Essai Volkswagen Golf V 2003 - 2008

+ Qualités

• Une bonne réputation et une côte qui reste soutenue
• Très bon comportement routier (en nette hausse par rapport à la version précédente qui était clairement pataude avec notamment un châssis pas très rigide (sauf R32), à tel point que quand on la lève sur cric les portes ne se ferment plus très bien (sur 3P en tout cas)
• Finition intérieure très correcte même si certains ont trouvé une régression de ce côté par rapport à la Golf 4. La vérité ne semble pas être le cas, la cinquième version est très bien construite même si la présentation peut paraître un peu moins inspirée. En tout cas l'ensemble est un peu moins austère qu'auparavant grâce à l'emploi de plastiques plus clairs pour le tableau de bord (ce n'est plus exclusivement noir)
• Qualité des assemblages
• Performances des TDI
• Revente aisée même si cette cinquième version commence à dater un peu
• Boîte DSG à double embrayage exceptionnelle en terme d'agrément (en plus elle est aussi sobre qu'une manuelle). Ne vous y trompez pas il s'agit d'une boîte robotisée à double embrayage et non une boîte automatique classique

Les derniers plus des internautes

Tenue de route / fiabilité / consommation sur route et ville / confortable pour des trajets de max 6h d'affiler / pièces pas très chère sur le net (1.9 TDI 105 ch Boîte 5 rapport. Toujours en ma possession et depuis 88 000 à 304 000 pour le moment. Année 2005.)
Moteur assez polyvalent et puissant en stage 1 (semi soft) Bonne tenu de route avec de bon pneu contrairement au retour que j'ai eu,Siège assez confort et très douce en conduite normal (le moteur 2.0tsi Ea113 assez connu) (2.0 TSI 200 ch 150000 km-170000km, boîte manuelle, année 2005, )
Solide aucun problème sauf commande embrayage fait 2 fois (1.9 TDI 90 ch 320000kms bmv5 2005 modèle anniversaire )
Acheter neuve en 2008 après 13 ans et 160000 km je ne trouve toujours rien à redire à cette golf, tenue de route impeccable la géométrie ne sait jamais déréglé contrairement à certaines marques.. niveau moteur le 1.9 TDI injecteur pompe se montre très fiable et prends c'est tour comme au premier jour, les entretiens courant je l'ai fait moi-même elle ne voit jamais le garage sauf pour la distrib, les contrôles techniques sont vierges jusqu'à présent. (1.9 TDI 105 ch)
Acheté en décembre 2006,véhicule collaborateur, embrayage changé à 270000,batterie d'origine à 310000,actuellement elle a 435000 bornes et démarre au quart de tour, là j'en ai pour un billet, amortisseurs, pneus, etc, mais elle le vaut bien, qui plus est je suis le seul conducteur depuis le début,moteur pour moi le plus fiable, consomme 5l au 100 (1.9 TDI 105 ch)
Finition, confort de conduite sur autoroute (1.9 TDI 105 ch version cup)
Très économique, occasion tout petit prix, assurance faible pour jeune conducteur (2.0 SDI 75 ch Trendline 2008, 206000km)
Robustesse, tenue de route , fiabilité, consommation. (1.9 TDI 90 ch Bvm5 275000 2005 jante alu 17 édition ascot )
Achetée y'a 1 an à 283000km 1800e elle tourne comme une horloge moteur costaud sa me suffit en puissance et tout fonctionne niveau électrique pour une caisse de 2003 c costaud rien à dire elle a 297000km maintenant jfais toute la mécanique moi-même et jfais vidange filtre tout les 8000km vu qu'elle est vieille, j'ai démonter/nettoyer la vanne egr qu'était encrasser changer le gros joint de la pompe tandem petite fuite gazole jvais lui faire un kit distri/pompe à eau/galets très prochainement par sécurité vu ke jai pas eu de suivi heureusement que je suis bon bricoleur quand même aie le garage après faut bien la bichonner en entretien pas trop lui donner à froid et elle peut aller loin je pense (2.0 TDI 140 ch 2003 boite 6 manuelle 297000km)
Le moteur est très fiable, la voiture tiens parfaitement la route, c'est un plaisir à conduire, elle est très confortable, je n'ai jamais eu de soucis électrique, dès l'instant où l'entretiens du véhicule est à jour, on peut facilement monté à presque 300000 km ! (1.9 TDI 105 ch boite manuelle, 295000 km, 2009, jantes alliage 15', comfort line)
Moteur unique, un pur bonheur.Lourde compacte qui ne peut pas rivaliser avec une gti mais une r32 c'est avant tout un vr6, un SON !Tout est génial dessus même la dsg, c'est mon daily et quel daily ! (3.2 R32 250 ch Dsg, 180000km, 2006, recaro, to, blue mica, led golf plus, milltek no reso, stage 1)
Confort, fiabilité, conso, (1.9 TDI 105 ch Golf sw Bm5 217 000 km 2008 )
Tenue de route parfaite ,boite 6 vitesse génial , beaucoup de puissance elle part au card de tour , toit ouvrant (en option) rare et très agréable (1.4 TSI 140 ch boite m6 finition sport 78000km)
Faible consommation (1.9 TDI 105 ch Manuelle 5, 230 000 km, 2008, United)
Vehicuke fiable, 200000km peu de frais d'entretion (2.0 TDI 140 ch)
Fiabilité et consommation. Et 150 ch bien la si on a besoin (2.0 FSI 150 ch 341 000 km, boîte manuelle. )
ConfortTenue de routeFreinageFinition (1.4 80 ch Golf V 2003 revendue à 130 000kms)
Sellerie beige en cuir chauffant très agréable et confortableBoite DSG7 très douce et super rapideMoteur coupleux et reprises agréables (grâce a la DSG aussi)Consommation très raisonnable (environ 6,5l en ville, j'ai le pied lourd) (1.9 TDI 105 ch DSG7 - 2008 Carat - 150500km)
A 480000 , elle avance. (2.0 TDI 140 ch Boite 6 manu, 481000 km , jantes alu, 2004 , 6l/100km)

- Défauts

• Style moins plébiscité qu'auparavant (cela s'est fait ressentir sur les ventes). L'arrière paraît un peu "lourd" et le regard procuré par les feux avant peut être un peu moins charmeur que sur la 4. En revanche, cette Golf 5 a une ligne plongeante plus dans l'air du temps que la 4 dont le style commence vraiment à dater
• ESP qui n'est plus de série (alors qu'il l'était sur la Golf IV après deux ans de carrière, dommage), étrange et mesquin
• Agrément des TDI injecteur pompe (à coups, mais il ne faut pas non plusen faire tout un plat, ça reste quand même bon
• Fiabilité décevante surtout sur le 2.0 TDI 140 ch
• Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement

Les (derniers) moins des internautes

Bi-mass un peu fragile / consommation élevée sur autoroute avec la boîte 5 / bouton dans labitacle qui s'use très vite / affichage du tableau de bord qui faiblit avec le temps, certainement juste l'ampoule à changer / manque un peu de punch le 105cv (1.9 TDI 105 ch Boîte 5 rapport. Toujours en ma possession et depuis 88 000 à 304 000 pour le moment. Année 2005.)
-Pompe hp qui ne suis pas à l'ethanolPompe de gavage qui a rendu l'âme suite au filtre bouché dû à l'ethanolPedal d'embrayage qui remonte qu'à moitié à 160000km (problème émetteur) (2.0 TSI 200 ch 150000 km-170000km, boîte manuelle, année 2005, )
Voiture lourde pas faite par les jeunes (1.9 TDI 90 ch 320000kms bmv5 2005 modèle anniversaire )
Tape cul du au châssis, manque de puissance par moment mais du à son grand âge et ces kilomètres, je tacherais d'y remedier (1.9 TDI 105 ch)
Manque de "puissance" au démarrage"volant "lourd" à tourner (1.9 TDI 105 ch version cup)
Rien dans le sac (2.0 SDI 75 ch Trendline 2008, 206000km)
Ciel de toit . (1.9 TDI 90 ch Bvm5 275000 2005 jante alu 17 édition ascot )
Tissu plafonnier décollé je l'ai démonté et refait à neuf /plastiques portes usés à changer (2.0 TDI 140 ch 2003 boite 6 manuelle 297000km)
Les frais se font ressentir dès 295000 km (1.9 TDI 105 ch boite manuelle, 295000 km, 2009, jantes alliage 15', comfort line)
La boite dsg qui fait douiller et son poids qui la rend aussi lourde qu'une impreza wrx ! (3.2 R32 250 ch Dsg, 180000km, 2006, recaro, to, blue mica, led golf plus, milltek no reso, stage 1)
Aucun pour ma part (1.9 TDI 105 ch Golf sw Bm5 217 000 km 2008 )
Usure des pneus arrière arrière précoce ( maladie dés golf 5) pris des réparations un peut élever sinon c’est tout ! (1.4 TSI 140 ch boite m6 finition sport 78000km)
Trop d'électronique pour l'année 🤣🤣 (2.0 TDI 140 ch)
Ça existe ? (2.0 FSI 150 ch 341 000 km, boîte manuelle. )
PerformancesConsommation (1.4 80 ch Golf V 2003 revendue à 130 000kms)
Rétroviseurs rabattables éléctriquement.. Mais a faire soi même; Les rétros ne se rabattent pas quand vous verouillez la voiture,il faut tourner le joystick vers la position "fermer" et le tourner encore pour les ouvrir.. une habitude a prendre.. (1.9 TDI 105 ch DSG7 - 2008 Carat - 150500km)

• Par Golf 1.9 TDI - (2012-11-10 13:32:28) : Bonjour à tous, je posséde également une Golf 5. J'ai toujours eu des VW, j'ai eu l'occasion de rouler dans des voitures Française, voici mon avis.
  
  Avant cette auto je possédé une Golf 2 1.6D avec plus de 400000km puis une Golf 3 GTD avec 392000Km tous ça pour dire que la finition VW est bien présente rapport à des véhicules de marque Française.
  
  Le prix des véhicules Allemands est certes plus élevé que celui des Française mais encore une fois le prix est justifié, en revanche le prix des piéces détachés en moins cher et on en change moins (qualité Allemande). L'accueil chez VW est en général plutôt satisfaisant, le service clientelle est plutôt bon et les techniciens ne vous laisse pas sans réponse sur le parking pendant x temps encore une fois vous étes chez VW. Avant ils représente une marque. :)
  
  En ce qui concerne la Golf 5, c'est une très bonne auto. La mienne un équipé d'un TDI 1.9 90CH, le moteur est coupleux mais manque un peu de punch passé les 3000tour/min. Il faut donc adapté une conduite souple est ferme.
  La fiabilité est pas mauvaise
  -138000 km embrayage et volant bi-masse HS, l'ancien propriétaire rouler beaucoup à Paris ceux qui justifie l'usure prématuré de la piéce.
  
  La fiabilité joue beuacoup sur l'utilisation du véhicule et des entretiens.
  VW préconnise une huile Castrol longlife, le bidon est coûteux ccerte mais adapté au moteur. la plus part des gens mette de l'huile moins cher et se retrouve avec des turbo grippé et des culasse poreuse, pas étonnant si l'huile n'est pas de bonne qualité.
  Si votre véhicule à une piéce qui s'use, faite sorte de la changé rapidement pour ne pas surrenchérir sur une autre panne qui vous coûtera encore plus cher.
  Les temps de chauffe doivent être respecté
  
  Niveau finition, rien à dire, les plastiques son costaud, certe l'ambiance un peu rustre mais le mythe Golf y est présent.
  
  Le confort est agréable, la mienne est montée en 195/65/15 donc rien à dire, plus les pneus sont fin moins la voiture sera confortable.
  
  Les équipements sont bien intégré (pas de bouton partout comme chez Renault) le compteur est lisible, l'habitabilité est correcte, le coffre est assez grand.
  
  Tenue de route correcte, on se sens en sécurité, voiture un peu bruyante au vent mais la qualité du poste radio et de l'option GALA vous ferons oublier ce petit défaut.
  
  Le modéle plait, se revend très bien la côte ne dégringole pas comme une Renault Mégane, une Citroën C4 ou une Peugeot 308.
  La finition extérieur est nettement plus jolie que les voitures Françaises même en finition Trend.
  
  En ce qui concerne ma Golf je compte bien l'emmené jusqu'à plus de 300000Km puis opté pour une Golf breack plus tard.
  
  
• Par François - (2013-07-19 13:10:02) : Je partage intégralement vote opinion malgré que la Golf V soit ma première voiture. J'attend de partir en vacances en Corse avant de poster mon avis complet. J'ai acheté la voiture à 148000km et j'en ai fait 10 000 en 6 mois. Rien a déplorer. Les vacances vont sceller l'avis que je possède sur les voitures Allemandes.
  
  Admin : n'oubliez pas de revenir ;-)
• Par JoeBar - (2014-08-02 09:33:45) : Il est dommage de lire les commentaires dérivants d'un sujet à un autre. Les comparaisons je parle bien sur, la qualité allemande ! C'est vrai que nous Français ne faisons rien de bien, des boutons partout, les côtes de nos véhicules qui descende très vite. Les allemande non bien sur, ils se vende même plus cher qu'à l'achat...
  C'est vrai que la qualité des boîtes DSG est une des meilleurs, que de coller des 75 cv sur une golf est une excellente idée. Que le kit de réparation de l'ESP sur la golf entre autre ne sait jamais vendu, mais donné gratuitement, vu qu'elle a 0 défaut.
  Est-il possible en clair d'avoir des avis sans apriori, utile aux lecteur.
  Cordialement
  
  Clio IV RS 200 cv Fabriqué à Dieppe par des Français.
• Par Tevez - (2014-09-08 11:04:53) : Ce qui me choque dans le commentaire précédent, c'est que Golf 1.9 TDI disent que c'est la faute aux utilisateurs si les culasses des 2.0 TDI 140 sont poreuses ! Ce soucis est chronique et n'est pas la faute aux utilisateurs ! pourquoi les possesseurs de 1.9 TDI 105 et 2.0 TDI 170 n'ont pas ce problème ? Certes certains n'entretiennent pas leurs voitures mais il ne faut pas généraliser.
  
  Cordialement
  
  Admin : une culasse poreuse ne sera jamais la faute d'un utilisateur.
• Par kesgin - (2016-02-13 12:06:39) : Golf 5 1.9 tdi 90 cv noire modele 04/2008 193000kms.entretien regulier. leve vitres a casse .bielle a cassee et perforee le moteur hs .ca arrive souvent sur les golf 5 .5000€ euros de reparations alors que ma golf vaut 4500€ euros .je l ai revendu a 2200€ en l etat .tres decue de ma golf .sans arret on me l a raye des que je me gare sur un parking .les freins et disques changes tous les 2 ans .usure anormale .
  

• Par Zoolami - (2014-05-31 21:53:08) : Je viens compléter mon avis :
  Concernant le freinage, sa freine super bien au fait, j'ai eu a faire des freinage d'urgence, woaa sa freine sec, la caisse ne tremble pas.
  j'ai eu un voyant echappement qui s'est allumé depuis peu, j'ai nettoyé la vanne egr et c'est reparti...
• Par jak007 - (2014-06-15 10:38:49) : la mienne 219000 KLMS
  UNE HORLOGE
  LA MEILLEURES GOLF A MON GOUT EN PLUS DE LA BOITE DSG6 WOUAWWW PROPRIETAIRE DEPUIS 5 ANS NE M EN LASSE PAS MAIS VOILA LA FAMILLE S AGRANDIT DONC JE ME DIRIGE VERS UN TIGUAN
  ET VANDS MA BELLE 6500 €
  A+
• Par Zoolami - (2014-09-19 14:00:26) : Je reviens après plusieurs mois, rien à dire pour cette voiture, très fiable, aucune panne, je vais attaquer la vidange dans quelques mois, il faut bien penser a prendre la 505.01 special injecteur pompe, j'ai installé un peu de sono, c'est très bien insonorisé, concernant le freinage c'est très efficace a haute vitesse mais moins quand on veut faire un freinage d'urgence en ville, peut être que je dois chauffer les freins avant, concernant la carosserie je trouve que c'est super solide, avant je me tapez des coups de portieres sur les français directe c'était marqué mais la rien, peut etre que les gens font plus attention quand on a une allemande ? c'est bête si c'est le cas, le seule reproche que je peux faire c'est sur les quelques plastiques qui s'effrittent niveau de la peinture mais la qualité d'assemblage est bonne!
• Par zoolami - (2015-03-20 21:38:57) : quelques petits problemes mais rien de grave, mon retro extérieur coté conducteur s'est envolé un matin sr l'autoroute, c'est à force de mettre le degivrage, la colle n'a pas tenu, ampoule de la plaque arriere ne marche plus, je dois vérifier les cables et cosses, feu de marche arriere ne marche plus contacteur peut être mais c'est sure que les cables sont coupés au niveau de la fiche, tout ses problemes sont des maladies, je ne suis pas le seul à l'avoir, bon ça va tant que le moteur tourne bien!
• Par zoolami - (2015-11-11 13:40:49) : Toujours aussi heureux de ma Golf je m'en lasse pas!
  J'ai testé plusieurs nouvelles voitures qui sont vraiment pas mal mais très cher, je garde ma titine, pas de pannes depuis, consomme un peu d'huile même en faisant des vidanges tout les 10000kms mais c'est normal apparament chez les TDI, vitesse de pointe 230km/h pour un 140ch je trouve ça vraiment pas mal,ah si j'ai le ventilo de la clim qui ne tourne pas mais c'est depuis le debut je viens de le remarquer par contre, sinon RAS, je la garde!!
  Peut etre que je prendrai une deuxieme voiture et ça sera la CLS 320 CDI mais je garde ma Golf pour aller au boulot c'est impeccable
• Par zoolami - (2016-04-14 21:58:12) : Turbo HS sur autoroute à 170000km...ça m'a fait très mal avec emballement du moteur, failli casser le moteur, j'ai reussi à l'ârreter en la calant, enlever la clé ne sert à rien. voila la raison de la suconsommation d'huile et du sifflement , aucun des deux ne doivent avoir lieu normalement, le turbo a été retrouvé en 2 morceaux, l'helice transformé en débris dans le carter d'huile, echangeur et durites... je n'en veux pas à ma voiture, le sifflement avait lieu depuis le debut, peut etre une mauvaise lubrification ou catalyseur bouché, malgré cette panne ne changerai pas sa note, toutes les voitures du temps moderne ont ce probleme. cordialement
• Par Boubeka - (2016-08-06 16:27:23) : Ma golf v c'est vraiment géniale elle ne consomme pas de carburant et elle est rapide