Essai Volkswagen Polo V 2009-2017

+ Qualités

• Voiture de l'année 2009
• TDI à rampe commune plus silencieux et agréables que les versions précédentes
• Son rapport qualité/prix intéressant, ce qui est une première pour la Volkswagen polo
• Comportement routier exemplaire
• Qualité de ses motorisations, surtout en essence (à partir de 105 chevaux)
• Qualité de finition très appréciable sur les finitions supérieure à Trendline
• La boîte de vitesses DSG est disponible, très rapide et aussi sobre qu'une boîte manuelle. Mais le monopole disparait petit à petit puisque Renault a sorti l'EDC
• Motorisations agréables et sobres même si les versions 3 cylindres ont une voix particulière
• Habitabilité très correcte pour le gabarit
• Son style et sa bonne image qui permettent de la revendre facilement, et à un bon prix en plus !
• Suspension pilotée disponible sur la GTi, assez rare sur les citadines pour le notifier

Les derniers plus des internautes

Bonne tenue de route (1.6 TDI 90 ch boîte manuelle 5 vitesses 2011 )
Finition intérieur+aspect pratique+tenue de route même sur chaussé mouillé+ écran tactile (pratique quotidient)consommation faible environ 4.5 a90km 5litre sur autoroute au régulateur et 5.5en ville.moteur coupleu et péchuvoiture jolie (de mon point de vue) (1.4 TDI 90 ch 1.4 tdi 90cv bvm5 lounge +pack city 1er main 2015)
Cela fait 3 mois que j'ai ce véhicule, j'ai parcouru 4000km avec et j'en suis très ravis. ce véhicule a de nombreuses qualités comme - une faible consommation d'essence (5litres/100km en conduite mixte. - Des finition de très bonnes qualités (malgré une petit bruit de claquement au niveau des plastiques du compteur)- Un intérieur très simple et épuré. L'écran multimédia est simple d'utilisation - Un look très sympa Défauts Je peux noter que quelques (1.4 TDI 90 ch BVM5 57600km 2015 )
La fiabilité de la marque ; jamais eu de souci mécanique ; petit moteur qui fait son travail ; sur du plat .Acheté a 7000 Km vendu à 45 000km .Aucun souci de mon côté mise a par l écran qui a était remplacer ( garantie).Bonne isolation sonore ; bien équipé pour ma part en finition match . (1.0 60 ch Polo 1l 60ch finition match ; 45000km année 2017)
Bonne tenue de route . 5.1 en consommation moyenne. Agréable à la conduite (1.2 TSI 90 ch 86000 km boîte manuelle de 2016 finition bluemotion)
Boîte dsg agréable, bonne finition, reprise asser bonne (1.4 TDI 90 ch Dsg 7 de 2016 lounge 90ch 110000km)
Une bonne tenue de route Une bonne tète encore pour son age de bon haut parleurs les sièges ont une bonne finition belle jantes alu le moteur marche bien pas de soucis pour l'instant véhicule suivis en garage depuis sa naissance (1.6 TDI 90 ch polo 5 finition style 2011 80000km )
Tout est d'origine. Voiture très fiable.Véhicule que Volkswagen ne sait ou ne veut plus faire (1.4 TDI 75 ch Boite mécanique, 435000 km année 2003 finition confort)
FinitionSono d'origineConfort de conduite (autoroute/ville)Silence a l'arrêt Conso et coût entretien raisonnable (350¤ première révision a 22000km) Aucun défaut en 25000km avec de long trajet (Marseille Milan -Marseille Malaga ) (1.2 TSI 90 ch BVM5 15 POUCES MATCH 2017 25000KM)
Voiture très souple plaisir à conduire surtout en ville pour se garer. (1.2 TSI 90 ch)
Conso faible environ 4.7l/100, le look toujours d'actualité pour un véhicule de 10 ans, modulable à l’arrière et stationnement facile. J'aime le look interieur sobre et sa tenue de route. (1.6 TDI 90 ch Boite DSG7 année 2009 finition sportline)
Finition simple, aucun bruit parasite dans l’habitacle, légère à la conduite, suspension correcte. (1.0 75 ch Boîte manuelle, 71000 kms , 2016 , trendline .)
Petite voiture de ville qui ne consomme pas, idéal pour jeune conducteur (1.4 TDI 75 ch Boite manuelle, 105000km, année 2013, jantes aluminium)
Confort, moteur et boîte DSG7 avec le turbo toujours présent. La puissance est toujours disponible quand on appui sur la pédale. Les sièges sont bien confortable, faire de longs trajets est possible. La boîte à gant réfrigérée, un vrai +. Lumières automatiques qui réagissent vite. La clim fonctionne bien. Les ceintures sont bien, confortables, et les lèves vitres ne sont jamais hésitant. Les commodos sont costaud, les rangements dans l’habitacle sont pratique même s’ils sont parfois petit. La place aux jambes passager avant est gigantesque si le siège est reculé au maximum. Enfin, les rétroviseurs, avec eux on voit bien, ils ont été bien travaillé. Une vraie roue de secours est à l’arrière. La peinture est robuste. (1.2 TSI 90 ch Match, 2017, 5P, DSG7, 24000 kms, jantes 16” alliage en été et jantes 15” en hiver, clim manuelle, lumières et essuies glaces automatiques. Discover media avec gps intégré, A)
Confort, moteur et boîte DSG7 avec le turbo toujours présent. La puissance est toujours disponible quand on appui sur la pédale. Les sièges sont bien confortable, faire de longs trajets est possible. La boîte à gant réfrigérée, un vrai +. Lumières automatiques qui réagissent vite. La clim fonctionne bien. Les ceintures sont bien, confortables, et les lèves vitres ne sont jamais hésitant. Les commodos sont costaud, les rangements dans l’habitacle sont pratique même s’ils sont parfois petit. La place aux jambes passager avant est gigantesque si le siège est reculé au maximum. Enfin, les rétroviseurs, avec eux on voit bien, ils ont été bien travaillé. Une vraie roue de secours est à l’arrière. La peinture est robuste. (1.2 TSI 90 ch Match, 2017, 5P, DSG7, 24000 kms, jantes 16” alliage en été et jantes 15” en hiver, clim manuelle, lumières et essuies glaces automatiques. Discover media avec gps intégré, A)
Châssis conso reprise correcte dans l'ensemble très bonne voiture (1.4 TSI 140 ch)
Jolie Consomme très peu avec ses 7 vitessesÉnergique (1.2 TSI 90 ch Boîte auto, année 2011, jantes aluminium, série IKKS)
Finitions intérieurs, reprises couples agréables,Design extérieurChâssis (1.6 TDI 105 ch)
Bonne finitionComportement/tenue de route (1.2 TDI 75 ch 2012-105 000km)

- Défauts

• Boucliers trop exposés aux rayures, ils risquent vite d'être marqués en milieu urbain
• La Polo a grandit par rapport à l'ancienne version ce qui pénalise ses capacités à se stationner en ville
• Qualité des plastiques différente selon niveau de finition (sur la Trendline c'est "dur" de partout ! Pas de moussage)
• 1.6 TDI remplacés par des 1.4 à l'agrément moins bon
• Personnalisation limitée et manque de fun par rapport à ses concurrentes (même l'A1 semble être moins sérieuse)

Les (derniers) moins des internautes

Fiabilité, SAVJauge essence fantaisiste tout comme la consommation.Boîte désagréable et moteur donnant l'impression d'étouffement lorsque l'on passe les vitesses aux tours prescrits.Le service n'est nullement à la hauteur des prix pratiqués.Groupe auto à fuir! (1.6 TDI 90 ch boîte manuelle 5 vitesses 2011 )
Principaux défaut (dans l'ordre du plus génant au moins génant)1.fiabilité( chacun sa chance mais moi je l'enmène un fois par an pour un dysfonctionnement a la concession.2.prix réparation et devis chez vw 160e le forfait recherche de panne et 100e de l'heure en main'oeuvre.3. prise en charge du client vraiment pas bonne la ou je l'enmene il faut compter 20min d'attente et les réparation mette du temps. une fois ils ont mit un mois pour la réparer o_04. sur long trajet en gros +1h30 de route les sieges font mal c'est inconfortable c'est trop ferme .j'ai jamais été aussi mal assis dans aucune autre voiture bravo !!5. pas de lumière dans la boite a gant. voiture acheter 18k c'est limite .6. place arriere et coffre petit mais bon c'est une citadine pas une limousine .... (1.4 TDI 90 ch 1.4 tdi 90cv bvm5 lounge +pack city 1er main 2015)
- un embrayage assez compliqué a prendre en main- un Bruit moteur assez présent dans l’habitacle - quelques bruit au niveau des plastiques du compteur (1.4 TDI 90 ch BVM5 57600km 2015 )
Je n'ai pas eu de défaut sur la voiture . (1.0 60 ch Polo 1l 60ch finition match ; 45000km année 2017)
Raide au niveau assise (1.2 TSI 90 ch 86000 km boîte manuelle de 2016 finition bluemotion)
Accoudoir central trop fragile (1.4 TDI 90 ch Dsg 7 de 2016 lounge 90ch 110000km)
Les amortisseurs sont dangereux quand on a une conduite dynamique,les dos d’ânes je les passe doucement et des fois ça touche le bas de caisse la finition style passe mais en gros c'est du trendline autoradio d'origine et déplorable manque un manomètre manque de reprise des foisamortisseurs qui font du bruits quand il fait froid (1.6 TDI 90 ch polo 5 finition style 2011 80000km )
Moteur bruyant mais on s'adapte (1.4 TDI 75 ch Boite mécanique, 435000 km année 2003 finition confort)
Creux en 2eme a bas régime gênant pour reprise (sous 2000/trs min)Boite difficile à passer en marche arrière (bien être a l'arrêt) (1.2 TSI 90 ch BVM5 15 POUCES MATCH 2017 25000KM)
Un peu gourmande et le 1.2 90cv est un peut faible pour doubler et en reprise mais sinon en conduite régulière sa va. (1.2 TSI 90 ch)
Bruit moteur sur longue distance et peut etre un peu trop ferme. (1.6 TDI 90 ch Boite DSG7 année 2009 finition sportline)
Consommation en dehors de la ville (1.0 75 ch Boîte manuelle, 71000 kms , 2016 , trendline .)
Enormément de problèmes mécaniques (vanne egr, usure rapide des amortisseurs, éléments de direction...), électronique également (1.4 TDI 75 ch Boite manuelle, 105000km, année 2013, jantes aluminium)
GPS intégrer qui a du mal avec le trafic en temps réel mais qui connaît parfaitement la position. Waze est plus efficace. Les essuies glaces automatiques qui ne s’activent pas toujours malgré l’eau et le plastique dur sur les portes n’est pas très flatteur. La consommation en huile est un peu excessive et les radars avant arrière qui captent parfois quelque chose alors qu’il n’y a rien. Volant qui vieillit vite j’ai l’impression (1.2 TSI 90 ch Match, 2017, 5P, DSG7, 24000 kms, jantes 16” alliage en été et jantes 15” en hiver, clim manuelle, lumières et essuies glaces automatiques. Discover media avec gps intégré, A)
GPS intégrer qui a du mal avec le trafic en temps réel mais qui connaît parfaitement la position. Waze est plus efficace. Les essuies glaces automatiques qui ne s’activent pas toujours malgré l’eau et le plastique dur sur les portes n’est pas très flatteur. La consommation en huile est un peu excessive et les radars avant arrière qui captent parfois quelque chose alors qu’il n’y a rien. Volant qui vieillit vite j’ai l’impression (1.2 TSI 90 ch Match, 2017, 5P, DSG7, 24000 kms, jantes 16” alliage en été et jantes 15” en hiver, clim manuelle, lumières et essuies glaces automatiques. Discover media avec gps intégré, A)
Pas phare auto et châssis trop dure (1.4 TSI 140 ch)
Coffre trop petit L’ensemble de l'habitacle est trop petit.. lorsque mon fils est dans son siège auto la personne devant est collée au pare brise..Un peu « tape cul » Les pneus crèvent très facilement sur route de montagne. (Mon garagiste me dit que c’est la faute des jantes, forme des pneus) à voir.... (1.2 TSI 90 ch Boîte auto, année 2011, jantes aluminium, série IKKS)
Suspension ferme (1.6 TDI 105 ch)
Confort sur longue distanceBruit moteur (1.2 TDI 75 ch 2012-105 000km)

• Par hich - (2013-01-16 15:32:19) : la voiture confort confort mais le moteur polo1.2 est catastrophique plein d'anomalies
  
• Par biloudu25110 - (2013-04-07 00:02:21) : je possède une polo 1.2 Tdi, 3 cylindres de 75 cv de 2012 avec 25 000 km à ce jour, R.A.S hormis les rongeurs qui ce sont attaqués 2 fois au durites de refroidissement pris en charges à 100 % par le constructeur. La mienne va plutôt bien je la pousse à 180 km h bien assez en françe et l'avantage c'est quel ne consomme vraiment rien plus de 1000 km avec 45 L. Certain dise que le moteur 3 cylindres est bruyant ce n'est pas vrai, pour avoir eu une 205 diesel là je pouvait dire que le moteur faisait du bruit javais l'impression que les soupapes voulait sortir.
• Par LEON06055 - (2014-02-18 09:08:18) : biloudu25110, compares ce qui est comparable... Une 205 avec une polo de 2012... 20 ans d'écart voir plus, heureusement qu'il y a eu de l'amélioration... J'ai essayé la Polo 1.2 et je possède une LEON 1.6 105ch, là aussi je vois bien l'énorme différence au niveau bruit, confort, etc mais on change de gamme!
• Par Alexdu68 - (2015-01-22 11:05:45) : Je possède une polo style 1,2 TDI, 3 cylindres de 75 cv de 2011, aucun problème pour l'instant (55000 km) hormis les changements de l'ampoule de feux de jour droite (une à la réception de la voiture, et la 2ème fois en décembre 2014). Coté bruit : le moteur de tracteur ne me dérange pas. Vitesse max 170 km/h (Blocage électronique à 3000 tr/min en cinquième). Ma polo consomme 4,5 litre au 100 et elle est peut cher en assurance (environ 350€ : bonus 0,6).
• Par chris33 - (2016-01-04 12:03:50) : polo 1.2 catastrophique en diesel ou essence car la mienne est une 1.2 60 quel bonheur chaine de distribution pas de carbu mais injection pas egr pas de fap moteur le plus fiable de chez vw aucune pannes consomation mixte 6 litres entre ville et autoraoute sortie de ma 207 hdi qui consommait 5.5l je trouve la conso de la polo trés résonnable surtout c'est u moteur atmo pas de turbo et pas a l'horizon je l'echangerai pas pour un diesel
  
• Par Johann - (2018-06-27 09:54:58) : La même pour les clignotants gauches en erreur. Ils fonctionnent parfaitement malgré l'erreur du tableau de bord. À chaque redémarrage le défaut s'éteint.
• Par accer31 - (2019-03-23 19:07:54) : Bonjour, je possède une polo 1.6tdi 6r, 190000km au compteur, j'ai enlevé le FAP il y'a une semaine, et avant hier elle a rentré en mode dégradé en roulant j'éteins le moteur et je rallume et tout redevient normale, et ce matain j'ai partie au travaille et quand j'allé la démarré elle s'éteint , et j'ai le code p0101

• Par UnConducteur - (2017-03-10 23:24:23) : Je ne partage pas votre avis à propos de l'insonorisation. Disposant d'un modèle acquis en 2011, elle est bien meilleure que celle des françaises du même segment (gamme, période, finition) que j'ai l'occasion de conduire fréquemment : 208, C3 ou encore Clio 3. La qualité est également bien meilleure à budget équivalent, cela rejoint d'ailleurs votre ressenti d'exemplarité à ce sujet.