Dernier avis posté
1.4 75 ch Manuelle, 185500km, 2006, finition Cup 2 ou bluemotion (2020-12-08 16:41:47)
Qualités : Très réactive, elle est dynamique lors des dépassement, elle est confortable sur de long trajets et consomme rien en ligne droit (environ 3,5L en consommation moyenne), plus d'une fois en roulant en ligne droit au régulateur on augmente l'autonomie indiquée par le tableau de bord, c'est très satisfaisant. Pour ma part, le véhicule indique une autonomie de 1000 à 1100km en 1 seul plein.
Défauts : Le moteur est incroyablement bruyant, au départ lors de l'acquisition de la voiture on aurai dis que le moteur était au bout de sa vie à 130km/h sur l'autoroute. Le volant tremble beaucoup à grande vitesse j'aime bien, ça masse les bras et les mains d'autres n'aiment pas.
Consommation moyenne : 4,5L en mélangeant la ville et la route.
Problèmes rencontrés : J'ai cassé ma boîte de vitesse et j'ai continué d'utiliser la voiture pour aller d'urgence au garage, la voiture a tenu le coup même si elle faisait un bruit atroce on aurai dit que le pare-chocs avant était tombé et que je le tirait sur plusieurs kilomètres.
Note : 17/20
Prix assurance : 2500 euros/an
C'est ma première voiture, en 5 portes. Même si elle n'a pas de GPS et pas de Bluetooth je l'apprécie énormément, pour se rendre sur paris, elle est compacte et je peux me garer partout, elle est vraiment réactive dans la circulation parisienne où il faut prendre des décisions rapidement. Je la recommande aux jeunes conducteurs, elle est maniable et consomme peu. Elle est robuste, j'ai déjà fait 30000km avec et j'ai eu qu'un problème avec la boîte de vitesse qui n'était plus toute jeune.
41 491 | 44 608 | 48 803 | 53 586 | 44 176 | 39 068 | 40 407 | 42 995 | 40 155 | 37 959 | 36 952 | 38 941 | 21 493 |
A lire aussi : Meilleures ventes par année
Les autres chiffres
L'année 2017 contient différentes versions : Polo 5 (32985) Polo 6 (4974).
Facile et agréable à conduire (jeune conducteur)Bonne reprisePetite tailleConfortable (1.4 75 ch Boite manuelle, 260 000km, 2003, finition confort)
585325 km ma polo sdi de 2002 .ct le mois de juillet 2020 rien a signaler. Tres bonne tenue de route pas très puissante mais je roule tous les jours avec 130 kms/par jourDéfauts Pas des (1.9 SDi 64 ch)
Consomme peux et une très bonne tenue de route de plus un confort agréable et un styla unique (1.9 SDi 64 ch)
Petite voiture pratique en villeMoteur assez nerveux en villeRelativement confortablePas une seule goutte d'huile mise en 1 an pour 15000-20000 kms (1.2 70 ch Boite Manuelle, 150000kms, 2009, Jantes 15", Finition United)
Consommation raisonnable, voiture très sympa à conduire malgré un problème récurrent de plusieurs bruits à l'avant. Bonne visibilité extérieure, bon angle de braquage (1.4 TDI 70 ch Boite manu, 95000kms,diesel, 3portes,polo united , année 2008)
Malheureusement pas bcp de qualité à part la consommation qui est très correcte (1.4 75 ch)
Consommation, tenu de route, boite a vitesse, espace, (1.9 SDi 64 ch Boite Manuelle 5 rapports, 181000 km, 2007, pneu 185/65R14, base clim)
Confort intérieurLook extérieurFiabilité
Tarif assurance raisonnable (1.4 75 ch Boite 5, 153.000Kms, 2006, 15")
Petite citadine au caractère d’une routière le freinage en moins !Peu gourmande, 5,7 en roulant à 120-130 km/h La version carat est d’un confort quasi-irréprochable 220 km / jour et pas de problème de dos...Une voiture nerveuse, juste ce qu’il faut, 10 à 20 cv supplémentaires serait parfait mais la version sport est moins jolie à mon goût.
320 000 km et moteur qui tourne encore rond sans consommer d’huile, le turbo m’a lâché sans se manifester auparavant, dommage je pense qu’elle aurait pu en faire beaucoup plus.Du coup je rachète la même ! (1.9 TDi 100 ch)
Consommationconfortlook (1.4 80 ch polo cup 2007)
Voiture très fiable.Je change mon embrayage après 487500kms !!! (1.9 TDi 100 ch)
Fiable, bon moteur, peux de pannes, agréable a conduire, douce. carrosserie tient bien le poids des années, pièces peux cher et faciles d'accès en casse, (1.2 65 ch VW Polo 9n Phase 1 Boite Manuelle 5 vitesses, 120.000km, année 2005, jantes allu, finition confort)
Voiture maniable, boite de vitesse assez souple (le passage de vitesse à haut régime est bien accepté). Facile à garer en ville. Assez fiable dans l'ensemble (1.2 65 ch Kilométrage : 225 000 km, Boite de vitesse manuelle 5 rapports)
Confort, apparence actuelle malgré les 11 ans. (1.4 TDI 70 ch 230 000 km, 2007)
Comportement dans l'ensemble c'est une voiture agréable à conduire. Une voiture souple, dont la boite de vitesse, l'embrayage et la direction sont très faciles à manier.-Confort véhicule très confortable pour une citadine, bien au dessus de ses concurrentes produites les mêmes années.- Autres véhicule qui a bien vieilli comparé à ses concurrents directs, que ce soit sur les finissions intérieures ou extérieures.- Polyvalence pratique pour les trajets du quotidiens, facile à man½uvrer. (1.2 60 ch BVM5, 124000 kms, 2003, Confortline. )
Nerveuse, non-consomatrice, tenue de route A+++ (1.4 TDI 70 ch Boite 5, 95 000km, 2009)
Fiabilité moteur freinage tenue de route consommation (1.9 TDi 100 ch 205000km /année 2006 /finition sportline )
Moteur un peu bruyantQuelques pb récurrents avec les options (vitres electrique centralisation...) (1.4 75 ch Boite manuelle, 260 000km, 2003, finition confort)
Moteur parfois limite en dehors de la ville3 cylindres bruyant (1.2 70 ch Boite Manuelle, 150000kms, 2009, Jantes 15", Finition United)
Fermeture du coffre changer à 90000kms car ne s'ouvrait plus. Bruits d'origines à l'avant par intermittence. Insonorisation insuffisante car moteur bruyant. (1.4 TDI 70 ch Boite manu, 95000kms,diesel, 3portes,polo united , année 2008)
Bruit, reprise (1.9 SDi 64 ch Boite Manuelle 5 rapports, 181000 km, 2007, pneu 185/65R14, base clim)
Reprises / CoupleBoite de vitesseFaible autonomie (Grosse consommation et petit réservoir) (1.4 75 ch Boite 5, 153.000Kms, 2006, 15")
Dimension pneus un peu juste par rapport à la tenue de route, une dimension plus large gagnerait certainement en précision de conduite et tenue de route.Système de freinage sous dimensionné, pour une voiture atteignant les 190 km/h. (1.9 TDi 100 ch)
Moteur bruyant, l'habitacle manque d'insonorisation (1.4 80 ch polo cup 2007)
CONSOMMATION en ville !! Tenue de route difficile à rythme soutenupeux réactivefrein tambour arrière (1.2 65 ch VW Polo 9n Phase 1 Boite Manuelle 5 vitesses, 120.000km, année 2005, jantes allu, finition confort)
Puissance limité du moteur en montée et sur autoroute. Pour doubler faut bien bien anticiper voir repasser au rapport inférieur. Manque de couple à bas régime ce qui oblige à pousser les vitesse et consommer plus. (1.2 65 ch Kilométrage : 225 000 km, Boite de vitesse manuelle 5 rapports)
Boite de vitesse, pompe tandem, turbo, fuite LR, eau dans phare arrière, durite de lave-glace, durite gazole. (1.4 TDI 70 ch 230 000 km, 2007)
- Mécanique Bougies qui lâchent tous les 18 mois. Une véritable maladie sur les polo de ces années. Catalyseur qui fuit/casse régulièrement. Sondes de catalyse qui bug également de temps à autres. A surveiller (surtout vu le prix d'un catalyseur!)- Electronique parfois défaillant. (Fermeture centralisée, sondes)Comportement routier tenue de route moyenne. Autres un 3 cylindres à l'ancienne, avec un bruit pas très mélodieux. Pas trop bruyant comparé à ses concurrentes comme la twingo mais ça reste un défaut. Autres le train avant est assez trompeur, car plutôt bas. Pas pratique pour se garer, le cache de par-choc en plastique sous la partie avant du véhicule accroche quand il y a des butées un peu trop hautes sur les stationnement en avant, ce qui peut amener le par-choc avant à se décrocher légèrement.Coût de l'entretien très élevé et donc pas du tout rentable vu l'argus de la voiture aujourd'hui. Aujourd'hui cela m'a coûté 400¤ pour changer bougies & bobines avec la pose chez VW, du jamais vu ! Mon petit garagiste ford me prenait pour la même chose entre 100 et 150 ¤. (1.2 60 ch BVM5, 124000 kms, 2003, Confortline. )
Pièces introuvables ou rares, vitesse limitée à 164km/h, matériaux interieur bas de gamme, electronique déconne de temps en temps, neiman bloque de temps en temps, l'antenne radio ne capte rien (1.4 TDI 70 ch Boite 5, 95 000km, 2009)
Intérieur un peu austère mais sobretrain avant un peu fragile suspensions ferme comme beaucoup d'allemande (tape cul) Vitre électriques parfois capricieuse A part ca ras (1.9 TDi 100 ch 205000km /année 2006 /finition sportline )
(elle a 15 ans)probleme electrique portiere ne s'ouvre plusaussi du coffre. probleme vitre avant coté passagé ne se ferme plus (1.4 TDi 75 ch)
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Cette Polo séduit par son côté distingué et la qualité perçue à l'intérieur. Son prix (ou plutôt sa cote) est cependant toujours restée au dessus de sa vraie valeur. On apprécie sa bonne habitabilité pour la catégorie.
Volkswagen 1.9 TDi 100 ch POLO CROSS / BM 5 / 206000 Km / 205.40.17 / 2007 /
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Volkswagen Polo IV (Poster mon avis)
Posté le : 2017-12-10 13:34:43
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Elle en a plein!
Intérieur : La qualité d'assemblage des plastiques et le choix des matériaux est irréprochable. Après 206000 Kilomètres, aucun rossignols dans l'habitacle, aucune rayures à déplorer et même le revêtement caoutchouc de la planche de bord centrale est robuste!
Jamais aucune panne des moteurs électriques des vitres, du toit ouvrant ou des rétroviseurs.
Extérieur: Les pièces les plus exposées (pare-choc, phares, rétroviseurs) tiennent le coup et le véhicule ne fait pas son âge. Les fe ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Polo IV
Volkswagen 1.2 60 ch BVM5, 124000 kms, 2003, Confortline.
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Volkswagen Polo IV (Poster mon avis)
Posté le : 2019-09-04 13:33:58
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Comportement : dans l'ensemble c'est une voiture agréable à conduire. Une voiture souple, dont la boite de vitesse, l'embrayage et la direction sont très faciles à manier.
-Confort : véhicule très confortable pour une citadine, bien au dessus de ses concurrentes produites les mêmes années.
- Autres : véhicule qui a bien vieilli comparé à ses concurrents directs, que ce soit sur les finissions intérieures ou extérieures.
- Polyvalence : pratique pour les trajets du quotidiens, facile à manœuvrer.
< ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Polo IV
Qualités et défauts Polo IV signalés par les internautes via les 308 avis postés :
Parmi les essais de la Volkswagen Polo IV effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Polo IV. Comportement routier : 46 aiment 11 n'aiment pas
Précision direction : 1 aime
Consistance direction : 6 aiment 4 n'aiment pas
Freinage : 8 aiment 17 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Diesel | Performances | |||
1.9 SDi 1896 cc |
4 CV |
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![]() 161 km/h 15.6 s 130 NM Bruyant, mou et agrément nul : sans grand intérêt
![]() ![]() Voici certaines des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.4 TDI 1422 cc |
4 CV |
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![]() 171 km/h 14.2 s 155 NM Cette motorisation remplace sans regret le 1.9 SDI de 64 chevaux à partir du restylage de 2005 (qui est bruyant et trop pataud en raison du man ... Lire la suite >
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.4 TDi 1422 cc |
4 CV |
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![]() 173 km/h 12.7 s 195 NM Tout juste limite pour la Polo, privilégiez le 100 chevaux ou le 80 au pire.
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.4 TDI 1422 cc |
5 CV |
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![]() 176 km/h 12.9 s 195 NM Moteur correct mais toujours aussi bruyant. Il se révèle être un bon choix malgré tout. Il remplace donc le TDI 75 ch.
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.9 TDi 1896 cc |
6 CV |
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![]() 190 km/h 10.6 s 240 NM Performant, le mieux adapté à la Polo. De plus le TDI 100 est l'un des plus fiables.
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.9 TDI 1896 cc |
7 CV |
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![]() 210 km/h 9 s 310 NM Cette Polo ne parvient pas à assumer autant de puissance sous le capot et malgré une puissance incontestée, les avis sont mitig&e ... Lire la suite >
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.2 1198 cc |
4 CV |
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![]() 152 km/h 17.3 s 110 NM Apparu lors du restylage pour les versions économiques Trend (baisse du niveau de gamme), ce moteur est quasi infréquentable ...
![]() ![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.2 1198 cc |
4 CV |
|||
![]() 165 km/h 14.8 s 110 NM Apparu au tout début de carrière, ce moteur est à oublier. Même dans une Lupo il est limite ....
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.2 1198 cc |
4 CV |
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![]() 169 km/h 14.5 s 110 NM Un peu trop léger pour animer correctement la Polo, il est arrivé en fin de carrière après le restylage
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.4 1390 cc |
4 CV |
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![]() 174 km/h 12.1 s 125 NM Il est vendu en parallèle du 65 ch à un niveau de gamme au dessus lors de la phase 1 de la Polo IV. Pas très polyvalent il fait c ... Lire la suite >
![]() ![]() Voici certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.4 1390 cc |
5 CV |
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![]() 173 km/h 12.2 s 140 NM Moteur qui convient plutôt bien à la Polo. Certes il aura un peu de mal sur autoroute mais en ville il est parfait. Il est apparu lors du ... Lire la suite >
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.4 1390 cc |
6 CV |
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![]() 190 km/h 10.9 s 120 NM Moins agréable que le 105 chevaux, ce moteur convient malgré tout assez bien à la Polo.
![]() ![]() Voici certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.6 1598 cc |
7 CV |
|||
![]() 193 km/h 10.3 s 150 NM Peut-être le meilleur choix du côté des essences.
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.8 T 1781 cc |
9 CV |
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![]() 214 km/h 8.2 s 220 NM Modèle sportif de la gamme qui conviendra aux amateurs de sensations fortes, mais sans être époustouflant. C'est donc la GTi, et o ... Lire la suite >
![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
![]() |
Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
![]() |
Limité | ![]() |
Performant |
![]() |
Correct | ![]() |
Sportif |
Moteur | Commentaire |
1.4 80 ch | Ce moteur peu convenir à la Polo mais il n'en fallait pas moins. |
1.4 100 ch | Ce 1.4 est le plus puissant des moteurs essence, ce qui rend la Polo tonique. La consommation reste raisonnable, donc il n'y a plus à hésiter ! |
1.9 TDi 100 ch | Excellentes performances. Il manque tout de même un peu de douceur et de discrétion mais on lui pardonne. |
Moteur | Commentaire |
1.2 65 ch | Motorisation dépassée et trop peu puissante pour une Polo. Il est d'ailleurs surprenant de proposer un moteur aussi petit ... |
1.9 SDi 64 ch | Moteur d'une autre génération et trop peu puissant, mieux vaut l'éviter ! En revanche il est des plus fiable ... |
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.4 tdi 70 2007 : direction a 33000, turbo a 34000 géométrie ne tient pas, pollution énorme pour une petite voiture et l'année (noir de noir) radiateur + train arrière + barre stabilisatrice a nouveau a 58000. direction fragile changer a 33000km et elle recommence alors qu'elle a 63000km
trend pack 1.4 tdi 75 : Clim qui refuse de s'enclencher quand il fait très chaud
1.2 60 ch 2006 polo match : casse du pot a 30000km prise en charge nickel par VW et VW assistance
1.4 TD 80 ch I blue motion 2007 : - 1.000 km tremblement dans le volant au freinage ! diagnostique de l'atelier disques voilés ! SAV NON !!!! c'est du consommable, et c'est la faute du chauffeur 'qui a sans doute roulé dans une flaque d'eau après avoir fortement sollicité les freins..'- remplacement boite de vitesse à 40.000 (synchro foutue) SAV ok- changement sonde lambda défaillante à 60.000 SAV non!(garantie expirée de 15 jours...)- contacteur feu de recul- charnières bruyantes (grincements)
1.4 TDi 75 ch : problème électrique des feu stop dû aux fusibles (ne marchaient plus)
1.2 70 ch an 2005 : aucun pour le moment [...] Tous les autres signalements >>
La polo est une voiture typiquement allemande, son amortissement est plutôt raide tout comme les assises bien que cette raideur n'empêche pas vraiment les mouvements de caisse (on peut plutôt parler de trépidations, car si les petites imperfections remontent bien, le châssis est relativement mou ne conduite plus dynamique). Certains aiment mais d'autres beaucoup moins. En ce qui concerne l'habitabilité elle est plutôt correcte pour la catégorie, il n'y a donc pas de pièges de ce côté-là. La visibilité se révèle très bonne que ce soit vers l'avant vers l'arrière ce qui aide grandement à réussir les créneaux du premier coup.
Plus de photos sur Volkswagen Polo IV
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Airbags, banquette 2/3-1/3, ABS, volant réglable, vitres avant électriques. [...] La suite des équipements >>
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
![]() |
3.85 m | 1050 Kg | 290 L |
![]() |
3.84 m | 1000 Kg | 260 L |
![]() |
4.03 m | 1100 Kg | 275 L |
![]() |
3.95 m | 1100 Kg | 280 L |
![]() |
3.82 m | 1100 Kg | 250 L |
![]() |
3.82 m | 950 Kg | 260 L |
![]() |
3.84 m | 1050 Kg | 260 L |
![]() |
3.81 m | 1050 Kg | 260 L |
![]() |
3.99 m | 1150 Kg | 290 L |
![]() |
3.81 m | 1000 Kg | 270 L |
![]() |
3.98 m | 1100 Kg | 260 L |
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3.96 m | 1100 Kg | 260 L |
![]() |
3.75 m | 1050 Kg | 270 L |
![]() |
3.83 m | 1050 Kg | 260 L |
La longueur s'élève à 3.89 m. C'est plus court de 6 cm qu'une Fiesta (2002-2008) et de 7 cm par rapport à la Fabia (2000 - 2007) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Citroën C3 (2002 - 2009) ou même de 5 cm comparé à une Peugeot 206 (1998-2006). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 270 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 20 litres qu'une C3 (2002 - 2009) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Peugeot 206 (1998-2006) ou même de 10 litres comparé à une Renault Clio 2 (1998-2004). A lire aussi : classement volume de coffre
Le plus petit moteur disponible pour cette Volkswagen Polo IV est un 1.2 55 ch. La gamme va jusqu'au 1.8 T 150 ch soit 6 diesel(s), 8 essence(s).
Les meilleures versions sont les Polo IV 1.4 80 ch, 1.4 100 ch , 1.9 TDi 100 ch
En revanche les modèles suivants ne feront pas référence : 1.2 65 ch, 1.9 SDi 64 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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