Essai Volkswagen Polo IV 2001-2009
Qualités / défauts
- Style assez chic pour l'époque, le restylage lui a aussi conféré un vrai coup de fraicheur
- Equipement complet
- Bonne habitabilité pour le format de l'auto
- Finitions de qualité sur les gammes supérieures
- Choix de motorisations judicieux, avec notamment des 1.9 TDI puissants et très économiques
- Freinage efficace
- Revente facile
- Bonne rétrovision
- Comportement routier de la version Cross bien mieux chaussée, même mieux que la GTi !
VOLKSWAGEN Polo IV signalées
- Qualité de certains plastiques à revoir en entrée de gamme (trop durs)
- Volume du coffre restreint
- Diamètre de braquage trop important
- Confort altéré par des amortisseurs un poil trépidants et surtout des sièges durs
- Certains moteurs moyens : 1.4 TDI et essence trois cylindres. Ils ne peuvent se cantonner qu'à la ville
VOLKSWAGEN Polo IV signalés
| 41.5K | 44.6K | 48.8K | 53.6K | 44.2K | 39.1K | 40.4K | 43K | 40.2K |
| 38K | 37K | 38.9K | 21.5K | 23.9K | 18.2K | 26.1K | 25.2K | 22.7K |
L'année 2017 contient différentes versions : Polo 5 (32985) Polo 6 (4974).
Cette Polo séduit par son côté distingué et la qualité perçue à l'intérieur. Son prix (ou plutôt sa cote) est cependant toujours restée au dessus de sa vraie valeur. On apprécie sa bonne habitabilité pour la catégorie.
Avis
Dernier avis : 1.4 TDi 75 ch POLO 9N 1.4 TDI MATCH / 195 / 55 / 15
Posté le : 2025-08-04 13:27:40
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Voiture très agréable à rouler
Bcp de couple et voiture légère
Malgré que ce soit le 1.4 TDI et non le 1.9 TDI 130 le 1.4 TDI marche vraiment bien et surprend d'autre voiture en terme de performance reprise etc
Sur le papier c'est écrit 75cv mais en réalité elle sort plus ( comme tout les TDI ) ainsi que le couple moteur
Déjà tirer contre une polo 5 1.2 TSI 90 en reprise en 2eme juska à milieu de 3eme la polo 5 étais bien derrière
Niveau performances elle s'en sort pas mal :
0-100 réel : 11s - 11.5s Vmax : 185 kmh +
Malgré ces années elle reste encore au goût du jour ( en finition match surtout )
Depuis que je l'ai elle a été modifiée uniquement sur de l'esthétique .
Je l'ai toujours à ce jour elle a 221 000 km c tjrs au bonheur de rouler avc
A savoir que j'ai également GOLF GTI 16V MK2, DS THP EDITION, DS RACING PH2 210CH, 350Z, et la petite POLO TDI MATCH.
Je souhaite rajouter une 6eme autos à la collection mais le choix est assez difficile car je suis indécis 🤣 : soit une 9n TDI 130 ou 9n3 TDI 130 / Polo GTI CUP ÉDITION/ Ibiza 6l 130 / 2eme 350Z / 2eme GOLF GTI 16 MK2 / CLIO 3 RS etc ( on verra ce que je choisi)
Défauts : Consommation élevé en ville
Et oui c'est normal c'est un diesel c'est fais pour faire des bornes et non rouler en ville
Sinon à vitesse stable conso nickel et la on retrouve le plaisir de faire des bornes avec une faible conso
Consommation moyenne : 7l en moyenne en ville ( conduite un peu sport )
4.2 L a 110
Problèmes rencontrés : Pas énormément de prbl à part le ciel de toit qui se décolle
Refait par mes soins en alcantara comme sur ma GOLF GTI 16V MK2.
Note : 17/20
Prix assurance : 1840 euros/an
Polo IV en images
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Moteurs VOLKSWAGEN Polo IV
Fiabilité Polo IV
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.4 tdi 70 2007 : direction a 33000, turbo a 34000 géométrie ne tient pas, pollution énorme pour une petite voiture et l'année (noir de noir) radiateur + train arrière + barre stabilisatrice a nouveau a 58000. direction fragile changer a 33000km et elle recommence alors qu'elle a 63000km
trend pack 1.4 tdi 75 : Clim qui refuse de s'enclencher quand il fait très chaud
1.2 60 ch 2006 polo match : casse du pot a 30000km prise en charge nickel par VW et VW assistance
1.4 TD 80 ch I blue motion 2007 : - 1.000 km tremblement dans le volant au freinage ! diagnostique de l'atelier disques voilés ! SAV NON !!!! c'est du consommable, et c'est la faute du chauffeur 'qui a sans doute roulé dans une flaque d'eau après avoir fortement sollicité les freins..'- remplacement boite de vitesse à 40.000 (synchro foutue) SAV ok- changement sonde lambda défaillante à 60.000 SAV non!(garantie expirée de 15 jours...)- contacteur feu de recul- charnières bruyantes (grincements)
1.4 TDi 75 ch : problème électrique des feu stop dû aux fusibles (ne marchaient plus)
1.2 70 ch an 2005 : aucun pour le moment [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
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La polo est une voiture typiquement allemande, son amortissement est plutôt raide tout comme les assises bien que cette raideur n'empêche pas vraiment les mouvements de caisse (on peut plutôt parler de trépidations, car si les petites imperfections remontent bien, le châssis est relativement mou ne conduite plus dynamique). Certains aiment mais d'autres beaucoup moins. En ce qui concerne l'habitabilité elle est plutôt correcte pour la catégorie, il n'y a donc pas de pièges de ce côté-là. La visibilité se révèle très bonne que ce soit vers l'avant vers l'arrière ce qui aide grandement à réussir les créneaux du premier coup.
Comportement routier Polo IV
Equipements
De base
Airbags, banquette 2/3-1/3, ABS, volant réglable, vitres avant électriques.
Confort
Alarme, antibrouillards, climatisation.
Sport
Ordinateur de bord, jantes alliage, sièges cuir, chargeur CDs.
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 C3 (2002) |
3.85 m | 1050 Kg | 290 L |
 Punto 2 (1999) |
3.84 m | 1000 Kg | 260 L |
| Punto (2005) |
4.03 m | 1100 Kg | 275 L |
 Fiesta (2002) |
3.95 m | 1100 Kg | 280 L |
 Getz (2002) |
3.82 m | 1100 Kg | 250 L |
 Corsa 3 (2000 ) |
3.82 m | 950 Kg | 260 L |
 206 (1998) |
3.84 m | 1050 Kg | 260 L |
 Clio 2 (1998) |
3.81 m | 1050 Kg | 260 L |
| Clio 3 (2005) |
3.99 m | 1150 Kg | 290 L |
| Clio Campus (2005) |
3.81 m | 1000 Kg | 270 L |
 Ibiza (2002) |
3.98 m | 1100 Kg | 260 L |
 Fabia (2000 ) |
3.96 m | 1100 Kg | 260 L |
 Yaris 2 (2005) |
3.75 m | 1050 Kg | 270 L |
 Fox (2005) |
3.83 m | 1050 Kg | 260 L |
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