L'essai Volkswagen Polo III : fiabilité, consommation (10 moteurs dont 1L9 TDI 100 cv, 1L4 TDi 75 cv ...), rappels, avis (79 au total), performances ...
Crash test Euro-ncap Polo III
 Fiabilité : |
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Comp. routier : |
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Finition : |
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Confort (susp.): |
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Habitabilité (arrière) : |
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Rendez-vous en bas de page de votre modèle dans la section "tests essais".
Les plus complets sont insérés en début de test pour une visibilité maximale.
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Test - essai Volkswagen Polo III 1994 - 2001 MK3 Type 6N
Essai auto >
Volkswagen >
3.4/5 (basée sur 72 avis notés)
Dernier avis posté
Volkswagen Polo III (1994 - 2001) MK3 Type 6N
1.4 60 ch 155000km, 2001, openair, automatique le 2013-05-10 21:09:21
Qualités : Jolie ligne, confortable, sécurisante
Défauts : consommation, tenue de route, moteur poussif
Consommation moyenne : 10 litres/100km
Problèmes rencontrés : sondes, courroie,
Note : 12/20
Prix assurance : 569 euros/an (Assureur : Axa ) (type de contrat : basique ) (Bonus/Malus : %)
Frais d'entretien importants, c'est une voiture plus fragile qu'elle n'en a l'air. Malheureusement, peu de possibilité de faire les réparations vous-même, tout est caché et contrôlé par électronique.
Articles / News Volkswagen
La Volkswagen Polo III a débuté sa carrière en 1994 pour finir en 2001, (7 ans de commercialisation), elle a été restylée durant 1999. Grâce à son âge avancé ce modèle s'acquiert désormais à des prix raisonnables.
La longueur s'élève à 3.71 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Corsa (1993 - 2000) et de 6 cm par rapport à la Punto (1993 - 1999) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Peugeot 106 (1991 - 2003) ou même de 9 cm comparé à une Ford Ka (1996-2008).
Le volume de coffre est de 250 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Corsa (1993 - 2000) ou encore de 20 litres par rapport à la Ibiza (1993 - 2002) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une Citroën Saxo (1996 - 2003) ou même de 30 litres comparé à une Peugeot 106 (1991 - 2003).
Les moteurs disponibles pour la Volkswagen Polo III vont du 1.3 55 ch au 1.6 125 ch soit 4 diesel(s), 6 essence(s).
Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les Polo III 1.4 75 ch, 1.4 100 ch, 1.9 TDI 100 ch
Les versions qui ne sont pas à prendre en priorité sont les Polo III 1.9 D 60 ch, 1.9 SDI 65 ch, 1.3 55 ch, 1.4 60 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
Gros succès commercial pour Volkswagen avec cette Polo 3 qui s'est vendue presque aussi bien qu'une Golf. On préfèrera de loin la version restylée qui bénéficie d'un nouveau tableau de bord bien plus convaincant. Appréciée des jeunes pour ses aspects économiques, sa ligne et ses moteurs TDI convaincants la Polo est aussi une voiture polyvalente qui pourra facilement faire de longs trajets.
Fiche technique Polo III
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
5 places
Auto. 4 rapports
Auto. 5 rapports
Man. 5 rapports
Restylage :
11/1999
Transmission :
Traction
Traction
Poids moyen :
1000 kg
-
Choisir une mini citadine (1 commentaire(s))
+ Qualités
Les derniers plus des internautes
Jolie ligne, confortable, sécurisante (1.4 60 ch 155000km, 2001, openair, automatique) Moteur increvable 302 000km (fiabilité) (1.4 60 ch Polo match 2 année 1999 302 000km) Moteur increvable (fiabilité) (1.4 60 ch 1.4 60 ch 150000 1998 ) Bonne tenue de route, consomme moins de 4,5litres, confortable (1.9 D 60 ch 258000, 1996) Consommation, gabarit,look (1.9 SDi 64 ch 225000,2000) ECONOMIQUE, très bonne voiture jeune conducteur (1.4 TDi 75 ch 226000)
>> Toutes les qualités VOLKSWAGEN Polo III signalées ...
- Défauts
Les (derniers) moins des internautes
Consommation, tenue de route, moteur poussif (1.4 60 ch 155000km, 2001, openair, automatique) Serrure fragile, boite a gant trop petite (1.4 60 ch polo match 2 année 1999 302 000km) Prix pièces VAG exorbitant (1.4 60 ch 1.4 60 ch 150000 1998 ) Peu nerveux, manque de place à l'arrière (1.9 D 60 ch 258000, 1996) Lève vitres, ampoules grillées en permanence (1.9 SDi 64 ch 225000,2000) Lève vitres et volant usé
(1.4 TDi 75 ch 226000)
>> Tous les défauts VOLKSWAGEN Polo III signalés ...
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Concerne la fiabilité générale des versions essence et diesel.  18 aiment  8 n'aiment pas Fiabilité : |
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Attention le comportement varie d'une monte de jante à l'autre. 12 aiment 7 n'aiment pas Comp. routier : |
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Concerne la qualité des plastiques ainsi que la qualité générale perçue dans l'habitacle. 5 aiment Finition : |
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Concerne le confort d'amortissement de la Polo III. 9 aiment 6 n'aiment pas Confort (susp.): |
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Concerne l'habitabilité au 2ème rang. Les 6ème et 7ème places éventuelles des monospaces ne sont pas prises en compte. 2 n'aiment pas Habitabilité (arrière) : |
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Le style est un point de vue subjectif propre à chacun, votre opinion peut donc être différente. Notons cependant que ce critère est de plus en plus important de nos jours pour l'achat d'un véhicule, beaucoup de gens le privilégient par rapport à certains aspects pratiques (coup de coeur). Style : |
Budget entretien Volkswagen Polo III
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Budget ASSURANCE Volkswagen Polo III :
- La moins chère à assurer : Volkswagen Polo III 1.3 55 ch
- La plus chère à assurer : Volkswagen Polo III 1.6 125 ch
(Derniers tarifs indiqués par les internautes. Rendez-vous en bas de page pour votre témoignage.)
| Version | Contrat | Bonus/Malus | Prix payé | Assureur |
| 1.4 60 155000km, 2001, openair, automatique | Basique | NC | 569 euros/an | Axa |
| 1.4 60 polo match 2 année 1999 302 000km | Tiers | NC | 650 euros/an | mma |
| 1.9 D 60 227000 | Tout risque | 0% | 1500 euros/an | C.A |
| 1.3 55 117000km, 1994, GL | Jeune conducteur | 100% | 900 euros/an | NC |
| 1.4 TDi 75 226000 | Tiers | NC | 528 euros/an | macif |
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- Budget PNEUS Volkswagen Polo III :
| Pneus associés | Confort | Performances | Prix mini. | Prix maxi | Prix Moyen |
| 155/70 R13 | 8/10 | 2.7/10 | 28.32 euros | 95 euros | 36 euros |
| 175/65 R13 | 7/10 | 3.8/10 | 34.9 euros | 64.41 euros | 46 euros |
| 165/70 R14 | 9/10 | 3.8/10 | 31.8 euros | 114.8 euros | 52 euros |
| 185/55 R14 | 7/10 | 4.9/10 | 38.9 euros | 86.9 euros | 54 euros |
| 185/60 R14 | 8/10 | 4.9/10 | 33.14 euros | 106.8 euros | 46 euros |
| 185/55 R15 | 7/10 | 5.4/10 | 37.9 euros | 135.5 euros | 61 euros |
| 195/45 R15 | 5/10 | 5.9/10 | 40.73 euros | 91.6 euros | 58 euros |
| 195/55 R15 | 7/10 | 5.9/10 | 39.9 euros | 143.9 euros | 64 euros |
| 205/45 R16 | 5/10 | 7/10 | 42.7 euros | 130.6 euros | 74 euros |
Les 2 avis Polo III les plus complets
Avis Volkswagen 1.9 SDi 64 ch 274 000km , 2000 ,matchsdi
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Volkswagen Polo III (Poster mon avis)
Posté le : 2012-01-19 21:58:27
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : trés bonne voiture
Défauts : boite de vitesse moteur sdi
Consommation moyenne : 6 litres/100km
Problèmes rencontrés : boite de vitesse
Note : 15/20
Prix assurance : 189 euros par an chez eurofil, coef bonus 0.76
polo sdi sorti de 99-01
je l'ai eu a 50 000km a ce jours elle en a 274 000km :-) et je ne veux pour rien au monde m'en séparer
c'est un trés bon moteur pas trés puissant met trés fiable
a part les problémes de boite de vitesse et léve vitre j'en suis trés content
j'ai cassé ma boite (le différenciel) a 192 000km
j'ai racheté une boite de vitesse chez vw en belgique mouscron qui eux acheté la boite a un spécialiste qui connaissez le probléme sur les boite de vitesses
sa ma couté quand méme 1300 euro la boite et j'ai du leur laissé ma boite de vitesse cassé et il m'en n'on donné une neuve avec le défault parfaitment refais met en étant sur que le probléme ne reviendrai pas
et a ce jours aucun probléme ,rien de suspect parfait!! j'ai vidanger ma boite et changer l'huile par précaution
la voiture et rabaissé a -4cm depuis 70 000km
les frais effectué depuis c'est 50 000km:
-contacteur defrein qui se trouve dérriére la pedale de frein changé a 150 000km et a 250 000km pas cher la piéce et trés facile a changé soi méme
-roulement avant droit et gauche a 160 000km car bruit dans une courbe a 90 km/h et mon probléme étais résolu
-triangle passager a 230 000km
-4 bougie préchauffage a 250 000km incroyable quand méme!!
-triangle conducteur et passager par précaution a 274 000km (car rabaissé -4cm) et déja bien abimez
-silent bloc de barre stabilisatrice droit et gauche a 270 000 km il étais d'origine et trés abimez
-pompe de direction assisté a 260 000km de l'usure on va dire lol et j'ai aussi jante 15 pouces... donc sa force!! donc on va dire c'est normal :-)
-boite changé du au probléme de différenciel a 194 000km et j'en ai profité pour changé l'embrayage car la pédale étais dur!
-amortisseur changé 200 000km car là voiture fesait bateau il étais complétement mort normalement sa se change tout les 80 000km mdr
-amortisseur changé a 274 000km j'ai des mit des combiné filetés carj'avais 2 ressort d'amortisseur cassé
aucun probléme recontré niveau pompe d'injection ou injecteur juste l'injecteur pilote qui fesait des accou moteur sur autoroute a 220 000km met depuis le nettoyant injection bardhal tout va bien
si vous étes aussi passionné par cet voiture vous rencontré des souci des panne ou juste des question a posé nésite pas écrivai moi
davycors@hotmail.fr
jhabitte lens dans le 62
Avis Volkswagen 1.4 TDi 75 ch Avis polo TDI 75 de 2000 - 6N2
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Volkswagen Polo III (Poster mon avis)
Posté le : 2011-12-24 14:10:08
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : finition, moteur sobre et dynamique (bonnes reprises)
Défauts : moteur bruyant, entretien onéreux, mauvais SAV VAG, fiabilité moyenne
Consommation moyenne : 5 litres/100km
Problèmes rencontrés : lèves-vitres électriques 3x, boîtes de vitesse HS, train arrière mal réglé (défaut de fabrication usine) commodo clignotant HS, sonde de température HS, optique avant HS 2x (défaut de fabrication), problème serrure porte conducteur.
Note : 8/20
Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : ACM) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 0.50 %)
bonjour,
j'ai possédé une polo tdi 75 pendant 11 ans et j'ai fait 240.000 km avec.
Voiture achetée neuve en 2000.
Problèmes rencontrés : lèves-vitres électriques 3x, boîtes de vitesse HS, train arrière mal réglé (défaut de fabrication usine) = usure prématuré des pneus arrière, commodo clignotant HS, sonde de température HS, optique avant HS 2x (défaut de fabrication), problème serrure porte conducteur
En plus, Volkswagen n'assume pas les défauts de fabrication (aucune participation)
L' entretien de cette voiture est onéreux, la courroie de distribution est à changer à 60.000 km puis tous les 90.000 km. Il faut utiliser une huile spéciale moteur injecteurs-pompes 505.001 pour les vidanges. Le service après-vente est mauvais (concessionnaire VAG Illkirch 67)
La fiabilité est moyenne (voir défauts ci-dessus),
boîte de vitesse à vérifier lors de l'essai (le coût de son remplacement est de 2.500 euros)
Je déconseille l'achat de cette voiture en occasion car le prix de l'entretien, des pièces détachées est excessive, ainsi que la fiabilité plus que moyenne vous feront regretter votre investissement dans cet achat.
Qualités et défauts Polo III signalés par les internautes via les 79 avis postés :
Parmi les essais de la Volkswagen Polo III effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Polo III. Comportement routier : 12 aiment 7 n'aiment pas Roulis : 1 n'aime pas Freinage : 1 aime
...
Lire la suite des avis >>
Consommation / Moteurs VOLKSWAGEN Polo III
Diesels de la Polo III
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.9 D |  |
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Certes, il n'est pas cher ce 1.9 D se révèle peu agréable à conduire et consomme trop. A éviter !.
- Autres modeles ayant le même moteur : Arosa - Inca - Lupo - Polo -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.9 SDi | |
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168 km/h 15.3 s Les SDI ne sont pas très réputés car trop mous, bruyant et pas assez sobre en rapport avec les prestations..
- Transmission(s) disponibles(s) : Manuelle 5 vitesses - Roues motrices : Traction (avant) - Jantes disponibles de série : 13 pouces - Autres modeles ayant le même moteur : Ibiza - Fabia - Polo -
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.4 TDi | |
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171 km/h 12.7 s Moteur TDI volontaire et sobre, un très bon choix pour la ville et sa périphérie. Pour plus de polyvalence privilégiez le TDI 100..
En savoir plus sur le 1.4 TDi :
La fiabilité :
- Transmission(s) disponibles(s) : Manuelle 5 vitesses - Roues motrices : - Traction (avant) - Jantes disponibles de série : 14 pouces - Autres modeles ayant le même moteur : A2 - Arosa - Fabia - Lupo - Polo -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.9 TDI | |
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|
Jolies relances pour la Polo III.
En savoir plus sur le 1.9 TDI :
La fiabilité :
- Autres modeles ayant le même moteur : A2 - Arosa - Fabia - Lupo - Polo -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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Les essences
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.3 | |
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|
Moteur très moyen, il est à oublier (les 55 chevaux ne suffisent pas !).
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.4 | |
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162 km/h 14.3 s Ce moteur est un très bon compromis puissance / consommation mais hélas les 60 chevaux sont plus que limites pour se sentir en sécurité..
- Transmission(s) disponibles(s) : Manuelle 5 vitesses - Roues motrices : - Traction (avant) - Jantes disponibles de série : 13 pouces -> 14 pouces - Autres modeles ayant le même moteur : Arosa - Inca - Lupo - Polo -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.4 | |
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174 km/h 12.1 s Le meilleur choix du côté des essences, il se révèle malgré tout un petit peu inférieur au 1.6 en terme d'agrément..
- Transmission(s) disponibles(s) : Automatique 4 vitesses - Automatique 5 vitesses - Manuelle 5 vitesses - Roues motrices : - Traction (avant) - Jantes disponibles de série : 14 pouces - Autres modeles ayant le même moteur : Arosa - Inca - Lupo - Polo -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.6 | |
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Ce moteur n'a que peu d'intérêts face à son petit frère le 1.4 16v..
- Autres modeles ayant le même moteur : Arosa - Inca - Lupo - Polo -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.4 | |
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Moteur puissant mais pas indispensable à cette petite Lupo.
- Autres modeles ayant le même moteur : Arosa - Inca - Lupo - Polo -
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.6 | |
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210 km/h 8.5 s Moteur très volontaire voire même sportif. Loin d'être indispensable cependant..
- Transmission(s) disponibles(s) : Manuelle 5 vitesses - Roues motrices : Traction (avant) - Jantes disponibles de série : 15 pouces - Autres modeles ayant le même moteur : Arosa - Inca - Lupo - Polo -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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Mauvais |  |
Grande polyvalence |
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Limité |  |
Sportif |
 |
Correct |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.4 75 ch | C'est le moteur essence (avec le 100 ch) le plus adapté à la Polo. Il est à la fois suffisamment volontaire et pas trop gourmand. |
| 1.4 100 ch | Pas forcément indispensable ce moteur permet à la Polo de devenir bien plus polyvalente. L'autoroute ne lui fera pas peur ! |
| 1.9 TDI 100 ch | C'est le plus puissant moteur diesel proposé pour cette Polo 3, il se révèle particulièrement bien adapté à cette Polo qui n'aura désormais plus vraiment peur de l'autoroute et des longs trajets. On note aussi une fiabilité étonnante pour ce bloc, sans doute le meilleur choix du côté des diesels. Préférez les modèles après 1999 qui ont bénéficié d'un restylage très important. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.9 D 60 ch | Moteur d'une autre époque il est à la fois bruyant et pas très volontaire ... A oublier |
| 1.9 SDI 65 ch | Bien que les performances et la consommation soient à peu près correctes, le niveau sonore et l'agrément ne sont pas au rendez-vous. |
| 1.3 55 ch | Moteur décevant par ses prestations et sa consommation trop élevée. |
| 1.4 60 ch | Pas assez puissant pour la Polo, ne le prenez que si votre auto reste en agglomération. |
Performances
| Moteur | Cyl. | Puissance | Vitesse de pointe |
0 à 100 km/h | Couple maximum |
| 1.4 boîte 5 (1000 kg) | 4 | 60 ch | 162 Km/h | 14.3 sec. | 120 NM à 3000 tours/minute |
| 1.9 sdi boîte 5 (1000 kg) | 4 | 64 ch | 168 Km/h | 15.3 sec. | 130 NM à 2000 tours/minute |
| 1.4 boîte 5 (1000 kg) | 4 | 75 ch | 174 Km/h | 12.1 sec. | 130 NM à 3800 tours/minute |
| 1.4 tdi boîte 5 (1000 kg) | 3 | 75 ch | 171 Km/h | 12.7 sec. | 200 NM à 2300 tours/minute |
| 1.6 boîte 5 (1000 kg) | 4 | 125 ch | 210 Km/h | 8.5 sec. | 150 NM à 3500 tours/minute |
Vitesses MAXI
0 - 100 km/h
Options et équipements
| Finition | Equipements |
| Carat | Climatisation, jantes alliage, vitres avant électriques, fermeture centralisée, antibrouillards. |
| GL/Match | Vitres avant électriques, fermeture centralisée, direction assistée, banquette fractionnable, cimatisation. |
| Pack | Direction assistée, airbag conducteur. |
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