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Dernier avis posté
1.4 60 ch 151000km (2019-12-01 10:20:02)
Qualités : insonorisation qualité matériaux confort
Défauts : tenue de route , moteur reprise nul moteur creux en 3ém ,désembuage soufflerie nul,j'avais une fiat panda avant 10/10 ma polo 0/10 les boites de vitesse ne tiennent pas normal le guide de l'utilisateur dit pas de vidange de boite requis alors quel doit etre faite tous les 30000 kms.a part celà dire houa je roule vw aucun intèret pour moi sa reflète bien la marque que du tape à l'oeil et énormement de défaut qui coute cher dans le méme type autant une 206 saxo bien plus fiable
Consommation moyenne : 7l
Problèmes rencontrés :
Note : 2/20
Prix assurance : 150 euros/an (Assureur : mma) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 50)
Essai Volkswagen Polo III 1994 - 2001
| 41 491 | 44 608 | 48 803 | 53 586 | 44 176 | 39 068 | 40 407 | 42 995 | 40 155 | 37 959 | 36 952 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes par année 
Les autres chiffres
L'année 2017 contient différentes versions : Polo 5 (32985) Polo 6 (4974).
+ Qualités
- Habitacle assez grand pour une citadine
- Petit prix
- Version restylée très plaisante et bien plus moderne
- Moteurs 1.4 et 1.9 TDI sobres et puissants
- Comportement routier bien meilleur qu'une micro citadine, un bon compromis pour se garer ville tout en ayant les capacités de partir en week end de manière confortable
Les derniers plus des internautes
Fiabilité, reprise, acceleration, consommation, (1.4 TDi 75 ch 121000km)
Pour un 1.9 sdi tourne bien c'est fiable et pour 320000kilm sa envoie du lourd (1.9 SDi 64 ch)
Confortbonne reprise moteurfaible consosp95e10 sp95 et sp98 sans soucis beau bruit (1.4 60 ch 185 557 km )
ManiableNerveuseConfortableFiabilité
(1.6 75 ch Boîte mécanique 5 rapports, 78000 Km, 1997, toit ouvrant )
Consommation (1.9 SDi 64 ch 253000)
La consommation très faible (4,5 l) sur route, en ville beaucoup plus.La puissance et la reprise, malgré un petit moteur, ça répond bien à haut régime. (1.4 TDi 75 ch 2001, Phase 2, 315 000 km)
Robuste, faible en consommation et faible en taxes,nerveuse,sportive,bruit de petite sportive,bonne reprise (sauf bas régime , au dessus de 2000 tr/min),tenue de route accrue, legère,pas mal de place pour un si petit gabarit,entretien facile et pas chère, place pour bricoler au moteur ,et pour info ma boite de vitesses va parfaitement et c'est celle d'origine et embrayage avec pour 230 000km c'est propre ... (1.4 60 ch Polo 6N2 2001 230 000 km Open air, rien de particuliers a par se CHECK qui reste allumé...)
Esthétique agréable (1.9 SDi 64 ch)
Nerveuse, sportive, (1.4 60 ch)
Tenue de route, Style, confort, finition. (1.4 60 ch 198 000 km finition match année 1999)
Idéale jeune conducteur. Moteur avec de la pêche malgré ces 64 ch.. (1.9 SDi 64 ch 285 000, fin 2001, manuelle)
Moteur pechu, legere, faible cout d utilisation ( si bien entretenue) (1.4 60 ch boite de vitesse 5m 272250km mars 2001 finition basic )
Très bonne voiture, je la regrette (1.9 SDi 64 ch)
Consommation, entretien, moteur/gabarit (1.4 TDi 75 ch 5 vitesses, 325000 km, 2000, 14", Comfort de 2000)
Démarre tous les jours.Très confortable. (1.4 60 ch 151000 Match 2001)
Consommation. Prix assurance. Nerveuse. (1.4 75 ch 171000 kms. 2001. TDi )
Agile, bon repondant en ville, faible conso, moteur fiable, roule très bien sur autoroute lorsque le moteur est bien décrasser (roulez de préférence avec du SP95)(les reprises sont bien meilleurs et suffisantes), confortable sur long trajet, vehicule facile a entretenir sois même (1.4 60 ch Manuel, 176000, 1998)
VOLKSWAGEN Polo III signalées
- Défauts
- Volume du coffre décevant
- Confort moyen (Amortissement à revoir, il est un peu rigide)
- La Polo 3 avant restylage a pris un très sérieux coup de vieux. Intérêt bien inférieur pour cette version en raison de la différence importante entre les habitacles de l'une et de l'autre
- Insonorisation moyenne
- Coffre très moyen avec ses 250 litres seulement
Les (derniers) moins des internautes
Boite vitesse et plastique interieure (1.9 SDi 64 ch) Marche arriere craque default batterie ou Alternateur de temps en temps (1.4 60 ch 185 557 km ) Aucun problème (1.6 75 ch Boîte mécanique 5 rapports, 78000 Km, 1997, toit ouvrant ) Finition intérieur (1.9 SDi 64 ch 253000) Des petites pannes qui coutent chers si on est pas bricoleur.Le lève-vitre la vitre se met de travers en montant et ne monte plus, car maintenue par un seul point d'attache, il faut démonter la garniture de la portière, puis mettre un petit clou dans le clip plastique afin de maintenir le bas de la vitre dans son logement. Astuce vu sur internet, depuis aucun problèmes. (1.4 TDi 75 ch 2001, Phase 2, 315 000 km) Open air , infiltration d'eau, moteur bruyant avec se kilomètrage,finition,problème du système d'allumage,quelques ratées... Parfois énérvant quand tes perfectionniste et que tu roule en VW (envie d'une machine qui marche a la perfection)... Voyant CHECK allumé malgré le passage sur le VAG et résolution des problèmes mais sa persiste ... Prochain frais injecteur + nettoyage de celui-ci !( info du VAG pas précise. ) (1.4 60 ch Polo 6N2 2001 230 000 km Open air, rien de particuliers a par se CHECK qui reste allumé...) Décollement de l'habillage intérieur des portes, roulis. (1.9 SDi 64 ch) Consommation, problèmes électriques (1.4 60 ch) Lève vitre toujours HS, quelques fuites vite réparées soit même. (1.9 SDi 64 ch 285 000, fin 2001, manuelle) Moteur vitre hs, tenue de route sur route humide (1.4 60 ch boite de vitesse 5m 272250km mars 2001 finition basic ) Lève vitre, boîte de vitesse, ampoule H7. (1.4 TDi 75 ch 5 vitesses, 325000 km, 2000, 14", Comfort de 2000) Consommation excessive 7.5L en conduite normale (90 km/h) (1.4 60 ch 151000 Match 2001) Fiabilité. Lève vitre. Serrure. Injecteurs qui ont lâché du jour au lendemain. Plasitique intérieur. (1.4 75 ch 171000 kms. 2001. TDi ) Poignee de porte (1.4 75 ch 180600 KM ANNEE 1998) Manque de fiabilité des pieces hors moteur (boite de vitesse, leve vitre, poignet de porte, compteur, ABS), assurance plus chère que les françaises (1.4 60 ch Manuel, 176000, 1998)
VOLKSWAGEN Polo III signalés
Fiche technique Polo III
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Gros succès commercial pour Volkswagen avec cette Polo 3 qui s'est vendue presque aussi bien qu'une Golf. On préfèrera de loin la version restylée qui bénéficie d'un nouveau tableau de bord bien plus convaincant. Appréciée des jeunes pour ses aspects économiques, sa ligne et ses moteurs TDI convaincants la Polo est aussi une voiture polyvalente qui pourra facilement faire de longs trajets.
Polo III en images
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Les 2 avis Polo III les plus complets
Volkswagen 1.4 60 ch 6N2 Basis modèle 2001 3 portes
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Volkswagen Polo III (Poster mon avis)
Posté le : 2014-01-31 23:07:06
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Bonne insonorisation du moteur, assurance peu chère, équipement de base correct (vitres électriques, ABS, 2 airbags, fermeture centralisée, direction assistée), disponibilité de pièces de réparation des ensembles vendus complet chez VW au royaume uni.
Défauts : Tenue de route aléatoire, Pas fiable du tout, mauvais vieillissement intérieur (panneau de portes qui se décollent) et extérieur (vernis qui saute, phares qui s'opacifient), consomme de trop pour une si petite puissance, coffre étriqué et forme pas pratique, carrosserie fragile (tole tr&egra ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Polo III
- Par polo 6n - (2014-09-07 14:17:41) : bonjour a vous. je suis d'accord avec vous sur les panne presque toute me sont arriver a 195000km mais une fois les pièces changer, et tous récupérer en casse! je n'ai plus de souci et je suis a 227000km maintenant et ça ne me coute pas 3x le prix de ma voiture par an bien moins il faut juste entretenir sont véhicule ce n'est pas une voiture facile mais c'est une très bonne voiture tenu de route parfaite à tendance a tirer droit avec les amortos d'origine et les roue en 13 il faut aussi savoir changer les pièces qu'il faut a moindre frais casse et le bon coin si on s'investit pas on arrive pas a grand choses
- Par Masochiste... - (2014-09-16 22:54:09) : Merci de votre réaction polo 6n. J'ai eu plusieurs polo, je refuse de croire au manque de chance puisque TOUTES les autos avaient été suivies chez VW. Les problèmes de poignée, lève vitre, boutons, ABS, allumage, boitier papillon se répètent sur toutes. Ce n'est pas normal que ça casse plusieurs fois sur la même auto. Ce n'est pas une question d'entretien, toutes ces pièces sont censées faire la vie de l'auto et ne subir AUCUN entretien.
A la limite je veux bien changer une bobine tous les 100 000km ou nettoyer le boitier papillon, mais pas faire ces opérations régulièrement.
Volkswagen 1.9 SDi 64 ch 274 000km , 2000 ,matchsdi
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Volkswagen Polo III (Poster mon avis)
Posté le : 2012-01-19 21:58:27
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : trés bonne voiture
Défauts : boite de vitesse moteur sdi
Consommation moyenne : 6 litres/100km
Problèmes rencontrés : boite de vitesse
Note : 15/20
Prix assurance : 189 euros par an chez eurofil, coef bonus 0.76
polo sdi sorti de 99-01
je l'ai eu a 50 000km a ce jours elle en a 274 000km : -) et je ne veux pour rien au monde m'en séparer
c'est un trés bon moteur pas trés puissant met trés fiable
a part les problémes de boite de vitesse et léve vitre j'en suis trés content
>> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Polo III
- Par jacky - (2013-07-29 22:46:26) : bonsoir moi je dois en voir un demain a 244800 km sa me fait peur les kilomètre mais en voyant vos commentaire moins maintenant.moi j avais un Scénic 7 places de 2004 bein 15000 km et le moteur a Peter 1L9 dci équerre de se véhicule
Qualités et défauts Polo III signalés par les internautes via les 175 avis postés :
Parmi les essais de la Volkswagen Polo III effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Polo III.
Comportement routier : 23 aiment 15 n'aiment pas 
Roulis : 2 n'aiment pas Consistance direction : 3 aiment Freinage : 1 aime
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs VOLKSWAGEN Polo III
Diesels de la Polo III
| Diesel | Performances | |||||
| 1.9 D | ||||||
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Certes, il n'est pas cher ce 1.9 D se révèle peu agréable à conduire et consomme trop. A éviter !.
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.9 SDi 1896 cc |
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130 NM 168 km/h 15.3 s Les SDI ne sont pas très réputés car trop mous, bruyant et pas assez sobre en rapport avec les prestations..
 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Ibiza - Fabia - Polo -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.4 TDi 1422 cc |
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200 NM 171 km/h 12.7 s Moteur TDI volontaire et sobre, un très bon choix pour la ville et sa périphérie. Pour plus de polyvalence privilégiez le TDI 100..
3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A2 - Arosa - Ibiza - Fabia - Lupo - Polo -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.4 TDi :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.9 TDI | ||||||
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Ce TDI 100 permet à la Polo d'avoir les reins solides et lui permet de transporter du monde de manière confortable. On note une fiabilité remarquable de ce bloc..
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.9 TDI :
La fiabilité :
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Essences de la Polo III
| Essence | Performances | |||||
| 1.0 1390 cc |
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85 NM 149 km/h 18 s Ce petit moteur arrivera à énerver certains conducteurs de par sa mollesse excessive ....
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Polo -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.3 1390 cc |
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100 NM 157 km/h 17.2 s Moteur très moyen, il est à oublier (les 55 chevaux ne suffisent pas !).
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Polo -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.4 1390 cc |
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120 NM 162 km/h 14.3 s Ce moteur est un très bon compromis puissance / consommation mais hélas les 60 chevaux sont plus que limites pour se sentir en sécurité..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Arosa - Inca - Lupo - Polo -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.4 1390 cc |
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130 NM 174 km/h 12.1 s Le meilleur choix du côté des essences, il se révèle malgré tout un petit peu inférieur au 1.6 en terme d'agrément..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.6 | ||||||
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Ce moteur n'a que peu d'intérêts face à son petit frère le 1.4 16v..
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.4 1390 cc |
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150 NM 189 km/h 10.5 s Moteur puissant mais pas indispensable à cette petite Lupo.
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Polo -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.6 1598 cc |
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150 NM 210 km/h 8.5 s Moteur très volontaire voire même sportif. Loin d'être indispensable cependant..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
 |
Limité |  |
Performant |
 |
Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.4 75 ch | C'est le moteur essence (avec le 100 ch) le plus adapté à la Polo. Il est à la fois suffisamment volontaire et pas trop gourmand. |
| 1.4 100 ch | Pas forcément indispensable ce moteur permet à la Polo de devenir bien plus polyvalente. L'autoroute ne lui fera pas peur ! |
| 1.9 TDI 100 ch | C'est le plus puissant moteur diesel proposé pour cette Polo 3, il se révèle particulièrement bien adapté à cette Polo qui n'aura désormais plus vraiment peur de l'autoroute et des longs trajets. On note aussi une fiabilité étonnante pour ce bloc, sans doute le meilleur choix du côté des diesels. Préférez les modèles après 1999 qui ont bénéficié d'un restylage très important. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.9 D 60 ch | Moteur d'une autre époque il est à la fois bruyant et pas très volontaire ... A oublier |
| 1.9 SDI 65 ch | Bien que les performances et la consommation soient à peu près correctes, le niveau sonore et l'agrément ne sont pas au rendez-vous. |
| 1.0 50 ch | Il y a des limites à tout, alors éviter de motoriser votre Polo avec un bloc moins puissant que la plupart des motos ... |
| 1.3 55 ch | Moteur décevant par ses prestations et sa consommation trop élevée. |
| 1.4 60 ch | Pas assez puissant pour la Polo, ne le prenez que si votre auto reste en agglomération. |
Fiabilité Polo III
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.9 diesel 1998 : refroidissement
Polo III 1.4l 1998 107000km : Pompe de centralisation toute moisie. Défauts d'allumage, ratées moteur. fils d'allumage. Serrure de porte/coffre très fragile.
polo 1.4L 60 CV 1997 1580000 : serrures de portes; pompe direction assistée
1.4 Tdi an 2000 : injecteur pompe
polo lll 1L4-60CV-1995 -299500km : anti démarrage défaillant à 260000km-nettoyage injecteur à 230000km-serrures grippées l'hiver
polo 1.9 d 65 ch 2001 : claquement du moteur a l'accélération dans les décente
1,4 MPI, 60cv, 2000 : zéro problème à 90.000 kms
Polo 1.4L Mpi 2000 : Pompe centralisation HS cause d'étanchéité. Moteur lève vitre qui déconne coté passager, ne put pas changer de mode de ventilation car le câble a dû lâcher..!!
VW Polo 3 (1,4i, 60 ch, 20010 : ratés moteurs, fils d'allumage, injecteurs à nettoyer à 110.000KM. Pot d'échappement à remplacer. Vitres électriques parfois bloquées sans raison. [...] Tous les autres signalements >>
Options et équipements
Carat
Climatisation, jantes alliage, vitres avant électriques, fermeture centralisée, antibrouillards. [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 CITROëN Saxo (1996 ) |
3.72 m | 850 Kg | 220 L |
 FIAT Punto (1993 ) |
3.77 m | NC | 280 L |
 FORD Ka (1996) |
3.62 m | 950 Kg | 185 L |
| FORD Fiesta (1995 ) |
3.83 m | 950 Kg | 250 L |
 NISSAN Micra (1992 ) |
3.72 m | 850 Kg | 205 L |
 OPEL Corsa (1993 ) |
3.74 m | 950 Kg | 260 L |
 PEUGEOT 106 (1991 ) |
3.67 m | 850 Kg | 220 L |
| PEUGEOT 206 (1998) |
3.84 m | 1050 Kg | 260 L |
 RENAULT Clio 2 (1998) |
3.81 m | 1050 Kg | 260 L |
| RENAULT Clio 1 (1990 ) |
3.71 m | NC | 260 L |
 SEAT Ibiza (1993 ) |
3.81 m | 1050 Kg | 270 L |
La longueur s'élève à 3.71 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Corsa (1993 - 2000) et de 6 cm par rapport à la Punto (1993 - 1999) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Peugeot 106 (1991 - 2003) ou même de 9 cm comparé à une Ford Ka (1996-2008). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 250 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Corsa (1993 - 2000) ou encore de 20 litres par rapport à la Ibiza (1993 - 2002) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une Citroën Saxo (1996 - 2003) ou même de 30 litres comparé à une Peugeot 106 (1991 - 2003). A lire aussi : classement volume de coffre
Les moteurs disponibles pour la Volkswagen Polo III vont du 1.0 50 ch au 1.6 125 ch soit 4 diesel(s), 7 essence(s).
Les meilleures versions sont les Polo III 1.4 75 ch, 1.4 100 ch, 1.9 TDI 100 ch
Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les Polo III 1.9 D 60 ch, 1.9 SDI 65 ch, 1.0 50 ch, 1.3 55 ch, 1.4 60 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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