Essai Volkswagen Polo V 2009-2017

+ Qualités

• Voiture de l'année 2009
• TDI à rampe commune plus silencieux et agréables que les versions précédentes
• Son rapport qualité/prix intéressant, ce qui est une première pour la Volkswagen polo
• Comportement routier exemplaire
• Qualité de ses motorisations, surtout en essence (à partir de 105 chevaux)
• Qualité de finition très appréciable sur les finitions supérieure à Trendline
• La boîte de vitesses DSG est disponible, très rapide et aussi sobre qu'une boîte manuelle. Mais le monopole disparait petit à petit puisque Renault a sorti l'EDC
• Motorisations agréables et sobres même si les versions 3 cylindres ont une voix particulière
• Habitabilité très correcte pour le gabarit
• Son style et sa bonne image qui permettent de la revendre facilement, et à un bon prix en plus !
• Suspension pilotée disponible sur la GTi, assez rare sur les citadines pour le notifier

Les derniers plus des internautes

- Tenue de route, très rassurante particulièrement sur la pluie- La plage d'utilisation du moteur qui tourne très rond et particulièrement sur la 3e- Look presque indémodable surtout avec le bleu silk avec cette forme cubique très simpliste- l'équipement avec un écran tactile et GPS très réactif et compatible carplay et android auto à partir du millésime 2016- La douceur du combo boite/embrayage- Le plancher plat des sièges rabattus - Pour ma part la fiabilité n'ayant eu aucun problème en 90 000 kms. (1.2 TSI 90 ch Manuelle, 90 000, 2015, 15", Lounge, 2015)
Tenue de routeConfort routierSon multimédiaRobustesseInsonorisationFinition plutôt honorableCouple/reprisePoids/gabarit facile (1.6 TDI 90 ch DSG7)
Rien a dire bonne voiture quand il n y a pas de problème. (1.6 TDI 75 ch 2010 121000km)
Finition au top ( on est dans une vw)ConfortDesignVehicule nerveux (1.2 70 ch BVM5 FINITION MATCH 2012 126000)
Émission CO2 105g/km.Véhicule puissant 140cv,chassis sport, très économique grace a la technologie cylindre à la demande, 4.5l/100km.Fiable, reprises au delà d'honorables, design et finitions elegants,discrets, intemporels. (1.4 TSI 140 ch Dsg7)
Côté esthétique / options Je trouve personnellement le look de la polo 5 intemporel, j'en ai une depuis 2 ans et je ne m'en lasse pas. La finition intérieure est bien réalisée, et les options du "confortline" sont utiles au quotidien et vraiment sympa comparées à d'autres voitures de la même époque (ex rétros dégivrants, accoudoir, vitres avant ET arrière électriques...). Point bonus pour les enceintes que je trouve particulièrement bonnes pour cette gamme.Côté performances / fiabilité :Quand elle n'est pas en panne, c'est une petite pépite très agréable à conduire. Les 90cv associés au turbo font leur travail avec une consommation plutôt faible. Boite de vitesse plutôt bien étagée sauf pour la ville. (1.6 TDI 90 ch 2011, confortline, 155000 km, boite manuelle)
Qualité des finitions, ensemble moteur/boîte parfait pour la route et l’autoroute, haut parleur au dessus de la concurrence, facilité d’entretien, (1.6 TDI 90 ch Finition style phase 1 Boîte manuelle 200000km 2011)
Bonne tenue de route dans l'ensemble et voiture dynamique (1.4 TDI 90 ch Polo V phase 2 - 2015 - 90 000 km - finition Lounge)
Voiture agréable (1.4 TDI 75 ch 78000)
Consommation faible FinitionsLook (1.4 TDI 90 ch Polo V 1L4 TDI Lounge bluemotion 98.000km)
Voiture de tres bonne qualité pas de bruit de plastique qui bouge tres bonne qualité perçu planche de bors moussé siege agreable silence a bord consomation résonable boite de vitesse bien guidé commandes de vitres electrique bien situe boite a gant refrigérer sieges conducteur et passager reglable en hauteur (1.2 TSI 90 ch POLO MATCH MILESIME 2017 36000KM )
Bonne tenue de route (1.4 TDI 75 ch)
Taille parfaite pour la ville, place confortable et plutôt spacieuse pour le gabarit, consommation minuscule malgré un conduite un peu nerveuse (1.2 TDI 75 ch 5 portes, boite manuelle, 100 000km, 2010)
Faible consommationDéfauts Que des (1.2 TDI 75 ch Concept de 2012)
Finition Cup ConsommationÉquipementConfortQualité des matériaux (1.4 TDI 90 ch BM5, 97000kms, Année 2014, Finition cup)
Faible consommation, belle finition intérieure et extérieure. Sur autoroute plutôt bonne reprise on peut aisément dépasser à condition de rester au dessus de 2000 tours/min. (1.2 TDI 75 ch Boîte manuelle, 2011)
Style extérieur (1.6 TDI 90 ch Polo5 1,6l tdi 90 FAP 5 portes Confortline (2012) )

- Défauts

• Boucliers trop exposés aux rayures, ils risquent vite d'être marqués en milieu urbain
• La Polo a grandit par rapport à l'ancienne version ce qui pénalise ses capacités à se stationner en ville
• Qualité des plastiques différente selon niveau de finition (sur la Trendline c'est "dur" de partout ! Pas de moussage)
• 1.6 TDI remplacés par des 1.4 à l'agrément moins bon
• Personnalisation limitée et manque de fun par rapport à ses concurrentes (même l'A1 semble être moins sérieuse)

Les (derniers) moins des internautes

- Le manque de mordant des freins- Le système de starter en été- L'éclairage du feux arrière de recul- Les silents blocs du train avant qui craquent à froid au bout de 2 ans- Le prix des entretiens VW (1.2 TSI 90 ch Manuelle, 90 000, 2015, 15", Lounge, 2015)
Fiabilité moteurTechnologie mediocre (même pour 2011)Espace intérieurLéger manque de puissance (90cv) (1.6 TDI 90 ch DSG7)
Segmentation hs (1.6 TDI 75 ch 2010 121000km)
Comparé aux Volkswagen de l’epoque, on paye plus la marque qu’autre chose... vous avez une belle voiture... mais plus souvent au garage que sur les routes... c’est triste pour un passioné de Volkswagen de dire ca mais c’est la réalité... on est loin de l’epoque du 1.9 TDi.Si vous cherchez a rouler en citadine allemande, rabattez vous sur des versions antérieures.Un cauchemar. (1.2 70 ch BVM5 FINITION MATCH 2012 126000)
Côté esthétique / options Subjectivement parlant, je trouve le volant plutôt vieillot. Côté performances / fiabilité :Ralenti parfois instable. A-coups à faible vitesse lors de l'accélération. Moteur très creux à bas régime. Malgré qu'elle soit plaisante à conduire, cette motorisation est connue pour être une véritable catastrophe en termes de fiabilité et ça a été aussi le cas pour moi. J'ai acheté la mienne il y a 2 ans et j'ai déjà eu 3 pannes majeures à 130000 km, panne de vanne EGR (problème récurrent connu sur cette motorisation chez VW mais non pris en charge), 800¤ de réparations en concession VW. A 148000 km, panne de la pompe de refroidissement d'EGR + panne de pompe à huile, 1100¤ de réparations en garage multimarques. A 154000 km, panne d'injecteur (problème récurrent et connu là aussi), 650¤ de réparations en garage normal.Achetée 6700¤ pour 118000 km, j'ai déjà dépensé plus de 2500¤ en frais de réparation. Sans compter les futures probables pannes comme les 3 autres injecteurs, le FAP... Si j'avais un conseil à donner, d'abord ne surtout pas prendre cette motorisation et plutôt se diriger vers une essence (généralement beaucoup plus fiable). (1.6 TDI 90 ch 2011, confortline, 155000 km, boite manuelle)
Boîte longue pas adapté pour la ville. Sonorité de diesel trop présent dans l’habitacle lors des phases d’accélération, silencieux à régime constant. (1.6 TDI 90 ch Finition style phase 1 Boîte manuelle 200000km 2011)
Lourdeur au démarrage (1.6 TDI 90 ch)
Réparation des pièces vraiment trop cher chez le concessionnaire (1.4 TDI 75 ch 78000)
Fiabilité Confort PlaceL’électronique ne supporte pas le froidEntretient chez le constructeur hors de prix (1.4 TDI 90 ch Polo V 1L4 TDI Lounge bluemotion 98.000km)
Manque de protection au niveau des portieres et des bouclier pas de verin de capot pas d'eclairage de boite a gant moteur avec un creux a bas regime en dessous de 2000 tours (1.2 TSI 90 ch POLO MATCH MILESIME 2017 36000KM )
Panne FAP fréquente (1.4 TDI 75 ch)
Absence de Bluetooth, coffre parfois petit, moteur 75ch joueur mais un peu faible a bas régime ( < a 1000 tours le démarrage est mou ) (1.2 TDI 75 ch 5 portes, boite manuelle, 100 000km, 2010)
Les antipollution sont vraiment mal fait (1.2 TDI 75 ch Concept de 2012)
Bruit moteurFaiblesse du volant moteurCaprice de connexion Bluetooth (1.4 TDI 90 ch BM5, 97000kms, Année 2014, Finition cup)
Beaucoup trop molle en ville et assez inconstante parfois le démarrage peut être brusque, parfois il est très mou. Cela peut surprendre... (1.2 TDI 75 ch Boîte manuelle, 2011)
Moteur diesel très bruyant dans l’habitacle (mauvaise insonorisation),consommation élevée pour un diesel (entre 6 et 7l avec une utilisation 100% route aux vitesses légales), corrosion perforante sur le capot et l’intérieur des portières avant et arrières, Entretien hors de prix dans le réseau VW pour ce type de petite voiture (840¤ pour la distribution, + de 500¤ pour la grosse révision 😱),Fuite au niveau des injecteurs,Défaut fap malgré 18000km/an sur route/autoroute exclusivementBoîte de vitesse accrocheuse ce qui rend compliquée d’avoir une conduite souple,Quelques pingreries d’équipements comme le fait de ne pas avoir de lumière dans la boîte à gants...Je précise que j’ai toujours refusé de faire la mise à jour gratuite « dieselgate » car il parait que la fiabilité est encore moins bonne après! (1.6 TDI 90 ch Polo5 1,6l tdi 90 FAP 5 portes Confortline (2012) )

• Par hich - (2013-01-16 15:32:19) : la voiture confort confort mais le moteur polo1.2 est catastrophique plein d'anomalies
  
• Par biloudu25110 - (2013-04-07 00:02:21) : je possède une polo 1.2 Tdi, 3 cylindres de 75 cv de 2012 avec 25 000 km à ce jour, R.A.S hormis les rongeurs qui ce sont attaqués 2 fois au durites de refroidissement pris en charges à 100 % par le constructeur. La mienne va plutôt bien je la pousse à 180 km h bien assez en françe et l'avantage c'est quel ne consomme vraiment rien plus de 1000 km avec 45 L. Certain dise que le moteur 3 cylindres est bruyant ce n'est pas vrai, pour avoir eu une 205 diesel là je pouvait dire que le moteur faisait du bruit javais l'impression que les soupapes voulait sortir.
• Par LEON06055 - (2014-02-18 09:08:18) : biloudu25110, compares ce qui est comparable... Une 205 avec une polo de 2012... 20 ans d'écart voir plus, heureusement qu'il y a eu de l'amélioration... J'ai essayé la Polo 1.2 et je possède une LEON 1.6 105ch, là aussi je vois bien l'énorme différence au niveau bruit, confort, etc mais on change de gamme!
• Par Alexdu68 - (2015-01-22 11:05:45) : Je possède une polo style 1,2 TDI, 3 cylindres de 75 cv de 2011, aucun problème pour l'instant (55000 km) hormis les changements de l'ampoule de feux de jour droite (une à la réception de la voiture, et la 2ème fois en décembre 2014). Coté bruit : le moteur de tracteur ne me dérange pas. Vitesse max 170 km/h (Blocage électronique à 3000 tr/min en cinquième). Ma polo consomme 4,5 litre au 100 et elle est peut cher en assurance (environ 350€ : bonus 0,6).
• Par chris33 - (2016-01-04 12:03:50) : polo 1.2 catastrophique en diesel ou essence car la mienne est une 1.2 60 quel bonheur chaine de distribution pas de carbu mais injection pas egr pas de fap moteur le plus fiable de chez vw aucune pannes consomation mixte 6 litres entre ville et autoraoute sortie de ma 207 hdi qui consommait 5.5l je trouve la conso de la polo trés résonnable surtout c'est u moteur atmo pas de turbo et pas a l'horizon je l'echangerai pas pour un diesel
  
• Par Johann - (2018-06-27 09:54:58) : La même pour les clignotants gauches en erreur. Ils fonctionnent parfaitement malgré l'erreur du tableau de bord. À chaque redémarrage le défaut s'éteint.
• Par accer31 - (2019-03-23 19:07:54) : Bonjour, je possède une polo 1.6tdi 6r, 190000km au compteur, j'ai enlevé le FAP il y'a une semaine, et avant hier elle a rentré en mode dégradé en roulant j'éteins le moteur et je rallume et tout redevient normale, et ce matain j'ai partie au travaille et quand j'allé la démarré elle s'éteint , et j'ai le code p0101

• Par UnConducteur - (2017-03-10 23:24:23) : Je ne partage pas votre avis à propos de l'insonorisation. Disposant d'un modèle acquis en 2011, elle est bien meilleure que celle des françaises du même segment (gamme, période, finition) que j'ai l'occasion de conduire fréquemment : 208, C3 ou encore Clio 3. La qualité est également bien meilleure à budget équivalent, cela rejoint d'ailleurs votre ressenti d'exemplarité à ce sujet.