Essai de la Volkswagen UP : faiblesses mécaniques, moteurs (3 parmi lesquels le 1L0 GPL 68 cv et le 1L0 75 cv ...), vos 36 avis et les performances ...

Crash test Euro-ncap UP

 
  
Comportement :
1 aime 1 n'aime pas

La tenue de cap peut être difficile à vitesse élevée avec ces pneumatiques : 165/70-R14
Avec un empattement court de 2.42 m, la stabilité à vitesse soutenue est mise à mal

Comp. routier :
7.3
Confort :
8 aiment 4 n'aiment pas
Confort :
7.1
Finition :
9 aiment
Finition :
6.6
Habitabilité :
9 aiment 2 n'aiment pas
Habitabilité (arrière) :
5.1
Coffre :
6 aiment 3 n'aiment pas
Coffre (250L) :
4.6
+ d'infos sur la notation
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Test et évaluation de la Volkswagen UP 2011

Essai auto > Volkswagen > Essai UP (2011)

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Volkswagen UP (2011)


1.0 60 ch 90000 km 2012 Swiss
le 2015-03-15 10:28:37

Qualités : tres grand pour la catégorie, fiable, look, coffre, polyvalence, taille

Défauts : un peu ferme et moteur très faible

Consommation moyenne : 4,4/100km avec cahier de bord perso donc résulta sur

Problèmes rencontrés : boîte de vitesse difficultés pour passé la marche arrier non prit en charge

Note : 15/20



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La Volkswagen UP est sortie en 2011 . Aucun restylage n'a encore été effectué.

Année
2012
2013
2014
Ventes (CCFA)
7 5126 8435 948

+ Qualités


Apparence plus statutaire que son prix réel. En gros cette Up a su être bien valorisée par un aspect sérieux et moderne ainsi que des assemblages bien ajustés
Finition très correcte pour la catégorie des citadines dont on retrouve beaucoup de "camelote". La présentation intérieur est bien plus tendance que l'extérieur avec une planche de bord qui est directement inspiré de la Beetle (pas la New Beetle)
Système de GPS nomade vraiment bien pensé, il semble que cela va se généraliser tellement cela coule de source
Coffre très correct pour une citadine, elle fait partie des meilleures sur ce point (comparez)
Prix raisonnable. Volkswagen ne s'est pas trop lâché sur ce coup. Un peu comme la Polo V qui bénéficie d'un prix sensiblement similaire aux concurrentes françaises
Première citadine à bénéficier d'un ESP de série, merci à vous Volkswagen ! L'ABS est lui aussi de série, deuxième bravo.
Plutôt confortable cette UP! L'ensemble est homogène et on prend du plaisir à conduire cette douce petite citadine. Elle saura préserver le dos de son conducteur malgré toutefois une certaine fermeté que seuls les plus difficiles reamrqueront
Boîte de vitesses agréable




Les derniers plus des internautes

Tres grand pour la catégorie, fiable, look, coffre, polyvalence, taille (1.0 60 ch 90000 km 2012 Swiss )
Voiture plutôt très bien finie pour le prix et par rapports aux concurrentes. (1.0 60 ch 1.0 60ch cool up! année 2012 55000km)
Design,habilitée,comportement vif et maniable, bon étagement de la boite de vitesse, finition ,consommation ,confort,gps,régulateur de vitesse de série (1.0 60 ch 12000 km 2012 White up)
Coffre, places arrières, position de conduite. (1.0 60 ch)
Tres bon conportement (1.0 60 ch 24500 2012 move up)



Toutes les autres qualités
VOLKSWAGEN UP signalées

- Défauts


Ligne très moyenne. Elle a beau faire moderne on a plus à faire à un cube roulant qu'à une citadine au coup de crayon sensuel comme le proposent les Fiat 500, Mini, DS3, Ford Ka ... Je ne suis pas vraiment convaincu par la ligne et si cette impression est partagée par la clientèle les ventes seront peut être en dessous des prévisions (ce qui semble être le cas après 3 ans de commercialisation). A noter tout de même que la version 5 portes sortie plus tard se révèle plus séduisante (d'habitude c'est l'inverse ...). De plus les série Black Up en jettent assez visuellement, de quoi un peu rattraper le côté "cube roulant"
Certains plastiques loin de la qualité que l'on retrouve habituellement sur le tableau de bord et la console centrale des autres VW. La qualité de finition est de manière globale assez disparate
Insonorisation moyenne (moteur + bruits d'air) mais cela est commun à l'ensemble de ses concurrentes de même catégorie et puis ce n'est pas la pire
Protection de carrosserie inexistante
Pas de diesel proposé pour la France alors que d'autres pays y auront droit, à croire que VW se soucie de la santé des Français en limitant le diesel ? Non en effet vous avez raison, tout cela est question de sous, comme d'habitude
Taille du réservoir ridicule, c'est la même quantité qu'une Citroën AX ...
Style des jantes proposées vraiment moyen. On sent qu'un effet de style a été tenté mais nous on accroche pas du tout !
Prix certes compétitif mais la Polo se vend à peu près au même tarif en entrée de gamme... De quoi hésiter quand même
Pas de DSG prévue mais juste une ASG digne d'une BMP (c'est à dire une boîite robotisée à simple embrayage assez peu convaincante)
Les deux moteurs essence proposés dans un premier temps ne sont pas vraiment convaincants
Depuis le poste de conduite il n'y a pas de bouton pour ouvrir et fermé la vitre côté passager ... On se croirait revenu 30 ans an arrière !




Les (derniers) moins des internautes

Un peu ferme et moteur très faible (1.0 60 ch 90000 km 2012 Swiss )
Boîte de vitesse robotisée tres dangereuse car elle descellere (1.0 75 ch 32000 km, 2013)
BCP TROP DE PB MECANIQUES (1.0 60 ch 20000)
Elle est juste très bruyante lorsqu'il pleut, les passages de roue a l'arrière sont en tôle.la taille du "coffre"...(2 packs d'eaux) (1.0 60 ch 1.0 60ch cool up! année 2012 55000km)
Amortisseurs fermes sur route dégradéepassages de roue arrière non protégé ,vitre électrique passager pas utilisable par le conducteur ,pas de limitateur de vitessebref une voiture pour la ville (1.0 60 ch 12000 km 2012 White up)
Vitres (électriques) non commandables depuis le poste de conduite (1.0 60 ch)
Boite de vitesse par moment! beaucoup de buée a l'interieur quand il pleut, ventilation a revoir. (1.0 60 ch 24500 2012 move up)
1ere et marche arriere accrochent souvent (1.0 60 ch)



Tous les autres défauts
VOLKSWAGEN UP signalés

Fiche technique UP

3.54 m
1.49 m
2.42 m
250 L
35 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

4 places

Man. 5 rapports
Auto. 5 rapports
(Boîte robotisée ASG5)

Non
restylée

Transmission :
Traction

Poids moyen :
950 kg
Poids plume
 


La longueur s'élève à 3.54 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Twingo 3 (2014) et de 6 cm par rapport à la Picanto (2011) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Suzuki Alto (2008) ou même de 4 cm comparé à une Smart Forfour (2014).



Le volume de coffre est de 250 litres. . C'est plus petit de 20 litres qu'une A1 (2010) ou encore de 35 litres par rapport à la DS3 (2009) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une Fiat Panda (2012) ou même de 25 litres comparé à une Ford Ka (2008).



Les moteurs disponibles pour la Volkswagen UP vont du 1.0 60 ch au 1.0 75 ch soit , 1 GPL, 2 essence(s).

Nous préférons principalement les UP suivants : 1.0 75 ch
Les versions qui laissent à désirer sont les UP 1.0 60 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

En remplacement de la Volkswagen Fox la UP! reprend quelques un de ses codes stylistique tout en proposant un véhicule à l'image bien plus moderne voire même futuriste. Cela au détriment d'une ligne plus "sexy" car il faut bien l'avouer la UP! ressemble à un petit wagonnet carré qui ne séduit pas vraiment l'oeil ... On est en revanche bien plus convaincu par la qualité et l'ambiance qui règne à bord. Commercialisée dès l'année 2011 en version 3 portes, la petite citadine 4 places de chez Volkswagen se décline désormais en une version 5 portes, 6 mois après les premières impressions du Salon automobile de Francfort. La nouvelle version de la Volkswagen up! s'inscrit durablement dans la gamme des « NFS » (New Small Family). Le marché français de la citadine 3 à 5 portes étant d'une extrême vitalité, Volkswagen espère prendre le contrôle du marché français de l'automobile citadine, devant l'une de ses principales rivales, la Twingo de chez Renault.

Vie à bord / Intérieur

6.6/10
Finition

7.1/10
Confort de
suspension
5.1/10
Habitabilité

Dans le domaine des petites citadines il est rare d'être pleinement satisfait de la finition tellement les matériaux peu valorisants sont courants. Ici, même si l'on atteint pas un niveau de finition exceptionnel au premier sens du terme il faut malgré tout concéder que la qualité perçue globale est bel et bien au rendez-vous. La UP n'est donc pas là pour faire de la figuration puisqu'elle vient se hisser au sommet de la finition concernant les micros citadines avec la Fiat 500 et DS3 qui se débrouillent elle aussi pas mal du tout (on exclut évidemment l'Audi A1 qui se positionnerait devant). La planche de bord est directement inspirée de la Beetle et rappelle un peu le style d'une Fiat 500 et d'une DS3 puisque c'est une matière lisse et vitrée qui vient recouvrir la majeur partie de la planche de bord. Cette matière vient prendre la

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Volkswagen UP


Comportement routier UP

7.3/10
Comportement

Au niveau du confort des suspensions, le sentiment général observé est positif, malgré une légère baisse de cette impression sur les pavés en raison de trépidations typiques de la marque Volkswagen. La UP! dispose de suspensions plutôt correctement dosées sans toutefois parfaitement tenir la caisse. Ceci peut se traduire éventuellement par des mouvements de caisse préjudiciables à une conduite dynamique. Mais ce n'est manifestement pas le but de la petite Up! qui montre bien d'autres aspects de sa personnalité en milieu urbain. Cela dit, d'autres tests réalisés permettent de confirmer que la Volkswagen UP! tient bien le bitume, ce qui confirme un sentiment général de sécurité à défaut de

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Volkswagen UP

UP : les prix du neuf

Tarifs de la UP! : Faites vôtre choix parmi les 5 finitions disponibles de la VW Up !

La finition de base "Take Up!" dispose d'un correcteur électronique de trajectoire ESP avec ABS En version 3 portes avec 60 cv essence, Volkswagen propose un prix très attrayant à partir de 9890EUR et à partir de 10300EUR avec la motorisation Essence BlueMotion Technology. La "Take Up!" existe

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques UP


Pneus associés Confort Efficacité
sur UP
Commentaire Prix mini/maxi Prix Moyen
165/70 R14
Hauteur flancs : 11.6 cm
8.1/10 6/10 Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite 28.8 / 92.81 47 euros
185/55 R15
Hauteur flancs : 10.2 cm
7.1/10 7.2/10 Consommation réduite 28.9 / 145 56 euros
* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance UP


(Derniers tarifs indiqués par les internautes. Rendez-vous en bas de page pour votre témoignage.)

Version Contrat Bonus/Malus Prix payé Assureur
1.0 60 1.0 60ch cool up! année 2012 55000km Tous risque 0,70
430 euros/an
maif
1.0 60 12000 km 2012 White up Tout risque NC
240 euros/an
NC
1.0 60 Tout risques 24%
450 euros/an
bnp
1.0 75 665 KM, 2013 achetée 2014, black HP! Tous risques confort 50 %
360 euros/an
Eurofil
1.0 60 VW COOL UP 60CV 5 PORTES BLANCHE TOUS RISQUES 50%
300 euros/an
GMF

Quelle est la fiabilité de la UP

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la UP et problèmes rencontrés sont ici

1.0 60 ch 2500 : Le châssis s'est rempli d'eau de pluie, à l'arrêt. Expertise en cour...

1.0 60 ch au compteur : 1200 km, année : 2012, finition : move. : aucun pour l'instant.

1.0 75 ch 6000 km : rien sur deux jours

1.0 60 ch 10000 : La portière gauche s'est rempli d'eau de pluie, expertise en cours ...Prix assurance 560,30 euros/an (Assureur Matmut) (type de contrat Tous risques) (Bonus 35%)

1.0 60 ch move up 2012 blanc 2011 : aucun pour l'instant

1.0 60 ch 15350 kms 2012 move up : remplacement butee embrayage 14000kms boite de vitesse 15000kms disque de frein

1.0 60 ch 14 000 kms/ move up / mars 2012 : boite de vitesses

1.0 75 ch 15300 kms année 2012 highup : bruits lors du démarrage et l'arret du moteur qui à finit 15000kms plus loin être la tole pare chaleur échappement qui a finit par s'arracher

1.0 75 ch ASG 1500Kms, Millésime 2013 : trou important lors des changements de vitesses; ce qui est particulièrement désagréable voire dangereux lorsqu'on effectue une manoeuvre de dépassement.D'autre part, de temps en temps, la boite se bloque en 2ème alors que le sélecteur indique bien "D". Il faut alors repasser au neutre et re-sélectionner la fonction automatique.Lenteur du système GPS et surtout, difficultés de lecture de l'écran tellement les caractères sont petits...Nombreux bugs sur la commande vocale

1.0 75 ch : boite de vitesse en cours de changement

1.0 75 ch : vitesses récalcitrantes, geler à l'intérieur, vitre devant

1.0 60 ch VW COOL UP 60CV 5 PORTES BLANCHE : boîte de vitesses (marche arrière difficile à passer (968 kms))

1.0 75 ch 665 KM, 2013 achetée 2014, black HP! : voyant moteur allumé à trois reprises puis remplacement sonde lambda

1.0 60 ch take, ( par erreur) 6500 depuis 02 04 2013 : neant sauf blocage passage vitesse

1.0 75 ch 18000 km / 06/2013 / up Move up 5p : Boite de vitesse claque au changement de vitesse (1ere et seconde essentiellement). Passage en première difficile par moment au premier démarrage. Idem marche arrière. En cours de réparation sous garantie. Défaut sur la ligne d'échappement (bruit sourd comme si il y a une fuite). En cours de réparation. Réseau Volkswagen accueillant et arrangeant dans notre région.

1.0 75 ch 18000kms 2012 white : boite de vitesses qui a tendance à se bloquer aussi bien en 1ere qu'en marche AR lors d'un arret prolongé, également, léger claquement dans la boite au passage des 1ers rapports.


Tous les autres signalements




Les 2 avis UP les plus complets

Volkswagen 1.0 75 ch 15300 kms année 2012 highup

18/20

Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Volkswagen UP (Poster mon avis)


Posté le : 2013-04-15 21:33:21
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : maniable en ville, très agréable avec toit ouvrant

Défauts : la concession (SAV), tole pare chaleur qui s'arrache toute seule et Volkswagen qui veut rien savoir

Consommation moyenne : 4.5 l/100 en moyenne

Problèmes rencontrés : ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen UP


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par tenrac - (2014-12-27 02:45:11) : Je comprend votre désappointement !!!
    c"est une voiture hors de prix !!!
    j'ai acheté une up white neuve bradée sur paris à 8900 euros et 10 km au compteur ( 1 ans sur parc)
    cette voiture ne se vend pas !!!

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Volkswagen 1.0 60 ch véhicule de prêt pour 2 jours

14/20

Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Volkswagen UP (Poster mon avis)


Posté le : 2014-12-06 16:51:56
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : VW!! la voiture est incomparable face a une renault twingo d'ancienne generation (je n'ai pas encore testé la nouvelle), au debut j'avais rigolé en voyant cette voiture mais des l'ouverture de la portiere ah...l'intérieur est beau pour une finition CUP! j'ai ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen UP



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Qualités et défauts UP signalés par les internautes via les 36 avis postés :

Parmi les essais de la Volkswagen UP effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la UP.

Comportement routier : 1 aime 1 n'aime pas

Roulis : 1 n'aime pas

...

Lire la suite des avis >>


Consommation / Moteurs VOLKSWAGEN UP

Diesels de la UP

Aucun moteur Diesel référencé.



Les essences

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.0
999 cc
60 ch
5.6 / 6.2 / 7.1
 
1.5/10

95 NM
159 km/h
14.5 s

Avec plus de 14 secondes pour atteindre les 100 km/h et une puissance de 60 ch il ne faudra pas trop lui en demander. Parfait pour les parcours urbains il sera en grande difficulté sur autoroute à 4 ... De plus sa faible puissance poussera certains à monter haut dans les tours et accroitre ainsi la consommation. Notons qu'il s'agit d'un 3 cylindres dont la particularité est d'avoir une sonorité particulière (comme sur la Fiat 500). Cependant l'effet sonore 3 cylindres est moins prononcé ici que sur d'autres concurrentes..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


- Transmission(s) disponibles(s) :
    >> Automatique 5 vitesses (boîte robotisée ASG5 Etagement généralement perfectible)
    >> Manuelle 5 vitesses (Etagement généralement perfectible)

- Roues motrices :
    >> Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

- Jantes disponibles de série :
    >> 15 pouces ( > 185/55 R 15 : Consommation réduite )

- Autres modeles ayant le même moteur : Citigo - Polo -



24 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après certaines des ses concurrentes : Mii 1.0 60 ch, Aygo 2 1.0 VVTi 69 ch, 108 1.0 VTi 69 ch, Splash 1.0 65 ch, Splash 1.0 68 ch, Ka 1.2 69 ch, Citigo 1.0 60 ch.


Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.0 GPL
999 cc
68 ch
5.9 / 6.6 / 7.6
 
2.5/10

90 NM
163 km/h
16.4 s

Cette version GPL vous fera économiser pas mal en ce qui concerne le coût en carburant. De plus, le cumul des deux réservoirs permet une meilleure autonomie. Hélas, les performances sont vraiment médiocres avec un score digne des pires autos du marché..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


- Transmission(s) disponibles(s) :
    >> Manuelle 5 vitesses (Etagement généralement perfectible)

- Roues motrices :
    >> Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

- Jantes disponibles de série :
    >> 14 pouces ( > 165/70 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite )

0 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Splash 1.0 65 ch, Splash 1.0 68 ch, Picanto 1.0 69 ch, Mii 1.0 60 ch, Mii 1.0 75 ch, Twingo 3 1.0 SCE 70 ch, Panda 1.2 8v 69 ch.


Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.0
999 cc
75 ch
5.9 / 6.5 / 7.5
 
2.5/10

95 NM
170 km/h
13.1 s

Version "boostée" du 1.0 60 ch d'origine ce dernier s'avère tout de même bien plus convaincant sans toutefois faire exploser les chronomètres ... N'ayant pas de version plus puissante c'est de ce 75 ch qu'il faudra se contenter. Il s'agit ici aussi d'un 3 cylindres, il faut donc vous attendre à une sonorité particulière typique..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


- Transmission(s) disponibles(s) :
    >> Automatique 5 vitesses (boîte robotisée ASG5 Etagement généralement perfectible)
    >> Manuelle 5 vitesses (Etagement généralement perfectible)

- Roues motrices :
    >> Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

- Jantes disponibles de série :
    >> 15 pouces ( > 185/55 R 15 : Consommation réduite )

- Autres modeles ayant le même moteur : Mii - Citigo -



12 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques unes des ses concurrentes : Twingo 3 1.0 SCE 70 ch, Splash 1.0 65 ch, Splash 1.0 68 ch, Splash 1.2 85 ch, Spark 1.0 68 ch, Spark 1.2 81 ch, Mii 1.0 75 ch.



Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.0 75 ch Pas vraiment un foudre de guerre vous devrez vous contenter de celui-ci en attendant l'arrivée éventuelle de "montures" plus puissantes. Les 75 ch de ce moteur sont un minimum pour pouvoir aller plus loin que la boulangerie du coin sans avoir à trop souffrir. C'est donc par élimination que ce moteur est à privilégier car il ne fait pas référence.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.0 60 ch Il a beau s'agir d'une petite citadine, avec seulement 60 ch on ne pourra pas vraiment être satisfait de sa monture. Les moins difficiles pourront néanmoins s'en contenter pour la ville mais les plus exigeants regretteront l'obtention de ce moteur "tortue". Visez le 75 ch qui s'avère être le minimum vital, et encore ses performances ne sont pas vraiment plus importantes.
 

Options et équipements

Finition Equipements
VW Up Take Up La finition Take Up est une finition d'entrée de gamme avec 60 ch sous le capot. La fonction direction assistée est présente dans cette finition et s'avère être très utile. Au niveau de la sécurité, 4 airbags sont disponibles ainsi qu'un système de freinage ABS. La Take Up est livrée avec un autoradio muni de 2 haut-parleurs. Les pneus de 14'' et le fait que le volant soit réglable selon la hauteur permettent d'avoir un confort de conduite idéal. La VW Up Take Up est vendue au prix de 9490 EUR pour le moteur à 60 ch et 10 090 EUR pour celle avec le moteur à 75 ch.
VW Up Move Up La VW Up Move Up est la deuxième finition de cette série. Par rapport à la finition Take Up, la Move Up propose des options en plus. Ainsi, pour plus de praticité, la banquette devient une banquette 60/40 et le nouveau système de verrouillage centralisé permet de gagner du temps quand on est pressé. Les vitres sont électriques. Au niveau du design, la VW Up Move Up est livrée avec un pack couleur pour l'extérieur. Pour l'intérieur, le choix de couleur se limite entre laque et chrome. La planche de bord est faite en grain ivoire. La VW Up Move Up est vendue quant à elle au prix de 10 720 EUR (60 ch) et de 11 320 EUR (75 ch).
VW Up High Up Par rapport aux finitions précédentes, la VW Up High Up offre en plus un système de climatisation pour plus de confort surtout pour les changements de températures ou de climat. D'autres options comme l'antibrouillard, l'autoradio avec 6 haut-parleurs et les rétroviseurs électriques sont disponibles avec cette finition. Notons également l'aspect amélioré des jantes qui sont désormais en 15'' et de type alliage. Au niveau du design, le pack chrome est disponible aussi bien pour l'extérieur que l'intérieur. La VW Up High Up est disponible pour 12 480 EUR (60 ch) et 13 080 EUR (75 ch).
VW Up Black Up Cette finition est encore meilleure par rapport aux précédentes. La jante passe de 15'' à 16''. Le système de navigation intégré permet de trouver facilement son chemin. Le nouveau pommeau de levier de vitesse est design et confortable. La présence des seuils de portes est également un plus. Les vitres surteintées et le volant en cuir donnent l'impression d'avoir une voiture de sport design. Cette finition est superbe et vaut bien son prix. On peut acheter la VW Up Black Up au prix de 13 650 EUR (60 ch) et 14 250 EUR (75 ch). Il en est de même pour la VW Up White Up.
VW Up White Up La VW Up White Up dispose des mêmes fonctionnalités que la VW Up Black Up. La seule différence entre ces finitions est la teinte en blanc en lieu et en place du noir. Les prix de ces deux dernières finitions sont les mêmes.


 


Pour vous le plus important pour choisir une voiture c'est :

Le coup de cœur (le style) Le prix L'espace à l'intérieur (habitabilité) Le comportement routier Le confort La sécurité La consommation La fiabilité

Mon point de vue / Information complémentaire :
(votre commentaire sera visible sur la page de résultats)

Croyez-vous vraiment à un avenir tout électrique ?

Oui c'est l'avenir et on a pas le choix Difficile à dire … Je ne pense pas, impossible techniquement d'avoir des centaines de millions de voitures électriques Je ne pense pas, trop chère, trop peu d'autonomie. C'est gadget

Mon point de vue / Information complémentaire :
(votre commentaire sera visible sur la page de résultats)


Vous possédez ou avez possédé une VOLKSWAGEN UP

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre VOLKSWAGEN UP. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


- Plus votre avis est complet plus il est haut placé


Moteur :
Utilisation :
Autres infos
(kilométrage, année, finition/millésime) :


Commentaire sur le véhicule (n'hésitez pas à consulter l'aide à la rédaction ci-dessous) :


Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre UP avec d'autres modèles que vous avez possédés.
Information qui est souvent riche d'enseignements.


E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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