Dernier avis posté
2.0 TFSI 200 ch de 2009, 96000km, jantes RS6, intérieur cuir/alcantara, sièges electriques (2020-08-12 16:36:16)
Qualités : Voiture super agréables à conduire, tape cul mais pas trop ce qui me permet de rouler tout les jours avec, je ne l'ai que depuis 3 mois et 6 000 km mais elle fait mon bonheur.
Le coffre est étonnamment large et profond mais pas très haut, mais une fois les sièges arrières baissés on a largement la place de partir en vacances à deux. De plus, n'ayant pas de roue de secours, il y a pas mal de place pour ranger tout les produits d'entretien dans un rangement au fond du coffre.
La voiture fait un bruit très sympathique d'origine et les chevaux se ressentent avec un bruit roque après le remplacement du silencieux final.
Les sièges cuir/alcantara electrique sont hyper confortable et contrairement au sièges en full cuir, l'assise ne se détend pas.
De plus, hors poste radio, l'intérieur veillis très bien, nous n'avons pas l'impression que la voiture à 10 ans (autant sur l'usure que sur le design)
Pas de tangage ni roulis sur la route
Le son d'origine est de bonne qualité, manque légèremment de basse mais en comparaison aux renault/peugeot des mêmes années ce n'est rien à voir.
Défauts : Les sièges à l'arrière sont vraiment des sièges pour dépanner car si on fais plus d'1m60 c'est très inconfortables et le passager avant n'a plus beaucoup de place.
La consommation d'huile est assez abusive, je dirais être aux alentours de 1L pour 2-3000 km.
Pneu assez bruyant ( 255 35 R19 michelin pilot sport 4 XL, jantes RS4 d'origine)
Consommation moyenne : 10 L/100 en mixte, 10L/100 en ville et autant en s'amusant sur les petites routes de campagne ( 11 l max en campagne en faisant hurler les chevaux)
8.5L/100 sur l'autoroute à 130 Km/h et 10L/100 à 150 km/h
Problèmes rencontrés : consommation d'huile excessive, leve vitre ( à 75 000km), ouverture centralisé de la porte passager HS ( à 93 000km, la pièce coûte 80€)
Note : 18/20
Prix assurance : 1600 euros/an (Assureur : direct assurance) (type de contrat : tout risque + 0km) (Bonus/Malus : 1.18 (+moins de 5 ans de permis))
Moins tape cul qu'une cooper S
Un design qui vieillit pas (ou en tout cas très bien), nombreuse sont les personnes étonnées quand je leurs dit qu'elle est de 2009.
- Par gus - (2020-08-28 20:12:01) : toutes les voitures du groupe vag consomme bcp trop d'huile, cela veut dire moteur mal concu, les toutes dernieres semblent etre mieux, mais pas au niveau d'une BM avec meme pas 10cl pour pour 30.000km. Mais oui cette voiture est bien faite, bonne route
152 avis AUDI TT (2006-2014)
Avis TT filtrés par motorisations
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( Retrouvez un peu plus bas la liste des 152 avis )
(8 avis n'ont pas de moteur précisément déterminé, d'où l'impossiblité des les classer dans la liste ci-dessus)
Qualités et défauts TT signalés par les internautes via les 152 avis postés :
Parmi les essais de la Audi TT effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la TT.
Comportement routier : 44 aiment 1 n'aime pas Roulis : 1 aime 
Précision direction : 1 n'aime pas Consistance direction : 1 aime Freinage : 3 aiment 4 n'aiment pas Agrément : 37 aiment 11 n'aiment pas Poids : 2 aiment 1 n'aime pas Confort global : 27 aiment 6 n'aiment pas Confort des sièges : 5 aiment 2 n'aiment pas Insonorisation et bruit perçu : 10 aiment 10 n'aiment pas Bruit roulement/pneu : 3 n'aiment pas Bruit d'air : 2 aiment 5 n'aiment pas Bruits parasites : 8 n'aiment pas Finition / qualité des plastiques : 38 aiment 2 n'aiment pas Vieillissement des plastiques : 1 aime Présentation intérieure : 1 aime Luminosité : 1 aime Qualité son/autoradio : 11 aiment Habitabilité : 4 aiment 18 n'aiment pas Position de conduite : 3 aiment Usure des sièges : 1 aime 1 n'aime pas Rétrovision : 5 n'aiment pas Visibilité avant : 3 n'aiment pas Volume de coffre : 10 aiment 9 n'aiment pas Nombre de rangements : 1 aime 2 n'aiment pas Roue de secours : 1 aime Puissance moteur et relances : 23 aiment (Sont concernées : TT 2.0 TFSI 2007, RS 2010, Audi TT coupé 2.0 TFSI 200 ch S-Tronic, 2.0 TFSI 200CV, 1.8 TFSI 160 ch 16000kms, 2010, S-line, 3.2 V6 250 ch Année 2008, actuellement 68'000km, 2.0 TFSI 200 ch 38.000 kms 2007, 2.0 TFSI 200 ch 57000 kms. 2007 , 2.0 TFSI 200 ch 64000KM, 2007, 2.0 TFSI 270 ch 80000, TTS, 2008,, 2.0 TFSI 270 ch 2009. 28500KM, TTS/ 2010, 3.2 250 ch 120 000 km, 2.0 TFSI 200 ch 2008 STONIC 120000, 2.0 TFSI 200 ch TT Coupé, boite manuelle 6 vitesse, millésime 2007, 108000km, , 3.2 250 ch Boite manuelle ,finition sline de 2007 et 120 000kms, 2.0 TFSI 200 ch Audi TT coupé Déc 2007 110000km , 2.0 TFSI 200 ch Boîte auto. 2009. 88000, 3.2 250 ch Automatique 112000 km année 2007 jante 19 finition S Line Quattro, 1.8 TFSI 160 ch 163000 km, 2009 en finition luxe, 2.0 TFSI 211 ch Quattro, Boite 6 Stronic, 100.000km, 2012, ambition luxe, 2.0 TFSI 200 ch Manuelle, 2008, 94000km SLine , 2.0 TDI 170 ch 200000 kms année 2008. Tdi quattro , 2.0 TDI 170 ch Tdi 2009 stage1 220 ch Quattro) 4 n'aiment pas (Concerne : 2.0 TFSI 200 ch 104000 km sept 2006, 3.2 V6 250 ch 46000km - 2007 - 3.2 s-tronic quattro, 3.2 250 ch 26000km, 2008, S Line BVM6, 1.8 TFSI 160 ch Boîte manuelle, 55000km, 2009, S line) Couple moteur : 11 aiment (Sont concernées : RS 2010, 2.0 TFSI 200 ch 25000/2007/S-Line, 3.2 V6 250 ch 116.000 km , 2007 , , 3.2 V6 250 ch 120000 kms, 2007, Stronic, 3.2 250 ch 100000 km v6 mkII de 2007, 3.2 250 ch 26000km, 2008, S Line BVM6, 2.5 TFSI 360 23700, 2013, RS plus, 2.0 TFSI 200 ch 62000/2007/standard/2007, 3.2 250 ch Boite manuelle ,finition sline de 2007 et 120 000kms, 2.0 TFSI 200 ch de 2009 s line 60000kms, 1.8 TFSI 160 ch 163000 km, 2009 en finition luxe) 3 n'aiment pas (Concerne : 3.2 250 ch Boîte mécanique,124000 kms, année 2008 s-line, jantes 19 pouces., 2.5 TFSI 340 ch S tronic 340 cv > stage 2plus éthanol 480 cv M tech., 2.0 TFSI 200 ch Boite Manuel 6 Rapports - de 2007 - Jantes OEM "17" - kilométrage 140000 - Pneus : PS4 Michelin 245/55/R17) Capacité de tractage : 1 aime Consommation : 13 aiment 35 n'aiment pas Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 3 aiment Rapport qualité/prix : 1 aime Style : 35 aiment 1 n'aime pas Vieillissement du style : 2 aiment Résistance peinture : 1 n'aime pas Equipement : 3 aiment 5 n'aiment pas Poids : 4 aiment 1 n'aime pas Eclairage : 1 n'aime pas Fiabilité : 14 aiment 8 n'aiment pas Service après vente : 7 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 aime 11 n'aiment pas Prix pièces détach. : 3 n'aiment pas Coût assurance : 1 n'aime pas
AVIS LE PLUS COMPLET SUR AUDI TT
Critique sur l'Audi TT 2.5 TFSI 360 23700, 2013, RS plus
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Audi TT (Poster mon avis)
Posté le : 2015-01-25 13:24:24
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Moteur explosif (stage 3 : 480ch/668nm), boite stronic rapide (quoiqu'un peu linéaire mais très fiable si on renforce l'embrayage et refait une mise à jour plus sportive de la boite), confort appréciable malgré les sièges sport en cuir chauffant (non électrique), cuir nappa intégral qui rend la finition parfaite, coffre spacieux, consommation raisonnable pour un tel moteur (préparation incluse), sonorité envoutante, design, volant méplat, très efficace sur la neige circuit en Laponie (pneus cloutés) et couple après préparation qui permet de rouler très tranquillement sur le couple en ne consommant que 9l à 130km/h.
Défauts : GPS très moyen (un tom tom fait mieux), impossible d'écouter un cd quand le gps fonctionne puisque sous cd...beaucoup d'options (mais c'est comme ça avec les Audi), option TV belle sur le papier mais inutilisable au quotidien (exemple passager), freinage d'origine qui se voile rapidement (le pire défaut du TTRS), image peu noble
Consommation moyenne : 12 litres/100km (tout dépend de l'utilisation mais tranquille c'est 9/10l et sportivement 12/14l ... très sportivement circuit : 25l à 30l suivant que je veuille me faire un chrono ou me faire un chrono tous en pourrissant les autres)
Problèmes rencontrés : Freinage d'origine qui se voile : pas de remède par Audi. J'ai fait monter un kit gros freins brembo sur le TTRS avec adaptation sur mesure par un préparateur suisse, nouvelles plaquettes et système de ventilation corrigé.
Note : 16/20 (Malgré tout ça reste un TT certes terriblement efficace mais malgré un stage 3 peut sportif comparer à une R8 ou une Porsche...ou tout autre propulsion puissante à caractère sportif affirmé).
Prix assurance : 1803 euros/an (Assureur : CM prestige ) (type de contrat : sur mesure préparation du véhicule incluse ) (Bonus/Malus : 50%)
Excellent véhicule si utilisation quotidien car c'est la qu'il montre tout son réel potentiel, il est polyvalent dans sa catégorie et se montre toujours efficace. La prochaine sera le nouveau TT en future version RS que je modifierai en conséquence si puissance inférieur à 400ch (question de philosophie). J'ai en complément de mon TTRS une Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera pour le circuit/ballade et une toute petite smart fortwo brabus cabriolet pour circuler facilement en ville économiquement. J'habite Genève.
- Par Tutu - (2020-06-13 17:15:42) : Frimeur
28 avis 1.8 TFSI 160 ch Essence
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59 avis 2.0 TFSI 200 ch Essence
2.0 TFSI 200 ch BVM6 - 215000 km (1591/1)
2.0 TFSI 200 ch BM6 (1483/0)
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3 avis 2.0 TFSI 211 ch Essence
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33 avis 3.2 250 ch Essence
3.2 250 ch 100000 km v6 mkII de 2007 (2068/0)
3.2 250 ch 105000 (1929/0)
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10 avis 2.0 TFSI 270 ch Essence
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5 avis 2.5 TFSI 340 ch Essence
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6 avis 2.0 TDI 170 ch Diesel
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Avis de concurrentes ?
| Modèles | Année | Avis |
 Avis PEUGEOT RCZ |
2010-2016 | 259 |
 Avis VOLKSWAGEN Scirocco |
2008-2017 | 182 |
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