Essai Volkswagen Golf IV 1998-2003

+ Qualités

• Finition et assemblages de qualité. Même encore aujourd'hui, cette qualité de fabrication surprend en bien (mais hélas le parc vieillit et il est de plus en plus dur des trouver des Golf 4 irréprochables à l'intérieur)
• Comportement routier sain à défaut d'être dynamique. L'ensemble rassure et tient très bien la route (tant qu'on ne néglige pas la qualité de ses pneus évidemment). Cependant, dès qu'on attaque un peu elle a tendance à s'écraser dans les virages et son châssis (pas vraiment rigide)  montre vite ses limites (en TDI 150 c'est accru)
• Equipements abondants sur tous les modèles. Volkswagen n'a pas vraiment été rat pour le coup
• La Golf 4 vieillit très bien mis à part les boutons de vitres électriques dont la pellicule s'en va avec le temps ...
• ESP de série sur les modèles après 2000 (un bon gage de sécurité)
• Facilité de revente en raison de l'image positive qu'elle véhicule. Les jeunes sont sa principale cible
• Encore un beau physique pour son âge, à condition bien sûr de la garder propre !

Les derniers plus des internautes

Puissance, couple, reprise, capacité autoroutière, ergonomie, fiabilité, consommation. (1.9 TDi 130 ch 250000Km)
Les options disponibles malgré l’année du véhicule, le style, le couple du 8v SR, le son du moteur à la fois un silence parfait et un son agressif, la tenue de route malgré le manque de ESP, la reprise du moteur, la fiabilité du moteur j’ai plus de 320 000km et ça m’arrive toujours de lui mettre le compte et de rupter à 6400t/mn aucun problème à condition de bien surveiller les niveaux des liquides moteur. (1.6 102 ch)
Véhicule très fiableRobustePuissantPas de rouilleConfort de conduite (1.9 TDi 130 ch 2002 Boite 6 275000km)
Moteur souple et fiable , 4 roue motrice sert énormément surtout en temps de neigevraiment rien a dire sur ce véhicule qui vieillit très bien.Défauts Corrosion, débitmètre, électrovanne et grippage du turbo qui sont ces principaux (1.9 TDi 115 ch 4 motions, 317500km, jantes d'origine)
Moteur tres fiable 524000km, suspension mole mais n ont jamais été changé. embrayage robuste, toujours t origine (1.9 TDi 100 ch)
+Fiabilité +Consommation+Une voiture à l'ancienne, pouvant être bricolée (1.9 TDi 110 ch Boite manuelle, 340 000Km, 2002, jantes d'origine.)
Moteur très coupleux et puissant. moteur "très fiable", véhicule sans rouille et peu couteux en entretien. (1.9 TDi 130 ch 240'000km / 2003)
-robustesse et fiabilité :très peu de pannes /soucis techniques en 17 ans - faible conso (5,5 à 6 l/100)- j'ai usé plein de tapis de sol, mais à part ça, intérieur nickel- entretien facile, pièces aisément accessibles sous le capot comparé à pas mal de modèles - confortable (sièges semi-baquet); pas de mal de dos après une journée de route- c'est pas une bête de course, mais elle a de bonnes reprises même à bas régime- j'aime toujours son look et son design, avec ses passages de roues qui débordent, lui donnant une assise bien posée Si elle était encore en vente, je la rachèterais sans hésiter (1.9 TDi 100 ch confort plus 3 portes, 350000 km, année 2002)
Entretien jamais négligé donc trés bonne tenue de route (1.9 TDi 90 ch)
Robuste, Fiable, moteur coupleux, faible conso moyenne 5l/100. (1.9 TDi 100 ch Finition Pacific 5 portes boite manuelle 5 vitesses)
Moteur souple et coupleuxErgonomie de conduiteVisibilité excellenteFiabilité généraleLook indémodable (1.9 TDi 150 ch TDi 150 Carat, BVM6, 2001 - 209000km)
Moteur un peu glouton, mais fiable. Demarre au 1/4 de tour a bientot 300.000km.Silencieuse, comportement routier agréable, puissance moteur suffisante pour une voiture de ce poids. (1.6 102 ch 282.000km BVM basic 5 portes)
Sonorité échappementCouple Puissance (2.4 V5 150 ch 2.3 V5 GTI BVM 1998 158000km)
Moteur fiable et mécanique fiable en général (1.9 TDi 115 ch Golf 4 1.9 tdi 115 de 2001 Pack confort / boîte 6 / 350000 /jantes Alu origine vw )
Tenue de route son couple moteur son confort (1.9 TDi 130 ch)
Agrément moteurQualité de fabrication Consommation (1.9 TDi 130 ch)
Tres fiable. elle consomme environ 6 litres a peine au 100 kms (1.9 SDi 68 ch Boite manuelle,375 000 kms d'origine,)
Moteur super fiable. Consommation réduite 4.9 aux 100 moteur 315000 amortisseurs d'origine, remplacement turbo a 250000 car grippé.Golf 1 Golf 2 Golf 4 chaque voiture a dépassé les 300000 KMS avec embrayage et moteurs d'origine...voire suspensions sur la IV.La golf 4 est étonnante de fiabilité. Usage pro avec nombreux kms sur autoroute, et bien la vieille ne bronche pas même sous le cagna, pas gourmande et toujours d'attaque. peu de défaut criant sur ce modèle. La longévité sur les golf est hallucinante.Suis et reste fidèle à la construction allemande. (1.9 TDi 115 ch)
Voiture puissante malgres des defauts important. (1.9 TDi 110 ch 256700)

- Défauts

• Habitabilité très moyenne à l'arrière : peu d'espace aux jambes et pas assez d'espace pour 3 à l'arrière. Pour une petite famille ce n'est pas l'idéal et une 307 fait mieux
• Vitres arrières qui ne s'ouvrent pas sur la 3 portes (mais pas du tout, même pas d'entrebâillement)
• Suspensions trépidantes sur chaussée déformée. En effet, la suspensions souple laisserait penser à un confort irréprochable, mais ce n'est pas le cas hélas. Pas non plus de quoi crier au scandale je vous rassure
• Comportement routier pataud en raison d'amortisseurs mous et d'un châssis pas vraiment rigide (la Golf 5 n'a plus rien à voir de ce côté là)
• Quelques soucis de fiabilité (moteur du lève vitre, débitmètre, TDI 115 très fragile, boîte de vitesses) mais c'est moins pire que chez certaines concurrentes
• Agrément des TDI injecteur pompe (à coups). Heureusement ils se rattrapent largement par leur nervosité et leur sobriété

Les (derniers) moins des internautes

Bruits à l'extérieur, vibration, roulis sans châssis sport, pollution (crit air 4) (1.9 TDi 130 ch 250000Km)
Bloc moteur entièrement en aluminium. J’ai des amis qui possédant aussi une golf 4 1.6 SR akl 8v Et ils sont déçu de ce fameux moteur Akl pour cause de fuite d’huile qui s’échappe par les pistons Malgré le joint de culasse remplacer. La cause culasse en aluminium trop fragile Plus niveau d’huile au mini insuffisant, Ça provoque une fissure de la culasse. Les problèmes se sont déclenché à seulement 110 000km pour un de mes collègues Et l’autre il s’est fait arnaquer À l’achat du véhicule d’occasion Contrôle technique OK mes deux ans après au passage du contrôle technique impossible de la faire passer pour le même problème, culasse fissuré fuite d’huile a 220 000km La culasse a été démonté et teste la culasse a été démonté et vérifier par des professionnels. C’est bien dommage ce problème moteur, Car moi je l’apprécie beaucoup Car moi je l’apprécie beaucoup j’ai fait super attention À mes niveaux de liquide mon moteur passe très bien au contrôle technique Je suis bien en dessous je suis bien en dessous des normes minimum de pollution de ce moteur ) je fais mes vidange moi-même 15 000km plus huile gastrol (1.6 102 ch)
Amortisseur raideVitres arrière en 3P ne s'ouvre pasPlastique vieillit malAssurance jeune chauffeur (1.9 TDi 130 ch 2002 Boite 6 275000km)
.Consomme un peu plus ce qui totalement normal du fait de ces 4 roue motrice. (1.9 TDi 115 ch 4 motions, 317500km, jantes d'origine)
Distri tout les 90000 (1.9 TDi 100 ch)
Confort en peu raide. (1.9 TDi 130 ch 240'000km / 2003)
Turbo egr verrouillage centralisé (1.9 TDi 90 ch)
Sincèrement... Pas de défautJe l'adore ! (1.9 TDi 100 ch confort plus 3 portes, 350000 km, année 2002)
Boite de vitesse trés fragile la 2 eme que je change a cause des roulements (1.9 TDi 90 ch)
La fragilité du vernis sur certains plastiques intérieur, mais le problème est connu. (1.9 TDi 100 ch Finition Pacific 5 portes boite manuelle 5 vitesses)
Confort moyen des baquets cuir Recaro (je mesure 1,72m)Insonorisation perfectible(sans doute dégradée avec le temps) (1.9 TDi 150 ch TDi 150 Carat, BVM6, 2001 - 209000km)
Intérieur vieillissant plutôt mal. Habituer au marques française, toutes les Peugeot que j'ai eu ou que j'ai actuellement vieillissent mieux de ce coté la (tissus, sellerie, plastiques, leves vitres électriques)… pour une soit disant qualité allemande… Meme l'Opel Corsa de 2000 (310.000km) que cette Golf a remplacer il y a 8ans, vieillissait mieux de ce coté la. (1.6 102 ch 282.000km BVM basic 5 portes)
Suspensions trop souple (1.9 TDi 115 ch Golf 4 1.9 tdi 115 de 2001 Pack confort / boîte 6 / 350000 /jantes Alu origine vw )
Panne de joint de culasse répéter 4 en 2 ans (1.9 TDi 130 ch)
Leves vitresBruyante (un peu) (1.9 TDi 130 ch)
Petite motorisation (1.9 SDi 68 ch Boite manuelle,375 000 kms d'origine,)
Garnitures des portes qui vieillissent très mal. Le siège conducteur usé, mais rdv chez un tapissier qui me le refait pour 100 ¤ TTC a l'identique.Amortisseurs semblent mous, sensation depuis l'achat neuf de mon carrosse. (1.9 TDi 115 ch)

• Par LAURENT - (2015-07-11 20:12:12) : tu as bien de la chance, pour moi plus de golf, vive la xsara hdi, plus confortable et moins volée !
• Par BEno - (2016-11-15 20:39:32) : Aujourd'hui, les xsara hdi on en voit presque plus, les golf 4 en revanche..
• Par Christophe - (2017-01-07 13:28:39) : 100% d'accord, la mauvaise réputation du tdi 115, c'est une légende de «journaliste». Qui feraient mieux de communiquer les vraies conso des voitures actuelles ! Mais bon, c'est cool pour eux d'être invités à l'autre bout du monde pour essayer une voiture... Faudrait pas tuer la poule aux oeufs d' or...