Moteurs (consommation, fiabilité) VOLKSWAGEN Golf VII (2012)

Moteurs hybride

1.4 GTE Hybride 204 ch

MOTEUR hybride
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (50L)
Coût (entretien, conso ...)
4.5 5 5.4
900 à 1100 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 7.6 s 220 km/h Couple : 350 Nm
à 1500 t/min
4 Cylindres
1395 cc
   
 

C'est tout simplement l'hybride idéale... On peut la brancher et bénéficier de 50 km à plus de 100 km/h en tout électrique (oui j'ai bien dit 50). Le tout avec des performances de petite sportive. Toutefois, le poids explose pour ressembler à celui d'une Série 3 ! Dommage, surtout que le volume de coffre en prend aussi un sacré coup ! C'est le prix à payer pour avoir une voiture qui peut vous faire rouler tous les jours sans passer par la case station essence (si vous faites moins de 50 km par jour). Pour finir, les 6 chevaux fiscaux vous permettront aussi d'économiser sur l'assurance

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (225/45 R 17)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 2 aiment

Couple moteur : 1 n'aime pas

Agrément : 1 aime 1 n'aime pas

Consommation : 1 n'aime pas

Autonomie : 1 aime 2 n'aiment pas


Consommation du 1.4 GTE Hybride 204 : vos témoignages :

  • 5.4 litres/100km (1.4 GTE Hybride 204 ch 30000km, jantes 16" Ox)
  • 2.8 /100km (1.4 GTE Hybride 204 ch)
  • 2.9 litres/100km plus 7.2 kw/100km (1.4 GTE Hybride 204 ch DSG6, 11123km, 06/2015,)
  • 7 litres/100km (1.4 GTE Hybride 204 ch Octobre 2016, 0km, DSG)
  • 4.5 /100km (1.4 GTE Hybride 204 ch)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Rappel sur les câbles de chargements (même s'ils fonctionnent bien) (1.4 GTE Hybride 204 ch 30000km, jantes 16" Ox) [Tous les autres signalements sur Golf VII]


Statistiques fiabilité Golf VII 1.4 GTE Hybride 204 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 6 avis Golf VII posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+GTE+Hybride+204")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/60/60/60/60/60/6
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/60/60/60/60/60/60/6
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/60/60/60/60/60/6
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/60/60/60/60/60/6
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/60/60/60/60/60/6
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/60/60/60/60/60/6
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/60/60/60/60/60/60/6

Avis 1.4 GTE Hybride 204 ch Hybride

18/20
16/20
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici quelques exemples de concurrentes : A3 1.4 hybride e-Tron 204 ch.


Moteurs diesel

1.6 TDI 90 ch

MOTEUR diesel
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (50L)
Coût (entretien, conso ...)
4.5 5.3 5.8
900 à 1100 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 11.9 s 185 km/h Couple : 230 Nm
à 1500 t/min
4 Cylindres
1598 cc
   
 

Entrée de gamme diesel... Bof bof...

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 1 n'aime pas

Fiabilité : 1 aime 2 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 n'aime pas

Agrément : 1 aime

Consommation : 1 aime


Consommation du 1.6 TDI 90 : vos témoignages :

  • 4.9 (1.6 TDI 90 ch)
  • 4.7 (1.6 TDI 90 ch 120000 klm 2013 trendline)
  • 6.5 l - conduite sportive (1.6 TDI 90 ch 2014 - 24000km)
  • 5.2 /100km (1.6 TDI 90 ch 85000 km Janvier 2013)
  • 6.0 litres/100km (1.6 TDI 90 ch 50.000 KM, 2012, Bluemotion)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Pignon de boîte HS Dysfonctionnement embrayage (butee) (1.6 TDI 90 ch) [Tous les autres signalements sur Golf VII]


Statistiques fiabilité Golf VII 1.6 TDI 90 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 7 avis Golf VII posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+TDI+90")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/70/70/70/70/71/7
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/71/70/70/72/70/70/7
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/71/70/70/70/70/7
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/71/70/70/70/70/7
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/70/71/70/71/70/7
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/70/70/71/70/70/7
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/70/70/70/70/70/70/7

Avis 1.6 TDI 90 ch Diesel

-- /20
14/20
1.6 TDI 90 ch (357/0)
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après quelques exemples de concurrentes : C4 Cactus 1.6 HDI 92 ch, DS4 1.6 HDI 92 ch, Astra 1.3 CDTI 95 ch, 308 1.6 HDI 92 ch, Ceed 1.4 CRDI 90 ch, Astra 5 1.6 CDTI 95 ch, Leon 3 1.6 TDI 90 ch.


1.6 TDI 105 ch

MOTEUR diesel
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (50L)
Coût (entretien, conso ...)
4.4 5.2 5.7
900 à 1100 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 10.7 s 193 km/h Couple : 250 Nm
à 1500 t/min
4 Cylindres
1598 cc
   
 

C'est un peu comme le 1.2 TSI de 122 chevaux, ce moteur fait ce qu'on lui demande mais reste très avare en sensation... C'est l'ennui sec qui va jusqu'à faire regretter les performances de la Golf 4 1.9 TDI 110.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (225/45 R 17)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 3 aiment 8 n'aiment pas

Couple moteur : 1 aime 3 n'aiment pas

Fiabilité : 2 aiment 5 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime 2 n'aiment pas

Agrément : 6 aiment 3 n'aiment pas

Consommation : 14 aiment 8 n'aiment pas

Bruit moteur : 3 aiment 6 n'aiment pas


Consommation du 1.6 TDI 105 : vos témoignages :

  • Consommation en ville: Eco-conduite: 5.0 L Conduite normal: 6.0 L Conduite sportive: 9.0 L Autoroute avec régulateur: 130km/h: 7.0 L 110km/h: 5.0 L Consommation à froid varie beaucoup environ +1L/100 km sur les petits trajets. (1.6 TDI 105 ch BVM5, 165 000Km, 2013, Jantes 15p, Trendline)
  • 4.9 l/100 (1.6 TDI 105 ch Bv5 finition confortline business 2013 85000km)
  • 4.8 litres (1.6 TDI 105 ch 91000km 2014 confortline)
  • 5.6 (1.6 TDI 105 ch Boîte manuelle / 105000 km / Année 2015 / jantes 18 pouces)
  • 5.5 (1.6 TDI 105 ch BVM5 / 2013 / Jantes 17")
  • 5.1 (1.6 TDI 105 ch Boite dsg7 840000km 2013 16 pouces)
  • 5 /100km mixte (1.6 TDI 105 ch Boîte Mécanique, 59900km, octobre 2015, jantes 17", finition Lounge)
  • 4.7 litres/100km (1.6 TDI 105 ch)
  • 5 litres/100km (1.6 TDI 105 ch BM5, 81000km, 2013 finition confortline)
  • 5 litres/100km (1.6 TDI 105 ch)
  • 5.5 litres/100km (1.6 TDI 105 ch 69000 km,dsg)
  • 5.5 litres/100km (1.6 TDI 105 ch 5 vitesse 2013 90000km)
  • 5.1 litres/100km (1.6 TDI 105 ch confortline Business-bvm5 2015- 99000 km)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Bruit électrique parasite "zzzzzz" qui vient de la trappe à essence. (1.6 TDI 105 ch BVM5, 165 000Km, 2013, Jantes 15p, Trendline) [Tous les autres signalements sur Golf VII]


Statistiques fiabilité Golf VII 1.6 TDI 105 appuyées sur les 63 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 63 avis Golf VII posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+TDI+105")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/630/630/630/630/630/63
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
2/639/630/631/632/630/630/63
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/630/630/631/631/630/63
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/633/630/632/630/630/63
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/632/6311/631/632/630/63
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/630/634/631/634/630/63
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/630/630/630/630/630/630/63

Avis 1.6 TDI 105 ch Diesel

08/20
14/20
10/20
1.6 TDI 105 ch (937/3)
17/20
1.6 TDI 105 ch (776/0)
-- /20
14/20
13/20
15/20
16/20
14/20
00/20
-- /20
1.6 TDI 105 ch (209/0)
16/20
1.6 TDI 105 ch (205/0)
12/20
14/20
1.6 TDI 105 ch (200/0)
15/20
1.6 TDI 105 ch (171/0)
15/20
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici certaines des ses concurrentes : Ceed 1.6 CRDI 110 ch, Astra 1.3 CDTI 95 ch, Classe A 180d 109 ch, C4 Cactus 1.6 HDI 100 ch, Astra 5 1.6 CDTI 95 ch, Megane 4 1.5 Blue dCi 95 ch, V40 1.6 D2 115 ch.


1.6 TDI 110 ch

MOTEUR diesel
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (50L)
Coût (entretien, conso ...)
4.2 5 5.5
900 à 1200 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 10.5 s 200 km/h Couple : 250 Nm
à 1500 t/min
4 Cylindres
1598 cc
   
 

Tout en gagnant 5 ch, ce moteur passe aussi de plus de 100g/km de CO2 à moins de 90(c'est en fait une version spéciale BlueMotion vendue en plus de la TDI 105). Hélas, c'est toujours l'agrément qui en prend le plus avec des rapports allongés et des pneus à faible résistance. Au moins, la boîte manuelle est à 6 rapports contrairement à la 105 ch, ce qui est un vrai plus sur autoroute.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (225/45 R 17)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 2 n'aiment pas

Couple moteur : 1 n'aime pas

Fiabilité : 5 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime

Agrément : 2 aiment 1 n'aime pas

Consommation : 4 aiment 2 n'aiment pas

Bruit moteur : 1 aime 2 n'aiment pas


Consommation du 1.6 TDI 110 : vos témoignages :

  • 4.2 à 4.5 (1.6 TDI 110 ch FAP BVM6 156000 Km de 2014 Confortline)
  • 5.5 (1.6 TDI 110 ch manuelle, 44000, 2014, confortline bluemotion)
  • 4 litres/100 (1.6 TDI 110 ch Confortline buisness)
  • 4.6 à 4.9 litres/100 km parcours sur routes et autoroute peu de ville. (1.6 TDI 110 ch GOLF VII SW Confortline business 04-2014, boite 6 manuelle, 56000 km)
  • itres/100km (1.6 TDI 110 ch automatique, 64000km, 2013)
  • 5.4 litres/100km (1.6 TDI 110 ch Golf Confortline Business 122 000 km)
  • 5 litres/100km (1.6 TDI 110 ch 35000)
  • 6.5 l (tdi 1.6 110 ch cup mecanique 20000km 2015 cup)
  • 5.8 litres/100km (1.6 TDI 110 ch Golf trendline business de fonction)
  • 4.6 litres/100km (1.6 TDI 110 ch 12000km, 2015, Pack Buiseness)
  • 6.8 litres/100km (1.6 TDI 110 ch Trendline business 11750km)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Défaut pro-active fonction partielle: Ceinture passager avant électronique en défaut qui a été remplacée. (1.6 TDI 110 ch FAP BVM6 156000 Km de 2014 Confortline) [Tous les autres signalements sur Golf VII]


Statistiques fiabilité Golf VII 1.6 TDI 110 appuyées sur les 19 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 19 avis Golf VII posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+TDI+110")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
3/190/190/191/190/190/19
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/197/190/191/190/190/190/19
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/190/190/190/190/190/19
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/190/190/190/190/190/19
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/192/191/190/190/190/19
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/190/190/190/192/191/19
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/190/190/190/190/190/190/19

Avis 1.6 TDI 110 ch Diesel

05/20
1.6 TDI 110 ch (470/2)
07/20
14/20
14/20
-- /20
14/20
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Auris 1.6 D4D 112 ch, Astra 5 1.6 CDTI 110 ch, Ceed 1.6 CRDI 110 ch, i30 1.6 CRDI 110 ch, Clubman 1.5 One D 116 ch, Serie 1 116d EfficientDynamics 115 ch, Giulietta 1.6 JTD 105 ch.


1.6 TDI 115 ch

MOTEUR diesel
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (50L)
Coût (entretien, conso ...)
4.2 5 5.5
900 à 1200 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 10.5 s 200 km/h Couple : 250 Nm
à 1500 t/min
4 Cylindres
1598 cc
   
 

Dernière évolution du 110 ch qui était auparavant à 105 ch. Cette troisième déclinaison annonce déjà la fin de carrière de la Golf 7 qui ne devrait pas connaître une éventuelle future déclinaison de 120 ch.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (225/45 R 17)


Consommation du 1.6 TDI 115 : vos témoignages :

  • 5.2 (1.6 TDI 115 ch)
  • 5.1 (1.6 TDI 115 ch boite manuelle 5 vitesses, 24000km, année 2017, série spéciale SOUND)
  • 5.4 litres/100km (1.6 TDI 115 ch Golf 7 1.6 TDi 115 Moteur HS)

Statistiques fiabilité Golf VII 1.6 TDI 115 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 3 avis Golf VII posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+TDI+115")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/30/30/30/30/30/3
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/32/30/30/30/30/30/3
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/31/30/30/30/30/3
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/30/30/30/30/30/3
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/31/31/30/30/30/3
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/30/30/30/30/30/3
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/30/30/30/30/30/30/3

Avis 1.6 TDI 115 ch Diesel

15/20
1.6 TDI 115 ch (421/0)

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 308 1.6 HDI 115 ch, Giulietta 1.6 JTD 105 ch, Ceed 1.6 CRDI 110 ch, Auris 1.6 D4D 112 ch, i30 1.6 CRDI 110 ch, Civic 1.6 iDTEC 120 ch, A3 1.6 TDI 105 ch.


2.0 TDI 150 ch

MOTEUR diesel
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (50L)
Coût (entretien, conso ...)
4.8 5.7 6.2
800 à 1000 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 8.6 s 216 km/h Couple : 320 Nm
à 1800 t/min
4 Cylindres
1968 cc
   
 

Si c'est le moteur privilégié dans l'Audi A3 III, ce ne sera sans doute pas le cas dans la Golf, destinée à un public plus populaire et donc moins fortuné.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (225/45 R 17)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 3 aiment

Couple moteur : 1 aime 4 n'aiment pas

Fiabilité : 1 aime 2 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 n'aiment pas

Agrément : 2 aiment 4 n'aiment pas

Consommation : 5 aiment 4 n'aiment pas

Bruit moteur : 1 n'aime pas


Consommation du 2.0 TDI 150 : vos témoignages :

  • 6.8 litres (2.0 TDI 150 ch 3p, DSG, 2014, full options sauf cuir, toit ouvrant, jantes17)
  • 5 (2.0 TDI 150 ch 27000)
  • 5.7 (2.0 TDI 150 ch)
  • 5.3 l/100 km réel (5.0 l/100 km à l'ordinateur de bord) (2.0 TDI 150 ch Boite DSG6- Finition Carat Edition)
  • 4.9 (2.0 TDI 150 ch DSG 7 - 2017)
  • 6.2 (2.0 TDI 150 ch 10000 SW 4motion)
  • 5.2 (2.0 TDI 150 ch DSG6, 116000, 2013, Confortline)
  • 5 100 (2.0 TDI 150 ch 22900)
  • 5.1 L/100Km (2.0 TDI 150 ch GOLF VII SW 2.0 TDI 150 BLUEMOTION TECHNOLOGY ALLSTAR DSG6 / 27000km / Juillet 2014)
  • 5.1 litres/100km (2.0 TDI 150 ch boite 6 rapports DSG finition CUP jantes 16 pouces,80000KM)
  • 6 litres/100km (2.0 TDI 150 ch dsg7)
  • 7 litres/100km (2.0 TDI 150 ch BVA DSG6 / 70 000 KM / 2013 / BLUEMOTION TECHNOLOGIE)
  • 6 l /100km (2.0 TDI 150 ch bv6 77700km carat 2012)
  • 5.5 litres/100km (2.0 TDI 150 ch Highline)
  • 7.8 /100km (2.0 TDI 150 ch 30000,2014,carat,boite auto)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Un disque rayé à remplacé (2.0 TDI 150 ch 3p, DSG, 2014, full options sauf cuir, toit ouvrant, jantes17) [Tous les autres signalements sur Golf VII]


Statistiques fiabilité Golf VII 2.0 TDI 150 appuyées sur les 47 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 47 avis Golf VII posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+150")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/470/470/471/472/473/47
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/473/470/471/472/471/470/47
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/471/470/471/470/470/47
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/470/470/470/470/470/47
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/471/475/473/473/470/47
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
1/470/470/470/471/470/47
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/470/470/470/470/470/470/47

Avis 2.0 TDI 150 ch Diesel

14/20
2.0 TDI 150 ch (1353/4)
15/20
2.0 TDI 150 ch (896/0)
-- /20
15/20
05/20
2.0 TDI 150 ch (610/4)
15/20
05/20
15/20
15/20
2.0 TDI 150 ch (267/0)
20/20
17/20
-- /20
2.0 TDI 150 ch (163/0)
18/20
20/20
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici quelques exemples de concurrentes : Leon 3 2.0 TDI 150 ch, Coccinelle 2.0 TDI 140 ch, A3 2.0 TDI 150 ch, V40 2.0 D3 150 ch, Civic 2.2 iDTEC 150 ch, Serie 1 118d 143 ch, Clubman 2.0 Cooper D 150 ch.


2.0 TDI 184 ch

MOTEUR diesel
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (50L)
Coût (entretien, conso ...)
5 6 6.5
800 à 1000 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 7.5 s 229 km/h Couple : 380 Nm
à 1800 t/min
4 Cylindres
1968 cc
   
 

Pas au niveau du 1.8 TSI en terme de beaucoup de choses ( fiabilité, agrément, silence...), on est toutefois dans le haut de gamme des motorisations du groupe VW. Ca pousse fort et tout le temps, mais le bruit reste celui d'un mazout (2 litres qui plus est...)

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (225/45 R 17)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 3 aiment

Couple moteur : 1 aime

Agrément : 2 aiment

Consommation : 1 aime 2 n'aiment pas

Bruit moteur : 1 n'aime pas


Consommation du 2.0 TDI 184 : vos témoignages :

  • 6.2 l (2.0 TDI 184 ch DSG6 ,101500kms,2013,GTD)
  • 8 planché h24 (2.0 TDI 184 ch 140 000 jantes 18 GTD BOITE MANUELLE)
  • 8 voir 9 en moyenne (2.0 TDI 184 ch Golf 7 gtd dsg 7 année 2017 20000 km)
  • 8.4 L/100km (2.0 TDI 184 ch 2.0 TDI 184CH 25000/AN 2016 DSG 18POUCES)
  • 7 litres/100km (2.0 TDI 184 ch DSG6 ,28000 km ,2016,golf 7 GTD moteur 2TDI)
  • 7 litres/100km (2.0 TDI 184 ch)
  • 6.5 litres/100km (2.0 TDI 184 ch DSG/175000kms/2014/GTD)
  • 12 litres/100km ( Je suis le connard qui roule comme un fou) (2.0 TDI 184 ch DSG6, 11/2014, 50000km, TO)
  • 6 litres (2.0 TDI 184 ch Boite mecanique . option sport and sound)
  • 6.5 litres/100km (2.0 TDI 184 ch)
  • 9 litres/100km (pied très lourd) (2.0 TDI 184 ch 103000 km, 2013, véhicule de fonction, DSG)
  • 6.5 - 7 litres/100km (2.0 TDI 184 ch 20000kms, 12/2013, GTD)
  • entre 7 et 7.5 litres/100km (2.0 TDI 184 ch 15000 km, 2014, dsg6)
  • 6.5 litres/100km : (2.0 TDI 184 ch 7500)
  • 6.5 litres/100km (2.0 TDI 184 ch 25 000 km /an, 2013, GTD)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Casse turbo à 99000kms et filtre à particules du à la casse du turbo (2.0 TDI 184 ch DSG6 ,101500kms,2013,GTD) [Tous les autres signalements sur Golf VII]


Statistiques fiabilité Golf VII 2.0 TDI 184 appuyées sur les 16 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 16 avis Golf VII posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+184")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
1/160/160/161/160/160/16
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/161/160/160/160/160/160/16
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/161/160/160/160/160/16
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/160/161/161/160/160/16
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/160/160/161/160/160/16
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/161/160/160/163/161/16
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/160/160/160/160/160/160/16

Avis 2.0 TDI 184 ch Diesel

19/20
2.0 TDI 184 ch (838/0)
12/20
-- /20
2.0 TDI 184 ch (272/0)
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici certaines des ses concurrentes : DS4 2.0 HDI 180 ch, Clubman 2.0 Cooper SD 190 ch, Leon 3 2.0 TDI 184 ch, A3 2.0 TDI 184 ch, V40 2.0 D4 177 ch, Serie 1 120d 184 ch, Giulietta 2.0 JTD 175 ch.


Moteurs essence

1.2 TSI 85 ch

MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (50L)
Coût (entretien, conso ...)
5.9 6.9 7.7
600 à 800 km
Economique
 
0 à 100 : 12 s 179 km/h Couple : 160 Nm
à 1400 t/min
4 Cylindres
1197 cc
   
 

Trop limité à bord de la Golf... Même si son poids est plus modéré par rapport aux blocs diesels, les 85 chevaux ne suffisent pas à exploiter l'habitabilité (emporter du monde) de cette compacte Juste bon pour la ville, dommage pour une voiture qui a la morphologie de faire bien p^lus de kilomètres.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    15 pouces

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 1 aime 1 n'aime pas

Consommation : 1 aime 1 n'aime pas


Consommation du 1.2 TSI 85 : vos témoignages :

  • 7 litres avec de la ville (1.2 TSI 85 ch 55000 km année 2014)
  • 6.7 /100 (1.2 TSI 85 ch boite manu 30000 km annee 2015)
  • 6.2 l au 100 km (1.2 TSI 85 ch juin 2013 trendline 8500km)
  • 6.5 litres les premiers 6 000/ 7 000 kilomètres et tendance à tutoyer les 6 litres depuis. ça devrait descendre vraisemblablement encore de O.2 à 0.3 litres maximum dans les prochains moi. En résumé moins de 6 litres en conduite cool et plus si affinité. (1.2 TSI 85 ch 9560km, 2012, trendline 3 portes, noir mat, pac "acces")

Statistiques fiabilité Golf VII 1.2 TSI 85 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 6 avis Golf VII posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+TSI+85")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/60/60/60/60/60/6
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/60/60/60/60/60/60/6
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/62/60/60/60/60/6
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/61/60/60/60/60/6
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/60/60/60/60/60/6
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/60/60/60/60/60/6
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/60/60/61/60/60/60/6

Avis 1.2 TSI 85 ch Essence

-- /20
-- /20
1.2 TSI 85 ch (45/0)
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici quelques unes des ses concurrentes : 308 1.2 Puretech 82 ch, C4 1.4 VTI 95 ch, Focus 3 1.6 85 ch, C4 Cactus 1.2 VTI 75 ch, Leon 3 1.2 TSI 85 ch.


1.2 TSI 105 ch

MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (50L)
Coût (entretien, conso ...)
6 7 7.8
600 à 800 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 10.1 s 192 km/h Couple : 175 Nm
à 1550 t/min
4 Cylindres
1197 cc
   
 

Pas très ludique comme peut l'être un TSI 140, ce petit 1.2 est là pour faire ce qu'on lui demande. Il pourra même accueillir du monde sans trop souffrir (je dis trop car il souffrira quand même un peu !). A la pointe du donwsizing mais pas à la pointe du plaisir, un moteur dans l'air du temps somme toute.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (225/45 R 17)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 1 aime 2 n'aiment pas

Couple moteur : 2 aiment 1 n'aime pas

Fiabilité : 3 aiment 3 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas

Agrément : 6 aiment 1 n'aime pas

Consommation : 6 aiment 2 n'aiment pas

Bruit moteur : 5 aiment


Consommation du 1.2 TSI 105 : vos témoignages :

  • 5.5 (1.2 TSI 105 ch 90000 km)
  • 6.8 (1.2 TSI 105 ch golf 7 lounge 1.2 tsi 105 année 2015 43000 km)
  • 6.1 litres/100km (1.2 TSI 105 ch Confortline 5p Dsg7 65000km du 02/06/2013)
  • 7 a 8 .5 litres ville/ route (1.2 TSI 105 ch Dsg 33000km 2013 confortline "sport " "jantes 17")
  • 4.8 litres/100km (1.2 TSI 105 ch boite man 70000kms annee2014)
  • 6.3 litres/100km (1.2 TSI 105 ch Boîte manuelle, Confortline, 56500km)
  • 6.3 litres/100km (1.2 TSI 105 ch Dsg7, 62000km, du 17/10/2013, confortline, blanc jante madrid)
  • itres/100km (1.2 TSI 105 ch 51200 km)
  • 6.5 litres/100km (1.2 TSI 105 ch 69000 kms, 2014, confort)
  • 6.5 litres/100 (1.2 TSI 105 ch Boîte manuelle, 44000kms, Déc.2013, Confortline)
  • 6.7 litres/100km (1.2 TSI 105 ch manuelle Année 2013)
  • 6 litres/100km (1.2 TSI 105 ch MARS 2013 - 64100 KMS - CONFORTLINE - DSG)
  • 6 litres/100km (1.2 TSI 105 ch Automatique bluemotion Confortline DSG7 12400 km 2013)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Claquement côté gauche du moteur lorsque le véhicule est à l'arrêt, dès que la pédale d'accélération est enfoncée, plus de bruit. Fuite importante constatée, apparemment liquide de refroidissement sans baisse du niveau du bocal. Aucun témoin allumé. (1.2 TSI 105 ch Boîte manuelle, 42900 km, année 2014, finition CUP acheté il y a "une semaine" en concession) [Tous les autres signalements sur Golf VII]


Statistiques fiabilité Golf VII 1.2 TSI 105 appuyées sur les 25 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 25 avis Golf VII posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+TSI+105")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/250/250/250/250/252/25
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/250/250/250/250/250/250/25
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/252/251/251/250/250/25
Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/250/250/250/250/251/25
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/250/252/250/250/251/25
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/250/250/250/252/250/25
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/250/250/250/250/250/250/25

Avis 1.2 TSI 105 ch Essence

17/20
17/20
1.2 TSI 105 ch (1295/1)
10/20
12/20
-- /20
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici certaines des ses concurrentes : Ceed 1.4 cvvt 100 ch, C4 Cactus 1.2 Puretech 110 ch, Civic 1.4 VTEC 100 ch, Leon 3 1.2 TSI 105 ch, Auris 1.4 VVTI 99 ch, Clubman 1.5 One 102 ch, Coccinelle 1.2 TSI 105 ch.


1.0 TSI 110 ch

MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (50L)
Coût (entretien, conso ...)
5.6 6.6 7.4
700 à 900 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 9.9 s 196 km/h Couple : 200 Nm
à 2000 t/min
3 Cylindres
999 cc
   
 

Ce moteur a perdu 5 ch depuis le restylage, un phénomène assez rare...

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/45 R 17)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 2 aiment

Entretien (coût) : 2 aiment

Agrément : 1 aime 1 n'aime pas

Consommation : 4 aiment

Bruit moteur : 1 aime


Consommation du 1.0 TSI 110 : vos témoignages :


    Statistiques fiabilité Golf VII 1.0 TSI 110 appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.

    (Ces données sont issues des 8 avis Golf VII posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.0+TSI+110")

    Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
    0/80/80/80/80/81/8
    Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
    0/80/80/81/80/80/80/8
    Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
    0/80/81/80/80/80/8
    Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
    0/80/80/80/80/80/8
    Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
    0/80/80/80/80/80/8
    Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
    0/80/80/80/80/81/8
    Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
    0/80/80/80/80/80/80/8

    Avis 1.0 TSI 110 ch Essence

    04/20
    17/20
    18/20
    1.2 TSI 110 ch (173/4)
    INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

    Voici quelques unes des ses concurrentes : Astra 5 1.4 Twinport 100 ch, 308 1.2 Puretech 110 ch, DS4 1.6 VTI 120 ch, Pulsar 1.2 TCE 115 ch, Ceed 1.4 cvvt 100 ch, Clubman 1.5 One 102 ch, C4 Cactus 1.2 Puretech 110 ch.


    1.2 TSI 110 ch

    MOTEUR essence
    CONSOMMATION
    Route/Mixte/Urbain
    AUTONOMIE
    Mini/max (50L)
    Coût (entretien, conso ...)
    6 7 7.8
    600 à 800 km
    Raisonnable
     
    0 à 100 : 9.9 s 195 km/h Couple : 175 Nm
    à 2000 t/min
    4 Cylindres
    1197 cc
       
     

    Evolution naturelle sur 105 ch. Il devrait toutefois laisser place à l'avenir au 1.0 TSI de puissance proche.

    Boîte(s) disponibles(s) :
        Automatique 7 vitesses
    - (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
        Mécanique 6 vitesses


    Motricité :
        Traction (avant)
    - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


    Jantes / Pneus associés :
        16 pouces
    - (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    - (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
        17 pouces
    - (225/45 R 17)

    Synthèse de vos avis sur ce moteur :

    Puissance moteur et relances : 1 aime

    Entretien (coût) : 2 aiment

    Agrément : 1 aime

    Consommation : 3 aiment

    Bruit moteur : 1 aime


    Consommation du 1.2 TSI 110 : vos témoignages :

    • 5.7 (1.2 TSI 110 ch 62000 kms)
    • 5.9 (1.2 TSI 110 ch DSG. 123000. 2012. CARAT.2012)
    • 6 litres aux 100 km (1.2 TSI 110 ch 1.2 TSI BVM6 Serie Match 06/2017 22000km)
    • 5.1 litres/100km (route) (1.2 TSI 110 ch GOLF 7 - 1.2 TSI 110 - BV6 - Lounge 5p - 2016)
    • 6 litres/100km (1.2 TSI 110 ch manu 18500 2016 modele edition)
    • 6.0 litres (1.2 TSI 110 ch)
    • 6.7 litres/100km (1.2 tsi 110 2015 18000km)

    Statistiques fiabilité Golf VII 1.2 TSI 110 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.

    (Ces données sont issues des 7 avis Golf VII posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+TSI+110")

    Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
    0/70/70/70/70/71/7
    Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
    0/70/70/71/70/70/70/7
    Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
    0/70/71/70/70/70/7
    Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
    0/70/70/70/70/70/7
    Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
    0/70/70/70/70/70/7
    Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
    0/70/70/70/70/71/7
    Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
    0/70/70/70/70/70/70/7

    Avis 1.2 TSI 110 ch Essence

    04/20
    17/20
    18/20
    1.2 TSI 110 ch (173/4)
    INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

    Ci-après quelques exemples de concurrentes : C4 Cactus 1.2 Puretech 110 ch, i30 1.4 cvvt 100 ch, Civic 1.4 VTEC 100 ch, Coccinelle 1.2 TSI 105 ch, Clubman 1.5 One 102 ch, Giulietta 1.4 T-jet 105 ch, 308 1.2 Puretech 110 ch.


    1.0 TSI 115 ch

    MOTEUR essence
    CONSOMMATION
    Route/Mixte/Urbain
    AUTONOMIE
    Mini/max (50L)
    Coût (entretien, conso ...)
    5.7 6.7 7.5
    700 à 900 km
    Raisonnable
     
    0 à 100 : 9.7 s 204 km/h Couple : 200 Nm
    à 2000 t/min
    3 Cylindres
    999 cc
       
     

    Sobre tant que l'on reste sage sur l'accélérateur...

    Boîte(s) disponibles(s) :
        Automatique 7 vitesses
    - (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
        Mécanique 6 vitesses


    Motricité :
        Traction (avant)
    - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


    Jantes / Pneus associés :
        16 pouces
    - (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    - (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
        17 pouces
    - (225/45 R 17)




    Avis 1.0 TSI 115 ch Essence

    Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


    Ci-après certaines des ses concurrentes : Pulsar 1.2 TCE 115 ch, C4 1.2 Puretech 110 ch, V40 1.5 T2 122 ch, 308 1.2 Puretech 110 ch, A3 1.2 TFSI 105 ch, Astra 5 1.0 105 ch, Giulietta 1.4 T-jet 105 ch.


    1.4 TSI 122 ch

    MOTEUR essence
    CONSOMMATION
    Route/Mixte/Urbain
    AUTONOMIE
    Mini/max (50L)
    Coût (entretien, conso ...)
    6 7 7.8
    600 à 800 km
    Raisonnable
     
    0 à 100 : 9.3 s 201 km/h Couple : 200 Nm
    à 1500 t/min
    4 Cylindres
    1390 cc
       
     

    Pas aussi bien que le TSI 140, celui-ci bénéficie tout de même d'une petite pointe sportive que le 105 ne peut prétendre.

    Boîte(s) disponibles(s) :
        Automatique 7 vitesses
        Mécanique 6 vitesses


    Motricité :
        Traction (avant)
    - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


    Jantes / Pneus associés :
        17 pouces
    - (225/45 R 17)


    Consommation du 1.4 TSI 122 : vos témoignages :

    • 6.3 litres/100km (1.4 TSI 122 ch GOLF7 2015 carat DSG7 jantes 17" 30 000 km)
    • 6.5 litres/100km (1.4 TSI 122 ch DSG)
    • 8.5 litres/100km (1.4 TSI 122 ch 3500km, 2015, boite dsg 7)
    • 6.6 litres/100km (1.4 TSI 122 ch 5000kms de 2015 carat)

    Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Aucun pour l'instant (1.4 TSI 122 ch GOLF7 2015 carat DSG7 jantes 17" 30 000 km ) [Tous les autres signalements sur Golf VII]


    Statistiques fiabilité Golf VII 1.4 TSI 122 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

    (Ces données sont issues des 4 avis Golf VII posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+TSI+122")

    Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
    0/40/40/40/40/40/4
    Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
    0/40/40/40/40/40/40/4
    Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
    0/40/40/40/40/40/4
    Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
    0/40/40/40/40/40/4
    Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
    0/40/40/40/40/40/4
    Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
    0/40/40/40/41/40/4
    Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
    0/40/40/40/40/40/40/4

    Avis 1.4 TSI 122 ch Essence

    15/20

    Voici quelques exemples de concurrentes : C4 1.6 VTI 120 ch, Ceed 1.0 120 ch, V40 1.5 T2 122 ch, Astra 1.4 120 ch, DS4 1.6 VTI 120 ch, Astra 5 1.4 125 ch, Giulietta 1.4 T-jet 120 ch.


    1.4 TSI 125 ch

    MOTEUR essence
    CONSOMMATION
    Route/Mixte/Urbain
    AUTONOMIE
    Mini/max (50L)
    Coût (entretien, conso ...)
    6 7 7.8
    600 à 800 km
    Raisonnable
     
    0 à 100 : 9 s 204 km/h Couple : 200 Nm
    à 1500 t/min
    4 Cylindres
    1390 cc
       
     

    Moteur entre deux eaux, ni très performant ni trop empoté.

    Boîte(s) disponibles(s) :
        Automatique 7 vitesses
        Mécanique 6 vitesses


    Motricité :
        Traction (avant)
    - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


    Jantes / Pneus associés :
        17 pouces
    - (225/45 R 17)

    Synthèse de vos avis sur ce moteur :

    Puissance moteur et relances : 1 aime 1 n'aime pas

    Fiabilité : 1 aime

    Agrément : 1 aime 2 n'aiment pas

    Consommation : 3 aiment 2 n'aiment pas

    Bruit moteur : 3 aiment 1 n'aime pas


    Consommation du 1.4 TSI 125 : vos témoignages :

    • 4.9 litres (1.4 TSI 125 ch 23000Km - Match - 2017 -)
    • 7.5 litres (1.4 TSI 125 ch LONGE)
    • Peut atteindre les 5.3 l/100 km sur autoroutes ; 7.5 /100 en ville (1.4 TSI 125 ch 1.4 TSI 125 - Série Connect - DSG7 - 11 000 km - 08/2018)
    • 6.2 L/100km 780km d'autonomie (1.4 TSI 125 ch DSG7 , 13 000 km, First Edition, 2017)
    • 6.2 (1.4 TSI 125 ch 2018 -connect 4000km)
    • 6.3 l (1.4 TSI 125 ch manuelle 6 v ,26700 km,2016, 16 pouces , allstar)
    • 5.5 à 6.5 route et autoroute. (1.4 TSI 125 ch Mécanique 6 vitesses/20 000kms/2017/finition soud/)
    • 6.5 (1.4 TSI 125 ch Multifuel de 2017 confortline business 25000 km)
    • 8 litres/100km (1.4 TSI 125 ch boite automatique dsg 7 kilometrage 8000km annee juillet 2017 jantes 17 carat)
    • 6.5 litres/100km (1.4 TSI 125 ch bmv6, 4200 km, 10/2017, jantes 205/55/16/alu/michelin, sound)
    • 8.2 litres/100km (1.4 TSI 125 ch)
    • dépend de la conduite (1.4 TSI 125 ch Keep manuel - BVM6 - 13000 - 2016 - Match)
    • 5.8 litres/100km (1.4 TSI 125 ch Dsg7, modèle All Star)
    • 6.5 litres/100km (1.4 TSI 125 ch Dsg7 15000 forts édition)
    • 8.5 / 9L en ville (1.4 TSI 125 ch 6800)
    • 6.6 litres/100km en moyenne sur autoroute en ville je dirais entre 7 et 8 litres/100km. (1.4 TSI 125 ch Boite Manuelle, 13000 km, Carat, 2016)

    Statistiques fiabilité Golf VII 1.4 TSI 125 appuyées sur les 22 avis postés par les internautes.

    (Ces données sont issues des 22 avis Golf VII posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+TSI+125")

    Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
    0/220/220/220/220/222/22
    Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
    0/221/220/220/222/220/220/22
    Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
    0/222/220/220/220/220/22
    Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
    0/221/220/221/221/220/22
    Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
    0/220/220/220/221/220/22
    Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
    0/221/220/220/222/221/22
    Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
    0/220/220/220/220/220/220/22

    Avis 1.4 TSI 125 ch Essence

    10/20
    15/20
    1.4 TSI 125 ch (625/0)
    14/20
    04/20
    12/20
    INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

    Voici quelques exemples de concurrentes : DS4 1.6 VTI 120 ch, Astra 1.4 120 ch, 308 1.6 THP 125 ch, Classe A 180 122 ch, Ceed 1.0 120 ch, Astra 5 1.4 125 ch, Pulsar 1.2 TCE 115 ch.


    1.5 TSI EVO 130 ch

    MOTEUR essence
    CONSOMMATION
    Route/Mixte/Urbain
    AUTONOMIE
    Mini/max (50L)
    Coût (entretien, conso ...)
    6 7 7.8
    600 à 800 km
    -
     
    0 à 100 : 9.1 s 210 km/h Couple : 200 Nm
    à 1400 t/min
    4 Cylindres
    1498 cc
       
     

    Ce moteur de coeur de gamme propose ici un très bon compromis, disponible en manuelle ou en DSG7.

    Boîte(s) disponibles(s) :
        Automatique 7 vitesses
    - (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
        Mécanique 6 vitesses


    Motricité :
        Traction (avant)
    - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


    Jantes / Pneus associés :
        16 pouces
    - (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    - (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)


    Consommation du 1.5 TSI EVO 130 : vos témoignages :

    • 5.8 /100km (1.5 TSI EVO 130 ch DSG7, 20000)

    Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Aucune panne à ce jour (1.5 TSI EVO 130 ch DSG7, 20000) [Tous les autres signalements sur Golf VII]


    Statistiques fiabilité Golf VII 1.5 TSI EVO 130 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

    (Ces données sont issues des 1 avis Golf VII posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+TSI+EVO+130")

    Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
    0/10/10/10/10/10/1
    Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
    0/10/10/10/10/10/10/1
    Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
    0/10/10/10/10/10/1
    Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
    0/10/10/10/10/10/1
    Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
    0/10/10/10/10/10/1
    Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
    0/10/10/10/10/10/1
    Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
    0/10/10/10/10/10/10/1

    Avis 1.5 TSI EVO 130 ch Essence


    Ci-après certaines des ses concurrentes : Ceed 1.0 120 ch, Focus 3 1.6 Flexifuel 120 ch, i30 1.6 135 ch, Megane 4 1.2 TCE 130 ch, Giulietta 1.4 T-jet 120 ch, A3 1.4 TFSI 122 ch, Classe A 180 122 ch.


    1.4 TSI 140 ch

    MOTEUR essence
    CONSOMMATION
    Route/Mixte/Urbain
    AUTONOMIE
    Mini/max (50L)
    Coût (entretien, conso ...)
    6.1 7.2 8.1
    600 à 800 km
    Raisonnable
     
    0 à 100 : 8.4 s 211 km/h Couple : 250 Nm
    à 1500 t/min
    4 Cylindres
    1390 cc
       
     

    Avec son système de coupure des cylindres et des performances dignes du TDI 150 chevaux, je recommande chaudement ce bloc essence !

    Boîte(s) disponibles(s) :
        Automatique 7 vitesses
    - (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
        Mécanique 6 vitesses


    Motricité :
        Traction (avant)
    - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


    Jantes / Pneus associés :
        17 pouces
    - (225/45 R 17)

    Synthèse de vos avis sur ce moteur :

    Puissance moteur et relances : 3 aiment 2 n'aiment pas

    Couple moteur : 2 aiment 1 n'aime pas

    Fiabilité : 1 aime 2 n'aiment pas

    Entretien (coût) : 1 n'aime pas

    Agrément : 6 aiment 2 n'aiment pas

    Consommation : 6 aiment 1 n'aime pas

    Bruit moteur : 3 aiment


    Consommation du 1.4 TSI 140 : vos témoignages :

    • 6 à 7 litres au 100. (1.4 TSI 140 ch CONFORTLINE ANNEE 2013 PACK SPORT 80 000 km)
    • 8 /100 (1.4 TSI 140 ch Bvm6, 91000km,2013, Durban 18",carat)
    • entre 6.3 et 7. 5 selon les parcours (1.4 TSI 140 ch DGS, 73000km, 2013, 16', Confortline)
    • 6 litres/100km (1.4 TSI 140 ch 90000)
    • 6.5 litres/100km (1.4 TSI 140 ch DSG 7 de 12/2012 Confortline ACT)
    • entre 5.5 et 6.0 litres/100km en moyenne. record à 4.8 L sur autoroute à 110km/h de moyenne sur 300 km. Toujours en SP98 de chez Esso ou Total (1.4 TSI 140 ch BVM6, confortline, 52000KM,2014)
    • 6.5 litres/100km (1.4 TSI 140 ch DSG 7 , 30000 , 2014 , confort line)
    • 6.5 litres/100km (1.4 TSI 140 ch BVM6 38000 km 2014 carat)
    • 6 litres/100km (1.4 TSI 140 ch Boite manuelle)
    • 7 l en ville moins de 7 l sur autoroute (1.4 TSI 140 ch DSG 7)
    • 5.5 litres/100km (1.4 TSI 140 ch 35500, 2012, Carat)
    • Très basse pour un moteur à essence de cette puissance (aux alentours de 5.5 l sur nationale. 6.5 l sur autoroute (compteur à 140 KM H). (1.4 TSI 140 ch 32000 KM, 2014, série limitée CUP)
    • 6 litres/100km (1.4 TSI 140 ch)
    • 6.5 litres/100km (1.4 TSI 140 ch 12000kms .. 2013 carat)

    Statistiques fiabilité Golf VII 1.4 TSI 140 appuyées sur les 28 avis postés par les internautes.

    (Ces données sont issues des 28 avis Golf VII posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+TSI+140")

    Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
    0/280/280/280/280/281/28
    Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
    0/281/281/281/280/280/280/28
    Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
    0/281/280/280/281/281/28
    Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
    0/282/280/280/280/280/28
    Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
    0/280/282/282/280/280/28
    Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
    0/280/280/281/284/281/28
    Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
    0/280/280/280/280/280/280/28

    Avis 1.4 TSI 140 ch Essence

    18/20
    08/20
    1.4 TSI 140 ch (792/1)
    08/20
    16/20
    1.4 TSI 140 ch (357/0)
    13/20
    -- /20
    1.4 TSI 140 ch (153/1)
    INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

    Voici certaines des ses concurrentes : C4 1.2 Puretech 130 ch, V40 1.6 T3 150 ch, Leon 3 1.4 TSI 140 ch, Auris 1.6 VVTI 132 ch, 308 1.2 Puretech 130 ch, Megane 4 1.2 TCE 130 ch, Clubman 1.5 Cooper 136 ch.


    1.4 TSI 150 ch

    MOTEUR essence
    CONSOMMATION
    Route/Mixte/Urbain
    AUTONOMIE
    Mini/max (50L)
    Coût (entretien, conso ...)
    6.1 7.2 8.1
    600 à 800 km
    Raisonnable
     
    0 à 100 : 8.2 s 215 km/h Couple : 250 Nm
    à 1500 t/min
    4 Cylindres
    1395 cc
       
     

    Ce moteur gagne 10 ch et quelques millimètres cube de cylindrée (de 1390 il passe à 1395...). Il représente une offre très tentante car il garantit une bonne fiabilité, un prix moins élevé à l'achat, une consommation modérée (grâce notamment à l'ACT qui désactive la moitié des cylindre quand il le peut) et enfin un poids très raisonnable qui rend la Golf plus dynamique que jamais ! Une excellent choix, vous l'aurez compris.

    Boîte(s) disponibles(s) :
        Automatique 7 vitesses
        Mécanique 6 vitesses


    Motricité :
        Traction (avant)
    - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


    Jantes / Pneus associés :
        17 pouces
    - (225/45 R 17)

    Synthèse de vos avis sur ce moteur :

    Puissance moteur et relances : 2 aiment

    Couple moteur : 1 aime

    Agrément : 1 aime

    Consommation : 3 aiment

    Bruit moteur : 1 aime


    Consommation du 1.4 TSI 150 : vos témoignages :

    • 5.8 litres/100km (1.4 TSI 150 ch)
    • 7.2 litres/100km (1.4 TSI 150 ch boîte manuelle,32000 km, année 2015, série cup, toit ouvrant, 3 portes)
    • 5.8 à 6.4 lit suivant conduite (1.4 TSI 150 ch Boite manuelle, système ACT, 4250 km, déc.2015, série Lounge, options : attelage, toit ouvrant et peinture blanc nacrée.)
    • 7 litres/100km (1.4 TSI 150 ch Boîte mécanique 6 vitesse 2014 29000km)
    • 7 litres/100km (1.4 TSI 150 ch)

    Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Grincement des silentblocs avant (1.4 TSI 150 ch Manuelle, 40000, 2016, 16 pouces, finition lounge) [Tous les autres signalements sur Golf VII]


    Statistiques fiabilité Golf VII 1.4 TSI 150 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.

    (Ces données sont issues des 7 avis Golf VII posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+TSI+150")

    Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
    0/70/70/70/70/70/7
    Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
    0/70/70/70/70/70/70/7
    Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
    0/70/70/70/70/70/7
    Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
    0/70/70/70/70/70/7
    Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
    0/70/74/70/70/70/7
    Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
    1/70/70/70/70/70/7
    Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
    0/70/70/70/71/70/70/7

    Avis 1.4 TSI 150 ch Essence

    14/20
    1.4 TSI 150 ch (887/1)
    18/20
    1.4 TSI 150 ch (333/1)
    INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

    Voici quelques exemples de concurrentes : Focus 3 1.6 SCTI 150 ch, 308 1.6 THP 155 ch, Megane 4 1.3 TCE 140 ch, Leon 3 1.4 TSI 140 ch, Giulietta 1.4 Multiair 150 ch, Astra 1.4 140 ch, V40 1.6 T3 150 ch.


    1.5 TSI EVO 150 ch

    MOTEUR essence
    CONSOMMATION
    Route/Mixte/Urbain
    AUTONOMIE
    Mini/max (50L)
    Coût (entretien, conso ...)
    6.1 7.2 8.1
    600 à 800 km
    Raisonnable
     
    0 à 100 : 8.2 s 215 km/h Couple : 250 Nm
    à 1500 t/min
    4 Cylindres
    1498 cc
       
     

    Plus moderne que le 1.4 TSI, cette version consomme moins grâce à sa conception revue : turbo à géométrie variable et friction limitée au maximum dans les cylindres. Il bénéficie aussi de la désactivation des cylindres comme le 1.4 TSI de 150 ch qu'il remplace.

    Boîte(s) disponibles(s) :
        Automatique 7 vitesses
    - (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
        Mécanique 6 vitesses


    Motricité :
        Traction (avant)
    - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


    Jantes / Pneus associés :
        17 pouces
    - (225/45 R 17)


    Consommation du 1.5 TSI EVO 150 : vos témoignages :

    • 7 litres/100km (1.5 TSI EVO 150 ch dsg7 500km 2017 carat bleu nuit 5portes)

    Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Sur conso d'huile (1.5 TSI EVO 150 ch dsg7 500km 2017 carat bleu nuit 5portes ) [Tous les autres signalements sur Golf VII]


    Statistiques fiabilité Golf VII 1.5 TSI EVO 150 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

    (Ces données sont issues des 1 avis Golf VII posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+TSI+EVO+150")

    Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
    0/10/10/10/10/10/1
    Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
    0/10/10/10/10/10/10/1
    Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
    0/11/10/10/10/10/1
    Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
    0/10/10/10/10/10/1
    Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
    0/10/10/10/10/10/1
    Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
    0/10/10/10/10/10/1
    Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
    0/10/10/10/10/10/10/1

    Avis 1.5 TSI EVO 150 ch Essence


    Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Focus 3 1.6 SCTI 150 ch, C4 1.6 THP 156 ch, Leon 3 1.4 TSI 140 ch, Civic 1.8 VTEC 142 ch, Megane 4 1.3 TCE 140 ch, 308 1.6 THP 155 ch, Astra 1.4 140 ch.


    1.8 TSI 180 ch

    MOTEUR essence
    CONSOMMATION
    Route/Mixte/Urbain
    AUTONOMIE
    Mini/max (50L)
    Coût (entretien, conso ...)
    6.6 7.8 8.7
    600 à 800 km
    Raisonnable
     
    0 à 100 : 7.8 s 217 km/h Couple : 280 Nm
    à 1350 t/min
    4 Cylindres
    1798 cc
       
     

    Le groupe Volkswagen a su réinventer le plaisir des moteurs essence en proposant des moteurs agréables et surtout peu gourmands ! Ce TSI 180 surclasse le 2.0 TDI 184 mais il n'est disponible que sur la version break de l'auto.

    Boîte(s) disponibles(s) :
        Automatique 6 vitesses
    - (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


    Motricité :
        Traction (avant)
    - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


    Jantes / Pneus associés :
        17 pouces
    - (225/45 R 17)




    Avis 1.8 TSI 180 ch Essence

    Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


    Ci-après quelques exemples de concurrentes : V40 1.6 T4 180 ch, Leon 3 1.8 TSI 180 ch, A3 1.8 TFSI 180 ch, Focus 3 1.6 SCTI 182 ch, Serie 1 118i 170 ch, Pulsar 1.6 190 ch, Classe A 220 184 ch.


    2.0 TSI 220 ch

    MOTEUR essence
    CONSOMMATION
    Route/Mixte/Urbain
    AUTONOMIE
    Mini/max (50L)
    Coût (entretien, conso ...)
    6.9 8.1 9.1
    500 à 700 km
    Raisonnable
     
    0 à 100 : 6.5 s 247 km/h Couple : 350 Nm
    à 1500 t/min
    4 Cylindres
    1984 cc
       
     

    Cette version GTi de 220 ch suffit déjà amplement à se faire très plaisir avec bien moins de 7 secondes pour atteindre les 100 km/h. Ce 2.0 litres essence dispose d'un rendement très intéressant sans toutefois atteindre le cheville du 2.0 litres 360 ch Mercedes préparé par AMG. Mais pour une meilleure comparaison, il faut se tourner vers la Golf R de 300 ch...

    Boîte(s) disponibles(s) :
        Automatique 6 vitesses
    - (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
        Mécanique 6 vitesses


    Motricité :
        Traction (avant)
    - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


    Jantes / Pneus associés :
        17 pouces
    - (225/45 R 17)


    Consommation du 2.0 TSI 220 : vos témoignages :

    • 7.5 litres/100km sur route/autoroute et 9.5 en ville. (2.0 TSI 220 ch 30000 km 2014)

    Statistiques fiabilité Golf VII 2.0 TSI 220 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

    (Ces données sont issues des 3 avis Golf VII posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TSI+220")

    Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
    0/30/30/30/30/30/3
    Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
    0/30/30/30/30/30/30/3
    Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
    0/30/30/30/30/30/3
    Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
    0/30/30/31/30/30/3
    Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
    0/30/30/30/30/30/3
    Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
    0/30/30/30/30/31/3
    Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
    0/30/30/30/30/30/30/3

    Avis 2.0 TSI 220 ch Essence


    Voici quelques exemples de concurrentes : Classe A 250 211 ch, 308 1.6 THP 225 ch, Serie 1 125i 218 ch, Coccinelle 2.0 TSI 210 ch, DS4 1.6 THP 210 ch.


    2.0 TSI 230 ch

    MOTEUR essence
    CONSOMMATION
    Route/Mixte/Urbain
    AUTONOMIE
    Mini/max (50L)
    Coût (entretien, conso ...)
    6.9 8.1 9.1
    500 à 700 km
    Raisonnable
     
    0 à 100 : 6.4 s 250 km/h Couple : 350 Nm
    à 1500 t/min
    4 Cylindres
    1984 cc
       
     

    Version performance de la GTi avec donc 10 chevaux en plus et d'autres petites améliorations. Pas indispensable, ce pack reste avant tout pour les "geeks" de la Golf et ceux qui souhaitent un engin réglé un peu plus ferme.

    Boîte(s) disponibles(s) :
        Automatique 6 vitesses
    - (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
        Mécanique 6 vitesses


    Motricité :
        Traction (avant)
    - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


    Jantes / Pneus associés :
        17 pouces
    - (225/45 R 17)


    Consommation du 2.0 TSI 230 : vos témoignages :

    • 8.5 litres/100km (2.0 TSI 230 ch 2013 / Boite DSG / 56000 km)
    • 8.8 litres/100km (2.0 TSI 230 ch 2014)
    • 11.6 litres/100km (2.0 TSI 230 CV 5000 KMS ANNEE 2013)

    Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Phare AV gauche fissuré à deux reprise sans choc (Phare Xenon adaptatif) (2.0 TSI 230 ch 2013 / Boite DSG / 56000 km) [Tous les autres signalements sur Golf VII]


    Statistiques fiabilité Golf VII 2.0 TSI 230 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

    (Ces données sont issues des 3 avis Golf VII posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TSI+230")

    Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
    0/30/30/30/30/30/3
    Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
    0/30/30/30/30/30/30/3
    Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
    0/30/30/30/30/30/3
    Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
    0/31/30/30/30/30/3
    Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
    0/30/30/30/31/31/3
    Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
    0/30/30/30/30/30/3
    Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
    0/30/30/30/30/30/30/3

    Avis 2.0 TSI 230 ch Essence

    13/20

    Ci-après quelques exemples de concurrentes : 308 1.6 THP 225 ch, Giulietta 1.8 TBI 235 ch, Clubman 2.0 JCW 231 ch.


    2.0 TSI 265 ch

    MOTEUR essence
    CONSOMMATION
    Route/Mixte/Urbain
    AUTONOMIE
    Mini/max (50L)
    Coût (entretien, conso ...)
    7.1 8.3 9.3
    500 à 700 km
    -
     
    0 à 100 : 6.3 s 250 km/h Couple : 350 Nm
    à 1700 t/min
    4 Cylindres
    1984 cc
       
     

    Il s'agit d'une version spéciale anniversaire pour les 40 ans de la Golf. On commence ici à flirter avec de la sportivité de haut niveau sachant qu'un overboost temporaire fait grimper la puissance à 290 ch pendant 10 secondes si le conducteur le souhaite.

    Boîte(s) disponibles(s) :
        Automatique 6 vitesses
    - (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
        Mécanique 6 vitesses


    Motricité :
        Traction (avant)
    - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


    Jantes / Pneus associés :
        19 pouces
    - (235/35 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


    Consommation du 2.0 TSI 265 : vos témoignages :

    • 7.5 (2.0 TSI 265 ch BOITE DSG 7 DE 2018 JANTE EN 19)

    Statistiques fiabilité Golf VII 2.0 TSI 265 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

    (Ces données sont issues des 1 avis Golf VII posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TSI+265")

    Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
    0/10/10/10/10/10/1
    Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
    0/10/10/10/10/10/10/1
    Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
    0/10/10/10/10/10/1
    Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
    0/10/10/10/10/10/1
    Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
    0/10/10/10/10/10/1
    Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
    0/10/10/10/10/10/1
    Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
    0/10/10/10/10/10/10/1

    Avis 2.0 TSI 265 ch Essence


    Ci-après quelques exemples de concurrentes : Leon 3 2.0 TSI Cupra 265 ch, 308 1.6 Puretech 263 ch.


    2.0 TSI 300 ch

    MOTEUR essence
    CONSOMMATION
    Route/Mixte/Urbain
    AUTONOMIE
    Mini/max (50L)
    Coût (entretien, conso ...)
    7.6 8.9 10
    500 à 700 km
    Raisonnable
     
    0 à 100 : 4.9 s 250 km/h Couple : 380 Nm
    à 1800 t/min
    4 Cylindres
    1984 cc
       
     

    Version R et non plus R32 comme depuis la génération précédente. En effet, 32 signifiait 3.2 litres, ce qui est loin d'être le cas maintenant avec le petit 2.0 litres. On aurait pu alors l'appeler Golf R20 mais ça le faisait moins a priori... Bref, 300 ch pour des accélérations de Porsche. Pour le coup, on peut parler de radicalité même si c'est encore inférieur à une Classe A AMG.

    Boîte(s) disponibles(s) :
        Automatique 6 vitesses
    - (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
        Mécanique 6 vitesses


    Motricité :
        4 roues motrices
    - (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


    Jantes / Pneus associés :
        18 pouces
    - (225/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


    Consommation du 2.0 TSI 300 : vos témoignages :

    • 9 litres/100km (2.0 TSI 300 ch Manuelle, 5200km, 2016, Jantes Alu 18", 3 portes)
    • itres/100km (2.0 TSI 300 ch Casse moteur)

    Statistiques fiabilité Golf VII 2.0 TSI 300 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

    (Ces données sont issues des 2 avis Golf VII posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TSI+300")

    Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
    0/20/20/20/20/20/2
    Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
    0/20/20/20/20/20/20/2
    Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
    0/20/20/20/20/20/2
    Démarreur Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
    0/20/20/20/20/20/2
    Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
    0/20/20/20/20/20/2
    Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
    0/20/20/20/20/20/2
    Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
    0/20/20/20/20/20/20/2

    Avis 2.0 TSI 300 ch Essence


    Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Leon 3 2.0 TSI Cupra 290 ch, A3 S3 300 ch, Civic 2.0 VTEC Type R 310 ch.


    2.0 TSI 310 ch

    MOTEUR essence
    CONSOMMATION
    Route/Mixte/Urbain
    AUTONOMIE
    Mini/max (50L)
    Coût (entretien, conso ...)
    7.6 8.9 10
    500 à 700 km
    Raisonnable
     
    0 à 100 : 4.9 s 250 km/h Couple : 380 Nm
    à 1800 t/min
    4 Cylindres
    1984 cc
       
     

    Dernière évolution du 2.0 de 300 ch. C'est donc la Golf R

    Boîte(s) disponibles(s) :
        Automatique 6 vitesses
    - (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
        Mécanique 6 vitesses


    Motricité :
        4 roues motrices
    - (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


    Jantes / Pneus associés :
        18 pouces
    - (225/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)




    Avis 2.0 TSI 310 ch Essence

    Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


    Voici quelques exemples de concurrentes : A3 S3 300 ch, Leon 3 2.0 TSI Cupra 300 ch, Civic 2.0 VTEC Type R 310 ch, Serie 1 135i 320 ch.
















    Vous possédez ou avez possédé une VOLKSWAGEN Golf VII

    Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre VOLKSWAGEN Golf VII. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
    (Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

    Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


    Moteur :

    Utilisation :

    Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


    N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

    Qualités :



    Défauts :



    Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



    Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



    Note :

    /20

    Assurance :

    Tarif payé :    euros/an

    Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
    Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Golf VII avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



    E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




    Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

    Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

    Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

    • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

    • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

    • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

    • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

    • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

    Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

    Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

    Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

    Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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