Essai auto > Volkswagen > Essai Arteon (2017)

Essai Volkswagen Arteon 2017

+ Qualités


Style qui ose sans tomber dans "l'ostentation arrogante" (le sigle VW sur la calandre évite de toute manière que vous passiez pour un frimeur). Bref, le look peut défier sans soucis les "vraies" premium
Coffre "maousse" (563 litres quand même) et très accessible grâce au hayon
Excellente habitabilité arrière si on omet la place centrale
Offre moteurs de qualité même si il n'y a rien qui puisse se la jouer premium (3.0 / V6 / L6)
4X4 4Motion proposé, comme toujours chez VW mais cela est à préciser sachant que la concurrence est loin de le faire systématiquement
Excellent comportement (démarre en 18 pouces, ça aide ..) même si l'empattement long n'aide pas pour son agilité dans les épingles (rein de trop pénalisant toutefois), et que globalement elle n'est pas non plus hyper affûtée comme peut l'être une Série 4 Gran Coupé en raison de sa suspension orientée vers la douceur
Jantes offertes très généreuses même d'entrée de gamme avec du 245 de large ...
Confort de très bon niveau, l'empattement long favorise encore un peu plus cela
Combiné digital (appelé Virtual Cockpit chez Audi) est de série dès le deuxième niveau de finition
DSG toujours aussi exceptionnelle même si les gros rouleurs auraient peut être préféré une boîte à convertisseur plus pérenne en terme de fiabilité
Boîte mécanique très agréable, comme tout le temps chez VW ...



- Défauts


Encombrement pénalisant, c'est à la limite de devenir gênant
Présentation intérieure trop consensuelle avec quelques matériaux moyens
Offre moteur intéressante mais pas à la hauteur du premium BMW ou Audi (Chez Mercedes on a aussi à faire à de "micro" moteurs)
Architecture technique bien moins noble que ses "concurrentes" (si on peut les considérer comme des concurrentes ...) : A5 Sportback, Série 4 Gran Coupé, CLS. Mais cela lui offre en contrepartie une meilleure habitabilité ...
Ouverture à hayon qui fait entrer le froid en hiver (et le chaud en été), d'où l'avantage d'une malle pour les pays froids type Canada
Les faux pots d'échappement : personnellement je n'y arriverai jamais !
Pas de GTE pour les fans d'hybride
Jantes généreuses qui viennent prendre un peu de puissance aux moteurs les moins puissants






Fiche technique Arteon


4.86 m

1.45 m

2.84 m

563 L
66 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Auto. 7
(Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

5 places

Non
restylée

Transmission :
Traction
4X4

Poids moyen :
1650 kg
Poids non négligeable
 






La longueur s'élève à 4.86 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Insignia Grand Sport (2017) et de 6 cm par rapport à la Classe E (2016) mais c'est plus long de 13 cm qu'une Audi A4 (2015) ou même de 17 cm comparé à une Mercedes Classe C (2014). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 563 litres. . C'est plus petit de 47 litres qu'une Talisman (2015) ou encore de 62 litres par rapport à la Superb (2015) mais c'est plus grand de 23 litres qu'une Ford Mondeo 4 (2015) ou même de 33 litres comparé à une BMW Serie 5 (2017). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 1.5 TSI 150 ch, la gamme va jusqu'a un 2.0 TSI 280 ch soit 3 diesel(s), 3 essence(s).

Nous préférons principalement les Arteon suivants : 2.0 TDI 190 ch, 2.0 TSI 190 ch, Pour les mêmes raisons que pour le TDI 190 ch, ce moteur se situe dans une zone intéressante : les tarifs sont encore acceptables et la puissance permet de la mouvoir de manière aisée. Attention toutefois, si vous tirez fort sur la mécanique il vaut bien mieux le TDI qui reste bien plus sobre dans ces conditions.

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

L'Arteon est à la Passat ce que l'A5 Sportback est à l'A5, une berline plus esthétique mais aussi plus pratique ... Voyons donc ce qui reste à la pauvre Passat.

Arteon en images



Consommation / Moteurs VOLKSWAGEN Arteon

Diesels de la Arteon

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 TDI
1968 cc
150 ch
5.1 6.1 6.6
 

340 NM
222 km/h
9.4 s

Si ce moteur va plutôt bien à une Golf ou une Passat, il est tout de même un peu regrettable de l'installer dans une si belle auto ... Certes celui qui roule tranquillement et peu s'en contentera très bien mais l'amateur (aussi humble soit-il) devrait peut-être voir un peu plus puissant. Heureusement son couple généreux permet de rester assez bas dans les tours et de ne pas trop souffrir quand le poids s'invite à bord..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (245/45 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : A3 - A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q2 - Q3 - Q5 - Ateca - Leon - Kodiaq - Octavia - Superb - Yeti - Golf - Golf Sportsvan - Passat - Sharan - T-Roc - Tiguan - Touran -



0 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Passat 2.0 TDI 150 ch, Mondeo 4 2.0 TDCI 150 ch, Superb 2.0 TDI 150 ch, S90 V90 D3 150 ch, A5 Sportback II 2.0 TDI 150 ch, Classe E 200d 150 ch, Talisman 1.6 dCi 160 ch.


En savoir plus sur le 2.0 TDI :
Ce 2.0 litres TDI, décliné dans de nombreuses configurations de puissances, est sorti en 2003 avec l'arrivée de l'Audi A3 deuxième génération. Sa première configuration fut en injecteur pompe (pompe dédiée à chaque injecteur) & ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Le 2.0 litres TDI n'est pas exempt de tout soucis surtout avant sa commercialisation en version &qu ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 TDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 TDI
1968 cc
190 ch
5.3 6.3 6.9
 

400 NM
238 km/h
8 s

Sans doute l'un des moteurs qui sera le plus présent sous le capot de l'Arteon en France. Son compromis est plutôt bon et il se situe dans les niveaux de finition encore accessibles financièrement. Pas de boîte mécanique ici mais une DSG7 à embrayages humides plus résistante. Le 4Motion est disponible mais il commence à rendre l'auto assez lourde puisque ici on commence à dépasser le cap symbolique des 1700 kg en ordre de marche (conducteur et plein inclus)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (245/45 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q2 - Q5 - Ateca - Kodiaq - Superb - Passat - Tiguan - Touran -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Superb 2.0 TDI 190 ch, Serie 5 520d EffcientDynamics 190 ch, S90 V90 D4 190 ch, Classe E 220d 194 ch, XE 2.0 D 180 ch, A4 2.0 TDI 190 ch, Mondeo 4 2.0 TDCI 180 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 bi-TDI
1968 cc
240 ch
5.7 6.8 7.4
 

500 NM
245 km/h
6.5 s

Ce TDI bi-turbo s'avère très généreux tout en restant silencieux. Les prestations sont haut de gamme mais le poids dépasse ici les 1800 kg avec l'équipement riche, la boîte auto et la transmission intégrale Haldex. Bref, vous atteignez ici des tarifs qui pourraient vous permettre d'acheter sans trop de problème chez Audi ou BMW. Ceux qui hésitent avec le TSI 280 ch doivent bien prendre conscience que le TDI est bien moins traître au niveau des consommations. En le cravachant on peut arriver à 7.5 litres tandis que le 280 peut atteindre sans soucis les 10 litres..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    19 pouces
- (245/40 R 19)




0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Passat 2.0 TDI 240 ch, S90 V90 D5 235 ch.






Essences de la Arteon

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 TSI
1498 cc
150 ch
6.1 7.2 8.1
 

250 NM
222 km/h
9 s

Moteur raisonnable qui a toutefois un minimum de peps pour ne passe sentir largué. Attention toutefois puisque une fois chargée l'auto ne donne plus les mêmes impressions ... En gros, si vous voulez exploiter le grand espace dans l'habitacle il va ensuite falloir un peu cravacher le moteur si vous voulez en obtenir quelque chose, surtout sur les grands axes autoroutiers. La DSG7 (la petite DSG à embrayages secs DQ200) est proposée en option mais pas la transmission intégrale 4Motion qui ne peut se suffire de 150 ch..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (245/45 R 18)




0 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Mondeo 4 1.5 Ecoboost 160 ch, Insignia Grand Sport 1.5 Turbo 140 ch, Superb 1.4 TSI 150 ch, A5 Sportback II 1.4 TFSI 150 ch, Classe C 180 156 ch, Talisman 1.6 TCE 150 ch, A4 1.4 TFSI 150 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 TSI
1984 cc
190 ch
6.6 7.8 8.7
 

320 NM
239 km/h
7.7 s

Ici la configuration est figée avec la DSG et la transmission avant. Pas de BVM ni de quatre roues motrices possibles ici. On a enfin affaire à un moteur qui a les reins solides même quand l'auto se charge de bagages et passagers. A vide c'est même presque sportif malgré que le côté linéaire du moteur ne permette pas d'offrir le grand frisson. Attention à la consommation, les moteurs essence modernes sont très traîtres quand on les remue un peu trop. En attaque, ne soyez pas étonnés de dépasser les 10 litres .....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (245/45 R 18)




0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : A4 2.0 TFSI 190 ch, Classe C 200 184 ch, XE 2.0 200 ch, A5 Sportback II 2.0 TFSI 190 ch, Talisman 1.6 TCE 200 ch, Superb 1.8 TSI 180 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 TSI
1984 cc
280 ch
7.3 8.6 9.6
 

350 NM
250 km/h
5.6 s

C'est le moteur qui coiffe la gamme. Ses 280 chevaux lui donnent des ailes et permettent des performances de sportive. Le côté linéaire du bloc aseptise un peu le tout mais il n'empêche que les faits sont là : ça pousse fort sans discontinuer. Bien évidemment, les amateurs de belles mécaniques trouveront le timbre de sa voix décevante mais c'est un peu le lot des moteurs modernes 4 cylindres qui remplacent les anciens 6 en V ou en ligne. Pour ce haut de gamme, vous aurez deviné qu'il est couronné d'une DSG et du 4Motion, il faut bien pouvoir passer la puissance au sol (280 ch sur les roues avant d'une voiture lourde comme celle-ci serait presque dramatique !).


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    19 pouces
- (245/40 R 19)




0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Superb 2.0 TSI 280 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
2.0 TDI 190 ch Il s'agit là d'un bon compromis, le TDI 150 étant un peu limité et le 240 ch loin d'être nécessaire. Enfin, niveau tarif il se case aussi entre deux eaux ...
2.0 TSI 190 ch Pour les mêmes raisons que pour le TDI 190 ch, ce moteur se situe dans une zone intéressante : les tarifs sont encore acceptables et la puissance permet de la mouvoir de manière aisée. Attention toutefois, si vous tirez fort sur la mécanique il vaut bien mieux le TDI qui reste bien plus sobre dans ces conditions.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

Un sans faute ?

Très confortable au niveau de ses suspensions comme nous l'avons déjà vu (quelque soit la monte de pneus, pourtant toutes à flancs bas), l'Arteon assure aussi du côté de l'insonorisation. De ce fait, vous n'aurez pas à éviter particulièrement les TDI qui restent donc très bien muselés sous le capot moteur Les vitesses soutenues sur autoroute ne viendront donc pas vraiment gêner l'écoute de la radio même si à partir de 150 - 170 les bruits d'air finissent par s'inviter... On n'est pas non plus dans une Panamera !
Voyons désormais l'espace disponible pour les passagers et bagages.

Coffre

Commençons tout d'abord par le coffre, avec 563 litres de contenance il sera difficile de se plaindre... Certes

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Volkswagen Arteon


Comportement routier Arteon

/10
Comportement

Souple mais très vaillante !

L'Arteon, pour les rares personnes qui ne le savent pas, est donc une Passat ++. Plus exactement, elle remplace la Passat CC en optant pour un empattement grand qui est le même que celui de la Skoda Superb III qui repose aussi sur la plateforme MQB. On peut donc voir l'Arteon comme la fusion d'une Passat et d'une Superb dont le niveau de gamme aurait été un peu plus relevé.
Si certains font le rapprochement avec la Phaeton, en réalité il n'y a absolument aucun point commun. En effet la Phaeton est conçue comme une voiture de luxe (une vraie) tandis que l'Arteon est une voiture techniquement populaire. L'Arteon n'a donc pas le sang noble comme son aînée qui est élaborée autour d'une architecture à moteur

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Volkswagen Arteon

Arteon : les prix du neuf

(Source Volkswagen janvier 2018) Les tarifs de la Volkswagen Arteon démarrent à 38 250 euros pour culminer à 60 430 euros, le tout étant découpé en 5 niveaux de finition : Série, Elegance, R-Line, Elegance Exclusive et R-Line Exclusive. Notez que Elegance et R-Line sont à un même niveau de gamme comme Elegance Exclusive et R-Line Exclusive. Voyons le détail en distinguant essence et diesel

Moteurs essence

  • 1.5 TSI 150 ch : 38 250

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques Arteon


Pneus Confort Efficacité
sur Arteon
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
245/45 R18
Hauteur flancs : 11 cm
7.7/10 8.9/10 - 42.97 / 689.86 102 €
245/40 R19
Hauteur flancs : 9.8 cm
6.9/10 9.6/10 - 47.87 / 376.9 117 €
245/35 R20
Hauteur flancs : 8.6 cm
6/10 10/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé 43.2 / 478.4 137 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Arteon






Personne n'a encore écrit d'avis. Profitez-en pour positionner le votre ici !


Options et équipements

Série

(Source Volkswagen janvier 2018) A partir de 38 250 euros : Rappel de bouclage des ceintures avant /arrière // Assistant de mantient dans la voie 'Lane Assist' // Reconnaissance des panneaux de signalisation // Contrôleur de pression et température indépendant des quatre pneumatiques avec alerte de perte de pression // Régulateur de vitesse adaptatif et prédictif 'ACC' (jusqu’à l’arrêt complet sur DSG) avec Limiteur de vitesse // Kit de secours, triangle de signalisation et gilet de sécurité // Détecteur de fatigue // Park pilot avant et arrière // Système de protection active des piétons // Baguettes de protection latérales couleur carrosserie // Feux arrière LED // Jantes en alliage léger 18'' 'Almere' gris adamantium 245/45 R18 96W auto-colmatant // Moulures de vitres chromées // Accoudoir central // Applications décoratives "New Brushed Design" sur le tableau de bord et les contre-portes // Applications "Piano Black" sur la console centrale // Banquette arrière rabattable sans accoudoir // Coussin lombaire réglable électriquement côté conducteur // Deux lampes liseuse avant // Horloge analogique // Miroirs de courtoisie éclairés // Plancher de coffre modulable // Pré-équipement pour sièges « ISOFIX » // Prise 12V dans la console centrale arrière // Seuils de porte en Aluminium // Sièges en tissus // Sièges avant sport "ergoComfort" // Tapis de coffre réversible et tapis de sol avant et arrière // Trois appui-têtes arrière // Volant cuir multifonction (avec palettes au volant pour boite DSG) // Allumage des feux et Essuie-glaces automatique // Rétroviseurs extérieur 'jour/nuit auto.' dégivrants, réglables éléctriquement, côté passager s’inclinant vers le sol // Climatisation automatique 3 zones "Air Care Climatronic" avec filtre anti-allergènes // Rétroviseur intérieur 'jour/nuit auto.' // Frein à main électrique avec « auto hold » // Vitres latérales et arrière athermiques // Réservoir de 66L // Système « coming home/leaving home » // Pare-brise athermique // Spots d’éclairage du plancher // Keyless GO // Système Navigation & Infotainment ‘Discover Media’ 8'' : incluant les fonctionnalités de ‘Composition Media’ avec en plus : Radionavigation avec cartographie Europe de l’Ouest et 1 port pour carte SD supplémentaire // Car-Net ‘App-Connect®’: affichage et contrôle via l’écran tactile de la voiture, du contenu, des applications, et des fonctions compatibles présents sur le Smartphone (compatibilité avec les systèmes Apple CarPlay®, Google Android Auto®, Mirror Link®) // Volkswagen Media Control // Abonnement Car-Net "Guide & Inform" 36 mois & "Security & Service" // Interface pour téléphone "Basic": Connexion Bluetooth au système du véhicule. Technologie HFP (Hand Free Profile) pour les communications et A2DP (Advanced Audio Distribution Profile) pour le transfert de contenus audio en stéréo. // 8 haut-parleurs // Prise USB et entrée « AUX » // DAB+

Elegance

A partir de 44 630 euros : Série + Alarme anti-vol // Buses de lave-glace dégivrantes Equipements spécifiques pour les motorisations Bi-TDI 240 et TSI 280 : DCC : Système d’amortissement piloté avec sélection du profil de conduite : L’amortissement est piloté en permanence en fonction de l’état de la chaussée et de votre style de conduite, XDS : Différentiel autobloquant électronique permettant une meilleure motricité en courbe grâce à une répartition optimale de la puissance sur les roues avant // Badges "Elegance" sur les portes // Clignotants défilants à l'arrière // Coques de rétroviseurs avec application aluminuim mat // Jantes en alliage léger 18’' "Muscat" noir diamantée 245/45 R18 96W auto-colmatant // Pack Chrome étendu // Applications décoratives « Line Light Black » sur le tableau de bord, la console centrale et les contre-portes // Banquette arrière rabattable avec accoudoir central // Commande de la troisième zone de climatisation // Pédalier en acier inoxydable // Sellerie en ‘Alcantara’ / cuir ‘Nappa’ et autres matériaux avec sièges avant sport "ergoComfort" chauffants // Tapis de sol avant et arrière avec surpiqures // Active Info Display : combiné d’instruments entièrement digital haute résolution couleur (1.440 x 540 pixels) de 12,3'' // Area view : Grâce à ses 4 caméras, l’environnement à 360° du véhicule se visualise sur l’écran multimédia. L’utilisation indépendante des caméras est également possible : vue arrière, vues latérales et vue avant à 180°. // Keyless Entry // Pilotage des trois zones de climatisation séparé

R-Line

A partir de 44 870 euros : Série +  Alarme anti-vol // Buses de lave glace dégivrantes // Dynamic Light Assist: Activation ou désactivation automatique des L'Active Lighting System étend les fonctionnalités des phares feux de route en fonction des sources lumineuses en présence. Avec directionnels et permet d'ajuster le faisceau lumineux dans les un faisceau lumineux adaptatif en largeur et en longueur afin virages indépendamment de l'angle de braquage, et même de d’obtenir une qualité d’éclairage optimale sans éblouir les autres manière prédictive, en fonction des images issues de la caméra et des véhicules. données d'itinéraire du système de navigation. Equipements spécifiques pour les motorisations Bi-TDI 240 et TSI 280 : DCC : Système d’amortissement piloté avec sélection du profil de conduite : L’amortissement est piloté en permanence en fonction de l’état de la chaussée et de votre style de conduite, XDS : Différentiel autobloquant électronique permettant une meilleure motricité en courbe grâce à une répartition optimale de la puissance sur les roues avant // Baguettes de protection latérales chromées // Badge "R-Line" sur les portes // Jantes en alliage léger 19’' "Montevidéo" noir diamantée 245/40 R19 auto-colmatant // Pare-chocs avant “R-line” // Vitres arrière et lunette arrière surteintées à 65% // Projecteurs directionnels LED pour feux de route et feux de croisement avec réglage dynamique du site des phares // Sorties d’échappement trapèzoïdales // Spoiler arrière noir laqué // Applications décoratives "Dark diamond Flag" sur le tableau de bord et les contre-portes // Ciel de toit noir titane // Pédalier en acier inoxydable // Sellerie en ‘Alcantara’ / cuir et autres matériaux avec sièges avant sport "ergoComfort" chauffants // Seuils de porte en Aluminium avec logo R-Line // Volant cuir multifonction spécifique R-Lines avec palettes pour boite DSG // 3 ports USB dont 2 compatibles Apple et 1 prise AUX jack // Caméra de recul // Lave-phares // Pilotage des trois zones de climatisation séparé // Prise 230v à l'arrière de la console centrale

Elegance Exclusive

A partir de 49 220 euros : Elegance + Projecteurs directionnels LED pour feux de route et feux de croisement avec réglage dynamique du site des phares // Dynamic Light Assist // Jantes en alliage léger 19'’ "Chennai" 245/45 R19 96W auto-colmatant // Vitres arrière et lunette arrière surteintées à 65% // Sellerie cuir Nappa // Sièges "ergoComfort" 12 voies chauffants, massants et ventilés, à mémoire côté conducteur // Système Navigation & Infotainment ‘Discover Pro’ 9,2'' : (Ecran couleur tactile Haute Résolution(1280 x 640 pixels), Cartographie 3D Europe de l’Ouest, 2 ports USB et carte SD, lecteur CD et DVD, Radio, 8 haut-parleurs)

R-Line Exclusive

A partir de 48 570 euros : R-Line + Sellerie cuir 'Nappa' 'Carbon Style' // Sièges "ergoComfort" 14 voies chauffants, massants, à mémoire côté conducteur // Active Info Display : combiné d’instruments entièrement digital haute résolution couleur (1.440 x 540 pixels) de 12,3'' // Keyless Entry // Système Navigation & Infotainment ‘Discover Pro’ 9,2'' : (Ecran couleur tactile Haute Résolution (1280 x 640 pixels), Cartographie 3D Europe de l’Ouest, 2 ports USB et carte SD, lecteur CD et DVD, Radio, 8 haut-parleurs)

 



Vous possédez ou avez possédé une VOLKSWAGEN Arteon

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre VOLKSWAGEN Arteon. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Arteon avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

Les mots et expressions saisies sur google pour arriver sur cette page



    NEWS Volkswagen

    Devenez testeur en jugeant votre auto !

    Infos Volkswagen

    Choisir une voiture

    Fiabilité / Entretien

    Culture auto

    Divers

    Nouveautés auto

    Avis auto

    Outils pratiques


     

    © CopyRights Fiches-auto.fr 2018. Tous droits de reproductions réservés.


    >> Nous contacter - Mentions légales
    Fiches-auto.fr : Conseils et infos pour l'achat et la vente de voitures d'occasion. Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins)