Essai Volkswagen Passat 1996 - 2004

+ Qualités

• Ensemble d'une qualité très respectable
• Architecture / disposition moteur noble
• Conduite agréable malgré un confort perfectible en raison d'amortisseurs souples mais bizarrement trépidants. Ca reste tout de même largement convenable. C'est juste que les Françaises équivalentes font bien mieux.
• Equipement de base relativement complet
• Volume de coffre assez correct sans toutefois approcher un record
• Bonne protection des boucliers et éléments de carrosserie (de plus en plus rare ...)
• Moteurs de grande qualité même si l'agrément est perfectible
• Version restylée bien plus plaisante et valorisante

Les derniers plus des internautes

Tres fiable meme a 22 ans entretien tres suivi fait maison ras spacieuse et confortable grand coffre(variant)moteur tres coupleux a la conso reduite 5.5 l tracte facile facile d entretien. vielli bien (1.9 TDI 110 ch bm5 295000 annee1998 jantes alu finition carrat)
Confort de conduit, climatisation, sécurisé (2.5 TDI 150 ch Berlin, boîte auto, 357000km, 2000, jantes alu, gris)
Silencieuse. Démarre au quart de tour à toutes les saisons. Spacieuse. Coffre profond. Fiable. Ne tombe jamais en panne tant que les entretiens courants sont respectés. Consommation agréable pour 150ch essence. Eclairage tableau de bord bleu VW. Réactive aucun problèmes pour doubler. Bonne routière. (1.8 Turbo 150 ch)
Block fiable si entretenu en temps et en heure 450000 km c est commun après c est plus rare (1800cc 90 cv )
Très sobre , facile à entretenir1 turbo de changé à 220000kms embrayage toujours d'origine .habitacle se détériore , mousse plafond se décolle .2 alternateurs sinon très bonne voiture .entretien annuel vidange , filtre à huile et fitre à air et clim. (1.9 TDI 110 ch 500000kms 1999 confort break )
Bonne rouleuse, tenue de route correcte pour une familiale sans chassis sport et en 15 pouce avec de gros flans, Confort auditif relatif ( j'ai l'impression qu'elle est bruyante, mais bien moins que d'autres véhicule de sa catégorie ) Coffre généreux, reprise moteur, habitacle spacieux, Bien que ce soit une allemande les pièces en dehors des concessions Vw sont abordable et très facile à changer (1.9 TDI 130 ch Boite manuel 5 rapports, 230000 km, 2004, jantes alu 15", selection 2)
Robuste et coupleuse (2.0 130 ch bv manuelle )
Très fiable sur le confort et la vitesse (1.9 TDI 90 ch)
Accélération, stabilité, bonne prise de virages a 100km/h (2.3 VR5 150 CH Automatique essence, année 1999. 240.000km, comfortline...)
Confort reprises consommations (1.9 TDI 130 ch Tu 130 business lines 2003)
Fiabilité et perfomance très satisfaisante, voiture comme une bolide, Aucun défaut constructeur aucun pièce tombe en panne dans une courte durée sans aucune raison, je conseille d'acheter une allemande.. (1.9 TDI 130 ch boîte 6 manuelle 233000km 2002 205/55R16 carat)
Très stable à grande vitesse, stable sur les virages, résistantes aux creux des routes et aux nids de poule des grandes routes, aucune panne, coque solide. (1.6 100 ch Boîte manuelle, 180 000km, 1999, Jante sport,phares xenon)
-Confort de conduite-Confort de voyage (pour tous les passagers, même a 5 adultes)-De la place a ne plus savoir quoi en faire-La finition confort+ vraiment satisfaisante (ABS, ESP, Airbags, Radio+CD, commandes au volant, régulateur de vitesse, essuie glace auto, sièges velours, 5 appuies têtes, 4 vitres électriques+sécurité enfant, accoudoir central AV+AR, prise allume cigare AV+AR+2 dans le coffre, boite a gants réfrigéré, verrouillage auto en roulant, contour de vitre chrome,..)-Faible consommation-Entretien peu cher (si l'on fait le maximum par soit même et les choses plus complexes par le garage du coin)-Puissance délivré a partir de 1500Tr/min en dessous c'est mou-Man½uvre simple grâce a son angle de braquage malgré son gabaritElle vieilli bien, il faut entretenir les plastique extérieur et intérieur et faire les révisions quand il faut. Ne pas attendre qu'une panne arrive et changer les pièces au moindre changement du comportements. Cela fait 1an que je l'ai, j'ai fait 20000 Km et j'en suis très content. Les forums sont la pour vous aidez et la communauté autour de cette voiture est toujours active et les pièces facilement trouvable. (1.9 TDI 130 ch Break noir intérieur beige; BVM5 ; 225000km ; 2002 ; Jantes 15pouces ; pack confort+)
Que du bonheur dans cette voiture qui vieillit tres bien faut dire qu'elle n'a jamais couché dehors, elle fait toujours sensation.Rien a redire motorisation tres fiable ,faible consommation plus de 1200 kms avec un plein (que de la route)entretien rigoureux. je vais m'en debarrasser pour me mettre au gout du jour. la separation va etre difficile..... (1.9 TDI 131 ch BM 5 - 355 000 kms - 2003 - Jantes 16 avec pneus michelin - business line - interieur cuir et alcantara beige)
N'ai eu que 1 panne intempestive due à un défaut de fabrication sur le ventilateur qui s'est décalé sur son moyeu à défoncé le radiateur et donc perte du liquide de refroidissement. cela s'est passé au Maroc aux portes du désert, cela à occasionné une réparation chez VW à MARAKECH avec 1 semaine d"hotel une réparation avec une pièce d'occasion trouvée à CASABLANCA et donc une réparation refaite avec une pièce d'origine en France.une autre panne sans conséquence immédiate sur autoroute mais suite au bruit nous avons du changer les roulements et poulies sous le carter de la pompe à eau reste quelques petits dysfonctionnements sur affichage au tableau.qui n'affecte pas l'utilisation du véhicule, je parcours toujours les routes d'Europe sans restriction de vitesse sur des trajets de 2300 kms en 2.5 jours. (2.5 TDI 180 ch boite manuelle, 403000 kms, 2003, jantes alu, modele B5 break, )
Tres fiable rien a dire (1.9 TDI 130 ch boite manuelle annee 2001)
Véhicule très confortable et notamment pour faire de la route. Rapport poids puissance très bien, très bien pour tracter également.Mécanique assez fiable jusqu'à 300000km (1.9 TDI 130 ch À 312000km problème sur arbre à cames anormalement usé sur une des (bruit de tracteur tourne sur 3 pattes) MALADIE : pousoir soupape bloqué car orifice de lubrification bouché... )
Confort, coffre, espace, tenue de route ,tres basse consommation,bon freinage. (1.9 TDI 130 ch Achat neuf juin 2000 ,180 000km ,)
Superbe routière, bonnes reprise sur autoroute ou route, bonne insonorisation, spacieuse (planche à voile de 2.85m y rentre allègrement), plastiques intérieur vieillissent bien, capacité de charge. (1.9 TDI 130 ch Boîte manu, 216000km (achetée à 125000km en 2006), année 09/2001, jantes tôle, Passat V confort.)

- Défauts

• Style vieillissant des versions avant restylage
• Pas assez de rangements
• Amortissement un peu trop pataud et trépidant (cela fait penser à sa petite soeur la Golf 4)
• Motorisations TDI brutales en raison de la technologie injecteur pompe, mais n'en faisons pas trop non plus ... Ca reste vivable

Les (derniers) moins des internautes

Un peu molle cote amortissement (mettre des amortisseurs gaz style bilstein c est nettement mieux. freinage un poil faiblard (par rapport aux voitures actuelles) mais largement suffisant.souflets de cardans et cardans fragiles verrouillage portes fragile quelques problemes faisceau electrique minimes avec le temps compresseur de clim a changer. (1.9 TDI 110 ch bm5 295000 annee1998 jantes alu finition carrat)
Consommation, accès moteur, alternateur (2.5 TDI 150 ch Berlin, boîte auto, 357000km, 2000, jantes alu, gris)
Longue pas facile selon les situations pour se garer.Tissus des panneaux de portes qui de décollent avec le temps. (1.8 Turbo 150 ch)
Manque de peps en 5 eme c est pas violent le comportement bateaux sur certains revêtements et freinage moyen ,le châssis doit être surveiller sur les modèles a collectionner avec les trains et fuites selon kilométrages (1800cc 90 cv )
Suspension confortable mais pataude, Sellerie trop ferme à l'avant, emplacement des repose bras trop bas sur les garnitures de portes, phare qui ternissent vite quand manque d'entretien, consommation très variable pour de grand trajet ( parfois 4.7L, parfois 5.5 sur les mêmes trajets ), peu d'espace de rangement, coffre ( pas de hayon ) qui limite grandement le chargement, qualité de finition en demie teinte (1.9 TDI 130 ch Boite manuel 5 rapports, 230000 km, 2004, jantes alu 15", selection 2)
Un peu lourde et les amortos faiblard (2.0 130 ch bv manuelle )
Consommation (13 à 15 L au 100km), Problème de boite de vitessepas de sortie climatisation à l'arrière. (2.3 VR5 150 CH Automatique essence, année 1999. 240.000km, comfortline...)
Un peu patode.Freinage.Fiabilité... (1.9 TDI 130 ch Tu 130 business lines 2003)
Cout entretien et piece de rechange, interieur qui vieille trop vite. (1.9 TDI 130 ch boîte 6 manuelle 233000km 2002 205/55R16 carat)
Lente à mon goût dans l'accélération, intérieur basique, lourdeur du moteur après 140 km/h (1.6 100 ch Boîte manuelle, 180 000km, 1999, Jante sport,phares xenon)
-L'intérieur beige très dur a lavé avec le temps-Les revêtements en tissu des portes qui ce décolle voir le ciel de toit dans certaine-Manque trappe a skis-Fixation siége bébés pas de base-Eclairage médiocre sans les xénons d'origine (ajouté donc des leds ou xenons)-Antibrouillard avant pas de base-Motorisation plus brut que les plus petite motorisation (bruyante, à-coups plus fort, 1er vitesses pas délicate) (1.9 TDI 130 ch Break noir intérieur beige; BVM5 ; 225000km ; 2002 ; Jantes 15pouces ; pack confort+)
Je ne lui en trouve pas. (1.9 TDI 131 ch BM 5 - 355 000 kms - 2003 - Jantes 16 avec pneus michelin - business line - interieur cuir et alcantara beige)
Véhicule coupleux donc cardans rotules très solicités.Mécanique (pièces détachées) chère pour ce que c'est (en comparaison à une voiture française équivalente...)Électronique fiable (1.9 TDI 130 ch À 312000km problème sur arbre à cames anormalement usé sur une des (bruit de tracteur tourne sur 3 pattes) MALADIE : pousoir soupape bloqué car orifice de lubrification bouché... )
Soufflet de cardan, courroie de distrib tout les 5 ans meme si pas 100000km ,cardan, durite poreuse avec le temps ,mais vous me direz au bout de 20 ans ,par contre rotule et cardans au moins 1 tout les deux ans ,vehicule dort dehors,plastique volant veillis mal,le cuir autour levier vitesse ,obliger de le changer tellement abîmé,et peinture le vernis part et cree des aureoles (1.9 TDI 130 ch Achat neuf juin 2000 ,180 000km ,)
Freinage manque de mordant, suspensions trop molles pour conduite sportive sur route de campagne, vernis peinture carrosserie s'écaille (stationnée hors garage en Provence), claquements côté avant droit dans courbes à droite (maladie récurrente sur ce modelè d'après VW, viendrait d'un design d'une pièce au niveau du cardan ou du cardan...???), vérins haillon commencent à être faiblards, fermeture auto avec clef à l'intérieur et pas de fermeture auto avec clef à l'extérieur, remplacement batterie pas si simple, accès pour maintenance ampoules. (1.9 TDI 130 ch Boîte manu, 216000km (achetée à 125000km en 2006), année 09/2001, jantes tôle, Passat V confort.)

• Par elixxir22 - (2013-03-17 14:49:04) : mon concessionnaire est tres aimable , donc ne pas faire de généralité , c'est toutes les marques qui sont concernées.
  ce modele de Passat est reconnu tres fiable , 53000 kms et vraiment rien a signaler d'anormal , entretien régulier , juste le coffre qui ne fermait plus a clé mais ça m'a pris 2 heures de mon temps pour le réparer sans que ça me coute quoi que ce soit.
• Par vieutaco - (2013-09-17 23:14:19) : même problemes que vous avec le concessionnaire trop sur de lui mais qui comprend rien . J'ai suivi le conseil d'un ami. J'ai arrêté de fréquenter la concession. Bizarrement ma passat est devenu plus fiable .D 'ou ma question les révisions apportent elles de nouvelles pannes? Ou bien s'arrangent t-il pour avoir du travail?
• Par moi meme - (2013-10-09 14:39:34) : pour ma part, c'est un véhicule trés détérioré que j'ai récupérer suite a la pseudo réparation du boitier confort au garage volswagen de reims ( vitre coté conducteur qui est tombé juste en sortant du garage, câble élctrique qui pendait dans le coffre, mécanisme du capot complétement tordu, par naïveté j'ai cru mon assurance et non déposer plainte, et je leur est demander réparation et la seul que j'ai eu c'est des bout de caoutchouc pour bloquer la vitre qu'il sont détérioré... mais comme tu dit vieux taco, depuis que je commence a réparer de plus en plus moi meme elle devient de plus en plus fiable bizarrement.... sinon elixxir tant mieux pour toi mais c'est vraiment pas la généralité des clients pour les garages volswagen(regarde les avis sur le net) mais un conseille trés utile (introduisez de la graisse pénétrante en bombe sur tous vos serrures et vous retrouverez des serrures comme neuves, et plus de problème a l'avenir avec ceux ci)
• Par option - (2015-12-05 02:00:15) : Bonjour je penses prendre une passat bientôt . Puis-je la prendre sans me faire du soucis ?
• Par Nanette - (2019-09-27 16:13:31) : J'ai acheter une Passat un lundi et mercredi entrer aux garage Passat 2016.bering de roue arrière .autre avis d un autre garage le problème des Passat
  en berringg de roue j'ai échanger j'avais tyquan 2016 .la citronade complet.je pense que c est encore l'autre paquet de citron .y ne reste à faire une autre plainte CWagon Toronto ...

• Par brunof-2007 - (2019-12-04 09:46:52) : Votre remarque sur les chocs de la BVA m’interesse beaucoup car ma Passat TDI 130 Tiptronic 2002 fait un choc important à l’enclenchement de N en D. Elle ne fait pas ce choc à froid. Elle commence à le faire une fois chaude. Pourriez vous me préciser le capteur de température que vous avez changé?