Moteurs VOLKSWAGEN Tiguan 2 (2016-2023)

185 km/h
10.9 s
320 NM

Conso. ≈ 6.6 litres
Le plus dégonflé des 2.0 TDI n'est pas vraiment à la fête ici. En effet, c'est le moteur qui propose les performances les plus décevantes. Il n'a évidemment ni droit à la DSG ni au 4Motion, tout cela étant trop éreintant pour une puissance aussi modeste. Contrairement à l'entrée de gamme essence, vous pourrez ici aller jusqu'au deuxième niveau de finition (Confortline).

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1968 cc)

• Moteur: 2.0 TDI 115 EA188/EA189/EA288
• Performances: 115 ch a 2750 tr/min, 320 Nm a 1700 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1968 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 1800 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Courroie sèche / Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission
• Normes: Euro 3
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: selon version
• Geometrie: Alesage 81 mm, Course 95.5 mm, Taux de compression 16.2:1
• Bloc: fonte
• Huile: 5W40, VW 505.00

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)

Consommation 2.0 TDI 115 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6 /100km (2.0 TDI 115 ch BM6,14000km,2018, .....)
• 4.8 (2.0 TDI 115 ch 9500km boite manuelle finition confortline de septembre 2017)
• 5.4 litres/100km . Pour un trajet chaque matin de 30Km. dont 13km campagne. 10 autoroute. 7 perif. je suis souvent en dessous des 5. (4.7 L/100) (2.0 TDI 115 ch 2017)

Autres modeles ayant le même moteur : Alhambra - Leon - Karoq - Octavia - Golf - Sharan - T-Roc - Touran -

Exemples de concurrentes : Grandland X 1.6 diesel 120 ch, 3008 2 1.6 BlueHDI 120 ch, Duster 2 1.5 dCi 110 ch, X1 16d 116 ch, Ateca 1.6 TDI 115 ch, Karoq 1.6 TDI 116 ch, Kadjar 1.5 dCi 110 ch.

En savoir plus sur le 2.0 TDI :
Ce 2.0 litres TDI, décliné dans de nombreuses configurations de puissances, est sorti en 2003 avec l'arrivée de l'Audi A3 deuxième génération. Sa première configuration fut en injecteur pompe (pompe dédiée à chaque injecteur) & ... Lire la suite ...

La fiabilité :
Le bilan du 2.0 TDI est assez moyen pour tout vous dire ... Car si certaines s'en sortent assez bie ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 TDI ...

204 km/h
9.3 s
340 NM

Conso. ≈ 6.6 litres
C'est le moteur le plus acheté en France. Il bénéficie donc de la plus grande attention de la marque en profitant à la fois de la DSG et de la transmission intégrale (les deux ne sont pas imposées mais peuvent être prises en option). C'est donc le moteur qui offre le plus de choix possible. Il n'écope d'un malus qu'en version 4Motion. Les performances sont honnêtes mais pas non plus décoiffantes. On parlera ici de bonne polyvalence mais pas vraiment de dynamisme. Pour avoir un peu de peps et de sensations, il faut au moins s'orienter vers le TDI 190 qui n'est pas non plus des plus sportifs.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1968 cc)

• Moteur: 2.0 tdi 150 EA188/EA189/EA288
• Performances: 150 ch a 4000 tr/min, 340 Nm a 2000 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1968 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 1800 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Courroie sèche / Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission
• Normes: Euro 3
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: selon version
• Geometrie: Alesage 81 mm, Course 95.5 mm, Taux de compression 16.2:1
• Bloc: fonte
• Huile: 5W40, VW 505.00

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)
    18 pouces
- (235/55 R 18 : Très légère tendance au roulis)

Consommation 2.0 TDI 150 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6/100 (2.0 TDI 150 ch)
• 4.3 litres (2.0 TDI 150 ch 120.000 en 2,5 ans)
• 10 100 en ville et 5.5 sur autoroute (2.0 TDI 150 ch Dsg7 130000 km 2017)
• 5.9 litres /100 (2.0 TDI 150 ch Dsg 7 - 12/2018-carat-80000 km)
• 5.3 l (2.0 TDI 150 ch BM6 , 2017 , carat)

DERNIER problème signalé :

• Aucun (2.0 TDI 150 ch)

Autres modeles ayant le même moteur : A3 - A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q3 - Q5 - Formentor - Ateca - Leon - Tarraco - Karoq - Kodiaq - Octavia - Superb - Yeti - Arteon - Golf - Golf Sportsvan - Passat - Sharan - T-Roc - Touran -

Exemples de concurrentes : Tucson 1.7 CRDI 141 ch, Kadjar 1.7 Blue dCi 150 ch, Range Rover Evoque D150 150 ch, GLB 200d 150 ch, Sportage 1.7 CRDI 141 ch, Kuga 3 2.0 Ecoblue diesel MHEV 48v 150 ch, X-Trail 3 1.7 dCi 150 ch.

212 km/h
7.9 s
400 NM

Conso. ≈ 7 litres
C'est idéalement le moteur à prendre. Hélas, et malgré qu'il soit identique au 150 ch, les tarifs imposés rebuteront une majorité de clients potentiels. Il faut aussi savoir que la DSG et la transmission intégrale sont imposées ... Bref, le haut de gamme diesel du Tiguan même si il aurait été appréciable qu'il soit aussi proposé sur des configurations plus modestes (sans DSG ni 4X4).

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1968 cc)

• Moteur: 2.0 tdi 190 EA188/EA189/EA288
• Performances: 190 ch a 4200 tr/min, 400 Nm a 1800 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1968 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 1800 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Courroie sèche / Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission
• Normes: Euro 3
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: selon version
• Geometrie: Alesage 81 mm, Course 95.5 mm, Taux de compression 16.2:1
• Bloc: fonte
• Huile: 5W40, VW 505.00

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (235/55 R 18 : Très légère tendance au roulis)

Consommation 2.0 TDI 190 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• en ville c'est beaucoup. Sur autoroute. c'est super. (2.0 TDI 190 ch Boite automatique, 100000km, 4 motion)
• 7 /100 environ (2.0 TDI 190 ch Boîte DSG7, 2017, R Line)
• 6.5 L/100 (2.0 TDI 190 ch Dsg7 128000km 2018 19’’ carat exclusive)
• entre 9 et 11.6 (en phase de régénération du FAP) en ville entre 6 et 7.4 sur route et autoroute (2.0 TDI 190 ch Tiguan TDI 190 Carat exclusive 4 motion)

DERNIER problème signalé :

• Boite de vitesse automatique. Bague de synchro changée sous garantie. (2.0 TDI 190 ch Boite automatique, 100000km, 4 motion)

Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q5 - Ateca - Tarraco - Karoq - Kodiaq - Superb - Arteon - Passat - Touran -

Exemples de concurrentes : XC40 D4 190 ch, E-Pace D180 180 ch, Sportage 2.0 CRDI 185 ch, X1 20d 190 ch, 3008 2 2.0 BlueHDI 180 ch, Countryman 2 2.0 Cooper SD 190 ch, DS7 Crossback 2.0 BlueHDI 180 ch.

216 km/h
7.5 s
400 NM

Conso. ≈ 7 litres
170 g/km (WLTP)
C'est en 2021 pour le restylage que la puissance du TDI 190 ch a été portée à 200 ch. Ca reste un super moteur bien que le contexte ait tendance à les mettre au rebus ... C'est donc pour ma part un excellent choix sauf si vous habitez une ville qui l'interdit. Evidemment, DSG et 4Motion sont imposés ici.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1968 cc)

• Moteur: GTD 2.0 TDI 200 EA188/EA189/EA288
• Performances: 200 ch a 3750 tr/min, 400 Nm a 1750 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1968 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 1800 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Courroie sèche / Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission
• Normes: Euro 3
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: selon version
• Geometrie: Alesage 81 mm, Course 95.5 mm, Taux de compression 16.2:1
• Bloc: fonte
• Huile: 5W40, VW 505.00

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)

Consommation 2.0 TDI 200 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• Très raisonnable en ville ainsi que sur route à rythme soutenu . 7.2 l en moyenne sur 50 000 km . avec des planchers à 5 l y compris en ville l’été et 6 l en rythme cool en rase campagne. (2.0 TDI 200 ch Millesime oct 2020 , 52000km modèle Elegance 200 TDI 4x4)
• 8 /100 (2.0 TDI 200 ch Dsg7,2021,20``,rline,)

DERNIER problème signalé :

• Sonde catalytique Nox remplacée sous garantie . Un rétroviseur hors de prix remplacé suite à un sinistre. (2.0 TDI 200 ch Millesime oct 2020 , 52000km modèle Elegance 200 TDI 4x4)

Autres modeles ayant le même moteur : Tarraco - Octavia - Passat -

Exemples de concurrentes : Koleos II 2.0 Blue dCi 190 ch, GLB 220d 190 ch, Range Rover Evoque D200 48V 204 ch, Karoq 2.0 TDI 190 ch, GLC 220d 194 ch, X2 20d 190 ch, Kuga 3 2.0 Ecoblue diesel 190 ch.

228 km/h
6.5 s
500 NM

Conso. ≈ 7.4 litres
Très confidentiel, ce moteur se destine à une toute petite partie de la clientèle. Notez qu'il sait rester discret et qu'il propulse le Tiguan très très fort : 6.5 le zéro à cent il y a même de quoi titiller pas mal de sportives. Bref, le genre de moteur qu'on ne verra jamais sur un Renault Kadjar par exemple.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1968 cc)

• Moteur: 2.0 TDI 240 EA188/EA189/EA288
• Performances: 240 ch a 4000 tr/min, 500 Nm a 1750 tr/min
• Carburation: Diesel
• Cylindree: 1968 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 1800 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo a geometrie variable (VGT)
• Distribution: Courroie sèche / Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission
• Normes: Euro 3
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: selon version
• Geometrie: Alesage 81 mm, Course 95.5 mm, Taux de compression 16.2:1
• Bloc: fonte
• Huile: 5W40, VW 505.00

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (235/50 R 19)

Consommation 2.0 TDI 240 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 7.6 litres (2.0 TDI 240 ch 124000)
• 9 litres (2.0 TDI 240 ch Boîte auto, 2017, jantes 20, R Line)
• 9 litres (2.0 TDI 240 ch Dsg7, 2018)
• 7 à 9.5 l (2.0 TDI 240 ch Année 2019 22000 kms jantes 20 pouces finition carat exclusive)

DERNIER problème signalé :

• Boite DSG changé après garantie prit à 90% (2.0 TDI 240 ch 124000)

Autres modeles ayant le même moteur : Passat -

Exemples de concurrentes : Range Rover Evoque D240 48V 240 ch, GLC 300d 245 ch, Discovery Sport 2.0 SD4 240 ch, X2 25d 231 ch, E-Pace D240 240 ch, Q5 II 45 TDI 231 ch.

190 km/h
10.5 s
200 NM

Conso. ≈ 7.6 litres
La version la plus dégonflée du TSI s'avère tout juste suffisant pour rouler à vide. Bien évidemment celui qui est habitué à une voiture sous motorisée semblera y trouver son compte mais en réalité ça reste légèrement insuffisant pour exploiter pleinement la capacité de charge de l'auto. De plus, sur les grands axes, certaines cotes pourront vous paraître difficiles à franchir. Bref, à éviter si vous roulez ailleurs qu'en centre ville. Uniquement disponible avec le tout premier niveau de finition en manuel uniquement. Pas de DSG non plus.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1395 cc)

• Moteur: 1.4 tfsi 125 EA211
• Performances: 125 ch a 5000 tr/min, 200 Nm a 1400 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1395 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 200 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Twin-scroll
• Distribution: Courroie sèche
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission
• Coupure cylindres:
• Normes: Euro 5
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: selon version
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 74.5 mm, Course 80 mm, Taux de compression 10.0:1
• Bloc: Aluminium
• Huile: 5W-30, VW 504.00

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)

Consommation 1.4 TSI 125 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 8.2 litres (1.4 TSI 125 ch)
• 6.6 l/100 (1.4 TSI 125 ch Boite 6v année 2016 tiguan 5n phase 2 43000km)

DERNIER problème signalé :

• Trappe à carburant défectueuse,problème d'ouverture. Bruit courroie au démarrage. (1.4 TSI 125 ch)

Autres modeles ayant le même moteur : Leon - Kodiaq - Superb - Golf Sportsvan - Passat -

Exemples de concurrentes : XCeed 1.0 T 120 ch, Tucson 1.6 132 ch, Sportage 1.6 132 ch, C-HR 1.2 116 ch, Kuga 3 1.5 Ecoboost 120 ch, Grandland X 1.2 ECOTEC Turbo 130 ch, 3008 2 1.2 Puretech 130 ch.

192 km/h
10.2 s
220 NM

Conso. ≈ 7.5 litres
Cette version remplace l'ancien 1.4 TSI de 125 ch et n'est proposée qu'en boîte mécanique. Les performances sont justes correctes pour que le Tiguan soit réellement polyvalent. Ainsi motorisé, il se pourra que vous souffriez sur autoroute chargé lors des départs en vacances. Mais si vous n'êtes pas pressé pourquoi pas ... Attention cependant à la consommation qui peut alors grimper vite si vous vous bornez à obtenir de la puissance (et que vous tirez sur la mécanique donc).

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1498 cc)

• Moteur: 1.5 TSI EVO 130 EA211 evo
• Performances: 130 ch a 5000 tr/min, 220 Nm a 1750 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1498 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 350 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Twin-scroll
• Distribution: Courroie sèche
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission + echappement
• Coupure cylindres:
• Normes: Euro 6
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: selon version
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 74.5 mm, Course 85.9 mm, Taux de compression 12.5:1
• Bloc: Aluminium
• Huile: 5W-30, VW 504.00

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)

Consommation 1.5 TSI EVO 130 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 6.8 litres (1.5 TSI EVO 130 ch Boite méca 6 vitesses. Année 2000. Finition Life.)
• 6.9 litres (1.5 TSI EVO 130 ch Boire manuelle, 35000kms, 2019, iq drive.)

Exemples de concurrentes : XC40 T2 129 ch, DS7 Crossback 1.2 Puretech 130 ch, Grandland X 1.2 ECOTEC Turbo 130 ch, Q30 1.6 122 ch, 3008 2 1.2 Puretech 130 ch, Kuga 3 1.5 Ecoboost 120 ch, Duster 2 1.2 TCE 125 ch.

202 km/h
9.2 s
250 NM

Conso. ≈ 7.9 litres
Cette version ne propose pas seulement 25 ch supplémentaires par rapport au 1.4 TSI de 125 ch. En effet, vous avez droit ici à la coupure de la moitié des cylindres à vitesse stabilisée, ce que l'on appelle ACT. Donc si vous roulez régulièrement sur les grands axes vous pourrez repérer une diminution sensible de la consommation. En revanche, celui qui ne sort jamais des villes ne verra pas vraiment le système fonctionner ... Disponible avec la DSG6 mais pas le 4Motion.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1395 cc)

• Moteur: 1.4 tfsi 150 EA211
• Performances: 150 ch a 5000 tr/min, 250 Nm a 1500 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1395 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 200 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Twin-scroll
• Distribution: Courroie sèche
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission
• Coupure cylindres:
• Normes: Euro 5
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: selon version
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 74.5 mm, Course 80 mm, Taux de compression 10.0:1
• Bloc: Aluminium
• Huile: 5W-30, VW 504.00

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)
    18 pouces
- (235/55 R 18 : Très légère tendance au roulis)

Consommation 1.4 TSI 150 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 7.5 l en consommation ville/route. (1.4 TSI 150 ch 90000)
• De l'ordre de 8.3 litres de moyenne pour une autonomie d'environ 675 kilomètres en comptant la réserve. Les 6 litres en mixte de vw sont réalisés sur route plate. vent 0. un quart de réservoir. avec seulement le conducteur et en finition d'entrée de gamme parce que sinon je ne vois pas comment les atteindre. L'½uf sous le pied ? (1.4 TSI 150 ch Boite manuel, 94 700 kilomètres, année 2018, achat neuf, finition comfortline)
• 7 litres / 100 KMS (1.4 TSI 150 ch BVM 105000 KMS 12/2016 JANTES ALU CONFORTLINE TSI 1.4 150 ACT)
• 8 litres (1.4 TSI 150 ch Bte auto dsg 7 version Life 2021)
• 6.5 litres (1.4 TSI 150 ch Boîte BVM6, 25000KM, année 09/2017, 18 pouces, Modèle Confortline, TO)

DERNIER problème signalé :

• Écran tactile changé sur auto radio multimédia (1.4 TSI 150 ch 90000)

Autres modeles ayant le même moteur : Kodiaq - Superb - Coccinelle - Golf Sportsvan - Passat - Touran -

Exemples de concurrentes : X2 18i 140 ch, Compass 1.4 Multiair 140 ch, Karoq 1.5 TSI 150 ch, Kadjar 1.3 TCE 140 ch, X-Trail 3 1.3 TCE 160 ch, Koleos II 1.3 TCE 160 ch, XCeed 1.4 T 140 ch.

202 km/h
9.1 s
220 NM

Conso. ≈ 7.9 litres
Le 1.4 TSI évolue vers une déclinaison un peu plus grosse, ce qui n'est pas très habituel dans un monde qui passe sont temps à réduire les moteurs. Comme avec le 1.4, les prestations sont d'un niveau appréciable même pour les personnes les plus difficiles à convaincre. Alors certes ce n'est pas un moteur de course, mais il fait à peu près tout très bien ... Si la DSG est proposée, il n'y a bien évidemment pas de possibilité de l'avoir en 4Motion.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1498 cc)

• Moteur: 1.5 TSI EVO 150 EA211 evo
• Performances: 150 ch a 5000 tr/min, 220 Nm a 1750 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1498 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 350 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Twin-scroll
• Distribution: Courroie sèche
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission + echappement
• Coupure cylindres:
• Normes: Euro 6
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: selon version
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 74.5 mm, Course 85.9 mm, Taux de compression 12.5:1
• Bloc: Aluminium
• Huile: 5W-30, VW 504.00

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses
    Manuelle 7 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)

Consommation 1.5 TSI EVO 150 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 8 itre a 10 li (1.5 TSI EVO 150 ch)
• 7.1 l/km. Je fais le plein et parcoure 800 km environ même plus sur autoroute. (1.5 TSI EVO 150 ch dsg7, décembre 2020, 45000 km, 17 pouces)
• 8.5 litres (1.5 TSI EVO 150 ch boite mecanique,2019)
• 6.6 l / 100 km dans le parcours mixte effectué et détaillé ci-dessus. (1.5 TSI EVO 150 ch)

DERNIER problème signalé :

• Skoda kodiaq est bien meilleur que le tiguan sur tout point de vue (1.5 TSI EVO 150 ch)

Exemples de concurrentes : Karoq 1.5 TSI 150 ch, GLA 200 156 ch, X-Trail 3 1.3 TCE 160 ch, CX-30 2.5 e-Skyactiv-G 140 ch, Compass 1.4 Multiair 140 ch, Kuga 3 1.5 Ecoboost 150 ch, XC40 T3 156 ch.

208 km/h
7.7 s
320 NM

Conso. ≈ 8.4 litres
Ce moteur représente la seule manière d'avoir un Tiguan essence en quatre roues motrices. Hélas, le malus de 2200 euros en chagrinera beaucoup ... Il faut dire qu'en cumulant boîte auto. (quoique la DSG est presque aussi sobre qu'une mécanique) et la transmission intégrale cela n'aide pas. En fait c'est surtout le surpoids qui gène car même la transmission est conçue pour la sobriété (elle n'active que les quatre roues en cas de besoin). Ce moteur a toutefois été retiré du catalogue en 2018 ...

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1984 cc)

• Moteur: 2.0 tfsi 180 EA888
• Performances: 180 ch a 4000 tr/min, 320 Nm a 1600 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1984 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Double injection (directe + indirecte), 200 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Turbo simple (geometrie fixe)
• Distribution: Chaine
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission
• Normes: Euro 4
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: selon version
• Geometrie: Alesage 82.5 mm, Course 92.8 mm, Taux de compression 9.6:1
• Bloc: Fonte
• Huile: 5W-40, VW 502.00

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (235/55 R 18 : Très légère tendance au roulis)

Consommation 2.0 TSI 180 ch (5 DERNIERS témoignages) :

DERNIER problème signalé :

• Voyant moteur allumé en jaune non clignotant (2.0 TSI 180 ch 44.000km 2.0litres tsi 4 motion)

Exemples de concurrentes : Tucson 1.6 177 ch, X4 20i 184 ch, Karoq 2.0 TSI 190 ch, Q3 Sportback 40 TFSI 190 ch, 3008 2 1.6 Puretech 180 ch, XC40 T4 190 ch, CX-30 2.0 e-Skyactiv-X 180 ch.

205 km/h
7.5 s
400 NM

Conso. ≈ 5 litres
37 g/km (WLTP)
Hybride (116 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 54 km en 100% électrique
: 13 kWh

Cette version hybride rechargeable reprend le groupe motopropulseur de ses cousins, à savoir un 1.4 TSI de 150 ch associé à un moteur électrique de 116 ch (donc non bridé). Le coffre passe de 520 litres à 380 litres et le poids culmine à près de 1800 kg, cela en raison de la généreuse batterie de 13 kWh. C'est une version que je ne conseille pas vraiment en raison des trop nombreux défauts inhérents aux véhicules hybrides rechargeables (un article existe sur le site à ce sujet).

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique Tiguan II eHybrid 2020  

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1395 cc)

• Moteur: E-Hybrid GTE 245 EA211
• Performances: 245 ch a 5000 tr/min, 400 Nm a 1500 tr/min
• Carburation: Essence
• Cylindree: 1395 cm3
• Architecture: 4 cylindres, 4 soupapes/cyl, En ligne
• Injection: Injection directe, 200 bars, Injecteurs solenoides, Rampe commune (common rail)
• Suralimentation: 1 turbo(s), Twin-scroll
• Distribution: Courroie sèche
• Arbres a cames: Double ACT (liaison entre arbres à c.)
• VVT: VVT admission + echappement
• Levee variable: oui
• Normes: Euro 5
• EGR: EGR haute pression (HP)
• Volant moteur: bimasse
• Arbre equilibrage: selon version
• Stop and start: oui avec demarreur classique
• Geometrie: Alesage 74.5 mm, Course 80 mm, Taux de compression 10.5:1
• Bloc: aluminium
• Huile: 5W-30, VW 504.00

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)

Consommation e-Hybrid 245 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• En hiver n’espérez même pas atteindre 50km même avec la batterie chargée à 100%. Par temps plus clément on fait 50-55km grand max de 100% à 0% de batterie. En essence sur autoroute: pas en dessous de 7L/100km. (e-Hybrid 245 ch 2023 Elegance)

DERNIER problème signalé :

• Aucun. Voiture obtenue neuve à 15km au compteur. Presque 1 an plus tard elle affiche 10 000km et toujours le même sentiment de voiture qui sort d’usine. (e-Hybrid 245 ch 2023 Elegance)

Autres modeles ayant le même moteur : Tarraco -

Exemples de concurrentes : Compass 4Xe Hybride 240 ch, Kuga 3 2.5 PHEV Hybride 243 ch, Q3 Sportback 45 TFSIe Hybride 245 ch.