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Dernier avis posté

2.0 TDI 150 ch (2019-09-15 16:28:17)

Qualités : Véhicule agréable à conduire, bonne puissance pour le dépassement et une consommation très satisfaisante!

Défauts : Suspension dure

Consommation moyenne : 5l5

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 17/20



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Essai Volkswagen Golf VII 2012

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
Ventes (CCFA)
41 22846 74643 15343 97537 06335 14837 13133 03732 97630 54426 736

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Version restylée à la pointe avec notamment des compteurs 100% digitaux façon Virtual Cockpit (sur haut de gamme)
  • A défaut d'être originale la Golf 7 affine encore un peu plus sa ligne et la modernise grâce à l'apport d'angles plus saillants et d'arêtes prononcées sur les flancs. Une sorte de mise à jour pour coller avec les tendances de l'auto actuelle sans changer l'identité de base (un peu comme avec une Mini)
  • Confort de suspension en progrès, la Golf 7 assure désormais le coup
  • Suspension pilotée disponible en option, permettant le réglage de la souplesse des amortisseurs par le conducteur
  • Comportement plus sportif avec le châssis sport ou suspension pilotée en mode sport (meilleure tenue de route et tempérament plus affirmé), au moins on a le choix
  • Finition toujours au top avec une présentation qui gagne en prestance (plus de diversité dans les matériaux) pour se rapprocher de celle d'une Passat
  • Habitabilité aux places arrière au top ! Oui au top car quelle autre compacte peut en proposer autant à part la Civic ?
  • Coffre très honorable, dans la moyenne haute mais pas non plus dans les records
  • Jantes qui ont beaucoup d'allure sur les modèles haut de gamme
  • Version à 4 roues motrices 4motion disponible. Il faut le souligner car le montagnard qui veut une compacte ne pourra pas autant se satisfaire d'une C4 ou d'une Mégane par exemple
  • Motorisations TSI qui représentent une bonne alternative au diesel
  • Elle gardera la cote croyez moi ...
  • L'image qu'elle dégage est intéressante, vous ne passez ni pour un ringard ni pour un snobinard
  • Emploi de train arrière multibras sur les versions plus haut de gamme




Les derniers plus des internautes

Consommation raisonable,siége comfort (1.6 TDI 90 ch)
Boite dsg douce et agreableBonne qualité de fabrication (1.6 TDI 115 ch dsg confortline business 2017 restylee)
FinitionTenue de routeComportement SpacieuseConfortable (1.2 TSI 105 ch BVM6, 77300 kms. Année 2014, finition cup )
Puissante, consommation, options, le mode 100% électrique, Sportive, le look, les feux led, écologique (même si c'est pas la raison pour la quelle je l'ai acheter) (1.4 GTE Hybride 204 ch 2015, dsg, 125000km, GTE)
Qualité de fabrication, silence et confort, conso réduite, (1.4 TSI 150 ch Confortline 10-2014, dsg7, 29000 km, jantes 16 pouces)
Superbe voiture Confortable sur route Grand espace à l'intérieur Dsg7 superbe sur autoroute Jante 17 pouce en option et suspension durci à l'arrière (1.6 TDI 115 ch Novembre 2017, DSG7, 45 000km, Frist Édition,)
Moteur un peu bruyant Dégradation des amortisseurs arrière dans 140000 km Vibration de siège avant droit dans la route qui a un peu de piste (2.0 TDI 150 ch 2.0 TDI Année 2014 km 195000 manuel )
- Véhicule sain à conduire, sécurisant.Bon compromis entre confort et tenue de route.Seul un léger « couinement » peut se faire entendre des amortisseurs arrières.- Le moteur nous apporte toutes satisfactions que ce soit en consommation (env. 6L), qu'en performance (250 Nm) ou fiabilité (1 injecteur défectueux en 6ans pris en charge par VW).- L'habitabilité, la qualité de finition et les équipements sont à la hauteur attendu. (1.4 TSI 140 ch DSG 7, 78 000 km, 2013, 17 pouces Madrid, Confortline bleu technologie)
Qualité des matériaux plutôt bonne dans l'ensemble moteur assez performant et boîte DSG assez réactive, aucune panne depuis l'achat en octobre 2019 et 74 000 km parcourus depuis. Il est à noter que le coût des révisions est excessif. Au vu du gabaritLe comportement routier est plutôt bon dans l'ensemble toutefois lorsque vous poussez le véhicule au maximum de ses capacités certains virages peuvent vous faire peur, il serait donc préférable de prendre un châssis sport (2.0 TDI 150 ch)
-Globalement très silencieuse -Comfort des sièges (basiques en finition Sound)-Très polyvalente -bonne tenue de route (y compris sur neige)-DSG 7 c'est juste une merveille -Excellent freinage -Système multimédia avec Apple Car Play-Etc..Défauts Pas de (1.5 TSI EVO 130 ch DSG7, 20000)
Intérieur tissu et plastique bon chic, conduite agréable, confortable, moteur pleine puissante jusqu'à la limite, en côte compris, suspension dans ses différents modes efficace. conforme à mes attentes. Consomme entre 4.0 (vraiment difficile à maintenir longtemps) et ~7.5 l maxi. TB voiture compacte. A refaire ? oui. (2.0 TDI 150 ch 3p, DSG, 2014, full options sauf cuir, toit ouvrant, jantes17)
Finition intérieur et extérieur.Consommation en éco conduite. (1.6 TDI 105 ch BVM5, 165 000Km, 2013, Jantes 15p, Trendline)
Bonne routière (1.6 TDI 105 ch Bv5 finition confortline business 2013 85000km)
Moteur inépuisable, accélération et reprises canons.Consommation faible par rapport à la puissance (6 litres sur autoroute, 7 en ville)Finition de bonne qualité. tenue de route très sécurisante.bon espace intérieur + coffre logeable.boite de vitesse précise et douce.ergonomie parfaite.direction précise.fiabilité générale sans souci.équipement assez complet pour une voiture de 2013.Silence de fonctionnement vraiment remarquablesoutien lombaire du siège conducteur (1.4 TSI 140 ch CONFORTLINE ANNEE 2013 PACK SPORT 80 000 km)
Silence de fonctionnementBoîte bien etagé Confort (1.2 TSI 85 ch 55000 km année 2014)
- très agréable à conduire, relativement nerveuse - conso moyenne 6,2litres - 5,6litres sur 700kms -je suis en configuration gestion boîte en économique, la config normale est trop brutale - très bonne finition aucun bruit de mobilier - bonne tenue de route surtout dans les enchainements de virages (1.5 TSI 150 ch 3000kms - DSG7 - 2019 - carat)
Qualité intérieur, Moteur rageur (2.0 TDI 184 ch DSG6 ,101500kms,2013,GTD)
Insonorisation, consommation, entretien. (1.2 TSI 110 ch 62000 kms)


Toutes les autres qualités
VOLKSWAGEN Golf VII signalées




- Défauts

  • Le comportement routier très neutre manque peut être un peu de piquant comme le propose une Série 1 ou encore sa soeur presque jumelle (même châssis) la Leon III qui bénéficie de réglages spécifiques. Notez toutefois que les versions plus sportives dotées de jantes plus généreuses (et d'un châssis sport) proposent quelque chose de bien plus convaincant et affuté
  • Raideur des BlueMotion rabaissées (le comportement y gagne cependant)
  • Style extérieur qui aurait pu lui aussi bénéficier d'un peu plus de fantaisie (pas besoin d'aller jusqu'à faire une Lancia Delta mais tout de même)
  • Comme sur de nombreux véhicules modernes elle bénéficie de rapports de boîte trop allongés pour réduire la consommation. Je pense surtout aux versions BlueMotion dont le principe est de consommer un minimum
  • Le catalogue d'options s'accroit ... On se rapproche de plus en plus de la philosophie des Premium
  • En version noir laqué, la console centrale est moins qualitative qu'avec l'aluminium brossé (en plus ce noir laqué est très salissant et plutôt sensible aux rayures)
  • On en croise trop, ce qui pénalise grandement son originalité. Ceux qui veulent rouler différent la rayeront de leur liste




Les (derniers) moins des internautes

Bruit en roulant en 1er vitesse, faible puissance (1.6 TDI 90 ch)
Moteur très bruyant, suspensions sèches, quelques bruits parasites en roulant(70000km/an) (1.6 TDI 115 ch dsg confortline business 2017 restylee)
Puissance moteur limite (1.2 TSI 105 ch BVM6, 77300 kms. Année 2014, finition cup )
Autonomie trop petite en pure électrique j'aurais bien aimé 100 km(mais après le véhicule pèserait encore plus et il y aurait encore moins de place).Revente un peut difficile car tout leonde veut pas une hybride. (1.4 GTE Hybride 204 ch 2015, dsg, 125000km, GTE)
Peinture fragile, bugs électroniques dès 25000 km (affichages aléatoires de messages d'avertissement), boite auto peu réactive et qui favorise trop les bas régimes en mode D et monte trop dans les tours en mode S... seule solution, passer en mode manuel pour les routes de montagne ! La capacité du coffre est correcte sans plus, les valises ne pouvant tenir en hauteur à cause de l'inclinaison de la banquette arrière et de la profondeur du coffre. (1.4 TSI 150 ch Confortline 10-2014, dsg7, 29000 km, jantes 16 pouces)
Bruit moteur apres cest un diesel DSG7 rapport trop vite passer 50km je suis en 6 (1.6 TDI 115 ch Novembre 2017, DSG7, 45 000km, Frist Édition,)
Un léger « couinement » peut se faire entendre des amortisseurs arrières. (1.4 TSI 140 ch DSG 7, 78 000 km, 2013, 17 pouces Madrid, Confortline bleu technologie)
Confort des sièges en finition business atroce et, vraiment raide quand vous faites beaucoup de Kilomètres, le bruit du moteur qui vous fait penser à un bruit de tracteur ,réservoir trop petit (2.0 TDI 150 ch)
(j'espère que ça durera longtemps), mais bon je dirai peut-être le bruit de roulement avec des Michelin Alpine 6 l'hiver (205/55/r16) malgré que la golf 7 soit globalement très bien insonorisée.. La sono de base n'est vraiment pas exceptionnelle, juste passable. Enfin, je regrette un peu de pas avoir l'option feux à led ou Xénon, mais bon je n'avais pas le budget pour plus.. (1.5 TSI EVO 130 ch DSG7, 20000)
Bruit du diesel. Entretien 50000 km cher (au lux ~1200e ttc) (2.0 TDI 150 ch 3p, DSG, 2014, full options sauf cuir, toit ouvrant, jantes17)
Régénération FAP trop souvent environ tous les 500km pour moi.Insonorité bonne à faible vitesse, mais bruit et tremblement insupportable après + de 120km/h, habitacle bruyant uniquement à haute vitesse.Suspension raide, voiture rabaissé (ne monte pas les trotoirs, le bas de caisse frotte le sol)Confort très mauvais sur chaussé dégradée (tremblements amplifiés).Bruit parasites petit sifflement aux alentour de 2000 tr/minPas assez d'accélération à cause des rapports longs. Turbo s'enclenche très tard, variation de puissance.Suspension qui fait du bruit dans les ralentisseurs.Auto-Hold Se déclenche pas très bien, il faut avoir l'habitude d'accélérer avant de lever l'embrayage. (1.6 TDI 105 ch BVM5, 165 000Km, 2013, Jantes 15p, Trendline)
Manque de puissance, radiateur de chauffage bouché donc plus de chauffage. (1.6 TDI 105 ch Bv5 finition confortline business 2013 85000km)
Suspension un peu trop raide sur les chaussées urbaines dégradées.stop and start à déconnecter manuellement dans les ralentissementstenue de route moins efficace qu'une peugeot 308 équivalente ( j'en ai suivie une dans des routes de montagne)moteur un peu rugueux au démarrage (on peut caler au début)peinture (blanche) trop fragileperte de motricité quand on appuie fort sur le champignon au démarrage (au péage par ex) (1.4 TSI 140 ch CONFORTLINE ANNEE 2013 PACK SPORT 80 000 km)
Les baguettes décorative intérieur la peinture ce raye (1.2 TSI 85 ch 55000 km année 2014)
- j'ai l'option siège massant = bof- siège un peu raide- car connect est assez compliqué différence entre car connect et app connect (1.5 TSI 150 ch 3000kms - DSG7 - 2019 - carat)
Confort et bruits sur routes abimées (2.0 TDI 184 ch DSG6 ,101500kms,2013,GTD)


Tous les autres défauts
VOLKSWAGEN Golf VII signalés





Fiche technique Golf VII


4.26 m

1.45 m

2.64 m

380 L
50 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Man. 5
Auto. 6
(Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
Auto. 7
(Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

5 pl.

Restylage :
01/2017

Transmisssion :
Traction
4X4

Poids moyen :
1250 kg
 

Architecture et trains roulants

Moteur transversal avant

Traction avant
Transmission intégrale en option

Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide ou multibras

Amortissement piloté en option


Avec des ventes de plus de 30 millions d'unités depuis son lancement en 1974, la Golf est l'une des voitures plus répandues dans le monde. Pour cette septième édition sortie en octobre 2012, le constructeur allemand a décidé de révolutionner la conception du véhicule en l'intégrant à sa plateforme technologique MQB, aux côtés de l'Audi A3 pour ne citer qu'elle.

Golf VII en images

 
    OUVRIR    
 






Les 2 avis Golf VII les plus complets

Volkswagen 1.4 TSI 125 ch TSI 125 2017 boite manuelle

15/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Volkswagen Golf VII (Poster mon avis)


Posté le : 2017-01-17 10:57:35
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : douce, nerveuse, silencieuse, gabarit réduit pour une compact, belle qualité générale, qualité audio...

Défauts : tenue de route un peu légère, garde au toit faible, gps très moyen, régulateur et ensemble des commandes au volant pas ergonomiques.

Consommation moyenne : 8,5 litres/100km

Problèmes rencontrés : aucun, voiture neuve

Note : 15/20


Je viens de parcourir 1000 km avec une Golf tsi 125cv quasi neuve de location (golf 7 restylée donc), finition Match.

Agréable surprise au dép ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Golf VII


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par isamich - (2019-09-08 12:13:47) : le regulateur monte de 1 klmh en 1 klmh

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Volkswagen 1.6 TDI 110 ch 12000km, 2015, Pack Buiseness

18/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Volkswagen Golf VII (Poster mon avis)


Posté le : 2015-07-31 18:50:12
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Tenue de route, finition, confort, ergonomie, consommation, insonorisation, autoradio origine (avec prise aux, USB etc ...)

Défauts : Couple trop tard (au dessus des 1700 tours), rapports bien trop long. C'est dommage quand on sait qu'un 1.9 TDI consomme 5 litres aux cents il aurait fallut travailler sur ce moteur coupleux plutôt que de diminuer la cylindré pour grappiller un demi litre au cent.

Réservoir trop petit (dur de tirer les 950-1000km)

Consommation moyenne : 4,6 litres/100km

Problèmes rencontrés : Aucun en 12000km. La source de beau ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Golf VII


Il y a 6 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Francois - (2016-02-18 13:46:03) : 40 000km et toujours RAS, pourtant la voiture en voit de toute les couleurs. Une mention spéciale à la tenue sur neige avec 4 nokian wdr3 qui assure une tenue de route exemplaire.

    Conso 4,7 et je fait 70% autoroute, 20% montagne et 10% campagne
  • Par Admin - ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-02-23 11:18:02) : Bonjour,
    J'ai retiré tous les commentaires qui paraissaient douteux et qui s'étaient fait passer pour vous (je comprends que cela vous ait contrarié). Je vais prochainement mettre en place un système simple qui permet d'éviter toute usurpation. Merci encore pour votre retour !
  • Par benm74 - (2016-04-02 23:23:57) : mdr le dernier commentaire encore un faux... 27 000 km en 2 semaines donc... interessant :D
  • Par Francois - (2016-06-29 08:32:26) : Encore des faux commentaires c'est bien.

    J'ai atteind les 50000km sans aucun pépins et j'ai rendu la voiture.
  • Par Pierrick M - (2017-03-17 00:02:06) : Exactement du même avis. Le 1.6 de la G7 est mouuuu et la boite trop longue par rapport à la G6. Résultat je ne l'ai gardé que 1 an pour achter... une 2.0 150, je ne supportais plus cette boite. Et la c'est mieu, beaucoup mieux, la boite et mieux étagée, ca fait "clak clak" quand on passe les rapport :),il y à plus+ de pêche, consommation kif kif ( 4.5l sur la 105 et 4.8 sur la 150? j'ai même réussi à taper le 4.0 sur 100km de voie express). Bon avec ma G6 je faisait jamais au dessus de 4.0 / 1200- 1300 km avec un plein, de 55litre, et pas 45 comme maintenant.Ca c'est vraiment nul cette reduction des reservoir (megane et peugeot le font aussi). Mais sinon la G7 c'est de la balle, mais uniquement à partir de 150cv, 105 cv passez votre chemin.
  • Par Admin - ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-08 17:27:03) : J'ai refait le ménage. Il faut dire qu'il y a des gens dont le niveau de vie et intellectuel frôlent celui d'un insecte (et encore j'ai beaucoup de respect pour les insectes) ...

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Qualités et défauts Golf VII signalés par les internautes via les 293 avis postés :

Parmi les essais de la Volkswagen Golf VII effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Golf VII.


Comportement routier : 58 aiment 9 n'aiment pas

Roulis : 3 n'aiment pas

Précision direction : 3 aiment 1 n'aime pas

Freinage : 11 aiment 8 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs VOLKSWAGEN Golf VII

Diesels de la Golf VII

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 TDI
1598 cc
90 ch
5.3 litres
 

230 NM
185 km/h
11.9 s

Certes la Golf a maigri, il n'empêche que dans ce type d'auto on aime bien ne pas avoir à ramer comme dans une Alto à 6000 euros ... J'exagère peut-être un peu avec ce TDI mais il reste indéniablement peu convaincant à bord d'une Golf. PAssez votre chemin ou alors achetez une Golf 6 mieux motorisée en occasion..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : A1 - A3 - Altea - Ibiza - Leon - Fabia - Octavia - Rapid - Roomster - Golf - Golf plus - Golf Sportsvan - Polo - Touran -



8 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après certaines des ses concurrentes : 308 1.6 HDI 92 ch, C4 Cactus 1.6 HDI 92 ch, Auris 1.4 D4D 90 ch, Classe A 160d 90 ch, Astra 5 1.6 CDTI 95 ch, Focus 3 1.6 TDCI 95 ch, Megane 4 1.5 dCi 90 ch.


En savoir plus sur le 1.6 TDI :
Apparu en même temps que la sortie de la Golf 6 ce moteur avait comme mission de remplacer les vieillissants 1.9 TDI à injecteur pompe. La réduction de la cylindrée avait comme unique but de baisser la consommation grâce à la perte d'environ 400 cm3. Sa tec ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Toutes les déclinaisons du 1.6 TDI subissent des problèmes de vanne EGR, injection et ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 TDI ...



Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 TDI
1598 cc
105 ch
5.2 litres
 

250 NM
193 km/h
10.7 s

Bof ... C'est un peu ce qu'inspire ce moteur qui n'a comme qualité principale que le pragmatisme. Il s'agit ici du moteur qui se vendra le plus dans notre pays, pas parce que je suis voyant mais plutôt que les malus ne permettent plus vraiment d'avoir le choix ... Attention cependant, ne croyez pas ici qu'il s'agisse d'un mauvais moteur, il s'illustre d'ailleurs parmi les meilleurs diesels de 105 chevaux. Mais même si la Golf a perdu du poids il faut tout de même pouvoir emmener plus que son sac à main sans avoir à tirer comme un dingue sur les rapports lors des dépassements. Rapports qui seront longs ... très longs sur les éditions BlueMotion. Un choix correct pour une entrée/milieu de gamme. Fait pour celui qui roule plus de 15 000 km/an et qui habite en un lieu peu urbanisé..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : A1 - A3 - Altea - Altea freetrack - Ibiza - Leon - Fabia - Octavia - Rapid - Roomster - Superb - Yeti - Coccinelle - Golf - Golf plus - Jetta - Passat - Polo - Touran -



63 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : turbo

Voici quelques unes des ses concurrentes : A3 1.6 TDI 105 ch, 308 1.6 HDI 100 ch, i30 1.6 CRDI 110 ch, Astra 1.3 CDTI 95 ch, C4 Cactus 1.6 HDI 100 ch, V40 1.6 D2 115 ch, Classe A 180d 109 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 TDI
1598 cc
110 ch
5 litres
 

250 NM
200 km/h
10.5 s

Tout en gagnant 5 ch, ce moteur passe aussi de plus de 100g/km de CO2 à moins de 90(c'est en fait une version spéciale BlueMotion vendue en plus de la TDI 105). Hélas, c'est toujours l'agrément qui en prend le plus avec des rapports allongés et des pneus à faible résistance. Au moins, la boîte manuelle est à 6 rapports contrairement à la 105 ch, ce qui est un vrai plus sur autoroute..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : A3 - Leon - Octavia - Golf - Golf Sportsvan - Touran -



19 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : turbocompresseur

Voici quelques unes des ses concurrentes : C4 Cactus 1.6 HDI 100 ch, V40 1.6 D2 115 ch, Serie 1 116d EfficientDynamics 115 ch, Giulietta 1.6 JTD 105 ch, 308 1.6 HDI 100 ch, Auris 1.6 D4D 112 ch, Ceed 1.6 CRDI 110 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 TDI
1598 cc
115 ch
5 litres
 

250 NM
200 km/h
10.5 s

Dernière évolution du 110 ch qui était auparavant à 105 ch. Cette troisième déclinaison annonce déjà la fin de carrière de la Golf 7 qui ne devrait pas connaître une éventuelle future déclinaison de 120 ch..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : A1 - A3 - Q2 - Arona - Ateca - Ibiza - Leon - Karoq - Octavia - Rapid - Golf - Golf Sportsvan - T-Roc - Touran -



5 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : turbo

Voici quelques exemples de concurrentes : Giulietta 1.6 JTD 105 ch, 308 1.6 HDI 115 ch, Classe A 180d 109 ch, Astra 1.6 CDTI 110 ch, Auris 1.6 D4D 112 ch, Focus 3 1.6 TDCI 105 ch, Serie 1 116d EfficientDynamics 115 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TDI
1968 cc
150 ch
5.7 litres
 

320 NM
216 km/h
8.6 s

Après de très nombreuses années à stagner à 140 ch, le groupe VW a décidé de pousser un peu plus le rendement de ce moteur. Un petit réglage au niveau de l'électronique et hop 10 ch en plus (un peu plus de pression à l'injection, un turbo qui souffle un peu plus, tout cela ordonné par la calculateur). Alors, avec ces 10 chevaux en plus la Golf deviendrait-elle sportive ? Et bien non, pas de miracle, la puissance en plus se ressent à peine et la conception orientée économie d'énergie compense le surplus de puissance. Bref, ceux qui ont un TDI 140 se sentiront à la maison. Le meilleur choix pour les gros rouleurs. Pour les autres va-t-on falloir répéter que l'essence c'est bien, silencieux, plus fiable (je sais on ne peut pas non plus faire de grande règle comme cela, mais ces derniers temps ils font moins parler d'eux au niveau pépins mécanique), moins cher à l'achat ... Bon d'accord ça se revend moins bien mais la faute revient au Français moyen qui n'a que le diesel dans la tête (ce qui était mon cas il y a quelques années).


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : A3 - A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q3 - Q5 - Ateca - Leon - Karoq - Kodiaq - Octavia - Superb - Yeti - Arteon - Golf - Golf Sportsvan - Passat - Sharan - T-Roc - Tiguan - Touran -



50 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques exemples de concurrentes : V40 2.0 D3 150 ch, Giulietta 2.0 JTD 140 ch, Focus 3 2.0 TDCI 140 ch, Astra 5 1.6 CDTI 160 ch, A3 2.0 TDI 150 ch, Leon 3 2.0 TDI 150 ch, 308 2.0 HDI 150 ch.


En savoir plus sur le 2.0 TDI :
Ce 2.0 litres TDI, décliné dans de nombreuses configurations de puissances, est sorti en 2003 avec l'arrivée de l'Audi A3 deuxième génération. Sa première configuration fut en injecteur pompe (pompe dédiée à chaque injecteur) & ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Le 2.0 litres TDI n'est pas exempt de tout soucis surtout avant sa commercialisation en version &qu ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 TDI ...



Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TDI
1968 cc
184 ch
6 litres
 

380 NM
229 km/h
7.5 s

Apogée du 2.0 TDI avec des réglages qui permettent un rendement maximal de 184 chevaux pour deux litres. Rendement qui sera en toute logique augmenté dans les années à suivre mais qui permet déjà de se faire bien plaisir. Personnellement, je recommande le TSI 180 ch, sauf si vous faites 30 000 km / an ... Ce moteur a toutefois disparu du catalogue en fin de carrière ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : A3 - Q3 - TT - Leon - Octavia - Golf - Sharan - Tiguan -



16 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : colonne de direction

Voici quelques exemples de concurrentes : Classe A 220d 177 ch, V40 2.0 D4 177 ch, Focus 3 2.0 TDCI 185 ch, DS4 2.0 HDI 180 ch, A3 2.0 TDI 184 ch, Leon 3 2.0 TDI 184 ch, Clubman 2.0 Cooper SD 190 ch.






Essences de la Golf VII

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 TSI
1197 cc
85 ch
6.9 litres
 

160 NM
179 km/h
12 s

Bon, c'est moins pire que sur la Golf 6 qui était plus lourde. Cependant on reste dans la catégorie inférieure niveau prestation en raison évidemment de sa puissance qui est plus adaptée à une petite citadine (déjà limite dans la Polo V). A ce titre mieux vaut prendre une concurrente moins chère et mieux motorisée que de vouloir se prendre le luxe allemand à tout prix et se retrouver avec une "charrette". Surtout qu'en général, lorsque la Golf accueille ce moteur c'est sur les finitions en entrée de gamme, c'est à dire très peu équipées..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces


- Autres modeles ayant le même moteur : Octavia - Golf - Golf Sportsvan -



6 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : consommation excessive d'huile

Ci-après quelques exemples de concurrentes : C4 1.4 VTI 95 ch, 308 1.2 Puretech 82 ch, Leon 3 1.2 TSI 85 ch, Focus 3 1.6 85 ch.


En savoir plus sur le 1.2 TSI :
Le 1.2 TSI 85 chevaux est le moins puissant de la gamme TSI (pour Vw, Seat, Skoda, il est nommé TFSI chez Audi) mais bénéficie quand même d'un turbo puisque dans le cas contraire il s'appellerait FSI. Comme vous l'aurez deviné, ce moteur est avant tout ici pour animer les citadine du groupe, ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Comme sur l'ensemble des moteurs TSI, c'est vers la chaîne de distribution qu'il faut porter atten ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.2 TSI ...



Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 TSI
1197 cc
105 ch
7 litres
 

175 NM
192 km/h
10.1 s

Ce TSI 105 chevaux est le minimum vital pour mouvoir correctement cette Golf. A noter que ce 1.2 TSI fait partie des meilleurs moteurs downsizés de 1200 cm3. Même le très bon TCE ne l'égale pas. Tout ça pour dire que la Golf arrive plutôt bien à se contenter de ce petit moteur si vos exigences ne prennent pas trop de hauteur. J'irai même plus loin en disant que si vos parcours s'effectuent à 90% en ville c'est celui qu'il faut choisir. Bien sûr, si vous ne savez plus quoi faire de votre argent un 2.0 TSI lui va encore mieux ! Mais bon je suppose que vous êtes quelqu'un qui gagne raisonnablement mais pas trop, et donc que votre budget doit être limité. Le 1.2 TSI vous évitera les soucis du diesel en ville (fiabilité et pollution envers vos concitoyens) et il vous fera économiser par rapport à un 1.6 TDI à l'achat. A noter que ce moteur était déjà présent sur le cru précédent de la Golf..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Leon - Fabia - Roomster - Yeti - Coccinelle - Golf - Jetta - Polo - Touran -



26 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : consommation d'huile

Voici quelques unes des ses concurrentes : Megane 4 1.2 TCE 100 ch, Serie 1 114i 102 ch, i30 1.4 cvvt 100 ch, C4 Cactus 1.2 Puretech 110 ch, Leon 3 1.2 TSI 105 ch, Focus 3 1.0 EcoBoost 100 ch, Astra 1.4 100 ch.


En savoir plus sur le 1.2 TSI :
Cette version est la plus puissante des 1.2 TSI puisque ce dernier débute à 85 chevaux pour culminer à 105. Si il représente l'un des moteurs les plus optimisés du moment en terme de rendement, force est de constater qu'ils se sont faits doubler par Ford et son ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Les moteurs se suivent et se ressemblent ... Quitte à me répéter (déj&ag ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.2 TSI ...



Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0 TSI
999 cc
110 ch
6.6 litres
 

200 NM
196 km/h
9.9 s

Si d'habitude les puissances vont vers le haut, ici on a affaire à un cas atypique. En effet, le 1.0 perd 5 ch depuis la case restylage ....


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Ibiza - Golf - Golf Sportsvan -



8 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : roulements

Ci-après certaines des ses concurrentes : Giulietta 1.4 T-jet 105 ch, Astra 5 1.4 Twinport 100 ch, Auris 1.2 116 ch, Civic 1.4 VTEC 100 ch, i30 1.4 cvvt 100 ch, Focus 3 1.0 EcoBoost 100 ch, Leon 3 1.2 TSI 105 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 TSI
1197 cc
110 ch
7 litres
 

175 NM
195 km/h
9.9 s

Alors que le 1.0 TSI de 115 est sorti, Volkswagen continue le 1.2 en le passant de 105 à 110 ch. Bref, il y a de quoi commencer à s'embrouiller tellement l'offre de petits moteurs essence devient grande ! Notez que ce dernier est un peu moins performant que le 1.0 notamment en raison d'un couple limité à 175 nm.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Golf -



7 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : roulements

Ci-après certaines des ses concurrentes : Pulsar 1.2 TCE 115 ch, Ceed 1.4 cvvt 100 ch, Focus 3 1.0 EcoBoost 100 ch, Giulietta 1.4 T-jet 105 ch, Auris 1.2 116 ch, Megane 4 1.2 TCE 100 ch, Coccinelle 1.2 TSI 105 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0 TSI
999 cc
115 ch
6.7 litres
 

200 NM
204 km/h
9.7 s

Ce moteur rappelle fortement le 1.0 Ecoboost de Ford qui avait lancé le bal des moteurs "ultra downsizés". On peut dire ici qu'il fait très bien le job en proposant des performances honorables. Sa sobriété est excellente mais de là à pouvoir comparer au diesel je reste très septique ... Disponible avec la petite DSG7..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Ateca - Leon - Karoq - Golf - Golf Sportsvan -



0 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Classe A 180 122 ch, 308 1.2 Puretech 110 ch, Focus 3 1.6 105 ch, Auris 1.2 116 ch, Pulsar 1.2 TCE 115 ch, Astra 1.4 120 ch, A3 1.2 TFSI 105 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 TSI
1390 cc
122 ch
7 litres
 

200 NM
201 km/h
9.3 s

Il donne le petit coup de fouet supplémentaire que le TSI 105 n'a pas mais avouons que pour commencer à prendre du plaisir il faut au moins prendre le TSI 140 chevaux qui propose des performances quasi similaires au 2.0 TDI 150..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Golf -



4 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Focus 3 1.6 115 ch, Giulietta 1.4 T-jet 120 ch, V40 1.5 T2 122 ch, Astra 5 1.4 125 ch, Ceed 1.0 120 ch, C4 1.6 VTI 120 ch, 308 1.6 THP 125 ch.


En savoir plus sur le 1.4 TSI :
Les moteurs TSI vous allez en entendre parler de plus en plus car les choses bougent dans notre pays. Il est déjà annoncé que le "tout diesel" typique de chez nous, n'existera plus dans dix ans. Le gouvernement a décidé, après plusieurs décennies à privilégier le diesel, de faire mar ... Lire la suite ...


La fiabilité :
A part peut-être quelques soucis de consommation d'huile, il n'y a pas grand chose à signaler. Men ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.4 TSI ...



Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 TSI
1390 cc
125 ch
7 litres
 

200 NM
204 km/h
9 s

Dans sa dernière évolution, le TSI passe à 125 ch mais stagne au niveau couple avec 200 nm. Il n'a pas le système ACT comme les versions 140 et 150 ch. La DSG7 est disponible..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Golf -



22 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Focus 3 1.6 115 ch, Leon 3 1.0 TSI 115 ch, Astra 5 1.4 125 ch, Giulietta 1.4 T-jet 120 ch, i30 1.6 135 ch, Pulsar 1.2 TCE 115 ch, DS4 1.6 VTI 120 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 TSI EVO
1498 cc
130 ch
7 litres
 

200 NM
210 km/h
9.1 s

Sorti en fin de carrière, ce 1.5 TSI EVO a donc été dégonflé pour couvrir le coeur de gamme de la Golf. Mine de rien, ses 130 ch font ici un travail assez remarquable, et on profite aussi du fait qu'il s'agisse d'un 4 cylindres. Dans un monde qui commence à être envahi par des 3 pattes c''est appréciable. Vous avez ici le choix entre une boîte mécanique 6 rapports ou une DSG7. En revanche n'espérez pas de transmission intégrale..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/60 R 16 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Golf - Golf Sportsvan -



1 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : V40 1.5 T2 122 ch, C4 1.6 VTI 120 ch, Serie 1 116i 136 ch, Astra 1.4 120 ch, Ceed 1.0 120 ch, DS4 1.6 VTI 120 ch, 308 1.6 THP 125 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 TSI
1390 cc
140 ch
7.2 litres
 

250 NM
211 km/h
8.4 s

Malgré sa cylindrée modeste et une puissance qui ne fait pas rêver il faut tout de même avouer que ce bloc propose de belles relances. Attention, on n'est pas ici dans la sportivité mais c'est ici que débutent les premières sensations, sensations qui combleront le conducteur moyen qui n'a pas pris l'habitude de mener des moteurs de plus de 200 ch. Personnellement, c'est le choix que je ferais, surtout si j'habite en ville (je précise qu'aucun autre moteur essence de puissance supérieure n'est proposé au moment où ces lignes sont écrites, car l'idéal est d'avoir encore un peu plus ;-) ) A noter qu'il permet la coupure de deux cylindres sur quatre à vitesse stabilisée : le système ACT (cylindres à la demande).


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Golf -



29 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici certaines des ses concurrentes : V40 1.6 T3 150 ch, Focus 3 1.6 SCTI 150 ch, Serie 1 116i 136 ch, i30 1.6 135 ch, A3 1.4 TFSI 140 ch, Coccinelle 1.4 TSI 150 ch, Auris 1.6 VVTI 132 ch.


En savoir plus sur le 1.4 TSI :
Alors qu'auparavant il fallait au moins un 1.8 ou même un 2.0 litres pour atteindre les 140 chevaux (Golf 4, A3 etc ...), et bien il n'en faut désormais que 1.4. Et encore, ce 1.4 TSI 140 chevaux peut vous offrir jusqu'à 180 chevaux dans sa version la plus optimisée au niveau rendement. Alors ... Lire la suite ...


La fiabilité :
L'ajout d'un compresseur n'a pas réduit la fiabilité du TSI, et c'est d'ailleurs le turbo qui repr ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.4 TSI ...



Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 TSI
1395 cc
150 ch
7.2 litres
 

250 NM
215 km/h
8.2 s

Ce moteur gagne 10 ch et quelques millimètres cube de cylindrée (de 1390 il passe à 1395 ...). Il représente une offre très tentante car il garantit une bonne fiabilité, un prix moins élevé à l'achat, une consommation modérée (grâce notamment à l'ACT qui désactive la moitié des cylindre quand il le peut) et enfin un poids très raisonnable qui rend la Golf plus dynamique que jamais ! Une excellent choix, vous l'aurez compris..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Leon - Octavia - Golf -



8 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici quelques exemples de concurrentes : DS4 1.6 THP 155 ch, Giulietta 1.4 Multiair 150 ch, Classe A 200 156 ch, Civic 1.8 VTEC 142 ch, Megane 4 1.3 TCE 140 ch, Coccinelle 1.4 TSI 150 ch, Astra 5 1.4 150 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 TSI EVO
1498 cc
150 ch
7.2 litres
 

250 NM
215 km/h
8.2 s

Plus moderne que le 1.4 TSI, cette version consomme moins grâce à sa conception revue : turbo à géométrie variable et friction limitée au maximum dans les cylindres. Il bénéficie aussi de la désactivation des cylindres comme le 1.4 TSI de 150 ch qu'il remplace..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Golf -



1 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : consommation d'huile

Ci-après certaines des ses concurrentes : Megane 4 1.3 TCE 140 ch, DS4 1.6 THP 155 ch, A3 1.4 TFSI 140 ch, 308 1.6 THP 155 ch, Astra 1.4 140 ch, Civic 1.8 VTEC 142 ch, Leon 3 1.4 TSI 140 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.8 TSI
1798 cc
180 ch
7.8 litres
 

280 NM
217 km/h
7.8 s

Si ce moteur n'est pas sorti en même temps que le TSI 140, et bien il est clair qu'il valait le coup d'être patient ! Quel plaisir que ce petit 1.8, surtout qu'il surprend par sa sobriété (tant que vous ne roulez pas en mode sport évidemment ..). Il se réserve à la version break de la GOlf..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Golf -



0 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Serie 1 118i 170 ch, Focus 3 1.6 SCTI 182 ch, V40 1.6 T4 180 ch, Leon 3 1.8 TSI 180 ch, Astra 1.6 180 ch, Giulietta 1.4 Multiair 170 ch, A3 1.8 TFSI 180 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TSI
1984 cc
220 ch
8.1 litres
 

350 NM
247 km/h
6.5 s

Cette version GTi de 220 ch suffit déjà amplement à se faire très plaisir avec bien moins de 7 secondes pour atteindre les 100 km/h. Ce 2.0 litres essence dispose d'un rendement très intéressant sans toutefois atteindre le cheville du 2.0 litres 360 ch Mercedes préparé par AMG. Mais pour une meilleure comparaison, il faut se tourner vers la Golf R de 300 ch ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Octavia - Golf -



3 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : roulements

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 308 1.6 THP 225 ch, Coccinelle 2.0 TSI 210 ch, Serie 1 125i 218 ch, DS4 1.6 THP 210 ch, Classe A 250 211 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TSI
1984 cc
230 ch
8.1 litres
 

350 NM
250 km/h
6.4 s

Version performance de la GTi avec donc 10 chevaux en plus et d'autres petites améliorations. Pas indispensable, ce pack reste avant tout pour les "geeks" de la Golf et ceux qui souhaitent un engin réglé un peu plus ferme..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Octavia - Golf -



3 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Giulietta 1.8 TBI 235 ch, Clubman 2.0 JCW 231 ch, 308 1.6 THP 225 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TSI
1984 cc
265 ch
8.3 litres
 

350 NM
250 km/h
6.3 s

Il s'agit d'une version spéciale anniversaire pour les 40 ans de la Golf. On commence ici à flirter avec de la sportivité de haut niveau sachant qu'un overboost temporaire fait grimper la puissance à 290 ch pendant 10 secondes si le conducteur le souhaite..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    19 pouces
- (235/35 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


- Autres modeles ayant le même moteur : Golf -



1 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Leon 3 2.0 TSI Cupra 265 ch, 308 1.6 Puretech 263 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TSI
1984 cc
300 ch
8.9 litres
 

380 NM
250 km/h
4.9 s

Version R et non plus R32 comme depuis la génération précédente. En effet, 32 signifiait 3.2 litres, ce qui est loin d'être le cas maintenant avec le petit 2.0 litres. On aurait pu alors l'appeler Golf R20 mais ça le faisait moins a priori ... Bref, 300 ch pour des accélérations de Porsche. Pour le coup, on peut parler de radicalité même si c'est encore inférieur à une Classe A AMG..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    18 pouces
- (225/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


- Autres modeles ayant le même moteur : Golf -



1 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Leon 3 2.0 TSI Cupra 290 ch, A3 S3 300 ch, Civic 2.0 VTEC Type R 310 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TSI
1984 cc
310 ch
8.9 litres
 

380 NM
250 km/h
4.9 s

Dernière évolution du 2.0 de 300 ch. C'est donc la Golf R.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    18 pouces
- (225/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


- Autres modeles ayant le même moteur : Golf -



0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : A3 S3 300 ch, Leon 3 2.0 TSI Cupra 300 ch, Serie 1 135i 320 ch, Civic 2.0 VTEC Type R 310 ch.






Hybrides de la Golf VII

Hybride
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 GTE Hybride
1395 cc
204 ch
5 litres
 

350 NM
220 km/h
7.6 s

C'est tout simplement l'hybride idéale ... On peut la brancher et bénéficier de 50 km à plus de 100 km/h en tout électrique (oui j'ai bien dit 50). Le tout avec des performances de petite sportive. Toutefois, le poids explose pour ressembler à celui d'une Série 3 ! Dommage, surtout que le volume de coffre en prend aussi un sacré coup ! C'est le prix à payer pour avoir une voiture qui peut vous faire rouler tous les jours sans passer par la case station essence (si vous faites moins de 50 km par jour). Pour finir, les 6 chevaux fiscaux vous permettront aussi d'économiser sur l'assurance..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Golf -



7 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : A3 1.4 hybride e-Tron 204 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.4 TSI 140/150 ch Particulièrement bien adapté à la morphologie de la Golf, ce 1.4 TSI propose des performances très satisfaisantes pour une consommation modérée Certes, le 1.2 TSI 105 se débrouille pas trop mal mais il faut reconnaître que le 1.4 est un ton au dessus.
1.5 TSI Evo 130/150 ch Remplaçant du 1.4 TSI, ce moteur garde à peu près les mêmes caractéristiques avec notamment la désactivation de la moitié des cylindres à vitesse stabilisée. Il bénéficie aussi d'un turbo à géométrie variable, ce qui n'est pas courant sur les blocs essences. Que ce soit en 130 ou en 150 ch, ce moteur est bon (léger surplus d'émotion en 150 ch).
2.0 TSI 220 ch Vous souhaitez prendre votre pied sans y laisser toute votre paie à la station ? Cette Golf GTi saura préserver votre engouement en proposant un agrément et des performances de haut niveau.
2.0 TDI 150 ch Si la différence avec le 2.0 TDI 140 chevaux est peu perceptible en terme de performances, cette version de 150 chevaux est  un peu moins vibrante (le 140 n'était pas non plus désagréable, soyons francs). Question capacités et agrément, il n'a absolument rien à voir avec le 1.6 TDI 105 chevaux à la fois creux et pas très nerveux. Si vous optez pour le break, il est encore plus recommandé. Toutefois, n'hésitez pas à vous intéresser aux moteurs essence en évitant de rester bloqué sur la mazout.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.2 TSI 85 ch Bon, vous l'aurez compris, ce 1.2 TSI n'est pas un monstre de puissance. Si on peut reconnaître qu'il fait le boulot quand on roule à vide, les choses se compliquent gravement quand on accueille du monde ou que l'on prend les grands axes. Bref, avec ce moteur il faut oublier le terme polyvalence du vocabulaire de la Golf ...
1.6 TDI 90 ch A quoi correspond le besoin lié à ce moteur ? Celui de la ville ne va pas (car c'est un diesel) et les grands axes non plus en raison de sa puissance. Bref, prenez un essence pour la ville ou un plus puissant pour les personnes qui roulent un peu plus.
 

Fiabilité Golf VII

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.6 TDI 105 ch 60,000km, 2012, Confortline : eléctroniques et Turbo du moteur

1.6 TDI 105 ch 6500, 2013,High line : Banquette arrière bruyante

1.4 TSI 140 ch : Panne électronique au bout de 8 jours voyant défection des freins En ce moment au garage pour remplacement d un capteur???

2.0 TDI 150 ch 3600 km 2013 highline : bruit a base vitesse dans le passage de roue ar droit sur route dégradée

2.0 TDI 150 ch Janvier 2013, 6,8 l sur 23000 kms : capteur de frein arrière ( immobilisation sur 4 semaines...( technicien garage non formé sur ce modèle pourtant élu voiture de l année 2013, et maintenant un GPS 8 pouces a changer( option à plus de 1700€ sur golf carat...) [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Tout est bon ! Finition, habitabilité, modularité ...

La qualité perçue à l'intérieur de l'habitacle reste surprenante pour une auto qui est censée faire partie du segment généraliste. L'intérieur s'inspire notamment de la très réussie Passat pour les matériaux (pour l'intérieur aluminium brossé car il est aussi proposé un placage noir non disponible dans la Passat), mais aussi en ce qui concerne l'instrumentation, le dessin de la console centrale et l'ergonomie. La comparaison entre les deux générations de Golf ne laisse pas de doute sur l'enrichissement du modèle. La qualité des finitions intérieur se laisse entrevoir au premier coup d'oeœil : matériaux valorisants, assemblage [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Volkswagen Golf VII

Golf 7 Variant (break SW)

Coffre : 605 litres. Si les générations précédentes de Golf avaient une allure plutôt moyenne, de la 3 à la 6 (avec les 5 et 6 ayant exactement le même arrière ...), et bien Volkswagen semble avoir motivé ses designers pour que cela change une bonne fois pour toute. Et le pari est largement réussi puisque l'arrière est désormais plutôt séduisant et bien proportionné au niveau des blocs optiques. Et le pire de tout est qu'elle a réussi à gagner 100 litres de contenance. Preuve encore une fois que praticité peut rimer avec beauté ... Notons au passage qu'elle ne s'appelle plus Golf SW mais Golf Variant.


Comportement routier Golf VII

Châssis efficace mais toujours un peu aseptisé

Si la Golf 7 améliore son comportement vis à vis de la précédente génération, notamment en diminuant son poids et en rallongeant son empattement, il ne vas pas non plus jusqu'à être transfiguré. Les sensations de conduite ne privilégient toujours pas les sensations brutes mais plutôt une sorte de neutralité qui rassure plus qu'elle ne donne de plaisir. Le sentiment à bord est de conduire une berline plus haut de gamme qui isole un peu de son environnement. Il faut toutefois préciser que les versions sportives type GTi ont retravaillé leurs trains roulants pour quelque chose de meilleur au niveau feeling et sensation de conduite.
Attention toutefois aux versions GTE et GTD [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Volkswagen Golf VII

 

Montes pneumatiques Golf VII

Pneus Confort Efficacité
sur Golf VII
Commentaire Prix Moyen
205/55 R16
Flancs : 11.3 cm
7.9/10 7.5/10 Consommation raisonnable 57 €
205/60 R16
Flancs : 12.3 cm
8.6/10 7.3/10 Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable 66 €
225/45 R17
Flancs : 10.1 cm
7.1/10 8.8/10 - 73 €
225/40 R18
Flancs : 9 cm
6.3/10 9.5/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé 78 €
235/35 R19
Flancs : 8.2 cm
5.8/10 10/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé 95 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)


Golf VII : les prix du neuf

(Source Volkswagen janvier 2017) Les tarifs de la Golf 7 restylée démarrent à 10 060 euros pour culminer à 45 590 euros. trois niveaux de finition principaux : Trend, Confortline et Carat. Voyons le détail moteur par moteur. Les tarfis conc [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Trendline

(Source Volkswagen janvier 2017) A partir de 19 060 euros :  7 Airbags // Alerte de perte de pression des pneus // Climatisation* // Correcteur électronique de trajectoire ESP, antiblocage ABS // Eclairage diurne à LED // ‘Fatigue Detection’ : dispositif de détection de fatigue du conducteur // Feux arrière à LED // Interface téléphone Bluetooth® // ‘Pre Safe Assist’ : Système proactif de protection des passagers en cas de situation d’urgence et dispositif de freinage anti-multicollision // Prise USB compatible Apple® // Régulateur et limiteur de vitesse // Rétroviseurs électriques et dégivrants // Start-Stop, avec récupération de l’énergie au freinage // Système Audio & Infotainment ‘Composition Colour’ (Ecran couleur tactile 6,5 pouces, port carte SD, Radio) // Volant gainé de cuir 3 branches // DS : Système agissant comme un différentiel autobloquant électronique permettant une meilleure motricité en courbe [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
ALFA ROMEO Giulietta (2010) 4.35 m 1300 Kg 350 L
AUDI A3 (2012) 4.24 m 1250 Kg 380 L
BMW Serie 1 (2011) 4.33 m 1400 Kg 360 L
CITROëN C4 (2010) 4.33 m 1250 Kg 410 L
CITROëN C4 Cactus (2014) 4.16 m 1050 Kg 350 L
DS DS4 (2011) 4.28 m 1300 Kg 360 L
FIAT Tipo (2016) 4.37 m 1300 Kg 440 L
FORD Focus 3 (2011) 4.37 m 1350 Kg 365 L
HONDA Civic (2012) 4.29 m 1350 Kg 480 L
HYUNDAI i30 (2012) 4.3 m 1350 Kg 380 L
KIA Ceed (2012) 4.31 m 1400 Kg 380 L
MERCEDES Classe A (2012) 4.29 m 1400 Kg 340 L
MINI Clubman (2015) 4.25 m 1450 Kg 360 L
NISSAN Pulsar (2014) 4.39 m 1350 Kg 385 L
OPEL Astra 5 (2015) 4.37 m 1300 Kg 370 L
PEUGEOT 308 (2013) 4.25 m 1200 Kg 420 L
RENAULT Megane 3 (2008) 4.29 m 1300 Kg 405 L
RENAULT Megane 4 (2015) 4.36 m 1350 Kg 435 L
SEAT Leon 3 (2012) 4.26 m 1300 Kg 380 L
TOYOTA Auris (2012) 4.28 m 1300 Kg 360 L
VOLKSWAGEN Golf VI (2008) 4.2 m 1300 Kg 350 L
VOLKSWAGEN Coccinelle (2011) 4.28 m 1350 Kg 310 L
VOLVO V40 (2012) 4.37 m 1350 Kg 335 L

La longueur s'élève à 4.26 m. C'est plus court de 4 cm qu'une i30 (2012-2017) et de 5 cm par rapport à la Ceed (2012-2018) mais c'est plus long de 10 cm qu'une Citroën C4 Cactus (2014) . A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 380 litres. . C'est plus petit de 30 litres qu'une C4 (2010-2018) ou encore de 40 litres par rapport à la 308 (2013) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Ford Focus 3 (2011-2018) ou même de 20 litres comparé à une DS DS4 (2011). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 1.2 TSI 85 ch, la gamme va jusqu'a un 2.0 TSI 310 ch soit 6 diesel(s), 1 hybride(s), 17 essence(s).

Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette Golf VII sont les suivants : 1.4 TSI 140/150 ch, 1.5 TSI Evo 130/150 ch
, 2.0 TSI 220 ch, 2.0 TDI 150 ch

Les versions qui ne sont pas à prendre en priorité sont les Golf VII 1.2 TSI 85 ch, 1.6 TDI 90 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une VOLKSWAGEN Golf VII

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre VOLKSWAGEN Golf VII. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Golf VII avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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