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Dernier avis posté

1.0 75 ch boite 100 000klm (2021-09-23 18:18:44)

Qualités :

Défauts : embrayage bruyant passage de la 1er très difficile


Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés : problème de boite voir 1er vitesse impossible a passer 100 000 klm


Note : 8/20



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Essai Volkswagen UP 2011

Année
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
Ventes (CCFA)
7 5126 8435 9485 5804 988Pas dans le TOP 1005 644Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

+ Qualités

  • Apparence plus statutaire que son prix réel. En gros cette Up a su être bien valorisée par un aspect sérieux et moderne ainsi que des assemblages bien ajustés
  • Finition très correcte pour la catégorie des citadines dont on retrouve beaucoup de "camelote". La présentation intérieur est bien plus tendance que l'extérieur avec une planche de bord qui est directement inspiré de la Beetle (pas la New Beetle)
  • Coffre très correct pour une citadine, elle fait partie des meilleures sur ce point (comparez)
  • Première citadine à bénéficier d'un ESP de série, merci à vous Volkswagen ! L'ABS est lui aussi de série, deuxième bravo.
  • Plutôt confortable cette UP! L'ensemble est homogène et on prend du plaisir à conduire cette douce  citadine. Elle saura préserver le dos de son conducteur malgré une certaine fermeté inhérente aux véhicules de cette gamme
  • Boîte de vitesses mécanique agréable, comme toujours chez Volkswagen
  • Version électrique E up! 2.0 qui s'avère plutôt correcte en terme de prestations si on se limite au local et à un peu plus loin (aller à 70 km et revenir se fait sans douleur). Son gros avantage est de proposer un rapport prix / autonomie des plus avantageux
  • Prix de la version électrique
  • Version GTi qui amène des gommes bien plus convaincantes que sur le reste de la gamme (enfin une Up! qui tient bien le pavé)




Les derniers plus des internautes

Idéale pour la ville, bien équipée (1.0 60 ch Boite manuelle, 1.0 60 série Cup, 19000 km, juin 2014, 5P)
Tenue de routeManiabilité Espace intérieur finitionConsommation Agrément generalConfort (1.0 75 ch)
Consommation, polyvalence (1.0 75 ch Série cup 2014)
Superbe petit vehicule electrique tenue de route, maniabilité, compacité...son de l'autoradio parfait,coffrage spacieux, pare brise bien large, sièges confortables, finition soignée (E-Up 2.0 Electrique 83 ch 100 km électrique millésime 2020)
Moteur très vif, avec de très bonnes reprises !0 a 100 en seulement 8sBoîte 6 vitesses courte mais bien étagée.Finition de série (sièges chauffants, phare + essuies glaces auto, city break assist)Tenu de route très bonne, direction souple et préciseLook extérieur et intérieur digne d’une GTI (1.0 GTi 115 ch 9400km BVM6)
Problèmes rencontrés MOVE UP 75 - A froid impossible de passer la 1ère et la marche arrière craque. Tous ces défauts ont été présents dès la sortie du véhicule. La concession n'a rien voulu savoir circulez il n'y a rien à voir, alors que c'est un défaut reconnu de cette voiture. Plus jamais de VolkswagenNote 5/20 (1.0 75 ch)
Finition, ergonomie, habitabilité, volume de coffre, sobriété, tenue de route, confort, équipement de série. Ce modèle ne connaît pas le succès commercial qu'il mérite. Dommage que la production du modèle thermique va bientôt cesser. (1.0 60 ch VW UP 60CV IQ DRIVE 600 KMS BM5 BLANCHE)
Maniabilité urbaine, habitabilité et grand coffre pour un véhicule de 3.50m, nervosité, facilité de conduite, autonomie en usage réel largement suffisante pour un usage urbain, équipements, très économique à l' usage (une charge de 2¤ pour 120 km d'usage, une assurance de 250 ¤ en tous risques, un entretien minimum, un stationnement gratuit pour véhicule vert et recharge gratuit...dans notre ville) (Electrique e-Up modèle 2018, 5000km)
Accelerations,reprises,tenue de route freinage dynamiques.Construction,finition serieusesConsommations très basses a allure raisonnable.Voiture trés agreable et vive en ville, en route et autoroute.Freinage très sure.Bonne assise, commandes bien disposés et ambiance sportive à bord de cette voitureConfort très acceptable pour une mini sportiveEspace très convenable,à l'avant et arrière pour quatre perssonnes et un grand coffre au vu des dimensions de cette petite voiture (250 litres ) (1.0 GTi 115 ch manuelle,8.000,2018, 17 pouces)
Pas de commentaire particuliers puisque conduit seulement 20kms. Mais véhicule agréable (1.0 75 ch Neuve du 02/02/2019 50kms finition UP! Beats audio)
Que du bonheur ! Une petite voiture vraiment bluffante. J'ai récemment effectué un aller retour toulouse paris et franchement le voyage fut plutôt agréable . La voiture est spacieuse pour son gabarit et la tenue de route plus que satisfaisante.Pour le moment et après 16000kms ras. (1.0 75 ch 2013 finition cross UP 16000kms)
Bonne petite citadine , très facile à garer , bien finie et bonne rouleuse sur long trajet et pour les places avant au moins. Consommation dans la bonne moyenne si on ne la brusque pas. (1.0 75 ch boite mecanique 75000 kms , 2016 ,cup, )
Calme, agreable, surpuissante, couple impressionnnant,... (electrique,4000km/ 82ch)
Très bien ,parfaite pour la ville, coffre super pour course grande surface . (1.0 60 ch Move UP 2012)
Jolie petite voiture , très belle couleur jaune miel , assez spacieuse à l'intérieur , coffre correct , bon confort général , faible consommation , très agile en ville , puissance moteur suffisante y compris sur route et autoroute . (1.0 75 ch Move UP 75 ch ,Boite mécanique 5 vitesses , 3500 km , )


Toutes les autres qualités
VOLKSWAGEN UP signalées




- Défauts

  • Ligne très moyenne. Elle a beau faire moderne (style qui tente un peu le style geek façon Ipad) on a plus à faire à un "cube roulant"qu'à une citadine au coup de crayon sensuel comme le proposent les Fiat 500, Mini, DS3, Ford Ka ...
  • Certains plastiques loin de la qualité que l'on retrouve habituellement sur le tableau de bord et la console centrale des autres VW. La qualité de finition est de manière globale assez disparate, mais c'est normal vu son positionnement (quoiqu'une Polo d'entrée de gamme n'est pas tellement plus chère ...)
  • Insonorisation moyenne (moteur + bruits d'air) mais cela est commun à l'ensemble de ses concurrentes de même catégorie et puis ce n'est pas la pire
  • Protection de carrosserie inexistante
  • Taille du réservoir ridicule, c'est la même quantité qu'une Citroën AX ...
  • Style des jantes proposées vraiment moyen. On sent qu'un effet de style a été tenté mais nous on accroche pas du tout !
  • Pas de DSG prévue mais juste une ASG digne d'une BMP (c'est à dire une boîte robotisée à simple embrayage assez peu convaincante)
  • Depuis le poste de conduite il n'y a pas de bouton pour ouvrir et fermer la vitre côté passager ... On se croirait revenu 30 ans an arrière !
  • Version Electrique de première génération très limite ne batterie
  • GTi un peu molle ... Bref, des performances dignes des années 80




Les (derniers) moins des internautes

Boîte très longueBruits d'air (1.0 75 ch)
Moteur bruyant sur longue distance (1.0 75 ch Série cup 2014)
Le freinage n'apparaît pas assez efficace en cas d'urgence. Prevoir de respecter une grande distance de sécurité. (E-Up 2.0 Electrique 83 ch 100 km électrique millésime 2020)
Difficulté pour passer la 1ère à froid, et l'embrayage patine un peu au démarrage (1.0 60 ch Série Cup 5P de juin 2014 totalisant 17850 km. Achetée neuve en concession Volkswagen.)
Volant non réglable en profondeurPas de verrouillage auto des portes en roulantPas de régulateur de vitesse de sérieRéservoir un petit peu petit (35 litres) ce qui permet de faire 550km avec une conduite souple, et 450 en conduite sportive. (1.0 GTi 115 ch 9400km BVM6)
Ont été présents dès la sortie du véhicule. La concession n'a rien voulu savoir circulez il n'y a rien à voir, alors que c'est un défaut reconnu de cette voiture. Plus jamais de VolkswagenNote 5/20 (1.0 75 ch)
Performances modestes sur route et autoroute. (1.0 60 ch VW UP 60CV IQ DRIVE 600 KMS BM5 BLANCHE)
L'autonomie réelle (120 km) associée à un temps de recharge réel de 6h (hors charge rapide qui est possible mais déconseillée techniquement pour ne pas limiter la durée de vie de la batterie) ne permet pas d'envisager des usages routiers au delà d'un rayon de 50 km en partant de son domicile.A noter aussi le coût élevé des recharges payantes en station service ! (Electrique e-Up modèle 2018, 5000km)
Bruit moteur artificielle de V8 sur les hauts parleurs de cette bombinette et sans possibilité de l'arreter...mais ça on aime ou on n' aime pasBruits mineurs de roulements et des gros pneus de 195/40 R17 sur le bitume à l'arrière de la voiture (1.0 GTi 115 ch manuelle,8.000,2018, 17 pouces)
Après 10 kms voyant moteur allumé et voyant EPC.Obligé d'amener la voiture après 20kms d'utilisation, une honte (1.0 75 ch Neuve du 02/02/2019 50kms finition UP! Beats audio)
Cela fait deux mois que la voiture est au garage pour un problème de boîte de vitesse, elle est sous garantie jusqu en février et bien je viens d apprendre que ça ne marche pas ( rapport de l expert , mauvaise utilisation..... c est pas un peu ridicule .....) et que je vais devoir payer la réparation qui s élève à 2500€, bien entendu je ne suis pas d accord. (1.0 60 ch)
Quand une personne est enfermee dans la voiture antivol mis elle ne peut pas sortir. (1.0 60 ch)
Une boîte de vitesse parfois capricieuse mais il faut être doux et ne pas s'énerver ! Mais il faut reconnaître moins agréable qu'une boîte de Twingo par exemple. Pour le reste je ne regrette en rien mon achat . La prochaine sera sans doute le modèle tsi 90 ou pourquoi pas la gti !! (1.0 75 ch 2013 finition cross UP 16000kms)
Bruit de boîte ou de distribution ou de volant moteur ou de disque d'embrayage... à l'avenant et suivant l'humeur du garagiste. Volkswagen sait faire des voitures mais ne sait pas les entretenir ni les réparer. Malgré les bruits ,ils ont cherchés d'où cela pouvait venir car après avoir changé l'huile de boite puis la boite de vitesse , comme le bruit était toujours présent , ils ont fait venir le fly technicien de Volkswagen qui à dit que cela venait de la conception de la voiture pour rentrer dans les normes anti pollution...donc cela fait bientôt 30000kms que nous roulons avec un bruit mais un "bruit normal" . Sur la première UP j'ai fais plus de 100000kms sans aucun bruit.donc pour conclure le vrai défaut ,c'est le SAV Volkswagen , quand la voiture à un souci . (1.0 75 ch boite mecanique 75000 kms , 2016 ,cup, )
Après 6000km, difficultés pour passer la 1er quand je sort de mon garage, je fait marche arrière, ou démarre en seconde, puis arrive à passer la 1er. (1.0 60 ch Move UP 2012)
Pas de fermeture automatique des portes en roulant , ni de témoin de fermeture centralisé des portes . les miroirs de courtoisie des pare soleil sans cache ce qui gêne le conducteur lorsque le pare soleil est rabaissé du fait de la réflexion lumineuse . système d'ouverture et fermeture du recyclage air au tableau par tirette est non hermétique et laisse passer les mauvaises odeurs extérieures lorsqu'il est fermé . La fixation des ceintures de sécurité sur les montants latéraux de la voiture ne sont pas réglables en hauteur ce qui gène le passager de courte taille à l'avant particulièrement que le siège passager n'est pas réglable en hauteur comme le siège du conducteur . (1.0 75 ch Move UP 75 ch ,Boite mécanique 5 vitesses , 3500 km , )


Tous les autres défauts
VOLKSWAGEN UP signalés





Fiche technique UP


3.54 m

1.49 m

2.42 m

250 L

35L
Longueur
Hauteur
Empattement
Coffre
Réservoir
SPECIFICITES VERSION(S) ELECTRIQUE :
Capacité batterie (utile)
19 à 32 kWh
Capacité (charge 15-85%)
13 à 22 kWh
Prise courant alternatif (AC)
Type 2 / Vitesse recharge max. : 7 kW
Prise courant continu (DC)
CCS Combo / Vitesse recharge max. : 40 kW
Moteur avant
Synchrone / Rotor à aimant permanent (Brushless)
Moteur arrière
Aucun

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



En remplacement de la Volkswagen Fox la UP! reprend quelques un de ses codes stylistique tout en proposant un véhicule à l'image bien plus moderne voire même futuriste. Cela au détriment d'une ligne plus "sexy" car il faut bien l'avouer la UP! ressemble à un petit wagonnet carré qui ne séduit pas vraiment l'oeil ... On est en revanche bien plus convaincu par la qualité et l'ambiance qui règne à bord. Commercialisée dès l'année 2011 en version 3 portes, la petite citadine 4 places de chez Volkswagen se décline désormais en une version 5 portes, 6 mois après les premières impressions du Salon automobile de Francfort. La nouvelle version de la Volkswagen up! s'inscrit durablement dans la gamme des « NFS » (New Small Family). Le marché français de la citadine 3 à 5 portes étant d'une extrême vitalité, Volkswagen espère prendre le contrôle du marché français de l'automobile citadine, devant l'une de ses principales rivales, la Twingo de chez Renault.

UP en images

 
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Les 2 avis UP les plus complets

Volkswagen 1.0 75 ch Move UP 75 ch ,Boite mécanique 5 vitesses , 3500 km ,

17/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Volkswagen UP (Poster mon avis)


Posté le : 2017-11-15 19:28:33
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Jolie petite voiture , très belle couleur jaune miel , assez spacieuse à l'intérieur , coffre correct , bon confort général , faible consommation , très agile en ville , puissance moteur suffisante y compris sur route et autoroute .

Défauts : pas de fermeture automatique des portes en roulant , ni de témoin de fermeture centralisé des portes . les miroirs de courtoisie des pare soleil sans cache ce qui gêne le conducteur lorsque le pare soleil est rabaissé du fait de la réflexion lumineuse . système d'ouverture et fermeture du recyclage air au tableau par tirette ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen UP



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Volkswagen 1.0 60 ch 2016

12/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Volkswagen UP (Poster mon avis)


Posté le : 2016-08-20 10:10:30
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : maniable, consomme peu , silencieuse à vitesse constante sur autoroute, finition acceptable , tenue de route neutre

Défauts : coffre peu utilisable, siège arrière non coulissant, bruit moteur désagréable , aucune reprise même en rétrogradant , freinage spongieux peu efficace , réservoir de 35 litres insuffisant , manque de personnalité et de charisme : " déplaçoir" sérieux mais triste

Consommation moyenne : 5 litres/100km

Problèmes rencontrés : ouverture du bouchon d 'essence comp ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen UP


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par benm74 - (2017-06-07 20:04:04) : le bouchon tourne dans le vide... comme beaucoup de voiture... c'est une sécurité anti-ouverture qui existe sur la plupart des véhicules. Bien entendu votre twingo à 30 d'avance était en avance sur ce domaine... je ne parlerai même pas de la sécurité active, le moteur de la twingo n'a pas plus de couple et consomme plus, polue plus et n'est pas forcément plus fiable (les premirèes versions ont été désastreuse)

    Je respecte votre avis, mais il est très subjectif hélas et ne correspond pas à l'ensemble des propriétaires
  • Par bébert - (2017-10-07 19:08:52) : Merci de votre remarque son mon avis;cependant pour être précis, le couple de la up est de 95 nm contre 100 nm pour la twingo (+ 5 % en faveur de la twingo ) , et surtout à 2500 tour/mn sur la twingo contre 3000 tours /mn sur la up , ce qui change tout ; enfin , 100 kg de moins , cela transforme la twingo en voiture légère et vive ;
    Et pour finir , la boite de la twingo tire court , ce qui est bien plus agréable ; ( et elle ne craque pas , la up est pénible pour passer la marche AR )
    Dans la vraie vie d 'une conduite urbaine , leur consommation est assez proche.Donc pollution presqu' identique.
    vous avez par contre raison sur la sécurité passive, mais avec 3 étoiles au crash test , la twingo reste acceptable.
    Question fiabilité de la twingo : il suffit de mettre de l' essence dedans , c 'est tout !!
    Mais la Up est fiable également ( heureusement pour une voiture très récente )
    Enfin , vous ne pouvez pas à vous "tout seul" vous positionner en référence de "l' ensemble des propriétaires ..."
    Quant aux premières versions de twingo ( sorties il y a 24 ans ) , beaucoup roulent encore avec plus de 200 000 km de circulation urbaine , j' en ai aussi possédé une pendant 11 ans , sans soucis , sauf un mauvais freinage , ce qui fut corrigé après 1998 , et surtout après 2000 avec l' apparition de l AFU ( aide au freinage d 'urgence )
    Voilà pour mon avis très subjectif, mais c ' est celui de quelqu'un qui a objectivement essayé ces 2 voitures !
    Je précise que je ne travaille pas chez Renault , alors que certains constructeurs utilisent des " commentateurs" professionnels ...

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Qualités et défauts UP signalés par les internautes via les 97 avis postés :

Parmi les essais de la Volkswagen UP effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la UP.


Comportement routier : 13 aiment 1 n'aime pas

Roulis : 1 n'aime pas

Précision direction : 1 aime

Consistance direction : 1 aime

Freinage : 2 aiment 4 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs VOLKSWAGEN UP

Essences de la UP

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0
999 cc
60ch
3 CV
6.2 litres
 

159 km/h
14.5 s
95 NM

Avec plus de 14 secondes pour atteindre les 100 km/h et une puissance de 60 ch, il ne faudra pas trop lui en demander (et s'agissant d'un bloc a ... Lire la suite >

58 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après certaines des ses concurrentes : Spark 1.0 68 ch, Picanto 1.0 69 ch, Aygo 2 1.0 VVTi 69 ch, i10 1.0 66 ch, Ka 1.2 69 ch, Panda 1.2 8v 69 ch, Splash 1.0 65 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0 GPL
999 cc
68ch
3 CV
6.6 litres
 

163 km/h
16.4 s
90 NM

Cette version GPL vous fera économiser pas mal en ce qui concerne le coût en carburant. De plus, le cumul des deux réservoirs p ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Citigo 1.0 60 ch, Spark 1.0 68 ch, C1 1.0 VTi 69 ch, Celerio 1.0 68 ch, Ka 1.2 69 ch, Alto 1.0 68 ch, Picanto 1.0 69 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0
999 cc
75ch
4 CV
6.5 litres
 

170 km/h
13.1 s
95 NM

Version "boostée" du 1.0 60 ch d'origine ce dernier s'avère tout de même bien plus convaincant sans toutefois faire e ... Lire la suite >

31 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques exemples de concurrentes : Forfour 1.0 SCE 71 ch, Celerio 1.0 68 ch, Twingo 3 1.0 SCE 70 ch, 108 1.0 VTi 69 ch, Picanto 1.0 69 ch, Mii 1.0 75 ch, Citigo 1.0 75 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0
999 cc
90ch
5 CV
6.8 litres
 

185 km/h
10 s
160 NM

Contrairement aux autres, cette version (arrivée lors du restylage) est dotée d'un turbo. Et si ce dernier lui amène l'é ... Lire la suite >

1 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Voici quelques exemples de concurrentes : Forfour 0.9 TCE 90 ch, Panda 0.9 Twinair 85 ch, Picanto 1.2 85 ch, 108 1.2 VTi 82 ch, Twingo 3 0.9 TCE 90 ch, Adam 1.4 87 ch, Spark 1.2 81 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0 GTi
999 cc
115ch
6 CV
6.9 litres
 

196 km/h
8.8 s
200 NM

Identique à la Up! de 90 ch, ce moteur bénéficie d'une cartographie revue, le turbo est donc un peu plus mis à contribu ... Lire la suite >

2 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Forfour 0.9 TCE Brabus 109 ch, Twingo 3 0.9 TCE GT 110 ch, Adam 1.0 115 ch.






Moteurs électriques de la UP

Electrique
PUISSANCE
Consommation
(inf. 120 km/h)
Performances
E-Up Electrique
82ch
13 kWh/100km
 

130 km/h
12.4 s
210 NM

: 18.7 kWh
: 13 kWh*
140 km (100 km *) d'autonomie

   * : 15 - 85% de la batterie (recommandé)

Cette première déclinaison de la e-Up! est arrivée en 2013 avec une batterie utile de 18.7 kWh. On pourra donc largement reste ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Twingo 3 ZE Electrique 82 ch.




Electrique
PUISSANCE
Consommation
(inf. 120 km/h)
Performances
E-Up 2.0 Electrique
83ch
13.5 kWh/100km
 

130 km/h
11.9 s
212 NM

: 32.3 kWh
: 23 kWh*
240 km (170 km *) d'autonomie

   * : 15 - 85% de la batterie (recommandé)

Sur cette deuxième version sortie en 2019, l'E-Up! se dote cette fois-ci de quelque chose de bien plus sérieux en terme de batterie. ... Lire la suite >

1 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Twingo 3 ZE Electrique 82 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.0 75 ch Pas vraiment un foudre de guerre vous devrez vous contenter de celui-ci en attendant l'arrivée éventuelle de "montures" plus puissantes. Les 75 ch de ce moteur sont un minimum pour pouvoir aller plus loin que la boulangerie du coin sans avoir à trop souffrir. C'est donc par élimination que ce moteur est à privilégier car il ne fait pas référence. Electrique
E-Up! 2.0 Electrique 83 ch Il n'ets pas du tout idiot d'opter pour une Up! électrique, et cette version de 32.7

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.0 60 ch Il a beau s'agir d'une petite citadine, avec seulement 60 ch on ne pourra pas vraiment être satisfait de sa monture. Les moins difficiles pourront néanmoins s'en contenter pour la ville mais les plus exigeants regretteront l'obtention de ce moteur "tortue". Visez le 75 ch qui s'avère être le minimum vital, et encore ses performances ne sont pas vraiment plus importantes.
 

Fiabilité UP

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.0 60 ch 2500 : Le châssis s'est rempli d'eau de pluie, à l'arrêt. Expertise en cour...

1.0 60 ch au compteur : 1200 km, année : 2012, finition : move. : aucun pour l'instant.

1.0 75 ch 6000 km : rien sur deux jours

1.0 60 ch 10000 : La portière gauche s'est rempli d'eau de pluie, expertise en cours ...Prix assurance 560,30 euros/an (Assureur Matmut) (type de contrat Tous risques) (Bonus 35%)

1.0 60 ch move up 2012 blanc 2011 : aucun pour l'instant

1.0 60 ch 15350 kms 2012 move up : remplacement butee embrayage 14000kms boite de vitesse 15000kms disque de frein [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Dans le domaine des petites citadines il est rare d'être pleinement satisfait de la finition tellement les matériaux peu valorisants sont courants. Ici, même si l'on atteint pas un niveau de finition exceptionnel au premier sens du terme il faut malgré tout concéder que la qualité perçue globale est bel et bien au rendez-vous. La Up n'est donc pas là pour faire de la figuration puisqu'elle vient se hisser au sommet de la finition concernant les micros citadines avec la Fiat 500 et DS3 qui se débrouillent elle aussi pas mal du tout (on exclut évidemment l'Audi A1 qui se positionnerait devant). La planche de bord est directement inspirée de la Beetle et rappelle un peu le style d'une Fiat 500 et d'une DS3 puisque c'est une matière lisse et vitrée qui vient recouvrir la majeur partie de la planche de bord. Cette matière vient prendre la [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Plus de photos sur Volkswagen UP


Comportement routier UP

Au niveau du confort des suspensions, le sentiment général observé est positif, malgré une légère baisse de cette impression sur les pavés en raison de trépidations typiques de la marque Volkswagen. La Up! dispose de suspensions plutôt correctement dosées sans toutefois parfaitement tenir la caisse. Ceci peut se traduire éventuellement par des mouvements de caisse préjudiciables à une conduite dynamique. Mais ce n'est manifestement pas le but de la petite Up! qui montre bien d'autres aspects de sa personnalité en milieu urbain. Cela dit, d'autres tests réalisés permettent de confirmer que la Volkswagen Up! tient bien le bitume, ce qui confirme un sentiment général de sécurité à défaut de [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Volkswagen UP

UP : les prix du neuf

Tarifs de la Up! : Faites vôtre choix parmi les 5 finitions disponibles de la VW Up !

La finition de base "Take Up!" dispose d'un correcteur électronique de trajectoire ESP avec ABS. En version 3 portes avec 60 cv essence, [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Take Up!

4 Airbags, ESP, Antiblocage ABS,  Banquette arrière rabattable,  Cache-bagages,  Direction assistée,  Pare-chocs peints,  Préparation radio avec 2 haut-parleurs,  jantes 14 pouces avec enjoliveur, Volant réglable en hauteur. [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
CHEVROLET Spark (2009) 3.64 m 950 Kg 180 L
CITROëN C1 (2014) 3.47 m 900 Kg 168 L
FIAT 500 (2007) 3.55 m 950 Kg 185 L
FIAT Panda (2012) 3.65 m 1000 Kg 230 L
FORD Ka (2008) 3.62 m 1000 Kg 225 L
HYUNDAI i10 (2007) 3.56 m 1000 Kg 225 L
HYUNDAI i10 (2013) 3.66 m 950 Kg 250 L
KIA Picanto (2011) 3.6 m 900 Kg 200 L
OPEL Karl (2015) 3.68 m 1000 Kg 190 L
PEUGEOT 108 (2014) 3.48 m 900 Kg 168 L
RENAULT Twingo 2 (2007) 3.6 m 950 Kg 285 L
RENAULT Twingo 3 (2014) 3.59 m 950 Kg 220 L
SEAT Mii (2012) 3.56 m 950 Kg 250 L
SKODA Citigo (2012) 3.56 m 950 Kg 250 L
SMART Forfour (2014) 3.5 m 1000 Kg 215 L
SUZUKI Alto (2008) 3.5 m 900 Kg 150 L
SUZUKI Celerio (2014) 3.6 m 800 Kg 255 L
TOYOTA Aygo 2 (2014) 3.46 m 950 Kg 168 L

La longueur s'élève à 3.54 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Twingo 3 (2014) et de 6 cm par rapport à la Picanto (2011-2017) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Suzuki Alto (2008-2014) ou même de 4 cm comparé à une Smart Forfour (2014). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 250 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une i3 (2013) ou encore de 20 litres par rapport à la A1 (2010-2018) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une Fiat Panda (2012) ou même de 25 litres comparé à une Ford Ka (2008-2016). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Volkswagen UP est un 1.0 60 ch. La gamme va jusqu'au 1.0 GTi 115 ch soit 2 électrique(s), 1 GPL, 4 essence(s).

Nous préférons principalement les UP suivants : 1.0 75 ch, Electrique
, E-Up! 2.0 Electrique 83 ch,

Il n'ets pas du tout idiot d'opter pour une Up! électrique, et cette version de 32.7

Une certaine déception concerne les UP 1.0 60 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une VOLKSWAGEN UP


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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