Essai Volkswagen Passat 1996-2004
Qualités / défauts
- Fiabilité très bonne même si il y a eu des doutes à certaines périodes (avec l'énorme recul c'est finalement très positif)
- Ensemble d'une qualité très respectable
- Architecture / disposition moteur noble, aucune autre Passat n'a bénéficié d'une telle conception par la suite
- Conduite agréable malgré un confort perfectible en raison d'amortisseurs souples mais bizarrement trépidants. Ca reste tout de même largement convenable. C'est juste que les Françaises équivalentes font bien mieux
- Equipement de base relativement complet
- Volume de coffre assez correct sans toutefois approcher un record
- Bonne protection des boucliers et éléments de carrosserie (de plus en plus rare ...)
- Moteurs de grande qualité même si l'agrément est perfectible
- Version restylée bien plus plaisante et valorisante
VOLKSWAGEN Passat signalées
- Style vieillissant des versions avant restylage
- Pas assez de rangements
- Amortissement un peu trop pataud et trépidant (cela fait penser à sa petite soeur la Golf 4, mais le poids plus élevé ici limite quand même les trépidation)
- Fiabilité loin d'être parfaite ... La disparition massive de ce modèle n'y est pas étranger
VOLKSWAGEN Passat signalés
| 19.7K | 16.9K | 13.2K | 17.6K | 11K | 8.5K | 7.3K | 12.7K | 10.7K |
| 9.1K | 6.5K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Cette Passat est une berline familiale disposant de moteurs plutôt en avance sur son époque (TDI, seules les Français, spécialistes du diesel, arrivaient à tenir le choc). Son petit prix en fait désormais un très bon rapport qualité / prix pour celui qui recherche une familiale peu chère et performante. Surtout qu'en terme de consommation elle peut être comparée aux dernières nouveautés.
Avis
Dernier avis : 1.8 Turbo 150 ch Berline, boîte méca 5, 360'000km, 1999, 15 pouces
Posté le : 2025-08-21 13:36:59
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Excellente routière, confortable, silencieuse, suffisamment puissante, pas chère en entretien ni en assurance. C'est ma deuxième et je l'ai depuis 9 ans ! la première était équipée du 1.9TDI 110
Défauts :
Consommation moyenne : avant reprog 8,5L-9,5L après reprog 9-10L, et j'ai le pieds lourd !
Problèmes rencontrés : fuites de liquide de refroidissement à divers endroits, tendeur de chaîne de distribution non changé ce qui a engendré un bruit de chaîne de vélo pendant des années !! mais ça a tenu le coup jusque là.
radiateur d'habitacle partiellement bouché ce qui provoque une baisse de température sur le chauffage en hiver, il faut le nettoyer tous les 2 ans environ
Note : 18/20
Après une reprog flexfuel E85 à 272'000km + stage 1 (+30cv) à 360'000 le moteur tourne toujours nickel !
J'aurais dû lui changer les pompes à vélo qui lui servent de suspensions depuis un moment maintenant, mais vu qu'il y a d'autres entretiens à faire j'ai laissé tomber... du coup ça bouffe de la gomme et les départs arrêtés et les freinages sont moins efficaces et surtout quand le sol est mouillé !!!
Je roule en A4 B8 mais j'aimerais bien retrouver une Passat ^^
Passat en images
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Moteurs VOLKSWAGEN Passat
Fiabilité Passat
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
Passat TDI 130 : Fuite d'eau dans le coffre, 2 fuites d'eau à l'avant sous filtre à pollen, lève-vitre cassé, au mois 200 euros à chaque fois
passat tdi 100cv 2002 : débitmètre, cardan
2.5 V6 TDI phase 1 de 70 000km à 115 000 km : débitmètre défectueux ( 2 fois), pb. turbo ( grippé), pb. galet tendeur qui à cassé la courroie de distribution+, quand je l'ai vendue ( il y a a peu près 7 ans), la boite faisait du bruit. Bref, c'est cher...Néanmoins, quand je l'ai achetée elle me paraissait plus kilométré que ce qu'elle était...Donc, quelques défauts peut-être excusés
passat tdi 130cv sport année 2002 : soufflets de cardans
35i 1996 : Pompe a eau , thermostat , câble frein a main , courroie alternateur qui c'est usée anormalement, amortisseurs, courroie de distribution [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
La Passat est une berline familiale destinée à accueillir du monde, l'habitabilité se révèle au final plutôt généreuse ans toutefois être parfaite ... C'est un peu plus grand qu'une A4 de même génération mais il faut reconnaître que la Volkswagen reste pénalisée, comme l'Audi, d'une architecture à moteur longitudinal, ce qui ne favorise pas l'espace à bord. Parmi les conséquences, le tunnel de transmission central est plutôt proéminent.
De plus, le fait qu'elle ne dispose pas de hayon la rend moins pratique qu'une Laguna, malgré tout le coffre se révèle très correct avec près de 500 l. Concernant le confort la Passat n'est pas une référence dans le [...] Lire la suite >>
Passat break
Coffre : 500 litres. Avec une contenance de 500 litres, cette vieillissante Passat Break propose un volume qui équivaut désormais à celui d'une Golf 6 break (SW) ... attention cependant, ce score est loin d'être très mauvais puisque par exemple une BMW Série 3 Touring (E91) fait moins bien avec 460 litres. Un break qui reste donc largement envisageable pour les petites et moyennes familles
Comportement routier Passat
Une A4 déguisée en Passat
Le comportement de la Passat n'est pas exceptionnel mais dire qu'il est mauvais serait un mensonge. Concernant le ressenti, c'est un peu une Golf 4 en version berline. Ceux qui la connaissent doivent savoir de quoi je parle. En gros les suspensions essaient d'être souples pour le confort mais cela n'empêche pourtant pas vraiment de ressentir un peu trop les imperfections de la route. A cette époque, Volkswagen ne maitrisait pas autant le sujet que de nos jours où la marque va même jusqu'à proposer une suspension pilotée sur une simple Golf. Bref, le comportement de la Passat est sécurisant (c'est pas non plus des charlots chez Vw) mais pas affuté comme peut l'être une Série 3 ou même encore une A4 qui se [...] Lire la suite >>
Equipements
De base
Airbags, climatisation, ABS, fermeture centralisé, banquette 2/3-1/3, vitres avant électriques, rétroviseurs dégivrants.
Comfort
Ordinateur de bord, vitres arrière électriques, radio CD.
Sport
ESP, antibrouillards, jantes alliage.
Carat
Essuie-glaces automatiques, sièges cuir, sièges avant électriques et chauffants, jantes aluminium, autoradio CDs.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 A6 (1997 ) |
4.79 m | 1550 Kg | 550 L |
 Serie 5 (1995) |
4.77 m | 1600 Kg | 460 L |
 Mondeo (2000 ) |
4.72 m | 1400 Kg | 500 L |
| Mondeo (1993 ) |
4.56 m | 1350 Kg | 460 L |
 406 (1995 ) |
4.6 m | 1350 Kg | 430 L |
