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Dernier avis posté

2.0 TDI 150 ch 8000 KMS BVA 2019 JANTES 18 (2019-08-02 11:01:32)

Qualités : BELLE VOITURE

Défauts : SYSTÈME LECTURE DES PANNEAUX AVEC OU SANS GPS ,freine dangereusement sur autoroute a 130 , freine en captant un panneau a 90 ou 70 sur bretelle de sortie d'autoroute ,panneau de virage fléché bleu et blanc capte et freine a 30 km . autoroute a 130 arteon capte panneau 110 A 500 MÈTRES ET FREINE SUBITEMENT A 110 , ALORS QU'il RESTE ENCORE 500 M A 130. DANS DESCENTE DANGEREUSE ARTEON CAPTE LES PANNEAUX 90 POUR CARAVANES OU POIDS LOURD ET DE 110 FREINE SUBITEMENT ET PASSE A 90 .POUR LES PERSONNES POSSÉDANT UNE ARTEON ET RENCONTRÉ CE PROBLÈME . MERCI DE LE FAIRE SAVOIR

Consommation moyenne : BIEN

Problèmes rencontrés : PROBLÈME LECTURE DES PANNEAUX ? CAMERA DÉJÀ Changée , toujours problèmes EXISTANT . EN CONTACT AVEC VOLKSWAGEN FRANCE POUR ESSAYER DE SOLUTIONNER LE PROBLÈME .

Note : -

Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : TOUT RISQUES) (Bonus/Malus : 50 %)

ESPACE V RENAULT - INFINITI Q50 - C5 CITROEN 160CV


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par ioda "& - (2019-08-06 18:02:39) : je rencontre exactement le même problème avec mon ARTEON c'est super dangereux.
    je roulais en Mercedes avant et je n'ai jamais eu ce genre de problème.
    il est urgent que VW fasse un correctif.
  • Par MARCO 57 - (2019-08-06 20:41:52) : Bonjour ioda, si tu rencontre le même problème que moi,peut être pouvons nous nous contacter ,voici mon n°TEL 061646427, je suis en contact avec VW FRANCE.Je t'expliquerai plus en détail. Merci

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Essai Volkswagen Arteon 2017

+ Qualités

  • Style qui ose sans tomber dans "l'ostentation arrogante" (le sigle VW sur la calandre évite de toute manière que vous passiez pour un frimeur). Bref, le look peut défier sans soucis les "vraies" premium
  • Coffre "maousse" (563 litres quand même) et très accessible grâce au hayon
  • Excellente habitabilité arrière si on omet la place centrale
  • Offre moteurs de qualité même si il n'y a rien qui puisse se la jouer premium (3.0 / V6 / L6)
  • 4X4 4Motion proposé, comme toujours chez VW mais cela est à préciser sachant que la concurrence est loin de le faire systématiquement
  • Excellent comportement (démarre en 18 pouces, ça aide ..) même si l'empattement long n'aide pas pour son agilité dans les épingles (rein de trop pénalisant toutefois), et que globalement elle n'est pas non plus hyper affûtée comme peut l'être une Série 4 Gran Coupé en raison de sa suspension orientée vers la douceur
  • Jantes offertes très généreuses même d'entrée de gamme avec du 245 de large ...
  • Confort de très bon niveau, l'empattement long favorise encore un peu plus cela
  • Combiné digital (appelé Virtual Cockpit chez Audi) est de série dès le deuxième niveau de finition
  • DSG toujours aussi exceptionnelle même si les gros rouleurs auraient peut être préféré une boîte à convertisseur plus pérenne en terme de fiabilité
  • Boîte mécanique très agréable, comme tout le temps chez VW ...




Les derniers plus des internautes

Confort, tenue de route , conduite semi autonome, connectique .coffre, réservoir ...lecture des panneaux de vitesse avec adaptation de celle ci si souhaité . (2.0 TDI 150 ch boite Manuelle, 2018 , 33000KM en 6 mois )
Confort d'une grosse berline alié à une meilleure maniabilité qu'une Golf7 Se gare facilement malgré ses dimensions - tourne très courtVue camera à 360° idéalMoteur suffisament nerveux - bonne repriseBoite automatique réactiveExcellente habitabilité :l'espace des places arrières est bluffantTaille du coffre (2.0 TDI 150 ch DSG7, 46.000km, 2017, R-Line full option)
Espace Confort Souplesse (2.0 TSI 190 ch Automatique dsg7, nov 2017, 10000km)


- Défauts

  • Encombrement pénalisant, c'est à la limite de devenir gênant
  • Présentation intérieure trop consensuelle avec quelques matériaux moyens
  • Offre moteur intéressante mais pas à la hauteur du premium BMW ou Audi (Chez Mercedes on a aussi à faire à de "micro" moteurs)
  • Architecture technique bien moins noble que ses "concurrentes" (si on peut les considérer comme des concurrentes ...) : A5 Sportback, Série 4 Gran Coupé, CLS. Mais cela lui offre en contrepartie une meilleure habitabilité ...
  • Ouverture à hayon qui fait entrer le froid en hiver (et le chaud en été), d'où l'avantage d'une malle pour les pays froids type Canada
  • Les faux pots d'échappement : personnellement je n'y arriverai jamais !
  • Pas de GTE pour les fans d'hybride
  • Jantes généreuses qui viennent prendre un peu de puissance aux moteurs les moins puissants




Les (derniers) moins des internautes

Un peu peur avec tous ces capteurs et donc le risque qu'elle freine toute de seule ? (2.0 TDI 150 ch boite Manuelle, 2018 , 33000KM en 6 mois )
La sonorité du moteur un peu plus rauque et sportif aurait été topSystème de son Dynaudio bon mais peut mieux faire (surtout vu le prix de l'option) (2.0 TDI 150 ch DSG7, 46.000km, 2017, R-Line full option)



Fiche technique Arteon


4.86 m

1.45 m

2.84 m

563 L
66 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Auto. 7
(Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

5 pl.

Non
restylée

Transmisssion :
Traction
4X4

Poids moyen :
1650 kg
Poids non négligeable
 

Plus de spécifications : architecture moteur, trains roulants, moteurs, pneumatiques ...



L'Arteon est à la Passat ce que l'A5 Sportback est à l'A4, une berline plus esthétique mais aussi plus pratique ... Voyons donc ce qui reste à la pauvre Passat.

Arteon en images

 
    OUVRIR    
 






Les 2 avis Arteon les plus complets

Volkswagen 2.0 TDI 150 ch DSG7, 46.000km, 2017, R-Line full option

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Volkswagen Arteon (Poster mon avis)


Posté le : 2018-12-27 09:41:32
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Confort d'une grosse berline alié à une meilleure maniabilité qu'une Golf7
Se gare facilement malgré ses dimensions - tourne très court
Vue camera à 360° idéal
Moteur suffisament nerveux - bonne reprise
Boite automatique réactive
Excellente habitabilité : l'espace des places arrières est bluffant
Taille du coffre




Défauts : la sonorité du moteur : un peu plus rauque et sportif aurait été top
Système de son Dynaudio : bon mais peut mi ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Arteon



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Volkswagen 2.0 TDI 150 ch 8000 KMS BVA 2019 JANTES 18

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Volkswagen Arteon (Poster mon avis)


Posté le : 2019-08-02 11:01:32
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : BELLE VOITURE

Défauts : SYSTÈME LECTURE DES PANNEAUX AVEC OU SANS GPS ,freine dangereusement sur autoroute a 130 , freine en captant un panneau a 90 ou 70 sur bretelle de sortie d'autoroute ,panneau de virage fléché bleu et blanc capte et freine a 30 km . autoroute a 130 arteon capte panneau 110 A 500 MÈTRES ET FREINE SUBITEMENT A 110 , ALORS QU'il RESTE ENCORE 500 M A 130. DANS DESCENTE DANGEREUSE ARTEON CAPTE LES PANNEAUX 90 POUR CARAVANES OU POIDS LOURD ET DE 110 FREINE SUBITEMENT ET PASSE A 90 .POUR LES PERSONNES POSSÉDANT UNE ARTEON ET RENCONTRÉ CE PROBLÈME . MERCI DE LE FAIRE SAVOIR ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Arteon


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par ioda "& - (2019-08-06 18:02:39) : je rencontre exactement le même problème avec mon ARTEON c'est super dangereux.
    je roulais en Mercedes avant et je n'ai jamais eu ce genre de problème.
    il est urgent que VW fasse un correctif.
  • Par MARCO 57 - (2019-08-06 20:41:52) : Bonjour ioda, si tu rencontre le même problème que moi,peut être pouvons nous nous contacter ,voici mon n°TEL 061646427, je suis en contact avec VW FRANCE.Je t'expliquerai plus en détail. Merci

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Qualités et défauts Arteon signalés par les internautes via les 6 avis postés :

Parmi les essais de la Volkswagen Arteon effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Arteon.


Comportement routier : 1 aime

Freinage : 2 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs VOLKSWAGEN Arteon

Diesels de la Arteon

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TDI
1968 cc
150 ch
6.1 litres
 

340 NM
222 km/h
9.4 s

Si ce moteur va plutôt bien à une Golf ou une Passat, il est tout de même un peu regrettable de l'installer dans une si belle auto ... Certes celui qui roule tranquillement et peu s'en contentera très bien mais l'amateur (aussi humble soit-il) devrait peut-être voir un peu plus puissant. Heureusement son couple généreux permet de rester assez bas dans les tours et de ne pas trop souffrir quand le poids s'invite à bord..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (245/45 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : A3 - A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q3 - Q5 - Ateca - Leon - Karoq - Kodiaq - Octavia - Superb - Yeti - Golf - Golf Sportsvan - Passat - Sharan - T-Roc - Tiguan - Touran -



5 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : A5 Sportback II 2.0 TDI 150 ch, Classe E 200d 150 ch, Mondeo 4 2.0 TDCI 150 ch, Superb 2.0 TDI 150 ch, Passat 2.0 TDI 150 ch, 508 2 2.0 BlueHDI 160 ch, A4 2.0 TDI 150 ch.


En savoir plus sur le 2.0 TDI :
Ce 2.0 litres TDI, décliné dans de nombreuses configurations de puissances, est sorti en 2003 avec l'arrivée de l'Audi A3 deuxième génération. Sa première configuration fut en injecteur pompe (pompe dédiée à chaque injecteur) & ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Le 2.0 litres TDI n'est pas exempt de tout soucis surtout avant sa commercialisation en version &qu ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 TDI ...



Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TDI
1968 cc
190 ch
6.3 litres
 

400 NM
238 km/h
8 s

Sans doute l'un des moteurs qui sera le plus présent sous le capot de l'Arteon en France. Son compromis est plutôt bon et il se situe dans les niveaux de finition encore accessibles financièrement. Pas de boîte mécanique ici mais une DSG7 à embrayages humides plus résistante. Le 4Motion est disponible mais il commence à rendre l'auto assez lourde puisque ici on commence à dépasser le cap symbolique des 1700 kg en ordre de marche (conducteur et plein inclus)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (245/45 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q5 - Ateca - Kodiaq - Superb - Passat - Tiguan - Touran -



0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Superb 2.0 TDI 190 ch, Mondeo 4 2.0 TDCI 180 ch, 508 2 2.0 BlueHDI 180 ch, V60 D4 190 ch, Talisman 2.0 Blue dCi 200 ch, XE 2.0 D 180 ch, A5 Sportback II 2.0 TDI 190 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 bi-TDI
1968 cc
240 ch
6.8 litres
 

500 NM
245 km/h
6.5 s

Ce TDI bi-turbo s'avère très généreux tout en restant silencieux. Les prestations sont haut de gamme mais le poids dépasse ici les 1800 kg avec l'équipement riche, la boîte auto et la transmission intégrale Haldex. Bref, vous atteignez ici des tarifs qui pourraient vous permettre d'acheter sans trop de problème chez Audi ou BMW. Ceux qui hésitent avec le TSI 280 ch doivent bien prendre conscience que le TDI est bien moins traître au niveau des consommations. En le cravachant on peut arriver à 7.5 litres tandis que le 280 peut atteindre sans soucis les 10 litres..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    19 pouces
- (245/40 R 19)


- Autres modeles ayant le même moteur : Kodiaq -



0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Passat 2.0 TDI 240 ch, Classe C 300d 245 ch, S90 V90 D5 235 ch.






Essences de la Arteon

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 TSI
1498 cc
150 ch
7.2 litres
 

250 NM
222 km/h
9 s

Moteur raisonnable qui a toutefois un minimum de peps pour ne passe sentir largué. Attention toutefois puisque une fois chargée l'auto ne donne plus les mêmes impressions ... En gros, si vous voulez exploiter le grand espace dans l'habitacle il va ensuite falloir un peu cravacher le moteur si vous voulez en obtenir quelque chose, surtout sur les grands axes autoroutiers. La DSG7 (la petite DSG à embrayages secs DQ200) est proposée en option mais pas la transmission intégrale 4Motion qui ne peut se suffire de 150 ch..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (245/45 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : Leon - Karoq - Kodiaq - Octavia - Superb -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : A5 Sportback II 1.4 TFSI 150 ch, Superb 1.4 TSI 150 ch, Classe C 180 156 ch, Mondeo 4 1.5 Ecoboost 160 ch, Insignia Grand Sport 1.5 Turbo 140 ch, Passat 1.4 TSI 150 ch, A4 1.4 TFSI 150 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TSI
1984 cc
190 ch
7.8 litres
 

320 NM
239 km/h
7.7 s

Ici la configuration est figée avec la DSG et la transmission avant. Pas de BVM ni de quatre roues motrices possibles ici. On a enfin affaire à un moteur qui a les reins solides même quand l'auto se charge de bagages et passagers. A vide c'est même presque sportif malgré que le côté linéaire du moteur ne permette pas d'offrir le grand frisson. Attention à la consommation, les moteurs essence modernes sont très traîtres quand on les remue un peu trop. En attaque, ne soyez pas étonnés de dépasser les 10 litres .....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (245/45 R 18)




1 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : A4 2.0 TFSI 190 ch, XE 2.0 200 ch, Classe E 200 184 ch, 508 2 1.6 Puretech 180 ch, Superb 1.8 TSI 180 ch, Talisman 1.6 TCE 200 ch, Classe C 200 184 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TSI
1984 cc
280 ch
8.6 litres
 

350 NM
250 km/h
5.6 s

C'est le moteur qui coiffe la gamme. Ses 280 chevaux lui donnent des ailes et permettent des performances de sportive. Le côté linéaire du bloc aseptise un peu le tout mais il n'empêche que les faits sont là : ça pousse fort sans discontinuer. Bien évidemment, les amateurs de belles mécaniques trouveront le timbre de sa voix décevante mais c'est un peu le lot des moteurs modernes 4 cylindres qui remplacent les anciens 6 en V ou en ligne. Pour ce haut de gamme, vous aurez deviné qu'il est couronné d'une DSG et du 4Motion, il faut bien pouvoir passer la puissance au sol (280 ch sur les roues avant d'une voiture lourde comme celle-ci serait presque dramatique !).


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    19 pouces
- (245/40 R 19)




0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Superb 2.0 TSI 272 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
2.0 TDI 190 ch Il s'agit là d'un bon compromis, le TDI 150 étant un peu limité et le 240 ch loin d'être nécessaire. Enfin, niveau tarif il se case aussi entre deux eaux ...
2.0 TSI 190 ch Pour les mêmes raisons que pour le TDI 190 ch, ce moteur se situe dans une zone intéressante : les tarifs sont encore acceptables et la puissance permet de la mouvoir de manière aisée. Attention toutefois, si vous tirez fort sur la mécanique il vaut bien mieux le TDI qui reste bien plus sobre dans ces conditions.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité Arteon

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

2.0 TDI 150 ch bva 1200 km 2019 18 : lectures des panneaux de sorties d'autoroutes (exemple 90 ou 70 ) rend la voiture dangereuse pour l'usager et le véhicule qui vous suit elle freine sans vous l'annoncer. VOIR CE PROBLÈME RAPIDEMENT AVEC LE CONSTRUCTEUR

2.0 TDI 150 ch boite Manuelle, 2018 , 33000KM en 6 mois : Aucun encore.

2.0 TDI 150 ch 8000 KMS BVA 2019 JANTES 18 : PROBLÈME LECTURE DES PANNEAUX ? CAMERA DÉJÀ Changée , toujours problèmes EXISTANT . EN CONTACT AVEC VOLKSWAGEN FRANCE POUR ESSAYER DE SOLUTIONNER LE PROBLÈME . [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Un sans faute ?

Très confortable au niveau de ses suspensions comme nous l'avons déjà vu (quelque soit la monte de pneus, pourtant toutes à flancs bas), l'Arteon assure aussi du côté de l'insonorisation. De ce fait, vous n'aurez pas à éviter particulièrement les TDI qui restent donc très bien muselés sous le capot moteur. Les vitesses soutenues sur autoroute ne viendront donc pas vraiment gêner l'écoute de la radio même si à partir de 150 - 170 les bruits d'air finissent par s'inviter ... On n'est pas non plus dans une Panamera !
Voyons désormais l'espace disponible pour les passagers et bagages.

Coffre

Commençons tout d'abord par le coffre, avec 563 litres de contenance il sera difficile de se plaindre ... Certes [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Volkswagen Arteon


Comportement routier Arteon

Souple mais très vaillante !

L'Arteon, pour les rares personnes qui ne le savent pas, est donc une Passat ++. Plus exactement, elle remplace la Passat CC en optant pour un empattement grand qui est le même que celui de la Skoda Superb III qui repose aussi sur la plateforme MQB. On peut donc voir l'Arteon comme la fusion d'une Passat et d'une Superb dont le niveau de gamme aurait été un peu plus relevé.
Si certains font le rapprochement avec la Phaeton, en réalité il n'y a absolument aucun point commun. En effet la Phaeton est conçue comme une voiture de luxe (une vraie) tandis que l'Arteon est une voiture techniquement populaire. L'Arteon n'a donc pas le sang noble comme son aînée qui est élaborée autour d'une architecture à moteur [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Volkswagen Arteon

 

Montes pneumatiques Arteon

Pneus Confort Efficacité
sur Arteon
Commentaire Prix Moyen
245/45 R18
Flancs : 11 cm
7.7/10 8.9/10 - 102 €
245/40 R19
Flancs : 9.8 cm
6.9/10 9.6/10 - 117 €
245/35 R20
Flancs : 8.6 cm
6/10 10/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé 137 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)


Arteon : les prix du neuf

(Source Volkswagen janvier 2018) Les tarifs de la Volkswagen Arteon démarrent à 38 250 euros pour culminer à 60 430 euros, le tout étant découpé en 5 niveaux de finition : Série, Elegance, R-Line, Elegance Exclusive et R-Line Exclusive. Notez [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Série

(Source Volkswagen janvier 2018) A partir de 38 250 euros : Rappel de bouclage des ceintures avant /arrière // Assistant de mantient dans la voie 'Lane Assist' // Reconnaissance des panneaux de signalisation // Contrôleur de pression et température indépendant des quatre pneumatiques avec alerte de perte de pression // Régulateur de vitesse adaptatif et prédictif 'ACC' (jusqu’à l’arrêt complet sur DSG) avec Limiteur de vitesse // Kit de secours, triangle de signalisation et gilet de sécurité // Détecteur de fatigue // Park pilot avant et arrière // Système de protection active des piétons // Baguettes de protection latérales couleur carrosserie // Feux arrière LED // Jantes en alliage léger 18'' 'Almere' gris adamantium 245/45 R18 96W auto-colmatant // Moulures de vitres chromées // Accoudoir central // Applications décoratives "New Brushed Design" sur le tableau de bord et les contre-portes // Applications "Piano Black" sur la console centrale // Banquette arrière rabattable sans accoudoir // Coussin lombaire réglable électriquement côté conducteur // Deux lampes liseuse avant // Horloge analogique // Miroirs de courtoisie éclairés // Plancher de coffre modulable // Pré-équipement pour sièges « ISOFIX » // Prise 12V dans la console centrale arrière // Seuils de porte en Aluminium // Sièges en tissus // Sièges avant sport "ergoComfort" // Tapis de coffre réversible et tapis de sol avant et arrière // Trois appui-têtes arrière // Volant cuir multifonction (avec palettes au volant pour boite DSG) // Allumage des feux et Essuie-glaces automatique // Rétroviseurs extérieur 'jour/nuit auto.' dégivrants, réglables éléctriquement, côté passager s’inclinant vers le sol // Climatisation automatique 3 zones "Air Care Climatronic" avec filtre anti-allergènes // Rétroviseur intérieur 'jour/nuit auto.' // Frein à main électrique avec « auto hold » // Vitres latérales et arrière athermiques // Réservoir de 66L // Système « coming home/leaving home » // Pare-brise athermique // Spots d’éclairage du plancher // Keyless GO // Système Navigation & Infotainment ‘Discover Media’ 8'' : incluant les fonctionnalités de ‘Composition Media’ avec en plus : Radionavigation avec cartographie Europe de l’Ouest et 1 port pour carte SD supplémentaire // Car-Net ‘App-Connect®’: affichage et contrôle via l’écran tactile de la voiture, du contenu, des applications, et des fonctions compatibles présents sur le Smartphone (compatibilité avec les systèmes Apple CarPlay®, Google Android Auto®, Mirror Link®) // Volkswagen Media Control // Abonnement Car-Net "Guide & Inform" 36 mois & "Security & Service" // Interface pour téléphone "Basic": Connexion Bluetooth au système du véhicule. Technologie HFP (Hand Free Profile) pour les communications et A2DP (Advanced Audio Distribution Profile) pour le transfert de contenus audio en stéréo. // 8 haut-parleurs // Prise USB et entrée « AUX » // DAB+ [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI A4 (2015) 4.73 m 1500 Kg 480 L
AUDI A5 Sportback II (2016) 4.73 m 1600 Kg 480 L
BMW Serie 3 GT (2013) 4.82 m 1700 Kg 520 L
BMW Serie 5 (2017) 4.94 m 1750 Kg 530 L
FORD Mondeo 4 (2015) 4.87 m 1550 Kg 540 L
MERCEDES Classe E (2016) 4.92 m 1800 Kg 540 L
OPEL Insignia Grand Sport (2017) 4.91 m 1550 Kg 490 L
PEUGEOT 508 2 (2018) 4.75 m 1450 Kg 487 L
RENAULT Talisman (2015) 4.85 m 1500 Kg 610 L
SKODA Superb (2015) 4.86 m 1500 Kg 625 L
VOLKSWAGEN Passat (2014) 4.87 m 1450 Kg 585 L
VOLVO S90 V90 (2016) 4.96 m 1750 Kg 500 L
VOLVO V60 (2018) 4.76 m 1900 Kg 529 L

La longueur s'élève à 4.86 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Insignia Grand Sport (2017) et de 6 cm par rapport à la Classe E (2016) mais c'est plus long de 11 cm qu'une Peugeot 508 2 (2018) ou même de 13 cm comparé à une Audi A4 (2015). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 563 litres. . C'est plus petit de 47 litres qu'une Talisman (2015) ou encore de 62 litres par rapport à la Superb (2015) mais c'est plus grand de 23 litres qu'une Ford Mondeo 4 (2015) ou même de 33 litres comparé à une BMW Serie 5 (2017). A lire aussi : classement volume de coffre

Le choix des moteurs débute avec un 1.5 TSI 150 ch pour culminer avec le 2.0 TSI 280 ch soit 3 diesel(s), 3 essence(s).

Pour profiter pleinement des capacités de L'Arteon nous recommandons les versions suivantes : 2.0 TDI 190 ch, 2.0 TSI 190 ch, Pour les mêmes raisons que pour le TDI 190 ch, ce moteur se situe dans une zone intéressante : les tarifs sont encore acceptables et la puissance permet de la mouvoir de manière aisée. Attention toutefois, si vous tirez fort sur la mécanique il vaut bien mieux le TDI qui reste bien plus sobre dans ces conditions.

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une VOLKSWAGEN Arteon

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Moteur :

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(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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