Dernier avis posté
2.0 TDI 150 ch (2021-01-23 06:55:43)
Qualités : Ligne extérieure magnifique ,intérieur tres bien fini, moteur tdi 150 suffisant ,consommations tres basses ,tenue de route et freinage excellent
Défauts : Boite trop longues qui étouffent 1 peu le moteur a bas regimes surtout la 5ème et 6ème ,fiabilité a revoir car pas mal de pb
Consommation moyenne : Consommations moyennes de 4,6 litres sur route nationale en plaine
Problèmes rencontrés : Remplacer 2 amortisseurs ar qui était bruyant à 50000km ,cliquetis a la pedale d embrayage, 2eme et 6ème vitesse 1 peu dure a passer a froid ,sonde lambda remplacer suite action de rappel ,bug autoradio ,clim qui refroidis moins bien ,phares av qui se piquette
Note : 14/20
Prix assurance : 1300 euros/an (Assureur : Generali ⁹) (type de contrat : Tout risques ) (Bonus/Malus : 50)
Bonjour je possède ce scirocco 2,0 tri 150 depuis 2017 c 1 serie speciale black section j ai actuellement dépasser les 100000km ce véhicule es agréable a conduire, consomme peu .
5 656 | 4 956 | 3 761 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
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Les autres chiffres
Siege cuir très confortable tenue de route très agréable en ville comme sur autoroute jolie design (2.0 TDI 140 ch boite manuel, 190000km, 2009, carat )
Tenue de routeFiabilité
PolyvalenceMoteur plein à tous les régimes (turbo+compresseur)Design intemporelOriginalité
Volume de chargement (1.4 TSI 160 ch 1.4 160 TSI - Manuelle - 215000km - Sportline 2009 - Interlagos 18")
Sonorité avec ligne inoxPerformancesCoupleLigne du Scirocco magnifiqueTrès bonne habitabilité pour couple sans enfantVéhicule idéal au quotidien sous E85 (2.0 TSI 211 ch)
Look sympa,simplement belle, model CARAT toutes options,j'aime beaucoup qu'il n'y ai pas de montant aux fenêtres, vraiment très bonne tenue de route , vire a plat, consommation ridicule, j'arrive a descendre a moins de 5.0 L, moteur 2.0 L puissant et agréable, longs trajets confortables, tous comme pour aller chercher son pain, le poste de conduite se règle dans tout les sens, l’intérieur cuir marron est très original et ne brûle pas comme le noir au soleil, 4 vraies places, (2.0 TDI 170 ch 2.0L, 170ch, diesel, boite 6, série limité Carat, jante Interlagos 18)
Look toujours d'actualité (modèle 2010)Faible consommation essence sur grand trajet.Tenue de route excellente (1.4 TSI 122 ch)
Tenue de route , consommation, confort lors de la conduite (2.0 TDI 140 ch 200000km)
??? y'en a? (1.4 TSI 160 ch)
Trés bonne tenus de route , reprise dynamique sur routes de montagne .CONSOMMATION CORRECT autour de 6 litres pour mes trajets autoroutes moins de 5 lt a 100km/h trés satisfaisant en conduite ecoCUIR CONFORTABLE interieur qualitatif et toujours en excellent êtat malgré les années ;courroie de distribution tout les 210 000 km materiaux interieur de qualité comme neuf aprés 10 ansboite DSG extraordinaire trés intelligente et réactive .280 000 km d'origine entretien VW avant je changeais souvent de vehicule mais celui ci impossible de s'en séparer , look toujours sympa 10 ans aprés , fiabilité , consommation , entretien tout y est !bravo VW (2.0 TDI 170 ch DSG 6 / VERSION CARAT /2010/280000 rns510 avec gps europe / palettes au volant )
Moteur performant et sobre environs 4,5 litres aux 100 tres bonnes tenue de route et freinage ligne et intérieur sobre mais très bien finis (2.0 TDI 150 ch)
Esthétique, jolie bruit moteur, échappement d'origine. Tiens bien la route avec des barres stabilisatrices renforcé
(1.4 TSI 160 ch Boîte manuelle 6 vitesse sporline)
ROBUSTE, FIABLE ,intemporel, merveilleuse, POSSIBILITE DE RECONVERTIR A LETANHOL!la meilleur voiture de tout les temps . (1.4 TSI 122 ch bm6,207000KM,2010,TOIT PANORAMIQUE 1,4 TSI 122CV)
Intérieur, tenue de route, accélération, confort (1.4 TSI 122 ch 132000 finition carat )
Un seul souci en 9ans la sonde du FAP, réparation à moins de 90¤. Aucun frais si ce n'est le changement des consommables. Tenue de route très bonne. (2.0 TDI 140 ch Manuelle, 225000km, 2009, sportline)
Voiture magnifique plutôt rare comparé à une golf, elle fait se retourner beaucoup de monde 😋 (2.0 TDI 140 ch Boîte manuelle, 45 000km, 2012)
Bonne reprise à bas régimeTres bonne accélérationTenue de route correct Très confortable au volantIntérieur vraiment chouetteExtérieur agressif et look vraiment sportBruit moteur/échappement vraiment sympaOptions présentes (Bluetooth,AUX,USB etc)Taille de roue et pneu vraiment top en 17 poucesFreinage vraiment bon,freine très bien en arrivant assez vite! (2.0 TDI 140 ch Boîte manuelle 6 rapports,145000km,année 2009,finition Sportline )
Finitionvrai coupé
sonorité en mode sportesthétiqueaccélération délicieusevoiture agréable sans apparats (2.0 TSI 211 ch auto 110000 2011 interlagos carat)
Taille du coffre voiture 4 places (pas faire plus de 1m80 a l'arriere) (2.0 TDI 140 ch boite manuel, 190000km, 2009, carat )
Fiabilité pour les moteurs 2.0L Tsi de 2008Ressort de soupapes trop tendre et casse à 120.000km.3000¤ de facture pour remplacement distribution + soupapes + MO. (2.0 TSI 211 ch)
Ne pas pouvoir éteindre les feus, monte de Michelin obligatoire usure anormale et bruyante de la monte arrière d'origine, GPS très très très nul, pas une voiture de "vieux" entrée et en sortir demande de la souplesse, longues portes difficiles a ouvrir avec de l'angle dans les parking serré, (2.0 TDI 170 ch 2.0L, 170ch, diesel, boite 6, série limité Carat, jante Interlagos 18)
Visibilité arrièrerangements intérieur (1.4 TSI 122 ch)
Tenue de route aleatoire, bruits interieurs (1.4 TSI 160 ch)
Butée de coffre qui saute compresseurs de climatisation (3 en 10 ans )retroviseur chauffant mais non rabattable dommage pour une CARAT telephone connecté incompatible iphone grille de face avant nid d'abeille trés belle mais avec des ouvertures trop grandes qui laisse passée les gravillons et abime le radiateur de climatisation (2.0 TDI 170 ch DSG 6 / VERSION CARAT /2010/280000 rns510 avec gps europe / palettes au volant )
Suspensions 1 peu dures sur les raccord de route ou dos d ane (2.0 TDI 150 ch)
D'origine pas top les barres stabilisatrices, trop de roulis pas agréable, et confort sur route dégradé nul on sent tout les trous, siège pas confortable, bruits parasites dans les portières à insonorisées pour écouter la musique sinon c'est désagréable.Pas de soucis niveau moteur pour l'instant à 40000 km ralenti bizarre à froid passe de 1000 ça gueule un peu au démarrage et se stabilise à 900 t/m trou à l'échappement je crois. Casse cul la suspension et siège mauvaise combinaison, elle consomme beaucoup je trouve mais moins depuis que j'ai changé quelque pièce, échappement, suspension, bougie et révision (1.4 TSI 160 ch Boîte manuelle 6 vitesse sporline)
Fiabilité
(1.4 TSI 160 ch 2011 )
Pompes à eau, turbo, carter de boîte de vitesse (1.4 TSI 122 ch 132000 finition carat )
Bruits parasites butées de coffre (facile à régler avec clé Alen, mais se dérègle si vous fermez le coffre trop fort), bruit des vitres avant (le join craque-grince assez fort sur chaque défaut de la route, mais une concession est parvenue à éliminer les bruits grâce à un produit utilisé pour les EOS et donc plus aucun grincement-craquement). (2.0 TDI 140 ch Manuelle, 225000km, 2009, sportline)
Ouverture d'accès au coffre trop petite et volume de coffre également très léger (2.0 TDI 140 ch Boîte manuelle, 45 000km, 2012)
Consomme peut être un peu trop en tirant fort dessus mais bon c'est normal c'est une voiture puissante,mais il y a pire ça va. (2.0 TDI 140 ch Boîte manuelle 6 rapports,145000km,année 2009,finition Sportline )
Finition carat et encore des options (2.0 TSI 211 ch auto 110000 2011 interlagos carat)
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Volkswagen propose ici une compacte exclusive qui se fera très remarquer. On apprécie la ligne mais un peu moins la présentation intérieure trop austère qui n'est qu'un "copier coller" de la Volkswagen Eos. On notera aussi la visibilité arrière moyenne qui pénalisera la facilité à effectuer les créneaux. Enfin, son prix élevé a franchement pénalisé sa carrière. De plus, Volkswagen insiste en la prolongeant peu-être un peu trop ...
Volkswagen 1.4 TSI 122 ch 57000 Km, 2010
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Volkswagen Scirocco (Poster mon avis)
Posté le : 2013-07-28 11:29:52
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités :
Très bonne tenue de route,
Agrément de conduite,
Accélérations suffisantes,
Très économique moteur TCI 1.4,
Equipement correct pour une finition de base.
Défauts :
Qualité des plastiques,
Couinement des vitres électriques,
Entretien VW pas donné.
Consommation moyenne :
6 litres/100 km car essentiellement de la voie rapide et très peu de ville au quotidien
Problèmes rencontrés : AUCUN !
Note : 17/20
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Volkswagen 2.0 TSI 265 ch 19000km, 2011, R
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Volkswagen Scirocco (Poster mon avis)
Posté le : 2013-02-25 15:39:50
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : look, sonorité, polyvalence, efficacité
Défauts : bruits parasites dans l'habitacle, direction qui prend un peu de jeu en fonction de la conduite (berceau moteur à resserrer correctement).
Consommation moyenne : 11 litres/100km
Problèmes rencontrés : bruits parasites dans l'habitacle, berceau moteur mal vissé (sans conséquence car très vite réglé).
Note : 15/20
Prix assurance : 1200 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Toutes options ) (Bonus/Malus : 080)
Très bon véhicule ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Scirocco
Qualités et défauts Scirocco signalés par les internautes via les 185 avis postés :
Parmi les essais de la Volkswagen Scirocco effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Scirocco. Comportement routier : 60 aiment 2 n'aiment pas
Roulis : 1 n'aime pas
Précision direction : 1 aime
Freinage : 9 aiment 3 n'aiment pas
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Lire la suite des avis >>
Diesel | Performances | |||
2.0 TDI 1968 cc |
7 CV |
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![]() 210 km/h 9.5 s 320 NM Appartenant désormais au passé, ce TDI 140 a depuis été remplacé par une version revue à 150 chevaux.
![]() ![]() |
Diesel | Performances | |||
2.0 TDI | ||||
Un bon moteur qui a un bruit pas vraimetnt raccord avec l'auto ...
![]() ![]() |
Diesel | Performances | |||
2.0 TDI 1968 cc |
10 CV |
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![]() 220 km/h 7.7 s 350 NM Performant et assez fiable, il est hélas pénalisé par son bruit de mazout, fort mal venu dans ce type d'auto.
![]() ![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 TDI | ||||
Evolution du TDI 170 qui sera ensuite proposé en 184 chevaux. Performant mais pas top pour l'ambiance luxe.
![]() Voici certaines des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 TDI | ||||
Dernière évolution (et surement la dernière) du 2.0 TDI.
![]() ![]() |
Essence | Performances | |||
1.4 TSI 1390 cc |
7 CV |
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![]() 202 km/h 9.6 s 200 NM Passable mais sans plus
![]() ![]() |
Essence | Performances | |||
1.4 TSI 1390 cc |
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![]() 202 km/h 9.6 s 200 NM Correct mais pas très enthousiasmant.
![]() |
Essence | Performances | |||
1.4 TSI 1390 cc |
8 CV |
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![]() 217 km/h 7.8 s 240 NM Ca commence à être intéressant !
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
2.0 TSI | ||||
Puissant et moderne, il n'a pas su céder au downsizing.
![]() |
Essence | Performances | |||
2.0 TSI 1984 cc |
12 CV |
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![]() 242 km/h 6.8 s 280 NM Remplacé par la suite par le TSI de 220 chevaux, ses prestations n'en restent pas moins jouissives !
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
2.0 TSI | ||||
C'est le remplaçant du TSI 211.
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
2.0 TSI 1968 cc |
17 CV |
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![]() 250 km/h 5.9 s 350 NM Version R (sportive) de la Scirocco. Efficace mais onéreuse. Pour les passionnés de vitesse, qui ne seront d'ailleurs pas dé&cced ... Lire la suite >
![]() ![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
2.0 TSI | ||||
(moteur sorti au moment du restylage). Ce moteur vient évidemment remplacer le TSI 265 ch et se permet de doubler la 308 II R avant même ... Lire la suite >
![]() Voici certaines des ses concurrentes : |
![]() |
Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
![]() |
Limité | ![]() |
Performant |
![]() |
Correct | ![]() |
Sportif |
Moteur | Commentaire |
1.4 TSI 160 ch | C'est le moteur à essence qu'il vous faut privilégier car la version de 122 chevaux déçoit au niveau sensations. Pour moi, c'est même mieux qu'un TDI 170 ch. |
2.0 TDI 140/150 ch | Ce moteur va très bien à la Scirocco mais si vous avez les moyens d'opter pour la version de 170 chevaux allez y car c'est le genre de moteur que l'on attend dans une voiture plaisir. |
Moteur | Commentaire |
1.4 TSI 120/125 ch | Pas réellement mauvais ce moteur déçoit par des performances peu en rapport avec le type d'auto. EN effet, on attend un minimum de la part de ce genre de coupé, surtout que la châssis n'est pas mauvais. Privilégiez le 1.4 TSI 160 bien plus plaisant. |
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2,0 TDI 140cv 2009 : bruit au hayon arrière, nécessitant un réglage
TSI 160 cv Sportline : pompe à eau, pompe injection, pompe à huile, ajustement buttée du coffre, légers tremblements au ralenti
sportline tsi 160 10.08 : démarrages difficiles irrégulièrement.(pompe essence changée toujours pareil.pas de solution a ce jour chez le cc. problème chargeur cd
TSI 160 DSG7 2010 : Aucun à ce jour
2,0 tdi 140cv 2009 : aucun pour l'instant
2.0 TDI 140 Sportline FAP 2009 : problème de sonde de mesure des gaz d'échappement (sonde lambda)
TSI 122cv 2010 : condensation dans le feux arrière gauche et pas le nombre de cv annoncé
2l 140cv 2009/01 : panne compresseur de clim et hors garanti 4 jours !!échappement et GPS ww refuse sa garantie GPS 3500€!!! [...] Tous les autres signalements >>
Climatisation, sièges sport,régulateur de vitesse,jantes 17 pouces, ESPvolant sport 3 branches, lecteur CD [...] La suite des équipements >>
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
![]() |
4.18 m | 1350 Kg | 290 L |
![]() |
4.29 m | 1300 Kg | 320 L |
La longueur s'élève à 4.26 m. C'est plus court de 32 cm qu'une Serie 3 coupe (2006-2013) et de 38 cm par rapport à la A5 (2007-2016) mais c'est plus long de 8 cm qu'une Audi TT (2006-2014) . A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 310 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une RCZ (2010-2016) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une Audi TT (2006-2014) . A lire aussi : classement volume de coffre
Débutant avec un 1.4 TSI 122 ch, la gamme va jusqu'a un 2.0 TSI 280 ch soit 5 diesel(s), 8 essence(s).
Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 1.4 TSI 160 ch
, 2.0 TDI 140/150 ch
Les versions qui laissent à désirer sont les Scirocco 1.4 TSI 120/125 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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