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Fiche technique Arteon

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.

L'Arteon est à la Passat ce que l'A5 Sportback est à l'A4, une berline plus esthétique mais aussi plus pratique ... Voyons donc ce qui reste à la pauvre Passat.

Arteon en images

Les 2 avis Arteon les plus complets

Moteurs VOLKSWAGEN Arteon

Diesels de la Arteon

Diesel	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
2.0 TDI 1968 cc	150 ch	≈ 6.1 litres
340 NM 222 km/h 9.4 s SI c'est le moins performant des moteurs proposés, son couple de 320 NM lui permet dans certaines situations d'être plus agréable que le 1.5 TSI de 150 ch. Donc si vous roulez principalement à vide privilégiez le TSI alors que pour l'inverse le TDI 150 ch est bien plus adapté. Notez qu'il est particulièrement bien insonorisé, n'ayez donc pas peur d'être envahi par la bruit. 7 Avis rédigés Plus d'infos sur le 2.0 TDI (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Serie 3 318d 150 ch, Mondeo 4 2.0 TDCI 150 ch, Talisman 1.7 Blue dCi 150 ch, Superb 2.0 TDI 150 ch, Classe C 200d 160 ch, A4 2.0 TDI 150 ch, Passat 2.0 TDI 150 ch.

Diesel	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
2.0 TDI 1968 cc	190 ch	≈ 6.3 litres
400 NM 238 km/h 8 s Sans doute l'un des meilleurs choix. Il impose la DSG7 et propose la transmission intégrale en option. Cette dernière permet de gagner en accélération mais le surpoids lui fait dépasser les 1700 kg. 0 Avis rédigés Plus d'infos sur le 2.0 TDI (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Ci-après certaines des ses concurrentes : Classe C 220d 194 ch, Mondeo 4 2.0 TDCI 180 ch, Classe E 220d 194 ch, S90 V90 D4 190 ch, Serie 3 320d 190 ch, 508 2 2.0 BlueHDI 180 ch, Superb 2.0 TDI 190 ch.

Diesel	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
2.0 bi-TDI 1968 cc	240 ch	≈ 6.8 litres
500 NM 245 km/h 6.5 s Ce TDI bi-turbo s'avère très généreux tout en restant silencieux. Les prestations sont haut de gamme mais le poids d&eacut ... Lire la suite > 0 Avis rédigés Plus d'infos sur le 2.0 bi-TDI (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Voici quelques exemples de concurrentes : A6 45 TDI 48V 231 ch, Passat 2.0 TDI 240 ch, Classe C 300d 245 ch, S90 V90 D5 235 ch.

Essences de la Arteon

Essence	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
1.5 TSI 1498 cc	150 ch	≈ 7.2 litres
250 NM 222 km/h 9 s Cette entrée de gamme manque de polyvalence malgré des prestations assez correctes à vide. Bref, ainsi motorisée l'Arteon perd de sa superbe en ce qui concerne la polyvalence à prendre du poids. La DSG de petit calibre DQ200 est proposée en option et lui permet d'être un peu plus vigoureuse à l'accélération (- 0.1 sec pour le 0 à 100 km/h). 1 Avis rédigés Plus d'infos sur le 1.5 TSI (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Ci-après quelques exemples de concurrentes : Mondeo 4 1.5 Ecoboost 160 ch, A5 Sportback II 1.4 TFSI 150 ch, Classe C 180 156 ch, Passat 1.4 TSI 150 ch, A4 1.4 TFSI 150 ch, Superb 1.4 TSI 150 ch, Insignia Grand Sport 1.5 Turbo 140 ch.

Essence	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
2.0 TSI 1984 cc	190 ch	≈ 7.8 litres
320 NM 239 km/h 7.7 s Bon moteur qui perd toutefois de son intérêt en consommation si on le sollicite un peu trop. La suralimentation le fait alors boire comme un trou ou presque (commun à tous les moteurs essence de ce genre, pas seulement à ce TSI). Notez aussi qu'ici c'est DSG obligatoire tandis que le 4 Motion n'est pas disponible. 1 Avis rédigés Plus d'infos sur le 2.0 TSI (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Ci-après quelques exemples de concurrentes : V60 T4 190 ch, A5 Sportback II 2.0 TFSI 190 ch, Superb 1.8 TSI 180 ch, Talisman 1.6 TCE 200 ch, 508 2 1.6 Puretech 180 ch, Classe E 200 184 ch, Serie 3 320i 184 ch.

Essence	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
2.0 TSI 1984 cc	280 ch	≈ 8.6 litres
350 NM 250 km/h 5.6 s Avec 280 ch au bout de la boîte, il était indispensable d'offrir à l'auto le 4Motion ainsi que le pseudo différentiel XDS. Vous aurez donc ici les 4Motion et DSG imposés. La puissance permet des performances de premier ordre bien que les sensations ne soient pas toujours au rendez-vous : linéaire et pas très vocal. 0 Avis rédigés Plus d'infos sur le 2.0 TSI (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Voici certaines des ses concurrentes : Superb 2.0 TSI 272 ch.

• >> En savoir plus sur la consommation des Volkswagen

Fiabilité Arteon

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

2.0 TDI 150 ch bva 1200 km 2019 18 : lectures des panneaux de sorties d'autoroutes (exemple 90 ou 70 ) rend la voiture dangereuse pour l'usager et le véhicule qui vous suit elle freine sans vous l'annoncer. VOIR CE PROBLÈME RAPIDEMENT AVEC LE CONSTRUCTEUR

2.0 TDI 150 ch boite Manuelle, 2018 , 33000KM en 6 mois : Aucun encore.

2.0 TDI 150 ch 8000 KMS BVA 2019 JANTES 18 : PROBLÈME LECTURE DES PANNEAUX ? CAMERA DÉJÀ Changée , toujours problèmes EXISTANT . EN CONTACT AVEC VOLKSWAGEN FRANCE POUR ESSAYER DE SOLUTIONNER LE PROBLÈME . [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Un sans faute ?

Très confortable au niveau de ses suspensions comme nous l'avons déjà vu (quelque soit la monte de pneus, pourtant toutes à flancs bas), l'Arteon assure aussi du côté de l'insonorisation. De ce fait, vous n'aurez pas à éviter particulièrement les TDI qui restent donc très bien muselés sous le capot moteur. Les vitesses soutenues sur autoroute ne viendront donc pas vraiment gêner l'écoute de la radio même si à partir de 150 - 170 les bruits d'air finissent par s'inviter ... On n'est pas non plus dans une Panamera !
Voyons désormais l'espace disponible pour les passagers et bagages.

Coffre

Commençons tout d'abord par le coffre, avec 563 litres de contenance il sera difficile de se plaindre ... Certes [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

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Comportement routier Arteon

Souple mais très vaillante !

L'Arteon, pour les rares personnes qui ne le savent pas, est donc une Passat ++. Plus exactement, elle remplace la Passat CC en optant pour un empattement grand qui est le même que celui de la Skoda Superb III qui repose aussi sur la plateforme MQB. On peut donc voir l'Arteon comme la fusion d'une Passat et d'une Superb dont le niveau de gamme aurait été un peu plus relevé.
Si certains font le rapprochement avec la Phaeton, en réalité il n'y a absolument aucun point commun. En effet la Phaeton est conçue comme une voiture de luxe (une vraie) tandis que l'Arteon est une voiture techniquement populaire. L'Arteon n'a donc pas le sang noble comme son aînée qui est élaborée autour d'une architecture à moteur [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

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Arteon : les prix du neuf

(Source Volkswagen janvier 2018) Les tarifs de la Volkswagen Arteon démarrent à 38 250 euros pour culminer à 60 430 euros, le tout étant découpé en 5 niveaux de finition : Série, Elegance, R-Line, Elegance Exclusive et R-Line Exclusive. Notez [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Série

(Source Volkswagen janvier 2018) A partir de 38 250 euros : Rappel de bouclage des ceintures avant /arrière // Assistant de mantient dans la voie 'Lane Assist' // Reconnaissance des panneaux de signalisation // Contrôleur de pression et température indépendant des quatre pneumatiques avec alerte de perte de pression // Régulateur de vitesse adaptatif et prédictif 'ACC' (jusqu’à l’arrêt complet sur DSG) avec Limiteur de vitesse // Kit de secours, triangle de signalisation et gilet de sécurité // Détecteur de fatigue // Park pilot avant et arrière // Système de protection active des piétons // Baguettes de protection latérales couleur carrosserie // Feux arrière LED // Jantes en alliage léger 18'' 'Almere' gris adamantium 245/45 R18 96W auto-colmatant // Moulures de vitres chromées // Accoudoir central // Applications décoratives "New Brushed Design" sur le tableau de bord et les contre-portes // Applications "Piano Black" sur la console centrale // Banquette arrière rabattable sans accoudoir // Coussin lombaire réglable électriquement côté conducteur // Deux lampes liseuse avant // Horloge analogique // Miroirs de courtoisie éclairés // Plancher de coffre modulable // Pré-équipement pour sièges « ISOFIX » // Prise 12V dans la console centrale arrière // Seuils de porte en Aluminium // Sièges en tissus // Sièges avant sport "ergoComfort" // Tapis de coffre réversible et tapis de sol avant et arrière // Trois appui-têtes arrière // Volant cuir multifonction (avec palettes au volant pour boite DSG) // Allumage des feux et Essuie-glaces automatique // Rétroviseurs extérieur 'jour/nuit auto.' dégivrants, réglables éléctriquement, côté passager s’inclinant vers le sol // Climatisation automatique 3 zones "Air Care Climatronic" avec filtre anti-allergènes // Rétroviseur intérieur 'jour/nuit auto.' // Frein à main électrique avec « auto hold » // Vitres latérales et arrière athermiques // Réservoir de 66L // Système « coming home/leaving home » // Pare-brise athermique // Spots d’éclairage du plancher // Keyless GO // Système Navigation & Infotainment ‘Discover Media’ 8'' : incluant les fonctionnalités de ‘Composition Media’ avec en plus : Radionavigation avec cartographie Europe de l’Ouest et 1 port pour carte SD supplémentaire // Car-Net ‘App-Connect®’: affichage et contrôle via l’écran tactile de la voiture, du contenu, des applications, et des fonctions compatibles présents sur le Smartphone (compatibilité avec les systèmes Apple CarPlay®, Google Android Auto®, Mirror Link®) // Volkswagen Media Control // Abonnement Car-Net "Guide & Inform" 36 mois & "Security & Service" // Interface pour téléphone "Basic": Connexion Bluetooth au système du véhicule. Technologie HFP (Hand Free Profile) pour les communications et A2DP (Advanced Audio Distribution Profile) pour le transfert de contenus audio en stéréo. // 8 haut-parleurs // Prise USB et entrée « AUX » // DAB+ [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

La longueur s'élève à 4.86 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Insignia Grand Sport (2017) et de 6 cm par rapport à la Classe E (2016) mais c'est plus long de 10 cm qu'une Volvo V60 (2018) ou même de 11 cm comparé à une Peugeot 508 2 (2018). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 563 litres. . C'est plus petit de 47 litres qu'une Talisman (2015) ou encore de 62 litres par rapport à la Superb (2015) mais c'est plus grand de 21 litres qu'une Tesla Model 3 (2018) ou même de 23 litres comparé à une Ford Mondeo 4 (2015). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Volkswagen Arteon est un 1.5 TSI 150 ch. La gamme va jusqu'au 2.0 TSI 280 ch soit 3 diesel(s), 3 essence(s).

Nous préférons principalement les Arteon suivants : 2.0 TDI 190 ch, 2.0 TSI 190 ch, Pour les mêmes raisons que pour le TDI 190 ch, ce moteur se situe dans une zone intéressante : les tarifs sont encore acceptables et la puissance permet de la mouvoir de manière aisée. Attention toutefois, si vous tirez fort sur la mécanique il vaut bien mieux le TDI qui reste bien plus sobre dans ces conditions.

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)