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2.0 TDI 177 ch (2019-06-17 23:29:56)
Qualités : Tenue de route, boîte auto
Défauts : Bruyant, porte coulissante se bloque à -15degre
Consommation moyenne : 6l/100
Problèmes rencontrés : Besoin de changer roulements à 80000 km, boites changement vitesse au volant à 80000, fuite adblue dans le coffre, porte coulissante gelé,
Note : 16/20
Essai Volkswagen Sharan 2010
+ Qualités
- 7 vraies places, la troisième rangée hérite de 2 sièges dignes de ce nom contrairement à beaucoup d'autres concurrentes
- Habitabilité excellente au deuxième rang, les 3 sièges indépendants sont généreux en largeur
- Comportement routier remarquable vue les dimensions de ce monospace, on est presque au niveau d'un Espace 4 qui reste une référence dans le domaine (le Sharan repose sur la plateforme de la Passat
- Finition exemplaire, seul un Galaxy / S
- Max peut rivaliser sur le segment des grands monospaces, un Espace 4 ne peut même pas être comparé
- Présentation intérieure plutôt agréable pour une Vw, on la préfère au Sharan. D'ailleurs le tableau de bord de ce Sharan fait penser à un mélange entre l'intérieur d'un Tiguan/Golf plus (identiques) et un Touareg cru 2010
- Modularité intérieure au top, les sièges arrière se rabattent en moins de deux pour faire place à un plancher presque plat (les sièges forment une petite marche)
- Portes coulissantes latérales en série, un vrai plus au quotidien ! (elles sont ouvrables à distance ! Parfait pour faire l'intéressant sur le parking de votre supermarché)
- Un style certes pas très original mais qui fait sérieux et inspire la qualité, tout ce qu'aime la clientèle Volkswagen !
- Catalogue d'options riche pour celui qui est exigeant
- Coffre géant de 810 litres (en configuration 5 places évidemment, en 7 places il fait environ 280 litres (très correct mine de rien)
- Bonne visibilité au poste de conduite que ce soit vers l'avant comme vers l'arrière
- Consommations incroyablement réduites grâce à un taux de pénétration dans l'air avantageux et un TDI peu gourmand
Les derniers plus des internautes
Volume incroyableVrai 7 places !EquipementPhares xénon performantsBoite GPS (1.4 TSI 150 ch 30000 2015 - )
1/ confort et espace à bord parfait pour 3 enfants jeunes, même en bas âge (3 sièges bébés possibles). Grande modularité et simplicité pour sortir ou rentrer les sièges des rangées 2 et 3. Coffre immense. Porte coulissantes géniales.2/ fiabilité générale aucun problème mécanique rencontré à ce jour !3/ prestation routières tout à fait correctes pour une conduite familiale, à la fois en terme de tenue de route/freinage et d'agrément moteur. (2.0 TDI 140 ch confortline 7places, boite manuelle, 75 000km, décembre 2010)
Très spacieux et confortable (2.0 TDI 184 ch Dsg6 -13000kms -2016-allstar)
Confort. Espace à bord. Sobriété. Portes coulissantes géniales. Coffre gigantesque. 7 places vraiment utilisables. Coût d'usage modéré (conso / pneus 16") (2.0 TDI 140 ch Seat Alhambra (équiv) - 2011 - BVM 6 115000 km)
Place, souplesse moteur, confort, boite de vitesse (2.0 TDI 140 ch Finition carat, 30000 KM 2013)
De bonne facture (2.0 TDI 140 ch 21000)
Tenue de route fiabilité confort pratique 7 places (2.0 TDI 140 ch 138000 année 2013 carat)
S'en sort très bien sur chemins de terre, même avec remorque (2.0 TDI 140 ch 2013,45000km,version 136ch DSG Belgique)
Confort, insonorisation, finition (2.0 TDI 140 ch 70000)
Tenue de route, motorisation, habitabilité, portes coulissantes (2.0 TDI 177 ch 500k 2014 Carat)
Intérieur agréable , moteur volontaire, habitabilité, agrément DSG (1.4 TSI 150 ch)
Tenue de route aussi bonne que l'Espace, position de conduite plus proche d'une berline, insonorisation meilleure que l'Espace, accessibilité aux places AR en 2ème et 3ème rangée, facilité de rangement des sièges, qualité de finition, équipements complets, connectivité, rangementsDéfauts système multimédia tactile peu réactif et design GPS datant un peu, niveau de l'AD Blue tous les 15000, (2.0 TDI 170 ch 120000, nov 2011, Carat)
Confort, finition, image, habitabilité
(2.0 TDI 140 ch)
Habitabilité extraordinaire, comportement routier, moteur 170ch agréable et vif, 2 vrais sièges en 6ème et 7ème place, électronique embarquée (Autohold pour les démarrages en côte, feux directionnels, GPS, bluetooth, iPod...) pour un prix bien plus intéressant que Sharan (chez Seat, les options sont moins chères aussi...) (2.0 TDI 170 ch 8000 kms- Seat Alhambra Techside + ParkAssist 2012)
Tres bon produit (2.0 TDI 140 ch 20 000)
VOLKSWAGEN Sharan signalées
- Défauts
- La qualité est au rendez vous dans quasiment tous les domaines mais il faut avouer que la marque ne le brade pas ce "cher" Sharan ... Le Seat Alhambra qui est sa soeur jumelle est bien moins chère
- Pas de protection pour les portières et pare chocs mais c'est une tendance qui se généralise hélas ... Tant mieux pour les carrossiers finalement !
- Manque un peu d'originalité et d'audace au niveau de la ligne. Quand on voit la ligne exceptionnelle du SMax on se dit que Vw aurait pu faire un peu mieux.
- Encombrement important, le citadin qui n'a pas de garage va vite s'arracher les cheveux lorsqu'il devra la garer en bas de chez lui ... Heureusement le park assist permettra à ce dernier de décompresser lorsqu'il aura enfin trouvé une place à sa taille
- Portières coulissantes un peu lourdes à manipuler pour les enfants
- Suspensions un petit peu raides mais rien d'extrême cependant, cela est assez similaire à un Touran en un peu mieux malgré tout
Les (derniers) moins des internautes
GPS débile (modifie la route sans prévenir)Bruit parasiteSAV VW en dessous de toutPuissance 150 cv un peu faible avec famille nombreuse et chargement. (1.4 TSI 150 ch 30000 2015 - ) 1/ usure prématurée des pneus réglage usine des trains avant et arrière à revoir (parallélisme)2/ Bruits d'air prononcés à partir de 150km/h. Plus généralement, quelques craquements énervants de certains plastiques.3/ Stop and start lent.4/ Remplissage AD-Blue pas très pratique (mais à faire tous les 25 à 30000km seulement) (2.0 TDI 140 ch confortline 7places, boite manuelle, 75 000km, décembre 2010) Manque d'optIons de série (2.0 TDI 184 ch Dsg6 -13000kms -2016-allstar) Comportement pataud. Puissance juste suffisante. Ni roue de secours, ni kit anti-crevaison (pneus spécifiques Contiseal). Stop&Start lent et bruyant. (2.0 TDI 140 ch Seat Alhambra (équiv) - 2011 - BVM 6 115000 km) Cale facilement, la conso grimpe sur autoroute au dessus de 120, moteur correct mais léger pour le poids 1850kg, vitres et toit ouvrant qui stoppent leur fermeture dès qu'un passager ouvre sa porte. Freinage poussif. (2.0 TDI 140 ch Finition carat, 30000 KM 2013) Ciel de toit coupé trop court apparition de la mousse coté passager avant (2.0 TDI 140 ch 21000) Petit manque de puissance (2.0 TDI 140 ch 138000 année 2013 carat) Bruits aérodynamiques dès 70km/h si vitres ouvertessujet au patinage au démarrage sur route mouillée en forte montée
(2.0 TDI 140 ch 2013,45000km,version 136ch DSG Belgique) Insonorisation, rangements, taille ecran tactile, manette regulateur de vitesse (2.0 TDI 177 ch 500k 2014 Carat) Insonorisation sur autoroute, gps moyen, fiabilité ? (1.4 TSI 150 ch) Visuels de fermeture des portes AR, cuir beige siège et accoudoirs se salie vite et ne se nettoie pas (qualité ?), pas de roue de secours ni de kit de réparation avec gonfleur (c'est difficile de trouver des pneus hiver anti crevaison !) (2.0 TDI 170 ch 120000, nov 2011, Carat) Poids, rangement moins nombreux et peu volumineux (par rapport à un Touran) (2.0 TDI 140 ch) Long donc pas facile à garer... Pas de caméra de recul alors qu'elle devrait être dans ma version, mais "restriction temporaire constructeur" sans plus d'explications. Dommage, le Park Assist fonctionne vraiment bien, l'aide au stationnement visuelle et sonore est précieuse, mais cette caméra me manque... Futur cadeau de Noël??? Autre petit détail gênant, le GPS a un zoom arrière très limité (RNS315 pour ma version) (2.0 TDI 170 ch 8000 kms- Seat Alhambra Techside + ParkAssist 2012) BRUIT AÉRODYNAMIQUE (insonorisation) / LE PRIX (2.0 TDI 140 ch 20 000)
VOLKSWAGEN Sharan signalés
Fiche technique Sharan
4.85 m
1.71 m
2.92 m
800 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Man. 6
Auto. 6
(Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
7 places
5 places
Restylage :
03/2015
Transmission :
Traction
4X4
Poids moyen :
1750 kg
Poids non négligeableArchitecture et trains roulants
 Moteur transversal avant Traction avant Transmission intégrale en option Train avant Macpherson Train arrière indépendant multibras |
Sorti en 2010 le Sharan n'a pas vu ses ventes exploser en raison de la baisse d'intérêt des Français pour ce type de véhicule. Préférant se tourner vers des monospaces compacts ou des SUV pour des raisons de budget et de tendance les gros monospaces se vendent un peu moins bien. Le Sharan propose parmi ce qu'il y a de meilleur dans le segment mais à un prix qui s'avère trop élevé pour le budget d'un Français moyen ... Il existe une version jumelle du Sharan chez Seat avec l'Alhambra qui est d'ailleurs assemblé dans la même usine.
Basé en partie sur le châssis de la Passat, le Sharan 2 se conduit presque comme une berline. Seul sa hauteur de toit et son poids élevé lui apportent un peu de roulis mais qui reste très modéré comparé à ce que l'on pourrait attendre.
Très bien fini il apparait désormais comme le grand monospace disposant de la meilleure qualité de fabrication du marché talonné de près par les S-Max et Galaxy qui sont eux aussi très bien construits.
Le Sharan 2 aura peut-être un peu plus de mal à se vendre que la première mouture du fait que la clientèle se rabat de plus en plus vers les monospaces compacts et SUV. Les grands monospaces ayant un peu moins la cote pour des raisons de malus écologique et de difficultés croissantes à stationner dans nos villes. Quoiqu'il en soit le Sharan est un monospace qui n'est pas là pour faire de la figuration mais bel et bien pour faire mal à la concurrence
Sharan en images
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Les 2 avis Sharan les plus complets
Volkswagen 2.0 TDI 170 ch 8000 kms- Seat Alhambra Techside + ParkAssist 2012
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Volkswagen Sharan (Poster mon avis)
Posté le : 2012-10-09 01:24:47
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Habitabilité extraordinaire, comportement routier, moteur 170ch agréable et vif, 2 vrais sièges en 6ème et 7ème place, électronique embarquée (Autohold pour les démarrages en côte, feux directionnels, GPS, bluetooth, iPod...) pour un prix bien plus intéressant que Sharan (chez Seat, les options sont moins chères aussi...)
Défauts : Long donc pas facile à garer... Pas de caméra de recul alors qu'elle devrait être dans ma version, mais "restriction temporaire constructeur" sans plus d'explications. Dommage, le Park Assist fonctionne vraiment ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Sharan
Volkswagen 2.0 TDI 140 ch 21000
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Volkswagen Sharan (Poster mon avis)
Posté le : 2015-08-19 14:56:59
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : de bonne facture
Défauts : ciel de toit coupé trop court apparition de la mousse coté passager avant
Consommation moyenne : 7.1 litres/100km
Problèmes rencontrés : odeur dans l'habitacle, après plusieurs interventions du concessionnaire il s?avère que de la paraffine était collée sur le radiateur de turbo
Note : 17/20
je possède un SEAT alhambra 2015 2.0 tdi 140 finition style.
je super heureux de ce véhicule seul vrais 7 places grand public, avant de passer au dérivé d'utilitaire de type jumpy, ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Sharan
Qualités et défauts Sharan signalés par les internautes via les 19 avis postés :
Parmi les essais de la Volkswagen Sharan effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Sharan.
Comportement routier : 6 aiment Freinage : 1 aime 1 n'aime pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs VOLKSWAGEN Sharan
Diesels de la Sharan
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 TDI 1968 cc |
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280 NM 185 km/h 12.7 s Entrée de gamme en diesel on avouera qu'on s'en serait bien passé ... Vu le poids énorme de la bête (1.8 t) vous comprendrez aisément que les 115 chevaux de ce moteur ne lui permettent pas vraiment de se mouvoir de manière optimale. Avec près de 13 secondes pour atteindre les 100 km/h à vide il lui en faudra beaucoup plus lorsque toute la famille se retrouvera à bord. Polyvalence limitée pour cette version du Sharan..
 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Alhambra - Tiguan -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 TDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 TDI 1968 cc |
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320 NM 195 km/h 10.8 s Ce TDI 140 ch étonne par sa consommation raisonnable ce qui lui apporte par la même occasion un niveau neutre en ce qui concerne les bonus et malus écologiques. 11 secondes pour atteindre 100 km/h et un couple de 320 NM, de quoi être à l'aise dans presque toutes les conditions. Ne vous attendez pas non plus à des accélérations sportives ... Un bon choix pour le Sharan puisque quand même bien moins cher que le TDI 170 ch..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A1 - A3 - A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q3 - Q5 - Alhambra - Altea - Altea freetrack - Exeo - Ibiza - Leon - Toledo - Octavia - Superb - Yeti - Coccinelle - Eos - Golf - Golf plus - Jetta - Passat - Passat cc - Scirocco - Tiguan - Touran -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 TDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 TDI 1968 cc |
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340 NM 199 km/h 10.3 s En gagnant 10 ch, ce moteur ne gagne cependant pas vraiment en agrément. Pas très grave puisqu'il est déjà suffisamment agréable. Pour ma part, je dirais que c'est le minimum vital dans le Sharan.
Notez aussi qu'il peut être pris en 4X4 (4Motion) alors que le TDI 184 ne le permet pas..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A3 - A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q3 - Q5 - Ateca - Leon - Karoq - Kodiaq - Octavia - Superb - Yeti - Arteon - Golf - Golf Sportsvan - Passat - T-Roc - Tiguan - Touran -
En savoir plus sur le 2.0 TDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 TDI 1968 cc |
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350 NM 210 km/h 9.3 s Ce TDI 170 ch est idéalement le moteur à adopter sous le capot du lourd Sharan. Cependant étant déjà assez cher avec les motorisations les plus modestes beaucoup d'entre vous ne l'envisageront pas. Cela est bien dommage puisque c'est ainsi motorisé que le VW montre son vrai visage. D'ailleurs 170 ch dans ce type de véhicule n'est vraiment pas de trop..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A3 - A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q5 - Tt - Alhambra - Altea freetrack - Exeo - Leon - Toledo - Octavia - Superb - Yeti - Eos - Golf - Passat - Passat cc - Scirocco - Tiguan - Touran -
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 TDI 1968 cc |
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380 NM 208 km/h 9.2 s Comme les autres véhicules du groupe Volkswagen, le TDI passe de 170 à 177 chevaux. A noter toutefois qu'il ne bénéficie pas du 2.0 TDI 150 ch qui reste donc à 140. Question performances, le 177 assure un bon compromis et ne sont pasa de trop encore une fois..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q3 - Q5 - Passat - Passat CC -
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 TDI 1968 cc |
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380 NM 215 km/h 8.9 s Dernière évolution du 2.0 TDI dans sa configuration la plus puissante. Pour résumer, il est parti à 170 ch pour ensuite arriver à 177 ch. Et enfin le voilà à 184 ch (comme le reste de la gamme VW)..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A3 - Q3 - TT - Leon - Octavia - Golf - Tiguan -
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Essences de la Sharan
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.4 TSI 1390 cc |
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220 NM 197 km/h 10.5 s Avec environ 11 secondes pour atteindre les 100 km/h on ne peut pas vraiment critiquer les performances de ce 1.4 TSI. Cependant même si il s'agit d'un moteur downsizé de 1400 cm3 seulement il vous faudra souvent tirer sur les rapports et ainsi faire accroître votre consommation ... Le couple de 240 Nm est identique à un 1.9 TDI 100 ch (pas mal pour un petit moteur essence d'obtenir le même couple qu'un diesel qui plus est de cylindrée supérieure).
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 TSI 1984 cc |
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280 NM 220 km/h 8.2 s Version sport du Sharan il sait impressionner par ses relances fulgurantes mais aussi par sa consommation qui est en rapport ... Si vous partez vivre aux USA c'est le moteur qu'il vous faut. Si vous rester dans notre bon vieux pays il semble que vous n'allez même pas y jeter un coup d'oeil ....
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Exeo - Eos - Passat - Passat cc - Tiguan -
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Sportif |
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Correct |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 2.0 TDI 140/150 ch | Vu la corpulence de ce gros Sharan j'estime qu'il faut au moins un 2.0 TDI 140/150 ch pour l'animer correctement. Il permet à ce dernier de ne pas être à la traine dès qu'il accueillera des passagers (tâche beaucoup plus difficile pour le 115 ch, franchement pas très costaud). Si ses performances sont honorables il ne faut pas non plus s'attendre à de la sportivité. En effet, remplissez-le de 5 adultes et de bagages, faites le rouler en montagne et vous comprendrez pourquoi il fallait bien 140/150 chevaux, et même qu'il en faudrait un peu plus ! |
| 2.0 TDI 170/177/184 ch | Ce 2.0 litre diesel de 170 (décliné par la suite ne 177 et 184, équivalents) chevaux s'avère être le meilleur choix pour le Sharan. Cependant il est toujours facile d'orienter vers le moteur le plus puissant sachant que forcément il sera mieux que les autres ... Revenons cependant un peu aux caractéristiques, il s'agit ici de tracter presque 2 tonnes. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 2.0 TDI 115 ch | Le 2.0 TDI 140 ch étant le minimum pour mouvoir de manière correcte le Sharan on ne recommandera donc pas vraiment le 115 ch qui s'avère vite dépassé par les événements. Lorsque le véhicule est chargé sa peine n'en ai que grandie ... Il va bien mieux à une Golf ! |
Fiabilité Sharan
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.4 TSI 150 ch : casse boite de vitesses DSG après 2ans 40000km, problème électronique (voyant moteur allumé, non résolu au garage), usure prématurée des pneumatiques avant, bruits parasites agaçants
2.0 TDI 140 ch 158000km/2011/carat : sonde lambda change par vw garage prix 850€ c
2.0 TDI 140 ch 70000 : injecteur ad blue change 3x
2.0 TDI 140 ch 21000 : odeur dans l'habitacle, après plusieurs interventions du concessionnaire il s’avère que de la paraffine était collée sur le radiateur de turbo [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Vous voulez de l'espace ? Beaucoup d'espace ? Et bien ce Sharan est fait pour vous ! Les 6ème et 7ème places ne sont pas constituées par des strapontins gadgets mais par de vraies sièges pouvant accueillir des adultes. Le Sharan est donc un vrai petit autobus qui pourra emmener vos 3 enfants plus les 2 du voisins tout en voyageant de manière confortable pour tous. Un vrai plus surtout si vous êtes un adepte du covoiturage ! En ce qui concerne la qualité de finition on est vraiment satisfait puisque on ne voit pas quel autre monospace de ce gabarit peut défier la qualité perçue du Sharan. Il y a bien le S-Max de Ford qui dispose d'une finition très bonne mais à part lui on ne voit pas. Le Chrysler Voyager ne peut même pas imaginer faire quoique ce soit, les C8 et 807 sont d'une autre époque, les grands Scenic et C4 Picasso sont inférieurs [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Plus de photos sur Volkswagen Sharan
Comportement routier Sharan
Etant sur une plateforme légèrement dérivée de la VW Passat il faut donc vous attendre à un comportement routier de berline avec un peu de roulis en supplément. Son niveau de tenue de route atteint presque celui d'un Espace 4, c'est pour dire à quel point vous pouvez lui faire confiance ! Non vraiment le Sharan n'est pas un monospace qui a tendance à se balloter dans tous les sens avec des trépidations, Vw a su bien faire évoluer ses auto depuis le début des années 2000 pour proposer des voitures et monospaces très sains sur la route.
Plus de photos sur Volkswagen Sharan
Montes pneumatiques Sharan
| Pneus | Confort | Efficacité sur Sharan |
Commentaire | Prix Moyen |
| 205/60 R16 Flancs : 12.3 cm |
8.6/10 | 6.8/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable | 66 € |
| 215/60 R16 Flancs : 12.9 cm |
9/10 | 6.5/10 | Tendance au roulis | 71 € |
| 225/50 R17 Flancs : 11.3 cm |
7.9/10 | 7.5/10 | - | 84 € |
* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)
Budget assurance Sharan
-
Budget ASSURANCE Volkswagen Sharan :
PRIX DANS LA MOYENNE
- La moins chère à assurer : 2.0 TDI 115 ch
- La plus chère à assurer : 2.0 TSI 200 ch
| Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
| Tout risque | |||
| Professionnel taxi | |||
| Omnium étendue | |||
| Tout risque | |||
| Tous risques |
Plus d'informations sur l'assurance des Sharan
Options et équipements
Trendline
7 Airbags, Climatisation automatique ‘Climatronic’, Correcteur électr. de trajectoire ESP, antiblocage ABS, Radio CD ‘RCD 310’ MP3 - 4x20W - 8 HP, Régulateur de vitesse, Rétroviseurs électriques et dégivrants, Volant gainé de cuir, Système ‘Start-Stop’ avec dispositif de récupération de l’énergie au freinage [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 FORD S-Max (2006) |
4.77 m | 1700 Kg | 750 L |
| FORD Galaxy (2006) |
4.82 m | 1750 Kg | 830 L |
La longueur s'élève à 4.85 m. C'est plus long de 19 cm qu'une Opel Zafira Tourer (2011-2016) ou même de 20 cm comparé à une Chevrolet Orlando (2010-2015). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 800 litres. . C'est plus grand de 90 litres qu'une Opel Zafira Tourer (2011-2016) ou même de 350 litres comparé à une Chevrolet Orlando (2010-2015). A lire aussi : classement volume de coffre
Débutant avec un 2.0 TDI 115 ch, la gamme va jusqu'a un 2.0 TSI 200 ch soit 6 diesel(s), 2 essence(s).
Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette Sharan sont les suivants : 2.0 TDI 140/150 ch, 2.0 TDI 170/177/184 ch
Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les Sharan 2.0 TDI 115 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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Chiffres performances Volkswagen.
Fiabilité Volkswagen (pannes connues) Fiabilité Volkswagen (vos témoignages)
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