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Volkswagen Polo VI (2017)



1.0 TSI 95 ch Trendline 2017 - 21000kms le 2018-07-06 09:56:58

Qualités : Moteur parfait, finition trendline avec pack confort mieux équipé que mon ancienne clio pourtant haut de gamme.
Le plus : une vraie roue de secours
Une habitabilité équivalente à une golf 5 ou 6!

Défauts : Aucun à ce jour !

Consommation moyenne : 4,7

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 20/20

Prix assurance : 327 euros/an (Assureur : Gmf) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 0,50)

Voiture très bien finie, pourquoi mettre 8000€ de plus pour une golf???
Version trendline très bien équipée avec le pack confort, freinage automatique très performant
Excellente ergonomie



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Essai Volkswagen Polo VI 2017

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
Ventes (CCFA)
41 49144 60848 80353 58644 17639 06840 40742 99540 15537 959

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

L'année 2017 contient différentes versions : Polo 5 (32985) Polo 6 (4974).

+ Qualités


C'est un excellent produit qui n'a quasiment aucun défaut et qui reste très homogène, c'est du Volkswagen tout craché (et là ils sont en forme semble t il)
Très bon comportement routier avec notamment un châssis sport piloté en option
Boîte DSG toujours aussi sympa, tout comme les mécaniques qui restent très agréables à mener
Combiné 100% digital en option, du jamais vu sur le segment
Multimédia / Infotainment au top
Malgré une petite baise de la qualité des matériaux ça reste quand même très propre (attention toutefois aux contre portes et autres parties basses étonnamment brouillonnes)
Front Assist de série, une très bonne chose
Volume de coffre et habitabilité qui achèvent un tableau déjà ultra positif
Confort de suspension appréciable bien qu'elle garde quand même ses gènes allemands (elle évite donc d'être trop mollassonne sur ses appuis quelque soit le châssis choisi)



Les derniers plus des internautes

Fiable et bien finie (1.0 MPI 65 ch Polo trendline 1.0 65 de 2017)
Fiable et bien finie (1.0 MPI 65 ch Polo trendline de 2017)


- Défauts


Qualité de finition en baisse par rapport à sa devancière qui était d'ailleurs devenue assez incroyable sur les dernières versions sorties. Plastiques des contre portes qui viennent vraiment gâcher un tableau relativement bon
Si la Polo reste plutôt  rigoureuse au niveau suspension en évitant la "mollitude", la version GTI aurait pu toutefois bénéficier d'un peu plus de raideur au niveau tarage de suspension (juste histoire de lui conférer un peu plus de sportivité, car au final elle reste très efficace)
Dommage qu'il n'y ait pas un petit TDI 115 ch qui traîne par là ... Et le TDI 95 ch aurait mérité une boîte 6
Dommage que le 1.5 TSI ne soit pas là, il est si réussi ... Et en plus il est disponible sur l'Ibiza !





Les (derniers) moins des internautes

Aucun à ce jour (1.0 MPI 65 ch Polo trendline 1.0 65 de 2017)



Fiche technique Polo VI


4.05 m

1.46 m

2.55 m

351 L
40 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 5
Man. 6
Auto. 7
(Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

5 places

Non
restylée

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1200 kg
Poids raisonnable
 

La longueur s'élève à 4.05 m. C'est plus long de 3 cm qu'une Opel Corsa 5 (2014) ou même de 5 cm comparé à une Citroën C3 III (2016). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 351 litres. . C'est plus grand de 21 litres qu'une Skoda Fabia 3 (2014) ou même de 26 litres comparé à une Hyundai i20 (2014). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Volkswagen Polo VI est un 1.0 MPI 65 ch. La gamme va jusqu'au 2.0 TSI 200 ch soit 2 diesel(s), 4 essence(s).


D'un autre côté nous ne recommanderons pas les Polo VI 1.0 MPI 65 ch, 1.6 TDI 80 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

La Polo 6 exploite désormais un châssis commun aux plus gros modèles du groupe Volkswagen, voici donc ce qui la rend particulièrement douée et pratique ...

Polo VI en images



Consommation / Moteurs VOLKSWAGEN Polo VI

Diesels de la Polo VI

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 TDI
1598 cc
80 ch
4 4.8 5.2
 

230 NM
175 km/h
12.9 s

SI le couple est plutôt d'un niveau correct, les performances générales restent toutefois en deçà de que que l'on est en droit d'exiger sur ce genre d'auto (particulièrement apte à encaisser de la puissance)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Ibiza - Polo -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : C3 III 1.6 HDI 75 ch, Micra V 1.5 dCi 90 ch, Corsa 5 1.3 CDTI 75 ch, Fiesta 1.5 TDCI 85 ch, Rio 1.4 Diesel 90 ch, Fabia 3 1.4 TDI 90 ch, i20 1.1 CRDI 75 ch.


En savoir plus sur le 1.6 TDI :
Apparu en même temps que la sortie de la Golf 6 ce moteur avait comme mission de remplacer les vieillissants 1.9 TDI à injecteur pompe. La réduction de la cylindrée avait comme unique but de baisser la consommation grâce à la perte d'environ 400 cm3. Sa tec ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Toutes les déclinaisons du 1.6 TDI subissent des problèmes de vanne EGR, injection et ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 TDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 TDI
1598 cc
95 ch
4.2 5 5.5
 

250 NM
185 km/h
11.2 s

Manquant d'un poil performances et doté d'une boîte mécanique à 5 rapports seulement, il en aurait fallu un tout petit peu plus pour se satisfaire de la version diesel. Hélas, elle représente le haut de l'offre et il n'y a donc pas de TDI 115 ou 120 à se mettre sous la dent, dommage pour une citadine polyvalente..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Ibiza - Polo -



0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Micra V 1.5 dCi 90 ch, Corsa 5 1.3 CDTI 95 ch, 2 1.5 Skyactiv-D 105 ch, C3 III 1.6 HDI 100 ch, Fabia 3 1.4 TDI 90 ch, Rio 1.4 Diesel 90 ch, i20 1.4 CRDI 90 ch.






Essences de la Polo VI

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.0 MPI
999 cc
65 ch
5.5 6.5 7.3
 

95 NM
164 km/h
15.5 s

Ce genre de moteur ne devrait tout simplement pas être proposé tellement il est médiocre et sans âme. Il est poussif et n'a absolument rien dans le sac, même aux vitesses les plus modestes. A n'envisager que si vous êtes certain que votre Polo ne sortira jamais de son périmètre de vie. Bien évidemment, la DSG n'est ici pas accessible ....


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Polo -



2 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Micra V 1.0 71 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 75 ch, Fiesta 1.1 70 ch, Fabia 3 1.0 MPI 60 ch, i20 1.2 75 ch, Ibiza 1.0 MPI 75 ch, C3 III 1.2 PureTech 68 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.0 TSI
999 cc
95 ch
5.7 6.7 7.5
 

175 NM
187 km/h
10.8 s

Situé entre deux eaux, ce moteur n'invite ni les louanges ni la critique. En tout cas il fait plutôt correctement ce qu'on lui demande sans qu'il n'en devienne gourmand (attention toutefois en ville même si c'est l'un des petits moteurs qui se débrouillent le mieux). Il a l'avantage de pouvoir profiter de la DSG mais en revanche il doit se coltiner la boîte 5 en mécanique ... Du coup sa polyvalence prend un coup dans l'aile..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Polo -



1 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Fiesta 1.1 85 ch, i20 1.0 100 ch, Micra V 0.9 IG-T 90 ch, Mini 1.2 102 ch, Ibiza 1.0 EcoTSI 95 ch, Corsa 5 1.4 90 ch, Rio 1.4 100 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.0 TSI
999 cc
115 ch
5.8 6.8 7.6
 

200 NM
200 km/h
9.5 s

La 115 ch a tout ce qu'il faut pour satisfaire pleinement. Car si le 95 ch manque d'un je ne sais quoi pour être totalement convaincant, le 115 offre des performances qui vont particulièrement bien avec l'auto. Et c'est surtout l'apparition de la boîte mécanqiue à 6 rapports qui enchante, car le 95 doit se contenter d'une version à 5 vitesses. Bref, sans doute le meilleur choix pour la Polo bien que j'aurais idéalement préféré un 1.5 TSI ....


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Octavia - Polo - T-Roc -



0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : 2 1.5 Skyactiv-G 115 ch, C3 III 1.2 PureTech 110 ch, i20 1.0 120 ch, Ibiza 1.0 EcoTSI 115 ch, Corsa 5 1.0 Ecotec 115 ch, Fabia 3 1.2 TSI 110 ch, Fiesta 1.0 Ecoboost 125 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 TSI
1984 cc
200 ch
6.6 7.8 8.7
 

320 NM
237 km/h
6.7 s

Dans un monde idéal ce serait le moteur à privilégier et de loin ... Car même si les 200 ch pourront impressionner certains, au final ils sont parfaitement calibrés pour la Polo dont le châssis les gère sans aucun problème. Le train avant n'est dépassé que dans certaines conditions : mouillé avec fort démarrage en première. Le reste du temps le fait d'être une traction ne gène pas vraiment et l'utilisation d'un Torsen n'aurait pas été indispensable..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Polo -



0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Corsa 5 1.6 OPC 207 ch, Mini 2.0 192 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Pas de versions/moteur à privilégier

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.0 MPI 65 ch Ce moteur semble avoir été conçu pour que la Polo ne dépasse jamais les 50 km/h. Ainsi motorisé, les parcours sur autoroute deviennent un véritable cauchemar éveillé.
1.6 TDI 80 ch Trop insuffisant pour permettre à la Polo de voguer sereinement sur les grands axes. Et comme le diesel est à la base adapté aux longs trajets il y a comme une incohérence ici ... Bref, le 95 ch est un minimum, et encore il reste juste.
 

Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

Vie à bord

La Polo se trouve désormais tout en haut de l'affiche en ce qui concernent les cotes intérieures. Que ce soit au niveau du coffre ou de l habitabilité aux places arrière, la petite Volkswagen a fait en sorte de griller tous les autres ... Alors certes ce n'est pas devenu une géante mais force est de constater que l'habitabilité vient chatouiller certaines compactes...
Avez 351 litres de contenance en prenant en compte l'espace sous plancher, le coffre se place donc aussi en haut de la catégorie, il n'y a donc ici aucune faute concernant la praticité. La GTI ou certaines versions incorporant des équipements audio sous le plancher peuvent alors réduire le volume de 50 litres. Une fois tout rabattu, on passe alors à 1125 litres.




Modularité

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Volkswagen Polo VI


Comportement routier Polo VI

/10
Comportement

Reine des citadines polyvalentes

Reposant sur une plateforme particulièrement large pour une citadine, la Polo 6 exploite en effet le fameux MBQ-A0 (plateforme modulaire du groupe VW) qui semble être une MQB standard à laquelle on aurait réduit au maximum l'empattement. Résultat, on se retrouve avec une auto qui a la largeur d'une Golf voire même d'une Passat tout en ayant l'encombrement et l'empattement d'une citadine.
Rappelons quand même que ce dernier (l'empattement) a aussi largement progressé puisqu'il a quand même gagné 8 cm ! Et avec désormais 2.54 m elle rejoint le troupeau de tête des citadines polyvalentes même si ce n'est pas ici un record. Sachez quand même que cette donnée importe puisqu'en étant trop court on a

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Volkswagen Polo VI

Polo VI : les prix du neuf

(Source Volkswagen Juin 2018). La Polo de sixième génération démarre en dessous des 15 000 euros grâce à l'utilisation d'un moteur lacunaire, le 1.0 MPI essence de 65 ch. Les tarifs culminent avec la GTI et les 28 920 euros réclamés. 6 niveaux

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques Polo VI


Pneus Confort Efficacité
sur Polo VI
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
185/65 R15
Hauteur flancs : 12 cm
8.2/10 6.6/10 Petite tendance au roulis / Consommation réduite 29.44 / 696.22 47 €
195/55 R16
Hauteur flancs : 10.7 cm
7.4/10 7.3/10 Consommation raisonnable 31.21 / 208.8 62 €
215/45 R17
Hauteur flancs : 9.7 cm
6.8/10 8.8/10 - 38.47 / 227.2 71 €
215/40 R18
Hauteur flancs : 8.6 cm
6/10 9.4/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé 37.85 / 180.9 77 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Polo VI


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
1.0 TSI 95 Trendline 2017 - 21000kms Tous risques 0,50
327 €/an
Gmf
1.0 MPI 65 Polo trendline 1.0 65 de 2017 Tout risque 0.5
279 €/an
Gmf
1.0 MPI 65 Polo trendline de 2017 Tout risque 0.5
279 €/an
Gmf

Plus d'informations sur l'assurance des Polo VI





Les 2 avis Polo VI les plus complets

Volkswagen 1.0 TSI 95 ch Trendline 2017 - 21000kms

20/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Volkswagen Polo VI (Poster mon avis)


Posté le : 2018-07-06 09:56:58
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Moteur parfait, finition trendline avec pack confort mieux équipé que mon ancienne clio pourtant haut de gamme.
Le plus : une vraie roue de secours
Une habitabilité équivalente à une golf 5 ou 6!

Défauts : Aucun à ce jour !

Consommation moyenne : 4,7

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 20/20

Prix assurance : 327 euros/an (Assureur : Gmf) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 0,50)


Voiture très bien finie, pourquoi mettre 8000€ de plus pour une golf???
Version ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Polo VI



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Volkswagen 1.0 MPI 65 ch Polo trendline 1.0 65 de 2017

18/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Volkswagen Polo VI (Poster mon avis)


Posté le : 2018-06-26 22:09:48
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Fiable et bien finie

Défauts : Aucun à ce jour

Consommation moyenne : 5.2 réel

Problèmes rencontrés : Aucun

Note : 18/20

Prix assurance : 279 euros/an (Assureur : Gmf) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : 0.5)


Polo suffisante pour rouler en respectant les limitations de vitesse, beaucoup plus fiable que le tsi car pas de turbo ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Polo VI



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Options et équipements

TrendLine

(Source Volkswagen Juin 2018) A partir de 14 430 euros : Airbags frontaux, latéraux et rideaux // Alerte de perte de pression des pneus // Allumage automatique des projecteurs avec feux de jour à LED et fonction ‘Coming/Leaving Home’ // Correcteur électronique de trajectoire ESP; système d’antiblocage des roues ABS ; répartiteur électronique de freinage EBV ; antipatinage électronique ASR ; blocage électronique de différentiel EDS ; régulateur électronique de couple d’inertie MSR ; aide au démarrage en côte ‘Hill-Hold’ // ‘Fatigue Detection’ : Système de détection de fatigue du conducteur // Front Assist avec fonction de détection des piétons // Instrumentation avec tachymètre, compteur kilométrique, totalisateur kilométrique journalier et compte-tours // Interface Bluetooth® pour téléphone mains-libres // Interface USB également pour iPod/iPhone® // Lève-vitres avant électriques // Ordinateur de bord (température extérieure, durée du trajet, consommation, vitesse moyenne, autonomie) // Régulateur de vitesse y compris limiteur de vitesse // Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement et dégivrants // Système Audio & Infotainment ‘Composition Colour’ avec écran couleur tactile 6,5’’: radio, lecteur de carte SD // Système de freinage anti-multicollision // Système ‘Start-Stop’ de coupure du moteur à l’arrêt, et système de récupération d’énergie en décélération // Verrouillage centralisé à distance, 2 clés pliantes de radiocommande fournies

Confortline

A partir de 16 710 euros : TrendLine + 4 jantes en alliage léger 15’’ ‘Seyne’, pneumatiques 185/65 R15 // Aumônières aux dos des sièges avant // Banquette et dossier arrière asymétriques, rabattables 1/3 et 2/3 avec plancher de coffre à bagages réglable en 2 hauteurs // Boitiers des rétroviseurs extérieurs et poignées de porte dans la couleur du véhicule // Climatisation manuelle ‘Climatic’ // Lève-vitres avant et arrière électriques // Miroir de courtoisie éclairé dans les pare-soleil du conducteur et du passager avant // Ordinateur de bord ‘Plus’ (vitesse instantanée, température de l’huile...) // Pack Chrome intérieur // Poignée de frein à main en cuir // Pommeau de levier de vitesses en cuir // Système Audio & Infotainment ‘Composition Media’ avec écran tactile 8’’ // Tableau de bord avec revêtement moussé // Tapis de sol à l’avant et à l’arrière // Volant cuir multifonction

R-line

A partir de  20 040 euros : Confortline + 4 jantes en alliage léger 7 J x 17 ‘Bonneville’, pneumatiques 215/45 R17 // Accoudoir central à l’avant avec compartiment de rangement // Bas de caisse et spoiler spécifiques R-Line // Calandre spécifique R-Line avec monogramme ‘R’ // Capteur de pluie avec essuie glace automatique // Car-Net ‘App-Connect®’ avec Apple CarPlay®, Google Android Auto® et Mirror Link® // Climatisation automatique ‘Climatronic’ bi-zone // Pare-chocs avant et arrière spécifiques R-Line // ParkPilot : radars d’aide au stationnement avant / arrière // Projecteurs antibrouillard avec éclairage statique d’intersection // Projecteurs avant 100% LED et feux arrière rouges sombres 3D LED // Rétroviseur intérieur à réglage jour/nuit automatique // Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement // Sièges Sport à l’avant // Système Navigation & Infotainment ‘Discover Media’ avec écran couleur tactile 8’’ et services mobiles en

Carat

A partir de  20 040 euros : Confortline + 4 jantes en alliage léger 6,5 J x 16 ‘Sebring’, pneumatiques 195/55 R16 // Accoudoir central à l’avant avec compartiment de rangement // Capteur de pluie avec essuie glace automatique // Car-Net ‘App-Connect®’ avec Apple CarPlay®, Google Android Auto® et Mirror Link® // Climatisation automatique ‘Climatronic’ bi-zone // ParkPilot : radars d’aide au stationnement avant / arrière // Projecteurs antibrouillard avec éclairage statique d’intersection // Projecteurs avant 100% LED et feux arrière rouges sombres 3D LED // Rétroviseur intérieur à réglage jour/nuit automatique // Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement // Sellerie Microfleece ‘ArtVelours’ et sièges avant chauffants // Sièges avant Sport avec appuis lombaires // Système Navigation & Infotainment ‘Discover Media’ avec écran couleur tactile 8’’ et services mobiles en ligne Car-Net «Guide & Inform» 36 mois

Carat Exclusive

A partir de  21 550 euros : Carat + 4 jantes en alliage léger 6,5 J x 17 ‘Pamplona’, pneumatiques 215/45 R17 // Active Info Display : combiné d’instruments entièrement digital haute résolution couleur // Caméra de recul «Rear View» // Interface téléphone avec recharge par induction // Keyless Access : Système de verrouillage et déverrouillage sans clé et démarrage avec bouton start/stop // Régulateur de vitesse adaptatif ACC // Vitres arrière et lunette arrière surteintées à 65%

GTI

28 920 euros : Confortline + 4 jantes en alliage léger 7,5 J x17 ‘Milton Keynes’, pneumatiques 215/45 R17 // Accoudoir central à l’avant avec compartiment de rangement // Active Info Display : combiné d’instruments entièrement digital // Bas de caisse et spoiler spécifiques // Boucliers avant et arrière spécifiques // Calandre spécifique GTI avec grilles en nid d’abeilles, liserés rouges et monogramme ‘GTI’ sur la partie supérieure // Capteur de pluie avec essuie glace automatique // Car-Net ‘App-Connect®’: Apple CarPlay®, Google Android Auto®, Mirror Link® // Châssis Sport avec suspension surbaissée de 15 mm environ et amortisseurs raffermis // Climatisation automatique ‘Climatronic’ bi-zone // Double sortie d’échappement chromée, côté gauche // Keyless Access : Système de verrouillage et déverrouillage sans clé et démarrage avec bouton start/stop // Projecteurs antibrouillard avec éclairage statique d’intersection // Projecteurs avant 100% LED et feux arrière rouges sombres 3D LED // Régulateur de vitesse adaptatif ACC // Rétroviseur intérieur à réglage jour/nuit automatique // Sièges avant chauffants // Sièges Sport spécifiques à l’avant // Système Navigation & Infotainment ‘Discover Media’ avec écran tactile couleur 8’’ et Car-Net «Guide & Inform» 36 mois // Vitres arrière et lunette arrière surteintées à 65% // XDS : Différentiel autobloquant électronique

 



Vous possédez ou avez possédé une VOLKSWAGEN Polo VI

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre VOLKSWAGEN Polo VI. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Polo VI avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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