168 avis SKODA Fabia 2 (2007-2014)

Qualités et défauts Fabia 2 signalés par les internautes via les 168 avis postés :

Comportement routier : 26 aiment 8 n'aiment pas

Capacités 4x4 : 1 aime

Roulis : 1 n'aime pas

Précision direction : 3 aiment

Consistance direction : 4 aiment

Freinage : 11 aiment 4 n'aiment pas

Agrément : 31 aiment 12 n'aiment pas

Poids : 1 aime 1 n'aime pas

Confort global : 35 aiment 25 n'aiment pas

Confort des sièges : 8 aiment 9 n'aiment pas

Insonorisation et bruit perçu : 11 aiment 49 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 4 n'aiment pas

Bruit d'air : 1 aime 2 n'aiment pas

Bruits parasites : 3 aiment 2 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 28 aiment 8 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 2 aiment 1 n'aime pas

Sensibilité plastique : 1 aime 1 n'aime pas

Qualité des assemblages : 3 aiment

Présentation intérieure : 1 n'aime pas

Luminosité : 1 aime 1 n'aime pas

Qualité son/autoradio : 7 aiment 1 n'aime pas

Modularité : 2 aiment 1 n'aime pas

Habitabilité : 26 aiment 2 n'aiment pas

Position de conduite : 3 aiment

Usure des sièges : 1 aime 1 n'aime pas

Rétrovision : 5 n'aiment pas

Volume de coffre : 27 aiment 5 n'aiment pas

Nombre de rangements : 11 aiment

Roue de secours : 1 aime

Puissance moteur et relances : 16 aiment 10 n'aiment pas

Couple moteur : 8 aiment 7 n'aiment pas

Capacité de tractage : 2 n'aiment pas

Consommation : 49 aiment 11 n'aiment pas

Autonomie : 3 aiment

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 6 aiment 7 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 4 aiment

Style : 19 aiment 1 n'aime pas

Protection pare-choc/portière : 1 aime 2 n'aiment pas

Résistance peinture : 2 n'aiment pas

Equipement : 22 aiment

Poids : 1 aime 1 n'aime pas

Eclairage : 2 aiment 8 n'aiment pas

Fiabilité : 37 aiment 24 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 10 n'aiment pas

Entretien (coût) : 13 aiment 8 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime 4 n'aiment pas

Coût assurance : 2 aiment

Critique sur la Skoda Fabia 2 1.6 TDI 90 ch 1.6 TDI 90 CR Active

9/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Skoda Fabia 2 (Poster mon avis)

Posté le : 2017-08-10 21:23:59
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : tarifs compressés, polyvalence d'usage, bonnes performances

Défauts : SAV d'une médiocrité inégalable, fiabilité ne correspondant pas du tout à sa réputation

Consommation moyenne : 5l/100km (record de 3.7L/100 sur autoroute à 110)

Problèmes rencontrés : injecteurs capricieux (dès la sortie de la concession), bloquage temporaire de l'autoradio, bruits parasites importants, plastiques déformés, vanne EGR bouchée (5 ans et demi et 77 000 km), pompe à eau HS (5 ans et 73 000 km), module de contrôle de pression des pneus défectueux

Note : 9/20


Et dire que je l'avais acheté pour ses composants VW fiables et son prix compétitif pour du neuf, raté.
La Fabia en elle-même est une bonne voiture pour le prix : le confort est un peu daté, en faute les éléments de base (sièges, châssis, suspensions) repris de l'ancienne Polo IV (qui n'était pas un modèle, loin s'en faut), mais restait convenable pour un usage quotidien (mais fatiguant vite sur les longs trajets), l'équipement de base est assez complet, et les options raisonnablement tarifées. Le moteur TDI 90, encore assez rugueux et avec un petit côté "diesel utilitaire" au regard de ses concurrents, est volontaire et ne consomme pas grand chose. Son look, spécialement en bicolore, est très sympa et attire l'oeil et la sympathie. La direction est précise et assez informative, mais le châssis n'aimant pas être bousculé vous rappelle assez vite à l'ordre.

Pour le reste, dès la sortie de la concession, j'ai eu des troubles à l'accélération et des à-coups au ralenti. Très difficile à diagnostiquer car surgissant de manière aléatoire, le problème a été quasiment résolu (au bout de 3 ans) en réglant manuellement les injecteurs pour qu'ils envoient plus de gazole. Système D.
De même, à partir d'un an et demi, des bruits parasites en tout genre sont apparus. Pas le petit moineau dans son coin : j'avais une armée de toucan dans chaque portière, et la boite à gant supérieure qui jouait des claquettes à la moindre bosse. J'ai tenté de faire passer des améliorations en garantie, qui ont tenues deux semaines. Soit, l'assemblage intérieur des Skoda est connu pour être moyen sur certains véhicules. Reste que certains plastiques, notamment sur une des portières arrière, étaient tellement déformés qu'il était possible de passer un doigt, voire deux, entre la portière et le plastique.
A 5 ans (+ 15 jours pour que la garantie étendue soit bien échue) et 73 000 km, pompe à eau qui fuit dans les grandes largeurs (bonjour la flaque dans le garage). Après réparation (800 ¤ le kit de distribution), le SAV de Skoda me traite à demi mot de menteur, en prétendant que cette panne est tout simplement impossible à ce kilométrage. J'ai du rappeler deux fois et hurler (liitéralement) pour qu'ils acceptent de revoir leur position. Je n'ai pas été déçu : malgré la proximité avec la fin de la garantie étendue, et malgré le fait que la pompe à eau a une durée de vie théorique de 210 000 km, Skoda France ne m'a proposé que 50% de prise en charge, uniquement sur la pièce, hors main d'oeuvre, hors TVA, aboutissant à une prise en charge totale de 38%. Malgré mon insistance, la marque n'a jamais bougé de cette proposition. J'ai accepté, en leur signifiant bien qu'ils ne me reverraient jamais comme client (ni mes parents qui pensaient changer leur Polo pour une Fabia), mais cela ne semblait pas les toucher.
4 000 km plus tard, à 77 000 km, vanne EGR bouchée malgré mes 50% d'autoroute. Zéro prise en charge alors que la pièce est connue pour être fragile (certaines Polo doivent la changer à 40 000 km).
Apparaît ensuite que le contrôle de pression des pneus se déclenche un peu n'importe comment, désactivant l'ESP au passage, alors que mes pneus sont à la bonne pression, sans fuite, et sans usure. Verdict du garage : calculateur, 1700 ¤ (sans même la brancher sur la valise, cela relève presque de la divination). J'ai capitulé à 84 537 km et fait reprendre ma voiture par un garage, et ait migré sur une coréenne. Le groupe VW m'a définitivement perdu avec cette voiture, et le mépris ouvertement affiché envers les clients.

Critique sur la Skoda Fabia 2 1.6 TDI 90 ch

19/20

Posté le : 2023-09-10 18:53:20
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Très bonne pas trop de dépenses pour l'entretien

Défauts : Un peu bruyante

Consommation moyenne : 5.5 litres

Problèmes rencontrés : aucun

Note : 19/20

Prix assurance : 350 euros/an (Assureur : axa) (type de contrat : tier) (Bonus/Malus : 50)

Avis sur la Skoda Fabia 2 1.2 60 ch BVM5, 118000 Km, 2010

16/20

Posté le : 2023-08-28 15:02:39
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Le véhicule est, pour l'année et la finition, relativement bien. Je veux dire par là que les plastiques (loin d'être digne des hauts de gamme) ne grincent absolument pas dans tous les sens (après plus de 10 ans) comme certains modèles d'autres marques beaucoup plus récents (Ford Fiesta 2019, par exemple). Il ne faut pas se mentir, bien que je l'utilise souvent sur autoroute, son domaine de prédilection est évidement la ville. Fort de ses 60 chevaux elle vous emmènera la où vous lui dite d'aller. Certains disent que c'est un vrai veau mais ne comparons pas ce genre de voiture à d'autres plus puissantes, cela ne sert à rien. La voiture à une fonction et pas une autre, sinon il fallait réfléchir avant de l'acquérir. Le moteur est à chaîne de distribution, ce qui est un avantage considérable au niveau de son entretien. Elle dispose en plus de la climatisation, mais à vos risques et périls, vous tomberez à la puissance d'un unique cheval, ce qui reste cependant suffisant une fois que la voiture est lancée. Sans la climatisation, je trouve personnellement qu'elle est agréable à conduire même si on retrouve de la fermeté dans les suspension, chacun ses goûts. La vidange et le changement du filtre à huile sont d'une facilité déconcertante tout en sachant qu'elle ne requiert seulement 2.8L d'huile. Le filtre à huile est merveilleusement bien placé, tellement qu'une enfant saurait le changer. En tout cas, elle fait ce qu'on lui demande et ce pourquoi elle a été conçue, une citadine.
Que dire de plus sinon que les bobines et les bougies d'allumage sont extrêmement bien placées pour réaliser l'intervention soi-même.
Dernier plus, elle dispose tout de même d'une véritable roue de secours, ce qui est rare voire terminé pour les modèles d'aujourd'hui.

Défauts : Le seul gros défaut, qui réellement n'en est pas un est sa puissante très limitée qui induit forcément une consommation plus importante. Etant donnée qu'il faille accélérer franchement pour atteindre la vitesse souhaitée, la consommation augmente forcément. Après, si le pied est léger, on peut tomber dans des consommations plus que raisonnables. A noter tout de même pour sa défense qu'elle ne dispose pas de turbo, ce qui pour moi est un plus. Pas de turbo, donc risque 0 en ce qui concerne sa panne.

Consommation moyenne : 5.5 à 7L/100Km

Problèmes rencontrés : Aucun en plus de 10 ans, une voiture correctement entretenu est une voiture qui roulera longtemps.

Note : 16/20

Prix assurance : 750 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tiers confort) (Bonus/Malus : 0)