Rappels Audi

Par Basic (Date : 2019-11-16 19:48:05)

Bonjour je suis heureux propriétaire d une Audi A5 3,0 l tdi Quattro de 2009 , depuis quelque semaine j ai une odeur désagréable dans l habitacle qui ressemble à une odeur d huile de boîte sachant que c es une boîte auto , après passage sur le pont je n es aucune fuite niveau moteur et boîte , l odeur est vraiment présente en ville ou dans les bouchons. Quelqu un aurai ou connais d ou pourrai venir ce problème ? Merci d avance

Par Intérogation Audi? (Date : 2019-01-30 18:01:24)

Bonjour,
Je suis possésseur d’une Audi A6 Breack 2l7 TDI acheter d’occasion lais 1ère main à un particulier VRP
Lors de l’achat ce véhicule était toujours sous garanti et entretenu par Audi.
Depuis le début de l’achat de ce véhicule , à la mis en route du moteur, j’entendais un bruit de bielles le temps que l’huile graisse, le témoin d’huile ne s’allumait jamais même à froid lorsque je mettais le contact.
J’ai roulé 100 000kms comme ça, jusqu’au jour où j’ai coulé les bielles.
Je suis du metier, donc j’ai pris la décision de refaire le moteur,
Déjà un vilebrequin du V6 toi ne se rectifie pas à cause du décalage des manetons.
Donc j ai opté pour un vilebrequin d’occasion que j’ai acheté en Allemagne.
J’ai refait mon moteur en remplaçant par du neuf, coussinets bielles et paliers, pompe à huile, segments, pompe à eau, contrôle des injecteur chez un atelier Bosch, et tout le teste
Par tranquillité j’ai monté une sonde de pression d’huile neuve, le témoin ne s’allume toujours pas
Bon je roule , mais depuis de temps en temps mon moteur se met à fumé avec une odeur, âcre, désagréable. Passage à la valise me dit débitmètre à remplacer, ce que je fais toujours pareil.
Je route et j’ai fait depuis Moteur refait 14000 kms
Tout va bien sauf cette fumée et par moment manque de puissance avec tremblement qui me coupe le moteur. Je m’arrete Remet le moteur en route et impec pendant 200 voir 500kms

Ah oui j’ai installer un transmetteur mécanique de pression d’huile avec lequel j’ai roulé pendant 3000 kms pour avoir une pression d’huile affichée
J’ai un ami qui a une Audi Breack 3l acheté neuve
Le témoin moteur de pression d l’huile ne s’allume pas non plus lorsqu on met le contact. Du reste lui a eu une d’casse De la chaîne de distribution, je dis bien de la chaîne et non courroie crantée, opération6000 ¤
Je fini par croire que c’est voulu, parce que je vois que chez Audi ont les meme soucis que dans les autres marques, sauf que ça coûte p’us Cher
C’est dommage parce à part ça ce sont d’excellentes voitures et très agréable à conduire
Toujours est il que ce n’est les voitures qui sont en causes mais les ingénieurs qui ont du mal à régler leurs propres technologie
Si d’autres personnes sont dans le même cas que moi nous pourrions nous réunir pour demander réparation à AUDI UFRANCE ET USINE
Au plaisir
PJF

Par YAC95 (Date : 2019-01-12 14:28:14)

Bonjour je suis propriétaire d’une audi A3 sline 140cv
Il y’a une semaine le moteur vibre et tour minute reste à 1000/min au lieu de 900/min d’habitude et j’ai un peu de fumé pouvez vous me dire est il cela dû à la maj calculateur non faite? Un avis s’il vous plaît merci !

Par Audrey (Date : 2018-10-21 21:39:05)

Bonjour, j'ai une A3 Sportback Quattro 184cv, de novembre 2016. Cela fait 3 fois que je remets du liquide de refroidissement. 3 passages au garage, mais rien. Je n'ai pas d'eau au sol. Mais l'odeur est là quand on lève le capot. J'ai soulevé un problème de pompe à eau, mais au garage, il ne trouve pas, du moins, c'est ce qu'il pretende. Avez vous un avis ? Merci

Par Deccir08 (Date : 2018-06-25 19:22:12)

Bonjour,
Je viens de prendre rdv chez audi pour l’entretien des 30000 de mon TT roadster 2l tdi de 2016 et apparement elle est sujet à un rappel pour le changement de la sonde lambda. Si l’info peut servir à quelqu’un.

Par LOLO (Date : 2018-06-17 18:02:13)

Bonjour

je suis propriétaire d une AUDI A5 SPORTBACK 2.0 ULTRA CLEAN d avril 2016 , en fermant le coffre le vérin a du se détacher et est venu percuter la vitre arrière qui s est brisée en mille morceaux .AUDI ne constate aucun défaut ! un comble !

Cela semble être rare mais j ai déjà lu un avis citant le même problème de fixation de vérin mais n ayant pas entrainé la casse de la vitre .

Cordialement

Par mana (Date : 2017-11-09 15:53:27)

Bonjour je suis propriétaire d'un audi Q5 d'avril 2010 120000 km j'ai un problème de calculateur de boîte de vitesse.
Il a besoin d’être réinitialiser. La semaine dernière le voyant du calculateur de boite de vitesse s'est allumé , mon garagiste a détecté 244 anomalies concernant ce calculateur depuis 2014 grâce à la valise test mais jusque là aucun avertissement. Après un arrêt d'une demie heure le voyant s'est éteint et la boite de vitesse a refonctionné mais le garagiste dit qu'il faut réinitialiser le calculateur car une panne du même type peut se reproduire n'importe quand.
Il paraît qu'audi france a émis un rappel concernant les moteurs année 2009 de Q5 concernant ce problème de calculateur.Avez-vous entendu parlé de ce rappel?
merci

Par Paquin (Date : 2017-10-22 04:05:34)

Bonjour je suis propriétaire dune audi a3 sline 2011
Puis elle a 130 mille km et mon vehicule doit avoir un changement dhuille au 10 mille km et j'aimerais savoir si sais normal quel manque huile apres 5mille km ma lumiere a allumé deux foix entre un chamgement huile
Au debut je croiyais quel avais un probleme donc jai eter la porter a un petit garage pres de chez moi qui repare les audi il ma revenu en me dissant je ne conprend pas elle va super bien et je ne voie pas de perte dhuile donc jai attendu une semaine et suis aller un autre garage parce que la lumiere de manque huile et raparu à nouveau et jai demender a un autre garagiste de regarder si il ne vouirais pas une perte dhuile quelque part et ma repondu que ce vehichule cette anner la il avait toute ce probleme quil a aussi un autre client qui a le même vehicule que moi et elle manque huile aussi toute les 5 mille km
Donc je me demende si il y a un rappelle sur ce vehicule ou il y un moyen bien simple pour ajuster ce probleme
Merci

Par raualv (Date : 2017-10-19 13:27:05)

Bonjour,
Je suis propriétaire d'une Audi S3 achetée neuve en 2011, avec la boîte DSG.
J'ai 120'000km et j'ai constaté des tâches d'huile transparentes sur ma place de parc.
Je pense que la voiture a une fuite à la boîte à vitesse.
Est-ce normal?
Ayant fait tous mes services chez Audi, puis-je demander à ce que ce soit pris à la charge d'Audi?
Merci d'avance pour votre réponse.
Salutations,
Raul

Par packo (Date : 2017-04-03 13:37:43)

Bonjour
je suis propriétaire d'une audi a3 2l tdi 140 de 2003 qui a 154000 km
le vehicule tremble au ralenti le tours minute instable est chaque passage de rapport de vitesse ou en accelerant on entend comme un bruit de support moteur alort qu ils sont neuf
ps: volant moteur bi masse et embrayage changer changer en 2016
merci de votre aide.
cordialement

Par A6 (Date : 2016-12-02 00:42:12)

Bonjour,
J'ai une audi A6 2 tdi 140 chevaux année 2006 180 milles km
Ma voiture tremble à l'arrêt et lorsque je passe la première froid elle broute,
Verdict volant moteur + embrayage a changé et apparemment c'est un défaut constructeur.
Ma question est ce possible de faire quelques choses pour une prise en charge par audi.
Merci d'avance pour vos réponses

Par sab (Date : 2016-10-24 19:50:01)

Bonjour j ai une a6 3l quattro boite auto
de 2005 et 260000 kms et le moteur tourne mais ne demarre pas comme si elle s,est mise en securitee
mercdi de vos reponses

Par nrv02 (Date : 2016-03-20 16:48:49)

J'ai des problème de démarrage a froid sur mon audi a6 2.5 tdi v6 150cv
le carburant se désamorce , ce problème pourrait il venir des problèmes
d'étanchéité du circuit ?? qui on occasionner les rappel des a6 en 2015?

Par coca54 (Date : 2016-01-16 09:36:54)

Bonjour, je recherche toutes les infos possible sur AUDI A4 boite Auto, de 2005, les normes constructeurs, les defaillances connu, les Note Interne, tout ce qui rapporte qu Audi sait que les probleme pompe a huile sont existant... voir d autre pieces defecteuses,

Par Gwen (Date : 2015-12-17 20:34:02)

Bonjour j'ai un souci de haut-parleurs ai entendu parler qu'apparemment Audi a fait un rappel de ses haut-parleurs Bose suite à une masse qui couper le courant d'ailleurs le tableau de bord y a-t-il un rappel et comment puisse faire le remplace client a changé

Par Djé (Date : 2015-01-14 22:10:15)

J'ai une Audi A4 2.0t 2009 et elle consome de l huile est-ce normal y a t'il un rappel ???

Par Sam (Date : 2015-01-07 18:51:45)

Bonjour à tous
J' ai une audi A4 b7 moteur 2.0 tdi 140 code BPW j'ai un problème de voyant d'huile qui s'allume rouge quand je roule sous les 2000 tours ,mais quand je roule sur autoroute et je dépasse les 2000 tours je le voie plus j'ai changer la pompe le capteur de pression du huile sur le filtre etle capteur sous Carter mais même problème aidez moi svp merci .

Par damien (Date : 2015-01-04 16:52:03)

Bonjour je possède une HONDA CIVIC DE 2007 avec 160000km.
J'ai une très forte odeur d'échappement dans l'habitacle est ce un problème connu(peut-etre collecteur fissuré)honda peut t'il prendre la réparation à ca charge?
Merci

Par Kusu (Date : 2014-11-18 20:48:19)

Bonjour propriétaire d'un a4 2.5 tdi 163cv de 2003 j'ai un problème lors du démarrage les warnings se mettent en route à votre avis de quoi sa peut venir?

Par louP (Date : 2014-03-06 17:52:13)

Bonjour,
je possède une A4 avant 2.7 TDI de 08/2009, 97 000 km. En panne, pas de compression du le cylindre 3, il faut déculasser pour continuer le diagnostic : 10h de main d'oeuvre à 88 euros l'heure !
Audi prend en charge le prix de la culasse, si c'est la culasse (ce qui n'est pas sûr du tout) et c'est tout. Puis-je demander plus à Audi (une partie de la MO) ? Si oui, comment ?

Par Mia (Date : 2013-07-28 01:09:28)

Je suis l"heureux" propriétaire d un s4 b7 de 2005 totalisant seulement 54000klms
Depuis quelques semaines, si j appuie un peu sur l accélérateur au départ d un feu, la boite saute:
1/2/3 et retours en première le tout accompagné de coups de pied au c.. Violent
Après passage chez Audi, on m accuse d avoir soit gonfler le moteur, ce qui est faux ou de la conduire trop " énergiquement "
A la question que dois faire: 3 réponse la conduire comme un vieux, changer la boite(54000klms et devis a 12000 euro) en trois contacter Audi France
Ce que je fais, et la une seule réponse, la voiture est trop vieille 8 ans donc aucune prise en charge
Je leur rappel que l voiture n a parcourue que 54000 klms!!!pour une boite tiptronic !!!
Qlq un peut il me faire part de son expérience avec le service Audi
Cela vous semble t il normal qu il me faille changer ma boite et a mes frais?!
Merci de vos réponses
Mia

Par Romain (Date : 2013-07-05 12:08:58)

Très déçu du service client Audi France:
Audi A3 Sportback de 2007, 39000km , dernier entretien à 35000km chez un concessionnaire Audi fin 2012 (avec vidange et purge des freins).

Depuis: Le capteur de pression du circuit hydraulique intégré au bloc ABS tombe en panne. La facture s'élève à plus de 1000 euros. Aucune participation d'audi malgrè le peu de kilomètre de la voiture et son bon entretient. Audi France se réfugie derrière la garantie dépassée.
Cette panne a l'air fréquente sur les Audi A3/A4 , mais aucun rappel effectué.

Très très décevant pour ue véhicule de ce prix.

=> N'achètera plus de véhicules Audi.

Par Lesterbry (Date : 2013-01-05 03:25:08)

Jai du faire le bon choix, car aucun commentaire sur mon modele de véhicule, et pas meme un rappel Audi selon la DGCCRF! :)

Par Home72 (Date : 2012-12-17 17:28:24)

Bonjour,

Je ne suis qu'à moitié étonné de vos mauvaises expériences
Je suis propriétaire d'un Q7 4L2 acheté chez un particulier en février 2012 de 82 000 kms ; le 22/2/12 Audi Le Mans me faisait une vidange longlife 30 000 kms (cout du bidon d''huile 225 € uniquement l'huile) quelques jours plus tard un voyant s'allume celui du filtre à particules alors que ce voyant ne s'était jamais allumé avant - Audi me demande de faire un nettoyage de filtre malgré cela le voyant se rallume- Je pars en congés en septembre avec le Q7, je repasse demander conseil chez Audi Le Mans qui me dit qu'il faudra changer la sonde soit environ 1000 € de réparation et que c est la maladie du Q7 mais voilà c'est normal, c'est comme ça. Je pars donc comme cela en congés et lors de mon déplacement, un message m'indique qu'il faut que je prévois la révision de mon véhicule alors que je n'ai roulé que 13 500 kms et payé une vidange longlife pour 30 000 kms ???? Appel auprès d'AUDI Le Mans c'est une erreur du technicien au moment de la remise à zéro du véhicule et il faut que ce soit moi qui surveille maintenant pour la prochaine vidange car Audi ne peut plus rien faire.Tout à fait normal, non? Sauf que mon petit garagiste local à réussi lui à me le paramétrer, de plus ce dernier s'aperçoit que j'ai environ 1cm en trop d'huile dans mon véhicule ! Je repasse à la concession et là on me rebaisse mon niveau et me disant qu'ils ne comprennent pas et que mon véhicule n'à pourtant aucun problème. Je fais une LR à Audi Le Mans avec copie Audi France le 6.10.12 je reçois de Audi France un simple courrier en date du 6;12.12 en me disant qu'ils ne pouvaient se substituer aux prérogatives de leurs partenaires (audi Le Mans) et que eu égard au climat relationnel que j'avais avec ces derniers, il ne souhaitaient plus me répondre !!!!!! C EST LE MONDE À L ENVERS CHEZ AUDI QUEL MANQUE DE SERIEUX JE PENSE QUE MEME DACIA A PLUS DE CONSIDERATION POUR SES CLIENTS POUR DES VEHICULES DONT LE PRIX N A RIEN DE COMPARABLE - Je me demande si je ne vais pas entamer une procédure à leur encontre quant même -

Admin : de quoi être dégouté à vie ! Personnellement j'ai souvent plus confiance aux petits garages qu'aux grosses concessions ...

Par khalye (Date : 2012-11-04 16:51:28)

Bonjour à tous. Après une golf 4 avec un turbo hs... me voici avec une A3 2.0 TDI 140 de 2003 magnifiquement bordeaux métal!!!
Mais quelques mois après.... C'est le drame.... culasse fendue (donc changement complète + distrib= 2000e au lieu de 3500 chez Audi), mise en warning en plein milieu de nuit (donc batterie a plat le matin)= changement batterie 150e chez Audi, perte de puissance, démarrage à froid difficile = verdict Audi : vanne EGR, capteur température carburant, turbo complet à changer (échange standard 900e!!!) et injecteur à changer....total de la note:2500e!!!!

J'ai été contacté par des personnes qui tentent de recueillir des témoignages car lésés par la marque et AUCUNE prise en charge face à des problèmes de fabrication entraînant des couts et SUR-couts abusifs sans prise en charge!

Pour ma part, j'aime beaucoup ma voiture mais je m'en débarrasse et les allemandes SOIT disant solides, fiables et tout le blabla : C'EST FINI! Bon courage à tous!

Admin : votre expérience reflète les problèmes que peuvent avoir les Allemandes. Cependant il semble que la chance vous ai aussi un peu lâché car enchainer un turbo puis une culasse sur 2 TDI reste rare.

Par jeromebricolo

Bonjour,

Je possède une A3 TDI 136 sportback de fin 2006.
Depuis plusieurs jours, ma voiture a du mal à démarrer. il faut plusieurs secondes, ce qui n'est pas du tout normal car habituellement j'ai besoin d'une fraction de seconde. Ce problème existe aussi bien à chaud qu'à froid.
De plus, alors que je roule à une vitesse stabilisée, la voiture se met à ralentir, malgré le fait que j'actionne la pédale d'accélération. Il me faut alors passer une vitesse pour pouvoir accélérer.
Enfin, j'entends un bruit de ferraille du coté du carter de distribution.
La semaine dernière, j'explique ces problèmes à un ami mécanicien, qui ouvre le carter de distribution, et trouve une pièces qui tourne folle entre la poulie d'arbre à came et le carter moteur : cette pièce est munie de 4 dents, légère en sorte de laiton. Il m'indique alors d'amener au plus vite ma voiture chez audi au risque de casser le moteur d'une minute à l'autre par explosion de cette pièce toute fissurée.
Après l'appel de 4 garages audi différents, je ne trouve pas de meilleur délai de prise en charge que 1 mois!
Ne pouvant pas attendre si longtemps, je trouve la solution d'un dieseliste du reseau BOSCH qui a pu la prendre en charge le jour même.
Aujourd'hui, il vient de m'annoncer que le problème est le remplacement du système de capteur de position d'arbre à came.
Quelqu'un a t il déjà eu ce problème, car il me semble que ce défaut doit être un problème de fabrication grave, risquant la casse du moteur a tout moment?

Merci de votre aide.

Par ema

Bonjour moi erreur chez audi,,, je depose ma tt pour revision,,,, on me demande si courroie changee, vu que je ne sais plus je leur demande de regarder,,, quinze jrs apres gros bruit a l avant moteur,,j apl audi ils viennent chercher ma voiture,, et resultat fixation bloc moteur casse du a un moteur pas remis a sa place,,,, la je me decompose on m annonce 15000 euros pour tout changer alors que je sors de controle technique et de revision,,,,, je compte faire des demarches car je ne demonte pas moi meme mon moteur,,,,,qui a des conseils a me donner en recours

Par PhR Dieppe

J'ai acheté une Audi A4 2.7 TD Multitronique Ambition Luxe d'occasion 2006. Aujourd'hui à 225000 Km on me dit que ma boite auto est morte. Coût 7000 €. Je constate sur le web que ce problème est connu, par Audi et de tout le monde. Ai je un recours ?
Je ne peux mettre une telle somme, alors qu'il est démontré que la boite est défaillante. Comment puis-je faire SVP.
Merci de votre aide. ronchain12@orange.fr

Par Dharma

Oulala que dire en lisant tout cela? j'ai une audi A3 sportback d'avril 2007, elle arrive à 114000 km.
En février, je tombe en panne, plus de pêche du tout... on me diagnostic (chez AUdi) un injecteur = 2500 euros de réparation. 2 semaines plus tard le voyant Moteur se rallume et encore un pièce à changer sous la batterie : 500 euros. depusi j'ai fais la courroie de distribution.
Je pars en vacances début juillet dans le sud. en repartant, jeudi dernier, plus de pêche à nouveau, les vitesses passent pas. j'arrive péniblement chez Audi qui teste à l'arrêt me disant plus de personnel à l'atelier et pas possible de vérifier avant le lendemain soir. verdict à 9 h le vendredi : boite de vitesse morte 6500 euros de réparations !!! je prends le weekend de réflexion essayant soit de la rapatrier chez MOn garagiste en qui j'ai confiance, ou trouver pièce.... bref impossible. je finis par donner lundi dernier un chèque du montant de la pièce soit 5800 euros (un emprunt bien sur), ils commandent que avant midi donc je saurais que mardi si dispo et kan je peux récupérer ma voiture mais pas avant vendredi 2 aout minimum !! je m'effondre car je reprenais mon travail lundi ! je m'organise donc avec l'assistance pour rentrer, ce que j'ai fais hier mais arrivée sur Paris je reçois un appel ma voiture serait prete ! j'ai fais 1300 km pour rien ! j'ai fais 4 concessions depuis que j'ai la voiture, toutes racontent des anneries, des tarifs énormes ! là on me dit que je n'ai rien à demander car la dernière révision n'a pas été faite chez AUDI donc pas de garantie MAIS je n'ai plus aucune confiance en eux, alors que mon garagiste 100% ! si vous avez des pistes pour que je demande, mon courrier va partir cette semaine chez AUDI france ! je dois encore prendre des jours pour récupérer ma voiture à Nice !! encore merci !

Par Pascal

Bonjour,

Je possède depuis 3 ans une A4 avant 2.0 tdi 170 quattro,elle a 135 000km et m'a deja couter un 1er injecteur a Noel, et aujourd'hui un second..

Par superpatoo

Ah, Audi, Audi, ma belle Audi, ma chère Audi
Obligé de la vendre pour ne pas payer 3500 euro de changement d'injecteur sur un A4 3.0 tdi quattro, à seulement 170000km (on vous dit que c'est increvable et que ça fait 300000 km sans toucher un boulon)
Bref, pas mieux que les françaises je vois, du moins sur les 2 derniers modèles en ma possession (sur l'A6, tubulures d'admission à 1300 euros, 170000km) problèmes reconnus par Audi, prise en charge = zéro

Admin : faites vérifier ailleurs vos injecteurs. Il est quand même étrange qu'ils aient tous rendus l'âme en même temps (ça fait donc 6 sur le 3.0 TDI car 6 cylindres) ... Si ça se trouve seulement un ou deux sont défaillants. Si c'est le cas revenez nous dire combien d'entre eux en réalité étaient hors service.

Par YB997

Bonjour,

Je suis propriétaire d'une Audi TT roadster de 2007, 41000 Kms, j'avais un bruit à l'arrière droit. J'ai déposé mon auto chez Audi, verdict amortisseur arrière droit HS. Devant mon étonnement étant donné le faible kilométrage de mon auto, la personne de l'atelier me dit qu'il venait de faire un Q3 avec le même problème et que cela était probablement dû à des cales de transport oubliées. J'ai demandé les coordonnées du service client qui m'a opposé un refus de prise en charge sans plus d'explications. Je trouve cela inadmissible, devis Audi 509 euros, impossible de trouver un autre fournisseur pour faire changer les amortisseurs (ils se changent par paire), nous sommes captif d'Audi pour effectuer la réparation. Est-ce légal?

Merci par avance pour vos avis et conseils.

Admin : légalement la marque doit prendre en charge 60% du cout total des réparations (MO incluse). Ne vous laissez pas faire, surtout au prix que vous avez payé votre auto ! Première étape mise en demeure. Si refus passez à la vitesse supérieur par le biais d'un expert indépendant.

Par car

J'ai un A4 s line convertible avec un moteur 3 liters
mon probleme est que le liquide de refroidissement coule par terre tout d'un coup durant la nuit (par interval 2 semaines,1 mois ,jamais pareil.Le garage trouve rien.Pourtant le réservoir d’expansion se vide et crée un alarme je doit en remettre.
Il y a tu quelques que c'est arrivé ? quoi faire pour regler le problême
merci à l'avance

Par toutef

Bonjour à tous, j'ai une audi a6 de 1999 BOITE AUTO, mon problème est que!!! quand je roule après quelques mètres la boite auto se met en mode secours c'est à dire que tout les voyants de vitesse sont allumer. ma question est d'ou ça peut venir? faut t-il faire une vidange boite ou autres merci de vos réponses.
cordialement.

Par Vaness"

Bonjour à tous,
Je viens d'acheter aupres d'un particulier une audi A3 2.0 tdi 140 ch d'avril 2005. Je l'ai depuis 1 semaine et au point mort moteur en route la voiture vibre (souvent moteur chaud mais c'est alléatoire tant sur la fréquence que sur les circonstances...) de plus j'ai remarqué un bruit sourd à l'accélération vers 1800 tours et ca disparait au delà des 2000 tours ou en dessous des 1500.
Est ce que vous avez déja eu ces problemes et si oui quelles ont été les solutions ?
Merci pour vos réponses.

Par jacquotte

Bonjour
je suis proprietaire d'une audi TT 1.8 depuis aout 2008 et de passage au garage pour un tout autre probleme . on vient de m'annoncer un probleme au niveau de la pompe a huile (reparation prise en charge par audi ) ce qui me surprends c'est qu'il aurait un rappel des voitures de ce type et de cette annee
audi ne m'a jamais contacte pour le moindre probleme

Par coco264

Je possède une audi A3 140cv tdi acquise en 2007.Elle vient d avoir 98000 kms.En Aout dernier je suis tombée en panne!!Pompe tandem hs,l huile s est mélangée à l essence...10h de main d oeuvre,pompes diverses à changer,injecteurs à changer...cout:4244euros!audi refuse de participer.Raison invoquée:véhicule trop vieux!!!Je vois en lisant les témoignages sur les forums que beaucoup de personnes ont des problèmes et qu elles se heurtent à la mauvaise fois d audi!J attends des témoignages,des conseils...merci d avance

Réponse : le véhicule n'est pas vraiment âgé avec moins de 5 ans et 100 000 km ... Il semble être préférable de contacter un expert indépendant pour pouvoir faire plier le constructeur vu le montant des frais car il semble que vous n'ayez pas réussi à les convaincre de participer.

Par Léo GETZ

Bonjour,
Comme TITI et KEW, je suis propriétaire d'une AUDI A3 Sportback année 2007, 83 000km. Problème rencontré, grincement au passage de 1ère en 2ème puis lors de rétrogadation de 6ème en 5ème. Le centre AUDI de mon quartier me dit qu'il faut changer la boîte de vitesses. Plus fort, le verdict est donné sans prendre la peine de regarder ou d'essayer le véhicule. Dans un rayon de 15km, j'ai 2 connaissances qui ont les mêmes symptomes. Cela fait beaucoup. Quel recour face au constructeur. Merci. Salutations.

Réponse : une boîte de vitesse doit tenir 250 000 km au minimum. Vous pouvez réclamer 80% de participation. Voir un expert indépendant en cas de refus catégorique de la marque.

Par titof59

Bonjour possesseur d'une a3 2.0tdi 140 126 000 km culasse hs d'apres le concessionnaire une campagne de rappel pour ces vehicules a eu lieu mais comme ma voiture a plus de quatre ans il ne prennent pas en compte est ce que quelqu'un peut me dire si j'ai des recours possible ? merci a tous bonne journee

Par fab

Bonjour j ai une audi a4 tdi s-line 140cv de 2006 mon vehicule est tombe en panne a 81000 km.diagnostic : volant moteur puis embrayge plus demareur.
total de la facture:2800e pieces et main d oeuvre.puis je recourir a audi pour faire baisser la facture surtout du volant moteur car il parait que ça fait la vie de la voiture?

Par Greg

Bonjour comment contacter delli car j'ai le même probleme sur mon audi A4 de 2006 pour la pompe a huile merci

Par jg56

Je suis egalement en possession d'une audi a4 avant de 2006 2.5 TDI avec boite multitronique 7 rapports et le concessionnaire vient de m'annoncer qu'il fallait la changer..à 100 000km..

Par R75

Bonjour,
j'ai une Audi A4 break diesel boite auto de sept 2006.
Elle a 54 000 km.
Entretien effectué en decembre dernier à 50000 km. RAS.
Et là, gros probleme, perte de puissance. Le concessionnaire m'anonce un dysfonctionement de la vanne EGR qu'il faut changer (elle n'est pas encrassée mais defecteuse). Coût 600 euros.

Par Jbaptiste63

Bonjour,

Même problème pour mon Audi A4 2.0L tdi 140ch, panne de la pompe à huile suite à un problème moteur.

En vu de tout ces problème sur ce type de moteur, et les frais important que la réparation engendre, pourquoi Audi n'effectue pas un rappel?

Par raalex

Mon audi a3 sportback moteur 2 LITRES TDI 140 cv common rail 2 ANS produit une resonnance desagreable dans le compartiment moteur autour des 1500/1700 tours/minutes surtout a la retombee de regime.AUDI consulté(concessionaire)declare forfait apres controle ??????.quelq'un a t'il eu ce probleme?Si oui a t'il pu y remedier MERCI

Par delli

Bonjour,
suite aux nombreux messages sur ce site, je tenais à vous faire partager mon expérience, en effet ma audi a4 2.0l tdi 140cv a également eu le même problème que vous mentionnez, le témoin d'huile s'est allumé puis plus de pèche et donc j'ai fais dépanner le véhicule chez un garage ( pas audi car je connais leurs prix) , après démontage, mon garagiste me dis que le turbo est foutu , donc je me renseigne chez audi prix turbo 1000€ , après plusieurs heures de recherche je trouve un vendeur de turbo NEUF en échange standard pour 350eur!SUPER

Je retourne chez mon garagiste qui remonte le turbo et après l'avoir remonté il m'annonce que le témoin d'huile est toujours allumé au tableau de bord, il éteind immédiatement le moteur pour éviter de casser le turbo et appelle le chef d'atelier du garage audi!
Celui ci lui explique que c'est certainement la pompe à huile qui a cassé ( 220eur) mais qui a du cassé a cause du filet usé dans l'arbre d'équilibrage ( 2400eur) , cependant il lui dis que le garage audi connait un réparateur d'arbre d'équilibrage et que cela coute beaucoup moins cher! Il lui donne le numéro de téléphone!

Mon garagiste démonte l'arbre d'équilibrage et me le donne , je me met en contact avec le réparateur ( il habite en Flandre à GENK) on se fixe rendez vous et la pièce est réparée quelques jours plus tard ( un vrai PRO) ; montant 150eur

DEVIS AUDI = 7000eur
COUT TOTAL de ma réparation par mon garagiste = 1200 eur ( changement turbo , pompe a huile , axe d'équilibrage , coussinets vilbrequin , joints turbos, ENTRETIEN COMPLET)

ATTENTION AU GARAGE AUDI , ils font réparer l'axe d'équilibrage chez ce réparateur et vous facture une nouvelle pièce ( 2400 +tva) , et ils vous font croire qu'ils interviennent à 50% pour vous faire plaisir , OR , ils ont fais réparer la pièce

N'hésitez pas à me contacter si vous avez besoin d'aide , moi je me suis démerder tout seul car personne n'a partagé son expérience sur forum , raison pour laquelle j'ai perdu 1h de ma journée à rédiger ce commentaire!

Merci

Par eric77

Je posede une audi a6 avant 2.7 l de 2006 avec 150000 klms depuis quelque s jour mon audi a des rater je les deposer chez audi pour diag. complet suite au diag. il s avere que j ai 3 injecteur d h.s prix d un injecteur 700euros mauvaise fin d annee si d autre personne on le meme souci ou astuce pour les changer conatcter moi car j esite a les remplacer car si sa reconmmence XXX@hotmail.fr merci a tous bonne fetes

Par Kev

Bonjour à tous,
Comme Titi, j'ai le probléme de volant moteur sur mon audi A3 sportback 2.0L TDI 140 CV boite 6 rapports immatriculé de 11/2005 qui a 82000 km. Sachant qu'il y aeu un rappel constructeur pour ce problème, comment en bénéficier? D'une façon générale, comment bénéficier des rappels constructeur? Nota: j'ai acheté cette voiture d'occasion.
merci à tous!
NB: Titi, qu'est ce qu'il s'est passé par la suite?

Par sylvain

D'un voyant de pression d'huile moteur qui s'allume, je me retrouve avec un devis d'audi à 8000 euros pour remplacement du moteur.(problème pompe a huile, arbre d'équilibrage, turbo cassé etc...)
il'y aurait eu un rappel 13d7 sur certaine audi a4 2l tdi 140 .
avez vous plus d'informations svp?

Par sevstyle

J ai une audi a4 break 1.9 tdi année 2001 j avais une perte de puissance j ai changé le debimetre puis quelque jours apres de nouveau perte de puissance arrive a 130 km ont dirai que le moteur se met en securité pedale a font mais n accelere pas plus si je ralenti et que je baisse a 60km pareil j ai du mal a acceleré alors je coupe le moteur et le rallume et ca marche sauf si je monte a 130 km pour ensuite repartir
je ne sais plus quoi faire si vous avez un conseil ou une solution! merci d'avance

Réponse : peut-être que le problème se situe au niveau de la vanne EGR.