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Essai auto > Volkswagen > Essai Polo III (1994 - 2001)

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Volkswagen Polo III (1994 - 2001) MK3 Type 6N



1.4 TDi 75 ch 5 vitesses, 325000 km, 2000, 14", Comfort de 2000 le 2017-11-19 17:29:23

Qualités : Consommation, entretien, moteur/gabarit

Défauts : Lève vitre, boîte de vitesse, ampoule H7.

Consommation moyenne : 4,8 L/100km

Problèmes rencontrés : acheté à 223000 km, la boîte de vitesse s'est dégradée (synchro de 3 et 4 empêchant de redescendre les rapports simplement), les lèves vitres se mettent de travers et font forcer les moteurs mais rien de méchant, les ampoules H7 ont souvent claqué prématurément. Moteur increvable, vidange tout les 10000, remplacement des plaquettes, filtre à air et la voiture part pour les 400000.

Note : 15/20

Prix assurance : 340 euros/an (type de contrat : tiers Maxi) (Bonus: 10%)



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Essai Volkswagen Polo III 1994 - 2001

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
Ventes (CCFA)
41 49144 60848 80353 58644 17639 06840 40742 99540 155

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

+ Qualités


Habitacle assez grand pour une citadine
Petit prix
Version restylée très plaisante et bien plus moderne
Moteurs 1.4 et 1.9 TDI sobres et puissants
Comportement routier bien meilleur qu'une micro citadine, un bon compromis pour se garer ville tout en ayant les capacités de partir en week end de manière confortable



Les derniers plus des internautes

Démarre tous les jours.Très confortable. (1.4 60 ch 151000 Match 2001)
Consommation. Prix assurance. Nerveuse. (1.4 75 ch 171000 kms. 2001. TDi )
Agile, bon repondant en ville, faible conso, moteur fiable, roule très bien sur autoroute lorsque le moteur est bien décrasser (roulez de préférence avec du SP95)(les reprises sont bien meilleurs et suffisantes), confortable sur long trajet, vehicule facile a entretenir sois même (1.4 60 ch Manuel, 176000, 1998)
Faible consommation,agréable,assez silencieux comme moteur,et très économique (1.0 50 ch année 2001 boite 5 vitesse 371000km décembre 2001)
Fiable et robuste (1.3 55 ch)
Excellent véhicule, très fiable. Excellente qualité des matériaux fans l'ensemble. La GOLF III est la meilleure voiture des années 90' Rapport Qualité-prix pour un usage mixte.Tenue de route irréprochable (1.4 60 ch Boite Manuelle, 1.4 Match 60Ch 1996. 226 000 kms)
Très bon moteur, aucune panne il est très fiable et ne consomme rien!!! (1.9 SDi 64 ch 210000km aucune finition millésime 2000)
Conso, pèche accélération, look, 3 cylindres (1.4 75 ch 130000)
Véhicule très fiable, Coupleux, Confort correcte , Polyvalent (1.9 SDi 64 ch Polo III RESTYLÉE ; 178000km ; 2001 ; Bleue nuit; )
Défauts trop de bruit pour rien, c'est a dire trop de réputation mais bcp de (1.9 D 60 ch manuel,160000 1996 gtd 1.9d)
La sobriété y a rien dedans qui vous émerveilles! facilité de l'entretien mécanique que vous pouvez faire vous même (hors organes de sécurité) à la base un défaut, qui s'avère aujourd'hui une qualité :y a pas la direction assistée sur ma polo, donc, quand j'ai l'alternateur qui est tombé en rade en 2016, j'ai pu le changer seule (avec un copain pour tenir les clés et tendre la courroie!) (1.4 60 ch boîte méca, 240MK, Oct 1997 , ss dir assistée )
Fiabilité qualité nombreuse option (1.4 75 ch 320000km)
Nerveuse, facile à conduire même sans dir.ass , coffre profond et plat, encore plus grand en rabattant les sièges (1.4 75 ch 240000 KM (en 2017))
Reprises, accélérations, direction assistée, tenue de route, excellente tenue de l'équipement intérieur, (1.4 60 ch 250000km, 1996, )
Vive pour son petit moteur silencieuses a l usage (1.4 75 ch)
Quasiment aucun frais depuis acquisition 4 ans plus tôt, très faible consommation (1.4 60 ch 110000 km)
Moteur nerveux pour un 1.4 60ch. Design Intérieur extérieur pas déplaisant, nombreuse option pour un Véhicule de 1999 (1.4 60 ch Polo 3 1.4l 60 ch match 2 confort de 1999 5 portes )


Toutes les autres qualités
VOLKSWAGEN Polo III signalées




- Défauts


Volume du coffre décevant
Confort moyen (Amortissement à revoir, il est un peu rigide)
La Polo 3 avant restylage a pris un très sérieux coup de vieux. Intérêt bien inférieur pour cette version en raison de la différence importante entre les habitacles de l'une et de l'autre
Insonorisation moyenne
Coffre très moyen avec ses 250 litres seulement





Les (derniers) moins des internautes

Consommation excessive 7.5L en conduite normale (90 km/h) (1.4 60 ch 151000 Match 2001)
Fiabilité. Lève vitre. Serrure. Injecteurs qui ont lâché du jour au lendemain. Plasitique intérieur. (1.4 75 ch 171000 kms. 2001. TDi )
Poignee de porte (1.4 75 ch 180600 KM ANNEE 1998)
Manque de fiabilité des pieces hors moteur (boite de vitesse, leve vitre, poignet de porte, compteur, ABS), assurance plus chère que les françaises (1.4 60 ch Manuel, 176000, 1998)
Trop faible, pièces assez chère et un peu rare,entretien assez couté pour une petite citadine,reprises assez faible,très mou (1.0 50 ch année 2001 boite 5 vitesse 371000km décembre 2001)
Manque de reprise (60ch 1.4) (1.4 60 ch Boite Manuelle, 1.4 Match 60Ch 1996. 226 000 kms)
Comme toutes SDI la boite que je viens de changé (1.9 SDi 64 ch 210000km aucune finition millésime 2000)
Boite de vitesse (1.4 75 ch 130000)
Bruyante, Manque de reprise (1.9 SDi 64 ch Polo III RESTYLÉE ; 178000km ; 2001 ; Bleue nuit; )
J'ai eu un gros problème (sur autoroute la voiture s'est arrêtée d'un bloque, plus de jus, plus rien ) c'était le boîtier en bas à gauche ( le truc qui dit si tu as fais ou pas ta vidange, ou si tu dois te torcher après être allée aux WC) qui avait décidé de ne plus fonctionné hop, comme ça sans préavis!ça s'était en 2003, Titine avait 100mKM ! ensuite j'ai eu en moins de 5 ans Vitres éléctriques qui se baissent mais ne se lèvent plus, ou inversement (pareil pour les portes (ou fermeture centralisée)ça faisait "clic-clac-clic-clac" sans s'arrêter! pour au final me laisser une voiture close(sauf coffre) ou une voiture ouverte tout le temps!)) j'ai remédié au problème par l'ablation des organes électriques sauf pour les vitres, j'ai réparé avec 3 bouts de ficelles comme on dit ! j'ai pas eu de soucis avec cette sale môme ! Attention aux fous qui voudraient en prendre acquisition ELLE VOUS AIMERA, si vous en prenez soin, si NON ELLE vous enterrera, pardon, elle vous survivra !!! (1.4 60 ch boîte méca, 240MK, Oct 1997 , ss dir assistée )
Vitres éléctriques, fermeture centralisée HS, n'est pas immortelle! (1.4 75 ch 240000 KM (en 2017))
Consommation élevée, confort des sieges et amortissements trop durs (1.4 60 ch 250000km, 1996, )
Isolation phonique (1.9 D 60 ch)
Rétroviseur que ce dérègle facilement (1.4 75 ch)
Lève vitre H.S. (très lent) (1.4 60 ch 110000 km)


Tous les autres défauts
VOLKSWAGEN Polo III signalés





Fiche technique Polo III


3.71 m

1.42 m

2.41 m

250 L
45 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 5
Auto. 4
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)

5 places

Restylage :
11/1999

Transmission :
Traction

Poids moyen :
950 kg
Poids plume
 


La longueur s'élève à 3.71 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Corsa (1993 - 2000) et de 6 cm par rapport à la Punto (1993 - 1999) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Peugeot 106 (1991 - 2003) ou même de 9 cm comparé à une Ford Ka (1996-2008). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 250 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Corsa (1993 - 2000) ou encore de 20 litres par rapport à la Ibiza (1993 - 2002) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une Citroën Saxo (1996 - 2003) ou même de 30 litres comparé à une Peugeot 106 (1991 - 2003). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Volkswagen Polo III est un 1.0 50 ch. La gamme va jusqu'au 1.6 125 ch soit 4 diesel(s), 7 essence(s).

Nous préférons principalement les Polo III suivants : 1.4 75 ch, 1.4 100 ch, 1.9 TDI 100 ch
Une certaine déception concerne les Polo III 1.9 D 60 ch, 1.9 SDI 65 ch, 1.0 50 ch, 1.3 55 ch, 1.4 60 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Gros succès commercial pour Volkswagen avec cette Polo 3 qui s'est vendue presque aussi bien qu'une Golf. On préfèrera de loin la version restylée qui bénéficie d'un nouveau tableau de bord bien plus convaincant. Appréciée des jeunes pour ses aspects économiques, sa ligne et ses moteurs TDI convaincants la Polo est aussi une voiture polyvalente qui pourra facilement faire de longs trajets.

Polo III en images





 

Montes pneumatiques Polo III


Pneus Confort Efficacité
sur Polo III
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
155/70 R13
Hauteur flancs : 10.9 cm
7.1/10 5.6/10 Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite 25.02 / 69.1 34 €
175/65 R13
Hauteur flancs : 11.4 cm
7.7/10 6.2/10 Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite 30.5 / 67.5 43 €
165/70 R14
Hauteur flancs : 11.6 cm
7.7/10 6/10 Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite 28.8 / 92.81 47 €
185/55 R14
Hauteur flancs : 10.2 cm
6.9/10 6.8/10 Consommation réduite 33.1 / 78.6 49 €
185/60 R14
Hauteur flancs : 11.1 cm
7.6/10 6.7/10 Consommation réduite 30.96 / 108.9 43 €
185/55 R15
Hauteur flancs : 10.2 cm
6.9/10 7/10 Consommation réduite 28.9 / 145 56 €
195/45 R15
Hauteur flancs : 8.8 cm
6/10 7.6/10 Consommation raisonnable 35.3 / 98.95 54 €
195/55 R15
Hauteur flancs : 10.7 cm
7.4/10 7.3/10 Consommation raisonnable 34.6 / 148.8 57 €
205/45 R16
Hauteur flancs : 9.2 cm
6.5/10 8/10 Consommation raisonnable 38.2 / 128.8 65 €

* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Polo III


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
1.4 60 151000 Match 2001 Tiers 50 %
260 €/an
GMF
1.4 60 Manuel, 176000, 1998 Tiers avec bris de glasse 118 %
700 €/an
Matmut
1.0 50 année 2001 boite 5 vitesse 371000km décembre 2001 Tout risque 50%
100 €/an
salama
1.4 60 Boite Manuelle, 1.4 Match 60Ch 1996. 226 000 kms Tiers Plus 50 %
165 €/an
MAAF
1.9 SDi 64 210000km aucune finition millésime 2000 Assistance+ bris de glace 1,25 %
78 €/an
axa

Quelle est la fiabilité de la Polo III

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Polo III et problèmes rencontrés sont ici

1.9 diesel 1998 : refroidissement

Polo III 1.4l 1998 107000km : Pompe de centralisation toute moisie. Défauts d'allumage, ratées moteur. fils d'allumage. Serrure de porte/coffre très fragile.

polo 1.4L 60 CV 1997 1580000 : serrures de portes; pompe direction assistée

1.4 Tdi an 2000 : injecteur pompe

polo lll 1L4-60CV-1995 -299500km : anti démarrage défaillant à 260000km-nettoyage injecteur à 230000km-serrures grippées l'hiver

polo 1.9 d 65 ch 2001 : claquement du moteur a l'accélération dans les décente

1,4 MPI, 60cv, 2000 : zéro problème à 90.000 kms

Polo 1.4L Mpi 2000 : Pompe centralisation HS cause d'étanchéité. Moteur lève vitre qui déconne coté passager, ne put pas changer de mode de ventilation car le câble a dû lâcher..!!

VW Polo 3 (1,4i, 60 ch, 20010 : ratés moteurs, fils d'allumage, injecteurs à nettoyer à 110.000KM. Pot d'échappement à remplacer. Vitres électriques parfois bloquées sans raison.

polo 1,9D 1999 : lèves vitres HS, volant moteur et embrayage HS à 150 000 km ( pb connu chez VW ) ainsi que la flasque d'eau du radiateur

match II : lève vitre, boite de vitesse

6n2 75ch année 2000 : Check et epc constamment allumés

1.4 60ch 1997 : moteur de centralisation , contacteur de neman qui lâche a 200000

1,4 MPI de 2000 : lève vitre, boite de vitesse , démarreur

1.4 i 60ch 1998 : lèves vitres électriques hs, barillet neiman coté conducteur hs, rouille sur carrosserie, peinture rouge qui ne résiste pas, boite de vitesse un peu capricieuse

1.4 TDI 75 chevaux 2000, 5 portes. : lève vitres, pompe de centralisation, démarreur bruyant.

polo 1.9 d 60 ch : lève vitres HS, embrayage HS, surconsommation 1plein 400km

polo 6n2 2001 1.4 75 ch : flotteur changé la courroie les bougies et les faisceaux


Tous les autres signalements





Les 2 avis Polo III les plus complets

Volkswagen 1.4 60 ch 6N2 Basis modèle 2001 3 portes

6/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Volkswagen Polo III (Poster mon avis)


Posté le : 2014-01-31 23:07:06
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Bonne insonorisation du moteur, assurance peu chère, équipement de base correct (vitres électriques, ABS, 2 airbags, fermeture centralisée, direction assistée), disponibilité de pièces de réparation des ensembles vendus complet chez VW au royaume uni.

Défauts : Tenue de route aléatoire, Pas fiable du tout, mauvais vieillissement intérieur (panneau de portes qui se décollent) et extérieur (vernis qui saute, phares qui s'opacifient), consomme de trop pour une si petite puissance, coffre étriqué et forme pas pratique, carrosserie fragile (tole très fine), durée de vie des pièces d'usure très faible et en plus elles sont chères.

Consommation moyenne : 8 litres/100km en mixte, l'allumage n'aide pas la chose.

Problèmes rencontrés : 2 casses de boites en 180 000km, 3 embrayages, poignées qui cassent tous les ans, boutons de lève vitre en consommable, fermeture centralisée pas du tout fiable, airbags toujours en défaut (les contacteurs lâchent), allumage foireux, infiltrations d'eau par tous les ouvrants, trains roulants faiblards au niveau des roulements.

Note : 6/20

Prix assurance : 349 euros/an (Assureur : Groupama) (type de contrat : tiers majoré) (Bonus/Malus : 0%)
Des voitures pas terribles j'en ai eu plusieurs, de toutes les marques... mais là c'est la palme d'or de la voiture de m****. Véhicule acheté pour un jeune permis.

Fiabilité:
- Les boites de vitesses qui cassent de peur (et ça fume les embrayages)
- L'allumage qui foire
- Les capteurs ABS qui un coup marchent, un coup ne marchent plus malgré le changement de tout le faisceau.
- Les contacteurs tournant d'airbag qui s'envoient en l'air tout seul
- Les boutons de lève vitres dont il faut en avoir 3-4 en stock au cas où
- Les poignées de portes dont le barillet vous reste dans les mains au moins une fois par an (que vous la remplaciez en neuf ou que vous la répariez avec un kit anglais)
- La centralisation pneumatique ne fonctionne presque jamais (même remarque qu'avec les poignées)
- Les roulements qui cassent de peur
- Le boitier papillon s'encrasse
- Silencieux arrière qui dépérit très vite
Inutile de chercher des pièces d'occaz' elles ont toute les mêmes problèmes. 2 solutions, le neuf (très cher) ou les kits de réfection anglais (pas cher mais faut y passer le temps)

Intérieur: La finition VW au combien admirée, un revêtement mou collé à la va vite sur des panneaux de bois aggloméré. Au boute 8ans ça donne un intérieur tout gondolé façon fiat des années 70. Si par malheur vous démontez les contre portes (et croyez moi avec les poignées qui s'envoient en l'air ça arrive souvent), et bien vous aurez la joie de constater que les fixations collées ne le sont que par une colle dure qui n'est pas compatible avec le plastique. Donc ça ne tiens pas. Les glissières de sièges sautent à chaque instant (super pratique quand on a un conducteur de 1m90 et un autre de 1m50) Le coffre est ridiculement petit et beaucoup trop creux.
Du coté des bons points, la sellerie est solide ainsi que la moquette. Les sièges sont confortables (ni trop durs ni trop mous)

Moteur: 1.4 8soupapes 60ch atmo, on sais que c'est mou. Mais pour ne pas dépasser 90 ça suffit et c'est assez coupleux à bas régime. Par contre il consomme, même plus que le 2.0L essence de mon monospace . Et puis cet allumage foireux, un coup la bobine, un coup les câbles, un coup les bougies... et quand c’est fini on recommence. Sur le reste RAS à part le boitier papillon qui s'encrasse mais c'est le lot de presque toutes les voitures qui ont une vanne EGR.

Châssis: En guimauve... j'ai essayé en 13" et en 14". En 13" (175/65 R13) ça s'effondre sur le nez et ça glisse tranquillement en sous virage. En 14" (185/55 R14) ça s'effondre aussi mais la trajectoire tiens du grand n'importe quoi et en plus ça ne préviens pas. Une manœuvre d'urgence sur le mouillé et c'est le fossé, le tête à queue ou la voie d'en face (voire les 3). Il n'y a aucune rigueur dans ce châssis (même problème sur ma golf IV de la même année). Ce n'est pas spécialement sécurisant.
Coté freinage c'est un peu limite en charge mais correct, mais là aussi avec un 60ch c'est pas fait pour ça. Dommage que l'ABS ne marche que lorsqu'il a envie.
Petite précision, les dimensions des pneus sont hors standards donc pas forcément dispo tout de suite et dans la moyenne haute niveau prix.

Carrosserie: C'est passe partout mais c'est fragile. Les parechoc se fissurent facilement. Mention spéciale à la grille centrale du parechoc avant qui tombe sans raison. Les phares s'opacifient vite, la tolé est fine est marque très facilement.

Budget assurance: Ca va... c'est pas cher du tout tant qu'il y'a pas l'assistance (d'un autre coté pour une 4CV)
Budget entretien: ça commence à être cher surtout avec la durée de vie des pièces d'usure faible.
Budget carburant: Trop cher pour une voiture de ce gabarit, en plus le réservoir est petit.
Budget pannes: prévoir 3x la valeur de la voiture par an.
Budget achat: Très onéreux à l'achat par rapport à la concurrence.

Bilan: Si j'avais su... les français proposent mieux dans tous les points, sauf la finition intérieure. Mais au moins chez eux ça reste pareil 10ans après. C'est une voiture qu'il faut aimer pour rouler avec. J'ai discuté avec pas mal de propriétaires de Polo, il y a ceux qui lui pardonnent tout et ceux, comme moi, qui n'en peuvent plus. Par contre tout le monde s'accorde pour les pannes, vous ne couperez pas à au moins la moitié de ma liste. >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Polo III


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par polo 6n - (2014-09-07 14:17:41) : bonjour a vous. je suis d'accord avec vous sur les panne presque toute me sont arriver a 195000km mais une fois les pièces changer, et tous récupérer en casse! je n'ai plus de souci et je suis a 227000km maintenant et ça ne me coute pas 3x le prix de ma voiture par an bien moins il faut juste entretenir sont véhicule ce n'est pas une voiture facile mais c'est une très bonne voiture tenu de route parfaite à tendance a tirer droit avec les amortos d'origine et les roue en 13 il faut aussi savoir changer les pièces qu'il faut a moindre frais casse et le bon coin si on s'investit pas on arrive pas a grand choses
  • Par Masochiste... - (2014-09-16 22:54:09) : Merci de votre réaction polo 6n. J'ai eu plusieurs polo, je refuse de croire au manque de chance puisque TOUTES les autos avaient été suivies chez VW. Les problèmes de poignée, lève vitre, boutons, ABS, allumage, boitier papillon se répètent sur toutes. Ce n'est pas normal que ça casse plusieurs fois sur la même auto. Ce n'est pas une question d'entretien, toutes ces pièces sont censées faire la vie de l'auto et ne subir AUCUN entretien.
    A la limite je veux bien changer une bobine tous les 100 000km ou nettoyer le boitier papillon, mais pas faire ces opérations régulièrement.

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Volkswagen 1.9 SDi 64 ch 274 000km , 2000 ,matchsdi

15/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Volkswagen Polo III (Poster mon avis)


Posté le : 2012-01-19 21:58:27
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : trés bonne voiture

Défauts : boite de vitesse moteur sdi

Consommation moyenne : 6 litres/100km

Problèmes rencontrés : boite de vitesse

Note : 15/20

Prix assurance : 189 euros par an chez eurofil, coef bonus 0.76
polo sdi sorti de 99-01

je l'ai eu a 50 000km a ce jours elle en a 274 000km :-) et je ne veux pour rien au monde m'en séparer

c'est un trés bon moteur pas trés puissant met trés fiable

a part les problémes de boite de vitesse et léve vitre j'en suis trés content

j'ai cassé ma boite (le différenciel) a 192 000km

j'ai racheté une boite de vitesse chez vw en belgique mouscron qui eux acheté la boite a un spécialiste qui connaissez le probléme sur les boite de vitesses

sa ma couté quand méme 1300 euro la boite et j'ai du leur laissé ma boite de vitesse cassé et il m'en n'on donné une neuve avec le défault parfaitment refais met en étant sur que le probléme ne reviendrai pas

et a ce jours aucun probléme ,rien de suspect parfait!! j'ai vidanger ma boite et changer l'huile par précaution

la voiture et rabaissé a -4cm depuis 70 000km

les frais effectué depuis c'est 50 000km:

-contacteur defrein qui se trouve dérriére la pedale de frein changé a 150 000km et a 250 000km pas cher la piéce et trés facile a changé soi méme

-roulement avant droit et gauche a 160 000km car bruit dans une courbe a 90 km/h et mon probléme étais résolu

-triangle passager a 230 000km

-4 bougie préchauffage a 250 000km incroyable quand méme!!

-triangle conducteur et passager par précaution a 274 000km (car rabaissé -4cm) et déja bien abimez

-silent bloc de barre stabilisatrice droit et gauche a 270 000 km il étais d'origine et trés abimez

-pompe de direction assisté a 260 000km de l'usure on va dire lol et j'ai aussi jante 15 pouces... donc sa force!! donc on va dire c'est normal :-)

-boite changé du au probléme de différenciel a 194 000km et j'en ai profité pour changé l'embrayage car la pédale étais dur!

-amortisseur changé 200 000km car là voiture fesait bateau il étais complétement mort normalement sa se change tout les 80 000km mdr

-amortisseur changé a 274 000km j'ai des mit des combiné filetés carj'avais 2 ressort d'amortisseur cassé

aucun probléme recontré niveau pompe d'injection ou injecteur juste l'injecteur pilote qui fesait des accou moteur sur autoroute a 220 000km met depuis le nettoyant injection bardhal tout va bien

si vous étes aussi passionné par cet voiture vous rencontré des souci des panne ou juste des question a posé nésite pas écrivai moi

davycors@hotmail.fr

jhabitte lens dans le 62

>> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Polo III


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par jacky - (2013-07-29 22:46:26) : bonsoir moi je dois en voir un demain a 244800 km sa me fait peur les kilomètre mais en voyant vos commentaire moins maintenant.moi j avais un Scénic 7 places de 2004 bein 15000 km et le moteur a Peter 1L9 dci équerre de se véhicule

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Qualités et défauts Polo III signalés par les internautes via les 159 avis postés :

Parmi les essais de la Volkswagen Polo III effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Polo III.


Comportement routier : 21 aiment 12 n'aiment pas

Roulis : 1 n'aime pas

Consistance direction : 3 aiment

Freinage : 1 aime

...

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Consommation / Moteurs VOLKSWAGEN Polo III

Diesels de la Polo III

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.9 D
60 ch
4.9 5.8 6.7
 

Certes, il n'est pas cher ce 1.9 D se révèle peu agréable à conduire et consomme trop. A éviter !.




12 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Micra 1.5 D 60 ch, 106 1.4 D 50 ch, Fiesta 1.8 D 60 ch, Corsa 1.5 D 50 ch, Punto 1.7 D 60 ch, Saxo 1.5 D 58 ch, Ibiza 1.9 D 65 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.9 SDi
1896 cc
64 ch
4.3 5.1 5.9
 

130 NM
168 km/h
15.3 s

Les SDI ne sont pas très réputés car trop mous, bruyant et pas assez sobre en rapport avec les prestations..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    13 pouces
- (155/70 R 13 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (175/65 R 13 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Ibiza - Fabia - Polo -



16 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques exemples de concurrentes : Micra 1.5 D 60 ch, Fiesta 1.8 D 60 ch, Punto 1.7 D 60 ch, Corsa 1.7 D 60 ch, Saxo 1.5 D 58 ch, 106 1.5 D 58 ch, Ibiza 1.9 D 65 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 TDi
1422 cc
75 ch
4.3 5 5.8
 

200 NM
171 km/h
12.7 s

Moteur TDI volontaire et sobre, un très bon choix pour la ville et sa périphérie. Pour plus de polyvalence privilégiez le TDI 100..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    14 pouces
- (165/70 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (185/55 R 14 : Conso réduite)
- (185/60 R 14 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : A2 - Arosa - Ibiza - Fabia - Lupo - Polo -



17 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Voici certaines des ses concurrentes : Punto 1.7 TD 65 ch, Ibiza 1.9 D 65 ch, Corsa 1.5 TD 65 ch, Fiesta 1.8 TDdi 75 ch.


En savoir plus sur le 1.4 TDi :
Apparu lors du restylage de la Polo troisième génération ce nouveau petit TDI qui n'a que 3 cylindres vient motoriser les plus petits modèles du groupe Audi/VW. Il n'est pas très éloigné techniquement du plus petit des TDI de 1.2 litres de cylindr& ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Tout comme le 1.2 TDI qui lui est proche on ne relève pas de gros problème réc ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.4 TDi ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.9 TDI
100 ch
4.4 5.2 6
 

Ce TDI 100 permet à la Polo d'avoir les reins solides et lui permet de transporter du monde de manière confortable. On note une fiabilité remarquable de ce bloc..




0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Ibiza 1.9 TDI 90 ch.


En savoir plus sur le 1.9 TDI :
Désormais remplacé par le 1.6 TDI le 1.9 TDI a eu malgré tout une carrière bien longue puisqu'elle a duré environ une quinzaine d'années. Il fit son apparition sous les capots des Audi 80 aux environs de 1992. Ce fut la première fois qu'un moteur d ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Côté fiabilité les blocs moteur en eux même sont très fiables, pas ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.9 TDI ...





Essences de la Polo III

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.0
1390 cc
50 ch
5.7 6.3 7.6
 

85 NM
149 km/h
18 s

Ce petit moteur arrivera à énerver certains conducteurs de par sa mollesse excessive ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    13 pouces
- (155/70 R 13 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (175/65 R 13 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Polo -



2 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : pompe à carburant

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Punto 1.1 55 ch, Saxo 1.0 i 50 ch, Fiesta 1.3 60 ch, Corsa 1.2 i 45 ch, Ka 1.3 i 60 ch, 106 1.0 45 ch, Micra 1.0 55 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.3
1390 cc
55 ch
5.9 6.5 7.8
 

100 NM
157 km/h
17.2 s

Moteur très moyen, il est à oublier (les 55 chevaux ne suffisent pas !).


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    13 pouces
- (155/70 R 13 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (175/65 R 13 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Polo -



4 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Punto 1.1 55 ch, Ibiza 1.0 50 ch, Micra 1.0 55 ch, 106 1.0 45 ch, Fiesta 1.3 60 ch, Corsa 1.2 i 45 ch, Saxo 1.0 i 50 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4
1390 cc
60 ch
5.9 6.6 7.9
 

120 NM
162 km/h
14.3 s

Ce moteur est un très bon compromis puissance / consommation mais hélas les 60 chevaux sont plus que limites pour se sentir en sécurité..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    13 pouces
- (155/70 R 13 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (175/65 R 13 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
    14 pouces
- (165/70 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (185/55 R 14 : Conso réduite)
- (185/60 R 14 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Arosa - Inca - Lupo - Polo -



52 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : 106 1.0 50 ch, Ibiza 1.0 50 ch, Micra 1.0 55 ch, Fiesta 1.3 60 ch, Punto 1.1 55 ch, Ka 1.3 i 60 ch, Saxo 1.0 i 50 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4
1390 cc
75 ch
6.2 6.9 8.3
 

130 NM
174 km/h
12.1 s

Le meilleur choix du côté des essences, il se révèle malgré tout un petit peu inférieur au 1.6 en terme d'agrément..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 4 vitesses
- (boîte auto classique à convertisseur hydraulique Consommation sur autoroute)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    14 pouces
- (165/70 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (185/55 R 14 : Conso réduite)
- (185/60 R 14 : Conso réduite)




20 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques unes des ses concurrentes : 106 1.4 75 ch, Ibiza 1.4 16v 75 ch, Ka 1.3 i 70 ch, Micra 1.3 75 ch, Punto 1.2 75 ch, Saxo 1.4 i 75 ch, Corsa 1.2 16v 65 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6
75 ch
6.5 7.2 8.6
 

Ce moteur n'a que peu d'intérêts face à son petit frère le 1.4 16v..




3 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Corsa 1.2 16v 65 ch, Ibiza 1.4 16v 75 ch, Ka 1.3 i 70 ch, Punto 1.2 75 ch, 106 1.4 75 ch, Micra 1.3 75 ch, Saxo 1.4 i 75 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4
1390 cc
100 ch
6.6 7.3 8.8
 

150 NM
189 km/h
10.5 s

Moteur puissant mais pas indispensable à cette petite Lupo.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    14 pouces
- (165/70 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (185/55 R 14 : Conso réduite)
- (185/60 R 14 : Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Polo -



0 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Saxo 1.6 i 90 ch, Ibiza 1.8i 90 ch, Ka 1.3 i 95 ch, Punto 1.6 90 ch, Fiesta 1.4 90 ch, 106 1.6 90 ch, Corsa 1.4 16v 90 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6
1598 cc
125 ch
6.9 7.7 9.2
 

150 NM
210 km/h
8.5 s

Moteur très volontaire voire même sportif. Loin d'être indispensable cependant..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (185/55 R 15 : Conso réduite)
- (195/45 R 15 : Conso raisonnable)
- (195/55 R 15 : Conso raisonnable)




0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Saxo 1.6 i 16v 120 ch, Ibiza 2.0i 115 ch, 106 1.6i S16 120 ch, Punto 1.4 turbo 130 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.4 75 ch C'est le moteur essence (avec le 100 ch) le plus adapté à la Polo. Il est à la fois suffisamment volontaire et pas trop gourmand.
1.4 100 ch Pas forcément indispensable ce moteur permet à la Polo de devenir bien plus polyvalente. L'autoroute ne lui fera pas peur ! 
1.9 TDI 100 ch C'est le plus puissant moteur diesel proposé pour cette Polo 3, il se révèle particulièrement bien adapté à cette Polo qui n'aura désormais plus vraiment peur de l'autoroute et des longs trajets. On note aussi une fiabilité étonnante pour ce bloc, sans doute le meilleur choix du côté des diesels. Préférez les modèles après 1999 qui ont bénéficié d'un restylage très important.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.9 D 60 ch Moteur d'une autre époque il est à la fois bruyant et pas très volontaire ... A oublier
1.9 SDI 65 ch Bien que les performances et la consommation soient à peu près correctes, le niveau sonore et l'agrément ne sont pas au rendez-vous.
1.0 50 ch Il y a des limites à tout, alors éviter de motoriser votre Polo avec un bloc moins puissant que la plupart des motos ...
1.3 55 ch Moteur décevant par ses prestations et sa consommation trop élevée.
1.4 60 ch Pas assez puissant pour la Polo, ne le prenez que si votre auto reste en agglomération.
 

Options et équipements

Carat

Climatisation, jantes alliage, vitres avant électriques, fermeture centralisée, antibrouillards.

GL/Match

Vitres avant électriques, fermeture centralisée, direction assistée, banquette fractionnable, cimatisation.

Pack

Direction assistée, airbag conducteur.

 

 



Vous possédez ou avez possédé une VOLKSWAGEN Polo III

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre VOLKSWAGEN Polo III. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


- Plus votre avis est complet plus il est haut placé


Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)



Commentaire sur le véhicule (n'hésitez pas à consulter l'aide à la rédaction ci-dessous) :



Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Polo III avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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