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Dernier avis posté
Volkswagen Polo III (1994 - 2001) MK3 Type 6N
1.0 50 ch année 2001 boite 5 vitesse 371000km décembre 2001 le 2017-06-06 16:25:46
Qualités : faible consommation,agréable,assez silencieux comme moteur,et très économique
Défauts : trop faible, pièces assez chère et un peu rare,entretien assez couté pour une petite citadine,reprises assez faible,très mou
Consommation moyenne : 4.8 litres/100km
Problèmes rencontrés :
Note : 14/20
Prix assurance : 100 euros/an (Assureur : salama ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 50%)
tout d'abord c'était mon premier véhicule avant la Mégane,pour un usage urbain de tout les jours la polo 1.0 50chevaux et très bonne et très agréable,consomme très peu de carburant,cependant offre des reprises vraiment très faible du genre en 5eme a 120 on es a 4000tr,vitesse maximale atteint avec fut 170 km/h mais c'était vraiment a fond a 6000tr/min.
en gros si pour usage urbain on peut opter pour cette polo sinon mieux vaut opter pour une 1.4 mpi ou 16v ou alors encore mieux une 1.4tdi.
pour le vieillissement c'était correct on va dire a raison d'une voiture de 13 ans a l'époque.
Essai Volkswagen Polo III 1994 - 2001
| 41 491 | 44 608 | 48 803 | 53 586 | 44 176 | 39 068 | 40 407 | 42 995 | 40 155 |
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+ Qualités
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Fiable et robuste (1.3 55 ch)
Excellent véhicule, très fiable. Excellente qualité des matériaux fans l'ensemble. La GOLF III est la meilleure voiture des années 90' Rapport Qualité-prix pour un usage mixte.Tenue de route irréprochable (1.4 60 ch Boite Manuelle, 1.4 Match 60Ch 1996. 226 000 kms)
Très bon moteur, aucune panne il est très fiable et ne consomme rien!!! (1.9 SDi 64 ch 210000km aucune finition millésime 2000)
Conso, pèche accélération, look, 3 cylindres (1.4 75 ch 130000)
Véhicule très fiable, Coupleux, Confort correcte , Polyvalent (1.9 SDi 64 ch Polo III RESTYLÉE ; 178000km ; 2001 ; Bleue nuit; )
Défauts trop de bruit pour rien, c'est a dire trop de réputation mais bcp de (1.9 D 60 ch manuel,160000 1996 gtd 1.9d)
La sobriété y a rien dedans qui vous émerveilles! facilité de l'entretien mécanique que vous pouvez faire vous même (hors organes de sécurité) à la base un défaut, qui s'avère aujourd'hui une qualité :y a pas la direction assistée sur ma polo, donc, quand j'ai l'alternateur qui est tombé en rade en 2016, j'ai pu le changer seule (avec un copain pour tenir les clés et tendre la courroie!) (1.4 60 ch boîte méca, 240MK, Oct 1997 , ss dir assistée )
Fiabilité qualité nombreuse option (1.4 75 ch 320000km)
Nerveuse, facile à conduire même sans dir.ass , coffre profond et plat, encore plus grand en rabattant les sièges (1.4 75 ch 240000 KM (en 2017))
Reprises, accélérations, direction assistée, tenue de route, excellente tenue de l'équipement intérieur, (1.4 60 ch 250000km, 1996, )
Vive pour son petit moteur silencieuses a l usage (1.4 75 ch)
Quasiment aucun frais depuis acquisition 4 ans plus tôt, très faible consommation (1.4 60 ch 110000 km)
Moteur nerveux pour un 1.4 60ch. Design Intérieur extérieur pas déplaisant, nombreuse option pour un Véhicule de 1999 (1.4 60 ch Polo 3 1.4l 60 ch match 2 confort de 1999 5 portes )
Roule bien consomme peut (1.9 SDi 64 ch 210 000kms année 2000 bleu foncer)
Bonne voiture, marche bien , confortable (1.4 75 ch manuelle 149000 km 2000 restylée)
Tres bonne qualité comparée au voiture française (1.4 60 ch polo 1999 pack abs de 230000)
VOLKSWAGEN Polo III signalées
- Défauts
Les (derniers) moins des internautes
Manque de reprise (60ch 1.4) (1.4 60 ch Boite Manuelle, 1.4 Match 60Ch 1996. 226 000 kms) Comme toutes SDI la boite que je viens de changé
(1.9 SDi 64 ch 210000km aucune finition millésime 2000) Boite de vitesse (1.4 75 ch 130000) Bruyante, Manque de reprise (1.9 SDi 64 ch Polo III RESTYLÉE ; 178000km ; 2001 ; Bleue nuit; ) J'ai eu un gros problème (sur autoroute la voiture s'est arrêtée d'un bloque, plus de jus, plus rien ) c'était le boîtier en bas à gauche ( le truc qui dit si tu as fais ou pas ta vidange, ou si tu dois te torcher après être allée aux WC) qui avait décidé de ne plus fonctionné hop, comme ça sans préavis!ça s'était en 2003, Titine avait 100mKM ! ensuite j'ai eu en moins de 5 ans Vitres éléctriques qui se baissent mais ne se lèvent plus, ou inversement (pareil pour les portes (ou fermeture centralisée)ça faisait "clic-clac-clic-clac" sans s'arrêter! pour au final me laisser une voiture close(sauf coffre) ou une voiture ouverte tout le temps!)) j'ai remédié au problème par l'ablation des organes électriques sauf pour les vitres, j'ai réparé avec 3 bouts de ficelles comme on dit ! j'ai pas eu de soucis avec cette sale môme ! Attention aux fous qui voudraient en prendre acquisition ELLE VOUS AIMERA, si vous en prenez soin, si NON ELLE vous enterrera, pardon, elle vous survivra !!! (1.4 60 ch boîte méca, 240MK, Oct 1997 , ss dir assistée ) Vitres éléctriques, fermeture centralisée HS, n'est pas immortelle! (1.4 75 ch 240000 KM (en 2017)) Consommation élevée, confort des sieges et amortissements trop durs (1.4 60 ch 250000km, 1996, ) Isolation phonique (1.9 D 60 ch) Rétroviseur que ce dérègle facilement (1.4 75 ch) Lève vitre H.S. (très lent) (1.4 60 ch 110000 km)
VOLKSWAGEN Polo III signalés
-
Choisir une mini citadine (1 commentaire(s))
Fiche technique Polo III
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
5 places
Man. 5 rapports
Auto. 4 rapports
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
Restylage :
11/1999
Transmission :
Traction
Poids moyen :
950 kg
Poids plume
La longueur s'élève à 3.71 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Corsa (1993 - 2000) et de 6 cm par rapport à la Punto (1993 - 1999) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Peugeot 106 (1991 - 2003) ou même de 9 cm comparé à une Ford Ka (1996-2008). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 250 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Corsa (1993 - 2000) ou encore de 20 litres par rapport à la Ibiza (1993 - 2002) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une Citroën Saxo (1996 - 2003) ou même de 30 litres comparé à une Peugeot 106 (1991 - 2003). A lire aussi : classement volume de coffre
Le plus petit moteur disponible pour cette Volkswagen Polo III est un 1.0 50 ch. La gamme va jusqu'au 1.6 125 ch soit 4 diesel(s), 7 essence(s).
Nous préférons principalement les Polo III suivants : 1.4 75 ch, 1.4 100 ch, 1.9 TDI 100 ch
Les versions qui ne sont pas à prendre en priorité sont les Polo III 1.9 D 60 ch, 1.9 SDI 65 ch, 1.0 50 ch, 1.3 55 ch, 1.4 60 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
Gros succès commercial pour Volkswagen avec cette Polo 3 qui s'est vendue presque aussi bien qu'une Golf. On préfèrera de loin la version restylée qui bénéficie d'un nouveau tableau de bord bien plus convaincant. Appréciée des jeunes pour ses aspects économiques, sa ligne et ses moteurs TDI convaincants la Polo est aussi une voiture polyvalente qui pourra facilement faire de longs trajets.
Polo III en images
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Montes pneumatiques Polo III
| Pneus associés | Confort | Efficacité sur Polo III |
Commentaire | Prix mini/maxi | Prix Moyen |
| 155/70 R13 Hauteur flancs : 10.9 cm |
7.1/10 | 5.6/10 |
Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite | 25.02 / 69.1 € | 34 euros |
| 175/65 R13 Hauteur flancs : 11.4 cm |
7.7/10 | 6.2/10 |
Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite | 30.5 / 67.5 € | 43 euros |
| 165/70 R14 Hauteur flancs : 11.6 cm |
7.7/10 | 6/10 |
Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite | 28.8 / 92.81 € | 47 euros |
| 185/55 R14 Hauteur flancs : 10.2 cm |
6.9/10 | 6.8/10 |
Consommation réduite | 33.1 / 78.6 € | 49 euros |
| 185/60 R14 Hauteur flancs : 11.1 cm |
7.6/10 | 6.7/10 |
Consommation réduite | 30.96 / 108.9 € | 43 euros |
| 185/55 R15 Hauteur flancs : 10.2 cm |
6.9/10 | 7/10 |
Consommation réduite | 28.9 / 145 € | 56 euros |
| 195/45 R15 Hauteur flancs : 8.8 cm |
6/10 | 7.6/10 |
Consommation raisonnable | 35.3 / 98.95 € | 54 euros |
| 195/55 R15 Hauteur flancs : 10.7 cm |
7.4/10 | 7.3/10 |
Consommation raisonnable | 34.6 / 148.8 € | 57 euros |
| 205/45 R16 Hauteur flancs : 9.2 cm |
6.5/10 | 8/10 |
Consommation raisonnable | 38.2 / 128.8 € | 65 euros |
Budget assurance Polo III
-
Budget ASSURANCE Volkswagen Polo III :
- La moins chère à assurer :
1.0 50 ch
- La plus chère à assurer : 1.6 125 ch
| Version | Contrat | Bonus/Malus | Prix payé | Assureur |
| 1.0 50 année 2001 boite 5 vitesse 371000km décembre 2001 | Tout risque | 50% | salama | |
| 1.4 60 Boite Manuelle, 1.4 Match 60Ch 1996. 226 000 kms | Tiers Plus | 50 % | MAAF | |
| 1.9 SDi 64 210000km aucune finition millésime 2000 | Assistance+ bris de glace | 1,25 % | axa | |
| 1.4 75 130000 | Tiers | 10 % | NC | |
| 1.9 SDi 64 Polo III RESTYLÉE ; 178000km ; 2001 ; Bleue nuit; | Tout risques | NC | gan |
Quelle est la fiabilité de la Polo III
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Polo III et problèmes rencontrés sont ici
1.9 diesel 1998 : refroidissement
Polo III 1.4l 1998 107000km : Pompe de centralisation toute moisie. Défauts d'allumage, ratées moteur. fils d'allumage. Serrure de porte/coffre très fragile.
polo 1.4L 60 CV 1997 1580000 : serrures de portes; pompe direction assistée
1.4 Tdi an 2000 : injecteur pompe
polo lll 1L4-60CV-1995 -299500km : anti démarrage défaillant à 260000km-nettoyage injecteur à 230000km-serrures grippées l'hiver
polo 1.9 d 65 ch 2001 : claquement du moteur a l'accélération dans les décente
1,4 MPI, 60cv, 2000 : zéro problème à 90.000 kms
Polo 1.4L Mpi 2000 : Pompe centralisation HS cause d'étanchéité. Moteur lève vitre qui déconne coté passager, ne put pas changer de mode de ventilation car le câble a dû lâcher..!!
VW Polo 3 (1,4i, 60 ch, 20010 : ratés moteurs, fils d'allumage, injecteurs à nettoyer à 110.000KM. Pot d'échappement à remplacer. Vitres électriques parfois bloquées sans raison.
polo 1,9D 1999 : lèves vitres HS, volant moteur et embrayage HS à 150 000 km ( pb connu chez VW ) ainsi que la flasque d'eau du radiateur
match II : lève vitre, boite de vitesse
6n2 75ch année 2000 : Check et epc constamment allumés
1.4 60ch 1997 : moteur de centralisation , contacteur de neman qui lâche a 200000
1,4 MPI de 2000 : lève vitre, boite de vitesse , démarreur
1.4 i 60ch 1998 : lèves vitres électriques hs, barillet neiman coté conducteur hs, rouille sur carrosserie, peinture rouge qui ne résiste pas, boite de vitesse un peu capricieuse
1.4 TDI 75 chevaux 2000, 5 portes. : lève vitres, pompe de centralisation, démarreur bruyant.
polo 1.9 d 60 ch : lève vitres HS, embrayage HS, surconsommation 1plein 400km
polo 6n2 2001 1.4 75 ch : flotteur changé la courroie les bougies et les faisceaux
Les 2 avis Polo III les plus complets
Volkswagen 1.4 60 ch 6N2 Basis modèle 2001 3 portes
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Volkswagen Polo III (Poster mon avis)
Posté le : 2014-01-31 23:07:06
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Bonne insonorisation du moteur, assurance peu chère, équipement de base correct (vitres électriques, ABS, 2 airbags, fermeture centralisée, direction assistée), disponibilité de pièces de réparation des ensembles vendus complet chez VW au royaume uni.
Défauts : Tenue de route aléatoire, Pas fiable du tout, mauvais vieillissement intérieur (panneau de portes qui se décollent) et extérieur (vernis qui saute, phares qui s'opacifient), consomme de trop pour une si petite puissance, coffre étriqué et forme pas pratique, carrosserie fragile (tole très fine), durée de vie des pièces d'usure très faible et en plus elles sont chères.
Consommation moyenne : 8 litres/100km en mixte, l'allumage n'aide pas la chose.
Problèmes rencontrés : 2 casses de boites en 180 000km, 3 embrayages, poignées qui cassent ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Polo III
- Par polo 6n - (2014-09-07 14:17:41) : bonjour a vous. je suis d'accord avec vous sur les panne presque toute me sont arriver a 195000km mais une fois les pièces changer, et tous récupérer en casse! je n'ai plus de souci et je suis a 227000km maintenant et ça ne me coute pas 3x le prix de ma voiture par an bien moins il faut juste entretenir sont véhicule ce n'est pas une voiture facile mais c'est une très bonne voiture tenu de route parfaite à tendance a tirer droit avec les amortos d'origine et les roue en 13 il faut aussi savoir changer les pièces qu'il faut a moindre frais casse et le bon coin si on s'investit pas on arrive pas a grand choses
- Par Masochiste... - (2014-09-16 22:54:09) : Merci de votre réaction polo 6n. J'ai eu plusieurs polo, je refuse de croire au manque de chance puisque TOUTES les autos avaient été suivies chez VW. Les problèmes de poignée, lève vitre, boutons, ABS, allumage, boitier papillon se répètent sur toutes. Ce n'est pas normal que ça casse plusieurs fois sur la même auto. Ce n'est pas une question d'entretien, toutes ces pièces sont censées faire la vie de l'auto et ne subir AUCUN entretien.
A la limite je veux bien changer une bobine tous les 100 000km ou nettoyer le boitier papillon, mais pas faire ces opérations régulièrement.
Volkswagen 1.9 SDi 64 ch 274 000km , 2000 ,matchsdi
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Volkswagen Polo III (Poster mon avis)
Posté le : 2012-01-19 21:58:27
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : trés bonne voiture
Défauts : boite de vitesse moteur sdi
Consommation moyenne : 6 litres/100km
Problèmes rencontrés : boite de vitesse
Note : 15/20
Prix assurance : 189 euros par an chez eurofil, coef bonus 0.76
polo sdi sorti de 99-01
je l'ai eu a 50 000km a ce jours elle en a 274 000km :-) et je ne veux pour rien au monde m'en séparer
c'est un trés bon moteur pas trés puissant met trés fiable
a part les problémes de boite de vitesse et léve vitre j'en suis trés content
j'ai cassé ma boite (le différenciel) a 192 000km
j'ai racheté une boite de vitesse chez vw en belgique mouscron qui eux acheté la boite a un spécialiste qui connaissez le probléme sur les boite de vitesses
sa ma couté quand méme 1300 euro la boite et j'ai du leur laissé ma boite de vitesse cassé et il m'en n'on donné une neuve avec le défault parfaitment refais met en étant sur que le probléme ne ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Polo III
- Par jacky - (2013-07-29 22:46:26) : bonsoir moi je dois en voir un demain a 244800 km sa me fait peur les kilomètre mais en voyant vos commentaire moins maintenant.moi j avais un Scénic 7 places de 2004 bein 15000 km et le moteur a Peter 1L9 dci équerre de se véhicule
Qualités et défauts Polo III signalés par les internautes via les 154 avis postés :
Parmi les essais de la Volkswagen Polo III effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Polo III.
Comportement routier : 21 aiment 12 n'aiment pas 
Roulis : 1 n'aime pas Consistance direction : 3 aiment Freinage : 1 aime
...
Lire la suite des avis >>
Consommation / Moteurs VOLKSWAGEN Polo III
Diesels de la Polo III
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.9 D |  |
|||||
|
Certes, il n'est pas cher ce 1.9 D se révèle peu agréable à conduire et consomme trop. A éviter !.
Voici certaines des ses concurrentes : |
||||||
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.9 SDi 1896 cc |
|
|||||
130 NM 168 km/h 15.3 s Les SDI ne sont pas très réputés car trop mous, bruyant et pas assez sobre en rapport avec les prestations..
 4 Cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : Ibiza - Fabia - Polo -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
||||||
Transmission(s) disponibles(s) : 
Manuelle 5 vitesses (Consommation sur autoroute) 
Roues motrices : 
Jantes disponibles de série : | Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.4 TDi 1422 cc |
|
|||||
|
200 NM 171 km/h 12.7 s Moteur TDI volontaire et sobre, un très bon choix pour la ville et sa périphérie. Pour plus de polyvalence privilégiez le TDI 100..
3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : A2 - Arosa - Ibiza - Fabia - Lupo - Polo -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.4 TDi :
La fiabilité :
|
||||||
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.9 TDI | |
|||||
|
Ce TDI 100 permet à la Polo d'avoir les reins solides et lui permet de transporter du monde de manière confortable. On note une fiabilité remarquable de ce bloc..
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.9 TDI :
La fiabilité :
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Essences de la Polo III
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.0 1390 cc |
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|
85 NM 149 km/h 18 s Ce petit moteur arrivera à énerver certains conducteurs de par sa mollesse excessive ....
4 Cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : Polo -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.3 1390 cc |
|
|||||
|
100 NM 157 km/h 17.2 s Moteur très moyen, il est à oublier (les 55 chevaux ne suffisent pas !).
4 Cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : Polo -
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.4 1390 cc |
|
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120 NM 162 km/h 14.3 s Ce moteur est un très bon compromis puissance / consommation mais hélas les 60 chevaux sont plus que limites pour se sentir en sécurité..
4 Cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : Arosa - Inca - Lupo - Polo -
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.4 1390 cc |
|
|||||
|
130 NM 174 km/h 12.1 s Le meilleur choix du côté des essences, il se révèle malgré tout un petit peu inférieur au 1.6 en terme d'agrément..
4 Cylindres
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.6 | |
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|
Ce moteur n'a que peu d'intérêts face à son petit frère le 1.4 16v..
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.4 1390 cc |
|
|||||
|
150 NM 189 km/h 10.5 s Moteur puissant mais pas indispensable à cette petite Lupo.
4 Cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : Polo -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
||||||
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.6 1598 cc |
|
|||||
|
150 NM 210 km/h 8.5 s Moteur très volontaire voire même sportif. Loin d'être indispensable cependant..
4 Cylindres
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
||||||
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Mauvais |  |
Grande polyvalence |
 |
Limité |  |
Sportif |
 |
Correct |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.4 75 ch | C'est le moteur essence (avec le 100 ch) le plus adapté à la Polo. Il est à la fois suffisamment volontaire et pas trop gourmand. |
| 1.4 100 ch | Pas forcément indispensable ce moteur permet à la Polo de devenir bien plus polyvalente. L'autoroute ne lui fera pas peur ! |
| 1.9 TDI 100 ch | C'est le plus puissant moteur diesel proposé pour cette Polo 3, il se révèle particulièrement bien adapté à cette Polo qui n'aura désormais plus vraiment peur de l'autoroute et des longs trajets. On note aussi une fiabilité étonnante pour ce bloc, sans doute le meilleur choix du côté des diesels. Préférez les modèles après 1999 qui ont bénéficié d'un restylage très important. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.9 D 60 ch | Moteur d'une autre époque il est à la fois bruyant et pas très volontaire ... A oublier |
| 1.9 SDI 65 ch | Bien que les performances et la consommation soient à peu près correctes, le niveau sonore et l'agrément ne sont pas au rendez-vous. |
| 1.0 50 ch | Il y a des limites à tout, alors éviter de motoriser votre Polo avec un bloc moins puissant que la plupart des motos ... |
| 1.3 55 ch | Moteur décevant par ses prestations et sa consommation trop élevée. |
| 1.4 60 ch | Pas assez puissant pour la Polo, ne le prenez que si votre auto reste en agglomération. |
Options et équipements
| Finition | Equipements |
| Carat | Climatisation, jantes alliage, vitres avant électriques, fermeture centralisée, antibrouillards. |
| GL/Match | Vitres avant électriques, fermeture centralisée, direction assistée, banquette fractionnable, cimatisation. |
| Pack | Direction assistée, airbag conducteur. |
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Fiabilité Volkswagen (pannes connues) Fiabilité Volkswagen (vos témoignages)
La Polo III en 7 questions
Que vaut la Polo III ? Réponse en essai
Que disent les internautes dans les 154 avis de la Polo III ?
Quelle est la fiabilité de la Polo III ?
Quelle sont les performances de la Polo III ?
Quels sont les moteurs et consommations de la Polo III ?
Quels sont les équipements de la Polo III ?
Quels tarifs pour assurer la Polo III ?
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