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Dernier avis posté

1.4 TSI 170 ch 125 000 km dsg6 finition gt sport 2007 châssis sport (2021-06-20 23:25:15)

Qualités : Puissance
Confort
Polyvalence
Boîte dsg très bien gérée
Palettes au volant
Très bon son de base (musique)
Sonorité sympathique d'origine

Défauts : Poids : 1400kg !!
Châssis sport plutôt moyen.. prévoir de bons pneus typés sport (semi-slick) pour une conduite sport sur route de montagne

Consommation moyenne : Montagne conduite souple 8-9l/100km Conduite sportive 12 13l/100km

Problèmes rencontrés : Aucun pour le moment à plus de 120 000km

Note : 17/20

Prix assurance : 1200 euros/an (Assureur : Sos malus) (type de contrat : Tout risques) (Bonus/Malus : 1.06)



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Essai Volkswagen Golf V 2003 - 2008

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
Ventes (CCFA)
41 22846 74643 15343 97537 06335 14837 13133 03732 97630 54426 73622 39513 487

L'année 2020 contient différentes versions : Golf 7 (4574) Golf 8 (8913).

+ Qualités

  • Une bonne réputation et une côte qui reste soutenue
  • Très bon comportement routier (en nette hausse par rapport à la version précédente qui était clairement pataude avec notamment un châssis pas très rigide (sauf R32), à tel point que quand on la lève sur cric les portes ne se ferment plus très bien (sur 3P en tout cas)
  • Finition intérieure très correcte même si certains ont trouvé une régression de ce côté par rapport à la Golf 4. La vérité ne semble pas être le cas, la cinquième version est très bien construite même si la présentation peut paraître un peu moins inspirée. En tout cas l'ensemble est un peu moins austère qu'auparavant grâce à l'emploi de plastiques plus clairs pour le tableau de bord (ce n'est plus exclusivement noir)
  • Qualité des assemblages
  • Performances des TDI
  • Revente aisée même si cette cinquième version commence à dater un peu
  • Boîte DSG à double embrayage exceptionnelle en terme d'agrément (en plus elle est aussi sobre qu'une manuelle). Ne vous y trompez pas il s'agit d'une boîte robotisée à double embrayage et non une boîte automatique classique




Les derniers plus des internautes

Tenue de route / fiabilité / consommation sur route et ville / confortable pour des trajets de max 6h d'affiler / pièces pas très chère sur le net (1.9 TDI 105 ch Boîte 5 rapport. Toujours en ma possession et depuis 88 000 à 304 000 pour le moment. Année 2005.)
Moteur assez polyvalent et puissant en stage 1 (semi soft) Bonne tenu de route avec de bon pneu contrairement au retour que j'ai eu,Siège assez confort et très douce en conduite normal (le moteur 2.0tsi Ea113 assez connu) (2.0 TSI 200 ch 150000 km-170000km, boîte manuelle, année 2005, )
Solide aucun problème sauf commande embrayage fait 2 fois (1.9 TDI 90 ch 320000kms bmv5 2005 modèle anniversaire )
Acheter neuve en 2008 après 13 ans et 160000 km je ne trouve toujours rien à redire à cette golf, tenue de route impeccable la géométrie ne sait jamais déréglé contrairement à certaines marques.. niveau moteur le 1.9 TDI injecteur pompe se montre très fiable et prends c'est tour comme au premier jour, les entretiens courant je l'ai fait moi-même elle ne voit jamais le garage sauf pour la distrib, les contrôles techniques sont vierges jusqu'à présent. (1.9 TDI 105 ch)
Acheté en décembre 2006,véhicule collaborateur, embrayage changé à 270000,batterie d'origine à 310000,actuellement elle a 435000 bornes et démarre au quart de tour, là j'en ai pour un billet, amortisseurs, pneus, etc, mais elle le vaut bien, qui plus est je suis le seul conducteur depuis le début,moteur pour moi le plus fiable, consomme 5l au 100 (1.9 TDI 105 ch)
Finition, confort de conduite sur autoroute (1.9 TDI 105 ch version cup)
Très économique, occasion tout petit prix, assurance faible pour jeune conducteur (2.0 SDI 75 ch Trendline 2008, 206000km)
Robustesse, tenue de route , fiabilité, consommation. (1.9 TDI 90 ch Bvm5 275000 2005 jante alu 17 édition ascot )
Achetée y'a 1 an à 283000km 1800e elle tourne comme une horloge moteur costaud sa me suffit en puissance et tout fonctionne niveau électrique pour une caisse de 2003 c costaud rien à dire elle a 297000km maintenant jfais toute la mécanique moi-même et jfais vidange filtre tout les 8000km vu qu'elle est vieille, j'ai démonter/nettoyer la vanne egr qu'était encrasser changer le gros joint de la pompe tandem petite fuite gazole jvais lui faire un kit distri/pompe à eau/galets très prochainement par sécurité vu ke jai pas eu de suivi heureusement que je suis bon bricoleur quand même aie le garage après faut bien la bichonner en entretien pas trop lui donner à froid et elle peut aller loin je pense (2.0 TDI 140 ch 2003 boite 6 manuelle 297000km)
Le moteur est très fiable, la voiture tiens parfaitement la route, c'est un plaisir à conduire, elle est très confortable, je n'ai jamais eu de soucis électrique, dès l'instant où l'entretiens du véhicule est à jour, on peut facilement monté à presque 300000 km ! (1.9 TDI 105 ch boite manuelle, 295000 km, 2009, jantes alliage 15', comfort line)
Moteur unique, un pur bonheur.Lourde compacte qui ne peut pas rivaliser avec une gti mais une r32 c'est avant tout un vr6, un SON !Tout est génial dessus même la dsg, c'est mon daily et quel daily ! (3.2 R32 250 ch Dsg, 180000km, 2006, recaro, to, blue mica, led golf plus, milltek no reso, stage 1)
Confort, fiabilité, conso, (1.9 TDI 105 ch Golf sw Bm5 217 000 km 2008 )
Tenue de route parfaite ,boite 6 vitesse génial , beaucoup de puissance elle part au card de tour , toit ouvrant (en option) rare et très agréable (1.4 TSI 140 ch boite m6 finition sport 78000km)
Faible consommation (1.9 TDI 105 ch Manuelle 5, 230 000 km, 2008, United)
Vehicuke fiable, 200000km peu de frais d'entretion (2.0 TDI 140 ch)
Fiabilité et consommation. Et 150 ch bien la si on a besoin (2.0 FSI 150 ch 341 000 km, boîte manuelle. )
ConfortTenue de routeFreinageFinition (1.4 80 ch Golf V 2003 revendue à 130 000kms)
Sellerie beige en cuir chauffant très agréable et confortableBoite DSG7 très douce et super rapideMoteur coupleux et reprises agréables (grâce a la DSG aussi)Consommation très raisonnable (environ 6,5l en ville, j'ai le pied lourd) (1.9 TDI 105 ch DSG7 - 2008 Carat - 150500km)
A 480000 , elle avance. (2.0 TDI 140 ch Boite 6 manu, 481000 km , jantes alu, 2004 , 6l/100km)


Toutes les autres qualités
VOLKSWAGEN Golf V signalées




- Défauts

  • Style moins plébiscité qu'auparavant (cela s'est fait ressentir sur les ventes). L'arrière paraît un peu "lourd" et le regard procuré par les feux avant peut être un peu moins charmeur que sur la 4. En revanche, cette Golf 5 a une ligne plongeante plus dans l'air du temps que la 4 dont le style commence vraiment à dater
  • ESP qui n'est plus de série (alors qu'il l'était sur la Golf IV après deux ans de carrière, dommage), étrange et mesquin
  • Agrément des TDI injecteur pompe (à coups, mais il ne faut pas non plusen faire tout un plat, ça reste quand même bon
  • Fiabilité décevante surtout sur le 2.0 TDI 140 ch
  • Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement




Les (derniers) moins des internautes

Bi-mass un peu fragile / consommation élevée sur autoroute avec la boîte 5 / bouton dans labitacle qui s'use très vite / affichage du tableau de bord qui faiblit avec le temps, certainement juste l'ampoule à changer / manque un peu de punch le 105cv (1.9 TDI 105 ch Boîte 5 rapport. Toujours en ma possession et depuis 88 000 à 304 000 pour le moment. Année 2005.)
-Pompe hp qui ne suis pas à l'ethanolPompe de gavage qui a rendu l'âme suite au filtre bouché dû à l'ethanolPedal d'embrayage qui remonte qu'à moitié à 160000km (problème émetteur) (2.0 TSI 200 ch 150000 km-170000km, boîte manuelle, année 2005, )
Voiture lourde pas faite par les jeunes (1.9 TDI 90 ch 320000kms bmv5 2005 modèle anniversaire )
Tape cul du au châssis, manque de puissance par moment mais du à son grand âge et ces kilomètres, je tacherais d'y remedier (1.9 TDI 105 ch)
Manque de "puissance" au démarrage"volant "lourd" à tourner (1.9 TDI 105 ch version cup)
Rien dans le sac (2.0 SDI 75 ch Trendline 2008, 206000km)
Ciel de toit . (1.9 TDI 90 ch Bvm5 275000 2005 jante alu 17 édition ascot )
Tissu plafonnier décollé je l'ai démonté et refait à neuf /plastiques portes usés à changer (2.0 TDI 140 ch 2003 boite 6 manuelle 297000km)
Les frais se font ressentir dès 295000 km (1.9 TDI 105 ch boite manuelle, 295000 km, 2009, jantes alliage 15', comfort line)
La boite dsg qui fait douiller et son poids qui la rend aussi lourde qu'une impreza wrx ! (3.2 R32 250 ch Dsg, 180000km, 2006, recaro, to, blue mica, led golf plus, milltek no reso, stage 1)
Aucun pour ma part (1.9 TDI 105 ch Golf sw Bm5 217 000 km 2008 )
Usure des pneus arrière arrière précoce ( maladie dés golf 5) pris des réparations un peut élever sinon c’est tout ! (1.4 TSI 140 ch boite m6 finition sport 78000km)
Trop d'électronique pour l'année 🤣🤣 (2.0 TDI 140 ch)
Ça existe ? (2.0 FSI 150 ch 341 000 km, boîte manuelle. )
PerformancesConsommation (1.4 80 ch Golf V 2003 revendue à 130 000kms)
Rétroviseurs rabattables éléctriquement.. Mais a faire soi même; Les rétros ne se rabattent pas quand vous verouillez la voiture,il faut tourner le joystick vers la position "fermer" et le tourner encore pour les ouvrir.. une habitude a prendre.. (1.9 TDI 105 ch DSG7 - 2008 Carat - 150500km)


Tous les autres défauts
VOLKSWAGEN Golf V signalés





Fiche technique Golf V


4.2 m

1.48 m

2.58 m

350 L

55L
Longueur
Hauteur
Empattement
Coffre
Réservoir

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Après la grande réussite que fut la Golf 4, Volkswagen a un peu déçu pour cette cinquième version qui se révèle moins agréable à l'oeil.
Cependant, l'Allemande se rattrape sur le comportement routier qui est bien plus convaincant que sa devancière. La finition est bel et bien au rendez-vous même si on attendait un peu mieux de la part de la marque.
La Golf 5 se trouve désormais à des prix raisonnables.

Golf V en images

 
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Les 2 avis Golf V les plus complets

Volkswagen 1.9 TDI 90 ch Finition Confort Boston 3p annee 2005 82000km

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Volkswagen Golf V (Poster mon avis)


Posté le : 2012-09-01 12:48:33
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : tenue de route, confort de suspension, réactivité moteur pour un 90CH, sensation de robustesse et de sécurité, position de conduite, visibilité avant arrière, espace a bord a l'avant comme a l'arrière genereux, volume coffre, gabarit d'utilisation ideal en ville, equipement riche pour un véhicule de 2005, vison de nuit excellente malgré l'absence de xénon! qualité des tissus des sièges dans le temps

Défauts : moteur diesel un peu trop bruyant mais supportable. fragilité dans le temps de certains materiaux (usure de certains plastiques des lève-vitr ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Golf V


Il y a 5 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Golf 1.9 TDI - (2012-11-10 13:32:28) : Bonjour à tous, je posséde également une Golf 5. J'ai toujours eu des VW, j'ai eu l'occasion de rouler dans des voitures Française, voici mon avis.

    Avant cette auto je possédé une Golf 2 1.6D avec plus de 400000km puis une Golf 3 GTD avec 392000Km tous ça pour dire que la finition VW est bien présente rapport à des véhicules de marque Française.

    Le prix des véhicules Allemands est certes plus élevé que celui des Française mais encore une fois le prix est justifié, en revanche le prix des piéces détachés en moins cher et on en change moins (qualité Allemande). L'accueil chez VW est en général plutôt satisfaisant, le service clientelle est plutôt bon et les techniciens ne vous laisse pas sans réponse sur le parking pendant x temps encore une fois vous étes chez VW. Avant ils représente une marque. :)

    En ce qui concerne la Golf 5, c'est une très bonne auto. La mienne un équipé d'un TDI 1.9 90CH, le moteur est coupleux mais manque un peu de punch passé les 3000tour/min. Il faut donc adapté une conduite souple est ferme.
    La fiabilité est pas mauvaise
    -138000 km embrayage et volant bi-masse HS, l'ancien propriétaire rouler beaucoup à Paris ceux qui justifie l'usure prématuré de la piéce.

    La fiabilité joue beuacoup sur l'utilisation du véhicule et des entretiens.
    VW préconnise une huile Castrol longlife, le bidon est coûteux ccerte mais adapté au moteur. la plus part des gens mette de l'huile moins cher et se retrouve avec des turbo grippé et des culasse poreuse, pas étonnant si l'huile n'est pas de bonne qualité.
    Si votre véhicule à une piéce qui s'use, faite sorte de la changé rapidement pour ne pas surrenchérir sur une autre panne qui vous coûtera encore plus cher.
    Les temps de chauffe doivent être respecté

    Niveau finition, rien à dire, les plastiques son costaud, certe l'ambiance un peu rustre mais le mythe Golf y est présent.

    Le confort est agréable, la mienne est montée en 195/65/15 donc rien à dire, plus les pneus sont fin moins la voiture sera confortable.

    Les équipements sont bien intégré (pas de bouton partout comme chez Renault) le compteur est lisible, l'habitabilité est correcte, le coffre est assez grand.

    Tenue de route correcte, on se sens en sécurité, voiture un peu bruyante au vent mais la qualité du poste radio et de l'option GALA vous ferons oublier ce petit défaut.

    Le modéle plait, se revend très bien la côte ne dégringole pas comme une Renault Mégane, une Citroën C4 ou une Peugeot 308.
    La finition extérieur est nettement plus jolie que les voitures Françaises même en finition Trend.

    En ce qui concerne ma Golf je compte bien l'emmené jusqu'à plus de 300000Km puis opté pour une Golf breack plus tard.

  • Par François - (2013-07-19 13:10:02) : Je partage intégralement vote opinion malgré que la Golf V soit ma première voiture. J'attend de partir en vacances en Corse avant de poster mon avis complet. J'ai acheté la voiture à 148000km et j'en ai fait 10 000 en 6 mois. Rien a déplorer. Les vacances vont sceller l'avis que je possède sur les voitures Allemandes.

    Admin : n'oubliez pas de revenir ;-)
  • Par JoeBar - (2014-08-02 09:33:45) : Il est dommage de lire les commentaires dérivants d'un sujet à un autre. Les comparaisons je parle bien sur, la qualité allemande ! C'est vrai que nous Français ne faisons rien de bien, des boutons partout, les côtes de nos véhicules qui descende très vite. Les allemande non bien sur, ils se vende même plus cher qu'à l'achat...
    C'est vrai que la qualité des boîtes DSG est une des meilleurs, que de coller des 75 cv sur une golf est une excellente idée. Que le kit de réparation de l'ESP sur la golf entre autre ne sait jamais vendu, mais donné gratuitement, vu qu'elle a 0 défaut.
    Est-il possible en clair d'avoir des avis sans apriori, utile aux lecteur.
    Cordialement

    Clio IV RS 200 cv Fabriqué à Dieppe par des Français.
  • Par Tevez - (2014-09-08 11:04:53) : Ce qui me choque dans le commentaire précédent, c'est que Golf 1.9 TDI disent que c'est la faute aux utilisateurs si les culasses des 2.0 TDI 140 sont poreuses ! Ce soucis est chronique et n'est pas la faute aux utilisateurs ! pourquoi les possesseurs de 1.9 TDI 105 et 2.0 TDI 170 n'ont pas ce problème ? Certes certains n'entretiennent pas leurs voitures mais il ne faut pas généraliser.

    Cordialement

    Admin : une culasse poreuse ne sera jamais la faute d'un utilisateur.
  • Par kesgin - (2016-02-13 12:06:39) : Golf 5 1.9 tdi 90 cv noire modele 04/2008 193000kms.entretien regulier. leve vitres a casse .bielle a cassee et perforee le moteur hs .ca arrive souvent sur les golf 5 .5000€ euros de reparations alors que ma golf vaut 4500€ euros .je l ai revendu a 2200€ en l etat .tres decue de ma golf .sans arret on me l a raye des que je me gare sur un parking .les freins et disques changes tous les 2 ans .usure anormale .

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Volkswagen 2.0 TDI 140 ch 140000km, 2006, sport+confort

17/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Volkswagen Golf V (Poster mon avis)


Posté le : 2014-04-05 22:12:15
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Qualité allemande! la conception est sérieuse, matériaux de qualité mais quelques plastiques dur tout de même dommage! , assemblage correcte, aérodynamisme réussite malgré la hauteur du véhicule (plus haute que sa s?ur A3), puissante et reprise fulgurante (sa change du HDI), tenue de route démoniaque vire à plat (châssis sport pneus 16 pouces), position de conduite (volant et siège réglable au millimétre) et visibilité impeccable, entretien facile et peu coûteuse, insonorisation réussite (le moteur n'est pas bruyant et pas de vibration), beaucoup de ran ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Golf V


Il y a 7 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Zoolami - (2014-05-31 21:53:08) : Je viens compléter mon avis :
    Concernant le freinage, sa freine super bien au fait, j'ai eu a faire des freinage d'urgence, woaa sa freine sec, la caisse ne tremble pas.
    j'ai eu un voyant echappement qui s'est allumé depuis peu, j'ai nettoyé la vanne egr et c'est reparti...
  • Par jak007 - (2014-06-15 10:38:49) : la mienne 219000 KLMS
    UNE HORLOGE
    LA MEILLEURES GOLF A MON GOUT EN PLUS DE LA BOITE DSG6 WOUAWWW PROPRIETAIRE DEPUIS 5 ANS NE M EN LASSE PAS MAIS VOILA LA FAMILLE S AGRANDIT DONC JE ME DIRIGE VERS UN TIGUAN
    ET VANDS MA BELLE 6500 €
    A+
  • Par Zoolami - (2014-09-19 14:00:26) : Je reviens après plusieurs mois, rien à dire pour cette voiture, très fiable, aucune panne, je vais attaquer la vidange dans quelques mois, il faut bien penser a prendre la 505.01 special injecteur pompe, j'ai installé un peu de sono, c'est très bien insonorisé, concernant le freinage c'est très efficace a haute vitesse mais moins quand on veut faire un freinage d'urgence en ville, peut être que je dois chauffer les freins avant, concernant la carosserie je trouve que c'est super solide, avant je me tapez des coups de portieres sur les français directe c'était marqué mais la rien, peut etre que les gens font plus attention quand on a une allemande ? c'est bête si c'est le cas, le seule reproche que je peux faire c'est sur les quelques plastiques qui s'effrittent niveau de la peinture mais la qualité d'assemblage est bonne!
  • Par zoolami - (2015-03-20 21:38:57) : quelques petits problemes mais rien de grave, mon retro extérieur coté conducteur s'est envolé un matin sr l'autoroute, c'est à force de mettre le degivrage, la colle n'a pas tenu, ampoule de la plaque arriere ne marche plus, je dois vérifier les cables et cosses, feu de marche arriere ne marche plus contacteur peut être mais c'est sure que les cables sont coupés au niveau de la fiche, tout ses problemes sont des maladies, je ne suis pas le seul à l'avoir, bon ça va tant que le moteur tourne bien!
  • Par zoolami - (2015-11-11 13:40:49) : Toujours aussi heureux de ma Golf je m'en lasse pas!
    J'ai testé plusieurs nouvelles voitures qui sont vraiment pas mal mais très cher, je garde ma titine, pas de pannes depuis, consomme un peu d'huile même en faisant des vidanges tout les 10000kms mais c'est normal apparament chez les TDI, vitesse de pointe 230km/h pour un 140ch je trouve ça vraiment pas mal,ah si j'ai le ventilo de la clim qui ne tourne pas mais c'est depuis le debut je viens de le remarquer par contre, sinon RAS, je la garde!!
    Peut etre que je prendrai une deuxieme voiture et ça sera la CLS 320 CDI mais je garde ma Golf pour aller au boulot c'est impeccable
  • Par zoolami - (2016-04-14 21:58:12) : Turbo HS sur autoroute à 170000km...ça m'a fait très mal avec emballement du moteur, failli casser le moteur, j'ai reussi à l'ârreter en la calant, enlever la clé ne sert à rien. voila la raison de la suconsommation d'huile et du sifflement , aucun des deux ne doivent avoir lieu normalement, le turbo a été retrouvé en 2 morceaux, l'helice transformé en débris dans le carter d'huile, echangeur et durites... je n'en veux pas à ma voiture, le sifflement avait lieu depuis le debut, peut etre une mauvaise lubrification ou catalyseur bouché, malgré cette panne ne changerai pas sa note, toutes les voitures du temps moderne ont ce probleme. cordialement
  • Par Boubeka - (2016-08-06 16:27:23) : Ma golf v c'est vraiment géniale elle ne consomme pas de carburant et elle est rapide

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Qualités et défauts Golf V signalés par les internautes via les 358 avis postés :

Parmi les essais de la Volkswagen Golf V effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Golf V.


Comportement routier : 96 aiment 3 n'aiment pas

Roulis : 2 n'aiment pas

Précision direction : 2 aiment

Consistance direction : 1 aime 1 n'aime pas

Freinage : 7 aiment 5 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs VOLKSWAGEN Golf V

Diesels de la Golf V

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 SDI
1968 cc
75ch
5 CV
5.5 litres
 

165 km/h
16.7 s
140 NM

Même si le SDI a gagné 10 cv de la Golf 4 à la 5 (passé de 1.9 à 2.0 litres), il manque toujours cruellement de repr ... Lire la suite >

1 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Megane 2 1.5 dCi 80 ch, Stilo 1.9 JTD 80 ch, 307 1.4 HDi 70 ch, Roomster 1.2 TDI 75 ch, Almera 1.5 dCi 80 ch, Fusion 1.4 TDCI 68 ch, Astra 1.7 CDTI 80 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.9 TDI
1896 cc
90ch
5 CV
5.2 litres
 

174 km/h
12.9 s
205 NM

Un peu juste pour la Golf V, on pourra néanmoins s'en contenter.

37 Avis rédigés
Souci le plus signalé : volant moteur

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Leon 2 1.6 TDI 90 ch, Corolla 2.0 D4D 90 ch, 307 2.0 HDI 90 ch, Stilo 1.9 JTD 80 ch, Roomster 1.4 TDI 80 ch, Astra 1.7 CDTI 80 ch, Fusion 1.6 TDCI 90 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.9 TDI
1896 cc
105ch
6 CV
5.4 litres
 

185 km/h
11.1 s
250 NM

Ce TDI n'est certe pas le plus puissant mais il se révèle être le plus agréable de tous.

134 Avis rédigés
Souci le plus signalé : volant moteur

Voici certaines des ses concurrentes : Leon 2 1.6 TDI 105 ch, Megane 2 1.5 dCi 100 ch, Roomster 1.6 TDI 105 ch, Focus 2 1.6 TDCI 95 ch, A3 1.6 TDI 105 ch, 307 1.6 HDI 110 ch, Serie 3 Compact 318d 115 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TDI
1968 cc
140ch
8 CV
5.8 litres
 

201 km/h
9.2 s
320 NM

Il est un peu brutal (injecteur pompe) mais performant et sobre. Un moteur qui a connu des soucis mécaniques ... (joint de culasse à cau ... Lire la suite >

69 Avis rédigés
Souci le plus signalé : turbocompresseur

Ci-après quelques exemples de concurrentes : C30 2.0 d 136 ch, C4 2.0 HDI 138 ch, Focus 2 2.0 TDCI 136 ch, Civic 2.2 CTDI 140 ch, Stilo 1.9 JTD 140 ch, Megane 2 1.9 dCi 130 ch, Leon 2 2.0 TDI 140 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TDI
1968 cc
170ch
10 CV
6.3 litres
 

220 km/h
8 s
350 NM

Moteur puissant mais un peu brutal (à coups). Son rapport puissance / consommation est exceptionnel !

10 Avis rédigés
Souci le plus signalé : injection

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Serie 1 120d 163 ch, Leon 2 2.0 TDI 170 ch, C30 2.0 d 177 ch, A3 2.0 TDI 170 ch, Megane 2 2.0 dCi 175 ch.







Essences de la Golf V

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4
1390 cc
80ch
5 CV
7.4 litres
 

168 km/h
14.6 s
130 NM

Trop limite pour animer correctement cette Golf V. 1.4 litres pour 80 chevaux sous la capot d'un Golf c'est plus que limite ...

5 Avis rédigés
Souci le plus signalé : bobine d'allumage

Voici certaines des ses concurrentes : Focus 2 1.4 80 ch, Civic 1.4 85 ch, Megane 2 1.4 80 ch, C4 1.4 16v 90 ch, Leon 2 1.4 85 ch, Almera 1.5 90 ch, Roomster 1.4 16v 85 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 FSI
1390 cc
90ch
6 CV
7.2 litres
 

173 km/h
12.7 s
130 NM

Son atout ? Une faible consommation. Son défaut ? Une puissance qui limitera grandement sa polyvalence.

4 Avis rédigés
Souci le plus signalé : chaine de distribution

Voici quelques exemples de concurrentes : Stilo 1.2 16v 80 ch, C30 1.6 100 ch, Almera 1.5 90 ch, Leon 2 1.4 85 ch, Roomster 1.4 16v 85 ch, 307 1.4 16v 90 ch, Megane 2 1.4 80 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6
1595 cc
102ch
7 CV
8 litres
 

181 km/h
11.5 s
140 NM

Dommage que la consommation ne soit pas au niveau des FSI, sinon il est très correct.

3 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : A3 1.6 100 ch, Stilo 1.4 16v 95 ch, C4 1.6 16v 110 ch, Focus 2 1.6 100 ch, C30 1.6 100 ch, Megane 2 1.4 100 ch, Corolla 1.4 VVTI 95 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6 FSI
1598 cc
115ch
7 CV
7.4 litres
 

190 km/h
10.4 s
160 NM

La technologie FSI permet donc de majorer la puissance (par surcompression) tout en réduisant la consommation (par l'utilisation de petites cyl ... Lire la suite >

11 Avis rédigés
Souci le plus signalé : pompe à carburant

Voici quelques unes des ses concurrentes : Civic 1.6 110 ch, Leon 2 1.2 TSI 105 ch, Almera 1.8 115 ch, C4 1.6 16v 110 ch, A3 1.2 TFSI 105 ch, Stilo 1.6 16v 105 ch, C30 1.8 125 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 TSI
1390 cc
122ch
7 CV
7.1 litres
 

202 km/h
9.4 s
200 NM

Ce moteur TSI de 120 chevaux va bien à la GOlf V. On note de bonnes performances et une consommation raisonnable (tant que l'on reste mod&eacut ... Lire la suite >

2 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Voici certaines des ses concurrentes : A3 1.6 FSI 115 ch, C30 1.8 125 ch, Focus 2 1.6 115 ch, Astra 1.6 115 ch, Serie 3 Compact 316 115 ch, Leon 2 1.4 TSI 125 ch, Almera 1.8 115 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 TSI
1390 cc
140ch
8 CV
7.7 litres
 

201 km/h
8.6 s
250 NM

Très bon compromis puissance consommation pour ce moteur de 140 chevaux.

3 Avis rédigés
Souci le plus signalé : radiateur

Voici quelques exemples de concurrentes : Leon 2 2.0 FSI 150 ch, Focus 2 2.0 145 ch, Stilo 1.8 16v 135 ch, C4 1.6 THP 140 ch, Serie 3 Compact 318 140 ch, Civic 1.8 VTEC 140 ch, Serie 1 118i 130 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 FSI
1984 cc
150ch
9 CV
8 litres
 

210 km/h
8.8 s
210 NM

Très bon moteur essence alliant puissance et sobriété.

9 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Voici certaines des ses concurrentes : Civic 1.8 VTEC 140 ch, Astra 1.8 140 ch, Leon 2 2.0 FSI 150 ch, Serie 3 Compact 318 140 ch, 307 2.0 16v 140 ch, Focus 2 2.0 145 ch, A3 2.0 FSI 150 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 TSI
1390 cc
170ch
10 CV
7.9 litres
 

216 km/h
8.2 s
240 NM

Le rendement du 1.4 a été poussé au maximum dans cette version de 170 chevaux. On obtient donc une belle puissane pour une consom ... Lire la suite >

7 Avis rédigés
Souci le plus signalé : roulements

Ci-après certaines des ses concurrentes : Serie 1 120i 170 ch, C30 2.4 170 ch, Astra 1.6 T 180 ch, A3 1.8 TFSI 160 ch, Megane 2 2.0 T 165 ch, Stilo 2.4 20v 170 ch, Leon 2 1.8 TSI 160 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TSI
1984 cc
200ch
12 CV
8.3 litres
 

235 km/h
7.2 s
280 NM

Très performant, il se révèle plutôt sobre (à condition de ne pas avoir le pied trop lourd)

10 Avis rédigés
Souci le plus signalé : bobine d'allumage

Voici quelques unes des ses concurrentes : A3 2.0 TFSI 200 ch, Serie 3 Compact 325 190 ch, Astra 2.0 T 200 ch, Civic 2.0 VTEC 200 ch, Corolla 1.8 190 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 TSI
1984 cc
230ch
13 CV
8.5 litres
 

245 km/h
6.8 s
300 NM

Performances dignes d'une sportive pour cette Golf 5 GTI. Cependant il faut être prêt à payer beaucoup en carburant ...

2 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Voici certaines des ses concurrentes : Megane 2 2.0 T 225 ch, Focus 2 2.5 220 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
3.2 R32
3189 cc
250ch
15 CV
10 litres
 

250 km/h
6.2 s
320 NM

La R32 est à la Golf ce que la M3 est à la Série 3. Une vraie voiture sportive avec un look très voyant

7 Avis rédigés
Souci le plus signalé : courroie accessoire

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : A3 3.2 250 ch, Serie 1 130i 260 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.6 FSI 115 ch FSI est une nouvelle génération de moteur essence, leur but est d'accroître leur puissance en réduisant au maximum la consommation. Pour cela, les moteurs ont été surcompressés. Pour revenir à ce 1.6 FSI, il sera bien suffisant pour animer cette Golf (115 chevaux) et sa consommation restera très raisonnable. Un bon choix donc ... A noter que sur la Golf 7 le moteur équivalent est le 1.2 TSI, montrant encore un peu plus la volonté des constructeurs à réduire leur cylindrée.
TDI 105 ch et 140 ch  Vous voulez un moteur souple et agréable ? Optez pour le 105 chevaux. Vous privilégiez la performance au détriment de l'agrément (le côté brutal et rugueux ne vous dérange pas ?) optez pour le 140.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.4 80 ch et 1.4 FSI 90 ch Dotés respectivement de 80 et 90 chevaux, ils seront à la peine pour animer correctement la lourde Golf.
2.0 SDI 75ch Ce moteur a toujours été déconseillé ... Bruyant et creux il n'a pas d'intérêt. En effet si vous retirez le turbo d'un TDI vous avez le très décevant SDI ...
 

Fiabilité Golf V

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

golf 5 tdi 90 d'octobre 2004 : aucun en 4 ans

golf v 1.9 tdi 105 cv confort Novembre 2005 : aucun rien a signaler même pas un voyant qui s'allume comme chez les constructeurs Fra...?

1,9 TDI Confort Mai 2005 : embrayage et le fameux VOLANT MOTEUR à 140 000km !! En cours de négociation avec VAG France ...

GOLF PLUS TDI 105 CV/2006 : BOITE HS A 87000 KMS = LAMENTABLE!!!

tdi 105 confort 2005 130000 km : contacteur pédale de frein [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

La Golf 5 fait de nombreux progrès en ce qui concerne la vie à bord même si la qualité de finition et l'insonorisation n'ont pas vraiment progressé. Pour le reste et en l'occurence l'habitabilité c'est en progrès surtout en ce qui concerne les places arrière. L'espace aux jambes est meilleur pour le grand plaisir des petites familles. De plus il faut noter que la Golf 5 dispose toujours d'un coffre généreux pour la catégorie. Le confort lui aussi bien progressé grâce à une suspension nettement mieux maîtrisée qu'auparavant. En revanche, les motorisations TDI se révèlent toujours aussi bruyantes ...

Plus de photos sur Volkswagen Golf V

Golf 5 SW Break

Coffre : 500 litres. Sur cette cinquième génération de la Golf SW (break), le coffre gagne près de 10 pour cent pour atteindre 500 litres. Cela reste dans la bonne moyenne de la catégorie sans toutefois lui permettre d'atteindre le podium.


Comportement routier Golf V

C'est sur ce point que la Golf fait le plus de progrès par rapport à la version précédente. La cinquième version se révèle mieux cramponnée à la route que l'ancienne et la prise de roulis a disparu. La compacte de Volkswagen peut enfin rivaliser avec les stars du marché que sont les Peugeot et Renault.

Mais en contrepartie il faut composer avec un amortissement relativement raide et on perd donc le moelleux das la précédente version.

Ici on parle plutôt DSG et non plus Tiptronic en ce qui concerne la boîte automatique, une très bonne chose et une révolution dans la vitesse de passage des rapports.

Notons enfin que la 5 est en multibras à l'arrière, quelque soit la version et c'est plutôt très [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Volkswagen Golf V

Options et équipements

Trend

Airbags, ABS, ESP, volant réglable, vitres électriques, verrouillage centralisé des portes, rétroviseurs chauffants [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI A3 (2003) 4.21 m 1300 Kg 350 L
BMW Serie 3 Compact (2001) 4.26 m NC 310 L
BMW Serie 1 (2004) 4.23 m 1400 Kg 330 L
CITROëN C4 (2004) 4.28 m 1300 Kg 320 L
FIAT Stilo (2001 ) 4.2 m 1350 Kg 330 L
FIAT Bravo (2007) 4.34 m 1300 Kg 375 L
FORD Focus 2 (2004) 4.34 m 1350 Kg 380 L
HONDA Civic (2001 ) 4.14 m 1200 Kg 370 L
HONDA Civic (2006) 4.27 m 1250 Kg 480 L
HYUNDAI i30 (2007) 4.25 m 1350 Kg 340 L
KIA Ceed (2007) 4.25 m 1350 Kg 340 L
NISSAN Almera (2000 ) 4.2 m 1250 Kg 355 L
OPEL Astra (2004) 4.25 m 1400 Kg 350 L
PEUGEOT 307 (2001) 4.21 m 1300 Kg 340 L
PEUGEOT 308 (2007) 4.28 m 1350 Kg 350 L
RENAULT Megane 2 (2002) 4.2 m 1300 Kg 330 L
SEAT Leon (1999 ) 4.18 m 1300 Kg 340 L
SEAT Leon 2 (2005) 4.31 m 1300 Kg 340 L
SKODA Roomster (2006) 4.2 m 1200 Kg 450 L
TOYOTA Corolla (2002 ) 4.18 m 1200 Kg 290 L
TOYOTA Auris (2007) 4.22 m 1350 Kg 350 L
VOLVO C30 (2006) 4.27 m 1400 Kg 235 L

La longueur s'élève à 4.2 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Astra (2004-2010) et de 6 cm par rapport à la Serie 3 Compact (2001-2005) mais c'est plus long de 6 cm qu'une Honda Civic (2001 - 2005) ou même de 19 cm comparé à une Ford Fusion (2002-2008). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 350 litres. . C'est plus petit de 20 litres qu'une Civic (2001 - 2005) ou encore de 30 litres par rapport à la Focus 2 (2004-2010) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Peugeot 307 (2001-2008) ou même de 10 litres comparé à une Seat Leon 2 (2005-2012). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 2.0 SDI 75 ch, la gamme va jusqu'a un 3.2 R32 250 ch soit 5 diesel(s), 11 essence(s).

Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 1.6 FSI 115 ch, TDI 105 ch et 140 ch
Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les Golf V 1.4 80 ch et 1.4 FSI 90 ch
, 2.0 SDI 75ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une VOLKSWAGEN Golf V


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :






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