L'essai Volkswagen Polo III : fiabilité, consommation (11 moteurs dont 1L3 55 cv, 1L9 D 60 cv ...), rappels, avis (113 au total), performances ...
Crash test Euro-ncap Polo III
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Comportement :  17 aiment  11 n'aiment pas
 Comp. routier  : |
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Confort : 13 aiment 7 n'aiment pas Confort : |
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Finition : 9 aiment Finition : |
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Habitabilité : 1 aime 4 n'aiment pas Habitabilité (arrière) : |
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Coffre : 3 aiment 10 n'aiment pas Coffre (250L) : |
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Articles / News Volkswagen
Test et évaluation de la Volkswagen Polo III 1994 - 2001
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Dernier avis posté
Volkswagen Polo III (1994 - 2001) MK3 Type 6N
1.9 SDi 64 ch 140.000Km le 2015-02-03 13:08:17
Qualités : sobre et econome
Défauts : fiabilité
Consommation moyenne : 5/6 litres/100km
Problèmes rencontrés : -Suite fuite de boite au niveau de la tige de commande: chgt pignon et fourchette de la 5eme
-Casse alternateur
-Volant moteur Hs
Note : 13/20
Polo 3 (6N1) 1997 1.9SDI 140.000Km
La Volkswagen Polo III a entamé sa carrière en 1994 avec un arrêt définitif en 2001, La durée de sa carrière est donc de 7 ans . En 1999 a eu lieu un restylage. Plus vraiment jeune, elle est donc devenue accessible financièrement en occasion.
| 41 491 | 44 608 | 48 803 | 53 586 | 44 176 | 39 068 | 40 407 |
+ Qualités
Les derniers plus des internautes
Sobre et econome (1.9 SDi 64 ch 140.000Km) Capacité de chargement (break), consommation (1.9 SDi 64 ch 1997) Style intérieur et compteur, tenue de route, désigne extérieur (1.4 60 ch 241000) Voiture stable et fiable, mecanique sobre (1.0 50 ch 201000 km annee 2000 ) Design extérieur sympathique, moteur vivant, voiture attachante malgès ses (1.4 60 ch 175 000 Km, 1999, Match 2 Confort) Consommation , demarrage quart de tours , 40 euros le plein (1.9 SDi 64 ch 240000) Consommation, fiabilité (1.4 75 ch 340000 année 2000 version de base) Bon moteur,fiabilité, tenue de route correcte, Beau style de voiture. (1.4 16V 75 ch 2000- 135.000km ) Allure qui reste très mignonne, confort de route, idéal pour jeune conducteur, facile a prendre en main (1.4 60 ch)
VOLKSWAGEN Polo III signalées
- Défauts
Les (derniers) moins des internautes
Moteur faible (1.9 SDi 64 ch 1997) Désign portière (1.4 60 ch 241000) Boite vitesse un peu accrocheuse, consommation élevée pour une 50 ch, habitabilité moyenne surtout coffre, moche de l avant (version non restylee ) (1.0 50 ch 201000 km annee 2000 ) Intérieur fade, fragilité à la corrosion, consomme d'huile (1.4 60 ch 175 000 Km, 1999, Match 2 Confort) Fermeture centralise sans télécommande (1.4 75 ch 340000 année 2000 version de base) Boite de vitesse qui à un peu de mal quand on l'utilise mal. (1.4 16V 75 ch 2000- 135.000km ) Les poignée, la centralisation (une horreur) lève vitre (1.4 60 ch)
VOLKSWAGEN Polo III signalés
-
Choisir une mini citadine (1 commentaire(s))
Fiche technique Polo III
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
5 places
Man. 5 rapports
Auto. 4 rapports
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
Auto. 5 rapports
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
Restylage :
11/1999
Transmission :
Traction
Poids moyen :
1000 kg
Poids raisonnable
La longueur s'élève à 3.71 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Corsa (1993 - 2000) et de 6 cm par rapport à la Punto (1993 - 1999) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Peugeot 106 (1991 - 2003) ou même de 9 cm comparé à une Ford Ka (1996-2008).
Le volume de coffre est de 250 litres. . C'est plus petit de 20 litres qu'une Ibiza (1993 - 2002) ou encore de 30 litres par rapport à la Punto (1993 - 1999) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une Citroën Saxo (1996 - 2003) ou même de 30 litres comparé à une Peugeot 106 (1991 - 2003).
Les moteurs disponibles pour la Volkswagen Polo III vont du 1.0 50 ch au 1.6 125 ch soit 4 diesel(s), 7 essence(s).
Nous préférons principalement les Polo III suivants : 1.4 75 ch, 1.4 100 ch, 1.9 TDI 100 ch
Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les Polo III 1.9 D 60 ch, 1.9 SDI 65 ch, 1.0 50 ch, 1.3 55 ch, 1.4 60 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
Gros succès commercial pour Volkswagen avec cette Polo 3 qui s'est vendue presque aussi bien qu'une Golf. On préfèrera de loin la version restylée qui bénéficie d'un nouveau tableau de bord bien plus convaincant. Appréciée des jeunes pour ses aspects économiques, sa ligne et ses moteurs TDI convaincants la Polo est aussi une voiture polyvalente qui pourra facilement faire de longs trajets.
Montes pneumatiques Polo III
| Pneus associés | Confort | Efficacité sur Polo III |
Commentaire | Prix mini/maxi | Prix Moyen |
| 155/70 R13 Hauteur flancs : 10.9 cm |
7.6/10 | 5.3/10 | Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite | 25.02 / 69.1 € | 34 euros |
| 175/65 R13 Hauteur flancs : 11.4 cm |
8/10 | 5.8/10 | Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite | 30.5 / 67.5 € | 43 euros |
| 165/70 R14 Hauteur flancs : 11.6 cm |
8.1/10 | 6/10 | Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite | 28.8 / 92.81 € | 47 euros |
| 185/55 R14 Hauteur flancs : 10.2 cm |
7.1/10 | 6.7/10 | Consommation réduite | 33.1 / 78.6 € | 49 euros |
| 185/60 R14 Hauteur flancs : 11.1 cm |
7.8/10 | 6.6/10 | Consommation réduite | 30.96 / 108.9 € | 43 euros |
| 185/55 R15 Hauteur flancs : 10.2 cm |
7.1/10 | 7.2/10 | Consommation réduite | 28.9 / 145 € | 56 euros |
| 195/45 R15 Hauteur flancs : 8.8 cm |
6.1/10 | 7.6/10 | Consommation raisonnable | 35.3 / 98.95 € | 54 euros |
| 195/55 R15 Hauteur flancs : 10.7 cm |
7.5/10 | 7.4/10 | Consommation raisonnable | 34.6 / 148.8 € | 57 euros |
| 205/45 R16 Hauteur flancs : 9.2 cm |
6.5/10 | 8.3/10 | Consommation raisonnable | 38.2 / 128.8 € | 65 euros |
Budget assurance Polo III
-
Budget ASSURANCE Volkswagen Polo III :
- La moins chère à assurer :
1.0 50 ch
- La plus chère à assurer : 1.6 125 ch
(Derniers tarifs indiqués par les internautes. Rendez-vous en bas de page pour votre témoignage.)
| Version | Contrat | Bonus/Malus | Prix payé | Assureur |
| 1.4 60 241000 | Tiers | NC | NC | |
| 1.4 60 175 000 Km, 1999, Match 2 Confort | Tiers bris de glace | 0.68% | GMF | |
| 1.9 SDi 64 240000 | Tiers | 0.5 % | gan | |
| 1.4 16V 75 2000- 135.000km | Au tiers | NC | axa | |
| 1.9 SDi 64 163000 km 1.9 SDI année2001 | Tiers | 0 % | axa |
Quelle est la fiabilité de la Polo III
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Polo III et problèmes rencontrés sont ici
1.9 diesel 1998 : refroidissement
Polo III 1.4l 1998 107000km : Pompe de centralisation toute moisie. Défauts d'allumage, ratées moteur. fils d'allumage. Serrure de porte/coffre très fragile.
polo 1.4L 60 CV 1997 1580000 : serrures de portes; pompe direction assistée
1.4 Tdi an 2000 : injecteur pompe
polo lll 1L4-60CV-1995 -299500km : anti démarrage défaillant à 260000km-nettoyage injecteur à 230000km-serrures grippées l'hiver
polo 1.9 d 65 ch 2001 : claquement du moteur a l'accélération dans les décente
1,4 MPI, 60cv, 2000 : zéro problème à 90.000 kms
Polo 1.4L Mpi 2000 : Pompe centralisation HS cause d'étanchéité. Moteur lève vitre qui déconne coté passager, ne put pas changer de mode de ventilation car le câble a dû lâcher..!!
VW Polo 3 (1,4i, 60 ch, 20010 : ratés moteurs, fils d'allumage, injecteurs à nettoyer à 110.000KM. Pot d'échappement à remplacer. Vitres électriques parfois bloquées sans raison.
polo 1,9D 1999 : lèves vitres HS, volant moteur et embrayage HS à 150 000 km ( pb connu chez VW ) ainsi que la flasque d'eau du radiateur
match II : lève vitre, boite de vitesse
6n2 75ch année 2000 : Check et epc constamment allumés
1.4 60ch 1997 : moteur de centralisation , contacteur de neman qui lâche a 200000
1,4 MPI de 2000 : lève vitre, boite de vitesse , démarreur
1.4 i 60ch 1998 : lèves vitres électriques hs, barillet neiman coté conducteur hs, rouille sur carrosserie, peinture rouge qui ne résiste pas, boite de vitesse un peu capricieuse
1.4 TDI 75 chevaux 2000, 5 portes. : lève vitres, pompe de centralisation, démarreur bruyant.
polo 1.9 d 60 ch : lève vitres HS, embrayage HS, surconsommation 1plein 400km
polo 6n2 2001 1.4 75 ch : flotteur changé la courroie les bougies et les faisceaux
Les 2 avis Polo III les plus complets
Volkswagen 1.4 60 ch 6N2 Basis modèle 2001 3 portes
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Volkswagen Polo III (Poster mon avis)
Posté le : 2014-01-31 23:07:06
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Bonne insonorisation du moteur, assurance peu chère, équipement de base correct (vitres électriques, ABS, 2 airbags, fermeture centralisée, direction assistée), disponibilité de pièces de réparation des ensembles vendus ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Polo III
- Par polo 6n - (2014-09-07 14:17:41) : bonjour a vous. je suis d'accord avec vous sur les panne presque toute me sont arriver a 195000km mais une fois les pièces changer, et tous récupérer en casse! je n'ai plus de souci et je suis a 227000km maintenant et ça ne me coute pas 3x le prix de ma voiture par an bien moins il faut juste entretenir sont véhicule ce n'est pas une voiture facile mais c'est une très bonne voiture tenu de route parfaite à tendance a tirer droit avec les amortos d'origine et les roue en 13 il faut aussi savoir changer les pièces qu'il faut a moindre frais casse et le bon coin si on s'investit pas on arrive pas a grand choses
- Par Masochiste... - (2014-09-16 22:54:09) : Merci de votre réaction polo 6n. J'ai eu plusieurs polo, je refuse de croire au manque de chance puisque TOUTES les autos avaient été suivies chez VW. Les problèmes de poignée, lève vitre, boutons, ABS, allumage, boitier papillon se répètent sur toutes. Ce n'est pas normal que ça casse plusieurs fois sur la même auto. Ce n'est pas une question d'entretien, toutes ces pièces sont censées faire la vie de l'auto et ne subir AUCUN entretien.
A la limite je veux bien changer une bobine tous les 100 000km ou nettoyer le boitier papillon, mais pas faire ces opérations régulièrement.
Volkswagen 1.9 SDi 64 ch 274 000km , 2000 ,matchsdi
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Volkswagen Polo III (Poster mon avis)
Posté le : 2012-01-19 21:58:27
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : trés bonne voiture
Défauts : boite de vitesse moteur sdi
Consommation moyenne : 6 litres/100km
Problèmes rencontrés : boite de vitesse
Note : 15/20
Prix assurance : 189 euros par an chez eurofil, coef bonus 0.76
polo sdi ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Polo III
- Par jacky - (2013-07-29 22:46:26) : bonsoir moi je dois en voir un demain a 244800 km sa me fait peur les kilomètre mais en voyant vos commentaire moins maintenant.moi j avais un Scénic 7 places de 2004 bein 15000 km et le moteur a Peter 1L9 dci équerre de se véhicule
Qualités et défauts Polo III signalés par les internautes via les 113 avis postés :
Parmi les essais de la Volkswagen Polo III effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Polo III. Comportement routier : 18 aiment 11 n'aiment pas Roulis : 1 n'aime pas Consistance direction : 1 aime Freinage : 1 aime
...
Lire la suite des avis >>
Consommation / Moteurs VOLKSWAGEN Polo III
Diesels de la Polo III
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.9 D |  |
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Certes, il n'est pas cher ce 1.9 D se révèle peu agréable à conduire et consomme trop. A éviter !.
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.9 SDi 1896 cc |
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130 NM 168 km/h 15.3 s Les SDI ne sont pas très réputés car trop mous, bruyant et pas assez sobre en rapport avec les prestations..
 4 Cylindres - Transmission(s) disponibles(s) : - Roues motrices : - Jantes disponibles de série : - Autres modeles ayant le même moteur : Ibiza - Fabia - Polo -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.4 TDi 1422 cc |
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200 NM 171 km/h 12.7 s Moteur TDI volontaire et sobre, un très bon choix pour la ville et sa périphérie. Pour plus de polyvalence privilégiez le TDI 100..
3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres En savoir plus sur le 1.4 TDi :
La fiabilité :
- Transmission(s) disponibles(s) : - Roues motrices : - Jantes disponibles de série : - Autres modeles ayant le même moteur : A2 - Arosa - Fabia - Lupo - Polo -
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.9 TDI | |
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Ce TDI 100 permet à la Polo d'avoir les reins solides et lui permet de transporter du monde de manière confortable. On note une fiabilité remarquable de ce bloc..
En savoir plus sur le 1.9 TDI :
La fiabilité :
Voici certaines des ses concurrentes : |
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Les essences
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.0 1390 cc |
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85 NM 149 km/h 18 s Ce petit moteur arrivera à énerver certains conducteurs de par sa mollesse excessive ....
4 Cylindres - Transmission(s) disponibles(s) : - Roues motrices : - Jantes disponibles de série : - Autres modeles ayant le même moteur : Polo -
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.3 1390 cc |
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100 NM 157 km/h 17.2 s Moteur très moyen, il est à oublier (les 55 chevaux ne suffisent pas !).
4 Cylindres - Transmission(s) disponibles(s) : - Roues motrices : - Jantes disponibles de série : - Autres modeles ayant le même moteur : Polo -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.4 1390 cc |
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120 NM 162 km/h 14.3 s Ce moteur est un très bon compromis puissance / consommation mais hélas les 60 chevaux sont plus que limites pour se sentir en sécurité..
4 Cylindres - Transmission(s) disponibles(s) : - Roues motrices : - Jantes disponibles de série : - Autres modeles ayant le même moteur : Arosa - Inca - Lupo - Polo -
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.4 1390 cc |
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130 NM 174 km/h 12.1 s Le meilleur choix du côté des essences, il se révèle malgré tout un petit peu inférieur au 1.6 en terme d'agrément..
4 Cylindres - Transmission(s) disponibles(s) : - Roues motrices : - Jantes disponibles de série :
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.6 | |
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Ce moteur n'a que peu d'intérêts face à son petit frère le 1.4 16v..
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.4 1390 cc |
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150 NM 189 km/h 10.5 s Moteur puissant mais pas indispensable à cette petite Lupo.
4 Cylindres - Transmission(s) disponibles(s) : - Roues motrices : - Jantes disponibles de série : - Autres modeles ayant le même moteur : Polo -
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.6 1598 cc |
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150 NM 210 km/h 8.5 s Moteur très volontaire voire même sportif. Loin d'être indispensable cependant..
4 Cylindres - Transmission(s) disponibles(s) : - Roues motrices : - Jantes disponibles de série :
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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Mauvais |  |
Grande polyvalence |
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Limité |  |
Sportif |
 |
Correct |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.4 75 ch | C'est le moteur essence (avec le 100 ch) le plus adapté à la Polo. Il est à la fois suffisamment volontaire et pas trop gourmand. |
| 1.4 100 ch | Pas forcément indispensable ce moteur permet à la Polo de devenir bien plus polyvalente. L'autoroute ne lui fera pas peur ! |
| 1.9 TDI 100 ch | C'est le plus puissant moteur diesel proposé pour cette Polo 3, il se révèle particulièrement bien adapté à cette Polo qui n'aura désormais plus vraiment peur de l'autoroute et des longs trajets. On note aussi une fiabilité étonnante pour ce bloc, sans doute le meilleur choix du côté des diesels. Préférez les modèles après 1999 qui ont bénéficié d'un restylage très important. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.9 D 60 ch | Moteur d'une autre époque il est à la fois bruyant et pas très volontaire ... A oublier |
| 1.9 SDI 65 ch | Bien que les performances et la consommation soient à peu près correctes, le niveau sonore et l'agrément ne sont pas au rendez-vous. |
| 1.0 50 ch | Il y a des limites à tout, alors éviter de motoriser votre Polo avec un bloc moins puissant que la plupart des motos ... |
| 1.3 55 ch | Moteur décevant par ses prestations et sa consommation trop élevée. |
| 1.4 60 ch | Pas assez puissant pour la Polo, ne le prenez que si votre auto reste en agglomération. |
Options et équipements
| Finition | Equipements |
| Carat | Climatisation, jantes alliage, vitres avant électriques, fermeture centralisée, antibrouillards. |
| GL/Match | Vitres avant électriques, fermeture centralisée, direction assistée, banquette fractionnable, cimatisation. |
| Pack | Direction assistée, airbag conducteur. |
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