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Dernier avis posté

1.6 105 ch (2021-08-21 17:01:32)

Qualités : Golf, physique

Défauts : Tout... aucune fiabilité, tjr emmerdé.. Compter sur vos dépanneurs !

Consommation moyenne : Ça consomme en plus cette M

Problèmes rencontrés : lève vitres (3fois), capteur huile, voyant moteur,.... Pour vous foutre en panne, compter sur votre golf!

Note : 2/20


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Jah - (2021-09-05 05:42:24) : T’es deg
  • Par lorenzo - (2021-09-07 10:31:02) : mon oncle 310000 et rien entretien ww et c est pas un méticuleux couche dehors en bord de mer revendue depuis il a repris une serie 7

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Essai Volkswagen Golf IV 1998-2003

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
Ventes (CCFA)
41 22846 74643 15343 97537 06335 14837 13133 03732 97630 54426 73622 39513 487

L'année 2020 contient différentes versions : Golf 7 (4574) Golf 8 (8913).

+ Qualités

  • Finition et assemblages de qualité. Même encore aujourd'hui, cette qualité de fabrication surprend en bien (mais hélas le parc vieillit et il est de plus en plus dur des trouver des Golf 4 irréprochables à l'intérieur)
  • Comportement routier sain à défaut d'être dynamique. L'ensemble rassure et tient très bien la route (tant qu'on ne néglige pas la qualité de ses pneus évidemment). Cependant, dès qu'on attaque un peu elle a tendance à s'écraser dans les virages et son châssis (pas vraiment rigide)  montre vite ses limites (en TDI 150 c'est accru)
  • Equipements abondants sur tous les modèles. Volkswagen n'a pas vraiment été rat pour le coup
  • La Golf 4 vieillit très bien mis à part les boutons de vitres électriques dont la pellicule s'en va avec le temps ...
  • ESP de série sur les modèles après 2000 (un bon gage de sécurité)
  • Facilité de revente en raison de l'image positive qu'elle véhicule. Les jeunes sont sa principale cible
  • Encore un beau physique pour son âge, à condition bien sûr de la garder propre !




Les derniers plus des internautes

ConfortBon ChâssisSon énorme coffre Moteur en lui même assez fiable (1.6 105 ch 205 000 km , 2003 , match 16v)
Fiable, confortable, agréable (1.4 75 ch 139000km)
Conso, fiabilité, peu chère en assurance très bonne base pour un jeune permis (1.9 TDi 90 ch Boite 5 TDI 90 AGR 580 000 km)
Consommation réduiteDéfauts Quelques (1.9 SDi 68 ch Boîte manuelle 5 vitesses, 560000 km, 2001, r14)
La tenue de routeCouple moteur Démarre au 1/4 de tour )Boite de vitesse agréableConsommation très raisonnableLe look ... (1.9 TDi 100 ch Golf 4 TDI 100 Match 2 De 2004)
Tenue de route exceptionnelle , je suis très satisfaits de cette golf 4 qui es ma première voiture (1.9 TDi 110 ch Annné 2000 300 000km)
Le moteur vr6 mélodieux et très fiable.Finition sérieuse pour l'époque, bonne tenue de route, le haldex force les passages et la motricité sur les petites routes, elle freine bien, elle ne revient pas trop chère si on s'occupe d'elle personnellement.La mélodie du vr6 d'origine est bonne mais bien mieux avec une demi ligne.La ligne de la golf 4 est sportive, c'est juste ce qu'il faut et en plus la mienne est bleu. (3.2 V6 R32 241 ch Rare boite manuelle, 136002km, 2003)
Insonorisation, tenue de route, consommation, fiabilité, ,toutes options tout fonctionne parfaitement après 20 ans ,confort avec jantes 16 pouces, boîte 6 , bonne reprise a bas régime, (2.0 115 ch Boite 6,216000 kms, )
Très maniable pour son âgeUne bonne accélération dans les tours quel que soit la vitesse, on a une très bonne reprise même en 4ème. (1.6 105 ch boite manuelle, 210 000 km)
Moteur patate tenue de route vitesse confort look options couleur 5 portes coffre turbo fait à 266000km clim super son super (1.9 TDi 130 ch 09/2003 320 000km match 2 jantes 16 )
Fiabilité et robustesse moteur malgré la réputation. Style indémodable Modèle largement répandu pour trouver des pièces neuves et d'occasionFaible consommation Boite 6 très bien pour l'autoroute Consomme peu d'huile malgré les années Tenue de route imparableManiabilité, prise en main rapideCouple moteur délivré Usure des pneus faible si les trains sont bien réglés Confort globalCôte à l'achat qui procure un véhicule bon marché Le meilleur porte gobelets que j'ai pu voir (1.9 TDi 115 ch 250000k moteur AJM )
Golf 4 tdi 110 ASV de 2001 300000 km voiture sobre 5.5 l /100.voiture très robuste moteurn increvable très bonne tenue de route sûre dans toute circonstance a vitesse élève elle ne bouge pas même dans les virages. Enfin que du bon avec cette voiture . Pour qq qui bricolé un peu la mécanique elle est abordable de plus le compartiment présente beaucoup d espace . Au niveau carrosserie pas de rouille même après 20 ans peinture de qualité. (1.9 TDi 110 ch)
Prix Assurance raisonnable (jeune permis)Très confortableTrès fiable320 000Kms (1.4 75 ch 06/2000 (220 000 Kms) moteur et BM5 d'origine finition confort. Jantes 195/65/15)
- Agrément moteur. En effet, ce dernier est onctueux (pour une 4 cylindres 1.6, on s'entend...) et toujours volontaire pour monter dans les tours. La sonorité est également sympathique à entendre. Cependant il manque un peu de couple à bas régime (pas de turbo...)Mais il est cependant possible de conduire normalement en restant sous les 2 000 tours sans trop se trainer. - Consommation Alors je dois dire que je ne comprends pas les avis des autres propriétaires concernant cette voiture avec cette motorisation. Je lis qu'elle consomme beaucoup. Il faut rappeler que ce moteur a maintenant 20 ans, propose un agrément tout à fait correct, des performances correct pour une consommation de 6.5 L/100 pour ma part (fiche de calcul à l'appui). Les petits moteurs sur-alimentés même moins puissant peuvent engloutir beaucoup plus que ce petit atmo. En plus, pas de turbo donc on consommera environ 6 à 7 L /100 en tapant dedans ou en roulant cool. - Confortable pour les longs trajets et bien insonorisée - habitabilité - Finitions gratifiantes pour l'époque- Belles courbes (1.6 105 ch rouge tornado 115000 km)
Ouverture de la trape a essence électrique moteur économique solide capable d'encaisser des centaines de kilomètresÉnormément de pièces d'occasion dispo (1.9 SDi 68 ch Boite manuel 197.000km 1998 jante tôle trendline 5porte)
Finitionca tient la routeembrayage d'origine (1.9 TDi 90 ch 370000km tdi 90 alh)
Tenue de route siege confortable voiture increvableconsomme peu (1.9 TDi 110 ch boite manuel, 350000km,1999 BORA )
Économique suffisamment de place pour quatre adultes amortissement souple mais corrigé avec des jantes de 16 pouces et pneus en 205/ 55/16 v qui la rende moins souple reprogramation en 143 Cv et 345 Newton mètres juste un soucis de pédale d’accélérateur électronique en panne le bouton de wargning les deux glaces avant et le débit mètre en 20 ans ce qui rapporté sur le nombre d’année fait peu de panne la petite couche de caoutchouc qui s’en va sur tout les plastiques le ciel de toit qui se décolle le siège conducteur qui est usée côté gauche du siège dû aux frottement sinon c’est une très bonne voiture toujours prête à faire de la route si on respecte scrupuleusement son entretien je ne regrette pas cette achat vus les soucis que j’ai constaté sur beaucoup de marque française et pourtant beaucoup plus récente voir 2010 avant et après même avec des factures bien plus importante en moins de temps donc pour moi très bonne achat que cette golf IV (1.9 TDi 115 ch)


Toutes les autres qualités
VOLKSWAGEN Golf IV signalées




- Défauts

  • Habitabilité très moyenne à l'arrière : peu d'espace aux jambes et pas assez d'espace pour 3 à l'arrière. Pour une petite famille ce n'est pas l'idéal et une 307 fait mieux
  • Vitres arrières qui ne s'ouvrent pas sur la 3 portes (mais pas du tout, même pas d'entrebâillement)
  • Suspensions trépidantes sur chaussée déformée. En effet, la suspensions souple laisserait penser à un confort irréprochable, mais ce n'est pas le cas hélas. Pas non plus de quoi crier au scandale je vous rassure
  • Comportement routier pataud en raison d'amortisseurs mous et d'un châssis pas vraiment rigide (la Golf 5 n'a plus rien à voir de ce côté là)
  • Quelques soucis de fiabilité (moteur du lève vitre, débitmètre, TDI 115 très fragile, boîte de vitesses) mais c'est moins pire que chez certaines concurrentes
  • Agrément des TDI injecteur pompe (à coups). Heureusement ils se rattrapent largement par leur nervosité et leur sobriété




Les (derniers) moins des internautes

Amortisseur trop souple pour les virages et ronds points par exemple ( en même temps à 200k km...)Grosse consommation !!Démarreur fragile Électronique qui bug ( pas toute les porte s’ouvre avec la télécharger par exemple) (1.6 105 ch 205 000 km , 2003 , match 16v)
Pas un foudre de guerre (1.4 75 ch 139000km)
Ca reste une golf donc les virages... (1.9 TDi 90 ch Boite 5 TDI 90 AGR 580 000 km)
Répétitifs (1.9 SDi 68 ch Boîte manuelle 5 vitesses, 560000 km, 2001, r14)
Le volant moteur est une grosse merde sur ces moteurs TDI !! (1.9 TDi 100 ch Golf 4 TDI 100 Match 2 De 2004)
Pas de prise jack sinon rien a signaler (1.9 TDi 110 ch Annné 2000 300 000km)
Consommation du vr6 mais en rapport avec l'âge du moteur. Elle est tape cul, bien trop ferme.L'haldex c'est repartir la puissance sur l'arrière sur base de traction avant. On ressent les pertes de motricité sur route en virages, le système haldex force la motricité ce qui n'est pas un mal mais qu'il faut garder en tête pour ne pas se surprendre.Le vr6 est fiable, il ne doit normalement pas consommer d'huile, la boite manuelle est fianle (pas le cas de la dsg) mais un point est à inspecter par précaution.A 100000km vérifiez votre galet tendeur de chaîne. (3.2 V6 R32 241 ch Rare boite manuelle, 136002km, 2003)
Tissus de portes qui ce décolle avec le temps, vernis des plastiques autoradio, portières qui ce dégradé ,ce rattrape en frottant bien a l'eau de javel sur chiffon déjà mouillé ,puis passer produits entretien plastiques tableau de bord après nettoyage, (2.0 115 ch Boite 6,216000 kms, )
La consommation cause un très gros trou au porte-monnaie... Je n'ai eu que des vieilles essences dans ma vie et pourtant je n'ai jamais autant consommé La tenue de route est assez mauvaise l'effet de roulis est très présent. La voiture est très basse comparé aux autres ce qui rend parfois difficile la visibilité de route qu'on aperçoit normalement a travers le pare-brise des voitures devant. (1.6 105 ch boite manuelle, 210 000 km)
Bruyante (mais quand même agréable pour un diesel)Moteur creux à très bas tours (lié à la fatigue moteur?)Amortisseurs de base pas adaptés a une conduite dynamique Passage des rapports pas toujours lisse (comme de nombreuses VW)Intérieur plastique collant et vieillissant horribleVibration des plastiques Tissus de panneaux de portes se decollentCôte à la revente qui ne permet pas toujours des réparations intéressantes Prix des pièces chez VWManque d'informations de communication OBDInsonorisation (mais pas désagréable) Habitabilité arrière (inclinaison assise pas agréable et volume juste pour un siège auto 1er age)Assurance peu économique vu l'année (1.9 TDi 115 ch 250000k moteur AJM )
A part l usure du turbo qui reste abordable en échange standard a 250000 penser à décrasser la vanne EGR fait a 240000 réfection de l embrayage a 270000 volant moteur en même temps . Je pense que ces pannes sont du fait que le véhicule a eu plusieurs propriétaires et que chacun ne lui a pas accordé la même attention au niveau u de l entrtien (1.9 TDi 110 ch)
Consommation élevée Moteurbun peut faiblePlastique intérieur cassant (20 ans) (1.4 75 ch 06/2000 (220 000 Kms) moteur et BM5 d'origine finition confort. Jantes 195/65/15)
- Comme dit précédemment manque de couple à bas régime (< 2 500 Tr/min- Visibilité des feu de croisement et de route ridicule (pour les feux d'origine) - Il manque une sixième vitesse car à 130, l'auto est assez bruyante (proche des 4 000 tours)- Manque un régulateur (uniquement sur ma finition entrée de gamme) (1.6 105 ch rouge tornado 115000 km)
La boite a vitesse notamment la marche arrière et la 5iem vitesse qui passe rarement L'embrayage qui reste collé au plancher...La poignée d'ouverture du hayon qui se décomposeLe verrouillage centrale qui pète les plombs (1.9 SDi 68 ch Boite manuel 197.000km 1998 jante tôle trendline 5porte)
Amortissement d’origine trop souple mais pas dangereux glace arrière qui ne s’ouvrent pas assez glace électrique système en plastique trop fragile caoutchouc sur les plastique qui ne tiennent pas ciel de toit qui se décolle débit mètre qui lâche mais le soucis n’est pas que sur les les Volkswagen mais bien d’autres marque voilà (1.9 TDi 115 ch)


Tous les autres défauts
VOLKSWAGEN Golf IV signalés





Fiche technique Golf IV


4.15 m

1.44 m

2.51 m

340 L

55L
Longueur
Hauteur
Empattement
Coffre
Réservoir

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Cette Golf 4 est exceptionnelle en terme de présentation et de finition intérieure. Comme son ainée la Golf 3 elle n'a pas peur des autoroutes grâce à des motorisations pleines de vie (on pense principalement aux moteurs TDI dont raffolent les Français). Seul son comportement routier un peu pataud et son confort moyen sur routes dégradées en décevra certains. Une référence malgré tout !

Golf IV en images

 
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Les 2 avis Golf IV les plus complets

Volkswagen 1.9 TDi 115 ch 150 000km, année 2000, confort plus.

16/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Volkswagen Golf IV (Poster mon avis)


Posté le : 2013-02-18 01:35:18
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : rapport performance/consommation/prix d'achat exceptionnel. Le look,sobre discret, qui vieillit plutot bien avec peinture intégrale. Tient bien la route, tres agréable sur autoroute pour partir en vacances (suspension et 6eme vitesse)

Défauts : SAV cher (comme tous les modeles de toutes les marques allemandes;)ceci dit pour le moment je n'ai pas de rvais pannes à déplorer; certains plastiques intérieures (parties basses) ont tendance à se désagréger avec le temps; suspension tres molle géniale pour faire de l'autoroute mais pénible en ville avec les dos d'ane et trottoirs &l ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Golf IV


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par LAURENT - (2015-07-11 20:12:12) : tu as bien de la chance, pour moi plus de golf, vive la xsara hdi, plus confortable et moins volée !
  • Par BEno - (2016-11-15 20:39:32) : Aujourd'hui, les xsara hdi on en voit presque plus, les golf 4 en revanche..
  • Par Christophe - (2017-01-07 13:28:39) : 100% d'accord, la mauvaise réputation du tdi 115, c'est une légende de «journaliste». Qui feraient mieux de communiquer les vraies conso des voitures actuelles ! Mais bon, c'est cool pour eux d'être invités à l'autre bout du monde pour essayer une voiture... Faudrait pas tuer la poule aux oeufs d' or...

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Volkswagen 1.6 100 ch Boite manuelle, 75000km, 1999, confort

19/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Volkswagen Golf IV (Poster mon avis)


Posté le : 2020-03-28 17:29:56
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Par quoi commencer?

Ce fut ma première voiture, j'en voulais vraiment une... et je n'ai pas regretté!

C'est une excellente voiture pour un jeune conducteur, sûre, très neutre, surtout pour son âge. Ce n'est évidemment pas une voiture de course, et ça reste une traction. Entrez un peu vite en courbe et la voiture glissera gentiment du nez. Le châssis est très sain mais se tord pas mal dans des sections étroites en conduite sportive.

Je l'ai conduite par tous les temps (neige, verglas, brume, nuit, pluie torrentielle), elle reste toujours rassura ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Golf IV


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Momo - (2021-08-21 20:28:49) : Pas normal cette conso
  • Par Momo - (2021-08-21 20:31:22) : Plus de 180 en pointe...c est pas lent, seul l accélérateur électronique est agaçant
  • Par Momo - (2021-08-21 21:17:09) : Pas tout compris

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Qualités et défauts Golf IV signalés par les internautes via les 481 avis postés :

Parmi les essais de la Volkswagen Golf IV effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Golf IV.


Comportement routier : 90 aiment 15 n'aiment pas

Roulis : 5 n'aiment pas

Précision direction : 1 aime

Consistance direction : 3 n'aiment pas

Freinage : 25 aiment 9 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs VOLKSWAGEN Golf IV

Diesels de la Golf IV

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.9 SDi
1896 cc
68ch
4 CV
5.4 litres
 

165 km/h
17 s
140 NM

Oubliez-le, faites-moi confiance ... Voici ce que donne un TDI sans turbo

36 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques unes des ses concurrentes : 307 1.4 HDi 70 ch, Xsara 1.4 HDI 70 ch, Astra 1.7 TD 70 ch, Leon 1.9 SDI 68 ch, Megane 1 1.9 d 65 ch, Focus 1 1.8 TDdi 75 ch, Bravo 1.9 D 65 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.9 TDi
1896 cc
90ch
5 CV
5.4 litres
 

183 km/h
12.7 s
205 NM

C'est le minimum vital pour être satisfait de sa Golf. Attention ,es choses se compliquent quand la charge s'invite à bord.

47 Avis rédigés
Souci le plus signalé : débitmètre

Ci-après quelques exemples de concurrentes : A3 1.9 TDI 90 ch, Focus 1 1.8 TDdi 90 ch, 307 2.0 HDI 90 ch, Astra 1.7 CDTI 80 ch, Civic 2.0 TD 85 ch, Leon 1.9 TDI 90 ch, Bravo 1.9 JTD 100 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.9 TDi
1896 cc
100ch
6 CV
5.5 litres
 

190 km/h
11.2 s
240 NM

Très fiable et agréable si l'on omet le bruit des injecteurs pompe

53 Avis rédigés
Souci le plus signalé : turbocompresseur

Ci-après quelques exemples de concurrentes : New Beetle 1.9 TDi 90 ch, Megane 1 1.9 dt 95 ch, Bravo 1.9 JTD 100 ch, Astra 2.0 DTI 100 ch, Civic 2.0 TD injection 105 ch, 307 2.0 HDI 90 ch, Focus 1 1.8 TDdi 90 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.9 TDi
1896 cc
110ch
6 CV
5.5 litres
 

192 km/h
10.6 s
230 NM

Ce moteur plus traditionnel qu'un TDI 100 ou 115 à injecteur pompe se révèle un bon compagnon de route.

58 Avis rédigés
Souci le plus signalé : débitmètre

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Almera 2.2 VDI 110 ch, Focus 1 1.8 TDCi 100 ch, 307 1.6 HDI 110 ch, Civic 2.0 TD injection 105 ch, Astra 2.0 DTI 100 ch, Serie 3 Compact 318d 115 ch, Leon 1.9 TDI 110 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.9 TDi
1896 cc
115ch
6 CV
6 litres
 

194 km/h
10.2 s
280 NM

Fiabilité aléatoire mais performances très honorables.

33 Avis rédigés
Souci le plus signalé : turbocompresseur

Voici certaines des ses concurrentes : Civic 2.0 TD injection 105 ch, Leon 1.9 TDI 110 ch, Focus 1 1.8 TDCi 115 ch, Bravo 2.4 TD 125 ch, Almera 2.2 VDI 110 ch, Serie 3 Compact 318d 115 ch, Megane 1 1.9 dci 105 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.9 TDi
1896 cc
130ch
8 CV
6.3 litres
 

208 km/h
9.4 s
310 NM

Il a une sacré réputation ! Une très bonne je vous rassure.

62 Avis rédigés
Souci le plus signalé : volant moteur

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Stilo 1.9 JTD 120 ch, Astra 2.2 DTI 125 ch, Bravo 2.4 TD 125 ch, 307 2.0 HDi 136 ch, Leon 1.9 TDI 130 ch, A3 1.9 TDI 130 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.9 TDi
1896 cc
150ch
8 CV
6.7 litres
 

215 km/h
8.4 s
320 NM

Très puissant, dommage que la Golf ait du mal à encaisser au niveau châssis et trains roulants.

18 Avis rédigés
Souci le plus signalé : turbocompresseur

Voici quelques exemples de concurrentes : Serie 3 Compact 320d 150 ch, Stilo 1.9 JTD 140 ch, Leon 1.9 TDI 150 ch.







Essences de la Golf IV

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4
1390 cc
75ch
6 CV
7.1 litres
 

172 km/h
14 s
130 NM

Pour faire 2 km en ville ça va ... Mais c'est tout !

19 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique

Voici quelques unes des ses concurrentes : Leon 1.4 16v 75 ch, Stilo 1.2 16v 80 ch, New Beetle 1.4 16v 75 ch, Bravo 1.2 16v 80 ch, Xsara 1.4 75 ch, 307 1.4 75 ch, Megane 1 1.4 75 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6
1595 cc
102ch
6 CV
7.5 litres
 

187 km/h
11.7 s
140 NM

Pas mauvais, il vous coutera cher si vous recherchez sa quintessence ... En consommation je parle, évidemment ! Uniquement en BVA4 ... Lire la suite >

2 Avis rédigés
Souci le plus signalé : pompe à carburant

Voici certaines des ses concurrentes : 307 1.6 16v 110 ch, New Beetle 1.6i 100 ch, Civic 1.6 110 ch, Bravo 1.6 16v 105 ch, A3 1.6 100 ch, Leon 1.6 16v 105 ch, Megane 1 1.4 16v 95 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.6
1598 cc
105ch
7 CV
7.5 litres
 

193 km/h
10.3 s
140 NM

Correct mais manque de caractère.

43 Avis rédigés
Souci le plus signalé : bobine d'allumage

Voici quelques exemples de concurrentes : A3 1.6 100 ch, Leon 1.6 16v 105 ch, Civic 1.6 110 ch, New Beetle 1.6i 100 ch, Megane 1 1.4 16v 95 ch, Almera 1.8 115 ch, Xsara 1.8 i 100 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0
1984 cc
115ch
7 CV
7.8 litres
 

193 km/h
12.4 s
160 NM

Uniquement sur le cabriolet et en boîte auto 4 rapports (d'où des performances décevantes). C'est donc une configuration à ... Lire la suite >

7 Avis rédigés
Souci le plus signalé : débitmètre

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Serie 3 Compact 316 115 ch, New Beetle 2.0 115 ch, Almera 1.8 115 ch, A3 1.8 125 ch, Civic 1.6 110 ch, 307 1.6 16v 110 ch, Astra 1.8 115 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.8 T
1781 cc
150ch
7 CV
7.9 litres
 

216 km/h
8.5 s
210 NM

Version GTi. Moteur plus que volontaire il est malgré tout un peu gourmand (on ne peut pas tout avoir). On ne peut toutefoisparler de sportivit ... Lire la suite >

6 Avis rédigés
Souci le plus signalé : roulements

Ci-après certaines des ses concurrentes : Serie 3 Compact 318 140 ch, A3 1.8 T 150 ch, Astra 2.2 145 ch, Bravo 2.0 155 ch, 307 2.0 16v 140 ch, Civic 1.6 VTI 160 ch, New Beetle 1.8 T 150 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.4 V5
2324 cc
150ch
11 CV
8.3 litres
 

211 km/h
9.8 s
205 NM

Souvent disponible en 4 roues motrices (4-motion) ce 5 cylindre est très volontaire et onctueux. Toutefois, et même si il est noble, il a ... Lire la suite >

8 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Serie 3 Compact 318 140 ch, 307 2.0 16v 140 ch, Bravo 2.0 155 ch, New Beetle 1.8 T 150 ch, Astra 2.2 145 ch, Civic 1.6 VTI 160 ch, A3 1.8 T 150 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.4 V5
2324 cc
170ch
11 CV
8.6 litres
 

220 km/h
8.9 s
225 NM

Puissante mais trop gourmande, préférez la 1.8 T qui est certes moins agréable mais plus économique à la pompe.

0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Stilo 2.4 20v 170 ch, Focus 1 2.0 175 ch, Xsara 2.0 165 ch, A3 1.8 T 180 ch, Civic 1.6 VTI 160 ch, 307 2.0 16v 180 ch, Leon 1.8 Turbo 180 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.8 T
1781 cc
180ch
9 CV
8 litres
 

222 km/h
7.9 s
235 NM

Moteur dédié à la version GTi, donc très bonnes accélérations et reprises.

0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Focus 1 2.0 175 ch, Astra 2.0 190 ch, Serie 3 Compact 325 190 ch, 307 2.0 16v 180 ch, Stilo 2.4 20v 170 ch, A3 1.8 T 180 ch, Leon 1.8 Turbo 180 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.8 V6
2792 cc
205ch
14 CV
9.5 litres
 

236 km/h
7.3 s
270 NM

Attention ce moteur est très nerveux, à ne pas laisser entre toutes les mains.

8 Avis rédigés
Souci le plus signalé : sonde Lambda

Voici quelques unes des ses concurrentes : Astra 2.0 200 ch, Leon V6 (2.8) 204 ch, Civic 2.0 200 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
3.2 V6 R32
3189 cc
241ch
15 CV
9.9 litres
 

245 km/h
6.4 s
320 NM

Cette version radicale R32 rend la Golf 4 très nerveuse. Les chiffres parlent d'eux même !

5 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.8 T 150 ch Très bon moteur, très volontaire et agréable. Il maintient une consommation raisonnables en rapport avec les prestations offertes.
1.9 TDi 100 ch Performances très appréciables et une consommation raisonnable pour une conduite n'ayant rien à envier aux modèles plus puissants. Il est plus fiable que le moteur 110. 1.9 TDI 130 ch On ne pouvait pas omettre ce TDI 130 ch qui ravie en termes de performances et de consommation. Si l'agrément n'est pas légendaire les amateurs de reprises seront servis !

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.9 SDi 70 ch Moteur décevant sur ses performances et son bruit. A éviter.
 

Fiabilité Golf IV

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

golf IV 1.6 16V (105cv) : problèmes électriques (sonde lambda, contacteur de frein)

V6 CARRAT 4 MOTION : EGR par temps humide, bobine de bougie 20.000km, alternateur à 30.000km, batterie 30.000km. Une panne d'essence détruit la pompe à essence.

Golf IV TDI 110 Confort 1999 : Vanne EGR, débitmètre, vitres électriques

tdi 90 : Un lève-vitre électrique côté passager et une centrale warning à changer (10 euros).

GOlf 4 tdi 100 année 2002 : Embrayage, volant moteur, triangles, support de boite, lève vitre, sonde de température,

TDI 90 : Un débitmètre et un lève-vitre électrique passager

1.4 16 S essence modele 2000 : Pompe a eau HS, obligation de refaire la distribution complète a 126000 Kms COUT 750 euros, (distribution faite déjà à 90000 Kms) Batterie HS 142000 Kms COUT 129 euros, Alternateur HS à 158000 Kms COUT 300 euros pour l'instant la liste s'arrête la + entretien courant vidange, bougies, filtres...

Golf IV 1.6l 16V 12/2002 : Néant en 95000km [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

La vie à bord de la Golf 4 est plutôt contrastée. D'un côté il y a les points positifs avec une finition exceptionnelle, une présentation agréable à l'oeil, des équipements en nombre dès les premières finitions mais il y a aussi des lacunes comme une habitabilité assez moyenne surtout en ce qui concernent les places arrière (défaut partagé avec l'Audi A3) et un confort qui est loin d'être le meilleur de la catégorie. En effet, le problème provient principalement des suspensions qui se révèlent trépidantes sur chaussée dégradée. On note aussi un nombre de rangements bien trop faible. Le volume de coffre s'avère quant à lui plutôt généreux et ne souffre pas de la critique. L'insonorisation, si elle reste plutôt bien maîtrisée elle est pénalisée par ses motorisations TDI très bruyantes surtout au froid.

Plus de photos sur Volkswagen Golf IV

Golf 4 break

Coffre : 460 litres. Assez peu répandue sur le marché en raison d'une esthétique qui manque de prestance, surtout comparée à la version normale qui à su séduire un maximum de gens, la Golf 4 Break propose un coffre quasiment identiques à la troisième version de la golf à savoir 460 litres. si cela est très correct par rapport à certaines voitures de catégorie supérieure, certaines autres compacte de même génération en proposent plus (307 SW etc ...).


Comportement routier Golf IV

Il faut avouer que le comportement routier de la Golf n'est pas son point fort même s'il est loin d'être mauvais. Encore une fois, le problème concerne l'amortissement il se révèle un peu trop "pompeux", la sensation de roulis est assez présente et la précision du train avant ne s'avère pas aussi bien qu'une 307. L'ensemble parait en effet pataud mais on sent tout de même que le tenue de route est très correcte. Il suffit pour cela de chercher ses limites et il s'avère qu'elles sont assez loin. Et pourtant dès que l'on prend un virage un peu trop vite elle a tendance à trop s'écraser sur ses appuis, malgré cela elle reste sur la route et ne part pas en glissade. Du point de vue du confort la suspension est souple mais filtre mal les aspérités de la route, tout remonte dans l'habitacle à la moindre bosse. Pour le reste la Golf 4 est une [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

Plus de photos sur Volkswagen Golf IV

Options et équipements

Pack Edition

A partir de l'année 1998, les motorisations suivantes sont disponibles en essence et TDI : le 1,4 de 75 chevaux, le 1,6 de 100 chevaux, le 1,8 T de 150 chevaux, le 1,9 SDI de 64 chevaux, le 1,9 TDI de 90 chevaux, le 1,9 TDI de 110 chevaux, et le 2,3 VR5 de 150 chevaux. En 1999, le 1,9 TDI passe à 115 chevaux et en 2000 le 1,6 essence à 105 chevaux.  De série, la Golf IV est équipée de l'ABS, de contrôle de stabilité du comportement (ESP) qui n'a pas été de série sur les premiers modèles, de deux airbags, de deux rétroviseurs électriques dégivrants, de quatre vitres électriques, de la direction assistée, du verrouillage centralisé des portes, des sièges et du volant réglables en hauteur, de la banquette arrière type 40/60 en 1/3 2/3, et d'une alarme antivol. A partir de fin 1998, les airbags latéraux sont de série, et à partir de 1999 la climatisation manuelle. En 2001, l'ESP est sur toutes les versions [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI A3 (1996 ) 4.15 m 1200 Kg 350 L
BMW Serie 3 Compact (1994 ) 4.21 m NC 300 L
BMW Serie 3 Compact (2001) 4.26 m NC 310 L
CITROëN Xsara (1997 ) 4.2 m 1150 Kg 410 L
FIAT Stilo (2001 ) 4.2 m 1350 Kg 330 L
FIAT Bravo (1995 ) 4.18 m 1150 Kg 280 L
FORD Fusion (2002) 4.01 m 1150 Kg 350 L
FORD Focus 1 (1998 ) 4.15 m 1200 Kg 350 L
HONDA Civic (2001 ) 4.14 m 1200 Kg 370 L
NISSAN Almera (2000 ) 4.2 m 1250 Kg 355 L
OPEL Astra (1998 ) 4.1 m 1200 Kg 370 L
PEUGEOT 307 (2001) 4.21 m 1300 Kg 340 L
RENAULT Megane 1 (1995 ) 4.15 m 1150 Kg 350 L
RENAULT Megane 2 (2002) 4.2 m 1300 Kg 330 L
SEAT Leon (1999 ) 4.18 m 1300 Kg 340 L
TOYOTA Corolla (2002 ) 4.18 m 1200 Kg 290 L
VOLKSWAGEN New Beetle (1998) 4.13 m 1250 Kg 210 L

La longueur s'élève à 4.15 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Xsara (1997 - 2004) et de 5 cm par rapport à la Stilo (2001 - 2007) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Opel Astra (1998 - 2004) . A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 340 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Megane 1 (1995 - 2002) ou encore de 10 litres par rapport à la A3 (1996 - 2003) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une BMW Serie 3 Compact (2001-2005) ou même de 60 litres comparé à une Fiat Bravo (1995 - 2002). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Volkswagen Golf IV vont du 1.9 SDi 68 ch au 3.2 V6 R32 241 ch soit 7 diesel(s), 10 essence(s).

Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 1.8 T 150 ch, 1.9 TDi 100 ch, 1.9 TDI 130 ch
En revanche les modèles suivants ne feront pas référence : 1.9 SDi 70 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une VOLKSWAGEN Golf IV


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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