Essai Volkswagen Polo V 2009-2017

+ Qualités

• Voiture de l'année 2009
• TDI à rampe commune plus silencieux et agréables que les versions précédentes
• Son rapport qualité/prix intéressant, ce qui est une première pour la Volkswagen polo
• Comportement routier exemplaire
• Qualité de ses motorisations, surtout en essence (à partir de 105 chevaux)
• Qualité de finition très appréciable sur les finitions supérieure à Trendline
• La boîte de vitesses DSG est disponible, très rapide et aussi sobre qu'une boîte manuelle. Mais le monopole disparait petit à petit puisque Renault a sorti l'EDC
• Motorisations agréables et sobres même si les versions 3 cylindres ont une voix particulière
• Habitabilité très correcte pour le gabarit
• Son style et sa bonne image qui permettent de la revendre facilement, et à un bon prix en plus !
• Suspension pilotée disponible sur la GTi, assez rare sur les citadines pour le notifier

Les derniers plus des internautes

- Équipements intérieurs (audio/gps/infos du véhicule en temps réel)- Régulateur de vitesse sur le volant simple d'utilisation- Véhicule coupleux donc l'accélération en 3ieme et 4ieme vitesse assez efficace pour doubler (malgré les 90ch)- Coffre avec double fond bien pratique- radar de collision avant et arrière bien utile pour se garer en ville.(malgré que le radar avant se fasse des frayeurs parfois à détecter des objets non existants en roulant)- rétroviseurs chauffants et réglables électroniquement. (1.4 TDI 90 ch Boîte manuelle 5 rapports / 134.000km / année 2015 / finition Lounge)
Très agréable à conduireMoteur suffisamment puisant pour la ville (1.2 70 ch Polo Match 2 1.2 70 ch )
Consommation réduite (1.2 70 ch)
Look sympa, belles finitions, bonne tenue de route, moteur suffisant pour le gabarit de la voiture, ne consomme pas beaucoup, le coffre est de belle taille, le régulateur de vitesse est bien placé sur les commandes, il y a de la place à l'arrière (1.4 TDI 90 ch Confortline, BVM5, 85000km, 2015)
Consomme peu. (1.6 TDI 90 ch Toit ouvrant jantes alu 198.000km)
- Polyvalent (ville comme route)- Sobre- Finition très correcte- Equipement complet (1.2 TSI 110 ch DSG7, 60000kms, 2014, Jantes 16, Sportline)
Il faut penser a changer les freins et les pneus, remettre de l’eau dans le lave glace. pour le reste, rien a signaler, fiabilité a faire palir des premiums (1.4 85 ch polo 5 1.4 85 ch 178000km)
Moteur souple et puissant comme au premier jour à plus de 170 000 km.Consommation d'huile quasi-nulle.Consommation d'essence très basse, même en conduite soutenue.Boite parfaite.Freins excellents.Tableau de bord sobre.Esthétique extérieure.Aucune corrosion. (1.4 85 ch Trend 3P - 2010 - 173 000 km)
Très agréable a conduire, comportement très sain, présentation intérieur de bonne qualité par rapport à ses concurrentes. Moteur suffisant pour utilisation en ville. (1.2 60 ch 1.2 60ch manuelle, 71000 km, 2012, finition match)
Moteur agréable, bien rond. Douceur des commandes, vivacité et design extérieur intemporel!Finition de qualité supérieure. (1.4 85 ch)
Agréable à conduire (1.2 TSI 105 ch Boîte automatique)
Consomme peu, agréable à conduire, confortable, beau look (1.6 TDI 75 ch 2009 - 87000km Confortline )
Bonne routière consommation très basse sur national 3.6l/100km au régulateur a 90km/h de plus la dsg7 est très agréable au quotidien jamais aucun souci mécanique en 4 la seul qui à lâcher c'est une ampoule ) (1.4 TDI 90 ch 1.4 tdi 90 dsg7 122 000 km)
Passe partout (1.6 TDI 90 ch Bvm 5, 142000 kms, 2013, confortline business, intérieur beige tissus)
Qualité de finition.Agrément de conduite (moteur et tenue de route).Design. (1.6 TDI 105 ch 1.6 TDI 105 Sportline, pack R-line, châssis sport, toit ouvrant, xénon, neuve jusqu'à 80000km)
Bonne tenue de route (1.6 TDI 90 ch boîte manuelle 5 vitesses 2011 )
Finition intérieur+aspect pratique+tenue de route même sur chaussé mouillé+ écran tactile (pratique quotidient)consommation faible environ 4.5 a90km 5litre sur autoroute au régulateur et 5.5en ville.moteur coupleu et péchuvoiture jolie (de mon point de vue) (1.4 TDI 90 ch 1.4 tdi 90cv bvm5 lounge +pack city 1er main 2015)

- Défauts

• Boucliers trop exposés aux rayures, ils risquent vite d'être marqués en milieu urbain
• La Polo a grandit par rapport à l'ancienne version ce qui pénalise ses capacités à se stationner en ville
• Qualité des plastiques différente selon niveau de finition (sur la Trendline c'est "dur" de partout ! Pas de moussage)
• 1.6 TDI remplacés par des 1.4 à l'agrément moins bon
• Personnalisation limitée et manque de fun par rapport à ses concurrentes (même l'A1 semble être moins sérieuse)

Les (derniers) moins des internautes

- Étagement des vitesses pour la circulation en ville. (La première est trop courte) Rouler à 30km/h ou 50km/h est peu pratique en effet on est souvent entre deux vitesses, même situation pour 80km/h.- Place à l'arrière restreinte quand le conducteur et/ou le passager fait plus d'1m80.- La climatisation (standarde) en été est aléatoire et pas instantanée (la "climatronic" bi-zone est meilleure pour cette tâche)- Son du message qui indique que la température est inférieure à 4°C en hiver et celui de la détection de fatigue qui est identique à celui d'un problème sur le véhicule. Qui surprends assez facilement (1.4 TDI 90 ch Boîte manuelle 5 rapports / 134.000km / année 2015 / finition Lounge)
Plein de problèmes à partir de 85000 km (1.2 70 ch Polo Match 2 1.2 70 ch )
- Secouement au 1er et 2ème vitesse. - Bruit moteur extrêmement rauque au démarrage. (1.2 70 ch)
Le bruit du moteur n'est pas joli (3 cylindres), les vitesses sont très très très mal étagées j'insiste, ce qui est désagréable en ville, la garniture du levier de vitesse s'abîme vite, l'embrayage est trop sensible, les capteurs anti-collision sont beaucoup trop sensibles et bip pour un rien, 5 vitesses ce n'est pas assez, sur autoroute je la trouve bruyante, très difficile d'accéder aux consommables dans le moteur pour les remplacer, vraiment pas top dans l'ensemble (1.4 TDI 90 ch Confortline, BVM5, 85000km, 2015)
Problème electronique. (1.6 TDI 90 ch Toit ouvrant jantes alu 198.000km)
- Chassis qui est ni ferme ni trop confortable (trop entre deux)- Pas grand chose à redire franchement, si on chipote une peu, on peut dire que la voiture est peut-être pas super fun mais c'est tout (1.2 TSI 110 ch DSG7, 60000kms, 2014, Jantes 16, Sportline)
Evitez le modele base qui est un vrai tape-cul a l’allemande, au bout de 2 heures j’ai envie de finir le voyage a pieds tellement c’est incorfortable. (1.4 85 ch polo 5 1.4 85 ch 178000km)
Sensibilité au vent latéral catastrophique.(malgré plusieurs vérifications des trains roulants)Ressenti de direction.Absence de plan de fusible.Tissus des sièges fragile.Accès au places arrière exigu.Courroie d'arbre à cames à changer tous les 100 000 km. (1.4 85 ch Trend 3P - 2010 - 173 000 km)
Consommation élevée Manque de reprise sur route nationale. (1.2 60 ch 1.2 60ch manuelle, 71000 km, 2012, finition match)
Habitabilité moyenne, freins parfois difficiles à doser et direction qui manque un peu de rendu. (1.4 85 ch)
Chaîne de distribution qui s'est décalée et a cassé le moteur. (1.2 TSI 105 ch Boîte automatique)
Assez molle mais logique vu le moteur, sujette à des réparations régulières (1.6 TDI 75 ch 2009 - 87000km Confortline )
Bruit du diesel a froid mais silencieux à chaud (1.4 TDI 90 ch 1.4 tdi 90 dsg7 122 000 km)
Moteur tournait bien avant les emmerdes mais toujours mou en reprise à bas regimeRapports trop longs (2, 3 et 4 ème) difficile de rouler en montée ou à 80..Tenue de route mouenne voiture molle dans les virages, c'est à se demander quand elle décrochera.Confort sièges durs et tissus epais mal de dos en conséquence et traces des sièges si on conduit en short / tshirt (1.6 TDI 90 ch Bvm 5, 142000 kms, 2013, confortline business, intérieur beige tissus)
Pas de clim bi-zone disponible.Pas d'éclairage dans la boîte à gants (pénible la nuit).Les phares au xénon ne sont pas directionnels alors que le vendeur m'assure que si. (1.6 TDI 105 ch 1.6 TDI 105 Sportline, pack R-line, châssis sport, toit ouvrant, xénon, neuve jusqu'à 80000km)
Fiabilité, SAVJauge essence fantaisiste tout comme la consommation.Boîte désagréable et moteur donnant l'impression d'étouffement lorsque l'on passe les vitesses aux tours prescrits.Le service n'est nullement à la hauteur des prix pratiqués.Groupe auto à fuir! (1.6 TDI 90 ch boîte manuelle 5 vitesses 2011 )
Principaux défaut (dans l'ordre du plus génant au moins génant)1.fiabilité( chacun sa chance mais moi je l'enmène un fois par an pour un dysfonctionnement a la concession.2.prix réparation et devis chez vw 160e le forfait recherche de panne et 100e de l'heure en main'oeuvre.3. prise en charge du client vraiment pas bonne la ou je l'enmene il faut compter 20min d'attente et les réparation mette du temps. une fois ils ont mit un mois pour la réparer o_04. sur long trajet en gros +1h30 de route les sieges font mal c'est inconfortable c'est trop ferme .j'ai jamais été aussi mal assis dans aucune autre voiture bravo !!5. pas de lumière dans la boite a gant. voiture acheter 18k c'est limite .6. place arriere et coffre petit mais bon c'est une citadine pas une limousine .... (1.4 TDI 90 ch 1.4 tdi 90cv bvm5 lounge +pack city 1er main 2015)

• Par hich - (2013-01-16 15:32:19) : la voiture confort confort mais le moteur polo1.2 est catastrophique plein d'anomalies
  
• Par biloudu25110 - (2013-04-07 00:02:21) : je possède une polo 1.2 Tdi, 3 cylindres de 75 cv de 2012 avec 25 000 km à ce jour, R.A.S hormis les rongeurs qui ce sont attaqués 2 fois au durites de refroidissement pris en charges à 100 % par le constructeur. La mienne va plutôt bien je la pousse à 180 km h bien assez en françe et l'avantage c'est quel ne consomme vraiment rien plus de 1000 km avec 45 L. Certain dise que le moteur 3 cylindres est bruyant ce n'est pas vrai, pour avoir eu une 205 diesel là je pouvait dire que le moteur faisait du bruit javais l'impression que les soupapes voulait sortir.
• Par LEON06055 - (2014-02-18 09:08:18) : biloudu25110, compares ce qui est comparable... Une 205 avec une polo de 2012... 20 ans d'écart voir plus, heureusement qu'il y a eu de l'amélioration... J'ai essayé la Polo 1.2 et je possède une LEON 1.6 105ch, là aussi je vois bien l'énorme différence au niveau bruit, confort, etc mais on change de gamme!
• Par Alexdu68 - (2015-01-22 11:05:45) : Je possède une polo style 1,2 TDI, 3 cylindres de 75 cv de 2011, aucun problème pour l'instant (55000 km) hormis les changements de l'ampoule de feux de jour droite (une à la réception de la voiture, et la 2ème fois en décembre 2014). Coté bruit : le moteur de tracteur ne me dérange pas. Vitesse max 170 km/h (Blocage électronique à 3000 tr/min en cinquième). Ma polo consomme 4,5 litre au 100 et elle est peut cher en assurance (environ 350€ : bonus 0,6).
• Par chris33 - (2016-01-04 12:03:50) : polo 1.2 catastrophique en diesel ou essence car la mienne est une 1.2 60 quel bonheur chaine de distribution pas de carbu mais injection pas egr pas de fap moteur le plus fiable de chez vw aucune pannes consomation mixte 6 litres entre ville et autoraoute sortie de ma 207 hdi qui consommait 5.5l je trouve la conso de la polo trés résonnable surtout c'est u moteur atmo pas de turbo et pas a l'horizon je l'echangerai pas pour un diesel
  
• Par Johann - (2018-06-27 09:54:58) : La même pour les clignotants gauches en erreur. Ils fonctionnent parfaitement malgré l'erreur du tableau de bord. À chaque redémarrage le défaut s'éteint.
• Par accer31 - (2019-03-23 19:07:54) : Bonjour, je possède une polo 1.6tdi 6r, 190000km au compteur, j'ai enlevé le FAP il y'a une semaine, et avant hier elle a rentré en mode dégradé en roulant j'éteins le moteur et je rallume et tout redevient normale, et ce matain j'ai partie au travaille et quand j'allé la démarré elle s'éteint , et j'ai le code p0101

• Par UnConducteur - (2017-03-10 23:24:23) : Je ne partage pas votre avis à propos de l'insonorisation. Disposant d'un modèle acquis en 2011, elle est bien meilleure que celle des françaises du même segment (gamme, période, finition) que j'ai l'occasion de conduire fréquemment : 208, C3 ou encore Clio 3. La qualité est également bien meilleure à budget équivalent, cela rejoint d'ailleurs votre ressenti d'exemplarité à ce sujet.