Dernier avis posté
1.2 60 ch 200000 (2021-04-18 12:52:06)
Qualités : Très fiable ( acheter neuve )car moteur origine y compris démarreur et alternateur
Moteur vive
Prix d achat bas
Défauts : Voiture pas fait pour autoroute car moteur bruyant
Consommation moyenne : 5L/100
Problèmes rencontrés : Vitre electrique , amortisseur avant , silent bloc de suspensions
Note : 19/20
Prix assurance : 300 euros/an (Assureur : Pacifica) (type de contrat : Tiers) (Bonus/Malus : 50)
154 avis SKODA Fabia 2 (2007-2014)
Avis Fabia 2 filtrés par motorisations
Accès rapide aux moteurs :
( Retrouvez un peu plus bas la liste des 154 avis )
| Essence | Diesel |
(1 avis n'ont pas de moteur précisément déterminé, d'où l'impossiblité des les classer dans la liste ci-dessus)
Qualités et défauts Fabia 2 signalés par les internautes via les 154 avis postés :
Parmi les essais de la Skoda Fabia 2 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Fabia 2.
Comportement routier : 23 aiment 8 n'aiment pas Capacités 4x4 : 1 aime 
Roulis : 1 n'aime pas Précision direction : 2 aiment Consistance direction : 3 aiment Freinage : 10 aiment 3 n'aiment pas Agrément : 25 aiment 12 n'aiment pas Poids : 1 aime 1 n'aime pas Confort global : 26 aiment 23 n'aiment pas Confort des sièges : 7 aiment 8 n'aiment pas Insonorisation et bruit perçu : 11 aiment 44 n'aiment pas Bruit roulement/pneu : 3 n'aiment pas Bruit d'air : 1 aime 2 n'aiment pas Bruits parasites : 3 aiment 2 n'aiment pas Finition / qualité des plastiques : 26 aiment 7 n'aiment pas Vieillissement des plastiques : 2 aiment 1 n'aime pas Sensibilité plastique : 1 aime 1 n'aime pas Qualité des assemblages : 3 aiment Luminosité : 1 aime 1 n'aime pas Qualité son/autoradio : 7 aiment 1 n'aime pas Modularité : 2 aiment 1 n'aime pas Habitabilité : 24 aiment 2 n'aiment pas Position de conduite : 3 aiment Usure des sièges : 1 aime 1 n'aime pas Rétrovision : 5 n'aiment pas Volume de coffre : 24 aiment 5 n'aiment pas Nombre de rangements : 10 aiment Puissance moteur et relances : 13 aiment (Sont concernées : fabia 1200 tdi, 1.9 TDI 105 ch 56000, 1.6 TDI 90 ch 60000, 1.6 TDI 75 ch 30500 km monte carlo 07/2012 , 1.4 TDI 80 ch 152000Km Année 2009, finition sport, 1.2 TSI 105 ch 80.000km, 2010, break, Automatique DSG7, 1.2 TSI 85 ch 30 000km année 2013 finition Elegance 2, 1.4 TDI 80 ch Fabia combi greenline, 2008, 140000km, 1.2 TSI 85 ch Monte carlo année 2013 37 000 kms, 1.2 TSI 85 ch FABIA TSI 85 MC 2013 BOITE 5 40 000km, 1.6 TDI 90 ch 1.6 TDI 90 CR Active, 1.9 TDI 105 ch 220000, 1.2 60 ch 200000) 9 n'aiment pas (Concerne : 1.2 TDI 75 ch, 1.2 TDI 75 ch 37000 kms, fevrier 2011, ambiente, 1.4 TDI 80 ch, 1.6 TDI 90 ch 52 720kms, 2010, Active/Facelift 5p, 1.2 70 ch 92000, 2007, HTP, 1.4 TDI 80 ch 152000Km Année 2009, finition sport, 1.6 TDI 90 ch 77500 km - Ambition/2010, 1.2 TDI 75 ch 155 000 km , 2011 , 6ans , manuelle 5 vitesse , Ambition , 1.2 60 ch Fabia 1.2 htp combi 60cv 2014 go-plus) Couple moteur : 8 aiment (Sont concernées : fabia 1.9 tdi 105 modele 2008, 1.2 TSI 85 ch 8540 KM 2011 AMBIANCE 2011, 1.4 TSI 180 ch année 2010 60 000 kms, 1.2 TSI 85 ch 2011 BM , 1.9 TDI 105 ch BVM- 230.000 km, 1.2 60 ch 1.2 HTP transmission manuelle, 2007, 90000km, 1.6 TDI 105 ch Fabia Combi Scout Boîte mécan. 97000 kms. 2010. jantes 16", 1.9 TDI 105 ch Boîte manuelle 5 finition sport clim auto) 7 n'aiment pas (Concerne : 1.4 TDI 80 ch 42000kms, 2009 , confort, 1.6 TDI 90 ch 52 720kms, 2010, Active/Facelift 5p, 1.2 60 ch, 1.2 TSI 85 ch, 1.6 TDI 90 ch B Man - 110.000 km - 2013 , 1.6 TDI 90 ch BV m,76000kns,21/07/2011 active, 1.4 TDI 80 ch Boîte de vitesses mécanique 5 rapport/Jante alu 15 pouces/168 000 km/année 2007/Finition Comfort. ) Capacité de tractage : 2 n'aiment pas Consommation : 41 aiment 10 n'aiment pas Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 6 aiment 6 n'aiment pas Rapport qualité/prix : 4 aiment Style : 18 aiment 1 n'aime pas Protection pare-choc/portière : 1 aime 2 n'aiment pas Résistance peinture : 2 n'aiment pas Equipement : 22 aiment Poids : 1 aime 1 n'aime pas Eclairage : 1 aime 7 n'aiment pas Fiabilité : 37 aiment 22 n'aiment pas Service après vente : 2 aiment 9 n'aiment pas Entretien (coût) : 10 aiment 7 n'aiment pas Prix pièces détach. : 1 aime 2 n'aiment pas Coût assurance : 2 aiment
AVIS LE PLUS COMPLET SUR SKODA Fabia 2
Critique sur la Skoda Fabia 2 1.6 TDI 90 ch 1.6 TDI 90 CR Active
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Skoda Fabia 2 (Poster mon avis)
Posté le : 2017-08-10 21:23:59
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : tarifs compressés, polyvalence d'usage, bonnes performances
Défauts : SAV d'une médiocrité inégalable, fiabilité ne correspondant pas du tout à sa réputation
Consommation moyenne : 5l/100km (record de 3.7L/100 sur autoroute à 110)
Problèmes rencontrés : injecteurs capricieux (dès la sortie de la concession), bloquage temporaire de l'autoradio, bruits parasites importants, plastiques déformés, vanne EGR bouchée (5 ans et demi et 77 000 km), pompe à eau HS (5 ans et 73 000 km), module de contrôle de pression des pneus défectueux
Note : 9/20
Et dire que je l'avais acheté pour ses composants VW fiables et son prix compétitif pour du neuf, raté.
La Fabia en elle-même est une bonne voiture pour le prix : le confort est un peu daté, en faute les éléments de base (sièges, châssis, suspensions) repris de l'ancienne Polo IV (qui n'était pas un modèle, loin s'en faut), mais restait convenable pour un usage quotidien (mais fatiguant vite sur les longs trajets), l'équipement de base est assez complet, et les options raisonnablement tarifées. Le moteur TDI 90, encore assez rugueux et avec un petit côté "diesel utilitaire" au regard de ses concurrents, est volontaire et ne consomme pas grand chose. Son look, spécialement en bicolore, est très sympa et attire l'oeil et la sympathie. La direction est précise et assez informative, mais le châssis n'aimant pas être bousculé vous rappelle assez vite à l'ordre.
Pour le reste, dès la sortie de la concession, j'ai eu des troubles à l'accélération et des à-coups au ralenti. Très difficile à diagnostiquer car surgissant de manière aléatoire, le problème a été quasiment résolu (au bout de 3 ans) en réglant manuellement les injecteurs pour qu'ils envoient plus de gazole. Système D.
De même, à partir d'un an et demi, des bruits parasites en tout genre sont apparus. Pas le petit moineau dans son coin : j'avais une armée de toucan dans chaque portière, et la boite à gant supérieure qui jouait des claquettes à la moindre bosse. J'ai tenté de faire passer des améliorations en garantie, qui ont tenues deux semaines. Soit, l'assemblage intérieur des Skoda est connu pour être moyen sur certains véhicules. Reste que certains plastiques, notamment sur une des portières arrière, étaient tellement déformés qu'il était possible de passer un doigt, voire deux, entre la portière et le plastique.
A 5 ans (+ 15 jours pour que la garantie étendue soit bien échue) et 73 000 km, pompe à eau qui fuit dans les grandes largeurs (bonjour la flaque dans le garage). Après réparation (800 ¤ le kit de distribution), le SAV de Skoda me traite à demi mot de menteur, en prétendant que cette panne est tout simplement impossible à ce kilométrage. J'ai du rappeler deux fois et hurler (liitéralement) pour qu'ils acceptent de revoir leur position. Je n'ai pas été déçu : malgré la proximité avec la fin de la garantie étendue, et malgré le fait que la pompe à eau a une durée de vie théorique de 210 000 km, Skoda France ne m'a proposé que 50% de prise en charge, uniquement sur la pièce, hors main d'oeuvre, hors TVA, aboutissant à une prise en charge totale de 38%. Malgré mon insistance, la marque n'a jamais bougé de cette proposition. J'ai accepté, en leur signifiant bien qu'ils ne me reverraient jamais comme client (ni mes parents qui pensaient changer leur Polo pour une Fabia), mais cela ne semblait pas les toucher.
4 000 km plus tard, à 77 000 km, vanne EGR bouchée malgré mes 50% d'autoroute. Zéro prise en charge alors que la pièce est connue pour être fragile (certaines Polo doivent la changer à 40 000 km).
Apparaît ensuite que le contrôle de pression des pneus se déclenche un peu n'importe comment, désactivant l'ESP au passage, alors que mes pneus sont à la bonne pression, sans fuite, et sans usure. Verdict du garage : calculateur, 1700 ¤ (sans même la brancher sur la valise, cela relève presque de la divination). J'ai capitulé à 84 537 km et fait reprendre ma voiture par un garage, et ait migré sur une coréenne. Le groupe VW m'a définitivement perdu avec cette voiture, et le mépris ouvertement affiché envers les clients.
8 avis 1.2 60 ch Essence
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5 avis 1.2 70 ch Essence
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3 avis 1.4 85 ch Essence
17 avis 1.2 TSI 85 ch Essence
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1 avis 1.6 105 ch Essence
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2 avis 1.2 TSI 105 ch Essence
5 avis 1.4 TSI 180 ch Essence
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16 avis 1.2 TDI 75 ch Diesel
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4 avis 1.4 TDI 70 ch Diesel
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28 avis 1.4 TDI 80 ch Diesel
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23 avis 1.6 TDI 90 ch Diesel
1.6 TDI 90 ch 1.6 TDI 90 CR Active (4178/0)
1.6 TDI 90 ch BV m,76000kns,21/07/2 (1342/5)
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6 avis 1.6 TDI 105 ch Diesel
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26 avis 1.9 TDI 105 ch Diesel
1.9 TDI 105 ch BVM- 230.000 km (1821/0)
1.9 TDI 105 ch 56000 (1734/0)
1.9 TDI 105 ch 220000 (1503/0)
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Avis de concurrentes ?
| Modèles | Année | Avis |
 Avis ALFA ROMEO Mito |
2008-2019 | 260 |
 Avis AUDI A1 |
2010-2018 | 250 |
 Avis CHEVROLET Aveo |
2008-2015 | 93 |
 Avis CITROëN C3 II |
2009-2016 | 284 |
 Avis DACIA Sandero |
2008-2012 | 392 |
 Avis DS DS3 |
2009-2018 | 492 |
 Avis FIAT Punto |
2005-2016 | 356 |
 Avis FORD Fiesta |
2008-2017 | 424 |
 Avis HYUNDAI i20 |
2009-2014 | 118 |
 Avis KIA Rio |
2011-2016 | 150 |
 Avis MAZDA 2 |
2006-2014 | 52 |
 Avis OPEL Corsa 4 |
2006-2014 | 345 |
 Avis PEUGEOT 207 |
2006-2012 | 852 |
 Avis RENAULT Clio 3 |
2005-2012 | 771 |
 Avis SEAT Ibiza |
2008-2017 | 322 |
 Avis TOYOTA Yaris 3 |
2011-2019 | 212 |
 Avis VOLKSWAGEN Polo V |
2009-2017 | 693 |
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