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Dernier avis posté

2.0 TDI 140 ch Boîte DSG / 67000km / pas de problèmes (2020-03-06 20:32:41)

Qualités : Très bonne qualité ressenti à bord

Défauts :

Consommation moyenne : 5,5 litres / 100km

Problèmes rencontrés :

Note : 17/20

Prix assurance : 580 euros/an (Assureur : DIRECT ASSURANCE ) (type de contrat : Tout risques ) (Bonus/Malus : 50%)



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Essai Volkswagen Eos 2006-2015

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
Ventes (CCFA)
2 885Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Cette auto respire la qualité par les matériaux employés et les assemblages précis
  • Performances des moteur TDI
  • Cette Volkswagen Eos est confortable à défaut d'être ultra souple (on reste chez Volkswagen)
  • Son comportement routier est très bon malgré une certaine lourdeur ressentie
  • ELle accueille à l'arrière 2 adultes correctement, vu la gabarit c'ets plutôt pas mal du tout
  • Elle garde une bonne cote en raison de son image (sauf celles avant le gros restylage qui ont logiquement fortement décoté)




Les derniers plus des internautes

Tenu de route monstre par tout temps, même en pneu été sur de la neige et glace.Confortable, siège chauffant au top l'hiver.Très maniable, angle de braquage élevé. (2.0 TDI 140 ch 135 000km. Jantes en 18 pouces.)
Excellente auto, cela fait 10 ans que nous roulons avec et nous éprouvons toujours autant de plaisir à son bord. Le temps passe et sa ligne reste d’actualité, de plus, sa rareté en fait un peu une exclusivité pour les fans du modèle, elle vieillit donc très bien. En 16 pouces, sans châssis sport, la tenue de route est parfaite (avec le châssis sport, c’est encore mieux et c’est du 17 mini), confortable, très bien insonorisée. 2 places arrières très suffisantes nous partions avec un enfant sur siège bébé, 2 planches de snow dans la trappe à ski et...1 Rottweiller en route pour 1600km A/R sans pbm. Cette année, le Rott reste à la maison et c’est un adulte qui prendra place. Super routière plaisir, surtout aux beaux jours, le petit toit en verre ouvrant est une vraie exclusivité, on n’a pas toujours la possibilité de décapoter avec le coffre blindé par exemple, mais on pourra toujours ouvrir le toit en verre, c’est très plaisant. Le TDI 140 ip (Type BMM) est très fiable si on sait en prendre soin excellium à vie, nettoyant injecteur après chaque vidanges, vidange tous les 15000, ne pas tirer les rapports à froid, attendre un avant de couper le contact, éviter les sous régimes genre se mettre en 6ème à 90...pas bon ça. Enfin, le pare brise court permet d’avoir le ciel au dessus de la tête et non pas le verre du pare brise comme sur d’autres cc, par contre ça se paye pour les passagers arrières qui en prennent plein la figure toit ouvert. Elle sera extrêmement difficile à remplacer....et je pense la garder jusqu’au bout de ce qu’elle pourra car vraiment, qu’elle plaisir ) !! (2.0 TDI 140 ch Boîte manuel, 205000km, 2008, 16 pouces, Concept Line.)
Puissante sur autoroutes (1.4 TSI 122 ch Climatisation changée à 55000 KMS et autoradio mort à 63000 kms)
Excellent service après vente chez le concessionnaire.Bonne tenue de route malgré que j'habite un pays ayant les pires routes de tous les pays ''civilisés''(Région de Montréal,Québec)Bien meilleur assemblage que mon précédent Jetta assemblé au Mexique.Freins avant exceptionnels.Batterie au-dessus de la moyenne Québécoise(6 1/2ans)Extension de guarantie jusqu'a 193 000 km.pour les injecteurs (2.0 TSI 200 ch DSG,157 000Km./2012 comfort/pneus et jantes standars/)
Voiture extraordinaire avec entretien rigoureux joints, vidange, filtres filtre à huile 2 vidanges 30000 km 1 . filtre à essence 30000 km très important vidange boite 50000km 75/80 castrol 2L+ Moly 20gr (23€+12€)+bouchons Bougies Ngk 7742 (40€)50000kmHuile moteur 5w40 (505.1)castrol 5L (45€) (2.0 FSI 150 ch Bte MECA 102000 km 2006 2.0 FSI carat )
Moteur performant, consommation 7 litres/100, chassis rigide, toit ouvrant, boite très agréable, bonne finition, look classique et intemporel (2.0 TSI 200 ch EOS 2013 DSG SPORTLINE 73000 kms)
-La liste est trop longue!!! elle est extra-Le confort, la conduite, le toit fermé pas un bruit-la qualité des matériaux-le cuir de très très bonne qualité 223000km en 10ans il est comme neuf-et le plus surprenant pas une seule panne électronique en 10ans hormis la batterie qui a été changée. (2.0 TDI 140 ch DSG 6, 223000km, 2008, 19 pouces, carat full options)
Un des seuls cabriolets dans lequel on peut se parler toit ouvert sur Autoroutes à 160/170km/h. Consommation très sobres/ très bonne tenue de route / fiabilité mécanique (2.0 TDI 140 ch Carat BVM6, sept 2007, 117000km 8 ans de vidanges "maison" et 2 réparations Vw: 1 sonde à 55000km et distrib au bout de 10ans!)
Fiable, coupleux, confort, silence, belle ligne, futur collector (en essence surtout...), conso lightBelle finition, l'auto est de 2009, et bien nettoyé on la croirais sortante de concessionConfortable et exploitable (coffre)Je pars en vacances l'eté, a 2 + ma fille et ca le fait sans souci.Le plus beau des cc a mon avis, ligne equilibré. (1.4 TSI 122 ch Tsi 122)
Confortable, superbe Boite dsg, condo raisonnable, routière (2.0 TDI 140 ch)
Toute le qualité d un vrais cabriolé (2.0 TDI 140 ch 191000 jante 17 annee 2006 )
Bonne reprise bon système audio belle prestation interieurs (2.0 TDI 140 ch 2007 155000 kilomètres boîte mécanique )
Agréable à conduire, choisie pour la double possibilités, toit ouvrant (2 positions) et cabriolet. Coffre de contenance satisfaisante même lorsque le toit est complétement rabattu (2.0 FSI 150 ch Achat neuve en 2009; modèle 2008, 81000 km, boite manuelle, modèle )
Bonne conduite confort (2.0 TSI 200 ch 189000)
Plaisante a conduire (2.0 TDI 140 ch Boite DSG 145000 KMS oct 2007 version Carat)


Toutes les autres qualités
VOLKSWAGEN Eos signalées




- Défauts

  • Le rapport prix/habitabilité ne va pas à son avantage, cette Volkswagen Eos est chère par rapport à la concurrence d'où un nombre de voitures vendues resté modéré
  • Cabriolet qui manque de gaieté (on est bien chez Volkswagen) que ce soit à l'extérieur comme à l'intérieur
  • Présentation intérieure moins plaisante et plus dépouillée sur la version entrée de gamme (même pas d'ordinateur de bord !)
  • Restylage (ou deuxième génération pour certains) qui a encore une fois de plus assagi son style. On s'ennuie presque de la voir maintenant ...




Les (derniers) moins des internautes

Entretiens des joints, fuites d'eau par forte pluie au niveau du toit ouvrant. Les sièges en cuir en été avec les fortes chaleurs, ça brule. (2.0 TDI 140 ch 135 000km. Jantes en 18 pouces.)
Capteur de pression des gaz vers 70000km (dans les 150€ en concessions je crois). Cordelettes de garniture de toit usée, dans les 700€ en concessions, le seul point dur à mes yeux, vers les 110000km, j’ai fait marcher la garantie moins de 24 mois après ;).Faire entretenir le véhicule chez VW est coûteux.Les pneus Pirelli d’origine ne conviennent pas du tout en terme d’usure.Système de lève vitre à changer vers 170000km d’abord côté conducteur, puis 3 mois plus tard côté passager. (2.0 TDI 140 ch Boîte manuel, 205000km, 2008, 16 pouces, Concept Line.)
Fiabilité toit ouvrant boite de vitesse accessoires électriques (2.0 FSI 150 ch boite 6 meca finition carat)
Les problèmes suivants ont tous été réparés sans frais par le concessionnaire entrée d'eau toit(coté conducteur)pompe a l'eau et radiateur et 3 injecteurs remplacés.2 ailes avant rouillées mais remplacées gratuitement par la guarantie anti-corrosion 12 ans.Le radiateur et la pompe a l'eau ont été remplacés une seconde fois a mes frais (2.0 TSI 200 ch DSG,157 000Km./2012 comfort/pneus et jantes standars/)
N'aime pas L'Hiver Dormir au garage impératif (2.0 FSI 150 ch Bte MECA 102000 km 2006 2.0 FSI carat )
Perte de compression, moteur fichu ???? (1.4 TSI 160 ch manuelle,67900,2009,alu 17,carat)
Entretien du toit rigoureux sinon capricieux, réseaux VW cher (2.0 TSI 200 ch EOS 2013 DSG SPORTLINE 73000 kms)
-bruit de plastique mais possible de les supprimer avec des patins feutre.-a 125000km refroidisseur d'échappement bouché et fendu 780euro.-impossible sans boitier smarttop de décapoter en roulant. (2.0 TDI 140 ch DSG 6, 223000km, 2008, 19 pouces, carat full options)
Entrées d'eau en cas de fortes pluies(sous tapis mouillés), usure pneus intérieurs malgré des réglages de train av/ar (2.0 TDI 140 ch Carat BVM6, sept 2007, 117000km 8 ans de vidanges "maison" et 2 réparations Vw: 1 sonde à 55000km et distrib au bout de 10ans!)
Fuite toit a la jonction brancard de toit/baie de pare briselors de forte pluieTant que le toit fonctionne tout va bien mais le jour ou cela tombe en panne..Difficulté a trouver des personnes competentes pour reparer.Elle est lourde, qques chvx en plus serait appréciable, mais disons que c'est suffisant voir nerveux sur la zone de couple, ceci aidé par un bon etagement de boiteLe petit toit ouvrant est bruyant, par contre pas de souci avec le toit complet, tres agreable (mettez une casquette pour eviter des coups de soleil) (1.4 TSI 122 ch Tsi 122)
Usure prématurée des pneus, fuites irrégulières du toit côté passager (2.0 TDI 140 ch)
Consommation legerement excessive (2.0 TDI 140 ch 191000 jante 17 annee 2006 )
Bruit de toit et problèmes d'étanchéité beaucoup trop d'eau dans l'habitacle (2.0 TDI 140 ch 2007 155000 kilomètres boîte mécanique )
Seulement deux places à l'arrière. très bruyante toits ouvert .. pas de problème en cabriolet, fuite d'eau lors de grosses pluies côté conducteur ... (2.0 FSI 150 ch Achat neuve en 2009; modèle 2008, 81000 km, boite manuelle, modèle )
Entretien du toit (2.0 TSI 200 ch 189000)
Bruyante, période de gel vitres bloquées collées, trappe essence bloquée, buée a l'intérieur constamment, pare brise gel de l'intérieur... Dans le coffre l'eau coule quand on l'ouvre, le long des vitres l'eau coule les vides poches sont trempés et le côté du siège également...Toujours entretenue en concession VW. FRAIS TRES ÉLEVÉE !! (2.0 TDI 140 ch Boite DSG 145000 KMS oct 2007 version Carat)


Tous les autres défauts
VOLKSWAGEN Eos signalés





Fiche technique Eos


Comparatif
4.41 m

1.45 m

Comparatif
2.58 m

Comparatif
380 L
55 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Ce très apprécié cabriolet ne s'est pas vendu comme Volkswagen l'espérait. En cause, un prix trop élevé et une habitabilité un peu juste aux places arrières. Volkswagen a restylé l'Eos en 2011 mais on préfére la première version dont le regard est plus original.

Eos en images

 
    OUVRIR    
 






Les 2 avis Eos les plus complets

Volkswagen 2.0 TDI 140 ch Boîte manuel, 205000km, 2008, 16 pouces, Concept Line.

19/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Volkswagen Eos (Poster mon avis)


Posté le : 2020-01-05 00:25:30
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Excellente auto, cela fait 10 ans que nous roulons avec et nous éprouvons toujours autant de plaisir à son bord. Le temps passe et sa ligne reste d’actualité, de plus, sa rareté en fait un peu une exclusivité pour les fans du modèle, elle vieillit donc très bien. En 16 pouces, sans châssis sport, la tenue de route est parfaite (avec le châssis sport, c’est encore mieux et c’est du 17 mini), confortable, très bien insonorisée. 2 places arrières très suffisantes : nous partions avec un enfant sur siège bébé, 2 planches de snow dans la tra ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Eos



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Volkswagen 2.0 TDI 140 ch 125000, 2007, carat

15/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Volkswagen Eos (Poster mon avis)


Posté le : 2015-08-05 17:18:20
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : tenue de route, confort, polyvalence

Défauts : poids

Consommation moyenne : 5.8 litres/100km

Problèmes rencontrés : capteur d'angle de direction (sous garantie), serrure de coffre, roulement de roue arrière, casse des deux ressorts de suspension avant.

Note : 15/20

Prix assurance : 1100 euros/an (Assureur : AXA) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)



Voiture plaisante à conduire (pas à piloter), très polyvalente, aucun soucis de toit mais il faut bien entretenir les joints (ce qui n'est pas réaliser d ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Eos


Il y a 6 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par jpierre755 - (2015-09-26 10:35:42) : Globalement, je confirme le commentaire précédent. Ma première EOS Carat GTD, modèle 2007 n'a connu que de legers problèmes de bruit au niveau du toit et c'est tout. Mon EOS actuelle, modèle 2012 Carat GTD a bientôt 35.000 km et fonctionne parfaitement avec moins de bruit moteur et moindre consommation par rapport à la précédente. Je déplore simplement de posséder maintenant le fameux (et fumeux) logiciel qui fait scandale à juste titre...
  • Par Cynthia78 - (2015-10-02 18:00:32) : Bonjour Jpierre755, comment sais-tu que ta voiture possède ce "fameux" logiciel ??
  • Par west94 - (2015-11-01 19:10:54) : Bonjour jp 755, où avez-vous eu cette eos GTD??? Car en diesel, je ne lui connais que 2 tdi: le 2.0 injecteur pompe, puis le 2.0 common rail... Tous deux de 140ch...
    C'est bien dommage d'ailleurs car comme dit précédemment, le gros soucis de l'auto est bien le poids, le tdi 140 rempli son rôle mais 170 ou 180ch auraient été mieux!!
    Cependant, c'est vraiment une superbe voiture, la restylée tout comme la 1ère génération, côté fiabilité pour moi avec 153000km au compteur et bientôt 6 ans à son volant en tdi ip ça donne:
    _ 1 capteur de pression des gaz d'échappement à 110000 (200 euros avec main d'œuvre)
    _ Remplacement cordelettes de toit 120000km (800 euros, scandalisé mais garantie 2 ans pièce et main d'oeuvre, si vous me suivez..!)
    _ Plaquette de freins arrière 145000km
    Et biensur la distribution vers 130000km je crois aux alentours des 600 euros.
    _J'oubliais une ampoule de feux de croisement (20 euros)et la batterie (100euros) et 1 enceinte (dans les 30 euros) aussi, et un relais (de mémoire une dizaine d'euro) pour finir.
    En tous cas, je l'aime bien, 25000km par ans et toujours content!
  • Par Didier - (2017-05-19 08:52:13) : Bonjour,
    Je possède une TDI 140 de 2007 avec 213000km ..... a part la batterie a 170000km rien rien rien...et je roule sur des 18pouces avec une suspension -4cm et bien sur je graisse les joints de toit chaque année.. et je n'ai rien a dire :) happy
  • Par martil - (2017-11-25 17:38:33) : salu didier a propos de votre EOS j'aimerais bien savoir c quoi comme graisse et quels endroits faut il graisser ;;merci d'avance
  • Par Guitou.paris12 - (2018-05-26 18:01:18) : 282000KM pour la mienne. Depuis 2006 elle est toujours aussi agréable quand le soleil se pointe, quelque infiltration d'eau si je ne prend pas soin des joints et un volant moteur a prévoir, sinon le dernier CT de 2018 indique Zéro défaut. Faible conso du 2L TDI sur autoroute 5.2L sur un paris/Marseille ou 6.2 en moyenne générale. Elle manque parfois de CH mais reste très agréable au quotidien

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Qualités et défauts Eos signalés par les internautes via les 95 avis postés :

Parmi les essais de la Volkswagen Eos effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Eos.


Comportement routier : 11 aiment 1 n'aime pas

Précision direction : 1 aime

Freinage : 2 aiment

...

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Moteurs VOLKSWAGEN Eos

Diesels de la Eos

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TDI
1968 cc
140ch
8 CV
5.9 litres
 

210 km/h
10.5 s
320 NM

Le plus diffusé des moteurs dans notre pays, il rend l'Eos peu plaisante en terme de sonorité et d'odeurs quand on ouvre le hardtop. Niveau performances c'est correct mais pas franchement sportif. Question agrément, visez une version après 2008 pour bénéficier du common rail.

65 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques exemples de concurrentes : 307 CC 2.0 HDI 140 ch, Megane CC 1.9 dCi 130 ch, 308 CC 2.0 HDI 136 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TDI
1968 cc
170ch
10 CV
6.5 litres
 

220 km/h
8.6 s
350 NM

Couplé avec une boîte DSG, ce moteur rend l'Eos très joueuse tout en restant sobre. Dommage que son prix ne soit pas donné ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : 308 CC 2.0 HDI 163 ch.







Essences de la Eos

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 TSI
1390 cc
122ch
7 CV
7.3 litres
 

200 km/h
10.8 s
200 NM

Pas franchement "guerrier", ce moteur bénéficie de plusieurs avantages comme sa sobriété et le calme qu'il procure face à un diesel (surtout dans un cabriolet !).

4 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Megane CC 1.6 16v 115 ch, 308 CC 1.6 VTI 120 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 FSI
150ch
9 CV
7.9 litres
 

Si ce bloc moteur vous conviendra en terme de prestations, il faudra toutefois rester prudent vis à vis de la consommation.

8 Avis rédigés
Souci le plus signalé : pompe à eau

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 308 CC 1.6 THP 156 ch, Z4 18i 156 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 TSI
1390 cc
160ch
9 CV
7.7 litres
 

210 km/h
9.2 s
240 NM

Sûrement le meilleur moteur pour l'Eos, toutes motorisations confondues.

3 Avis rédigés
Souci le plus signalé : casse moteur

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 308 CC 1.6 THP 156 ch, Megane CC 2.0 T 165 ch, Z4 18i 156 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TSI
1984 cc
200ch
12 CV
8.4 litres
 

234 km/h
7.6 s
280 NM

Si vous aimez le sport c'est le moteur à privilégier. Si il se montre gourmand quand on tape dans l'accélérateur, il saura se montrer raisonnable quand vous conduirez plus calmement ...

8 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques exemples de concurrentes : Z4 23i 204 ch, 308 CC 1.6 THP 200 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TSI
1984 cc
210ch
12 CV
8.4 litres
 

237 km/h
7.7 s
280 NM

C'est l'évolution du 2.0 TFSI de 200 ch, qui bénéficie donc maintenant de 210 chevaux. Comme déjà dit, c'est celui qui correspondra le plus aux amateurs de sensations et de belles mécaniques (j'évite d'inclure les 3.2 et 3.6 FSI qui sont inaccessibles en terme de consommation)

1 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Z4 23i 204 ch, 308 CC 1.6 THP 200 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
3.2
3189 cc
250ch
16 CV
9.2 litres
 

250 km/h
6.8 s
330 NM

Un bloc fait pour nos amis les "Ricains", qu'ils en profitent car eux aussi devront passser aux minuscules 4 cylindres ...

0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Z4 28i 245 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
3.6 FSI
260ch
17 CV
9.4 litres
 

Avec ce moteur, l'Eos pourrait s'appeler Eos S pour sport. En effet, on est déormais dans la catégorie supérieure avec ce "big bloc".

0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Z4 30i 258 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.4 TSI 160 ch Si le 2.0 FSI de 1509 chevaux était le moteur essence parfait en son temps, le 1.4 TSI de 160 chevaux propose plus pour une consommation moindre. Grâce au compresseur ajouté au turbo, le couple arrive dès les plus bas régime façon diesel. Très agréable et performant tout en restant assez sobre.
2.0 TDI 140 ch Common Rail Privilégiez la version à rampe commune qui se révèle être bien plus agréable à l'usage que la version à injecteur pompe doté d'à coup désagréables. Les 140 chevaux de ce moteur rendent la Volkswagen Eos suffisamment vive.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
TDI Injecteur pompe Evitez le TDI 140 à injecteur pompe car son agrément est nettement inférieur.
 

Fiabilité Eos

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

2.0 tdi : toit touche mal règle + bruit +grincementpeinture pas couvert dans les intérieurs de port +port

sportline 2.0 TDI 140 ch 2006 : panne du volant moteur et embrayage

2.0 L TDI 140 Carat : Aucun, véhicule très fiable depuis 2 ans (aucun souci avec le toit hormis des grincements résolus grâce à un nettoyage des joints à l'aide d'un kit lingette vendu chez VW)

volkswagen eos carat 2.0 tdi 140ch dsg6 full option 2008 : plastiques grince ventilation, le problème a été résolu et palettes au volant en option!

2.0 tdi 140 carat 2007 : fuite dans le coffre et au niveau du toit. coffre qui ne ferme plus. pneus usés a l'intérieur avec bruit de roulement

2.0 FSI 150 ch : synchro de boite (2ème)

2.0 TDI 140 SPORTLINE : problème de vernie jantes alu 17' / problème ouverture de trappe à essence / problème ouverture et fermeture des retroviseurs [...] Tous les autres signalements >>


Options et équipements

De série

Correcteur de trajectoire ESP, airbag, climatisation automatique, ABS, lecteur CD, vitres électriques, antibrouillard, volant réglable, filet anti remous [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
PEUGEOT 307 CC (2003) 4.35 m 1500 Kg 360 L
PEUGEOT 308 CC (2009) 4.44 m 1550 Kg 465 L
RENAULT Megane CC (2003) 4.35 m 1400 Kg 480 L
RENAULT Megane CC (2010) 4.49 m 1500 Kg 420 L

La longueur s'élève à 4.41 m. C'est plus court de 3 cm qu'une 308 CC (2009-2015) mais c'est plus long de 6 cm qu'une Peugeot 307 CC (2003-2010) ou même de 6 cm comparé à une Renault Megane CC (2003-2009). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 380 litres. . C'est plus petit de 85 litres qu'une 308 CC (2009-2015) ou encore de 100 litres par rapport à la Megane CC (2003-2009) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une Peugeot 307 CC (2003-2010) ou même de 70 litres comparé à une BMW Z4 (2009-2016). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Volkswagen Eos est un 1.4 TSI 122 ch. La gamme va jusqu'au 3.6 FSI 260 ch soit 2 diesel(s), 7 essence(s).

Les meilleures versions sont les Eos 1.4 TSI 160 ch, 2.0 TDI 140 ch Common Rail
En revanche les modèles suivants ne feront pas référence : Diesel , TDI Injecteur pompe
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



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Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Eos avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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