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Essai auto > Volkswagen > Essai Touareg (2010)

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Volkswagen Touareg (2010)


3.0 TDI 245 ch 55000 km année 2013
le 2017-03-20 13:01:02

Qualités : tenue de route confort

Défauts : coffre petit .pannes electroniques à repetition + chaine de distribution à 55000 km

Consommation moyenne : 9.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : electronique + chaine distribution

Note : 2/20



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Essai Volkswagen Touareg 2010

+ Qualités


Finition évidemment très bonne, le plastique moussé est très valorisant comme les placages sur la console centrale, mais il y a un mais ... (voir défauts)
Confort au rendez vous grâce à un amortissement bien adapté. Avec la suspension pilotée c'est encore plus net, logique
Capacités tout terrain non négligeables si vos pneus sont adaptés.. Le système 4XMotion le rend encore plus efficace mais il est un peu cher pour le peu de fois où vous l'utiliserez (surtout en ce qui concerne le blocage de différentiel) ...
Bonne modularité grâce en partie à la banquette arrière coulissante
Coffre généreux, de 580 à 670 litres maximum (banquette mobile) il y a de quoi emmener pas mal de bagages !
Le comportement s'améliore grâce à la perte de poids et une châssis plus incisif mais on reste en dessous de ce que propose BMW avec son X5 (quelque soit la génération, du 1 au 3). Même avec le correcteur d'assiette, le Touareg ne peut lutter face aux sorciers de Munich




Les derniers plus des internautes

Silence, confort, sécurité tous temps, autonomie (3.0 TDI 245 ch 110000km décembre 2011 Carat pack techno)
Silence, confort V6 onctueux souple et plein de couple, sièges chauffants et ventilés et à mémoires, suspensions pneumatique, régulateur adaptatif, attelage escamotable, toit ouvrant panoramique, ouverture coffre électrique et automatique, caméra 360°, dynaudio, chauffage stationnaire, light assist, side assist (3.0 TDI 245 ch 75000 kms, 07/2013, carat full option)
Performances, confort, polyvalence (4.2 TDI 340 ch BVA8, 80 000 Km 2011 Carat edition toutes options)
Très bonne routière, silence sur autoroute, souplesse et couple du moteur, confort et habitabilité. (3.0 TDI 204 ch 38000kms 2013 Carat Edition)
Silence de fonctionnement, confort, finitions, tenue de route, sécurité active et passive. (3.0 TSI Hybride 380 ch Tiptronic8, 98000km, 2011, carat édition)
Ergonomique, finition intérieur digne de la marque, presque tout est de série contrairement à Audi, spacieux, confortable, bon rapport qualité prix. (4.2 TDI 340 ch 14000, 2014, R-Exclusive)
Tenue de route, insonorisation, moteur (3.0 TDI 245 ch 98000, 2011, explorer)
Ses qualités première sont le confort, la sécurité et la polyvalence; (2.5 tdi 120000 km, année 2003 )


- Défauts


Il a perdu tout son charme ou presque ... A vouloir le rendre moins agressif, Volkswagen en a fait un SUV presque placide, sans charme ... Il fait trop gentil en somme. Pourtant on ne peut pas parler de mocheté bien au contraire, il s'agit juste d'un problème de caractère/d'identité. Pour rire un peu, on peut dire qu'il s'est "Passatifié", une blague (peut être un peu douteuse) pour les "geeks de l'auto"
Tarifs d'entrée de gamme en augmentation, il s'adresse à une clientèle encore plus aisée même si on reste à peu près dans la même gamme
Pas de version 7 places
Présentation intérieure que je trouve simpliste, voire minimaliste ... C'est très bien fini et très qualitatif mais on dirait que les designers ne se sont pas foulés.
Intérêt réduit pour ce genre de véhicule depuis le matraquage de l'Etat avec les malus écologiques. On aime bien se priver, nous les Français. A croire qu'on aime la frustration !
L'hybride c'est bien mais quand ça coute aussi cher et que ça réduit aussi peu la consommation je n'en vois pas la peine (cette remarque vaut autant pour la concurrence car les spécificités du Touareg en la matière sont quasi similaires : 2 km en tout électrique etc ..)
Chargeur CD dans le coffre, petit détail mais il fallait le mentionner
Boîte Tiptronic agréable mais pas ultra sportive (comme les Steptronic, 7G Tronic etc ... Celles qui ont un convertisseur hydraulique). Ca reste toutefois plus qu'acceptable, comprenons nous bien !
Place arrière centrale pas vraiment accueillante. Dommage que le tunnel de transmission et l'accoudoir viennent gêner. Mais bon, on peut dire ça de beaucoup d'autres concurrentes de la même gamme...
Restylage un peu léger, et qui plus est le fait  ressembler un peu trop à une Passat vu de l'avant




Les (derniers) moins des internautes

Un peu large, pas de maintien actif dans la ligne, pas de park-assist actif, mise à jour GPS hors de prix, reconnaissance des panneaux signalisation efficace à 60% (dommage il zappe certains panneaux et s'en approprie d'autres, doit mieux faire mon Tiguan était meilleur sur ce chapitre) (3.0 TDI 245 ch 75000 kms, 07/2013, carat full option)
Consommation qui grimpe vite suivant la conduite (4.2 TDI 340 ch BVA8, 80 000 Km 2011 Carat edition toutes options)
Bruits parasites sur routes secondaires, prix mise à jour GPS. (3.0 TDI 204 ch 38000kms 2013 Carat Edition)
Pas de roue de secours (Batterie Hybride), conso en ville si on joue un peu trop (380cv) (3.0 TSI Hybride 380 ch Tiptronic8, 98000km, 2011, carat édition)
Toutes les concessions Volkswagen ne se valent pas. (4.2 TDI 340 ch 14000, 2014, R-Exclusive)
Conso en ville (3.0 TDI 245 ch 98000, 2011, explorer)
Son poids, le coût d'entretien et le manque de fiabilité Consommation moyenne 10.5 litres/100km Problèmes rencontrés casse du câble de frein de parking (2 x en 4 ans), casse d'un cardan à 120.000 km, remplacement des 4 lève-vitres entre 100 et 120.000 kmNote 13/20Prix assurance 1050 euros/an (Assureur macif) (type de contrat tout risque) (Bonus/Malus 50 %) (2.5 tdi 120000 km, année 2003 )



Fiche technique Touareg

4.79 m
1.7 m
2.89 m
670 L
85 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

5 places

Auto. 8 rapports
(Boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique)
Auto. 6 rapports
(Boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique)

Restylage :
07/2014

Transmission :
4X4

Poids moyen :
2250 kg
Poids très important
 


La longueur s'élève à 4.79 m. C'est plus court de 6 cm qu'une Range Rover Sport (2013) et de 7 cm par rapport à la X5 (2007-2013) mais c'est plus long de 10 cm qu'une Kia Sorento (2009-2014) ou même de 14 cm comparé à une BMW X3 (2010). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 670 litres. . C'est plus petit de 20 litres qu'une ML 3 (2011) mais c'est plus grand de 120 litres qu'une BMW X3 (2010) ou même de 130 litres comparé à une Audi Q5 (2008). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Volkswagen Touareg est un 3.0 TDI 204 ch. La gamme va jusqu'au 3.0 TSI Hybride 380 ch soit 3 diesel(s), 1 hybride(s), 1 essence(s).

Nous préférons principalement les Touareg suivants : 3.0 TSI hybride, 3.0 TDI 245 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Véritable mastodonte des routes, le Touareg a su se muer en un 4x4 à l'allure bien plus modeste (malgré qu'il ait grandi). Quatre centimètres de plus en longueur (pour atteindre 4,79 mètres) et un pavillon abaissé de deux centimètres à 1,70 mètre pour un aérodynamisme accru. Une impression amplifiée par une esthétique empreinte de finesse quand le visuel de la mouture précédente dégagée une virilité bodybuildée, proche -a posteriori- de la caricature. Alors, évidemment, difficile de ne pas rapprocher le tracé de ce nouveau modèle avec celui d'une Golf. Il y a assurément plus qu'un air de famille. Ce qui a de quoi "fatiguer" l'observateur lambda comme le spécialiste qui peut s'interroger : trop de Golf ne finira-t-il pas par tuer... la Golf ?

Cette parenthèse refermée, ne reste plus qu'à faire remarquer que ce Touareg affiné présente sur la balance une perte de poids spectaculaire : pas moins de 200 kilos ! De quoi rendre bien plus acceptables les performances énergétiques et environnementales de ce véhicule hors norme. Un bond en avant qui en appelle d'autres...

Touareg en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

Bien fini mais fade

Si Volkswagen se garde bien de jouer dans la cour des "Premium" (car VW est une marque généraliste, on a tendance à l'oublier tellement leurs réalisations sont admirables) pour la grande majorité de ses modèles, le constructeur allemand sait tutoyer l'excellence lorsque cela est utile. Par exemple pour faire un 4X4 de luxe... Le choix des matériaux (cuir, bois précieux, aluminium...) mais aussi la qualité des finitions ne prêtent pas au débat, c'est très qualitatif et sans grande critique. Cependant, question présentation, si c'est plutôt bien pensé, je n'aime pas trop l'esthétique un peu banale de la planche de bord. Ca manque un peu de peps, de luxe... Certains me trouveront un peu sévère mais on est en droit d'espérer un peu plus sur ce genre de véhicule.

Donc non, le Touareg de

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Volkswagen Touareg


Comportement routier Touareg

/10
Comportement

On va tout de suite évacuer la partie franchissement de dunes, traversée de rivières et gravissement de montagnes par routes non goudronnées. Ce n'est pas que le résultat soit inintéressant en soit (il a bonne presse concernant ses capacités off road malgré de gros handicaps : poids et pneus inadaptés), c'est surtout que l'acheteur moyen du Touareg vit rarement en milieu extrême ou territoire à tel point hostile. Alors, on va le dire, le Touareg peut se prévaloir d'être un vrai 4x4. Oui, il le peut à condition d'investir des "mille et des cents" dans différentes options (4XMotion et Terrain Tech dont vous n'utiliserez jamais le blocage de différentiel).

Sur sentier balisé, de type autoroute ou parcours

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Volkswagen Touareg

Touareg : les prix du neuf

Le temps où le constructeur allemand avait pour projet de produire la "voiture du peuple" semble bien loin désormais. Et plus encore avec les tarifs affichés par un Touareg pour le moins élitiste. De 60 130 à 66 740 euros du côté essence et de 57 620 à 68 910 euros en version diesel Du moins si l'on reste dans les standards courants. Car la version hybride atteint la bagatelle de 88 220 euros. Cela fait cher pour sauver quelques plantes de

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques Touareg


Pneus associés Confort Efficacité
sur Touareg
Commentaire Prix mini/maxi Prix Moyen
255/60 R17
Hauteur flancs : 15.3 cm
10/10 6.1/10
Tendance au roulis / Consommation non négligeable 72.3 / 258.5 117 euros
255/55 R18
Hauteur flancs : 14 cm
9.8/10 6.9/10
Tendance au roulis / Consommation non négligeable 58.32 / 321 122 euros
275/45 R20
Hauteur flancs : 12.4 cm
8.7/10 8.9/10
Consommation non négligeable 75 / 374.9 161 euros
* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Touareg


Version Contrat Bonus/Malus Prix payé Assureur
3.0 TDI 245 110000km décembre 2011 Carat pack techno Multiriques professionnel 50 %
1300 euros/an
allianz
3.0 TDI 245 75000 kms, 07/2013, carat full option Tous risques 50 %
1200 euros/an
groupama
4.2 TDI 340 BVA8, 80 000 Km 2011 Carat edition toutes options Tous risques 50 %
1250 euros/an
MAIF
3.0 TDI 204 38000kms 2013 Carat Edition TOUS RISQUES 0.50 %
730 euros/an
MACIF
3.0 TSI Hybride 380 Tiptronic8, 98000km, 2011, carat édition Tous risques 50%
750 euros/an
MATMUT

Quelle est la fiabilité de la Touareg

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Touareg et problèmes rencontrés sont ici

4.2 TDI 340 ch 14000, 2014, R-Exclusive : aucun ils ont corrigé tous les bugs et problèmes de l'ancienne version.

Préciser le moteur ici 195 000 2004 : ARBRES DE TRASMISSION/COMPRESSEUR CLIM

3.0 TDI 245 ch 75000 kms, 07/2013, carat full option : usure prématurée des plaquettes arrières (30Mkms)

3.0 TDI 245 ch 55000 km année 2013 : electronique + chaine distribution


Tous les autres signalements




Les 2 avis Touareg les plus complets

Volkswagen 3.0 TDI 245 ch 75000 kms, 07/2013, carat full option

18/20

Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Volkswagen Touareg (Poster mon avis)


Posté le : 2016-02-06 16:00:59
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : silence, confort V6 onctueux souple et plein de couple, sièges chauffants et ventilés et à mémoires, suspensions pneumatique, régulateur adaptatif, attelage escamotable, toit ouvrant panoramique, ouverture coffre électrique et automatique, caméra 360°, dynaudio, chauffage stationnaire, light assist, side assist

Défauts : un peu large, pas de maintien actif dans la ligne, pas de park-assist actif, mise à jour GPS hors de prix, reconnaissance des panneaux signalisation efficace à 60% (dommage il zappe certains panneaux et s'en approprie d'autres, doit mieux faire mon Tiguan était meilleur sur ce chapitre)

Consommation moyenne : 9 litres/100km

Problèmes rencontrés : usure prématurée des plaquettes arrières (30Mkms)

Note : 18/20

Prix assurance : 1200 euros/an (Assureur : groupama ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Touareg



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Volkswagen 4.2 TDI 340 ch BVA8, 80 000 Km 2011 Carat edition toutes options

19/20

Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Volkswagen Touareg (Poster mon avis)


Posté le : 2016-02-04 16:07:22
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Performances, confort, polyvalence

Défauts : Consommation qui grimpe vite suivant la conduite

Consommation moyenne : 10,5 litres/100km

Problèmes rencontrés :

Note : 19/20

Prix assurance : 1250 euros/an (Assureur : MAIF) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50 %)
Voiture exceptionnelle, un confort de limousine, des perfs de voitures de sport et de vraies capacités de franchissement : la voiture à tout faire.
Le moteur est extraordinaire : souple et puissant et aidé par une boite automatique 8 vitesses à double embrayage. On ne sent pas les vitesse passer, quelque soit le régime moteur.
La suspension pneumatique offre un grand confort et une tenue de route très saine.
Le coffre est très habitable et modulable.
Le toit ouvrant vraiment est agréable.
Fiabilité excellente pour l'instant ; aucun problème rencontré.
Une consommation raisonnable pour le gabarit et les performances :
Sur route de 8L à 11L ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Touareg



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Qualités et défauts Touareg signalés par les internautes via les 10 avis postés :

Parmi les essais de la Volkswagen Touareg effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Touareg.

Comportement routier : 4 aiment

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs VOLKSWAGEN Touareg

Diesels de la Touareg

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
3.0 TDI
2967 cc
204 ch
7.7 9 10.4
 
6.5/10

400 NM
210 km/h
8.3 s

Une entrée de gamme chère mais pas très nerveuse ... Heureusement la boîte Tiptronic 8 fait des miracles grâce à des rapports courts. Il fait en effet un peu plus de 8 secondes pour arriver à 100 km/h, de quoi être étonné ! Il suffit donc si vous n'êtes pas du genre très difficile. Dans ce cas il vous faut au minimum la version de 245 chevaux ou même le 4.2 TDI (rare hélas)..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses (boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes disponibles de série :
    18 pouces  (255/55 R 18 : Tendance au roulis / Conso non négligeable)


- Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A5 - A6 - A7 - A8 - Q7 -



1 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : ML 3 250 CDI 204 ch, XC60 2.4 D5 205 ch, Sorento 2.2 CRDI 197 ch.


En savoir plus sur le 3.0 TDI :
Equipant le haut de gamme du VW/Audi ce moteur de 6 cylindres permet d'avoir une belle mécanique puissante et très généreuse sans avoir à y laisser son portefeuille à la pompe (surtout comparé à un équivalent en essence). Très gros succès de ce moteur dans les gros véhicules du groupe Volkswag ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Ce 3.0 TDI fait partie des motorisations que l'on qualifiera de sans soucis. Généralement plus le ... Plus d'infos sur la fiabilité des 3.0 TDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
3.0 TDI
2967 cc
245 ch
8 9.4 10.8
 
7.5/10

550 NM
221 km/h
7.5 s

Les 41 chevaux supplémentaires par rapport au TDI 204 permettent à ce Touareg de réduire encore un peu plus le chrono. Cependant, si la différence se ressent, vaut-elle le surcoût ?.


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses (boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes disponibles de série :
    18 pouces  (255/55 R 18 : Tendance au roulis / Conso non négligeable)


- Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A5 - A5 sportback - A6 - A7 - Q5 - Q7 -



4 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : chaine de distribution

Voici quelques exemples de concurrentes : X5 30d 245 ch, Cayenne 2 Diesel 3.0 TDI 245 ch, X6 30d 245 ch, Q5 3.0 TDI 240 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
4.2 TDI
4134 cc
340 ch
9.4 11.1 12.8
 
10/10

800 NM
244 km/h
5.8 s

La Touareg 2 étant déjà assez rare sur le marché de l'occasion, cela le sera d'autant plus avec ce big bloc V8 de 4200 cm3 environ. Donc même si vous le désirez il faudra fouiner partout pour en trouver un. A noter que ce moteur est pénalisé par une centaine de kg supplémentaire, il faut bien de la place pour les deux cylindres supplémentaires..


8 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses (boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes disponibles de série :
    18 pouces  (255/55 R 18 : Tendance au roulis / Conso non négligeable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Q7 -



2 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Range Rover Sport 4.4 SDV8 339 ch.






Essences de la Touareg

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
3.6 FSI
3597 cc
280 ch
12.2 13.5 16.2
 
7.5/10

360 NM
230 km/h
7.8 s

Un peu dépassé en terme de rendement aujourd'hui (ça va très vite maintenant !), ce moteur reste toutefois une référence en terme d'agrément ... Quel bonheur de pouvoir se payer un tel bloc ! Bien sûr il demandera d'être abreuvé souvent. Avec près de 8 secondes pour arriver à cent, il y a de quoi être content mais pas de quoi être très bousculé non plus..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses (boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes disponibles de série :
    18 pouces  (255/55 R 18 : Tendance au roulis / Conso non négligeable)




0 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Q5 3.2 FSI 270 ch, X5 30i 272 ch, XC60 3.0 T6 286 ch.






Hybrides de la Touareg

Hybride
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances Assurance
3.0 TSI Hybride
2995 cc
380 ch
11.2 11.8 12.9
 
10/10

440 NM
241 km/h
6.5 s

Le beurre et l'argent du beurre, ou presque ... Car les économies de carburant liées à cette version hybride dépendront du niveau de charge de la batterie ainsi que le milieu le plus fréquenté. Cependant, même si on arrive pas à une voiture réellement écologique, le principe de vouloir développer cette technologie est louable. Concernant le surcoût, il reste encore une fois, exagéré par rapport à ce que cela apporte..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses (boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique)


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes disponibles de série :
    18 pouces  (255/55 R 18 : Tendance au roulis / Conso non négligeable)




1 Avis rédigés







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
3.0 TSI hybride Sans être le roi de la sobriété, cette configuration permet d'avoir un Touareg essence (enfin du vrai luxe !) en limitant la casse au niveau consommation. Encore une fois ne vous attendez pas à des miracles (du genre consommations constructeur ...) mais sachez qu'en terme d'agrément on est au dessus de tous les autres moteurs proposés.
3.0 TDI 245 ch La version de 204 chevaux n'est pas à oublier mais dans ce genre d'engin mieux vaut prendre un peu plus que pas assez ... Car la différence entre ces deux moteurs se fera sentir lorsque vous chercherez à exploiter le volume disponible à bord. Car les gens et les bagages ça pèse lourd ! Les 45 chevaux supplémentaires aideront lors des longues cotes interminables sur autoroute.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Options et équipements

Finition Equipements
Carat (Essence : 3.6 l V6 FSI 280 ch/ Diesel : 3.0 l V6 TDI 240 ch). Même si la finition Carat est privée d'un système de navigation pourtant évident pour un véhicule de ce standing, elle possède un panel d'accessoires imposants dans tous les domaines. Dotée d'un volant trois branches à commandes multiples (radio et téléphone par exemple), la Carat propose des sièges chauffants et réglables électriquement sur 12 voies à l'avant. Grâce au régulateur de vitesse, à l'affichage multifonction et au climatiseur avec régulation de température deux zones, le véhicule a mis l'accent sur le confort général et a insisté sur le côté pratique en incluant des porte-gobelets, un rangement en dessous de l'accoudoir central avant ainsi que plusieurs prises 12 volts ! Puis, si les modèles allemands sont gages de robustesse, le Touareg impose de nombreux airbags, les systèmes ASR, ABS, MSR, EDS et une alarme antivol. Egalement appliqué pour offrir un sound-system digne de son rang, le Touareg Carat propose ici un lecteur qui dispose d'une fonction de restitution MP3- MP4 et d'un changeur 6 CD, le tout servi par huit haut-parleurs. De plus en plus fréquent dans les voitures hybrides ou électriques, le système de redémarrage à récupération d'énergie au freinage s'impose sur ce SUV aussi bien conçu à l'intérieur qu'à l'extérieur. En attestent ses deux sorties d'échappement carrées (et chromées) et ses barres de toit anodisées argent. (Prix d'entrée : 58.180 euros)
Carat Edition (Essence : 3.6 l FSI 280 cv/ BlueMotion : 3.0 l TDI 204 ch/ Diesel : 3.0 l V6 TDI 240 cv, 4.2 V8 TDI 340 ch/ Null : 3.0 l V6 TFSI) Version spéciale du modèle Touareg, le Carat Edition propose un panel de motorisations plus important que la Carat traditionnelle outre un équipement de série plus abouti. Souvent en option, le toit ouvrant (et pivotant) panoramique est ici inclus, tout comme l'aide à la fermeture pour le hayon ou encore le capot à ouverture et fermeture électriques. Electriques, les sièges avant le sont toujours mais sont ici revêtus d'une sellerie en cuir « Nappa », au même titre que les appuie-têtes. Parmi les autres accessoires complémentaires, vous trouverez également dans la Carat Edition le réglage dynamique du site des phares, un lave-phares, puis des phares bi-xénon pour feux de croisement et de route. Absent sur la finition Carat, un système de navigation a ici été installé avec un écran tactile, un disque dur 60 Go, un lecteur DVD et un lecteur de cartes SD. Si n'est pas fondamental, le système de verrouillage et de démarrage sans clé s'ajoute à la liste des équipements de série de la Carat Edition qui a troqué ses jantes en alliage 17 pouces « Atacama »contre des 18 pouces « Karakum ». (Prix d'entrée : 64.850 euros)
R-Line Edition (3.0 V6 TDI BlueMotion Technology 4MOTION Tiptronic 240 ch) S'il n'est pas le plus puissant du modèle, le R-Line Edition se détache des deux autres finitions par son confort et quelques plus non négligeables. Equipé d'une direction servotronic asservie à la vitesse et d'un détecteur de fatigue, le R-Line privilégie la conduite comme il privilégie le confort des usagers grâce à des appuis lombaires à réglage électrique et des sièges (en cuir) également réglables sur 14 voies contre 12 sur les Carat et Carat Edition. Tandis que les vitesses peuvent être commandées à partir du volant chauffant à trois branches, la réfrigération de la boîte à gants s'avérera utile pour les longs trajets, autant que les phares antibrouillard avec feux de bifurcation pour mieux appréhender les aléas climatiques. (Prix d'entrée: 68.260 euros).
Options Pour customiser leur Touareg, les usagers auront un choix pléthorique parmi les options proposées. Dès lors, ils pourront aussi bien choisir un extincteur (129 euros) que la fonction TV (1755 euros) en passant par l'adaptateur iPod (22 euros) ou le chargeur 6 DVD/CD dans le coffre (638 euros).
 



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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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