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1.9 TDi 115 ch (2019-07-24 16:50:38)
Qualités : moteur super fiable. Consommation réduite 4.9 aux 100 moteur 315000 amortisseurs d'origine, remplacement turbo a 250000 car grippé.Golf 1 Golf 2 Golf 4 chaque voiture a dépassé les 300000 KMS avec embrayage et moteurs d'origine...voire suspensions sur la IV.
La golf 4 est étonnante de fiabilité. Usage pro avec nombreux kms sur autoroute, et bien la vieille ne bronche pas même sous le cagna, pas gourmande et toujours d'attaque. peu de défaut criant sur ce modèle.
La longévité sur les golf est hallucinante.Suis et reste fidèle à la construction allemande.
Défauts :
Garnitures des portes qui vieillissent très mal. Le siège conducteur usé, mais rdv chez un tapissier qui me le refait pour 100 € TTC a l'identique.
Amortisseurs semblent mous, sensation depuis l'achat neuf de mon carrosse.
Consommation moyenne : 4.9 litres
Problèmes rencontrés : garnitures des portes se décollent, lave lunette arrière ne fonctionne plus correctement, durite d'eau apparemment cassée.
Note : 17/20
Prix assurance : 350 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50 %)
je roule en Vw depuis plusieurs modèles car les allemandes sont très fiables, voir le top auto dans cette catégorie
Essai Volkswagen Golf IV 1998-2003
| 41 228 | 46 746 | 43 153 | 43 975 | 37 063 | 35 148 | 37 131 | 33 037 | 32 976 | 30 544 | 26 736 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes par année 
Les autres chiffres
+ Qualités
- Finition et assemblages de qualité. Même encore aujourd'hui, cette qualité de fabrication surprend en bien (mais hélas le parc vieillit et il est de plus en plus dur des trouver des Golf 4 irréprochables à l'intérieur)
- Comportement routier sain à défaut d'être dynamique. L'ensemble rassure et tient très bien la route (tant qu'on ne néglige pas la qualité de ses pneus évidemment). Cependant, dès qu'on attaque un peu elle a tendance à s'écraser dans les virages et son châssis (pas vraiment rigide) montre vite ses limites (en TDI 150 c'est accru)
- Equipements abondants sur tous les modèles. Volkswagen n'a pas vraiment été rat pour le coup
- La Golf 4 vieillit très bien mis à part les boutons de vitres électriques dont la pellicule s'en va avec le temps ...
- ESP de série sur les modèles après 2000 (un bon gage de sécurité)
- Facilité de revente en raison de l'image positive qu'elle véhicule. Les jeunes sont sa principale cible
- Encore un beau physique pour son âge, à condition bien sûr de la garder propre !
Les derniers plus des internautes
Voiture puissante malgres des defauts important. (1.9 TDi 110 ch 256700)
Confort (VW), longévité, Pbs rares (1 volant moteur à 240000 km + embrayage bien entendu), consommation très faible (entre 4,5 et 5,5l en fonction de l'usage) et cerise sur le gâteau amortisseurs d'origine!! (je touche du bois) (1.9 TDi 130 ch année 2003, Match1, BM6, 310 000 km)
J'ai une 3P TDI 90CV. Une voiture qui ne vous laisse jamais en plan. Démarrage au quart de tour. Intérieur sobre et fonctionnel. Parfait pour les enfants en bas âge qui ne s'amusent pas à ouvrir les fenêtres. Bon pour la route dès que les pièces usées sont remplacées. (1.9 TDi 90 ch)
Voiture attachante économique en consommation de carburant confortable sur long trajet pratique dans le quotidien bon rapport encombrement habitabilité qualité de finition.Je l'adore ma voiture j'hésite vraiment à la changer😩😩😩 (1.9 TDi 90 ch Manuelle 107000 2003 tôle Édition ou Wembley 2003 peinture métal )
Démarrage quart de tour, plastique moyen, consommation 5l (1.9 SDi 68 ch 410000 km de 1999 boîte manuelle 5 )
Fiabilité hors du commun pour ce modèle de 2003 match2 Tous les défauts constatés depuis sa mise en service en1998 ont été viabilisés, Donc voiture sans souci je l'ai achetée neuve elle a 107000 avec d'origine plaquettes de freins, embrayage, distribution, toutes les ampoules, etc.... et toujours des vidanges avec 5w30 ! (1.6 105 ch)
Sonorisation moteur (2.8 V6 205 ch)
Par quoi commencer?Ce fut ma première voiture, j'en voulais vraiment une... et je n'ai pas regretté! C'est une excellente voiture pour un jeune conducteur, sûre, très neutre, surtout pour son âge. Ce n'est évidemment pas une voiture de course, et ça reste une traction. Entrez un peu vite en courbe et la voiture glissera gentiment du nez. Le châssis est très sain mais se tord pas mal dans des sections étroites en conduite sportive. Je l'ai conduite par tous les temps (neige, verglas, brume, nuit, pluie torrentielle), elle reste toujours rassurante. Le moteur ne fait que 100ch donc c'est très lent. Mais la voiture est légère pour compenser (à peine plus d'une tonne). Au moins pas de risque de se prendre un PV. Les reprises restent sécurisantes, indispensable pour une première voiture (arrêtez d'acheter des merdes de 60cv bordel!!). Le confort est très bon. J'avais les sièges confort en cuir. Je mesure plus d'1m95 et je me sentais très bien. J'aurais juste aimé pouvoir abaisser un peu plus le siège pour me sentir plus "dans" la voiture "qu'au dessus". Par contre le cuir est très chiant ça fait suer en été en c'est gelé en hiver. Vive le tissus! Elle est plutôt pratique. On peut voyager à trois, quatre si le conducteur n'est pas très grand (1m70). La voiture reste quand même faite pour deux. La mienne était une trois portes. L'assurance ne m'a pas coûté cher environ 600 euros/an. J'étais cependant sur l'assurance de ma maman qui bénéficie d'un bonus 50. Bref ça reste abordable. J'ai vraiment eu du mal à m'en séparer. J'ai vécu tellement de souvenirs avec, bons comme mauvais. C'est fou à quel point on peut s'attacher à ces trucs! Bref, vous l'aurez deviné, mon expérience avec ma petite Golfinette a été plus que positif. je la recommande à tous jeune conducteur qui souhaite une voiture sûre, pratique et fiable. (1.6 100 ch Boite manuelle, 75000km, 1999, confort)
Fiable, très robuste entretien correcte,Puissante très au rendez vous même à 300000 kms atteint les grandes vitesses facilement.Un confort irréprochable, et une sonorité agréable. Coup de pied au fesses à 2000t/min très agréable (1.9 TDi 130 ch BVM 6 série match 300000kms)
-Souplesse-Bon rapport poids/puissance (2.4 V5 150 ch Manuelle, 220'000 km, 1999)
Moteur et mécanique increvable Faible consommation Bonne fiabilité
La seule voiture qui m'a jamais laissé un plan (1.9 TDi 130 ch 325 000 km 2002/11 série Match 3P )
La plus solide des golf, tdi 100 zero problèmes (1.9 TDi 100 ch)
Fiabilité incroyable , Sonorité et disponibilité du moteur , confort et qualité des siège semi baquet , taille du coffre , finition highline très belle avec feu arriere gti , clim auto , antibrouillard , volant sport 3 branches , baguette et poignée couleur carrosserie ....Jamais en panne immobilisante cette voiture en 20 ans et 163 000km a chaque fois c'etait une petite broutille du genre capteur AAC ou sonde de température d'eau . Toujours aussi belle que sortie d'usine une vrai voiture de qualité comme il n'en existe plus de nos jours malheureusement . (1.6 100 ch Golf 1.6SR BVM5 1998 163000km Highline )
Tres bonne voiture Tres fiableDepuis sa sortie d usine jai fait 1 fois la distri,l entretien courant et les pneus et les freins et lesroulements de rouesJamais eu aucun soucis Toujours entretenue et dors dans un garage (1.9 TDi 90 ch Manuelle 310000 kms 2002 jantes alu...)
Super agrément de conduite elle est joueuse et je l'adore mais... (1.8 T 150 ch 140.000km boîte manuelle 5 )
Confort - Souplesse - comportement (2.4 V5 150 ch)
Consommation, fiabilité, tenue de route, confort, agréable a conduire, moteur très fiable (1.9 SDi 68 ch Année 1999 finition basique rouge 240 000kl )
Ligne carrosserie, equipement haut de gamme en full option (xénon R32, toe,..) , cuir intérieur top , ne fais pas son âge , puissance moteur ,tenu sur autoroute ,consommation sur autoroute , .. (1.9 TDi 150 ch Golf 4 TDI GTI Exclusive 243000km)
VOLKSWAGEN Golf IV signalées
- Défauts
- Habitabilité très moyenne à l'arrière : peu d'espace aux jambes et pas assez d'espace pour 3 à l'arrière. Pour une petite famille ce n'est pas l'idéal et une 307 fait mieux
- Vitres arrières qui ne s'ouvrent pas sur la 3 portes (mais pas du tout, même pas d'entrebâillement)
- Suspensions trépidantes sur chaussée déformée. En effet, la suspensions souple laisserait penser à un confort irréprochable, mais ce n'est pas le cas hélas. Pas non plus de quoi crier au scandale je vous rassure
- Comportement routier pataud en raison d'amortisseurs mous et d'un châssis pas vraiment rigide (la Golf 5 n'a plus rien à voir de ce côté là)
- Quelques soucis de fiabilité (moteur du lève vitre, débitmètre, TDI 115 très fragile, boîte de vitesses) mais c'est moins pire que chez certaines concurrentes
- Agrément des TDI injecteur pompe (à coups). Heureusement ils se rattrapent largement par leur nervosité et leur sobriété
Les (derniers) moins des internautes
Le seul défaut de cette voiture c'est qu'elle met la plupart de ses concurrentes loin derrière au sens propre et au sens figuré! ne dénigrons pas VW dans le domaine de la conso! (1.9 TDi 130 ch année 2003, Match1, BM6, 310 000 km) Un peu poussif dans les dépassements. Manque de reprise. Carter trop bas qui se casse facilement. N'aime pas les dos d'âne et les casseurs de vitesse. (1.9 TDi 90 ch) Revêtement de certains plastiques caoutchoutés vieillissent mal ciel de toit se décolle depuis peu.Les deux lèves vitres avant ont été changé. (1.9 TDi 90 ch Manuelle 107000 2003 tôle Édition ou Wembley 2003 peinture métal ) Moteur brut (1.9 SDi 68 ch 410000 km de 1999 boîte manuelle 5 ) Part sur le côté à l'acceleration (1.9 TDi 130 ch 203000) Vieillissement des tissus de contre portière et ciel de toit qui se décollent, cette voiture a dormi dehors dans le sud sous le cagnard pendant 13 ans ce qui peut expliquer en partie cela.Consommation autour des 8 litres en étant toujours vigilant à ne pas écraser la pedale d'accelerateur. (1.6 105 ch) La consommation!!!Je faisais du 10L/100km sur un parcours mélangeant ville, route et autoroute. Le vrai problème réside dans le fait que la voiture n'a que 5 vitesses. Une 6 vitesse aurait transformée la voiture. Mais comme toujours chez VW, tout est en option. Il fallait passer au moteur supérieur pour avoir droit à une 6ème vitesse. C'est tellement dommage. Je consomme 3L de moins avec ma 116i de 122ch, qui elle, a bien 6 vitesses! Le bruit sur autoroute s'en ressent forcément. Sans être insupportable, il peut gêner au-delà de 3 heures d'autoroutes. Les cinq vitesses permettent de rouler jusqu'à 100 km/h dans le silence, après ça gueule un peu (3700tr/mn à 130km/h). (1.6 100 ch Boite manuelle, 75000km, 1999, confort) Voiture qui patine facilement dans les premières vitesses. Et son châssis qui pompe trop lorqu'on attaque les courbes à vitessse élevée. (1.9 TDi 130 ch BVM 6 série match 300000kms) Consommation (2.4 V5 150 ch Manuelle, 220'000 km, 1999) Pas d'ouverture des fenêtres AR en 3PMoteur un peu bruyant Vieillissement des plastique intérieurs Serrure porte AVG qui ne détecte plus l'ouverture (plus de bip feux oubliés et plus de plafonnier ouverture porte...) (1.9 TDi 130 ch 325 000 km 2002/11 série Match 3P ) Plastique fragiles, l (1.9 TDi 100 ch) Le defaut qu'on toute les allemandes et meme encore maintenant , centralisation qui peux deconner et lève vitres , Et la qualité des plastiques interieur qui marque vite mais l'Ideal est de les faire repeindre . (1.6 100 ch Golf 1.6SR BVM5 1998 163000km Highline ) Panneaux de porte tissus qui se decolle (1.9 TDi 90 ch Manuelle 310000 kms 2002 jantes alu...) Le différentiel s'est fissuré à 2 endroits (1.8 T 150 ch 140.000km boîte manuelle 5 ) Consommation (2.4 V5 150 ch) Moteur peu performant, qualité des plastiques intérieur qui se dégrade très rapidement (1.9 SDi 68 ch Année 1999 finition basique rouge 240 000kl ) Électronique pas au top, train avant patine vite quand on accélère vite , Silentbloc avant et arrière ne tiennent pas (1.9 TDi 150 ch Golf 4 TDI GTI Exclusive 243000km)
VOLKSWAGEN Golf IV signalés
Fiche technique Golf IV
4.15 m
1.44 m
2.51 m
340 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Man. 6
Man. 5
Auto. 4
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
Auto. 5
(Boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique)
Auto. 6
(Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
5 pl.
4 pl.
Restylage :
2002
(match
II)
Transmisssion :
Traction
4X4
Poids moyen :
1250 kg
Architecture et trains roulants
 Moteur transversal avant Traction avant Transmission intégrale en option Train avant Macpherson Train arrière semi-rigide ou multibras |
Sortie en 1998 soit peu de temps après l'Audi A3, cette Golf 4 partage sa plate-forme avec cette dernière. Elle n'a pas vraiment bénéficié de restylage à part l'apparition du millésime Match 2 qui n'est en fait qu'une version suréquipée à moindre coût. On note par ailleurs l'apparition d'un radar de recul à cette occasion.
Cette Golf 4 est exceptionnelle en terme de présentation et de finition intérieure. Comme son ainée la Golf 3 elle n'a pas peur des autoroutes grâce à des motorisations pleines de vie (on pense principalement aux moteurs TDI dont raffolent les Français). Seul son comportement routier un peu pataud et son confort moyen sur routes dégradées en décevra certains. Une référence malgré tout !
Golf IV en images
Les 2 avis Golf IV les plus complets
Volkswagen 1.9 TDi 115 ch 150 000km, année 2000, confort plus.
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Volkswagen Golf IV (Poster mon avis)
Posté le : 2013-02-18 01:35:18
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : rapport performance/consommation/prix d'achat exceptionnel. Le look,sobre discret, qui vieillit plutot bien avec peinture intégrale. Tient bien la route, tres agréable sur autoroute pour partir en vacances (suspension et 6eme vitesse)
Défauts : SAV cher (comme tous les modeles de toutes les marques allemandes;)ceci dit pour le moment je n'ai pas de rvais pannes à déplorer; certains plastiques intérieures (parties basses) ont tendance à se désagréger avec le temps; suspension tres molle géniale pour faire de l'autoroute mais pénible en ville avec les dos d'ane et trottoirs
&l ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Golf IV
- Par LAURENT - (2015-07-11 20:12:12) : tu as bien de la chance, pour moi plus de golf, vive la xsara hdi, plus confortable et moins volée !
- Par BEno - (2016-11-15 20:39:32) : Aujourd'hui, les xsara hdi on en voit presque plus, les golf 4 en revanche..
- Par Christophe - (2017-01-07 13:28:39) : 100% d'accord, la mauvaise réputation du tdi 115, c'est une légende de «journaliste». Qui feraient mieux de communiquer les vraies conso des voitures actuelles ! Mais bon, c'est cool pour eux d'être invités à l'autre bout du monde pour essayer une voiture... Faudrait pas tuer la poule aux oeufs d' or...
Volkswagen 1.6 100 ch Boite manuelle, 75000km, 1999, confort
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Volkswagen Golf IV (Poster mon avis)
Posté le : 2019-03-03 17:59:48
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Par quoi commencer?
Ce fut ma première voiture, j'en voulais vraiment une... et je n'ai pas regretté!
C'est une excellente voiture pour un jeune conducteur, sûre, très neutre, surtout pour son âge. Ce n'est évidemment pas une voiture de course, et ça reste une traction. Entrez un peu vite en courbe et la voiture glissera gentiment du nez. Le châssis est très sain mais se tord pas mal dans des sections étroites en conduite sportive.
Je l'ai conduite par tous les temps (neige, verglas, brume, nuit, pluie torrentielle), elle reste toujours rassura ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Golf IV
Qualités et défauts Golf IV signalés par les internautes via les 430 avis postés :
Parmi les essais de la Volkswagen Golf IV effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Golf IV.
Comportement routier : 76 aiment 13 n'aiment pas 
Roulis : 3 n'aiment pas Précision direction : 1 aime Consistance direction : 3 n'aiment pas Freinage : 24 aiment 8 n'aiment pas
...
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Moteurs VOLKSWAGEN Golf IV
Diesels de la Golf IV
| Diesel | Performances | |||||
| 1.9 SDi 1896 cc |
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140 NM 165 km/h 17 s Moteur décevant, bruyant et bien trop mou pour animer correctement cette lourde Golf 4. Bref, quand on enlève la suralimentation au TDI, il n'y a plus grand chose à en tirer !.
 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Cordoba - Ibiza - Leon - Golf -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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Soucis le plus signalé : boîte de vitesses| Diesel | Performances | |||||
| 1.9 TDi 1896 cc |
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205 NM 183 km/h 12.7 s Conduite agréable et consommation très raisonnable. Il n'est pas exceptionnel en terme de performances mais il est suffisant pour celui qui ne recherche pas particulièrement les performances. Sa fiabilité est appréciable.
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A3 - A4 - Galaxy - Alhambra - Cordoba - Ibiza - Leon - Toledo - Octavia - Bora - Golf - Golf Plus - New beetle - Passat - Sharan - Touran -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.9 TDi :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.9 TDi 1896 cc |
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240 NM 190 km/h 11.2 s Un des meilleurs 1.9 TDi car moins bruyant, fiable et suffisamment performant. Enfin, quand je parle de performances il y a de quoi la rendre polyvalente mais pas sportive, loin de là !.
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A3 - A4 - Cordoba - Ibiza - Fabia - Octavia - Superb - Bora - Golf - Passat - Polo -
Voici certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.9 TDi :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.9 TDi 1896 cc |
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230 NM 192 km/h 10.6 s Le plus diffusé des moteurs sous le capot de la Golf 4, il a connu des soucis de débitmètre et quelques avaries de turbo. Au final ce moteur va très bien à la Golf en lui donnant des performances à la hauteur ..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A3 - A6 - Cordoba - Ibiza - Leon - Toledo - Octavia - Golf -
Voici quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.9 TDi :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.9 TDi 1896 cc |
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280 NM 194 km/h 10.2 s Moteur connu pour sa fiabilité moyenne et en particulier concernant un soucis de bielle fragile qui peut provoquer une casse moteur. Cependant il semble que seule une série soit touchée puisque des commentaires viennent appuyer sa fiabilité en annonçant de fort kilométrages atteints sans aucun problème particulier ....
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A4 - Galaxy - Alhambra - Bora - Golf - Passat - Sharan -
Voici quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.9 TDi :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.9 TDi 1896 cc |
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310 NM 208 km/h 9.4 s Performances dignes d'une petite sportive, mais plutôt bruyant. Quelques soucis de fiabilité comme tout diesel moderne ... Il s'agit essentiellement de pannes pas très graves, le bloc en lui-même résiste très bien à l'assaut des années..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A3 - A4 - A6 - Ibiza - Leon - Fabia - Superb - Golf - Passat - Polo -
Ci-après certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.9 TDi :
La fiabilité :
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.9 TDi 1896 cc |
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320 NM 215 km/h 8.4 s Bon moteur sobre et performant. Cependant, quelques à coup de fonctionnement sont à signaler (ah, les injecteurs pompe ...). Il est rare sur le marché de l'occasion (pour détecter un TDI 150 il faut que les 3 lettres apposées sur le coffre soient en rouge). De plus, si sa puissance est très généreuse (surtout que la Golf 4 n'est pas trop lourde) le train avant se retrouve vite débordé et le châssis pas vraiment rigide de cette Volkswagen rend vite l'âme. Bien pour l'autoroute mais inutile sur routes sinueuses..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A4 - Leon - Bora - Golf -
Ci-après certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.9 TDi :
La fiabilité :
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Essences de la Golf IV
| Essence | Performances | |||||
| 1.4 1390 cc |
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130 NM 172 km/h 14 s Moteur bien trop insuffisant pour ce gabarit, donc inintéressant. Le pire c'est qu'en voulant combler son manque de puissance en appuyant sur le champignon la consommation peut exploser ....
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Golf -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.6 1595 cc |
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140 NM 187 km/h 11.7 s Pas mauvais, il vous coutera cher si vous recherchez sa quintessence ... En consommation je parle, évidemment !
Uniquement en BVA4 sur la berline et en manuelle sur le cabriolet..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Golf -
Voici quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.6 1598 cc |
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140 NM 193 km/h 10.3 s Agréable et performant. Bon rapport puissance consommation même si il est loin d'être un chameau..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : 147 - Bora - Golf -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 2.0 1984 cc |
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160 NM 193 km/h 12.4 s Uniquement sur le cabriolet. Sa consommation ne met pas ce moteur en tête de liste au niveau du choix. Passez votre chemin..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Golf -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.8 T 1781 cc |
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210 NM 216 km/h 8.5 s Version GTi. Moteur plus que volontaire il est malgré tout un peu gourmand (on ne peut pas tout avoir). On ne peut toutefoisparler de sportivité ....
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Golf -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.8 T 1781 cc |
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235 NM 222 km/h 7.9 s Moteur dédié à la version GTi, donc très bonnes accélérations et reprises..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Golf -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 2.4 V5 2324 cc |
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205 NM 211 km/h 9.8 s Souvent disponible en 4 roues motrices (4-motion) ce 5 cylindre est très volontaire et onctueux. Toutefois, et même si il est noble, il alourdit l'auto et la rend moins performante ....
5 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Golf -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 2.4 V5 2324 cc |
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225 NM 220 km/h 8.9 s Puissante mais trop gourmande, préférez la 1.8 T qui est certes moins agréable mais plus économique à la pompe..
5 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Golf -
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 2.8 V6 | ||||||
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Attention ce moteur est très nerveux, à ne pas laisser entre toutes les mains..
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 3.2 V6 R32 3189 cc |
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320 NM 245 km/h 6.4 s Cette version radicale R32 rend la Golf 4 très nerveuse. Les chiffres parlent d'eux même !.
6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Golf -
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Sportif |
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Correct |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.8 T 150 ch | Très bon moteur, très volontaire et agréable. Il maintient une consommation raisonnables en rapport avec les prestations offertes. |
| 1.9 TDi 100 ch | Performances très appréciables et une consommation raisonnable pour une conduite n'ayant rien à envier aux modèles plus puissants. Il est plus fiable que le moteur 110. 1.9 TDI 130 ch On ne pouvait pas omettre ce TDI 130 ch qui ravie en termes de performances et de consommation. Si l'agrément n'est pas légendaire les amateurs de reprises seront servis ! |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.9 SDi 70 ch | Moteur décevant sur ses performances et son bruit. A éviter. |
| 1.9 TDI 115 ch | Pour éviter tout risque d'avarie (bielle fragile = casse moteur ...) il est conseillé d'éviter ce moteur même si certains d'entre vous annoncent avoir dépassé les 200 000 km sans soucis. |
Fiabilité Golf IV
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
golf IV 1.6 16V (105cv) : problèmes électriques (sonde lambda, contacteur de frein)
V6 CARRAT 4 MOTION : EGR par temps humide, bobine de bougie 20.000km, alternateur à 30.000km, batterie 30.000km. Une panne d'essence détruit la pompe à essence.
Golf IV TDI 110 Confort 1999 : Vanne EGR, débitmètre, vitres électriques
tdi 90 : Un lève-vitre électrique côté passager et une centrale warning à changer (10 euros).
GOlf 4 tdi 100 année 2002 : Embrayage, volant moteur, triangles, support de boite, lève vitre, sonde de température,
TDI 90 : Un débitmètre et un lève-vitre électrique passager
1.4 16 S essence modele 2000 : Pompe a eau HS, obligation de refaire la distribution complète a 126000 Kms COUT 750 euros, (distribution faite déjà à 90000 Kms) Batterie HS 142000 Kms COUT 129 euros, Alternateur HS à 158000 Kms COUT 300 euros pour l'instant la liste s'arrête la + entretien courant vidange, bougies, filtres...
Golf IV 1.6l 16V 12/2002 : Néant en 95000km [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
La vie à bord de la Golf 4 est plutôt contrastée. D'un côté il y a les points positifs avec une finition exceptionnelle, une présentation agréable à l'oeil, des équipements en nombre dès les premières finitions mais il y a aussi des lacunes comme une habitabilité assez moyenne surtout en ce qui concernent les places arrière (défaut partagé avec l'Audi A3) et un confort qui est loin d'être le meilleur de la catégorie. En effet, le problème provient principalement des suspensions qui se révèlent trépidantes sur chaussée dégradée. On note aussi un nombre de rangements bien trop faible. Le volume de coffre s'avère quant à lui plutôt généreux et ne souffre pas de la critique. L'insonorisation, si elle reste plutôt bien maîtrisée elle est pénalisée par ses motorisations TDI très bruyantes surtout au froid.
Plus de photos sur Volkswagen Golf IV
Golf 4 break
Coffre : 460 litres. Assez peu répandue sur le marché en raison d'une esthétique qui manque de prestance, surtout comparée à la version normale qui à su séduire un maximum de gens, la Golf 4 Break propose un coffre quasiment identiques à la troisième version de la golf à savoir 460 litres. si cela est très correct par rapport à certaines voitures de catégorie supérieure, certaines autres compacte de même génération en proposent plus (307 SW etc ...).
Comportement routier Golf IV
Il faut avouer que le comportement routier de la Golf n'est pas son point fort même s'il est loin d'être mauvais. Encore une fois, le problème concerne l'amortissement il se révèle un peu trop "pompeux", la sensation de roulis est assez présente et la précision du train avant ne s'avère pas aussi bien qu'une 307. L'ensemble parait en effet pataud mais on sent tout de même que le tenue de route est très correcte. Il suffit pour cela de chercher ses limites et il s'avère qu'elles sont assez loin. Et pourtant dès que l'on prend un virage un peu trop vite elle a tendance à trop s'écraser sur ses appuis, malgré cela elle reste sur la route et ne part pas en glissade. Du point de vue du confort la suspension est souple mais filtre mal les aspérités de la route, tout remonte dans l'habitacle à la moindre bosse. Pour le reste la Golf 4 est une [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
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Montes pneumatiques Golf IV
| Pneus | Confort | Efficacité sur Golf IV |
Commentaire | Prix Moyen |
| 175/80 R14 Flancs : 14 cm |
9.5/10 | 5.7/10 | Tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite | 50 € |
| 195/65 R15 Flancs : 12.7 cm |
8.8/10 | 6.7/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable | 46 € |
| 205/60 R15 Flancs : 12.3 cm |
8.6/10 | 7.1/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable | 56 € |
| 205/55 R16 Flancs : 11.3 cm |
7.9/10 | 7.5/10 | Consommation raisonnable | 57 € |
| 225/45 R17 Flancs : 10.1 cm |
7.1/10 | 8.8/10 | - | 73 € |
| 225/40 R18 Flancs : 9 cm |
6.3/10 | 9.5/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé | 78 € |
| 225/40 R18 Flancs : 9 cm |
6.3/10 | 9.5/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé | 78 € |
* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)
Options et équipements
Pack Edition
A partir de l'année 1998, les motorisations suivantes sont disponibles en essence et TDI : le 1,4 de 75 chevaux, le 1,6 de 100 chevaux, le 1,8 T de 150 chevaux, le 1,9 SDI de 64 chevaux, le 1,9 TDI de 90 chevaux, le 1,9 TDI de 110 chevaux, et le 2,3 VR5 de 150 chevaux. En 1999, le 1,9 TDI passe à 115 chevaux et en 2000 le 1,6 essence à 105 chevaux. De série, la Golf IV est équipée de l'ABS, de contrôle de stabilité du comportement (ESP) qui n'a pas été de série sur les premiers modèles, de deux airbags, de deux rétroviseurs électriques dégivrants, de quatre vitres électriques, de la direction assistée, du verrouillage centralisé des portes, des sièges et du volant réglables en hauteur, de la banquette arrière type 40/60 en 1/3 2/3, et d'une alarme antivol. A partir de fin 1998, les airbags latéraux sont de série, et à partir de 1999 la climatisation manuelle. En 2001, l'ESP est sur toutes les versions [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 AUDI A3 (1996 ) |
4.15 m | 1200 Kg | 350 L |
 BMW Serie 3 Compact (1994 ) |
4.21 m | NC | 300 L |
| BMW Serie 3 Compact (2001) |
4.26 m | NC | 310 L |
 CITROëN Xsara (1997 ) |
4.2 m | 1150 Kg | 410 L |
 FIAT Stilo (2001 ) |
4.2 m | 1350 Kg | 330 L |
| FIAT Bravo (1995 ) |
4.18 m | 1150 Kg | 280 L |
 FORD Fusion (2002) |
4.01 m | 1150 Kg | 350 L |
| FORD Focus 1 (1998 ) |
4.15 m | 1200 Kg | 350 L |
 HONDA Civic (2001 ) |
4.14 m | 1200 Kg | 370 L |
 NISSAN Almera (2000 ) |
4.2 m | 1250 Kg | 355 L |
 OPEL Astra (1998 ) |
4.1 m | 1200 Kg | 370 L |
 PEUGEOT 307 (2001) |
4.21 m | 1300 Kg | 340 L |
 RENAULT Megane 1 (1995 ) |
4.15 m | 1150 Kg | 350 L |
| RENAULT Megane 2 (2002) |
4.2 m | 1300 Kg | 330 L |
 SEAT Leon (1999 ) |
4.18 m | 1300 Kg | 340 L |
 TOYOTA Corolla (2002 ) |
4.18 m | 1200 Kg | 290 L |
| VOLKSWAGEN New Beetle (1998) |
4.13 m | 1250 Kg | 210 L |
La longueur s'élève à 4.15 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Xsara (1997 - 2004) et de 5 cm par rapport à la Stilo (2001 - 2007) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Opel Astra (1998 - 2004) . A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 340 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Megane 1 (1995 - 2002) ou encore de 10 litres par rapport à la A3 (1996 - 2003) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Fiat Stilo (2001 - 2007) ou même de 30 litres comparé à une BMW Serie 3 Compact (2001-2005). A lire aussi : classement volume de coffre
Le plus petit moteur disponible pour cette Volkswagen Golf IV est un 1.9 SDi 68 ch. La gamme va jusqu'au 3.2 V6 R32 241 ch soit 7 diesel(s), 10 essence(s).
Les meilleures versions sont les Golf IV 1.8 T 150 ch, 1.9 TDi 100 ch, 1.9 TDI 130 ch
Les versions qui laissent à désirer sont les Golf IV 1.9 SDi 70 ch, 1.9 TDI 115 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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