Essai de la Volkswagen Golf V : faiblesses mécaniques, moteurs (16 parmi lesquels le 1L6 FSI 115 cv et le 1L9 TDI 90 cv ...), vos 162 avis et les performances ...
Crash test Euro-ncap Golf V
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Comportement :  39 aiment  3 n'aiment pas  Comp. routier : |
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Confort : 41 aiment 4 n'aiment pas Confort (susp.): |
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Finition : 14 aiment 16 n'aiment pas Finition : |
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Habitabilité : 14 aiment Habitabilité (arrière) : |
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Coffre : 4 aiment 5 n'aiment pas Coffre (350L) : |
15 aiment 23 n'aiment pas 
Articles / News Volkswagen
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Test et évaluation de la Volkswagen Golf V 2003 - 2008
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Volkswagen Golf V (2003 - 2008) A5 MK5 Type 1K
1.4 TSI 140 ch Golf V de 2007 finition sport 124.000km le 2014-04-08 22:28:57
Qualités : bonne finition int/ext, très bien équiper, bonne tenue de route et confortable malgré le chassie sport, suspension sport et jantes en 17", consommation plus que raisonnable pour la puissance !
silence et agrément de conduite excellent du TSI (le compresseur en bas régime permet des relances facile comme un diesel!)
Défauts : fiabilité de certaine pièces (galet tendeur, buté d'embrayage, turbo)
Le compteur n'a pas 110 et 130km/h inscrit, il faut donc être vigilant pour éviter le PV =/
le siège conducteur ne garde pas le réglage en mémoire pour la 3 portes dommage !
Consommation moyenne : 7 litres/100km
Problèmes rencontrés : premier propriétaire (galet tendeur a 100.000km, turbo 120.000km), moi(butée d'embrayage qui commence a fatiguer 124.000km)
Note : 16/20
Prix assurance : 65 euros/mois (Assureur : Direct Assurance) (type de contrat : Tiers+ plus options ) (Bonus/Malus : 0.85%)
c'est mon premier moteur TSI, je suis totalement satisfais de l’agrément de conduite et de la consommation ! ce moteur ma clairement fait oublier le diesel, je fait a peut prêt 15.000km par ans
La commercialisation de la Volkswagen Golf V a débuté en 2003 , la production s'est arrêtée en 2008, Soit 5 ans . Celle-ci n'a pas bénéficié de restylage. Grâce à son âge avancé ce modèle s'obtient maintenant à des prix réduits.
| 41 228 | 46 746 | 43 153 | 43 975 | 37 063 | 35 148 |
+ Qualités
Les derniers plus des internautes
Bonne finition int/ext, très bien équiper, bonne tenue de route et confortable malgré le chassie sport, suspension sport et jantes en 17", consommation plus que raisonnable pour la puissance !silence et agrément de conduite excellent du TSI (le compresseur en bas régime permet des relances facile comme un diesel!) (1.4 TSI 140 ch Golf V de 2007 finition sport 124.000km) Bonne reprise, confortable, systeme audio de bonne qualité
(1.9 TDI 105 ch 135000km confortline année 2007) Agréable à conduire (1.9 TDI 105 ch 173000/2005/confortline) Image qu'elle démontre (2.0 TDI 140 ch 82000) Confort pour des jantes de 18p, look fabuleux,moteur procurant beaucoup de sensations,finition remarquable, usage familiale en 5 Portes,peu courante. (2.0 TSI 230 ch Pirelli de 2008 avec 85000 Kms) Une tenue de route parfaite, merci au châssis sport.La boite 6 vitesse manuelle apporte un très bon confort de conduite et une consommation réduite.Usure des pneus 60 000km avec le train avant.Performance très bonne, le couple est disponible tôt, on se surprend a prendre beaucoup de plaisir parfois malgre qu'on soit sur un petit tdi. (1.9 TDI 105 ch 162000 km. 2006. Sport (allemagne))
VOLKSWAGEN Golf V signalées
- Défauts
Les (derniers) moins des internautes
Fiabilité de certaine pièces (galet tendeur, buté d'embrayage, turbo) Le compteur n'a pas 110 et 130km/h inscrit, il faut donc être vigilant pour éviter le PV =/le siège conducteur ne garde pas le réglage en mémoire pour la 3 portes dommage ! (1.4 TSI 140 ch Golf V de 2007 finition sport 124.000km) Bruyante, plastiques de mauvaise qualité, réparations couteuses! (1.9 TDI 105 ch 173000/2005/confortline) Sonorité sportive sympa mais fatigante sur long trajet. (2.0 TSI 230 ch Pirelli de 2008 avec 85000 Kms) Léger bruit parasite dans le conduit d’aération conducteur.Cout de l'entretient chez VW un peu élevé.Plastique de porte qui on tendance a marque.Les boutons du tableau de bord et des vitre a tendance a s'effacer légèrement. (1.9 TDI 105 ch 162000 km. 2006. Sport (allemagne))
VOLKSWAGEN Golf V signalés
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Choisir une compacte (1 commentaire(s))
Fiche technique Golf V
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
5 places
Auto. 6 rapports
(Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
Man. 6 rapports
Auto. 6 rapports
(Boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique)
Man. 6 rapports
Man. 5 rapports
Non
restylée
Transmission :
Traction
4X4
Poids moyen :
1300 kg
La Golf 5 est apparue au courant de l'année 2003 et n'a pas bénéficié d'un restylage tout comme son aînée la Golf 4. Elle propose désormais une transmission automatique à double embrayage dénommée DSG qui se révèle être la meilleure du marché. Si elle vient corriger de nombreux défauts de la version précédente il faut avouer que le style s'avère être moins inspiré.
La longueur s'élève à 4.2 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Astra (2004-2010) et de 6 cm par rapport à la Serie 3 Compact (2001-2005) mais c'est plus long de 6 cm qu'une Honda Civic (2001 - 2005) ou même de 19 cm comparé à une Ford Fusion (2002-2008).
Le volume de coffre est de 350 litres. . C'est plus petit de 20 litres qu'une Civic (2001 - 2005) ou encore de 30 litres par rapport à la Focus 2 (2004-2010) mais c'est plus grand de 20 litres qu'une Renault Megane 2 (2002 - 2008) ou même de 20 litres comparé à une Fiat Stilo (2001 - 2007).
Débutant avec un 2.0 SDI 75 ch, la gamme va jusqu'a un 3.2 R32 250 ch soit 5 diesel(s), 11 essence(s).
Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 1.6 FSI 115 ch, TDI 105 ch et 140 ch
Les versions qui laissent à désirer sont les Golf V 1.4 80 ch et 1.4 FSI 90 ch
, 2.0 SDI 75ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
Après la grande réussite que fut la Golf 4, Volkswagen a un peu déçu pour cette cinquième version qui se révèle moins agréable à l'oeil.
Cependant, l'Allemande se rattrape sur le comportement routier qui est bien plus convaincant que sa devancière. La finition est bel et bien au rendez-vous même si on attendait un peu mieux de la part de la marque.
La Golf 5 se trouve désormais à des prix raisonnables.
Vie à bord / Intérieur
Finition
Confort de
suspension
Habitabilité
La Golf 5 fait de nombreux progrès en ce qui concerne la vie à bord même si la qualité de finition et l'insonorisation n'ont pas vraiment progressé. Pour le reste et en l'occurence l'habitabilité c'est en progrès surtout en ce qui concerne les places arrière. L'espace aux jambes est meilleur pour le grand plaisir des petites familles. De plus il faut noter que la Golf 5 dispose toujours d'un coffre généreux pour la catégorie. Le confort lui aussi bien progressé grâce à une suspension nettement mieux maîtrisée qu'auparavant. En revanche, les motorisations TDI se révèlent toujours aussi bruyantes...
Plus de photos sur Volkswagen Golf V
Golf 5 SW Break
Coffre : 500 litres. Sur cette cinquième génération de la Golf SW (break), le coffre gagne près de 10 pour cent pour atteindre 500 litres. Cela reste dans la bonne moyenne de la catégorie sans toutefois lui permettre d'atteindre le podium.
Comportement routier Golf V
Comportement
C'est sur ce point que la Golf fait le plus de progrès par rapport à la version précédente. La cinquième version se révèle mieux cramponnée à la route que l'ancienne et la prise de roulis a disparu. La compacte de Volkswagen peut enfin rivaliser avec les stars du marché que sont les Peugeot et Renault.
Plus de photos sur Volkswagen Golf V
Budget / coût Volkswagen Golf V
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Budget ASSURANCE Volkswagen Golf V :
- La moins chère à assurer : Volkswagen Golf V 2.0 SDI 75 ch
- La plus chère à assurer :
Volkswagen Golf V 3.2 R32 250 ch
(Derniers tarifs indiqués par les internautes. Rendez-vous en bas de page pour votre témoignage.)
| Version | Contrat | Bonus/Malus | Prix payé | Assureur |
| 1.4 TSI 140 Golf V de 2007 finition sport 124.000km | Tiers+ plus options | 0.85% | 65 euros/an | Direct Assurance |
| 2.0 TDI 140 140000km, 2006, sport+confort | Tout risque | 47% | 1140 euros/an | Matmut |
| 1.9 TDI 105 135000km confortline année 2007 | Tous risques | 46 % | 600 euros/an | maaf |
| 1.9 TDI 105 173000/2005/confortline | Confort | 0,90% | 750 euros/an | Gmf |
| 1.9 TDI 90 141000 | Tous risque | 0.50% | 400 euros/an | maaf |
- Budget PNEUS Volkswagen Golf V :
| Pneus associés | Confort | Performances | Prix mini. | Prix maxi | Prix Moyen |
| 195/65 R15 | 9/10 | 5.9/10 | 32.5 euros | 105.3 euros | 52 euros |
| 205/55 R16 | 7/10 | 7/10 | 36.3 euros | 250.1 euros | 68 euros |
| 225/45 R17 | 5/10 | 8.6/10 | 43.7 euros | 292.4 euros | 89 euros |
| 225/40 R18 | 4/10 | 9.1/10 | 44.7 euros | 284.2 euros | 102 euros |
Quelle est la fiabilité de la Golf V
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Golf V et problèmes rencontrés sont ici
golf 5 tdi 90 d'octobre 2004 : aucun en 4 ans
golf v 1.9 tdi 105 cv confort Novembre 2005 : aucun rien a signaler même pas un voyant qui s'allume comme chez les constructeurs Fra...?
1,9 TDI Confort Mai 2005 : embrayage et le fameux VOLANT MOTEUR à 140 000km !! En cours de négociation avec VAG France ...
GOLF PLUS TDI 105 CV/2006 : BOITE HS A 87000 KMS = LAMENTABLE!!!
tdi 105 confort 2005 130000 km : contacteur pédale de frein
golf v tdi 105ch confort 2005 : volant moteur hs , service après vente déplorable cout de la réparation pour ma part environ 1500e volant moteur+ embrayage , aucun geste commercial de la part de VAG même en insistant sur ce problème déjà rencontré apparemment , éviter le tdi 105 !!!!! pour ma part je suis passé a une golf 5 r32 250ch qui n'a vraiment rien a voir ! alors critiquer renault et les autres mais ne font pas forcement mieux.
Golf 5 plus 105cv - 2005 / 105000 km : vibrations au delà de 2700 tr/mn a chaque rapport provoquées par une tôle de protection bas de caisse au niveau échappement. Clim régulée bi zone qui se met en sécurité lorsque trop sollicitée (panne aléatoire toujours non réglée par Vag), faisceau de phare hs a 95000, pompe tandem remplacée a 75000. Durite admission de gazole percée a 104000.
golf 5 90cv trend : volant moteur, embrayage.... (90 000)
TDI golf plus 105 cv 2005 : volant moteur HS 180.000 km, turbo HS 200.000 km, impossible de réparer avec pièces occasion en concession (démarreur, turbo)
golf v sportline : après 5ans, problème de gâche au niveau du hayon
golf v tdi 105 ch 2004 : avant 50000kmChanger assise du siège passager car manette de réglage hauteur bloquée , remplacer 2 fois joint du cache culbuteur car fuite huile , changement de la sonde moteur car voyant allumé au tableau de bord , casse turbo à 30000km , changement ampoule de stop arrière droit a plusieurs reprises.
1.9 tdi 90 united : serrure de portes
golf plus tdi 105 cv 2005 : casse boite de vitesse + embrayage + volant moteur(87000 KMS) coût total= 4300 €, pris en charge par le garagiste qui a fait un mauvais diagnostique la première fois, j'ai été obligé de faire appel a un expert indépendant .
GTI 200CV 2005 : Aucun soucis en 115 000km tout est d'origine
Les 2 avis Golf V les plus complets
Volkswagen 1.9 TDI 90 ch Finition Confort Boston 3p annee 2005 82000km
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Volkswagen Golf V (Poster mon avis)
Posté le : 2012-09-01 12:48:33
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : tenue de route, confort de suspension, réactivité moteur pour un 90CH, sensation de robustesse et de sécurité, position de conduite, visibilité avant arrière, espace a bord a l'avant comme a l'arrière genereux, volume coffre, ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Golf V
- Par Golf 1.9 TDI (2012-11-10 13:32:28) : Bonjour à tous, je posséde également une Golf 5. J'ai toujours eu des VW, j'ai eu l'occasion de rouler dans des voitures Française, voici mon avis.
Avant cette auto je possédé une Golf 2 1.6D avec plus de 400000km puis une Golf 3 GTD avec 392000Km tous ça pour dire que la finition VW est bien présente rapport à des véhicules de marque Française.
Le prix des véhicules Allemands est certes plus élevé que celui des Française mais encore une fois le prix est justifié, en revanche le prix des piéces détachés en moins cher et on en change moins (qualité Allemande). L'accueil chez VW est en général plutôt satisfaisant, le service clientelle est plutôt bon et les techniciens ne vous laisse pas sans réponse sur le parking pendant x temps encore une fois vous étes chez VW. Avant ils représente une marque. :)
En ce qui concerne la Golf 5, c'est une très bonne auto. La mienne un équipé d'un TDI 1.9 90CH, le moteur est coupleux mais manque un peu de punch passé les 3000tour/min. Il faut donc adapté une conduite souple est ferme.
La fiabilité est pas mauvaise
-138000 km embrayage et volant bi-masse HS, l'ancien propriétaire rouler beaucoup à Paris ceux qui justifie l'usure prématuré de la piéce.
La fiabilité joue beuacoup sur l'utilisation du véhicule et des entretiens.
VW préconnise une huile Castrol longlife, le bidon est coûteux ccerte mais adapté au moteur. la plus part des gens mette de l'huile moins cher et se retrouve avec des turbo grippé et des culasse poreuse, pas étonnant si l'huile n'est pas de bonne qualité.
Si votre véhicule à une piéce qui s'use, faite sorte de la changé rapidement pour ne pas surrenchérir sur une autre panne qui vous coûtera encore plus cher.
Les temps de chauffe doivent être respecté
Niveau finition, rien à dire, les plastiques son costaud, certe l'ambiance un peu rustre mais le mythe Golf y est présent.
Le confort est agréable, la mienne est montée en 195/65/15 donc rien à dire, plus les pneus sont fin moins la voiture sera confortable.
Les équipements sont bien intégré (pas de bouton partout comme chez Renault) le compteur est lisible, l'habitabilité est correcte, le coffre est assez grand.
Tenue de route correcte, on se sens en sécurité, voiture un peu bruyante au vent mais la qualité du poste radio et de l'option GALA vous ferons oublier ce petit défaut.
Le modéle plait, se revend très bien la côte ne dégringole pas comme une Renault Mégane, une Citroën C4 ou une Peugeot 308.
La finition extérieur est nettement plus jolie que les voitures Françaises même en finition Trend.
En ce qui concerne ma Golf je compte bien l'emmené jusqu'à plus de 300000Km puis opté pour une Golf breack plus tard.
- Par François (2013-07-19 13:10:02) : Je partage intégralement vote opinion malgré que la Golf V soit ma première voiture. J'attend de partir en vacances en Corse avant de poster mon avis complet. J'ai acheté la voiture à 148000km et j'en ai fait 10 000 en 6 mois. Rien a déplorer. Les vacances vont sceller l'avis que je possède sur les voitures Allemandes.
Admin : n'oubliez pas de revenir ;-)
Volkswagen 2.0 TDI 140 ch 140000km, 2006, sport+confort
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Volkswagen Golf V (Poster mon avis)
Posté le : 2014-04-05 22:12:15
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Qualité allemande! la conception est sérieuse, matériaux de qualité mais quelques plastiques dur tout de même dommage! , assemblage correcte, aérodynamisme réussite malgré la hauteur du véhicule (plus haute que sa s?ur ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Golf V
Qualités et défauts Golf V signalés par les internautes via les 162 avis postés :
Parmi les essais de la Volkswagen Golf V effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Golf V. Comportement routier : 39 aiment 3 n'aiment pas Roulis : 2 n'aiment pas Consistance direction : 1 n'aime pas Freinage : 1 aime 2 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Consommation / Moteurs VOLKSWAGEN Golf V
Diesels de la Golf V
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 2.0 SDI 1968 cc |
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140 NM 165 km/h 16.7 s Même si le SDI a gagné 10 cv de la Golf 4 à la 5 (passé de 1.9 à 2.0 litres), il manque toujours cruellement de reprise pour animer correctement cette Golf..
- Transmission(s) disponibles(s) : Manuelle 5 vitesses - Roues motrices : Traction (avant) - Jantes disponibles de série : 15 pouces - Autres modeles ayant le même moteur : Golf -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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0 Avis rédigés
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.9 TDI 1896 cc |
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205 NM 174 km/h 12.9 s Un peu juste pour la Golf V, on pourra néanmoins s'en contenter..
En savoir plus sur le 1.9 TDI :
La fiabilité :
- Transmission(s) disponibles(s) : Manuelle 5 vitesses - Roues motrices : Traction (avant) - Jantes disponibles de série : 16 pouces - Autres modeles ayant le même moteur : A3 - A4 - Galaxy - Alhambra - Cordoba - Ibiza - Leon - Toledo - Octavia - Bora - Golf - New beetle - Passat - Sharan - Touran -
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.9 TDI 1896 cc |
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250 NM 185 km/h 11.1 s Ce TDI n'est certe pas le plus puissant mais il se révèle être le plus agréable de tous..
En savoir plus sur le 1.9 TDI :
La fiabilité :
- Transmission(s) disponibles(s) : Automatique 6 vitesses - Manuelle 5 vitesses - Manuelle 6 vitesses - Roues motrices : 4 roues motrices - Traction (avant) - Jantes disponibles de série : 15 pouces -> 16 pouces - Autres modeles ayant le même moteur : A3 - Altea - Ibiza - Leon - Toledo - Fabia - Octavia - Roomster - Superb - Golf - New beetle - Passat - Touran -
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 2.0 TDI 1968 cc |
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320 NM 201 km/h 9.2 s Il est un peu brutal (injecteur pompe) mais performant et sobre. Un moteur qui a connu des soucis mécaniques ... (joint de culasse à cause d'une culasse poreuse).
En savoir plus sur le 2.0 TDI :
La fiabilité :
- Transmission(s) disponibles(s) : Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses - Roues motrices : 4 roues motrices - Traction (avant) - Jantes disponibles de série : 15 pouces -> 17 pouces - Autres modeles ayant le même moteur : A1 - A3 - A4 - A5 - A6 - Q3 - Q5 - Alhambra - Altea - Altea freetrack - Exeo - Ibiza - Leon - Toledo - Octavia - Superb - Yeti - Coccinelle - Eos - Golf - Golf plus - Jetta - Passat - Passat cc - Scirocco - Sharan - Tiguan - Touran -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 2.0 TDI 1968 cc |
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350 NM 220 km/h 8 s Moteur puissant mais un peu brutal (à coups). Son rapport puissance / consommation est exceptionnel !.
En savoir plus sur le 2.0 TDI :
La fiabilité :
- Transmission(s) disponibles(s) : Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses - Roues motrices : Traction (avant) - Jantes disponibles de série : 17 pouces - Autres modeles ayant le même moteur : A3 - A4 - A5 - A6 - Q5 - Tt - Alhambra - Altea freetrack - Exeo - Leon - Toledo - Octavia - Superb - Yeti - Eos - Golf - Passat - Passat cc - Scirocco - Sharan - Tiguan - Touran -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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Les essences
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.4 1390 cc |
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130 NM 168 km/h 14.6 s Trop limite pour animer correctement cette Golf V. 1.4 litres pour 80 chevaux sous la capot d'un Golf c'est plus que limite ....
- Transmission(s) disponibles(s) : Manuelle 5 vitesses - Roues motrices : Traction (avant) - Jantes disponibles de série : 15 pouces - Autres modeles ayant le même moteur : Golf -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.4 FSI 1390 cc |
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130 NM 173 km/h 12.7 s Son atout ? Une faible consommation. Son défaut ? Une puissance qui limitera grandement sa polyvalence..
- Transmission(s) disponibles(s) : Automatique 5 vitesses - Manuelle 5 vitesses - Roues motrices : Traction (avant) - Jantes disponibles de série : 15 pouces - Autres modeles ayant le même moteur : Golf -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.6 1595 cc |
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140 NM 181 km/h 11.5 s Dommage que la consommation ne soit pas au niveau des FSI, sinon il est très correct..
- Transmission(s) disponibles(s) : Manuelle 5 vitesses - Roues motrices : Traction (avant) - Jantes disponibles de série : 15 pouces - Autres modeles ayant le même moteur : A3 - A4 - Altea - Cordoba - Ibiza - Leon - Toledo - Octavia - Bora - Golf - New beetle - Passat - Touran -
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.6 FSI 1598 cc |
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160 NM 190 km/h 10.4 s La technologie FSI permet donc de majorer la puissance (par surcompression) tout en réduisant la consommation (par l'utilisation de petites cylindrées)..
- Transmission(s) disponibles(s) : Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses - Roues motrices : Traction (avant) - Jantes disponibles de série : 16 pouces -> 17 pouces - Autres modeles ayant le même moteur : A3 - Octavia - Golf - Touran -
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.4 TSI 1390 cc |
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200 NM 202 km/h 9.4 s Ce moteur TSI de 120 chevaux va bien à la GOlf V. On note de bonnes performances et une consommation raisonnable (tant que l'on reste modéré sur la pédale d'accélérateur ...).
En savoir plus sur le 1.4 TSI :
La fiabilité :
- Transmission(s) disponibles(s) : Manuelle 6 vitesses - Roues motrices : Traction (avant) - Jantes disponibles de série : 16 pouces -> 17 pouces - Autres modeles ayant le même moteur : Altea - Altea freetrack - Leon - Eos - Golf - Golf plus - Jetta - Passat - Tiguan -
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.4 TSI 1390 cc |
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220 NM 201 km/h 8.6 s Très bon compromis puissance consommation pour ce moteur de 140 chevaux..
En savoir plus sur le 1.4 TSI :
La fiabilité :
- Transmission(s) disponibles(s) : Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses - Roues motrices : Traction (avant) - Jantes disponibles de série : 16 pouces - Autres modeles ayant le même moteur : Golf - Touran -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 2.0 FSI 1984 cc |
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210 NM 210 km/h 8.8 s Très bon moteur essence alliant puissance et sobriété..
- Transmission(s) disponibles(s) : Manuelle 6 vitesses - Roues motrices : 4 roues motrices - Traction (avant) - Jantes disponibles de série : 17 pouces - Autres modeles ayant le même moteur : Leon - Golf -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.4 TSI 1390 cc |
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240 NM 216 km/h 8.2 s Le rendement du 1.4 a été poussé au maximum dans cette version de 170 chevaux. On obtient donc une belle puissane pour une consommation encore à porté (cela s'appelle le downsizing).
En savoir plus sur le 1.4 TSI :
La fiabilité :
- Transmission(s) disponibles(s) : Automatique 6 vitesses - Manuelle 6 vitesses - Roues motrices : Traction (avant) - Jantes disponibles de série : 17 pouces - Autres modeles ayant le même moteur : Golf -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 2.0 TSI | |
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Très performant, il se révèle plutôt sobre (à condition de ne pas avoir le pied trop lourd).
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 2.0 TSI | |
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Performances dignes d'une sportive pour cette Golf 5 GTI. Cependant il faut être prêt à payer beaucoup en carburant ....
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 3.2 R32 | |
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La R32 est à la Golf ce que la M3 est à la Série 3. Une vraie voiture sportive avec un look très voyant.
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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Mauvais |  |
Grande polyvalence |
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Limité |  |
Sportif |
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Correct |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.6 FSI 115 ch | FSI est une nouvelle génération de moteur essence, leur but est d'accroître leur puissance en réduisant au maximum la consommation. Pour cela, les moteurs ont été surcompressés. Pour revenir à ce 1.6 FSI, il sera bien suffisant pour animer cette Golf (115 chevaux) et sa consommation restera très raisonnable. Un bon choix donc ... A noter que sur la Golf 7 le moteur équivalent est le 1.2 TSI, montrant encore un peu plus la volonté des constructeurs à réduire leur cylindrée. |
| TDI 105 ch et 140 ch | Vous voulez un moteur souple et agréable ? Optez pour le 105 chevaux. Vous privilégiez la performance au détriment de l'agrément (le côté brutal et rugueux ne vous dérange pas ?) optez pour le 140. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.4 80 ch et 1.4 FSI 90 ch | Dotés respectivement de 80 et 90 chevaux, ils seront à la peine pour animer correctement la lourde Golf. |
| 2.0 SDI 75ch | Ce moteur a toujours été déconseillé ... Bruyant et creux il n'a pas d'intérêt. En effet si vous retirez le turbo d'un TDI vous avez le très décevant SDI ... |
Options et équipements
| Finition | Equipements |
| Trend | Fleuron de la grande firme automobile allemande, la Golf a succédé à la Coccinelle en 1974, et s'est placée dès la première année en tête des immatriculations en Allemagne, gage de son succès. Golf 5 est la cinquième génération du nom, fabriquée entre 2003 et 2009 avec de nombreuses motorisations essence (11 au total) et diesel (6), et cinq finitions hors séries spéciales : Trend, Trend Pack, Confort, Sport et Carat. Lors de la sortie de la première version de la Golf 5 en novembre 2003, la finition "Trend" est déjà bien équipée, pour un prix oscillant entre 14 890 EUR et 21 810 EUR. Bien qu'il s'agisse du bas de gamme, une attention toute particulière est portée sur la sécurité. On y trouve déjà 6 airbags, les technologies ABS (anti-blocage des roues), AFU (aide au freinage d'urgence), anti-patinage, et l'ESP (correcteur électronique de trajectoire). Concernant le confort de conduite, son volant 4 branches, réglable en hauteur et en profondeur, offre au conducteur une vraie possibilité de s'installer de façon personnalisée, d'autant que le siège conducteur est lui-aussi réglable en hauteur. Il bénéficie en outre de la direction à assistance variable, des rétroviseurs électriques dégivrants, réglables électriquement et asphériques côté conducteur. En série, la Golf 5 Trend est équipée de vitres avant électriques et de la condamnation centralisée des portes à distance. A l'intérieur, les passagers installés à l'arrière bénéficient de trois appuie-têtes, la banquette est par ailleurs fractionnable 1/3-2/3 pour permettre une modularité de l'espace. Les équipements extérieurs ne sont pas négligeables non plus, puisque le véhicule est pourvu en série d'une carrosserie entièrement galvanisée, de rétroviseurs extérieurs peints équipés de rappels de clignotants, les pare-chocs sont également peints ton carrosserie, les vitres athermiques sont teintées. La Golf 5 est disponible avec les motorisations 1,4 75 chevaux, 1,6 FSI 115 chevaux, TDI 105 chevaux, TDI 140 chevaux. |
| Trend Pack | La finition "Trend Pack" est le second niveau de finitions de la Golf 5. Elle complète la version de base de deux principaux équipements : une climatisation semi-automatique et un ordinateur de bord. On peut noter également la présence de nouveaux accessoires tels qu'une boîte à gants réfrigérée ou des miroirs de courtoisie éclairés sur les pare-soleils. Les ouvrants sont quelque-peu améliorés également puisque l'on trouve un éclairage de seuil sur les portes, et les vitres arrières sont à présent électriques. Pour un prix allant de 15 880 EUR à 22 800 EUR, les motorisations disponibles sont : 1,4 75 chevaux, 1,6 FSI 115 chevaux, TDI 105 chevaux, TDI 140 chevaux. |
| Confort | La version "confort" de la Golf 5 arrive en position centrale. Elle complète la finition "Trend Pack" essentiellement sur des points de confort, comme l'indique son nom. Pour améliorer le confort de la conduite, on y trouve des capteurs de pluie et de lumière qui permettent le déclenchement automatique des phares et des essuie-glaces. La visibilité est elle-aussi améliorée grâce à la présence d'un rétroviseur électro chrome, avec réglage jour / nuit automatique. A l'intérieur de l'habitacle, les sièges avant sont ajustables en hauteur et permettent un réglage particulier au niveau des lombaires, ils sont dans cette version pourvus d'accoudoirs centraux, à l'avant et à l'arrière. En série, le véhicule est équipé d'un autoradio avec lecteur CD et de vitres arrières électriques. Pour le confort de conduite, on note en particulier l'arrivée d'un régulateur de vitesse, et pour l'esthétique elle se démarque grâce à ses jantes aluminium 15 pouces. Les prix de la version Confort oscillent entre 17 350 EUR et 24 430 EUR, pour les modèles : 1,4 75 chevaux, 1,6 FSI 115 chevaux, TDI 105 et 140 chevaux. |
| Sport | La version sport de la Golf 5 s'adresse particulièrement aux accros ! Ses jantes alu 16 pouces, son châssis, ses sièges avant et son volant à trois branches gainé de cuir lui donnent une vraie allure sportive. Le levier de vitesse et le frein à main sont également recouverts de cuir, lui apportant un grand confort de conduite. En revanche, elle perd certaines améliorations de la version confort, telles que les capteurs de pluie et de lumière, l'accoudoir central arrière ou le régulateur de vitesse. Les finitions Sport sont accessibles pour un prix variant de 20 950 EUR à 25 050 EUR, pour les modèles 1,6 FSI 115 chevaux, TDI 105 et 140 chevaux. |
| Carat | Version haut de gamme de la Golf 5, la finition carat modifie les équipements intérieurs et les jantes 17 pouces. La sellerie est en cuir, ce qui lui concède une grande classe. Les sièges avant sont chauffants, et équipés de tiroirs de rangement. On note également la présence de tapis de sol complémentaires et d'un chargeur 6 Cd dans l'accoudoir avant. Pour la Carat, il faut prévoir un investissement allant de 24 030 EUR à 28 130 EUR, pour les modèles 1,6 FSI 115 chevaux, TDI 105 et 140 chevaux. |
| Les options | Elles sont disponibles sur la plupart des versions. Sont proposés la peinture métallisée ou nacrée pour 445 EUR, le lave-phares pour 235 EUR, l'alarme pour 259 EUR, le pack hiver pour 518 EUR, le siège conducteur électrique pour 339 EUR ou encore le volant multifonction pour 276 EUR. Option payante surprenante : vous pourrez trouver la golf 5 option conduite à droite pour un coût supplémentaire de 1 410 EUR ! |
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