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Dernier avis posté
1.4 TDi 75 ch (2018-11-15 17:54:14)
Qualités : Vieillit bien, habitacle correcte et pas de panne majeur depuis l'achat soit 14 ans. Consommation peu excessive
Défauts : Moteur un peu bruyant
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés :
Note : 15/20
Prix assurance : 600 euros/an
Essai Volkswagen Polo IV 2001 - 2005
| 41 491 | 44 608 | 48 803 | 53 586 | 44 176 | 39 068 | 40 407 | 42 995 | 40 155 | 37 959 | 36 952 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes de voitures par année 
Les autres chiffres de l'auto
L'année 2017 contient différentes versions : Polo 5 (32985) Polo 6 (4974).
La Volkswagen Polo IV est sortie en 2001 pour stopper en 2005, elle sera donc restée 4 ans au catalogue . Elle n'a pas eu droit à un quelconque restylage. Le poids des années lui permet désormais de se négocier a des prix abordables.
+ Qualités
- Style chic
- Equipement complet
- Bonne habitabilité pour le format de l'auto
- Finitions de qualité sur les gammes supérieures
- Comportement routier appréciable mais loin d'égaliser une 207 ou Clio
- Choix de motorisations judicieux
- Freinage efficace
- Revente facile
Les derniers plus des internautes
NerveuseTrès agréable à conduire (1.4 80 ch 129000 km 2007)
Voiture très fiable, même à 16 ans et avec 116000km au compteur elle roule comme un charme ! Elle se man½uvre bien en ville, elle à un bon départ arrêté, l'intérieur est sobre mais vieilli bien. (1.2 60 ch 1.2 55ch de 2002, 116000km)
Qualités Bonne isolation sonore, conduite agréable, bonne adhérence, fiabilité
Défauts Coût de l'entretien lors d'une panne, consommation un peu excessive par rapport à d'autres modèlesConsommation moyenne 8Problèmes rencontrés seulement Bobine d'allumage, pneu à changer souvent en 2 ans d'utilisationVoyant ABS qui s'allumeNote 16/20Prix assurance 516 euros/an (Assureur MACSF) (type de contrat Mixte) (Bonus/Malus 12) (Préciser le moteur ici 12v 1.2 64ch 2003)
Facile en ville et pas fatigante en autoroute look pas démodé (phares rond) (1.2 70 ch 2004 février essence 12V 70 000 km dont 50 000 Paris. moir métal.Toit ouvrant, jantes alliage.)
Carrosserie sympa intérieur confortable (1.9 SDi 64 ch 12/2004 finition trend 260 000km. Boîte meca 5v.)
Jolie coupe (1.2 70 ch)
Design indémodable, consomme peu, nerveuse, possibilité de faire les réparations soi-même (1.9 SDi 64 ch Boîte manuelle, 270 000 km, 2001)
Pas de panne consomme pas (1.4 TDi 75 ch Boîte automatique 320 000 km année 2003)
Première voiture et excellent premier choix finalement. Motorisation relativement rare (très peu d occasions en 1.6 16v).l'impression d'être dans une routière lors des trajets sur autoroutes.Bonnes reprises même en côtes et très agile en ville (1.6 16s 105 ch)
Vieillit bien, habitabilité
(1.4 TDi 75 ch 140000 de 2004)
Facile a garer/une direction maniable/ prix des pièces/ position de conduite/ 950km avec un seul plein (1.9 SDi 64 ch 150000; 2005)
Finitions interieur de qualité
(1.4 TDi 75 ch 5 vitesses 160 000 2005)
VOLKSWAGEN Polo IV signalées
- Défauts
- Qualité de certains plastiques à revoir en entrée de gamme (trop durs)
- Volume du coffre restreint
- Diamètre de braquage trop important
- Confort altéré par des amortisseurs raides et des sièges durs
Les (derniers) moins des internautes
Insonorisation pas top, forte consommation par rapport à la puissance (monte très vite dans les tours), accélération TRES poussive. (1.2 60 ch 1.2 55ch de 2002, 116000km) Qualités Bonne isolation sonore, conduite agréable, bonne adhérence, fiabilité
Défauts Coût de l'entretien lors d'une panne, consommation un peu excessive par rapport à d'autres modèles (Préciser le moteur ici 12v 1.2 64ch 2003) Tenue de route (sous vireuse) et freinage sur sol mouillé (pas d'antidérapage) penser à rétrograder avant les gros virages. Ne supporte pas la conduite "sportive". (1.2 70 ch 2004 février essence 12V 70 000 km dont 50 000 Paris. moir métal.Toit ouvrant, jantes alliage.) Moteur bruyant, humidité sur leches vitres arrière=moisissures, fermer fenêtre l'été quand on actionne le lave glace sur pare brise sinon ça rentre dans l'habitable,bruits plastiques tableau de bord. (1.9 SDi 64 ch 12/2004 finition trend 260 000km. Boîte meca 5v.) Boite de vitesses (1.9 SDi 64 ch 2004.385000) Bruyante, quelques usures, tenue de route par temps de pluie (1.9 SDi 64 ch Boîte manuelle, 270 000 km, 2001) Bruyant usure pneu lève vitre (1.4 TDi 75 ch Boîte automatique 320 000 km année 2003) Par contre elle bouge et tangue pas mal sur les routes accidentées. (1.6 16s 105 ch) Moteur bruyant (1.4 TDi 75 ch 140000 de 2004) Reprise difficile/boutant fragile/ boite de vitesse fragile/ bruit sur autoroute (1.9 SDi 64 ch 150000; 2005) Beaucoup de vibrations au niveau de la pedale d'embrayage tres fatiguant lors de bouchons ...Portiere lourde qui on tendance à se refermerquand on veut sortir.... Bref voiture un peu panzer dans les grandes lignes (1.4 TDi 75 ch 5 vitesses 160 000 2005)
VOLKSWAGEN Polo IV signalés
Fiche technique Polo IV
3.89 m
1.46 m
2.47 m
270 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Man. 5
Auto. 4
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
5 places
Non
restylée
Transmission :
Traction
Poids moyen :
1050 kg
Poids raisonnableArchitecture et trains roulants
 Moteur transversal avant Traction avant Train avant Macpherson Train arrière semi-rigide |
La petite Volkswagen est sortie en 2005 et a bénéficié d'un restylage très important en 2005. L'importance de ce restylage fera même croire certaines personnes qu'il s'agit d'un modèle différent. Le changement concerne principalement la face avant, les deux phares ronds feront place à un seul bloc optique qui reprend le style de la marque au milieu des années 2000.
Cette Polo séduit par son côté distingué et la qualité perçue à l'intérieur. Son prix (ou plutôt sa cote) est cependant toujours restée au dessus de sa vraie valeur. On apprécie sa bonne habitabilité pour la catégorie.
Polo IV en images
Les 2 avis Polo IV les plus complets
Volkswagen 1.2 60 ch 96000 km 2003 Trend
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Volkswagen Polo IV (Poster mon avis)
Posté le : 2014-08-16 18:30:15
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Confort, espace, finition, souplesse en ville.
Défauts : Conso élevée huile, essence, suspension trop souple, rapport poids/puissance.
Consommation moyenne : 8,5 à 9 litres/100km
Problèmes rencontrés : Changement chaîne de distribution, contacteur de frein, voyants temoin moteur/ABS.
Note : 10/20
Petite voiture au look sympa, elle est facile à conduire même si les suspensions sont très souples. L'espace aux jambes à l'arrière est très satisfaisant pour les plus grands. Les éléments sont correctement ajustés malgré des plas ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Polo IV
Volkswagen 1.4 80 ch Vw Polo IV, 1.4 16s Match, 2001, 120000km
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Volkswagen Polo IV (Poster mon avis)
Posté le : 2012-03-26 00:43:16
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Bonne prise en main, sécurisante, nerveuse, agréable à conduire
Défauts : Petit réservoir donc faible autonomie, positionnement de conduite
Consommation moyenne : 7 L/100km
Problèmes rencontrés : Boite fragile
Note : 15/20
Prix assurance : 566 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : Tiers simple amélioré, jeune conducteur ) (Bonus/Malus : "Bonus Parental" )
De bonnes reprises, voiture assez joueuse, tenue de route très correcte(14pouces).
Peu puissant (75-80ch) mai ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Polo IV
Qualités et défauts Polo IV signalés par les internautes via les 134 avis postés :
Parmi les essais de la Volkswagen Polo IV effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Polo IV.
Comportement routier : 19 aiment 2 n'aiment pas 
Consistance direction : 1 aime 2 n'aiment pas Freinage : 3 aiment 5 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs VOLKSWAGEN Polo IV
Diesels de la Polo IV
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.9 SDi 1896 cc |
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130 NM 159 km/h 16.9 s Bruyant, mou et agrément nul : sans grand intérêt.
 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Ibiza - Fabia - Polo -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.4 TDI | ||||||
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Cette motorisation remplace sans regret le 1.9 SDI de 65 chevaux qui est bruyant et trop pataud..
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.4 TDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.4 TDi 1422 cc |
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200 NM 173 km/h 13.4 s Tout juste limite pour la Polo, privilégiez le 100 chevaux ou le 80 au pire..
3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A2 - Arosa - Ibiza - Fabia - Lupo - Polo -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.4 TDI | ||||||
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Moteur correct mais toujours aussi bruyant. Il se révèle être un bon choix malgré tout..
Voici quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.4 TDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.9 TDi 1896 cc |
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240 NM 189 km/h 10.6 s Performant, le mieux adapté à la Polo. De plus le TDI 100 est l'un des plus fiables..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A3 - A4 - Cordoba - Ibiza - Fabia - Octavia - Superb - Bora - Golf - Passat - Polo -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.9 TDi :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.9 TDI | ||||||
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Cette Polo ne parvient pas à assumer autant de puissance sous le capot et malgré une puissance incontestée, les avis sont mitigés..
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.9 TDI :
La fiabilité :
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Essences de la Polo IV
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.2 | ||||||
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Ce moteur est à oublier. Même dans une Lupo il serait limite .....
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.2 | ||||||
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Un peu trop léger pour animer correctement la Polo..
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.4 | ||||||
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Moteur qui convient plutôt bien à la Polo. Certes il aura un peu de mal sur autoroute mais en ville il est parfait.
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.4 1390 cc |
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120 NM 190 km/h 11.1 s Moins agréable que le 105 chevaux, ce moteur convient malgré tout assez bien à la Polo..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Lupo - Polo -
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 16s | ||||||
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Peut-être le meilleur choix du côté des essences..
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.8 T | ||||||
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Modèle sportif de la gamme qui conviendra aux amateurs de sensations fortes, mais sans être époustouflant..
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
 |
Limité |  |
Sportif |
 |
Correct |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.4 80 ch | Ce moteur peu convenir à la Polo mais il n'en fallait pas moins. |
| 1.4 100 ch | Ce 1.4 est le plus puissant des moteurs essence, ce qui rend la Polo tonique. La consommation reste raisonnable, donc il n'y a plus à hésiter ! |
| 1.4 TDI 80 ch | Moins intéressant que le 100 chevaux, ce moteur se révèle être une bonne alternative. Un bon choix ... |
| 1.9 TDi 100 ch | Excellentes performances. Il manque tout de même un peu de douceur et de discrétion mais on lui pardonne. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.2 60 ch | Motorisation dépassée et trop peu puissante pour une Polo. Il est d'ailleurs surprenant de proposer un moteur aussi petit ... |
| 1.9 SDi 65 ch | Moteur d'une autre génération et trop peu puissant, mieux vaut l'éviter ! |
Fiabilité Polo IV
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
Polo trend pack tdi 75 : Clim qui refuse de s'enclencher quand il fait très chaud
1.2 l 60 ch 2006 polo match : casse du pot a 30000km prise en charge nickel par VW et VW assistance
Volkswagen Polo IV 1.4 TDi 75 ch : problème électrique des feu stop dû aux fusibles (ne marchaient plus)
1.2, 70ch, an 2005 : aucun pour le moment
80 : bougie qui casse
tdi 75 - 5 portes - Finition Match : traumatisme des 50 000 premiers km avec une boîte étrangement accrocheuse en 1ere, 2e (rodage ?), surtout à froid. Aucune explication technique de ma concession (étonnement de leur part, je devais être le 1er...). A 56 500 km, je n'ai rencontré aucun problème (en dehors des gènes évoquées plus haut).
Comfort 1.4 TDI 75 2003 : Silent bloc de triangle fragile, boîte de vitesse accrocheuse par moments. [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
La polo est une voiture typiquement allemande, son amortissement est plutôt raide tout comme les assises. Certains aiment mais d'autres beaucoup moins. En effet si votre dos est plutôt fragile ce modèle n'est pas à conseiller. En ce qui concerne l'habitabilité elle est plutôt correcte pour la catégorie, il n'y a donc pas de pièges de ce côté-là. La visibilité se révèle très bonne que ce soit vers l'avant vers l'arrière ce qui aide grandement à réussir les créneaux du premier coup.
Plus de photos sur Volkswagen Polo IV
Comportement routier Polo IV
Il faut l'avouer, la petite polo se débrouille plutôt bien en ce qui concerne comportement routier. La raideur de ses suspensions (pas non plus en bois je vous rassure) aide à garder une bonne tenue de route, on est loin d'une Golf 4 au comportement pataud. Cependant elle n'égalise pas les championnes de la catégorie à savoir les Peugeot 207 et Renault Clio. En effet, on sent que la Polo a un comportement très sain mais qu'il ne faut pas chercher la conduite sportive ni ses limites. Car en effet, en conduite sportive, la Polo montre plutôt un comportement basique sans grande conviction. Cependant il faut noter que faire 500 km en sa compagnie ne pose absolument aucun problème tant que l'on est bien motorisé évidemment. Sur les grands axes la petite Volkswagen a presque tout d'une grande !
Plus de photos sur Volkswagen Polo IV
Montes pneumatiques Polo IV
| Pneus | Confort | Efficacité sur Polo IV |
Commentaire | Prix min / max | Prix Moyen |
| 165/70 R14 Hauteur flancs : 11.6 cm |
7.7/10 | 6/10 | Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite | 24.26 / 104.94 € | 42 € |
| 195/50 R15 Hauteur flancs : 9.8 cm |
6.7/10 | 7.4/10 | Consommation raisonnable | 27.67 / 176.6 € | 46 € |
| 195/55 R15 Hauteur flancs : 10.7 cm |
7.4/10 | 7.3/10 | Consommation raisonnable | 30.8 / 141.8 € | 54 € |
| 205/45 R16 Hauteur flancs : 9.2 cm |
6.5/10 | 8/10 | Consommation raisonnable | 32.82 / 163.62 € | 60 € |
* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)
Budget assurance Polo IV
-
Budget ASSURANCE Volkswagen Polo IV :
ECONOMIQUE
- La moins chère à assurer :
1.2 60 ch
- La plus chère à assurer :
1.8 T 150 ch
| Version | Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
| 1.4 80 129000 km 2007 | Tiers collision | 35 | Matmut | |
| 1.2 60 1.2 55ch de 2002, 116000km | Tout risque | NC | MACIF | |
| Préciser le moteur ici 12v 1.2 64ch 2003 | Mixte | 12 | MACSF | |
| 1.2 70 2004 février essence 12V 70 000 km dont 50 000 Paris. moir métal.Toit ouvrant, jantes alliage. | Tout risque sans franchise | 50 % | Pacifica | |
| 1.9 SDi 64 12/2004 finition trend 260 000km. Boîte meca 5v. | Tiers | NC | NC |
Plus d'informations sur l'assurance des Polo IV
Options et équipements
De base
Airbags, banquette 2/3-1/3, ABS, volant réglable, vitres avant électriques. [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 CITROëN C3 (2002 ) |
3.85 m | 1050 Kg | 290 L |
 FIAT Punto 2 (1999) |
3.84 m | 1000 Kg | 260 L |
| FIAT Punto (2005) |
4.03 m | 1100 Kg | 275 L |
 FORD Fiesta (2002) |
3.95 m | 1100 Kg | 280 L |
 HYUNDAI Getz (2002) |
3.82 m | 1100 Kg | 250 L |
 OPEL Corsa 3 (2000 ) |
3.82 m | 950 Kg | 260 L |
 PEUGEOT 206 (1998 ) |
3.84 m | 1050 Kg | 260 L |
 RENAULT Clio 2 (1998) |
3.81 m | 1050 Kg | 260 L |
| RENAULT Clio 3 (2005) |
3.99 m | 1150 Kg | 290 L |
| RENAULT Clio Campus (2005) |
3.81 m | 1000 Kg | 270 L |
 SEAT Ibiza (2002) |
3.98 m | 1100 Kg | 260 L |
 SKODA Fabia (2000 ) |
3.96 m | 1100 Kg | 260 L |
 TOYOTA Yaris 2 (2005) |
3.75 m | 1050 Kg | 270 L |
| VOLKSWAGEN Polo IV (2005) |
3.89 m | 1050 Kg | 270 L |
| VOLKSWAGEN Fox (2005) |
3.83 m | 1050 Kg | 260 L |
La longueur s'élève à 3.89 m. C'est plus court de 6 cm qu'une Fiesta (2002-2008) et de 7 cm par rapport à la Fabia (2000 - 2007) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Citroën C3 (2002 - 2009) ou même de 5 cm comparé à une Peugeot 206 (1998 - 2006). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 270 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Fiesta (2002-2008) ou encore de 20 litres par rapport à la C3 (2002 - 2009) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une Nissan Micra III (2003-2010) ou même de 20 litres comparé à une Hyundai Getz (2002-2010). A lire aussi : classement volume de coffre
Débutant avec un 1.2 60 ch, la gamme va jusqu'a un 1.8 T 150 ch soit 6 diesel(s), 6 essence(s).
Pour profiter pleinement des capacités de la Polo IV nous recommandons les versions suivantes : 1.4 80 ch, 1.4 100 ch , 1.4 TDI 80 ch, 1.9 TDi 100 ch
Une certaine déception concerne les Polo IV 1.2 60 ch, 1.9 SDi 65 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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La Polo IV en 7 questions
Que vaut la Polo IV ? Réponse en essai
Que disent les internautes dans les 134 avis de la Polo IV ?
Quelle est la fiabilité de la Polo IV ?
Quelles sont les performances de la Polo IV ?
Quels sont les moteurs et consommations de la Polo IV ?
Quels sont les équipements de la Polo IV ?
Quels tarifs pour assurer la Polo IV ?
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