Articles / News Volkswagen

Up! Retylée : dernière cartouche : Voici la version restylée de la controversée ...

Stand Volkswagen : J'écris ces lignes le lendemain du scandale qui ...

Exprimez-vous !
Devenez testeur en jugeant votre auto !

Infos Volkswagen

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Culture auto

Divers

Nouveautés auto

Avis auto

Outils pratiques


Essai auto > Volkswagen > Essai Polo V (2009)

FERMER X

Dernier avis posté

Volkswagen Polo V (2009) MK5 Type 6R


1.4 85 ch Manuel 80 000km 2010 confortline
le 2016-06-23 00:42:56

Qualités : Désign sympa ; conso raisonnable quand on est raisonnable avec la pédale.. ; Bruit plutôt sympathique ; Confortable ; Pas mal de rangement comparer d'autre citadine ; Marche plutôt bien pour un petit 85 chv (Je suis très loin des 11,9 sec/100km/h annoncer par votre cite, en 9,5sec)

Défauts : Le bas du pare choc s'écaille tout seul..

Consommation moyenne : 6 a 8 litres/100km (on est vite a 10-12l si on tire dedans à fond souvent)

Problèmes rencontrés : Aucun pour l'instant ! Est que sa dure.

Note : 18/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : amv ) (type de contrat : Tout risque ) (Bonus/Malus : Je sais plus %) 21ans, première voiture, eu à 18ans.



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Essai Volkswagen Polo V 2009

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
Ventes (CCFA)
41 49144 60848 80353 58644 17639 06840 40742 995

+ Qualités


Voiture de l'année 2009
TDI à rampe commune plus silencieux et agréables que les versions précédentes
Son rapport qualité/prix intéressant, ce qui est une première pour la Volkswagen polo
Comportement routier exemplaire
Qualité de ses motorisations, surtout en essence (à partir de 105 chevaux)
Qualité de finition très appréciable sur les finitions supérieure à Trendline
La boîte de vitesses DSG est disponible, très rapide et aussi sobre qu'une boîte manuelle. Mais le monopole disparait petit à petit puisque Renault a sorti l'EDC
Motorisations agréables et sobres même si les versions 3 cylindres ont une voix particulière
Habitabilité très correcte pour le gabarit
Son style et sa bonne image qui permettent de la revendre facilement, et à un bon prix en plus !
Suspension pilotée disponible sur la GTi, assez rare sur les citadines pour le notifier




Les derniers plus des internautes

Tenue de route- qualité intérieur- (1.2 70 ch 45000)
Tenue de route (1.6 TDI 90 ch 90000 kms)
Style, tenue de route, bonne routière, consommation (1.6 TDI 90 ch 85500km)
Sportive /conso maitrisée (1.4 TSI 150 ch boite manu / bluegt 2015)
Bien mieux que nos françaises et bien plus agréable à conduire.Pour les ignares, le bruit sourd c'est le bruit d'un trois cylindres et c'est tout à fait normal.Pour la puissance, c'est un 60 cv capable de prendre 155 compteur sans souci et vous etes déjà en perte de points permis.Ceux qui visent le 0 à 100 en 4 secondes doivent regarder chez Porsche.Mais c'est plus cher.... (1.2 60 ch)
Confortable (1.6 TDI 90 ch Boîte manuelle - 2011 - 100000km)
Fiable, confortable,sono excellente pour le niveau. (1.4 85 ch serie comfortline avec anti brouillard 2010)
Très bonne tenue de route (1.6 TDI 90 ch DSG7, 46000km, septembre 2012, sportline pack r-line)
Qualité d'assemblage carrosserie, silence relatif en conduisant, facile à garer (en plus avec le radar de recul) confortable. Bon maintien des sièges avant. Équipement (radar de recul, autoradio multimédia BT + navigation (gadget en ville... mais c'est sympa quand même) Roue de secours.. La ligne, c'est une voiture bien faite qui ne démodera pas. (1.2 60 ch 11 500 kms ; Avril 2014 ; Match II + ; 5portes)
Confort, pratique, agrément de conduite, finition! (1.2 TSI 90 ch DSG7, 6000km de 2015 loudge)
Finition intérieure et extérieure (1.6 TDI 90 ch Boîte manuelle, 130000km, 03/2010, Highline)
Rien de rien (1.4 TSI 180 ch dsg7 -72000km -2013)


Toutes les autres qualités
VOLKSWAGEN Polo V signalées




- Défauts


Boucliers trop exposés aux rayures, ils risquent vite d'être marqués en milieu urbain
La Polo a grandit par rapport à l'ancienne version ce qui pénalise ses capacités à se stationner en ville
Qualité des plastiques différente selon niveau de finition (sur la Trendline c'est "dur" de partout ! Pas de moussage)
1.6 TDI remplacés par des 1.4 à l'agrément moins bon
Personnalisation limitée et manque de fun par rapport à ses concurrentes (même l'A1 semble être moins sérieuse)




Les (derniers) moins des internautes

Bruit moteur-consommation-agrément de conduite. (1.2 70 ch 45000)
Un moteur de merde (1.6 TDI 90 ch 90000 kms)
Reprise à bas régime et injecteurs défectueux d'origine (1.6 TDI 90 ch 85500km)
SAV déplorable (1.4 TSI 150 ch boite manu / bluegt 2015)
Toujours en panne (1.6 TDI 90 ch Boîte manuelle - 2011 - 100000km)
Bruyante sur autoroute, reprise molle couple à 3800 tr/mins, donc il faut descendre les rapports pour les relances. (1.4 85 ch serie comfortline avec anti brouillard 2010)
Amortisseur un peu ferme, Levier Vitesse parfois un peu bloqué, Turbo parfois oublier à booster. (1.2 TSI 110 ch Mécanique 6 Vitesses, 13200 km, 2014, Polo V Sportline 1.2 TSI 110 ch)
Freinage faible par rapport au poids de la POLO, moteur plutôt correcte (1.2 TDI 75 ch 5, 98000, 2011, Hignline)
Consommation catastrophique. Moquette (percée sous l'accélérateur en mois de 7000kms (malgré les tapis) changée sous garantie. Le trou se reforme alors que la voiture n'a pas 12 000kms. Plastique dur. Assemblage pièce intérieur (certains caches ne sont pas fixés entièrement...)Bruit moteur extrêmement rauque. Buée importante l'hiver par temps humide. Tarif un peu élevé. Jauge imprécise (1.2 60 ch 11 500 kms ; Avril 2014 ; Match II + ; 5portes)
Régulateur peu pratique! (1.2 TSI 90 ch DSG7, 6000km de 2015 loudge)
Fiabilité (Ensemble Moteur FAP Vanne EGR) (1.6 TDI 90 ch Boîte manuelle, 130000km, 03/2010, Highline)
Pièces de rechange très chères (1.4 TSI 180 ch dsg7 -72000km -2013)
Moteur très peu fiable, mecanique laisse à désirer (1.6 TDI 90 ch bv manu 73000km 2010 finition sportline)


Tous les autres défauts
VOLKSWAGEN Polo V signalés





Fiche technique Polo V

3.97 m
1.49 m
2.47 m
280 L
45 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

5 places

Man. 5 rapports
Man. 6 rapports
Auto. 7 rapports
(Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Restylage :
04/2014

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1150 kg
Poids raisonnable
 

Sortie en 2009, la cinquième version de la Polo vient montrer à la concurrence que la marque maîtrise son sujet et qu'il sera difficile de l'égaler car cette dernière a de nombreux atouts à un prix raisonnable.



La longueur s'élève à 3.97 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Sandero (2008-2012) et de 6 cm par rapport à la 207 (2006-2012) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Chevrolet Aveo (2008-2015) ou même de 8 cm comparé à une Mazda 2 (2006-2014). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 280 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Ibiza (2008) ou encore de 10 litres par rapport à la Fiesta (2008) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Alfa Romeo Mito (2008) ou même de 10 litres comparé à une Audi A1 (2010). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Volkswagen Polo V vont du 1.0 60 ch au 2.0 TSI 220 ch soit 7 diesel(s), 13 essence(s).

Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette Polo V sont les suivants : 1.6/1.4 TDI 90 ch, 1.6/1.4 TDI 105 ch, 1.2 TSI 90 ch, 1.2 TSI 105 ch
Les versions qui laissent à désirer sont les Polo V 1.0 60 et 75 ch, 1.2 60 ch et 70 ch, 1.2/1.4 TDI 75 ch, TrendLine
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Volkswagen frappe fort avec cette Polo V élue meilleure voiture de l'année 2009. On apprécie la boîte DSG 7 qui lui donne un réel avantage sur la concurrence.
Concernant la finition, la petite Volkswagen reste leader avec l'A1 même si la Mini III a fait elle aussi pas mal d'efforts.

Polo V en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

Si la Volkswagen Polo n'est pas celle qui propose l'habitacle le plus joyeux dans la catégorie des citadines, elle reste sans conteste celle qui propose la finition la plus réussie avec l'Audi A1. La planche de bord est en effet très proche d'une Golf que ce soit en termes de présentation que de qualité perçue. Attention cependant, la première finition de Polo ne bénéficie pas des plastiques moussés sur la planche de bord. Cela ne reste cependant pas rédhibitoire puisque la différence se fait principalement au toucher plutôt qu'à l'oeil. avec près de 4 m de long, la Polo a de quoi offrir une habitabilité généreuse tout en limitant sa capacité de stationnement. En effet, la Polo se rapproche de plus en plus de la Golf en ce qui concerne ses dimensions et malgré qu'elle partage sa plate-forme avec la Seat Ibiza elle se révèle malgré tout un

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Volkswagen Polo V


Comportement routier Polo V

/10
Comportement

Sur la route la Polo affiche beaucoup de brio à défaut de pouvoir procurer le toucher de route de certaines Françaises. Rappelons que la petite partage son châssis avec celui de l'Ibiza de même génération et qu'il est repris sur la Fabia de 2014. A la conduite, l'impression de manier une compacte plutôt qu'une citadine semble prédominer. La direction est agréable mais ne favorise pas le ressenti de la route, et donc par la même occasion la sportivité. Toutefois, c'est le genre de réglage que beaucoup de conducteurs "lambdas" apprécieront (un peu moins les puristes). La majorité des modèles bénéficient d'un train arrière semi-rigide comme les concurrentes. Toutefois, la version WRC

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Volkswagen Polo V

Polo V : les prix du neuf

(Janvier 2015) Grosso modo, la Polo V se vend de 13 680 euros à 28 250 euros mais voyons un peu plus en détails les tarifs.

Essence

Le prix d'appel concerne donc l'essence avec une version Trendline 1.0 60 ch (un moteur très limité...) à 13 680 euros (la Confortline est à 15 560 euros). Le même moteur en 75 ch se vend à partir de 14 380 euros (aussi en Trendline) pour culminer à 16 260 euros en Confortline. Pas de boîte DSG pour

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques Polo V


Pneus associés Confort Efficacité
sur Polo V
Commentaire Prix mini/maxi Prix Moyen
185/60 R15
Hauteur flancs : 11.1 cm
7.8/10 7.1/10 Consommation réduite 30.1 / 87 49 euros
195/55 R15
Hauteur flancs : 10.7 cm
7.5/10 7.4/10 Consommation raisonnable 34.6 / 148.8 57 euros
215/40 R17
Hauteur flancs : 8.6 cm
6/10 9.2/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé 40.2 / 202.5 77 euros
* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Polo V


Version Contrat Bonus/Malus Prix payé Assureur
1.4 85 Manuel 80 000km 2010 confortline Tout risque NC
600 euros/an
amv
1.2 70 45000 Tous risques 50 %
440 euros/an
GMF
1.6 TDI 105 boite 5, 120000km, 2010 polo cr 105cv Mini omnium 0 %
510 euros/an
partner
1.2 60 TOUS RISQUES 50 %
250 euros/an
GMF
1.6 TDI 90 Boîte manuelle - 2011 - 100000km Nc NC
650 euros/an
gmf

Quelle est la fiabilité de la Polo V

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Polo V et problèmes rencontrés sont ici

polo V TDI 90 cv confortline 2009 : le moteur donne des à-coups autour de 1000/1200 tours en 1ére, ce qui rend pénible la conduite en ville.

1.6 TDI 105CH : GÉOMÉTRIE PAS JUSTE

polo confortline 1.2 70CV de 2010 : Joint de la climatisation fragile (pris en garantie par VW)

tdi 90 dsg confortline : bruits freins

tdi 90cv 2009 : moins de 10000km et turbo déjà mort

1,6 tdi 90 cv année 2010 : changement d'un injecteur a 700 km!!problème de claquements avant droit + le moteur fume un peu

polo 2010 : joint qui ce décolle , déjà une perte de puissance après 13000km

1.4 confortline 85cv 11/2009 : échange des plaquettes de frein av/ar à 1400km car freinage très bruyant (mauvaise qualité des plaquettes d'origine) sinon,7500km à ce jour ras.

polo v 1.6 tdi 90cv sport line 3 portes mai 2010 : problème de vitre électrique + voyant esp + préchauffage qui reste allumé au démarrage, marche ar dure

Polo 1.2 12V 70 Nov 2009 : Achetée occasion à 8600 Kms en mai 2010 et affichant maintenant 14500 Kms RAS

POLO V 1,6 TDI CONFORTLINE 75 CH ANNEE 2O1O : joints pas très fiables

1.6 tdi 75ch confortline : défauts au niveau du turbo a 3000km et problème régulation du ralenti

polo tdi 90 dsg7 sportline 3 portes juillet 2010 : tire a droite non résolu, protection intérieur aile ar mal fixe, défaut de pare brise

1.6l.TDI.DSG7.90CV. : BATTERIE FAIBLE

Polo 5 / 1L6 / 90 CV / Confortline+Pack City : aucun .... touchons du bois !!!


Tous les autres signalements




Les 2 avis Polo V les plus complets

Volkswagen 1.2 TDI 75 ch 25000 km - 2011 - Concept pack Access

10/20

Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Volkswagen Polo V (Poster mon avis)


Posté le : 2013-07-08 00:32:59
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Faible consommation env. 5L/100 km - Look agréable - Habitacle spacieux / confortable (pour en avoir essayé beaucoup dans la même gamme de prix).

Défauts : Faible reprise (impossible de dépasser en cote). Il est dommage que les antibrouillards avants ne soient pas de série et que les tapis de sol ne soient pas compris. Les feux de croisement éclairent peu loin même au maximum de la hauteur. Il manque l'indicateur de température du moteur. Il est dommage de ne pas avoir de commande au volant pour l'autoradio. Les concessionnaires de la marque accueillants jusqu'à la livraison mais après c'est peine perdue pour se faire entendre, selon eux toutes les anomalies sont dues au conducteur, à la route, à la météo...

Consommation moyenne : 5 litres/100km

Problèmes rencontrés :
1/ Juin 2012 / 13000 km - Défaut de clignotants gauches ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Polo V


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par hich - (2013-01-16 15:32:19) : la voiture confort confort mais le moteur polo1.2 est catastrophique plein d'anomalies
  • Par biloudu25110 - (2013-04-07 00:02:21) : je possède une polo 1.2 Tdi, 3 cylindres de 75 cv de 2012 avec 25 000 km à ce jour, R.A.S hormis les rongeurs qui ce sont attaqués 2 fois au durites de refroidissement pris en charges à 100 % par le constructeur. La mienne va plutôt bien je la pousse à 180 km h bien assez en françe et l'avantage c'est quel ne consomme vraiment rien plus de 1000 km avec 45 L. Certain dise que le moteur 3 cylindres est bruyant ce n'est pas vrai, pour avoir eu une 205 diesel là je pouvait dire que le moteur faisait du bruit javais l'impression que les soupapes voulait sortir.
  • Par LEON06055 - (2014-02-18 09:08:18) : biloudu25110, compares ce qui est comparable... Une 205 avec une polo de 2012... 20 ans d'écart voir plus, heureusement qu'il y a eu de l'amélioration... J'ai essayé la Polo 1.2 et je possède une LEON 1.6 105ch, là aussi je vois bien l'énorme différence au niveau bruit, confort, etc mais on change de gamme!
  • Par Alexdu68 - (2015-01-22 11:05:45) : Je possède une polo style 1,2 TDI, 3 cylindres de 75 cv de 2011, aucun problème pour l'instant (55000 km) hormis les changements de l'ampoule de feux de jour droite (une à la réception de la voiture, et la 2ème fois en décembre 2014). Coté bruit : le moteur de tracteur ne me dérange pas. Vitesse max 170 km/h (Blocage électronique à 3000 tr/min en cinquième). Ma polo consomme 4,5 litre au 100 et elle est peut cher en assurance (environ 350€ : bonus 0,6).
  • Par chris33 - (2016-01-04 12:03:50) : polo 1.2 catastrophique en diesel ou essence car la mienne est une 1.2 60 quel bonheur chaine de distribution pas de carbu mais injection pas egr pas de fap moteur le plus fiable de chez vw aucune pannes consomation mixte 6 litres entre ville et autoraoute sortie de ma 207 hdi qui consommait 5.5l je trouve la conso de la polo trés résonnable surtout c'est u moteur atmo pas de turbo et pas a l'horizon je l'echangerai pas pour un diesel

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Volkswagen 1.6 TDI 90 ch 76000 km, 2009 , série spécial IKKS

14/20

Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Volkswagen Polo V (Poster mon avis)


Posté le : 2013-07-24 16:52:09
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Châssis sur et serein , qualité des plastiques et assemblages exemplaire, design sobre mais plutôt efficace (les goûts et les couleurs....), belle polyvalence sur route et autoroute, Équipement complet.

Défauts : Confort très moyen (mais en amélioration par rapport à la 4 sans que se soit complique) ,les assises de sièges sont trop dures et les suspensions trop sèches. L'insonorisation décevante même si elle progresse on est loin des française à ce niveau. L'habitabilité est moyenne et les cotes du coffres peu pratique avec les poussettes.
Entretient beaucoup trop coûteux par rapport a la catégorie et même vis a vis d'une golf (moins cher à motorisation équivalente ,un comble ). Enfin la consommation est trop élevé et le gain assez limite.

Consommation moyenne : 8L en ville , 5L sur nationale et plus de ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Polo V



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Qualités et défauts Polo V signalés par les internautes via les 495 avis postés :

Parmi les essais de la Volkswagen Polo V effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Polo V.

Comportement routier : 89 aiment 4 n'aiment pas

Roulis : 1 aime

Précision direction : 1 aime 3 n'aiment pas

Consistance direction : 5 aiment 5 n'aiment pas

Freinage : 8 aiment 15 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs VOLKSWAGEN Polo V

Diesels de la Polo V

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.2 TDI
1199 cc
75 ch
4.3 5 5.8
 
2.5/10

180 NM
182 km/h
13.6 s

Moteur conçu pour consommer le minimum. Cependant il ne faut pas oublier l'agrément qui est ici décevant. Trop peu de couple en bas régime et des rapports trop longs en fait une voiture très molle ... On préfère le 1.6 TDI 75 un peu plus coupleux même si il n'est pas non plus à privilégier..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (195/55 R 15 : Conso raisonnable) (185/60 R 15 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Ibiza - Fabia - Roomster - Polo -



36 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 2 1.4 MZ-CD 68 ch, Swift 1.3 DDIS 75 ch, Ibiza 1.2 TDI 75 ch, Sandero 2 1.5 dCi 75 ch, 207 1.4 HDI 70 ch, Fabia 2 1.2 TDI 75 ch, i20 1.1 CRDI 75 ch.


En savoir plus sur le 1.2 TDI :
Apparu sous le capot de la Polo 6 en version 75 ch (une version de 60 chevaux nommée 3L était déjà sortie il y a longtemps mais de manière réduite sous la capot de l'A2) ce petit moteur TDI qui bénéficie de 3 cylindres seulement continue sa carrière chez les citadines du groupe Volkswagen. C'e ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Pas de soucis majeur à signaler pour le moment sur ce 1.2 TDI 75 ch. ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.2 TDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.4 TDI
1422 cc
75 ch
4.2 4.9 5.6
 
2.5/10

210 NM
177 km/h
13 s

Si d'habitude on voit les cylindrées se réduire au fil du temps (downsizing) et bien sur ce coup Volkswagen a fait l'inverse en remplaçant son 1.2 TDI par un 1.4 de même puissance à savoir 75 chevaux. Attention toutefois, si le 1.2 a 4 cylindres, cette version 1.4 n'en a que 3, ce qui lui donne une voix plutôt particulière. Son couple supérieur lui permet toutefois d'être un peu plus pêchu. Il n'est proposé qu'en boîte mécanique contrairement aux autres 1.4 TDI plus puissants..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (195/55 R 15 : Conso raisonnable) (185/60 R 15 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : A2 - Arosa - Ibiza - Fabia - Lupo - Polo -



4 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Sandero 2 1.5 dCi 75 ch, Ibiza 1.2 TDI 75 ch, Aveo 1.3 VCDI 75 ch, 206 plus 1.4 HDI 70 ch, Rio 1.1 CRDI 75 ch, i20 1.1 CRDI 75 ch, Clio 4 1.5 dCi 75 ch.


En savoir plus sur le 1.4 TDI :
Apparu lors du restylage de la Polo troisième génération ce nouveau petit TDI qui n'a que 3 cylindres vient motoriser les plus petits modèles du groupe Audi/VW. Il n'est pas très éloigné techniquement du plus petit des TDI de 1.2 litres de cylindr& ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Tout comme le 1.2 TDI qui lui est proche on ne relève pas de gros problème réc ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.4 TDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.6 TDI
75 ch
4.3 5.1 5.9
 
2.5/10

Si vous êtes amené à faire de plus longs trajets visez le 1.6 TDI 90 chevaux bien plus convaincant. On préfère ce 1.6 TDI 75 au 1.2 TDI de même puissance en raison d'un couple à la fois plus important et obtenu plus tôt dans les tours. Bref, ce 1.6 TDI ne correspond à aucun besoin particulier ... La ville c'est pas pour lui, tout comme les longs trajets..




52 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Ibiza 1.2 TDI 75 ch, DS3 1.4 HDI 68 ch, i20 1.1 CRDI 75 ch, 2 1.4 MZ-CD 68 ch, Fabia 2 1.2 TDI 75 ch, 206 plus 1.4 HDI 70 ch, C3 1.4 HDI 68 ch.


En savoir plus sur le 1.6 TDI :
Apparu en même temps que la sortie de la Golf 6 ce moteur avait comme mission de remplacer les vieillissants 1.9 TDI à injecteur pompe. La réduction de la cylindrée avait comme unique but de baisser la consommation grâce à la perte d'environ 400 cm3. Sa tec ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Les soucis varient en fonction des versions mais ils se concentrent envers l'injection principalemen ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 TDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.4 TDI
1422 cc
90 ch
4.3 5.1 5.9
 
4/10

230 NM
183 km/h
10.8 s

Malgré un cylindre de moins et 200 cm3 en moins, ce 1.4 TDI 90 qui remplace le 1.6 TDI 90 arrive à proposer des performances un poil meilleures. Plutôt bien adapté à la Polo, il ne propose pas cependant la petite poussée supplémentaire que l'on peut retrouver sur un TDI 105. Et puis niveau agrément, le 1.6 TDI 90 ch était un peu mieux, dommage ....


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 5 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (195/55 R 15 : Conso raisonnable) (185/60 R 15 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : A1 - A2 - Ibiza - Fabia - Rapid - Polo -



2 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : radiateur

Ci-après certaines des ses concurrentes : Mito 1.3 JTD 95 ch, 2 1.6 MZ-CD 90 ch, Clio 4 1.5 dCi 90 ch, DS3 1.6 HDI 92 ch, A1 1.4 TDI 90 ch, Rio 1.4 CRDI 90 ch, Corsa 4 1.3 CDTi 90 ch.


En savoir plus sur le 1.4 TDI :
Apparu lors du restylage de la Polo troisième génération ce nouveau petit TDI qui n'a que 3 cylindres vient motoriser les plus petits modèles du groupe Audi/VW. Il n'est pas très éloigné techniquement du plus petit des TDI de 1.2 litres de cylindr& ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Tout comme le 1.2 TDI qui lui est proche on ne relève pas de gros problème réc ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.4 TDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.6 TDI
1598 cc
90 ch
4.5 5.3 6.1
 
4/10

230 NM
181 km/h
11.3 s

Ce moteur TDI va bien à la Polo mais son écart de prix est assez important par rapport au 1.6 TDI 75 ch. En résumé, ce moteur va presque comme un gant à la Polo en lui faisant gagner beaucoup en polyvalence mais son prix reste encore un peu élevé..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 5 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (195/55 R 15 : Conso raisonnable) (185/60 R 15 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : A1 - A3 - Altea - Ibiza - Leon - Fabia - Octavia - Rapid - Roomster - Golf - Golf plus - Golf Sportsvan - Polo - Touran -



166 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Voici quelques exemples de concurrentes : Mito 1.3 JTD 95 ch, 208 1.6 HDI 92 ch, Sandero 2 1.5 dCi 90 ch, Clio 4 1.5 dCi 90 ch, Corsa 4 1.3 CDTi 90 ch, 2 1.6 MZ-CD 90 ch, Yaris 3 1.4 D4D 90 ch.


En savoir plus sur le 1.6 TDI :
Apparu en même temps que la sortie de la Golf 6 ce moteur avait comme mission de remplacer les vieillissants 1.9 TDI à injecteur pompe. La réduction de la cylindrée avait comme unique but de baisser la consommation grâce à la perte d'environ 400 cm3. Sa tec ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Les soucis varient en fonction des versions mais ils se concentrent envers l'injection principalemen ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 TDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.4 TDI
1422 cc
105 ch
4.6 5.4 6.2
 
5/10

250 NM
193 km/h
9.8 s

Un cap est franchi, ce moteur qui remplace le 1.6 TDI fait en sorte que la Polo diesel la plus puissante soit motorisée par un 3 cylindres, une petite révolution ... Et malgré des muscles en moins, il propose des performances similaires au 1.6 (mais un agrément légèrement inférieur ...). Disponible en boîte mécanique et automatique..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    16 pouces


- Autres modeles ayant le même moteur : Ibiza - Fabia - Polo -



0 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Mito 1.3 JTD 95 ch, A1 1.6 TDI 105 ch, DS3 1.6 HDI 100 ch, Fabia 2 1.6 TDI 105 ch, Aveo 1.3 VCDI 95 ch, Corsa 4 1.3 CDTi 95 ch, 207 1.6 HDI 110 ch.


En savoir plus sur le 1.4 TDI :
Apparu lors du restylage de la Polo troisième génération ce nouveau petit TDI qui n'a que 3 cylindres vient motoriser les plus petits modèles du groupe Audi/VW. Il n'est pas très éloigné techniquement du plus petit des TDI de 1.2 litres de cylindr& ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Tout comme le 1.2 TDI qui lui est proche on ne relève pas de gros problème réc ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.4 TDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.6 TDI
1598 cc
105 ch
4.8 5.6 6.4
 
5/10

250 NM
190 km/h
10.5 s

Si il s'agit du diesel le plus puissant proposé à bord de cette citadine, force est de constater que ses défauts le suivent d'un modèle à l'autre (l'inverse serait illogique). Il est certes volontaire dans la Polo mais se révèle creux à bas régime, pénalisant en ville..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    16 pouces


- Autres modeles ayant le même moteur : A1 - A3 - Altea - Altea freetrack - Ibiza - Leon - Fabia - Octavia - Rapid - Roomster - Superb - Yeti - Coccinelle - Golf - Golf plus - Jetta - Passat - Polo - Touran -



16 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : catalyseur

Voici quelques unes des ses concurrentes : Fiesta 1.6 TDCI 95 ch, 207 1.6 HDI 110 ch, A1 1.6 TDI 105 ch, Corsa 4 1.3 CDTi 95 ch, Ibiza 1.4 TDI 105 ch, Fabia 2 1.6 TDI 105 ch, Mito 1.3 JTD 95 ch.


En savoir plus sur le 1.6 TDI :
Apparu en même temps que la sortie de la Golf 6 ce moteur avait comme mission de remplacer les vieillissants 1.9 TDI à injecteur pompe. La réduction de la cylindrée avait comme unique but de baisser la consommation grâce à la perte d'environ 400 cm3. Sa tec ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Les soucis varient en fonction des versions mais ils se concentrent envers l'injection principalemen ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 TDI ...





Essences de la Polo V

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.0
999 cc
60 ch
5.4 6 7.2
 
1.5/10

95 NM
160 km/h
15.5 s

Pour propulser un scooter il ne serait pas trop mal, franchement. En revanche, quand il s'agit de tracter une voiture on a l'impression qu'il ne fait que subir, et c'est le cas. Bref, ainsi motorisée, la Polo ne permet pas d'exploiter la polyvalence offerte par le châssis..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (195/55 R 15 : Conso raisonnable) (185/60 R 15 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Citigo - Polo - Up -



2 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Corsa 4 1.0 65 ch, Mito 1.4 MPI 70 ch, C3 1.1 60 ch, Aveo 1.2 70 ch, Ibiza 1.2 60 ch, 206 plus 1.1 60 ch, Yaris 3 1.0 VVTI 69 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.2
1198 cc
60 ch
5.9 6.5 7.8
 
1.5/10

110 NM
159 km/h
15.8 s

Ce moteur est trop insuffisant pour animer correctement cette Volkswagen Polo. Seul son prix va à son avantage. Vraiment, si vous ne savez pas ce qu'est une voiture qui a beaucoup de mal, et bien vous le découvrirez à bord de cette Polo..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (195/55 R 15 : Conso raisonnable) (185/60 R 15 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Polo -



43 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : pompe à eau

Voici quelques exemples de concurrentes : Corsa 4 1.0 65 ch, 208 1.0 VTI 68 ch, Fabia 2 1.2 60 ch, Aveo 1.2 70 ch, 206 plus 1.1 60 ch, Ibiza 1.2 60 ch, C3 1.1 60 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.2
1198 cc
70 ch
6 6.7 8
 
2.5/10

120 NM
168 km/h
13.9 s

Quasiment aussi mauvais que le 60 chevaux, sauf qu'ici il y a un tout petit peu plus de peps, et encore ... Si votre Polo ne dépasse jamais le périph de sa vie c'est tout bon. Pour le reste, passez votre chemin..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (195/55 R 15 : Conso raisonnable) (185/60 R 15 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Ibiza - Fabia - Polo -



31 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après certaines des ses concurrentes : C3 1.1 60 ch, Yaris 3 1.0 VVTI 69 ch, Fabia 2 1.2 60 ch, Ibiza 1.2 60 ch, 208 1.0 VTI 68 ch, Mito 1.4 MPI 70 ch, Fiesta 1.2 60 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.0
999 cc
75 ch
5.9 6.6 7.9
 
2.5/10

95 NM
169 km/h
14.3 s

Ce moteur repris de la Up! reste une vrai plaie quand on s'aventure hors de la ville. Il n'est donc à envisager que si votre monde s'arrête au périphérique car même pour aller voir les beaux parents à 100 bornes il est désespérant !.


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (195/55 R 15 : Conso raisonnable) (185/60 R 15 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Polo -



1 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Rio 1.2 85 ch, Sandero 2 1.2 75 ch, Fabia 2 1.2 70 ch, Mito 1.4 MPI 70 ch, Clio 4 1.2 16v 75 ch, Corsa 4 1.0 65 ch, 207 1.4 75 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.4
1390 cc
85 ch
6.3 7 8.4
 
4/10

140 NM
179 km/h
11.9 s

Moteur qui suffit à la Polo. Certes les 85 chevaux n'en font pas une bête de course mais son rapport puissance consommation est supérieur aux deux autres moteurs essences proposés. Un bon choix pour celui qui ne fait pas souvent de la route..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 5 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (195/55 R 15 : Conso raisonnable) (185/60 R 15 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Leon - Polo -



29 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques exemples de concurrentes : C3 1.2 VTi 82 ch, Fiesta 1.0 EcoBoost 80 ch, Corsa 4 1.2 GPL 75 ch, Ibiza 1.0 TSI 75 ch, 2 1.3 75 ch, Zoe Q210 electrique 88 ch, DS3 1.2 VTi 82 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.2 TSI
1197 cc
90 ch
6.2 6.9 8.3
 
4/10

160 NM
184 km/h
10.7 s

Voici le tueur du 1.4 85 ch qui s'avère désormais un peu dépassé. Ce moteur propose ici des prestations vraiment similaires au 1.4 TDI 90 ch, c'ets à dire honnêtes mais loin d'être décoiffantes..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 5 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    15 pouces  (195/55 R 15 : Conso raisonnable) (185/60 R 15 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Polo -



7 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : A1 1.2 TFSI 86 ch, Mito 0.9 Twinair 85 ch, Yaris 3 1.3 VVTI 99 ch, C3 1.2 VTi 82 ch, Fabia 2 1.4 85 ch, Clio 4 0.9 TCE 90 ch, Aveo 1.2 84 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.2 TSI
1197 cc
105 ch
6.2 6.9 8.3
 
5/10

175 NM
190 km/h
9.5 s

Moteur essence ayant le meilleur rendement grâce à la technologie TSI qui permet de garder une belle puissance pour une petite cylindrée 1200 cc. La consommation s'en trouve donc réduite. Le couple se révèle en plus très correcte pour un moteur essence (surtout pour un 1200 cm3 !)à savoir 180 nm. Le meilleur moteur pour le citadin qui souhaite avoir le confort d'un moteur suffisamment robuste pour partir en vacance. Sa consommation est presque aussi basse que les 1.2 de 60 et 70 chevaux en conduite calme..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    16 pouces


- Autres modeles ayant le même moteur : Leon - Fabia - Roomster - Yeti - Coccinelle - Golf - Jetta - Polo - Touran -



27 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : pompe à eau

Ci-après quelques exemples de concurrentes : C3 1.4 Vti 95 ch, Yaris 3 1.3 VVTI 99 ch, DS3 1.4 VTi 95 ch, A1 1.0 TFSI 95 ch, Rio 1.4 109 ch, Aveo 1.4 100 ch, Fabia 2 1.6 105 ch.


En savoir plus sur le 1.2 TSI :
Cette version est la plus puissante des 1.2 TSI puisque ce dernier débute à 85 chevaux pour culminer à 105. Si il représente l'un des moteurs les plus optimisés du moment en terme de rendement, force est de constater qu'ils se sont faits doubler par Ford et son ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Les moteurs se suivent et se ressemblent ... Quitte à me répéter (déj&ag ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.2 TSI ...



Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.2 TSI
1197 cc
110 ch
6.2 6.9 8.3
 
5/10

180 NM
196 km/h
9.2 s

Ce moteur est peut-être celui qui représente le meilleur compromis du côté des essence avec des performances bonnes et une consommation raisonnable. Franchement, pourquoi ne prendriez-vous pas ce bloc en lieu et place d'un 1.4 TDI 90 ch ? Un peu plus de 9 secondes pour atteindre les 100 km/h, pas mal non ?.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    16 pouces


- Autres modeles ayant le même moteur : Polo -



2 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques unes des ses concurrentes : Rio 1.4 109 ch, Mito 0.9 Twinair 105 ch, Corsa 4 1.4 100 ch, Clio 4 1.2 TCE 120 ch, DS3 1.2 PureTech 110 ch, Fabia 2 1.6 105 ch, i20 1.4 100 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.4 TSI
1395 cc
140 ch
6.7 7.4 8.9
 
6.5/10

250 NM
211 km/h
8 s

Les performances commencent à devenir assez sérieuses ici avec moins de 8 secondes pour atteindre les 100 km/h. En tout cas, pour prendre du plaisir au volant de la Polo, c'est bien mieux que n'importe quel TDI..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (215/40 R 17 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


- Autres modeles ayant le même moteur : Ibiza - Leon - Octavia - Polo -



1 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : A1 1.4 TFSI 140 ch, Ibiza 1.4 TSI 140 ch, Fiesta 1.0 Ecoboost 140 ch, Mito 1.4 MultiAir 135 ch, Corsa 4 1.6 150 ch, 207 1.6 THP 150 ch, Swift 1.6 VVT 136 ch.


En savoir plus sur le 1.4 TSI :
Alors qu'auparavant il fallait au moins un 1.8 ou même un 2.0 litres pour atteindre les 140 chevaux (Golf 4, A3 etc ...), et bien il n'en faut désormais que 1.4. Et encore, ce 1.4 TSI 140 chevaux peut vous offrir jusqu'à 180 chevaux dans sa version la plus optimisée au niveau rendement. Alors ... Lire la suite ...


La fiabilité :
L'ajout d'un compresseur n'a pas réduit la fiabilité du TSI, et c'est d'ailleurs le turbo qui repr ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.4 TSI ...



Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.4 TSI
1397 cc
150 ch
6.7 7.4 8.9
 
6.5/10

250 NM
221 km/h
7.9 s

Evolution logique du 1.4 TSI 140 ch vers la norme Euro6. Il reste toujours aussi plaisant et sobre. Question performances, presque pas de différence avec le 140 chevaux de même cylindrée, les chiffres parlent d'eux-même..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (215/40 R 17 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


- Autres modeles ayant le même moteur : Polo -



1 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : A1 1.4 TFSI 140 ch, Corsa 4 1.6 150 ch, 208 1.6 THP 155 ch, DS3 1.6 THP 156 ch, Ibiza 1.4 TSI 140 ch, Fiesta 1.0 Ecoboost 140 ch, Mito 1.4 MultiAir 155 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.4 TSI
1390 cc
180 ch
7.2 8 9.6
 
7.5/10

250 NM
232 km/h
6.8 s

Avec environ 7 secondes pour atteindre les 100 km/h cette Polo vous garantie un plaisir optimal. Ce moteur illustre parfaitement le downsizing avec 180 chevaux pour seulement 1.4 litres de cylindrée ! Cependant il ne faut pas rêver, le couple n'est pas celui d'un tracteur ... Normal c'est une essence.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    17 pouces  (215/40 R 17 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


- Autres modeles ayant le même moteur : Ibiza - Fabia - Polo -



15 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : consommation d'huile

Ci-après certaines des ses concurrentes : 207 1.6 THP 175 ch, Fabia 2 1.4 TSI 180 ch, A1 1.4 TFSI 185 ch, Fiesta 1.6 EcoBoost 182 ch, Mito 1.4 MultiAir 170 ch, Ibiza 1.4 TSI 180 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
1.8 TSI
1984 cc
192 ch
7.4 8.2 9.8
 
9/10

320 NM
236 km/h
6.7 s

C'est la Polo V GTI qui bénéficie comme l'Audi A1 du 1.8 TSI de 192 ch. Un peu moins vif que le 2.0 TSI, il faut toutefois admettre que l'écart reste presque symbolique..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    18 pouces


- Autres modeles ayant le même moteur : Polo -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Ibiza 1.8 TSI 192 ch, Fiesta 1.6 EcoBoost 182 ch, 208 1.6 THP 200 ch, A1 1.4 TFSI 185 ch, Corsa 4 1.6 192 ch, Clio 4 1.6 RS 200 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
2.0 TSI
1984 cc
220 ch
7.7 8.5 10.2
 
9/10

350 NM
245 km/h
6.4 s

Alors là j'annonce tout de suite : il va y avoir du sport ! Déjà impressionnant dans une berline, je ne vous raconte pas l'histoire dans une citadine ! La DS3 Racing n'a qu'à bien se porter. Ici c'est la version dite WRC, en rapport avec la version de Rallye conduite par Sébastien Ogier..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes disponibles de série :
    18 pouces


- Autres modeles ayant le même moteur : Polo -



1 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : DS3 1.6 THP 210 ch, Clio 4 1.6 RS Trophy 220 ch, Corsa 4 1.6 210 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.6/1.4 TDI 90 ch Ce petit TDI (que ce soit en 1.4 ou 1.6, même si je préfère l'agrément du 1.6) de 90 chevaux va comme un gant à la Polo. Il est à la fois suffisamment volontaire tout en restant discret et sobre. Sa polyvalence vous permettra d'effectuer de plus longs trajets sans que cela soit pénible. L'écart en prix est malgré tout élevé par rapport au TDI 75 ch, tout comme les prestations ...
1.6/1.4 TDI 105 ch C'est le meilleur moteur disponible dans cette Volkswagen Polo (les 1.4 et 1.6 proposent des prestations très similaires, à part au niveau de la sonorité). Cependant il n'est disponible qu'en finition Sportline qui représente l'apogée de la gamme. Il est donc pénalisé par son prix ... Si vous achetez en occasion, privilégiez le 1.6 TDI, plus agréable (cela vaut aussi pour les autres puissances).
1.2 TSI 90 ch Moins intéressant que le 105 ch, ce moteur a l'avantage de se vendre à des prix tout de même plus attractifs, tout en proposant des prestations suffisantes. Un choix très honorable pour le citadin qui pourra alors malgré tout faire 500 bornes sans se fatiguer.
1.2 TSI 105 ch Un des derniers né en essence ce "minuscule" moteur de 1200 c3 peut malgré tout afficher 105 chevaux. Au final il permet de gagner en sobriété mais il ne fait pas de miracle non plus. Les performances sont au rendez-vous mais certaines relances sont parfois difficiles sur autoroute dans les longues montées. Malgré tout il est appuyé par un couple très honorable pour une essence à savoir 180 nm.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.0 60 et 75 ch Ces deux là sont aussi mauvais que les 1.2. Tout cela pour permettre de vendre cette Polo à des prix ultra compétitifs. Au final, c'est le client qui trinque avec des moteurs indignes (mais bon, il était prévenu ...).
1.2 60 ch et 70 ch Cette motorisation essence est simplement décevante. Elle n'existe que pour rendre la polo plus accessible en terme de tarif. Le rapport puissance consommation n'est vraiment pas exemplaire.
1.2/1.4 TDI 75 ch Quelque soit la cylindrée, les TDI 75 ch sont à proscrire pour des raisons de puissance et de l'agrément plutôt limité. Attention, la version TrendLine est vraiment très limitée en équipements et les plastiques utilisés pour le tableau de bord sont d'une qualité inférieure aux deux autres finitions proposées. (plastique dur pour Trendline et moussé pour les autres finitions)
 

Options et équipements

Finition Equipements
Trendline Sur les sept finitions différentes qui existent pour la dernière version de la Polo de Volkswagen, la Trendline correspond à l'entrée de gamme et donne le ton pour celles qui suivent. Les principaux équipements de série de cette finition sont ainsi les quatre airbags décomposés par un double airbag frontal et un double airbag latéral à l'avant. Ce modèle est équipé du système antiblocage ABS, du correcteur électronique de trajectoire ASP et de l'aide au démarrage en côte. Un régulateur de vitesse et le verrouillage centralisé avec télécommande complètent ces points. Les vitres sont toutes électriques, à l'avant sur le modèle 3 portes et à l'arrière sur la version 5 portes. C'est également le cas pour les rétroviseurs électriques qui sont en outre dégivrant. Précisons également que la banquette arrière est rabattable 2/3 - 1/3 et que le coffre est muni d'un double plancher pour d'avantage de rangements. Que ce soit en 3 ou 5 portes, la motorisation existante se compose de 4 modèles essence 1,2 et 1,4L BVM5 ou DSG7 soit une gamme de prix de 12430 à 16010 EUR TTC en 3 portes et de 13160 à 16740 EUR TTC en 5 portes. Il existe également deux types de moteur diesel FAP 1,2 et 1,6 BVM5 ou un moteur disel BlueMotion technology FAP. Les prix varient alors de 15340 à 16170 EUR en 3 portes et de 16070 à 16900 EUR TTC pour la version 5 portes.
Série Spéciale Match Par rapport à la Trendline, la finition Série Spéciale Match offre une large palette d'équipements supplémentaire depuis la climatisation, l'ordinateur de bord et le contrôle de la pression des pneumatiques ou encore l'autoradio RDC 310 avec 6 haut-parleurs de 4 x 20 W. La boîte à gants est réfrigérée sur cette version, les jantes de 15" sont en alliage léger 'Sinalma' et l'intérieur correspond au pack 'chrome'. Les poignées de porte sont peintes dans la même couleur que le véhicule et le boîtier des rétroviseurs extérieurs est laqué noir, tout comme la calandre qui est surmontée d'une baguette chromée avec encadrement chromé de la grille de prise d'air. Enfin, les sièges avant sont de type sport, le volant multifonction est cuir et des tapis de sol avant et arrière prennent place. Enfin, principale évolution, une sellerie spécifique Match, des seuil de portes Match et un badge extérieur Match finissent de caractériser cette finition. En ce qui concerne la motorisation de la version 3 portes, 6 types de moteurs essence existent depuis le 1,2 BVM5 60ch jusqu'au 1,2 TSI DSG7 105ch, offrant une palette de prix allant de 12990 EUR TTC à 17730 EUR TTC en fonction de la puissance sélectionnée. De 75 à 105ch, les moteurs diesel FAP 1,2 et 1,6 TDI BVM5 ou DSG7 sont proposés pour des prix allant de 15930 à 17180 EUR TTC. Enfin, le disel BLuemotion Technology Fap de 90ch est accessible pour 16760 EUR TTC. En 5 portes, les choix de moteurs sont identiques et varient de 13620 EUR TTC pour le moteur essence premier prix à 18530 EUR TTC pour le 1,6 TDI 90ch DSG7.
Confortline Cette finition reprend quasiment à l'identique l'ensemble des équipements de la série spéciale à l'exception des badges et marquages Match de la finition précédente. Si le moteur essence 1,2 BVM5 de 60ch n'existe pas sur ce modèle, les autres choix de moteurs sont eux aussi identiques à la série spéciale Match. Les prix varient quant à eux de 15000 à 18310 EUR TTC en fonction du moteur et de la version choisie. En cinq portes, il faut 630 EUR de plus pour chaque moteur correspondant.
Sportline Cette finition apporte de vrais changements par rapport à la finition précédente avec un certain nombre de nouveaux équipements en série. C'est le cas de l'aide au stationnement à l'arrière, de la climatisation automatique, de projecteurs antibrouillard intégrés au bouclier avant, des jantes en alliage léger 16" et des vitres et lunette arrière surteintées à 65%. Une prise multimédia MEDIA-IN MP3, un accoudoir central avant et des tiroirs sous les sièges avant complètent la description. La sélection possible des moteurs perd en disponibilité mais gagne en puissance avec quatre moteurs essence de 85 à 105ch (17660 à 20460 EUR TTC pour le 3 portes et 18290 à 21090 EUR TTC pour le modèle 5 portes), et 3 moteurs diesel FAP de 90 à 105ch à partir de 18960 EUR pour la version 3 portes et jusqu'à 21260 EUR TTC pour la 5 portes.
Bluemotion 1,2 TDI 75 Cette finition est basée sur la finition Trendline à laquelle plusieurs ajustements sont apportés, comme la carrosserie profilée, les feux de jour intégrés au bouclier avant, l'ordinateur de bord, les jantes alliage 15" et le volant cuir, sans oublier le système Start-Stop avec récupération d'énergie au freinage. Uniquement disponible avec un moteur diesel BlueMotion Technology FAP de 75ch BVM5, qui donne son nom à cette finition, ce véhicule s'acquiert à partir de 17020 EUR TTC.
Cross Polo Basée sur la finition Confortline, cette finition jouit d'une esthétique renforcée avec ses boîtiers de rétroviseurs extérieurs laqués argent, ses boucliers spécifiques, ses jantes en alliage 17", son pédalier en acier inoxydable, ses rampes de pavillon anodisés et ses sièges sport siglés Cross Polo avec sellerie en tissu bi-ton. Uniquement en 5 portes, la motorisation prévue est entièrement diesel FAP de 90 ou de 105ch pour un prix allant de 19760 à 21430 EUR TTC.
GTI C'est sur la finition Sportline que celle-ci s'appuie tout en rajoutant néanmoins un châssis sport avec calandre spécifique et double sortie d'échappement, quatre disques de frein avec des étriers rouge, des jantes en alliage de 17", un volant multifonction spécifique GTI et le sigle GTI sur les seuils de porte et les sièges. Le pédalier est en acier inoxydable et les vitres et lunette arrières sont surteintées à 65%. Destinée aux amateurs de vitesse, cette finition n'existe qu'en version essence 180ch avec un moteur d'1,4 TSI DSG7 pour un prix de 24720 EUR TTC en 3 portes et 25350 TTC en 5 portes.
Les options Les options disponibles sur cette gamme vont du rajout d'un système d'airbag de tête pour passager à 777EUR à l'installation de projecteurs bi-xénon (922EUR) ou du toit ouvrant électrique panoramique (942EUR), sans oublier les systèmes de navigation qui sont toujours en option sur ce véhicule (867EUR).
 



Vous possédez ou avez possédé une VOLKSWAGEN Polo V

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre VOLKSWAGEN Polo V. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


- Plus votre avis est complet plus il est haut placé


Moteur :
Utilisation :
Autres infos :
(Boîte de vitesses, kilométrage, année, finition/millésime etc.)


Commentaire sur le véhicule (n'hésitez pas à consulter l'aide à la rédaction ci-dessous) :


Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Polo V avec d'autres modèles que vous avez possédés.
Information qui est souvent riche d'enseignements.


E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

Les mots et expressions saisies sur google pour arriver sur cette page

  • Polo 1.2 60 essai
  • Essai Polo TDI 105 sportline
  • Essais Polo 5 75cv
  • Crash test Polo confortline 2012
  • Crash test polo confortline 2012
  • Essai polo 5 essence
  • Essai polo 1.2 2009
  • Polo 1.2 60 essai
  • Polo 1.4 85 turbo test
  • Essais polo 5 75cv
 


© CopyRights Fiches-auto.fr 2016


Mentions légales



Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins) : fiches-auto.fr