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Dernier avis posté

2.0 115 ch Golf GTI 2.0 8s de 1995, 230 000km (2019-01-14 19:45:21)

Qualités : Sonorité juste magnifique (j'y ai ajouté une ligne en inox, elle chante divinement bien)
Bonne tenue de route sur sol sec
Fiabilite et simplicité de la mécanique
Look qui fait toujours son effet

Défauts : Manque clairement de pêche pour une golf badgée GTI
Boite trop longue (une des causes du point precedent)
Adhérence miserable sur sol mouillé (je suis monté en 215/40 sur du 17" ce qui diffère de la tenue de route d'origine)

Consommation moyenne : Environ 7L/100 en moyenne avec de la ville de la route et de l'autoroute, ce qui reste raisonnable

Problèmes rencontrés : Colorstat HS
roulement de Clim qui à du jeu
Kilométrage et vitesse du compteur bloquée


Note : 18/20

Prix assurance : 1000 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : jeune permis)

J'adore cette voiture, c'est une voiture qui se fait critiquer sans cesse, et c'est vrai qu'elle est sûrement la GTI la moin décoiffante des golf, mais elle reste une très bonne voiture, sa sonorité me donne le sourire à chaque accélération, et son comportement sur les petites routes en serpentins reste très amusant.



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Essai Volkswagen Golf III 1992-1997

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
Ventes (CCFA)
41 22846 74643 15343 97537 06335 14837 13133 03732 97630 544

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

La Volkswagen Golf III a commencé sa carrière en 1992 , la production de ce modèle s'est arrêtée en 1997, elle aura donc été vendue 5 ans dans le neuf . Avec son âge avancé, il ne sera pas ardu de trouver une occasion à petit prix.

+ Qualités

  • Mécanique fiable
  • Bon comportement correct mais sans plus (ensemble pataud, même sur les versions sportives)
  • Moteurs TDi de grande qualité
  • Qualité des matériaux utilisés excellente pour l'époque. Un peu moins aujourd'hui, c'est principalement la présentation intérieure qui n'est plus au goût du jour
  • Motorisation VR6 qui permet d'avoir une voiture ultra performante pour un prix accessible (bien connue des amateurs)
  • Equipement généreux après 1995 qui en fait un bon rapport qualité/prix
  • Bonne polyvalence




Les derniers plus des internautes

Agreable a conduire, bonne reprise, consomme peu (1.9 TDi 110 ch Boite d'origine si j'me trompe pas ( pas de facture de changement ), 260.000 année 97, ats cup 15p, tdi match 2)
La Golf 3 est une voiture particulièrement robuste et qui vieillit bien esthétiquement parlant. Elle offre un confort satisfaisant pour une citadine et une maniabilité agréable avec la direction assistée, les vitres électriques et la fermeture centralisée. (1.9 D 65 ch Boîte manuelle,370 000 kms, 1993, jantes tôle, version CL)
Moteur très très robuste, reprise faible au départ mais au lancé acceptable, consommation très appréciée avec une conduite normale, voiture souple, tissus des siège résistant, (1.9 D 65 ch 380.000 km)
Voiture tres fiable peu coûteuse en entretien (1.9 D 65 ch)
- Mécanique robuste et très simple d'entretien- Moteur dynamique au vu des 75ch annoncés, notamment à bas régime- La voiture donne une grosse impression de solidité - Bien équipée pour une voiture de cet âge- Comportement sain même sur autoroute à 130km/h- Intérieur bien fini et dont le design vieillit vraiment bien par rapport à ses concurrentes de l'époque- Sièges semi-baquets sur la version Match confortables même sur de longues distances- La Golf III commence à se faire rare ! (1.6 75 ch 1996, finition Match, 5P, 254622kms)
Economique et puissante, très fiable mais entretient a faire comme toute les voitures plus un traitement curatif a faire car la mienne est rester dehors toute sa vie déjà 21 an (1.9 TDi 110 ch 110 tdi afn coupe 3 porte gt 243000km 2 vitre electrique, relais 109, debimetre, 2 electrovannes plus toute les durites, phare avant, echappement....... perte de puissance geometrie var)
L'ensemble du véhicule.Mécanique RAS.Pas de corrosion,rien.Entretenu car assez maniaque.Conso entre 4 et 5l.Moteur coupleux.270000 et pas un verre d'huile au bout de 15000km(vidange avec 5/30).BV assez longue.Confort un peu spartiate,pas de clim,pas d'airbag,pas d'abs.Elle est ainsi faite.Pour l'instant depuis que je l'ai(10 ans)tout fonctionne (1.9 TDi 90 ch BM5,270000km,03/1996 match)
Rassurante. Simplissime mecanique avec de la place pour bricoler autour du moteur pas UNE fuite d huile pas UNE goutte d huile sous le moteur depuis la sortie de la concession le 4 avril 95 .merci VW AURAY. Jamais rajouté une goutte entre deux vidanges. Demarrage tous les jours au 1/4 de tour. C est presque lassant...conso controlee depuis le debut 5,2l . Pas un point de rouille en 23 ans sauf les chocs (merci les autres...) moteur maintenant tres suffisant avec le 80kmh hé hé..en plus le colza ça marche dedans. Embrayage d origine, les pneus font 65000km minimum et coutent 200¤. Les 4 , c est du 13". Je n envisage meme pas de me separer de ma MK3 pour les 2000 ¤ de prime conversion a laquelle j ai droit. Le prix des pieces est tout a fait derisoire sur internet et il y en a plein. En casse aussi. (1.9 D 65 ch 325000 km neuve 1995 boite manuelle modele de base sans aucun gadget inutile comme vitre electrique fermeture centralisee clim autoradio etc.... )
Très très bonne voiture,jamais de problème. J ai fait changer les courroies de distribution.les bougies sont d origine. Très confortable.le moteur un peu léger pour doubler sur les routes tu cantal. Aucun frais d entretien. Il faut de temps en temps retendre la courroie de direction pour ne pas entendre couine en tournant à l arrêt. Je la garderais jusqu au bout. (1.8 75 ch Golf coast 1996 124000 km vitres electriques)
Confort , visibilité arrière , vitres électriques arrières , consommation (1.9 D 65 ch Kilométrage 690000 année 1996 jantes tôles 14 pouces )
Moteur increvableTenue de route Reprise à bas régime Consommationl'intérieur assez spacieux tant devant que derrière. (1.9 TDi 90 ch Année 1997 , 365 000km )
Que des qualités, moteur robuste, fiable, increvable, couple fort (seconde à 80/90kmh, 3em 110/120kmh, 4em +-150kmh, 5em 190+), accélération linéaire, pas besoin d'appuyer fort sur la pédale, sensation agréable, bonne poussée, pousse en permanence quel que soit le rapport (impressionnant), gabarit passe partout, se gare dans un mouchoir de poche, croisement sur route étroite (montagne) nickel, bonne tenue de route, plaquette frein disque inusable etc… (1.9 TDi 90 ch Boite méca 5, 370000km, 1995, couleur violine, toit ouvrant, modéle import allemand)
Véhicule très fiable, sobre et assez puissant.Très bonne tenue de route, de bonnes relances. (1.9 TDi 90 ch 1997, boite manuelle, 180000, match)
Très bonne voiture, très fiable avec une très bonne tenue de route, même sur route enneigée. Entretien très facile que je réalisais moi-même (je ne suis pas mécano) vidanges et filtre carburant. (1.9 D 65 ch Boîte manuelle; 294000km, achetée neuve en 1996)
Très bonne voiture, très fiable avec une très bonne tenue de route, même sur route enneigée. Entretien très facile que je réalisais moi-même (je ne suis pas mécano) vidanges et filtre carburant. (1.9 D 65 ch Boîte manuelle; 294000km, achetée neuve en 1996)
Bonne robustesse en général de la voiture, assemblage de qualité, équipements. (1.6 75 ch Boîte de vitesse manuelle, 256000kms, version Match, 6/96.)
Fiabilité (1.4 60 ch)
Tres fiable (1.9 TDi 110 ch 430000)


Toutes les autres qualités
VOLKSWAGEN Golf III signalées




- Défauts

  • Confort moyen malgré une suspension assez souple
  • Maniabilité difficile sans la direction assistée
  • Style vieillissant
  • Bruit des diesels




Les (derniers) moins des internautes

Beaucoup de souçis, electrique ( leve vitre ), turbo qui ce grippe, et tout les soucis ce suivent. (1.9 TDi 110 ch Boite d'origine si j'me trompe pas ( pas de facture de changement ), 260.000 année 97, ats cup 15p, tdi match 2)
La corrosion qui ronge la caisse et le châssis avant même que le moteur ne lache. L'infiltration d'eau dans l'habitacle due à la porosité des joints des feux arrières. La toile du plafonnier qui se décolle. Faiblesse des vitres electriques. Pour les modèles 3 portes, l'affaissement des portières du à leur lourdeur. (1.9 D 65 ch Boîte manuelle,370 000 kms, 1993, jantes tôle, version CL)
Bruyant, mécanisme vitre, amortisseur, (1.9 D 65 ch 380.000 km)
Aucun couple (1.9 D 65 ch)
- Comportement moyen en conduite sportive- Fiabilité des lève-vitres électriques désastreuse (3/4 HS)- Consommation élevée (1.6 75 ch 1996, finition Match, 5P, 254622kms)
Un peu lourde et dur comme toute les allemandes simple mais efficace (1.9 TDi 110 ch 110 tdi afn coupe 3 porte gt 243000km 2 vitre electrique, relais 109, debimetre, 2 electrovannes plus toute les durites, phare avant, echappement....... perte de puissance geometrie var)
Si quand même.(ciel de toit,1 lêve vitre,Lêve un peu la patte AR.Après pieces d'usures.Le confort des sieges moyen car ils sont d'origines,un peu dur. (1.9 TDi 90 ch BM5,270000km,03/1996 match)
Longue a chauffer, poussive diront les criminels de la route, pas d airbags pas de filtre a particules, aucun gadget ni accessoire clinquant, vidange tous les 7500km (18¤) courroie tous les 100Mlle. (1.9 D 65 ch 325000 km neuve 1995 boite manuelle modele de base sans aucun gadget inutile comme vitre electrique fermeture centralisee clim autoradio etc.... )
Un peu juste en puissance quoi que maintenant ont roule à 80 donc sa suffit ^^ volant et pommeau de fatigué mais à presque 700000km c'est un détail ... (1.9 D 65 ch Kilométrage 690000 année 1996 jantes tôles 14 pouces )
Bruit du moteur très présent Confort des sièges (mal de dos après quelques dizaine de minutes )Corrosion très présente sur ces modèles la .. (1.9 TDi 90 ch Année 1997 , 365 000km )
Fixation de glace du lève-vitre qui casse . (1.9 TDi 90 ch Boite méca 5, 370000km, 1995, couleur violine, toit ouvrant, modéle import allemand)
Sièges très fermes et bas. manque de confort.vitres électriques la maladie chez VW. (1.9 TDi 90 ch 1997, boite manuelle, 180000, match)
Rouille sous la voiture côté droit avant et arrière après + de 200 000km (1.9 D 65 ch Boîte manuelle; 294000km, achetée neuve en 1996)
Rouille sous la voiture côté droit avant et arrière après + de 200 000km (1.9 D 65 ch Boîte manuelle; 294000km, achetée neuve en 1996)
Consommation en hausse en dessus de 110km/h. (1.6 75 ch Boîte de vitesse manuelle, 256000kms, version Match, 6/96.)
Pas de direction assistée (1.4 60 ch)


Tous les autres défauts
VOLKSWAGEN Golf III signalés





Fiche technique Golf III


4.02 m

1.42 m

2.47 m

320 L
55 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Architecture et trains roulants

Moteur transversal avant

Traction avant

Train avant Macpherson
Train arrière de torsion

Un des plus gros succès toutes Golf confondues. Elle fut une vraie réussite grâce à un style moderne et très caractéristique. Cette compacte n'a pas peur des longs trajets et sa finition intérieure est même meilleure que certaines voitures modernes.
Elle fut la première compacte à bénéficier d'un moteur 6 cylindres (le légendaire VR6 qui a d'ailleurs été repris sur A8 W12 qui représente en fait 2 moteurs VR6 juxtaposés). Elle fut aussi une des premières compactes à bénéficier des nouveaux moteurs diesel, le fameux TDI.

Golf III en images




Les 2 avis Golf III les plus complets

Volkswagen 1.6 75 ch 1996, finition Match, 5P, 254622kms

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Volkswagen Golf III (Poster mon avis)


Posté le : 2018-10-23 22:40:16
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : - Mécanique robuste et très simple d'entretien
- Moteur dynamique au vu des 75ch annoncés, notamment à bas régime
- La voiture donne une grosse impression de solidité - Bien équipée pour une voiture de cet âge
- Comportement sain même sur autoroute à 130km/h
- Intérieur bien fini et dont le design vieillit vraiment bien par rapport à ses concurrentes de l'époque
- Sièges semi-baquets sur la version Match confortables même sur de longues distances
- La Golf III commence à se faire rare !
&l ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Golf III



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Volkswagen 2.8 174 ch 1995 - 200 000km

15/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Volkswagen Golf III (Poster mon avis)


Posté le : 2016-09-12 15:50:55
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Jolie, agréable au quotidien, moteur fiable, assemblage intérieur.

Défauts : fiabilité (autre que moteur) pas folle, certains matériaux pas au niveau, pas de roue de secours (galette).

Consommation moyenne : 9 litres/100km

Problèmes rencontrés : moteurs vitres électriques, usure sellerie, usure plastiques extérieurs, clim.

Note : 15/20

Prix assurance : 400 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : tiers + bris de glace et cie) (Bonus/Malus : 50%)



Voiture achetée d'occasion en ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Golf III


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par kratos57185 - (2016-09-13 14:34:03) : bonjour,ne comparez pas une golf a une laguna,ce n'est pas la meme categorie,de plus votre laguna2 doit avoir quelques annees de moins.

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Qualités et défauts Golf III signalés par les internautes via les 261 avis postés :

Parmi les essais de la Volkswagen Golf III effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Golf III.


Comportement routier : 39 aiment 6 n'aiment pas

Consistance direction : 1 aime 4 n'aiment pas

Freinage : 3 aiment 8 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs VOLKSWAGEN Golf III

Diesels de la Golf III

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.9 D
65 ch
5.2 6.2 6.8
 

Mieux vaut opter pour un moteur TDI car ce 1.9 D est de conception trop ancienne, bruyant et mou. Vraiment pas agréable et trop limité pour une Golf dont le châssis mérite mieux. Aucune polyvalence..




29 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : injection

Voici quelques unes des ses concurrentes : ZX 1.9 D 70 ch, Bravo 1.9 D 65 ch, 306 1.9 D 70 ch, Megane 1 1.9 d 65 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.9 TD
75 ch
5.4 6.4 7
 

Moteur décevant malgré l'ajout d'un turbo. Il se révèle trop bruyant et les reprises juste moyennes. Pas assez polyvalente..




7 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : alternateur

Ci-après certaines des ses concurrentes : 306 1.9 D 70 ch, Megane 1 1.9 d 65 ch, Bravo 1.9 D 65 ch, ZX 1.9 D 70 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.9 TDi
90 ch
4.7 5.6 6.1
 

Enfin un moteur diesel digne de ce nom ! Ce TDI est très réussi : puissant, agréable et économe en carburant ! Etant suffisamment légère, la Golf 3 ne demande pas forcément le TDI 110 ch..




51 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Megane 1 1.9 dti 80 ch, Bravo 1.9 JTD 100 ch, 306 1.9 TD 90 ch, ZX 1.9 TD 90 ch, Serie 3 Compact 1.7 TD 90 ch.


En savoir plus sur le 1.9 TDi :
C'est historiquement le TDI le moins puissant qui ait existé en 1.9. Aujourd'hui, seul le 1.6 TDI 75 ch fait moins bien. Apparu sous la Capot de l'Audi 80 aux alentours de l'année 1992 ce 4 cylindres TDI bénéficie d'un couple allant de 185 à plus de 210 (diff&eacu ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Au niveau de la fiabilité le 1.9 TDI 90 chevaux n'a pas vraiment à souffrir de la cri ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.9 TDi ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.9 TDi
110 ch
4.5 5.4 5.9
 

La Golf 3 devient très tonique avec ses 110 chevaux sous le capot ! C'est le meilleur moteur pour la Golf 3, coupleux, sobre et fiable. Ce moteur annonçait à son époque la future génération de moteurs..




31 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : débitmètre

Ci-après certaines des ses concurrentes : Bravo 1.9 JTD 100 ch, Megane 1 1.9 dti 100 ch.


En savoir plus sur le 1.9 TDi :
Ce TDI développant 110 chevaux est sans doute celui qui a été déterminant dans le succès future de ce moteur puisque avec le 1.9 TDI 90 ch ils étaient les premiers TDI à sortir dans le commerce. Les performances bluffantes de ce diesel considéré comme de nouvelle génération un peu avant le mil ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Sa fiabilité générale s'avère très bonne avec des moteurs qui résistent très bien (culasse, embiel ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.9 TDi ...





Essences de la Golf III

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4
60 ch
6 7.1 8
 

Moteur peu recommandé car la Golf 3 est trop lourde pour se contenter de 60 chevaux. De plus, en raison de sa faible puissance il faudra pousser le moteur pour obtenir suffisamment de reprise, ce qui accroit la consommation ....




15 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : pompe à eau

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 306 1.1 60 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6
75 ch
6.1 7.2 8.1
 

Les 75 chevaux sont un peu limites pour entraîner correctement la Golf, mais l'agrément de conduite compense un peu cette faiblesse. Envisageable en ville..




14 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîtier papillon

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : 306 1.4 75 ch, Megane 1 1.4 75 ch, Bravo 1.2 16v 80 ch, ZX 1.4 75 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.8
75 ch
6.3 7.4 8.3
 

Ce 1.8 est un bon moteur essence qui offre des prestations intéressantes mais qui consomme un peu plus que le 1.6 pour une puissance équivalente. Il n'est donc pas à privilégier..




3 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : bobine

Voici certaines des ses concurrentes : Megane 1 1.4 75 ch, Bravo 1.2 16v 80 ch, 306 1.4 75 ch, ZX 1.4 75 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.8
90 ch
6.4 7.5 8.4
 

La Golf 3 devient beaucoup plus dynamique avec ses 90 chevaux. Un très bon choix du côté des essences grace à un bon rapport puissance / consommation.




35 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : bobine

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Megane 1 1.4 16v 95 ch, Serie 3 Compact 1.6 i 100 ch, ZX 1.6 90 ch, 306 1.6 90 ch, Bravo 1.2 16v 80 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0
115 ch
6.6 7.8 8.7
 

Bon moteur mais il manque d'intérêt face à la version de 90 chevaux. L'écart de puissance avec ce dernier ne se ressent pas assez..




14 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : roulements

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 306 1.8 112 ch, Megane 1 1.6 16v 110 ch, Serie 3 Compact 1.9 i 105 ch, Bravo 1.6 16v 105 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0
150 ch
7.1 8.3 9.3
 

Les 150 chevaux de cette Golf III GTi valent le détour ! Vous ne regretterez pas le surcoût de carburant et d'assurance !.




1 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : ZX 2.0 16v 155 ch, Serie 3 Compact 1.8 i 140 ch, Bravo 2.0 155 ch, 306 2.0 150 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.8
174 ch
8.2 9.6 10.8
 

Moteur V6 pour cette compacte : tout simplement explosif ! Un des meilleurs rapport puissance / prix du marché grâce à la forte décote de la Golf 3. On note aussi une très belle sonorité. Si vous aimez être collé au siège et que votre budget est limité cette version VR6 est faite pour vous. Il s'agit de la première compacte du marché à bénéficier d'un 6 cylindres..




7 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : démarreur

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Serie 3 Compact 2.5 i 170 ch, 306 2.0 165 ch, ZX 2.0 16v 167 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.9
190 ch
8.7 10.2 11.4
 

Sorti à partir de 1994, il remplace le 2.8 de 174 chevaux. Toujours aussi plaisant, il est un moteur très apprécié des amateurs de sensations fortes n'ayant pas forcément de gros moyens financiers..




0 Avis rédigés







Mauvais Polyvalent
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.8 90 ch C'est le moteur qui dispose du meilleur rapport entre puissance et consommation. Les 90 chevaux suffisent à la Golf 3.
2.0 150 ch Le rapport puissance/consommation de ce moteur en fait un des meilleurs du côté des essences. Le plaisir est bel et bien au rendez-vous.
1.9 TDI 90 ch et 110 ch Ces moteurs diesels ont été très réussis par Volkswagen : ils sont puissants sans être un gouffre à la station essence. Vous les apprécierez en toutes circonstances ! Si vous le pouvez, choisissez un modèle datant de la fin des années 90 car ils ont maintenant bien décotés et sont nettement mieux équipés que les premières Golf.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.4 60 ch Les 60 chevaux ont beaucoup de mal a emporté la Golf 3. Son manque de tonus allié à un agrément très moyen en font un modèle à éviter ! Gourmand et pas du tout polyvalent.
1.9 d 65 ch Il ne faut pas être spécialiste pour deviner que 65 chevaux pour une Golf c'est un peu limite ... Il faut ajouter à cela un agrément tout simplement nul, aucun couple, du bruit et une consommation pas si économique que cela.
1.9 TD 75 ch Manque de fiabilité et agrément moyen ...
 

Fiabilité Golf III

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

Golf 3 -1,4L - 6CH- 220 000 km -1995 : comodo éclairage, boîtier papillon à changer

golf 3 TD année 92 : pb de fermeture centralisée, pb électrique, normal vu l'âge de la voiture des bricole ...

VOLKSWAGEN vento cl turbo diesel 1994 : aucun sauf l'entretien pour changer le thermostat pose problème a cause de l'accessibilité et l'obligation de démonter l'alternateur + la pompe a eau plus le support

diesel 1.9 : console chauffage, légère fuite eau moteur (très léger), connecteur du préchauffage (nettoyage), moteur lève vitre

Golf III GT TDi 110 : quelques problèmes au niveau turbo mais l'électronique préserve le moteur en se mettant en sécurité

1.9 SD(305000KMS) : TRES LEGERE FUITE D HUILE DU CACHE CULBUTEUR SINON AUCUN PROBLEME MAJEUR

Vr6 174 1993 : Pompe à eau, boite de vitesse, faisceau électrique, embrayage, toit ouvrant condamné, fermeture centraliser, capteur PHM, bougie, bref une longue liste pour une voiture entretenu chez VW. [...] Tous les autres signalements >>

Golf 3 break

Coffre : 460 litres. Malgré son âge, la Golf 3 break propose un volume de coffre qui reste tout à fait d'actualité puisque ce dernier atteint tout de même 460 litres soit environ la même contenance qu'une BMW Serie 3 Touring (E91). Malgré tout cela reste moins bien que les compactes modernes comme les Peugeot 307 SW ou encore Renault Mégane 2 break. On regrette aussi l'esthétique de l'arrière qui a été simplifié au maximum.


 

Montes pneumatiques Golf III

Pneus Confort Efficacité
sur Golf III
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
175/70 R13
Hauteur flancs : 12.3 cm
8.3/10 6.1/10 Petite tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite 25.27 / 95.1 37 €
185/60 R14
Hauteur flancs : 11.1 cm
7.6/10 6.7/10 Consommation réduite 25.9 / 701.75 45 €
195/50 R15
Hauteur flancs : 9.8 cm
6.7/10 7.4/10 Consommation raisonnable 27.67 / 176.6 46 €
205/50 R15
Hauteur flancs : 10.3 cm
7.2/10 7.7/10 Consommation raisonnable 38.7 / 294.1 67 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Golf III


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
2.0 115 Golf GTI 2.0 8s de 1995, 230 000km Tiers NC
1000 €/an
1.9 TDi 110 Boite d'origine si j'me trompe pas ( pas de facture deangement ), 260.000 année 97, ats cup 15p, tdi match 2 Tiers 0
135 €/an
Mutuelle de poitiers
1.9 D 65 NC 50
350 €/an
NC
1.6 75 1996, finition Match, 5P, 254622kms Tiers mini 85%
276 €/an
1.9 TDi 110 110 tdi afn coupe 3 porte gt 243000km 2 vitre electrique, relais 109, debimetre, 2 electrovannes plus toute les durites, phare avant, echappement....... perte de puissance geometrie var NC 50
220 €/an
NC

Plus d'informations sur l'assurance des Golf III


Options et équipements

CL

Direction assistée, vitres électriques, verrouillage centralisé des portes, essuie-glaces lunette arrière [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI A3 (1996 ) 4.15 m 1200 Kg 350 L
CITROëN ZX (1991 ) 4.08 m NC 340 L
PEUGEOT 306 (1993) 4.03 m 1150 Kg 340 L
RENAULT Megane 1 (1995 ) 4.15 m 1150 Kg 350 L

La longueur s'élève à 4.02 m. C'est plus court de 6 cm qu'une ZX (1991 - 1997) et de 13 cm par rapport à la Megane 1 (1995 - 2002). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 320 litres. . C'est plus petit de 20 litres qu'une 306 (1993-2001) ou encore de 20 litres par rapport à la ZX (1991 - 1997) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une BMW Serie 3 Compact (1994 - 2000) ou même de 40 litres comparé à une Fiat Bravo (1995 - 2002). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 1.4 60 ch, la gamme va jusqu'a un 2.9 190 ch soit 4 diesel(s), 8 essence(s).

Celles que nous avons particulièrement appréciées sont les Golf III 1.8 90 ch, 2.0 150 ch, 1.9 TDI 90 ch et 110 ch, MILLESIMES
Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les Golf III 1.4 60 ch, 1.9 d 65 ch, 1.9 TD 75 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une VOLKSWAGEN Golf III

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre VOLKSWAGEN Golf III. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
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Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Golf III avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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