Ce très apprécié cabriolet ne s'est pas vendu comme Volkswagen l'espérait. En cause, un prix trop élevé et une habitabilité un peu juste aux places arrières. Volkswagen a restylé l'Eos en 2011 mais on préfére la première version dont le regard est plus original.
La Volkswagen Eos a fait son apparition en 2006 , elle a bénéficié d'un restylage en 2011.
La longueur s'élève à 4.41 m. C'est plus long de 36 cm qu'une BMW Z3 (1996 - 2003) ou même de 48 cm comparé à une Citroën C3 Pluriel (2003).
Le volume de coffre est de 380 litres. . C'est plus petit de 100 litres qu'une Megane CC (2003) mais c'est plus grand de 60 litres qu'une Citroën C3 Pluriel (2003) ou même de 110 litres comparé à une Renault Wind (2010).
Le plus petit moteur disponible pour cette Volkswagen Eos est un 1.4 FSI 120 ch. La gamme va jusqu'au 2.0 TSI 210 ch soit 3 diesel(s), 5 essence(s).
Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 2.0 FSI 150 ch, 2.0TDI140 ch Common Rail Les versions qui ne sont pas à prendre en priorité sont les Eos 1.4 FSI 120 ch, TDI Injecteur pompe (Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
4.41 m
1.45 m
2.58 m
380 L
55 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation. Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...). Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
4 places
Auto. 6 rapports Man. 6 rapports
Restylage : 2011
Transmission : Traction
Poids moyen : 1600 kg
Prix occasion de 14900 € à 28900 € (Moyen : 22000 €)
Concerne la fiabilité générale des versions essence et diesel. Pour plus de détails rendez-vous dans l'onglet fiabilité du véhicule
1 n'aime pas
Fiabilité Eos :
7.8
Attention le comportement varie d'une monte de jante à l'autre. Par exemple la tenue de route en 17 pouces est généralement bien plus convaincante qu'en 14 pouces
1 aime
Comp. routier Eos :
8
Concerne la qualité des plastiques ainsi que la qualité générale perçue dans l'habitacle.
3 aiment
Finition Eos :
7.9
Concerne le confort d'amortissement de la Eos. Comme la tenue de route il dépend en partie des pneus chaussés. Plus le pneu est épais (indice hauteur ex : 65) plus le confort est optimal (voir tableau des pneus dans le test).
4 aiment 1 n'aime pas
Confort Eos :
6.7
Concerne l'habitabilité au 2ème rang. Les 6ème et 7ème places éventuelles des monospaces ne sont pas prises en compte.
Habitabilité Eos :
2
Le style est un point de vue subjectif propre à chacun, votre opinion peut donc être différente. Notons cependant que ce critère est de plus en plus important de nos jours pour l'achat d'un véhicule, beaucoup de gens le privilégient par rapport à certains aspects pratiques (coup de coeur).
Style Eos :
8.5
Statistiques fiabilité Eos appuyées sur les 15 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Eos posté toutes motorisations condondues)
Cette auto respire la qualité par les matériaux employés et les assemblages précis performances des moteur TDI cette Volkswagen Eos est confortable son comportement routier est très bon
Les derniers plus des internautes
Conduite agreable (2.0 TDI 140 ch 45000 2007 FAP carat) Ecellent confort, silence (insonorisation) (Préciser le moteur ici) consommation, look sympa (sportline) Finition, boite DSG6, très agréable à conduire et plus confortable que Audi A4 et Audi TT! (Volkswagen Eos carat 2.0 TDI 140ch dsg6 full option 2008) Ligne, finition, couple moteur (2.0 L TDI Carat) belle ligne, agréable à conduire, toit ouvrant (Eos sportline diesel 140 ch 2006)
Le rapport prix habitabilité ne va pas à son avantage, cette Volkswagen Eos est chère par rapport à la concurrence d'où un nombre de voitures vendues resté modéré cabriolet qui manque de gaieté (on est bien chez Volkswagen)
Les (derniers) moins des internautes
fiabilitévolant moteur (2.0 TDI 140 ch 63000 km) Visibilité arriere (Préciser le moteur ici) Bruit du toit (2ltdi 140 carat 2007) Confort, capot de coffre (sportline) System pression des fenêtres moins bien que Audi TT (Volkswagen Eos carat 2.0 TDI 140ch dsg6 full option 2008) Bruit moteur (2.0 L TDI Carat) Bruit moteur, embrayage, infiltration d'eau (Eos sportline diesel 140 ch 2006)
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Volkswagen Eos
(Poster mon avis)
Qualités : consommation raisonnable, assez nerveuse, silencieuse, toit en verre ouvrable et coulissant agréable en ville, ligne classique, tenue de route trés bonne
Défauts : délicate sur la neige,eau qui coule dans le coffre à l'ouverture de celui ci, éclairage moyen, toit capricieu, rétrovision moyenne (radar de recul indispensable)
Consommation moyenne : 6,2 litres en moyenne
Problèmes rencontrés : à 65 000 kms un contacteur de pression fap qui pose probleme;remplacé sous garantie
Note : 17/20
Prix assurance : carma ( carrefour)2 conducteurs tous risques( franchise 300 euros )avec assurance pour le conducteur et prise en charge dépannage dés 0 kms,Bonus 40% pour 95 euros/mois
Auto trés plaisante en dehors de l'hiver, radars de recul impératifs quand toit en place.
Problèmes rencontrés : Entrées d'eau dans habitacle, coffre etc, fiabilité toit 2 ans maxi, phares toujours allumés
même en off, batterie qui ne tient pas, pneus arrière et leur parallélisme, bruits et vibrations
après 2 ans et demi, ...
Note : 10/20
Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : Axa ) (type de contrat : RC + Juridique + ) (Bonus/Malus : 4 (BE))
Avis le plus complet numéro 3 posté par les internautes pour cette Volkswagen Eos
(Poster mon avis)
Qualités : Ligne, confort de conduite, et facilité de prise en main
Défauts : Bruit du toit. Propriétaire de plusieurs VW depuis 20 ans ( 1 polo et 2 golf et 1 beetle ) c'est la première fois que je suis vraiment deçu de la qualité de mon vehicule .Heureusement que j' ai pris l'extension de garantie !!!
Consommation moyenne : 6.5 litres/100km
Problèmes rencontrés : problème de vernie jantes alu 17' / problème ouverture de trappe à essence / problème ouverture et fermeture des retroviseurs
Qualités et défauts Eos signalés par les internautes via les 15 avis postés :
Parmi les essais de la Volkswagen Eos effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Eos.
Si vous avez opté pour l'essence, c'est vers ce moteur de 150 chevaux qu'il faudra vous diriger. En effet, la version de 100 chevaux est trop limite pour se sentir à l'aise au volant de cette Volkswagen Eos
privilégiez la version à rampe commune qui se révèle être bien plus agréable à l'usage que la version à injecteur pompe doté d'à coup désagréables. Les 140 chevaux de ce moteur rendent la Volkswagen Eos suffisamment vive.
les 120 chevaux de ce moteur ne suffisent pas à cette Volkswagen Eos pour la rendre suffisamment polyvalente. Sans être réellement mauvais il n'est malgré tout pas à privilégier.
NOUVEAU : Envoyez les photos de votre Volkswagen pour illustrer ce test ! Cliquez ici
- La taille de chaque photo ne peut pas dépasser 1 Mo
- Les numéros de plaques seront enlevés avant la publication si vous avez omis de le faire
Les vues reculées des véhicules étant courantes elles ne sont pas à privilégier, pensez aux plans rapprochés (intérieur et extérieur). N'oubliez-pas les vues qui vous paraissent importantes à exposer aux internautes. Exemples : corrosion qui apparait, bonne finition : prenez un plan raproché d'un élément du tableau de bord, toit panoramique, modularité des sièges, mauvaise rétrovision : photo vers l'arrière, usure précoce de certains éléments etc ...
La validation des photos se fait sous 7 jours maximum. Un contrôle humain doit être effectué avant toute publication.
En savoir plus sur le 2.0 TDI :
Sans doute l'un des TDI les plus prisés car il est à la fois puissant et
plutôt accessible contrairement à un 3.0 TDI bien plus onéreux. Il est
principalement diffusé sous les capots des Golf, A3, Tiguan, A4, Passat,
Scirocco, Superb, Exeo etc ... Il présente un couple qui avoisine les 320 Nm ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité Eos 2.0 TDI 140 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Eos posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+140".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité Eos 2.0 TDI 140 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Eos posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+140".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
En savoir plus sur le 2.0 TDI :
Ce 2.0 litres TDI décliné dans de nombreuses configurations de puissance est
sortie en 2003 avec celle de l'Audi A3 deuxième génération.
Sa première configuration fut en injecteur pompe (pompe dédiée à chaque
injecteur) à la place d'une injection directe classique (comme les 1.9 TDI 90 et
110 ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité Eos 2.0 FSI 150 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Eos posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+FSI+150".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- La moins chère à assurer : Volkswagen Eos 1.4 FSI 120 ch - La plus chère à assurer : Volkswagen Eos 2.0 TSI 210 ch
(Derniers tarifs indiqués par les internautes. Rendez-vous en bas de page pour votre témoignage.)
Version
Contrat
Bonus/Malus
Prix payé
Préciser le moteur ici
Tous risque
50 %
400 euros/an
2ltdi 140 carat 2007
Tous risques
51%
595 euros/an
2.0 L TDI Carat
Tr
35%
1150 euros/an
eos sportline diesel 140 ch 2006
Tous risque
1250 euros/an (Assureur :GSA
1250 euros/an
TFSI 200ch sport
Tous risques
50%
980 euros/an
2.0 TDI DSG Full option
RC + Juridique +
4 (BE
800 euros/an
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Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
tributaires des flux de données fournis par les sites concernés par les produits.
Nous nous déchargeons en conséquence de toute responsabilité en cas de différence entre le prix affiché sur cette page et celui disponible sur le site du vendeur. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de Eos.
Pièce : amortisseur Eos
Kit 2 amortisseurs High Tech pour Volkswagen Eos à partir de 03/2006 avant, FK PRIX BONNES AFFAIRES : Prix pour la paire. Tige en 25mm, corps en 55mm (vérifier votre montage avant achat) Les amortisseurs sportifs ont systématiquent des tiges raccourcies et aussi dans de nombreux cas . le corps raccourci permettant ainsi des rabaissements importants et une course du ressort optimum.. Sécurité de conduite, centre de gravité plus bas, accélerations améliorées, . tout pour rendre la conduite plus agréable et plus fun...
Boitier additionnel pour Volkswagen Eos 1.6 FSi 115cv fils à souder, FGA : Origine: 115cv Gain de puissance: 15cv Gain de couple: 2,30mkg. Sur commande délais 5 à 12 jours. Merci d´indiquer le modèle et l´année de votre véhicule lors de la commande. - Conforme aux normes CE. (Usage réservé à la compétition)..
224 €
Boitier additionnel pour Volkswagen Eos 1.6 FSi, FGA Motorsport : Puissance d´origine: 85 Kw 115 cv, Couple d´origine: 155 Nm.. Gain de puissance: +16 cv, Gain de couple: +25 Nm. Sur commande délais estimatifs 4 à 7 jours pour la France.. Merci d´indiquer le modèle et l´année du véhicule lors de la commande. Avec connecteur et interrupteur on / off.. Modèle Essence.  Boîtier homologué CE, e, E, et Tuv.. Usage réservé à la compétion en mode ´´on´´ ou sur route ouverte en mode ´´off´´ via l´interrupteur.. Garantie 5 ans.. Boîtier reprogrammable pour un autr.
Les chiffres fiabilité de cette VW Eos sont issus de l'organisme ADAC qui recense les pannes produites en Allemagne. Bien comprendre ce tableau : En 2008 il y a eu en moyenne 3.8 VW Eos (modèle 2007) tombées en panne sur un ensemble de 1000 Eos.
Témoignez vous aussi sur la fiabilité des VW Eos : rendez-vous en bas de page.
Les pneus arrières de cette Volkswagen Eos s'usent un peu plus vite que la moyenne.
2.0 TDI 140 ch
Avant 2005 ce moteur a connu pas mal de soucis au niveau du joint de culasse. De plus, après 2008 VW change la technologie injecteur pompe pour la rampe commune bien plus convaincante en terme d'agrément et de bruit. Il est aussi constaté des problèmes de volant moteur.
Chiffres 2011 des contre visites (contrôles techniques) des Volkswagen Eos extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
Correcteur de trajectoire ESP, airbag, climatisation automatique, ABS, lecteur CD, vitres électriques, antibrouillard, volant réglable, filet anti remous
attention, le filet anti remous n'est plus offert à partir de 2008 et la climatisation n'est plus automatique
Sport/Sportline
jantes alliage de 17 pouces à part de recul, chargeurs CD, châssis sport, phares automatiques, essuie-glaces automatiques, affichage de la pression des pneus sur le tableau de bord
Problèmes rencontrés : Aucun, véhicule très fiable depuis 2 ans (aucun souci avec le toit
hormis des grincements résolus grâce à un nettoyage des joints à l'aide d'un kit lingette vendu chez
VW)
Note : 16/20
Prix assurance Eos : 1150 euros/an (Assureur : matmut) (type de contrat : tr ) (Bonus/Malus : 35%)
Problèmes rencontrés : Usure prématurée des pneus(du17) à l'arrière quelque soit la marque malgré une conduite souple;Problème de vanne EGR à changer à 67000 KMS (tarif 950 euros!!!)
Problèmes rencontrés : eau dans l'habitacle 2fois =destrution commande ouverture du toit. En ce moment probleme de sonde dans le pot d'echappement a changer a 45000 ??