FERMER X

Dernier avis posté

1.4 TDI 75 ch Boite manuelle, 105000km, année 2013, jantes aluminium (2019-10-05 00:21:52)

Qualités : Petite voiture de ville qui ne consomme pas, idéal pour jeune conducteur

Défauts : Enormément de problèmes mécaniques (vanne egr, usure rapide des amortisseurs, éléments de direction...), électronique également

Consommation moyenne : 6L/100KM

Problèmes rencontrés : Vanne EGR
Amortisseurs
Problème de contact entre les feux et le moteur
Craquement


Note : 11/20

Prix assurance : 1400 euros/an (Assureur : Caisse d'épargne) (type de contrat : Tiers plus) (Bonus/Malus : 0)



(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Essai Volkswagen Polo V 2009-2017

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
Ventes (CCFA)
41 49144 60848 80353 58644 17639 06840 40742 99540 15537 95936 952

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

L'année 2017 contient différentes versions : Polo 5 (32985) Polo 6 (4974).

+ Qualités

  • Voiture de l'année 2009
  • TDI à rampe commune plus silencieux et agréables que les versions précédentes
  • Son rapport qualité/prix intéressant, ce qui est une première pour la Volkswagen polo
  • Comportement routier exemplaire
  • Qualité de ses motorisations, surtout en essence (à partir de 105 chevaux)
  • Qualité de finition très appréciable sur les finitions supérieure à Trendline
  • La boîte de vitesses DSG est disponible, très rapide et aussi sobre qu'une boîte manuelle. Mais le monopole disparait petit à petit puisque Renault a sorti l'EDC
  • Motorisations agréables et sobres même si les versions 3 cylindres ont une voix particulière
  • Habitabilité très correcte pour le gabarit
  • Son style et sa bonne image qui permettent de la revendre facilement, et à un bon prix en plus !
  • Suspension pilotée disponible sur la GTi, assez rare sur les citadines pour le notifier




Les derniers plus des internautes

Confort, moteur et boîte DSG7 avec le turbo toujours présent. La puissance est toujours disponible quand on appui sur la pédale. Les sièges sont bien confortable, faire de longs trajets est possible. La boîte à gant réfrigérée, un vrai +. Lumières automatiques qui réagissent vite. La clim fonctionne bien. Les ceintures sont bien, confortables, et les lèves vitres ne sont jamais hésitant. Les commodos sont costaud, les rangements dans l’habitacle sont pratique même s’ils sont parfois petit. La place aux jambes passager avant est gigantesque si le siège est reculé au maximum. Enfin, les rétroviseurs, avec eux on voit bien, ils ont été bien travaillé. Une vraie roue de secours est à l’arrière. La peinture est robuste. (1.2 TSI 90 ch Match, 2017, 5P, DSG7, 24000 kms, jantes 16” alliage en été et jantes 15” en hiver, clim manuelle, lumières et essuies glaces automatiques. Discover media avec gps intégré, A)
Confort, moteur et boîte DSG7 avec le turbo toujours présent. La puissance est toujours disponible quand on appui sur la pédale. Les sièges sont bien confortable, faire de longs trajets est possible. La boîte à gant réfrigérée, un vrai +. Lumières automatiques qui réagissent vite. La clim fonctionne bien. Les ceintures sont bien, confortables, et les lèves vitres ne sont jamais hésitant. Les commodos sont costaud, les rangements dans l’habitacle sont pratique même s’ils sont parfois petit. La place aux jambes passager avant est gigantesque si le siège est reculé au maximum. Enfin, les rétroviseurs, avec eux on voit bien, ils ont été bien travaillé. Une vraie roue de secours est à l’arrière. La peinture est robuste. (1.2 TSI 90 ch Match, 2017, 5P, DSG7, 24000 kms, jantes 16” alliage en été et jantes 15” en hiver, clim manuelle, lumières et essuies glaces automatiques. Discover media avec gps intégré, A)
Châssis conso reprise correcte dans l'ensemble très bonne voiture (1.4 TSI 140 ch)
Jolie Consomme très peu avec ses 7 vitessesÉnergique (1.2 TSI 90 ch Boîte auto, année 2011, jantes aluminium, série IKKS)
Finitions intérieurs, reprises couples agréables,Design extérieurChâssis (1.6 TDI 105 ch)
Bonne finitionComportement/tenue de route (1.2 TDI 75 ch 2012-105 000km)
Look (deep black effet perlé et jantes 16 pouces)Consommation sur route et autoroute (< 5l/100km)Finition intérieure (1.2 TDI 75 ch Boite manuelle, 75000 km, 2011, Finition Confort)
- Moteur polyvalent, aussi bien à l'aise sur autoroute qu'en ville-Excellente vitesse de pointe pour 75cv. 180km/h pour ma part. - Très confortable, suspension ferme, mais qui restent très confortable pour une voiture qui se laisse guider en courbes sans survirer.-Esthétique encore d'actualité pour une voiture de 10 ans.- Habitabilité correcte pour une citadine. (1.6 TDI 75 ch BMV 5, 220000KM, Sportline décembre 2009)
Confortable, silencieuse, spacieuse, impeccable pour la ville, idéale pour stationner, consommation convenable pour une essence (1.0 75 ch Serie Match 22000km - boite manuelle 5 rapports - 2017 )
Tenue de routeFiabilité moteur (1.6 TDI 90 ch 95.000km)
Confortable (1.6 TDI 90 ch)
Tenue de route, précision de la direction, autonomie (1.2 70 ch Boîte Mécanique 5 - 2013 - 70ch - Match)
-prix -extérieur avec un super rendu -intérieur propre -rapports qui se passent super facilement -gps avec son de très bonne qualité -conduite avec une bonne direction -prix de l'assurance (1.2 70 ch 119000, 2011, jantes alu, trendline)
. Voiture peu consommatrice . Bonne conduite (souple) agréable à conduire. Bonne reprise grâce au tdi et ces 90 ch . Confort siège (1.6 TDI 90 ch Mise en circulation juillet 2015 (tout juste 5 ans) kilométrage 67500 km, boite mécanique)
Apres la premiere publication le 27.07.2015 de mon ressenti j ai passé les 100 000 km hier le 21.07.2019 , le verdict est le suivant , vehicule passé au control , 0 defaut , pollution negative , ma consomation sur les 100 000 km est de 4.75 l/100km , je roule toujours avec du TOTAL EXCELLIUM , mes vidanges tous les 10000 km avec de la CASTROL EDGE Titanium en 0w40 , jamais eu 1 seul soucis , aucun voyant , ma polo roule comme le premier jours , moteur fantastic , vehicule hyper fiable et hyper economique (1.0 60 ch)
Look intérieur avec la sellerie gris rougeFinition généraleOption assez complète pour ce niveau de gamme (1.4 TDI 90 ch Cross polo 2015, 88Mkm)
Petite voiture économique, bon équipement (régulateur de vitesse dès la finition de base), entretien simple. (1.2 70 ch Année 2011, 138 000 km)
- Châssis sport- Freinage- Design extérieur- Finition intérieur & équipements- Optiques bi-xénons- Consommation réduite grâce au système "ACT" (désactivation de deux cylindres sur les quatre) = 6.2 L/100kms- Reprise à bas régime (1.4 TSI 150 ch 7cv fiscaux Boîte manuelle, 01/2016, jantes Montani 17", BlueGT)
Conso faible si conduite dans les bas régimes (1.4 TDI 75 ch Casse du turbo 80000km 2015)
Fiable, freinage réactif.Bonne qualité de son, sauf radio. (1.4 TDI 90 ch boîte manuelle, 52k km, 2015, 16", bluemotion business confort line)


Toutes les autres qualités
VOLKSWAGEN Polo V signalées




- Défauts

  • Boucliers trop exposés aux rayures, ils risquent vite d'être marqués en milieu urbain
  • La Polo a grandit par rapport à l'ancienne version ce qui pénalise ses capacités à se stationner en ville
  • Qualité des plastiques différente selon niveau de finition (sur la Trendline c'est "dur" de partout ! Pas de moussage)
  • 1.6 TDI remplacés par des 1.4 à l'agrément moins bon
  • Personnalisation limitée et manque de fun par rapport à ses concurrentes (même l'A1 semble être moins sérieuse)




Les (derniers) moins des internautes

GPS intégrer qui a du mal avec le trafic en temps réel mais qui connaît parfaitement la position. Waze est plus efficace. Les essuies glaces automatiques qui ne s’activent pas toujours malgré l’eau et le plastique dur sur les portes n’est pas très flatteur. La consommation en huile est un peu excessive et les radars avant arrière qui captent parfois quelque chose alors qu’il n’y a rien. Volant qui vieillit vite j’ai l’impression (1.2 TSI 90 ch Match, 2017, 5P, DSG7, 24000 kms, jantes 16” alliage en été et jantes 15” en hiver, clim manuelle, lumières et essuies glaces automatiques. Discover media avec gps intégré, A)
GPS intégrer qui a du mal avec le trafic en temps réel mais qui connaît parfaitement la position. Waze est plus efficace. Les essuies glaces automatiques qui ne s’activent pas toujours malgré l’eau et le plastique dur sur les portes n’est pas très flatteur. La consommation en huile est un peu excessive et les radars avant arrière qui captent parfois quelque chose alors qu’il n’y a rien. Volant qui vieillit vite j’ai l’impression (1.2 TSI 90 ch Match, 2017, 5P, DSG7, 24000 kms, jantes 16” alliage en été et jantes 15” en hiver, clim manuelle, lumières et essuies glaces automatiques. Discover media avec gps intégré, A)
Pas phare auto et châssis trop dure (1.4 TSI 140 ch)
Coffre trop petit L’ensemble de l'habitacle est trop petit.. lorsque mon fils est dans son siège auto la personne devant est collée au pare brise..Un peu « tape cul » Les pneus crèvent très facilement sur route de montagne. (Mon garagiste me dit que c’est la faute des jantes, forme des pneus) à voir.... (1.2 TSI 90 ch Boîte auto, année 2011, jantes aluminium, série IKKS)
Suspension ferme (1.6 TDI 105 ch)
Confort sur longue distanceBruit moteur (1.2 TDI 75 ch 2012-105 000km)
Moteur faiblard (accélération et reprise très molles, forçant à monter dans les tours pour avoir un peu de répondant, ce qui nuit à la consommation, surtout en ville)Moteur assez bruyantFiabilité du système anti-pollution (vanne EGR) (1.2 TDI 75 ch Boite manuelle, 75000 km, 2011, Finition Confort)
- Injection défectueuse sur mon véhicule. deux injecteurs neufs à 200k km, et depuis toujours des problèmes (deux autres injecteurs à changer)- Claquement moteur à froid qui transforme ma polo en un tracteur.- Bruit de courroie au niveau de la climatisation- Véhicule concerné par la campagne de rappel de Volkswagen (dieselgate). Depuis mise à jour de la cartographie, perte de puissance et ralenti instable. (en litige actuellement avec volkswagen (1.6 TDI 75 ch BMV 5, 220000KM, Sportline décembre 2009)
Manque de reprise, lente sur autoroute, risque de caler élevée avec la clim enclenchée, compliqué pour faire des dépassements (1.0 75 ch Serie Match 22000km - boite manuelle 5 rapports - 2017 )
Climatisation peu fiableEntretien couteux pour une citadine (1.6 TDI 90 ch 95.000km)
Fuite d'huile cache culbuteur (1.6 TDI 90 ch)
Pas de puissance (1.2 70 ch Boîte Mécanique 5 - 2013 - 70ch - Match)
-consommation trop élevée (8L/100 en moyenne, sans clim en ville)-moteur peu puissant, qui convient aux jeunes conducteurs mais dans les montés c'est vraiment juste, manque de réactivité (1.2 70 ch 119000, 2011, jantes alu, trendline)
. Petit coffre. Volant moteur et embrayage a changer à 67000 km (1.6 TDI 90 ch Mise en circulation juillet 2015 (tout juste 5 ans) kilométrage 67500 km, boite mécanique)
Bruit du 3 cylindres à froid (1.4 TDI 90 ch Cross polo 2015, 88Mkm)
Confort ferme (1.2 70 ch Année 2011, 138 000 km)
- Manque de confort- Sonorité à l'échappement (1.4 TSI 150 ch 7cv fiscaux Boîte manuelle, 01/2016, jantes Montani 17", BlueGT)
Vibration bas régime (1.4 TDI 75 ch Casse du turbo 80000km 2015)
Peinture extérieure qui commence à partir malgré lavages à la maison une fois par saison en moyenne. Pare shock arrière cassé sans raison apparente. Niveau de liquide de refroidissement à surveiller. Mauvais isolation sonore. (1.4 TDI 90 ch boîte manuelle, 52k km, 2015, 16", bluemotion business confort line)


Tous les autres défauts
VOLKSWAGEN Polo V signalés





Fiche technique Polo V


3.97 m

1.49 m

2.47 m

280 L
45 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 5
Man. 6
Auto. 7
(Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

5 pl.

Restylage :
04/2014

Transmisssion :
Traction

Poids moyen :
1150 kg
Poids raisonnable
 

Plus de spécifications : architecture moteur, trains roulants, moteurs, pneumatiques ...



Sortie en 2009, la cinquième version de la Polo vient montrer à la concurrence que la marque maîtrise son sujet et qu'il sera difficile de l'égaler car cette dernière a de nombreux atouts à un prix raisonnable.

Volkswagen frappe fort avec cette Polo V élue meilleure voiture de l'année 2009. On apprécie la boîte DSG 7 qui lui donne un réel avantage sur la concurrence.
Concernant la finition, la petite Volkswagen reste leader avec l'A1 même si la Mini III a fait elle aussi pas mal d'efforts.

Polo V en images

 
    OUVRIR    
 






Les 2 avis Polo V les plus complets

Volkswagen 1.2 TDI 75 ch 25000 km - 2011 - Concept pack Access

10/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Volkswagen Polo V (Poster mon avis)


Posté le : 2013-07-08 00:32:59
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Faible consommation env. 5L/100 km - Look agréable - Habitacle spacieux / confortable (pour en avoir essayé beaucoup dans la même gamme de prix).

Défauts : Faible reprise (impossible de dépasser en cote). Il est dommage que les antibrouillards avants ne soient pas de série et que les tapis de sol ne soient pas compris. Les feux de croisement éclairent peu loin même au maximum de la hauteur. Il manque l'indicateur de température du moteur. Il est dommage de ne pas avoir de commande au volant pour l'autoradio. Les concessionnaires de la marque accueillants jusqu'à la livraison mais apr&eg ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Polo V


Il y a 7 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par hich - (2013-01-16 15:32:19) : la voiture confort confort mais le moteur polo1.2 est catastrophique plein d'anomalies
  • Par biloudu25110 - (2013-04-07 00:02:21) : je possède une polo 1.2 Tdi, 3 cylindres de 75 cv de 2012 avec 25 000 km à ce jour, R.A.S hormis les rongeurs qui ce sont attaqués 2 fois au durites de refroidissement pris en charges à 100 % par le constructeur. La mienne va plutôt bien je la pousse à 180 km h bien assez en françe et l'avantage c'est quel ne consomme vraiment rien plus de 1000 km avec 45 L. Certain dise que le moteur 3 cylindres est bruyant ce n'est pas vrai, pour avoir eu une 205 diesel là je pouvait dire que le moteur faisait du bruit javais l'impression que les soupapes voulait sortir.
  • Par LEON06055 - (2014-02-18 09:08:18) : biloudu25110, compares ce qui est comparable... Une 205 avec une polo de 2012... 20 ans d'écart voir plus, heureusement qu'il y a eu de l'amélioration... J'ai essayé la Polo 1.2 et je possède une LEON 1.6 105ch, là aussi je vois bien l'énorme différence au niveau bruit, confort, etc mais on change de gamme!
  • Par Alexdu68 - (2015-01-22 11:05:45) : Je possède une polo style 1,2 TDI, 3 cylindres de 75 cv de 2011, aucun problème pour l'instant (55000 km) hormis les changements de l'ampoule de feux de jour droite (une à la réception de la voiture, et la 2ème fois en décembre 2014). Coté bruit : le moteur de tracteur ne me dérange pas. Vitesse max 170 km/h (Blocage électronique à 3000 tr/min en cinquième). Ma polo consomme 4,5 litre au 100 et elle est peut cher en assurance (environ 350€ : bonus 0,6).
  • Par chris33 - (2016-01-04 12:03:50) : polo 1.2 catastrophique en diesel ou essence car la mienne est une 1.2 60 quel bonheur chaine de distribution pas de carbu mais injection pas egr pas de fap moteur le plus fiable de chez vw aucune pannes consomation mixte 6 litres entre ville et autoraoute sortie de ma 207 hdi qui consommait 5.5l je trouve la conso de la polo trés résonnable surtout c'est u moteur atmo pas de turbo et pas a l'horizon je l'echangerai pas pour un diesel
  • Par Johann - (2018-06-27 09:54:58) : La même pour les clignotants gauches en erreur. Ils fonctionnent parfaitement malgré l'erreur du tableau de bord. À chaque redémarrage le défaut s'éteint.
  • Par accer31 - (2019-03-23 19:07:54) : Bonjour, je possède une polo 1.6tdi 6r, 190000km au compteur, j'ai enlevé le FAP il y'a une semaine, et avant hier elle a rentré en mode dégradé en roulant j'éteins le moteur et je rallume et tout redevient normale, et ce matain j'ai partie au travaille et quand j'allé la démarré elle s'éteint , et j'ai le code p0101

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Volkswagen 1.6 TDI 90 ch 76000 km, 2009 , série spécial IKKS

14/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Volkswagen Polo V (Poster mon avis)


Posté le : 2013-07-24 16:52:09
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Châssis sur et serein , qualité des plastiques et assemblages exemplaire, design sobre mais plutôt efficace (les goûts et les couleurs....), belle polyvalence sur route et autoroute, Équipement complet.

Défauts : Confort très moyen (mais en amélioration par rapport à la 4 sans que se soit complique) ,les assises de sièges sont trop dures et les suspensions trop sèches. L'insonorisation décevante même si elle progresse on est loin des française à ce niveau. L'habitabilité est moyenne et les cotes du coffres peu pratique avec les poussettes. <br ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Polo V


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par UnConducteur - (2017-03-10 23:24:23) : Je ne partage pas votre avis à propos de l'insonorisation. Disposant d'un modèle acquis en 2011, elle est bien meilleure que celle des françaises du même segment (gamme, période, finition) que j'ai l'occasion de conduire fréquemment : 208, C3 ou encore Clio 3. La qualité est également bien meilleure à budget équivalent, cela rejoint d'ailleurs votre ressenti d'exemplarité à ce sujet.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Qualités et défauts Polo V signalés par les internautes via les 651 avis postés :

Parmi les essais de la Volkswagen Polo V effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Polo V.


Comportement routier : 118 aiment 10 n'aiment pas

Roulis : 1 aime 3 n'aiment pas

Précision direction : 3 aiment 5 n'aiment pas

Consistance direction : 7 aiment 5 n'aiment pas

Freinage : 14 aiment 20 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs VOLKSWAGEN Polo V

Diesels de la Polo V

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 TDI
1199 cc
75 ch
5 litres
 

180 NM
182 km/h
13.6 s

Moteur conçu pour consommer le minimum. Cependant il ne faut pas oublier l'agrément qui est ici décevant. Trop peu de couple en bas régime et des rapports trop longs en fait une voiture très molle ... On préfère le 1.6 TDI 75 un peu plus coupleux même si il n'est pas non plus à privilégier..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/55 R 15 : Conso raisonnable)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Ibiza - Fabia - Roomster - Polo -



46 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Valve EGR

Voici certaines des ses concurrentes : Clio 4 1.5 dCi 75 ch, Swift 2 1.3 DDIS 75 ch, 2 1.4 MZ-CD 68 ch, Sandero 2 1.5 dCi 75 ch, Fabia 2 1.2 TDI 75 ch, 207 1.4 HDI 68 ch, DS3 1.4 HDI 68 ch.


En savoir plus sur le 1.2 TDI :
Apparu sous le capot de la Polo 6 en version 75 ch (une version de 60 chevaux nommée 3L était déjà sortie il y a longtemps mais de manière réduite sous la capot de l'A2) ce petit moteur TDI qui bénéficie de 3 cylindres seulement continue sa ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Si sa carrière a bien commencé, des soucis de vanne EGR et d'injection sont venus un p ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.2 TDI ...



Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 TDI
1422 cc
75 ch
4.9 litres
 

210 NM
177 km/h
13 s

Si d'habitude on voit les cylindrées se réduire au fil du temps (downsizing) et bien sur ce coup Volkswagen a fait l'inverse en remplaçant son 1.2 TDI par un 1.4 de même puissance à savoir 75 chevaux. Attention toutefois, si le 1.2 a 4 cylindres, cette version 1.4 n'en a que 3, ce qui lui donne une voix plutôt particulière. Son couple supérieur lui permet toutefois d'être un peu plus pêchu m!ais franchement il n'est pas très agréable et manque toujours de puissance pour satisfaire. Il n'est proposé qu'en boîte mécanique contrairement aux autres 1.4 TDI plus puissants..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/55 R 15 : Conso raisonnable)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : A2 - Arosa - Ibiza - Fabia - Lupo - Polo -



7 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : volant moteur

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 2 1.4 MZ-CD 68 ch, Clio 4 1.5 dCi 75 ch, Corsa 4 1.3 CDTi 75 ch, i20 1.1 CRDI 75 ch, 207 1.4 HDI 68 ch, C3 II 1.4 HDI 68 ch, 208 1.4 HDI 68 ch.


En savoir plus sur le 1.4 TDI :
Apparu lors du restylage de la Polo troisième génération ce nouveau petit TDI qui n'a que 3 cylindres vient motoriser les plus petits modèles du groupe Audi/VW. Il n'est pas très éloigné techniquement du plus petit des TDI de 1.2 litres de cylindr& ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Tout comme le 1.2 TDI qui lui est proche on ne relève pas de gros problème réc ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.4 TDI ...



Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 TDI
1598 cc
75 ch
5.1 litres
 

200 NM
168 km/h
14.2 s

Si vous êtes amené à faire de plus longs trajets visez le 1.6 TDI 90 chevaux bien plus convaincant. On préfère ce 1.6 TDI 75 au 1.2 TDI de même puissance en raison d'un couple à la fois plus important et obtenu plus tôt dans les tours. Bref, ce 1.6 TDI ne correspond à aucun besoin particulier ... La ville c'est pas pour lui, tout comme les longs trajets..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    14 pouces


- Autres modeles ayant le même moteur : Fabia - Polo -



57 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Voici quelques exemples de concurrentes : Swift 2 1.3 DDIS 75 ch, Clio 4 1.5 dCi 75 ch, Rio 1.1 CRDI 75 ch, C3 II 1.4 HDI 68 ch, 208 1.4 HDI 68 ch, 2 1.4 MZ-CD 68 ch, i20 1.1 CRDI 75 ch.


En savoir plus sur le 1.6 TDI :
Apparu en même temps que la sortie de la Golf 6 ce moteur avait comme mission de remplacer les vieillissants 1.9 TDI à injecteur pompe. La réduction de la cylindrée avait comme unique but de baisser la consommation grâce à la perte d'environ 400 cm3. Sa tec ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Toutes les déclinaisons du 1.6 TDI subissent des problèmes de vanne EGR, injection et ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 TDI ...



Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 TDI
1422 cc
90 ch
5.1 litres
 

230 NM
183 km/h
10.8 s

Malgré un cylindre de moins et 200 cm3 en moins, ce 1.4 TDI 90 qui remplace le 1.6 TDI 90 arrive à proposer des performances un poil meilleures. Plutôt bien adapté à la Polo, il ne propose pas cependant la petite poussée supplémentaire que l'on peut retrouver sur un TDI 105. Et puis niveau agrément, le 1.6 TDI 90 ch était un peu mieux, dommage ....


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/55 R 15 : Conso raisonnable)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : A1 - A2 - Ibiza - Fabia - Rapid - Polo -



16 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : pompe à eau

Voici quelques exemples de concurrentes : Sandero 2 1.5 dCi 90 ch, 208 1.6 HDI 92 ch, Corsa 4 1.3 CDTi 90 ch, Ibiza 1.4 TDI 80 ch, Fiesta 1.6 TDCI 95 ch, 2 1.6 MZ-CD 90 ch, A1 1.4 TDI 90 ch.


En savoir plus sur le 1.4 TDI :
Apparu lors du restylage de la Polo troisième génération ce nouveau petit TDI qui n'a que 3 cylindres vient motoriser les plus petits modèles du groupe Audi/VW. Il n'est pas très éloigné techniquement du plus petit des TDI de 1.2 litres de cylindr& ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Tout comme le 1.2 TDI qui lui est proche on ne relève pas de gros problème réc ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.4 TDI ...



Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 TDI
1598 cc
90 ch
5.3 litres
 

230 NM
181 km/h
11.3 s

Ce moteur TDI va bien à la Polo mais son écart de prix est assez important par rapport au 1.6 TDI 75 ch. En résumé, ce moteur va presque comme un gant à la Polo en lui faisant gagner beaucoup en polyvalence mais son prix reste encore un peu élevé..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/55 R 15 : Conso raisonnable)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : A1 - A3 - Altea - Ibiza - Leon - Fabia - Octavia - Rapid - Roomster - Golf - Golf plus - Golf Sportsvan - Polo - Touran -



208 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Ci-après quelques exemples de concurrentes : DS3 1.6 HDI 92 ch, Fabia 2 1.4 TDI 80 ch, Yaris 3 1.4 D4D 90 ch, 208 1.6 HDI 92 ch, Ibiza 1.4 TDI 80 ch, Corsa 4 1.3 CDTi 90 ch, Clio 4 1.5 dCi 90 ch.


En savoir plus sur le 1.6 TDI :
Apparu en même temps que la sortie de la Golf 6 ce moteur avait comme mission de remplacer les vieillissants 1.9 TDI à injecteur pompe. La réduction de la cylindrée avait comme unique but de baisser la consommation grâce à la perte d'environ 400 cm3. Sa tec ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Toutes les déclinaisons du 1.6 TDI subissent des problèmes de vanne EGR, injection et ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 TDI ...



Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 TDI
1422 cc
105 ch
5.4 litres
 

250 NM
193 km/h
9.8 s

Un cap est franchi, ce moteur qui remplace le 1.6 TDI fait en sorte que la Polo diesel la plus puissante soit motorisée par un 3 cylindres, une petite révolution ... Et malgré des muscles en moins, il propose des performances similaires au 1.6 (mais un agrément légèrement inférieur ...). Disponible en boîte mécanique et automatique..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces


- Autres modeles ayant le même moteur : Ibiza - Fabia - Polo -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : 2 1.6 MZ-CD 95 ch, 207 1.6 HDI 110 ch, Mito 1.3 JTD 95 ch, Aveo 1.3 VCDI 95 ch, 208 1.6 HDI 100 ch, Fiesta 1.6 TDCI 95 ch, Ibiza 1.4 TDI 105 ch.


En savoir plus sur le 1.4 TDI :
Apparu lors du restylage de la Polo troisième génération ce nouveau petit TDI qui n'a que 3 cylindres vient motoriser les plus petits modèles du groupe Audi/VW. Il n'est pas très éloigné techniquement du plus petit des TDI de 1.2 litres de cylindr& ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Tout comme le 1.2 TDI qui lui est proche on ne relève pas de gros problème réc ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.4 TDI ...



Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 TDI
1598 cc
105 ch
5.6 litres
 

250 NM
190 km/h
10.5 s

Si il s'agit du diesel le plus puissant proposé à bord de cette citadine, force est de constater que ses défauts le suivent d'un modèle à l'autre (l'inverse serait illogique). Il est certes volontaire dans la Polo mais se révèle creux à bas régime, pénalisant en ville..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces


- Autres modeles ayant le même moteur : A1 - A3 - Altea - Altea freetrack - Ibiza - Leon - Fabia - Octavia - Rapid - Roomster - Superb - Yeti - Coccinelle - Golf - Golf plus - Jetta - Passat - Polo - Touran -



22 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : FAP

Ci-après quelques exemples de concurrentes : A1 1.6 TDI 105 ch, Ibiza 1.4 TDI 105 ch, C3 II 1.6 HDI 100 ch, Fiesta 1.6 TDCI 95 ch, 207 1.6 HDI 110 ch, Corsa 4 1.3 CDTi 95 ch, Aveo 1.3 VCDI 95 ch.


En savoir plus sur le 1.6 TDI :
Apparu en même temps que la sortie de la Golf 6 ce moteur avait comme mission de remplacer les vieillissants 1.9 TDI à injecteur pompe. La réduction de la cylindrée avait comme unique but de baisser la consommation grâce à la perte d'environ 400 cm3. Sa tec ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Toutes les déclinaisons du 1.6 TDI subissent des problèmes de vanne EGR, injection et ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 TDI ...





Essences de la Polo V

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0
999 cc
60 ch
6 litres
 

95 NM
160 km/h
15.5 s

Pour propulser un scooter il ne serait pas trop mal, franchement. En revanche, quand il s'agit de tracter une voiture on a l'impression qu'il ne fait que subir, et c'est le cas. Bref, ainsi motorisée, la Polo ne permet pas d'exploiter la polyvalence offerte par le châssis..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/55 R 15 : Conso raisonnable)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Citigo - Polo - Up -



7 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Mito 1.4 MPI 70 ch, Fabia 2 1.2 60 ch, 208 1.0 VTI 68 ch, Corsa 4 1.0 65 ch, C3 II 1.1 60 ch, 206 plus 1.1 60 ch, Fiesta 1.2 60 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2
1198 cc
60 ch
6.5 litres
 

110 NM
159 km/h
15.8 s

Ce moteur est trop insuffisant pour animer correctement cette Volkswagen Polo. Seul son prix va à son avantage. Vraiment, si vous ne savez pas ce qu'est une voiture qui a beaucoup de mal, et bien vous le découvrirez à bord de cette Polo..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/55 R 15 : Conso raisonnable)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Polo -



56 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : pompe à eau

Voici quelques exemples de concurrentes : Aveo 1.2 70 ch, Fiesta 1.2 60 ch, Corsa 4 1.0 65 ch, C3 II 1.1 60 ch, Ibiza 1.2 60 ch, 208 1.0 VTI 68 ch, Yaris 3 1.0 VVTI 69 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2
1198 cc
70 ch
6.7 litres
 

120 NM
168 km/h
13.9 s

Quasiment aussi mauvais que le 60 chevaux, sauf qu'ici il y a un tout petit peu plus de peps, et encore ... Si votre Polo ne dépasse jamais le périph de sa vie c'est tout bon. Pour le reste, passez votre chemin..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/55 R 15 : Conso raisonnable)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Ibiza - Fabia - Polo -



38 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : chaine de distribution

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Corsa 4 1.0 65 ch, Clio 4 1.2 16v 75 ch, 207 1.4 75 ch, Ibiza 1.2 60 ch, i20 1.2 77 ch, C3 II 1.1 60 ch, Aveo 1.2 70 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0
999 cc
75 ch
6.6 litres
 

95 NM
169 km/h
14.3 s

Ce moteur repris de la Up! reste une vrai plaie quand on s'aventure hors de la ville. Il n'est donc à envisager que si votre monde s'arrête au périphérique car même pour aller voir les beaux parents à 100 bornes il est désespérant !.


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/55 R 15 : Conso raisonnable)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Polo -



5 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici quelques unes des ses concurrentes : Sandero 2 1.2 75 ch, Fabia 2 1.2 70 ch, Corsa 4 1.0 65 ch, Aveo 1.2 70 ch, Mito 1.4 MPI 70 ch, 2 1.3 75 ch, Sandero 1.2 16v 75 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4
1390 cc
85 ch
7 litres
 

140 NM
179 km/h
11.9 s

Moteur qui suffit à la Polo. Certes les 85 chevaux n'en font pas une bête de course mais son rapport puissance consommation est supérieur aux deux autres moteurs essences proposés. Un bon choix pour celui qui ne fait pas souvent de la route..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/55 R 15 : Conso raisonnable)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Leon - Polo -



40 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : C3 II 1.2 Vti 82 ch, Sandero 2 1.2 75 ch, DS3 1.2 VTi 82 ch, Clio 4 1.2 16v 75 ch, Aveo 1.2 84 ch, Swift 2 1.2 VVT 94 ch, Mito 1.4 MPI 78 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 TSI
1197 cc
90 ch
6.5 litres
 

160 NM
184 km/h
10.7 s

Voici le tueur du 1.4 85 ch qui s'avère désormais un peu dépassé. Ce moteur propose ici des prestations vraiment similaires au 1.4 TDI 90 ch, c'ets à dire honnêtes mais loin d'être décoiffantes..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (195/55 R 15 : Conso raisonnable)
- (185/60 R 15 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Polo -



30 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Voici certaines des ses concurrentes : A1 1.2 TFSI 86 ch, Clio 4 0.9 TCE 90 ch, DS3 1.2 VTi 82 ch, C3 II 1.2 Vti 82 ch, Rio 1.2 85 ch, Sandero 2 0.9 TCE 90 ch, 2 1.3 85 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 TSI
1197 cc
105 ch
6.7 litres
 

175 NM
190 km/h
9.5 s

Moteur essence ayant le meilleur rendement grâce à la technologie TSI qui permet de garder une belle puissance pour une petite cylindrée 1200 cc. La consommation s'en trouve donc réduite. Le couple se révèle en plus très correcte pour un moteur essence (surtout pour un 1200 cm3 !)à savoir 180 nm. Le meilleur moteur pour le citadin qui souhaite avoir le confort d'un moteur suffisamment robuste pour partir en vacance. Sa consommation est presque aussi basse que les 1.2 de 60 et 70 chevaux en conduite calme..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces


- Autres modeles ayant le même moteur : Leon - Fabia - Roomster - Yeti - Coccinelle - Golf - Jetta - Polo - Touran -



34 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques exemples de concurrentes : C3 II 1.4 Vti 95 ch, Rio 1.4 109 ch, Fabia 2 1.6 105 ch, A1 1.0 TFSI 95 ch, DS3 1.4 VTi 95 ch, Ibiza 1.0 TSI 95 ch, Corsa 4 1.4 100 ch.


En savoir plus sur le 1.2 TSI :
Cette version est la plus puissante des 1.2 TSI puisque ce dernier débute à 85 chevaux pour culminer à 105. Si il représente l'un des moteurs les plus optimisés du moment en terme de rendement, force est de constater qu'ils se sont faits doubler par Ford et son ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Les moteurs se suivent et se ressemblent ... Quitte à me répéter (déj&ag ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.2 TSI ...



Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.2 TSI
1197 cc
110 ch
6.7 litres
 

180 NM
196 km/h
9.2 s

Ce moteur est peut-être celui qui représente le meilleur compromis du côté des essence avec des performances bonnes et une consommation raisonnable. Franchement, pourquoi ne prendriez-vous pas ce bloc en lieu et place d'un 1.4 TDI 90 ch ? Un peu plus de 9 secondes pour atteindre les 100 km/h, pas mal non ?.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces


- Autres modeles ayant le même moteur : Polo -



2 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques unes des ses concurrentes : C3 II 1.2 Puretech 110 ch, Fabia 2 1.6 105 ch, Clio 4 1.2 TCE 120 ch, 207 1.6 110 ch, Fiesta 1.0 EcoBoost 100 ch, Ibiza 1.2 TSI 105 ch, Corsa 4 1.4 100 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 TSI
1395 cc
140 ch
6.9 litres
 

250 NM
211 km/h
8 s

Les performances commencent à devenir assez sérieuses ici avec moins de 8 secondes pour atteindre les 100 km/h. En tout cas, pour prendre du plaisir au volant de la Polo, c'est bien mieux que n'importe quel TDI..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/40 R 17 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


- Autres modeles ayant le même moteur : Ibiza - Leon - Octavia - Polo -



2 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Ibiza 1.4 TSI 140 ch, Corsa 4 1.6 150 ch, 207 1.6 THP 150 ch, Mito 1.4 MultiAir 135 ch, Swift 2 1.6 VVT 136 ch, 208 1.2 Puretech 130 ch, Fiesta 1.0 Ecoboost 140 ch.


En savoir plus sur le 1.4 TSI :
Alors qu'auparavant il fallait au moins un 1.8 ou même un 2.0 litres pour atteindre les 140 chevaux (Golf 4, A3 etc ...), et bien il n'en faut désormais que 1.4. Et encore, ce 1.4 TSI 140 chevaux peut vous offrir jusqu'à 180 chevaux dans sa version la plus optimisée au niveau rendement. Alors ... Lire la suite ...


La fiabilité :
L'ajout d'un compresseur n'a pas réduit la fiabilité du TSI, et c'est d'ailleurs le turbo qui repr ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.4 TSI ...



Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 TSI
1397 cc
150 ch
6.9 litres
 

250 NM
221 km/h
7.9 s

Evolution logique du 1.4 TSI 140 ch vers la norme Euro6. Il reste toujours aussi plaisant et sobre. Question performances, presque pas de différence avec le 140 chevaux de même cylindrée, les chiffres parlent d'eux-même..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/40 R 17 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


- Autres modeles ayant le même moteur : Polo -



2 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : A1 1.4 TFSI 140 ch, DS3 1.6 THP 156 ch, 208 1.6 THP 155 ch, Corsa 4 1.6 150 ch, Fiesta 1.0 Ecoboost 140 ch, Mito 1.4 MultiAir 155 ch, Ibiza 1.4 TSI 140 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 TSI
1390 cc
180 ch
7.2 litres
 

250 NM
232 km/h
6.8 s

Avec environ 7 secondes pour atteindre les 100 km/h cette Polo vous garantie un plaisir optimal. Ce moteur illustre parfaitement le downsizing avec 180 chevaux pour seulement 1.4 litres de cylindrée ! Cependant il ne faut pas rêver, le couple n'est pas celui d'un tracteur ... Normal c'est une essence.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/40 R 17 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


- Autres modeles ayant le même moteur : Ibiza - Fabia - Polo -



17 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : consommation importante d'huile

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Fiesta 1.6 EcoBoost ST 182 ch, A1 1.4 TFSI 185 ch, 207 1.6 THP 175 ch, Fabia 2 1.4 TSI 180 ch, Mito 1.4 MultiAir 170 ch, Ibiza 1.4 TSI 180 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.8 TSI
1984 cc
192 ch
7.7 litres
 

320 NM
236 km/h
6.7 s

C'est la Polo V GTI qui bénéficie comme l'Audi A1 du 1.8 TSI de 192 ch. Un peu moins vif que le 2.0 TSI, il faut toutefois admettre que l'écart reste presque symbolique..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces


- Autres modeles ayant le même moteur : Polo -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : A1 1.4 TFSI 185 ch, Clio 4 1.6 RS 200 ch, Ibiza 1.8 TSI 192 ch, Corsa 4 1.6 192 ch, Fiesta 1.6 EcoBoost ST 182 ch, 208 1.6 THP 200 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TSI
1984 cc
220 ch
7.8 litres
 

350 NM
245 km/h
6.4 s

Alors là j'annonce tout de suite : il va y avoir du sport ! Déjà impressionnant dans une berline, je ne vous raconte pas l'histoire dans une citadine ! La DS3 Racing n'a qu'à bien se porter. Ici c'est la version dite WRC, en rapport avec la version de Rallye conduite par Sébastien Ogier..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces


- Autres modeles ayant le même moteur : Polo -



2 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Corsa 4 1.6 210 ch, Clio 4 1.6 RS Trophy 220 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.6/1.4 TDI 90 ch Ce petit TDI (que ce soit en 1.4 ou 1.6, même si je préfère l'agrément du 1.6) de 90 chevaux va comme un gant à la Polo. Il est à la fois suffisamment volontaire tout en restant discret et sobre. Sa polyvalence vous permettra d'effectuer de plus longs trajets sans que cela soit pénible. L'écart en prix est malgré tout élevé par rapport au TDI 75 ch, tout comme les prestations ...
1.6/1.4 TDI 105 ch C'est le meilleur moteur disponible dans cette Volkswagen Polo (les 1.4 et 1.6 proposent des prestations très similaires, à part au niveau de la sonorité). Cependant il n'est disponible qu'en finition Sportline qui représente l'apogée de la gamme. Il est donc pénalisé par son prix ... Si vous achetez en occasion, privilégiez le 1.6 TDI, plus agréable (cela vaut aussi pour les autres puissances).
1.2 TSI 90 ch Moins intéressant que le 105 ch, ce moteur a l'avantage de se vendre à des prix tout de même plus attractifs, tout en proposant des prestations suffisantes. Un choix très honorable pour le citadin qui pourra alors malgré tout faire 500 bornes sans se fatiguer.
1.2 TSI 105 ch Un des derniers né en essence ce "minuscule" moteur de 1200 c3 peut malgré tout afficher 105 chevaux. Au final il permet de gagner en sobriété mais il ne fait pas de miracle non plus. Les performances sont au rendez-vous mais certaines relances sont parfois difficiles sur autoroute dans les longues montées. Malgré tout il est appuyé par un couple très honorable pour une essence à savoir 180 nm.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.0 60 et 75 ch Ces deux là sont aussi mauvais que les 1.2. Tout cela pour permettre de vendre cette Polo à des prix ultra compétitifs. Au final, c'est le client qui trinque avec des moteurs indignes (mais bon, il était prévenu ...).
1.2 60 ch et 70 ch Cette motorisation essence est simplement décevante. Elle n'existe que pour rendre la polo plus accessible en terme de tarif. Le rapport puissance consommation n'est vraiment pas exemplaire.
1.2/1.4 TDI 75 ch Quelque soit la cylindrée, les TDI 75 ch sont à proscrire pour des raisons de puissance et de l'agrément plutôt limité. Attention, la version TrendLine est vraiment très limitée en équipements et les plastiques utilisés pour le tableau de bord sont d'une qualité inférieure aux deux autres finitions proposées. (plastique dur pour Trendline et moussé pour les autres finitions)
 

Fiabilité Polo V

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

polo V TDI 90 cv confortline 2009 : le moteur donne des à-coups autour de 1000/1200 tours en 1ére, ce qui rend pénible la conduite en ville.

1.6 TDI 105CH : GÉOMÉTRIE PAS JUSTE

polo confortline 1.2 70CV de 2010 : Joint de la climatisation fragile (pris en garantie par VW)

tdi 90 dsg confortline : bruits freins

tdi 90cv 2009 : moins de 10000km et turbo déjà mort

1,6 tdi 90 cv année 2010 : changement d'un injecteur a 700 km!!problème de claquements avant droit + le moteur fume un peu

polo 2010 : joint qui ce décolle , déjà une perte de puissance après 13000km [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Si la Volkswagen polo n'est pas celle qui propose l'habitacle le plus joyeux dans la catégorie des citadines, elle reste sans conteste celle qui propose la finition la plus réussie avec l'Audi A1. La planche de bord est en effet très proche d'une Golf que ce soit en termes de présentation que de qualité perçue. Attention cependant, la première finition de Polo ne bénéficie pas des plastiques moussés sur la planche de bord. Cela ne reste cependant pas rédhibitoire puisque la différence se fait principalement au toucher plutôt qu'à l'oeil. avec près de 4 m de long, la Polo a de quoi offrir une habitabilité généreuse tout en limitant sa capacité de stationnement. En effet, la Polo se rapproche de plus en plus de la Golf en ce qui concerne ses dimensions et malgré qu'elle partage sa plate-forme avec la Seat Ibiza elle se révèle malgré tout un [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Plus de photos sur Volkswagen Polo V


Comportement routier Polo V

Sur la route la Polo affiche beaucoup de brio à défaut de pouvoir procurer le toucher de route de certaines Françaises. Rappelons que la petite partage son châssis avec celui de l'Ibiza de même génération et qu'il est repris sur la Fabia de 2014. A la conduite, l'impression de manier une compacte plutôt qu'une citadine semble prédominer. La direction est agréable mais ne favorise pas le ressenti de la route, et donc par la même occasion la sportivité. Toutefois, c'est le genre de réglage que beaucoup de conducteurs "lambdas" apprécieront (un peu moins les puristes). La majorité des modèles bénéficient d'un train arrière semi-rigide comme les concurrentes. Toutefois, la version WRC [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Volkswagen Polo V

 

Montes pneumatiques Polo V

Pneus Confort Efficacité
sur Polo V
Commentaire Prix Moyen
185/60 R15
Flancs : 11.1 cm
7.6/10 6.7/10 Consommation réduite 47 €
195/55 R15
Flancs : 10.7 cm
7.4/10 7.1/10 Consommation raisonnable 54 €
215/40 R17
Flancs : 8.6 cm
6/10 9/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé 69 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)


Polo V : les prix du neuf

(Janvier 2015) Grosso modo, la Polo V se vend de 13 680 euros à 28 250 euros mais voyons un peu plus en détails les tarifs.

Essence

Le prix d'appel concerne donc l'essence avec une version Trendline  1.0 60 ch (un moteur très limité ...) à [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Trendline

(Source Volkswagen janvier 2015) 4 Airbags, Alerte de perte de pression des pneus, Banquette arrière 2/3 1/3 avec double plancher de coffre, Calandre noire avec baguette chromée, Correcteur électronique de trajectoire ESP avec ABS et aide au démarrage en côte, Dispositif de freinage anti-multicollision, ‘Fatigue Detection’ : dispositif de détection de fatigue du conducteur, Motorisations Euro 6, Ordinateur de bord, Préparation radio avec 4 haut-parleurs, Régulateur de vitesse, Rétroviseurs électriques et dégivrants, Sièges avant réglables en hauteur, Start-Stop, avec récupération de l’énergie au freinage (sauf 1.0 60ch et 1.0 75ch), Verrouillage centralisé avec télécommande, Vitres avant (3 portes) et arrière (5 portes) électriques [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
ALFA ROMEO Mito (2008) 4.06 m 1150 Kg 270 L
AUDI A1 (2010) 3.95 m 1150 Kg 270 L
BMW i3 (2013) 4 m 1350 Kg 260 L
CHEVROLET Aveo (2008) 3.92 m 1100 Kg 290 L
CITROëN C3 II (2009) 3.95 m 1050 Kg 300 L
DACIA Sandero (2008) 4.02 m 1050 Kg 320 L
DACIA Sandero 2 (2012) 4.05 m 1000 Kg 320 L
DS DS3 (2009) 3.95 m 1100 Kg 285 L
FIAT Punto (2005) 4.03 m 1100 Kg 275 L
FORD Fiesta (2008) 3.95 m 1100 Kg 290 L
HYUNDAI i20 (2009) 3.94 m 1050 Kg 295 L
KIA Rio (2011) 4.05 m 1100 Kg 290 L
MAZDA 2 (2006) 3.89 m 1050 Kg 280 L
OPEL Corsa 4 (2006) 4 m 1200 Kg 285 L
PEUGEOT 207 (2006) 4.03 m 1200 Kg 245 L
PEUGEOT 206 plus (2009) 3.84 m 950 Kg 245 L
PEUGEOT 208 (2012) 3.96 m 1050 Kg 285 L
RENAULT Clio 3 (2005) 3.99 m 1150 Kg 290 L
RENAULT Clio 4 (2012) 4.05 m 1150 Kg 295 L
RENAULT Zoe (2012) 4.08 m 1500 Kg 340 L
SEAT Ibiza (2008) 4.04 m 1100 Kg 290 L
SKODA Fabia 2 (2007) 4 m 1100 Kg 315 L
SUZUKI Swift 2 (2010) 3.85 m 1000 Kg 210 L
TOYOTA Yaris 3 (2011) 3.89 m 1050 Kg 285 L
VOLKSWAGEN Fox (2005) 3.83 m 1050 Kg 260 L

La longueur s'élève à 3.97 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Sandero (2008-2012) et de 6 cm par rapport à la 207 (2006-2012) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Chevrolet Aveo (2008-2015) ou même de 8 cm comparé à une Mazda 2 (2006-2014). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 280 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Ibiza (2008-2017) ou encore de 10 litres par rapport à la Fiesta (2008-2017) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une Nissan Micra IV (2010-2017) ou même de 35 litres comparé à une Peugeot 207 (2006-2012). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Volkswagen Polo V est un 1.0 60 ch. La gamme va jusqu'au 2.0 TSI 220 ch soit 7 diesel(s), 13 essence(s).

Pour profiter pleinement des capacités de la Polo V nous recommandons les versions suivantes : 1.6/1.4 TDI 90 ch, 1.6/1.4 TDI 105 ch, 1.2 TSI 90 ch, 1.2 TSI 105 ch
Les versions qui ne sont pas à prendre en priorité sont les Polo V 1.0 60 et 75 ch, 1.2 60 ch et 70 ch, 1.2/1.4 TDI 75 ch, TrendLine
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une VOLKSWAGEN Polo V

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre VOLKSWAGEN Polo V. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Polo V avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



NEWS Volkswagen

Devenez testeur en jugeant votre auto !

Infos Volkswagen

Nouveautés auto

Choisir une voiture

Fiabilité / Entretien

Culture auto

Avis auto


 

© CopyRights Fiches-auto.fr 2019. Tous droits de reproductions réservés.


>> Nous contacter - Mentions légales
Fiches-auto.fr : Conseils et infos pour l'achat et la vente de voitures d'occasion. Fiches auto, essais, tests (fiabilité, consommation, les plus, les moins)