276 Avis SEAT Leon 3 (2012-2020)

Qualités et défauts Leon 3 signalés par les internautes via les 276 avis postés :

Comportement routier : 85 aiment 2 n'aiment pas

Capacités 4x4 : 1 aime

Roulis : 4 aiment

Précision direction : 11 aiment

Consistance direction : 6 aiment

Freinage : 13 aiment 8 n'aiment pas

Rayon de braquage : 1 aime

Agrément : 81 aiment 16 n'aiment pas

Poids : 4 aiment 5 n'aiment pas

Confort global : 71 aiment 22 n'aiment pas

Confort des sièges : 18 aiment 11 n'aiment pas

Confort banquette arri. : 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 32 aiment 28 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 aime 10 n'aiment pas

Bruit d'air : 10 n'aiment pas

Bruits parasites : 44 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 51 aiment 41 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 4 aiment 2 n'aiment pas

Sensibilité plastique : 4 n'aiment pas

Qualité des assemblages : 4 aiment 1 n'aime pas

Présentation intérieure : 6 aiment

Luminosité : 4 aiment

Qualité son/autoradio : 28 aiment 11 n'aiment pas

Modularité : 4 aiment

Habitabilité : 25 aiment 7 n'aiment pas

Position de conduite : 2 aiment 4 n'aiment pas

Rétrovision : 1 aime 1 n'aime pas

Volume de coffre : 29 aiment 13 n'aiment pas

Volume du réservoir : 1 aime 4 n'aiment pas

Nombre de rangements : 3 aiment 1 n'aime pas

Roue de secours : 1 n'aime pas

Puissance moteur et relances : 39 aiment 19 n'aiment pas

Couple moteur : 35 aiment 6 n'aiment pas

Capacité de tractage : 2 n'aiment pas

Consommation : 87 aiment 27 n'aiment pas

Autonomie : 3 aiment 1 n'aime pas

Temps de charge : 1 aime

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 8 aiment 14 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 7 aiment

Style : 78 aiment 4 n'aiment pas

Vieillissement du style : 2 aiment

Protection pare-choc/portière : 2 n'aiment pas

Résistance peinture : 22 n'aiment pas

Equipement : 47 aiment 7 n'aiment pas

Poids : 6 aiment 6 n'aiment pas

Eclairage : 11 aiment 5 n'aiment pas

Fiabilité : 26 aiment 20 n'aiment pas

Service après vente : 5 aiment 9 n'aiment pas

Entretien (coût) : 14 aiment 11 n'aiment pas

Coût assurance : 1 aime

Accessibilité moteur : 2 aiment 1 n'aime pas

Seat Leon 3 2.0 TSI Cupra 300 ch 5F1 (MK3) Facelift 300 DSG6, 60 000 Km, 12/2017

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Seat Leon 3 (Poster mon avis)

Posté le : 2022-11-18 16:52:21
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Synthèse des qualités (plus de précision en dessous) :

- Moteur 2.0 TSI (performant, coupleux et avec une grande plage d'utilisation). Probablement le meilleur 2.0L turbo essence de la production actuelle (fiabilité, performance, agrément, possibilité de préparation).

- Boîte de vitesse automatique DSG 6 (douce en conduite coulée, rapide et légèrement brutal en mode sport).

- Châssis performant en toute situation (circuits et routes de montagnes) et bien équilibré (très bonne tenue de route mais joueur et se plaçant facilement lorsqu'on la provoque au freinage, notamment en déconnectant les aides ou en mode Cupra où l'ESP devient plus permissif).
- Grande possibilité de préparation moteur, boîte et châssis pour les adaptes de ces pratiques.

- Confort (suspension ferme mais pas tape-cul au quotidien notamment grâce au système de mode de conduite DCC présent de série (présent également dans les autres modèles du groupe V.A.G), agrément de la DSG6 et du moteur coupleux ainsi que finition et équipements de qualités).

- Finition nettement supérieure à son positionnement marketing (alcantara très présent, assemblage au standard du groupe V.A.G et matériaux de qualité).
- Sonorité à l'échappement (notamment avec une simple suppression d'intermédiaire à 200€).

- Très bonne fiabilité.

- Rapport consommation/performance bon.

- Entretien très abordable (prix pratiquement équivalent à n'importe quelle autre Seat Leon 5F (MK3)).

- Communauté Cupra sympathique et "intelligente".

- Pas comprise dans la gueguerre stérile allemandes vs françaises. C'est à la fois une voiture de ligne droite grâce à son moteur mais aussi une voiture efficace par son châssis.

- Existe en break pour les familles (appellation Sportstourer ou ST)

- Existe en 4 roues motrices (uniquement en option sur version break et uniquement à partir des versions produites à partir de 2017). Appellation 4drive mais exactement le même système que le 4motion des Volkswagen Golf 7 R et Quattro des Audi S3 8V.

- Bonne sono avec le Seat Sound (surprenant pour un système audio de cette gamme) ou le Beats Audio sur les versions plus récentes.

- Quotte montante, achat intelligent.

- Moins recherchée que la plupart des autres compactes sportives par les voleurs de véhicules.

- Rapport qualité/prix. Véhicule parmi les moins cher à l'achat dans sa catégorie et à l'entretien tout en permettant l'accès à des qualités sportives, conforts et équipements de qualité.

Défauts : Sa relative discrétion en mode statique (peut être une qualité pour certains). Une fois en mouvement, avec sa signature lumineuse et ses éléments distinctifs (énumérés dans la page Wikipédia du modèle), elle devient plus "agressive".

Consommation moyenne : 8.2/100 km (8L/100 km sur autoroutes à 140km/h, de 6 à 7.5L/100km sur nationales et départementales et 9 à 12L/100km en ville, je ne compte pas en utilisation sportive)

Problèmes rencontrés : Aucun en 40 000km et deux ans.

Note : 20/20

Prix assurance : 1200 euros/an (Assureur : BNP - Cardiff assurance) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 80% bonus)


Cette page est MON avis et n'a donc pas pour finalité d'être complétement objectif, même si mes dires sont souvent complétements vérifiables sur You Tube ou Google. Si vous voulez un texte objectif, j'ai écrit la quasi-totalité de la page Wikipédia sur la Seat Leon 5F (MK3) Cupra (95%). Vous y trouverez nettement plus d'informations sur le véhicule mais sans réelle comparaison avec les autres compactes sportives de la gamme et sans mon ressenti.
Ici, j'apporte plus de précisions sur les qualités et défauts cités ci-dessus :

- Moteur (agrément comme performance). Très coupleux et disponible pour un 2.0L Turbo essence avec une grande plage d'utilisation. Sur banc, il sort d'origine pratiquement systématiquement plus que les chevaux et couple annoncés par le constructeur (contrairement au 1.6 THP de la 308 GTI notamment). C'est exactement le même moteur que celui des Audi S3 8v phase 1 et Volkswagen Golf 7 R phase 1, le 2.0 TSI EA888 Gen 3 en version 300 chevaux (appelé TFSI chez Audi).

- Boîte automatique DSG6 (douce en conduite coulée, rapide et légèrement brutal en mode sport)

- Châssis (performant en toute situation, que ça soit circuit ou petites routes) et bien équilibré (très bonne tenue de route mais joueur en se plaçant facilement lorsqu'on provoque le véhicule au freinage notamment en déconnectant les aides ou en mode Cupra où l'ESP devient plus permissif). Il n'a rien à voir avec celui d'une Volkswagen Golf 7 GTI (sauf TCR et Club sport. Le châssis de la TCR ayant été développé par Seat Sport ...) ou d'une Volkswagen Golf 7 R ou encore de celui d'une Audi S3 8v. C'est la même plateforme (MQB) mais il n'y a pas beaucoup de point commun avec ces dernières. Cela explique son utilisation courante sur circuit. En outre, toutes les Seat Leon Cupra 5F (MK3) disposent d'un véritable différentiel autobloquant contrairement aux Renault Megane 4 RS en châssis sport (les versions cup et trophy en ont un), Audi S3 8V et Volkswagen Golf 7 GTI et R. De plus, ce système de différentiel autobloquant n'est plus présent chez sa successrice, la Cupra Leon (Leon MK4), qui ne dispose que d'un système freinant d'un côté ou de l'autre pour imiter un véritable système autobloquant. Technologie fatiguant et usant les freins de manière très importante, entrainant une diminution rapide de la capacité de freinage en usage très soutenu (notamment sur circuit) tout en étant moins efficace qu'un véritable différentiel autobloquant tel que celui de la Seat Leon Cupra 5F (MK3).

- Véhicule relativement léger (deuxième sportive compacte sportive récente la plus légère de sa génération derrière la 308 T9 GTI. Si vous souhaitez vérifier, regardez les données de poids UE en marche sur le site "zeperf"). Loin devant les Renault Megane 4 RS, Volkswagen Golf 7 R, Audi S3 8v, Hyundai i30N, etc. L'absence de 4 roues motrices et de 4 roues directrices associées à une conception intelligente lui permettent de gagner en poids. Cela se traduit donc par de meilleurs chronos sur circuit dans la majorité des cas. Preuve à l'appui que le 4 roues motrices des Volkswagen Golf 7 R et Audi S3 8v n'est pas un vrai 4 roues motrices et ne représente, en termes de performance, aucun gain à l'exception des départs arrêtés et en cas de revêtements humides et gras (mais ce n'est pas là que l'on fait de la performance) mais alourdissant considérablement le véhicule. Pour le 4 roues directrices, bien que très fun à conduire, le gain de performance n'est pas non plus probant compte tenu du poids qu'il ajoute au véhicule, ce pourquoi il a été supprimé de la Renault Megane 4 RS Trophy R. Tous ces éléments expliquent, en termes de performance, la grande compétitivité de ce modèle par rapport à ses concurrentes. Comme disait le grand Colin Chapman, "Light is right".

- Grande possibilité de préparation moteur, boîte et châssis pour les adaptes de ces pratiques (reste assez fiable préparé, stage 1 = 370 chevaux, supporte bien l'éthanol, boîte encaissant bien le couple, une pléthore de pièces disponibles pour la préparation sur tous les organes du véhicule)

- Confort (suspension ferme mais pas tape-cul au quotidien notamment grâce au système de mode de conduite DCC présent de série (présent également dans les autres modèles du groupe V.A.G), agrément de la DSG6 et du moteur coupleux ainsi que finition et équipements de qualités).

- Sonorité à l'échappement, notamment avec une suppression d'intermédiaire (coût : environ 200¤) (discret en mode confort mais avec de gros farts et pops and bangs (présents dans la cartographie d'origine) en mode cupra et sport)

- Finition nettement supérieure à son positionnement marketing (alcantara sur les sièges et les portières, intérieur avec leds, assemblage au standard du groupe V.A.G et matériaux de qualité)

- Très bien équipée de série. Liste des équipements du groupe V.A.G quasiment complètes. Mais quelques options exclusives telles que de très beaux sièges baquets "Top Sport" ou un pack performance avec notamment des disques de freins Brembo percés ventilés de 370x32 mm avec étriers de freins 4 pistons de la même marque (option n'existant pas sur les Volkswagen Golf 7 R et Audi S3 8V).

- Très bonne fiabilité. Le 2.0 TSI, d'origine est vraiment très solide. Le reste du véhicule reste dans le même jus. Seule la pompe à eau (même problème sur tous les 2.0 TSI EA888 Gen 3) équipant notamment aussi les Volkswagen Golf, Audi A3, etc, fait véritablement défaut au niveau moteur. Ainsi que le toit ouvrant qui peut se fissurer (même problème sur Seat Leon 5F "classique", Volkswagen Golf, Audi A3, etc.). Ce sont les des deux réelles maladies que l'on peut retrouver régulièrement sur ce modèle. A vérifier lors d'un achat.

- Rapport consommation/performance bon. Consommation peu supérieure à celui d'un moteur essence "lambda".

- Entretien très abordable (prix pratiquement équivalent à n'importe quelle autre Seat Leon 5F (MK3)). Ce qu'il faut prévoir en plus d'une Seat Leon 5F (MK3) "classique" : consommables légèrement plus chers (freins et pneus un peu plus grands) et entretien du différentiel autobloquant. Le reste c'est exactement le même tarif. Vous bénéficiez en plus d'un tarif de main d'½uvre horaire faible car elle est toujours considérée comme une Seat. Autrement dit, moins cher que ses cousines Volkswagen Golf 7 R et Audi S3 8V. Mais aussi moins cher que l'entretien des Peugeot 308 T9 GTI qui ont un plan d'entretien très stricte du fait de la grande optimisation moteur (par exemple changement des 4 bougies tous les 20 000km ou 1 an ainsi que les disques de freins très onéreux)

- Communauté Cupra sympathique et "intelligente".

- Pas comprise dans la gueguerre stérile allemandes vs françaises. C'est à la fois une voiture de ligne droite grâce à son moteur mais aussi une voiture efficace de par son châssis.

- Existe en break pour les familles (appellation Sportstourer ou ST). Grand coffre.

- Existe en 4 roues motrices (uniquement en option sur version break et uniquement à partir des versions produites à partir de 2017). Appellation 4drive mais exactement le même système que le 4motion des Volkswagen Golf 7 R et quattro des Audi S3 8V.

- Bonne sono avec le Seat Sound (surprenant pour un système audio de cette gamme) ou le Beats Audio sur les versions plus récentes.

- Quotte montante : achat intelligent.

- Moins recherchée que la plupart des autres compactes sportives par les voleurs de véhicules (voir le nombre de vols de Megane RS notamment).

- Rapport qualité/prix. Véhicule parmi les moins cher à l'achat dans sa catégorie et à l'entretien tout en permettant l'accès à des qualités sportives, conforts et équipements de qualité.

Pour résumer en comparant avec ses concurrentes :

- La plus performante dans sa globalité : la première en départ lancé (100 à 200 km/h en 12.0 à 12.9 secondes) à égalité avec les A45 AMG de son époque (360 et 381 chevaux mais 250Kg plus lourdes) et Honda Civic Type R FK8. Les meilleurs chronos sur circuit avec la Honda Civic Type R FK8 et la Megane 4 RS Trophy (La Renault Megane 4 RS Trophy R reste devant mais à quel prix ... les équipements basiques et son prix la classe presque hors catégorie). Chronos et essais par pilotes professionnels sur circuits vérifiables sur You Tube.

- Dans le top fiabilité des compactes sportives récentes notamment grâce à son moteur EA888 Gen 3 ultra solide (avec les Volkswagen Golf 7R et Audi S3)

- Dans le top rapport qualité/prix. Prestation en termes de performances et de qualité de finition, d'équipement et de confort global probablement numéro 1 au vu de son prix.
Seules les 308 T9 GTI et Hyundai i30n sont moins chères, mais de peu, tout en n'offrant pas les mêmes performances, qualités de finitions et conforts. Pour une Honda Civic Type R FK8, une Megane 4 RS Trophy (les versions châssis sport ou châssis cup seront moins performantes dans leur globalité), une Golf 7R ou une Audi S3 seront plus chères voir beaucoup plus chères pour des prestations pas forcément meilleurs dans tous les aspects d'un véhicule (l'Audi et la Volkswagen seront légèrement mieux finies et équipées (si on coche toutes les options, de série cela ne sera pas le cas), mais pour un prix bien supérieur et des performances moindres).
Une véritable alternative à la Cupra aurait été une Honda Civic Type R FK8 MAIS le prix, lui, ne colle pas.
Tout cela, sans compter l'entretien peu couteux de la Cupra et même peut-être le moins onéreux de toutes ses concurrentes.

En somme, une sportive très abordable, très performante et très polyvalente pour sa catégorie. Je ne peux que la recommander.

Seat Leon 3 2.0 TSI Cupra 280 ch dsg6 an 2014 280cv stage 2

Posté le : 2025-05-28 04:43:38
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : performances
chassis
finition
rapport qualité prix perfs

Défauts : fiabilité pompe a eau parait il

Consommation moyenne : 9.5 litres

Problèmes rencontrés : sonde lambda 2 (90e)

Note : 20/20

Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : l'olivier) (type de contrat : tout risques) (Bonus/Malus : 50)


tout simplement parfaite,et en stage 2 370cv 500nm au sp98 avec juste un decata,filtre sport ca envoi super bien.achetée a 84000km ,aujourd'hui 103000km ras ,juste une lambda hs ,qui enrichissait trop en essence du coup.
certains ont des problemes de pompe a eau,moi elle a deja étée faite .

Seat Leon 3 1.4 TSI 150 ch Seat Leon ST FR DSG7 - 2016 - 160.000 km (1ère main)

Posté le : 2025-05-25 23:29:47
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Très belle auto, avec une boite de vitesse très souple et vraiment agréable. Une puissance vraiment parfaite qui permet des dépenses en toute sécurité.
Moteur silencieux
La direction asservie à la vitesse en option est super plaisant.
le TO apporte énormément de lumière.
Jamais eu de gros soucis mécanique : Entretien long life, freins / disques et pneus, uniquement un pb de silent bloc de mémoire sur les 2 premières années.
Consommation raisonnable.
J'ai toujours pris soit de ménager la monture à froid, et notamment un petit coup d'oeil sur la température d'huile avant de libérer les chevaux : ) !

Défauts : Bruit de mobilier de manière ponctuelle.
La gouttière de TO qui se bouche.

Consommation moyenne : route à 110 km/h : 5,7L/100km au régulateur autoroute : 6,7L/100km au régulateur

Problèmes rencontrés :

Note : 18/20

Prix assurance : 580 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)

11 avis Leon 3 1.2 TSI 105 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

05/20

1.2 TSI 105 ch moins de 40 000 km/voiture de (3)

16/20

1.2 TSI 105 ch itech de novembre 2014 (0)

18/20

1.2 TSI 105 ch 6V, 180000 km, 2013, alu, styl (1)

10/20

1.2 TSI 105 ch bv6 52000 kms année 2014 jant (1)

17/20

1.2 TSI 105 ch 5500km (0)

18/20

1.2 TSI 105 ch 28000km, 2013, Style. (0)

-- /20

1.2 TSI 105 ch 11000km,version style,juin 201 (1)

17/20

1.2 TSI 105 ch Style start&stop (0)

05/20

1.2 TSI 105 ch (1)

18/20

1.2 TSI 105 ch 2013 style 65 000 km (0)

17/20

1.2 TSI 105 ch (0)

7 avis Leon 3 1.2 TSI 110 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

19/20

1.2 TSI 110 ch 1.2 TSI 110 I-TECH Pack Look B (3)

13/20

1.2 TSI 110 ch 1.2 TSI 110 I-TECH DSG 7, juil (0)

17/20

1.2 TSI 110 ch boîte mecanique, 30000km, janv (0)

17/20

1.2 TSI 110 ch année 2018 - 25 000 km - finit (0)

00/20

1.2 TSI 110 ch i-tech, boite meca 6, 105000k (0)

17/20

1.2 TSI 110 ch dsg , 60 000km style 81 kwh (0)

18/20

1.2 TSI 110 ch 95000 (0)

6 avis Leon 3 1.4 TSI 122 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

15/20

1.4 TSI 122 ch finition FR 80.000km (0)

15/20

1.4 TSI 122 ch 13000 Kms, serie I-Tech 5 port (4)

15/20

1.4 TSI 122 ch BM 6 vitesse, 32000km, 2016, J (0)

18.5/20

1.4 TSI 122 ch FR de 2013 boîte manuel 85000k (0)

19/20

1.4 TSI 122 ch 197000 km en 5 ans boîte Manu (0)

12/20

1.4 TSI 122 ch (0)

14 avis Leon 3 1.4 TSI 125 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

17/20

1.4 TSI 125 ch Leon TSI 125 Premium, boite mé (0)

18/20

1.4 TSI 125 ch Boite Manuelle, 17000km, 01/20 (0)

14/20

1.4 TSI 125 ch boite de vitesse manuelle 6 vi (0)

08/20

1.4 TSI 125 ch 6vitesses, 50 000km, fr , 2014 (2)

18/20

1.4 TSI 125 ch Boite manuelle , 140 000 km , (0)

11/20

1.4 TSI 125 ch Boîte meca, 25000km (0)

17/20

1.4 TSI 125 ch Boite 6 mécanique, 40000 km, 2 (0)

09/20

1.4 TSI 125 ch boite meca, 30000km,2016, blan (0)

17/20

1.4 TSI 125 ch Bvm , 28500 kms ,ST Style 2014 (0)

16/20

1.4 TSI 125 ch 2017, break, 80.000km, boîte m (0)

15/20

1.4 TSI 125 ch 70 000, Boite méca, 2016, jan (1)

18/20

1.4 TSI 125 ch 90000 (0)

18/20

1.4 TSI 125 ch manuelle, 70000 kms, 2015, alu (0)

17/20

1.4 TSI 125 ch Essence, Manuelle, 110 000km, (0)

17 avis Leon 3 1.4 TSI 140 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

18/20

1.4 TSI 140 ch FR 2013 110 000 km (0)

19/20

1.4 TSI 140 ch 2013, 30000 km / modèle FR (0)

17/20

1.4 TSI 140 ch 40 000km 2013 Fr (0)

17/20

1.4 TSI 140 ch Année 2014 / 1500 km (2)

12/20

1.4 TSI 140 ch 22000, 01/2013 (0)

15/20

1.4 TSI 140 ch Année 2014, 26000 Km, Pack FR+ (0)

18/20

1.4 TSI 125 ch Boite manuelle , 140 000 km , (0)

15/20

1.4 TSI 140 ch 9000 km (0)

16/20

1.4 TSI 140 ch 1500KM (1)

13/20

1.4 TSI 140 ch Boite manuelle, 58000 km, 2014 (0)

15/20

1.4 TSI 140 ch 2500 (2)

18/20

1.4 TSI 140 ch 3000 (0)

17/20

1.4 TSI 140 ch DSG7, 16000,2017,18 pouces, FR (0)

19/20

1.4 TSI 140 ch 14000 Km / 2014 / SC-FR (0)

19/20

1.4 TSI 140 ch MAI 2014 30000K (0)

18/20

1.4 TSI 140 ch mecanique 55000kms 2014 style (0)

17/20

1.4 TSI 140 ch Léon 3 FR 1.4 TSI 140ch (0)

21 avis Leon 3 1.4 TSI 150 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

17/20

1.4 TSI 150 ch 57000 (0)

18/20

1.4 TSI 150 ch Seat Leon ST FR DSG7 - 2016 - (0)

17/20

1.4 TSI 150 ch 1400 leon st style 1.4 tsi ac (0)

19/20

1.4 TSI 150 ch Leon ST, 6 vitesses, 27000 km, (0)

17/20

1.4 TSI 150 ch année 2015, 5000km, BVM (0)

15/20

1.4 TSI 150 ch 2016 (0)

18/20

1.4 TSI 150 ch 57000 km , boite manuelle , fr (0)

15/20

1.4 TSI 150 ch ACT DSG7 Xcellence 55.000km 20 (1)

18/20

1.4 TSI 150 ch 5F premium DSG7 2016 15000km (3)

17/20

1.4 TSI 150 ch 35000kms de novembre 2015 fini (0)

19/20

1.4 TSI 150 ch ST dsg7 20000km, de mars 2016 (2)

17/20

1.4 TSI 150 ch St xellence 48000 km Boite dsg (0)

18/20

1.4 TSI 150 ch Finition FR, boite manuelle 6 (0)

17.5/20

1.4 TSI 150 ch (0)

18/20

1.4 TSI 150 ch (0)

18/20

1.4 TSI 150 ch Boîte manuelle 35000 km 2014 j (1)

10/20

1.4 TSI 150 ch Seat leon 3 fr 1.4 tsi 150 (0)

05/20

1.4 TSI 150 ch Manuel, 49000 km, 2017, FR. (1)

10/20

1.4 TSI 150 ch (1)

-- /20

1.4 TSI 150 ch (0)

20/20

1.4 TSI 150 ch (0)

23 avis Leon 3 1.8 TSI 180 ch Essence

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

13/20

1.8 TSI 180 ch BVM, 6000km, 2016, FR (8)

19/20

1.8 TSI 180 ch DSG7, 3000 Km, 2016, FR (0)

17/20

1.8 TSI 180 ch Seat Leon Fr 1.8 tsi 180 cv (1)

19/20

1.8 TSI 180 ch DSG7 3.000 Km 2016 FR (1)

07/20

1.8 TSI 180 ch DSG7, 2013, JANTES 17, 90000KM (3)

16/20

1.8 TSI 180 ch boîte DSG7 85500 km année 2014 (0)

12/20

1.8 TSI 180 ch Leon 3 FR 1,8 tsi 180 Dsg7 201 (0)

14/20

1.8 TSI 180 ch DSG7, 21699km, 2015, FR (0)

14/20

1.8 TSI 180 ch boite manuelle 4300 km mise (0)

19/20

1.8 TSI 180 ch 170 kms, 2014, FR + (1)

15/20

1.8 TSI 180 ch DSG7, 193000km, 2013, jantes 1 (0)

16/20

1.8 TSI 180 ch 165000 km version aero 2015 (0)

13/20

1.8 TSI 180 ch DSG, 39000, 2013, FR (0)

12/20

1.8 TSI 180 ch (0)

16/20

1.8 TSI 180 ch DSG, 65000km, 2014, FR, jantes (0)

17/20

1.8 TSI 180 ch 1500 (0)

18/20

1.8 TSI 180 ch Dsg, 40000 km, 2014, Fr (0)

19/20

1.8 TSI 180 ch Boîte manuelle, 100000km, 2017 (0)

16/20

1.8 TSI 180 ch boite 6 rapports,22000km,jante (0)

05/20

1.8 TSI 180 ch DSG7 98000 (0)

18/20

1.8 TSI 180 ch 1000km/2014 (0)

-- /20

1.8 TSI 180 ch boite manu / 24956 kms / 2014 (0)

18/20

1.8 TSI 180 ch dsg 6 8000 2016 experience (0)

26 avis Leon 3 1.6 TDI 105 ch Diesel

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

18/20

1.6 TDI 105 ch Boite manuelle, 125 000km, ann (0)

17/20

1.6 TDI 105 ch 26000km Style, 2013 (0)

12/20

1.6 TDI 105 ch Style 2014,Boîte 5, 45000 km (0)

17/20

1.6 TDI 105 ch Boite manuel, 85 000 km, 2014, (1)

19.5/20

1.6 TDI 105 ch date d'immatriculation 12/2014 (0)

18/20

1.6 TDI 105 ch Seat leon 1.6 105ch style 2013 (0)

12/20

1.6 TDI 105 ch 2014 ST Style 1.6 tdi 70000km (0)

-- /20

1.6 TDI 105 ch (0)

11/20

1.6 TDI 105 ch 60000 km de 2014 modèle style (0)

17/20

1.6 TDI 105 ch 26 000 km (0)

18/20

1.6 TDI 105 ch (0)

15/20

1.6 TDI 105 ch Finition style (0)

08/20

1.6 TDI 105 ch 42500km (0)

16.5/20

1.6 TDI 105 ch Manuelle, 34000, 2015, Itech (1)

11/20

1.6 TDI 105 ch 61000 (0)

-- /20

1.6 TDI 105 ch Eclairage (0)

15/20

1.6 TDI 105 ch 91000,2014 (0)

18/20

1.6 TDI 105 ch BV 5vit; 45500km; 2014; I-Tech (0)

17/20

1.6 TDI 105 ch boite mécanique,kilométrage 21 (0)

15/20

1.6 TDI 105 ch 35000kms-2015-Leon ST (0)

10/20

1.6 TDI 105 ch 110000 (1)

12/20

1.6 TDI 105 ch 110000 km 2013 style full LED (0)

15/20

1.6 TDI 105 ch (0)

19.5/20

1.6 TDI 105 ch (0)

-- /20

1.6 TDI 105 ch (3)

-- /20

1.6 TDI 105 ch Bv5 tdi (0)

73 avis Leon 3 2.0 TDI 150 ch Diesel

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

15/20

2.0 TDI 150 ch Leon FR 2.0 TDI 150cv 2013 15 (3)

17/20

2.0 TDI 150 ch ST FR, DSG6, toit ouvrant, 440 (4)

17/20

2.0 TDI 150 ch (1)

17/20

2.0 TDI 150 ch 2013 (2)

18/20

2.0 TDI 150 ch Seat Leon FR 2.0 tdi 150 année (2)

14/20

2.0 TDI 150 ch DSG 30000 Kms 06/2015 FR 150 a (0)

18/20

2.0 TDI 150 ch Boite méca, 74 000km , 2013, F (0)

20/20

2.0 TDI 150 ch 4Drive full opt. 60'000 km (0)

15/20

2.0 TDI 150 ch Boites Manuelle, 90000 Km, 201 (0)

17/20

2.0 TDI 150 ch (0)

16/20

2.0 TDI 150 ch Xcellence, DSG7, 2018, 67000 k (0)

18/20

2.0 TDI 150 ch Manuelle,26000,2016,premium (1)

18/20

2.0 TDI 150 ch Boite auto DSG Finition FR (0)

17/20

2.0 TDI 150 ch 11000 kms-décembre 2013-finiti (0)

17/20

2.0 TDI 150 ch Boite manuelle, 120 000 km, 20 (0)

16/20

2.0 TDI 150 ch boite auto DSG6 2013 5000KMS (1)

15/20

2.0 TDI 150 ch 145000 (0)

14/20

2.0 TDI 150 ch DSG6 56000kms année 2017 jante (0)

18/20

2.0 TDI 150 ch Finition Xcellence 2017, boîte (0)

14/20

2.0 TDI 150 ch vibration tableau de bord (0)

16/20

2.0 TDI 150 ch 135 000 km boîte manuelle (de (0)

-- /20

2.0 TDI 150 ch 13000 kM FR Dsg mai 2013 (0)

17/20

2.0 TDI 150 ch leon 2013 revolution (2)

17/20

2.0 TDI 150 ch TDI 150 FR DSG6 140.000km (0)

18/20

2.0 TDI 150 ch (0)

18/20

2.0 TDI 150 ch 2.0 TDI 150 REVOLUTION 47000 K (0)

19/20

2.0 TDI 150 ch 15000 km / 2013 / FR (0)

18/20

2.0 TDI 150 ch 2013 - Boîte manuelle - finiti (0)

18/20

2.0 TDI 150 ch boite dsg6 suspention piloté r (0)

19/20

2.0 TDI 150 ch 2.0 150 DSG6 , 30 000 KM Année (0)

19/20

2.0 TDI 150 ch Boîte manuelle, 175000, 2017 j (0)

17/20

2.0 TDI 150 ch mécanique,39000 km 202014 (0)

17/20

2.0 TDI 150 ch 2016 PRETIUM BOITE MECANIQUE (0)

15.5/20

2.0 TDI 150 ch SC FR150 15000 km Pack FR plus (0)

00/20

2.0 TDI 150 ch 7000 kms. style 150cv st (2)

10/20

2.0 TDI 150 ch 95000, 2014, FR (1)

15/20

2.0 TDI 150 ch boite manuel 66000km 2014 vers (0)

17/20

2.0 TDI 150 ch boite 6,18000 par an . fr (0)

17/20

2.0 TDI 150 ch Boite manuelle, 60200 km, mise (0)

12/20

2.0 TDI 150 ch Seat Léon 2l tdi 150 FR DSG (2 (0)

44 avis Leon 3 2.0 TDI 184 ch Diesel

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

15/20

2.0 TDI 184 ch X-perience blanc DSG6 Full opt (1)

18/20

2.0 TDI 184 ch BVA6 (2)

18/20

2.0 TDI 184 ch N X-PERIENCE dsg6 12/2014 9500 (2)

15/20

2.0 TDI 184 ch LEON X PERIENCE 4X4 DSG6 DCC T (0)

14/20

2.0 TDI 184 ch FR DSG6 68.000 de 2015 (2)

14/20

2.0 TDI 184 ch Boîte automatique DSG6 pack FR (0)

16/20

2.0 TDI 184 ch X-perience, DSG-6, 80.000Km, J (1)

12/20

2.0 TDI 184 ch Leon Xperience DSG 4DRIVE 8000 (1)

16/20

2.0 TDI 184 ch Leon st 2.0 TDI 184 FR DSG (0)

17/20

2.0 TDI 184 ch Xperience 2015 dsg6 full optio (0)

13/20

2.0 TDI 184 ch (0)

16/20

2.0 TDI 184 ch DSG - 50000 KM - Avril 2014 - (0)

17/20

2.0 TDI 184 ch St fr dsg6 120.000 (2)

10/20

2.0 TDI 184 ch (0)

17/20

2.0 TDI 184 ch DSG, 50000kms, 12/2015, x-peri (0)

18/20

2.0 TDI 184 ch Version ST finition FR boite D (1)

18/20

2.0 TDI 184 ch 2.0 TDI 184 FR dsg6 en jantes (0)

15/20

2.0 TDI 184 ch X-Perience DSG6 2017 78.000km (1)

17/20

2.0 TDI 184 ch Année 2015, 195'000km (0)

16/20

2.0 TDI 184 ch Boîte manuel 6 R / 97000kms / (0)

12/20

2.0 TDI 184 ch X-perience DSG 4drive 30000km (0)

17/20

2.0 TDI 184 ch DSG7, 23000, 2020, JANTE 18' (0)

15/20

2.0 TDI 184 ch Dsg6, ST FR, 2014, jantes 17 (0)

10/20

2.0 TDI 184 ch xpérience dsg 4drive 96000 km (0)

15/20

2.0 TDI 184 ch ST FR DSG S/S 20.000km de 2013 (1)

18/20

2.0 TDI 184 ch boite manuelle jante 18" 23000 (0)

17/20

2.0 TDI 184 ch dsg 6 2015 XPERIENCE 55000 (0)

18/20

2.0 TDI 184 ch (0)

15/20

2.0 TDI 184 ch 30000 km 2013 finition FR (0)

15/20

2.0 TDI 184 ch 2013, 55000km, boite 6 mécaniq (0)

16/20

2.0 TDI 184 ch FR ST, BVM, 37000km, 2014 (0)

15/20

2.0 TDI 184 ch 2018 85000km BVM ST FR (0)

12/20

2.0 TDI 184 ch 2013 (1)

17/20

2.0 TDI 184 ch BVM6, 88000km, (0)

20/20

2.0 TDI 184 ch 20000 (1)

19/20

2.0 TDI 184 ch (0)

18/20

2.0 TDI 184 ch dsg/ 23000kms/2014/fr+ (0)

17/20

2.0 TDI 184 ch xperience de 2015 36000km dsg (0)

-- /20

2.0 TDI 184 ch DSG 2015 15000km (2)

17/20

2.0 TDI 184 ch BVA6 (0)