FERMER X

Dernier avis posté

2.0 TDI 140 ch Boîte manuelle 6 rapports de 2012 340 000 kilomètres finition carat (2019-06-28 22:42:45)

Qualités : Moteur très puissant 227 km/h autoroute allemandes sur plat. Très très fiable aucun soucis à déplorer après 340 000 kilomètres parcouru avec elle. Son exceptionnel siège très confortable. Très bonne tenu de route

Défauts : Consommation en ville 8 litres au 100

Consommation moyenne : 5,5 litres

Problèmes rencontrés : RAS en 340 000 kilomètres il faut juste en prendre soin

Note : 19/20

Prix assurance : 960 euros/an

Je suis vraiment très content de mon véhicule aucun soucis, voiture très jolie esthétiquement et qui donne toujours cette impression de qualité. Je suis vraiment satisfait de cette petite golf je vous la conseille vivement



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Essai Volkswagen Golf VI 2008-2012

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
Ventes (CCFA)
41 22846 74643 15343 97537 06335 14837 13133 03732 97630 54426 736

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Son image de marque
  • Nouveaux TDI à rampe commune plus silencieux et agréables
  • Qualité de fabrication
  • Finition exemplaire (au dessus de la concurrence, seule L'A3 et la deuxième génération de la Série 1 peuvent résister)
  • Sobriété des motorisations
  • Comportement routier très satisfaisant (il s'était déjà bien amélioré sur la cinquième version)
  • Confort qui s'est amélioré
  • Boîte DSG excellente




Les derniers plus des internautes

Voiture acheté neuve en 2009, je ne m'en suis toujours pas séparé. Le moteur a du couple, la puissance n'est pas fulgurante mais suffisante. Quelques petits problèmes sur des pièces d'usures ont dû être réglés comme 2 roulements de roues, la pompe additionnelle de refroidissement et la capsule du turbo. Pour une voiture de 10 ans, je trouve que c'est une voiture fiable. (2.0 TDI 110 ch BVM5, 2.0 TDI 110, 193 000 Km, 2009, Jantes 16“, Confortline Pack City, Pack Design)
- Bonne tenue de route, montée sur des pneus michelin primacy 4 de dimension 205/55 R16 (90¤/pneu)- Reprise au top, un super couple. Le moteur 140cv sont top en toutes circonstances, le 105cv serait, à mon avis, trop faible pour une utilisation routière.- Consommation 5l/100 facile, on peut descendre en dessous avec le régulateur sur long trajet autoroute- Boite DSG6 un régal- Confort, avec ses sièges en cuir et l'accoudoir, le tout avec la boite auto l'idéal. On ne manque pas de place à l'arrière à condition de n'être que 2.- Facilité d'utilisation, avec le park assist et les radars avant/arrière- Finition haute gamme, malgré son âge, on se sent toujours dans une voiture récente et le cuir ne vieillit pas si on l'entretient un minimum.-L'ordinateur de bord est un atout pour contrôler sa consommation qu'elle soit moyenne ou instantanée, vitesse etc- Moteur silencieux, c'est presque dommage mais ça reste un TDI.- Les petites options cachées qui se révèlent bien utiles au quotidien exemple le rétroviseur passager qui se baisse avec la marche arrière (2.0 TDI 140 ch Boite DSG6, 180.000km, 10/2008, 16 pouces Carat Edition)
Avant la maj le véhicule fonctionnait à merveilleusement. Je vais joindre la concession c'est honteux (2.0 TDI 140 ch Golf 6 2L tdi 140 carat 16 V 85340km année 2010)
Silencieuse, confortable, sûre, agréable, économe en essence.Bonnes reprises. (1.4 TSI 122 ch Boite mécanique, 50000 km, année 2011, Trendline. Achetée en juin 2011 mais très peu utilisée car voiture professionnelle fournie en septembre. Très agréable à conduire pour partir en v)
Super confort, voiture très agréable à conduire. Bien équipé. Consommation resonnable. (1.6 TDI 105 ch DSG7 - 150667km- année 2012- jantes « match » 205-55-16 - finition match)
Voiture confortable, silencieuse, grand coffre (1.6 TDI 105 ch)
Bonne voiture moteur . (2.0 TSI 270 ch automatique , 110000, 2009/2012, 18 pouces, r, )
Polyvalence Agrément de conduite Performances du moteur (permet une conduite dynamique) Tenue de route excellente Bonne insonorisation Confortable (possible de faire de long trajet sans soucis)Finition intérieur (voiture très bien finie, bon assemblage et bonne ergonomie)Cout d'entretien et consommation raisonnableLigne de la voiture qui a mon sens ne vieille pas au fil des années Places arrières pouvant accueillir deux adultes sans soucis (1.6 TDI 105 ch Boite manuelle 5 rapports, 90 000km, 2012, finition match, 3 portes )
Fiable économique confortabledémarre au quart de tour tourne comme une horloge Bonne tenue de route intérieur n'a pas bougé carrosserie comme neuve (1.6 TDI 105 ch boîte manuelle 202825 2011 jantes 16 pouces bluemotion )
Esthétique extérieur Confort intérieur Direction souple (1.6 TDI 105 ch TRENDLINE Bluemotion 16v)
Finition soignée, conso ridicule, performances exceptionnelles pour un 1,6,la meilleure voiture que j'ai eu (1.6 TDI 105 ch 210000km)
Consommation Agrément de conduite Fiabilite Sécurité Finitions Polyvalente (2.0 TDI 110 ch Golf 6 2.0 tdi 110 ch trend, BM5 5P 2009 140 000 kms)
Moteur souple et puissant (encore mieux en stage1 +éthanol) Insonorisation même sur autoroute avec du vent Tenue de route Conso raisonnable pour 160 cv (6-7l/100) (1.4 TSI 160 ch Boite manuelle, 130 000km, 2009 , carat édition )
Très bonne insonorisation du moteur aussi bien au ralenti qu'en accélération. A l'arrêt, on peut parfois même penser que le moteur est éteint.plage de couple intéressante 2000tr/min à 5000tr/minPosition de conduite agréable, avec un accoudoir de part et d'autre.Boite de vitesse bien étagée (hormis la 1 et la 5 un peu courte)Tenue de route intéressante malgré la tendance à sous-virerComportement en conduite normal agréable Espace passagers arrière confortable (je mesure 1,86m et ai au moins 10cm aux genoux) (1.4 TSI 122 ch BVM6, 172000Km, 2010, 16', confortline)
Silencieuse, consomme peu, "Economique" (1.2 TSI 105 ch Mecanique , 100 000km)
Quelle finition en golf 6 carat (1.6 TDI 105 ch 35000)
Confort intérieurConsommation (1.6 TDI 105 ch DSG7 Bluemotion. 167000km 2012 confortline)


Toutes les autres qualités
VOLKSWAGEN Golf VI signalées




- Défauts

  • Accélérations décevantes sur les premières motorisations : En cause les rapports de vitesses trop longs pour réduire la consommation (une tendance qui s'applique à tous les constructeurs), de plus le poids ne fait qu'augmenter de génération en génération
  • Certains trouveront cette Golf un peu trop aseptisée et un peu trop proche de la version précédente en ce qui concerne sa ligne générale
  • Pas d'ESP de série sur 2.0 TDI et 1.4 80ch alors qu'il était disponible sur toutes les Golf IV ...
  • Version TrendLine pas assez riche en équipement et dont la finition déçoit
  • Pare chocs et portières exposés aux chocs
  • Tarifs trop élevés par rapport à la concurrence




Les (derniers) moins des internautes

- Luminosité, pas franchement convaincu par les optiques bien que j'ai fais changer les ampoules- Trop de problèmes électroniques, cf "problèmes/ dysfonctionnements"- GPS un peu vieillot qui nécessite une mise à jour à un certain prix... merci Waze de palier à ça- Surconsommation en ville, on arrive très vite à 8L/100km- Fumée lors d'accélération, surtout poussée comme pour s'insérer sur autoroute ou lors de dépassement. La fumée vient du FAP.. à suivre- Prix de l'entretien (compter au minimum 230¤ pour une révision long life), des pièces... (2.0 TDI 140 ch Boite DSG6, 180.000km, 10/2008, 16 pouces Carat Edition)
Voyant moteur s'allume depuis mise à jours perte de puissance (2.0 TDI 140 ch Golf 6 2L tdi 140 carat 16 V 85340km année 2010)
Tissu des portières qui fane assez vite (blanchissement). (1.4 TSI 122 ch Boite mécanique, 50000 km, année 2011, Trendline. Achetée en juin 2011 mais très peu utilisée car voiture professionnelle fournie en septembre. Très agréable à conduire pour partir en v)
Fiabilité ! Problème injecteurs (claquements importants)Fuite pompe a eau. Panne alternateur. Casse boîte DSG ! (1.6 TDI 105 ch DSG7 - 150667km- année 2012- jantes « match » 205-55-16 - finition match)
L'habitacle part en vrille. Le tissu du plafond s'en va. (1.4 16s 80 ch Boîte manuelle/ Année 201)
Pièce et réparation chère (1.6 TDI 105 ch)
Boite dsg 6 (2.0 TSI 270 ch automatique , 110000, 2009/2012, 18 pouces, r, )
Manque une 6ème vitesse sur autoroute et voie rapide (110 Km/h) (1.6 TDI 105 ch Boite manuelle 5 rapports, 90 000km, 2012, finition match, 3 portes )
Pas grand chose à dire (1.6 TDI 105 ch boîte manuelle 202825 2011 jantes 16 pouces bluemotion )
Fiabilité du moteur Évacuation des gaz d'echappement (1.6 TDI 105 ch TRENDLINE Bluemotion 16v)
Bruit du moteur diesel (1.6 TDI 105 ch 210000km)
5 eme vitese un peu longueJe n arrive pas a m en séparer (2.0 TDI 110 ch Golf 6 2.0 tdi 110 ch trend, BM5 5P 2009 140 000 kms)
Problème avec l'autoradio qui ne capte plus rien ... petite conso d'huile moteur (rien d'inquiétant mais à surveiller quand même) Niveau moteur je trouve dommage que le turbo ne ce déclenche qu'àprès 3000trs , ce qui rend le moteur un peu « creux » a bas régime lorsqu'on veut rouler tranquillement (même si ce moteur possède un compresseur) (1.4 TSI 160 ch Boite manuelle, 130 000km, 2009 , carat édition )
Boîte automatique nulle passe de la 2eme en 4e et puis 6eme. Même en séquentiel. (1.6 TDI 105 ch)
Banquette arrière un peu dure pour les longs trajetsVolume de coffre moyen pour les départs en vacances, à partir de 3 personnes, nécessité de se passer de la plage arrière voire d'encombrer la banquetteQualité du cuir (notamment sur le volant) médiocrePlastique en partie inférieur dur et rayable, (1.4 TSI 122 ch BVM6, 172000Km, 2010, 16', confortline)
Prix de la batterie, des pièces et des prestations en général de la marque. (1.2 TSI 105 ch Mecanique , 100 000km)


Tous les autres défauts
VOLKSWAGEN Golf VI signalés





Fiche technique Golf VI


4.2 m

1.51 m

2.58 m

350 L
55 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Man. 5
Auto. 7
(Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
Auto. 6
(Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

5 places
4 places

Non
restylée

Transmission :
Traction
4X4

Poids moyen :
1300 kg
 

Architecture et trains roulants

Moteur transversal avant

Traction avant
Transmission intégrale en option

Train avant Macpherson
Train arrière indépendant multibras

Assez proche stylistiquement de la Golf 5 en corrigeant malgré tout quelques défauts, cette sixième version sortie en 2008 bénéficie comme principale évolution des nouvelles motorisations TDI a rampe commune. Contrairement à la cinquième version elle sera déclinée en cabriolet.

Après la plus ou moins décevante (concernant la ligne) Golf V, Volkswagen nous propose une version VI qui s'améliore mais nous laisse encore (par manque d'audace) sur notre faim. La Golf de Volkswagen présente l'avantage indéniable de ne pas trop brusquer ses adeptes. Après près de 40 ans de bons et loyaux services, la compacte allemande ne prend jamais le risque de déroger aux fondamentaux qui ont fait toute sa renommée. La Golf 5 a reçu un accueil mitigé ? Pas un souci pour la firme de Wolfsburg qui, loin de dégainer une artillerie lourde de stylistes excentriques ou de designers exubérants, éprouve une fois encore son style inimitable tout en sobriété. « Modération » reste donc le maître mot de cette sixième génération dont le lifting se résume à quelques retouches minimalistes : proue affinée et courbe de pavillon plus marquée. Avec une longueur n'atteignant pas tout à fait 4,20 m, l'appellation « compacte » lui sied à merveille, la Golf 6 ressemble donc à s'y méprendre à sa devancière, la Golf 5. Autrement dit, Volkswagen a réussi la prouesse de regagner son crédit en ne changeant rien de prime abord. Vraiment ? Un petit tour dans l'habitacle explique tout...

Golf VI en images

 
    OUVRIR    
 

Les 2 avis Golf VI les plus complets

Volkswagen 2.0 TDI 110 ch - 210 000kms. Nov 2009 - Finition Trend. Millésime 2010

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Volkswagen Golf VI (Poster mon avis)


Posté le : 2018-07-06 20:56:03
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités :
- Fiable à 210 000 kms et entretiens économiques possible.
- Autonomie excellente >1 200 kms sur réseau secondaire. Réservoir 55 litres.
- Puissance Moteur suffisante avec un bon couple, ne s'essouffle pas dans les montées sur autoroutes avec le régulateur.
- Ne consomme pas d'huile à 210 000 kms
- Plus silencieuse que la précédente golf 4 essence.
- Bon aspect des matériaux intérieurs en version Trend commandée en Bi-ton Noir/Latte Macciatto.
- Plus agréable à conduire que ma précédente Go ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Golf VI


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Courageux - (2015-09-04 22:22:10) : 18/20 pour un véhicule dont on connaît au combien les déboires de fiabilité, que cela concerne sa dsg7, les chaînes de distribution des tsi, les injecteurs des 1.6 tdi, les turbo, Gap en tout genre...
  • Par Benm74 - (2015-10-09 11:39:51) : Comme chez tpus les constructeurs, c'est juste parce que c'est vw et que c'est vendus hors des frontières françaises qu'ils font plus de bruit ...

    La boîte es ça ses soucis aussi si tu te renseignais, mais le nombre de véhicule qui en est équipé est tellement anecdotique en comparaison de La Dsg qu'on en entend même pas parler ...

    En attendant, sur les supercar lambo, Bugatti, Porsche ... C'est vw qui fourni les moyens et les pièces... Et c'est beaucoup plus fiable qu' Aston Martin, Ferrari, McLaren par exemple d'après une émission d'un possesseur de circuit qui fait des tout sportif pour ses clients et qui possède une 30aine de véhicules du même type toute marque confondues ...
  • Par - (2015-11-21 15:55:57) : Les pièces montées sur Lambo sont les mêmes que chez VW? Première et mauvaise nouvelle. Un peu de silence Benm74 si l'on ne so connaît pas en automobile, raison de votre acharnement pro-VAG et anti-renault.
  • Par Benm74 - (2016-03-07 01:03:26) : Est ce que j'ai dit que c'était les mêmes pieces ?? Je pense pas non. Sache que vw à la banque de donnée nécessaire pour faire tout type de moteur et même si le moteur lambo est monté chez lambo. Les pieces qui sont montés dessus sont d'origine vw et la matière première est fournie par vw ... Ét si tu regardais bien, elles sont mêmes labellisées Audi/vw ....

    Deuxio je pense m'y connaître en automobile vu que je traîne là dedans depuis mon plus jeune âge et que je répare (je ne suis pas mécanicien mais je sais faire )

    Enfin le pro-VAG Ét l'anti-renault vous dit d'aller vous faire voir puisqu'il roule en Toyota Ét Fiat ... Donc rien à voir, évitez de dire de telles âneries avant de mieux connaître les gens
  • Par felix 77186 - (2016-03-19 14:08:56) : À savoir, retour à la courroie de distribution pour les moteurs essence VW (EA211) soit :
    - 1.0. 60 75 ch - 1.0 TSI de 85 à 110 ch (fin 2013) - 1.2 TSI / 1.4 TSI de 100 à 150 ch

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Volkswagen 1.6 TDI 105 ch Golf 1.6 TDI 105cv Confortline 2011 / 90 000kms

15.5/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Volkswagen Golf VI (Poster mon avis)


Posté le : 2014-10-16 17:34:55
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : - Confort
- Habitabilité
- Finition (plastiques, assemblage)
- Consommation (4.5L de moyenne / 100kms)
- Côte soutenue pour une vente futur
- Boîte 5 bien étagée et agréable
- Insonorisation
- Coffre correct sans plus

Défauts : - Design manquant d'audace par rapport à la précédente génération de golf
- Intérieur triste et manquant de gaiëté
- Reprise molle sous 2000 trs/min
- Tenue de route manquant de fun (au détriment du confort)
- Prix ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Golf VI


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Disine - (2015-04-27 20:19:09) : La golf 6 est loin d'être fiable, on lui pardonne par son prix élevé en occas (bon courage aux acheteurs)
  • Par michel - (2018-03-17 23:12:25) : encore des propos de renauliste...

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Qualités et défauts Golf VI signalés par les internautes via les 563 avis postés :

Parmi les essais de la Volkswagen Golf VI effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Golf VI.


Comportement routier : 117 aiment 9 n'aiment pas

Roulis : 1 aime 3 n'aiment pas

Précision direction : 1 aime

Consistance direction : 4 aiment 2 n'aiment pas

Freinage : 13 aiment 13 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs VOLKSWAGEN Golf VI

Diesels de la Golf VI

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 TDI
1598 cc
90 ch
5.4 litres
 

230 NM
181 km/h
12.9 s

Economique à la pompe, il est néanmoins un peu limite pour cette Golf 6. A privilégier sur une Polo. Il se rapproche du 1.4 80 ch en termes de performances ce qui n'est pas très flatteur ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : A1 - A3 - Altea - Ibiza - Leon - Fabia - Octavia - Rapid - Roomster - Golf - Golf plus - Golf Sportsvan - Polo - Touran -



17 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Voici quelques exemples de concurrentes : Focus 3 1.6 TDCI 95 ch, 308 1.6 HDI 90 ch, i30 1.6 CRDI 90 ch, Serie 1 114d 95 ch, Bravo 1.6 MJT (d) 90 ch, Megane 3 1.5 dCi 85 ch, C4 1.6 HDI 92 ch.


En savoir plus sur le 1.6 TDI :
Apparu en même temps que la sortie de la Golf 6 ce moteur avait comme mission de remplacer les vieillissants 1.9 TDI à injecteur pompe. La réduction de la cylindrée avait comme unique but de baisser la consommation grâce à la perte d'environ 400 cm3. Sa tec ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Toutes les déclinaisons du 1.6 TDI subissent des problèmes de vanne EGR, injection et ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 TDI ...



Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 TDI
1598 cc
105 ch
5.4 litres
 

250 NM
190 km/h
11.9 s

Bon agrément pour ce petit bloc TDI à rampe commune. Les 105 chevaux se révèlent suffisants et la consommation très modérée. Dommage que les rapports soient aussi longs car les performances auraient pu être meilleures. Il fait l'exploit d'avoir un couple similaire au 2.0 TDI 110 ch dont la cylindrée est bien supérieure..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : A1 - A3 - Altea - Altea freetrack - Ibiza - Leon - Fabia - Octavia - Rapid - Roomster - Superb - Yeti - Coccinelle - Golf - Golf plus - Jetta - Passat - Polo - Touran -



172 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Valve EGR

Ci-après certaines des ses concurrentes : DS4 1.6 HDI 112 ch, Focus 3 1.6 TDCI 95 ch, Megane 3 1.5 dCi 95 ch, C4 1.6 HDI 100 ch, i30 1.6 CRDI 115 ch, C30 1.6 d 110 ch, Leon 2 1.6 TDI 105 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TDI
1968 cc
110 ch
5.6 litres
 

250 NM
190 km/h
10.5 s

C'est le meilleurs choix des diesels de par son compromis prix d'achat prestations. Il est plus silencieux que les versions précédentes et plus agréable (merci la rampe commune). Accélérations décevantes (rapports trop longs, voiture trop lourde).


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Yeti - Golf - Passat - Tiguan -



103 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : FAP

Voici quelques exemples de concurrentes : Megane 3 1.5 dCi 105 ch, 308 1.6 HDI 110 ch, C30 1.6 d 110 ch, i30 1.6 CRDI 115 ch, Giulietta 1.6 JTD 105 ch, C4 1.6 HDI 100 ch, Ceed 1.6 CRDI 115 ch.


En savoir plus sur le 2.0 TDI :
Disponible depuis 2008 sous la capot de la Golf 6 et Passat et depuis 2010 sous celui de la Tiguan ce TDI se situe entre les versions downsizées du 1.6 TDI 105 ch et le 2.0 TDI 140 ch. Avec ses 250 Nm de couple (contre par exemple 240 sur un 1.9 TDI 100 injecteur pompe de génération plus ancie ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Concernant sa fiabilité générale elle reste correcte. Cependant il reste toujours quelques soucis ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 TDI ...



Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TDI
1968 cc
140 ch
5.8 litres
 

320 NM
210 km/h
9.3 s

Très bon moteur : consommation très raisonnable, très bon agrément et sonorité discrète. Son seul défaut c'est son prix, un peu trop onéreux ... Ce 2.0 TDI 140 est bien meilleur que les générations précédentes du fait de l'utilisation d'une rampe commune..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (225/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : A1 - A3 - A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q3 - Q5 - Alhambra - Altea - Altea freetrack - Exeo - Ibiza - Leon - Toledo - Octavia - Superb - Yeti - Coccinelle - Eos - Golf - Golf plus - Jetta - Passat - Passat cc - Scirocco - Sharan - Tiguan - Touran -



62 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : FAP

Voici quelques exemples de concurrentes : Leon 2 2.0 TDI 140 ch, Coccinelle 2.0 TDI 140 ch, C4 2.0 HDI 150 ch, Ceed 2.0 CRDI 140 ch, C30 2.0 d 136 ch, Focus 3 2.0 TDCI 140 ch, DS4 2.0 HDI 136 ch.


En savoir plus sur le 2.0 TDI :
Sans doute l'un des TDI les plus prisés car il est à la fois puissant et plutôt accessible contrairement à un 3.0 TDI bien plus onéreux. Il est principalement diffusé sous les capots des Golf, Tiguan, A3, A4,A5, A6, Passat, Scirocco, Leon, Octavi, Superb, ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Attention aux 2.0 TDI de 2004 et 2005 qui ont une culasse poreuse. Si vous connaissez les tarifs po ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 TDI ...



Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TDI
1968 cc
170 ch
6.2 litres
 

350 NM
223 km/h
8 s

Plaisir de conduite et bon agrément. Son défaut ? Il est cher à l'achat. Couplé à une boîte DSG il vous procurera le plaisir du double embrayage sans vous ruiner à la pompe. Un must pour les amateurs de mécaniques efficaces. Notons qu'il n'existe pas de moteur supérieur à ce 4 cylindres TDI de 2.0 litres contrairement à une série 1 qui propose la 123d avec un 2.0 litres de 204 ch (exclusivement pour la version coupé de la série 1).


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : A3 - A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q5 - Tt - Alhambra - Altea freetrack - Exeo - Leon - Toledo - Octavia - Superb - Yeti - Eos - Golf - Passat - Passat cc - Scirocco - Sharan - Tiguan - Touran -



26 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : FAP

Voici quelques exemples de concurrentes : C30 2.0 d 177 ch, Giulietta 2.0 JTD 170 ch, Leon 2 2.0 TDI 170 ch, Bravo 2.0 MJT (d) 165 ch, Focus 3 2.0 TDCI 163 ch, DS4 2.0 HDI 163 ch, Megane 3 2.0 dCi 160 ch.


En savoir plus sur le 2.0 TDI :
Ce 2.0 litres TDI, décliné dans de nombreuses configurations de puissances, est sorti en 2003 avec l'arrivée de l'Audi A3 deuxième génération. Sa première configuration fut en injecteur pompe (pompe dédiée à chaque injecteur) & ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Le 2.0 litres TDI n'est pas exempt de tout soucis surtout avant sa commercialisation en version &qu ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 TDI ...





Essences de la Golf VI

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 16s
1390 cc
80 ch
7.5 litres
 

140 NM
179 km/h
13.6 s

Motorisation à la peine dans cette Golf VI. Utilisation réservée à la ville puisqu'il lui faut près de 14 secondes pour atteindre les 100 km/h à vide ... Les longs trajets chargés ne lui correspondent pas du tout..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Golf - Polo -



40 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : colonne de direction

Voici quelques exemples de concurrentes : Civic 1.4 85 ch, Focus 3 1.6 85 ch, Leon 2 1.4 85 ch, Bravo 1.4 16v 90 ch, Roomster 1.4 16v 85 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 TSI
85 ch
7.2 litres
 

Ce moteur vien remplacer le vieillissant 1.4 de 80 ch. Cependant, et malgré l'apport de 5 ch supplémentaires la Golf 6 1.2 TSI reste un veau ... En revanche la différence est perceptible avec le 1.4 80 ch qui est encore un niveau en dessous. Le couple supérieur aide le 1.2 TSI à se mettre en avant..




1 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Leon 2 1.4 85 ch, Bravo 1.4 16v 90 ch, 308 1.4 VTi 95 ch, Civic 1.4 85 ch, C4 1.4 VTI 95 ch, Focus 3 1.6 85 ch, Auris 1.4 VVTi 95 ch.


En savoir plus sur le 1.2 TSI :
Le 1.2 TSI 85 chevaux est le moins puissant de la gamme TSI (pour Vw, Seat, Skoda, il est nommé TFSI chez Audi) mais bénéficie quand même d'un turbo puisque dans le cas contraire il s'appellerait FSI. Comme vous l'aurez deviné, ce moteur est avant tout ici pour animer les citadine du groupe, ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Comme sur l'ensemble des moteurs TSI, c'est vers la chaîne de distribution qu'il faut porter atten ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.2 TSI ...



Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 TSI
1197 cc
105 ch
7.2 litres
 

175 NM
190 km/h
11.6 s

Ce moteur fait parti des plus "downsizés" du marché avec une cylindrée réduite à l'extrême ! Néanmoins il s'agit d'un 4 cylindres contrairement au 1.2 TDI (qui n'est d'ailleurs pas proposé sur la Golf 6 et on ne s'en plaindra pas !). C'est donc avec un couple de 175 Nm et un zéro à cent atteint en moins de 12 secondes que la Golf 6 profite de ce minuscule moteur. Un choix très appréciable lorsque l'on s'aperçoit que la consommation se rapproche d'un diesel (tant que le pied reste très léger sur l'accélérateur évidemment ...). Il fait l'exploit d'avoir un couple supérieur au 1.4 TSI de 122 ch..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Leon - Fabia - Roomster - Yeti - Coccinelle - Golf - Jetta - Polo - Touran -



5 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Voici quelques exemples de concurrentes : Megane 3 1.6 110 ch, Serie 1 114i 102 ch, Giulietta 1.4 T-jet 105 ch, Coccinelle 1.2 TSI 105 ch, i30 1.4 109 ch, C30 1.6 100 ch, Ceed 1.4 105 ch.


En savoir plus sur le 1.2 TSI :
Cette version est la plus puissante des 1.2 TSI puisque ce dernier débute à 85 chevaux pour culminer à 105. Si il représente l'un des moteurs les plus optimisés du moment en terme de rendement, force est de constater qu'ils se sont faits doubler par Ford et son ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Les moteurs se suivent et se ressemblent ... Quitte à me répéter (déj&ag ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.2 TSI ...



Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 TSI
1390 cc
122 ch
7.1 litres
 

200 NM
203 km/h
9.3 s

Meilleurs compromis essence : puissance suffisante pour une consommation raisonnable. Nous ne sommes généralement pas vraiment fans de ce genre de petit moteur essence mais force est de constater qu'avec moins de 10 secondes pour atteindre les 100 km/h et un égrément appréciable la Glf 6 1.4 TSI 122 ch est très honnête..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Rapid - Golf - Jetta -



62 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Voici certaines des ses concurrentes : Megane 3 1.2 TCE 115 ch, C30 1.8 125 ch, 308 1.6 VTi 120 ch, Ceed 1.6 120 ch, C4 1.6 VTI 120 ch, DS4 1.6 VTI 120 ch, Focus 3 1.6 115 ch.


En savoir plus sur le 1.4 TSI :
Les moteurs TSI vous allez en entendre parler de plus en plus car les choses bougent dans notre pays. Il est déjà annoncé que le "tout diesel" typique de chez nous, n'existera plus dans dix ans. Le gouvernement a décidé, après plusieurs décennies à privilégier le diesel, de faire mar ... Lire la suite ...


La fiabilité :
A part peut-être quelques soucis de consommation d'huile, il n'y a pas grand chose à signaler. Men ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.4 TSI ...



Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 TSI
1390 cc
160 ch
7.2 litres
 

240 NM
220 km/h
7.8 s

Bon moteur. Consommation un poil au dessus de la version 122 chevaux pour une puissance bien supérieure mais son prix d'acquisition est bien plus élevé. C'est idéalement le moteur essence à posséder mais certains budgets devront se contenter du 1.4 TSI 122 ch..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Coccinelle - Golf -



21 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Voici certaines des ses concurrentes : Coccinelle 1.4 TSI 150 ch, C30 2.4 170 ch, Bravo 1.4 16v 150 ch, 308 1.6 THP 150 ch, Giulietta 1.4 Multiair 150 ch, Leon 2 2.0 FSI 150 ch, C4 1.6 THP 156 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TSI
1984 cc
210 ch
8 litres
 

280 NM
238 km/h
7.3 s

Sonorité très plaisante pour cette Golf GTI, l'agrément est bel et bien au rendez-vous pour cette sportive. Seulement il est trop cher à "nourrir" surtout si vous avez le pied lourd....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Coccinelle - Golf -



15 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 308 1.6 THP 200 ch, Serie 1 125i 218 ch, Civic 2.0 VTEC 200 ch, Leon 2 2.0 TSI 211 ch, Megane 3 2.0 TCE 220 ch, Coccinelle 2.0 TSI 200 ch, DS4 1.6 THP 200 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TSI
1984 cc
270 ch
8.5 litres
 

350 NM
250 km/h
5.3 s

Version R de la Golf VI. Il est évidemment très performant ! Bridage à 250 km/h et à peine plus de 5 secondes pour atteindre les 100 km/h. Son couple de 350 Nm est proche d'un 2.0 TDI 140 ch qui développe 320 Nm..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    18 pouces
- (225/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


- Autres modeles ayant le même moteur : Golf -



3 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Megane 3 2.0 265 ch, Leon 2 2.0 TSI 265 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.6 TDI 105 ch Ce moteur n'est pas là pour rendre la Golf VI très performante mais ses reprises sont malgré tout suffisantes. On notera un très bon agrément couplé à une consommation très raisonnable. C'est un bon choix.
2.0 TDI 110 ch Si la version 140 chevaux est mieux, elle se révèle trop chère. Le choix du 110 chevaux se révèle être un bon compromis. L'agrément de ce bloc est au dessus de celui qui était présent dans la Golf V grace à l'utilisation d'une rampe commune qui remplace la technologie à injecteur pompe (plus bruyant et doté d'à coups désagréables). Petit bémol, cette version n'a pas l'ESP de série, c'est dommage ...
1.2 TSI 105 ch Malgré sa cylindrée qui se rapproche de celle d'une Smart Fortwo on est stupéfait par les performances délivrées puisque le couple égale celui de la 1.4 TSI 122 ch et les performances sont très honnêtes avec moins de 12 secondes pour lui permettre d'atteindre les 100 km/h sous le capot de la Golf VI.
1.4 TSI 122 Meilleur compromis de la gamme essence. Les 122 chevaux se révellent suffisant avec une consommation raisonnable de 7.5 litres en moyenne (conduite normale). C'est le meilleur rapport prix/équipement disponible.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.4 16 V Avec ses 80 chevaux, ce moteur aura beaucoup de mal à animer correctement cette Golf VI qui a encore gagné en poids. De plus, l'ESP n'est pas de série sur cette version. Cette version a quelques lacunes en ce qui concerne l'équipement, elle n'est pas à privilégier.
 

Fiabilité Golf VI

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

2L tdi 110 cv : boitier électronique de gestion moteur HS a 9600 Km, pris en garantie.assistance VW pas très convaincante (véhicule remorqué, mais pas de véhicule de prêt avant diagnostique VW pour mon compte se fut 2 jours)

GOLF 6 2L 110CH BLUEMOTION ANNEE 02/2010 : BRUIT AU NIVEAU DU VOLANT MOTEUR ET DISQUE D'EMBRAYAGE ET ELLE ET A 8987KM

1.6 105 ch bluemotion technologie : aucun pour l'instant

golf 6 tsi 122 confort dsg 2009 : à-coups moteur entrainant des vibrations importantes surtout à froid. VW qualifie cela de relance moteur.Un bug ordinateur un à un tous les feux étaient annoncés comme dysfonctionnant

GOLF VI TSI 122 DSG7 (05/2009) : BOITE DSG7 CHANGÉE AU MOMENT DE LA LIVRAISON (DEFAUT DE FABRICATION) DEPUIS AUCUN PROBLEME (30.000 KM)

TSI 122 DSG7 (06/2009) : Bruits métalliques surtout sur routes dégradées ou pavées au moment du changement de vitesse, et en décélération entre 2000 et 3000 tours/min. La concession VW dit que ça provient de la boite DSG7 et que c'est normal avec cette boîte... La voiture présente ce 'défaut' depuis le début...Quelqu'un a-t-il rencontré ce problème ?

Golf VI TDI 110 année 2009 : Bruit de 'mitraillette' au ralenti lors de l'action de la pédale d'embrayage. En cause le volant bimasse qui n'absorbe pas les vibrations du groupe moteur/boite. Refus de VW pour intervenir sur ce problème.

TSI 122ch DSG7 2010 : Bruit de casserole dû la DSG sur route dégradée; ventilateur bruyant(RDV prochainement) [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Sortie des usines en 2003, la Golf 5 avait un peu déçu. Un fait suffisamment rare pour être souligné. Si de nombreuses causes sont à l'origine de cet « événement », la qualité des finitions avait notamment été particulièrement pointée du doigt surtout en comparaison de la Golf 4 qui avait très impressionné pour son époque. Ne soyons pas trop cruels non plus car cette cinquième version faisait tout de même partie des meilleures compactes sur ce point, Volkswagen n'avait tout simplement pas pris en compte une concurrence féroce pour qui rattraper son retard en la matière était la préoccupation majeure. De fait, la cinquième génération de la Golf a souffert de la comparaison de modèles rivaux particulièrement soignés et en particulier l'A3. Vexé, le constructeur allemand semble avoir retenu la leçon en mettant toute l'application souhaitable [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Plus de photos sur Volkswagen Golf VI

Break Golf 6 SW

Coffre : 500 litres. Constituée de la même architecture que la cinquième version de la Golf SW, cette dernière propose donc 500 litres de contenance et se place dans la partie haute du tableau sans toutefois battre un record puisque le de nombreuses autres compactes dépassent les 500 litres. On regrette que la face arrière soit strictement identique à la cinquième version de la Golf surtout que cette dernière n'est pas franchement très excitante ... Rien à voir avec l'arrière d'une Passat (2010) bien plus réussi.


Comportement routier Golf VI

« Un peu dure la Golf !» La complainte a été mille fois entendue depuis 2003, date de sortie de la cinquième version. La Golf 6 n'a pas échappé à cette autre tradition toute germanique avec des suspensions qui peuvent fatiguer à la longue si vos déplacements se concentrent principalement sur chaussée dégradée. Sur ce dernier point, les ingénieurs de la marque ont fait le nécessaire pour estomper considérablement le sentiment de se faire « brutaliser » à chaque soubresaut de la route. C'est notamment le cas avec la suspension pilotée DCC. Une bonne nouvelle en forme d'option pour le moins coûteuse, à savoir 1 080 euros ! Mais pas d'inquiétude à avoir, même privé du luxe du DCC, la Golf 6 démontre un comportement routier excellent, assez similaire à celui de la 5 d'ailleurs. Elle le doit au ssi en partie à une direction électrique -déjà [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

Plus de photos sur Volkswagen Golf VI

 

Montes pneumatiques Golf VI

Pneus Confort Efficacité
sur Golf VI
Commentaire Prix Moyen
195/65 R15
Flancs : 12.7 cm
8.8/10 6.7/10 Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable 46 €
205/55 R16
Flancs : 11.3 cm
7.9/10 7.5/10 Consommation raisonnable 57 €
225/45 R17
Flancs : 10.1 cm
7.1/10 8.8/10 - 73 €
225/40 R18
Flancs : 9 cm
6.3/10 9.5/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé 78 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)


Options et équipements

De base trendline : 2.0 TDI 110 et 1.4 16v 80

Ordinateur de bord, climatisation, régulateur de vitesse, ABS, nombreux airbags, rétroviseur électriques,rétroviseurs dégivrants, verrouillage centralisé [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
ALFA ROMEO Giulietta (2010) 4.35 m 1300 Kg 350 L
AUDI A3 (2012) 4.24 m 1250 Kg 380 L
BMW Serie 1 (2004) 4.23 m 1400 Kg 330 L
BMW Serie 1 (2011) 4.33 m 1400 Kg 360 L
CITROëN C4 (2004) 4.28 m 1300 Kg 320 L
CITROëN C4 (2010) 4.33 m 1250 Kg 410 L
DS DS4 (2011) 4.28 m 1300 Kg 360 L
FIAT Bravo (2007) 4.34 m 1300 Kg 375 L
FORD Focus 2 (2004) 4.34 m 1350 Kg 380 L
HONDA Civic (2006) 4.27 m 1250 Kg 480 L
HONDA Civic (2012) 4.29 m 1350 Kg 480 L
HYUNDAI i30 (2007) 4.25 m 1350 Kg 340 L
HYUNDAI i30 (2012) 4.3 m 1350 Kg 380 L
KIA Ceed (2007) 4.25 m 1350 Kg 340 L
KIA Ceed (2012) 4.31 m 1400 Kg 380 L
MERCEDES Classe A (2012) 4.29 m 1400 Kg 340 L
OPEL Astra (2004) 4.25 m 1400 Kg 350 L
PEUGEOT 308 (2007) 4.28 m 1350 Kg 350 L
RENAULT Megane 3 (2008) 4.29 m 1300 Kg 405 L
SEAT Leon 2 (2005) 4.31 m 1300 Kg 340 L
SEAT Leon 3 (2012) 4.26 m 1300 Kg 380 L
SKODA Roomster (2006) 4.2 m 1200 Kg 450 L
TOYOTA Auris (2007) 4.22 m 1350 Kg 350 L
TOYOTA Auris (2012) 4.28 m 1300 Kg 360 L
VOLKSWAGEN Golf VII (2012) 4.26 m 1250 Kg 380 L
VOLKSWAGEN Coccinelle (2011) 4.28 m 1350 Kg 310 L
VOLVO C30 (2006) 4.27 m 1400 Kg 235 L

La longueur s'élève à 4.2 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Ceed (2007-2012) et de 5 cm par rapport à la i30 (2007-2012). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 350 litres. . C'est plus petit de 15 litres qu'une Focus 3 (2011-2018) ou encore de 25 litres par rapport à la Bravo (2007-2014) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Seat Leon 2 (2005-2012) ou même de 10 litres comparé à une Kia Ceed (2007-2012). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Volkswagen Golf VI est un 1.4 16s 80 ch. La gamme va jusqu'au 2.0 TSI 270 ch soit 5 diesel(s), 7 essence(s).

Les meilleures versions sont les Golf VI 1.6 TDI 105 ch, 2.0 TDI 110 ch, 1.2 TSI 105 ch, 1.4 TSI 122, ConfortLine
D'un autre côté nous ne recommanderons pas les Golf VI 1.4 16 V, TrendLine
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une VOLKSWAGEN Golf VI

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre VOLKSWAGEN Golf VI. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Golf VI avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



NEWS Volkswagen

Devenez testeur en jugeant votre auto !

Infos Volkswagen

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Culture auto

Divers

Nouveautés auto

Avis auto

Outils pratiques


 

© CopyRights Fiches-auto.fr 2019. Tous droits de reproductions réservés.


>> Nous contacter - Mentions légales
Fiches-auto.fr : Conseils et infos pour l'achat et la vente de voitures d'occasion. Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins)