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1.6 TDI 105 ch 172000 (2019-06-10 20:15:52)
Qualités :
Défauts : volant moteur
Consommation moyenne : 6L/100
Problèmes rencontrés : BRUIT BIZARRE AU NIVEAU MOTEUR
Note : 10/20
Prix assurance : 520 euros/an (Assureur : gmf) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50)
407 SW 2L HDI 136 CH SACREE DIFFERENCE.
Essai Volkswagen Passat 2010-2014
| 19 730 | 16 922 | 13 199 | 17 561 | 10 986 | 8 491 | 7 295 | 12 668 | 10 697 | 9 143 | 6 549 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes par année 
Les autres chiffres
+ Qualités
- Finition exemplaire que ce soit dans la qualité des plastiques que les assemblages
- Comportement routier appréciable à défaut d'être affuté
- Au premier abord on est déçu par la classicisme mais après on ne peut que constater que la ligne est plutôt réussie, l'arrière est une petite Phaeton, le profil parait plus effilé que l'ancienne et enfin l'avant fait plus statutaire que sa devancière. Mais en revanche on peut dire qu'elle perd le peu d'originalité qu'avait l'ancienne
- Qualité des TDI (sobres et plutôt discrets)
- Bonne habitabilité aux places arrières
- Rapport luxe/discrétion
- Boîte DSG à double embrayage exceptionnelle en terme d'agrément (en plus elle est aussi sobre qu'une manuelle)
- Versions 4X4 proposées
- Très bonne ergonomie de l'écran GPS (tactile)
- Taille du réservoir généreuse
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Les derniers plus des internautes
Agrément de conduiteInsonorisationConfortable long voyage.Très spacieuse à l'arrière (1.6 TDI 105 ch confortline sur équipé)
Finition des matériaux, consommation, insonorisation, aspect extérieur général. (2.0 TDI 140 ch 2L TDI 140 DESIGN EDITION année 2013 106000 km)
1/ Stabilité sur autoroute et confort de roulement (vraie routière)2/ Acoustique amélioré par rapport précédente version3/ Douceur de conduite direction assistée
4/ Tenue dans le temps des plastiques5/ Ligne intemporelle puisque si classique6/ Moteur adapté au 1.5T de la voiture mais le 170/190cv est préférable !!7/ Fiabilité au regard des réparations faites sur 260 000 km et 7 ans de route (plaquettes changées à 160 000 km !)8/ sono de bonne qualité et très bon équipement bluetooth pour le portable !9/ COFFRE GIGANTESQUE ! (2.0 TDI 140 ch DSG 6, 260 000 km, juin 2011 (achat déc 2011 à 19 000km), confortline)
Grande habitabilité, véhicule confortable tant pour le chauffeur que les passagers.Boite auto agréable et consommable raisonnable pour une essence de 160CV (7,5L en moyenne)Elle est à la fois douce en conduite apaisée que très réactive lors d'un dépassement par exemple.Grand silence de fonctionnement (en entend surtout les pneus...)50000 km avec un train de pneus sans problème (aucun problème de déréglage de géométrie ni de soucis de liaison au sol... (1.8 TSI 160 ch 160000km boite DSG 2008 confortline)
Une motorisation sur dimensionnée qui donne à la voiture une légèreté sans réelle sportivité car la puissance est gérée par une boîte dsg 6 relativement sage. Les chevaux sont tous là mais sans rage, le régime moteur en conduite urbaine sage peut osciller entre 1000 et 1400 tours/m. (3.6 FSI 300 ch)
Confortable et bonne finition (1.6 TDI 105 ch)
Aucune panne , juste les révisions et changement batterie usure normale. Voiture puissante comme il faut , jamais aucun problème pour doubler, ultra fiable , confort incroyable bcp de personnes m'ont fait remarquer qu ils ne sentaient pas les km. C est une routière faites pour les autoroutes, pas pour la ville. Habitacle digne d une limousine , coffre immense . Silencieuse . Je viens de faire 6000km cet été avec pour notre dernier voyage. Paris , Portugal , Espagne . En famille avec 1 enfant , nickel . (2.0 TDI 170 ch 175000km, bvm 6, 2011, carat édition )
Confort et silence finition (1.6 TDI 105 ch confortline)
Confort intérieur, insonorisation, volume du coffre, finition (1.6 TDI 105 ch Boîte manuelle, achetée à 150000km, 217000km aujourd'hui )
Qualité allemande (1.6 TDI 105 ch 160000 km )
Très bonne tenue route boite auto très bien aucuns accus (2.0 TDI 170 ch boite auto,210000,2008,alu,motion)
Belle, sobre, propre et bien finie, consommation très faible et boîte courte, options de base, plutôt fiable. 1450km avec un plein régulièrement en roulant tranquillement. Prix raisonnable pour une telle voiture. (2.0 TDI 140 ch Boîte manu, 150000km, 2011, Jantes 16 pouces alu, Confortline)
Conduite très agréable et sécuritaire, consommation très raisonnable, bien isolé. Très bonne voiture. (2.0 TDI 140 ch Boîte manuelle 6 rapports, 300.000km, 215/55/r16,confortline,)
Bonne routière , moteur très agréable. (1.4 TSI 122 ch B7 de 2013 BM6 CONFORTLINE 63 000 KM)
VOLKSWAGEN Passat signalées
- Défauts
- Pas assez nouvelle par rapport à l'ancienne
- Pas de diesel au dessus de 170 chevaux, pas de 6 cylindres
- Rapports de vitesse allongés pour réduire la consommation, mauvaise habitude que les constructeurs prennent et qui pénalise grandement les performances. A quoi bon prendre un TDI 140 pour avoir des relances difficiles ...
- Mauvaise protection de la carrosserie
- Seuil de chargement du coffre un peu élevé, tout en rappelant qu'il ne s'agit pas d'un hayon
Les (derniers) moins des internautes
Moteur broute au démarrage.Stop and start capricieux.Problème injection. (1.6 TDI 105 ch confortline sur équipé) Bruits parasites dans l'habitacle. (2.0 TDI 140 ch 2L TDI 140 DESIGN EDITION année 2013 106000 km) 1/ Quelques grincements au tableau de bord mais c'est limité
2/ Sensibilité à perdre le réglage de géométrie si bcp chargée
3/ Porte avant gauche ne plaquant plus assez pour être silencieuse avant sur autoroute (affaissement des paumelles soudées au châssis !)4/ Finesse de réglage de la clim limité un 1 degré près (contre 0.5°C précédente version 2009)5/ Plastique des poignées de portes ne pouvant être lavée de la crême des mains de mon épouse... un détail mais ça fait usé alors que ça ne l'est pas6/ Frais éventuels de réparation assez cher chez VW (entre 55 et 95¤/h de MOE !!)7/ Frais de mise à jour du GPS hors de prix (200¤!) (2.0 TDI 140 ch DSG 6, 260 000 km, juin 2011 (achat déc 2011 à 19 000km), confortline) A ce jour rien à lui reprocher, que des consommables standards et les vidanges. (1.8 TSI 160 ch 160000km boite DSG 2008 confortline) Aucun.Car la consommation minimale est facile à atteindre. (3.6 FSI 300 ch) Moi je suis devenu amoureux de cette voiture et de VW. En 8 ans une polo et une passat , jamais aucune panne. Peut être juste l'autoradio que j ai upgrader par un pioneer et une caméra de recul important pour une voiture de cette taille . Sinon génial , je la vend et je passe chez BMW X3 pour changer un peu . J espère pas à regret ;) (2.0 TDI 170 ch 175000km, bvm 6, 2011, carat édition ) Un peu molle en demarrant et en relance (1.6 TDI 105 ch confortline) Reprise limitée (1.6 TDI 105 ch Boîte manuelle, achetée à 150000km, 217000km aujourd'hui ) Conduite cool, ce n'est pas une sportive (1.6 TDI 105 ch 160000 km ) Franchement pas grand chose. Fond du coffre (en haut) en dur ce qui fait perdre pas mal de place. Peinture qui semble fragile. (2.0 TDI 140 ch Boîte manu, 150000km, 2011, Jantes 16 pouces alu, Confortline) Bruit parasites dûs au plastique dur au tableau de bord, usure prématuré des pneus, peinture très fragile, la kit d'embrayage très fragile, peu fiable après les 240.000 km côté moteur (2.0 TDI 140 ch Boîte manuelle 6 rapports, 300.000km, 215/55/r16,confortline,) Moteur fragile (1.6 TDI 105 ch 2011 107000km ) Petits bruits parasites sur petites routes (signales lors des révisions mais sans résultat) (1.4 TSI 122 ch B7 de 2013 BM6 CONFORTLINE 63 000 KM) Sièges raides, clim en panne depuis 106 000 km, suspensions raide, place du milieu (2.0 TDI 140 ch BVA, 107 000 km, année 2012, finition carat)
VOLKSWAGEN Passat signalés
Fiche technique Passat
4.78 m
1.47 m
2.71 m
560 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Architecture et trains roulants
 Moteur transversal avant Traction avant Transmission intégrale en option Train avant Macpherson Train arrière indépendant multibras Amortissement piloté en option |
Volkswagen fait évoluer sa Passat par petites touches. En effet ce modèle reprend le même châssis que la version précédente et cela saute aux yeux ! Si le style paraît trop classique pour certains force est de constater que la ligne est agréable à l'oeil. L'avant reprend le nouveau style Volkswagen et l'arrière pique l'allure à la Phaeton (la plus grosse berline de la marque).
Au final cette Passat est une belle réussite grâce à ses motorisations TDI à la fois sobres et discrètes (fini les injecteurs pompe !) mais aussi sa finition qui est très appréciable !
Passat en images
Les 2 avis Passat les plus complets
Volkswagen 1.6 TDI 105 ch Passat sw année 2013, 4500 km confortline bluemotion
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Volkswagen Passat (Poster mon avis)
Posté le : 2013-09-07 23:23:03
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : insonorisation, confort, spacieuse, bien conçue, bon assemblage équipement assez complet.
Défauts : son autoradio médiocre rns 315, fonctionnement et efficacité médiocre clim bizone, fiabilité moteur, compétences sav.
Consommation moyenne : 5.3 l/100km
Problèmes rencontrés : Panne à seulement 4500 km compteur sur trajet vacances aux environs de troyes. Bruit métallique important et inquiétant au niveau volant moteur/embrayage.Appel assistance VW, remorquage jusqu'à concession Jeannin Troyes. Voiture dép ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Passat
Volkswagen 2.0 TDI 170 ch 75000 Km, juillet 2011, CARAT SW 2012
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Volkswagen Passat (Poster mon avis)
Posté le : 2013-03-13 14:31:02
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : confort (suspension, très silencieuse, sieges et position de conduite), fiabilité (aucun problème en 75000 km, un rappel constructeur effectué lors d'une révision), habitabilité géante et rangements nombreux et pratiques, sécurité (tenue de route sure, bon freinage, très facile à conduire, aides parking bien conçus), finition solide, equipement correct, consommation raisonable, performances satisfaisantes, boite DSG douce et rapide.
Défauts : plastiques durs de bas de tableau de bord un peu cheap, poids élevé donc un peu sous vireuse sur glissant e ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Passat
- Par jataf - (2015-11-20 15:39:52) : Avec le recul on voit que Vw trichait sur les test pour ne pas avoir de malus
- Par Ben"74 - (2016-01-24 10:00:54) : Ils trichent sur le nox pas le co2 donc rien avoir avec le malus, informez vous les gens sérieusement ...
Qualités et défauts Passat signalés par les internautes via les 102 avis postés :
Parmi les essais de la Volkswagen Passat effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Passat.
Comportement routier : 15 aiment 3 n'aiment pas Consistance direction : 1 aime 
Freinage : 1 aime 4 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs VOLKSWAGEN Passat
Diesels de la Passat
| Diesel | Performances | |||||
| 1.6 TDI 1598 cc |
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250 NM 197 km/h 12.2 s Un des moteurs qui se vend le plus car à la fois discret sobre et économique. Cependant l'économie provient en grande partie des rapports de boîte qui ont été rallongés ce qui pénalise fortement les performances. Malgré tout ces dernières restent encore correctes avec un peu plus de 12 secondes le zéro à cent..
 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A1 - A3 - Altea - Altea freetrack - Ibiza - Leon - Fabia - Octavia - Rapid - Roomster - Superb - Yeti - Coccinelle - Golf - Golf plus - Jetta - Polo - Touran -
Voici quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 TDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 2.0 TDI 1968 cc |
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320 NM 210 km/h 9.7 s C'est le moteur qui convient le mieux à la Passat. Il n'est pas particulièrement sportif mais a ce qu'il faut pour ne pas être dépassé par les évènement en cas de charge (passagers, bagages ...)..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A1 - A3 - A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q3 - Q5 - Alhambra - Altea - Altea freetrack - Exeo - Ibiza - Leon - Toledo - Octavia - Superb - Yeti - Coccinelle - Eos - Golf - Golf plus - Jetta - Passat cc - Scirocco - Sharan - Tiguan - Touran -
Voici quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 TDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 2.0 TDI 1968 cc |
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350 NM 227 km/h 8.7 s C'est le diesel le plus attrayant disponible sur la gamme Passat. Les 170 chevaux permettent d'honorables relances (un peu moins de 9 secondes le 0 à 100). De plus la consommation sait rester raisonnable tout en restant assez silencieuse. On regrette un peu que la marque ne propose pas de 5 ou 6 cylindre pour pouvoir concurrencer Mercedes et BMW avec leur 330d et 320 CDI..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A3 - A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q5 - Tt - Alhambra - Altea freetrack - Exeo - Leon - Toledo - Octavia - Superb - Yeti - Eos - Golf - Passat cc - Scirocco - Sharan - Tiguan - Touran -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 TDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 2.0 TDI 1968 cc |
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380 NM 227 km/h 8.7 s Dernière évolution du 2.0 TDI pour cette génération de Passat. Il monte donc à 170 chevaux et est toujours (heureusement) en common rail contrairement à la première version du 2.0 TDI 170..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q3 - Q5 - Passat CC - Sharan -
Voici certaines des ses concurrentes : |
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Essences de la Passat
| Essence | Performances | |||||
| 1.4 TSI 1390 cc |
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200 NM 204 km/h 10.7 s La différence en terme de ressenti est bien inférieure à celle du 1.4 TSI de 160 chevaux qui bénéficie en plus d'un compresseur. Ce 122 chevaux est juste bon à lui faire ce qu'on lui demande, mais ce n'est pas avec grand plaisir contrairement au très nerveux 160 ch..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Altea - Altea freetrack - Leon - Yeti - Eos - Golf - Golf plus - Jetta - Tiguan -
Voici quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.4 TSI :
La fiabilité :
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| Essence | Performances | |||||
| 1.4 TSI | ||||||
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Tout d'abord, il y avait le 2.0 FSI 150 chevaux (atmosphérique donc sans turbo), puis il y a eu le 1.8 TSI 160 pour enfin finir sur ce 1.4 TSI de 160 chevaux. Voici un très bel exemple de downsizing, on réduit les moteurs petit à petit, selon l'évolution des normes de pollution..
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.8 TSI 1798 cc |
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250 NM 220 km/h 8.8 s Meilleur compromis des motorisations essences, les 160 chevaux permettent de très belles relances sans avoir à pousser le moteur dans ses derniers retranchements. Un bon choix..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Altea - Passat cc -
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 2.0 TSI 1984 cc |
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280 NM 240 km/h 7.8 s Pas indispensable sous la capot de la Passat il ravira malgré tout les amateurs de belles reprises. Les 210 chevaux sont bel et bien présents ... Attention à la consommation qui peut s'envoler si vous avez le pied lourd..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 3.6 FSI 3597 cc |
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350 NM 250 km/h 5.4 s Comme quoi il n'y a pas besoin de turbo pour avoir de la puissance ! Il suffit d'un gros bloc atmosphérique et le tour est joué..
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Sportif |
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Correct |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.4 TSI 160 ch | C'est le moteur essence minimum qu'il faut prendre pour pouvoir profiter pleinement des possibilités de la Passat. Les 160 chevaux permettent de garder des performances suffisantes en cas de transport de passagers ou de lourds bagages. De plus, grâce à un compresseur en plus du turbo, les performances arrivent dès les plus bas régimes comme sur une diesel. |
| 1.6 TDI 105 ch | Ce moteur est à envisager si vos trajets ne se limitent qu'au milieu urbain et ses environs. En effet il n'est pas très adapté aux longs parcours routiers. Les 105 cheveux ne permettent pas à la Passat de devenir une grande routière. C'est donc grâce à sa consommation raisonnable et sa discrétion qu'il est attractif. |
| 2.0 TDI 140 ch | Préférez ce 2.0 TDI à la version 105 si vous le pouvez. En effet, avec les 140 chevaux la Passat gagne grandement en polyvalence. Les relances sont honorables et la consommation raisonnable. Un excellent choix. |
- Les moins bonnes
Pas de versions/moteur à éviter
Fiabilité Passat
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.6 TDI 105 ch 3000Km année 2012 SW : Moteur tremble dès que la température extérieure est inférieur à 5°C. Consommation très très supérieure à ce qui est indiqué même avec une conduite calme. En gros une grosse M...
1.6 TDI 105 ch décembre 2011, 105000km, Break, Business : tremblement intempestifs, problème vraisemblablement sans solutions... Sic VW
1.6 TDI 105 ch : réaction après un délai d'une seconde des feux de stop, klaxon, essuies glace, accélération
1.8 TSI 160 ch 21931 km- 2010 : perte d'eau et consommation excessive d'huile pour une voiture agée de 7 mois
2.0 TDI 140 ch 183000 km 16v : turbo, débitmètre, vanne EGR
1.6 TDI 105 ch PASSAT SW 1.6 12/ 2010 38 000 KMS : stop/start qui ne redémarre pas toujours [...] Tous les autres signalements >>
Break Passat SW
Coffre : 600 litres. Reprenant la même structure que la version précédente, cette Passat break cru 2010 propose toujours une très belle contenance de 600 litres. Cela est bien mieux que la majorité de ses concurrentes.
Comportement routier Passat
Plateforme vieillissante
Si la Passat garde un comportement très sécurisant qui va même au delà des besoins quotidiens des conducteurs lambdas, force est de constater que sa plateforme commence un peu à dater. Il s'agit en effet du dérivé de la Golf 5 dont la conception remonte au tout début des années 2000. De ce fait, vous pouvez être certain que Volkswagen a fait de jolies économies d'échelle sur cette version qui n'est qu'un petit restylage de l'ancienne (2004-2010).
Niveau plaisir il faudra repasser même si la conduire reste loin d'être une corvée ! L'ensemble vous isole un peu de l'extérieur en privilégiant donc le filtrage plutôt quel a remontée des sensations brutes. C'est donc une auto à rouler [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Plus de photos sur Volkswagen Passat
Montes pneumatiques Passat
| Pneus | Confort | Efficacité sur Passat |
Commentaire | Prix Moyen |
| 205/55 R16 Flancs : 11.3 cm |
7.9/10 | 7.2/10 | Consommation raisonnable | 57 € |
| 215/55 R16 Flancs : 11.8 cm |
8.3/10 | 7.2/10 | Petite tendance au roulis | 69 € |
| 235/45 R17 Flancs : 10.6 cm |
7.4/10 | 8.5/10 | - | 81 € |
* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)
Passat : les prix du neuf
Ci-dessous les tarifs associés à chaque série de finitions :
- La Trendline : le tarif est de 24 690 EUR en essence avec une puissance fiscale de 7 CV. Le moteur est 1.4 TSI.
En diesel, le tarif de cette version est de 26 080 [...] Suite des tarifs
Options et équipements
Trendline
Airbags conducteur et passager frontaux et latéraux, airbags frontaux passagers arrière, système de freinage ABS, assistance au freinage d'urgence, contrôle électronique de stabilité ESP, détection de fatigue, feu de jours, fixation pour siège bébé Isofix, triangle de signalisation intégré dans le coffre, le jante en tôle 16 pouces, roue de secours, climatisation automatique bi zone Climatronic, ouverture à distance du coffre, miroir de courtoisie conducteur et passager, prise 12 V, régulateur de vitesse, huit haut-parleurs, lecteur CD compatible MP3, banquette arrière fractionnable et rabattable, direction assistée asservie à la vitesse, volant cuir. [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 AUDI A4 (2008) |
4.7 m | 1550 Kg | 480 L |
| AUDI A6 (2011) |
4.92 m | 1700 Kg | 530 L |
| AUDI A5 Sportback (2009) |
4.71 m | 1650 Kg | 480 L |
 BMW Serie 5 (2010) |
4.9 m | 1750 Kg | 520 L |
| BMW Serie 3 GT (2013) |
4.82 m | 1700 Kg | 520 L |
| BMW Serie 4 Gran Coupe (2014) |
4.64 m | 1650 Kg | 480 L |
 CITROëN C5 (2008) |
4.78 m | 1600 Kg | 470 L |
 FORD Mondeo 3 (2007) |
4.79 m | 1550 Kg | 540 L |
 HONDA Accord (2008) |
4.73 m | 1550 Kg | 467 L |
 LEXUS IS (2013) |
4.67 m | 1600 Kg | 480 L |
 MAZDA 6 (2008) |
4.76 m | 1500 Kg | 510 L |
| MAZDA 6 (2012) |
4.87 m | 1400 Kg | 490 L |
 MERCEDES Classe E (2009) |
4.87 m | 1800 Kg | 540 L |
| MERCEDES CLA (2013) |
4.63 m | 1500 Kg | 470 L |
| MERCEDES Classe C (2014) |
4.69 m | 1550 Kg | 480 L |
 OPEL Insignia (2009) |
4.83 m | 1600 Kg | 530 L |
 PEUGEOT 508 (2011) |
4.79 m | 1450 Kg | 515 L |
 RENAULT Laguna 3 (2007) |
4.7 m | 1500 Kg | 450 L |
| RENAULT Latitude (2010) |
4.9 m | 1600 Kg | 510 L |
 SEAT Exeo (2008) |
4.66 m | 1450 Kg | 460 L |
 SKODA Superb (2008) |
4.84 m | 1500 Kg | 560 L |
| SKODA Octavia (2013) |
4.66 m | 1350 Kg | 590 L |
 TOYOTA Avensis (2008) |
4.71 m | 1550 Kg | 510 L |
| VOLKSWAGEN Passat CC (2008) |
4.8 m | 1550 Kg | 530 L |
| VOLKSWAGEN Passat (2014) |
4.87 m | 1450 Kg | 585 L |
 VOLVO S60 (2010) |
4.63 m | 1550 Kg | 380 L |
La longueur s'élève à 4.78 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Insignia (2009-2017) et de 6 cm par rapport à la Superb (2008-2015) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Honda Accord (2008-2015) ou même de 7 cm comparé à une Toyota Avensis (2008-2018). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 560 litres. . C'est plus petit de 30 litres qu'une Octavia (2013) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une Ford Mondeo 3 (2007-2014) ou même de 20 litres comparé à une Mercedes Classe E (2009-2015). A lire aussi : classement volume de coffre
Débutant avec un 1.6 TDI 105 ch, la gamme va jusqu'a un 3.6 FSI 300 ch soit 4 diesel(s), 5 essence(s).
Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les Passat 1.4 TSI 160 ch, 1.6 TDI 105 ch, 2.0 TDI 140 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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