Dernier avis posté
2.0 TDI 140 ch DSG 6 250000Km année 2006 finition carat tout option jantes 17 (2020-03-07 00:39:54)
Qualités : Bon moteur, confortable
Défauts : Voiture acheté à 2011 avec 230000km 1° Problème consommation de liquide de refroidissement en petites trajets, jamais résolu injecteurs à 135000 Km prise en charge pour constructeur,pompe à gasoil 150000km 600€ Turbo 180000km 500€ pompe à vide à 245000km 300€, et des petites réparations de 100 à 200€.
Consommation moyenne : 6 litres en route 7,5 ville et en auto route entre 6 et 7
Problèmes rencontrés : dysfonctionnement moteur à couse du turbo et du bouton de frein
Note : 15/20
Prix assurance : 510 euros/an (Assureur : D. Assur.) (type de contrat : T. R) (Bonus/Malus : 57)
Cette model n'a rien à avoir avec ma ancienne passat sw de 1992 un moteur 1900 increvable
19 730 | 16 922 | 13 199 | 17 561 | 10 986 | 8 491 | 7 295 | 12 668 | 10 697 | 9 143 | 6 549 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
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Les autres chiffres
Rapport qualité prix Prix entretien Consommation Habitabilité
(1.6 TDI 105 ch)
Mon mari roule en Audi S3 et moi je roulais avec l’A6 allroad 330000km que j’ai gardé et qui est parfaite. Achat nouveau véhicule full option en décembre 2017. Passât alltrack 190 CV extension garantie 5 ans. À ce jour 80000km et chez VAG depuis le 19 décembre !!! (2.0 TSI 210 ch)
Confort polyvalenceconsommationsouplesseisolation sonorehaut parleursystème multimédia (2.0 TDI 140 ch passat carat, dsg, jantes 17 pouces)
Tres honnête j ai fait acquisition d une passat b7 1.6 tdi 105 très confortable et souple consommation et entretien raisonnable. C est une finition embassy quasiment le tout optons. (1.6 TDI 105 ch embassy)
-Vehicule confortable même en mode normal(option amortissement piloté)
-Très grand coffre de déménageur-consommation très raisonnable (6,5l)-Fiabilité moteur - moteur très agréable et suffisant mais il ne faut pas moins en puissance (2.0 TDI 140 ch Sw ultimate edition dsg 2014 160000kms)
Moteur4motionIntérieurVolume coffre (3.6 FSI 300 ch BVA DSG 6 jantes 18p Finition CARAT Edition 120mkm)
Bon moteur. Voiture de longue distance (2.0 TDI 140 ch)
Tenue de route avec amortisseurs KoniConfort intérieurBeaucoup d'espace, régulièrement voyagé à 4 ou 5 avec valises pour une semaine (2.0 TDI 140 ch Confortline bvm6)
Agrément de conduiteInsonorisationConfortable long voyage.Très spacieuse à l'arrière (1.6 TDI 105 ch confortline sur équipé)
Finition des matériaux, consommation, insonorisation, aspect extérieur général. (2.0 TDI 140 ch 2L TDI 140 DESIGN EDITION année 2013 106000 km)
1/ Stabilité sur autoroute et confort de roulement (vraie routière)2/ Acoustique amélioré par rapport précédente version3/ Douceur de conduite direction assistée
4/ Tenue dans le temps des plastiques5/ Ligne intemporelle puisque si classique6/ Moteur adapté au 1.5T de la voiture mais le 170/190cv est préférable !!7/ Fiabilité au regard des réparations faites sur 260 000 km et 7 ans de route (plaquettes changées à 160 000 km !)8/ sono de bonne qualité et très bon équipement bluetooth pour le portable !9/ COFFRE GIGANTESQUE ! (2.0 TDI 140 ch DSG 6, 260 000 km, juin 2011 (achat déc 2011 à 19 000km), confortline)
Grande habitabilité, véhicule confortable tant pour le chauffeur que les passagers.Boite auto agréable et consommable raisonnable pour une essence de 160CV (7,5L en moyenne)Elle est à la fois douce en conduite apaisée que très réactive lors d'un dépassement par exemple.Grand silence de fonctionnement (en entend surtout les pneus...)50000 km avec un train de pneus sans problème (aucun problème de déréglage de géométrie ni de soucis de liaison au sol... (1.8 TSI 160 ch 160000km boite DSG 2008 confortline)
Une motorisation sur dimensionnée qui donne à la voiture une légèreté sans réelle sportivité car la puissance est gérée par une boîte dsg 6 relativement sage. Les chevaux sont tous là mais sans rage, le régime moteur en conduite urbaine sage peut osciller entre 1000 et 1400 tours/m. (3.6 FSI 300 ch)
Confortable et bonne finition (1.6 TDI 105 ch)
Aucune panne , juste les révisions et changement batterie usure normale. Voiture puissante comme il faut , jamais aucun problème pour doubler, ultra fiable , confort incroyable bcp de personnes m'ont fait remarquer qu ils ne sentaient pas les km. C est une routière faites pour les autoroutes, pas pour la ville. Habitacle digne d une limousine , coffre immense . Silencieuse . Je viens de faire 6000km cet été avec pour notre dernier voyage. Paris , Portugal , Espagne . En famille avec 1 enfant , nickel . (2.0 TDI 170 ch 175000km, bvm 6, 2011, carat édition )
Confort et silence finition (1.6 TDI 105 ch confortline)
Pas très esthétique Prix des grosses pièces (1.6 TDI 105 ch)
Boite DSG 6 fragile, buyante a froid (2.0 TDI 140 ch passat carat, dsg, jantes 17 pouces)
Le réservoir est trop gros par rapport aux mondeo 65 litres sans la réserve. Du coup le plein pique un peu quand meme (1.6 TDI 105 ch embassy)
-version rline plus basse attention-option toit ouvrant très agréable mais quand il fuit (problème connu) la facture fait très mal +-2000¤ (2.0 TDI 140 ch Sw ultimate edition dsg 2014 160000kms)
Freinage /r Poids (3.6 FSI 300 ch BVA DSG 6 jantes 18p Finition CARAT Edition 120mkm)
Composants autour du moteur très peu fiablesPièces très chères (2.0 TDI 140 ch Confortline bvm6)
Volant moteur (1.6 TDI 105 ch 172000)
Moteur broute au démarrage.Stop and start capricieux.Problème injection. (1.6 TDI 105 ch confortline sur équipé)
Bruits parasites dans l'habitacle. (2.0 TDI 140 ch 2L TDI 140 DESIGN EDITION année 2013 106000 km)
1/ Quelques grincements au tableau de bord mais c'est limité
2/ Sensibilité à perdre le réglage de géométrie si bcp chargée
3/ Porte avant gauche ne plaquant plus assez pour être silencieuse avant sur autoroute (affaissement des paumelles soudées au châssis !)4/ Finesse de réglage de la clim limité un 1 degré près (contre 0.5°C précédente version 2009)5/ Plastique des poignées de portes ne pouvant être lavée de la crême des mains de mon épouse... un détail mais ça fait usé alors que ça ne l'est pas6/ Frais éventuels de réparation assez cher chez VW (entre 55 et 95¤/h de MOE !!)7/ Frais de mise à jour du GPS hors de prix (200¤!) (2.0 TDI 140 ch DSG 6, 260 000 km, juin 2011 (achat déc 2011 à 19 000km), confortline)
A ce jour rien à lui reprocher, que des consommables standards et les vidanges. (1.8 TSI 160 ch 160000km boite DSG 2008 confortline)
Aucun.Car la consommation minimale est facile à atteindre. (3.6 FSI 300 ch)
Moi je suis devenu amoureux de cette voiture et de VW. En 8 ans une polo et une passat , jamais aucune panne. Peut être juste l'autoradio que j ai upgrader par un pioneer et une caméra de recul important pour une voiture de cette taille . Sinon génial , je la vend et je passe chez BMW X3 pour changer un peu . J espère pas à regret ;) (2.0 TDI 170 ch 175000km, bvm 6, 2011, carat édition )
Un peu molle en demarrant et en relance (1.6 TDI 105 ch confortline)
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Volkswagen fait évoluer sa Passat par petites touches. En effet ce modèle reprend le même châssis que la version précédente et cela saute aux yeux ! Si le style paraît trop classique pour certains force est de constater que la ligne est agréable à l'oeil. L'avant reprend le nouveau style Volkswagen et l'arrière pique l'allure à la Phaeton (la plus grosse berline de la marque).
Au final cette Passat est une belle réussite grâce à ses motorisations TDI à la fois sobres et discrètes (fini les injecteurs pompe !) mais aussi sa finition qui est très appréciable !
Volkswagen 1.6 TDI 105 ch Passat sw année 2013, 4500 km confortline bluemotion
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Volkswagen Passat (Poster mon avis)
Posté le : 2013-09-07 23:23:03
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : insonorisation, confort, spacieuse, bien conçue, bon assemblage équipement assez complet.
Défauts : son autoradio médiocre rns 315, fonctionnement et efficacité médiocre clim bizone, fiabilité moteur, compétences sav.
Consommation moyenne : 5.3 l/100km
Problèmes rencontrés : Panne à seulement 4500 km compteur sur trajet vacances aux environs de troyes. Bruit métallique important et inquiétant au niveau volant moteur/embrayage.Appel assistance VW, remorquage jusqu'à concession Jeannin Troyes. Voiture dép ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Passat
Volkswagen 2.0 TDI 170 ch 75000 Km, juillet 2011, CARAT SW 2012
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Volkswagen Passat (Poster mon avis)
Posté le : 2013-03-13 14:31:02
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : confort (suspension, très silencieuse, sieges et position de conduite), fiabilité (aucun problème en 75000 km, un rappel constructeur effectué lors d'une révision), habitabilité géante et rangements nombreux et pratiques, sécurité (tenue de route sure, bon freinage, très facile à conduire, aides parking bien conçus), finition solide, equipement correct, consommation raisonable, performances satisfaisantes, boite DSG douce et rapide.
Défauts : plastiques durs de bas de tableau de bord un peu cheap, poids élevé donc un peu sous vireuse sur glissant e ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Passat
Qualités et défauts Passat signalés par les internautes via les 113 avis postés :
Parmi les essais de la Volkswagen Passat effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Passat. Comportement routier : 16 aiment 3 n'aiment pas
Consistance direction : 1 aime
Freinage : 1 aime 5 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Diesel | Performances | |||
1.6 TDI 1598 cc |
5 CV |
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![]() 197 km/h 12.2 s 250 NM Franchement ? Ce TDI 105 reste assez moyen pour une Passat. n'étant déjà pas une référence sous le capot de la Golf pourtant plus légère, il ne permettra pas à la Passat de prétendre être une bonne familiale.
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 TDI 1968 cc |
7 CV |
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![]() 210 km/h 9.7 s 320 NM Considérez que ce TDI 140 chevaux doit être un minimum car le TDI 105 se révèle limité et creux dans les bas régimes.
![]() ![]() Voici certaines des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 TDI 1968 cc |
10 CV |
|||
![]() 227 km/h 8.7 s 350 NM Pas forcément le plus répandu, ce devrait pourtant être un moteur que l'on voit partout, car la Passat a au moins besoin de ça pour voyager en famille sereinement.
![]() ![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 TDI 1968 cc |
10 CV |
|||
![]() 227 km/h 8.7 s 380 NM Voici 7 chevaux de plus pour le TDI 170. On arrive donc à 177 pour une impression qui reste identique ou presque.
![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.4 TSI 1390 cc |
7 CV |
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![]() 204 km/h 10.7 s 200 NM La différence en terme de ressenti est bien inférieure à celle du 1.4 TSI de 160 chevaux qui bénéficie en plus d'un compresseur. Ce 122 chevaux est juste bon à lui faire ce qu'on lui demande, mais ce n'est pas avec grand plaisir contrairement au très nerveux 160 ch.
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.4 TSI | 10 CV |
|||
Si vous êtes allergique au diesel, que vous avez les moyens de vous payer l'essence ou alors même que vous faites moins e 15 000 kilomètres par an, ce moteur est fait pour vous ! Un plaisir que vous ne retrouverez pas même avec le TDI 177 ch.
![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.8 TSI 1798 cc |
9 CV |
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![]() 220 km/h 8.8 s 250 NM Ultra plaisant, il reste cependant moins attractif que le tout dernier 1.4 TSI 160 chevaux qui bénéficie des dernières technologies pour économiser du carburant.
![]() ![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
2.0 TSI 1984 cc |
12 CV |
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![]() 240 km/h 7.8 s 280 NM Vous voulez du plaisir ? Et bien ce TSI 210 vous en donnera pour longtemps et sans vous vider le portefeuille (tant qu'on y va pas trop sport évidemment ... Car il a la capacité de boire beaucoup à un rythme sportif)
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
3.6 FSI 3597 cc |
20 CV |
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![]() 250 km/h 5.4 s 350 NM Comme quoi il n'y a pas besoin de turbo pour avoir de la puissance ! Il suffit d'un gros bloc atmosphérique et le tour est joué.
![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
![]() |
Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
![]() |
Limité | ![]() |
Performant |
![]() |
Correct | ![]() |
Sportif |
Moteur | Commentaire |
1.4 TSI 160 ch | C'est le moteur essence minimum qu'il faut prendre pour pouvoir profiter pleinement des possibilités de la Passat. Les 160 chevaux permettent de garder des performances suffisantes en cas de transport de passagers ou de lourds bagages. De plus, grâce à un compresseur en plus du turbo, les performances arrivent dès les plus bas régimes comme sur une diesel. |
1.6 TDI 105 ch | Ce moteur est à envisager si vos trajets ne se limitent qu'au milieu urbain et ses environs. En effet il n'est pas très adapté aux longs parcours routiers. Les 105 cheveux ne permettent pas à la Passat de devenir une grande routière. C'est donc grâce à sa consommation raisonnable et sa discrétion qu'il est attractif. |
2.0 TDI 140 ch | Préférez ce 2.0 TDI à la version 105 si vous le pouvez. En effet, avec les 140 chevaux la Passat gagne grandement en polyvalence. Les relances sont honorables et la consommation raisonnable. Un excellent choix. |
Pas de versions/moteur à éviter
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.6 TDI 105 ch 3000Km année 2012 SW : Moteur tremble dès que la température extérieure est inférieur à 5°C. Consommation très très supérieure à ce qui est indiqué même avec une conduite calme. En gros une grosse M...
1.6 TDI 105 ch décembre 2011, 105000km, Break, Business : tremblement intempestifs, problème vraisemblablement sans solutions... Sic VW
1.6 TDI 105 ch : réaction après un délai d'une seconde des feux de stop, klaxon, essuies glace, accélération
1.8 TSI 160 ch 21931 km- 2010 : perte d'eau et consommation excessive d'huile pour une voiture agée de 7 mois
2.0 TDI 140 ch 183000 km 16v : turbo, débitmètre, vanne EGR
1.6 TDI 105 ch PASSAT SW 1.6 12/ 2010 38 000 KMS : stop/start qui ne redémarre pas toujours [...] Tous les autres signalements >>
Coffre : 600 litres. Reprenant la même structure que la version précédente, cette Passat break cru 2010 propose toujours une très belle contenance de 600 litres. Cela est bien mieux que la majorité de ses concurrentes.
Si la Passat garde un comportement très sécurisant qui va même au delà des besoins quotidiens des conducteurs lambdas, force est de constater que sa plateforme commence un peu à dater. Il s'agit en effet du dérivé de la Golf 5 dont la conception remonte au tout début des années 2000. De ce fait, vous pouvez être certain que Volkswagen a fait de jolies économies d'échelle sur cette version qui n'est qu'un petit restylage de l'ancienne (2004-2010).
Niveau plaisir il faudra repasser même si la conduire reste loin d'être une corvée ! L'ensemble vous isole un peu de l'extérieur en privilégiant donc le filtrage plutôt quel a remontée des sensations brutes. C'est donc une auto à rouler [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Plus de photos sur Volkswagen Passat
Ci-dessous les tarifs associés à chaque série de finitions :
- La Trendline : le tarif est de 24 690 EUR en essence avec une puissance fiscale de 7 CV. Le moteur est 1.4 TSI.
En diesel, le tarif de cette version est de 26 080 [...] Suite des tarifs
Airbags conducteur et passager frontaux et latéraux, airbags frontaux passagers arrière, système de freinage ABS, assistance au freinage d'urgence, contrôle électronique de stabilité ESP, détection de fatigue, feu de jours, fixation pour siège bébé Isofix, triangle de signalisation intégré dans le coffre, le jante en tôle 16 pouces, roue de secours, climatisation automatique bi zone Climatronic, ouverture à distance du coffre, miroir de courtoisie conducteur et passager, prise 12 V, régulateur de vitesse, huit haut-parleurs, lecteur CD compatible MP3, banquette arrière fractionnable et rabattable, direction assistée asservie à la vitesse, volant cuir. [...] La suite des équipements >>
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
![]() |
4.7 m | 1550 Kg | 480 L |
![]() |
4.92 m | 1700 Kg | 530 L |
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4.71 m | 1650 Kg | 480 L |
![]() |
4.9 m | 1750 Kg | 520 L |
![]() |
4.82 m | 1700 Kg | 520 L |
![]() |
4.64 m | 1650 Kg | 480 L |
![]() |
4.78 m | 1600 Kg | 470 L |
![]() |
4.79 m | 1550 Kg | 540 L |
![]() |
4.73 m | 1550 Kg | 467 L |
![]() |
4.67 m | 1600 Kg | 480 L |
![]() |
4.76 m | 1500 Kg | 510 L |
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4.87 m | 1400 Kg | 490 L |
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4.87 m | 1800 Kg | 540 L |
![]() |
4.63 m | 1500 Kg | 470 L |
![]() |
4.69 m | 1600 Kg | 480 L |
![]() |
4.83 m | 1600 Kg | 530 L |
![]() |
4.79 m | 1450 Kg | 515 L |
![]() |
4.7 m | 1500 Kg | 450 L |
![]() |
4.9 m | 1600 Kg | 510 L |
![]() |
4.66 m | 1450 Kg | 460 L |
![]() |
4.84 m | 1500 Kg | 560 L |
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4.66 m | 1350 Kg | 590 L |
![]() |
4.71 m | 1550 Kg | 510 L |
![]() |
4.8 m | 1550 Kg | 530 L |
![]() |
4.87 m | 1450 Kg | 585 L |
![]() |
4.63 m | 1550 Kg | 380 L |
La longueur s'élève à 4.78 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Insignia (2009-2017) et de 6 cm par rapport à la Superb (2008-2015) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Honda Accord (2008-2015) ou même de 7 cm comparé à une Toyota Avensis (2008-2018). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 560 litres. . C'est plus petit de 30 litres qu'une Octavia (2013-2019) ou encore de 240 litres par rapport à la Model S (2012) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une Ford Mondeo 3 (2007-2014) ou même de 20 litres comparé à une Mercedes Classe E (2009-2015). A lire aussi : classement volume de coffre
Débutant avec un 1.6 TDI 105 ch, la gamme va jusqu'a un 3.6 FSI 300 ch soit 4 diesel(s), 5 essence(s).
Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 1.4 TSI 160 ch, 1.6 TDI 105 ch, 2.0 TDI 140 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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