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Dernier avis posté

1.6 TDI 120 ch (2021-08-31 08:13:16)

Problèmes rencontrés : Gros gros pb de perte de liquide de refroidissement ! Pas de fumée blanche, pas de mayo dans le vase d expansion. Hormis un joint de culasse, une pompe à eau, une culasse poreuse.. Une liste d idées pele mêle à proposer ?!! Voiture mise ss pression, rien trouver) au secours. Merci



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Essai Volkswagen Passat 2014

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
Ventes (CCFA)
19 73016 92213 19917 56110 9868 4917 29512 66810 6979 1436 549Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

+ Qualités

  • Voiture ultra homogène qui n'a aucun gros défaut
  • Plutôt statutaire sans en faire trop, certains adorent ...
  • Version 4X4 4Motion disponible
  • Boîte manuelle extra, tout comme les automatiques d'ailleurs ...
  • Finition/présentation de très bonne facture même si je préfère un peu le modèle précédent
  • Comportement plus convaincant grâce à une petite perte de poids et à un allongement de l'empattement qui profite à la stabilité
  • Confort de très bon niveau à défaut d'être le meilleur de la catégorie. Optez pour le DCC (amortissement piloté) si vous êtes difficile en la matière
  • Habitabilité/coffre qui ne souffrent d'aucune critique. On est ici dans le haut du tableau. Avec 585 litres on peut dire qu'on est gâté !
  • Cockpit virtuel appréciable
  • GPS et même système multimédia à la fois modernes et rapides. Certains menus sont peut être un peu fades et déprimants cependant
  • Boîte DSG qui fait toujours le travail à merveille




Les derniers plus des internautes

Bonne routiereFinition interieur et exterieurCoffre immenseSilencieuse Eclairage led performant (2.0 TDI 150 ch Passat 8 sw dsg6 carat edition 125000km 2014)
Voiture bien pensée et bien construiteBoite auto agréableFreinage performantSuspensions satisfaisantesCoffre vasteCaméra de recul précise et tjs proprePuissance suffisante (2.0 TDI 150 ch dsg6)
Fiabilité, performances, consommation plus que correcte (5,3L/100 en moyenne), confort places avants ET arrières, coffre spacieux, équipement complet (sur ma version Connect) (2.0 TDI 150 ch 2017, B8 Connect, 205000 KM)
-Auto jolie ,flatteuse à l' oeil au premier regard(on y reviendra),pratique.-Contenu technologique -Consommation. -Silence de fonctionnement.-Confort des sièges.-Très agréable en cruising. (1.4 GTE Hybride 218 ch passat gte sw 2017 65000km 9.9kw/H)
Agrément de conduite en électrique comme en hybrideFluidité des transitionsTenue de route et confortSilence (1.4 GTE Hybride 218 ch Modèle 2017, 60 000 km)
Bonne routière (1.4 GTE Hybride 218 ch)
Voiture très confortable et spacieuse .Un coffre immense (en version break pour ma part). Une consommation tout simplement excellente surtout pour une 4x4 de plus de 150ch .Une tenue de route exemplaire par tout temps .Défauts Concernant les (2.0 TDI 190 ch DSG ,150000 km ,2014 ,break ,CARAT , 4motion )
Très confortable, bonne routière, grand coffre.Voiture agréable a conduire, bonne reprise. (2.0 TDI 150 ch)
Moteur puissantFinition exemplaireBeaucoup de place à l'arrièreGrand coffre (2.0 TDI 240 ch DSG7, 120000 km, 2015, 19 pouces, R-Line)
Qualités de finitions, silence dans l'habitacle, profondeur du coffre, E-mode parfait pour la ville où petits trajets domicile boulot, mode GTE sympa pour se faire plaisir même si la voiture n'est pas une sportive ! (1.4 GTE Hybride 218 ch)
(sur Passar TDI 120) Moteur vif, tres économe et fiable. (mode SPORT très nerveux, toujours sur Passat 120 TDI) (1.6 TDI 120 ch Boite DSG7)
SILENCIEUSE (1.6 TDI 120 ch DSG7)
Tenue de route, Confort, espace, coffre (SW), conso, coût entretien, position de conduite, reprises, visibilité, phares LED directionnels vraiment sécurisants, Virtual cockpit très cool (2.0 TDI 150 ch)
Auto de superbe qualité de fabrication. Très bon comportement. Très bon confort malgré les 18' (merci le DCC). Le système Dynaudio est excellent. Des gadgets électroniques à gogo. (2.0 TDI 150 ch 2017 SW DSG6 Carat R Line DCC 17000km )
Spacieux, confortable pour une familiale. (2.0 TDI 190 ch Dsg7, 79000Km, déc 2016, full option,palettes, cuir,attache remorque, alltracck bluemotion, sous extention de garantie 5 ans( OUF!!!))
Confort, volume interieur, grand coffre, son dynaudio, moteur plein de 1400 à 4500tr, conso à 90-110kmh, silencieuse, boite dsg tres souple (2.0 TDI 240 ch dsg7, 198000kms, 2015, carat exclusive)
Coffre immenseBoite très rapideSièges très confortables (ErgoComfort)Espace à bordPhares à led efficaces et esthétiquesMoteur suffisant (avec reprog ABT)Officiellement seulement 119 gr/CO2 !!!!Remplissage Adblue facile car à côté de celui du carburant (pas dans le coffre,sous le capot comme on peut le voir dans d'autres marques) (2.0 TDI 190 ch DSG6 190 2016 Highline/Carat 120'000km)
Puissance suffisante en mode électrique et GTE mais un peu creux en thermique. Boîte un peu lente au rétrogradage. Il ne faut pas hésiter à utiliser les palettes avant de dépasser (DSG 6).Véhicule très silencieux dans tous les modes y compris GTE avec son bruit synthétique sympa.Plateforme typée confort (mais c’est aussi un défaut...).Volume de l’habitacle très correct voire au dessus de la moyenne ( places arrière ET avant immenses) merci l’empattement long.Le volume du coffre n’est pratiquement pas entamé par la batterie tout se passe en dessous.L’option éclairage LED est impressionnante d’efficacité. L’attelage coûte cher mais il est très pratique.D’une façon générale, l’utilisation des deux moteurs est transparente pour le conducteur à part quelques à coups lorsque le moteur thermique est froid. (1.4 GTE Hybride 218 ch Boite séquentielle DSG, MEC janvier2017, 135000 km, options sièges électriques et attelage)
Que des qualités et notamment ce moteur extrêmement agréable avec un agrément et un bruit identiques à celui d’un V6 de plus grosse cylindrée. Finition Equipement impeccables et excrément facile à utiliser et paramétrer Et quelle place à bord !!! (2.0 TDI 240 ch 100000 km)


Toutes les autres qualités
VOLKSWAGEN Passat signalées




- Défauts

  • Pas de hayon mais rien ne vous empêche de prendre le break. Et puis les 585 litres de volume sur la tricorps s'avèrent quand même très généreux
  • Pour beaucoup cette berline manque de caractère. Et à une époque qui favorise le "m'as tu vu", ce n'est pas forcément très vendeur (en revanche elle attirera les clients plus rationnels)
  • Moteur diesel haut de gamme 240 ch pas au niveau en terme d'agrément. En effet, on est dans la gamme de prix d'un 6 cylindres mais avec la souplesse et la rondeur en moins ... Mais ne crachons pas dans la soupe, ce 2.0 TDI reste quand même agréable et peu sonore
  • Finition qui ne progresse pas, voire même qui régresse un tout petit peu (mais bon, on part de tellement haut que c'est loin d'être catastrophique). Les restylage apporte aussi quelques plaquages douteux pour tenter de faire plus moderne
  • Ecran multimédia/GPS un peu bas par rapport à ce que l'on voit se généraliser ailleurs (notamment Classe C et Série 3)




Les (derniers) moins des internautes

Grincement dans les suspensions arrieres (2.0 TDI 150 ch Passat 8 sw dsg6 carat edition 125000km 2014)
Régulateur de vitesse (on/off/réglage vitesse pas intuitif)Sièges relativement durs (je préfère ceux de la talisman)Présence du tunnel de transmissionStop ans start lent... Je le désactive 9 fois sur 10 (2.0 TDI 150 ch dsg6)
Les aides à la conduite peuvent sembler "déroutants" au début mais on s'y fait assez vite, pas vraiment un défaut mais à predre en compte.La boite DSG6 qu'il faut "réinitialiser" tous les 30000KM environ car elle a tendance à avoir un comportement "bizarre" au bout d'un moment (boite à auto-apprentissage).Le coût des entretiens en concession, exorbitant... (2.0 TDI 150 ch 2017, B8 Connect, 205000 KM)
Pauvre finition à l'intérieur (1.6 TDI 120 ch 1,6 TDI 120 CH CONFORTLINE BUSINESS)
-finition indigne d'un véhicule valant 65ke neuf . pleins de plastiques durs (portes , bas de tableau de bord , console centrale) , mauvais vieillissement de certains matériaux (poignées de portes intérieures qui cassent , chromes extérieurs qui piquent , verni des jantes qui pèle ainsi que le cuir du volant très fragile).-tenue de route peu rassurante avec une voiture qui part à gauche.....ou à droite dès que l'on accélère un peu fort ,motricité déplorable , cul qui chasse dès que l'on prend un virage un peu rapidement (cf test de l'élan)-grincements agaçant des suspensions -Chargeur origine pas top , se met en défaut pour rien. (1.4 GTE Hybride 218 ch passat gte sw 2017 65000km 9.9kw/H)
Bruits de suspension sans l'option amortissement piloté Consommation sur autorouteTrain avant très vite dépassé Coût de l'entretien (environ 1100 ¤ pour la révision des 60 000)Revente difficile (1.4 GTE Hybride 218 ch Modèle 2017, 60 000 km)
Autonomie en électrique (1.4 GTE Hybride 218 ch)
De cette passat s ils ne sont pas nombreux sont complètement indignes du niveau de gamme de cette voiture . -Une peinture bien trop fragile (vive les éclats sur le capot)-Des bruits d habitacles a chaque petites bosses sur la route-Un bloc moteur solide mais pour le reste...-Moteur bruyant . (2.0 TDI 190 ch DSG ,150000 km ,2014 ,break ,CARAT , 4motion )
Fiabilité décevante pour une référence.Le FAP s encrasse vite en ville.Les ancrages ISOFIX mériteraient d être plus près des portières afin de libérer quelques cm a la place arrière centrale. (2.0 TDI 150 ch)
Tenue de route du au surpoids, mais c'est une routière pas une GTI ! (1.4 GTE Hybride 218 ch)
Première fois que je trouve un moteur sans reproche pas ultra silencieux, peut être.. (1.6 TDI 120 ch Boite DSG7)
Interieur finition mediocreecran lcd rayure de l interieur, la premiere annee (1.6 TDI 120 ch DSG7)
Son du moteur, conso en ville (9L) et autoroute (>6,5 sur Carat Exclusive pack RLine), certains plastiques médiocres, pas de détecteurs d’angle mort malgré pleins de packs ! Alerte à l’ouverture de portière hyper désagréable (moteur en marche) (2.0 TDI 150 ch)
Le tdi 150 est relativement bruyant au ralentit. Avec autant d'electronique, quid de la fiabilité? (2.0 TDI 150 ch 2017 SW DSG6 Carat R Line DCC 17000km )
Fiabilité :Passer d'une Audi A6 All road qui a 350000Km que j'ai gardée à la passat all track... quelques regrets!Changement pompe à eau à 30000Km, suintement amortisseurs avant à 59000Km. Immobilisation chez VAG depuis décembre, problème d'injecteurs? On me parle de déculasser le moteur? J'ai fait stoppé les recherches et mandaté un expert car au bout d'un mois rien n'a été fait et ils me disent qu'ils veulent aller voir dans le moteur avec une caméra! Amateurisme, une honte! Je rajoute aussi que le GPS n'est pas au top! (2.0 TDI 190 ch Dsg7, 79000Km, déc 2016, full option,palettes, cuir,attache remorque, alltracck bluemotion, sous extention de garantie 5 ans( OUF!!!))
Plus de bruits parasites que dans une skoda superb 3, volant moteur et embrayage remplacés à 150000kms (3000euros),boite dsg en mode normal qui passe les rapports trop tot, suspension bruyante à l'avant sur dos d’âne, conso en ville 8.8l/100, vitre électrique qui ne remonte plus en auto (2.0 TDI 240 ch dsg7, 198000kms, 2015, carat exclusive)
Freinage correct sans plus (réglé avec des ATE PowerDisc)Prix des entretiens chez VW (à peine moins cher que chez BMW ...)Vidange de la DSG très chère (mais essentielle !)Quelques bruits de mobilier (montant avant gauche, ventilateur de clim) (2.0 TDI 190 ch DSG6 190 2016 Highline/Carat 120'000km)
Le poids trop important entraîne une tenue de route absolument pas sportive. Le châssis typé confort ne supporte pas la brutalité. Le rayon de braquage est gigantesque (le revers de la médaille de l’empattement long...)Les pneus d’origine (Pirelli soit disant increvable...) ont crevé 2 fois et comme il n.y a ni roue de secours, ni cric ni kit anti crevaison, je suis resté sur le bord de la route...Je les ai remplacé par des Michelin Cross Climate et depuis, plus de problème !Le système de navigation embarqué est lent et parfois même exaspérant. La reconnaissance vocale est peu efficace.Le couple engendré par les deux moteurs lors des dépassements peut occasionné des écarts de trajectoire. Ce point a été évoqué lors d’une révision. Le garage m.a proposé de.effectuer un contrôle de géométrie à mes frais. J.ai refusé. (1.4 GTE Hybride 218 ch Boite séquentielle DSG, MEC janvier2017, 135000 km, options sièges électriques et attelage)
Il faut en trouver un ... l’absence de vision tête haute mais là on est clairement dans le détail luxueux (2.0 TDI 240 ch 100000 km)


Tous les autres défauts
VOLKSWAGEN Passat signalés





Fiche technique Passat


4.87 m

1.46 m

2.79 m

585 L

65L
Longueur
Hauteur
Empattement
Coffre
Réservoir

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Cette huitième génération de Passat peaufine son style à la perfection grâce à l'augmentation de son empattement. Car en effet, cela lui procure enfin des proportions plus agréables en plaçant la roue arrière un peu plus loin. Cela permet aussi un accroissement de l'habitabilité, ce qui n'est pas pour déplaire.

Passat en images

 
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Les 2 avis Passat les plus complets

Volkswagen 1.6 TDI 120 ch Passat SW Comfort Line Business - 1.6 TDI 120 - DSG 7 vitesses - Juillet 2015

16/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Volkswagen Passat (Poster mon avis)


Posté le : 2015-09-07 16:44:28
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Plus légère que l'ancienne, plus confortable grâce aux nouveaux sièges, agrément de la DSG 7 surtout en ville, économe en carburant, silencieuse, vire plus a plat que l'ancienne, espace du coffre, caméra de recul très pratique

Défauts : DSG trop économique en mode Drive (passage en mode S rend la conduite plus dynamique); sur route de montagne avec la voiture chargée et les 3 enfants à bord, même en mode Sport, il apparait qu'il manque quand même 30 chevaux pour se sentir vraiment à l'aise. Sur route de plaine ou de moyenne montagne, tout va bien. &l ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Passat


Il y a 7 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Moniteur1 - (2015-10-20 11:53:11) : Au contraire, je suis tout à fait de l'avis de l'essayeur précédent, il est juste regrettable que le stop and start ne fonctionne qu'à l'arrêt complet de la voiture, contrairement à mon ancienne C4, ce qui permettrait de faire de meilleures économies en ville.
  • Par JEAN TALLU - (2016-01-07 22:11:36) : Pas sur de comprendre le post précédent... un stop and start cela fonctionne à l'arret non ? ou alors j'ai zappé un truc ?
  • Par Benm74 - (2016-03-09 11:24:51) : Ça dépend des constructeur, un stop and start peut fonctionner soit que à l'arrêt soit juste avant l'arrêt ... Ce dernier est sans doute plus économe, apres j'ai une petite réserve dans les bouchons où tu avance très lentement par exemple, si le truc s'arrête intempestivement ça peut devenir chiant ... Mais bon si il n'y a pas de plainte à ce sujet c'est que le tout doit être maitrisé ;)
  • Par Ben - (2016-03-24 15:17:34) : Pas d'accord sur le start-stop amélioré, il était mieux avant (B7) que la B8. Sur la B7, il se faisait à l'arret uniquement. Maintenant celui de ma B8 est trop "anticipé", c-à-d qu'il se déclenche juste en embrayant alors que le véhicule n'est pas encore arreté. C'est assez handicapant dans le trafic de la ville car si l'on veut avancer de nouveau alors que le moteur vient juste de s'arreter, il s'écoule 3 seconde avant qu'on puisse re-avancer, juste le temps (par ex.) pour que le gars de la fille d'à coté en profite pour se glisser dans le vide laissé devant vous. Grrrr. Ca m'arrivait 10 x par jour, maintenant je coupe le start-stop dès que je rentre dans le véhicule.
  • Par Ella Royer - (2016-10-22 21:08:49) : Je suis également passé de la TDI 105 à la nouvelle en 120. Bon de savoir qu'elle n'est pas concernée par la tricherie, et qu'elle s'est beaucoup améliorée. Sauf pour l'aide à la conduite, comme pour le Stop et Start énervant en ville. J'ai déja eu les compteurs noirs aussi.
  • Par Ella Royer - (2016-10-22 21:11:05) : Ce qui est encore plus dérangeant, c'est ce freinage d'urgence intempestif, ça freine tout seul sur autoroute alors que vous avez une certaine distance! Vraiment dangereux car on se prend des appels de phares de derière, du moins sur les autoroutes d'IDF
  • Par Passat Strasbourg - (2016-11-13 00:16:46) : Pas eu les compteurs noirs, je trouve le truc digital bien fait.
    Par contre les aides à la conduites sont dangereuses, comme vous dites.

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Volkswagen 2.0 TDI 150 ch 15000 km, année 2014, SW finition confortline + gps + JA 17"

18/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Volkswagen Passat (Poster mon avis)


Posté le : 2015-09-05 15:10:28
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Excellente routière, silencieuse, sécurisante, performante, sobre, ESP discret, boîte de vitesse manuelle parfaitement guidée, confortable, bonnes finitions, silencieuse, équipement complet, gros volume et agencement du coffre, espace pour les passagers, économe en assurance

Défauts : bruit d'air avec un vent latéral, pneus d?origine (17 pouces) aux piètres performances, mériterait d'être plus ludique au niveau de la conduite.

Consommation moyenne : 5.7/100km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Passat


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par JEAN TALLU - (2016-01-07 22:20:21) : Ma Passat arrive cette semaine dans la meme motorisation...j'espère en etre aussi content que vous !
  • Par Thibault - (2016-01-07 22:45:17) : J'espère que vous serez satisfait! De mon côté RAS, toujours aucun souci, 25000Km, 2400 km fais pour Noël, rien a dire, ultra confortable et sécurisante, aucune fatigue ressentie. Toujours très heureux de mon choix.

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Qualités et défauts Passat signalés par les internautes via les 61 avis postés :

Parmi les essais de la Volkswagen Passat effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Passat.


Comportement routier : 14 aiment 6 n'aiment pas

Roulis : 2 n'aiment pas

Précision direction : 1 aime

Freinage : 3 aiment 1 n'aime pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs VOLKSWAGEN Passat

Diesels de la Passat

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 TDI
1598 cc
120ch
7 CV
5.6 litres
 

206 km/h
10.8 s
250 NM

Pas mauvais, il reste toutefois un peu limité pour la Passat. Et il fait moins bien que le TSI 125 ch malgré un couple supérieur.

15 Avis rédigés
Souci le plus signalé : turbocompresseur

Ci-après certaines des ses concurrentes : A4 2.0 TDI 122 ch, Mondeo 4 1.6 TDCI 115 ch, Classe C 180d 116 ch, Insignia Grand Sport 1.6 Diesel Ecotech 110 ch, Superb 1.6 TDI 120 ch, Talisman 1.5 dCi 110 ch, 508 1.6 HDI 112 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TDI
1968 cc
122ch
5.7 litres
123 g/km (WLTP)
 

204 km/h
11 s
250 NM

Avec la décision d'abandonner le 1.6 TDI pour soulager la machine industrielle (réduire le nombre de déclinaisons facilite grande ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : A4 2.0 TDI 122 ch, Mondeo 4 1.6 TDCI 115 ch, Talisman 1.6 dCi 130 ch, Classe C 180d 116 ch, 508 1.6 HDI 112 ch, Superb 1.6 TDI 120 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TDI
1968 cc
150ch
8 CV
6.2 litres
 

220 km/h
8.7 s
340 NM

C'est le meilleur moteur au niveau rapport prix/puissance. Pas super sensationnel mais jamais débordé.

25 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Serie 5 518d 150 ch, 6 2.2 Skyactiv-D 150 ch, A6 2.0 TDI 150 ch, 508 2.0 HDI 140 ch, Talisman 1.7 Blue dCi 150 ch, Classe E 200d 150 ch, Serie 3 GT 318d 143 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TDI
1968 cc
190ch
10 CV
6.4 litres
 

235 km/h
7.7 s
400 NM

C'est pour moi le moteur le mieux calibré pour la Passat. DSG6 et 4Motion sont disponibles avec ce bloc.

4 Avis rédigés
Souci le plus signalé : pompe à eau

Voici quelques unes des ses concurrentes : Serie 3 GT 320d 184 ch, A4 2.0 TDI 190 ch, 508 2.0 BlueHDI 180 ch, Classe C 220d 194 ch, S90 V90 D4 190 ch, Arteon 2.0 TDI 190 ch, Mondeo 4 2.0 TDCI 180 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TDI
1968 cc
200ch
6.6 litres
153 g/km (WLTP)
 

234 km/h
7.7 s
400 NM

C'est en 2020 que ce moteur remplace son homologue de 190 ch. On se retrouve ici contraint d'adopter à la fois le 4Motion (transmission int&eac ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : S90 V90 D4 190 ch, Serie 3 GT 320d 190 ch, Insignia Grand Sport 2.0 Diesel BiTurbo 210 ch, A6 2.0 TDI 190 ch, Serie 5 520d EffcientDynamics 190 ch, Talisman 2.0 Blue dCi 190 ch, A5 Sportback II 2.0 TDI 190 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TDI
1968 cc
240ch
14 CV
7 litres
 

240 km/h
6.3 s
500 NM

Très performant, il est hélas cher et moins agréable qu'un 6 cylindres, pourtant dans les mêmes tarifs ...

5 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Ci-après certaines des ses concurrentes : S90 V90 D5 235 ch, Arteon 2.0 bi-TDI 240 ch, A6 3.0 TDI 245 ch, XE 2.0 D 240 ch, Classe C 300d 245 ch.







Essences de la Passat

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 TSI
1395 cc
125ch
7 CV
7.2 litres
 

208 km/h
9.7 s
200 NM

Passable mais sans plus ... Il ne profite pas non plus de la DSG mais offre des performances légèrement supérieures au TDI 120 ch.

1 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Mondeo 4 1.0 Ecoboost 125 ch, 508 1.6 VTi 120 ch, Classe C 160 129 ch, Superb 1.4 TSI 125 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 TSI
1395 cc
150ch
8 CV
7.3 litres
 

220 km/h
8.4 s
250 NM

Bien plus convaincant que le TSI 125 ch, l'essence reste toutefois moins adapté à ce type de véhicule que le diesel. Disponible en DSG7.

2 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : A4 1.4 TFSI 150 ch, Classe C 180 156 ch, Arteon 1.5 TSI 150 ch, A5 Sportback II 1.4 TFSI 150 ch, Superb 1.4 TSI 150 ch, Talisman 1.3 TCE 140 ch, Insignia Grand Sport 1.5 Turbo 140 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 TSI EVO
1498 cc
150ch
7.3 litres
 

215 km/h
8.6 s
250 NM

Disponible en boîte mécanique à 6 rapports ou en DSG7, ce moteur est le seul proposé côté essence en fin de carrière de la Passat (pour la France).

0 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : A5 Sportback II 1.4 TFSI 150 ch, 508 1.6 THP 156 ch, A4 1.4 TFSI 150 ch, Classe C 180 156 ch, Superb 1.4 TSI 150 ch, Insignia Grand Sport 1.5 Turbo 140 ch, Talisman 1.3 TCE 140 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TSI
1984 cc
190ch
8 litres
164 g/km (WLTP)
 

236 km/h
7.5 s
320 NM

Arrivé bien plus tard dans sa carrière, à savoir 2019, ce moteur représente donc une offre un peu plus consistante du c&oc ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Classe C 200 184 ch, A6 2.0 TFSI 180 ch, Superb 1.8 TSI 180 ch, Serie 3 GT 320i 184 ch, A5 Sportback II 2.0 TFSI 190 ch, XE 2.0 200 ch, Arteon 2.0 TSI 190 ch.






Hybrides de la Passat

Hybride
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 GTE Hybride
1395 cc
218ch
6 litres
 

225 km/h
7.4 s
400 NM

Hybride (115 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 44 km en 100% électrique
: 9.9 kWh à 13 kWh

Si la Golf GTE propose 204 ch en cumulé, la Passat culmine à 218 ch avec un 1.4 TSI de 156 ch et un moteur électrique de 115 ch p ... Lire la suite >

7 Avis rédigés
Souci le plus signalé : roulements

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : IS 300h Hybride 223 ch, Arteon e-Hybrid 218 ch, Superb 1.4 iV Hybride 218 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.4 / 1.5 TSI (EVO) 150 ch Si l'essence n'est pas des plus adapté à ce genre de véhicule, il faut reconnaître que les 1.4 et 1.5 (quasi similaires techniquement) sont de bons compagnons pour la Passat. Il savent rester relativement sobres et offrent des prestations qui valent le coup.
2.0 TDI 150 ch Si vos exigences en terme de sensations sont limitées, ce TDI 150 ch est fait pour vous en raison de sa grande polyvalence. Il ne manque jamais de souffle mais n'a pas pas non plus un caractère sportif, mais vous vous en serez douté !
2.0 TDI 190 ch C4est sans doute le meilleur choix à faire. Il donne les muscles qu'il manque au 150 ch. Ainsi motorisé, vous pourrez aller au bout du monde le coffre plein !

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité Passat

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.6 TDI 120 ch 9500 : ouverture malle arrière

1.6 TDI 120 ch Trendline business : casse turbo (endommagé le moteur)

2.0 TDI 150 ch BVM6, 22000km, 2015, SW Confortline : Remplacement du système multimédia suite à un gros bug graphique (sous garantie).

2.0 TDI 150 ch dsg 6 150CV, 25000 km, année 2005, finition Carat édition, roue en 18 pouces : pneus avant continental 235/45r18 montés d'origine HS à 19000km, normal d'après Wolkswagen, pas normal d'après les autres garages consultés, si quelqu'un est dans le même cas et qui a des conseils !... [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

L'espace avant tout !

La Passat c'est un peu comme une Skoda, c'est fait pour pouvoir être bien rempli ! En effet, cette dernière a toujours misé ses pions sur l'habitabilité et le volume de chargement, avec notamment un empattement en hausse pour cette génération ce qui permet d'améliorer l'habitabilité (plus il y a d'espace entre les roues, plus on peut y caser de choses !). Et si elle n'adopte toujours pas de hayon (certains ne lui pardonneront certainement pas ...), elle compense plutôt bien avec un volume d'environ 590 litres de contenance. On peut même aller jusqu'à dire que c'est vraiment généreux ! Le break vous en offre 650, là on peut carrément parler de soute à bagages ... Hélas, il n'y a pas de [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Volkswagen Passat

Break Passat SW

Coffre : 650 litres. La version break dénommée SW propose l'un des coffres les plus spacieux du marché, toutes catégories confondues ! En effet, avec pas moins de 650 litres vous aurez du mal à trouver mieux puisque bon nombre de monospaces proposent moins.


Comportement routier Passat

De la sagesse sans négliger la sécurité

Chez Audi / Volkswagen, on aime que les produits fassent très sérieux, et cela va semble-t-il jusqu'au feeling du comportement de leurs autos. En effet, ici il n'y a pas de place à la "folie" que l'on pourrait retrouver sur d'autres modèles, un ressenti qui semble presque typique à la plateforme MQB. La Passat 8 fait dans l'efficace mais aussi dans le neutre, avec toutefois un argument de poids, celui du poids justement ! Car oui, il faut vraiment souligner le fait que cette dernière est en moyenne un peu plus légère que ses concurrentes, et cela se ressent au niveau des moteurs (moins besoin de cravacher) et du comportement même si cela ne lui permet pas de se hisser tout en haut du podium. En [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Volkswagen Passat

Passat : les prix du neuf

Voici les tarifs concernant la version berline Tricorps. Les modèles en SW (breaks) subissent un supplément qui tourne aux alentours de 1500 euros (De 1200 à 1600 environ, selon les versions comparées : finition et moteur). Je me limiterai donc [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Trend

6 Airbags, Alerte de perte de pression des pneus, Climatisation, Correcteur électronique de trajectoire ESP avec fonction ‘Auto-Hold’, Dispositif de freinage anti-multicollision, ‘Fatigue Detection’ : Système de détection de fatigue du conducteur, Feux arrière à LED, Jantes en acier 16’’, Keyless Go : dispositif électronique de démarrage sans clé, Régulateur et limiteur de vitesse, Rétroviseurs à réglage électriques et dégivrants, Start-Stop, avec récupération de l’énergie au freinage, Système Audio & Infotainment ‘Composition Colour’ (Ecran couleur tactile 5 pouces, port carte SD, lecteur CD, Radio), Vitres électriques avant et arrière, Volant cuir multifonction [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI A7 (2010) 4.97 m 1750 Kg 535 L
AUDI A6 (2011) 4.92 m 1700 Kg 530 L
AUDI A4 (2015) 4.73 m 1500 Kg 480 L
AUDI A5 Sportback II (2016) 4.73 m 1600 Kg 480 L
AUDI A6 (2018) 4.94 m 1850 Kg 530 L
BMW Serie 5 (2010) 4.9 m 1750 Kg 520 L
BMW Serie 3 GT (2013) 4.82 m 1700 Kg 520 L
BMW Serie 6 Gran Coupe (2011) 5.01 m 1950 Kg 460 L
BMW Serie 5 (2017) 4.94 m 1850 Kg 530 L
FORD Mondeo 4 (2015) 4.87 m 1600 Kg 540 L
MAZDA 6 (2012) 4.87 m 1400 Kg 490 L
MERCEDES CLS (2010) 4.94 m 1800 Kg 520 L
MERCEDES Classe E (2016) 4.92 m 1850 Kg 540 L
OPEL Insignia Grand Sport (2017) 4.91 m 1550 Kg 490 L
PEUGEOT 508 (2011) 4.79 m 1450 Kg 515 L
PEUGEOT 508 2 (2018) 4.75 m 1500 Kg 487 L
RENAULT Latitude (2010) 4.9 m 1600 Kg 510 L
RENAULT Talisman (2015) 4.85 m 1500 Kg 610 L
SKODA Superb (2015) 4.86 m 1500 Kg 625 L
TESLA Model S (2012) 4.97 m 2150 Kg 800 L
VOLKSWAGEN Passat (2010) 4.78 m 1550 Kg 560 L
VOLKSWAGEN Arteon (2017) 4.86 m 1650 Kg 563 L
VOLVO S90 V90 (2016) 4.96 m 1750 Kg 500 L
VOLVO V60 (2018) 4.76 m 1900 Kg 529 L

La longueur s'élève à 4.87 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Insignia Grand Sport (2017) et de 5 cm par rapport à la A6 (2011-2018) mais c'est plus long de 5 cm qu'une BMW Serie 3 GT (2013-2020) ou même de 8 cm comparé à une Peugeot 508 (2011-2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 585 litres. . C'est plus petit de 25 litres qu'une Talisman (2015) ou encore de 40 litres par rapport à la Superb (2015) mais c'est plus grand de 45 litres qu'une Ford Mondeo 4 (2015-2022) ou même de 55 litres comparé à une Audi A6 (2011-2018). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 1.6 TDI 120 ch, la gamme va jusqu'a un 2.0 TDI 240 ch soit 6 diesel(s), 1 hybride(s), 4 essence(s).

Nous préférons principalement les Passat suivants :

1.4 / 1.5 TSI (EVO) 150 ch,
Si l'essence n'est pas des plus adapté à ce genre de véhicule, il faut reconnaître que les 1.4 et 1.5 (quasi similaires techniquement) sont de bons compagnons pour la Passat. Il savent rester relativement sobres et offrent des prestations qui valent le coup.
2.0 TDI 150 ch, 2.0 TDI 190 ch
, C4est sans doute le meilleur choix à faire. Il donne les muscles qu'il manque au 150 ch. Ainsi motorisé, vous pourrez aller au bout du monde le coffre plein !


(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une VOLKSWAGEN Passat


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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