Dernier avis posté
1.0 60 ch Boite manuelle, 1.0 60 série Cup, 19000 km, juin 2014, 5P (2021-01-04 17:34:41)
Qualités : idéale pour la ville, bien équipée
Défauts :
Consommation moyenne : 6L/100km en ville
Problèmes rencontrés : embrayage
Note : -
Prix assurance : 320 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : tous risque) (Bonus/Malus : 50%)
7 512 | 6 843 | 5 948 | 5 580 | 4 988 | Pas dans le TOP 100 | 5 644 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
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Les autres chiffres
Tenue de routeManiabilité
Espace intérieur finitionConsommation Agrément generalConfort (1.0 75 ch)
Consommation, polyvalence (1.0 75 ch Série cup 2014)
Superbe petit vehicule electrique tenue de route, maniabilité, compacité...son de l'autoradio parfait,coffrage spacieux, pare brise bien large, sièges confortables, finition soignée
(E-Up 2.0 Electrique 83 ch 100 km électrique millésime 2020)
Moteur très vif, avec de très bonnes reprises !0 a 100 en seulement 8sBoîte 6 vitesses courte mais bien étagée.Finition de série (sièges chauffants, phare + essuies glaces auto, city break assist)Tenu de route très bonne, direction souple et préciseLook extérieur et intérieur digne d’une GTI (1.0 GTi 115 ch 9400km BVM6)
Problèmes rencontrés MOVE UP 75 - A froid impossible de passer la 1ère et la marche arrière craque. Tous ces défauts ont été présents dès la sortie du véhicule. La concession n'a rien voulu savoir circulez il n'y a rien à voir, alors que c'est un défaut reconnu de cette voiture. Plus jamais de VolkswagenNote 5/20 (1.0 75 ch)
Finition, ergonomie, habitabilité, volume de coffre, sobriété, tenue de route, confort, équipement de série. Ce modèle ne connaît pas le succès commercial qu'il mérite. Dommage que la production du modèle thermique va bientôt cesser. (1.0 60 ch VW UP 60CV IQ DRIVE 600 KMS BM5 BLANCHE)
Maniabilité urbaine, habitabilité et grand coffre pour un véhicule de 3.50m, nervosité, facilité de conduite, autonomie en usage réel largement suffisante pour un usage urbain, équipements, très économique à l' usage (une charge de 2¤ pour 120 km d'usage, une assurance de 250 ¤ en tous risques, un entretien minimum, un stationnement gratuit pour véhicule vert et recharge gratuit...dans notre ville) (Electrique e-Up modèle 2018, 5000km)
Accelerations,reprises,tenue de route freinage dynamiques.Construction,finition serieusesConsommations très basses a allure raisonnable.Voiture trés agreable et vive en ville, en route et autoroute.Freinage très sure.Bonne assise, commandes bien disposés et ambiance sportive à bord de cette voitureConfort très acceptable pour une mini sportiveEspace très convenable,à l'avant et arrière pour quatre perssonnes et un grand coffre au vu des dimensions de cette petite voiture (250 litres ) (1.0 GTi 115 ch manuelle,8.000,2018, 17 pouces)
Pas de commentaire particuliers puisque conduit seulement 20kms. Mais véhicule agréable (1.0 75 ch Neuve du 02/02/2019 50kms finition UP! Beats audio)
Que du bonheur ! Une petite voiture vraiment bluffante. J'ai récemment effectué un aller retour toulouse paris et franchement le voyage fut plutôt agréable . La voiture est spacieuse pour son gabarit et la tenue de route plus que satisfaisante.Pour le moment et après 16000kms ras. (1.0 75 ch 2013 finition cross UP 16000kms)
Bonne petite citadine , très facile à garer , bien finie et bonne rouleuse sur long trajet et pour les places avant au moins. Consommation dans la bonne moyenne si on ne la brusque pas. (1.0 75 ch boite mecanique 75000 kms , 2016 ,cup, )
Calme, agreable, surpuissante, couple impressionnnant,... (electrique,4000km/ 82ch)
Très bien ,parfaite pour la ville, coffre super pour course grande surface . (1.0 60 ch Move UP 2012)
Jolie petite voiture , très belle couleur jaune miel , assez spacieuse à l'intérieur , coffre correct , bon confort général , faible consommation , très agile en ville , puissance moteur suffisante y compris sur route et autoroute . (1.0 75 ch Move UP 75 ch ,Boite mécanique 5 vitesses , 3500 km , )
Gabarit permettant de se garer facilement (1.0 60 ch)
Boîte très longueBruits d'air (1.0 75 ch)
Moteur bruyant sur longue distance (1.0 75 ch Série cup 2014)
Le freinage n'apparaît pas assez efficace en cas d'urgence. Prevoir de respecter une grande distance de sécurité.
(E-Up 2.0 Electrique 83 ch 100 km électrique millésime 2020)
Difficulté pour passer la 1ère à froid, et l'embrayage patine un peu au démarrage (1.0 60 ch Série Cup 5P de juin 2014 totalisant 17850 km. Achetée neuve en concession Volkswagen.)
Volant non réglable en profondeurPas de verrouillage auto des portes en roulantPas de régulateur de vitesse de sérieRéservoir un petit peu petit (35 litres) ce qui permet de faire 550km avec une conduite souple, et 450 en conduite sportive. (1.0 GTi 115 ch 9400km BVM6)
Ont été présents dès la sortie du véhicule. La concession n'a rien voulu savoir circulez il n'y a rien à voir, alors que c'est un défaut reconnu de cette voiture. Plus jamais de VolkswagenNote 5/20 (1.0 75 ch)
Performances modestes sur route et autoroute. (1.0 60 ch VW UP 60CV IQ DRIVE 600 KMS BM5 BLANCHE)
L'autonomie réelle (120 km) associée à un temps de recharge réel de 6h (hors charge rapide qui est possible mais déconseillée techniquement pour ne pas limiter la durée de vie de la batterie) ne permet pas d'envisager des usages routiers au delà d'un rayon de 50 km en partant de son domicile.A noter aussi le coût élevé des recharges payantes en station service ! (Electrique e-Up modèle 2018, 5000km)
Bruit moteur artificielle de V8 sur les hauts parleurs de cette bombinette et sans possibilité de l'arreter...mais ça on aime ou on n' aime pasBruits mineurs de roulements et des gros pneus de 195/40 R17 sur le bitume à l'arrière de la voiture (1.0 GTi 115 ch manuelle,8.000,2018, 17 pouces)
Après 10 kms voyant moteur allumé et voyant EPC.Obligé d'amener la voiture après 20kms d'utilisation, une honte (1.0 75 ch Neuve du 02/02/2019 50kms finition UP! Beats audio)
Cela fait deux mois que la voiture est au garage pour un problème de boîte de vitesse, elle est sous garantie jusqu en février et bien je viens d apprendre que ça ne marche pas ( rapport de l expert , mauvaise utilisation..... c est pas un peu ridicule .....) et que je vais devoir payer la réparation qui s élève à 2500€, bien entendu je ne suis pas d accord. (1.0 60 ch)
Quand une personne est enfermee dans la voiture antivol mis elle ne peut pas sortir. (1.0 60 ch)
Une boîte de vitesse parfois capricieuse mais il faut être doux et ne pas s'énerver ! Mais il faut reconnaître moins agréable qu'une boîte de Twingo par exemple. Pour le reste je ne regrette en rien mon achat . La prochaine sera sans doute le modèle tsi 90 ou pourquoi pas la gti !! (1.0 75 ch 2013 finition cross UP 16000kms)
Bruit de boîte ou de distribution ou de volant moteur ou de disque d'embrayage... à l'avenant et suivant l'humeur du garagiste. Volkswagen sait faire des voitures mais ne sait pas les entretenir ni les réparer. Malgré les bruits ,ils ont cherchés d'où cela pouvait venir car après avoir changé l'huile de boite puis la boite de vitesse , comme le bruit était toujours présent , ils ont fait venir le fly technicien de Volkswagen qui à dit que cela venait de la conception de la voiture pour rentrer dans les normes anti pollution...donc cela fait bientôt 30000kms que nous roulons avec un bruit mais un "bruit normal" . Sur la première UP j'ai fais plus de 100000kms sans aucun bruit.donc pour conclure le vrai défaut ,c'est le SAV Volkswagen , quand la voiture à un souci . (1.0 75 ch boite mecanique 75000 kms , 2016 ,cup, )
Après 6000km, difficultés pour passer la 1er quand je sort de mon garage, je fait marche arrière, ou démarre en seconde, puis arrive à passer la 1er. (1.0 60 ch Move UP 2012)
Pas de fermeture automatique des portes en roulant , ni de témoin de fermeture centralisé des portes . les miroirs de courtoisie des pare soleil sans cache ce qui gêne le conducteur lorsque le pare soleil est rabaissé du fait de la réflexion lumineuse . système d'ouverture et fermeture du recyclage air au tableau par tirette est non hermétique et laisse passer les mauvaises odeurs extérieures lorsqu'il est fermé . La fixation des ceintures de sécurité sur les montants latéraux de la voiture ne sont pas réglables en hauteur ce qui gène le passager de courte taille à l'avant particulièrement que le siège passager n'est pas réglable en hauteur comme le siège du conducteur . (1.0 75 ch Move UP 75 ch ,Boite mécanique 5 vitesses , 3500 km , )
Poussive et gourmande en cotes (1.0 60 ch)
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
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Capacité batterie (utile) | ![]() |
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Capacité (charge 15-85%) | ![]() |
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Prise courant alternatif (AC) | ![]() |
Type 2 / Vitesse recharge max. : 7 kW |
Prise courant continu (DC) | ![]() |
CCS Combo / Vitesse recharge max. : 40 kW |
Moteur avant | ||
Moteur arrière |
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
En remplacement de la Volkswagen Fox la UP! reprend quelques un de ses codes stylistique tout en proposant un véhicule à l'image bien plus moderne voire même futuriste. Cela au détriment d'une ligne plus "sexy" car il faut bien l'avouer la UP! ressemble à un petit wagonnet carré qui ne séduit pas vraiment l'oeil ... On est en revanche bien plus convaincu par la qualité et l'ambiance qui règne à bord. Commercialisée dès l'année 2011 en version 3 portes, la petite citadine 4 places de chez Volkswagen se décline désormais en une version 5 portes, 6 mois après les premières impressions du Salon automobile de Francfort. La nouvelle version de la Volkswagen up! s'inscrit durablement dans la gamme des « NFS » (New Small Family). Le marché français de la citadine 3 à 5 portes étant d'une extrême vitalité, Volkswagen espère prendre le contrôle du marché français de l'automobile citadine, devant l'une de ses principales rivales, la Twingo de chez Renault.
Volkswagen 1.0 75 ch Move UP 75 ch ,Boite mécanique 5 vitesses , 3500 km ,
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Volkswagen UP (Poster mon avis)
Posté le : 2017-11-15 19:28:33
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Jolie petite voiture , très belle couleur jaune miel , assez spacieuse à l'intérieur , coffre correct , bon confort général , faible consommation , très agile en ville , puissance moteur suffisante y compris sur route et autoroute .
Défauts : pas de fermeture automatique des portes en roulant , ni de témoin de fermeture centralisé des portes . les miroirs de courtoisie des pare soleil sans cache ce qui gêne le conducteur lorsque le pare soleil est rabaissé du fait de la réflexion lumineuse . système d'ouverture et fermeture du recyclage air au tableau par tirette ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen UP
Volkswagen 1.0 60 ch 2016
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Volkswagen UP (Poster mon avis)
Posté le : 2016-08-20 10:10:30
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : maniable, consomme peu , silencieuse à vitesse constante sur autoroute, finition acceptable , tenue de route neutre
Défauts : coffre peu utilisable, siège arrière non coulissant, bruit moteur désagréable , aucune reprise même en rétrogradant , freinage spongieux peu efficace , réservoir de 35 litres insuffisant , manque de personnalité et de charisme : " déplaçoir" sérieux mais triste
Consommation moyenne : 5 litres/100km
Problèmes rencontrés : ouverture du bouchon d 'essence comp ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen UP
Qualités et défauts UP signalés par les internautes via les 96 avis postés :
Parmi les essais de la Volkswagen UP effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la UP. Comportement routier : 13 aiment 1 n'aime pas
Roulis : 1 n'aime pas
Précision direction : 1 aime
Consistance direction : 1 aime
Freinage : 2 aiment 4 n'aiment pas
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Lire la suite des avis >>
Essence | Performances | |||
1.0 999 cc |
3 CV |
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![]() 159 km/h 14.5 s 95 NM Avec plus de 14 secondes pour atteindre les 100 km/h et une puissance de 60 ch, il ne faudra pas trop lui en demander (et s'agissant d'un bloc a ... Lire la suite >
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.0 GPL 999 cc |
3 CV |
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![]() 163 km/h 16.4 s 90 NM Cette version GPL vous fera économiser pas mal en ce qui concerne le coût en carburant. De plus, le cumul des deux réservoirs p ... Lire la suite >
![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.0 999 cc |
4 CV |
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![]() 170 km/h 13.1 s 95 NM Version "boostée" du 1.0 60 ch d'origine ce dernier s'avère tout de même bien plus convaincant sans toutefois faire e ... Lire la suite >
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.0 999 cc |
5 CV |
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![]() 185 km/h 10 s 160 NM Contrairement aux autres, cette version (arrivée lors du restylage) est dotée d'un turbo. Et si ce dernier lui amène l'é ... Lire la suite >
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.0 GTi 999 cc |
6 CV |
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![]() 196 km/h 8.8 s 200 NM Identique à la Up! de 90 ch, ce moteur bénéficie d'une cartographie revue, le turbo est donc un peu plus mis à contribu ... Lire la suite >
![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Electrique | (inf. 120 km/h) |
Performances | ||
E-Up Electrique | ||||
![]() 130 km/h 12.4 s 210 NM
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Electrique | (inf. 120 km/h) |
Performances | ||
E-Up 2.0 Electrique | ||||
![]() 130 km/h 11.9 s 212 NM
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![]() |
Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
![]() |
Limité | ![]() |
Performant |
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Correct | ![]() |
Sportif |
Moteur | Commentaire |
1.0 75 ch | Pas vraiment un foudre de guerre vous devrez vous contenter de celui-ci en attendant l'arrivée éventuelle de "montures" plus puissantes. Les 75 ch de ce moteur sont un minimum pour pouvoir aller plus loin que la boulangerie du coin sans avoir à trop souffrir. C'est donc par élimination que ce moteur est à privilégier car il ne fait pas référence. Electrique |
E-Up! 2.0 Electrique 83 ch | Il n'ets pas du tout idiot d'opter pour une Up! électrique, et cette version de 32.7 |
Moteur | Commentaire |
1.0 60 ch | Il a beau s'agir d'une petite citadine, avec seulement 60 ch on ne pourra pas vraiment être satisfait de sa monture. Les moins difficiles pourront néanmoins s'en contenter pour la ville mais les plus exigeants regretteront l'obtention de ce moteur "tortue". Visez le 75 ch qui s'avère être le minimum vital, et encore ses performances ne sont pas vraiment plus importantes. |
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.0 60 ch 2500 : Le châssis s'est rempli d'eau de pluie, à l'arrêt. Expertise en cour...
1.0 60 ch au compteur : 1200 km, année : 2012, finition : move. : aucun pour l'instant.
1.0 75 ch 6000 km : rien sur deux jours
1.0 60 ch 10000 : La portière gauche s'est rempli d'eau de pluie, expertise en cours ...Prix assurance 560,30 euros/an (Assureur Matmut) (type de contrat Tous risques) (Bonus 35%)
1.0 60 ch move up 2012 blanc 2011 : aucun pour l'instant
1.0 60 ch 15350 kms 2012 move up : remplacement butee embrayage 14000kms boite de vitesse 15000kms disque de frein [...] Tous les autres signalements >>
Plus de photos sur Volkswagen UP
Au niveau du confort des suspensions, le sentiment général observé est positif, malgré une légère baisse de cette impression sur les pavés en raison de trépidations typiques de la marque Volkswagen. La Up! dispose de suspensions plutôt correctement dosées sans toutefois parfaitement tenir la caisse. Ceci peut se traduire éventuellement par des mouvements de caisse préjudiciables à une conduite dynamique. Mais ce n'est manifestement pas le but de la petite Up! qui montre bien d'autres aspects de sa personnalité en milieu urbain. Cela dit, d'autres tests réalisés permettent de confirmer que la Volkswagen Up! tient bien le bitume, ce qui confirme un sentiment général de sécurité à défaut de [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Plus de photos sur Volkswagen UP
Tarifs de la Up! : Faites vôtre choix parmi les 5 finitions disponibles de la VW Up !
La finition de base "Take Up!" dispose d'un correcteur électronique de trajectoire ESP avec ABS. En version 3 portes avec 60 cv essence, [...] Suite des tarifs
4 Airbags, ESP, Antiblocage ABS, Banquette arrière rabattable, Cache-bagages, Direction assistée, Pare-chocs peints, Préparation radio avec 2 haut-parleurs, jantes 14 pouces avec enjoliveur, Volant réglable en hauteur. [...] La suite des équipements >>
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
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3.64 m | 950 Kg | 180 L |
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3.47 m | 900 Kg | 168 L |
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3.55 m | 950 Kg | 185 L |
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3.65 m | 1000 Kg | 230 L |
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3.62 m | 1000 Kg | 225 L |
![]() |
3.56 m | 1000 Kg | 225 L |
![]() |
3.66 m | 950 Kg | 250 L |
![]() |
3.6 m | 900 Kg | 200 L |
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3.68 m | 1000 Kg | 190 L |
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3.48 m | 900 Kg | 168 L |
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3.6 m | 950 Kg | 285 L |
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3.59 m | 950 Kg | 220 L |
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3.56 m | 950 Kg | 250 L |
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3.56 m | 950 Kg | 250 L |
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3.5 m | 1000 Kg | 215 L |
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3.5 m | 900 Kg | 150 L |
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3.6 m | 800 Kg | 255 L |
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3.46 m | 950 Kg | 168 L |
La longueur s'élève à 3.54 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Twingo 3 (2014) et de 6 cm par rapport à la Picanto (2011-2017) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Suzuki Alto (2008-2014) ou même de 4 cm comparé à une Smart Forfour (2014). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 250 litres. . C'est plus petit de 20 litres qu'une A1 (2010-2018) ou encore de 35 litres par rapport à la 208 (2012-2019) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une Fiat Panda (2012) ou même de 25 litres comparé à une Ford Ka (2008-2016). A lire aussi : classement volume de coffre
Le choix des moteurs débute avec un 1.0 60 ch pour culminer avec le 1.0 GTi 115 ch soit 2 électrique(s), 1 GPL, 4 essence(s).
Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette UP sont les suivants : 1.0 75 ch, Electrique
, E-Up! 2.0 Electrique 83 ch,
En revanche les modèles suivants ne feront pas référence : 1.0 60 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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