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Fiche technique Arteon

Architecture et trains roulants

L'Arteon est à la Passat ce que l'A5 Sportback est à l'A4, une berline plus esthétique mais aussi plus pratique ... Voyons donc ce qui reste à la pauvre Passat.

Arteon en images

Les 2 avis Arteon les plus complets

Moteurs VOLKSWAGEN Arteon

Diesels de la Arteon

Diesel	PUISSANCE	CONSO. (L) Route/Mixte/Ville	Performances
2.0 TDI 1968 cc	150 ch	5.1 6.1 6.6
340 NM 222 km/h 9.4 s Si ce moteur va plutôt bien à une Golf ou une Passat, il est tout de même un peu regrettable de l'installer dans une si belle auto ... Certes celui qui roule tranquillement et peu s'en contentera très bien mais l'amateur (aussi humble soit-il) devrait peut-être voir un peu plus puissant. Heureusement son couple généreux permet de rester assez bas dans les tours et de ne pas trop souffrir quand le poids s'invite à bord.. 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 7 vitesses - (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)     Manuelle 6 vitesses Motricité :     Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Jantes associées :     18 pouces - (245/45 R 18) - Autres modeles ayant le même moteur : A3 - A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q3 - Q5 - Ateca - Leon - Karoq - Kodiaq - Octavia - Superb - Yeti - Golf - Golf Sportsvan - Passat - Sharan - T-Roc - Tiguan - Touran - 4 Avis rédigés En savoir plus sur la Arteon 2.0 TDI 150 >> Voici quelques unes des ses concurrentes : Classe C 200d 160 ch, Superb 2.0 TDI 150 ch, Talisman 1.7 Blue dCi 150 ch, S90 V90 D3 150 ch, A4 2.0 TDI 150 ch, Mondeo 4 2.0 TDCI 150 ch, Classe E 200d 150 ch. En savoir plus sur le 2.0 TDI : Ce 2.0 litres TDI, décliné dans de nombreuses configurations de puissances, est sorti en 2003 avec l'arrivée de l'Audi A3 deuxième génération. Sa première configuration fut en injecteur pompe (pompe dédiée à chaque injecteur) & ... Lire la suite ... La fiabilité : Le 2.0 litres TDI n'est pas exempt de tout soucis surtout avant sa commercialisation en version &qu ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 TDI ...

Diesel	PUISSANCE	CONSO. (L) Route/Mixte/Ville	Performances
2.0 TDI 1968 cc	190 ch	5.3 6.3 6.9
400 NM 238 km/h 8 s Sans doute l'un des moteurs qui sera le plus présent sous le capot de l'Arteon en France. Son compromis est plutôt bon et il se situe dans les niveaux de finition encore accessibles financièrement. Pas de boîte mécanique ici mais une DSG7 à embrayages humides plus résistante. Le 4Motion est disponible mais il commence à rendre l'auto assez lourde puisque ici on commence à dépasser le cap symbolique des 1700 kg en ordre de marche (conducteur et plein inclus).. 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 7 vitesses - (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic) Motricité :     4 roues motrices - (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)     Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Jantes associées :     18 pouces - (245/45 R 18) - Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q5 - Ateca - Kodiaq - Superb - Passat - Tiguan - Touran - 0 Avis rédigés Cliquez ici pour en savoir davantage >> Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Superb 2.0 TDI 190 ch, S90 V90 D4 190 ch, A4 2.0 TDI 190 ch, Classe C 220d 194 ch, Passat 2.0 TDI 190 ch, Mondeo 4 2.0 TDCI 180 ch, Talisman 2.0 Blue dCi 200 ch.

Diesel	PUISSANCE	CONSO. (L) Route/Mixte/Ville	Performances
2.0 bi-TDI 1968 cc	240 ch	5.7 6.8 7.4
500 NM 245 km/h 6.5 s Ce TDI bi-turbo s'avère très généreux tout en restant silencieux. Les prestations sont haut de gamme mais le poids dépasse ici les 1800 kg avec l'équipement riche, la boîte auto et la transmission intégrale Haldex. Bref, vous atteignez ici des tarifs qui pourraient vous permettre d'acheter sans trop de problème chez Audi ou BMW. Ceux qui hésitent avec le TSI 280 ch doivent bien prendre conscience que le TDI est bien moins traître au niveau des consommations. En le cravachant on peut arriver à 7.5 litres tandis que le 280 peut atteindre sans soucis les 10 litres.. 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 7 vitesses - (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic) Motricité :     4 roues motrices - (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques) Jantes associées :     19 pouces - (245/40 R 19) - Autres modeles ayant le même moteur : Kodiaq - 0 Avis rédigés En savoir plus sur la Arteon 2.0 bi-TDI 240 >> Voici certaines des ses concurrentes : Classe C 300d 245 ch, Passat 2.0 TDI 240 ch, S90 V90 D5 235 ch.

Essences de la Arteon

Essence	PUISSANCE	CONSO. (L) Route/Mixte/Ville	Performances
1.5 TSI 1498 cc	150 ch	6.1 7.2 8.1
250 NM 222 km/h 9 s Moteur raisonnable qui a toutefois un minimum de peps pour ne passe sentir largué. Attention toutefois puisque une fois chargée l'auto ne donne plus les mêmes impressions ... En gros, si vous voulez exploiter le grand espace dans l'habitacle il va ensuite falloir un peu cravacher le moteur si vous voulez en obtenir quelque chose, surtout sur les grands axes autoroutiers. La DSG7 (la petite DSG à embrayages secs DQ200) est proposée en option mais pas la transmission intégrale 4Motion qui ne peut se suffire de 150 ch.. 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 7 vitesses - (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)     Manuelle 6 vitesses Motricité :     Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Jantes associées :     18 pouces - (245/45 R 18) - Autres modeles ayant le même moteur : Leon - Karoq - Kodiaq - Octavia - Superb - 0 Avis rédigés Plus d'infos sur la Arteon 1.5 TSI >> Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Insignia Grand Sport 1.5 Turbo 140 ch, Superb 1.4 TSI 150 ch, Talisman 1.6 TCE 150 ch, A5 Sportback II 1.4 TFSI 150 ch, Classe C 180 156 ch, Passat 1.4 TSI 150 ch, Mondeo 4 1.5 Ecoboost 160 ch.

Essence	PUISSANCE	CONSO. (L) Route/Mixte/Ville	Performances
2.0 TSI 1984 cc	190 ch	6.6 7.8 8.7
320 NM 239 km/h 7.7 s Ici la configuration est figée avec la DSG et la transmission avant. Pas de BVM ni de quatre roues motrices possibles ici. On a enfin affaire à un moteur qui a les reins solides même quand l'auto se charge de bagages et passagers. A vide c'est même presque sportif malgré que le côté linéaire du moteur ne permette pas d'offrir le grand frisson. Attention à la consommation, les moteurs essence modernes sont très traîtres quand on les remue un peu trop. En attaque, ne soyez pas étonnés de dépasser les 10 litres ..... 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 7 vitesses - (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic) Motricité :     Traction (avant) - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant) Jantes associées :     18 pouces - (245/45 R 18) 1 Avis rédigés Cliquez ici pour en savoir davantage >> Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Superb 1.8 TSI 180 ch, Classe C 200 184 ch, A4 2.0 TFSI 190 ch, XE 2.0 200 ch, A5 Sportback II 2.0 TFSI 190 ch, Classe E 200 184 ch, Talisman 1.6 TCE 200 ch.

Essence	PUISSANCE	CONSO. (L) Route/Mixte/Ville	Performances
2.0 TSI 1984 cc	280 ch	7.3 8.6 9.6
350 NM 250 km/h 5.6 s C'est le moteur qui coiffe la gamme. Ses 280 chevaux lui donnent des ailes et permettent des performances de sportive. Le côté linéaire du bloc aseptise un peu le tout mais il n'empêche que les faits sont là : ça pousse fort sans discontinuer. Bien évidemment, les amateurs de belles mécaniques trouveront le timbre de sa voix décevante mais c'est un peu le lot des moteurs modernes 4 cylindres qui remplacent les anciens 6 en V ou en ligne. Pour ce haut de gamme, vous aurez deviné qu'il est couronné d'une DSG et du 4Motion, il faut bien pouvoir passer la puissance au sol (280 ch sur les roues avant d'une voiture lourde comme celle-ci serait presque dramatique !). 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 7 vitesses - (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic) Motricité :     4 roues motrices - (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques) Jantes associées :     19 pouces - (245/40 R 19) 0 Avis rédigés Cliquez ici pour en savoir davantage >> Ci-après quelques exemples de concurrentes : Superb 2.0 TSI 272 ch.

• >> En savoir plus sur la consommation des Volkswagen

Vie à bord / Intérieur

Un sans faute ?

Très confortable au niveau de ses suspensions comme nous l'avons déjà vu (quelque soit la monte de pneus, pourtant toutes à flancs bas), l'Arteon assure aussi du côté de l'insonorisation. De ce fait, vous n'aurez pas à éviter particulièrement les TDI qui restent donc très bien muselés sous le capot moteur. Les vitesses soutenues sur autoroute ne viendront donc pas vraiment gêner l'écoute de la radio même si à partir de 150 - 170 les bruits d'air finissent par s'inviter ... On n'est pas non plus dans une Panamera !
Voyons désormais l'espace disponible pour les passagers et bagages.

Coffre

Commençons tout d'abord par le coffre, avec 563 litres de contenance il sera difficile de se plaindre ... Certes [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

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Comportement routier Arteon

Souple mais très vaillante !

L'Arteon, pour les rares personnes qui ne le savent pas, est donc une Passat ++. Plus exactement, elle remplace la Passat CC en optant pour un empattement grand qui est le même que celui de la Skoda Superb III qui repose aussi sur la plateforme MQB. On peut donc voir l'Arteon comme la fusion d'une Passat et d'une Superb dont le niveau de gamme aurait été un peu plus relevé.
Si certains font le rapprochement avec la Phaeton, en réalité il n'y a absolument aucun point commun. En effet la Phaeton est conçue comme une voiture de luxe (une vraie) tandis que l'Arteon est une voiture techniquement populaire. L'Arteon n'a donc pas le sang noble comme son aînée qui est élaborée autour d'une architecture à moteur [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

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Montes pneumatiques Arteon

Budget assurance Arteon

• Budget ASSURANCE Volkswagen Arteon :
  PRIX ELEVE
  - La moins chère à assurer : 1.5 TSI 150 ch
  - La plus chère à assurer : 2.0 TSI 280 ch

Plus d'informations sur l'assurance des Arteon

Arteon : les prix du neuf

(Source Volkswagen janvier 2018) Les tarifs de la Volkswagen Arteon démarrent à 38 250 euros pour culminer à 60 430 euros, le tout étant découpé en 5 niveaux de finition : Série, Elegance, R-Line, Elegance Exclusive et R-Line Exclusive. Notez [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Série

(Source Volkswagen janvier 2018) A partir de 38 250 euros : Rappel de bouclage des ceintures avant /arrière // Assistant de mantient dans la voie 'Lane Assist' // Reconnaissance des panneaux de signalisation // Contrôleur de pression et température indépendant des quatre pneumatiques avec alerte de perte de pression // Régulateur de vitesse adaptatif et prédictif 'ACC' (jusqu’à l’arrêt complet sur DSG) avec Limiteur de vitesse // Kit de secours, triangle de signalisation et gilet de sécurité // Détecteur de fatigue // Park pilot avant et arrière // Système de protection active des piétons // Baguettes de protection latérales couleur carrosserie // Feux arrière LED // Jantes en alliage léger 18'' 'Almere' gris adamantium 245/45 R18 96W auto-colmatant // Moulures de vitres chromées // Accoudoir central // Applications décoratives "New Brushed Design" sur le tableau de bord et les contre-portes // Applications "Piano Black" sur la console centrale // Banquette arrière rabattable sans accoudoir // Coussin lombaire réglable électriquement côté conducteur // Deux lampes liseuse avant // Horloge analogique // Miroirs de courtoisie éclairés // Plancher de coffre modulable // Pré-équipement pour sièges « ISOFIX » // Prise 12V dans la console centrale arrière // Seuils de porte en Aluminium // Sièges en tissus // Sièges avant sport "ergoComfort" // Tapis de coffre réversible et tapis de sol avant et arrière // Trois appui-têtes arrière // Volant cuir multifonction (avec palettes au volant pour boite DSG) // Allumage des feux et Essuie-glaces automatique // Rétroviseurs extérieur 'jour/nuit auto.' dégivrants, réglables éléctriquement, côté passager s’inclinant vers le sol // Climatisation automatique 3 zones "Air Care Climatronic" avec filtre anti-allergènes // Rétroviseur intérieur 'jour/nuit auto.' // Frein à main électrique avec « auto hold » // Vitres latérales et arrière athermiques // Réservoir de 66L // Système « coming home/leaving home » // Pare-brise athermique // Spots d’éclairage du plancher // Keyless GO // Système Navigation & Infotainment ‘Discover Media’ 8'' : incluant les fonctionnalités de ‘Composition Media’ avec en plus : Radionavigation avec cartographie Europe de l’Ouest et 1 port pour carte SD supplémentaire // Car-Net ‘App-Connect®’: affichage et contrôle via l’écran tactile de la voiture, du contenu, des applications, et des fonctions compatibles présents sur le Smartphone (compatibilité avec les systèmes Apple CarPlay®, Google Android Auto®, Mirror Link®) // Volkswagen Media Control // Abonnement Car-Net "Guide & Inform" 36 mois & "Security & Service" // Interface pour téléphone "Basic": Connexion Bluetooth au système du véhicule. Technologie HFP (Hand Free Profile) pour les communications et A2DP (Advanced Audio Distribution Profile) pour le transfert de contenus audio en stéréo. // 8 haut-parleurs // Prise USB et entrée « AUX » // DAB+ [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

La longueur s'élève à 4.86 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Insignia Grand Sport (2017) et de 6 cm par rapport à la Classe E (2016) mais c'est plus long de 11 cm qu'une Peugeot 508 2 (2018) ou même de 13 cm comparé à une Audi A4 (2015). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 563 litres. . C'est plus petit de 47 litres qu'une Talisman (2015) ou encore de 62 litres par rapport à la Superb (2015) mais c'est plus grand de 23 litres qu'une Ford Mondeo 4 (2015) ou même de 33 litres comparé à une BMW Serie 5 (2017). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 1.5 TSI 150 ch, la gamme va jusqu'a un 2.0 TSI 280 ch soit 3 diesel(s), 3 essence(s).

Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 2.0 TDI 190 ch, 2.0 TSI 190 ch, Pour les mêmes raisons que pour le TDI 190 ch, ce moteur se situe dans une zone intéressante : les tarifs sont encore acceptables et la puissance permet de la mouvoir de manière aisée. Attention toutefois, si vous tirez fort sur la mécanique il vaut bien mieux le TDI qui reste bien plus sobre dans ces conditions.

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)