Motorisations VOLKSWAGEN T-Roc (2017)



Moteurs diesel

1.6 TDI 115 ch

5.5 litres/100km (Réservoir : 50 L / Autonomie ≈ 910 km)

 
0 à 100 : 10.9 s 187 km/h Couple : 250 Nm
à 1750 t/min
4 Cylindres
1598 cc
   
 

Ce moteur n'est proposé qu'en boîte manuelle avec une transmission aux roues avant. Il est potable mais ne permet pas vraiment de prendre son pieds à bord de ce T-Roc.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    16 pouces
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)


Consommation du 1.6 TDI 115 : vos témoignages :

  • 6 litres (1.6 TDI 115 ch)
  • 5.2 litres (1.6 TDI 115 ch 1.6 TDI lounge)
  • moins de 6 litres ( entre 5.5 et 6 maximum ) parcours autoroutier uniquement (1.6 TDI 115 ch boite manuelle, 18000 Km en 4 mois, finition lounge business)
  • 6 /100 (1.6 TDI 115 ch Boite manuelle, 5000km, 01/2019, finition lounge)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Défaut perte de puissance turbo. (1.6 TDI 115 ch) [Tous les autres signalements sur T-Roc]


Statistiques fiabilité T-Roc 1.6 TDI 115 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis T-Roc posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+TDI+115")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/4 1/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/4 1/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/4 1/4 1/4 0/4 0/4 0/4
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/4 0/4 0/4 0/4
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4

Avis 1.6 TDI 115 ch Diesel

14/20
1.6 TDI 115 ch (383/0)

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : 500X 1.6 JTD 120 ch, Karoq 1.6 TDI 116 ch, CX-3 1.5 Skyactiv-D 105 ch, Countryman 2 1.5 One D 116 ch, C3 Aircross 1.6 BlueHDI 120 ch, Renegade 1.6 JTD 120 ch, Ecosport 1.5 TDCI Ecoblue 125 ch.


2.0 TDI 150 ch

5.9 litres/100km (Réservoir : 50 L / Autonomie ≈ 850 km)

 
0 à 100 : 8.8 s 205 km/h Couple : 340 Nm
à 1750 t/min
4 Cylindres
1968 cc
   
 

Cette version diesel est la seule du catalogue au moment de sa sortie. le TDI 150 sait ici rester relativement discret puisqu'il faut vraiment le cravacher pour qu'on l'entende nettement dans l'habitacle. Disponible avec tout ce que vous coulez : DSG, 4Motion ou les deux en même temps.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    16 pouces
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)
    17 pouces
- (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


Consommation du 2.0 TDI 150 : vos témoignages :

  • 8.5 litres (2.0 TDI 150 ch)
  • 7.5 8L/100km (2.0 TDI 150 ch TDI 150 4MOTION DSG7)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Joints de portes (2.0 TDI 150 ch) [Tous les autres signalements sur T-Roc]


Statistiques fiabilité T-Roc 2.0 TDI 150 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis T-Roc posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+150")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/2 0/2 0/2 0/2
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2

Avis 2.0 TDI 150 ch Diesel

05/20
2.0 TDI 150 ch (358/1)

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 500X 2.0 JTD 140 ch, X2 18d 150 ch, XC40 D3 150 ch, Karoq 2.0 TDI 150 ch, E-Pace D150 150 ch, Countryman 2 2.0 Cooper D 150 ch, Renegade 2.0 JTD 140 ch.


Moteurs essence

1.0 TSI 115 ch

6.9 litres/100km (Réservoir : 50 L / Autonomie ≈ 720 km)

 
0 à 100 : 10.1 s 187 km/h Couple : 200 Nm
à 2000 t/min
3 Cylindres
999 cc
   
 

Adapté pour un T-Roc vide, il est bien moins convaincant quand la difficulté d'invite : poids ou montées à plus grande vitesse. Son plus gros avantage est de faire passer le poids de l'engin sous les 1.2 tonnes.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    16 pouces
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Fiabilité : 1 aime

Agrément : 2 aiment

Consommation : 1 aime

Bruit moteur : 1 n'aime pas


Consommation du 1.0 TSI 115 : vos témoignages :

  • 8 /100km (1.0 TSI 115 ch 06/2018)
  • Entre 8l et 9.5 l pas moyen de descendre plus bas en ville et sur autoroute 6.5 a 7.5 l en ne dépassant pas le 100 (1.0 TSI 115 ch Finition style boîte 6 1400 km 05/2019)
  • 6 - 7 L suivant la conduite et la charge (1.0 TSI 115 ch Boite manuelle, 3000 km, 2018, modèle lounge, blanche et quelques options utiles)
  • 7 au 100 (1.0 TSI 115 ch 2018)
  • 6 de moyenne (1.0 TSI 115 ch Boite mécanique 10000 km mars 2018 lounge)
  • 6 /100 (1.0 TSI 115 ch 4000)
  • entre 6.2 litres route ville 7 litres (1.0 TSI 115 ch boite mecanique 2018 10000 km)
  • 7 5 (1.0 TSI 115 ch manuelle 2000km 2018)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Conso huile ? (1.0 TSI 115 ch 06/2018) [Tous les autres signalements sur T-Roc]


Statistiques fiabilité T-Roc 1.0 TSI 115 appuyées sur les 12 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 12 avis T-Roc posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.0+TSI+115")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/12 0/12 0/12 0/12 0/12 0/12
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/12 0/12 0/12 0/12 0/12 0/12
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/12 1/12 0/12 0/12 0/12 0/12
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/12 0/12 0/12 0/12 0/12
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/12 0/12 1/12 1/12 1/12 0/12
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/12 0/12 0/12 0/12
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/12 0/12 0/12 0/12 0/12
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/12 0/12 0/12 0/12 0/12

Avis 1.0 TSI 115 ch Essence

10/20
-- /20
12/20
12/20
09/20
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : 500X 1.6 110 ch, Kona 1.0 T 120 ch, Ateca 1.0 TSI 115 ch, C3 Aircross 1.2 PureTech 110 ch, Renegade 1.6 110 ch, Arona 1.0 EcoTSI 115 ch, Karoq 1.0 TSI 116 ch.


1.5 TSI EVO 150 ch

7.2 litres/100km (Réservoir : 50 L / Autonomie ≈ 690 km)

 
0 à 100 : 8.4 s 205 km/h Couple : 250 Nm
à 1500 t/min
4 Cylindres
1498 cc
   
 

Bon petit moteur qui va bien ua T-Roc. La DSG est ici en option alors que la transmission 4Motion ne peut pas être acquise.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Mécanique 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces
- (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 4 aiment 4 n'aiment pas

Couple moteur : 2 aiment

Fiabilité : 2 aiment 2 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 n'aime pas

Agrément : 11 aiment 7 n'aiment pas

Consommation : 3 aiment 3 n'aiment pas

Autonomie : 1 n'aime pas

Bruit moteur : 1 aime 2 n'aiment pas


Consommation du 1.5 TSI EVO 150 : vos témoignages :

  • 7 litres (1.5 TSI EVO 150 ch 1700)
  • 6.5 litres (1.5 TSI EVO 150 ch MANUELLE 15000KM 2018 MODELE CARAT)
  • Consommation moyenne en respectant les limitations et conduite tres coulée environ 8 litres (1.5 TSI EVO 150 ch VW T ROC TSI 150 BVM6 carat exclusive 7000kms)
  • 6.5 litres (1.5 TSI EVO 150 ch manuuelle 21000 - 2018 - carrat)
  • 6.5 L (1.5 TSI EVO 150 ch)
  • 6.2 L/100 km (1.5 TSI EVO 150 ch Année 2018 ; finition Carat ; 25 000 km ; boîte manuelle ; châssis sport.)
  • 6.5 litres (1.5 TSI EVO 150 ch MANUEL 20000 KM 2108 CARAT)
  • 7.2 l au 100 kms (1.5 TSI EVO 150 ch boite manuelle 6000 kms finition R-LINE)
  • 8 /100 km (1.5 TSI EVO 150 ch BVM6 - 2500 km - 2019 - JA19P, CARAT)
  • 7 litres maxi (1.5 TSI EVO 150 ch Carat avec toit ouvrant 10500 kms janvier 2019)
  • 6.8 l /100 correct (1.5 TSI EVO 150 ch Boite manu; 3200Km; 22/03/19; jantes16 Pouces; LOUNGE)
  • 5.1 l/100km sur national (1.5 TSI EVO 150 ch boite auto, kilométrage 1200km, année 2019, jantes 19")
  • 7.8 (1.5 TSI EVO 150 ch 600 km)
  • 7.3 lires/100 environ (1.5 TSI EVO 150 ch Manuelle 2500KM 2018 18 pouces)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Bruits des freins en marche arrièreProblème GPS voix hachurée qui mange des lettres donc incompréhensible. 2 passage en concession et véhicule gardé 1 jour puis 2 jours mais pas de solution. Il faut attendre une mise à jour logicielle et matérielle. Véhicule acheté en Sept-2018 et VW annonce un rappel et une mise à jour en 2020 mais sans donner de date en 2020. Déplorable pour un véhicule de ce prix (1.5 TSI EVO 150 ch 1700) [Tous les autres signalements sur T-Roc]


Statistiques fiabilité T-Roc 1.5 TSI EVO 150 appuyées sur les 32 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 32 avis T-Roc posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.5+TSI+EVO+150")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/32 0/32 0/32 0/32 0/32 0/32
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/32 0/32 0/32 1/32 0/32 0/32
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/32 0/32 0/32 0/32 0/32 0/32
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/32 0/32 0/32 0/32 0/32
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/32 7/32 0/32 0/32 1/32 0/32
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/32 1/32 0/32 0/32
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/32 0/32 0/32 0/32 0/32
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/32 0/32 0/32 0/32 0/32

Avis 1.5 TSI EVO 150 ch Essence

08/20
12/20
20/20
10/20
INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après certaines des ses concurrentes : Renegade 1.4 Multiair 140 ch, Karoq 1.5 TSI 150 ch, 500X 1.4 Multiair 140 ch, CX-3 2.0 Skyactiv-G 150 ch, Q2 35 TFSI 150 ch, Duster 2 1.3 TCE 150 ch, Mokka X 1.4 Turbo 140 ch.


2.0 TSI 190 ch

8 litres/100km (Réservoir : 50 L / Autonomie ≈ 630 km)

 
0 à 100 : 7.2 s 216 km/h Couple : 320 Nm
à 1500 t/min
4 Cylindres
1984 cc
   
 

Version la plus huppée côté essence, les DSG et 4Motion ne peuvent pas être enlevés. Le poids atteint alors un peu plus de 1400 kg et la consommation commencera à être un peu plus importante...

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (215/50 R 18)


Consommation du 2.0 TSI 190 : vos témoignages :

  • de 6.7 a 8 litres (2.0 TSI 190 ch 5600kms)
  • 7.4 (2.0 TSI 190 ch R line Toutes options - châssis sport)

Statistiques fiabilité T-Roc 2.0 TSI 190 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis T-Roc posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TSI+190")

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/2 0/2 0/2 0/2
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2

Avis 2.0 TSI 190 ch Essence

18/20

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Evoque II P200 48V 200 ch, Q2 40 TFSI 190 ch, XC40 T4 190 ch, Karoq 2.0 TSI 190 ch, Countryman 2 2.0 Cooper S 192 ch, Ateca 2.0 TSI 190 ch, X2 20i 192 ch.


R 2.0 TSI 300 ch

9 litres/100km (Réservoir : 50 L / Autonomie ≈ 560 km)

 
0 à 100 : 4.8 s 250 km/h Couple : 400 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres
1984 cc
   
 

Cette version est apparue courant 2019 et reste plutôt étonnante en cette période de chasse au CO2 via les malus écologiques. Bref, il est quand même agréable d'avoir la possibilité d'opter pour un T-Roc sportif surtout que son allure est très réussie. Je recommande toutefois l'adoption des jantes 19 pouces en option qui permettent de grimper à 235 mm de largeur.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (215/50 R 18)




Avis R 2.0 TSI 300 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


Ci-après certaines des ses concurrentes : E-Pace P300 300 ch, Evoque II P300 48V 300 ch, Q2 2.0 SQ2 301 ch.





Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif














Vous possédez ou avez possédé une VOLKSWAGEN T-Roc

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre VOLKSWAGEN T-Roc. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

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Moteur :

Utilisation :

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(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre T-Roc avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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