas. En revanche pour partir en vacance il convient bien (et l'indication sur le tableau de bord est suffisante pour conduire)

Même sans les commandes au volant on peut piloter pas mal de choses avec le commodo droit (de l'ordi de bord) : telephone, musique, GPS ...

Le bluetooth marche merveilleusement bien (j'ai eu l'occasion d'essayer le bluetooth dans une 508 : OUT)

Vous l'aurez compris, je ne suis pas Chauvin concernant les autos, bien que nous fassions des efforts, nous avons du retard qui va être difficile de rattraper surtout que au jour d'aujourd'hui (31/07), VW passe numéro 1 mondial ... Et je ne pense pas que la firme Allemande se soit hissé au sommet du classement mondial en vendant de la sous qualité !!!!!!!

Utilisation : 100% route (Avis du 2015-10-25 09:10:40)

Les plus : confort

Les moins : fiabilité

Consommation : 5.8 litres/100km

Pannes : casse turbo (maladie de ce modèle), nettoyage du fap: les soucis venait d'un défaut de la vanne EGR, remplacée avec le refroidisseur, protection sous moteur ne tient plus (la concession l'a enlevé c'est fréquent sur là golf 7). Ma question était de savoir s'il y avait un risque de ne plus avoir cette protection?

Note : 4/20

En 2015 VW ne signe toujours pas de voiture fiable et solide, elles sont où mes golf 2 et 3 increvables??

Utilisation : 100% route (Avis du 2016-03-08 16:49:28)

Les plus : utilisation autoroutière, temps de chauffe

Les moins : fiabilité, vieillissement prématuré du véhicule

Consommation : 5.4 litres/100km

Pannes : Turbo changé à 45.800km (sifflement, fumée à l'échappement), fuite du liquide de refroidissement 65.450km (dépannage,remplacement pièces), amortisseurs arrières à 89000km lors de révision (fuite ARD ??), usure excessive bas moteur: changement bloc moteur)

Turbo changé à 45.800km (sifflement, fumée à l'échappement)
Fuite du liquide de refroidissement 65.450km (dépannage,remplacement pièces)
Amortisseurs arrières à 89000km lors de révision (fuite ARD ??)
Usure excessive bas moteur: changement bloc moteur

Voiture utilisée sur des trajets nationales/autoroutes. Temps de chauffe respecté, entretenu en temps et en heure, utilisé seul à bord avec une valise de travail et un sac de tenue, mais destruction des amortisseurs.

Je ne reprendrai jamais de VW, le choix de la short list de mon entreprise (basée sur tout le territoire national) ne retient plus les propositions de VW, il faut avouer que les problèmes rencontrés m'ont passablement énervé, suffisamment pour faire remonter ma colère à la direction en charge du parc automobile! Sui-je le seul dans l'entreprise? A ce point, oui, mais la grande majorité de mes collègues refusent de prendre commande dorénavant chez VW !!

GOLF VII 2.0 TDI 150 (témoignages)

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2014-11-13 08:58:55)

Les plus : De tres loin, ma meilleure experience de conduite a ce jour. la detection de distance reglable par rapport aux vehicules suivants sur autoroute en fait une voiture fiable, sure et securitaire et peu importe a quelle vitesse le regulateur est fixe. la voiture freine d'elle meme pour vous trouver au bon endroit dans n importe quelles circonstances. par exemple Peripherique de Paris. 2.0TDI boite 6, tres interessant, aucunes vibrations ressenties dans ce cas la, contrairement a d autres avis. Rangements tres pratiques et larges, accoudoir reglable, GPS tres reactif, Coffre interessant. braquage court excellent pour demi-tour serre. Bip ceinture, pas oppressant contrairement a Mercedes. Un petit bijou concentre de performance et techno geek

Les moins : effectivement, un petit manque de couple en dessous de 1500 tr, mais la 2nd vous colle vraiment dans le fond du siege semi-baquet...franchement ca pete ! le systeme de ventilation/chauffage/clim un peu brouillon, enfin trop de bouton inutile compare a ce que fait Audi par exemple. Frein a main electronique a l arret d'un feu, un peu accrocheur lors du redemmarage.

Consommation : 2500KM / 3 pleins...je vous cache pas qu on appuie un peu dessus

Pannes : aucun

Note : 19/20

Utilisation : 100% route (Avis du 2013-07-01 15:33:30)

Les plus : Bonne finition,sérieux de fabrication,Excellent compromis du moteur TDI 150 avec Boite DSG,habitabilité accrue,Tenue de route et direction précise,aides à la conduite judicieuses(Radar adaptatif)

Les moins : Suspension AR sèche ,pour un essieu multibras avec percussion sonore dans le coffre (défaut urgent à revoir).

Consommation : 6,1 litres/100km parcours mixte

Pannes : Lève vitre AVG, Bugs electroniques sur dispositifs de sécurité (alertes collision fantaisistes dont le réseau du constructeur ne connaît pas la cause? = bonjour pour les véhicules hybrides ,gorgées de capteurs pernicieux!)...

Note : 14/20

Assurance : 620 euros/an (Assureur : MATMUT) (type de contrat : Tous Risques +) (Bonus/Malus : 50%)


Mon verdict serait optimisé si le problème de la suspension AR est réglée,car certains internautes ont connu un changement prématuré des amortisseurs.
Le modèle CARAT ne devrait pas recevoir un amortissement sport,qui concerne à mon avis le modèle GTD:Marketing erroné de VW ?
Note diminuée du fait d'une suspension AR percutante et sonore sur petites routes ;incompréhensible pour un système multibras.
Les journalistes ont souvent des modèles d'essai équipés de la suspension pilotée/préférable pour le verdict final...

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2016-04-20 13:49:56)

Les plus : le confort, la qualité d'assemblage, de finition, des matériaux, le ratio performance/consommation, l'espace disponible pour la taille du véhicule, l'équipement high-tech (en particulier l'ACC - régulateur adaptatif et la boîte DSG)

Les moins : reflet du tableau de bord dans le pare-brise, position des commandes de lève-vitre côté conducteur, coût de l'entretien chez VW (Suisse), système light assis (feux de route/pleins phares auto) horripilant. Moteur un peu creux à bas régime.

Consommation : 5,6 litres/100km

Pannes : aucun, si ce n'est un cable rongé par une fouine

Note : 18/20

Assurance : 1500 fr. suisses/an (Assureur : la Mobilière ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : bonus max)


Cette Golf est d'une homogénéité rare... Confortable, très bien finie, relativement performante et économique, et à l'air d'être d'une fiabilité à toutes épreuves. C'est vraiment "Das auto" par excellence. Pas sexy, pas moche, pas sportive, pas un veau, pas donnée, pas hors de prix non plus... Une synthèse parfaite en somme... qui manquerait de caractère?

S'ajoute à ça des équipements (ACC, park assist...) non disponible sur les autres compactes à sa sortie et qui seront vite indispensables à qui y goutte.


autres véhicules possédés précédemment : BMW 320 E30, Z4 3.0 E85, Audi TT II 3.2, Laguna I 2.0, Fiat Stilo 140 JTD.

GOLF VII 2.0 TDI 184 (témoignages)

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2015-04-25 15:03:06)

Les plus : finition intérieur, les rangements, coffre avec plancher amovible, esthétique extérieure (sobre et sportive), couple. les sièges bien enveloppant, la position de conduite, le grand GPS, le lightassist, le freinage.

Les moins : rouilles sur moyeux disques, le frein à main automatique un peu trop intrusif lors de certaines manoeuvres (sortie de garage en descente)

Consommation : 6.5-7 litres/100km

Pannes : semelles de suspension à 10000kms. sonde de rechauffage de vanne EGR à 15000. sonde de température de catalytique G235 débranché à 17000kms. sonde G235 de nouveaux en défaut à 19000kms avec défaut qui s'éteint après 3 semaines (attente RDV Vw long). tous les pannes ont été prise en charge en garanie pour le moment.
Maintenant deux bouton du GPS discover pro qui coincent...prise en garantie à voir?

Note : 12/20 parce j'ai peur que la fiabilité ne soit jamais au RDV

Assurance : 900 euros/an (Assureur : Credit agricole) (type de contrat : tous risque avec assistance et valeur majoré) (Bonus/Malus : 0.56% bonus)


La présentation intérieure/extérieure est pour moi très réussie. lorsque tout est en ordre la voiture est puissnte et coupleuse. par contre là ou cela se gate c'est la fiabilité des systèmes anti pollution (egr, sonde pot catalytique, FAP). en 20000kms 4ième RDV chez VW pour des problèmes de voyants moteurs allumés, gestion moteur en mode dégradé aléatoire. le voyant défaut qui reste pendant 3 semaines et qui s'éteint par enchantement...
en attente du rdv pour changement de la sonde de T° G235 pot catalytique.
je vais faire une demande en garantie pour les boutons du discover pro qui se coincent.
Autre sujet qui fâche, la garantie du véhicule ne commence pas à la première date d'immatriculation de la carte grise mais à la date de livraison en concession. cela veut dire que si votre VW est resté 6 mois dans le garage avec 0kms et que vous l'achetez, vous avez perdu 6 mois de garantie...
De plus, VW peut donner plusieurs dates différentes de début de garantie et aucune ne correspond avec la date de la carte grise. ma golf a été immatriculé en 02/2014, le garage VW m'annonce 2 fois de suite que la garantie a débuté en 08/2013, VW france m'annonce une date de début de garantie fin 12/2013 et lorsque je retourne au garage la date est comme par miracle changé pour fin 12/2013.... une vache perdrait son veau...

Point positif: pour le moment les prises en garantie se font sans se battre. voiture très agréable à conduire, très spacieuse pour emmener 5 personnes.

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2015-07-13 19:14:39)

Les plus : confort avec les suspensions réglables, finition, performances

Les moins : réservoir de 50 litres seulement

Consommation : entre 7 et 7,5 litres/100km

Pannes : problème eu cours de disques de freins arrière très rayés avec gros bruits au freinage. VW est en train d'examiner le problème mais on m'a déjà dit que les disques de freins ne sont pas garantis deux ans comme la voiture mais seulement 6 mois ou 10000 km

Problèmes rencontrés...suite : suite à mes problèmes de disques de freins arrière, j'ai été invité à présenter ma voiture chez le concessionnaire pour que celui-ci puisse effectuer une série de mesure demandées par l'importateur (mesures du voilage des disques notamment). Quelques temps plus tard, un rendez-vous a été fixé chez mon concessionnaire qui a remplacé les deux disques arrière et un moyeu de roue. Tout a été totalement pris en charge sous garantie par VW. Donc, très satisfait de cette issue, évidemment.

Note : 17/20


Très satisfait de mon achat "coup de cœur" à plus de 40000€ avec les options. J'attends quand même de voir la réponse que VW donnera à mon problème de disques de freins car le concessionnaire était bien d'accord que l'état des disques n'était pas normal à ce kilométrage. Je précise que je n'ai nullement malmené la voiture.
Cette GTD est incroyablement plus performante et efficace que la Golf 6 TDI 140 que j'avais avant. La boîte DSG6 était une découverte pour moi. Elle est super agréable mais nécessite quand même un usage des freins beaucoup plus intensif. Je n'ai jamais dû changer de plaquettes de freins sur mes précédentes voitures jusqu'à plus de 100000 km mais je pense que ce ne sera plus le cas avec celle-ci.

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2016-09-01 11:27:04)

Les plus : Je peux pas me séparer de ma GTD, voiture parfaite pour les puissants diesel

Les moins : Nombreux bruits au niveau du moteur et train avant

Consommation : 12 litres/100km ( Je suis le connard qui roule comme un fou)

Pannes : Pompe à eau changer à 40000km

Note : 18/20

Assurance : 1500 euros/an (Assureur : )Allianz (type de contrat : ) TR(Bonus/Malus : %)


Conduite exclusivement en mode sport.

Très bonne voiture à conduire surtout pour ce qui on le pied très lourds car beaucoup de reprise. Des petit soucis mécanique mais comme dans tout les voiture. Heureusement qu'il y a une garantie malgré quelle fini dans 2mois mais je vais prendre une garantie a 30e par chez un professionnel.

GOLF VII 1.2 TSI 85 (témoignages)

Utilisation : 100% route (Avis du 2013-02-14 13:44:56)

Les plus : finition, espace intérieure, équipement, silencieuse, turbo, puissance et consommation adapté pour code de la route, rapport qualité prix intéressant en début de gamme plus qu'en gamme supérieur selon moi (18 000 euros après un petit geste commerçant), enfin une alternative intéressante "douce" face au bruyant et vibrant diesel odorant pour seulement 1,50 euro de plus par 100kms face au 1.6 tdi de 105 cv

Les moins : qualité tissu de la sellerie, pas de choix de tissu et plastique autre que noir que je trouve déprimant dans une voiture, coût d'une peinture mat en supplément 253 euros!!! rétro et poignée de porte plastique sans couleur assortie à moins de passer par le pack "acces" à 690 euros

Consommation : 6,5 litres les premiers 6 000/ 7 000 kilomètres et tendance à tutoyer les 6 litres depuis, ça devrait descendre vraisemblablement encore de O,2 à 0,3 litres maximum dans les prochains moi. En résumé moins de 6 litres en conduite cool et plus si affinité.

Pannes : aucun

Note : 18/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2014-06-04 16:16:36)

Les plus : bonne finition serieuse pour une entrée de gamme freinage et tenue de route

Les moins : suspensions plus ferme que la golf 4

Consommation : 6.2 l au 100 km

Pannes : consommation d huile dés le depart 2 litres pour les 8000 km

Note : 16/20

Assurance : 455 euros/an (Assureur : macif) (type de contrat : tout risques) (Bonus/Malus : 50%)

Nous avons repris une golf après entière satisfaction de golf 4 en souhaitant le meme enchantement de cette 7eme version le proche avenir nous le dira

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2017-05-23 08:55:37)

Les plus : Réactivité du véhicule en ville.

Les moins :

Consommation : -

Pannes : Bruits, grincements, au niveau du train arrière, même à chaud.

Véhicule agréable à la conduite ; le moteur réagit bien en conduite urbaine. Sur ce modèle précis d'entrée de gamme, on constate que les économies réalisées par la firme Volkswagen ont surement été accès -notamment- sur les finitions internes à l'habitacle. Les tissus utilisés sur les sièges, la qualité des plastiques de la console, restes de qualité très moyenne, montrant à 28 000 Km une résistance dans le temps toute relative.

GOLF VII 1.2 TSI 105 (témoignages)

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2017-03-19 22:02:04)

Les plus : consommation et entretien raisonnable en terme de coût, agréable à conduire, confortable, moteur très doux et agréable, suffisamment puissant je ne me suis jamais senti sous motorisé même en côte sur autoroute, la boite dsg7 est parfaite: douce et rapide (à 60 on est deja en D7), très jolie,bel intérieur et bien fini avec l'alu brossé, bien insonorisée, retros rabattables automatiquement, l'antenne de toit façon aileron qui fait jolie ....bref une voiture bourrée de qualités et agréable au quotidien

Les moins : elle n'en n'a pas vraiment, peut être le design un peu simpliste de la face avant(bon je chipote), tarif pas très cadeau avant remise. Prix des entretiens différents selon chaque concession. Écran un peu bas.

Consommation : 6.3 litres/100km

Pannes : aucun et j'espère que cela sera ainsi dans l'avenir

Note : 20/20

Assurance : 460 euros/an (Assureur : matmut) (type de contrat : TR ) (Bonus/Malus : 50%)


Achetée neuve il y a 3 ans le 18/10/2013 après une golf 5 1.9 tdi 105 de 2008 gardée 5ans sans soucis. Vraiment très très très satisfait de ma golf 7 et de la marque aussi.

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2014-07-01 18:23:37)

Les plus : Après 18 mois, très très satisfait de ma Golf 7 : confort, habitabilité, qualités routières, ergonomie, qualité de construction.. bien sur,tout n'est pas parfait, mais après une 308, une mégane, une Golf 6,c'est beaucoup plus agréable à conduire.. En attendant de prendre la nouvelle 308 ,sans doute,comme prochaine voiture ..

Les moins : Avec 105 cv.,il ne faut pas hésiter à monter dans les tours pour doubler rapidement !!par ailleurs,Couple dispo dès 16OO t.en conduite cool !!Conso.(ordi.): 5,8 l. si ++ autoroute (ordi.): 5,4 l. Si on conduit "sport "les consos.s'envolent bien sur !!

Consommation : 5,8 l.sur l'année .

Pannes : Pour le moment (!!!) : AUCUN ,pourvu que ça dure !!!!

Note : 17/20

Assurance : 450 euros/an (Assureur : Groupama) (type de contrat : Tous risques sans franchise) (Bonus/Malus : Bonus 50%)

Revenant à "l'essence " après beaucoup de voitures Diesel ,j'ai eu un peu de mal à me faire à une nouvelle conduite ,avec bien moins de couple à bas régime,surtout pour doubler en "en conduite normale";après 8000 kms.environ ,la golf s'est "lachée" et le retour à l'habitude ancienne de la conduite d'une "essence " font que je suis très très satisfait de mon achat . A recommander !!

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2014-07-03 14:40:55)

Les plus : Très bonne auto : qualités routières,finition,confort,habitabilité,silence,modularité correcte ;moteur très étonnant par son couple correct dès 1600 tm.en conduite cool ,conso.moyenne sur longue durée (ordi.): 5,8 l\100 .

Les moins : En raison du "petit moteur",pour doubler rapidement ,il ne faut pas hesiter à monter dans les tours (elle aime !!),= devient une autre voiture !!mais la conso.s'envole !!quand le plaisir commence...

Consommation : : mixte: ville \route\autoroute : 5,8l(ordi)

Pannes : Pour le moment, Aucun !!!

GOLF VII 1.2 TSI 110 (témoignages)

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2016-04-17 15:53:15)

Les plus : bon compromis

Les moins : je cherche...

Consommation : 6.0 litres

Pannes : aucun

Note : 18/20

GOLF VII 1.4 TSI 122 (témoignages)

Utilisation : 100% ville (Avis du 2015-07-28 12:48:54)

Les plus : Excellente boite automatique DSG 7 donnant de la souplesse à la conduite, voiture bien équipée et design intérieur très plaisant, tout va bien hors mis les petits et gros défauts ci-dessous.

Les moins : Consommation ville (petits parcours)encore trop importante 8.5l/100, rétroviseur intérieur trop bas visibilité réduite vers la droite. ET Suspension arrière RAIDE, et très BRUYANTE sur mauvais revêtement, rendant très inconfortable les places à l'arrière.

Consommation : 8.5 litres/100km

Pannes : Grosse déception en ce qui concerne la suspension arrière très inconfortable et très bruyante. En 47 ans de conduite je n'ai jamais eu une voiture avec une suspension arrière aussi inconfortable pour ce qui concerne la fermeté et le bruit.
Note : 12/20

Assurance : 450 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 50%)


Dommage...cette voiture est certainement pleine de qualités mais ce gros défaut de suspension à lui seul m’emmènera et ce sera avec regrets à m'en défaire, si VW qui à pris en charge le problème ne trouve pas de solution. Car ça commence à devenir une obsession, et malgré le changement des 2 amortisseurs arrières le problème subsiste.

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2015-02-17 19:07:56)

Les plus : véhicule dans lequel on se sent en sécurité ,facile et agréable a conduire, finition intérieur agréable

Les moins : bruit d'air aux portes avent a partir de 90 kms/h avant, difficulté pour le concessionnaire d'en déterminer la cause , bruit de roulement assez fort peut être du au silence du moteur

Consommation : 6.6 litres/100km

Pannes : bruits d'air sentiment que les vitres sont entrouvertes

Note : 16/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2016-04-21 07:28:12)

Les plus : boite dsg super moteur tres reactif et souple

Les moins : bruits de roulements arrière suspension raide

Consommation : 6.5 litres/100km

Pannes : bruit arrière

Note : 15/20

J avais avant la golf 6 1.4 tsi dsg7 et la 7 même moteur même boite est en net recul en terme de qualité bruit de roulements et suspension arrière trop dure, sièges moins confortables ( ma version est pourtant une lounge
lacunes d équipements inadmissibles alors que la finition est supérieure
à mon ancienne 6 : pas Eclairage plancher pas de filets de coffre
inter de lève vitre mal placés peinture fragile et aucune protection de la caisse même en accessoire VW ; insonorisation moins bonne que sur la 6
PHARES AVANT pas ASSEZ EFFICACES
moquette de moins bonne qualité, Autoradio très moyen voire mauvais
Gps nul beaucoup trop lent indique ou tourner APRES le rond point ...
allumage des phares automatique malgré le réglage qui s'allume beaucoup trop tôt
BREF NETTE REGRESSION PAR RAPPORT 0 LA GOLF 6


Visiblement on a tiré vers le bas pour le prix

GOLF VII 1.4 TSI 125 (témoignages)

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2016-04-30 17:14:11)

Les plus : finition, tenue de route, habitabilité, confort, équipement, insonorisation, moteur, boite automatique DSG. Stop/start désactivable. Frein automatique. Auto hold, Maintien en cote en circulation.

Les moins : GPS sans zone de danger, carrosserie vulnérable pas de protection, utilisation de la technologie incombe une étude approfondie de la notice. Stop/start désagréable. Auto hold en manoeuvre à désactiver. Moteur et boite enfin fiabilisés?

Consommation : 7 litres/100km mais si route dégagée 6 l/100km

Pannes : Pompe à carburant haute pression HS

Note : 17/20

Assurance : 450 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50%)


Ancien propriétaire d'une golf 6, elle me sert de référence par rapport à la golf 7.
Bruit de roulement très atténué. Une horreur sur golf 6. la tenue de route et le confort sont un cran au-dessus, moins de roulis, plus dynamique. Le moteur TSI 125 est souple, suffisamment puissant et consomme moins que le TSI 122. il monte en température plus rapidement. La gestion de la boite DSG a été optimisée, pas de sous-régime agaçant. Elle rétrograde au bon moment, jusqu'à maintenant c'est un vrai plaisir, sur ma golf 6 la boite DSG m'a causé beaucoup de souci, fiabilité douteuse...
L'équipement de la série Lounge est complet, démarrage/fermeture sans clé (dont la protection contre le vol semble remise en cause), caméra de recul, GPS avec mise à jour gratuite, écran tactile réactif, en plus de l'équipement de l'équipement Confortline.
Le coffre est plus grand mais le plancher étant toujours en position haute, j'ai un volume inutile dessous. le volume de l'habitacle est convenable à l'avant et à l'arrière (pour deux passagers).
la finition est bonne mais ce n'est pas une révolution, en revanche moins de bruit parasite, mais à 8000km, il faut laisser vieillir les plastiques.

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2017-01-12 15:11:50)

Les plus : Silence, confort intérieur, équipement

Les moins : Look extérieur banal

Consommation : Essence : 6,5 litres/100km, E85 : 8 litres/100km

Pannes : Pompe à eau HS, pompe haute pression HS, segments HS dès les premiers km (défaut à l'usinage - prise en charge 100% en garantie)

Note : 12/20 en raison de la piètre qualité de l'usinage (sinon 18)

Assurance : 612 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50%)

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-01-17 10:57:35)

Les plus : douce, nerveuse, silencieuse, gabarit réduit pour une compact, belle qualité générale, qualité audio...

Les moins : tenue de route un peu légère, garde au toit faible, gps très moyen, régulateur et ensemble des commandes au volant pas ergonomiques.

Consommation : 8,5 litres/100km

Pannes : aucun, voiture neuve

Note : 15/20

Je viens de parcourir 1000 km avec une Golf tsi 125cv quasi neuve de location (golf 7 restylée donc), finition Match.

Agréable surprise au départ, plus nuancé sur la fin ;)

Les + : bonne position de conduite, tout tombe bien sous la main, belle finition, moteur vif, suspension confortable, système audio de bonne qualité et écran tactile agréable à utiliser, on est loin de la Golf Sportsvan que j'avais eu l'an dernier en location (même finition je crois, mais un beau ratage qui ne se vend pas à -32% chez les mandataires sans raison !!!). Le léger restylage lui donne un peu de caractère (ça reste léger...) et les jantes sont jolies (pourtant en 16" sur cette version)

Après de nombreux km passés je note quand même quelques points négatifs : le régulateur est toujours un non sens d'ergonomie (désactivation mal placée, +10km heure à chaque appui sur le '+'), le GPS est plutôt mauvais (c'est un modèle de 2016 donc on va dire très mauvais, mon ancienne Ménage de 2010 faisait mieux en cartographie et info-trafic...) et j'ai du mal à tenir dans la voiture malgré mon mètre 70 : genoux qui tapent le volant en montant, et crâne qui touche le plafond... donc 2 choix : position normale du siège et ça touche, ou alors siège rabaissé et la position de conduite est inconfortable. 1 remarque aussi niveau confort : les sièges (assez moches) doivent être adaptés aux morphologies teutonnes plus corpulentes que chez nous : le maintient du dos est relativement bon, par contre l'assise est très plate et au final j'ai commencé à avoir mal au dos dès le 2ème jour.

La finition : ah qu'elle est belle la (un peu triste) finition... en haut ! En bas c'est comme chez tout le monde, plastiques durs, et les contre-portes doivent venir de chez Skoda, ça sonne creux (et après on critique Renault ou Peugeot !)

Equipement : bon niveau général sur cette finition, on a tout ce que l'on peut attendre à se niveau, manque éventuellement le régulateur adaptatif et le freinage d'urgence. A noter : le frein à main automatique a "oublié" une fois de s'activer, toujours bizarre de voir la voiture bouger quand on descend...

Conso : raisonnable à vitesse stabilisée, correcte en ville, s'envole sur les routes sinueuses...

Je termine par la tenue de route : le moteur est joueur (couple + puissance) et incite à pousser la voiture dans ses retranchements : elle glisse un peu trop, mais de manière assez homogène, c'est pas désagréable, mais j'aurai aimé un peu plus de mordant quand même.

Au final, roulant en monospace pour raisons familiales j'ai eu plaisir à reprendre le volant d'une compacte, essence qui plus est, parce que quand même, c'est beaucoup plus fun à conduire. Je garde peut-être une préférence pour la 308-2 que je possédais avant, plus soignée et moins banale, mais les 2 voitures sont assez proche sur l'ensemble.

GOLF VII 1.4 TSI 140 (témoignages)

Utilisation : 100% route (Avis du 2015-09-05 14:50:39)

Les plus : Très belle voiture, dont le moteur 140 cv essence ACT est le meilleur compromis, à mon avis, pour ce type de véhicule. Le mode 2 cylindres est très peu perceptible et contribue à une moindre consommation. Bonne tenue de route. Bonne qualité de finition intérieure. Elle pourra amener sans problème une famille de 4 personnes et leurs bagages, sans rechigner à la tâche. Les chevaux sont présent très tôt, grâce au compresseur associé au turbo. Malgré un châssis typé sport, elle reste confortable. Elle est très spacieuse. La consommation, dans le respect des limitations de vitesse, se situe à 5,5 l, tous profils de routes confondus. Le coffre est assez grand, de plus il est modulable.

Les moins : L'équipement pneumatique est très bruyant (Pirelli P6000)Le Gps est placé trop bas et il est loin de valoir l'ancien Tom-tom que je possédais: voix, affichage, information tardive quelques fois. Je regrette la finition "laquée" noir brillant du tableau de bord, qui se raye et se charge d'électricité statique. Les commandes de lèves glaces étaient mieux situées sur la Golf 6. La peinture est trop fragile aux projections de gravillons, je pense que les clients ont les moyens de payer 1 ou 2 litre de peinture de plus (pourquoi n'est-elle jamais plus épaisse sur les capots et les ailes???)En équipement Carat, je trouve très mesquin de ne pas prévoir des feux de jour leds, ainsi que les miroirs de courtoisie, la boîte à gant et le coffre alors que tout le reste l'est déjà!

Consommation : 5,5 litres/100km

Pannes : Aucun ( juste un rossignol dans l'habitacle qui doit bien se cacher, j'ai du mal à le repérer!!)

Note : 18/20

Assurance : 712,82euros/an (Assureur : Matmut Nice) (type de contrat : Tous risques "sérénité" ) (Bonus/Malus : 0,65 %)


Je suis VW de cœur:Polo Coach,Jetta 2 1.6 ess, Golf 2 Gtd, Golf 3 1.6 es,Golf 4 1,6 es.
Avec cette Golf 7, j'apprécie l'évolution en terme de technicité, de qualité, de volume, de confort.
C'est une très belle voiture, mais je suis sûr que la Golf 8 sera encore plus belle! C'est un exploit que seul les grands constructeur sont capables de réaliser: créer une nouvelle voiture encore plus belle que la précédente, alors que celle-ci, nous la trouvions déjà très belle!
Vous comprenez pourquoi je serais mauvais conseiller:j’excuse ses quelques défauts pour ne plus voir que ses qualités!

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2013-07-17 00:22:30)

Les plus :
Le moteur, le moteur, le moteur !
Système ACT quasi transparent.
Consommation raisonnable, pour 140cv.
L'infotainement très correct dès la finition Confortline, si vous n'avez que faire des GPS.
Bon ressenti et bonne tenue de route.
Finition intérieure très sympa avec le pack sport, et matériaux de qualité à l'avant.

Les moins :
Pneumatiques bruyants (Pirelli Cinturato P7 en 225/45/R17).
Train arrière qui cogne énormément sur routes dégradées. J'hésite à aller voir le garage.
La boîte craque un peu sur les premiers rapports.
Finition moyenne à l'arrière au niveau des contre-portes.

Consommation :
8.0 litres/100km en ville.
6.5 litres/100km sur autoroute à 130 km/h avec 3 passagers, bagages et climatisation.
5.5 litres/100km en conduite économique sur départementales.

Pannes :
Câble d'ouverture du capot qui est sorti de son logement (piston plastique près du phare avant gauche). Problème connu sur d'anciens modèles VW/Audi. 3 colliers plastique autour du piston posés par le garage pour éviter que ça recommence. Opération recommandée par prévention sur tous les modèles VW/Audi d'ailleurs.

Note : 15/20

Assurance :
830 euros/an (MAAF)
Tout risque. Capital garanti 24 mois.
Bonus/Malus: 080 (20 %)

En concession il est presque impossible de voir d'autres couleurs que des grises, des blanches ou des noires.
J'ai pris la mienne en bleu pacifique métallisé, et je ne regrette absolument pas !
Les Golf sont terriblement banales en noir/gris/blanc, alors qu'elles s'accordent très bien aux couleurs.
Le bleu pacifique est un excellent choix, d'après mon entourage.

Osez la couleur !

J'ai voulu d'une 3 portes également pour des questions de vision latérale. Finalement elle donne un look un peu plus "coupé", moins statutaire, plus jeune. L'accès aux places arrière est plus facile que dans une Volvo C30, pour la comparaison.

Admin : merci pour cet avis. Les retours sur la Golf 7 sont assez attendus par les internautes.

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2017-04-11 21:15:12)

Les plus : Moteur discret et sobre avec le pied léger, performant du début jusqu'à la fin en conduite soutenu avec une consommation maitrisé. Onctueux en ville et silencieux sur autoroute
Confortable(à 5, 3 enfants à l'arrière). très bien fini (comme mes 5 dernières VW). Très ergonomique. Bref, une valeur sur comme toutes les Golf.

Les moins : En monte d'origine (205/55/16) la puissance a du mal à passer lorsque la route est mouillé. Siège manque de maintient en confortline.

Consommation : entre 5,5 et 6.0 litres/100km en moyenne, record à 4,8L sur autoroute à 110km/h de moyenne sur 300 km.
Toujours en SP98 de chez Esso ou Total

Pannes : Une soupape de décharge du turbo pris en garantie.
(le lendemain d'un trajet très rapide sur autoroute à 180 de moyenne sur 150km , donc je suppose que ça n'a pas aidé (je sais, c'est pas bien mais bon, c'était nécessaire et de nuit))

Note : 18/20

Assurance : 420 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50%)


Excellente voiture. C'est ma 4eme Golf et ma 6eme VW. Toujours très content (autant ma femme que moi)
Ce moteur TSI est inégalable (j'ai eu une focus ecoboost 125 et franchement, c'est un veau!)
En ville, c'est un régale, c'est doux, pas d’accoup, on roule sur un filet de gaz et la conso est raisonnable (7L).
Sur route, c'est un vrai chameau!!LE système de coupure des cylindres (ACT)est une merveille.On sent rien (sauf si on est en conduite très sportive, ce qui normale au vue du couple!!)
Sur autoroute : des que le régulateur est activé, les kilomètres défilent, défilent, défilent..............Un silence.... C'est reposant. 800 km et vous sortez frais comme un gardon!!et la conso : 6L à 130km/h stabilisé.
Mon seul regret et de ne pas avoir pris la boite DSG avec le régulateur adaptatif (je fais 60% d'autoroute)D’ailleurs, je vais la vendre pour reprendre la même mais en DSG/ACC.
Et en conduite sportive, il faut vraiment y aller pour que ça décroche.comme une golf.

Comme défaut : L'écran tactile (qui est super intuitif et rapide) est un peu bas mais bon, on s'y habitue)
En monte d'origine 205/55/16, dur de passer tout le couple sur route humide mais l’électronique veille très bien.
L’échappement est trop discret....140 ch, un couple de sportive et.......pas de bruit.Après, j'ai la version Bluemotion, 1 catalyseur et 2 silencieux... ceci explique cela. Si ça ne tenait qu'a moi, ce ferai longtemps qu'il n'y aurait plus qu'un tube et un akrapovic en silencieux!

EN bref, c'est une voiture très polyvalente, autant pour madame pour allez bosser/se garer en ville à 10 km, que pour la famille à 5 pour les vacances (coffre grand et bien pensé) et aussi pour monsieur pour se faire plaisir à titiller les 6500Tr/min sur les petites routes!!