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Dernier avis posté

1.4 16s 80 ch 2011 style - 139000Km (2021-09-08 16:52:42)

Qualités : Confort
Fiabilité

Défauts : Moteur peu puissant
Ciel du toit qui décolle

Consommation moyenne : 8 litres

Problèmes rencontrés : Ciel du toit qui décolle

Note : 16/20



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Essai Volkswagen Golf VI 2008-2012

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
Ventes (CCFA)
41 22846 74643 15343 97537 06335 14837 13133 03732 97630 54426 73622 39513 487

L'année 2020 contient différentes versions : Golf 7 (4574) Golf 8 (8913).

+ Qualités

  • Son image de marque
  • Nouveaux TDI à rampe commune plus silencieux et agréables
  • Qualité de fabrication
  • Finition exemplaire (au dessus de la concurrence, seule L'A3 et la deuxième génération de la Série 1 peuvent résister)
  • Sobriété des motorisations
  • Comportement routier très satisfaisant (il s'était déjà bien amélioré sur la cinquième version)
  • Confort qui s'est amélioré
  • Boîte DSG excellente




Les derniers plus des internautes

Consommation, confort, simplicité (1.6 TDI 105 ch 150000km)
Insonorisation, bon renvois dans la direction, tenue de route, comportement assez sein jusqu'à ce que l'électronique souille le magnifique chassis... (2.0 TDI 140 ch 5 porte jante 205 55 r16 année 2012)
Confort routier très appréciable pour un véhicule de cette gamme peu de vibrations, très bonne insonorisation que ce soit des bruit moteur de roulage ou de l'environnement extérieur.Habitabilité correcte pour une compacte on part à 4 en vacances sans trop de soucisComportement routier voiture bien équilibrée, elle ne m'a jamais pris en défaut. Le moteur sait délivrer un peu de puissance quand on le souhaite, à condition d'être dans les bon rapport, ça n'en fait pas une golf GTI mais pas un veau pour autant.Fiabilité générale contrairement à d'autre avis, en 120000km parcourus je n'ai jamais eu de vrai problème/panne. Je fais de tout type de route neige, sec, très humide, très chaud, montagne, bord de mer. (1.4 TSI 122 ch Boite manuelle, 212000km, achetée à 98000km en 2015, 2010, confortline)
ConfortableSonorité/audioLookCoffre (1.4 TSI 122 ch Golf VI Manuelle 166000km 2009 Confortline)
Confort, silence, puissance (1.4 TSI 122 ch Finition Match | Boite manuelle | 100 000 km)
Finition ++sobriétéconfort siège alcantarat (1.6 TDI 105 ch 55 000 kms )
Fiabilité. (1.4 16s 80 ch Année 2011 Trend Concept 140000km)
Très bonne voiture si bien entretenue (1.6 TDI 105 ch Boite manuelle 48000km jantes alu finition match 2012 batterie 700 kwhl)
Voiture au comportement sain.très bien finie (moquette dans les bacs de porte notamment)avec des matériaux de qualité (peinture ne bougeant pas comme la sellerie alors que la voiture a toujours couché dehors)très fiable (aucune panne, entretien tous les deux ans)consommant peu 6,4 l en moyenne depuis l'achat (consomme moins sur les longs trajets même chargée) (1.4 16s 80 ch Trendline pack 125000km achetée neuve en mai 2010)
Commande de boîte (1.4 TSI 122 ch Boite manuelle)
Belle voiture. grand coffre (1.6 TDI 105 ch 144000 km )
Finition Agrément de conduite Pas mal d’options Confortable Moteur assez coupleux Fiabilité (2.0 TDI 140 ch)
Équipement toujours au niveau des voitures dernier criConfort et insonorisation Moteur volontaire Conso correctPrix de l’entretien (1.4 TSI 122 ch Bv6, 11/2009, 135.000km)
Équipement toujours au niveau des voitures dernier criConfort et insonorisation Moteur volontaire Conso correctPrix de l’entretien (1.4 TSI 122 ch Bv6, 11/2009, 135.000km)
Confort, sécurité, agréable à conduire, bien insonorisé. (1.4 16s 80 ch)
Faible consommationLook sympaFinitionFiabilité Reprises (2.0 TDI 170 ch Golf 6 GTD 2.0 tdi 170 161000 km)
Bonne voiture, confortable, bien équipée pour le prix.Je traverse la France avec très souvent parfaite pour l'autoroute.Très bon système sonos d'origine.Voiture plutôt bien insonorisé. Consommation faible sur autoroute on peut descendre à 5L/100km avec un réservoir de 55L cela fait une belle autonomie. (2.0 TDI 110 ch Plus 2009 - 178 000 km Confortline)


Toutes les autres qualités
VOLKSWAGEN Golf VI signalées




- Défauts

  • Accélérations décevantes sur les premières motorisations : En cause les rapports de vitesses trop longs pour réduire la consommation (une tendance qui s'applique à tous les constructeurs), de plus le poids ne fait qu'augmenter de génération en génération
  • Certains trouveront cette Golf un peu trop aseptisée et un peu trop proche de la version précédente en ce qui concerne sa ligne générale
  • Pas d'ESP de série sur 2.0 TDI et 1.4 80ch alors qu'il était disponible sur toutes les Golf IV ...
  • Version TrendLine pas assez riche en équipement et dont la finition déçoit
  • Pare chocs et portières exposés aux chocs
  • Tarifs trop élevés par rapport à la concurrence




Les (derniers) moins des internautes

ÉLECTRONIQUE NON DÉCONNECTABLE !!! Le bouton ESP off ne sert a rien même désactivé la voiture reprend quand même les glisses du train arrières Puissance de freinage un peu légère Endurance de freinage très mauvaise (les plaquettes brulent après 5 freinages (en usage sportif) (2.0 TDI 140 ch 5 porte jante 205 55 r16 année 2012)
Usure prématurée de certains éléments plafonnier qui craquent, ciel de toit qui se décolle, cuire sur le volant que s'effriteBoite 6 vitesse la 5ème me parait inutile, une fois la 4ème poussée un peu, le passage en 5ème n'apporte pas grand chose, j'ai pris l'habitude de passer de la 4 à la 6. (1.4 TSI 122 ch Boite manuelle, 212000km, achetée à 98000km en 2015, 2010, confortline)
Fiabilité moteurPlafonnierPlastiquesFeux qui se jaunissent (1.4 TSI 122 ch Golf VI Manuelle 166000km 2009 Confortline)
Bruyante au démarrage du moteur à froidConsommation (1.4 TSI 122 ch Finition Match | Boite manuelle | 100 000 km)
Pièces un peu onéreuses6 (1.6 TDI 105 ch Boite manuelle 48000km jantes alu finition match 2012 batterie 700 kwhl)
Petit moteur qui nécessite d'anticiper sa conduite. (1.4 16s 80 ch Trendline pack 125000km achetée neuve en mai 2010)
Chaîne de distribution soi-disant a vie , mais fesses oui.Vilebrequin décalé Bruit fort a froid de claquementSuite à dégâts des essuis glace arrière, le tuyau était bouché cela a couler dans la male arrière et oxider tout y compris le cerveau, oui il y a un cerveau pour essuie-glace la bas.Il y a eu pour pratiquement 5000 euros de réparation, c'est a dire la valeur du véhicule. Je l'ai cédé sans demander d'argent tellement elle me dégoûte cette voiture. (1.4 TSI 122 ch Boite manuelle)
Pas de défaut particulier (1.6 TDI 105 ch 144000 km )
Tout le temps un truc qui va pas, où est cette fiabilité tant entendu ?! (1.6 TDI 90 ch Limited)
Ciel de toit à refaire après 10 ans (1.4 TSI 122 ch Bv6, 11/2009, 135.000km)
Ciel de toit à refaire après 10 ans (1.4 TSI 122 ch Bv6, 11/2009, 135.000km)
Voiture lourde, ciel de toit qui se décroche alors que la voiture n’a même pas 10 ans ( 67.000km ) toujours correctement entretenu. (1.4 16s 80 ch)
Bruit des pneus (2.0 TDI 170 ch Golf 6 GTD 2.0 tdi 170 161000 km)
Fiabilité de la Vanne EGR (changé 2 fois en 150 000km)Électronique du Turbo (mode dégradé) Relance trop faible avec une 5ème vitesse longue. Ne comptez pas dépasser sur les départementales.Direction lourde.2L TDI qui fait du bruit notamment à froid et qui sens. (2.0 TDI 110 ch Plus 2009 - 178 000 km Confortline)


Tous les autres défauts
VOLKSWAGEN Golf VI signalés





Fiche technique Golf VI


4.2 m

1.51 m

2.58 m

350 L

55L
Longueur
Hauteur
Empattement
Coffre
Réservoir

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Après la plus ou moins décevante (concernant la ligne) Golf V, Volkswagen nous propose une version VI qui s'améliore mais nous laisse encore (par manque d'audace) sur notre faim. La Golf de Volkswagen présente l'avantage indéniable de ne pas trop brusquer ses adeptes. Après près de 40 ans de bons et loyaux services, la compacte allemande ne prend jamais le risque de déroger aux fondamentaux qui ont fait toute sa renommée. La Golf 5 a reçu un accueil mitigé ? Pas un souci pour la firme de Wolfsburg qui, loin de dégainer une artillerie lourde de stylistes excentriques ou de designers exubérants, éprouve une fois encore son style inimitable tout en sobriété. « Modération » reste donc le maître mot de cette sixième génération dont le lifting se résume à quelques retouches minimalistes : proue affinée et courbe de pavillon plus marquée. Avec une longueur n'atteignant pas tout à fait 4,20 m, l'appellation « compacte » lui sied à merveille, la Golf 6 ressemble donc à s'y méprendre à sa devancière, la Golf 5. Autrement dit, Volkswagen a réussi la prouesse de regagner son crédit en ne changeant rien de prime abord. Vraiment ? Un petit tour dans l'habitacle explique tout...

Golf VI en images

 
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    OUVRIR    
 



Les 2 avis Golf VI les plus complets

Volkswagen 2.0 TDI 110 ch - 210 000kms. Nov 2009 - Finition Trend. Millésime 2010

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Volkswagen Golf VI (Poster mon avis)


Posté le : 2018-07-06 20:56:03
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités :
- Fiable à 210 000 kms et entretiens économiques possible.
- Autonomie excellente >1 200 kms sur réseau secondaire. Réservoir 55 litres.
- Puissance Moteur suffisante avec un bon couple, ne s'essouffle pas dans les montées sur autoroutes avec le régulateur.
- Ne consomme pas d'huile à 210 000 kms
- Plus silencieuse que la précédente golf 4 essence.
- Bon aspect des matériaux intérieurs en version Trend commandée en Bi-ton Noir/Latte Macciatto.
- Plus agréable à conduire que ma précédente Go ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Golf VI


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Courageux - (2015-09-04 22:22:10) : 18/20 pour un véhicule dont on connaît au combien les déboires de fiabilité, que cela concerne sa dsg7, les chaînes de distribution des tsi, les injecteurs des 1.6 tdi, les turbo, Gap en tout genre...
  • Par Benm74 - (2015-10-09 11:39:51) : Comme chez tpus les constructeurs, c'est juste parce que c'est vw et que c'est vendus hors des frontières françaises qu'ils font plus de bruit ...

    La boîte es ça ses soucis aussi si tu te renseignais, mais le nombre de véhicule qui en est équipé est tellement anecdotique en comparaison de La Dsg qu'on en entend même pas parler ...

    En attendant, sur les supercar lambo, Bugatti, Porsche ... C'est vw qui fourni les moyens et les pièces... Et c'est beaucoup plus fiable qu' Aston Martin, Ferrari, McLaren par exemple d'après une émission d'un possesseur de circuit qui fait des tout sportif pour ses clients et qui possède une 30aine de véhicules du même type toute marque confondues ...
  • Par - (2015-11-21 15:55:57) : Les pièces montées sur Lambo sont les mêmes que chez VW? Première et mauvaise nouvelle. Un peu de silence Benm74 si l'on ne so connaît pas en automobile, raison de votre acharnement pro-VAG et anti-renault.
  • Par Benm74 - (2016-03-07 01:03:26) : Est ce que j'ai dit que c'était les mêmes pieces ?? Je pense pas non. Sache que vw à la banque de donnée nécessaire pour faire tout type de moteur et même si le moteur lambo est monté chez lambo. Les pieces qui sont montés dessus sont d'origine vw et la matière première est fournie par vw ... Ét si tu regardais bien, elles sont mêmes labellisées Audi/vw ....

    Deuxio je pense m'y connaître en automobile vu que je traîne là dedans depuis mon plus jeune âge et que je répare (je ne suis pas mécanicien mais je sais faire )

    Enfin le pro-VAG Ét l'anti-renault vous dit d'aller vous faire voir puisqu'il roule en Toyota Ét Fiat ... Donc rien à voir, évitez de dire de telles âneries avant de mieux connaître les gens
  • Par felix 77186 - (2016-03-19 14:08:56) : À savoir, retour à la courroie de distribution pour les moteurs essence VW (EA211) soit :
    - 1.0. 60 75 ch - 1.0 TSI de 85 à 110 ch (fin 2013) - 1.2 TSI / 1.4 TSI de 100 à 150 ch

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Volkswagen 1.6 TDI 105 ch Golf 1.6 TDI 105cv Confortline 2011 / 90 000kms

15.5/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Volkswagen Golf VI (Poster mon avis)


Posté le : 2014-10-16 17:34:55
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : - Confort
- Habitabilité
- Finition (plastiques, assemblage)
- Consommation (4.5L de moyenne / 100kms)
- Côte soutenue pour une vente futur
- Boîte 5 bien étagée et agréable
- Insonorisation
- Coffre correct sans plus

Défauts : - Design manquant d'audace par rapport à la précédente génération de golf
- Intérieur triste et manquant de gaiëté
- Reprise molle sous 2000 trs/min
- Tenue de route manquant de fun (au détriment du confort)
- Prix ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Golf VI


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Disine - (2015-04-27 20:19:09) : La golf 6 est loin d'être fiable, on lui pardonne par son prix élevé en occas (bon courage aux acheteurs)
  • Par michel - (2018-03-17 23:12:25) : encore des propos de renauliste...

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Qualités et défauts Golf VI signalés par les internautes via les 608 avis postés :

Parmi les essais de la Volkswagen Golf VI effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Golf VI.


Comportement routier : 126 aiment 10 n'aiment pas

Roulis : 1 aime 3 n'aiment pas

Précision direction : 2 aiment

Consistance direction : 4 aiment 3 n'aiment pas

Freinage : 16 aiment 14 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs VOLKSWAGEN Golf VI

Diesels de la Golf VI

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 TDI
1598 cc
90ch
5 CV
5.4 litres
 

185 km/h
11.9 s
230 NM

Economique à la pompe, il est néanmoins un peu limite pour cette Golf 6. A privilégier sur une Polo. Il se rapproche du 1.4 80 ch ... Lire la suite >

18 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Ceed 1.6 CRDI 90 ch, Leon 2 1.6 TDI 90 ch, i30 1.6 CRDI 90 ch, Megane 3 1.5 dCi 85 ch, DS4 1.6 HDI 92 ch, Auris 1.4 D4D 90 ch, C4 1.6 HDI 92 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 TDI
1598 cc
105ch
6 CV
5.4 litres
 

193 km/h
10.7 s
250 NM

Bon agrément pour ce petit bloc TDI à rampe commune. Les 105 chevaux se révèlent suffisants et la consommation très ... Lire la suite >

182 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Vanne EGR

Ci-après quelques exemples de concurrentes : DS4 1.6 HDI 112 ch, Giulietta 1.6 JTD 105 ch, Serie 1 114d 95 ch, Leon 2 1.6 TDI 105 ch, Coccinelle 1.6 TDI 105 ch, Focus 3 1.6 TDCI 95 ch, Roomster 1.6 TDI 105 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TDI
1968 cc
110ch
6 CV
5.6 litres
 

190 km/h
10.5 s
250 NM

C'est le meilleurs choix des diesels de par son compromis prix d'achat prestations. Il est plus silencieux que les versions précédentes ... Lire la suite >

106 Avis rédigés
Souci le plus signalé : FAP

Ci-après certaines des ses concurrentes : 308 1.6 HDI 110 ch, i30 1.6 CRDI 115 ch, Leon 2 1.6 TDI 105 ch, Bravo 1.6 MJT (d) 105 ch, C4 1.6 BlueHDI 100 ch, Focus 3 1.6 TDCI 105 ch, Ceed 1.6 CRDI 115 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TDI
1968 cc
140ch
7 CV
5.8 litres
 

210 km/h
9.3 s
320 NM

Très bon moteur : consommation très raisonnable, très bon agrément et sonorité discrète. Son seul déf ... Lire la suite >

67 Avis rédigés
Souci le plus signalé : FAP

Voici quelques unes des ses concurrentes : C30 2.0 d 136 ch, C4 2.0 BlueHDI 150 ch, Bravo 1.9 MJT (d) 150 ch, Serie 1 118d 143 ch, Giulietta 2.0 JTD 140 ch, DS4 2.0 HDI 136 ch, Leon 2 2.0 TDI 140 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TDI
1968 cc
170ch
10 CV
6.2 litres
 

223 km/h
8 s
350 NM

Plaisir de conduite et bon agrément. Son défaut ? Il est cher à l'achat. Couplé à une boîte DSG il vous procu ... Lire la suite >

27 Avis rédigés
Souci le plus signalé : FAP

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Megane 3 2.0 dCi 160 ch, Bravo 2.0 MJT (d) 165 ch, Leon 2 2.0 TDI 170 ch, 308 2.0 HDI 163 ch, C30 2.0 d 177 ch, Focus 3 2.0 TDCI 163 ch, Auris 2.2 D4D 177 ch.







Essences de la Golf VI

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 16s
1390 cc
80ch
5 CV
7.5 litres
 

179 km/h
13.6 s
140 NM

Motorisation à la peine dans cette Golf VI. Utilisation réservée à la ville puisqu'il lui faut près de 14 secondes ... Lire la suite >

47 Avis rédigés
Souci le plus signalé : colonne de direction

Ci-après certaines des ses concurrentes : Bravo 1.4 16v 90 ch, Leon 2 1.4 85 ch, Focus 3 1.6 85 ch, Roomster 1.4 16v 85 ch, Civic 1.4 85 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 TSI
1197 cc
85ch
5 CV
7.2 litres
 

179 km/h
12 s
160 NM

Ce moteur vien remplacer le vieillissant 1.4 de 80 ch. Cependant, et malgré l'apport de 5 ch supplémentaires la Golf 6 1.2 TSI reste un ... Lire la suite >

1 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : 308 1.4 VTi 95 ch, Bravo 1.4 16v 90 ch, Leon 2 1.4 85 ch, Focus 3 1.6 85 ch, C4 1.4 VTI 95 ch, Civic 1.4 85 ch, Auris 1.4 VVTi 95 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 TSI
1197 cc
105ch
6 CV
7.2 litres
 

192 km/h
10.1 s
175 NM

Ce moteur fait parti des plus "downsizés" du marché avec une cylindrée réduite à l'extrême ! N&eacu ... Lire la suite >

5 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 308 1.4 VTi 95 ch, Coccinelle 1.2 TSI 105 ch, Ceed 1.4 105 ch, Giulietta 1.4 T-jet 105 ch, Auris 1.4 VVTi 95 ch, C30 1.6 100 ch, C4 1.4 VTI 95 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 TSI
1390 cc
122ch
7 CV
7.1 litres
 

203 km/h
9.3 s
200 NM

Meilleurs compromis essence : puissance suffisante pour une consommation raisonnable. Nous ne sommes généralement pas vraiment fans de c ... Lire la suite >

73 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques exemples de concurrentes : DS4 1.6 VTI 120 ch, Bravo 1.4 16v 120 ch, C4 1.6 VTI 120 ch, Auris 1.6 VVTi 125 ch, C30 1.8 125 ch, Leon 2 1.4 TSI 125 ch, Giulietta 1.4 T-jet 120 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 TSI
1390 cc
160ch
8 CV
7.2 litres
 

220 km/h
7.8 s
240 NM

Bon moteur. Consommation un poil au dessus de la version 122 chevaux pour une puissance bien supérieure mais son prix d'acquisition est bien pl ... Lire la suite >

25 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : C30 2.4 170 ch, Giulietta 1.4 Multiair 150 ch, Focus 3 1.6 SCTI 150 ch, Coccinelle 1.4 TSI 150 ch, DS4 1.6 THP 155 ch, 308 1.6 THP 150 ch, Bravo 1.4 16v 150 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TSI
1984 cc
210ch
13 CV
8 litres
 

238 km/h
7.3 s
280 NM

Sonorité très plaisante pour cette Golf GTI, l'agrément est bel et bien au rendez-vous pour cette sportive. Seulement il est trop ... Lire la suite >

18 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Coccinelle 2.0 TSI 200 ch, Leon 2 2.0 TSI 211 ch, Serie 1 125i 218 ch, Civic 2.0 VTEC 200 ch, 308 1.6 THP 200 ch, Megane 3 2.0 TCE 220 ch, DS4 1.6 THP 200 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TSI
1984 cc
270ch
15 CV
8.5 litres
 

250 km/h
5.3 s
350 NM

Version R de la Golf VI. Il est évidemment très performant ! Bridage à 250 km/h et à peine plus de 5 secondes pour atteind ... Lire la suite >

3 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Megane 3 2.0 265 ch, Leon 2 2.0 TSI 265 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.6 TDI 105 ch Ce moteur n'est pas là pour rendre la Golf VI très performante mais ses reprises sont malgré tout suffisantes. On notera un très bon agrément couplé à une consommation très raisonnable. C'est un bon choix.
2.0 TDI 110 ch Si la version 140 chevaux est mieux, elle se révèle trop chère. Le choix du 110 chevaux se révèle être un bon compromis. L'agrément de ce bloc est au dessus de celui qui était présent dans la Golf V grace à l'utilisation d'une rampe commune qui remplace la technologie à injecteur pompe (plus bruyant et doté d'à coups désagréables). Petit bémol, cette version n'a pas l'ESP de série, c'est dommage ...
1.2 TSI 105 ch Malgré sa cylindrée qui se rapproche de celle d'une Smart Fortwo on est stupéfait par les performances délivrées puisque le couple égale celui de la 1.4 TSI 122 ch et les performances sont très honnêtes avec moins de 12 secondes pour lui permettre d'atteindre les 100 km/h sous le capot de la Golf VI.
1.4 TSI 122 Meilleur compromis de la gamme essence. Les 122 chevaux se révellent suffisant avec une consommation raisonnable de 7.5 litres en moyenne (conduite normale). C'est le meilleur rapport prix/équipement disponible.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.4 16 V Avec ses 80 chevaux, ce moteur aura beaucoup de mal à animer correctement cette Golf VI qui a encore gagné en poids. De plus, l'ESP n'est pas de série sur cette version. Cette version a quelques lacunes en ce qui concerne l'équipement, elle n'est pas à privilégier.
 

Fiabilité Golf VI

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

2L tdi 110 cv : boitier électronique de gestion moteur HS a 9600 Km, pris en garantie.assistance VW pas très convaincante (véhicule remorqué, mais pas de véhicule de prêt avant diagnostique VW pour mon compte se fut 2 jours)

GOLF 6 2L 110CH BLUEMOTION ANNEE 02/2010 : BRUIT AU NIVEAU DU VOLANT MOTEUR ET DISQUE D'EMBRAYAGE ET ELLE ET A 8987KM

1.6 105 ch bluemotion technologie : aucun pour l'instant

golf 6 tsi 122 confort dsg 2009 : à-coups moteur entrainant des vibrations importantes surtout à froid. VW qualifie cela de relance moteur.Un bug ordinateur un à un tous les feux étaient annoncés comme dysfonctionnant

GOLF VI TSI 122 DSG7 (05/2009) : BOITE DSG7 CHANGÉE AU MOMENT DE LA LIVRAISON (DEFAUT DE FABRICATION) DEPUIS AUCUN PROBLEME (30.000 KM)

TSI 122 DSG7 (06/2009) : Bruits métalliques surtout sur routes dégradées ou pavées au moment du changement de vitesse, et en décélération entre 2000 et 3000 tours/min. La concession VW dit que ça provient de la boite DSG7 et que c'est normal avec cette boîte... La voiture présente ce 'défaut' depuis le début...Quelqu'un a-t-il rencontré ce problème ?

Golf VI TDI 110 année 2009 : Bruit de 'mitraillette' au ralenti lors de l'action de la pédale d'embrayage. En cause le volant bimasse qui n'absorbe pas les vibrations du groupe moteur/boite. Refus de VW pour intervenir sur ce problème.

TSI 122ch DSG7 2010 : Bruit de casserole dû la DSG sur route dégradée; ventilateur bruyant(RDV prochainement) [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Sortie des usines en 2003, la Golf 5 avait un peu déçu. Un fait suffisamment rare pour être souligné. Si de nombreuses causes sont à l'origine de cet « événement », la qualité des finitions avait notamment été particulièrement pointée du doigt surtout en comparaison de la Golf 4 qui avait très impressionné pour son époque. Ne soyons pas trop cruels non plus car cette cinquième version faisait tout de même partie des meilleures compactes sur ce point, Volkswagen n'avait tout simplement pas pris en compte une concurrence féroce pour qui rattraper son retard en la matière était la préoccupation majeure. De fait, la cinquième génération de la Golf a souffert de la comparaison de modèles rivaux particulièrement soignés et en particulier l'A3. Vexé, le constructeur allemand semble avoir retenu la leçon en mettant toute l'application souhaitable [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

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Break Golf 6 SW

Coffre : 500 litres. Constituée de la même architecture que la cinquième version de la Golf SW, cette dernière propose donc 500 litres de contenance et se place dans la partie haute du tableau sans toutefois battre un record puisque le de nombreuses autres compactes dépassent les 500 litres. On regrette que la face arrière soit strictement identique à la cinquième version de la Golf surtout que cette dernière n'est pas franchement très excitante ... Rien à voir avec l'arrière d'une Passat (2010) bien plus réussi.


Comportement routier Golf VI

« Un peu dure la Golf !» La complainte a été mille fois entendue depuis 2003, date de sortie de la cinquième version. La Golf 6 n'a pas échappé à cette autre tradition toute germanique avec des suspensions qui peuvent fatiguer à la longue si vos déplacements se concentrent principalement sur chaussée dégradée. Sur ce dernier point, les ingénieurs de la marque ont fait le nécessaire pour estomper considérablement le sentiment de se faire « brutaliser » à chaque soubresaut de la route. C'est notamment le cas avec la suspension pilotée DCC. Une bonne nouvelle en forme d'option pour le moins coûteuse, à savoir 1 080 euros ! Mais pas d'inquiétude à avoir, même privé du luxe du DCC, la Golf 6 démontre un comportement routier excellent, assez similaire à celui de la 5 d'ailleurs. Elle le doit au ssi en partie à une direction électrique -déjà [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

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Options et équipements

De base trendline : 2.0 TDI 110 et 1.4 16v 80

Ordinateur de bord, climatisation, régulateur de vitesse, ABS, nombreux airbags, rétroviseur électriques,rétroviseurs dégivrants, verrouillage centralisé [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
ALFA ROMEO Giulietta (2010) 4.35 m 1300 Kg 350 L
AUDI A3 (2012) 4.24 m 1300 Kg 380 L
BMW Serie 1 (2004) 4.23 m 1400 Kg 330 L
BMW Serie 1 (2011) 4.33 m 1400 Kg 360 L
CITROëN C4 (2004) 4.28 m 1300 Kg 320 L
CITROëN C4 (2010) 4.33 m 1250 Kg 410 L
DS DS4 (2011) 4.28 m 1300 Kg 360 L
FIAT Bravo (2007) 4.34 m 1300 Kg 375 L
FORD Focus 2 (2004) 4.34 m 1350 Kg 380 L
HONDA Civic (2006) 4.27 m 1250 Kg 480 L
HONDA Civic (2012) 4.29 m 1350 Kg 480 L
HYUNDAI i30 (2007) 4.25 m 1350 Kg 340 L
HYUNDAI i30 (2012) 4.3 m 1350 Kg 380 L
KIA Ceed (2007) 4.25 m 1350 Kg 340 L
KIA Ceed II (2012) 4.31 m 1400 Kg 380 L
MERCEDES Classe A (2012) 4.29 m 1400 Kg 340 L
OPEL Astra (2004) 4.25 m 1400 Kg 350 L
PEUGEOT 308 (2007) 4.28 m 1350 Kg 350 L
RENAULT Megane 3 (2008) 4.29 m 1300 Kg 405 L
SEAT Leon 2 (2005) 4.31 m 1300 Kg 340 L
SEAT Leon 3 (2012) 4.26 m 1300 Kg 380 L
SKODA Roomster (2006) 4.2 m 1200 Kg 450 L
TOYOTA Auris (2007) 4.22 m 1350 Kg 350 L
TOYOTA Auris (2012) 4.28 m 1300 Kg 360 L
VOLKSWAGEN Golf VII (2012) 4.26 m 1250 Kg 380 L
VOLKSWAGEN Coccinelle (2011) 4.28 m 1350 Kg 310 L
VOLVO C30 (2006) 4.27 m 1400 Kg 235 L

La longueur s'élève à 4.2 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Ceed (2007-2012) et de 5 cm par rapport à la i30 (2007-2012). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 350 litres. . C'est plus petit de 15 litres qu'une Focus 3 (2011-2018) ou encore de 25 litres par rapport à la Bravo (2007-2014) mais c'est plus grand de 115 litres qu'une Volvo C30 (2006-2012) . A lire aussi : classement volume de coffre

Le choix des moteurs débute avec un 1.4 16s 80 ch pour culminer avec le 2.0 TSI 270 ch soit 5 diesel(s), 7 essence(s).

Nous préférons principalement les Golf VI suivants : 1.6 TDI 105 ch, 2.0 TDI 110 ch, 1.2 TSI 105 ch, 1.4 TSI 122, ConfortLine
Les versions qui ne sont pas à prendre en priorité sont les Golf VI 1.4 16 V, TrendLine
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une VOLKSWAGEN Golf VI


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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