Je possède une AUDI A4, 2005.

La peinture sur le contour des ailes s'écaillent.

Y a-t-il déjà eu problème semblable avec le même genre de voiture?

Merci

Bonjour, j'ai acheté une audi A4 année 2000 moteur 2.5l v6 150cv boite tiptronic. Et j'ai un problème de boite de vitesse, ex: quand je m'engage sur une autoroute ou une autre route après avoir fait une pause, au moment d'accélérer les vitesses ne passent plus, je suis obligé de m'arrêter au bord de la route, et de coupé le moteur, et de le rallumer pour ensuite repartir. je ne comprend pas se qui ce passe? on dit que audi c'est fiable apparemment non! tout comme d'autres voitures ! mai si vous avez un conseil ou une solution! merci d'avance

Réponse : le fait qu'il faille redémarrer l'auto pour que la boîte refonctionne correctement peut faire penser à un problème électronique sur le module qui gère le passage des rapports. On pourrait aussi croire que la boîte passe sur le mode manuel toute seule et ne passe donc plus les rapports. Lorsque le problème arrive essayez de passer le rapport passant en manuel. Cela aidera peut-être à savoir d'où provient le problème.

J'ai un probléme de volant moteur j'ai 104000 klm sur mon audia3 sportback
sachant qu'ils y a des rappels sur les véhicules de 2003 a 2005 boites 6 rapports .

Cette année (2009)avec une Audi A4 neuve je sors de la route et percute un arbre par l'avant au milieu(vitesse et alcool OK mais ce n'est pas le pb). Aucun Airbag n'a fonctionné. J'ai une fracture multiple d'une vertèbre: Audi se dit etre désolé ....

J ai une audi a4 break 1.9 tdi année 2001 j avais une perte de puissance j ai changé le debimetre puis quelque jours apres de nouveau perte de puissance arrive a 130 km ont dirai que le moteur se met en securité pedale a font mais n accelere pas plus si je ralenti et que je baisse a 60km pareil j ai du mal a acceleré alors je coupe le moteur et le rallume et ca marche sauf si je monte a 130 km pour ensuite repartir
je ne sais plus quoi faire si vous avez un conseil ou une solution! merci d'avance

Réponse : peut-être que le problème se situe au niveau de la vanne EGR.

D'un voyant de pression d'huile moteur qui s'allume, je me retrouve avec un devis d'audi à 8000 euros pour remplacement du moteur.(problème pompe a huile, arbre d'équilibrage, turbo cassé etc...)
il'y aurait eu un rappel 13d7 sur certaine audi a4 2l tdi 140 .
avez vous plus d'informations svp?

Bonjour à tous,
Comme Titi, j'ai le probléme de volant moteur sur mon audi A3 sportback 2.0L TDI 140 CV boite 6 rapports immatriculé de 11/2005 qui a 82000 km. Sachant qu'il y aeu un rappel constructeur pour ce problème, comment en bénéficier? D'une façon générale, comment bénéficier des rappels constructeur? Nota: j'ai acheté cette voiture d'occasion.
merci à tous!
NB: Titi, qu'est ce qu'il s'est passé par la suite?

Je posede une audi a6 avant 2.7 l de 2006 avec 150000 klms depuis quelque s jour mon audi a des rater je les deposer chez audi pour diag. complet suite au diag. il s avere que j ai 3 injecteur d h.s prix d un injecteur 700euros mauvaise fin d annee si d autre personne on le meme souci ou astuce pour les changer conatcter moi car j esite a les remplacer car si sa reconmmence XXX@hotmail.fr merci a tous bonne fetes

Bonjour,
suite aux nombreux messages sur ce site, je tenais à vous faire partager mon expérience, en effet ma audi a4 2.0l tdi 140cv a également eu le même problème que vous mentionnez, le témoin d'huile s'est allumé puis plus de pèche et donc j'ai fais dépanner le véhicule chez un garage ( pas audi car je connais leurs prix) , après démontage, mon garagiste me dis que le turbo est foutu , donc je me renseigne chez audi prix turbo 1000€ , après plusieurs heures de recherche je trouve un vendeur de turbo NEUF en échange standard pour 350eur!SUPER

Je retourne chez mon garagiste qui remonte le turbo et après l'avoir remonté il m'annonce que le témoin d'huile est toujours allumé au tableau de bord, il éteind immédiatement le moteur pour éviter de casser le turbo et appelle le chef d'atelier du garage audi!
Celui ci lui explique que c'est certainement la pompe à huile qui a cassé ( 220eur) mais qui a du cassé a cause du filet usé dans l'arbre d'équilibrage ( 2400eur) , cependant il lui dis que le garage audi connait un réparateur d'arbre d'équilibrage et que cela coute beaucoup moins cher! Il lui donne le numéro de téléphone!

Mon garagiste démonte l'arbre d'équilibrage et me le donne , je me met en contact avec le réparateur ( il habite en Flandre à GENK) on se fixe rendez vous et la pièce est réparée quelques jours plus tard ( un vrai PRO) ; montant 150eur

DEVIS AUDI = 7000eur
COUT TOTAL de ma réparation par mon garagiste = 1200 eur ( changement turbo , pompe a huile , axe d'équilibrage , coussinets vilbrequin , joints turbos, ENTRETIEN COMPLET)

ATTENTION AU GARAGE AUDI , ils font réparer l'axe d'équilibrage chez ce réparateur et vous facture une nouvelle pièce ( 2400 +tva) , et ils vous font croire qu'ils interviennent à 50% pour vous faire plaisir , OR , ils ont fais réparer la pièce

N'hésitez pas à me contacter si vous avez besoin d'aide , moi je me suis démerder tout seul car personne n'a partagé son expérience sur forum , raison pour laquelle j'ai perdu 1h de ma journée à rédiger ce commentaire!

Merci

Mon audi a3 sportback moteur 2 LITRES TDI 140 cv common rail 2 ANS produit une resonnance desagreable dans le compartiment moteur autour des 1500/1700 tours/minutes surtout a la retombee de regime.AUDI consulté(concessionaire)declare forfait apres controle ??????.quelq'un a t'il eu ce probleme?Si oui a t'il pu y remedier MERCI

Bonjour,

Même problème pour mon Audi A4 2.0L tdi 140ch, panne de la pompe à huile suite à un problème moteur.

En vu de tout ces problème sur ce type de moteur, et les frais important que la réparation engendre, pourquoi Audi n'effectue pas un rappel?

Bonjour,
j'ai une Audi A4 break diesel boite auto de sept 2006.
Elle a 54 000 km.
Entretien effectué en decembre dernier à 50000 km. RAS.
Et là, gros probleme, perte de puissance. Le concessionnaire m'anonce un dysfonctionement de la vanne EGR qu'il faut changer (elle n'est pas encrassée mais defecteuse). Coût 600 euros.

Je suis egalement en possession d'une audi a4 avant de 2006 2.5 TDI avec boite multitronique 7 rapports et le concessionnaire vient de m'annoncer qu'il fallait la changer..à 100 000km..

Bonjour comment contacter delli car j'ai le même probleme sur mon audi A4 de 2006 pour la pompe a huile merci

Bonjour j ai une audi a4 tdi s-line 140cv de 2006 mon vehicule est tombe en panne a 81000 km.diagnostic : volant moteur puis embrayge plus demareur.
total de la facture:2800e pieces et main d oeuvre.puis je recourir a audi pour faire baisser la facture surtout du volant moteur car il parait que ça fait la vie de la voiture?

Bonjour possesseur d'une a3 2.0tdi 140 126 000 km culasse hs d'apres le concessionnaire une campagne de rappel pour ces vehicules a eu lieu mais comme ma voiture a plus de quatre ans il ne prennent pas en compte est ce que quelqu'un peut me dire si j'ai des recours possible ? merci a tous bonne journee

Bonjour,
Comme TITI et KEW, je suis propriétaire d'une AUDI A3 Sportback année 2007, 83 000km. Problème rencontré, grincement au passage de 1ère en 2ème puis lors de rétrogadation de 6ème en 5ème. Le centre AUDI de mon quartier me dit qu'il faut changer la boîte de vitesses. Plus fort, le verdict est donné sans prendre la peine de regarder ou d'essayer le véhicule. Dans un rayon de 15km, j'ai 2 connaissances qui ont les mêmes symptomes. Cela fait beaucoup. Quel recour face au constructeur. Merci. Salutations.

Réponse : une boîte de vitesse doit tenir 250 000 km au minimum. Vous pouvez réclamer 80% de participation. Voir un expert indépendant en cas de refus catégorique de la marque.

Je possède une audi A3 140cv tdi acquise en 2007.Elle vient d avoir 98000 kms.En Aout dernier je suis tombée en panne!!Pompe tandem hs,l huile s est mélangée à l essence...10h de main d oeuvre,pompes diverses à changer,injecteurs à changer...cout:4244euros!audi refuse de participer.Raison invoquée:véhicule trop vieux!!!Je vois en lisant les témoignages sur les forums que beaucoup de personnes ont des problèmes et qu elles se heurtent à la mauvaise fois d audi!J attends des témoignages,des conseils...merci d avance

Réponse : le véhicule n'est pas vraiment âgé avec moins de 5 ans et 100 000 km ... Il semble être préférable de contacter un expert indépendant pour pouvoir faire plier le constructeur vu le montant des frais car il semble que vous n'ayez pas réussi à les convaincre de participer.

Bonjour
je suis proprietaire d'une audi TT 1.8 depuis aout 2008 et de passage au garage pour un tout autre probleme . on vient de m'annoncer un probleme au niveau de la pompe a huile (reparation prise en charge par audi ) ce qui me surprends c'est qu'il aurait un rappel des voitures de ce type et de cette annee
audi ne m'a jamais contacte pour le moindre probleme

Bonjour à tous,
Je viens d'acheter aupres d'un particulier une audi A3 2.0 tdi 140 ch d'avril 2005. Je l'ai depuis 1 semaine et au point mort moteur en route la voiture vibre (souvent moteur chaud mais c'est alléatoire tant sur la fréquence que sur les circonstances...) de plus j'ai remarqué un bruit sourd à l'accélération vers 1800 tours et ca disparait au delà des 2000 tours ou en dessous des 1500.
Est ce que vous avez déja eu ces problemes et si oui quelles ont été les solutions ?
Merci pour vos réponses.

Bonjour à tous, j'ai une audi a6 de 1999 BOITE AUTO, mon problème est que!!! quand je roule après quelques mètres la boite auto se met en mode secours c'est à dire que tout les voyants de vitesse sont allumer. ma question est d'ou ça peut venir? faut t-il faire une vidange boite ou autres merci de vos réponses.
cordialement.