Essai de la Volkswagen Polo III : faiblesses mécaniques, moteurs (10 parmi lesquels le 1L4 TDi 75 cv et le 1L4 TDi 75 cv ...), vos 48 avis et les performances ...
Gros succès commercial pour Volkswagen avec cette Polo 3 qui s'est vendue presque aussi bien qu'une Golf. On préfèrera de loin la version restylée qui bénéficie d'un nouveau tableau de bord bien plus convaincant. Appréciée des jeunes pour ses aspects économiques, sa ligne et ses moteurs TDI convaincants la Polo est aussi une voiture polyvalente qui pourra facilement faire de longs trajets.
La commercialisation de cette Volkswagen Polo III a débuté en 1994 pour finir en 2001, La durée de sa commercialisation est de 7 ans , elle a bénéficié d'un restylage en 1999. Grâce à son âge avancé ce modèle s'acquiert désormais à des prix raisonnables.
La longueur s'élève à 3.71 m. C'est plus court de 13 cm qu'une 206 (1998 - 2006) et de 14 cm par rapport à la C3 (2002 - 2009) mais c'est plus long de 18 cm qu'une Citroën AX (1986 - 1998) ou même de 28 cm comparé à une Peugeot 107 (2005).
Le volume de coffre est de 250 litres. . C'est plus petit de 30 litres qu'une Fiesta (2002-2008) ou encore de 40 litres par rapport à la C3 (2002 - 2009) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une Citroën Saxo (1996 - 2003) ou même de 30 litres comparé à une Peugeot 106 (1991 - 2003).
Les moteurs disponibles pour la Volkswagen Polo III vont du 1.3 55 ch au 1.6 16v 125 ch soit 4 diesel(s), 6 essence(s).
Pour profiter pleinement des capacités de la Polo III nous recommandons les versions suivantes : 1.4 75 ch, 1.4100 ch, 1.9TDI100 ch En revanche les modèles suivants ne feront pas référence : 1.9 D 60 ch, 1.9 SDI 65 ch, 1.355 ch, 1.460 ch (Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
3.71 m
1.42 m
2.41 m
250 L
45 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation. Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...). Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
5 places
Auto. 4 rapports Man. 5 rapports
Restylage : 11/1999
Transmission : Traction
Poids moyen : 1000 kg
Prix occasion de 1700 € à 3900 € (Moyen : 2600 €)
Concerne la fiabilité générale des versions essence et diesel. Pour plus de détails rendez-vous dans l'onglet fiabilité du véhicule
14 aiment 6 n'aiment pas
Fiabilité Polo III :
8
Attention le comportement varie d'une monte de jante à l'autre. Par exemple la tenue de route en 17 pouces est généralement bien plus convaincante qu'en 14 pouces
9 aiment 4 n'aiment pas
Comp. routier Polo III :
6.5
Concerne la qualité des plastiques ainsi que la qualité générale perçue dans l'habitacle.
3 aiment
Finition Polo III :
5.5
Concerne le confort d'amortissement de la Polo III. Comme la tenue de route il dépend en partie des pneus chaussés. Plus le pneu est épais (indice hauteur ex : 65) plus le confort est optimal (voir tableau des pneus dans le test).
2 aiment 3 n'aiment pas
Confort Polo III :
6.7
Concerne l'habitabilité au 2ème rang. Les 6ème et 7ème places éventuelles des monospaces ne sont pas prises en compte.
Habitabilité Polo III :
5.2
Le style est un point de vue subjectif propre à chacun, votre opinion peut donc être différente. Notons cependant que ce critère est de plus en plus important de nos jours pour l'achat d'un véhicule, beaucoup de gens le privilégient par rapport à certains aspects pratiques (coup de coeur).
Style Polo III :
6
Statistiques fiabilité Polo III appuyées sur les 48 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Polo III posté toutes motorisations condondues)
Habitacle assez grand pour une citadine Petit prix Version restylée très plaisante et bien plus moderne Moteurs 1.4 et 1.9 TDI sobres et puissants Comportement routier bien meilleur qu'une micro citadine, un bon compromis pour se garer ville tout en ayant les capacités de partir en week end de manière confortable
Les derniers plus des internautes
TRES BEL HABITACLE (1.9 SDi 64 ch 100000 2000 ) Robuste, increvable, consomme pas trop (1.3 55 ch 200000,1994) Finition même pour son âge (10 ans d'avance sur les françaises),assez nerveuse en ville, petit coffre mais profond, moteur fiable, vieillit bien, facile à entretenir (moteur accessible et simple). (1.4 60 ch 80 000 kms, 1998, modele de base) Voiture très costaud (fiabilité), moteur nerveux pour un 60 ch meme a 6300 tours minute il y a encore de la puissance, presque jamais de problème (1.4 60 ch 110 348) Quand elle fonctionne, elle est super agréable (1.4 16v 75 ch 175000 Km ) Ne consomme quasi rien ! (1.4 60 ch 165.000km, 2006) Fiabilite, economique (950kms max) (1.4 TDI 75 ch annee 2001, 197000kms, finition confot. )
Volume du coffre décevant Confort moyen (Amortissement à revoir, il est un peu rigide) La Polo 3 avant restylage a pris un très sérieux coup de vieux. Intérêt bien inférieur pour cette version en raison de la différence importante entre les habitacles de l'une et de l'autre Insonorisation moyenne Comportement routier perfectible Coffre moyen
Les (derniers) moins des internautes
MOTEUR BEAUCOUP TROP BRUYANT UN CALVAIRE (1.9 SDi 64 ch 100000 2000 ) Manque un peu de vitamine (1.3 55 ch 200000,1994) Suspensions trop molle, prise de roulis dans les virages, moteur faible sur autoroute. (1.4 60 ch 80 000 kms, 1998, modele de base) Pot d'échappement fragile . (1.4 60 ch 110 348) fiabilité (Casse boite vitesses) (1.4 16v 75 ch 175000 Km ) Pas nerveuse (1.4 60 ch 1.4 mpi 2001) Moteur bruyant, creux a l'acceleration, (1.4 TDI 75 ch annee 2001, 197000kms, finition confot. )
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Volkswagen Polo III
(Poster mon avis)
Qualités : trés bonne voiture
Défauts : boite de vitesse moteur sdi
Consommation moyenne : 6 litres/100km
Problèmes rencontrés : boite de vitesse
Note : 15/20
Prix assurance : 189 euros par an chez eurofil, coef bonus 0.76
polo sdi sorti de 99-01
je l'ai eu a 50 000km a ce jours elle en a 274 000km :-) et je ne veux pour rien au monde m'en séparer
c'est un trés bon moteur pas trés puissant met trés fiable
a part les problémes de boite de vitesse et léve vitre j'en suis trés content
j'ai cassé ma boite (le différenciel) a 192 000km
j'ai racheté une boite de vitesse chez vw en belgique mouscron qui eux acheté la boite a un spécialiste qui connaissez le probléme sur les boite de vitesses
sa ma couté quand méme 1300 euro la boite et j'ai du leur laissé ma boite de vitesse cassé et il m'en n'on donné une neuve avec le défault parfaitment refais met en étant sur que le probléme ne reviendrai pas
et a ce jours aucun probléme ,rien de suspect parfait!! j'ai vidanger ma boite et changer l'huile par précaution
la voiture et rabaissé a -4cm depuis 70 000km
les frais effectué depuis c'est 50 000km:
-contacteur defrein qui se trouve dérriére la pedale de frein changé a 150 000km et a 250 000km pas cher la piéce et trés facile a changé soi méme
-roulement avant droit et gauche a 160 000km car bruit dans une courbe a 90 km/h et mon probléme étais résolu
-triangle passager a 230 000km
-4 bougie préchauffage a 250 000km incroyable quand méme!!
-triangle conducteur et passager par précaution a 274 000km (car rabaissé -4cm) et déja bien abimez
-silent bloc de barre stabilisatrice droit et gauche a 270 000 km il étais d'origine et trés abimez
-pompe de direction assisté a 260 000km de l'usure on va dire lol et j'ai aussi jante 15 pouces... donc sa force!! donc on va dire c'est normal :-)
-boite changé du au probléme de différenciel a 194 000km et j'en ai profité pour changé l'embrayage car la pédale étais dur!
-amortisseur changé 200 000km car là voiture fesait bateau il étais complétement mort normalement sa se change tout les 80 000km mdr
-amortisseur changé a 274 000km j'ai des mit des combiné filetés carj'avais 2 ressort d'amortisseur cassé
aucun probléme recontré niveau pompe d'injection ou injecteur juste l'injecteur pilote qui fesait des accou moteur sur autoroute a 220 000km met depuis le nettoyant injection bardhal tout va bien
si vous étes aussi passionné par cet voiture vous rencontré des souci des panne ou juste des question a posé nésite pas écrivai moi
Problèmes rencontrés : lèves-vitres électriques 3x, boîtes de vitesse HS, train arrière mal réglé (défaut de fabrication usine) commodo clignotant HS, sonde de température HS, optique avant HS 2x (défaut de fabrication), problème serrure porte conducteur.
Note : 8/20
Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : ACM) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 0.50 %)
bonjour,
j'ai possédé une polo tdi 75 pendant 11 ans et j'ai fait 240.000 km avec.
Voiture achetée neuve en 2000.
Problèmes rencontrés : lèves-vitres électriques 3x, boîtes de vitesse HS, train arrière mal réglé (défaut de fabrication usine) = usure prématuré des pneus arrière, commodo clignotant HS, sonde de température HS, optique avant HS 2x (défaut de fabrication), problème serrure porte conducteur
En plus, Volkswagen n'assume pas les défauts de fabrication (aucune participation)
L' entretien de cette voiture est onéreux, la courroie de distribution est à changer à 60.000 km puis tous les 90.000 km. Il faut utiliser une huile spéciale moteur injecteurs-pompes 505.001 pour les vidanges. Le service après-vente est mauvais (concessionnaire VAG Illkirch 67)
La fiabilité est moyenne (voir défauts ci-dessus),
boîte de vitesse à vérifier lors de l'essai (le coût de son remplacement est de 2.500 euros)
Je déconseille l'achat de cette voiture en occasion car le prix de l'entretien, des pièces détachées est excessive, ainsi que la fiabilité plus que moyenne vous feront regretter votre investissement dans cet achat.
Avis Volkswagen 1.4 TDi 75 ch polo 6n2 1.4 tdi de mai 2001 avec 140000km.
Avis le plus complet numéro 3 posté par les internautes pour cette Volkswagen Polo III
(Poster mon avis)
Qualités : Reprise sur autoroute en 5eme , consommation réduite de 5 litres/100 , assurance même pour jeune conducteur ( 500 euros tout risque à l'année ).
Défauts : Fiabilité , moteur 3 cylindre diesel bruyant et mal isolé dans l'habitacle , moteur creux à bas régimes ( en dessous de 2000 trs/min ).
Consommation moyenne : 5 litres/100km
Problèmes rencontrés : à partir de 134000 km , problème support de boite de vitesse ( la voiture tremble et fait énormément de bruit ) , volant moteur fragile ( difficulté à démarrer ) , pompe de centralisation morte après fuite joint phare arrière droite , tringlerie de boite de vitesse morte ( pommeau de vitesse tremble et fait beaucoup de bruit ). Vernie qui s?écaille sur le toit et sur la coque du rétroviseur droite.
Note : 5/20
Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : MMA ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 20% Bonus)
Vraiment déçu de cette Volkswagen Polo achetée d'occasion en 1ère main toujours entretenue dans le réseau VW. C'est une voiture qui me sert uniquement pour aller au travail . Je ne parcoure que 10000 km/an , mais qui me coûte plus cher que ma BMW m3 3.0l e36 de 1994 pour le même nombre de kilomètre parcouru . C'est un achat que je regrette fortement même si je reste très attaché à la marque Volkswagen .
Qualités et défauts Polo III signalés par les internautes via les 48 avis postés :
Parmi les essais de la Volkswagen Polo III effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Polo III.
Comportement routier : 9 aiment 4 n'aiment pas
Agrément : 3 aiment 8 n'aiment pas
Confort : 2 aiment 3 n'aiment pas
Insonorisation et bruit perçu : 1 aime 4 n'aiment pas
Finition / qualité des plastiques : 3 aiment
Puissance moteur et relances : 2 aiment (Sont concernées : Polo 1.4 16v 2001, 1.4 60 ch 110 348) 4 n'aiment pas (Concerne : polo 1.9 d 65 ch 2001, 1.9 SDi 64 ch 345000 Km - 1996 - Bleu nuit/1996, 1.4 TDi 75 ch annee 2001, 197000kms, finition confot. , 1.4 60 ch 80 000 kms, 1998, modele de base)
Couple moteur : 1 aime (Sont concernées : 1.4 TDI 75 chevaux 2000, 5 portes.) 2 n'aiment pas (Concerne : 1.4 TDi 75 ch annee 2001, 197000kms, finition confot. , 1.4 TDi 75 ch polo 6n2 1.4 tdi de mai 2001 avec 140000km.)
Volume de coffre : 2 aiment 5 n'aiment pas
Style : 5 aiment
Fiabilité : 14 aiment 6 n'aiment pas
Entretien (coût) : 2 n'aiment pas
Versions préférées
Moteur
Commentaire
1.4 75 ch
C'est le moteur essence (avec le 100 ch) le plus adapté à la Polo. Il est à la fois suffisamment volontaire et pas trop gourmand.
1.4 100 ch
Pas forcément indispensable ce moteur permet à la Polo de devenir bien plus polyvalente. L'autoroute ne lui fera pas peur !
C'est le plus puissant moteur diesel proposé pour cette Polo 3, il se révèle particulièrement bien adapté à cette Polo qui n'aura désormais plus vraiment peur de l'autoroute et des longs trajets. On note aussi une fiabilité étonnante pour ce bloc, sans doute le meilleur choix du côté des diesels.
Préférez les modèles après 1999 qui ont bénéficié d'un restylage très important.
Les moins bonnes
Moteur
Commentaire
1.9 D 60 ch
Moteur d'une autre époque il est à la fois bruyant et pas très volontaire ... A oublier
Moteur décevant par ses prestations et sa consommation trop élevée.
1.4 60 ch
Pas assez puissant pour la Polo, ne le prenez que si votre auto reste en agglomération.
RESTYLEE
RESTYLEE
RESTYLEE
RESTYLEE
RESTYLEE
RESTYLEE
RESTYLEE
NOUVEAU : Envoyez les photos de votre Volkswagen pour illustrer ce test ! Cliquez ici
- La taille de chaque photo ne peut pas dépasser 1 Mo
- Les numéros de plaques seront enlevés avant la publication si vous avez omis de le faire
Les vues reculées des véhicules étant courantes elles ne sont pas à privilégier, pensez aux plans rapprochés (intérieur et extérieur). N'oubliez-pas les vues qui vous paraissent importantes à exposer aux internautes. Exemples : corrosion qui apparait, bonne finition : prenez un plan raproché d'un élément du tableau de bord, toit panoramique, modularité des sièges, mauvaise rétrovision : photo vers l'arrière, usure précoce de certains éléments etc ...
La validation des photos se fait sous 7 jours maximum. Un contrôle humain doit être effectué avant toute publication.
Statistiques fiabilité Polo III 1.9 D 60 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Polo III posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.9+D+60".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- Autres modeles ayant le même moteur : Fabia - Polo -
Statistiques fiabilité Polo III 1.9 SDi 64 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Polo III posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.9+SDi+64".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- Autres modeles ayant le même moteur : A2 - Arosa - Fabia - Lupo - Polo -
En savoir plus sur le 1.4 TDi :
Apparu lors du restylage de la Polo troisième génération ce nouveau petit TDI
qui n'a que 3 cylindres vient motoriser les plus petits modèles du groupe
Audi/VW. Il n'est pas très éloigné techniquement du plus petit des TDI de 1.2
litres de cylindrée. En plus de la Polo il a équipé l'Audi A2 qu ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité Polo III 1.4 TDi 75 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Polo III posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.4+TDi+75".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Ce TDI 100 permet à la Polo d'avoir les reins solides et lui permet de transporter du monde de manière confortable. On note une fiabilité remarquable de ce bloc.. Lire les avis des propriétaires de 1.9 TDI 100 ch
- Autres modeles ayant le même moteur : A2 - Arosa - Fabia - Lupo - Polo -
En savoir plus sur le 1.9 TDI :
Désormais remplacés par le 1.6 TDI le 1.9 TDI a eu malgré tout une carrière
bien longue puisqu'elle a durée environ une quinzaine d'année. Il fit son
apparition sous les capots des Audi 80 aux environs de 1992. Ce fut la
première fois qu'un moteur diesel atteignait de telles performances ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité Polo III 1.3 55 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Polo III posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.3+55".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Ce moteur est un très bon compromis puissance / consommation mais hélas les 60 chevaux sont plus que limites pour se sentir en sécurité.. Lire les avis des propriétaires de 1.4 60 ch
- Autres modeles ayant le même moteur : Arosa - Inca - Lupo - Polo -
Statistiques fiabilité Polo III 1.4 60 appuyées sur les 16 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Polo III posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.4+60".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- Autres modeles ayant le même moteur : Ibiza - Fabia - Golf - Lupo - Polo -
Statistiques fiabilité Polo III 1.4 16v 75 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Polo III posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.4+16v+75".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- Autres modeles ayant le même moteur : Ibiza - Fabia - Golf - Lupo - Polo -
Statistiques fiabilité Polo III 1.6 75 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Polo III posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.6+75".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- La moins chère à assurer : Volkswagen Polo III 1.3 55 ch - La plus chère à assurer : Volkswagen Polo III 1.6 16v 125 ch
(Derniers tarifs indiqués par les internautes. Rendez-vous en bas de page pour votre témoignage.)
Version
Contrat
Bonus/Malus
Prix payé
1.4 TDi 75 ch polo 6n2 1.4 tdi de mai 2001 avec 140000km.
Tous risques
20% Bonus
500 euros/an
1.3 55 ch 200000,1994
Tout risque
50%
350 euros/an
1.4 60 ch 80 000 kms, 1998, modele de base
Tout risque
NC
470 euros/an
1.4 60 ch 110 348
Tourrisque
0 %
250 euros/an
1.4 TDi 75 ch Avis polo TDI 75 de 2000 - 6N2
Tous risques
0.50 %
450 euros/an
1.4 60 ch 150000 1996 match II
Tier +
5%
750 euros/an
1.4 TDi 75 ch 217000km 2001 finition Confort
Tiers+
40% malus
1223 euros/an
polo 1.4mpi 60cv de 2001
NC
50 %
298 euros/an
polo 3 1.4 6cv 1999
AU TIERS
NC
300 euros/an
Comparez les assureurs auto en quelques clics !
Ce comparateur d'assurance vous est proposé par Assurland, l'un des leaders pour vous aider à trouver l'assurance la moins chère et la plus adaptée à vos besoins.
Découvrez en 5 min les meilleures offres pour votre profil sans avoir à sortir de chez vous.
Pour plus de pièces détachées concernant la Polo III cliquez ici
Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
tributaires des flux de données fournis par les sites concernés par les produits.
Nous nous déchargeons en conséquence de toute responsabilité en cas de différence entre le prix affiché sur cette page et celui disponible sur le site du vendeur. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de Polo.
Les chiffres fiabilité de cette VW Polo sont issus de l'organisme ADAC qui recense les pannes produites en Allemagne. Bien comprendre ce tableau : En 2008 il y a eu en moyenne 4,3 VW Polo (modèle 2007) tombées en panne sur un ensemble de 1000 Polo.
Témoignez vous aussi sur la fiabilité des VW Polo : rendez-vous en bas de page.
Problème de volant moteur (symptômes : passages de vitesses difficiles et vibrations anormales) jusqu'en 2000. Fragilité qui peut mener à une casse moteur. Les TDI peuvent aussi avoir tendance à consommer de l'huile de manière exagérée.
1.9 D
Surconsommation d'huile constatée à de nombreuses reprises sur cette motorisation
Lève vitre
Le moteur de lève vitre électrique ne tient pas dans le temps. Un grand classique chez la marque qui n'a jamais vraiment su proposer des lèves vitres solides. Etrange quand même !
Boîte de vitesses
Comme sur les Golf 4 la boîte de vitesse n'est pas assez solide pour tenir longtemps ...
Chiffres 2011 des contre visites (contrôles techniques) des Volkswagen Polo extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
Prix assurance Polo III : 750 euros/an (Assureur : Macif ) (type de contrat : Tier + ) (Bonus/Malus : 5%)
C'est ma première voiture acheté avec 125000 kms, je l'ai maintenant depuis 1an et demi.
Les - :
- Équipements limité (pour ne pas dire aucun) : Vitres électrique à l'avant.
- Consommation un peu élevé pour le cylindré.
- Modèle "Open air" => toit ouvrant cassé, voiture importé d'Allemagne en France => Pièces introuvable... (Pas allé voir chez VW, trop cher)
Les + :
- Moteur qui tourne à merveille
- Ligne agréable
Depuis mon achat, et ayant parcouru env. 30 000 kms, j'ai changé 2 pneus, une batterie, plaquette + disque à l'avant et fait 2 vidange. (Env. 450€ d'entretien)
J'ai des problèmes électrique dessus, si je ne la démarre pas de 2 jours, il faut la "pousser" pour la démarrer.
Moteur propre, qui ne fuit nulle part, pas de trace d'huile.
Je ne prête pas une grande attention à cette voiture, je m'en sers tous les jours, et en suis ravi pour le moment. Moins de problème que sur des voitures francaises
Défauts :
Consommation excessive d'huile moteur
Consommation essence
Default électronique,
Panne vitre électrique
Défaut unité papillon
Boite de vitesse peu fiable
Usure pneumatique train arrière
Prix des pièces hors de prix même en adaptable
Usure joint glace arrière voiture 3p
Consommation moyenne : 7.2 litres/100km et plus de 10 litres en ayant le pied lourd.
Problèmes rencontrés :
Consommation excessive d'huile de moteur, c’est la consommation normale d’après VW ainsi que sur les autres moteurs allemands.
Consommation essence: avec un plein, 520km en conduite cool,
Default électronique avec voyant check pour (catalyseur) souvent problème sonde lambda.
Panne vitre électrique récurrente (moteur+mécanisme) 415€ à croire que VW s'en accommode.
Défaut unité papillon (400€/pièce) sans main d'œuvre, pas de solution VW mis à part le changement de la pièce et encore.
Boite de vitesse peu fiable, casse facilement dans le temps
Mauvais réglage usine train arrière d’où l’usure plus prononcée d’un des pneumatique
Prix en adaptable du catalyseur dans les 800€ alors du VW tu pleurs.
Usure des joints de vitre arrière 3 p, du noir coule sur la carrosserie lors de pluie
Après on vous dit fiabilité allemande, et moi je dis que c’est du pipi de chat.
Note : 5/20
Prix assurance : 340 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat :tout risque ) (Bonus/Malus : bonus 50%)
Qualités : Voiture trèèès fiable, achetée d'occase à 89000 bornes, je suis aujourd'hui à 100000 et toujours aucun problème. Assez puissante pour ceux qui aiment un peu appuyer
.
ABS, fermeture centralisée, clim, VE, RE, Feux de brouillard avant et j'en oublie sûrement...
Problèmes rencontrés : démarreur bruyant, pompe centralisation HS, sur le côté passager: barillet+moteur lève vitre+bouton vitre HS, passage de la 1e à 2e vitesse par moments très bruyant! voyant ABS constamment allumé, usure rapide du volant, rouille sur montant pare brise AV, joint pare brise AR HS
Note : 13/20
Prix assurance Polo III : 1223 euros/an (Assureur : AXA ) (type de contrat : Tiers+ ) (Bonus/Malus : 40% malus)
Véhicule fiable pour sa gamme, pas pour l'ensemble des VW
Consommation moyenne : 7 litres/100km, mais on peut facilement monter à 10 litres en ayant le pied lourd
Problèmes rencontrés : embrayage, joint de cache culbuteur, catalyseur, et quelques petites broutilles pour le reste.
Note : 12/20
J'ai eu de nombreux problèmes avec, mais je pense que c'était une période où tout m'a lâché, j'espère juste que maintenant ce n'est que l'embrayage et que la boite ne me lachera pas tout de suite !
Sinon relativement bonne voiture, sympa pour l'extra-urbain, mais limitée sur l'autoroute !
Qualités : Finition même pour son âge (10 ans d'avance sur les françaises),
assez nerveuse en ville, petit coffre mais profond, moteur fiable, vieillit bien, facile à entretenir (moteur accessible et simple).
Défauts : Suspensions trop molle, prise de roulis dans les virages, moteur faible sur autoroute.
Problèmes rencontrés : lèves vitres électriques hs, barillet neiman coté conducteur hs, rouille sur
carrosserie, peinture rouge qui ne résiste pas, boite de vitesse un peu capricieuse
Par Husky31 (2011-09-23 21:55:42) : Bonjour. Comme par hasard, ma Polo 1.4 TDI 75 ch Basis Match vient de donner des signes de mauvais fonctionnement , 3 mois après avoir passé ses 10 ans et 185 000 km. Est-ce cela que l'on appel l'obsolescence ? Sinon pour le moteur, il est fiable avec une bonne pêche et une consommation moyenne de 5,6 L/100km. Remplacement du commodo de commande des optiques à 30 000 km. Shunt sur alim élec positive en sortie de batterie qui a fondu, cause sous dimensionné. Défaut et grossière erreur de choix des matériaux sur les poignées de portières Avant en ABS à aspect velours, nul, la garniture de portière de mauvaise facture c'est trouée au niveau de l'emplacement du coude, à G. comme à D. Dans l'ensemble, bonne voiture, le hic c'est la qualité et les prestations de certaines personnes dans certaines concessions toulousaines.
Problèmes rencontrés : Gros problèmes certainement le calculateur et donc ne supporte pas la ville et tourne sur 3 cylindres.
Concessionnaire pas compétant pour deux sous : Ils m'ont tout fait changer pour me dire que ce doit être le calculateur. Changement: allumage + fils + bougies; vanne EGR; Pot catalytique plus sondes x 2; sondes en tout genres; injecteurs; etc...
Problèmes rencontrés : La pompe à eau à 90.000km, le centralisé au bout de 10 ans, bague de direction HS (pas cher), serrure qui ne supportent pas le gel l'hiver.
Qualités : Très bonne citadine, idéale pour la ville (sauf pour sa consommation), se faufile bien dans le
trafic, facile à conduire. Bonne mécanique si bien entretenue.
Défauts : Pas assez de pêche. Vitres électriques parfois bloquées sans raison.
Problèmes rencontrés : ratés moteurs, fils d'allumage, injecteurs à nettoyer à 110.000KM. Pot d'échappement à remplacer. Vitres électriques parfois bloquées sans raison.
Problèmes rencontrés : probleme electrique (leve vitre)
Ce vehicule avec son petit moteur m'envoye partout. Du Pays de Galles ou j'ai vecu 3 ans au sud de la France (Cote d'Azur)toujours pour le travail, et maintenant retour chez moi en Bretagne, un moteur tjrs present malgres le kilometrage eleve. petit probleme de reacceleration aux rond-poind et petit probleme electrique, rien de bien serieux.
Qualités : fiabilité (aucune panne en 192000 km polo 1.4mpi)
Défauts : les accessoires telle que serrure,lève vitre,rétro fragile,optiques avant qui se dérègle et voyant check qui reste allumé 1 mois sur 2 mais qui ne pose aucun problème
j'ai une 1.4 MPI de 60 CV, année Fin 2000 et totalisant 112000 km, sauf que depuis quelques temps le voyant EPC et Check s'allument et ma polo se met en sécurité (moteur bridé à 3000 tours). tout redevient normal lorsque j'arrête le moteur et redémarre après quelques minutes. la valise a diagnostiqué un défaut compteur mais j'ai du mal à croire que cela vienne de la. quelqu'un a t il un retour d'expérience. d'avance merci
Par Loli (2012-01-25 07:28:33) : Dans le cas de votre Polo, le Check et le EPC me rappelle le mauvais souvenir des sondes Lambda du pot catalytique qui étaient défectueuses. Et comme VW ne pouvait me dire avec exactitude laquelle était morte (y'en a 2!), j'ai remplacé celle d'entrée puis celle de sortie.
Problèmes rencontrés : a 150.000 km. Boite de vitesse morte, alternateur mort, courroie d'alternateur et son tendeur mort. Pot d'échappement a changer. Radiateur également.
Trop de soucis pour une diesel de 150.000km.
Qualités : voiture très costaud (fiabilité), moteur nerveux pour un 60 ch meme a 6300 tours minute il y a encore de la puissance, presque jamais de problème
Problèmes rencontrés : une pièce de la boite de vitesse est assez fragile, mais pas trop chère à remplacer (110 euros, pièce et MO) sinon aucun problème majeur. Lève vitre côté conducteur défaillant
Fiabilité Polo III :
Essai auto >
Volkswagen >
Stationnement
Prise au vent
Habitab. / Comport.
Coffre
Tarifs assurance Volkswagen (Tous vos témoignages)
14 aiment 
6 n'aiment pas 
TRES BEL HABITACLE (1.9 SDi 64 ch 100000 2000 )
MOTEUR BEAUCOUP TROP BRUYANT UN CALVAIRE (1.9 SDi 64 ch 100000 2000 )
Consommation moyenne : 6 litres/100km
Problèmes rencontrés : boite de vitesse
Note : 15/20
Prix assurance : 189 euros par an chez eurofil, coef bonus 0.76
.jpg&largeur=40)
