Essai Volkswagen Passat CC 2008-2016

+ Qualités

• Une allure qui en jette !
• finition intérieure de haute qualité
• bonne habitabilité
• très bon comportement routier
• auto statutaire
• TDI à rampe commune, bien plus agréable que les versions à injecteur pompe
• Boîte DSG à double embrayage exceptionnelle en terme d'agrément (en plus elle est aussi sobre qu'une manuelle)

Les derniers plus des internautes

Le moteur en 177 cv,la boite est 6, un régal,le confort la tenue de route ,et surtout la ligne. (2.0 TDI 177 ch Voiture année 2012 DSG 6 CARAT EDITION)
Superbe voiture (2.0 TDI 170 ch)
Moteur vigoureux, bourré de couple en bas et en haut. Ma voiture a été cartographier chez ABT avant mon achat, chiffres annoncés 200ch et 350nm. Consommation raisonnable sur route et autoroute +- 6,5lLe chassis est très stable et ne prends pas en défaut. Grande routière très agréable sur autoroute. Toit ouvrant entrebâillant sympa mais aurais mérité un toit coulissant comme sur les A5. Coffre suffisant pour 5 bagages. Ligne magnifique en couleur beige, reflets gris foncé à l’ombre et paraît dorée en plein soleil. J’adore la couleur. (1.8 TSI 160 ch Boîte manuelle, jantes 18, finition de base, 107 000km)
Finition, habitabilité, coffre très profond, tenue de route, frugalité (5 litres au cent sur long trajet autoroutier et à peine 6 litres pour un usage plus routier). Entretien tous les 2 ans. Fiabilité ( aucune surprise en 8 ans de possession). (2.0 TDI 140 ch Boite manuelle 6. Année 2010. 150000 kms. Jantes 17 pouces. Finition Cc (entrée de gamme).)
Tres bonne routière. Moteur performant (2.0 TDI 140 ch feux de recul reste allumés)
Tenue de route, freinage performant, agrément de conduite, confortable, qualité de finition, bon rapport qualité/prix ; selon conduite conso, entre 6L et 9L (2.0 TDI 140 ch 117.000kms)
Confortable. très bonne finition (1.8 TSI 160 ch Automatique annee 2010 passat cc esse nce carat 1200km)
Tenue de route, ligne, coffre pour un coupé, confort, habitabilité insonorisation agrément moteur 140 suffisant, conduite, consommation. (2.0 TDI 140 ch 117525)
Silencieuse comfortable failble conso tres bien equiper dsg rapide et precise surtout avec les palettes ligne racer et elegante (2.0 TDI 140 ch 2.0 tdi 140 de 2015 dsg carat rline)
Un beau bruit de V6 essence (en supprimant un silencieux intermédiaire), des accélération canons (5,6s pour le 0 à 100), une ligne de coupé 4 portes magnifique, un grand confort, un coffre immense. Le régulateur adaptatif fait très bien son travail (surtout pour un équipement de 2011) et la boite DSG passe les rapports à une vitesse fulgurante. L'image de la voiture est meilleure qu'une VW lambda, mais moins tape à l'oeil qu'une Mercedes ou une BMW.Le 3.6 atmo est un moteur fiable et "à l'ancienne", sans turbo et autres pièces fragiles apparues sur les moteurs downsizés.C'est enfin une voiture assez rare, donc exclusive, qu'on peut pourtant obtenir en occasion pour un prix très raisonnable. (3.6 300 ch DSG6, 180000km, 2011, Carat Edition, 5 places)
Confort de conduite, fiabilité, faible consommation sur route et aucune pannes depuis 8ans (2.0 TDI 140 ch dsg,95000 km,2010,carat edition)
- sièges en cuir électriques extrêmement confortables - look extérieur agressif qui ne se démode pas- 1ère véhicule que j'ai en boîte auto et je ne reviendrais plus à la boîte manuelle- tableau de bord et ergonomie sympa- tout l'électronique, boutons, fenêtres fonctionnent comme au 1er jour- moteur peu bruyant et tenue de route parfaite en tout temps et conduite normale.- taille du coffre immense. (2.0 TDI 140 ch Finition Carat Édition, boîte DSG6, 92000 kms, année 2011)
Top ligne agressif bonne reprise bonne routiere (2.0 TDI 140 ch Dsg carat r line)
Confortable ,sur autoroute ça roule très bien. Silencieux , boîte DSG réactive année 2015 (2.0 TDI 140 ch Boîte DSG 70000 km carat édition )
Excellente voiture la meilleure que j ai jamais eue (2.0 TDI 140 ch dsg6/220 000 km/2009/jantes 18"/ carat edition /)
Bien insonorisée, confortable avec les amortisseurs réglables, moteur très souple et puissant, pas de prise au vent ni de roulis, rayon de braquage court (2.0 TDI 170 ch Boite manuelle, 100000km, 2011, jantes 17 pouces, carart)
Très belle voiture .Confort et silence à l'intérieur. Conduite très agréable.Moteur assez puissant (1.8 TSI 160 ch BVM6,98500,2010,Carat edition )

- Défauts

• Visibilité arrière moyenne
• Modèles avant 2010 sont en 4 places seulement. La marque a donc réagi en proposant 5 places car les ventes ne décollaient pas
• Pas de 3.0 TDI pour cette voiture plaisir, une erreur impardonnable !
• Une très jolie voiture dont l'image luxueuse est limitée en raison du logo apposé à l'avant ...

Les (derniers) moins des internautes

Les rétros qui rabattent avec la molette de l'intérieur. (2.0 TDI 177 ch Voiture année 2012 DSG 6 CARAT EDITION)
Véhicule un peu trop haut… (2.0 TDI 170 ch)
Consommation en ville trop élevée. Je peut atteindre 13l/100 dans les embouteillages. (1.8 TSI 160 ch Boîte manuelle, jantes 18, finition de base, 107 000km)
Carter de coffre entre la malle et le lunette arrière qui se fend à la fermeture du coffre. De même, possibilité de coupure du faisceau électrique des deux arrières avec les fermetures répétées du couvercle de la malle. (2.0 TDI 140 ch Boite manuelle 6. Année 2010. 150000 kms. Jantes 17 pouces. Finition Cc (entrée de gamme).)
Finition extérieure (2.0 TDI 140 ch 117.000kms)
1litre d huile entre (500 et 600km) énorme!! Heureusement je roule peu.Pour moi un gros défaut (budget) pour une belle voiture .Déçu de ma première volkswagen moi qui croyais avoir acheté une allemande d' une réputation robuste et fiable😠😡 (1.8 TSI 160 ch Automatique annee 2010 passat cc esse nce carat 1200km)
Usure prématurée pneus arrières avec pneus continental, depuis crossclimate plus ce problème (2.0 TDI 140 ch 117525)
La consommation ne peut descendre en dessous de 9L sur autoroute, et de 13L en ville. Ça finit par faire un budget en SP98.Les pièces VW et les pneus sont chers, il ne faut pas négliger cela si vous comptez en acheter une. (3.6 300 ch DSG6, 180000km, 2011, Carat Edition, 5 places)
Bruit au niveau de l'échappement a partir de 90000km (2.0 TDI 140 ch dsg,95000 km,2010,carat edition)
- Vehicule un peu bas surtout avec des problèmes de dos mais c'est ce qui fait son charme- conso en ville excessive avec le pied léger 10l/100 kms, heureusement je fais pas mal de nationale qui allège sa conso 6 ou 7l/100 kms- autoradio sans Bluetooth ni USB malgré sa finition Carat Édition, obligé d'investir 700¤ pour être au goût du jour, quand on voit que d'autres marques sur des véhicules de la même années et finitions inférieurs en sont équipés de série.- Ouverture ridicule du toit ouvrant, aurait mérité un toit coulissant, mais compliqué avec la forme du toit. (2.0 TDI 140 ch Finition Carat Édition, boîte DSG6, 92000 kms, année 2011)
Série caméra recul indispensable , boîte DSG cherche c est rapport en ville (2.0 TDI 140 ch Boîte DSG 70000 km carat édition )
Familiale donc ne pas attendre des performances dune rs8 (2.0 TDI 140 ch dsg6/220 000 km/2009/jantes 18"/ carat edition /)
Frein à main électrique pas pratique, toujours besoin de la clé pour ouvrir les portes et démarrer la voiture, pas d'éclairage led à l'intérieur, phares au xénon a prendre en option pourtant modèle carart (2.0 TDI 170 ch Boite manuelle, 100000km, 2011, jantes 17 pouces, carart)
Visibilité arrière passable (1.8 TSI 160 ch BVM6,98500,2010,Carat edition )

• Par Vendeur pro - (2021-02-07 22:47:34) : Pas tout à fait d’accord avec toi, LLD ou LOA le coût est le même juste qu’en LLD la carte grise est à ton nom en LOA à la banque . Étant dans le milieu j’en sais un peu. Mais la LOA = tranquillité reprise assurée

• Par cooper - (2013-01-02 16:37:42) : je possede une passatcc depuis 4 2009 68000km boite dsg super aucun probleme avant une passatdsg injecteur pompe de2006 128000kmaucun probleme,j'ai de la chance!!!
• Par fathi kheder proprietaire d une passat cc - (2018-02-02 09:16:31) : j ai regrette d acheter une voiture pareille
  et le service du wv en tunisie = 0