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Dernier avis posté

1.4 GTE Hybride 218 ch 56000, jantes 17, SW, déc 2015 (2019-02-25 22:51:44)

Qualités : Qualité de finition
Équipements d'origine pléthoriques
Tenue de route
Silence de fonctionnement
Récupération d'energie
Roulage en 100% électrique très plaisant
Tenue de route
Confort formidable
Spacieuse
Coffre généreux malgré les batteries
Connectivité car net

Défauts : Peu de vélocité lorsque la batterie est à plat
Autonomie 100% électrique faible
Couinement des suspensions arrière lors des passages des dos d'âne
Peinture noire fragile aux micro rayures
Chère à l'achat

Consommation moyenne : Sur long parcours 7l/100km / autonomie électrique entre 30 et 45 km

Problèmes rencontrés : Couinements suspensions arrière

Note : 18/20

Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : Pacifica) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 0,5)

Du bonheur au quotidien
Parfaitement adaptée à mon utilisation


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Gérard07 - (2019-05-03 15:57:25) : Bonjour,
    Je partage les qualités. J'ai la même en SW.
    Par contre, je n'ai pas observé les défauts hormis le prix...pas de couinement, peinture gris manganèse en ce qui me concerne (il est vrai que le noir, c'est fragile). Concernant la vélocité quand la batterie HT est à 0, certes il manque les chevaux du mode GTE mais le moteur thermique a quand même une belle "pêche" !

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Essai Volkswagen Passat 2014

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
Ventes (CCFA)
19 73016 92213 19917 56110 9868 4917 29512 66810 6979 1436 549

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

. Son restylage a été mis en oeuvre en 2019.

+ Qualités

  • Voiture ultra homogène qui n'a aucun gros défaut
  • Plutôt statutaire visuellement parlant (surtout avec les LED)
  • Version 4X4 4Motion disponible
  • Boîte manuelle extra, tout comme les automatiques d'ailleurs ...
  • Finition/présentation de très bonne facture même si je préfère un peu le modèle précédent
  • Comportement plus convaincant grâce à une petite perte de poids et à un allongement de l'empattement qui profite à la stabilité
  • Confort de très bon niveau à défaut d'être le meilleur de la catégorie. Optez pour le DCC (amortissement piloté) si vous êtes difficile en la matière
  • Habitabilité/coffre qui ne souffrent d'aucune critique. On est ici dans le haut du tableau
  • Cockpit virtuel appréciable
  • GPS et même système multimédia à la fois modernes et rapides. Certains menus sont peut être un peu fades cependant
  • Boîte DSG qui fait toujours le travail à merveille




Les derniers plus des internautes

Qualités - Moteur sobre avec une consommation moyenne de 5.9l/100 km- Grand espace intérieur et volume de coffre particulièrement intéressant dans sa catégorie- Confort de conduite- Qualité des finitions- Agrément du moteur dont la puissance et le couple sont largement suffisants, même véhicule chargé Défauts Consommation moyenne 5.9Problèmes rencontrés Aucun problème rencontré. Note 16/20Prix assurance 550 euros/an (Assureur GMF) (type de contrat Tous risques) (Bonus/Malus 0.52) (1.4 TSI 150 ch Année 2018, finition Connect, 14 000 km.)
Très difficile de trouver des qualités à cette voiture pour la distinguer favorablement de la concurrence. (2.0 TDI 150 ch Passat SW DSG6, 24000 km, 2017, jantes alu, finition confortline Connect.)
Finition, habitabilité, consommation, agrément moteur boîte dsg. (2.0 TDI 150 ch DSG6/206500kms/2016/jantes 16p/confortline buisness.)
Belle finition, spacieuse mais très déçue par le confort. Moins bon que sur mon modèle précédentJe viens de l'acquérir, je ne vais pas la garder. J'ai changé la monte de 17p pour des 16, pas vraiment mieux, je suis passé de la dureté au sautillements ! (2.0 TDI 150 ch année 2017, boite DSG6, Pneus 215/16)
Espace gigantesque idéal avec deux enfants en bas age; confort jantes en 17";finition irréprochable en intérieur cuir; pneu autoreparent "seal" de série changés a 60000km!!!tenue de route sur neige (4 motion)coffre immense mais il est vrai moins pratique que le break. (2.0 TDI 150 ch 4motion carat berline boite manuelle 71000 kms)
4motion efficace sous la neige (2.0 TDI 150 ch 4motion break, 90.000 kms, 2016)
Confort, puissante, silencieuse a 278500 km aucun problm signalé (2.0 TDI 150 ch Manuel 6)
SilencieuseDSG7 top (1.6 TDI 120 ch DSG7)
FREINAGE, tenue de route , confort général, consommation. (1.6 TDI 120 ch DSG7 2017 54000 KMS CONFOTLINE BUSINESS)
Confort, finition, agrément de conduite, consommation, grande autonomie due au réservoir de 70l, espace intérieur et coffre enorme (2.0 TDI 150 ch Manuelle, 26500km, fin 2017, Highline business)
Toutes celles que j'avais sur ma TSI précédente + l'agrément du e-mode pour les petits trajets quotidiens. Je ne l'ai que depuis 3 semaines et j'apprivoise doucement ce nouveau style de conduite.Pour s'amuser... en tenant compte des contraintes réglementaires de plus en plus nombreuses ! le mode GTE qui sollicite les 218 chevaux est assez grisant... (1.4 GTE Hybride 218 ch Boîte DSG6, moins de 1000 km à ce jour jantes Moterrey 18" SW)
Fiabilité - confort - Consommation (1.6 TDI 120 ch Boite Manuelle - 90.000km - 2015 - Comfortline - )
Moteur très agréable, puissant, performant. confort super, équipement royal (2.0 TDI 240 ch DSG7 Finition Carat Edition + options, de novembre 2014 - 50000 km en 01/2018)
Matériaux de qualité et belle finition / consommation maitrisée / bonne tenue de route / silencieuse / énorme coffre et espace place arrière / finition carat bien équipée et de qualité / tres bonne tenue de route / direction précise/ camera recul pratique/ (2.0 TDI 150 ch dsg 80000km mars 2016 carat)
Très bon comportement routier, excellent freinage, très agréable, régulateur adaptatif fort appréciable (2.0 TDI 150 ch DSG6 CONFORTLINE - Février 2016 - 33.000 kms)
Confortable statutaire spacieuse enorme coffre version carat bien equipee. Consommation oscillant entre 5l et 5l7 au 100 (2.0 TDI 150 ch Dsg carat 03/16 65000 kms)
Confort ,habitabilité ,reprise ,présentation globale ,tenue de route ,autonomie ,équipements adapté (caméra de recul ,régulateut ACC ,nombreux réglages mode de conduite etc...) (2.0 TDI 150 ch dsg 150ch janvier 2017 confortline buisness 65000kms (taxi))
Faible conso (2.0 TDI 190 ch Dsg 50.000km 2016 carat edition)


Toutes les autres qualités
VOLKSWAGEN Passat signalées




- Défauts

  • Pas de hayon (mais rien ne vous empêche de prendre le break)
  • Certains la trouvent encore un peu trop sage esthétiquement parlant
  • Moteur diesel haut de gamme 240 ch pas au niveau en terme d'agrément. En effet, on est dans la gamme de prix d'un 6 cylindres mais avec la souplesse et la rondeur en moins ... Mais ne crachons pas dans la soupe, ce 2.0 TDI reste quand même agréable et peu sonore
  • Finition qui ne progresse pas, voire même qui régresse un tout petit peu (mais bon, on part de tellement haut que c'est loin d'être catastrophique)
  • Ecran multimédia/GPS un peu bas par rapport à ce que l'on voit se généraliser ailleurs (notamment Classe C et Série 3)




Les (derniers) moins des internautes

Qualités - Moteur sobre avec une (1.4 TSI 150 ch Année 2018, finition Connect, 14 000 km.)
Ergonomie mal pensée.Mauvaise qualité des tapis. (2.0 TDI 150 ch)
Voiture mal conçue, capricieuse et pas fiable.Volant multifonction très compliqué (18 touches sur quelques cm²).Système de climatisation très compliqué. Appuie-têtes AV trop hauts d'où deux compartiments dans la voiture.Absence de roue de secours.La banquette arrière est inamovible donc quand les dossiers AR sont rabattus, le coffre n'est pas plat.Tôle de moins bonne qualité que dans les versions antérieures (B6 notamment).Temps de désembuage très long par rapport à ma précédente Passat.Volkswagen Car-Net = gadget.Le GPS n'est pas fiable et est mal placé. La commande du régulateur n'est pas pratique. (2.0 TDI 150 ch Passat SW DSG6, 24000 km, 2017, jantes alu, finition confortline Connect.)
4 amortisseurs + coupelles HS à 183.000kms.Énorme consommation d'huile de l'ordre de 1 litre tous les 1150kms.Filtre a particule qui se déclenche 3 à 5 fois par jour.Pompe à eau fragile qui donne des signes de fatigue à 200.000kms.Volant moteur HS à 205.000kms.Écran GPS qui reste éteint par moment sans possibilité de le rallumer sans couper le contact sortir du véhicule verrouiller les portes attendre quelques minutes et rallumer.Moteur lève vitre électrique arrière HS au bout de 3 mois. (2.0 TDI 150 ch DSG6/206500kms/2016/jantes 16p/confortline buisness.)
Inconfortable, peu maniable, pas très silencieuse, mauvais numéro peut être... (2.0 TDI 150 ch année 2017, boite DSG6, Pneus 215/16)
Le GPS ne reconnait pas toujours les routes .mise a jour a prévoir mais rien de rédhibitoire!! (2.0 TDI 150 ch 4motion carat berline boite manuelle 71000 kms)
Je suis tres decu par volkswagen, les materiaux utilisé donne l'impression de robustesse, mais cela n'est qu'une apparence.en realité cette voiture est tres peu fiable. (2.0 TDI 150 ch 4motion break, 90.000 kms, 2016)
Aucun defaut signalé (2.0 TDI 150 ch Manuel 6)
Consomme beaucoup trop d'huile 3/4L tous les 30000kms (1.6 TDI 120 ch DSG7)
Roulis assez prononcé , fiabilité moteur. SAV Volkswagen Chambéry nul . (1.6 TDI 120 ch DSG7 2017 54000 KMS CONFOTLINE BUSINESS)
Cartes du GPS pas à jour (malgré les dernières versions de cartes disponibles) et itinéraires passant parfois par des chemins non carrossables. (2.0 TDI 150 ch Manuelle, 26500km, fin 2017, Highline business)
Pas encore trouvé (1.4 GTE Hybride 218 ch Boîte DSG6, moins de 1000 km à ce jour jantes Moterrey 18" SW)
Manque 20 Cv quand très chargé (5 + bagages) ou remorque (1.6 TDI 120 ch Boite Manuelle - 90.000km - 2015 - Comfortline - )
Aucun, super véhicule, manque juste l'affichage tête haute pour être parfait. (2.0 TDI 240 ch DSG7 Finition Carat Edition + options, de novembre 2014 - 50000 km en 01/2018)
Sifflement sur autoroute à travers les vitres avant et bruit moteur à l'arrêt (1.6 TDI 120 ch Boîte auto dsg7 )
Bruit roque passé 130, motricité moyenne, dsg lente sur premier rapport (ca patine) (2.0 TDI 150 ch dsg 80000km mars 2016 carat)
éclairage (à LED) n'éclaire pas très loin (2.0 TDI 150 ch DSG6 CONFORTLINE - Février 2016 - 33.000 kms)
Consommation huile 1litre sur 20000 Kms. Bruit sourd du moteur ou aerodynamisme au dela de 135 kms heure (2.0 TDI 150 ch Dsg carat 03/16 65000 kms)
Insonorisation un peu juste ,pas de coffre à hayon alors que sa cousine la superb en dispose dommage, système stop and start inutile sauf pour endommager le turbo alternateur ou la batterie (2.0 TDI 150 ch dsg 150ch janvier 2017 confortline buisness 65000kms (taxi))
Dsg non agréable / problèmes portière arrière ne s'ouvre plus sur un côté / problème prise électrique , finition cheap (2.0 TDI 190 ch Dsg 50.000km 2016 carat edition)


Tous les autres défauts
VOLKSWAGEN Passat signalés





Fiche technique Passat


4.87 m

1.46 m

2.79 m

585 L
65 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Auto. 7
(Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
Auto. 6
(Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

5 places

Restylage :
02/2019

Transmission :
Traction
4X4

Poids moyen :
1450 kg
 

Architecture et trains roulants

Moteur transversal avant

Traction avant
Transmission intégrale en option

Train avant Macpherson
Train arrière indépendant multibras

Amortissement piloté en option

Cette huitième génération de Passat peaufine son style à la perfection grâce à l'augmentation de son empattement. Car en effet, cela lui procure enfin des proportions plus agréables en plaçant la roue arrière un peu plus loin. Cela permet aussi un accroissement de l'habitabilité, ce qui n'est pas pour déplaire.

Passat en images

 
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Les 2 avis Passat les plus complets

Volkswagen 1.6 TDI 120 ch Passat SW Comfort Line Business - 1.6 TDI 120 - DSG 7 vitesses - Juillet 2015

16/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Volkswagen Passat (Poster mon avis)


Posté le : 2015-09-07 16:44:28
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Plus légère que l'ancienne, plus confortable grâce aux nouveaux sièges, agrément de la DSG 7 surtout en ville, économe en carburant, silencieuse, vire plus a plat que l'ancienne, espace du coffre, caméra de recul très pratique

Défauts : DSG trop économique en mode Drive (passage en mode S rend la conduite plus dynamique); sur route de montagne avec la voiture chargée et les 3 enfants à bord, même en mode Sport, il apparait qu'il manque quand même 30 chevaux pour se sentir vraiment à l'aise. Sur route de plaine ou de moyenne montagne, tout va bien. &l ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Passat


Il y a 7 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Moniteur1 - (2015-10-20 11:53:11) : Au contraire, je suis tout à fait de l'avis de l'essayeur précédent, il est juste regrettable que le stop and start ne fonctionne qu'à l'arrêt complet de la voiture, contrairement à mon ancienne C4, ce qui permettrait de faire de meilleures économies en ville.
  • Par JEAN TALLU - (2016-01-07 22:11:36) : Pas sur de comprendre le post précédent... un stop and start cela fonctionne à l'arret non ? ou alors j'ai zappé un truc ?
  • Par Benm74 - (2016-03-09 11:24:51) : Ça dépend des constructeur, un stop and start peut fonctionner soit que à l'arrêt soit juste avant l'arrêt ... Ce dernier est sans doute plus économe, apres j'ai une petite réserve dans les bouchons où tu avance très lentement par exemple, si le truc s'arrête intempestivement ça peut devenir chiant ... Mais bon si il n'y a pas de plainte à ce sujet c'est que le tout doit être maitrisé ;)
  • Par Ben - (2016-03-24 15:17:34) : Pas d'accord sur le start-stop amélioré, il était mieux avant (B7) que la B8. Sur la B7, il se faisait à l'arret uniquement. Maintenant celui de ma B8 est trop "anticipé", c-à-d qu'il se déclenche juste en embrayant alors que le véhicule n'est pas encore arreté. C'est assez handicapant dans le trafic de la ville car si l'on veut avancer de nouveau alors que le moteur vient juste de s'arreter, il s'écoule 3 seconde avant qu'on puisse re-avancer, juste le temps (par ex.) pour que le gars de la fille d'à coté en profite pour se glisser dans le vide laissé devant vous. Grrrr. Ca m'arrivait 10 x par jour, maintenant je coupe le start-stop dès que je rentre dans le véhicule.
  • Par Ella Royer - (2016-10-22 21:08:49) : Je suis également passé de la TDI 105 à la nouvelle en 120. Bon de savoir qu'elle n'est pas concernée par la tricherie, et qu'elle s'est beaucoup améliorée. Sauf pour l'aide à la conduite, comme pour le Stop et Start énervant en ville. J'ai déja eu les compteurs noirs aussi.
  • Par Ella Royer - (2016-10-22 21:11:05) : Ce qui est encore plus dérangeant, c'est ce freinage d'urgence intempestif, ça freine tout seul sur autoroute alors que vous avez une certaine distance! Vraiment dangereux car on se prend des appels de phares de derière, du moins sur les autoroutes d'IDF
  • Par Passat Strasbourg - (2016-11-13 00:16:46) : Pas eu les compteurs noirs, je trouve le truc digital bien fait.
    Par contre les aides à la conduites sont dangereuses, comme vous dites.

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Volkswagen 2.0 TDI 150 ch 15000 km, année 2014, SW finition confortline + gps + JA 17"

18/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Volkswagen Passat (Poster mon avis)


Posté le : 2015-09-05 15:10:28
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Excellente routière, silencieuse, sécurisante, performante, sobre, ESP discret, boîte de vitesse manuelle parfaitement guidée, confortable, bonnes finitions, silencieuse, équipement complet, gros volume et agencement du coffre, espace pour les passagers, économe en assurance

Défauts : bruit d'air avec un vent latéral, pneus d?origine (17 pouces) aux piètres performances, mériterait d'être plus ludique au niveau de la conduite.

Consommation moyenne : 5.7/100km

Problèmes rencontrés : aucun

Note : ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Passat


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par JEAN TALLU - (2016-01-07 22:20:21) : Ma Passat arrive cette semaine dans la meme motorisation...j'espère en etre aussi content que vous !
  • Par Thibault - (2016-01-07 22:45:17) : J'espère que vous serez satisfait! De mon côté RAS, toujours aucun souci, 25000Km, 2400 km fais pour Noël, rien a dire, ultra confortable et sécurisante, aucune fatigue ressentie. Toujours très heureux de mon choix.

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Qualités et défauts Passat signalés par les internautes via les 40 avis postés :

Parmi les essais de la Volkswagen Passat effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Passat.


Comportement routier : 8 aiment 3 n'aiment pas

Roulis : 2 n'aiment pas

Précision direction : 1 aime

Freinage : 2 aiment

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs VOLKSWAGEN Passat

Diesels de la Passat

Diesel
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 TDI
1598 cc
120 ch
4.7 5.6 6.1
 

250 NM
206 km/h
10.8 s

Ce diesel d'entrée de gamme souffle le chaud et le froid ... Sans être mauvais, ses performances restent un peu justes pour animer correctement cette Passat. De plus, il déçoit un peu à l'accélération puisque malgré un couple plus généreux, il fait moins bien que le TSI 125 ch. Bref, essayez de voir juste au dessus histoire de ne pas avoir de regret..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)
    17 pouces
- (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Superb -



11 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : turbocompresseur

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 508 1.6 HDI 112 ch, Talisman 1.5 dCi 110 ch, Insignia Grand Sport 1.6 Diesel Ecotech 110 ch, A4 2.0 TDI 122 ch, Classe C 180d 116 ch, Mondeo 4 1.6 TDCI 115 ch, Superb 1.6 TDI 120 ch.


En savoir plus sur le 1.6 TDI :
Apparu en même temps que la sortie de la Golf 6 ce moteur avait comme mission de remplacer les vieillissants 1.9 TDI à injecteur pompe. La réduction de la cylindrée avait comme unique but de baisser la consommation grâce à la perte d'environ 400 cm3. Sa tec ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Toutes les déclinaisons du 1.6 TDI subissent des problèmes de vanne EGR, injection et ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 TDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 TDI
1968 cc
150 ch
5.2 6.2 6.8
 

340 NM
220 km/h
8.7 s

C'est le moteur raison pour la Passat. Ses performances, sans être décoiffantes, permettent à la Passat de s'en tirer quelque soit la situation. Certes, elle ne pourra pas faire de dépassements éclairs lorsque vous serez chargé mais elle ne peinera jamais ! Plutôt discret à chaud, le moteur se fait un peu plus entendre à froid, mais c'est un peu le cas partout ... Petit avantage au TSI 125 ch, on peut ici opter pour la DSG7 et les quatre roues motrices. Hélas, c'est soit l'un soit l'autre, mais pas les deux en même temps !.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)
    17 pouces
- (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : A3 - A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q3 - Q5 - Ateca - Leon - Karoq - Kodiaq - Octavia - Superb - Yeti - Arteon - Golf - Golf Sportsvan - Sharan - T-Roc - Tiguan - Touran -



19 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : consommation d'huile

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Serie 3 GT 318d 143 ch, A4 2.0 TDI 150 ch, Classe C 200d 160 ch, 508 2.0 HDI 140 ch, Arteon 2.0 TDI 150 ch, Superb 2.0 TDI 150 ch, A6 2.0 TDI 150 ch.


En savoir plus sur le 2.0 TDI :
Ce 2.0 litres TDI, décliné dans de nombreuses configurations de puissances, est sorti en 2003 avec l'arrivée de l'Audi A3 deuxième génération. Sa première configuration fut en injecteur pompe (pompe dédiée à chaque injecteur) & ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Le 2.0 litres TDI n'est pas exempt de tout soucis surtout avant sa commercialisation en version &qu ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 TDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 TDI
1968 cc
190 ch
5.4 6.4 7
 

400 NM
235 km/h
7.7 s

Sans doute le meilleur choix à faire (en oubliant le 240 ch bien trop onéreux !) avec un surplus de puissance par rapport au 150 ch qui fait la différence. Pas de DSG7 ici mais une DSG6 . A noter qu'il motorise aussi les Audi sous la label Ultra. Cette version est aussi proposée en 4Motion et avec la DSG6, sachant qu'on peut opter pour les deux en même temps contrairement à la 150 ch..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
    18 pouces
- (235/45 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q5 - Ateca - Kodiaq - Superb - Arteon - Tiguan - Touran -



1 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Classe C 220d 194 ch, S90 V90 D4 190 ch, A5 Sportback II 2.0 TDI 190 ch, Arteon 2.0 TDI 190 ch, Classe E 220d 194 ch, 508 2.0 HDI 180 ch, Serie 3 GT 320d 184 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 TDI
1968 cc
240 ch
5.9 7 7.6
 

500 NM
240 km/h
6.3 s

Les deux turbos de ce moteur le font respirer très très fort ! Hélas, l'agrément à ce stade de puissance n'est pas celui d'un 6 cylindres, plus souple et moins bruyant. Pourtant, le tarif n'est pas donné, voire même presque indécent ... Et puis la puissance doit être trouvée haut dans les tours (on ne peut pas jouer sur le couple comme sur un plus gros moteur). C'est donc uniquement pour cela qu'il ne sera pas très répandu. Notez qu'il profite en série de la suspension pilotée DCC qui accroit le confort de roulage et permet différents réglages. Ici, il a droit à une DSG7 qui n'est pas la même que sur les petits moteurs..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)
    18 pouces
- (235/45 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : Tiguan -



2 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : S90 V90 D5 235 ch, Classe C 300d 245 ch, Arteon 2.0 bi-TDI 240 ch, A6 3.0 TDI 245 ch.






Essences de la Passat

Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 TSI
1395 cc
125 ch
6.1 7.2 8.1
 

200 NM
208 km/h
9.7 s

Comptez au moins sur le TSI 150 ch pour animer correctement cette Passat quand elle sera chargée. Vous en conclurez donc que le 125 ch est un peu limité à partir du moment où il prend de la charge, car à vide cela reste correct..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Leon - Kodiaq - Superb - Golf Sportsvan - Tiguan -



1 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Mondeo 4 1.0 Ecoboost 125 ch, 508 1.6 VTi 120 ch, Classe C 160 129 ch, Superb 1.4 TSI 125 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 TSI
1395 cc
150 ch
6.2 7.3 8.2
 

250 NM
220 km/h
8.4 s

Avec des performances plutôt très honorables (moins de 9 s le 0 à 100), ce moteur pourra toutefois souffrir de son couple inférieur au diesel en cas de forte charge. Bref, très bien au quotidien mais un peu moins confortable quand il s'agira de partir en vacances avec toute la petite famille. Notez que contrairement au 125 ch, il dispose de l'ACT qui permet de couper deux des quatre cylindres à vitesse stabilisée. De ce fait, il est quasi aussi sobre que le 125 ch. Enfin il peut être choisi avec la SG7 contrairement à l'autre..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (215/60 R 16 : Tendance au roulis)
    17 pouces
- (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Kodiaq - Superb - Coccinelle - Golf Sportsvan - Tiguan - Touran -



2 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Classe C 180 156 ch, Arteon 1.5 TSI 150 ch, A5 Sportback II 1.4 TFSI 150 ch, Insignia Grand Sport 1.5 Turbo 140 ch, Talisman 1.6 TCE 150 ch, Superb 1.4 TSI 150 ch, 508 1.6 THP 156 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 TSI EVO
1498 cc
150 ch
6.2 7.3 8.2
 

250 NM
215 km/h
8.6 s

Ce bloc EVO remplace le plus ancien 1.4 TSI bien connu de par sa grande diffusion sur les modèles du groupe VW. Il fait partie des moteurs downsizés les plus réussis du marché grâce à un agrément de bon niveau et des performances très honorables (qui vont de paire avec une consommation maitrisée). Vous avez bien entendu la possibilité d'opter pour la DSG7 en option, chose que je recommande grandement ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Ibiza - Golf Sportsvan -



0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : A5 Sportback II 1.4 TFSI 150 ch, 508 1.6 THP 156 ch, Superb 1.4 TSI 150 ch, Mondeo 4 1.5 Ecoboost 160 ch, Classe C 180 156 ch, Insignia Grand Sport 1.5 Turbo 140 ch, Arteon 1.5 TSI 150 ch.






Hybrides de la Passat

Hybride
PUISSANCE
CONSO. (L)
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 GTE Hybride
1395 cc
218 ch
5.4 6 6.4
 

400 NM
225 km/h
7.4 s

Si la Golf GTE propose 204 ch en cumulé, la Passat culmine à 218 ch avec un 1.4 TSI de 156 ch et un moteur électrique de 115 ch placé entre la boîte et le moteur. Le poids de 1650 kg fait que la Passat est moins agile et plus énergivore ... En effet l'hybride reste finalement paradoxal car il réclame d'avantage d'énergie ! N'oublions pas non plus que sa construction est bien moins écologique qu'une thermique..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/55 R 17 : Petite tendance au roulis)




2 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : IS 300h Hybride 223 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.4 / 1.5 TSI (EVO) 150 ch Si l'essence n'est pas des plus adapté à ce genre de véhicule, il faut reconnaître que les 1.4 et 1.5 (quasi similaires techniquement) sont de bons compagnons pour la Passat. Il savent rester relativement sobres et offrent des prestations qui valent le coup.
2.0 TDI 150 ch Si vos exigences en terme de sensations sont limitées, ce TDI 150 ch est fait pour vous en raison de sa grande polyvalence. Il ne manque jamais de souffle mais n'a pas pas non plus un caractère sportif, mais vous vous en serez douté !
2.0 TDI 190 ch C4est sans doute le meilleur choix à faire. Il donne les muscles qu'il manque au 150 ch. Ainsi motorisé, vous pourrez aller au bout du monde le coffre plein !

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité Passat

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.6 TDI 120 ch 9500 : ouverture malle arrière

1.6 TDI 120 ch Trendline business : casse turbo (endommagé le moteur)

2.0 TDI 150 ch BVM6, 22000km, 2015, SW Confortline : Remplacement du système multimédia suite à un gros bug graphique (sous garantie).

2.0 TDI 150 ch dsg 6 150CV, 25000 km, année 2005, finition Carat édition, roue en 18 pouces : pneus avant continental 235/45r18 montés d'origine HS à 19000km, normal d'après Wolkswagen, pas normal d'après les autres garages consultés, si quelqu'un est dans le même cas et qui a des conseils !... [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

L'espace avant tout !

La Passat c'est un peu comme une Skoda, c'est fait pour pouvoir être bien rempli ! En effet, cette dernière a toujours misé ses pions sur l'habitabilité et le volume de chargement, avec notamment un empattement en hausse pour cette génération ce qui permet d'améliorer l'habitabilité (plus il y a d'espace entre les roues, plus on peut y caser de choses !). Et si elle n'adopte toujours pas de hayon (certains ne lui pardonneront certainement pas ...), elle compense plutôt bien avec un volume d'environ 590 litres de contenance. On peut même aller jusqu'à dire que c'est vraiment généreux ! Le break vous en offre 650, là on peut carrément parler de soute à bagages ... Hélas, il n'y a pas de [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Volkswagen Passat

Break Passat SW

Coffre : 650 litres. La version break dénommée SW propose l'un des coffres les plus spacieux du marché, toutes catégories confondues ! En effet, avec pas moins de 650 litres vous aurez du mal à trouver mieux puisque bon nombre de monospaces proposent moins.


Comportement routier Passat

De l'efficacité sans trop de piment ...

Chez Audi / Volkswagen, on aime que les produits fassent très sérieux, et cela va semble-t-il jusqu'au feeling du comportement de leurs autos. En effet, ici il n'y a pas de place à la "folie" que l'on pourrait retrouver sur d'autres modèles, un ressenti qui semble presque typique à la plateforme MQB. La Passat 8 fait dans l'efficace mais aussi dans le neutre, avec toutefois un argument de poids, celui du poids justement ! Car oui, il faut vraiment souligner le fait que cette dernière est en moyenne un peu plus légère que ses concurrentes, et cela se ressent au niveau des moteurs (moins besoin de cravacher) et du comportement même si cela ne lui permet pas de se hisser tout en haut du podium. En effet, devant elle [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Volkswagen Passat

 

Montes pneumatiques Passat

Pneus Confort Efficacité
sur Passat
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
215/60 R16
Hauteur flancs : 12.9 cm
9/10 7.2/10 Tendance au roulis 35.8 / 164 71 €
215/55 R17
Hauteur flancs : 11.8 cm
8.3/10 7.8/10 Petite tendance au roulis 38.08 / 221.9 83 €
235/45 R18
Hauteur flancs : 10.6 cm
7.4/10 9.2/10 - 40.09 / 883.37 100 €
235/40 R19
Hauteur flancs : 9.4 cm
6.6/10 9.8/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé 50.27 / 271.8 128 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Passat


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
1.4 GTE Hybride 218 56000, jantes 17, SW, déc 2015 Tout risque 0,5
650 €/an
Pacifica
1.4 TSI 150 Année 2018, finition Connect, 14 000 km. Tous risques 0.52
550 €/an
GMF
2.0 TDI 150 NC 50
800 €/an
NC
2.0 TDI 150 Passat SW DSG6, 24000 km, 2017, jantes alu, finition confortline Connect. NC 50
500 €/an
GMF
2.0 TDI 150 DSG6/206500kms/2016/jantes 16p/confortline buisness. NC 53
1800 €/an
NC

Plus d'informations sur l'assurance des Passat


Passat : les prix du neuf

Voici les tarifs concernant la version berline Tricorps. Les modèles en SW (breaks) subissent un supplément qui tourne aux alentours de 1500 euros (De 1200 à 1600 environ, selon les versions comparées : finition et moteur). Je me limiterai donc [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Trend

6 Airbags, Alerte de perte de pression des pneus, Climatisation, Correcteur électronique de trajectoire ESP avec fonction ‘Auto-Hold’, Dispositif de freinage anti-multicollision, ‘Fatigue Detection’ : Système de détection de fatigue du conducteur, Feux arrière à LED, Jantes en acier 16’’, Keyless Go : dispositif électronique de démarrage sans clé, Régulateur et limiteur de vitesse, Rétroviseurs à réglage électriques et dégivrants, Start-Stop, avec récupération de l’énergie au freinage, Système Audio & Infotainment ‘Composition Colour’ (Ecran couleur tactile 5 pouces, port carte SD, lecteur CD, Radio), Vitres électriques avant et arrière, Volant cuir multifonction [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI A7 (2010) 4.97 m 1750 Kg 535 L
AUDI A6 (2011) 4.92 m 1700 Kg 530 L
AUDI A4 (2015) 4.73 m 1500 Kg 480 L
AUDI A5 Sportback II (2016) 4.73 m 1600 Kg 480 L
BMW Serie 5 (2010) 4.9 m 1750 Kg 520 L
BMW Serie 3 GT (2013) 4.82 m 1700 Kg 520 L
BMW Serie 6 Gran Coupe (2011) 5.01 m 1950 Kg 560 L
BMW Serie 5 (2017) 4.94 m 1750 Kg 530 L
FORD Mondeo 4 (2015) 4.87 m 1550 Kg 540 L
MAZDA 6 (2012) 4.87 m 1400 Kg 490 L
MERCEDES CLS (2010) 4.94 m 1800 Kg 520 L
MERCEDES Classe E (2016) 4.92 m 1800 Kg 540 L
OPEL Insignia Grand Sport (2017) 4.91 m 1550 Kg 490 L
PEUGEOT 508 (2011) 4.79 m 1450 Kg 515 L
PEUGEOT 508 2 (2018) 4.75 m 1450 Kg 487 L
RENAULT Latitude (2010) 4.9 m 1600 Kg 510 L
RENAULT Talisman (2015) 4.85 m 1500 Kg 610 L
SKODA Superb (2015) 4.86 m 1500 Kg 625 L
VOLKSWAGEN Passat (2010) 4.78 m 1550 Kg 560 L
VOLKSWAGEN Arteon (2017) 4.86 m 1650 Kg 563 L
VOLVO S90 V90 (2016) 4.96 m 1750 Kg 500 L

La longueur s'élève à 4.87 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Insignia Grand Sport (2017) et de 5 cm par rapport à la A6 (2011-2018) mais c'est plus long de 5 cm qu'une BMW Serie 3 GT (2013) ou même de 8 cm comparé à une Peugeot 508 (2011-2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 585 litres. . C'est plus petit de 25 litres qu'une Talisman (2015) ou encore de 40 litres par rapport à la Superb (2015) mais c'est plus grand de 45 litres qu'une Ford Mondeo 4 (2015) ou même de 55 litres comparé à une Audi A6 (2011-2018). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Volkswagen Passat vont du 1.6 TDI 120 ch au 2.0 TDI 240 ch soit 4 diesel(s), 1 hybride(s), 3 essence(s).

Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette Passat sont les suivants :

1.4 / 1.5 TSI (EVO) 150 ch,
Si l'essence n'est pas des plus adapté à ce genre de véhicule, il faut reconnaître que les 1.4 et 1.5 (quasi similaires techniquement) sont de bons compagnons pour la Passat. Il savent rester relativement sobres et offrent des prestations qui valent le coup.
2.0 TDI 150 ch, 2.0 TDI 190 ch
, C4est sans doute le meilleur choix à faire. Il donne les muscles qu'il manque au 150 ch. Ainsi motorisé, vous pourrez aller au bout du monde le coffre plein !


(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une VOLKSWAGEN Passat

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre VOLKSWAGEN Passat. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Passat avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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