218 avis SKODA Octavia (2004-2012)

Critique sur la Skoda Octavia 1.2 TSI 105 Classic de mars 2011, actuellement 103 000 kms

15/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Skoda Octavia (Poster mon avis)

Posté le : 2017-02-23 22:43:37
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Coffre ultra-pratique, bonne habitabilité, comportement routier sain, direction agréable et précise, finition sérieuse (aucun rossignol, ni bruit parasite, même après 6 ans et 103 000 kms), moteur très volontaire, souple, peu sonore et assez sobre. Bonne tenue des pièces d'usure dans le temps.

Défauts : Distribution fragile (cf. commentaire), suspensions assez fermes, pare-soleil conducteur trop bas, quelques petites lacunes d'équipement (mais bon, c'est le modèle de base)

Consommation moyenne : 6,30 litres/100km

Problèmes rencontrés : Kit distribution changé à 52 000 kms (et les symptômes semblent réapparaître...), câbles d'allumage remplacés (en fibre de maïs, les rongeurs ont adoré !!), tendance à consommer pas mal d'huile ces derniers temps, changement du joint de coffre.

Note : 15/20

Prix assurance : 520 euros/an (Assureur : Sogessur) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)



Je possède une Skoda Octavia Classic 1.2 TSI 105ch noire depuis le 30 mars 2011 (achetée neuve).
Equipement de série : clim manuelle, radio CD, 6 airbag, capteur de pression des pneus, régulateur de vitesse, sièges avant réglables en hauteur et lombaires, accoudoir arrière avec trappe à skis, vitres AV et rétros électriques, rangement porte-lunettes...
Options et accessoires : jantes alu, phares antibrouillard AV avec feux de jour intégrés, peinture nacrée, radar de recul (la bête fait quand même 4,57m de long...). Extension de garantie (5 ans au total).

Ce qui m'a toujours plu avec cette voiture, c'est son côté pragmatique, rationnel, et le sentiment qu'elle me donne d'avoir une vraie Volkswagen pour un rapport qualité/prix/prestations plus favorable. Et puis, quel coffre : super volumineux et bien carré (560 dm3, avec pourtant une vraie roue de secours sous le plancher), hayon large, c'est l'ami des familles. Les vacances en camping ne sont qu'une formalité : hormis la glacière, tout rentre dans le coffre sans rabattre la banquette !!!
De manière générale, je ne regrette pas mon choix. Ce n'est pas un véhicule glamour, mais le noir nacré lui donne une certaine classe, ne la faisant pas paraître comme étant la finition de base. L'intérieur est plus austère et basique (pas de cuir sur le volant, commandes épurées et simples, pas de chichi électronique...) mais la finition est au niveau d'une bonne allemande (plastiques robustes et bien assemblés, bruit feutré à la fermeture des portes, plastique moussé sur le tableau de bord et les contre-portes AV, commandes douces). L'équipement est correct, sans plus, mais rien d'important ne manque pour une utilisation familiale). L'habitabilité est bonne pour une famille de 4 personnes, et puis QUEL COFFRE... Ha oui, pardon, je l'ai déjà écrit...
Niveau conduite, c'est un véhicule agréable à mener : saine, réactive à défaut d'être très incisive. La direction est douce et correctement démultipliée (je la trouve même plus facile à garer que la Sandero de ma femme !). La boîte de vitesses (à 6 rapports) est très agréable, bien que les débattements soient un peu longs et que la pédale d'embrayage a une course un peu longue. Le moteur 1.2 TSI donne l'impression d'en avoir un plus gros : ce n'est pas un foudre de guerre, mais il assure de bonnes accélérations, des montées en régimes nerveuses et de bonnes reprises sur autoroute. Il sait se montrer rageur en conduite nerveuse, et très discret en conduite calme. Conso moyenne de 6,3l/100kms, ce qui me semble très correct pour une familiale à essence (j'avais une Cordoba TDI 70 qui consommait plus !). Le confort est correct, bien que les suspensions soient assez fermes sur les bosses, et un peu trop souples en conduite soutenue.
Pour ce qui est de la fiabilité, globalement ça va, mais je connais des soucis récurrents avec la distribution (à chaîne). Apparemment, c'est un défaut connu sur ce moteur. Le principal symptôme est un bruit ressemblant à un disque dur de PC qui rame quand on démarre. C'est dû à une faiblesse des galets tendeurs. Le kit complet de distribution a été changé à 52 000 kms, avec prise en charge intégrale par Skoda (merci cependant à mon extension de garantie !). Mais j'ai l'impression que les symptômes réapparaissent... Je le signalerai à ma prochaine révision...
En dehors de ça, l'autre souci rencontré a été une section pure et simple des câbles d'allumage : la voiture s'est subitement mise à brouter, perte quasi totale de puissance, moteur en mode dégradé, tableau de bord se transformant en sapin de Noël). Une semaine d'immobilisation au garage, mais là aussi, la garantie a tout pris en charge. Néanmoins, fervent admirateur des animaux, j'ai eu la satisfaction d'avoir offert un merveilleux festin à un rongeur (câbles en fibre de maïs)... Un corbeau s'est également amusé à béqueter mes joints de porte et de coffre, ce dernier ayant dû être remplacé (mais ça, c'est une autre histoire)...

Au final, malgré ces quelques soucis, et un (trop?) grand classicisme dans sa conception, je suis très attaché à cette auto. Des quatre voitures possédées à ce jour (R19, Seat cordoba et Renault Mégane 3), elle aura été, à ce jour, celle qui m'aura donné la plus grande satisfaction. Je prévois de la changer d'ici un an ou deux pour un véhicule plutôt typé SUV (genre Ford Kuga), mais je crois que la séparation sera dure.
Inutile de m'attarder sur le côté affectif que je ressens pour cette auto : le long paragraphe que je viens de lui consacrer est une belle marque d'affection, non ?
Merci en tout cas de m'avoir lu jusqu'au bout !!

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