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(57 commentaires)

Rappels Audi

SIGNALEZ-LES ! Vous pouvez signaler un rappel en postant un avis sur le véhicule. Si le mot "rappel" est détecté dans l'avis écrit (partie "Problèmes rencontrés") il sera sur cette page.

La Direction générale de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes (DGCCRF) impose aux constructeurs de leur communiquer les rappels liés à un danger. Cependant, le site du service public a récemment arrêté de communiquer les derniers rappels, il vous faut donc consulter le site de la commission européenne qui les recense.
> Consulter les rappels du site officiel de la commission européenne

Si vous avez un doute concernant une auto que vous avez acquise en occasion ou que vous pensez avoir raté un courrier de rappel, contactez le concessionnaire de votre marque qui vous indiquera (grâce au numéro de série) si oui ou non votre auto fait l'objet d'un rappel et si il a été effectué. Certains concessionnaires sont plus ou moins coopératifs alors n'hésitez pas à en appeler plusieurs.

Rappels Audi A1 (2010-2018)

Reprogrammation

Des "petits rappels" ont eu lieu pour reprogrammer certains éléments de l'auto. Concerne les premiers modèles sortis.

Rappels Audi A1 (2019)

Ancrage ceinture

Un souci d'ancrage peut mener à un mauvais fonctionnement de la ceinture en cas d'accident. Le rappel de mai 2020 implique les autos fabriquées en février 2020.

Rappels Audi A3 (1996-2003)

Quattro

Les modèles produits jusqu'en 2000 ont un risque de rupture du bras de suspension arrière.

Ceinture de sécurité

Un rappel a eu lieu concernant les ceintures de sécurité.

ABS

Des pannes d' ABS sont constatés. Un rappel à eu lieu en 2002.

Rappels Audi A3 (2003-2012)

Commande de frein

Démarreur

La surchauffe du démarreur peut provoquer un incendie sur les modèles fabriqués entre mars 2011 et aout 2011 sur un rappel datant de mars 2018.

TDI

Les modèles produits jusqueen 2004 peuvent connaître des fuites au niveau de la pompe à injection.

Airbag rideau

Sur les modèles produits en 2005, il a été constaté un problème concernant les airbags rideaux. Ceux-ci peuvent ne pas se déclencher lors d'un choc.

TDI

Les premiers modèles équipés d'une boîte de vitesses à six rapports produits connaissent un problème de volant moteur qui use prématurément l'embrayage. Un nouveau volant moteur doit être monté.

Boîte automatique DSG

Les modèles équipés d'une boîte automatique DSG peuvent connaître un problème électronique. Le calculateur de la boîte doit être reprogrammé.

7 internautes ont indiqué des informations sur le sujet (les consulter)

Rappels Audi A3 (2012-2020)

Joint moteur

Un joint torique lié à l'arbre à cames peut rompre et induire une fuite d'huile sans qu'on ne sache quel moteur est concerné. Un rappel d'octobre 2019 concerne les A3 fabriquées entre décembre 2013 et septembre 2014.

Appuie-tête

L'appui-tête arrière central peut âtre mal fixé (tige de verrouillage), cela est notifié par un rappel de mars 2019 impliquant les A3 fabriquées entre avril et juin 2018.

Fixation pare-brise

L'adhésif fixant le pare-brise n'est pas suffisamment sécurisé. En cas d'accident, l'effet protecteur de l'airbag passager pourrait être compromis. Rappel d'avril 2018 qui implique les modèles assemblés le 29/08/2017 uniquement.

1 internaute a indiqué des informations sur le sujet (le consulter)

Rappels Audi A3 (2020)

Freins

Le boulon de l’arbre d’entrée de pression situé entre le servo-frein électromécanique et la pédale de frein peut se détacher. Par conséquent, la connexion mécanique entre la pédale de frein et le servo-frein ne serait plus garantie, ce qui accroît le risque d’accident. En cas d’urgence, le véhicule peut être immobilisé en activant le frein de stationnement électronique.  Rappel de septembre 2021 qui concerne les modèles fabriqués entre août 2020 et juillet 2021.

Rappels Audi A4 (2001-2007)

Airbag

Ces derniers peuvent laisser entrer de l'humidité, ce qui a pour conséquence un fonctionnement potentiellement dangereux en cas de déploiement. Les autos concernées par ce rappel de décembre 2020 concerne les autos fabriquées entre 2005 et 2011 (plusieurs modèles du groupe VW concernés, à savoir ceux équipés des airbags Takata).

Frein à main

Un problème d'étanchéité de la gaine du frein à main constatée sur les modèles produits en  2002.

Bras de suspension

Une fragilité au niveau d'un joint d'étanchéité peut provoquer un problème au niveau du bras de suspension. le rappel est effectué courant de l'été 2004.

Frein

Un souci au niveau du flexible frein arrière a donné lieu à une campagne de rappel courant de l'été 2003.

Rappels Audi A4 (2008-2015)

Airbag

Le propergol utilisé dans le gonfleur du coussin gonflable des coussins gonflables de passagers, fabriqué par Takata, peut subir une altération matérielle au fil du temps en raison de la dégradation qui se produit après une exposition prolongée à une humidité absolue élevée et à des cycles à haute température. En cas de déploiement d'un coussin gonflable, la pression interne excessive peut provoquer une rupture du corps du gonfleur et des fragments métalliques peuvent traverser le matériau du coussin, causant des blessures aux occupants.  Rappel de juin 2021 qui concerne les autos fabriquées entre mai 2008 et septembre 2011.

Commande de frein

Fuite rampe commune

Sur les moteurs diesel, une fuite de carburant peut se produire du côté de la rampe commune, ce qui peut présenter un risque d'incendie puisque cela se situe logiquement dans le compartiment moteur ... Le rappel de mars 2019 implique les autos fabriquées de 2013 jusque 2015.

Injection

Sur 254 modèles d'A4, A5, Q5, A6, Q7 et A8 confondues, un soucis d'étanchéité dans le système d'injection a donné lieu à un rappel début 2015. Le répartiteur de carburant et un joint doivent être changés. Heureusement, peu de modèles sont touchés.

Servofrein

Fin aout 2014, un rappel a concerné les A4, A5, A6, A7, Q5 et Q7 (rien que ça ...). En effet, plus de 5500 modèles peuvent avoir de l'huile présente dans le servofrein (plus d'infos sur le fonctionnement ici). A savoir si cela ne concerne que les versions essences, car seules celles-ci ont leur servofrein relié à l'admission.

2.0 TDI

Les modèles produits en 2007 connaissent un problème sur le radiateur de recyclage des gaz.

Vanne EGR

Sur les 2.0 TDI, le remplacement de la vanne EGR  doit être effectué sur une petite partie de la production.

Rappels Audi A4 (2015)

Electronique

Les véhicules sont équipés d’un logiciel de contrôle considéré comme non autorisé par les autorités compétentes. Rappel d'août 2021 qui concerne les autos assemblées entre novembre 2018 et avril 2021.

Airbag

En raison de différences dans le processus de fabrication du tableau de bord, le coussin gonflable avant peut ne pas être déployé de manière optimale. Cela pourrait nuire à sa fonction de protection, ce qui augmenterait le risque de blessure en cas d’accident. Rappel de juin 2021 qui concerne les A4 fabriquées en mars 2021.

Essieu

Les écrous sur le boulon excentrique du bras de commande à ressort de l’essieu arrière peuvent se briser en raison de la corrosion sous contrainte. En conséquence, l'essieu arrière pourrait se déplacer dans la mauvaise direction, d'une manière incontrôlable à grande vitesse. Rappel de juillet 2021 qui concerne les modèles assemblés entre novembre 2019 et avril 2021.

Remorquage

Les véhicules peuvent être munis d'une barre de remorquage munie d'un mécanisme pivotant qui peut être muni d'une goupille de verrouillage défectueuse. Par conséquent, l’épingle pourrait se briser en conduisant, ce qui augmenterait le risque d’accident. Rappel de juin 2021 qui implique les autos fabriquées entre 2015 et 2018 (plusieurs modèles impliqués).

Ancrage siège

La fixation des assises au niveau du rail peut induire des risques en cas d'accidents (problème de résistance de l'ancrage). Le rappel de novembre 2020 concerne les autos fabriquées jusqu'en 2020.

Court circuit

Les véhicules fabriqués entre mai 2017 et mars 2020 font parti d'un grand rappel (mars 2020) visant à corriger un souci d'humidité qui peut s'introduire dans les composants électriques menant à un court circuit (= incendie potentiel).

Calculateur d'airbag

Des transistors défectueux ont pu être installés dans le calculateur d'airbag, ce qui peut induire le non déploiement des airbags en cas d'accident. Un rappel d'octobre 2019 fait revenir en concession les véhicules fabriqués en 2019.

Fuite rampe commune

Sur les moteurs diesel, une fuite de carburant peut se produire du côté de la rampe commune, ce qui peut présenter un risque d'incendie puisque cela se situe logiquement dans le compartiment moteur ... Le rappel de mars 2019 implique les autos fabriquées de 2015 jusque 2018 (avril).

Attelage

Le verrouillage de l'attelage repliable peut être défectueux. Un rappel de juin 2019 implique les modèles fabriqués entre février 2018 et décembre de la même année. Code rappel 66K3.

Train roulant

Une faiblesse au niveau de la suspension peut mener à une rupture et au frottement de la roue contre les passages de roue. Le rappel de juillet 2019 concerne les A4 fabriquées entre février et mars 2019. Code rappel 40O6.

Airbag

L’installation d’une vis dans le module d’airbag passager au tableau de bord n’a peut-être pas été correctement resserrée. Cela pourrait avoir une incidence sur l’inflation de l’airbag et donc sur la protection de l’occupant. Rappel de février 2019 qui concerne les modèles assemblés entre janvier 2017 et juillet 2018.

Refroidissement moteur

La pompe à liquide de refroidissement auxiliaire peut se gripper. Cela pourrait entraîner une surchauffe de la pompe après l'arrêt du moteur, au risque que le véhicule prenne feu. Rappel de juillet 2018 impliquant les modèles assemblés entre mars 2011 et 2016.

Fixation pare-brise

L'adhésif fixant le pare-brise n'est pas suffisamment sécurisé. En cas d'accident, l'effet protecteur de l'airbag passager pourrait être compromis. Rappel d'avril 2018 qui implique les modèles assemblés le 29/08/2017 uniquement.

Rappels Audi A5 (2007-2016)

Airbag

Ces derniers peuvent laisser entrer de l'humidité, ce qui a pour conséquence un fonctionnement potentiellement dangereux en cas de déploiement. Les autos concernées par ce rappel de décembre 2020 concerne les autos fabriquées entre 2005 et 2011 (plusieurs modèles du groupe VW concernés, à savoir ceux équipés des airbags Takata).

Commande de frein

Fuite rampe commune

Sur les moteurs diesel, une fuite de carburant peut se produire du côté de la rampe commune, ce qui peut présenter un risque d'incendie puisque cela se situe logiquement dans le compartiment moteur ... Le rappel de mars 2019 implique les autos fabriquées de 2013 jusque 2016.

Injection

Sur 254 modèles d'A4, A5, Q5, A6, Q7 et A8 confondues, un soucis d'étanchéité dans le système d'injection a donné lieu à un rappel début 2015. Le répartiteur de carburant et un joint doivent être changés. Heureusement, peu de modèles sont touchés.

Servofrein/mastervac

Un soucis de montage sur le système a comme conséquence d'envoyer de l'huile dans le servofrein (pièce qui permet d'aider le freinage,et qui rend la pédale dure quand il ne fonctionne pas. C'est le cas quand votre auto est éteinte, la pédale devient dure : voir ici pour plus d'infos). La pose d'une conduite avec un clapet anti retour doit être effectuée lors d'un rappel qui date d'août 2014. Environ 5500 modèles de A4/A5/A6/A7/Q5/Q7 sont concernés par ce dernier.

2 internautes ont indiqué des informations sur le sujet (les consulter)

Rappels Audi A5 (2016)

Essieu

Les écrous sur le boulon excentrique du bras de commande à ressort de l’essieu arrière peuvent se briser en raison de la corrosion sous contrainte. En conséquence, l'essieu arrière pourrait se déplacer dans la mauvaise direction, d'une manière incontrôlable à grande vitesse. Rappel de juillet 2021 qui concerne les modèles assemblés entre novembre 2019 et avril 2021.

Ancrage siège

La fixation des assises au niveau du rail peut induire des risques en cas d'accidents (problème de résistance de l'ancrage). Le rappel de novembre 2020 concerne les autos fabriquées jusqu'en 2020.

Court circuit

Les véhicules fabriqués entre mai 2017 et mars 2020 font parti d'un grand rappel (mars 2020) visant à corriger un souci d'humidité qui peut s'introduire dans les composants électriques menant à un court circuit (= incendie potentiel).

Calculateur d'airbag

Des transistors défectueux ont pu être installés dans le calculateur d'airbag, ce qui peut induire le non déploiement des airbags en cas d'accident. Un rappel d'octobre 2019 fait revenir en concession les véhicules fabriqués en 2019.

Fuite rampe commune

Sur les moteurs diesel, une fuite de carburant peut se produire du côté de la rampe commune, ce qui peut présenter un risque d'incendie puisque cela se situe logiquement dans le compartiment moteur ... Le rappel de mars 2019 implique les autos fabriquées de 2016 jusque 2018.

Airbag

L’installation d’une vis dans le module d’airbag passager au tableau de bord n’a peut-être pas été correctement resserrée. Cela pourrait avoir une incidence sur l’inflation de l’airbag et donc sur la protection de l’occupant. Rappel de février 2019 qui concerne les modèles assemblés entre janvier 2017 et juillet 2018.

Fixation pare-brise

L'adhésif fixant le pare-brise n'est pas suffisamment sécurisé. En cas d'accident, l'effet protecteur de l'airbag passager pourrait être compromis. Rappel d'avril 2018 qui implique les modèles assemblés le 29/08/2017 uniquement.

Rappels Audi A5 Sportback (2009-2016)

Injection

Un rappel de janvier 2015 a consisté à faire ramener en atelier un tout petit nombre d'A5 Sportback pour un problème d'étanchéité de l'injection.

Freinage

Un soucis au niveau de l'assistance du freinage (dépression au servofrein) peut provoquer le passage de l'huile dans ce dernier ... Un rappel d'aout 2014 consiste à implanter un clapet anti retour.

Rappels Audi A5 Sportback II (2016)

Essieu

Les écrous sur le boulon excentrique du bras de commande à ressort de l’essieu arrière peuvent se briser en raison de la corrosion sous contrainte. En conséquence, l'essieu arrière pourrait se déplacer dans la mauvaise direction, d'une manière incontrôlable à grande vitesse. Rappel de juillet 2021 qui concerne les modèles assemblés entre novembre 2019 et avril 2021.

Remorquage

Les véhicules peuvent être munis d'une barre de remorquage munie d'un mécanisme pivotant qui peut être muni d'une goupille de verrouillage défectueuse. Par conséquent, l’épingle pourrait se briser en conduisant, ce qui augmenterait le risque d’accident. Rappel de juin 2021 qui implique les autos fabriquées entre 2015 et 2018 (plusieurs modèles impliqués).

Airbag

L’installation d’une vis dans le module d’airbag passager au tableau de bord n’a peut-être pas été correctement resserrée. Cela pourrait avoir une incidence sur l’inflation de l’airbag et donc sur la protection de l’occupant. Rappel de février 2019 qui concerne les modèles assemblés entre janvier 2017 et juillet 2018.

Refroidissement moteur

La pompe à liquide de refroidissement auxiliaire peut se gripper. Cela pourrait entraîner une surchauffe de la pompe après l'arrêt du moteur, au risque que le véhicule prenne feu. Rappel de juillet 2018 impliquant les modèles assemblés entre mars 2011 et 2016.

Fixation pare-brise

L'adhésif fixant le pare-brise n'est pas suffisamment sécurisé. En cas d'accident, l'effet protecteur de l'airbag passager pourrait être compromis. Rappel d'avril 2018 qui implique les modèles assemblés le 29/08/2017 uniquement.

Rappels Audi A6 (1997-2004)

Airbag

Un souci de générateur de gaz a donné lieu à un rappel en juin 2020. Les véhicules concernés sont ceux fabriqués entre 1997 et 1999.

Suspension

Une fragilité au niveau des rotules a conduit une campagne de rappel au début de l'année 2000.

Rappels Audi A6 (2004-2010)

Airbag

Le propergol utilisé dans le gonfleur du coussin gonflable des coussins gonflables de passagers, fabriqué par Takata, peut subir une altération matérielle au fil du temps en raison de la dégradation qui se produit après une exposition prolongée à une humidité absolue élevée et à des cycles à haute température. En cas de déploiement d'un coussin gonflable, la pression interne excessive peut provoquer une rupture du corps du gonfleur et des fragments métalliques peuvent traverser le matériau du coussin, causant des blessures aux occupants.  Rappel de juin 2021 qui concerne les autos fabriquées entre mai 2003 et septembre 2011.

Airbag

Ces derniers peuvent laisser entrer de l'humidité, ce qui a pour conséquence un fonctionnement potentiellement dangereux en cas de déploiement. Les autos concernées par ce rappel de décembre 2020 concerne les autos fabriquées entre 2005 et 2011 (plusieurs modèles du groupe VW concernés, à savoir ceux équipés des airbags Takata).

Airbag

La vitesse du déclenchement des airbags est insuffisante sur les premiers modèles. ce problème a donné lieu à un rappel.

Coffre

un problème concernant la fermeture électrique du hayon du coffre peut présenter un dysfonctionnement et devenir dangereux (fermeture inopinée). Un rappel a eu lieu pour faire une mise à jour.

Rappels Audi A6 (2011-2018)

Faisceau

Le raccord électrique de l’élément de chauffage auxiliaire peut ne pas avoir été pleinement garanti au cours du processus d’assemblage. Cela pourrait conduire à une intensification des résistances dans la zone de connexion.Dans ce cas, la surcharge thermique peut se produire, ce qui peut conduire à un incendie. Rappel de février 2019 qui implique les modèles fabriqués entre juillet et octobre 2014.

Refroidissement moteur

La pompe à liquide de refroidissement auxiliaire peut se gripper. Cela pourrait entraîner une surchauffe de la pompe après l'arrêt du moteur, au risque que le véhicule prenne feu. Rappel de juillet 2018 impliquant les modèles assemblés entre mars 2011 et 2016.

Injection

Sur 254 modèles d'A4, A5, Q5, A6, Q7 et A8 confondues, un soucis d'étanchéité dans le système d'injection a donné lieu à un rappel début 2015. Le répartiteur de carburant et un joint doivent être changés. Heureusement, peu de modèles sont touchés.

Servofrein/mastervac

Un soucis de montage sur le système a comme conséquence d'envoyer de l'huile dans le servofrein (pièce qui permet d'aider le freinage,et qui rend la pédale dure quand il ne fonctionne pas. C'est le cas quand votre auto est éteinte, la pédale devient dure : voir ici pour plus d'infos). La pose d'une conduite avec un clapet anti retour doit être effectuée lors d'un rappel qui date d'août 2014. Environ 5500 modèles de A4/A5/A6/A7/Q5/Q7 sont concernés par ce dernier.

Rappels Audi A6 (2018)

Electronique

Les véhicules sont équipés d’un logiciel de contrôle considéré comme non autorisé par les autorités compétentes. Rappel d'août 2021 qui concerne les autos assemblées entre novembre 2018 et avril 2021.

Essieu

Les écrous sur le boulon excentrique du bras de commande à ressort de l’essieu arrière peuvent se briser en raison de la corrosion sous contrainte. En conséquence, l'essieu arrière pourrait se déplacer dans la mauvaise direction, d'une manière incontrôlable à grande vitesse. Rappel de juillet 2021 qui concerne les modèles assemblés entre novembre 2019 et avril 2021.

Attelage

Les véhicules peuvent être munis d'une barre de remorquage munie d'un mécanisme pivotant qui peut être muni d'une goupille de verrouillage défectueuse. Par conséquent, l’épingle pourrait se briser en conduisant, ce qui augmenterait le risque d’accident. Rappel de juin 2021 qui implique les autos fabriquées entre 2015 et 2018 (plusieurs modèles impliqués).

Capteurs

Des capteurs de choc latéral dans les portières peuvent ne pas fonctionner correctement, ce qui pourrait impacter le déploiement des Airbags latéraux. Un rappel d'avril 2021 implique les modèles assemblés entre juillet et octobre 2020.

Airbag

En raison d’un défaut de fabrication dans le tableau de bord, le déploiement du coussin gonflable pourrait être entravé. Cela pourrait nuire à son potentiel de protection et entraîner une séparation des pièces en plastique lorsque le coussin gonflable est activé, ce qui augmenterait le risque de blessure en cas d’accident.  Rappel de mai 2021 qui concerne les A6 fabriquées entre décembre 2017 et décembre 2020.

Court circuit

Les véhicules fabriqués entre mai 2017 et mars 2020 font parti d'un grand rappel (mars 2020) visant à corriger un souci d'humidité qui peut s'introduire dans les composants électriques menant à un court circuit (= incendie potentiel).

Ancrage banquette

Un des ancrages de la banquette arrière peut se détacher en cas de choc. Un rappel de mars 2020 concerne les 16 fabriquées entre novembre 2019 et janvier 2020.

Rappels Audi A7 (2010-2017)

Fuite rampe commune

Sur les moteurs diesel, une fuite de carburant peut se produire du côté de la rampe commune, ce qui peut présenter un risque d'incendie puisque cela se situe logiquement dans le compartiment moteur ... Le rappel de mars 2019 implique les autos fabriquées de 2013 jusque 2018.

Faisceau

Le raccord électrique de l’élément de chauffage auxiliaire peut ne pas avoir été pleinement garanti au cours du processus d’assemblage. Cela pourrait conduire à une intensification des résistances dans la zone de connexion.Dans ce cas, la surcharge thermique peut se produire, ce qui peut conduire à un incendie. Rappel de février 2019 qui implique les modèles fabriqués entre juillet et octobre 2014.

Refroidissement moteur

La pompe à liquide de refroidissement auxiliaire peut se gripper. Cela pourrait entraîner une surchauffe de la pompe après l'arrêt du moteur, au risque que le véhicule prenne feu. Rappel de juillet 2018 impliquant les modèles assemblés entre mars 2011 et 2016.

Servofrein/mastervac

Un soucis de montage sur le système a comme conséquence d'envoyer de l'huile dans le servofrein (pièce qui permet d'aider le freinage,et qui rend la pédale dure quand il ne fonctionne pas. C'est le cas quand votre auto est éteinte, la pédale devient dure : voir ici pour plus d'infos). La pose d'une conduite avec un clapet anti retour doit être effectuée lors d'un rappel qui date d'août 2014. Environ 5500 modèles de A4/A5/A6/A7/Q5/Q7 sont concernés par ce dernier.

Feux à led

Un rappel a eu lieu plus tard dans sa carrière. Il concerne le remplacement des feux arrière à led.

Rappels Audi A8 (1994-2002)

Bras de suspension

La fragilité notoire d'un soufflet peut provoquer une usure accentuée  du bras de suspension. Un rappel a eu lieu courant de l'année 1999.

Boîte de vitesses

Un problème mineur concernant le secteur de boîte de vitesses a donné lieu à un rappel courant de l'année 1999.

Rappels Audi A8 (2002-2010)

Airbag

En 2006 a eu lieu un rappel concernant un problème éventuel du déploiement des airbags.

Rappels Audi A8 (2010-2017)

Direction

Un souci de surpression dans le circuit d'assistance à la direction peut induire une fuite et donc un incendie. Le rappel de février 2020 concerne les A8 fabriquées entre 2009 et 2016.

Fuite rampe commune

Sur les moteurs diesel, une fuite de carburant peut se produire du côté de la rampe commune, ce qui peut présenter un risque d'incendie puisque cela se situe logiquement dans le compartiment moteur ... Le rappel de mars 2019 implique les autos fabriquées de 2013 jusque 2018.

Injection

Les version vendues entre 2011 et 2012 ont connu un rappel concernant l'étanchéité du système d'injection. Je ne pourrais toutefois pas préciser si cela concerne la pompe, la rampe ou encore les injecteurs... Le moteur concerné est le 3.0 TFSI

Rappels Audi Q2 (2016)

Pédale de frein

Une soudure mal faite peut mener à la casse de la pédale de frein ... Le rappel de mars 2021 concerne les autos fabriquées entre la 28 ème et la 35 ème semaine de 2020.

Sièges

Une fragilité au niveau des sièges peut induire un aggravement des blessures en cas de choc. Le rappel d'octobre 2019 concerne les autos fabriquées entre février et mars 2019.

1 internaute a indiqué des informations sur le sujet (le consulter)

Rappels Audi Q3 II (2018)

Freins

Le boulon de l’arbre d’entrée de pression situé entre le servo-frein électromécanique et la pédale de frein peut se détacher. Par conséquent, la connexion mécanique entre la pédale de frein et le servo-frein ne serait plus garantie, ce qui accroît le risque d’accident. En cas d’urgence, le véhicule peut être immobilisé en activant le frein de stationnement électronique.  Rappel de septembre 2021 qui concerne les modèles fabriqués entre août 2020 et juillet 2021.

Colonne de direction

Un élément satellite peut se détacher et induire le blocage de la direction au niveau de la colonne. Cela concerne les Q3 fabriqués entre juin 2019 et janvier 2020. Le rappel date de février 2021.

Pédale de frein

Une soudure mal faite peut mener à la casse de la pédale de frein ... Le rappel de mars 2021 concerne les autos fabriquées entre la 28 ème et la 35 ème semaine de 2020.

Ceinture

Le système de retenue de la ceinture de sécurité ne peut fonctionner que dans une mesure limitée en cas de freinage tranchant ou de basculement latéral du véhicule. Cela entraînera un risque accru de blessures. Rappel de juin 2021 qui concerne les Q3 fabriqués entre février et mars 2021.

Ancrage siège

La fixation des assises au niveau du rail peut induire des risques en cas d'accidents (problème de résistance de l'ancrage). Le rappel de novembre 2020 concerne les autos fabriquées jusqu'en 2020.

Airbag

L'airbag du passager avant (planche de bord) a un problème de fabrication. Le rappel de juin 2020 concerne les autos fabriquées entre avril 2019 et janvier 2020.

Rappels Audi Q5 (2008-2017)

Airbag

Ces derniers peuvent laisser entrer de l'humidité, ce qui a pour conséquence un fonctionnement potentiellement dangereux en cas de déploiement. Les autos concernées par ce rappel de décembre 2020 concerne les autos fabriquées entre 2005 et 2011 (plusieurs modèles du groupe VW concernés, à savoir ceux équipés des airbags Takata).

Refroidissement moteur

La pompe à liquide de refroidissement auxiliaire peut se gripper. Cela pourrait entraîner une surchauffe de la pompe après l'arrêt du moteur, au risque que le véhicule prenne feu. Rappel de juillet 2018 impliquant les modèles assemblés entre mars 2011 et 2016.

Injection

Sur 254 modèles d'A4, A5, Q5, A6, Q7 et A8 confondues, un soucis d'étanchéité dans le système d'injection a donné lieu à un rappel début 2015. Le répartiteur de carburant et un joint doivent être changés. Heureusement, peu de modèles sont touchés.

Servofrein/mastervac

Un soucis de montage sur le système a comme conséquence d'envoyer de l'huile dans le servofrein (pièce qui permet d'aider le freinage,et qui rend la pédale dure quand il ne fonctionne pas. C'est le cas quand votre auto est éteinte, la pédale devient dure : voir ici pour plus d'infos). La pose d'une conduite avec un clapet anti retour doit être effectuée lors d'un rappel qui date d'août 2014. Environ 5500 modèles de A4/A5/A6/A7/Q5/Q7 sont concernés par ce dernier.

Garniture

La garniture du montant de pare-brise peut se décoller sur les modèles produits entre 2008 et 2009.

Boîte S-tronic DSG

Un rappel a eu lieu en 2009 concernant une reprogrammation de la boîte automatique DSG qui permet des passages de rapports optimisés.

Joint hayon

Une problème d'étanchéité du joint de hayon a conduit à un rappel. Le problème est mineur.

Airbags

Les airbags latéraux ont du connaître une vérification par la concession pour des raisons de sécurité évidentes.
 

1 internaute a indiqué des informations sur le sujet (le consulter)

Rappels Audi Q5 II (2017)

Electronique

Les véhicules sont équipés d’un logiciel de contrôle considéré comme non autorisé par les autorités compétentes. Rappel d'août 2021 qui concerne les autos assemblées entre novembre 2018 et avril 2021.

Essieu

Les écrous sur le boulon excentrique du bras de commande à ressort de l’essieu arrière peuvent se briser en raison de la corrosion sous contrainte. En conséquence, l'essieu arrière pourrait se déplacer dans la mauvaise direction, d'une manière incontrôlable à grande vitesse. Rappel de juillet 2021 qui concerne les modèles assemblés entre novembre 2019 et avril 2021.

Banquette

En raison d’une erreur de fabrication, le mécanisme de réglage sur le dossier du siège avant peut être mal soudé ou mal soudé. En conséquence, la stabilité du dossier du siège et son effet d’immobilisation en cas de collision avec l’arrière peuvent être altérés, ce qui accroît le risque de blessure. Rappel de septembre 2020 concernant les autos fabriquées entre juin et juillet 2020.

Court circuit

Les véhicules fabriqués entre mai 2017 et mars 2020 font parti d'un grand rappel (mars 2020) visant à corriger un souci d'humidité qui peut s'introduire dans les composants électriques menant à un court circuit (= incendie potentiel).

Carrosserie

Des éléments de carrosserie peuvent avoir été mal clipsés. Un rappel de février 2020 consiste à vérifier tout cela sur les véhicules construits entre juillet 2015 et août 2019.

Airbag

Un souci d'assemblage au niveau de la planche de bord peut induire le dégradation de l'airbag lors de son déploiement. Un rappel de septembre 2019 implique les Q5 fabriqués en novembre 2018.

Maître cylindre

Un souci au niveau du maître cylindre des freins peut mener à une fuite de liquide. Le rappel de juin 2019 concerne les Q5 assemblés entre juin 2018 et mars 2019. Code rappel 47O9.

Etrier

Les pistons individuels sur le frein de roue arrière peuvent ne pas fonctionner comme requis. Cela pourrait retarder les performances des freins et augmenter les risques d'accidents. Rappel de juillet 2018 impliquant les modèles assemblés entre avril 2018 et mai de la même année.

1 internaute a indiqué des informations sur le sujet (le consulter)

Rappels Audi Q7 (2006-2014)

Fuite rampe commune

Sur les moteurs diesel, une fuite de carburant peut se produire du côté de la rampe commune, ce qui peut présenter un risque d'incendie puisque cela se situe logiquement dans le compartiment moteur ... Le rappel de mars 2019 implique les autos fabriquées de 2013 jusque 2015.

Injection

Sur 254 modèles d'A4, A5, Q5, A6, Q7 et A8 confondues, un soucis d'étanchéité dans le système d'injection a donné lieu à un rappel début 2015. Le répartiteur de carburant et un joint doivent être changés. Heureusement, peu de modèles sont touchés.

Servofrein/mastervac

Un soucis de montage sur le système a comme conséquence d'envoyer de l'huile dans le servofrein (pièce qui permet d'aider le freinage,et qui rend la pédale dure quand il ne fonctionne pas. C'est le cas quand votre auto est éteinte, la pédale devient dure : voir ici pour plus d'infos). La pose d'une conduite avec un clapet anti retour doit être effectuée lors d'un rappel qui date d'août 2014. Environ 5500 modèles de A4/A5/A6/A7/Q5/Q7 sont concernés par ce dernier.

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Rappels Audi Q7 II (2015)

Electronique

Les véhicules sont équipés d’un logiciel de contrôle considéré comme non autorisé par les autorités compétentes. Rappel d'août 2021 qui concerne les autos assemblées entre novembre 2018 et avril 2021.

Essieu

Les écrous sur le boulon excentrique du bras de commande à ressort de l’essieu arrière peuvent se briser en raison de la corrosion sous contrainte. En conséquence, l'essieu arrière pourrait se déplacer dans la mauvaise direction, d'une manière incontrôlable à grande vitesse. Rappel de juillet 2021 qui concerne les modèles assemblés entre novembre 2019 et avril 2021.

Capteurs

Des capteurs de choc latéral dans les portières peuvent ne pas fonctionner correctement, ce qui pourrait impacter le déploiement des Airbags latéraux. Un rappel d'avril 2021 implique les modèles assemblés entre juillet et octobre 2020.

BVA

La boîte automatique ZF a une durite d'huile défectueuse qui peut céder et faire perdre toute l'huile sur la route.

Airbag

Une conduite de gaz permettant le déploiement de l'airbag peut avoir un souci. Le rappel de mars 2020 concerne les Q7 fabriqués entre mai et septembre 2019.

Direction

Un souci au niveau du raccord entre boîtier de direction et colonne de direction peut mener à un risque d'accident. Le rappel de mars 2020 implique les autos fabriquées entre 2015 et 2019.

Appui-tête

Le verrouillage de la position de l'appui-tête est perfectible, ce qui peut mener à des blessures un peu plus importantes en cas d'accident. Le rappel date de mars 2020 et consiste à inspecter les modèles assemblés entre juillet et septembre 2019.

Film chauffant

Le logiciel de contrôle qui gère le chauffage du film du pare-brise induit une surchauffe, ce qui peut provoquer un incendie. Le rappel de janvier 2020 concerne les Q7 fabriqués en 2019.

Fuite rampe commune

Sur les moteurs diesel, une fuite de carburant peut se produire du côté de la rampe commune, ce qui peut présenter un risque d'incendie puisque cela se situe logiquement dans le compartiment moteur ... Le rappel de mars 2019 implique les autos fabriquées de 2015 jusque 2018.

Suspension

Sans qu'il n'y ait de précision, un élément de la suspension avant peut rompre par fatigue. Le rappel d'avril 2019 concerne les Q7 fabriqués entre novembre et décembre 2018. Code rappel 40O4.

Airbag

Un rappel a eu lieu en mars 2016 pour reprogrammer les lois d'ouverture des airbags sur les Q7 fabriqués entre juillet et décembre 2016.

Rappels Audi TT (1998-2006)

Airbag

Un souci de générateur de gaz a donné lieu à un rappel en juin 2020. Les véhicules concernés sont ceux fabriqués entre 1997 et 1999.

Bras de suspension

Les modèles produits entre 1998 et 2000 ont un risque de rupture du bras de suspension à l'arrière.

Rappels Audi TT (2006-2014)

Boîte automatique DSG

Les modèles de 2009 équipés d'une boîte automatique DSG connaissent un problème électronique. Le calculateur de la boîte doit être reprogrammé.

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Rappels Audi TT (2014)

Airbag

Un support de fixation peut être mal positionné sur les modèles fabriqués entre janvier et septembre 2020. Rappel qui date de février 2021.

Réservoir

Un élément fixé à proximité peut mener au perçage du réservoir en cas d'accident. Un rappel de mars 2020 concerne les TT fabriquées entre 2014 et 2019.

Fiches Audi

Essai A3 (+ 1 Avis)

Essai Q3 II (+ 4 Avis)

Essai A6 (+ 1 Avis)

Essai A1 (+ 9 Avis)

Essai Q5 II (+ 7 Avis)

Essai A5 (+ 4 Avis)

A5 Sportback II (+ 5 Avis)

Essai Q7 II (+ 5 Avis)

Essai Q2 (+ 39 Avis)

Essai A5 Sportback (+ 29 Avis)

Essai A8 (+ 4 Avis)

Essai TT (+ 12 Avis)

Essai A4 (+ 25 Avis)

Essai A6 (+ 80 Avis)

Tous les commentaires et réactions

Suite des 57 commentaires :

Par Pinouts69 (Date : 2020-01-27 19:57:35)

Bonsoir, je suis propriétaire d'une Audi A1 Sportback S-line TDI de 12/2012 avec un peu moins de 70000 Km au compteur. Depuis quelques jours, deux voyants s'allume dont un clignote. J'ai tout de suite pris la décision d'amener mon véhicule à ma concession qui est en charge d'effectuer toutes les révisions "constructeur". Celle-ci a diagnostiqué le changement du radiateur de recyclage des gaz avec un devis à hauteur de 1.650 ¤ à ma charge, je trouve le montant exorbitant compte tenu du faible kilométrage et du suivi de mon véhicule en concession. J'aimerai savoir si il y aurait une possibilité de faire prendre en charge le coût de la réparation par AUDI France. Merci pour votre réponse et bonne soirée. Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire : Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-01-28 17:22:45) : Qui ne tente rien n'a rien, mais avec un délais de prescription de 5 ans c'est légalement mal barré ... L'échangeur n'est vraiment pas réparable ? Tentez de faire l'opération ailleurs, ça sera probablement bien moins cher ... Chez Audi on va possiblement vous surfacturer, et enrichir une marque qui vous propose un produit défectueux n'est pas très judicieux il me semble. Je vous invite à dénoncer cela ici. Et a priori vous n'êtes pas le seul à être victime de ce refroidisseur / échangeur ... Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par isalain (Date : 2019-11-28 17:08:37)

Bonjour, Je suis en possession d'un Audi SQ5 de Novembre 2014 depuis 02/2019. J'ai un bruit de craquement de mon toit panoramique . Apres plusieurs expertises (réglage, graissage..) le verdict tombe. Il faut changer le cadre du toit pour un montant de 2200 ¤ (devis Volkswagen). Je souhaiterais savoir si le problème est connue chez Audi (prise en charge ou pas ?) et si il n'existe pas d'autres salutations moins onéreuses Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire : Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-29 10:29:19) : En premier lieu il faut consulter les fiches fiabilité, l'avez-vous fait ? Voir ici et faire une recherche (Ctrl + F) sur le terme "toit ouvrant". Je vous invite d'ailleurs vous aussi à témoigner. Les internautes parlent de changement mais que le problème finit par revenir. Par isalain (2019-11-29 12:07:00) : Merci pour votre réponse. Je viens de faire une de mande de prise en charge chez Audi France pour le changement du cadre de mon toit ouvrant qui craque. J'attends une réponse.Avez-vous déjà fait la même démarche que moi. D'avance merci Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Basic (Date : 2019-11-16 19:48:05)

Bonjour je suis heureux propriétaire d une Audi A5 3,0 l tdi Quattro de 2009 , depuis quelque semaine j ai une odeur désagréable dans l habitacle qui ressemble à une odeur d huile de boîte sachant que c es une boîte auto , après passage sur le pont je n es aucune fuite niveau moteur et boîte , l odeur est vraiment présente en ville ou dans les bouchons. Quelqu un aurai ou connais d ou pourrai venir ce problème ? Merci d avance Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire : Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-18 10:49:31) : Une petite fuite côté échappement ? Etes-vous certain qu'il s'agisse d'odeur d'huile de transmission ? Dans ce cas ça peut aussi venir de l'huile de direction assistée qui fuirait ? Il faut aussi contrôler la boîte de transfert et les différentiels avant et arrière. En tout cas si votre boîte se vide vous allez vite être immobilisé (perte de pression hydraulique). Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-11-18 10:49:54) : Et j'oublie, vérifiez les différents échangeurs ... Par Basic (2019-11-18 18:38:40) : Le pb est qu il n y a aucune tache d huile par terre dans mon Garrage depuis , après l odeur ressemble à de l huile de boîte , mais sa peut être autre chose comme de l huile brûlée Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Intérogation Audi? (Date : 2019-01-30 18:01:24)

Bonjour, Je suis possésseur d’une Audi A6 Breack 2l7 TDI acheter d’occasion lais 1ère main à un particulier VRP Lors de l’achat ce véhicule était toujours sous garanti et entretenu par Audi. Depuis le début de l’achat de ce véhicule , à la mis en route du moteur, j’entendais un bruit de bielles le temps que l’huile graisse, le témoin d’huile ne s’allumait jamais même à froid lorsque je mettais le contact. J’ai roulé 100 000kms comme ça, jusqu’au jour où j’ai coulé les bielles. Je suis du metier, donc j’ai pris la décision de refaire le moteur, Déjà un vilebrequin du V6 toi ne se rectifie pas à cause du décalage des manetons. Donc j ai opté pour un vilebrequin d’occasion que j’ai acheté en Allemagne. J’ai refait mon moteur en remplaçant par du neuf, coussinets bielles et paliers, pompe à huile, segments, pompe à eau, contrôle des injecteur chez un atelier Bosch, et tout le teste Par tranquillité j’ai monté une sonde de pression d’huile neuve, le témoin ne s’allume toujours pas Bon je roule , mais depuis de temps en temps mon moteur se met à fumé avec une odeur, âcre, désagréable. Passage à la valise me dit débitmètre à remplacer, ce que je fais toujours pareil. Je route et j’ai fait depuis Moteur refait 14000 kms Tout va bien sauf cette fumée et par moment manque de puissance avec tremblement qui me coupe le moteur. Je m’arrete Remet le moteur en route et impec pendant 200 voir 500kms Ah oui j’ai installer un transmetteur mécanique de pression d’huile avec lequel j’ai roulé pendant 3000 kms pour avoir une pression d’huile affichée J’ai un ami qui a une Audi Breack 3l acheté neuve Le témoin moteur de pression d l’huile ne s’allume pas non plus lorsqu on met le contact. Du reste lui a eu une d’casse De la chaîne de distribution, je dis bien de la chaîne et non courroie crantée, opération6000 ¤ Je fini par croire que c’est voulu, parce que je vois que chez Audi ont les meme soucis que dans les autres marques, sauf que ça coûte p’us Cher C’est dommage parce à part ça ce sont d’excellentes voitures et très agréable à conduire Toujours est il que ce n’est les voitures qui sont en causes mais les ingénieurs qui ont du mal à régler leurs propres technologie Si d’autres personnes sont dans le même cas que moi nous pourrions nous réunir pour demander réparation à AUDI UFRANCE ET USINE Au plaisir PJF Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire : Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-01-31 19:55:16) : Pas de code défaut ? Sonde lambda ? Pas assez d'air d'où une fumée noire donc admission gênée (filtre à air, quelque chose bouge et perturbe le flux d'entrée ?). Le calculateur serait capricieux au niveau des valeurs qu'il reçoit du débitmètre ? Tant qu'il y a ce code défaut avec les symptômes d'un débitmètre hs il faut persister. Si le nouveau débitmètre ne fonctionne pas voir côté faisceaux ou une mise à la masse éventuelle. Les relais et fusibles sont en "forme" ? Bref, la liste est longue, c'est pour ça qu'écouter les codes défauts me semble judicieux. Bon courage et n'hésitez pas à revenir expliquer ce que c'était. Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par YAC95 (Date : 2019-01-12 14:28:14)

Bonjour je suis propriétaire d’une audi A3 sline 140cv Il y’a une semaine le moteur vibre et tour minute reste à 1000/min au lieu de 900/min d’habitude et j’ai un peu de fumé pouvez vous me dire est il cela dû à la maj calculateur non faite? Un avis s’il vous plaît merci ! Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire : Par wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2019-01-13 10:10:45) : C'est possible, c'est le 2.0L j'imagine ? Fumée de quelle couleur ? Par YAC95 (2019-01-13 10:15:59) : Fumée bleu , mais le niveau de huile est stable et ça disparaît ça fait ça pendant quelques temps après tout tourne normale et aucune fumée ? Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Audrey (Date : 2018-10-21 21:39:05)

Bonjour, j'ai une A3 Sportback Quattro 184cv, de novembre 2016. Cela fait 3 fois que je remets du liquide de refroidissement. 3 passages au garage, mais rien. Je n'ai pas d'eau au sol. Mais l'odeur est là quand on lève le capot. J'ai soulevé un problème de pompe à eau, mais au garage, il ne trouve pas, du moins, c'est ce qu'il pretende. Avez vous un avis ? Merci Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire : Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-10-23 07:57:21) : C'est peut-être le bouchon qui ne tient plus la pression. Par Audrey (2018-11-07 21:38:22) : Bonjour, merci pour l'idée. Je vais vérifier. Pour info, le garage me dit que si l'alerte pour faire l'appoint du liquide de refroidissement se reproduit, je ne dois rien faire et téléphoner à l'assistance. La voiture est garantie 6 ans constructeur,et va avoir deux ans, moins de 30000kms. pour le moment, rien à signaler. La suite au prochain épisode. bonne soirée Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Deccir08 (Date : 2018-06-25 19:22:12)

Bonjour, Je viens de prendre rdv chez audi pour l’entretien des 30000 de mon TT roadster 2l tdi de 2016 et apparement elle est sujet à un rappel pour le changement de la sonde lambda. Si l’info peut servir à quelqu’un. Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire : Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-26 10:15:50) : Merci à vous. Cependant, si vous voulez "ranger" l'info où il le faut c'est ici que ça se passe. Mentionnez votre rappel dans "Problèmes rencontrés" et il apparaitra à différents endroits du site, notamment cette page au niveau de l'Audi TT. Un grand merci à vous. Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par LOLO (Date : 2018-06-17 18:02:13)

Bonjour je suis propriétaire d une AUDI A5 SPORTBACK 2.0 ULTRA CLEAN d avril 2016 , en fermant le coffre le vérin a du se détacher et est venu percuter la vitre arrière qui s est brisée en mille morceaux .AUDI ne constate aucun défaut ! un comble ! Cela semble être rare mais j ai déjà lu un avis citant le même problème de fixation de vérin mais n ayant pas entrainé la casse de la vitre . Cordialement Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire : Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2018-06-18 09:55:05) : Cette histoire me rappelle quelque chose, vous avez posté un avis sur votre auto il y a peu a priori. Je doute que vous puissiez réclamer quoique ce soit à la marque et la seule chose que vous pouvez faire est de le dénoncer ... En tout cas cela doit beaucoup surprendre quand ça arrive, et il ne vaut mieux pas être sur le parking de son super marché avec une pluie battante ! Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par mana (Date : 2017-11-09 15:53:27)

Bonjour je suis propriétaire d'un audi Q5 d'avril 2010 120000 km j'ai un problème de calculateur de boîte de vitesse. Il a besoin d’être réinitialiser. La semaine dernière le voyant du calculateur de boite de vitesse s'est allumé , mon garagiste a détecté 244 anomalies concernant ce calculateur depuis 2014 grâce à la valise test mais jusque là aucun avertissement. Après un arrêt d'une demie heure le voyant s'est éteint et la boite de vitesse a refonctionné mais le garagiste dit qu'il faut réinitialiser le calculateur car une panne du même type peut se reproduire n'importe quand. Il paraît qu'audi france a émis un rappel concernant les moteurs année 2009 de Q5 concernant ce problème de calculateur.Avez-vous entendu parlé de ce rappel? merci Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire : Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-11-09 16:24:47) : Votre information est bonne mais avez vous contacter Audi France en LRAR ? Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Paquin (Date : 2017-10-22 04:05:34)

Bonjour je suis propriétaire dune audi a3 sline 2011 Puis elle a 130 mille km et mon vehicule doit avoir un changement dhuille au 10 mille km et j'aimerais savoir si sais normal quel manque huile apres 5mille km ma lumiere a allumé deux foix entre un chamgement huile Au debut je croiyais quel avais un probleme donc jai eter la porter a un petit garage pres de chez moi qui repare les audi il ma revenu en me dissant je ne conprend pas elle va super bien et je ne voie pas de perte dhuile donc jai attendu une semaine et suis aller un autre garage parce que la lumiere de manque huile et raparu à nouveau et jai demender a un autre garagiste de regarder si il ne vouirais pas une perte dhuile quelque part et ma repondu que ce vehichule cette anner la il avait toute ce probleme quil a aussi un autre client qui a le même vehicule que moi et elle manque huile aussi toute les 5 mille km Donc je me demende si il y a un rappelle sur ce vehicule ou il y un moyen bien simple pour ajuster ce probleme Merci Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire : Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2017-10-22 10:18:56) : A quel kilométrage ? La compression des cylindre a été réalisé voir si le problème ne viendrait pas de la segmentation, à voir ! Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par raualv (Date : 2017-10-19 13:27:05)

Bonjour, Je suis propriétaire d'une Audi S3 achetée neuve en 2011, avec la boîte DSG. J'ai 120'000km et j'ai constaté des tâches d'huile transparentes sur ma place de parc. Je pense que la voiture a une fuite à la boîte à vitesse. Est-ce normal? Ayant fait tous mes services chez Audi, puis-je demander à ce que ce soit pris à la charge d'Audi? Merci d'avance pour votre réponse. Salutations, Raul Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire : Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-10-19 17:14:27) : Chaque chose en son temps, avant même d'imaginer de demander quoi que ce soit à la marque il faut d'abord bien déterminer le problème. Enfin, vu l'âge de l'auto, il n'y a aucune prise en charge à espérer. L'huile de boîte est souvent verte et très odorante. Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par packo (Date : 2017-04-03 13:37:43)

Bonjour je suis propriétaire d'une audi a3 2l tdi 140 de 2003 qui a 154000 km le vehicule tremble au ralenti le tours minute instable est chaque passage de rapport de vitesse ou en accelerant on entend comme un bruit de support moteur alort qu ils sont neuf ps: volant moteur bi masse et embrayage changer changer en 2016 merci de votre aide. cordialement Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire : Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-03 15:36:41) : Il faut d'abord savoir si cela est lié au moteur ou à la transmission, il faut donc jouer de l'embrayage pour tenter de le découvrir. Par Hondiste convaincu TOP CONTRIBUTEUR (2017-04-03 20:03:08) : Si volant moteur et embrayage ont été remplacés dans les règles de l'art il faut plutôt se tourner vers les supports moteur. Par packo (2017-04-04 09:36:35) : merci pour votre réponse c est bien le volant moteur alors qu il a mêmes pas 30000 km il a été changer a 123000 km en aout 2015 et les supports moteur les 3 sont neuf changé en concession Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2017-04-04 17:07:46) : Vous avez donc eu une confirmation ? Par packo (2017-04-04 18:24:20) : oui par un trés bon connaisseur de la marque et qui avait travailler chez eux pas mal de temps Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par A6 (Date : 2016-12-02 00:42:12)

Bonjour, J'ai une audi A6 2 tdi 140 chevaux année 2006 180 milles km Ma voiture tremble à l'arrêt et lorsque je passe la première froid elle broute, Verdict volant moteur + embrayage a changé et apparemment c'est un défaut constructeur. Ma question est ce possible de faire quelques choses pour une prise en charge par audi. Merci d'avance pour vos réponses Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire : Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-12-02 07:53:38) : Une prise en charge à 180 000 kms, j'en doute fortement mais rien ne vous empêche quand même de la tenter, cdt. Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par sab (Date : 2016-10-24 19:50:01)

Bonjour j ai une a6 3l quattro boite auto de 2005 et 260000 kms et le moteur tourne mais ne demarre pas comme si elle s,est mise en securitee mercdi de vos reponses Il y a 6 réaction(s) sur ce commentaire : Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-24 20:26:28) : Essence ou diesel ? Par Sab (2016-10-24 23:00:54) : Diesel Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-10-25 08:00:43) : Elle ne démarre pas moteur froid ou chaud ? Par sab (2016-10-25 12:04:22) : Elle a démarre normal pendant pendant 2semaines Ensuite elle a pas démarre a froid et le lendemain matin a froid elle a démarre 1/4 de tour Ensuite 5 jours après des le matin a froid impossible de démarrer le moteur tourne avec la clef mais ne pars pas Je l'ai acheté le 11 septembre a un particulier qui ne m'a rien dit de tout ça le 14 septembre démarrage Impossible et depuis un coup elle démarre un coup elle démarre pas c'est imprévisible et le vendeur ne me répond pas au téléphone. Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-10-26 10:50:21) : Ca sent le capteur AAC ou PMH vu que le démarrage est aléatoire. Par contre, quand ça ne démarre pas vous entendez quand même le démarreur tourner ? A priori oui vu que vous dites que le "moteur tourne mais ne démarre pas" (phrase qui fait un peu mal aux oreilles il faut l'avouer). Donc ce ne serait pas le démarreur, voir donc les deux capteurs indiqués dans un premier temps. Par sab (2016-10-26 23:15:39) : Le garagiste a change le capteur pmh qui a été diagnostiqué en défaut coût 248¤ et ensuite elle a démarre mais il constate une faiblesse de la batterie qui n'a que un an et j'ai refusé de la changer coût 300¤ Est ce que en roulant ça suffira pour bien la recharger ?ou faut faire quoi Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par nrv02 (Date : 2016-03-20 16:48:49)

J'ai des problème de démarrage a froid sur mon audi a6 2.5 tdi v6 150cv le carburant se désamorce , ce problème pourrait il venir des problèmes d'étanchéité du circuit ?? qui on occasionner les rappel des a6 en 2015? Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire : Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2016-03-20 17:16:53) : Oui, ou de la pompe de gavage ! Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par coca54 (Date : 2016-01-16 09:36:54)

Bonjour, je recherche toutes les infos possible sur AUDI A4 boite Auto, de 2005, les normes constructeurs, les defaillances connu, les Note Interne, tout ce qui rapporte qu Audi sait que les probleme pompe a huile sont existant... voir d autre pieces defecteuses, Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire : Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2016-01-16 10:06:55) : Vous souhaitez monter un dossier pour vous retourner contre eux ? Par coca54 (2016-11-23 18:30:13) : OUI, bien sur que je veux me retourner contre eux... et par avance Mille Merci de toutes les aides qui me seront apporter ! cordialement Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Gwen (Date : 2015-12-17 20:34:02)

Bonjour j'ai un souci de haut-parleurs ai entendu parler qu'apparemment Audi a fait un rappel de ses haut-parleurs Bose suite à une masse qui couper le courant d'ailleurs le tableau de bord y a-t-il un rappel et comment puisse faire le remplace client a changé Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire : Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-12-17 21:23:52) : Avez vous saisi Audi France ? Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Djé (Date : 2015-01-14 22:10:15)

J'ai une Audi A4 2.0t 2009 et elle consome de l huile est-ce normal y a t'il un rappel ??? Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire : Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-14 22:25:47) : Non pas de rappel de ce côté là, faites faire la compression des cylindres, il y a fort à parier pour votre segmentation, cdt. Par Djé (2015-01-14 22:29:16) : Segmentation cdt c'est quoi ?? Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-14 22:34:08) : La segmentation, c'est ce que vous avez autour des pistons, qui permettent non seulement l'évacuation de l'huile dans les cylindres mais l'étanchéité également, d'où le contrôle de vos compressions dans chaque cylindre. Par Djé (2015-01-14 22:47:46) : Ok d'accord merci beaucoup Par Oto (2015-09-22 03:15:23) : Audi savent très bien les troubles de consommation des 2009 inaudible à changer le type de piston dans ma A4 Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Sam (Date : 2015-01-07 18:51:45)

Bonjour à tous J' ai une audi A4 b7 moteur 2.0 tdi 140 code BPW j'ai un problème de voyant d'huile qui s'allume rouge quand je roule sous les 2000 tours ,mais quand je roule sur autoroute et je dépasse les 2000 tours je le voie plus j'ai changer la pompe le capteur de pression du huile sur le filtre etle capteur sous Carter mais même problème aidez moi svp merci . Il y a 10 réaction(s) sur ce commentaire : Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-07 19:40:19) : Le niveau de d'huile est il bon ? Pas de consommation d'huile ? Par Sam (2015-01-07 19:50:54) : Le niveau d'un huile est bon et elle ne consomme pas de l'huile . Par Sam (2015-01-07 19:58:38) : Niveau Delhuile est bon et pas de consommation Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-07 21:15:28) : Vous avez changé la pompe à huile en parlant de pompe ? Par Sam (2015-01-08 00:09:47) : Oui je l'ai changé mais pas de changement , toujours même problème . Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-08 08:54:55) : Ce voyant rouge vous indique que vous avez un manque de pression d'huile moteur suffisant pour une bonne lubrification, ce qui est étrange, c'est que vous me disiez que vous l'avez changée, elle est entraînée par une chaine, l'entrainement n'aurait il pas lâché, dans le cas contraire, je ne vois pas pourquoi vous avez ce voyant rouge, après, ne s'agit il pas du capteur d'huile que vous avez sur le carter ? A voir, mais une chose est sûr, ne roulez pas comme cela, cdt. Par Sam (2015-01-08 09:39:03) : Pour vous dire je roule régulièrement avec mais pas beaucoup j'ai fais de l'autoroute avec plus de 50 km avec le régulateur de vitesse à 140 km/h J'ai pas vu le voyant jusqu'à ce que je suis sorti de l'autoroute Quand j'ai descendu dans les tours il s'allume , niveau huile bon les capteur Carter et pression sur le filtre changer plus vidange il a ta une semaine chez audi . Par Djé (2015-01-14 21:53:13) : Bonjour je possède une Audi A4 2009 premium et elle consomme un peu d huile est ce normal y a t il un rapelle ??? Par Cat2449 (2015-03-16 21:00:01) : Exactement la même chose m'arrive avec ma AudiA3. Sensor changé, j'en suis à changer la pompe sinon c'est le moteur !!! Par Alex_42 (2015-08-20 12:44:40) : Sur ma audi a6, ma voiture me signal à chaque fois le manque d'huile alors que j'en ai remis y a-t-il une explication. Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par damien (Date : 2015-01-04 16:52:03)

Bonjour je possède une HONDA CIVIC DE 2007 avec 160000km. J'ai une très forte odeur d'échappement dans l'habitacle est ce un problème connu(peut-etre collecteur fissuré)honda peut t'il prendre la réparation à ca charge? Merci Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire : Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2015-01-04 17:57:05) : A 160 000, je suis très pessimiste à une prise en charge, vous pouvez tenter, ça ne coûte rien, ceci étant, ce n'est peut être pas votre collecteur mais les ressorts de maintien ou le joint, à voir, cdt. Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Kusu (Date : 2014-11-18 20:48:19)

Bonjour propriétaire d'un a4 2.5 tdi 163cv de 2003 j'ai un problème lors du démarrage les warnings se mettent en route à votre avis de quoi sa peut venir? Il y a 8 réaction(s) sur ce commentaire : Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-18 21:01:48) : Si les Warnings se déclenchent tout seul, je pense que le problème peut venir du BSI, cdt. Par Kusu (2014-11-18 21:04:34) : Boitier bsi changer est compteur changers est reprogrammé Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-18 21:08:28) : Les clignotants marchent ils correctement ? Par Kusu (2014-11-18 21:12:14) : Oui est au bout de 5min il s'éteigne Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-18 21:23:49) : Avez vous contrôler la centrale clignotante ? Par Kusu (2014-11-18 21:26:41) : Non du tout Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-11-18 21:45:31) : Essayez voir de ce côté là, cdt. Par Kusu (2014-11-18 21:47:24) : Ok merci Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par louP (Date : 2014-03-06 17:52:13)

Bonjour, je possède une A4 avant 2.7 TDI de 08/2009, 97 000 km. En panne, pas de compression du le cylindre 3, il faut déculasser pour continuer le diagnostic : 10h de main d'oeuvre à 88 euros l'heure ! Audi prend en charge le prix de la culasse, si c'est la culasse (ce qui n'est pas sûr du tout) et c'est tout. Puis-je demander plus à Audi (une partie de la MO) ? Si oui, comment ? Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire : Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-03-06 18:08:13) : A mon avis, si vous n'avez plus de compression dans le cylindre n°3, c'est soit une fissure de la culasse, soit la segmentation, dans tous les cas, vous pouvez espérer d'Audi 50% de prise en charge en prenant en compte votre kilométrage et son âge, avez vous fait une demande au siège d'Audi ? Par Art (2014-03-06 18:57:41) : Ca peut être une soupape en vrac aussi ou un siège ... Par Loup (2014-03-07 10:05:57) : Je dirais que je ne crois pas à la segmentation (pas de compression sur 1 seul cylindre, et pb apparu après accélération appuyée), ni à un pb de soupape (pas de bruit "bizarre" au ralenti ou à l'accélération, hormis un gros déséquilibre moteur). C'est le garagiste qui m'a annoncé 100% de la pièce (culasse) pris en charge par Audi, MO à ma charge. Ma question : est-ce suffisant ? Combien vaut une culasse ? Par Wanu1966 TOP CONTRIBUTEUR / MECANO (2014-03-07 12:05:43) : Si Audi prend en charge la culasse qui doit être fissurée à mon avis, que vous importe le prix, je dirais que c'est assez onéreux, environ 1000 à 1500 euros, cdt. Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Mia (Date : 2013-07-28 01:09:28)

Je suis l"heureux" propriétaire d un s4 b7 de 2005 totalisant seulement 54000klms Depuis quelques semaines, si j appuie un peu sur l accélérateur au départ d un feu, la boite saute: 1/2/3 et retours en première le tout accompagné de coups de pied au c.. Violent Après passage chez Audi, on m accuse d avoir soit gonfler le moteur, ce qui est faux ou de la conduire trop " énergiquement " A la question que dois faire: 3 réponse la conduire comme un vieux, changer la boite(54000klms et devis a 12000 euro) en trois contacter Audi France Ce que je fais, et la une seule réponse, la voiture est trop vieille 8 ans donc aucune prise en charge Je leur rappel que l voiture n a parcourue que 54000 klms!!!pour une boite tiptronic !!! Qlq un peut il me faire part de son expérience avec le service Audi Cela vous semble t il normal qu il me faille changer ma boite et a mes frais?! Merci de vos réponses Mia Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire : Par MacGuyvert (2014-01-11 08:07:51) : Voila une réponse tardive , mais si elle peut servir à d 'autres !!! L 'on peut réinitialiser les calculateurs de boîtes qui ont ramassé des "bugs" électroniques : 1/ Sélecter "P" et mettre le contact sans démarrer. 2/ Appuyer à fond sur l 'accélérateur 3/ Au bout de 20 secondes , toujours pied à fond , couper le contact et retirer la clef. 4/ Toujours pied à fond , remettre le contact , LACHER le pied de l 'accélérateur , démarrer et rouler !!!! Ne vous en faites pas , cette procédure est inconnue de VAG France , ce sont mes copains Américains qui me l 'on donnée , ils ne savent conduire que des boîtes auto/typtronic/DSG et s'il y a 10 usines VAG en Allemagne, IL y en a 42 auX USA .... Par jacks (2016-03-11 23:17:28) : Merci pour le dernier com je vais essayer des que je rentre. Car j'ai une audi a4 avant b7 de 2005 en automatique 2.0L 140 ch et je viens de la faire sortir du garage audi pour une reprogrammation en boîte 7 avec un réglage de boîte. Or 2 jours après sans problème dans ma boîte j'ai les voyants de sélecteur de vitesses au tableau de bord qui clignote et elle cale quand je me gare devant chez moi. Est ce que votre manipulation va suffit ou je vais devoir changer le calculateur qui va me coûter 2 bras... Cordialement Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Romain (Date : 2013-07-05 12:08:58)

Très déçu du service client Audi France: Audi A3 Sportback de 2007, 39000km , dernier entretien à 35000km chez un concessionnaire Audi fin 2012 (avec vidange et purge des freins). Depuis: Le capteur de pression du circuit hydraulique intégré au bloc ABS tombe en panne. La facture s'élève à plus de 1000 euros. Aucune participation d'audi malgrè le peu de kilomètre de la voiture et son bon entretient. Audi France se réfugie derrière la garantie dépassée. Cette panne a l'air fréquente sur les Audi A3/A4 , mais aucun rappel effectué. Très très décevant pour ue véhicule de ce prix. => N'achètera plus de véhicules Audi. Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire : Par en colère (2014-04-10 12:25:12) : ce serait bien de supprimer le message injurieux ci-dessus Admin : c'est fait. Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Lesterbry (Date : 2013-01-05 03:25:08)

Jai du faire le bon choix, car aucun commentaire sur mon modele de véhicule, et pas meme un rappel Audi selon la DGCCRF! :) Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Home72 (Date : 2012-12-17 17:28:24)

Bonjour, Je ne suis qu'à moitié étonné de vos mauvaises expériences Je suis propriétaire d'un Q7 4L2 acheté chez un particulier en février 2012 de 82 000 kms ; le 22/2/12 Audi Le Mans me faisait une vidange longlife 30 000 kms (cout du bidon d''huile 225 € uniquement l'huile) quelques jours plus tard un voyant s'allume celui du filtre à particules alors que ce voyant ne s'était jamais allumé avant - Audi me demande de faire un nettoyage de filtre malgré cela le voyant se rallume- Je pars en congés en septembre avec le Q7, je repasse demander conseil chez Audi Le Mans qui me dit qu'il faudra changer la sonde soit environ 1000 € de réparation et que c est la maladie du Q7 mais voilà c'est normal, c'est comme ça. Je pars donc comme cela en congés et lors de mon déplacement, un message m'indique qu'il faut que je prévois la révision de mon véhicule alors que je n'ai roulé que 13 500 kms et payé une vidange longlife pour 30 000 kms ???? Appel auprès d'AUDI Le Mans c'est une erreur du technicien au moment de la remise à zéro du véhicule et il faut que ce soit moi qui surveille maintenant pour la prochaine vidange car Audi ne peut plus rien faire.Tout à fait normal, non? Sauf que mon petit garagiste local à réussi lui à me le paramétrer, de plus ce dernier s'aperçoit que j'ai environ 1cm en trop d'huile dans mon véhicule ! Je repasse à la concession et là on me rebaisse mon niveau et me disant qu'ils ne comprennent pas et que mon véhicule n'à pourtant aucun problème. Je fais une LR à Audi Le Mans avec copie Audi France le 6.10.12 je reçois de Audi France un simple courrier en date du 6;12.12 en me disant qu'ils ne pouvaient se substituer aux prérogatives de leurs partenaires (audi Le Mans) et que eu égard au climat relationnel que j'avais avec ces derniers, il ne souhaitaient plus me répondre !!!!!! C EST LE MONDE À L ENVERS CHEZ AUDI QUEL MANQUE DE SERIEUX JE PENSE QUE MEME DACIA A PLUS DE CONSIDERATION POUR SES CLIENTS POUR DES VEHICULES DONT LE PRIX N A RIEN DE COMPARABLE - Je me demande si je ne vais pas entamer une procédure à leur encontre quant même - Admin : de quoi être dégouté à vie ! Personnellement j'ai souvent plus confiance aux petits garages qu'aux grosses concessions ... Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire : Par Xmitch33 (2016-01-03 00:16:53) : Bien que fasse des entretiens longlife sur ma a4 2.7tdi , je reviens au garage au bout de 15000 kms car a priori l'odb de prend pas en charge le raz a 30000 kms Par arno (2016-02-25 01:46:22) : Pr ma part j ai un q7 de 2007 et pr le fap en changeang les tubulures d admission (1400euro) c bon Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par khalye (Date : 2012-11-04 16:51:28)

Bonjour à tous. Après une golf 4 avec un turbo hs... me voici avec une A3 2.0 TDI 140 de 2003 magnifiquement bordeaux métal!!! Mais quelques mois après.... C'est le drame.... culasse fendue (donc changement complète + distrib= 2000e au lieu de 3500 chez Audi), mise en warning en plein milieu de nuit (donc batterie a plat le matin)= changement batterie 150e chez Audi, perte de puissance, démarrage à froid difficile = verdict Audi : vanne EGR, capteur température carburant, turbo complet à changer (échange standard 900e!!!) et injecteur à changer....total de la note:2500e!!!! J'ai été contacté par des personnes qui tentent de recueillir des témoignages car lésés par la marque et AUCUNE prise en charge face à des problèmes de fabrication entraînant des couts et SUR-couts abusifs sans prise en charge! Pour ma part, j'aime beaucoup ma voiture mais je m'en débarrasse et les allemandes SOIT disant solides, fiables et tout le blabla : C'EST FINI! Bon courage à tous! Admin : votre expérience reflète les problèmes que peuvent avoir les Allemandes. Cependant il semble que la chance vous ai aussi un peu lâché car enchainer un turbo puis une culasse sur 2 TDI reste rare. Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire : Par diego (2012-11-27 20:02:22) : J'ai une A3 de 2007 TDI 140ch 140.000km , Audi me demande 4.500 euros pour turbo hs grippé et joint culasse fuite d’eau, mon embrayage fait du bruit en plus. Pas de chance ou constructeur qui fabrique moins bien ? Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par jeromebricolo

Bonjour, Je possède une A3 TDI 136 sportback de fin 2006. Depuis plusieurs jours, ma voiture a du mal à démarrer. il faut plusieurs secondes, ce qui n'est pas du tout normal car habituellement j'ai besoin d'une fraction de seconde. Ce problème existe aussi bien à chaud qu'à froid. De plus, alors que je roule à une vitesse stabilisée, la voiture se met à ralentir, malgré le fait que j'actionne la pédale d'accélération. Il me faut alors passer une vitesse pour pouvoir accélérer. Enfin, j'entends un bruit de ferraille du coté du carter de distribution. La semaine dernière, j'explique ces problèmes à un ami mécanicien, qui ouvre le carter de distribution, et trouve une pièces qui tourne folle entre la poulie d'arbre à came et le carter moteur : cette pièce est munie de 4 dents, légère en sorte de laiton. Il m'indique alors d'amener au plus vite ma voiture chez audi au risque de casser le moteur d'une minute à l'autre par explosion de cette pièce toute fissurée. Après l'appel de 4 garages audi différents, je ne trouve pas de meilleur délai de prise en charge que 1 mois! Ne pouvant pas attendre si longtemps, je trouve la solution d'un dieseliste du reseau BOSCH qui a pu la prendre en charge le jour même. Aujourd'hui, il vient de m'annoncer que le problème est le remplacement du système de capteur de position d'arbre à came. Quelqu'un a t il déjà eu ce problème, car il me semble que ce défaut doit être un problème de fabrication grave, risquant la casse du moteur a tout moment? Merci de votre aide. Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par ema

Bonjour moi erreur chez audi,,, je depose ma tt pour revision,,,, on me demande si courroie changee, vu que je ne sais plus je leur demande de regarder,,, quinze jrs apres gros bruit a l avant moteur,,j apl audi ils viennent chercher ma voiture,, et resultat fixation bloc moteur casse du a un moteur pas remis a sa place,,,, la je me decompose on m annonce 15000 euros pour tout changer alors que je sors de controle technique et de revision,,,,, je compte faire des demarches car je ne demonte pas moi meme mon moteur,,,,,qui a des conseils a me donner en recours Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par PhR Dieppe

J'ai acheté une Audi A4 2.7 TD Multitronique Ambition Luxe d'occasion 2006. Aujourd'hui à 225000 Km on me dit que ma boite auto est morte. Coût 7000 €. Je constate sur le web que ce problème est connu, par Audi et de tout le monde. Ai je un recours ? Je ne peux mettre une telle somme, alors qu'il est démontré que la boite est défaillante. Comment puis-je faire SVP. Merci de votre aide. ronchain12@orange.fr Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire : Par max (2012-09-30 00:44:49) : a 225000 km sa peu arrivé c pas eternel une voiture Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Dharma

Oulala que dire en lisant tout cela? j'ai une audi A3 sportback d'avril 2007, elle arrive à 114000 km. En février, je tombe en panne, plus de pêche du tout... on me diagnostic (chez AUdi) un injecteur = 2500 euros de réparation. 2 semaines plus tard le voyant Moteur se rallume et encore un pièce à changer sous la batterie : 500 euros. depusi j'ai fais la courroie de distribution. Je pars en vacances début juillet dans le sud. en repartant, jeudi dernier, plus de pêche à nouveau, les vitesses passent pas. j'arrive péniblement chez Audi qui teste à l'arrêt me disant plus de personnel à l'atelier et pas possible de vérifier avant le lendemain soir. verdict à 9 h le vendredi : boite de vitesse morte 6500 euros de réparations !!! je prends le weekend de réflexion essayant soit de la rapatrier chez MOn garagiste en qui j'ai confiance, ou trouver pièce.... bref impossible. je finis par donner lundi dernier un chèque du montant de la pièce soit 5800 euros (un emprunt bien sur), ils commandent que avant midi donc je saurais que mardi si dispo et kan je peux récupérer ma voiture mais pas avant vendredi 2 aout minimum !! je m'effondre car je reprenais mon travail lundi ! je m'organise donc avec l'assistance pour rentrer, ce que j'ai fais hier mais arrivée sur Paris je reçois un appel ma voiture serait prete ! j'ai fais 1300 km pour rien ! j'ai fais 4 concessions depuis que j'ai la voiture, toutes racontent des anneries, des tarifs énormes ! là on me dit que je n'ai rien à demander car la dernière révision n'a pas été faite chez AUDI donc pas de garantie MAIS je n'ai plus aucune confiance en eux, alors que mon garagiste 100% ! si vous avez des pistes pour que je demande, mon courrier va partir cette semaine chez AUDI france ! je dois encore prendre des jours pour récupérer ma voiture à Nice !! encore merci ! Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Pascal

Bonjour, Je possède depuis 3 ans une A4 avant 2.0 tdi 170 quattro,elle a 135 000km et m'a deja couter un 1er injecteur a Noel, et aujourd'hui un second.. Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par superpatoo

Ah, Audi, Audi, ma belle Audi, ma chère Audi Obligé de la vendre pour ne pas payer 3500 euro de changement d'injecteur sur un A4 3.0 tdi quattro, à seulement 170000km (on vous dit que c'est increvable et que ça fait 300000 km sans toucher un boulon) Bref, pas mieux que les françaises je vois, du moins sur les 2 derniers modèles en ma possession (sur l'A6, tubulures d'admission à 1300 euros, 170000km) problèmes reconnus par Audi, prise en charge = zéro Admin : faites vérifier ailleurs vos injecteurs. Il est quand même étrange qu'ils aient tous rendus l'âme en même temps (ça fait donc 6 sur le 3.0 TDI car 6 cylindres) ... Si ça se trouve seulement un ou deux sont défaillants. Si c'est le cas revenez nous dire combien d'entre eux en réalité étaient hors service. Il y a 7 réaction(s) sur ce commentaire : Par tof (2012-07-20 19:26:59) : bonjour,en ce qui me concerne idem mon a4 moteur ASB 3.0 TDI 233 QUATTRO INJECTEUR PILOTE QUI FUIT,VOLET TUBULURE ADMISSION HS,verdict la voiture fonctionne bien mais un voyant orange reste allume au tableau de bord et audi ne veux rien savoir,l'avancement par la technologie HUM.hum........... Par superpatoo (2012-09-18 14:47:39) : Bonjour. Je viens de repriquer au truc!!! je viens de racheter une audi, et après les déboires cités ci-dessus, meme problème: voyant diag moteur allumé: tubulures d'admission HS, à 93000km sur un 2.7 tdi... que fait Audi???? Par max (2012-09-30 00:49:33) : il faut changer les deux volet de tubulure et consernant les injecteur les technicien audi peuve savoir quel injecteur et mort via le diag valeur de mesure au dela de 1.55 hg injecteur hs Par ericba (2013-03-18 16:53:49) : bonjour je viens aussi d'avoir le meme probleme tubulures admissions HS il faut remplacer les deux a priori impossible d'isoler l un ou l'autre impossible aussi de remplacer le papillon ou l axe ont change tout plus simple tout cela pour la modique somme de 1400 euros audi a6 2.7l 140000 kms !!! apres quelques recherche il 's'agit d'un pb courant et aucune prise en change chez audi un peu leger comme comportement Par Arnaud (2013-08-20 10:31:07) : Bonjour Je connais 3 possesseurs Audi A6 3l qui ont connu les même déboires,pour ma part,je suis passé chez Citroën avec le C5 ,et je suis ravi de ne plus me faire ponctionner par audi' Vive l'obsolescence programmée. Par Kiko (2014-05-28 00:41:11) : Possesseur d'une a6 3.0l tdi, j'ai changé mes 6 injecteurs car après passage au banc fait chez Bosch service , 3hs, 2 limites et 1 bon...Audi ne s'emmerde pas... Ils remplacent les 6 directs... Par fristouille (2015-07-05 02:11:45) : Bonjour moi je possède une à 6 2.7 j ai fait nettoyer ma tubulure et changer vanne papillon et volet d air .voyant toujours allumer .bien sur régler facture .je me suis aperçu que un seul volet ne fonctionne pas correctement mes si je le branche sur l autre il fonctionne.qu elle q un à t il le même probleme pas Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par YB997

Bonjour, Je suis propriétaire d'une Audi TT roadster de 2007, 41000 Kms, j'avais un bruit à l'arrière droit. J'ai déposé mon auto chez Audi, verdict amortisseur arrière droit HS. Devant mon étonnement étant donné le faible kilométrage de mon auto, la personne de l'atelier me dit qu'il venait de faire un Q3 avec le même problème et que cela était probablement dû à des cales de transport oubliées. J'ai demandé les coordonnées du service client qui m'a opposé un refus de prise en charge sans plus d'explications. Je trouve cela inadmissible, devis Audi 509 euros, impossible de trouver un autre fournisseur pour faire changer les amortisseurs (ils se changent par paire), nous sommes captif d'Audi pour effectuer la réparation. Est-ce légal? Merci par avance pour vos avis et conseils. Admin : légalement la marque doit prendre en charge 60% du cout total des réparations (MO incluse). Ne vous laissez pas faire, surtout au prix que vous avez payé votre auto ! Première étape mise en demeure. Si refus passez à la vitesse supérieur par le biais d'un expert indépendant. Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par car

J'ai un A4 s line convertible avec un moteur 3 liters mon probleme est que le liquide de refroidissement coule par terre tout d'un coup durant la nuit (par interval 2 semaines,1 mois ,jamais pareil.Le garage trouve rien.Pourtant le réservoir d’expansion se vide et crée un alarme je doit en remettre. Il y a tu quelques que c'est arrivé ? quoi faire pour regler le problême merci à l'avance Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire : Par max (2012-09-30 00:43:20) : regarde la pompe a eau au niveau de la couroie acc si elle fuit il ya eu des rapel a voir Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par toutef

Bonjour à tous, j'ai une audi a6 de 1999 BOITE AUTO, mon problème est que!!! quand je roule après quelques mètres la boite auto se met en mode secours c'est à dire que tout les voyants de vitesse sont allumer. ma question est d'ou ça peut venir? faut t-il faire une vidange boite ou autres merci de vos réponses. cordialement. Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Vaness"

Bonjour à tous, Je viens d'acheter aupres d'un particulier une audi A3 2.0 tdi 140 ch d'avril 2005. Je l'ai depuis 1 semaine et au point mort moteur en route la voiture vibre (souvent moteur chaud mais c'est alléatoire tant sur la fréquence que sur les circonstances...) de plus j'ai remarqué un bruit sourd à l'accélération vers 1800 tours et ca disparait au delà des 2000 tours ou en dessous des 1500. Est ce que vous avez déja eu ces problemes et si oui quelles ont été les solutions ? Merci pour vos réponses. Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire : Par Marco (2012-07-16 11:19:00) : Bonjour, Même symptôme que sur mon A3 de même type. . Il s'agirait problème de volant moteur. Près de 2000 euros......Ce bruit se produit lorsque le moteur est chaud et effectivement à un certain régime du moteur. Laisser tourner , attendre. Le bruit apparait au bout d'un certain temps... Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par jacquotte

Bonjour je suis proprietaire d'une audi TT 1.8 depuis aout 2008 et de passage au garage pour un tout autre probleme . on vient de m'annoncer un probleme au niveau de la pompe a huile (reparation prise en charge par audi ) ce qui me surprends c'est qu'il aurait un rappel des voitures de ce type et de cette annee audi ne m'a jamais contacte pour le moindre probleme Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire : Par Eric (2014-01-06 16:48:08) : Je suis proprietaire d une audi tt 1800roadster achetée neuve.la pompe à eau a fuit a 21000km et 2ans1/2.audi dans sa grande clémence me fait cadeau de la pièce la main d œuvre me coûte 600€. Bravo le premium Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par coco264

Je possède une audi A3 140cv tdi acquise en 2007.Elle vient d avoir 98000 kms.En Aout dernier je suis tombée en panne!!Pompe tandem hs,l huile s est mélangée à l essence...10h de main d oeuvre,pompes diverses à changer,injecteurs à changer...cout:4244euros!audi refuse de participer.Raison invoquée:véhicule trop vieux!!!Je vois en lisant les témoignages sur les forums que beaucoup de personnes ont des problèmes et qu elles se heurtent à la mauvaise fois d audi!J attends des témoignages,des conseils...merci d avance Réponse : le véhicule n'est pas vraiment âgé avec moins de 5 ans et 100 000 km ... Il semble être préférable de contacter un expert indépendant pour pouvoir faire plier le constructeur vu le montant des frais car il semble que vous n'ayez pas réussi à les convaincre de participer. Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Léo GETZ

Bonjour, Comme TITI et KEW, je suis propriétaire d'une AUDI A3 Sportback année 2007, 83 000km. Problème rencontré, grincement au passage de 1ère en 2ème puis lors de rétrogadation de 6ème en 5ème. Le centre AUDI de mon quartier me dit qu'il faut changer la boîte de vitesses. Plus fort, le verdict est donné sans prendre la peine de regarder ou d'essayer le véhicule. Dans un rayon de 15km, j'ai 2 connaissances qui ont les mêmes symptomes. Cela fait beaucoup. Quel recour face au constructeur. Merci. Salutations. Réponse : une boîte de vitesse doit tenir 250 000 km au minimum. Vous pouvez réclamer 80% de participation. Voir un expert indépendant en cas de refus catégorique de la marque. Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire : Par jojo (2013-02-02 14:14:55) : grincement entre la 1ere et la 2nde . changement d'huile par audi.il y avait un rappel du concessionnaire pour ce problème. Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par titof59

Bonjour possesseur d'une a3 2.0tdi 140 126 000 km culasse hs d'apres le concessionnaire une campagne de rappel pour ces vehicules a eu lieu mais comme ma voiture a plus de quatre ans il ne prennent pas en compte est ce que quelqu'un peut me dire si j'ai des recours possible ? merci a tous bonne journee Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par fab

Bonjour j ai une audi a4 tdi s-line 140cv de 2006 mon vehicule est tombe en panne a 81000 km.diagnostic : volant moteur puis embrayge plus demareur. total de la facture:2800e pieces et main d oeuvre.puis je recourir a audi pour faire baisser la facture surtout du volant moteur car il parait que ça fait la vie de la voiture? Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Greg

Bonjour comment contacter delli car j'ai le même probleme sur mon audi A4 de 2006 pour la pompe a huile merci Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par jg56

Je suis egalement en possession d'une audi a4 avant de 2006 2.5 TDI avec boite multitronique 7 rapports et le concessionnaire vient de m'annoncer qu'il fallait la changer..à 100 000km.. Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par R75

Bonjour, j'ai une Audi A4 break diesel boite auto de sept 2006. Elle a 54 000 km. Entretien effectué en decembre dernier à 50000 km. RAS. Et là, gros probleme, perte de puissance. Le concessionnaire m'anonce un dysfonctionement de la vanne EGR qu'il faut changer (elle n'est pas encrassée mais defecteuse). Coût 600 euros. Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire : Par matias (2012-09-30 01:07:48) : 2.0 tdi injecteur ponpe oui cela arrive le clapet se desolidarise de l'axe il faut la remplacé si c cela car sa se fini par une inposibilité de demarage elle fume noir la voitue voir dificulté de demarage Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Jbaptiste63

Bonjour, Même problème pour mon Audi A4 2.0L tdi 140ch, panne de la pompe à huile suite à un problème moteur. En vu de tout ces problème sur ce type de moteur, et les frais important que la réparation engendre, pourquoi Audi n'effectue pas un rappel? Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire : Par bastien95 (2012-04-08 15:18:06) : vu le prix de la réparation et le nombre de moteur vendu ,ça couterais 1 bras a Audi défaut de pièce vice caché . la pièce a été modifié . Par max (2012-09-30 00:59:41) : cela vient de la chaine de pompe a huile remplacé par une nouvelle pompe a huile et une cascade de pignon a metre c connu mais ca previent par un bruit métallique au ralenti avant de tué le moteur si c pris a temps c pris en charge en parti si entretenu dans le reseau Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par raalex

Mon audi a3 sportback moteur 2 LITRES TDI 140 cv common rail 2 ANS produit une resonnance desagreable dans le compartiment moteur autour des 1500/1700 tours/minutes surtout a la retombee de regime.AUDI consulté(concessionaire)declare forfait apres controle ??????.quelq'un a t'il eu ce probleme?Si oui a t'il pu y remedier MERCI Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par delli

Bonjour, suite aux nombreux messages sur ce site, je tenais à vous faire partager mon expérience, en effet ma audi a4 2.0l tdi 140cv a également eu le même problème que vous mentionnez, le témoin d'huile s'est allumé puis plus de pèche et donc j'ai fais dépanner le véhicule chez un garage ( pas audi car je connais leurs prix) , après démontage, mon garagiste me dis que le turbo est foutu , donc je me renseigne chez audi prix turbo 1000€ , après plusieurs heures de recherche je trouve un vendeur de turbo NEUF en échange standard pour 350eur!SUPER Je retourne chez mon garagiste qui remonte le turbo et après l'avoir remonté il m'annonce que le témoin d'huile est toujours allumé au tableau de bord, il éteind immédiatement le moteur pour éviter de casser le turbo et appelle le chef d'atelier du garage audi! Celui ci lui explique que c'est certainement la pompe à huile qui a cassé ( 220eur) mais qui a du cassé a cause du filet usé dans l'arbre d'équilibrage ( 2400eur) , cependant il lui dis que le garage audi connait un réparateur d'arbre d'équilibrage et que cela coute beaucoup moins cher! Il lui donne le numéro de téléphone! Mon garagiste démonte l'arbre d'équilibrage et me le donne , je me met en contact avec le réparateur ( il habite en Flandre à GENK) on se fixe rendez vous et la pièce est réparée quelques jours plus tard ( un vrai PRO) ; montant 150eur DEVIS AUDI = 7000eur COUT TOTAL de ma réparation par mon garagiste = 1200 eur ( changement turbo , pompe a huile , axe d'équilibrage , coussinets vilbrequin , joints turbos, ENTRETIEN COMPLET) ATTENTION AU GARAGE AUDI , ils font réparer l'axe d'équilibrage chez ce réparateur et vous facture une nouvelle pièce ( 2400 +tva) , et ils vous font croire qu'ils interviennent à 50% pour vous faire plaisir , OR , ils ont fais réparer la pièce N'hésitez pas à me contacter si vous avez besoin d'aide , moi je me suis démerder tout seul car personne n'a partagé son expérience sur forum , raison pour laquelle j'ai perdu 1h de ma journée à rédiger ce commentaire! Merci Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire : Par pegase (2012-02-14 14:45:18) : bonjour j'ai le même pb avec mon audi a6 et j'aimerais pouvoir contacter delli Par cri cri80 (2012-07-15 16:21:18) : j ai un probleme avec mon audi a 6 pourriez vous me contacter pour en discuter mon numero est le 06XXXXXX merci d avance Par noela (2012-09-23 23:31:33) : bjr pourriez vous m appeler c urgen Par Rasim (2013-05-01 17:34:09) : J'ai le le même problème sur ma skoda superb 2006 2L TDI 140cv.Pouvez-vous me renseigner.ma voiture est immobilisée dans mon garage.Voici mon nr.GSM 04XXXXXX Par philippe (2013-05-10 18:48:51) : merci de me donner le garage Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par eric77

Je posede une audi a6 avant 2.7 l de 2006 avec 150000 klms depuis quelque s jour mon audi a des rater je les deposer chez audi pour diag. complet suite au diag. il s avere que j ai 3 injecteur d h.s prix d un injecteur 700euros mauvaise fin d annee si d autre personne on le meme souci ou astuce pour les changer conatcter moi car j esite a les remplacer car si sa reconmmence XXX@hotmail.fr merci a tous bonne fetes Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

Par Kev

Bonjour à tous, Comme Titi, j'ai le probléme de volant moteur sur mon audi A3 sportback 2.0L TDI 140 CV boite 6 rapports immatriculé de 11/2005 qui a 82000 km. Sachant qu'il y aeu un rappel constructeur pour ce problème, comment en bénéficier? D'une façon générale, comment bénéficier des rappels constructeur? Nota: j'ai acheté cette voiture d'occasion. merci à tous! NB: Titi, qu'est ce qu'il s'est passé par la suite? Réagir à ce commentaire (Votre post sera visible sous le commentaire)

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