Essai de la Volkswagen Passat : fiabilité mécanique, motorisations (14 dont les 2L8 V6 190 cv et 1L9 TDI 115 cv ...), les rappels, vos avis (49 au total) et les performances ...
La Passat est une berline familiale destinée à accueillir du monde, d'habitabilité se révèle au final plutôt généreuse. C'est plus grande qu'une BMW série 3. Bien sûr, le fait qu'elle ne dispose pas de hayon la rend moins pratique qu'une Laguna, malgré tout le coffre se révèle très correct avec près de 500 l. Concernant le confort la Passat n'est pas une référence dans le segment. En effet, elle a à peu près le même défaut que la Golf de même génération c'est-à-dire un amortissement mal maîtrisé. Il ne s'agit pas là d'un problème d'amortissement trop raide mais d'un amortissement qui est au contraire un peu trop mou et trépidant. Et malgré cette mollesse les mauvais revêtements sont mal filtrés et provoque une sensation d'inconfort. Ce n'est donc pas une référence sans bien sûr que cela soit catastrophique.
La Volkswagen Passat est sortie en 1996 et à bénéficié d'un restylage en profondeur en fin d'année 2000. Elle vient apporter une alternative ou Mercedes et BMW qui renvoient une image trop bourgeoise. Volkswagen proposait un modèle de grande qualité mais qui n'avait pas comme objectif d'afficher son rang social.
La longueur s'élève à 4.7 m. C'est plus court de 15 cm qu'une Serie 5 (2003-2010) et de 15 cm par rapport à la Vel Satis (2002 - 2008) mais c'est plus long de 10 cm qu'une Peugeot 406 (1995 - 2004) ou même de 11 cm comparé à une Renault Laguna 2 (2001 - 2007).
Le volume de coffre est de 470 litres. . C'est plus petit de 30 litres qu'une 508 (2011) ou encore de 30 litres par rapport à la Mondeo (2000 - 2007) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une Citroën Xantia (1993 - 2002) ou même de 40 litres comparé à une BMW Serie 3 (1991 - 1998).
Le plus petit moteur disponible pour cette Volkswagen Passat est un 1.9 TDI90 ch. La gamme va jusqu'au 2.8 V6 190 ch soit 8 diesel(s), 6 essence(s).
Coffre : 500 litres. Avec une contenance de 500 litres, cette vieillissante Passat break propose un volume qui équivaut désormais à celui d'une Golf 6break (SW) ... attention cependant, ce score est loin d'être très mauvais puisque par exemple une BMW Série 3touring (E91) fait moins bien avec 460 litres. Un break qui reste donc largement envisageable pour les petites et moyennes familles
4.7 m
1.46 m
2.7 m
470 L
62 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation. Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...). Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Concerne la fiabilité générale des versions essence et diesel. Pour plus de détails rendez-vous dans l'onglet fiabilité du véhicule
10 aiment 2 n'aiment pas
Fiabilité Passat :
6.1
Attention le comportement varie d'une monte de jante à l'autre. Par exemple la tenue de route en 17 pouces est généralement bien plus convaincante qu'en 14 pouces
5 aiment
Comp. routier Passat :
6.8
Concerne la qualité des plastiques ainsi que la qualité générale perçue dans l'habitacle.
5 aiment 3 n'aiment pas
Finition Passat :
6.7
Concerne le confort d'amortissement de la Passat. Comme la tenue de route il dépend en partie des pneus chaussés. Plus le pneu est épais (indice hauteur ex : 65) plus le confort est optimal (voir tableau des pneus dans le test).
10 aiment 6 n'aiment pas
Confort Passat :
6.8
Concerne l'habitabilité au 2ème rang. Les 6ème et 7ème places éventuelles des monospaces ne sont pas prises en compte.
5 aiment
Habitabilité Passat :
7.5
Le style est un point de vue subjectif propre à chacun, votre opinion peut donc être différente. Notons cependant que ce critère est de plus en plus important de nos jours pour l'achat d'un véhicule, beaucoup de gens le privilégient par rapport à certains aspects pratiques (coup de coeur).
Style Passat :
6
Statistiques fiabilité Passat appuyées sur les 49 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Passat postés toutes motorisations condondues)
Ensemble d'une qualité très respectable Conduite agréable malgré un confort perfectible Equipement de base relativement complet Volume de coffre assez correct sans toutefois approcher un record Bonne protection des boucliers et éléments de carrosserie (de plus en plus rare ...) Moteurs de grande qualité même si l'agrément est perfectible Version restylée bien plus plaisante et valorisante
Les derniers plus des internautes
agrément du 6 cylindres et du 4 motion sur la neige. C'est surtout une bonne autoroutière et le système quattro (4 motion) est fantastique sur la neige ou sur route glissante, je ne peu plus m'en passer (2.5 TDI 150 ch 10/2002 225000 km - 4 motion break) économique et performant a la fois très fiable, bonne tenue de route et très agréable a conduire entretien raisonnable si pas de grosses pannes (pas plus chère qu'une française) (1.9 TDI 130 ch 169000km; an 2004 finition busnessline2) Faible conso - reprise à bas régime - coffre - plaisir de conduite - très fiable (1.9 TDI 100 ch 156 000 kms - 2003 - Business Line - Break) Bonne routière, Bonne visibilité,sièges rabattu en breack ont peu dormir dedans!...pratique...... (1.9 TDI 100 ch 326523Km/Année 1998/ SW) performance,Confort, conso, autonomie sur route et autoroute qui dépasse facilement les 1000 kms, habitabilité, fiabilité (y compris l'electronique), longévité des pièces. (1.9 TDI 115 ch 08/2000 235 000kms (ATJ)) sobriétéfiabilité robustesse (1.9 TDI 115 ch break finition confort année 2000 315000 km) Tres agreable a conduire (2.5 TDI 180 ch 130 000, 2004, break 4Motion carat) Très bonne voiture ! Qualité prix!... (1.9 TDI 90 ch 325000Km/ 1998) Longevite superieur des pieces, bonne finition, bonne carrosserie (1.9 TDI 100 ch 130000 2003 selection )
Style vieillissant des versions avant restylage Pas assez de rangements Amortissement un peu trop pataud et trépidant (cela fait penser à sa petite soeur la Golf 4) Fiabilité très moyenne des TDI 115 (surtout celui là) et du TDI 130 Confort moyen (comme Golf 4 de même génération) Motorisations TDI brutales en raison de la technologie injecteur pompe
Les (derniers) moins des internautes
Véhicule lourd aux suspensions trop souples. Les amortisseurs pompent trop sur les bosses - le chrome des barres de toit est de mauvaise qualité - et les pneus s'usent rapidement - la consommation est assez importante (2.5 TDI 150 ch 10/2002 225000 km - 4 motion break) Soufflet de cardan un peu léger (1.9 TDI 130 ch 169000km; an 2004 finition busnessline2) Suspension très molle (1.9 TDI 100 ch 156 000 kms - 2003 - Business Line - Break) Phare plastique avec l'usure (voile ) (1.9 TDI 100 ch 326523Km/Année 1998/ SW) Boite à gant petite, longue pour réchauffer l'habitacle en hiver. (1.9 TDI 115 ch 08/2000 235 000kms (ATJ)) Fragilité du train avant et du débimètre (sur des kilométrages assez conséquents) (1.9 TDI 115 ch break finition confort année 2000 315000 km) Pompage suspension (2.5 TDI 180 ch 130 000, 2004, break 4Motion carat) Reparation Couteux!... (1.9 TDI 90 ch 325000Km/ 1998) entretien vag couteux, reglage trains arrieres impossible avec suspension sport consomme du pneu a l'arriere, assurance plus chère pour les allemandes injustifié (1.9 TDI 100 ch 130000 2003 selection )
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Volkswagen Passat
(Poster mon avis)
Qualités : spacieuse /grand coffre/ design pour cette epoque / consomation sur autoroute en dessous de 110km/h (7 litres au 100km avec la climatisation)/ confort / longévité des pieces d'origine
Défauts : la sortie des bouchons des trous d'evacuation de l'eau de la climatisation qui est beaucoup trop petite, et si celle ci vient a etre boucher par des feuille l'eau s'evacue dans l'habitacle est va venir noyer le boitier confort et les fils electriques qui se situe(dans le plancher coté conducteur) et ceux ci va entrainer la destruction progressive de tous les apareils electronique de votre véhicule( fermetures et vitres electriques, ordinateur de bord)(dans mon cas le garage consessionnaire n'a bien su diagnostiquer ni réparer!)/boitier confort(gerant l'electronique tres mal implanter et isoler/ consommation en ville (11.5 litres au 100, et 15.5 lors du demarage a froid !) / manque de puissance (un peu limite lors de insertion sur autoroute et rond point /rayon de braquage un peu long/fragilité rotule de direction
Problèmes rencontrés : faisseaux électronique hors service* [selon le consessionnaire volswagen, qui m'avait pourtant dit que c'etait le boitier confort qui etait hors service lors du diagnostic(résultat 2 mois au garage pour trouver la panne et 700euros de facture) pour un véhicule retrouver avec une vitre qui ne remonte plus une fois descendut plus alors qu'elle s'ouvrait au paravant, et les portes qui s'ouvrent mais une qui se verouille plus électroniquement, et malgré mes courriers au concessionnaire de ma ville et au siége sociale, et la seule chose qu'on ma proposer un un diagnostic gratuit avec un devis de 700euros suplémentaires !! et un bout de caoutchout pour bloquer la vitre qui ne remonte plus!)/ emeteur et recepteur transmition embrayage hors-service [450euros(a dut rester 2 semaine au garage volswagen)] rotule de direction droite hors service(je l'ai fait chez norauto mais je retrouve plus la facture et le prix)
Note : 6/20 ( note severe a cause du vice ou du manque de réflexion des ingénieurs de volswagen qui ont mal implanté les sorties d'eau de climatisation et du boitier confort)
Prix assurance : 560 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat: tiers plus ) (Bonus/Malus : 40 %)
propriétaire de la passat depuis octobre 2005
je ne conseille pas d'acheter une volswagen a quelqu'un qui n'est pas mécanicien ou qui ne connait pas perssonnelement un mécanicien volswagen(car il y a encore beaucoup de réparations, surtout électroniques que les autres garages ne savent pas faire) qui peut lui faire ces travaux a prix d'amis (car a ce que j'ai vu, entendu, et lut un peu partout, je ne suis vraiment pas le seul a trouver que le prix de réparations est entretien sont d'une part trés
cheres et que les réparations et l'aimabilité laisse beaucoup a desirer)
je conseille aux personnes desireuse de s'acheter une marque de bien verifier avant les avis sur internet des garages de sa ville pour pas avoir comme moi de tres mauvaises surprises
Avis Volkswagen Passat break TDI 110 1997 210 000 km
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Volkswagen Passat
(Poster mon avis)
Qualités : bien finie, bien équipe ( radio CD, climatronic, ...), intérieur vieillit bien, ...
Défauts : quelques faiblesses, carrosserie qui vieillit moins bien que ce que je ne pensais ( c'est une Volkswagen...): quelques petits points de rouille de quelques millimètres sur la nez du capot, pare-choque arrière craquelé après plusieurs petits chocs, style créneau
Problèmes rencontrés : - avant 190000 km: pas de pannes particulières mais quelques petites faiblesses ( vibrations moteur trop importante avec claquement bien audibles, et même si ce moteur est particulièrement bruyant, donc bruit anormal. C'est simple, j'ai compare avec d'autres TDI 110, légères fuite d'huile sous la voiture, surconsommation d'huile, surtout en accélération en 1ère et 2ème.)
- après 190 000 km, problèmes de turbo a 192 000, donc remplacement, défaut tension électrique du moteur, non résolu ( pas immobilisant) a 195 000,
Haut- parleur avant G change a 196 000 km car ne fonctionnait plus.
Et aujourd'hui , a 207 000 km, gros problème au niveau de l'injection, la voiture ne
démarre plus, les injecteurs ont été change mais la voiture ne démarre toujours pas, je cherche...
Je m'attendais a mieux de la part de VW ! Et pour l'instant, voiture qui ne roule toujours pas et maintenant immobilisée depuis 6 mois, ça encombre le parking. Heureusement que avant que cela ne m'arrive, j'avais acheté une nouvelle voiture...
Note : 11/20 pour fiabilité mécanique , 16/20 pour ELEC., 13/20 pour finition.
Avis le plus complet numéro 3 posté par les internautes pour cette Volkswagen Passat
(Poster mon avis)
Qualités : confort, moteur robuste, boîte automatique très agréable
Défauts : acces à la mecanique
Consommation moyenne : 6.7 litres/100km sur long trajets
Problèmes rencontrés : alternateur a 200000kms, leve vitre
Note : 16/20
Prix assurance : 250 euros/an (Assureur : gmf) (type de contrat : tiers ) (Bonus/Malus : 55 %)
Ce véhicule v6 tiptronic 150cv est agréable à conduire, cela tient pour beaucoup à la boite auto, son moteur est assez puissant mais un peu bruyant.
De nombreuses pannes sur le circuit turbo semblent affectés les tdi de la marque ainsi que l'allumage intempestif de voyants abs esp freins voir préchauffage que vw semble avoir des problèmes à résoudres.
Le recyclage des gaz imbrulés par la vanne egr provoque nombre de blocage des turbos ou la saturation du pot catalytique et le démontage de cette vanne semble etre la seule solution proposée.
le manque d'accès moteur fait que les interventions mécaniques font grimper la note de garage.
un changement de distribution à 120000kms entre 1000 et 1500 euros par exemple.
Toutefois ce véhicule est plutot à conseiller, les 500000kms atteint ne sont pas utopique
Qualités et défauts Passat signalés par les internautes via les 49 avis postés :
Parmi les essais de la Volkswagen Passat effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Passat.
Comportement routier : 5 aiment
Agrément : 7 aiment 1 n'aime pas
Confort : 10 aiment 6 n'aiment pas
Finition / qualité des plastiques : 5 aiment 3 n'aiment pas
C'est le minimum requis pour pouvoir profiter pleinement des capacités routières de cette VW Passat. Généreux en couple il permet des reprises honorables. Un bon choix.
Si vous êtes régulièrement amené à rouler chargé c'est le moteur qu'il vous faut. Il n'est pas extraordinaire en terme d'agrément mais ses performances sont étonnantes.
Les moins bonnes
Moteur
Commentaire
1.6 100 ch
Les 100 chevaux de ce moteur essence sont vite dépassés par les évènements lorsque le véhicule se retrouve chargé.
Evitez à tout prix ce TDI à injecteur pompe. Il est très peu fiable. De plus son agrément est pénalisé par des à coups intenpestifs.
RESTYLEE
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NOUVEAU : Envoyez les photos de votre Volkswagen pour illustrer ce test ! Cliquez ici
- La taille de chaque photo ne peut pas dépasser 1 Mo
- Les numéros de plaques seront enlevés avant la publication si vous avez omis de le faire
Les vues reculées des véhicules étant courantes elles ne sont pas à privilégier, pensez aux plans rapprochés (intérieur et extérieur). N'oubliez-pas les vues qui vous paraissent importantes à exposer aux internautes. Exemples : corrosion qui apparait, bonne finition : prenez un plan raproché d'un élément du tableau de bord, toit panoramique, modularité des sièges, mauvaise rétrovision : photo vers l'arrière, usure précoce de certains éléments etc ...
La validation des photos se fait sous 7 jours maximum. Un contrôle humain doit être effectué avant toute publication.
En savoir plus sur le 1.9 TDI :
Apparu sous la Capot de l'Audi 80 aux alentours de l'année 1992 ce 4
cylindres TDI bénéficie d'un couple allant de 185 à plus de 210 (différentes
évolutions tout au long de sa carrière) Newton mètre ce qui s'avère très
correct. Son couple maximum est obtenu aux alentours de 2000 tours/min. Com ...
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Statistiques fiabilité Passat 1.9 TDI 90 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Passat posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.9+TDI+90".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- Autres modeles ayant le même moteur : A3 - Cordoba - Ibiza - Fabia - Octavia - Bora - Golf - Polo - Transporter -
En savoir plus sur le 1.9 TDI :
Désormais remplacés par le 1.6 TDI le 1.9 TDI a eu malgré tout une carrière
bien longue puisqu'elle a durée environ une quinzaine d'année. Il fit son
apparition sous les capots des Audi 80 aux environs de 1992. Ce fut la
première fois qu'un moteur diesel atteignait de telles performances ...
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Statistiques fiabilité Passat 1.9 TDI 100 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Passat posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.9+TDI+100".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Moteur très agréable (malgré quelques à coups), il se révèle tonique mais a connu des problèmes de fiabilité au niveau du débitmètre et du turbo .... Lire les avis des propriétaires de 1.9 TDI 110 ch
- Autres modeles ayant le même moteur : A3 - Cordoba - Ibiza - Fabia - Octavia - Bora - Golf - Polo - Transporter -
En savoir plus sur le 1.9 TDI :
Ce TDI développant 110 chevaux est sans doute celui qui a été déterminant
dans le succès future de ce moteur puisque avec le 1.9 TDI 90 ch ils étaient les
premiers TDI à sortir dans le commerce. Les performances bluffantes de ce diesel
considéré comme de nouvelle génération un peu avant le mil ...
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Statistiques fiabilité Passat 1.9 TDI 110 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Passat posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.9+TDI+110".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- Jantes disponibles de série : 15 pouces -> 16 pouces
- Autres modeles ayant le même moteur : A4 - Galaxy - Alhambra - Bora - Golf - Sharan -
En savoir plus sur le 1.9 TDI :
Désormais remplacés par le 1.6 TDI le 1.9 TDI a eu malgré tout une carrière
bien longue puisqu'elle a durée environ une quinzaine d'année. Il fit son
apparition sous les capots des Audi 80 aux environs de 1992. Ce fut la
première fois qu'un moteur diesel atteignait de telles performances ...
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Statistiques fiabilité Passat 1.9 TDI 115 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Passat posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.9+TDI+115".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
En savoir plus sur le 1.9 TDI :
Le 1.9 TDI fait partie des moteurs qui resteront dans l'histoire de part son
avancée sur la concurrence. A sa sortie il permettait aux Golf 4 et A3 d'être
les compactes disposant du diesel le plus puissant. Les 130 chevaux de ce moteur
ont procuré beaucoup de plaisir à ceux qui voulaient obten ...
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Statistiques fiabilité Passat 1.9 TDI 130 appuyées sur les 12 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Passat posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.9+TDI+130".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Comme le 1.9 TDI 130 ce moteur à injecteur pompe n'est pas une référence en terme d'agrément. De plus ce moteur a connu quelques soucis de fiabilité (usure prématurée du volant moteur).. Lire les avis des propriétaires de 2.0 TDI 136 ch
En savoir plus sur le 2.0 TDI :
Ce 2.0 litres TDI décliné dans de nombreuses configurations de puissance est
sortie en 2003 avec celle de l'Audi A3 deuxième génération.
Sa première configuration fut en injecteur pompe (pompe dédiée à chaque
injecteur) à la place d'une injection directe classique (comme les 1.9 TDI 90 et
110 ...
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Statistiques fiabilité Passat 2.0 TDI 136 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Passat posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+136".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
En savoir plus sur le 2.5 TDI :
Existant en 5 et 6 cylindres ce 2.5 TDI. Le premier est un 5 cylindres en
ligne qui dispose de 10 soupapes (présenté en 1989 pour la première fois)alors
que la deuxième déclinaison est V6 de 24 soupapes. Il a depuis été remplacé par
le 2.7 TDI de 6 cylindres.
Il équipe principalement les berl ...
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Statistiques fiabilité Passat 2.5 TDI 150 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Passat posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.5+TDI+150".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
La plus puissante des Passat diesel. Comme la version de 150 chevaux ce moteur TDI à rampe commune est excellent. Seul bémol il est un peu cher à l'achat et pas si répendu que ça.. Lire les avis des propriétaires de 2.5 TDI 180 ch
Statistiques fiabilité Passat 2.5 TDI 180 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Passat posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.5+TDI+180".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
C'est le moteur à privilégier du côté des essences. Son rapport puissance consommation est plutôt bon et puis il faut bien 150 chevaux (surtout en essence car moins coupleux) pour rendre la Passat suffisamment polyvalente.. Lire les avis des propriétaires de 1.8 Turbo 150 ch
- Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A6 - A8 -
Statistiques fiabilité Passat 2.8 V6 190 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Passat posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.8+V6+190".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
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Kit distribution pour Volkswagen Passat 1.3 de 08/1980 à 07/1986 : 1 galet + 1 courroie 121 dents Passat 1.3 type moteur FZ de 08/1980 à 07/1986. Passat 1.3 type moteur EP de 08/1980 à 07/1986. Passat Variant 1.3 type moteur FZ de 08/1980 à 07/1986. Passat Variant 1.3 type moteur EP de 08/1980 à 07/1986..
51.4 €
Kit distribution pour Volkswagen Passat 1.6 de 08/1980 à 09/1991 : 1 galet + 1 courroie 121 dents Passat 1.6 type moteur EZ de 02/1988 à 09/1991. Passat 1.6 type moteur YN de 08/1980 à 03/1988. Passat 1.6 type moteur AFT de 10/1994 à 08/1996. Passat 1.6 type moteur WV de 08/1980 à 03/1988. Passat 1.6 type moteur AEK de 10/1994 à 08/1996. Passat 1.6 type moteur RL de 02/1986 à 03/1988. Passat 1.6 type moteur 1F de 02/1988 à 09/1991. Passat 1.6 type moteur RF de 02/1986 à 03/1988. Passat 1.6 type moteur PP de 08/1987 à 03/1988. Passat 1.6 type moteur YP de 01/19.
Les chiffres fiabilité de cette VW Passat sont issus de l'organisme ADAC qui recense les pannes produites en Allemagne. Bien comprendre ce tableau : En 2008 il y a eu en moyenne 5,8 VW Passat (modèle 2007) tombées en panne sur un ensemble de 1000 Passat.
Témoignez vous aussi sur la fiabilité des VW Passat : rendez-vous en bas de page.
Bielle fragile : nombreuses casses moteur recensées. (principalement de 2000 à 2001)
Débitmètre
L'ensemble des moteurs TDI (principalement avant 2002) ont connus des soucis d'encrassement du débitmètre qui provoque des pertes dde puissances.
2.0 TDI 136 ch
Attention à la fiabilité de ce bloc qui était à l'époque tout nouveau et donc pas encore fiabilisé. Cas d'usure prématurée du volant moteur.
Soufflet
Les soufflets de cardan qui permettent de garder la rotule dans un bain d'huile est fragile. Conséquence : l'huile est perdue et le mécanisme de rotation est fragilisé. Il faut régir en changeant le soufflet (simple caoutchouc en accordéon) avant que le cardan entier ne soit à changer (bien plus cher). Ce soucis est le même sur les Golf 4.
Chiffres 2011 des contre visites (contrôles techniques) des Volkswagen Passat extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
Problèmes rencontrés : changement du débimètre à 150000 et 300000 km, changement des rotules et tirants du train avant à 220000 km (note très salée)
Note : 19/20
Prix assurance Passat : 520 euros/an (Assureur : MAIF ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)
Contrairement à ce que prétend la légende, le modèle tdi 115 est très fiable. Ce véhicule est une deuxième main acheté à 120000 km en 2006. Depuis lors, la voiture a été immobilisé une seule fois pour un changement de batterie (juillet 2009). Sinon, les amortisseurs ont tenu jusqu'à 300000 km, l'embrayage est toujours d'origine ... et toujours zéro défaut au contrôle technique. Je tiens à préciser que pour moi une voiture n'est qu'un outil au service de la mobilité; à ce titre je ne porte que peu d'attention à l'esthétique et aux gadgets. En revanche la robustesse et la longévité sont au rendez vous sur ce modèle.
Posté le : 2012-01-08 00:41:25
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :
Par bacchus (2012-01-11 12:02:12) : tout a fait d'accord la conduite c'est un don
Problèmes rencontrés : ma voiture a 291000km. Depuis environ 20000km j'ai un problème à l'accélération quand j'accélère elle monte mal dans les tours et arrivé entre 3800trs/mn et 4000trs/mn coup de pieds au cul elle arrache sur la fin de plage et crache noir d'un coup, je précise turbo refait à neuf à 245000km car il commençait à siffler
anormalement. Lim qui coupe et se réenclenche puis coupe, surtout au démarrage et quelques minutes après reste stable.
Note : 17/20
Prix assurance Passat : 1032/an (assureur : Matmut) (type de contrat : Tout risque) (Bonus : 39 %)
Problèmes rencontrés : aucun si ce n est les bras de supension qui fatigue assé vite de trouve
Note : 16/20
Prix assurance Passat : 590 euros/an (Assureur : allianz ) (type de contrat : tout risque 7000km/an) (Bonus/Malus : 50%)
fan de vw, moteur tres plaisant a écouté, du répondant et de l adhérence en toutes circonstances! tres tres confortable!! seul vrai regret, les suspensions d origines bien trop molles! probleme résolu par la pose d un kit combiné fileté fk!! deutch qualitée!!!!!
Voiture très pratique,je pense la remplacer par un autre même modèle SW mais plus récente étant donné que la mienne est de 1998 avec +326000Km
Pièces remplacer depuis:
-Alternateur,
-Triangle AV,
-Crémaillère de direction
-A signaler,aucune fuite Moteur,voiture régulièrement entretenue !..
Qualités: Performance,Confort, conso, autonomie sur route et autoroute qui dépasse facilement les 1000 kms, habitabilité, fiabilité (y compris l'electronique), longévité des pièces.
Défauts: Boite à gant petite, longue pour réchauffer l'habitacle en hiver.
Qualités : agrément du 6 cylindres et du 4 motion sur la neige. C'est surtout une bonne autoroutière et le système quattro (4 motion) est fantastique sur la neige ou sur route glissante, je ne peu plus m'en passer
Défauts : véhicule lourd aux suspensions trop souples. Les amortisseurs pompent trop sur les bosses - le chrome des barres de toit est de mauvaise qualité - et les pneus s'usent rapidement - la consommation est assez importante
Qualités : longevite superieur des pieces, bonne finition, bonne carrosserie
Défauts : entretien vag couteux, reglage trains arrieres impossible avec suspension sport consomme du pneu a l'arriere, assurance plus chère pour les allemandes injustifié
Problèmes rencontrés : Débitmètre et catalyseur vers 80 0000km. Fermeture centralisée des portes (850 euros en deux fois...et il y a encore une porte bloquée). Bras et rotules de suspension à changer, pièce par pièce(pas données). Plastique des phares devenant opaque. Ceci dit, on en attend beaucoup. La voiture inusable n'existe pas.
Problèmes rencontrés : débitmètre défectueux ( 2 fois), pb. turbo ( grippé), pb. galet tendeur qui à cassé la courroie de distribution+, quand je l'ai vendue ( il y a a peu près 7 ans), la boite faisait du bruit. Bref, c'est cher...Néanmoins, quand je l'ai achetée elle me paraissait plus kilométré que ce qu'elle était...Donc, quelques défauts peut-être excusés
1.9 TDI 130 ch 169000km; an 2004 finition busnessline2
16/20
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : économique et performant a la fois très fiable, bonne tenue de route et très agréable a conduire entretien raisonnable si pas de grosses pannes (pas plus chère qu'une française)
Problèmes rencontrés : jusqu'à 200000 km RAS; après pb de culasse (j'ai échappé de peu au changement de moteur), double pb sur la clim (1000? quand même) et cardan droit HS; aujourd'hui à 303000 km tout roule.
Note : 16/20
Prix assurance Passat : 348 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : Tiers simple ) (Bonus/Malus : 50%)
Prix assurance Passat : 436 euros/an (Assureur : Direct ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 51%)
Très bonne voiture - 9 ans et 156 000 kms - pas de soucis majeur - 50 000 kms avec un train de pneus à l'avant et 87 000 kms à l'arrière. Entretien sérieux
Problèmes rencontrés : quasiment rien pour l'instant sachant que j'ai 1 break et une berline avec la même motorisation et finition 'confort' (222000kms et 190000kms). 1 barre stabilisatrice
Note : 15/20
Prix assurance Passat : 165 euros/an (Assureur : MAAF) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50%)
Problèmes rencontrés : Pompe a eau , thermostat , câble frein a main , courroie alternateur qui c'est usée anormalement, amortisseurs, courroie de distribution
Problèmes rencontrés : eau qui rentre sous le tapis coter chauffeur!
Note : 18/20
bonne voiture comme toujours chez vw c'est ma troisième passat (16td 1989) (19td 1996) (19tdi 1999)et une golf 3 gti 1996 toujours tres content et tres fiable a part qq probleme electrique avec la golf.
Fiabilité Passat :
Essai auto >
Volkswagen >
Stationnement
Prise au vent
Habitab. / Comport.
Tarifs assurance Volkswagen (Tous vos témoignages)
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Véhicule lourd aux suspensions trop souples. Les amortisseurs pompent trop sur les bosses - le chrome des barres de toit est de mauvaise qualité - et les pneus s'usent rapidement - la 
Consommation moyenne : 9.25 litres/100km(avec climatisation)
Problèmes rencontrés : faisseaux électronique hors service* [selon le consessionnaire volswagen, qui m'avait pourtant dit que c'etait le boitier confort qui etait hors service lors du diagnostic(résultat 2 mois au garage pour trouver la panne et 700euros de facture) pour un véhicule retrouver avec une vitre qui ne remonte plus une fois descendut plus alors qu'elle s'ouvrait au paravant, et les portes qui s'ouvrent mais une qui se verouille plus électroniquement, et malgré mes courriers au concessionnaire de ma ville et au siége sociale, et la seule chose qu'on ma proposer un un diagnostic gratuit avec un devis de 700euros suplémentaires !! et un bout de caoutchout pour bloquer la vitre qui ne remonte plus!)/ emeteur et recepteur transmition embrayage hors-service [450euros(a dut rester 2 semaine au garage volswagen)] rotule de direction droite hors service(je l'ai fait chez norauto mais je retrouve plus la facture et le prix)
Note : 6/20 ( note severe a cause du vice ou du manque de réflexion des ingénieurs de volswagen qui ont mal implanté les sorties d'eau de climatisation et du boitier confort)
Prix assurance : 560 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat: tiers plus ) (Bonus/Malus : 40 %)
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