Avis Seat Leon 3 2012
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1.8 TSI 180 ch DSG7, 2013, JANTES 17, 90000KM, FINITION FR TFSI 180 (2019-08-06 01:57:13)

Qualités : Très agréable a conduire. Confortable.

Défauts : Voiture qui broute en 2 ème sur dsg7 car le 1er rapport n'est pas utilisé, lié au bug du boîtier Mecatronic qui gère mal les rapports.
Le mode sport est inutile, les rapports sont mal gérés, inconfortable et la première ne sert encore a rien.
Un bruit de liquide se fait entendre sur le côté droit du véhicule, comme si on entendait l'arrivée d'essence qui passe par un tuyau, c'est pas très agréable...

Consommation moyenne : 8,5 litres

Problèmes rencontrés : À 65000km, le voyant moteur s'est allumé, la panne vient du boîtier ECU que j'ai du changer a mes frais, la moteur calculant mal le ratio air essence dans le moteur.
À 90000km, la boîte auto dsg7 à cassée. D'après ce que j'ai lue partout sur les forums et sur fiches auto, je ne suis pas le seul et il semblerait que ce soit un défaut d'usine lié au boîtier électronique "Mecatronic" qui userait prématurément les embrayages en passant mal les rapports.
Sonde lambda changée a 85000km...

Note : 7/20

Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : Axa) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 63)

Très déçu de Seat et du groupe WV, trop de défauts d'usine non pris en charge, ma dernière voiture chez le groupe. Un scandale ! J'avais une Seat Ibiza par le passé, un défaut d'usine vidait ma batterie sans clés sur le contact. Pas pris en charge par Seat. Au-revoir WV! 7/20 et c'est gentil...



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181 avis SEAT Leon 3 (2012)

Avis Leon 3 filtrés par motorisations

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(8 avis n'ont pas de moteur précisément déterminé, d'où l'impossiblité des les classer dans la liste ci-dessus)

Synthèse des 181 avis :

Qualités et défauts Leon 3 signalés par les internautes via les 181 avis postés :

Parmi les essais de la Seat Leon 3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Leon 3.


Comportement routier : 50 aiment 2 n'aiment pas

Roulis : 2 aiment

Précision direction : 6 aiment

Consistance direction : 3 aiment

Freinage : 5 aiment 5 n'aiment pas

Agrément : 52 aiment 11 n'aiment pas

Poids : 2 aiment 3 n'aiment pas

Confort global : 40 aiment 11 n'aiment pas

Confort des sièges : 8 aiment 6 n'aiment pas

Confort banquette arri. : 1 n'aime pas

Insonorisation et bruit perçu : 22 aiment 14 n'aiment pas

Bruit roulement/pneu : 1 aime 6 n'aiment pas

Bruit d'air : 6 n'aiment pas

Bruits parasites : 27 n'aiment pas

Finition / qualité des plastiques : 36 aiment 29 n'aiment pas

Vieillissement des plastiques : 1 n'aime pas

Sensibilité plastique : 1 n'aime pas

Qualité des assemblages : 3 aiment

Présentation intérieure : 3 aiment

Luminosité : 1 aime

Qualité son/autoradio : 13 aiment 6 n'aiment pas

Modularité : 1 aime

Habitabilité : 15 aiment 4 n'aiment pas

Position de conduite : 2 aiment 2 n'aiment pas

Rétrovision : 1 n'aime pas

Volume de coffre : 12 aiment 9 n'aiment pas

Volume du réservoir : 1 aime 1 n'aime pas

Nombre de rangements : 2 aiment

Puissance moteur et relances : 21 aiment (Sont concernées : 2.0 TDI 150 ch, 1.6 TDI 105 ch 26000km Style, 2013, 1.4 TSI 140 ch 9000 km, 2.0 TDI 150 ch Leon FR 2.0 TDI 150cv 2013 15 000kms, 2.0 TSI 280 ch cupra 280 DSG 2014, 700km, 2.0 TDI 150 ch mécanique,39000 km 202014, 1.6 TDI 105 ch 60000 km de 2014 modèle style , 2.0 TSI 290 ch ST - DSG - pack sub 8 - freins brembo - 13 000 kms - 2016, 1.6 TDI 105 ch 61000, 2.0 TDI 150 ch boite 6,18000 par an . fr, 2.0 TDI 150 ch Boite méca, 74 000km , 2013, FR, 2.0 TDI 184 ch FR DSG6 68.000 de 2015, 1.8 TSI 180ch FR Année 2014, boite DSG7, pack Aero, toit ouvrant pano 28000km, 2.0 TDI 184 ch DSG, 50000kms, 12/2015, x-perience (4x4), jante 18 pouces, 1.4 TSI 150 ch, 2.0 TDI 184 ch xperience de 2015 36000km dsg, 2.0 TDI 150 ch Seat Leon FR 2.0 tdi 150 année 2016, boite manuelle 6 vitesses, 60 000 km, 2.0 TDI 150 ch 2.0 150 DSG6 , 30 000 KM Année 2017 Finition Excellence, 1.8 TSI 180 ch Leon 3 FR 1,8 tsi 180 Dsg7 2013, 1.6 TDI 105 ch Boite manuel, 85 000 km, 2014, I-Tech , 2.0 TDI 150 ch) 10 n'aiment pas (Concerne : 1.6 TDI 105 ch, 2.0 TDI 150 ch Leon FR 2.0 TDI 150cv 2013 15 000kms, 2.0 TDI 184 ch dsg/ 23000kms/2014/fr+, 1.4 TSI 125 ch boite de vitesse manuelle 6 vitesses - 25000 Kms -2014-serie itech. , 1.4 TSI 140 ch Léon 3 FR 1.4 TSI 140ch, 1.8 TSI 180 ch BVM, 6000km, 2016, FR, 1.4 TSI 150 ch Leon ST, 6 vitesses, 27000 km, 2016, FR line (chassis sport et jantes 18'), 1.4 TSI 150 ch 57000 km , boite manuelle , fr pack aero , jantes 19 pouces , 2015, 1.8 TSI 180 ch boite manuelle 4300 km mise en circulation juin 2018 jantes 19 pouces cupra performance finition fr pack aero toit ouvrant sound systeme roue de secours 18 pouces peinture noir minui, 1.5 TSI 150 cv LEON Xcellence TSI 1.5 150 CV ACT - Boîte DSG - 1500 km)

Couple moteur : 19 aiment (Sont concernées : 1.4 TSI 140 ch 1500KM, 1.8 TSI 180 ch 170 kms, 2014, FR +, 2.0 TDI 150 ch 11000 kms-décembre 2013-finition style, 2.0 TDI 150 ch Leon FR 2.0 TDI 150cv 2013 15 000kms, 2.0 TDI 150 ch Leon FR de mars 2014 avec 15200 km, 1.4 TSI 122 ch 13000 Kms, serie I-Tech 5 portes de 2014, 1.2 TSI 105 ch 2013 style 65 000 km, 2.0 TDI 150 ch 2.0 TDI 150 REVOLUTION 47000 KMS, 1.4 TSI 140 ch 40 000km 2013 Fr, 2.0 TDI 150 ch Boite auto DSG Finition FR, 1.4 TSI 140 ch mecanique 55000kms 2014 style, 2.0 TDI 150 ch boite manuelle 6, 45000km 2014 FR, 2.0 TDI 150 ch Boite méca, 74 000km , 2013, FR, 2.0 TDI 184 ch BVM6, 88000km, , 2.0 TDI 184 ch Leon st 2.0 TDI 184 FR DSG, 1.4 TSI 150 ch Leon ST, 6 vitesses, 27000 km, 2016, FR line (chassis sport et jantes 18'), 1.4 TSI 122 ch BM 6 vitesse, 32000km, 2016, Jantes 17", Finition Premium, 1.4 TSI 150 ch, 1.6 TDI 105 ch Boite manuel, 85 000 km, 2014, I-Tech ) 4 n'aiment pas (Concerne : 1.6 TDI 105 ch, 1.4 TSI 125 ch boite de vitesse manuelle 6 vitesses - 25000 Kms -2014-serie itech. , 2.0 TDI 184 ch BVM6, 88000km, , 1.6 TDI 105 ch Boite manuel, 85 000 km, 2014, I-Tech )

Consommation : 42 aiment 12 n'aiment pas

Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 2 aiment 9 n'aiment pas

Rapport qualité/prix : 4 aiment

Style : 57 aiment 1 n'aime pas

Protection pare-choc/portière : 1 n'aime pas

Résistance peinture : 10 n'aiment pas

Equipement : 27 aiment 7 n'aiment pas

Poids : 3 aiment 4 n'aiment pas

Eclairage : 5 aiment 3 n'aiment pas

Fiabilité : 10 aiment 8 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 5 n'aiment pas

Entretien (coût) : 4 aiment 2 n'aiment pas

Coût assurance : 1 aime

Accessibilité moteur : 1 n'aime pas

AVIS LE PLUS COMPLET SUR SEAT Leon 3


Critique sur la Seat Leon 3 1.5 TSI 150 cv LEON Xcellence TSI 1.5 150 CV ACT - Boîte DSG - 1500 km

14/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Seat Leon 3 (Poster mon avis)


Posté le : 2018-12-24 01:08:43
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Rapport qualité-Prix
Bon rapport encombrement-habitabilité Modèle XCELLENCE bien équipé en France (T.O, phares LED, caméra recul,GPS virtual cockpit, sièges Alcantara, démarrage sans clé,etc... )
Sièges confortables et de bon maintien. Bonne position de conduite.
Bonne alternative à une GOLF qui, équipée de la même manière, coûte bien plus cher
Tenue de route efficace
Moteur silencieux quand il n'est pas malmené Boîte DSG7 douce
Direction précise
Bonne habilité arrière. Deux adultes s'y installent san problème.
Finition correcte
Sono en option BEATS AUDIO de bonne qualité : à choisir
Ecran multifonction placé plus haut que la Golf donc on baisse moins les yeux et c'est moins dangereux. Bonne ergonomie et simplicité des fonctions multimédias. GPS très simple à utiliser.
Confort de bon aloi lorsqu'on prend de la vitesse, avec peu de roulis par rapport à une GOLF équivalente.
Eclairage d'ambiance avec choix de couleur (uniquement à l'avant) qui égaille un peu l'habitacle un peu triste.
Eclairage des pieds et des seuils de porte.
Partie haute de tableau de bord en plastique moussé.

Défauts : Nouveau moteur 1.5 TSI 150 CV ACT décevant : consomme plus que l'ancien moteur 1.4 TSI 140 ou 150 cv ACT (7,2 l au lieu de 5,9 l dans les mêmes conditions de conduite)
Moteur plus bruyant et rugueux à haut régime que le moteur 1.4 TSI ACT
Le système ACT de désengagement de 2 cylindres se manifeste bien moins souvent que sur l'ancien moteur 1.4 : A quoi sert-il désormais ?
Sensation de retard à l'accélération plus important que l'ancien 1.4 TSI ACT
Tableau de bord noir de chez noir et pas très gai. Sièges noirs, contre-portes noires.
Plastiques de contre-portes et de milieu de console de qualité perçue peu engageante. Fonds de porte-gobelet et de vide poche non capitonnés : le moindre objet posé fait du bruit avec résonance de plastique bas de gamme
Seuil de coffre élevé et pas de possibilité de régler le plancher de coffre au niveau des dossiers de sièges arrière quand ils sont pliés.
Confort un peu trop ferme à petite vitesse et sur revêtement accidenté (jantes 17 pouces). Cela s'améliore ensuite en prenant de la vitesse, sauf sur les saignées où le train arrière basique percute(ce n'est pas un train multibras).
Tunnel de transmission limitant le confort d'une personne placée au centre de la banquette arrière. Véhicule parfait pour 4 adultes, mais le 5ème sera moins choyé.
Digital Cockpit quasiment inutile : le seul choix de présentation le plus adapté est le bon vieux combiné de deux compteurs ronds. Le reste est gadget et peu ergonomique, car les compteurs alternatifs sont peu lisibles. L'affichage du GPS au milieu des compteurs ou en plein écran face au conducteur lasse vite. Mieux vaut le laisser sur son écran 8 pouces.
Je mesure 1,80 m : mon genou droit est gêné par la console centrale. Il faut trouver une position adapté pour éviter la gêne. A essayer en mode conduite avant d'acheter.
Un petit détail agaçant : la molette située à côté de l'écran multimédia ne sert plus qu'à régler le son + marche-arrêt, alors que la précédente permettait également de circuler verticalement dans les menus. La circulation dans les menus est désormais seulement tactile et moins pratique.

Consommation moyenne : 7.2 L 10% ville et le reste en route et autoroute en respectant les limites de vitesse et adoptant une conduite très calme

Problèmes rencontrés : Ecran multimédia parfois figé. Il faut tout éteindre et débrancher les appareils connectés. Peut-être du à mon téléphone ?

Note : 14/20

Prix assurance : 550 euros/an


Après 100 000 km en GOLF 1.4 TSI 140 CV ACT Confortline en boîte de vitesse manuelle sans aucun problème et un consommation moyenne de 5.9 litres (selon ODB), j'ai décidé de remplacer ce modèle par le même en mieux équipé, car j'étais très content de ce moteur.
Echaudé par des tarifs de GOLF 7 Facelift trop élevés, en partie dus à des finitions et packs d'options obligatoires qui faisaient rapidement grimper les prix, et par un accueil déplorable d'un vendeur VW, j'ai décidé de passer voir la cousine SEAT.
J'ai commandé une SEAT LEON XCELLENCE en 1.4 TSI 150 cv ACT, mais la modification des normes a poussé le groupe VAG et donc SEAT à me livrer le véhicule avec le nouveau moteur 1.5 TSI 150 CV ACT. Et là, grosse déception, surtout au niveau consommation : 1.3 l de surconsommation par rapport au moteur TSI 1.4 140 CV ACT de la GOLF 7 que je conduisais auparavant!. Les éventuelles explications de surconsommation due à la boîte DSG, les jantes de 17 pouces au lieu de 16, ne peuvent expliquer cette différence aussi importante.
C'est incompréhensible, car ce moteur ultra-moderne à cycle Miller, doté d'un turbo-compresseur à géométrie variable, et d'un filtre à particule, nous est vendu comme un produit privilégiant la faiblesse de consommation et de rejets de particules. Peut-être que la partie rejet de particules est améliorée (il m'est incapable de le mesurer), mais au détriment de la consommation et de l'agrément (et ça je le mesure facilement).
Le son moteur est plus rugueux en accélération (presque un bruit de diesel - c'est un comble pour un amateur d'essence alors que le précédent était particulièrement silencieux), et donne la sensation d'être plus lent à réagir.
Après ces remarques sur le moteur, la LEON fait bien son boulot. Confort correct sans plus, tenue de route saine et direction agréable, bonne habitabilité, équipement fourni, sièges confortables et revêtus d'Alcantara.
Bien équipée en version Xcellence, mais aucune fioriture de présentation. Cela semble bien construit, mais les habillages des contre-portes, et surtout les vide poches de contre-portes et de la console centrale font toc, et sont non équipés de feutrine ou de caoutchouc. Le moindre objet dur placé dans ces rangements fait du bruit : est-ce un véritable choix économique ou une petite misère aux possesseurs de SEAT pour leur indiquer qu'ils n'ont pas acheté une GOLF. Même chose avec le coffre à la bonne contenance mais au seuil haut et à l'absence de plancher à hauteur variable.
Autre petite mesquinerie : l'absence de vérin de capot.
Les phares entièrement à LED sont efficaces, et améliorent le look de la voiture à l'avant.
Bref : une bonne GOLF débadgée et au comportement un peu plus sportif en version normale (mais avec essieu arrière plus simple sur cette motorisation).
Mais déception pour ce nouveau moteur 1.5 TSI 150 CV ACT, commun à beaucoup de modèles du groupe VAG : les normes de rejets de particules semblent avoir été préférées aux chiffres de consommation et l'agrément. La consommation relevée sur ce modèle est celle que je constatais sur ma 307 Essence 1.6 16V de 2003 : c'est un comble !
Et le comportement légèrement sportif du moteur sur la Golf, ne l'est plus. Il y a du couple, mais on n'a pas tellement envie de monter dans les tours pour entendre le moteur, d'abord silencieux, afficher ensuite un ton rugueux peu agréable. La boîte DSG, au demeurant pratique, est parfois en surrégime sur le premier rapport si on ne dose pas de manière millimétrée l'accélérateur, puis monte ensuite rapidement les rapports.

Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Christensen - (2018-12-27 07:36:59) : Votre voiture est neuve,la consommation baissera d'un litre au cent après 10000 km.
  • Par Raphrennes - (2019-07-09 22:44:58) : Attention au surconsommation sur les 5000 premiers kms. De plus la boîte DSG7 est en apprentissage de votre conduite sur plusieurs milliers de kms et c’est votre première DSG. Donc elle va s’habituer et devenir plus efficiente.
  • Par Sly59 - (2019-07-24 17:58:28) : La consommation est-elle en baisse comme le laisse entendre Christensen et Raphrennes ?
  • Par fipfonpar - (2019-08-04 23:40:08) : Je suis le rédacteur de l'avis initial. La LEON a 8000 km. La consommation moyenne a bien baissé. J'enregistre une moyenne de 5,9 l à 6 l/100 km (selon l'ordinateur de bord, qui est assez optimiste) sur parcours autoroute + route et voies express, en respectant les limites de vitesse,adoptant une conduite coulée et en utilisant très peu la voiture en ville. La consommation urbaine semble toutefois plus importante que sur l'ancien moteur 1.4 TSI 140 cv ACT. Bref, plutôt rassurant, hors cycle urbain. Je constate toujours un enclenchement de l'ACT bien moins fréquent que sur l'ancien moteur : plus jamais à vitesse stabilisée sur autoroute. Il préfère les situations de décélérations et les vitesses basses ou moyennes en effleurant l'accélérateur.
    La boîte DSG est toujours douce,sauf au démarrage si le stop & start est actif. Elle monte trop dans les tours au 1er rapport en ville. Le confort est bon voire très bon à vitesse normale, sur autoroute ou petite route. Moins convaincant à petite vitesse sur revêtements abîmés. La tenue de route est excellente, mais parfois malmenée par le train arrière semi-rigide sur les saignées.

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8 avis 1.2 TSI 105 ch Essence

17/20
17/20
1.2 TSI 105 ch (168/0)

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3 avis 1.4 TSI 122 ch Essence

12/20
1.4 TSI 122 ch (346/0)

7 avis 1.4 TSI 125 ch Essence

16 avis 1.4 TSI 140 ch Essence

15/20
16/20
15/20
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13 avis 1.4 TSI 150 ch Essence

17.5/20
1.4 TSI 150 ch (343/0)
10/20
1.4 TSI 150 ch (200/1)
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1.4 TSI 150 ch (100/0)
20/20

1 avis 1.5 TSI 150 ch Essence

18 avis 1.8 TSI 180 ch Essence

17/20

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1.6 TDI 105 ch (765/0)
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1.6 TDI 105 ch (501/0)
08/20
11/20
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1.6 TDI 105 ch (222/0)
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1.6 TDI 105 ch (211/0)
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1.6 TDI 105 ch (183/2)

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53 avis 2.0 TDI 150 ch Diesel

17/20
2.0 TDI 150 ch (1957/1)
17/20
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2.0 TDI 150 ch (1175/0)
19/20
2.0 TDI 150 ch (455/0)
02/20
2.0 TDI 150 ch (437/0)
20/20
2.0 TDI 150 ch (397/0)

24 avis 2.0 TDI 184 ch Diesel

18/20
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11/20
19/20
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2.0 TDI 184 ch (209/1)

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

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