Essai de la Volkswagen Tiguan : faiblesses mécaniques, moteurs (5 parmi lesquels le 2L0 TSI 200 cv et le 2L0 TDI 170 cv ...), vos 31 avis et les performances ...
Sorti tardivement par rapport à la concurrence, le Tiguan s'affiche au final comme un des meilleurs SUV proposé sur le marché.
Suffisamment compact pour affronter la ville et disposant d'un bon comportement routier, il permet aussi d'obtenir de bonnes prestations sur les chemins accidentés (en 4X4) comparé à de nombreux autres concurrents.
On apprécie sa fiabilité et la qualité perçue.
La Volkswagen Tiguan a commencé sa carrière en 2007 , celle-ci n'a pas bénéficié de restylage.
La longueur s'élève à 4.43 m. C'est plus court de 20 cm qu'une Q5 (2008) et de 23 cm par rapport à la X5 (2000 - 2007).
Le volume de coffre est de 480 litres. . C'est plus petit de 100 litres qu'une Q7 (2006) ou encore de 120 litres par rapport à la X5 (2007) mais c'est plus grand de 60 litres qu'une BMW X1 (2009) ou même de 70 litres comparé à une Ford Kuga (2008).
Le plus petit moteur disponible pour cette Volkswagen Tiguan est un 2.0 TDI110 ch. La gamme va jusqu'au 2.0 TSI 200 ch soit 3 diesel(s), 2 essence(s).
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation. Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...). Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
5 places
Auto. 7 rapports Man. 6 rapports
Non restylée
Transmission : Traction 4X4
Poids moyen : 1600 kg
Prix occasion de 17700 € à 33500 € (Moyen : 26600 €)
Concerne la fiabilité générale des versions essence et diesel. Pour plus de détails rendez-vous dans l'onglet fiabilité du véhicule
3 n'aiment pas
Fiabilité Tiguan :
7
Attention le comportement varie d'une monte de jante à l'autre. Par exemple la tenue de route en 17 pouces est généralement bien plus convaincante qu'en 14 pouces
5 aiment
Comp. routier Tiguan :
7.4
Concerne la qualité des plastiques ainsi que la qualité générale perçue dans l'habitacle.
5 aiment 1 n'aime pas
Finition Tiguan :
7.5
Concerne le confort d'amortissement de la Tiguan. Comme la tenue de route il dépend en partie des pneus chaussés. Plus le pneu est épais (indice hauteur ex : 65) plus le confort est optimal (voir tableau des pneus dans le test).
9 aiment 2 n'aiment pas
Confort Tiguan :
7
Concerne l'habitabilité au 2ème rang. Les 6ème et 7ème places éventuelles des monospaces ne sont pas prises en compte.
2 aiment 1 n'aime pas
Habitabilité Tiguan :
7
Le style est un point de vue subjectif propre à chacun, votre opinion peut donc être différente. Notons cependant que ce critère est de plus en plus important de nos jours pour l'achat d'un véhicule, beaucoup de gens le privilégient par rapport à certains aspects pratiques (coup de coeur).
Style Tiguan :
8
Statistiques fiabilité Tiguan appuyées sur les 31 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Tiguan posté toutes motorisations condondues)
Image de marque Bon comportement routier Bonnes capacités en tout terrain Qualité des TDI à rampe commune (sobres, volontaires et silencieux) Bonne ergonomie des commandes Bonne insonorisation Confort appréciable Bonne fiabilité Boîte DSG à double embrayage exceptionnelle en terme d'agrément (en plus elle est aussi sobre qu'une manuelle) Ligne qui détient une réelle personnalité grâce en partie à des optiques très expressifs
Les derniers plus des internautes
Bon agrément de conduite et intérieur soigné (2.0 TDI 140 ch Confortline 2008, 80000 km) Dynamisme, compacité, consommation, agréement conduite ,confort, modularité. (2.0 TDI 140 ch 50000KM ,2009,CARAT boite auto 6) Finition, tenue route, confort sur longs trajets. (2.0 TDI 140 ch 40000 km,2008,carat) Du couple moteur à bas régime, Bon étagement des vitesses, Facilité de conduite, bonne visibilité, Faible consommation. (2.0 TDI 110 ch 15.000 KM année 08/2010 Modéle FAP Bluemotion Technology/Sportline 2 roues motrices) Jolie véhicule (2.0 TDI 140 ch 140000km,2008,tdi140ch confortline) Tenue de route (2.0 TDI 140 ch année 2009 - 78.000km - bt automatique) sobre, Finition de qualité, comportement routier (2.0 TDI 140 ch) TENUE DE ROUTE (Tiguan 2.0 TDI 140 CV TRACK FIELD )
Présentation intérieure trop proche de la Golf Plus dont la gamme diffère Qualité de certains plastiques un peu limite Habitabilité aux places arrières qui n'est pas une référence dans le segment (c'est une Golf Plus surélevée) Pas de plancher plat lorsque les sièges sont rabattus La ligne perd en personnalité et originalité sur la version restylée (ou Tiguan 2 pour d'autres).
Les (derniers) moins des internautes
VW ce n'est plus ce que c'était qualité comme service (2.0 TDI 140 ch 60 000km - 2008 - 4motions confortline) Manque de couple et de reprise pour un 140CV (2.0 TDI 140 ch Confortline 2008, 80000 km) Dysfonctionement moteur, n'est pas tres précis (2.0 TDI 140 ch 80000km / 2008 / carat) Braquage un peu faible pour les manoeuvres. Etagement boite de vitesses(1ere trop lente). (2.0 TDI 140 ch 40000 km,2008,carat) Absence de roue galette (seulement en option). Il est très regrettable qu'une souscription à une extension de garantie (de 12 à 36 mois) soit liée obligatoirement à un financement par crédit Volkswagen Bank. (2.0 TDI 110 ch 15.000 KM année 08/2010 Modéle FAP Bluemotion Technology/Sportline 2 roues motrices) Peu fiable, SAV vw 0 (2.0 TDI 140 ch 140000km,2008,tdi140ch confortline) Moteur bruyant surtout a froid. (2.0 TDI 140 ch année 2009 - 78.000km - bt automatique) Concession vw (SAV). (2.0 TDI 140 ch) BRUIT EN ROULANT (Tiguan 2.0 TDI 140 CV TRACK FIELD )
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Volkswagen Tiguan
(Poster mon avis)
Qualités : très bien fini, confortable, très bonne tenue de route même sur la neige avec pneus d'origine bien pour tirer la caravane de 1250kg et belle gueule de véhicule habitabilité très
correcte. Voiture haute donc très bien pour ceux qui ont des problème de dos, et pour la
visibilité.
Défauts : très mou par rapport à mon Touran tdi 140(ce doit être du au fait que c'est une transmission intégrale), consomme + est + petit et - pratique( mais ça je savais ce n'est pas le même genre de véhicule), on doit rétrograder
très souvent 1 voir 2 rapports pour doubler ou en bas d'une côte( je suis très
déçu au point de vue moteur, je regrette les injecteurs pompes, pour la patate, la consommation et le bruit
rageur) il est pourtant bruyant même avec une rampe commune d'injecteurs, mais le bruit moteur est moins beau. Il est assez cher surtout avec les options.
Consommation moyenne : + de 8 litres/100km et 12 litres en traction et consommation d'huile nul suite à un rodage tés sérieux.
Problèmes rencontrés : défaut de boîtier électronique pour les capteurs de radar, et le capteur de pluie, réglé par le garage sans aucun problème
Note : 12/20
Prix assurance : un peu plus cher que le Touran (Assureur : MACIF ) (type de contrat : multirisques ) (Bonus : 50 %)
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Volkswagen Tiguan
(Poster mon avis)
Qualités :
Défauts : fiabilité
Consommation moyenne : -
Problèmes rencontrés : transmission à changer à peine au bout de 3 ans
Note : /20
Prix assurance : euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : %)
j'étais satisfait de mon acquisition d'un tiguan mais à peine au bout de 3 ans, il faut remplacer la transmission :4200 € : c'est quand même décevant.
VW attend de ma part copie de mes factures d'entretien pour savoir s'ils prennent en charge ou pas mais il faudra qu'on m'explique quel est le rapport entre des entretiens où on se borne à faire des vérifications de niveau, des vidanges, le filtre à huile et le fait que la transmission soit cassée.
Réponse : eux espèrent ne pas avoir à payer ... Un oubli d'entretien et les voila déchergés légalement de votre problème avec de belles économies à la clé. Effectivement il est rageant de se voir refuser la prise en charge d'une transmission pour une vidange oubliée (et qui plus est n'a rien à voir avec la transmission). Hélas c'est partout pareil.
Avis le plus complet numéro 3 posté par les internautes pour cette Volkswagen Tiguan
(Poster mon avis)
Qualités : Confortable Passe partout et Sa cote de revente
Défauts : On ne peut pas passer en 4X2 pour consommer moins
Consommation moyenne : 8.4 litres/100km
Problèmes rencontrés : à 60000km une sonde FAP plus décalaminage du pot (300?) + Volant bi masse + embrayage (2032?) 0% de prise en charge par VW (10 mois hors garantie).
[<b>Admin : </b> à 60 000 km la marque aurait du payer toute la facture ... Vous n'avez pas utilisé vos droits liés à l'article 1641 du code civil qui oblige tout fabricant à prendre en charge tout produit atteint d'un vice caché, c'est à dire un problème précoce. Cela n'a rien à voir avec la garantie constructeur.]
Note : 10/20
VW France ne fait aucun geste et le concessionnaire pareil. Problème connu sur toutes les marques mais c'est toujours le particulier qui paye. C'est vraiment honteux, pourquoi ne se retournent-ils pas contre l'équipementier !!
Qualités et défauts Tiguan signalés par les internautes via les 31 avis postés :
Parmi les essais de la Volkswagen Tiguan effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Tiguan.
Comportement routier : 5 aiment
Agrément : 5 aiment
Confort : 9 aiment 2 n'aiment pas
Insonorisation et bruit perçu : 1 aime 2 n'aiment pas
Finition / qualité des plastiques : 5 aiment 1 n'aime pas
C'est le moteur que l'on retrouve le plus sous la capot du Tiguan. Ses 140 chevaux et son couple généreux vont bien à ce SUV. Les performances sont honorables mais pas non plus extraordinaire. On apprécie sa discrétion et sa sobriété. Un très bon choix.
Ce moteur n'est pas suffisant pour animer correctement le lourd Tiguan. Le couple manque cruellement et les reprises peuvent parfois être difficiles, visez un autre moteur et ne vous arrêtez pas à son aspect économique
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NOUVEAU : Envoyez les photos de votre Volkswagen pour illustrer ce test ! Cliquez ici
- La taille de chaque photo ne peut pas dépasser 1 Mo
- Les numéros de plaques seront enlevés avant la publication si vous avez omis de le faire
Les vues reculées des véhicules étant courantes elles ne sont pas à privilégier, pensez aux plans rapprochés (intérieur et extérieur). N'oubliez-pas les vues qui vous paraissent importantes à exposer aux internautes. Exemples : corrosion qui apparait, bonne finition : prenez un plan raproché d'un élément du tableau de bord, toit panoramique, modularité des sièges, mauvaise rétrovision : photo vers l'arrière, usure précoce de certains éléments etc ...
La validation des photos se fait sous 7 jours maximum. Un contrôle humain doit être effectué avant toute publication.
Consommation / Moteurs VOLKSWAGEN Tiguan
Diesels de la Tiguan
Diesel
PUISSANCE
CONSO. Route/Mixte/Ville
Performances
Assurance
2.0 TDI
110 ch
6.2 / 6.9 / 7.9
2.5/10
0 à 100 km/h :
11.6 s
Pointe :
176 km/h
Couple :
280 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres CNeutre 0 €
176 km/h
11.6 s
Sorti en 2010 en version 2 roues motrices (un peu léger pour un 4X4) ce moteur TDI de 110 chevaux reste acceptable mais pas au niveau de ce que l'on attend de ce type de véhicule. Econome certes mais dénué de plaisir, en tout cas nous ne sommes pas très convaincus.. Lire les avis des propriétaires de 2.0 TDI 110 ch
En savoir plus sur le 2.0 TDI :
Disponible depuis 2008 sous la capot de la Golf 6 et Passat et depuis 2010
sous celui de la Tiguan ce TDI se situe entre les versions downsizées du 1.6 TDI
105 ch et le 2.0 TDI 140 ch. Avec ses 250 Nm de couple (contre par exemple 240
sur un 1.9 TDI 100 injecteur pompe de génération plus ancie ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité Tiguan 2.0 TDI 110 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Tiguan posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+110".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
En savoir plus sur le 2.0 TDI :
Sans doute l'un des TDI les plus prisés car il est à la fois puissant et
plutôt accessible contrairement à un 3.0 TDI bien plus onéreux. Il est
principalement diffusé sous les capots des Golf, A3, Tiguan, A4, Passat,
Scirocco, Superb, Exeo etc ... Il présente un couple qui avoisine les 320 Nm ...
Lire la suite ...
Statistiques fiabilité Tiguan 2.0 TDI 140 appuyées sur les 15 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Tiguan posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+140".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
C'est le meilleur moteur disponible pour le Tiguan, les 170 chevaux permettent d'obtenir le zéro à cent en 9 secondes et d'atteindre 200 km/h sans que vous soyez trop pénalisé par la consommation.. Lire les avis des propriétaires de 2.0 TDI 170 ch
En savoir plus sur le 2.0 TDI :
Ce 2.0 litres TDI décliné dans de nombreuses configurations de puissance est
sortie en 2003 avec celle de l'Audi A3 deuxième génération.
Sa première configuration fut en injecteur pompe (pompe dédiée à chaque
injecteur) à la place d'une injection directe classique (comme les 1.9 TDI 90 et
110 ...
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Statistiques fiabilité Tiguan 2.0 TDI 170 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Tiguan posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+170".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Pas franchement catastrophique, ce moteur de 150 chevaux manque malgré tout de couple pour entrainer correctement ce lourd Tiguan (1500 kg). Visez au dessus pour être complètement satisfait.. Lire les avis des propriétaires de 1.4 TSI 150 ch
Statistiques fiabilité Tiguan 1.4 TSI 150 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Tiguan posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.4+TSI+150".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
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Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
tributaires des flux de données fournis par les sites concernés par les produits.
Nous nous déchargeons en conséquence de toute responsabilité en cas de différence entre le prix affiché sur cette page et celui disponible sur le site du vendeur. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de Tiguan.
Boitier additionnel pour Volkswagen Tiguan 2.0 TDi Injecteur pompe EVO-R, FGA Motorsport : Puissance d´origine: 100 Kw 136 cv, Couple d´origine: 320 Nm.. Gain de puissance: +34 cv, Gain de couple: +70 Nm. Sur commande délais estimatifs 4 à 7 jours pour la France.. Merci d´indiquer le modèle et l´année du véhicule lors de la commande. Avec connecteur et interrupteur on / off.. Modèle Diesel. Boîtier homologué CE, e, E, et Tuv.. Usage réservé à la compétion en mode ´´on´´ ou sur route ouverte en mode ´´off´´ via l´interrupteur.. Garantie 5 ans.. Boîtier reprogrammable pour un autr.
359 €
Boitier additionnel pour Volkswagen Tiguan 2.0 TDi Injecteur pompe, FGA Motorsport : Puissance d´origine: 103 Kw 140 cv, Couple d´origine: 320 Nm.. Gain de puissance: +35 cv, Gain de couple: +70 Nm. Sur commande délais estimatifs 4 à 7 jours pour la France.. Merci d´indiquer le modèle et l´année du véhicule lors de la commande. Avec connecteur et interrupteur on / off.. Modèle Diesel. Boîtier homologué CE, e, E, et Tuv.. Usage réservé à la compétion en mode ´´on´´ ou sur route ouverte en mode ´´off´´ via l´interrupteur.. Garantie 5 ans.. Boîtier reprogrammable pour un autr.
Airbags frontaux et latéraux conducteur et passager avant, système de freinage ABS avec amplificateur de freinage d'urgence, correcteur électronique de trajectoire ESP, dispositif de fixation pour sièges enfants Isofix, antidémarrage électronique, lecteur CD compatible MP3 quatre haut-parleurs, quatre roues motrices, jantes acier cessent tous, baguette latérale couleur noire, outillage de bord, pare-chocs couleur carrosserie, climatisation, ordinateur de bord, miroir de courtoisie conducteur et passager, prise 12 V, régulateur de vitesse, verrouillage centralisé à distance, banquette arrière fractionnable et rabattable, banquette arrière coulissante, réglage inclinaison du dossier arrière, direction assistée à assistance variable, sièges aux heures réglables en hauteur.
Sportline
Jantes alliage 17 pouces, pack chrome, climatisation automatique Climatronic bi zone, ouverture du coffre à distance, réglage lombaire siège avant, tiroir sous sièges avant, volant cuir, antibrouillards, huit haut-parleurs, détails de finition supplémentaire, volant multifonctions.
Carat
VitreS arrière teintées, réglage des sièges et, sièges chauffants avant, GPS avec écran TFT tactile, lecteur de cartes SD.
Qualités : comportement routier, consommation, qualité finition, allure générale, cout entretien raisonnable, confort(pour les adeptes de VW!)
Défauts : vous avez le choix entre un grand coffre ou de grandes places passager AR mais pas les 2 ce qui le rend presque limite pour une utilisation familiale, planche de bord idem golf plus...bof, 6ième très très trop molle on se demande parfois où sont les 170cv
Prix assurance Tiguan : 800 euros/an (Assureur: macsf ) (type de contrat : TR ) (Bonus/Malus : 50%)
En fait son plus grand défaut est qu'il est beaucoup moins grand qu'il ne parait et il est vrai que l'on peut le comparer à une golf plus surrélevée
ce qui à près de 40000e pourrait justifier de quelques centimètres de plus à l'instar des X3 et Q5
VEHICULE QUI POURRAIT ETRE AGREABLE SI CE N'EST QUE CERTAINES PIECES SONT A BASE DE MAÏS EH OUI VOUS NE REVEZ PAS ! EN CONCLUSION LES RONGEURS ADORENT CE VEHICULE QUI VAUT TOUT DE MEME 35000 EUROS.
VOLKSWAGEN NE TRAITE PAS CES VEHICULES CONTRE LES RONGEURS ET REFUSE DE PRENDRE A SA CHARGE LES REPARATIONS
Tous les véhicules de France et de Navarre tombent en panne,Toutefois,je regrette le manque de transparence et de rapidité de la concession VW.J'apprécie le comportement routier du tiguan,la qualité de finition du véhicule(en maïs), n'en déplaise au blaireau qui se reconnaitra.
Problèmes rencontrés : Voyant centrale (dysfonctionnement moteur) non signalé sur le manuel, qui s'allume puis s'éteint 2 secondes après sans raison apparente. Problème non résolu par VW. Capteur (dysfonctionnement échappement) changé à 53000Kms, coût 230 euros. Problème pour se procurer des pneus identiques à ceux montés en usine 235/55/R17 99 H MICHELIN DIAMARIS (ceux de l'AR sont
bons) Je voulais monter les mêmes à l'AV.
Note : 12 /20
Prix assurance Tiguan : 700 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : contrat Excellence) (Bonus/Malus : 70%)
Problèmes rencontrés : capteur de pression pris en garantie à 30 mois
Note : 18/20
Prix assurance Tiguan : 800 euros/an (Assureur MACSF : ) (type de contrat : tout risques) (Bonus/Malus : 45 %)
excellente voiture.Conduite agréable.Manque un peu de puissance sur autoroute.Bonne boite auto reactive.Habitabilité correcte (égale a celle du ML mercedes possédé anterieurement)
Qualités : Du couple moteur à bas régime, Bon étagement des vitesses, Facilité de conduite, bonne visibilité, Faible consommation.
Défauts : Absence de roue galette (seulement en option). Il est très regrettable qu'une souscription à une extension de garantie (de 12 à 36 mois) soit liée obligatoirement à un financement par crédit Volkswagen Bank.
Problèmes rencontrés : Fuite sans cesse du toit ouvrant.. problème d'évacuation des eaux de pluies sous prétexte que les vannes se bouchent.. bilan 400 ? pour nettoyer !!
Bougies d'allumage défectueuses à 30000 km et pompe à eau électrique.;
Problèmes rencontrés : pompe haute pression hs,volant moteur hs,boite a vitesse hs a 76000km,3 autoradios 510 hs toujours non résolus par vw,bruit moteur au ralenti
Note : 8/20
Prix assurance Tiguan : 760 euros/an (Assureur : gan ) (type de contrat : tous risque ) (Bonus/Malus : 50 %)
Problèmes rencontrés : niveau de liquide de refroidissement toujours au niveau minimum malgré 2 remises à niveau en 15000 kms, bruit (cliquetis)
de pompe de direction assistée lors des manoeuvres (volant en butée)
Fiabilité Tiguan :
Essai auto >
Volkswagen >
Stationnement
Prise au vent
Habitab. / Comport.
Coffre
Tarifs assurance Volkswagen (Tous vos témoignages)
3 n'aiment pas 
5 aiment 
Bon 
VW ce n'est plus ce que c'était qualité comme service (2.0 
Consommation moyenne : + de 8 litres/100km et 12 litres en traction et consommation d'huile nul suite à un rodage tés sérieux.
Problèmes rencontrés : défaut de boîtier électronique pour les capteurs de radar, et le capteur de pluie, réglé par le garage sans aucun problème
Note : 12/20
Prix assurance : un peu plus cher que le Touran (Assureur : MACIF ) (type de contrat : multirisques ) (Bonus : 50 %)
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