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Dernier avis posté

1.0 60 ch VW UP 60CV IQ DRIVE 600 KMS BM5 BLANCHE (2019-09-15 16:35:54)

Qualités : Finition, ergonomie, habitabilité, volume de coffre, sobriété, tenue de route, confort, équipement de série. Ce modèle ne connaît pas le succès commercial qu'il mérite. Dommage que la production du modèle thermique va bientôt cesser.

Défauts : performances modestes sur route et autoroute.

Consommation moyenne : 4.5 l/100

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 18/20

Prix assurance : 320 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 50 %)

Par rapport à notre première UP de 2013, la boîte de vitesse a nettement progressé. Plus de problèmes pour enclencher la marche arrière ! Elle est devenue plus agréable.



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Essai Volkswagen UP 2011

Année
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
Ventes (CCFA)
7 5126 8435 9485 5804 988Pas dans le TOP 1005 644

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Apparence plus statutaire que son prix réel. En gros cette Up a su être bien valorisée par un aspect sérieux et moderne ainsi que des assemblages bien ajustés
  • Finition très correcte pour la catégorie des citadines dont on retrouve beaucoup de "camelote". La présentation intérieur est bien plus tendance que l'extérieur avec une planche de bord qui est directement inspiré de la Beetle (pas la New Beetle)
  • Coffre très correct pour une citadine, elle fait partie des meilleures sur ce point (comparez)
  • Première citadine à bénéficier d'un ESP de série, merci à vous Volkswagen ! L'ABS est lui aussi de série, deuxième bravo.
  • Plutôt confortable cette UP! L'ensemble est homogène et on prend du plaisir à conduire cette douce  citadine. Elle saura préserver le dos de son conducteur malgré une certaine fermeté inhérente aux véhicules de cette gamme
  • Boîte de vitesses mécanique agréable, comme toujours chez Volkswagen




Les derniers plus des internautes

Maniabilité urbaine, habitabilité et grand coffre pour un véhicule de 3.50m, nervosité, facilité de conduite, autonomie en usage réel largement suffisante pour un usage urbain, équipements, très économique à l' usage (une charge de 2¤ pour 120 km d'usage, une assurance de 250 ¤ en tous risques, un entretien minimum, un stationnement gratuit pour véhicule vert et recharge gratuit...dans notre ville) (Electrique e-Up modèle 2018, 5000km)
Accelerations,reprises,tenue de route freinage dynamiques.Construction,finition serieusesConsommations très basses a allure raisonnable.Voiture trés agreable et vive en ville, en route et autoroute.Freinage très sure.Bonne assise, commandes bien disposés et ambiance sportive à bord de cette voitureConfort très acceptable pour une mini sportiveEspace très convenable,à l'avant et arrière pour quatre perssonnes et un grand coffre au vu des dimensions de cette petite voiture (250 litres ) (manuelle,8.000,2018, 17 pouces,Gti 115 ch)
Pas de commentaire particuliers puisque conduit seulement 20kms. Mais véhicule agréable (1.0 75 ch Neuve du 02/02/2019 50kms finition UP! Beats audio)
Que du bonheur ! Une petite voiture vraiment bluffante. J'ai récemment effectué un aller retour toulouse paris et franchement le voyage fut plutôt agréable . La voiture est spacieuse pour son gabarit et la tenue de route plus que satisfaisante.Pour le moment et après 16000kms ras. (1.0 75 ch 2013 finition cross UP 16000kms)
Bonne petite citadine , très facile à garer , bien finie et bonne rouleuse sur long trajet et pour les places avant au moins. Consommation dans la bonne moyenne si on ne la brusque pas. (1.0 75 ch boite mecanique 75000 kms , 2016 ,cup, )
Calme, agreable, surpuissante, couple impressionnnant,... (electrique,4000km/ 82ch)
Très bien ,parfaite pour la ville, coffre super pour course grande surface . (1.0 60 ch Move UP 2012)
Jolie petite voiture , très belle couleur jaune miel , assez spacieuse à l'intérieur , coffre correct , bon confort général , faible consommation , très agile en ville , puissance moteur suffisante y compris sur route et autoroute . (1.0 75 ch Move UP 75 ch ,Boite mécanique 5 vitesses , 3500 km , )
Gabarit permettant de se garer facilement (1.0 60 ch)
Véhicule très pratique en ville et capable de faire de longs trajets pour 2 personnes .Intérieur sans fantaisie mais très bien fini , pas de bruit parasite. (1.0 75 ch up 75 club 2016)
Compacité (1.0 75 ch Boite manuelle -2015-17000km)
Rayon de braquage, maniabilité, habitabilité, souplesse, consommation, tenue de route, confort, équipements et ambiance à bord, finitions intérieur, look sympa. Citadine fiable, pratique et économique! Moteur plutôt silencieux, souple et suffisant en ville. Bon rapport qualité prix (surtout en occasion) (1.0 60 ch Série Club, Bleu Blueberry, 5p, Boite Manuelle 5v, Millésime 2015)
Belles finitions, grande maniabilité consomme peu (1.0 75 ch high up , 30000km, 2015)
Conduite et confort (1.0 75 ch 2012)
Grande habitabilité pour ce type de gabarie (1.0 75 ch 45000 - 2013)
Très pratique en ville . (1.0 60 ch 2100km - 2015 (achat concession trélissac - occasion ))
Confortable, silencieuse, maniable et craquante comme bouille (1.0 60 ch VW UP White)


Toutes les autres qualités
VOLKSWAGEN UP signalées




- Défauts

  • Ligne très moyenne. Elle a beau faire moderne on a plus à faire à un "cube roulant" qu'à une citadine au coup de crayon sensuel comme le proposent les Fiat 500, Mini, DS3, Ford Ka ...
  • Certains plastiques loin de la qualité que l'on retrouve habituellement sur le tableau de bord et la console centrale des autres VW. La qualité de finition est de manière globale assez disparate, mais c'est normal vu son positionnement (quoiqu'une Polo d'entrée de gamme n'est pas tellement plus chère ...)
  • Insonorisation moyenne (moteur + bruits d'air) mais cela est commun à l'ensemble de ses concurrentes de même catégorie et puis ce n'est pas la pire
  • Protection de carrosserie inexistante
  • Taille du réservoir ridicule, c'est la même quantité qu'une Citroën AX ...
  • Style des jantes proposées vraiment moyen. On sent qu'un effet de style a été tenté mais nous on accroche pas du tout !
  • Pas de DSG prévue mais juste une ASG digne d'une BMP (c'est à dire une boîte robotisée à simple embrayage assez peu convaincante)
  • Depuis le poste de conduite il n'y a pas de bouton pour ouvrir et fermer la vitre côté passager ... On se croirait revenu 30 ans an arrière !




Les (derniers) moins des internautes

L'autonomie réelle (120 km) associée à un temps de recharge réel de 6h (hors charge rapide qui est possible mais déconseillée techniquement pour ne pas limiter la durée de vie de la batterie) ne permet pas d'envisager des usages routiers au delà d'un rayon de 50 km en partant de son domicile.A noter aussi le coût élevé des recharges payantes en station service ! (Electrique e-Up modèle 2018, 5000km)
Bruit moteur artificielle de V8 sur les hauts parleurs de cette bombinette et sans possibilité de l'arreter...mais ça on aime ou on n' aime pasBruits mineurs de roulements et des gros pneus de 195/40 R17 sur le bitume à l'arrière de la voiture (manuelle,8.000,2018, 17 pouces,Gti 115 ch)
Après 10 kms voyant moteur allumé et voyant EPC.Obligé d'amener la voiture après 20kms d'utilisation, une honte (1.0 75 ch Neuve du 02/02/2019 50kms finition UP! Beats audio)
Cela fait deux mois que la voiture est au garage pour un problème de boîte de vitesse, elle est sous garantie jusqu en février et bien je viens d apprendre que ça ne marche pas ( rapport de l expert , mauvaise utilisation..... c est pas un peu ridicule .....) et que je vais devoir payer la réparation qui s élève à 2500€, bien entendu je ne suis pas d accord. (1.0 60 ch)
Quand une personne est enfermee dans la voiture antivol mis elle ne peut pas sortir. (1.0 60 ch)
Une boîte de vitesse parfois capricieuse mais il faut être doux et ne pas s'énerver ! Mais il faut reconnaître moins agréable qu'une boîte de Twingo par exemple. Pour le reste je ne regrette en rien mon achat . La prochaine sera sans doute le modèle tsi 90 ou pourquoi pas la gti !! (1.0 75 ch 2013 finition cross UP 16000kms)
Bruit de boîte ou de distribution ou de volant moteur ou de disque d'embrayage... à l'avenant et suivant l'humeur du garagiste. Volkswagen sait faire des voitures mais ne sait pas les entretenir ni les réparer. Malgré les bruits ,ils ont cherchés d'où cela pouvait venir car après avoir changé l'huile de boite puis la boite de vitesse , comme le bruit était toujours présent , ils ont fait venir le fly technicien de Volkswagen qui à dit que cela venait de la conception de la voiture pour rentrer dans les normes anti pollution...donc cela fait bientôt 30000kms que nous roulons avec un bruit mais un "bruit normal" . Sur la première UP j'ai fais plus de 100000kms sans aucun bruit.donc pour conclure le vrai défaut ,c'est le SAV Volkswagen , quand la voiture à un souci . (1.0 75 ch boite mecanique 75000 kms , 2016 ,cup, )
Après 6000km, difficultés pour passer la 1er quand je sort de mon garage, je fait marche arrière, ou démarre en seconde, puis arrive à passer la 1er. (1.0 60 ch Move UP 2012)
Pas de fermeture automatique des portes en roulant , ni de témoin de fermeture centralisé des portes . les miroirs de courtoisie des pare soleil sans cache ce qui gêne le conducteur lorsque le pare soleil est rabaissé du fait de la réflexion lumineuse . système d'ouverture et fermeture du recyclage air au tableau par tirette est non hermétique et laisse passer les mauvaises odeurs extérieures lorsqu'il est fermé . La fixation des ceintures de sécurité sur les montants latéraux de la voiture ne sont pas réglables en hauteur ce qui gène le passager de courte taille à l'avant particulièrement que le siège passager n'est pas réglable en hauteur comme le siège du conducteur . (1.0 75 ch Move UP 75 ch ,Boite mécanique 5 vitesses , 3500 km , )
Poussive et gourmande en cotes (1.0 60 ch)
Un peu poussive et le montant de la vitre à gauche gène un peu. (1.0 75 ch up 75 club 2016)
Fiabilité, SAV (1.0 75 ch Boite manuelle -2015-17000km)
Absence de lumière dans le coffre, absence d'un vrai ordinateur de bord, pas/peu de rangement(s), peu de reprise en pente et sur autoroute, peu/pas d'isolantion (par exemple bruits cailloux/pluie dans les gardes boue), trappe à essence de mauvaise qualité, bruit du moteur à froid. (1.0 60 ch Série Club, Bleu Blueberry, 5p, Boite Manuelle 5v, Millésime 2015)
Boîte de vitesse (1.0 75 ch high up , 30000km, 2015)
Consommation (1.0 75 ch 2012)
La consommation en ville (1.0 75 ch 45000 - 2013)
Réglage siège av, lève vitre 1 seul a gauche (1.0 60 ch VW UP White)


Tous les autres défauts
VOLKSWAGEN UP signalés





Fiche technique UP


3.54 m

1.49 m

2.42 m

250 L
35 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 5
Auto. 5
(Boîte robotisée ASG5)

4 pl.

Restylage :
03/2016

Transmisssion :
Traction

Poids moyen :
950 kg
Poids plume
 

Architecture et trains roulants

Moteur transversal avant

Traction avant

Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide



En remplacement de la Volkswagen Fox la UP! reprend quelques un de ses codes stylistique tout en proposant un véhicule à l'image bien plus moderne voire même futuriste. Cela au détriment d'une ligne plus "sexy" car il faut bien l'avouer la UP! ressemble à un petit wagonnet carré qui ne séduit pas vraiment l'oeil ... On est en revanche bien plus convaincu par la qualité et l'ambiance qui règne à bord. Commercialisée dès l'année 2011 en version 3 portes, la petite citadine 4 places de chez Volkswagen se décline désormais en une version 5 portes, 6 mois après les premières impressions du Salon automobile de Francfort. La nouvelle version de la Volkswagen up! s'inscrit durablement dans la gamme des « NFS » (New Small Family). Le marché français de la citadine 3 à 5 portes étant d'une extrême vitalité, Volkswagen espère prendre le contrôle du marché français de l'automobile citadine, devant l'une de ses principales rivales, la Twingo de chez Renault.

UP en images

 
    OUVRIR    
 






Les 2 avis UP les plus complets

Volkswagen 1.0 75 ch Move UP 75 ch ,Boite mécanique 5 vitesses , 3500 km ,

17/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Volkswagen UP (Poster mon avis)


Posté le : 2017-11-15 19:28:33
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : Jolie petite voiture , très belle couleur jaune miel , assez spacieuse à l'intérieur , coffre correct , bon confort général , faible consommation , très agile en ville , puissance moteur suffisante y compris sur route et autoroute .

Défauts : pas de fermeture automatique des portes en roulant , ni de témoin de fermeture centralisé des portes . les miroirs de courtoisie des pare soleil sans cache ce qui gêne le conducteur lorsque le pare soleil est rabaissé du fait de la réflexion lumineuse . système d'ouverture et fermeture du recyclage air au tableau par tirette ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen UP



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Volkswagen 1.0 60 ch 2016

12/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Volkswagen UP (Poster mon avis)


Posté le : 2016-08-20 10:10:30
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : maniable, consomme peu , silencieuse à vitesse constante sur autoroute, finition acceptable , tenue de route neutre

Défauts : coffre peu utilisable, siège arrière non coulissant, bruit moteur désagréable , aucune reprise même en rétrogradant , freinage spongieux peu efficace , réservoir de 35 litres insuffisant , manque de personnalité et de charisme : " déplaçoir" sérieux mais triste

Consommation moyenne : 5 litres/100km

Problèmes rencontrés : ouverture du bouchon d 'essence comp ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen UP


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par benm74 - (2017-06-07 20:04:04) : le bouchon tourne dans le vide... comme beaucoup de voiture... c'est une sécurité anti-ouverture qui existe sur la plupart des véhicules. Bien entendu votre twingo à 30 d'avance était en avance sur ce domaine... je ne parlerai même pas de la sécurité active, le moteur de la twingo n'a pas plus de couple et consomme plus, polue plus et n'est pas forcément plus fiable (les premirèes versions ont été désastreuse)

    Je respecte votre avis, mais il est très subjectif hélas et ne correspond pas à l'ensemble des propriétaires
  • Par bébert - (2017-10-07 19:08:52) : Merci de votre remarque son mon avis;cependant pour être précis, le couple de la up est de 95 nm contre 100 nm pour la twingo (+ 5 % en faveur de la twingo ) , et surtout à 2500 tour/mn sur la twingo contre 3000 tours /mn sur la up , ce qui change tout ; enfin , 100 kg de moins , cela transforme la twingo en voiture légère et vive ;
    Et pour finir , la boite de la twingo tire court , ce qui est bien plus agréable ; ( et elle ne craque pas , la up est pénible pour passer la marche AR )
    Dans la vraie vie d 'une conduite urbaine , leur consommation est assez proche.Donc pollution presqu' identique.
    vous avez par contre raison sur la sécurité passive, mais avec 3 étoiles au crash test , la twingo reste acceptable.
    Question fiabilité de la twingo : il suffit de mettre de l' essence dedans , c 'est tout !!
    Mais la Up est fiable également ( heureusement pour une voiture très récente )
    Enfin , vous ne pouvez pas à vous "tout seul" vous positionner en référence de "l' ensemble des propriétaires ..."
    Quant aux premières versions de twingo ( sorties il y a 24 ans ) , beaucoup roulent encore avec plus de 200 000 km de circulation urbaine , j' en ai aussi possédé une pendant 11 ans , sans soucis , sauf un mauvais freinage , ce qui fut corrigé après 1998 , et surtout après 2000 avec l' apparition de l AFU ( aide au freinage d 'urgence )
    Voilà pour mon avis très subjectif, mais c ' est celui de quelqu'un qui a objectivement essayé ces 2 voitures !
    Je précise que je ne travaille pas chez Renault , alors que certains constructeurs utilisent des " commentateurs" professionnels ...

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Qualités et défauts UP signalés par les internautes via les 88 avis postés :

Parmi les essais de la Volkswagen UP effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la UP.


Comportement routier : 10 aiment 1 n'aime pas

Roulis : 1 n'aime pas

Freinage : 1 aime 3 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs VOLKSWAGEN UP

Essences de la UP

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0
999 cc
60 ch
6.2 litres
 

95 NM
159 km/h
14.5 s

Avec plus de 14 secondes pour atteindre les 100 km/h et une puissance de 60 ch il ne faudra pas trop lui en demander. Parfait pour les parcours urbains il sera en grande difficulté sur autoroute à 4 ... De plus sa faible puissance poussera certains à monter haut dans les tours et accroitre ainsi la consommation. Notons qu'il s'agit d'un 3 cylindres dont la particularité est d'avoir une sonorité particulière (comme sur la Fiat 500). Cependant l'effet sonore 3 cylindres est moins prononcé ici que sur d'autres concurrentes..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses
- (boîte robotisée ASG5 Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/55 R 15 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Citigo - Polo -



56 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Panda 1.2 8v 69 ch, Mii 1.0 60 ch, Celerio 1.0 68 ch, i10 1.0 66 ch, Aygo 2 1.0 VVTi 69 ch, Picanto 1.0 69 ch, Ka 1.2 69 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0 GPL
999 cc
68 ch
6.6 litres
 

90 NM
163 km/h
16.4 s

Cette version GPL vous fera économiser pas mal en ce qui concerne le coût en carburant. De plus, le cumul des deux réservoirs permet une meilleure autonomie. Hélas, les performances sont vraiment médiocres avec un score digne des pires autos du marché..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    14 pouces
- (165/70 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)




0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : i10 1.0 66 ch, Mii 1.0 60 ch, Picanto 1.0 69 ch, Splash 1.0 65 ch, Adam 1.2 70 ch, 108 1.0 VTi 69 ch, Panda 1.2 8v 69 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0
999 cc
75 ch
6.5 litres
 

95 NM
170 km/h
13.1 s

Version "boostée" du 1.0 60 ch d'origine ce dernier s'avère tout de même bien plus convaincant sans toutefois faire exploser les chronomètres ... N'ayant pas de version plus puissante c'est de ce 75 ch qu'il faudra se contenter. Il s'agit ici aussi d'un 3 cylindres, il faut donc vous attendre à une sonorité particulière typique..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses
- (boîte robotisée ASG5 Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/55 R 15 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Mii - Citigo - Polo -



27 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Picanto 1.0 69 ch, Aygo 2 1.0 VVTi 69 ch, C1 1.0 VTi 69 ch, Alto 1.0 68 ch, Twingo 3 1.0 SCE 70 ch, Spark 1.0 68 ch, 108 1.0 VTi 69 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0
999 cc
90 ch
6.8 litres
 

160 NM
185 km/h
10 s

Contrairement aux autres, cette version (arrivée lors du restylage) est dotée d'un turbo. Et si ce dernier lui amène l'énergie qui lui manquait sur les autres versions, la consommation pourra nettement s'en faire ressentir en cas de conduite musclée. Pas de boîte automatique disponible au moment où ces lignes sont rédigées, mais cela n'est pas bien grave vu la qualité de cette dernière..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/55 R 15 : Conso réduite)




1 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Spark 1.2 81 ch, Adam 1.4 87 ch, i10 1.2 87 ch, Picanto 1.2 85 ch, Forfour 0.9 TCE 90 ch, Twingo 3 0.9 TCE 90 ch, Splash 1.2 85 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.0 75 ch Pas vraiment un foudre de guerre vous devrez vous contenter de celui-ci en attendant l'arrivée éventuelle de "montures" plus puissantes. Les 75 ch de ce moteur sont un minimum pour pouvoir aller plus loin que la boulangerie du coin sans avoir à trop souffrir. C'est donc par élimination que ce moteur est à privilégier car il ne fait pas référence.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.0 60 ch Il a beau s'agir d'une petite citadine, avec seulement 60 ch on ne pourra pas vraiment être satisfait de sa monture. Les moins difficiles pourront néanmoins s'en contenter pour la ville mais les plus exigeants regretteront l'obtention de ce moteur "tortue". Visez le 75 ch qui s'avère être le minimum vital, et encore ses performances ne sont pas vraiment plus importantes.
 

Fiabilité UP

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.0 60 ch 2500 : Le châssis s'est rempli d'eau de pluie, à l'arrêt. Expertise en cour...

1.0 60 ch au compteur : 1200 km, année : 2012, finition : move. : aucun pour l'instant.

1.0 75 ch 6000 km : rien sur deux jours

1.0 60 ch 10000 : La portière gauche s'est rempli d'eau de pluie, expertise en cours ...Prix assurance 560,30 euros/an (Assureur Matmut) (type de contrat Tous risques) (Bonus 35%)

1.0 60 ch move up 2012 blanc 2011 : aucun pour l'instant

1.0 60 ch 15350 kms 2012 move up : remplacement butee embrayage 14000kms boite de vitesse 15000kms disque de frein [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Dans le domaine des petites citadines il est rare d'être pleinement satisfait de la finition tellement les matériaux peu valorisants sont courants. Ici, même si l'on atteint pas un niveau de finition exceptionnel au premier sens du terme il faut malgré tout concéder que la qualité perçue globale est bel et bien au rendez-vous. La Up n'est donc pas là pour faire de la figuration puisqu'elle vient se hisser au sommet de la finition concernant les micros citadines avec la Fiat 500 et DS3 qui se débrouillent elle aussi pas mal du tout (on exclut évidemment l'Audi A1 qui se positionnerait devant). La planche de bord est directement inspirée de la Beetle et rappelle un peu le style d'une Fiat 500 et d'une DS3 puisque c'est une matière lisse et vitrée qui vient recouvrir la majeur partie de la planche de bord. Cette matière vient prendre la [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Plus de photos sur Volkswagen UP


Comportement routier UP

Au niveau du confort des suspensions, le sentiment général observé est positif, malgré une légère baisse de cette impression sur les pavés en raison de trépidations typiques de la marque Volkswagen. La Up! dispose de suspensions plutôt correctement dosées sans toutefois parfaitement tenir la caisse. Ceci peut se traduire éventuellement par des mouvements de caisse préjudiciables à une conduite dynamique. Mais ce n'est manifestement pas le but de la petite Up! qui montre bien d'autres aspects de sa personnalité en milieu urbain. Cela dit, d'autres tests réalisés permettent de confirmer que la Volkswagen Up! tient bien le bitume, ce qui confirme un sentiment général de sécurité à défaut de [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Volkswagen UP

 

Montes pneumatiques UP

Pneus Confort Efficacité
sur UP
Commentaire Prix Moyen
165/70 R14
Flancs : 11.6 cm
7.7/10 6/10 Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite 42 €
185/55 R15
Flancs : 10.2 cm
6.9/10 7/10 Consommation réduite 54 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)


UP : les prix du neuf

Tarifs de la Up! : Faites vôtre choix parmi les 5 finitions disponibles de la VW Up !

La finition de base "Take Up!" dispose d'un correcteur électronique de trajectoire ESP avec ABS. En version 3 portes avec 60 cv essence, [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Take Up!

4 Airbags, ESP, Antiblocage ABS,  Banquette arrière rabattable,  Cache-bagages,  Direction assistée,  Pare-chocs peints,  Préparation radio avec 2 haut-parleurs,  jantes 14 pouces avec enjoliveur, Volant réglable en hauteur. [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
CHEVROLET Spark (2009) 3.64 m 950 Kg 180 L
CITROëN C1 (2014) 3.47 m 900 Kg 168 L
FIAT 500 (2007) 3.55 m 950 Kg 185 L
FIAT Panda (2012) 3.65 m 1000 Kg 230 L
FORD Ka (2008) 3.62 m 1000 Kg 225 L
HYUNDAI i10 (2007) 3.56 m 1000 Kg 225 L
HYUNDAI i10 (2013) 3.66 m 950 Kg 250 L
KIA Picanto (2011) 3.6 m 900 Kg 200 L
OPEL Karl (2015) 3.68 m 1000 Kg 190 L
PEUGEOT 108 (2014) 3.48 m 900 Kg 168 L
RENAULT Twingo 2 (2007) 3.6 m 950 Kg 285 L
RENAULT Twingo 3 (2014) 3.59 m 950 Kg 220 L
SEAT Mii (2012) 3.56 m 950 Kg 250 L
SKODA Citigo (2012) 3.56 m 950 Kg 250 L
SMART Forfour (2014) 3.5 m 1000 Kg 215 L
SUZUKI Alto (2008) 3.5 m 900 Kg 150 L
SUZUKI Celerio (2014) 3.6 m 800 Kg 255 L
TOYOTA Aygo 2 (2014) 3.46 m 950 Kg 168 L

La longueur s'élève à 3.54 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Twingo 3 (2014) et de 6 cm par rapport à la Picanto (2011-2017) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Suzuki Alto (2008-2014) ou même de 4 cm comparé à une Smart Forfour (2014). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 250 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une i3 (2013) ou encore de 20 litres par rapport à la A1 (2010-2018) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une Fiat Panda (2012) ou même de 25 litres comparé à une Ford Ka (2008-2016). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Volkswagen UP vont du 1.0 60 ch au 1.0 90 ch soit 1 GPL, 3 essence(s).

Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette UP sont les suivants : 1.0 75 ch
Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les UP 1.0 60 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une VOLKSWAGEN UP

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre VOLKSWAGEN UP. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
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Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre UP avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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