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2.0 TDI 140 ch (2020-01-05 11:17:28)
Qualités : 4motion très sécurisant
Espace généreux et beaucoup de rangement, parfaitement adapté pour les enfants
Beau disign extérieur
Défauts : Boîte manuelle en montagne non adapté, préférer boîte auto car véhicule trop lourd
Pannes fréquentes... Radiateur egr, embrayage, entretiens vw trop exagérés
Consommation moyenne : 7 à 8 litres
Problèmes rencontrés : Radiateur egr(prise en charge vw)
Batterie
Clim hs
Embrayage à 125000km
Bruits parasites moteur en 5 ou 6eme vitesse... Inexplicable
Note : 14/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : Macif ) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50)
PLACE, MOTEUR SOBRE (2.0 TDI 140 ch BOITE MANUELLE, 167000, CONFORT)
Superbe auto pour partir en vacances, un coffre carré et fonctionnel, des portes coulissantes électriques géniales et 7 vraies places assises rare de nos jours. Bon moteur pas trop sonore et assez rond avec la boite DSG6 mais les démarrages se font un peu parfois difficile sur chaussée humide ou en côte. Bonne caméra avec visualisation arrière pour guider lors des man½uvres et bonne amortissement globalement même si j’avoue que le DCC serait sûrement supérieur en ville pour éviter les percussions et les déformations de la chaussée (je l’avais sur mon Touran 2012). (2.0 TDI 150 ch)
Tenue de route, boîte auto (2.0 TDI 177 ch)
Volume incroyableVrai 7 places !EquipementPhares xénon performantsBoite GPS (1.4 TSI 150 ch 30000 2015 - )
1/ confort et espace à bord parfait pour 3 enfants jeunes, même en bas âge (3 sièges bébés possibles). Grande modularité et simplicité pour sortir ou rentrer les sièges des rangées 2 et 3. Coffre immense. Porte coulissantes géniales.2/ fiabilité générale aucun problème mécanique rencontré à ce jour !3/ prestation routières tout à fait correctes pour une conduite familiale, à la fois en terme de tenue de route/freinage et d'agrément moteur. (2.0 TDI 140 ch confortline 7places, boite manuelle, 75 000km, décembre 2010)
Très spacieux et confortable (2.0 TDI 184 ch Dsg6 -13000kms -2016-allstar)
Confort. Espace à bord. Sobriété. Portes coulissantes géniales. Coffre gigantesque. 7 places vraiment utilisables. Coût d'usage modéré (conso / pneus 16") (2.0 TDI 140 ch Seat Alhambra (équiv) - 2011 - BVM 6 115000 km)
Place, souplesse moteur, confort, boite de vitesse (2.0 TDI 140 ch Finition carat, 30000 KM 2013)
De bonne facture (2.0 TDI 140 ch 21000)
Tenue de route fiabilité confort pratique 7 places (2.0 TDI 140 ch 138000 année 2013 carat)
S'en sort très bien sur chemins de terre, même avec remorque (2.0 TDI 140 ch 2013,45000km,version 136ch DSG Belgique)
Confort, insonorisation, finition (2.0 TDI 140 ch 70000)
Tenue de route, motorisation, habitabilité, portes coulissantes (2.0 TDI 177 ch 500k 2014 Carat)
Intérieur agréable , moteur volontaire, habitabilité, agrément DSG (1.4 TSI 150 ch)
Tenue de route aussi bonne que l'Espace, position de conduite plus proche d'une berline, insonorisation meilleure que l'Espace, accessibilité aux places AR en 2ème et 3ème rangée, facilité de rangement des sièges, qualité de finition, équipements complets, connectivité, rangementsDéfauts système multimédia tactile peu réactif et design GPS datant un peu, niveau de l'AD Blue tous les 15000, (2.0 TDI 170 ch 120000, nov 2011, Carat)
Confort, finition, image, habitabilité
(2.0 TDI 140 ch)
Habitabilité extraordinaire, comportement routier, moteur 170ch agréable et vif, 2 vrais sièges en 6ème et 7ème place, électronique embarquée (Autohold pour les démarrages en côte, feux directionnels, GPS, bluetooth, iPod...) pour un prix bien plus intéressant que Sharan (chez Seat, les options sont moins chères aussi...) (2.0 TDI 170 ch 8000 kms- Seat Alhambra Techside + ParkAssist 2012)
POMPE ADBLUE. DEFAUT LOW PRESSURE, REMISE A NIVEAU DU LIQUIDE MAIS LE VOYANT NE PART PAS (2.0 TDI 140 ch BOITE MANUELLE, 167000, CONFORT)
Tarif élevé et équipement faible (hors série limitée) pneus qui s’usent rapidement et surtout pas de roue de secours comme tout bon véhicule 7 places qui se respecte... Système audio parfois capricieux avec le son qui coupe mais sinon il est rapide et compatible avec tous les derniers smartphones et Car Play (iPod, Waze, Google...). Confort ferme en ville avec roue de 17 (18 à éviter si pas DCC) (2.0 TDI 150 ch)
Bruyant, porte coulissante se bloque à -15degre (2.0 TDI 177 ch)
GPS débile (modifie la route sans prévenir)Bruit parasiteSAV VW en dessous de toutPuissance 150 cv un peu faible avec famille nombreuse et chargement. (1.4 TSI 150 ch 30000 2015 - )
1/ usure prématurée des pneus réglage usine des trains avant et arrière à revoir (parallélisme)2/ Bruits d'air prononcés à partir de 150km/h. Plus généralement, quelques craquements énervants de certains plastiques.3/ Stop and start lent.4/ Remplissage AD-Blue pas très pratique (mais à faire tous les 25 à 30000km seulement) (2.0 TDI 140 ch confortline 7places, boite manuelle, 75 000km, décembre 2010)
Manque d'optIons de série (2.0 TDI 184 ch Dsg6 -13000kms -2016-allstar)
Comportement pataud. Puissance juste suffisante. Ni roue de secours, ni kit anti-crevaison (pneus spécifiques Contiseal). Stop&Start lent et bruyant. (2.0 TDI 140 ch Seat Alhambra (équiv) - 2011 - BVM 6 115000 km)
Cale facilement, la conso grimpe sur autoroute au dessus de 120, moteur correct mais léger pour le poids 1850kg, vitres et toit ouvrant qui stoppent leur fermeture dès qu'un passager ouvre sa porte. Freinage poussif. (2.0 TDI 140 ch Finition carat, 30000 KM 2013)
Ciel de toit coupé trop court apparition de la mousse coté passager avant (2.0 TDI 140 ch 21000)
Petit manque de puissance (2.0 TDI 140 ch 138000 année 2013 carat)
Bruits aérodynamiques dès 70km/h si vitres ouvertessujet au patinage au démarrage sur route mouillée en forte montée
(2.0 TDI 140 ch 2013,45000km,version 136ch DSG Belgique)
Insonorisation, rangements, taille ecran tactile, manette regulateur de vitesse (2.0 TDI 177 ch 500k 2014 Carat)
Insonorisation sur autoroute, gps moyen, fiabilité ? (1.4 TSI 150 ch)
Visuels de fermeture des portes AR, cuir beige siège et accoudoirs se salie vite et ne se nettoie pas (qualité ?), pas de roue de secours ni de kit de réparation avec gonfleur (c'est difficile de trouver des pneus hiver anti crevaison !) (2.0 TDI 170 ch 120000, nov 2011, Carat)
Poids, rangement moins nombreux et peu volumineux (par rapport à un Touran) (2.0 TDI 140 ch)
Long donc pas facile à garer... Pas de caméra de recul alors qu'elle devrait être dans ma version, mais "restriction temporaire constructeur" sans plus d'explications. Dommage, le Park Assist fonctionne vraiment bien, l'aide au stationnement visuelle et sonore est précieuse, mais cette caméra me manque... Futur cadeau de Noël??? Autre petit détail gênant, le GPS a un zoom arrière très limité (RNS315 pour ma version) (2.0 TDI 170 ch 8000 kms- Seat Alhambra Techside + ParkAssist 2012)
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Basé en partie sur le châssis de la Passat, le Sharan 2 se conduit presque comme une berline. Seul sa hauteur de toit et son poids élevé lui apportent un peu de roulis mais qui reste très modéré comparé à ce que l'on pourrait attendre.
Très bien fini il apparait désormais comme le grand monospace disposant de la meilleure qualité de fabrication du marché talonné de près par les S-Max et Galaxy qui sont eux aussi très bien construits.
Le Sharan 2 aura peut-être un peu plus de mal à se vendre que la première mouture du fait que la clientèle se rabat de plus en plus vers les monospaces compacts et SUV. Les grands monospaces ayant un peu moins la cote pour des raisons de malus écologique et de difficultés croissantes à stationner dans nos villes. Quoiqu'il en soit le Sharan est un monospace qui n'est pas là pour faire de la figuration mais bel et bien pour faire mal à la concurrence
Volkswagen 2.0 TDI 170 ch 8000 kms- Seat Alhambra Techside + ParkAssist 2012
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Volkswagen Sharan (Poster mon avis)
Posté le : 2012-10-09 01:24:47
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Habitabilité extraordinaire, comportement routier, moteur 170ch agréable et vif, 2 vrais sièges en 6ème et 7ème place, électronique embarquée (Autohold pour les démarrages en côte, feux directionnels, GPS, bluetooth, iPod...) pour un prix bien plus intéressant que Sharan (chez Seat, les options sont moins chères aussi...)
Défauts : Long donc pas facile à garer... Pas de caméra de recul alors qu'elle devrait être dans ma version, mais "restriction temporaire constructeur" sans plus d'explications. Dommage, le Park Assist fonctionne vraiment ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Sharan
Volkswagen 2.0 TDI 150 ch
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Volkswagen Sharan (Poster mon avis)
Posté le : 2019-10-27 20:59:25
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Superbe auto pour partir en vacances, un coffre carré et fonctionnel, des portes coulissantes électriques géniales et 7 vraies places assises rare de nos jours. Bon moteur pas trop sonore et assez rond avec la boite DSG6 mais les démarrages se font un peu parfois difficile sur chaussée humide ou en côte. Bonne caméra avec visualisation arrière pour guider lors des manœuvres et bonne amortissement globalement même si j’avoue que le DCC serait sûrement supérieur en ville pour éviter les percussions et les déformations de la chaussée (je l’avais sur mon Tour ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Sharan
Qualités et défauts Sharan signalés par les internautes via les 22 avis postés :
Parmi les essais de la Volkswagen Sharan effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Sharan. Comportement routier : 6 aiment
Freinage : 1 aime 1 n'aime pas
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Lire la suite des avis >>
Diesel | Performances | |||
2.0 TDI 1968 cc |
7 CV |
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![]() 185 km/h 12.7 s 280 NM Trop léger pour ce très corpulent monospace. Il peut toutefois être envisagé si les trajets ne se limitent qu'à la banlieue. Pour voyager vous aurez certainement des regrets ...
![]() ![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 TDI 1968 cc |
8 CV |
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![]() 195 km/h 10.8 s 320 NM Ce moteur, très volontaire, est toutefois un minimum pour le Sharan
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 TDI 1968 cc |
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![]() 199 km/h 10.3 s 340 NM Deuxième évolution du très répandu 2.0 TDI, il gagne 10 chevaux mais pas forcément en agrément (c'est en revanche le cas sur l'A3, qui n'a pas exactement le même bloc malgré que ce soit aussi un 2.0 TDI 150 ch). Dispo aussi en 4Motion.
![]() |
Diesel | Performances | |||
2.0 TDI 1968 cc |
10 CV |
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![]() 210 km/h 9.3 s 350 NM Il va parfaitement à cet engin, un excellent mesdames et messieurs !
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 TDI 1968 cc |
10 CV |
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![]() 208 km/h 9.2 s 380 NM Deuxième évolution du TDI 170 ch : il passe donc à 177 ch, mais ce n'est pas fini ...
![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 TDI 1968 cc |
10 CV |
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![]() 215 km/h 8.9 s 380 NM Dernière évolution du 2.0 TDI dans sa configuration la plus puissante. Pour résumer, il est parti à 170 ch pour ensuite arriver à 177 ch. Et enfin le voilà à 184 ch (comme le reste de la gamme VW).
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Essence | Performances | |||
1.4 TSI 1390 cc |
9 CV |
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![]() 197 km/h 10.5 s 220 NM Certes petit, ce moteur vous fera tout de même pas mal consommer si vous cherchez sa quintessence ... La taille ne suffit pas pour réduire drastiquement les consommations
![]() ![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
2.0 TSI 1984 cc |
12 CV |
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![]() 220 km/h 8.2 s 280 NM Sportif (sans être radical, soyons clair), il n'a pas vraiment sa place dans ce monospace qui doit être mené à rythme de sénateur.
![]() |
![]() |
Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
![]() |
Limité | ![]() |
Performant |
![]() |
Correct | ![]() |
Sportif |
Moteur | Commentaire |
2.0 TDI 140/150 ch | Vu la corpulence de ce gros Sharan j'estime qu'il faut au moins un 2.0 TDI 140/150 ch pour l'animer correctement. Il permet à ce dernier de ne pas être à la traine dès qu'il accueillera des passagers (tâche beaucoup plus difficile pour le 115 ch, franchement pas très costaud). Si ses performances sont honorables il ne faut pas non plus s'attendre à de la sportivité. En effet, remplissez-le de 5 adultes et de bagages, faites le rouler en montagne et vous comprendrez pourquoi il fallait bien 140/150 chevaux, et même qu'il en faudrait un peu plus ! |
2.0 TDI 170/177/184 ch | Ce 2.0 litre diesel de 170 (décliné par la suite ne 177 et 184, équivalents) chevaux s'avère être le meilleur choix pour le Sharan. Cependant il est toujours facile d'orienter vers le moteur le plus puissant sachant que forcément il sera mieux que les autres ... Revenons cependant un peu aux caractéristiques, il s'agit ici de tracter presque 2 tonnes. |
Moteur | Commentaire |
2.0 TDI 115 ch | Le 2.0 TDI 140 ch étant le minimum pour mouvoir de manière correcte le Sharan on ne recommandera donc pas vraiment le 115 ch qui s'avère vite dépassé par les événements. Lorsque le véhicule est chargé sa peine n'en ai que grandie ... Il va bien mieux à une Golf ! |
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1.4 TSI 150 ch : casse boite de vitesses DSG après 2ans 40000km, problème électronique (voyant moteur allumé, non résolu au garage), usure prématurée des pneumatiques avant, bruits parasites agaçants
2.0 TDI 140 ch 158000km/2011/carat : sonde lambda change par vw garage prix 850€ c
2.0 TDI 140 ch 70000 : injecteur ad blue change 3x
2.0 TDI 140 ch 21000 : odeur dans l'habitacle, après plusieurs interventions du concessionnaire il s’avère que de la paraffine était collée sur le radiateur de turbo [...] Tous les autres signalements >>
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Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
![]() |
4.77 m | 1700 Kg | 750 L |
![]() |
4.82 m | 1750 Kg | 830 L |
La longueur s'élève à 4.85 m. C'est plus long de 19 cm qu'une Opel Zafira Tourer (2011-2016) ou même de 20 cm comparé à une Chevrolet Orlando (2010-2015). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 800 litres. . C'est plus grand de 90 litres qu'une Opel Zafira Tourer (2011-2016) ou même de 350 litres comparé à une Chevrolet Orlando (2010-2015). A lire aussi : classement volume de coffre
Le choix des moteurs débute avec un 2.0 TDI 115 ch pour culminer avec le 2.0 TSI 200 ch soit 6 diesel(s), 2 essence(s).
Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les Sharan 2.0 TDI 140/150 ch, 2.0 TDI 170/177/184 ch
En revanche les modèles suivants ne feront pas référence : 2.0 TDI 115 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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