Essai Volkswagen Golf V 2003 - 2008

+ Qualités

Une bonne réputation et une côte qui reste soutenue
Très bon comportement routier (en nette hausse par rapport à la version précédente)
Finition intérieure très correcte même si certains ont trouvé une régression de ce côté par rapport à la Golf 4. La vérité ne semble pas être le cas, la cinquième version est très bien construite même si la présentation peut paraître un peu moins inspirée. En tout cas l'ensemble est un peu moins austère qu'auparavant grâce à l'emploi de plastiques plus clairs pour le tableau de bord (ce n'est plus exclusivement noir)
Qualité des assemblages
Performances des TDI
Revente aisée même si cette cinquième version commence à dater un peu
Boîte DSG à double embrayage exceptionnelle en terme d'agrément (en plus elle est aussi sobre qu'une manuelle). Ne vous y trompez pas il s'agit d'une boîte robotisée à double embrayage et non une boîte automatique classique
Bon vieillissement de la mécanique et des plastiques (sauf certains comme les boutons de vitre électrique mais cela reste localisé. En tout cas l'ensemble vieillit vraiment mieux que sur une Mégane 2)

Les derniers plus des internautes

Bonne routière, confortable, Consomme peu, fiable. (1.9 TDI 105 ch Manuelle, Boite 5, Octobre 2006, Comtfortline, 140 000Km)
Très bon moteur, consommation faible, bonne direction , comportement routier agréable (2.0 TDI 170 ch boite 6 vitesses)
Peu , bruyant, sav VW hors de prix et de mauvaise qualité (2.0 TDI 140 ch BVM 6 , 100000 km 2008)
Agrément moteur (2.0 TDI 140 ch année 2003 120 000 km)
Confort ,qualité audio d'origine , insonorisation (1.9 TDI 105 ch Manuel , 95 000 , Bluemotion ,2008 )
Qualité :Bruit moteur envoutant et tenu de route impecableDéfauts Entretien Volkswagen cher et abusifConsommation moyenne 12 litres/100kmProblèmes rencontrés climatisation fonctionnement aleatoire en froidNote 17/20Prix assurance 760 euros/an (Assureur NC) (type de contrat tous risque) (Bonus/Malus 50% de bonus) (3.2 R32 250 ch Dsg6 150000km 2006 full option)
Confort, consommation (2.0 TDI 140 ch 300, 2007, carat Sport)
Carroserie robuste, parait neuve malgré l âge, moteur fiable. (1.4 FSI 90 ch 2004, 146 000Km)
Défauts Tres puissant Consommation moyenne -Problèmes rencontrés culasse poreuse (2.0 TDI 140 ch Manuel,130000,2004)
Bonne tenue de route à mon égard, faible consommation. Agréable à rouler tout simplement. Beaucoup d'espace pour les passagers à l'arrière (pratique quand on est grand et imposant). (1.9 TDI 105 ch Manuelle, 193000, 2007, Confortline)
- sécurisante, consomme pas beaucoup/Jamais en panne pour le moment1.9 tdi brutal (1.9 TDI 105 ch Boite de vitesse 6 rapports jyj/ 228 800 km/2006/trend)
Confort, tenue de route.Défauts Prix + (1.9 TDI 105 ch DSG - 120 000 KM)

- Défauts

Freinage perfectible (ce n'est pas une 307)
Insonorisation perfectible
Style moins plébiscité qu'auparavant (cela s'est fait ressentir sur les ventes). L'arrière paraît un peu "lourd" et le regard procuré par les feux avant peut être un peu moins charmeur que sur la 4. En revanche, cette Golf 5 a une ligne plongeante plus dans l'air du temps que la 4 dont la ligne commence vraiment à dater
ESP qui n'est plus de série (alors qu'il l'était sur la Golf IV après deux ans de carrière, dommage)
Agrément des TDI injecteur pompe (à coups)
Fiabilité pas toujours au rendez vous surtout sur le 2.0 TDI 140
Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement

Les (derniers) moins des internautes

Bruyante, peu agréable en ville. (1.9 TDI 105 ch Manuelle, Boite 5, Octobre 2006, Comtfortline, 140 000Km)
Freins un peu faibles . très nombreuses pannes. Service après vente catastrophique (2.0 TDI 170 ch boite 6 vitesses)
Turbo se debranche quand le moteur est chaud (2.0 TDI 140 ch BVM 6 , 100000 km 2008)
Fiabilité (2.0 TDI 140 ch année 2003 120 000 km)
Calcul conso de L'odb faux .. (1.9 TDI 105 ch Manuel , 95 000 , Bluemotion ,2008 )
Entretien Volkswagen cher et abusif (3.2 R32 250 ch Dsg6 150000km 2006 full option)
Trop de pannes, fiabilité Consommation moyenne -Problèmes rencontrés volant moteur, crémaillère, climatisation, embrayage, turbo, démarreur, grilles aération très très fragiles!Note 8/20 (2.0 TDI 140 ch 300, 2007, carat Sport)
Siege tissu conducteur qui ce déchire, clé qui fonctionne mal de loin. Chasse facilement de l arrière sur route mouillé dans les rond points avec des jantes 17'. (1.4 FSI 90 ch 2004, 146 000Km)
Tres puissant (2.0 TDI 140 ch Manuel,130000,2004)
Quelques bruits parasites peuvent de faire entendre dans l'habitacle. (1.9 TDI 105 ch Manuelle, 193000, 2007, Confortline)
Moteur bruyantSuspension raidePetit bruit parasite dans la console (1.9 TDI 105 ch Boite de vitesse 6 rapports jyj/ 228 800 km/2006/trend)
Mécanique (Volant moteur bi-masse...) (1.9 TDI 105 ch DSG - 120 000 KM)

• Par Golf 1.9 TDI - (2012-11-10 13:32:28) : Bonjour à tous, je posséde également une Golf 5. J'ai toujours eu des VW, j'ai eu l'occasion de rouler dans des voitures Française, voici mon avis.
  
  Avant cette auto je possédé une Golf 2 1.6D avec plus de 400000km puis une Golf 3 GTD avec 392000Km tous ça pour dire que la finition VW est bien présente rapport à des véhicules de marque Française.
  
  Le prix des véhicules Allemands est certes plus élevé que celui des Française mais encore une fois le prix est justifié, en revanche le prix des piéces détachés en moins cher et on en change moins (qualité Allemande). L'accueil chez VW est en général plutôt satisfaisant, le service clientelle est plutôt bon et les techniciens ne vous laisse pas sans réponse sur le parking pendant x temps encore une fois vous étes chez VW. Avant ils représente une marque. :)
  
  En ce qui concerne la Golf 5, c'est une très bonne auto. La mienne un équipé d'un TDI 1.9 90CH, le moteur est coupleux mais manque un peu de punch passé les 3000tour/min. Il faut donc adapté une conduite souple est ferme.
  La fiabilité est pas mauvaise
  -138000 km embrayage et volant bi-masse HS, l'ancien propriétaire rouler beaucoup à Paris ceux qui justifie l'usure prématuré de la piéce.
  
  La fiabilité joue beuacoup sur l'utilisation du véhicule et des entretiens.
  VW préconnise une huile Castrol longlife, le bidon est coûteux ccerte mais adapté au moteur. la plus part des gens mette de l'huile moins cher et se retrouve avec des turbo grippé et des culasse poreuse, pas étonnant si l'huile n'est pas de bonne qualité.
  Si votre véhicule à une piéce qui s'use, faite sorte de la changé rapidement pour ne pas surrenchérir sur une autre panne qui vous coûtera encore plus cher.
  Les temps de chauffe doivent être respecté
  
  Niveau finition, rien à dire, les plastiques son costaud, certe l'ambiance un peu rustre mais le mythe Golf y est présent.
  
  Le confort est agréable, la mienne est montée en 195/65/15 donc rien à dire, plus les pneus sont fin moins la voiture sera confortable.
  
  Les équipements sont bien intégré (pas de bouton partout comme chez Renault) le compteur est lisible, l'habitabilité est correcte, le coffre est assez grand.
  
  Tenue de route correcte, on se sens en sécurité, voiture un peu bruyante au vent mais la qualité du poste radio et de l'option GALA vous ferons oublier ce petit défaut.
  
  Le modéle plait, se revend très bien la côte ne dégringole pas comme une Renault Mégane, une Citroën C4 ou une Peugeot 308.
  La finition extérieur est nettement plus jolie que les voitures Françaises même en finition Trend.
  
  En ce qui concerne ma Golf je compte bien l'emmené jusqu'à plus de 300000Km puis opté pour une Golf breack plus tard.
  
  
• Par François - (2013-07-19 13:10:02) : Je partage intégralement vote opinion malgré que la Golf V soit ma première voiture. J'attend de partir en vacances en Corse avant de poster mon avis complet. J'ai acheté la voiture à 148000km et j'en ai fait 10 000 en 6 mois. Rien a déplorer. Les vacances vont sceller l'avis que je possède sur les voitures Allemandes.
  
  Admin : n'oubliez pas de revenir ;-)
• Par JoeBar - (2014-08-02 09:33:45) : Il est dommage de lire les commentaires dérivants d'un sujet à un autre. Les comparaisons je parle bien sur, la qualité allemande ! C'est vrai que nous Français ne faisons rien de bien, des boutons partout, les côtes de nos véhicules qui descende très vite. Les allemande non bien sur, ils se vende même plus cher qu'à l'achat...
  C'est vrai que la qualité des boîtes DSG est une des meilleurs, que de coller des 75 cv sur une golf est une excellente idée. Que le kit de réparation de l'ESP sur la golf entre autre ne sait jamais vendu, mais donné gratuitement, vu qu'elle a 0 défaut.
  Est-il possible en clair d'avoir des avis sans apriori, utile aux lecteur.
  Cordialement
  
  Clio IV RS 200 cv Fabriqué à Dieppe par des Français.
• Par Tevez - (2014-09-08 11:04:53) : Ce qui me choque dans le commentaire précédent, c'est que Golf 1.9 TDI disent que c'est la faute aux utilisateurs si les culasses des 2.0 TDI 140 sont poreuses ! Ce soucis est chronique et n'est pas la faute aux utilisateurs ! pourquoi les possesseurs de 1.9 TDI 105 et 2.0 TDI 170 n'ont pas ce problème ? Certes certains n'entretiennent pas leurs voitures mais il ne faut pas généraliser.
  
  Cordialement
  
  Admin : une culasse poreuse ne sera jamais la faute d'un utilisateur.
• Par kesgin - (2016-02-13 12:06:39) : Golf 5 1.9 tdi 90 cv noire modele 04/2008 193000kms.entretien regulier. leve vitres a casse .bielle a cassee et perforee le moteur hs .ca arrive souvent sur les golf 5 .5000€ euros de reparations alors que ma golf vaut 4500€ euros .je l ai revendu a 2200€ en l etat .tres decue de ma golf .sans arret on me l a raye des que je me gare sur un parking .les freins et disques changes tous les 2 ans .usure anormale .
  

• Par Zoolami - (2014-05-31 21:53:08) : Je viens compléter mon avis :
  Concernant le freinage, sa freine super bien au fait, j'ai eu a faire des freinage d'urgence, woaa sa freine sec, la caisse ne tremble pas.
  j'ai eu un voyant echappement qui s'est allumé depuis peu, j'ai nettoyé la vanne egr et c'est reparti...
• Par jak007 - (2014-06-15 10:38:49) : la mienne 219000 KLMS
  UNE HORLOGE
  LA MEILLEURES GOLF A MON GOUT EN PLUS DE LA BOITE DSG6 WOUAWWW PROPRIETAIRE DEPUIS 5 ANS NE M EN LASSE PAS MAIS VOILA LA FAMILLE S AGRANDIT DONC JE ME DIRIGE VERS UN TIGUAN
  ET VANDS MA BELLE 6500 €
  A+
• Par Zoolami - (2014-09-19 14:00:26) : Je reviens après plusieurs mois, rien à dire pour cette voiture, très fiable, aucune panne, je vais attaquer la vidange dans quelques mois, il faut bien penser a prendre la 505.01 special injecteur pompe, j'ai installé un peu de sono, c'est très bien insonorisé, concernant le freinage c'est très efficace a haute vitesse mais moins quand on veut faire un freinage d'urgence en ville, peut être que je dois chauffer les freins avant, concernant la carosserie je trouve que c'est super solide, avant je me tapez des coups de portieres sur les français directe c'était marqué mais la rien, peut etre que les gens font plus attention quand on a une allemande ? c'est bête si c'est le cas, le seule reproche que je peux faire c'est sur les quelques plastiques qui s'effrittent niveau de la peinture mais la qualité d'assemblage est bonne!
• Par zoolami - (2015-03-20 21:38:57) : quelques petits problemes mais rien de grave, mon retro extérieur coté conducteur s'est envolé un matin sr l'autoroute, c'est à force de mettre le degivrage, la colle n'a pas tenu, ampoule de la plaque arriere ne marche plus, je dois vérifier les cables et cosses, feu de marche arriere ne marche plus contacteur peut être mais c'est sure que les cables sont coupés au niveau de la fiche, tout ses problemes sont des maladies, je ne suis pas le seul à l'avoir, bon ça va tant que le moteur tourne bien!
• Par zoolami - (2015-11-11 13:40:49) : Toujours aussi heureux de ma Golf je m'en lasse pas!
  J'ai testé plusieurs nouvelles voitures qui sont vraiment pas mal mais très cher, je garde ma titine, pas de pannes depuis, consomme un peu d'huile même en faisant des vidanges tout les 10000kms mais c'est normal apparament chez les TDI, vitesse de pointe 230km/h pour un 140ch je trouve ça vraiment pas mal,ah si j'ai le ventilo de la clim qui ne tourne pas mais c'est depuis le debut je viens de le remarquer par contre, sinon RAS, je la garde!!
  Peut etre que je prendrai une deuxieme voiture et ça sera la CLS 320 CDI mais je garde ma Golf pour aller au boulot c'est impeccable
• Par zoolami - (2016-04-14 21:58:12) : Turbo HS sur autoroute à 170000km...ça m'a fait très mal avec emballement du moteur, failli casser le moteur, j'ai reussi à l'ârreter en la calant, enlever la clé ne sert à rien. voila la raison de la suconsommation d'huile et du sifflement , aucun des deux ne doivent avoir lieu normalement, le turbo a été retrouvé en 2 morceaux, l'helice transformé en débris dans le carter d'huile, echangeur et durites... je n'en veux pas à ma voiture, le sifflement avait lieu depuis le debut, peut etre une mauvaise lubrification ou catalyseur bouché, malgré cette panne ne changerai pas sa note, toutes les voitures du temps moderne ont ce probleme. cordialement
• Par Boubeka - (2016-08-06 16:27:23) : Ma golf v c'est vraiment géniale elle ne consomme pas de carburant et elle est rapide

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