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1.9 TDI 105 ch 250 000km, année 2006 (2019-01-06 13:17:13)
Qualités : confort,tenue route, finitions, options
Défauts : boite vitesse,volant moteur, sonde liquide refroidissement dysfonctionne, amortisseurs arrière,cardans
Consommation moyenne : 5,3
Problèmes rencontrés : boite vitesse à changer,casse volant moteur, sonde liquide refroidissement dysfonctionne, amortisseurs arrière HS,cardans fuient
Note : 14/20
Prix assurance : 500 euros/an (Assureur : AxA) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : )
Contente de ma premiere VW même si la boite présente des faiblesses à 250 000km et malgré le dieselgate (réduction frauduleuse des émissions polluantes).
Essai Volkswagen Golf V 2003 - 2008
| 41 228 | 46 746 | 43 153 | 43 975 | 37 063 | 35 148 | 37 131 | 33 037 | 32 976 | 30 544 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes de voitures par année 
Les autres chiffres de l'auto
La commercialisation de cette Volkswagen Golf V a débuté en 2003 avec un arrêt définitif en 2008, (5 ans ). Celle-ci n'a pas bénéficié de restylage. Grâce à son âge avancé ce modèle s'obtient maintenant à des prix abordables.
+ Qualités
- Une bonne réputation et une côte qui reste soutenue
- Très bon comportement routier (en nette hausse par rapport à la version précédente)
- Finition intérieure très correcte même si certains ont trouvé une régression de ce côté par rapport à la Golf 4. La vérité ne semble pas être le cas, la cinquième version est très bien construite même si la présentation peut paraître un peu moins inspirée. En tout cas l'ensemble est un peu moins austère qu'auparavant grâce à l'emploi de plastiques plus clairs pour le tableau de bord (ce n'est plus exclusivement noir)
- Qualité des assemblages
- Performances des TDI
- Revente aisée même si cette cinquième version commence à dater un peu
- Boîte DSG à double embrayage exceptionnelle en terme d'agrément (en plus elle est aussi sobre qu'une manuelle). Ne vous y trompez pas il s'agit d'une boîte robotisée à double embrayage et non une boîte automatique classique
- Bon vieillissement de la mécanique et des plastiques (sauf certains comme les boutons de vitre électrique mais cela reste localisé. En tout cas l'ensemble vieillit vraiment mieux que sur une Mégane 2)
Les derniers plus des internautes
Le moteur est silencieux.Reprise très importante sur tout les rapports.La voiture à 174000km RAS.Juste batterie faible(11.8) et une légère fuite à d'échappement.Belle Tenue de roureTrès confortable sur les long trajet.Voiture sobre qui porte bien les 170ch (1.4 TSI 170 ch)
-Moteur avec de la reprise et un bon couple-finition bonne-intérieur très confortable-voiture ayant un moteur réputé, donc ne perd pas beaucoup, à la côte
-fiabilité
- tenue de route exemplaire-carrosserie qui ne viellit pas (1.9 TDI 105 ch Confortline année 2008 - 155000km)
Robuste et sobre, entretien facile et coût raisonnable. Fiabilité dans le temps. (1.9 TDI 105 ch 2006/ 235 000km/ finition sport)
Boite DSG point barre. (2.0 TDI 140 ch DSG km 165000 année 11/206 jante alu )
Agrément de conduite moteur puissant bonne insonorisation bonne assise des siège (2.0 TDI 140 ch 210000 an 04 conforteline)
-consommation relativement basse -véhicule tres robuste 221 000 KM et zero soucie mise a part les entretiens amortisseur etc. (1.9 TDI 90 ch golf V 1.9 TDI 90 UNITED 2008 ( 221 000km))
Prestations routières Puissante, 4 roues motrices, fiabilité, tenue de route exemplaire., Prestations du moteur Ne pas oublier qu'il s'agit d'un moteur Atmo. Pas de coup de pied au derrière quand on met le pied dedans, mais ca avance quand meme. Et surtout ca chante comme un VR6. Pas comme un 2L essence turbocompréssé à la sauce nouvelle génération.Intérieur Le cuir tient malgré ses 11 ans. Aucun déchirement ou usure prononcée par frottement. Seul le tour du volant montre son usure.Ps c'est du VW, pas du Renault. Quand on ferme la porte,on ferme la porte, pas une porte en tôle... (3.2 R32 250 ch DSG 180.000kms 2007)
Tenue de route exceptionnelle, esthétique (1.9 TDI 105 ch 4 motion )
Conduite sportive sympaConsommation sur autorouteLook (2.0 TSI 200 ch GTI DSG 76500 , année 2005)
Belle finition agreable a conduire consomation raisonnable confortable 5 place assise (1.9 TDI 105 ch)
Bonne tenue de route (1.6 90ch boite 5 v 1.6 90ch 180000km année 1999)
Conduite, fiabilité, assurance non onéreuse ( jeune permis 80¤) (1.9 TDI 90 ch Confort line, 200 000 kms)
Consommation, puissance moteur, confort (siège baquet), direction précise, design sportif (2.0 TDI 170 ch Boite automatique DSG6, 145 000 km, 2007, jantes 17', finition GT Sport)
Consommation, enceinte,tenu de route (1.9 TDI 105 ch boite manuel / 1800000km/ jantes alu/united / bleumotion 2008)
Tenue de route, consommation, confort a l'avant (2.0 TDI 140 ch Golf V 2l 140ch confort jantes GT 17" Boîte manuelle avec 290000kms)
Fiabilité , finition (1.9 TDI 105 ch Boîte 5 , 147000kms , 2008 , jantes alu , confortline)
VOLKSWAGEN Golf V signalées
- Défauts
- Freinage perfectible (ce n'est pas une 307)
- Insonorisation perfectible
- Style moins plébiscité qu'auparavant (cela s'est fait ressentir sur les ventes). L'arrière paraît un peu "lourd" et le regard procuré par les feux avant peut être un peu moins charmeur que sur la 4. En revanche, cette Golf 5 a une ligne plongeante plus dans l'air du temps que la 4 dont la ligne commence vraiment à dater
- ESP qui n'est plus de série (alors qu'il l'était sur la Golf IV après deux ans de carrière, dommage)
- Agrément des TDI injecteur pompe (à coups)
- Fiabilité pas toujours au rendez vous surtout sur le 2.0 TDI 140
- Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement
Les (derniers) moins des internautes
-moteur un peu bruyant-les volants moteur bi-masse (optez pour du rigide)-usure du volant en cuir-freins d'origines pas assez puissants (1.9 TDI 105 ch Confortline année 2008 - 155000km) Trop de plastique intérieur (2.0 TDI 140 ch Carat DSG 6 2004) Suspension un peu « tape cul » lié au châssis sport. (1.9 TDI 105 ch 2006/ 235 000km/ finition sport) Qualités faible 2/10 défaut d'usine perte de memoire compteur, volant moteur fatigué après seulement 120000km toile plafonnier décoller complètement, cher à l'entretien. j'achète plus jamais une vw (2.0 TDI 140 ch DSG km 165000 année 11/206 jante alu ) Qualité des plastiques qui s'abîme au nettoyage (2.0 TDI 140 ch 210000 an 04 conforteline) Aucun à ce jour,après 5 années d'utilisation. (3.2 R32 250 ch DSG 180.000kms 2007) Manque de puissance pour 4 roues motrices, moteur bruyant (1.9 TDI 105 ch 4 motion ) Usure des pneusProblème électrique reçurent (2.0 TSI 200 ch GTI DSG 76500 , année 2005) Coffre un peu petit manque boite 6 (1.9 TDI 105 ch) Fiabilité du moteur (1.9 TDI 105 ch 220000km) Bruit moteur, sifflement turbo , manques la 6 ème sur autoroute (1.9 TDI 90 ch Confort line, 200 000 kms) Suspension sport (attention sur les routes mal pavés, dos d'ane), système FAP, garages Volkswagen relativement chers. (2.0 TDI 170 ch Boite automatique DSG6, 145 000 km, 2007, jantes 17', finition GT Sport) Moteur bruyant fenetre ouverte, prix des pieces (1.9 TDI 105 ch boite manuel / 1800000km/ jantes alu/united / bleumotion 2008) Confort a l'arrière et taille du coffre (2.0 TDI 140 ch Golf V 2l 140ch confort jantes GT 17" Boîte manuelle avec 290000kms)
VOLKSWAGEN Golf V signalés
Fiche technique Golf V
4.2 m
1.48 m
2.58 m
350 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Man. 5
Man. 6
Auto. 6
(Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
Auto. 6
(Boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique)
5 places
Non
restylée
Transmission :
Traction
4X4
Poids moyen :
1300 kg
Architecture et trains roulants
 Moteur transversal avant Traction avant Transmission intégrale en option Train avant Macpherson Train arrière indépendant multibras |
La Golf 5 est apparue au courant de l'année 2003 et n'a pas bénéficié d'un restylage tout comme son aînée la Golf 4. Elle propose désormais une transmission automatique à double embrayage dénommée DSG qui se révèle être la meilleure du marché. Si elle vient corriger de nombreux défauts de la version précédente il faut avouer que le style s'avère être moins inspiré.
Après la grande réussite que fut la Golf 4, Volkswagen a un peu déçu pour cette cinquième version qui se révèle moins agréable à l'oeil.
Cependant, l'Allemande se rattrape sur le comportement routier qui est bien plus convaincant que sa devancière. La finition est bel et bien au rendez-vous même si on attendait un peu mieux de la part de la marque.
La Golf 5 se trouve désormais à des prix raisonnables.
Golf V en images
Les 2 avis Golf V les plus complets
Volkswagen 1.9 TDI 90 ch Finition Confort Boston 3p annee 2005 82000km
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Volkswagen Golf V (Poster mon avis)
Posté le : 2012-09-01 12:48:33
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : tenue de route, confort de suspension, réactivité moteur pour un 90CH, sensation de robustesse et de sécurité, position de conduite, visibilité avant arrière, espace a bord a l'avant comme a l'arrière genereux, volume coffre, gabarit d'utilisation ideal en ville, equipement riche pour un véhicule de 2005, vison de nuit excellente malgré l'absence de xénon! qualité des tissus des sièges dans le temps
Défauts : moteur diesel un peu trop bruyant mais supportable. fragilité dans le temps de certains materiaux (usure de certains plastiques des lève-vitr ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Golf V
- Par Golf 1.9 TDI - (2012-11-10 13:32:28) : Bonjour à tous, je posséde également une Golf 5. J'ai toujours eu des VW, j'ai eu l'occasion de rouler dans des voitures Française, voici mon avis.
Avant cette auto je possédé une Golf 2 1.6D avec plus de 400000km puis une Golf 3 GTD avec 392000Km tous ça pour dire que la finition VW est bien présente rapport à des véhicules de marque Française.
Le prix des véhicules Allemands est certes plus élevé que celui des Française mais encore une fois le prix est justifié, en revanche le prix des piéces détachés en moins cher et on en change moins (qualité Allemande). L'accueil chez VW est en général plutôt satisfaisant, le service clientelle est plutôt bon et les techniciens ne vous laisse pas sans réponse sur le parking pendant x temps encore une fois vous étes chez VW. Avant ils représente une marque. :)
En ce qui concerne la Golf 5, c'est une très bonne auto. La mienne un équipé d'un TDI 1.9 90CH, le moteur est coupleux mais manque un peu de punch passé les 3000tour/min. Il faut donc adapté une conduite souple est ferme.
La fiabilité est pas mauvaise
-138000 km embrayage et volant bi-masse HS, l'ancien propriétaire rouler beaucoup à Paris ceux qui justifie l'usure prématuré de la piéce.
La fiabilité joue beuacoup sur l'utilisation du véhicule et des entretiens.
VW préconnise une huile Castrol longlife, le bidon est coûteux ccerte mais adapté au moteur. la plus part des gens mette de l'huile moins cher et se retrouve avec des turbo grippé et des culasse poreuse, pas étonnant si l'huile n'est pas de bonne qualité.
Si votre véhicule à une piéce qui s'use, faite sorte de la changé rapidement pour ne pas surrenchérir sur une autre panne qui vous coûtera encore plus cher.
Les temps de chauffe doivent être respecté
Niveau finition, rien à dire, les plastiques son costaud, certe l'ambiance un peu rustre mais le mythe Golf y est présent.
Le confort est agréable, la mienne est montée en 195/65/15 donc rien à dire, plus les pneus sont fin moins la voiture sera confortable.
Les équipements sont bien intégré (pas de bouton partout comme chez Renault) le compteur est lisible, l'habitabilité est correcte, le coffre est assez grand.
Tenue de route correcte, on se sens en sécurité, voiture un peu bruyante au vent mais la qualité du poste radio et de l'option GALA vous ferons oublier ce petit défaut.
Le modéle plait, se revend très bien la côte ne dégringole pas comme une Renault Mégane, une Citroën C4 ou une Peugeot 308.
La finition extérieur est nettement plus jolie que les voitures Françaises même en finition Trend.
En ce qui concerne ma Golf je compte bien l'emmené jusqu'à plus de 300000Km puis opté pour une Golf breack plus tard.
- Par François - (2013-07-19 13:10:02) : Je partage intégralement vote opinion malgré que la Golf V soit ma première voiture. J'attend de partir en vacances en Corse avant de poster mon avis complet. J'ai acheté la voiture à 148000km et j'en ai fait 10 000 en 6 mois. Rien a déplorer. Les vacances vont sceller l'avis que je possède sur les voitures Allemandes.
Admin : n'oubliez pas de revenir ;-) - Par JoeBar - (2014-08-02 09:33:45) : Il est dommage de lire les commentaires dérivants d'un sujet à un autre. Les comparaisons je parle bien sur, la qualité allemande ! C'est vrai que nous Français ne faisons rien de bien, des boutons partout, les côtes de nos véhicules qui descende très vite. Les allemande non bien sur, ils se vende même plus cher qu'à l'achat...
C'est vrai que la qualité des boîtes DSG est une des meilleurs, que de coller des 75 cv sur une golf est une excellente idée. Que le kit de réparation de l'ESP sur la golf entre autre ne sait jamais vendu, mais donné gratuitement, vu qu'elle a 0 défaut.
Est-il possible en clair d'avoir des avis sans apriori, utile aux lecteur.
Cordialement
Clio IV RS 200 cv Fabriqué à Dieppe par des Français. - Par Tevez - (2014-09-08 11:04:53) : Ce qui me choque dans le commentaire précédent, c'est que Golf 1.9 TDI disent que c'est la faute aux utilisateurs si les culasses des 2.0 TDI 140 sont poreuses ! Ce soucis est chronique et n'est pas la faute aux utilisateurs ! pourquoi les possesseurs de 1.9 TDI 105 et 2.0 TDI 170 n'ont pas ce problème ? Certes certains n'entretiennent pas leurs voitures mais il ne faut pas généraliser.
Cordialement
Admin : une culasse poreuse ne sera jamais la faute d'un utilisateur. - Par kesgin - (2016-02-13 12:06:39) : Golf 5 1.9 tdi 90 cv noire modele 04/2008 193000kms.entretien regulier. leve vitres a casse .bielle a cassee et perforee le moteur hs .ca arrive souvent sur les golf 5 .5000€ euros de reparations alors que ma golf vaut 4500€ euros .je l ai revendu a 2200€ en l etat .tres decue de ma golf .sans arret on me l a raye des que je me gare sur un parking .les freins et disques changes tous les 2 ans .usure anormale .
Volkswagen 2.0 TDI 140 ch 140000km, 2006, sport+confort
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Volkswagen Golf V (Poster mon avis)
Posté le : 2014-04-05 22:12:15
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Qualité allemande! la conception est sérieuse, matériaux de qualité mais quelques plastiques dur tout de même dommage! , assemblage correcte, aérodynamisme réussite malgré la hauteur du véhicule (plus haute que sa s?ur A3), puissante et reprise fulgurante (sa change du HDI), tenue de route démoniaque vire à plat (châssis sport pneus 16 pouces), position de conduite (volant et siège réglable au millimétre) et visibilité impeccable, entretien facile et peu coûteuse, insonorisation réussite (le moteur n'est pas bruyant et pas de vibration), beaucoup de ran ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Golf V
- Par Zoolami - (2014-05-31 21:53:08) : Je viens compléter mon avis :
Concernant le freinage, sa freine super bien au fait, j'ai eu a faire des freinage d'urgence, woaa sa freine sec, la caisse ne tremble pas.
j'ai eu un voyant echappement qui s'est allumé depuis peu, j'ai nettoyé la vanne egr et c'est reparti... - Par jak007 - (2014-06-15 10:38:49) : la mienne 219000 KLMS
UNE HORLOGE
LA MEILLEURES GOLF A MON GOUT EN PLUS DE LA BOITE DSG6 WOUAWWW PROPRIETAIRE DEPUIS 5 ANS NE M EN LASSE PAS MAIS VOILA LA FAMILLE S AGRANDIT DONC JE ME DIRIGE VERS UN TIGUAN
ET VANDS MA BELLE 6500 €
A+ - Par Zoolami - (2014-09-19 14:00:26) : Je reviens après plusieurs mois, rien à dire pour cette voiture, très fiable, aucune panne, je vais attaquer la vidange dans quelques mois, il faut bien penser a prendre la 505.01 special injecteur pompe, j'ai installé un peu de sono, c'est très bien insonorisé, concernant le freinage c'est très efficace a haute vitesse mais moins quand on veut faire un freinage d'urgence en ville, peut être que je dois chauffer les freins avant, concernant la carosserie je trouve que c'est super solide, avant je me tapez des coups de portieres sur les français directe c'était marqué mais la rien, peut etre que les gens font plus attention quand on a une allemande ? c'est bête si c'est le cas, le seule reproche que je peux faire c'est sur les quelques plastiques qui s'effrittent niveau de la peinture mais la qualité d'assemblage est bonne!
- Par zoolami - (2015-03-20 21:38:57) : quelques petits problemes mais rien de grave, mon retro extérieur coté conducteur s'est envolé un matin sr l'autoroute, c'est à force de mettre le degivrage, la colle n'a pas tenu, ampoule de la plaque arriere ne marche plus, je dois vérifier les cables et cosses, feu de marche arriere ne marche plus contacteur peut être mais c'est sure que les cables sont coupés au niveau de la fiche, tout ses problemes sont des maladies, je ne suis pas le seul à l'avoir, bon ça va tant que le moteur tourne bien!
- Par zoolami - (2015-11-11 13:40:49) : Toujours aussi heureux de ma Golf je m'en lasse pas!
J'ai testé plusieurs nouvelles voitures qui sont vraiment pas mal mais très cher, je garde ma titine, pas de pannes depuis, consomme un peu d'huile même en faisant des vidanges tout les 10000kms mais c'est normal apparament chez les TDI, vitesse de pointe 230km/h pour un 140ch je trouve ça vraiment pas mal,ah si j'ai le ventilo de la clim qui ne tourne pas mais c'est depuis le debut je viens de le remarquer par contre, sinon RAS, je la garde!!
Peut etre que je prendrai une deuxieme voiture et ça sera la CLS 320 CDI mais je garde ma Golf pour aller au boulot c'est impeccable - Par zoolami - (2016-04-14 21:58:12) : Turbo HS sur autoroute à 170000km...ça m'a fait très mal avec emballement du moteur, failli casser le moteur, j'ai reussi à l'ârreter en la calant, enlever la clé ne sert à rien. voila la raison de la suconsommation d'huile et du sifflement , aucun des deux ne doivent avoir lieu normalement, le turbo a été retrouvé en 2 morceaux, l'helice transformé en débris dans le carter d'huile, echangeur et durites... je n'en veux pas à ma voiture, le sifflement avait lieu depuis le debut, peut etre une mauvaise lubrification ou catalyseur bouché, malgré cette panne ne changerai pas sa note, toutes les voitures du temps moderne ont ce probleme. cordialement
- Par Boubeka - (2016-08-06 16:27:23) : Ma golf v c'est vraiment géniale elle ne consomme pas de carburant et elle est rapide
Qualités et défauts Golf V signalés par les internautes via les 315 avis postés :
Parmi les essais de la Volkswagen Golf V effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Golf V.
Comportement routier : 86 aiment 3 n'aiment pas 
Roulis : 2 n'aiment pas Précision direction : 2 aiment Consistance direction : 1 aime 1 n'aime pas Freinage : 5 aiment 5 n'aiment pas
...
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Moteurs VOLKSWAGEN Golf V
Diesels de la Golf V
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 SDI 1968 cc |
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140 NM 165 km/h 16.7 s Même si le SDI a gagné 10 cv de la Golf 4 à la 5 (passé de 1.9 à 2.0 litres), il manque toujours cruellement de reprise pour animer correctement cette Golf..
 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Golf -
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.9 TDI 1896 cc |
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205 NM 174 km/h 12.9 s Un peu juste pour la Golf V, on pourra néanmoins s'en contenter..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A3 - A4 - Galaxy - Alhambra - Cordoba - Ibiza - Leon - Toledo - Octavia - Bora - Golf - New beetle - Passat - Sharan - Touran -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.9 TDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.9 TDI 1896 cc |
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250 NM 185 km/h 11.1 s Ce TDI n'est certe pas le plus puissant mais il se révèle être le plus agréable de tous..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A3 - Altea - Ibiza - Leon - Toledo - Fabia - Octavia - Roomster - Superb - Golf - New beetle - Passat - Touran -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.9 TDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 TDI 1968 cc |
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320 NM 201 km/h 9.2 s Il est un peu brutal (injecteur pompe) mais performant et sobre. Un moteur qui a connu des soucis mécaniques ... (joint de culasse à cause d'une culasse poreuse).
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A1 - A3 - A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q3 - Q5 - Alhambra - Altea - Altea freetrack - Exeo - Ibiza - Leon - Toledo - Octavia - Superb - Yeti - Coccinelle - Eos - Golf - Golf plus - Jetta - Passat - Passat cc - Scirocco - Sharan - Tiguan - Touran -
Voici quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 TDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 TDI 1968 cc |
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350 NM 220 km/h 8 s Moteur puissant mais un peu brutal (à coups). Son rapport puissance / consommation est exceptionnel !.
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A3 - A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q5 - Tt - Alhambra - Altea freetrack - Exeo - Leon - Toledo - Octavia - Superb - Yeti - Eos - Golf - Passat - Passat cc - Scirocco - Sharan - Tiguan - Touran -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 TDI :
La fiabilité :
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Essences de la Golf V
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.4 1390 cc |
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130 NM 168 km/h 14.6 s Trop limite pour animer correctement cette Golf V. 1.4 litres pour 80 chevaux sous la capot d'un Golf c'est plus que limite ....
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Golf -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.4 FSI 1390 cc |
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130 NM 173 km/h 12.7 s Son atout ? Une faible consommation. Son défaut ? Une puissance qui limitera grandement sa polyvalence..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Golf -
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 1595 cc |
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140 NM 181 km/h 11.5 s Dommage que la consommation ne soit pas au niveau des FSI, sinon il est très correct..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A3 - A4 - Altea - Cordoba - Ibiza - Leon - Toledo - Octavia - Bora - Golf - New beetle - Passat - Touran -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 FSI 1598 cc |
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160 NM 190 km/h 10.4 s La technologie FSI permet donc de majorer la puissance (par surcompression) tout en réduisant la consommation (par l'utilisation de petites cylindrées)..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A3 - Octavia - Golf - Touran -
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.4 TSI 1390 cc |
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200 NM 202 km/h 9.4 s Ce moteur TSI de 120 chevaux va bien à la GOlf V. On note de bonnes performances et une consommation raisonnable (tant que l'on reste modéré sur la pédale d'accélérateur ...).
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Altea - Altea freetrack - Leon - Yeti - Eos - Golf - Golf plus - Jetta - Passat - Tiguan -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.4 TSI :
La fiabilité :
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.4 TSI 1390 cc |
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250 NM 201 km/h 8.6 s Très bon compromis puissance consommation pour ce moteur de 140 chevaux..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Golf - Touran -
Voici certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.4 TSI :
La fiabilité :
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 FSI 1984 cc |
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210 NM 210 km/h 8.8 s Très bon moteur essence alliant puissance et sobriété..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Leon - Golf -
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.4 TSI 1390 cc |
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240 NM 216 km/h 8.2 s Le rendement du 1.4 a été poussé au maximum dans cette version de 170 chevaux. On obtient donc une belle puissane pour une consommation encore à porté (cela s'appelle le downsizing).
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Golf -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 TSI | ||||||
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Très performant, il se révèle plutôt sobre (à condition de ne pas avoir le pied trop lourd).
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 TSI | ||||||
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Performances dignes d'une sportive pour cette Golf 5 GTI. Cependant il faut être prêt à payer beaucoup en carburant ....
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 3.2 R32 3189 cc |
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320 NM 250 km/h 6.2 s La R32 est à la Golf ce que la M3 est à la Série 3. Une vraie voiture sportive avec un look très voyant.
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Golf -
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Sportif |
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Correct |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.6 FSI 115 ch | FSI est une nouvelle génération de moteur essence, leur but est d'accroître leur puissance en réduisant au maximum la consommation. Pour cela, les moteurs ont été surcompressés. Pour revenir à ce 1.6 FSI, il sera bien suffisant pour animer cette Golf (115 chevaux) et sa consommation restera très raisonnable. Un bon choix donc ... A noter que sur la Golf 7 le moteur équivalent est le 1.2 TSI, montrant encore un peu plus la volonté des constructeurs à réduire leur cylindrée. |
| TDI 105 ch et 140 ch | Vous voulez un moteur souple et agréable ? Optez pour le 105 chevaux. Vous privilégiez la performance au détriment de l'agrément (le côté brutal et rugueux ne vous dérange pas ?) optez pour le 140. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.4 80 ch et 1.4 FSI 90 ch | Dotés respectivement de 80 et 90 chevaux, ils seront à la peine pour animer correctement la lourde Golf. |
| 2.0 SDI 75ch | Ce moteur a toujours été déconseillé ... Bruyant et creux il n'a pas d'intérêt. En effet si vous retirez le turbo d'un TDI vous avez le très décevant SDI ... |
Fiabilité Golf V
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
golf 5 tdi 90 d'octobre 2004 : aucun en 4 ans
golf v 1.9 tdi 105 cv confort Novembre 2005 : aucun rien a signaler même pas un voyant qui s'allume comme chez les constructeurs Fra...?
1,9 TDI Confort Mai 2005 : embrayage et le fameux VOLANT MOTEUR à 140 000km !! En cours de négociation avec VAG France ...
GOLF PLUS TDI 105 CV/2006 : BOITE HS A 87000 KMS = LAMENTABLE!!!
tdi 105 confort 2005 130000 km : contacteur pédale de frein [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
La Golf 5 fait de nombreux progrès en ce qui concerne la vie à bord même si la qualité de finition et l'insonorisation n'ont pas vraiment progressé. Pour le reste et en l'occurence l'habitabilité c'est en progrès surtout en ce qui concerne les places arrière. L'espace aux jambes est meilleur pour le grand plaisir des petites familles. De plus il faut noter que la Golf 5 dispose toujours d'un coffre généreux pour la catégorie. Le confort lui aussi bien progressé grâce à une suspension nettement mieux maîtrisée qu'auparavant. En revanche, les motorisations TDI se révèlent toujours aussi bruyantes ...
Plus de photos sur Volkswagen Golf V
Golf 5 SW Break
Coffre : 500 litres. Sur cette cinquième génération de la Golf SW (break), le coffre gagne près de 10 pour cent pour atteindre 500 litres. Cela reste dans la bonne moyenne de la catégorie sans toutefois lui permettre d'atteindre le podium.
Comportement routier Golf V
C'est sur ce point que la Golf fait le plus de progrès par rapport à la version précédente. La cinquième version se révèle mieux cramponnée à la route que l'ancienne et la prise de roulis a disparu. La compacte de Volkswagen peut enfin rivaliser avec les stars du marché que sont les Peugeot et Renault.
Plus de photos sur Volkswagen Golf V
Montes pneumatiques Golf V
| Pneus | Confort | Efficacité sur Golf V |
Commentaire | Prix min / max | Prix Moyen |
| 195/65 R15 Hauteur flancs : 12.7 cm |
8.8/10 | 6.7/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable | 27.9 / 195.1 € | 46 € |
| 205/55 R16 Hauteur flancs : 11.3 cm |
7.9/10 | 7.5/10 | Consommation raisonnable | 30.49 / 909.8 € | 57 € |
| 225/45 R17 Hauteur flancs : 10.1 cm |
7.1/10 | 8.8/10 | - | 36.08 / 283.3 € | 73 € |
| 225/40 R18 Hauteur flancs : 9 cm |
6.3/10 | 9.5/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé | 37.24 / 250.7 € | 78 € |
* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)
Budget assurance Golf V
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Budget ASSURANCE Volkswagen Golf V :
PRIX DANS LA MOYENNE
- La moins chère à assurer : 2.0 SDI 75 ch
- La plus chère à assurer :
3.2 R32 250 ch
| Version | Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
| 1.9 TDI 105 250 000km, année 2006 | Tiers | NC | AxA | |
| 1.9 TDI 105 Confortline année 2008 - 155000km | Tout Risques | 30 | Matmut | |
| 1.9 TDI 105 | NC | 7 | NC | |
| 1.9 TDI 105 2006/ 235 000km/ finition sport | Tout risque | 50% | Groupama | |
| 1.9 TDI 90 golf V 1.9 TDI 90 UNITED 2008 ( 221 000km) | Tout risque | 0 | Matmut |
Plus d'informations sur l'assurance des Golf V
Options et équipements
Trend
Airbags, ABS, ESP, volant réglable, vitres électriques, verrouillage centralisé des portes, rétroviseurs chauffants [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 AUDI A3 (2003) |
4.21 m | 1300 Kg | 350 L |
 BMW Serie 3 Compact (2001) |
4.26 m | NC | 310 L |
| BMW Serie 1 (2004) |
4.23 m | 1400 Kg | 330 L |
 CITROëN C4 (2004) |
4.28 m | 1300 Kg | 320 L |
 FIAT Stilo (2001 ) |
4.2 m | 1350 Kg | 330 L |
| FIAT Bravo (2007) |
4.34 m | 1300 Kg | 375 L |
 FORD Focus 2 (2004) |
4.34 m | 1350 Kg | 380 L |
 HONDA Civic (2001 ) |
4.14 m | 1200 Kg | 370 L |
| HONDA Civic (2006) |
4.27 m | 1250 Kg | 480 L |
 HYUNDAI i30 (2007) |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
 KIA Ceed (2007) |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
 NISSAN Almera (2000 ) |
4.2 m | 1250 Kg | 355 L |
 OPEL Astra (2004) |
4.25 m | 1400 Kg | 350 L |
 PEUGEOT 307 (2001) |
4.21 m | 1300 Kg | 340 L |
| PEUGEOT 308 (2007) |
4.28 m | 1350 Kg | 350 L |
 RENAULT Megane 2 (2002) |
4.2 m | 1350 Kg | 330 L |
 SEAT Leon (1999 ) |
4.18 m | 1300 Kg | 340 L |
| SEAT Leon 2 (2005) |
4.31 m | 1300 Kg | 340 L |
 SKODA Roomster (2006) |
4.2 m | 1200 Kg | 450 L |
 TOYOTA Corolla (2002 ) |
4.18 m | 1200 Kg | 290 L |
| TOYOTA Auris (2007) |
4.22 m | 1350 Kg | 350 L |
 VOLVO C30 (2006) |
4.27 m | 1400 Kg | 235 L |
La longueur s'élève à 4.2 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Astra (2004-2010) et de 6 cm par rapport à la Serie 3 Compact (2001-2005) mais c'est plus long de 6 cm qu'une Honda Civic (2001 - 2005) ou même de 19 cm comparé à une Ford Fusion (2002-2008). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 350 litres. . C'est plus petit de 20 litres qu'une Civic (2001 - 2005) ou encore de 30 litres par rapport à la Focus 2 (2004-2010) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Peugeot 307 (2001-2008) ou même de 10 litres comparé à une Seat Leon 2 (2005-2012). A lire aussi : classement volume de coffre
Le plus petit moteur disponible pour cette Volkswagen Golf V est un 2.0 SDI 75 ch. La gamme va jusqu'au 3.2 R32 250 ch soit 5 diesel(s), 11 essence(s).
Pour profiter pleinement des capacités de la Golf V nous recommandons les versions suivantes : 1.6 FSI 115 ch, TDI 105 ch et 140 ch
D'un autre côté nous ne recommanderons pas les Golf V 1.4 80 ch et 1.4 FSI 90 ch
, 2.0 SDI 75ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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La Golf V en 7 questions
Que vaut la Golf V ? Réponse en essai
Que disent les internautes dans les 315 avis de la Golf V ?
Quelle est la fiabilité de la Golf V ?
Quelles sont les performances de la Golf V ?
Quels sont les moteurs et consommations de la Golf V ?
Quels sont les équipements de la Golf V ?
Quels tarifs pour assurer la Golf V ?
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