Essai Volkswagen Sharan 1995-2010

Volkswagen 1.8 T 150 ch BVM, 202000, 2001, Finition "Sport"

17/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Volkswagen Sharan (Poster mon avis)

Posté le : 2017-10-01 16:59:49
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Spacieuse, modulable à souhaits, solide

Défauts : Siège un peu ferme, position aux places arrières inconfortable

Consommation moyenne : 7 litres/100km sur route; 9 litres sur autoroute; 10 litres en ville

Problèmes rencontrés : Pompe de gavage à 190 000 km;

Note : 17/20

Prix assurance : 200 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Au tiers+bris de glace) (Bonus/Malus : 50 %)
J'ai acheté ce véhicule en 2002 dans une concession VW avec une garantie de 5 ans. C'était une "première main" et il avait 28 000 km. Il a bien fonctionné pendant 4 ans sans aucun problème puis est arrivé un souci avec la climatisation. VW a remplacé deux fois sous garantie le compresseur sans trouver la panne. Excédé par l'incompétence de la concession; j'ai abandonné à cause de l'immobilisation prolongée du véhicule par VW (plusieurs semaines d'affilées). Le problème de climatisation a pu être solutionné par un petit garage Renault qui à force d'entêtement a découvert la fuite sur un des 2 radiateurs situés à l'avant. La fuite était située sur la face intérieure entre les deux radiateurs d'où la difficulté à la déceler. En résumé pour cette affaire de climatisation, l'intervention de VW a été par la suite la source à de nombreux petits défauts, car ils avaient démonté tout le tableau de bord et j'en passe avec dépose de petits caches en plastique qui au fil du temps se sont révélés cassés et sans doute bien d'autre éléments (lumières intérieures et un tas de petits trucs). A part cela le véhicule est exceptionnel. Je suis assez soigneux et j'avoue qu'avec un entretien régulier fait par des personnes compétentes et sérieuses, ce véhicule est un modèle de fiabilité. En ce qui concerne le moteur, il n'y a rien à redire, c'est un moteur phare de VW : extrêmement silencieux, relativement peu gourmand si on a une conduite fluide et souple; le seul petit défaut c'est à propos de l'étagement de la boîte de vitesse, notamment pour le 6ème rapport, qui en côte se révèle trop long et oblige à rétrograder si l'on veut conserver sa vitesse de croisière à 130 km/h. Pour en revenir au problème de climatisation, je suppose que la fuite a été provoquée par un mécanicien qui a dû laisser tomber un outil entre les deux radiateurs ce qui sans s'en rendre compte," probablement", a provoqué une déchirure du métal. Je suis assez furieux de cette mauvaise expérience car les soucis que j'ai pu rencontrer par la suite sont liés à l'intervention de VW, mais comment le prouver ! Tout cela pour vous dire que si vous connaissez un garagiste de confiance que ce soit un petit agent de province ou dans une grande concession, mais j'ai du mal à y croire: CONSERVER LE. Car c'est bien beau d'aller dans des garages où seul le verni est joli, mais on ne sait jamais ce qui se passe derrière dans l'atelier. Je possède toujours ce véhicule qui me rend toujours de nombreux services et j'espère le conserver encore deux ou trois ans ce qui fera un véhicule de 20 ans d'âge. Je vais souvent avec en normandie et dans le sud de la France et aussi très régulièrement à l'étranger. Tout est d'origine (à part la Clim). Mon prochain véhicule sera bien entendu encore un Sharan.
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Volkswagen 1.8 T 150 ch BVM 270 000

12/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Volkswagen Sharan (Poster mon avis)

Posté le : 2017-05-06 22:01:04
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Spacieux, coffre monstrueux en 5 places, reprises, VMAX, bon à tout faire.

Défauts : Conso, fiabilité des accessoires, coût d'entretien.

Consommation moyenne : 11.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : capteur PMH et pompe direction assistée (200 000) embrayage (250 000), démarreur (idem), durites de chauffage plus produites, conso pneus, faisceau électrique mal conçu.

Note : 12/20 Groupe motopropulseur: cette auto est mue par le bloc 1.8 turbo essence commun chez VW. 150 chevaux bien présents, disponibles à tous les régimes, avec une boîte bien étagée. Les reprises sont vigoureuses et même dans des conditions extrêmes, le moteur envoie (caravane 950 kg, 7 personnes à bord, coffre de toit)et il faut surveiller le compteur.

Conso: pantagruélique. Seul et à vitesse stabilisée sur autoroute à 115 km/h, je faisais 9.5l. Chargé à bloc, 14 litres. En ville, entre 11 et 12.

Usage: très polyvalent. En mode 2 places, c'est une camionnette. En mode 5 places, un break monstrueux. En mode 7 places, un véhicule familial sympa. Mais le coffre est réduit à sa plus simple expression et le démontage des sièges est pénible. Ils sont très très lourds. Deutsche qualitat. Ça tracte n'importe quoi. Avec les deux toits ouvrants, on goûte l'été avec bonheur.
Les sièges sont assez confortables mais amortissement ferme. Un bon p'tit mulet bon à tout faire.

Entretien: la distri est chère mais 120 000 bornes. Les pièces sont hors de prix, la main d’½uvre VW idem et pas toujours très compétente. Le mien avait des jantes alliage montées en 215 et seul Continental proposait cette monte. Donc avec des prix libres (ou des marques douteuses chinoises). Bref, un gouffre à fric.

Fiabilité/finitions: lamentable quand on connaît le prix du bouzin. Les divers faisceaux électriques souffrent de coupures aux portières arrière et coffre. Plus d'ouverture électrique, plus d'éclairage, plus de vitres élec. Au bout de 10 ans, les durites ne se fabriquent plus et elles craquent les unes après les autres. Les réglages siège conducteur déficients...Les garnitures de porte s'usent vite et les toits ouvrants fuient.
La rouille s'invite autour des vitres, sur les soubassements. La peinture est de piètre qualité.
La qualité allemande est carrément surfaite. Mes 405/Xantia ont mieux vieilli.
Au niveau moteur; RAS. C'est du solide. Boîte, moteur ou turbo. Et à 260 000, il ne consommait ni huile, ni eau, et le moteur et la boîte étaient étanches. Pas comme l'habitacle ;) Et il a tracté, roulé chargé...

En résumé, ce Sharan est un gouffre à fric mais il sait rendre d'énormes services. On paie cher cette polyvalence et le service après-vente dans mon coin est lamentable. Je l'ai gardé deux ans et il m'a rendu de grands services: déménagements, transports divers d'enfants ou de marchandises... Mais au bout de dix ans, les pièces ne sont plus dispo et introuvables ailleurs que dans le réseau. Aujourd'hui, il doit rouler du côté du Burkina. >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Sharan

Qualités et défauts Sharan signalés par les internautes via les 89 avis postés :

Parmi les essais de la Volkswagen Sharan effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Sharan.

Comportement routier : 4 aiment 4 n'aiment pas

Roulis : 1 n'aime pas

Freinage : 4 aiment 1 n'aime pas

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