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2.0 TDI 140 ch BA, 192000km, 2013, 17", Alhambra FAP CR Ecomotive Par Assist. (2021-07-19 14:47:09)
Qualités : + Design extérieur sobre,
+ 7 vraies places,
+ volume coffre important,
+ toit panoramique ouvrant,
+ siège assez raide mais confortable,
+ confort de conduite
+ moteur assez silencieux (bonne isolation phonique)
+ bonne qualité audio
+ Rapport consommation / poids ou charge raisonnable
Défauts : - Dimensions
- Prix pièces et Main d'œuvre en concession
Consommation moyenne : Ville : entre 8 à 10L (selon charge)
Route : entre 6 et 8L (selon charge et allure)
Problèmes rencontrés : - Kit réservoir et sonde AdBlue remplacé au 116.000Km
- Calculateur Nox remplacé au 188.000Km
- Capteur Abs arrière changé 190.000Km
Note : 15/20
Prix assurance : 635 euros/an (Assureur : DirectAssurance) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50)
Essai Volkswagen Sharan 2010
+ Qualités
- 7 vraies places, la troisième rangée hérite de 2 sièges dignes de ce nom contrairement à beaucoup d'autres concurrentes
- Habitabilité excellente au deuxième rang, les 3 sièges indépendants sont généreux en largeur
- Comportement routier remarquable vue les dimensions de ce monospace, on est presque au niveau d'un Espace 4 qui reste une référence dans le domaine (le Sharan repose sur la plateforme de la Passat
- Finition exemplaire, seul un Galaxy / S
- Max peut rivaliser sur le segment des grands monospaces, un Espace 4 ne peut même pas être comparé
- Présentation intérieure plutôt agréable pour une Vw, on la préfère au Sharan. D'ailleurs le tableau de bord de ce Sharan fait penser à un mélange entre l'intérieur d'un Tiguan/Golf plus (identiques) et un Touareg cru 2010
- Modularité intérieure au top, les sièges arrière se rabattent en moins de deux pour faire place à un plancher presque plat (les sièges forment une petite marche)
- Portes coulissantes latérales en série, un vrai plus au quotidien ! (elles sont ouvrables à distance ! Parfait pour faire l'intéressant sur le parking de votre supermarché)
- Un style certes pas très original mais qui fait sérieux et inspire la qualité, tout ce qu'aime la clientèle Volkswagen !
- Catalogue d'options riche pour celui qui est exigeant
- Coffre géant de 810 litres (en configuration 5 places évidemment, en 7 places il fait environ 280 litres (très correct mine de rien)
- Bonne visibilité au poste de conduite que ce soit vers l'avant comme vers l'arrière
- Consommations incroyablement réduites grâce à un taux de pénétration dans l'air avantageux et un TDI peu gourmand
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Les derniers plus des internautes
4motion très sécurisantEspace généreux et beaucoup de rangement, parfaitement adapté pour les enfants Beau disign extérieur (2.0 TDI 140 ch)
PLACE, MOTEUR SOBRE (2.0 TDI 140 ch BOITE MANUELLE, 167000, CONFORT)
Superbe auto pour partir en vacances, un coffre carré et fonctionnel, des portes coulissantes électriques géniales et 7 vraies places assises rare de nos jours. Bon moteur pas trop sonore et assez rond avec la boite DSG6 mais les démarrages se font un peu parfois difficile sur chaussée humide ou en côte. Bonne caméra avec visualisation arrière pour guider lors des man½uvres et bonne amortissement globalement même si j’avoue que le DCC serait sûrement supérieur en ville pour éviter les percussions et les déformations de la chaussée (je l’avais sur mon Touran 2012). (2.0 TDI 150 ch)
Tenue de route, boîte auto (2.0 TDI 177 ch)
Volume incroyableVrai 7 places !EquipementPhares xénon performantsBoite GPS (1.4 TSI 150 ch 30000 2015 - )
1/ confort et espace à bord parfait pour 3 enfants jeunes, même en bas âge (3 sièges bébés possibles). Grande modularité et simplicité pour sortir ou rentrer les sièges des rangées 2 et 3. Coffre immense. Porte coulissantes géniales.2/ fiabilité générale aucun problème mécanique rencontré à ce jour !3/ prestation routières tout à fait correctes pour une conduite familiale, à la fois en terme de tenue de route/freinage et d'agrément moteur. (2.0 TDI 140 ch confortline 7places, boite manuelle, 75 000km, décembre 2010)
Très spacieux et confortable (2.0 TDI 184 ch Dsg6 -13000kms -2016-allstar)
Confort. Espace à bord. Sobriété. Portes coulissantes géniales. Coffre gigantesque. 7 places vraiment utilisables. Coût d'usage modéré (conso / pneus 16") (2.0 TDI 140 ch Seat Alhambra (équiv) - 2011 - BVM 6 115000 km)
Place, souplesse moteur, confort, boite de vitesse (2.0 TDI 140 ch Finition carat, 30000 KM 2013)
De bonne facture (2.0 TDI 140 ch 21000)
Tenue de route fiabilité confort pratique 7 places (2.0 TDI 140 ch 138000 année 2013 carat)
S'en sort très bien sur chemins de terre, même avec remorque (2.0 TDI 140 ch 2013,45000km,version 136ch DSG Belgique)
Confort, insonorisation, finition (2.0 TDI 140 ch 70000)
Tenue de route, motorisation, habitabilité, portes coulissantes (2.0 TDI 177 ch 500k 2014 Carat)
Intérieur agréable , moteur volontaire, habitabilité, agrément DSG (1.4 TSI 150 ch)
Tenue de route aussi bonne que l'Espace, position de conduite plus proche d'une berline, insonorisation meilleure que l'Espace, accessibilité aux places AR en 2ème et 3ème rangée, facilité de rangement des sièges, qualité de finition, équipements complets, connectivité, rangementsDéfauts système multimédia tactile peu réactif et design GPS datant un peu, niveau de l'AD Blue tous les 15000, (2.0 TDI 170 ch 120000, nov 2011, Carat)
Confort, finition, image, habitabilité
(2.0 TDI 140 ch)
VOLKSWAGEN Sharan signalées
- Défauts
- La qualité est au rendez vous dans quasiment tous les domaines mais il faut avouer que la marque ne le brade pas ce "cher" Sharan ... Le Seat Alhambra qui est sa soeur jumelle est bien moins chère
- Pas de protection pour les portières et pare chocs mais c'est une tendance qui se généralise hélas ... Tant mieux pour les carrossiers finalement !
- Manque un peu d'originalité et d'audace au niveau de la ligne. Quand on voit la ligne exceptionnelle du SMax on se dit que Vw aurait pu faire un peu mieux.
- Encombrement important, le citadin qui n'a pas de garage va vite s'arracher les cheveux lorsqu'il devra la garer en bas de chez lui ... Heureusement le park assist permettra à ce dernier de décompresser lorsqu'il aura enfin trouvé une place à sa taille
- Portières coulissantes un peu lourdes à manipuler pour les enfants
- Suspensions un petit peu raides mais rien d'extrême cependant, cela est assez similaire à un Touran en un peu mieux malgré tout
Les (derniers) moins des internautes
Boîte manuelle en montagne non adapté, préférer boîte auto car véhicule trop lourdPannes fréquentes... Radiateur egr, embrayage, entretiens vw trop exagérés (2.0 TDI 140 ch) POMPE ADBLUE. DEFAUT LOW PRESSURE, REMISE A NIVEAU DU LIQUIDE MAIS LE VOYANT NE PART PAS (2.0 TDI 140 ch BOITE MANUELLE, 167000, CONFORT) Tarif élevé et équipement faible (hors série limitée) pneus qui s’usent rapidement et surtout pas de roue de secours comme tout bon véhicule 7 places qui se respecte... Système audio parfois capricieux avec le son qui coupe mais sinon il est rapide et compatible avec tous les derniers smartphones et Car Play (iPod, Waze, Google...). Confort ferme en ville avec roue de 17 (18 à éviter si pas DCC) (2.0 TDI 150 ch) Bruyant, porte coulissante se bloque à -15degre (2.0 TDI 177 ch) GPS débile (modifie la route sans prévenir)Bruit parasiteSAV VW en dessous de toutPuissance 150 cv un peu faible avec famille nombreuse et chargement. (1.4 TSI 150 ch 30000 2015 - ) 1/ usure prématurée des pneus réglage usine des trains avant et arrière à revoir (parallélisme)2/ Bruits d'air prononcés à partir de 150km/h. Plus généralement, quelques craquements énervants de certains plastiques.3/ Stop and start lent.4/ Remplissage AD-Blue pas très pratique (mais à faire tous les 25 à 30000km seulement) (2.0 TDI 140 ch confortline 7places, boite manuelle, 75 000km, décembre 2010) Manque d'optIons de série (2.0 TDI 184 ch Dsg6 -13000kms -2016-allstar) Comportement pataud. Puissance juste suffisante. Ni roue de secours, ni kit anti-crevaison (pneus spécifiques Contiseal). Stop&Start lent et bruyant. (2.0 TDI 140 ch Seat Alhambra (équiv) - 2011 - BVM 6 115000 km) Cale facilement, la conso grimpe sur autoroute au dessus de 120, moteur correct mais léger pour le poids 1850kg, vitres et toit ouvrant qui stoppent leur fermeture dès qu'un passager ouvre sa porte. Freinage poussif. (2.0 TDI 140 ch Finition carat, 30000 KM 2013) Ciel de toit coupé trop court apparition de la mousse coté passager avant (2.0 TDI 140 ch 21000) Petit manque de puissance (2.0 TDI 140 ch 138000 année 2013 carat) Bruits aérodynamiques dès 70km/h si vitres ouvertessujet au patinage au démarrage sur route mouillée en forte montée
(2.0 TDI 140 ch 2013,45000km,version 136ch DSG Belgique) Insonorisation, rangements, taille ecran tactile, manette regulateur de vitesse (2.0 TDI 177 ch 500k 2014 Carat) Insonorisation sur autoroute, gps moyen, fiabilité ? (1.4 TSI 150 ch) Visuels de fermeture des portes AR, cuir beige siège et accoudoirs se salie vite et ne se nettoie pas (qualité ?), pas de roue de secours ni de kit de réparation avec gonfleur (c'est difficile de trouver des pneus hiver anti crevaison !) (2.0 TDI 170 ch 120000, nov 2011, Carat) Poids, rangement moins nombreux et peu volumineux (par rapport à un Touran) (2.0 TDI 140 ch)
VOLKSWAGEN Sharan signalés
Fiche technique Sharan
4.85 m
1.71 m
2.92 m
800 L
70L
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Basé en partie sur le châssis de la Passat, le Sharan 2 se conduit presque comme une berline. Seul sa hauteur de toit et son poids élevé lui apportent un peu de roulis mais qui reste très modéré comparé à ce que l'on pourrait attendre.
Très bien fini il apparait désormais comme le grand monospace disposant de la meilleure qualité de fabrication du marché talonné de près par les S-Max et Galaxy qui sont eux aussi très bien construits.
Le Sharan 2 aura peut-être un peu plus de mal à se vendre que la première mouture du fait que la clientèle se rabat de plus en plus vers les monospaces compacts et SUV. Les grands monospaces ayant un peu moins la cote pour des raisons de malus écologique et de difficultés croissantes à stationner dans nos villes. Quoiqu'il en soit le Sharan est un monospace qui n'est pas là pour faire de la figuration mais bel et bien pour faire mal à la concurrence
Sharan en images
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Les 2 avis Sharan les plus complets
Volkswagen 2.0 TDI 170 ch 8000 kms- Seat Alhambra Techside + ParkAssist 2012
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Volkswagen Sharan (Poster mon avis)
Posté le : 2012-10-09 01:24:47
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Habitabilité extraordinaire, comportement routier, moteur 170ch agréable et vif, 2 vrais sièges en 6ème et 7ème place, électronique embarquée (Autohold pour les démarrages en côte, feux directionnels, GPS, bluetooth, iPod...) pour un prix bien plus intéressant que Sharan (chez Seat, les options sont moins chères aussi...)
Défauts : Long donc pas facile à garer... Pas de caméra de recul alors qu'elle devrait être dans ma version, mais "restriction temporaire constructeur" sans plus d'explications. Dommage, le Park Assist fonctionne vraiment ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Sharan
Volkswagen 2.0 TDI 150 ch
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Volkswagen Sharan (Poster mon avis)
Posté le : 2019-10-27 20:59:25
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Superbe auto pour partir en vacances, un coffre carré et fonctionnel, des portes coulissantes électriques géniales et 7 vraies places assises rare de nos jours. Bon moteur pas trop sonore et assez rond avec la boite DSG6 mais les démarrages se font un peu parfois difficile sur chaussée humide ou en côte. Bonne caméra avec visualisation arrière pour guider lors des manœuvres et bonne amortissement globalement même si j’avoue que le DCC serait sûrement supérieur en ville pour éviter les percussions et les déformations de la chaussée (je l’avais sur mon Tour ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Sharan
Qualités et défauts Sharan signalés par les internautes via les 23 avis postés :
Parmi les essais de la Volkswagen Sharan effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Sharan.
Comportement routier : 6 aiment Freinage : 1 aime 1 n'aime pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs VOLKSWAGEN Sharan
Diesels de la Sharan
| Diesel | Performances | |||
| 2.0 TDI 1968 cc |
7 CV |
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185 km/h 12.7 s 280 NM Trop léger pour ce très corpulent monospace. Il peut toutefois être envisagé si les trajets ne se limitent qu'à la banlieue. Pour voyager vous aurez certainement des regrets ...
 1 Avis rédigés
 Souci le plus signalé : boîte de vitesses
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 2.0 TDI 1968 cc |
8 CV |
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195 km/h 10.8 s 320 NM Ce moteur, très volontaire, est toutefois un minimum pour le Sharan
14 Avis rédigés
Souci le plus signalé : radiateur
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 2.0 TDI 1968 cc |
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199 km/h 10.3 s 340 NM Deuxième évolution du très répandu 2.0 TDI, il gagne 10 chevaux mais pas forcément en agrément (c'est en revanche le cas sur l'A3, qui n'a pas exactement le même bloc malgré que ce soit aussi un 2.0 TDI 150 ch). Dispo aussi en 4Motion.
1 Avis rédigés
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| Diesel | Performances | |||
| 2.0 TDI 1968 cc |
10 CV |
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210 km/h 9.3 s 350 NM Il va parfaitement à cet engin, un excellent mesdames et messieurs !
2 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 2.0 TDI 1968 cc |
10 CV |
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208 km/h 9.2 s 380 NM Deuxième évolution du TDI 170 ch : il passe donc à 177 ch, mais ce n'est pas fini ...
2 Avis rédigés
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 2.0 TDI 1968 cc |
10 CV |
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|
215 km/h 8.9 s 380 NM Dernière évolution du 2.0 TDI dans sa configuration la plus puissante. Pour résumer, il est parti à 170 ch pour ensuite arriver à 177 ch. Et enfin le voilà à 184 ch (comme le reste de la gamme VW).
1 Avis rédigés
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Essences de la Sharan
| Essence | Performances | |||
| 1.4 TSI 1390 cc |
9 CV |
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197 km/h 10.5 s 220 NM Certes petit, ce moteur vous fera tout de même pas mal consommer si vous cherchez sa quintessence ... La taille ne suffit pas pour réduire drastiquement les consommations
2 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 2.0 TSI 1984 cc |
12 CV |
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220 km/h 8.2 s 280 NM Sportif (sans être radical, soyons clair), il n'a pas vraiment sa place dans ce monospace qui doit être mené à rythme de sénateur.
0 Avis rédigés
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Mauvais |  |
Polyvalent |
 |
Limité |  |
Performant |
 |
Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 2.0 TDI 140/150 ch | Vu la corpulence de ce gros Sharan j'estime qu'il faut au moins un 2.0 TDI 140/150 ch pour l'animer correctement. Il permet à ce dernier de ne pas être à la traine dès qu'il accueillera des passagers (tâche beaucoup plus difficile pour le 115 ch, franchement pas très costaud). Si ses performances sont honorables il ne faut pas non plus s'attendre à de la sportivité. En effet, remplissez-le de 5 adultes et de bagages, faites le rouler en montagne et vous comprendrez pourquoi il fallait bien 140/150 chevaux, et même qu'il en faudrait un peu plus ! |
| 2.0 TDI 170/177/184 ch | Ce 2.0 litre diesel de 170 (décliné par la suite ne 177 et 184, équivalents) chevaux s'avère être le meilleur choix pour le Sharan. Cependant il est toujours facile d'orienter vers le moteur le plus puissant sachant que forcément il sera mieux que les autres ... Revenons cependant un peu aux caractéristiques, il s'agit ici de tracter presque 2 tonnes. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 2.0 TDI 115 ch | Le 2.0 TDI 140 ch étant le minimum pour mouvoir de manière correcte le Sharan on ne recommandera donc pas vraiment le 115 ch qui s'avère vite dépassé par les événements. Lorsque le véhicule est chargé sa peine n'en ai que grandie ... Il va bien mieux à une Golf ! |
Fiabilité Sharan
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.4 TSI 150 ch : casse boite de vitesses DSG après 2ans 40000km, problème électronique (voyant moteur allumé, non résolu au garage), usure prématurée des pneumatiques avant, bruits parasites agaçants
2.0 TDI 140 ch 158000km/2011/carat : sonde lambda change par vw garage prix 850€ c
2.0 TDI 140 ch 70000 : injecteur ad blue change 3x
2.0 TDI 140 ch 21000 : odeur dans l'habitacle, après plusieurs interventions du concessionnaire il s’avère que de la paraffine était collée sur le radiateur de turbo [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Vous voulez de l'espace ? Beaucoup d'espace ? Et bien ce Sharan est fait pour vous ! Les 6ème et 7ème places ne sont pas constituées par des strapontins gadgets mais par de vraies sièges pouvant accueillir des adultes. Le Sharan est donc un vrai petit autobus qui pourra emmener vos 3 enfants plus les 2 du voisins tout en voyageant de manière confortable pour tous. Un vrai plus surtout si vous êtes un adepte du covoiturage ! En ce qui concerne la qualité de finition on est vraiment satisfait puisque on ne voit pas quel autre monospace de ce gabarit peut défier la qualité perçue du Sharan. Il y a bien le S-Max de Ford qui dispose d'une finition très bonne mais à part lui on ne voit pas. Le Chrysler Voyager ne peut même pas imaginer faire quoique ce soit, les C8 et 807 sont d'une autre époque, les grands Scenic et C4 Picasso sont inférieurs [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>.JPG)
Plus de photos sur Volkswagen Sharan
Comportement routier Sharan
Etant sur une plateforme légèrement dérivée de la VW Passat il faut donc vous attendre à un comportement routier de berline avec un peu de roulis en supplément. Son niveau de tenue de route atteint presque celui d'un Espace 4, c'est pour dire à quel point vous pouvez lui faire confiance ! Non vraiment le Sharan n'est pas un monospace qui a tendance à se balloter dans tous les sens avec des trépidations, Vw a su bien faire évoluer ses auto depuis le début des années 2000 pour proposer des voitures et monospaces très sains sur la route.
Plus de photos sur Volkswagen Sharan
Options et équipements
Trendline
7 Airbags, Climatisation automatique ‘Climatronic’, Correcteur électr. de trajectoire ESP, antiblocage ABS, Radio CD ‘RCD 310’ MP3 - 4x20W - 8 HP, Régulateur de vitesse, Rétroviseurs électriques et dégivrants, Volant gainé de cuir, Système ‘Start-Stop’ avec dispositif de récupération de l’énergie au freinage [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 FORD S-Max (2006) |
4.77 m | 1700 Kg | 750 L |
| FORD Galaxy (2006) |
4.82 m | 1750 Kg | 830 L |
La longueur s'élève à 4.85 m. C'est plus long de 19 cm qu'une Opel Zafira Tourer (2011-2019) ou même de 20 cm comparé à une Chevrolet Orlando (2010-2015). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 800 litres. . C'est plus grand de 90 litres qu'une Opel Zafira Tourer (2011-2019) ou même de 350 litres comparé à une Chevrolet Orlando (2010-2015). A lire aussi : classement volume de coffre
Débutant avec un 2.0 TDI 115 ch, la gamme va jusqu'a un 2.0 TSI 200 ch soit 6 diesel(s), 2 essence(s).
Pour profiter pleinement des capacités de la Sharan nous recommandons les versions suivantes : 2.0 TDI 140/150 ch, 2.0 TDI 170/177/184 ch
Les versions qui laissent à désirer sont les Sharan 2.0 TDI 115 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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