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Consommation auto > Audi > Consommation A3 (2003-2012)

Chiffres consommations, avis et fiabilité AUDI A3 (2003-2012)

Dans les chiffres de ce tableau, la A3 qui consomme le moins est la 1.6 TDI 90 ch avec 5.3 litres / 100 km. La moins sobre est la 2.0 TDI 170 ch avec 6.2 litres / 100 km.
La A3 essence étant la plus sobre est la 1.2 TFSI 105 ch avec 6.9 litres / 100 km. La moins sobre est la 2.5 TFSI 340 ch avec 11.6 litres / 100 km. En savoir plus sur la consommation des Audi



Moteurs diesels AUDI A3

1.6 TDI 90 ch
MOTEUR diesel
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (55L)
Coût (entretien, conso ...)
4.5 5.3 6.1
900 à 1200 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 12.9 s V. max : 178 km/h Couple : 230 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres
1598 cc
   
 

Vraiment limite, il permet toutefois de rouler aux allures réglementaires. Bref, au dessus de 130 il n'a plus grand chose dans le sac...

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    16 pouces  (205/55 R 16 : Conso raisonnable)


Consommation du 1.6 TDI 90 : vos témoignages :

  • 6.5 litres/100km (120000KM)
  • 6 litres (83 000km, année 2010)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : RÉGIME AU RALENTI IRRÉGULIER, J'AI PRATIQUEMENT TOUT CHANGE ET TOUJOURS LE PROBLÈME DU RALENTI A L’ARRÊT (1.6 TDI 90 ch 120000KM) [Tous les autres signalements sur A3]


Statistiques fiabilité A3 1.6 TDI 90 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 3 avis A3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+TDI+90".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/30/30/30/30/30/3
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/30/30/30/30/30/30/3
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/30/30/30/30/30/3
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/30/30/32/30/30/3
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/30/30/30/30/30/3
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/30/30/30/30/30/3
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/30/30/30/30/30/30/3

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.6 TDI 90

A3 1.6 TDI 90 (témoignages)

1.6 tdi 90 ch 120000km
8/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2016-02-26 11:42:11)

Consommation : 6.5 litres/100km

Pannes : RÉGIME AU RALENTI IRRÉGULIER, J'AI PRATIQUEMENT TOUT CHANGE ET TOUJOURS LE PROBLÈME DU RALENTI A L’ARRÊT

Note : 8/20


J'AI DÉPENSE PLUS 2000€ RIEN QUE POUR LE RÉGIME DU MOTEUR A L’ARRÊT ET TOUJOURS LE MÊME PROBLÈME ,J'AI UNE BMW 316I A PAR LE PROBLÈME DE LA CRÉMAILLÈRE CELA N'A RIEN A VOIR AVEC AUDI ET DE LOIN.



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1.6 tdi 90 ch 83 000km. année 2010
13/20

Utilisation : 100% route (Avis du 2014-07-29 17:59:30)

Les plus : Bonne routière

Les moins :

Consommation : 6 litres

Pannes : défaillance de la pompe à eau

Note : 13/20

Avis de changement de la pompe à eau à 83 000 Km. Fuites excessives et consommation anormale de liquide de refroidissement. Prise en charge à 100% du prix de la pompe par Audi France mais j'ai du payer la main d'oeuvre (400 euros) pour refaire toute la distribution. Défaillance anormale de la pompe sur un moteur diésel



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1.6 tdi 90 ch pompe à eau...à 129000 km année 2011

Utilisation : 100% route (Avis du 2016-08-16 16:21:15)

Pannes : pompe à eau à remplacer....


Bonjour, est ce normal d'avoir un problème de pompe à eau à changer à 129 000 km,

modèle Audi A3 année 2011.

Merci



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Voici quelques exemples de concurrentes : Leon 2 1.6 TDI 90 ch, Almera 1.5 dCi 80 ch, 307 2.0 HDI 90 ch, Fusion 1.6 TDCI 90 ch, Astra 1.7 CDTI 80 ch, Golf V 1.9 TDI 90 ch, Focus 2 1.6 TDCI 90 ch.





1.6 TDI 105 ch
MOTEUR diesel
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (55L)
Coût (entretien, conso ...)
4.5 5.3 6.1
900 à 1200 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 10.7 s V. max : 196 km/h Couple : 250 Nm
à 1500 t/min
4 Cylindres
1598 cc
   
 

Le minimum vital pour que votre A3 puisse prétendre être une voiture premium...

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Mécanique 5 vitesses (Consommation sur autoroute)
    Mécanique 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    16 pouces  (205/55 R 16 : Conso raisonnable)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 2 aiment 3 n'aiment pas

Couple moteur : 2 n'aiment pas

Fiabilité : 4 aiment 5 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas

Agrément : 1 aime 5 n'aiment pas

Consommation : 7 aiment 1 n'aime pas

Bruit moteur : 1 aime 1 n'aime pas


Consommation du 1.6 TDI 105 : vos témoignages :

  • 5.9 litres/100km (Manuel, 118 000 kms, a...)
  • 5.4/100km (2010 Business)
  • 4.9litres/100km (2010 start stop 210 0...)
  • 5.5 6l/100km (120000km finition s li...)
  • 5.3 litres/100km (ambition luxe. Année ...)
  • 5.5/100km (boite 5 manuelle 29000...)
  • 5.5 litres/100km
  • 6.5 litres/100km (12/2009 - 120000klm - ...)
  • 5.5 litres/100km (170000 KM ambiente oct...)
  • 6.1 litres/100km annuelle très bonne (70.000km en 5 ans,2010...)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Peu satisfaite acheté en 2012 déjà 2 pannes du démarreur, peux de reprise moteur un peu faible et consommation plus importante en ville, je suis déçu de la marque que je pensais très fiable au niveau mécanique première panne elle avait 8 jours (1.6 TDI 105 ch Manuelle) [Tous les autres signalements sur A3]


Statistiques fiabilité A3 1.6 TDI 105 appuyées sur les 33 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 33 avis A3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+TDI+105".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
4/330/330/334/334/332/33
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
4/332/330/330/331/330/331/33
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/331/330/333/330/330/33
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/330/330/336/330/330/33
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/332/331/332/332/331/33
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/330/330/330/330/330/33
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/330/330/330/330/330/330/33

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.6 TDI 105

A3 1.6 TDI 105 (témoignages)

1.6 tdi 105 ch 88000 kms. 05/ 2010. ambiante
12/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2014-10-30 21:36:56)

Les plus : style, économique assez agréable, bonne tenue de route

Les moins : fiabilité, reprises

Consommation : 6.2 litres/100km

Pannes : Fuite sur la pompe à eau à 80000 km prise en charge à 100% par audi de la pompe à eau + courroie accessoire et 0% de la MO soit 363€ au total.
Problème pour régénérer le FAP malgré l'application de la procédure(le voyant de préchauffage qui clignote et le voyant gestion moteur qui reste fixe)conséquence la voiture s'est mise en mode sécurité. Changement du capteur de pression différentielle à 88000 km pour 207€ pièce et MO sans paiement du forfait diagnostique de 149€.
Changement des 4 injecteurs rendu nécessaire après le remplacement du capteur, origine du problème de régénération du FAP d'après audi(problème de tarrage des injecteurs), prise en charge à 100% des pièces par audi soit 2800€ et participation à la hauteur de 200€ pour la main d'oeuvre (reste 300€ à ma charge)

Note : 12/20

Assurance : 653 euros/an (Assureur : Maaf) (type de contrat : Tout risques) (Bonus/Malus : 50%)



Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par apach 57 - (2015-08-11 12:35:33) : pour info le capteur de pression différentielle FAP vaut 60 euro chez Audi (OEM) et ce change en 5min. 1 vis et 2 cerclips (entre\sortie du fap).

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1.6 tdi 105 ch 2010 business
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2016-12-25 15:01:19)

Les plus : Insonorisation, Tenue de route , consommation , on peut faire les entretiens soi même sans difficulté tous est accessibles.

Les moins : Impossibilité de faire partir le putain de voyant de vidange sans la valise Audi quand on fait les entretiens soi même. Boite à gant qui s'arrache (Maladie des Audi A3). Fermeture de l'appui coude centrale qui casse (Maladie A3 également).

Consommation : 5.4/100km

Pannes : Une vitre électrique qui ne monté plus de manière automatique. Un voyant orange problème d'échappement (enlevé a la valise il es jamais revenu).

Note : 17/20

Assurance : 80 euros/mois (Assureur : MAIF ) (type de contrat : Tous risque ) (Bonus/Malus : 0 %)


Véhicule agréable à conduire, sa tiens la route dans les virages et sur autoroute on peut lâcher le volant a 130 sa bouge pas. La hauteur de caisse est un bon point aussi, pas besoin de craindre chaque monté de trottoir ou chaque passage de dos d'ânes.

Cette A3 à était ma première voiture, achetée à 110.000 km frein à 30 % d'usure et pneu neuf (pas de grande marque), je les revendue 2 ans plus tard avec 143.000 km Controle technique RAS. Donc en 33.000 km je n'est absolument rien fait si se n'est 2 vidange + changement de filtre.
Si vous faite l'entretient vous même vous aller adorer le bip de la voiture avec le logo vidange a chaque démarrage, car sans la valise Audi vous l'aurez a chaque démarrage. (Tiré les languettes sur compteur ne fonctionne pas sur se modèle).

Mise sur un pont à 140.000 borne le véhicule était très propre, aucune trace aucune fuite. Je les vendu car je n'en avait plus l'utilité pour au moins 6 mois, pour ma part je n'est jamais eu de problème avec se véhicule mais d'après les avis les maladies des diesels n'épargnent pas se véhicule. Ma prochaine sera une Prius, au moins plus de problème de fiabilité et plus de crainte d'avoir une grosse facture du jour au lendemain. Pour se qui est des problèmes de FAP souvent signalé, soi les gas roule comme des limaces, soi il ne font que de la ville et dans se car fallait pas prendre un diesel . . .



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1.6 tdi 105 ch 35000 km - 12 2012
10/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2013-04-22 09:58:44)

Les plus : finition, tenue de route sur bitume parfait, boite DSG sur route et autoroute

Les moins : moteur bruyant & rugueux, start & stop lent et vibrant, confort & tenue de route mauvaise sur route dégradée, consommation élevée pour un diesel, bruit de pignonerie de la boite DSG en ville, gestion DSG perfectible en ville, SAV de piètre qualité

Consommation : 5 litres/100km

Pannes : rossignol dans le tableau de bord, dysfonctionnements multiples des vitres électriques, changement serrure portière arrière, bug de l'autoradio, problème régulation climatisation, tissu du siège conducteur qui s'abime a partir de 20000 kms, a coups boite DSG en ville

Note : 10/20



La consommation est obtenue en conduite très relax.....

Perso, je trouve que le prix de cette voiture n'est pas justifié vu sa fiabilité moyenne et le médiocrité de son SAV



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INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici certaines des ses concurrentes : C30 1.6 d 110 ch, Civic 1.7 CTDI 100 ch, 307 1.6 HDI 110 ch, C4 1.6 HDI 110 ch, Astra 1.7 CDTI 100 ch, Serie 3 Compact 318d 115 ch, Focus 2 1.6 TDCI 95 ch.





1.9 TDI 105 ch
MOTEUR diesel
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (55L)
Coût (entretien, conso ...)
4.6 5.4 6.2
900 à 1200 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 11.2 s V. max : 185 km/h Couple : 250 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres
1896 cc
   
 

Version qui s'est faite remplacée par le 1.6 TDI, il a comme avantage d'être moins creux dans les premiers tours du régime. Hélas, il est plus bruyant...

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    16 pouces  (205/55 R 16 : Conso raisonnable)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 8 aiment

Couple moteur : 3 aiment 1 n'aime pas

Fiabilité : 12 aiment 4 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 aiment 6 n'aiment pas

Agrément : 5 aiment 2 n'aiment pas

Consommation : 19 aiment 2 n'aiment pas

Bruit moteur : 2 aiment 15 n'aiment pas


Consommation du 1.9 TDI 105 : vos témoignages :

  • 6.5/100km (2006 170000)
  • 6.5/100km (2006 170000)
  • 4.8 litres/100km sur route (ordinateur de bord) au réel 5.3 l/100. (130 000 km année 2009 ...)
  • 5.8 litres/100km (Manuel, 156'000km, 200...)
  • 6 litres/100km (8P cabrio 2008 avec 1...)
  • 5 itres/100km (Année 2005 105)
  • 6.5 litres/100km (BM5, 270.000km 2004)
  • 6.5 litres/100km (110000, 2009, attracti...)
  • 5.5 litres/100km (manuelle, 250'000, 200...)
  • 8 litres/100km (180000)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : 120000km roulement 150000 km volant moteur. (1.9 TDI 105 ch 2006 170000) [Tous les autres signalements sur A3]


Statistiques fiabilité A3 1.9 TDI 105 appuyées sur les 75 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 75 avis A3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+TDI+105".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
3/753/751/752/7520/7517/75
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/752/752/750/757/752/751/75
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/750/752/751/758/750/75
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/750/751/750/751/751/75
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/753/755/754/752/751/75
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/750/750/752/751/757/75
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/750/750/751/750/750/750/75

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.9 TDI 105

A3 1.9 TDI 105 (témoignages)

audi a3 1.9 tdi 105 ambition année 2004
8/20

Les plus : ligne élégante, finition de haut niveau, son audio bose, consommation raisonnable, bonnes performances pour le moteur de 105 chevaux.

Les moins : moteur très bruyant surtout à froid, roulement, confort sur longues distances, prix d'achat et des options, décote importante malgré l'image de la marque.

Consommation : 4,5 à 5 litres/100km. Très sobre et pourtant chaussée en 225/45/17.

Pannes : 1) le compresseur de l'airco a brûlé et coût du remplacement s'élevant à 850,00 euros à mes frais. 2) problème de démarrage à chaud jusqu'à l'immobilisation totale du véhicule et verdict: boîtier moteur défectueux.
Il a fallu 6 semaines pour trouver le diagnostic de la part du concessionnaire et coût de la pièce + MO 1600,00 euros suivant devis. Pas de véhicule de remplacement, lettre recommandée à Audi pour la prise en charge de la pièce et réponse négative de leur part car véhicule plus sous garantie. Selon eux, il s'agit d'un entretien normal du véhicule ce que ma concession contredira vu qu'elle n'a jamais entendu parler de panne au boîtier moteur. Mon A3 avait 55000 kms avant ces deux pannes et j'ai déboursé 2450,00 euros de réparations en 9 mois de temps. Suite à ces désagréments, je l'ai revendu surtout qu'apparaissait des problèmes de changement de vitesse. Je suis très déçu de la marque tant au niveau de sa fiabilité générale que de son SAV incompétent et prétentieux. En tout cas, il s'agissait de ma première et de ma dernière Audi.

Note : 8/20

Assurance : 1000 euros/an (Assureur : Axa) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus: 0%)




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1.9 tdi 105 ch 175000km 2006 ambiante
13/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2014-07-30 12:00:25)

Les plus : Insonorisation, très bon agrément de conduite, moteur coupleux, faible consommation, très bon son autoradio

Les moins : Manque de fiabilité! 25'000Km avec un train de pneus avant pourtant conduite souple et parallelisme OK.

Consommation : 5.5 litres/100km

Pannes : Volant Moteur, Demarreur, Moteur essuie glace avant, consommation de pneus avant, compresseur de clim, retenue boite à gants, ouverture accoudoir central fragile, reglage du phare cassé (fragile) changement de phare, centralisation capricieuse (impossible de fermer vitres et portes), maintenant Cremaillère de direction!, j'en passe et des meilleures...

Note : 13/20 Pour le bon agrément de conduite

Assurance : 650 euros/an (Assureur : AXA ) (type de contrat : Tout Risques) (Bonus/Malus : 50% Bonus)


Une voiture sympa, mais que des problèmes rencontrés avec, on ne me dira plus qu'Audi c'est fiable, les Allemandes blablabla

Problèmes rencontrés : Volant Moteur, Demarreur, Moteur essuie glace avant, consommation de pneus avant, compresseur de clim, retenue boite à gants, ouverture accoudoir central fragile, reglage du phare cassé (fragile) changement de phare, centralisation capricieuse (impossible de fermer vitres et portes), maintenant Cremaillère de direction!, j'en passe et des meilleures... J'ai pas encore cassé le turbo...



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1.9 tdi 105 ch 112000km. juillet 2006
14/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2012-08-21 11:58:39)

Les plus : Confort, tenue de route, design et bonne finition dans l'ensemble, ne consomme pas pour rien, bonne motorisation.

Les moins : Moteur bruyant, entretien coûteux


Consommation : 5.2/100km

Pannes : Boite de vitesses cassé a 111000km, défaut électronique énorme au niveau des capteurs (débitmètre, arbre a came, vilebrequin) a du mal a démarrer a chaud, voyant catalyseur qui s'allume souvent obligé de tiré dedans sur l'autoroute pour décrassé tous sa.

Note : 14/20 Très bonne voiture un plaisir de la conduire quand tous va bien, mais lorsque qu'elle à des galères ce n'est jamais qu'un peut c'est dommage pour une voiture de ce type, un peu du gachis

Assurance : 1100 euros/an (Assureur : Macif ) (type de contrat : Tiers ) (Bonus/Malus : 10 %)


Très bonne voiture un plaisir de la conduire quand tous va bien, mais lorsque qu'elle à des galères ce n'est jamais qu'un peut c'est dommage pour une voiture de ce type, un peu du gachis



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INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici quelques unes des ses concurrentes : Corolla 2.0 D4D 110 ch, C4 1.6 HDI 110 ch, Stilo 1.9 JTD 115 ch, Focus 2 1.6 TDCI 95 ch, Almera 2.2 VDI 110 ch, Leon 2 1.6 TDI 105 ch, Civic 1.7 CTDI 100 ch.





2.0 TDI 140 ch
MOTEUR diesel
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (55L)
Coût (entretien, conso ...)
4.8 5.6 6.4
900 à 1100 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 9.2 s V. max : 210 km/h Couple : 320 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres
1968 cc
   
 

Sans doute l'un des moteurs les plus diffusés dans l'A3 (en France évidemment, ailleurs on ne veut pas en entendre parler pour des raisons de bruits et d'odeur). Bref, j'imagine que vous en rêvez. Et bien sachez qu'il faut éviter les version avant 2006 pour des raisons de fiabilité (et j'irai même jusqu'à dire que plus il est récent, mieux c'est...)

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Mécanique 6 vitesses


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    16 pouces  (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces  (205/50 R 17 : Conso raisonnable) (225/45 R 17)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 15 aiment 4 n'aiment pas

Couple moteur : 9 aiment 1 n'aime pas

Fiabilité : 9 aiment 31 n'aiment pas

Simplicité mécanique : 1 aime

Entretien (coût) : 2 aiment 9 n'aiment pas

Agrément : 16 aiment 4 n'aiment pas

Consommation : 17 aiment 8 n'aiment pas

Bruit moteur : 2 aiment 12 n'aiment pas


Consommation du 2.0 TDI 140 : vos témoignages :

  • 5.9 litres/100km (bvm 6, 170 000km, 2006...)
  • 7 litres/100km (V ANNEE 2004 BOITE 6)
  • 5.2 litres/100km (Ambition 2012)
  • 5.6 litres/100km (62500KMS 2011)
  • 6.5 litres/100km
  • 5.6/100km (2010 QUATTRO SLINE)
  • 5 itres/100km (254000klm)
  • 4.8 litres/100km (Audi BVM 6, acheté ne...)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Durite de turbo percée (160000km), seconde qui retourne au point morte de temp en temp quand je lache l'accelerateur, (2.0 TDI 140 ch bvm 6, 170 000km, 2006, Ambi luxe) [Tous les autres signalements sur A3]


Statistiques fiabilité A3 2.0 TDI 140 appuyées sur les 135 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 135 avis A3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+140".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
19/1353/1350/13510/13518/13517/135
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
6/13528/1350/1351/13512/1353/1350/135
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/1354/1350/1351/1351/1350/135
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
5/1351/1352/1354/1350/1350/135
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/1357/1359/13510/1353/1352/135
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/1351/1352/1352/1355/13511/135
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
1/1350/1350/1353/1351/1352/1351/135

Les 3 avis les plus complets pour ce 2.0 TDI 140

A3 2.0 TDI 140 (témoignages)

2.0 tdi 140 ch 171000 2006 sbk ambition luxe dsg
14/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2012-11-23 16:22:14)

Les plus : Tenue de route, petite consommation pour un 2.0L, finitions, un coffre intéressant, on se sent en sécurité et on a de la place derrière le volant, reprises en accélération, couple, freinage, qualité des matériaux.

Les moins : Il ne faut surtout pas ouvrir la fenêtre conducteur en cas de pluie sous risque d’inondation, entretiens - réparations & pièces chez Audi sont très cher. Selon mon avis : La boite DSG pas très fiable à long terme, il faut laver souvent ses rétroviseurs car ils ne restent pas longtemp très propre, moteur bruyant à froid, suspensions durs.

Consommation : 5,5 litres/100km

Pannes : Je suis malheureux de voir que les voitures qui n'ont plus de problèmes, ça n'éxiste plus...

Voiture achetée en 2010 à 60 000 KM, je fais 50 000 KM / AN sur les routes Belges. 1er problème rencontré vers 120 000 KM, 1 an plus tard, avec le clapet d'admission de la vanne EGR qui lâche (problème connu chez Audi, ce clapet est gérer par un module électrique qui prend les vapeurs d'huile et fini par griller avec le temps) (Pièces & réparation aux alentours de 400€ si je m'en souviens bien, hors consession)
A 170 000 KM, Volant moteur à remplacer : moteur qui fait un bruit de casserole en P&N (Boite auto), tremblements à l'accélération,... soit valait mieux le remplacer pour ne pas endommager le moteur. Couts : 1600€, en concession ! (La pièce seule coûte 900€ et c'est aussi un problème connu chez Audi)
Pour parler de la boite DSG, ah oui ça va très bien quand... elle n'a pas de problèmes!
J'ai des problèmes depuis ma première vidange chez Audi vers 70 000 Km, le passage des vitesses a parfois des trous à l'accélération, le rétrogradage de 3 à 2 Clak,... Je suis en 6ème je donne un coup d'accélération... Clak ! Encore !
On me dit que c'est le module Mécatronique (le module électronique qui gère la boite) à replacer pour un prix de 2000€... Ouais, à ce prix la, je la garde dans cet état mais le confort de conduite est bien entendu réduit, j'apprends juste à gérer mes accélérations.
Bref, la DSG c est bien quand on est sous garantie, sinon, obtez pour une manuelle, car à 6000€ la boite, on réfléchit. Ma prochaine sera une manuelle, p-e encore chez Audi car les problèmes hélas, maintenant, ils sont dans toutes les marques.

Note : 14/20

Assurance : 1000 euros/an (type de contrat : mini-omnium)


Il y a 4 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par ceji8 - (2015-10-13 18:50:01) : Je suis surpris que vous ayez des soucis avec la boite DSG. Mon A3 est de 2005, 265.000 Kms et elle roule à merveille. La boite auto est merveilleuse et je compte continuer à avaler les kilomètres en automatique. Comme vous, j'ai du remplacer le volant moteur à 240.000 Kms. Bon, je ne suis plus en concession depuis longtemps mais chez un particulier qui travaillait chez audi, ca coute vraiment moins cher.
  • Par Renard - (2016-12-28 18:33:49) : Audi de la merde sa c'est sur mdr mieux vaux Renault moi je vous le dit ;)
  • Par Renard - (2016-12-28 18:34:37) : Audi de la ... sa c'est sur mdr mieux vaux Renault moi je vous le dit ;)
  • Par Aurélien - (2017-03-03 13:14:46) : Une personne qui préfère Renault qu'Audi, c'est comme trouver de l'or à 1 ¤ le kilo.

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2.0 tdi 140 ch 133000km 2003 model attraction
5/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2013-06-09 16:33:11)

Les plus : tenue de route et freinage exemplaire , conso raisonnable.

Les moins : fiabilité moteur alarmante !! 3000 euros de frais divers en 20 000kms . SAV (Audi ne sais pas réparer , toujours même soucis après réparation et considère qu'un véhicule de 100 000 km par exemple est vétuste !! aucune explication , panne sur panne comme si c'était normal !)

Consommation : 7.5 litres/100km

Pannes : embrayage , démarreur , volant moteur ,turbo et quelques passages vagcom ( 40 euros et 6 passages effectuer) tout ça sur 20 000 km ! vanne egr s'encrasse rapidement ainsi que le débitmètre. Mon moteur est en mode dégradé actuellement.Mon turbo est neuf même pas 5000 km et rebelote elle n'avance plus, autoroute inenvisageable , trop dangereux. Je n'ai plus confiance de rouler avec mon véhicule et n'ai malheureusement pas les moyens de changer pour le moment.Sinon Audi c'est fini pour moi quelque ce sois le modèle ...
ps: même l'heure ne reste pas en mémoire , m'obligeant quotidiennement à la régler !(horloge digital) conclusion Audi n'est plus ce qu'il était !!!

Note : 5/20

Assurance : je suis en tout risque 50 % / 550 euros/an assurance la lilloise

Je suis probablement retombé sur un mauvais lot mais n'est certainement pas un cas isolé.
Je rencontre sur des forums des milliers d'internautes avec problèmes similaires avec pour certain des véhicules très peu kilométrés.
Audi ne reconnait pas sa responsabilité et change la conception de ses moteurs pour les nouveaux modeles.
D'autres marques ont des problèmes ressemblant mais une Audi coûte le prix de 2 clio donc la qualité devrait être de mise .
à bon entendeur.


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par denis 29 - (2013-09-02 19:28:18) : bonjour mon audi a3 sporback de 2005 s tronic avec 175000km aucun soucis un vrais bonheur a conduire cette voiture en boite auto.tres fiabilité par rapport au voiture francaise qui tombe toujours en panne
  • Par Bastien - (2013-09-13 14:43:28) : Pannes sur pannes! d'ou l'intérêt de prendre un essence quand on fait 2/3 de ville... ça tombe pas en panne à cause de l'encrassement
  • Par Bertrand - (2017-01-03 21:03:02) : Clairement, ça n'est pas un moteur pour faire de la ville où il va s'encrasser. Si on habite en campagne, c'est que du bonheur car ça envoie du lourd ! Et là, pas de problèmes d'encrassement de vanne egr ou de turbo...

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2.0 tdi 140 ch bvm - 215 000 km (315 réel) acheté 80 (180 en 2011- prod oct 2006 ambition luxe sportback 8p- moteur mau
18/20

Utilisation : 100% route (Avis du 2015-11-26 22:47:14)

Les plus : Moteur réactif/coupleux (au dessus de 2000 tr/min, insonorisation, agrément de conduite, équipements (de série: phares auto, essuie-glace auto, radar recul, retros dégivrants, retro int auto-obscurcissant, int cuir ...), entretien courant "do it yourself" facile (vidange, remplacement filtres).

Les moins : suspension un peu dure (châssis sport), consommation d'huile (+/- 1 litre / 20 000 km), déformation pneus AR, importante entré d'eau par vitres avants entre-ouverte par temps de pluie (je suis fumeur).

Consommation : 5 a 6 litres/100 km (entre 110 et 140 km/h)

Pannes : Papillon de tubulure à 190 000 km (290 000 km), suintement huile du bloc moteur, pour le reste que des pièces d'usure (mais soufflés ext de cardans fragiles), début défaillance injecteurs (démarrage n'est plus toujours instantané à froid, à moins que ça ne soit la pompe d'amorçage).

Note : 18/20

Assurance : 740 euros/an (Assureur : Direct assurance) (type de contrat : tous risques +) (Bonus/Malus : 50 %)

Voiture clairement premium, je ne suis pas déçu. Pas fait pour la ville, privilégiez les modèls après fin Août 2016 (corrections culasse poreuse, démarrage à chaud...).



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INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Serie 1 118d 143 ch, Megane 2 1.9 dCi 130 ch, Stilo 1.9 JTD 140 ch, C30 2.0 d 136 ch, Golf V 2.0 TDI 140 ch, Civic 2.2 CTDI 140 ch, Leon 2 2.0 TDI 140 ch.





2.0 TDI 170 ch
MOTEUR diesel
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (55L)
Coût (entretien, conso ...)
5.3 6.2 7.1
800 à 1000 km
Elevé
 
0 à 100 : 8.2 s V. max : 228 km/h Couple : 350 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres
1968 cc
   
 

Vous avez besoin de polyvalence pour partir en vacances ? Vos enfants sont en surpoids et ont tendance à emmener toutes leurs affaires dans le coffre ? Et bien ce TDI 170 est fait pour vous. Il pourra même tracter une petit remorque en plus si vous voulez !

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Mécanique 6 vitesses


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    16 pouces  (205/55 R 16 : Conso raisonnable)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 4 aiment 1 n'aime pas

Couple moteur : 2 aiment

Fiabilité : 2 aiment 3 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 aiment 1 n'aime pas

Agrément : 2 aiment

Consommation : 4 aiment

Bruit moteur : 1 n'aime pas


Consommation du 2.0 TDI 170 : vos témoignages :

  • 5.9 litres/100km (140 ch bvm 6,000km, 200...)
  • 6.5 litres/100km (Ambition luxe boîte 6 ...)
  • 6.3 litres/100km (sur l'année) 5.6 litres/100 sur autoroute (2006 - Quattro S-line ...)
  • 6.7 litres/100km (188 000KMS, 2SPORTBAC...)
  • 6.5 litres/100km (S-Tronic S-Line)
  • 6.5 litres/100km (09/2006 - Achetée à 70...)
  • 6 litres/100km (235000 2007 sportback)
  • 6 litres/100km (150000km, 2007, sport...)
  • 7 litres/100km (135000)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Durite de turbo percée (160000km), seconde qui retourne au point morte de temp en temp quand je lache l'accelerateur, (2.0 TDI 140 ch bvm 6, 170 000km, 2006, Ambi luxe) [Tous les autres signalements sur A3]


Statistiques fiabilité A3 2.0 TDI 170 appuyées sur les 29 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 29 avis A3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+170".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
2/290/290/297/291/291/29
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
13/293/290/290/292/293/290/29
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/290/290/291/290/290/29
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/291/290/290/293/290/29
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/291/290/295/290/290/29
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/290/290/290/290/290/29
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/290/290/290/290/290/290/29

Les 3 avis les plus complets pour ce 2.0 TDI 170

A3 2.0 TDI 170 (témoignages)

2.0 tdi 170 ch 2006 - quattro s-line (allemande)
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2016-09-28 11:17:06)

Les plus : Confort (silence, finition), tenue de route sur la neige, efficacité de l'ESP, cout entretien, fiabilité

Les moins : Garniture de sièges fragiles, fissure accoudoir, usure des pneus avant (le quattro, une enclume...) Cote argus disproportionnée (Audi très prisées des jeunes)

Consommation : 6,3 litres/100km (sur l'année) 5,6 litres/100 sur autoroute

Pannes : soufflet de cardan (100¤) à 93 000 km. L'accoudoir de la porte conducteur se fissure. Compter 160¤ pour le remplacement... Et usure du flanc gauche du siège conducteur. C'est récurrent sur les A3 et dommage.

Note : 18/20

Assurance : 1200 euros/an (Assureur : MACSF ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 15%)

Entretien : Acheté révisée à 90 000. Nouvel entretien à 120 000 : prix 260¤... Très économique !
Remplacement des 4 pneus sur les 30 000km environ 600¤
Consommation d'huile : j'ai eu besoin d'en ajouter une seule fois, autour des 110 000km
Cout total entretien sur 2 ans, 30 000km = environ 1000¤

Achetée à 93 000 km = changement du soufflet de cardan avant gauche (une centaine d'euros dans garage spécialisé). Précédent propriétaire avait fait la grosse révision (pompe à eau, etc)
Ensuite RAS jusqu'à l'entretien



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2.0 tdi 170 ch 09/2006 - achetée à 70 000km / 262 ce jour boite manuelle ambition
16/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2015-11-06 23:58:48)

Les plus : Reprises et tenue de route excellentes
Bonne tenue des sièges et confort sur autoroute et belles routes (avec chassis sport)
Peu de problèmes à part le FAP qui s'encrasse vite dès que je roule en ville

Les moins : Visibilité arrière moyenne pour se garer sans radar de recul

Consommation : 6.5 litres/100km

Pannes : FAP encrassé 5 ou 6 fois en 200 000km
Changement des 4 injecteurs (1 à 80 000 et 3 à 225 000km) tous pris en charge intégralement par Audi... Merci!

Note : 16/20

Assurance : 1000 euros/an (Assureur : BP ) (type de contrat : tt risques) (Bonus/Malus : 0.90 %)



Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par guitou - (2016-02-17 12:21:34) : je vien de changer de fap et de vanne egr . !!!!!!!!

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2.0 tdi 170 ch 96000 km s line
16/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2011-10-27 01:23:48)

Les plus : Rapport conso/puissance. Couple intéressant. Moteur sobre.

Les moins : Parfois ralenti ou accélération instable à cause du FAP / impression de solliciter le moteur. Trop linéaire à mon goût pour un 170.

Consommation : 6,7 litres/100km

Pannes : Injecteur HS

Note : 16/20

Assurance : 1100 euros/an (Assureur : pacifica ) (type de contrat : tous risque + ) (Bonus/Malus : 36 %)



Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par vince - (2013-02-10 10:09:05) : il y a une campagne de rappel qui a débuté le 16 janvier 2013 sur les injecteur pompe

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INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Serie 1 120d 163 ch, Golf V 2.0 TDI 170 ch, Megane 2 2.0 dCi 175 ch, C30 2.0 d 177 ch, Leon 2 2.0 TDI 170 ch.





Moteurs essences AUDI A3

1.6 100 ch
MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (55L)
Coût (entretien, conso ...)
6.7 7.4 8.9
600 à 800 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 11.9 s V. max : 190 km/h Couple : 140 Nm
à 3800 t/min
4 Cylindres
1595 cc
   
 

Pas mal en performances mais gourmand par rapport à la puissance fournie...

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique)
    Automatique 7 vitesses (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Mécanique 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    16 pouces  (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces  (205/50 R 17 : Conso raisonnable) (225/45 R 17)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Couple moteur : 1 n'aime pas

Fiabilité : 1 aime

Entretien (coût) : 1 aime

Consommation : 2 n'aiment pas


Consommation du 1.6 100 : vos témoignages :

  • 9 litres/100km (5 125000 2006e)
  • 8/9l/100km (2005 130000)
  • 7.8/100km (115000 2004)
  • 8 litres/100km en mixte (480002007)
  • 9 - 10 litres/100km

Statistiques fiabilité A3 1.6 100 appuyées sur les 7 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 7 avis A3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+100".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/70/70/70/70/70/7
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/70/70/70/71/71/70/7
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/70/70/70/71/70/7
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/70/70/71/70/70/7
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/70/70/71/70/70/7
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/70/70/70/70/70/7
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/70/70/70/70/70/70/7

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.6 100

A3 1.6 100 (témoignages)

1.6 100 ch embiente. 2005 bva tiptronic 130000km
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2015-05-18 22:39:44)

Les plus : tenue de route (avec jantes 18 pouces) sonorité, confort, fiabilité.

Les moins : Consommation des que l'on apuie sur un peut sur la pedale :

Consommation : 8/9l/100km

Pannes : sonde de température (100e de reparation), soufflet de cardan, :

Note : 17/20

Assurance : 891 euros/an (Assureur : maaf ) (type de contrat : tiers) (Bonus/Malus : 100% (jeune conducteur))




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1.6 100 ch 115000 km. 2004. ambiente
18/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2015-04-02 00:33:56)

Les plus : finition, tenue de route, système audio, design.

Les moins : consommation un peu élevé, direction un peu sur-assistée, éclairage moyen (halogène), moteur un peut creux en dessous de 2300 tr/min.
Consommation : 7.8/100km

Pannes : reniflard de vapeurs d'huile cassé

Note : 18/20

Assurance : 1100 euros/an (Assureur : Axa) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 95 %)




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1.6 100 ch 110000
14/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2013-02-02 17:24:55)

Les plus : stable, belle, confortable

Les moins : les plastiques habitacle s'usent très rapidement (50 000)

Consommation : 9-10 litres/100km

Pannes : ventilateur changé 56 000 km, ESP ko à 65 000, pompe à eau à 100 000, alternateur à 110 000 km

Note : 14/20

Assurance : 756 euros/an (Assureur : Amaguiz) (type de contrat : ts risques) (Bonus/Malus : 30%)


Simple voiture, moteur robuste, pas trop d'électronique
Problèmes rencontrés : ventilateur changé 56 000 km, esp ko à 65 000, pompe à eau à 100 000, alternateur à 110 000 km



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INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après certaines des ses concurrentes : Roomster 1.2 TSI 105 ch, Corolla 1.4 VVTI 95 ch, 307 1.4 16v 90 ch, Megane 2 1.4 100 ch, Focus 2 1.6 100 ch, Civic 1.4 90 ch, Almera 1.5 90 ch.





1.2 TFSI 105 ch
MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (55L)
Coût (entretien, conso ...)
6.2 6.9 8.3
700 à 900 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 10.9 s V. max : 190 km/h Couple : 175 Nm
à 1550 t/min
4 Cylindres
1197 cc
   
 

Moderne, volontaire, sobre et silencieux. Vous l'aurez compris, ce 1.2 TFSI est un moteur plein de qualités. Peut-être l'un des meilleurs choix tous moteurs confondus pour celui qui ne recherche pas la performance extrême.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Mécanique 5 vitesses (Consommation sur autoroute)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    16 pouces  (205/55 R 16 : Conso raisonnable)



Statistiques fiabilité A3 1.2 TFSI 105 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis A3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.2+TFSI+105".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/10/10/10/10/10/1
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/11/10/10/10/10/10/1
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/10/10/10/10/10/1
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/10/10/10/10/10/1
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/10/10/10/10/10/1
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/10/10/10/10/10/1
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/10/10/10/10/10/10/1

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.2 TFSI 105

A3 1.2 TFSI 105 (témoignages)

1.2 tfsi 105 ch
0/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2015-05-08 10:06:02)

Pannes : turbo cassé a 36400KM vehicule de 1er main de 2011 soit 3 ans 1/2 après. Coût de la réparation 1600 euros. Audi refuse de prendre en charge le coût de la réparation car l'entretien a été effectué hors réseau (NORAUTO)

Note : 0/20


Audi est un fabricant qui n'assume pas ses problèmes de qualité, donc un très mauvais constructeur.
Très fort pour vanté et vendre ses produits mais une fois acheter le client et hors sujet (élément indésirable)
Voilà comment il fonctionne.


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par golf7105 - (2015-05-13 20:30:10) : J'irai même plus loin puisque j'ai pété le turbo et la dsg7, oif, j'ai pu avoir une prise en charge (97% juste pour bien se foutre de ma gu.ule enfin) j'ai pu la faire rependr pour une 308 que je viens de commander ;)
  • Par PATCHAI - (2015-05-24 19:24:04) : Le turbo sur les 1.2 tsi fabrique de 2009 a 2012 a fait l objet d un rappel le probleme voyant epc et perte de puissance vient de la soupape de decharge rensseiger vous chez un autre concessionnaire vw seat par exemple et negocier le remboursement
  • Par Francois - (2017-04-01 13:05:55) : Quand je voit une audi entretenue chez norauto j'en rigole. Le problème il vient de ce qu'il se trouve entre le volant et le siège.

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Voici quelques exemples de concurrentes : Corolla 1.4 VVTI 95 ch, Civic 1.6 110 ch, C30 1.6 100 ch, Fusion 1.6 16v 100 ch, Serie 3 Compact 316 115 ch, Golf V 1.6 100 ch, Almera 1.8 115 ch.





1.6 FSI 115 ch
MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (55L)
Coût (entretien, conso ...)
6.5 7.2 8.6
600 à 800 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 11.1 s V. max : 194 km/h Couple : 160 Nm
à 4000 t/min
4 Cylindres
1598 cc
   
 

Plutôt pas mal mais pas vraiment transcendant. En tout cas c'est mieux que le classique 1.6 100 ch

Boîte(s) disponibles(s) :
    Mécanique 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    16 pouces  (205/55 R 16 : Conso raisonnable)


Consommation du 1.6 FSI 115 : vos témoignages :

  • 6.6 litres/100km (145000 km , 2004 , amb...)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Bobine, boitier NOX (qui gere les gaz d'echappement) et un autre aujourd’hui je pense un calculateur electronique car le ventilo de la clim tourne à fond quand elle est allumée !!!!!!! (1.6 FSI 115 ch 145000 km , 2004 , ambiente) [Tous les autres signalements sur A3]


Statistiques fiabilité A3 1.6 FSI 115 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis A3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+FSI+115".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/20/20/20/20/20/2
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/20/20/20/20/20/20/2
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/20/20/21/20/20/2
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/20/20/20/20/20/2
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/21/21/20/20/20/2
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/20/20/20/20/20/2
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/20/20/20/20/20/20/2

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.6 FSI 115

A3 1.6 FSI 115 (témoignages)

1.6 fsi 115 ch 145000 km . 2004 ambiente
14/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2014-10-13 11:32:48)

Les plus : comportement routier , silence

Les moins : trop de pannes electroniques

Consommation : 6.6 litres/100km

Pannes : bobine, boitier NOX (qui gere les gaz d'echappement) et un autre aujourd’hui je pense un calculateur electronique car le ventilo de la clim tourne à fond quand elle est allumée !!!!!!!

Note : 14/20

Bonne voiture malgré des problemes electroniques qui coutent chers (boitier NOX 1000€ !!!)



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1.6 fsi 115 ch 149000
13/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2015-12-13 11:31:09)

Pannes : décalage chaine de distribution

Note : 13/20



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Ci-après quelques exemples de concurrentes : Stilo 1.6 16v 105 ch, Corolla 1.6 VVTI 110 ch, Almera 1.8 115 ch, Leon 2 1.2 TSI 105 ch, 307 1.6 16v 110 ch, Megane 2 1.6 115 ch, Golf V 1.6 FSI 115 ch.





1.4 TFSI 125 ch
MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (55L)
Coût (entretien, conso ...)
6.5 7.2 8.6
600 à 800 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 9 s V. max : 199 km/h Couple : 180 Nm
à 1600 t/min
4 Cylindres
1390 cc
   
 

Surement le moteur qui va le mieux en terme de compromis. Idéalement il faut le 2.0 TFSI 200 mais je sens que les caractéristiques vont vous faire peur...

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Mécanique 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    16 pouces  (205/55 R 16 : Conso raisonnable)


Consommation du 1.4 TFSI 125 : vos témoignages :

  • 8 litres/100km (Manuel,83000km,2010,)
  • 8.5 litres/100km (boite auto 2010s line...)
  • 7 litres/100km (74000, juin 2008, AMBI...)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Changement chaîne de distribution et joint de culasse a 80000km (1.4 TFSI 125 ch Manuel,83000km,2010,) [Tous les autres signalements sur A3]


Statistiques fiabilité A3 1.4 TFSI 125 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis A3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.4+TFSI+125".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/40/40/40/40/41/4
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/40/40/41/40/40/40/4
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
1/40/40/41/40/40/4
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/40/40/40/40/40/4
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/40/41/40/40/40/4
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/40/40/40/40/40/4
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/40/40/40/40/40/40/4

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.4 TFSI 125

A3 1.4 TFSI 125 (témoignages)

1.4 tfsi 125 ch 74000. juin 2008. ambiente 2008
14/20

Utilisation : 100% route (Avis du 2014-05-18 11:05:21)

Les plus : confortable, silencieuse, bien finie

Les moins : fiabilité

Consommation : 7 litres/100km

Pannes : tendeur de chaîne et donc chaîne ; synchro de 2ème à 74000 km (actuel). Rappel, emetteur-récepteur d'embrayage à 43000 km

Note : 14/20

Assurance : 600 euros/an (Assureur : AMF) (type de contrat : tr) (Bonus/Malus : 50%)


Je suis déçu par la fiabilité de cette voiture allemande fabriquée en Allemagne ! Heureusement le SAV est de très bonne qualité.



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1.4 tfsi 125 ch manuel.83000km.2010.
10/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2017-04-08 23:25:43)

Les plus : bonne conduite, insonorisation

Les moins : manque de confort pour le prix

Consommation : 8 litres/100km

Pannes : changement chaîne de distribution et joint de culasse a 80000km

Note : 10/20

Déçue par Audi Moteur refais a 80 000 km , pour le concessionnaire il n y a pas de défaut alors que tout le monde sait qu il y'a défaut de courroie qui prends dû jeux et manque de compression dans un piston donc joint de culasse pour un moteur quasi neuf pas de participation pas sous garantie je change de marque



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1.4 tfsi 125 ch boite auto 2010s line 86000km
16/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2016-05-18 19:41:28)

Les plus : fiable

Les moins : volant moteur broute 1er deuxième 2a3 seconde temps en temps

Consommation : 8.5 litres/100km

Pannes : néant

Note : 16/20



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Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Leon 2 1.4 TSI 125 ch, Focus 2 1.6 115 ch, C30 1.8 125 ch, Megane 2 1.6 115 ch, Serie 1 116i 115 ch, Stilo 1.8 16v 135 ch, Astra 1.6 115 ch.





2.0 FSI 150 ch
MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (55L)
Coût (entretien, conso ...)
7.1 7.9 9.5
600 à 800 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 9.3 s V. max : 210 km/h Couple : 250 Nm
à 3500 t/min
4 Cylindres
1984 cc
   
 

Bon moteur à la fois performant et presque sobre si on le conduit pas trop brusquement. En tout cas il fait toujours plaisir de ne pas avoir les vibrations d'un TDI...

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique)
    Mécanique 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    16 pouces  (205/55 R 16 : Conso raisonnable)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 1 aime 1 n'aime pas

Couple moteur : 1 aime

Fiabilité : 2 aiment 2 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 n'aiment pas

Agrément : 1 aime 1 n'aime pas

Consommation : 1 n'aime pas

Bruit moteur : 1 aime


Consommation du 2.0 FSI 150 : vos témoignages :

  • 6 à 7l/100km - dépend de ma conduite
  • 10 litres/100km (2004 Finition ambiente...)
  • 8.5 litres/100km (120000 km, 2004)
  • mixte:8.5l. autoroute:7.3l 135 km/h en moyen (testé sur 3000km) (2004, 140000km boite a...)
  • 8.6 litres/100km (102000 km, 2006, ambit...)
  • 8 litres/100km mixte 6.5 - 7 L extra urbain. urbain 10 L/100km (80 000 km Tiptronic)
  • 11 litres/100km (100000)
  • 10 - 12 litres/100km (02/2004 170.000kms Amb...)
  • 8 litres/100km en mixte ( 7.5 sur autoroute ) (Audi Tiptronic 2006)
  • 7 litres/100km extra urbain. urbain 10 litres (h 2005)
  • 6 litres/100km (Ambition Luxe 2004)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Peut pas modifier hauteur et profondeur volant - bloqué - (2.0 FSI 150 ch) [Tous les autres signalements sur A3]


Statistiques fiabilité A3 2.0 FSI 150 appuyées sur les 11 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 11 avis A3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+FSI+150".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
2/110/110/110/110/111/11
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/110/110/110/111/110/110/11
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/110/110/111/110/111/11
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/110/110/111/111/110/11
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/110/111/112/110/111/11
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/110/110/110/110/110/11
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/110/110/110/111/111/110/11

Les 3 avis les plus complets pour ce 2.0 FSI 150

A3 2.0 FSI 150 (témoignages)

audi a3 2.0 fsi 150 tiptronic 2006
17/20

Les plus : Voiture très silencieuse, rien à voir avec le diesel, finition très correcte, aucun plastique ne vibre, matériaux de bonne facture, pas de bruit parasite, ronronnement du moteur agréable. Système audio complet idéal pour jeune avec le caisson de basse intégré au coffre. Pas mal de rangements, habitacle bien pensé.

Moteur qui se conduit mieux au couple qu'à la puissance... inutile d'aller chercher la zone rouge pour que ça avance, ça se conduit presque comme un diesel. Pilotes et adeptes du coup de pied aux fesses, passez votre chemin, ce n'est pas une sportive !

Boite auto très performante, idéale pour la ville en mode automatique, 'drive' pour le confort et l'optimisation du carburant, ou 'sport' pour relever le coté performance du moteur. Mode séquentiel très convainquant hors agglomération. C'est ma 1ere boite Auto, quel plaisir !


Les moins : Suspension très raide, moteur sensible à la qualité du carburant pouvant entrainer un ralenti légèrement instable à froid uniquement.

Consommation : 8 litres/100km en mixte ( 7.5 sur autoroute )

Pannes : Aucun pour le moment. Moteur atmosphérique, mécanique simple donc fiabilité accrue...

Note : 17/20

Assurance : 1450 euros/an (Assureur : MACSF ) (type de contrat : TR + garantie panne mécanique ) (Bonus : 5 %)



Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par baron 73 - (2013-10-05 20:43:41) : Merci pour ce commentaire,il va bien me servir pour mon choix entre ce moteur et le tfsi 1.4.
    Cordialement

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
2.0 fsi 150 ch 2004 finition ambiente 143000
9/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2014-12-04 08:59:53)

Les plus : très bonne finition , confort , tenue de route , silencieuse

Les moins : moteur linéaire , coût d'entretien , freinage ,

Consommation : 10 litres/100km

Pannes : Boitier papillon , vanne EGR , compteur , capteur de pression , serrure du hayon , rotule , émetteur embrayage , bloc ventilateur 2 fois , kit de distribution changé avant la date , ralenti instable , silent bloc moteur

Note : 9/20

Assurance : 570 euros/an (Assureur : macif) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : NC)


La 2.0 FSI est une auto très agréable à conduire silencieuse , bonne position du conducteur . Le moteur quant à lui est linéaire voir trop . Le freinage est très médiocre comparé à une renault qui lui a du mordant . Sinon concernant les pannes la c'est une catastrophe, pas 4 mois sans une panne . ( panne surtout électronique) .
Voiture revendu avec un grand soulagement de mon porte feuille


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Mob - (2017-02-04 02:20:46) : Vous n'avez vraiment pas de chance... en 4 ans de conduite audi A3,j'ai changé que de huile et des filtres, liquide de refroidissement et liquide de freins... aucun problème... 2.0 fsi 150cv 2004.

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
2.0 fsi 150 ch 80 000 km tiptronic
12/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2013-05-08 19:35:35)


Les plus : Tenue de route, silence à bord, esthétique, performance, mécanique simple sans de turbo, pas de volant moteur, pas de FAP.

Les moins : fiabilité et confort en retrait , SAV décevant et incompétent , prix d'entretien .

Consommation : 8 litres/100km mixte
6.5 - 7 L extra urbain.
urbain 10 L/100km

Pannes : pompe carburant ( réservoir ), serrure de porte défectueuse, démarreur.

Note : 12/20

Assurance : 1100 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus : 15 %)


Pour la petite histoire, je possédais une mégane 2 de 2002, une des voitures les moins fiables de la dernière décennie. Je me suis débarrassé de la voiture, après avoir changé les rotules de directions, serrure de porte, vanne egr, climatisation qui fuit dans l'habitacle, et juste avant que le turbo ne lâche. J'ai donc voulu marquer le coup pour être enfin tranquille, en y mettant les moyens, j'ai donc contracté un crédit pour acheter l'audi A3. J'ai pris une essence pour l'usage que je fais de la voiture, et tous les problèmes rencontrés sur les TDI dont la fiabilité est catastrophique avant 2008.

Cela fait 2 ans que je possède la voiture, acheté à 50 000 km, j'ai parcouru 30 000 km avec. j'étais content de la voiture, jusqu'à ce que la garantie arrive à expiration, il y a un an. Pour une voiture qui n'a jamais eu le moindre pépin, c'est curieux que deux mois après la fin du contrat que les problèmes commencent. Perte de puissance, moteur en mode dégradé, je l'ai donc amenée en concession à Toulouse car je n'ai pas eu le choix. Après 15 jours d'attente pour un diagnostique ( facturé 90 euros ), il semblait que l'erreur vienne d'un capteur de pression de carburant, soit, la pièce coûte 70 euros, mais il faut ajouter 330 euros de mains d'oeuvre pour le remplacer, soit 400 euros pour l'intervention. Bref, je n'ai pas le choix, je fais la réparation. Un mois et demi plu tard, le même problème revient. Ayant investi dans un vagcom, entre temps, je me rends compte que le diagnostique électronique donne de nouveaux la même capteur en défaut. Furieux je ramène la voiture en concession, montre mon diag électronique. La concession me force à refaire un diag chez eux ( facturé 90 euros encore ! ) soutient qu'il s'agit d'une autre panne, mais ne sait pas ce qu'il faut remplacer. J'ai eu ma possession un diagnostique mentionnant " prévoir calculateur ou bien pompe à essence basse pression, ou bien pompe à essence haute pression ". Scandaleux, pour une firme de tel prestige, qui est le mécano, eux ou le client ?!? N'ayant pas cédé, j'ai contacté le SAV audi France, qui m'a gentillement expliqué que j'étais dans mon droit de me retourner contre la concession, mais qu'ils ne pouvaient ni me dédommager, ni me faire un geste. C'est vrai que Audi n'a réalisé qu'une dizaine de million d'euros de bénéfice pour l'année 2012. je me suis investis à trouver la solution sur internet. Je me suis servis de mes recherches et ma logique pour décréter qu'il s'agissait de la pompe à essence basse pression défectueuse ( 180 euros ). Je la commande sur internet, la remplace moi même alors que je ne suis pas du tout mécano. Succès ! Bref près de 600 euros plus loin, dont presque 500 volés par la concession, j'ai résolu mon problème. Preuve de leur incompétence, je sais aujoud'hui qu'Audi m'a facturé un capteur qui fonctionnait très bien, qui s'est mis en erreur à cause de la pompe à carburant défectueuse, mais qu'en aucun cas il ont sus interpréter l'erreur, et encore moins reconnaître leur faute.

Désormais, je commence à rencontrer les problèmes communs à l'A3, le démarreur sous dimensionné et les serrure de portes qui ne marche plus... Bref je sais juste que les concessions Audi sont des escrocs, qui nous poussent à dépenser pour mieux les enrichir, donc je galère pour me débrouiller tout seul ! Je fais mes révisions en dehors du réseau pour moitié prix.

Tout ça pour dire qu'avoir une Audi n'est pas un gage de fiabilité, c'est des bonnes bagnoles mais il n'y a pas de quoi en faire un mythe c'est cher, bien trop cher pour en acheter neuve, et pour se faire envoyer balader 70 000 km plus loin sous prétexte que la voiture est trop vieille, scandaleux ! Je l'ai payé 9500 euros à 50 000 km pour une voiture qui valait 28 000 euros neuve, mais quelle arnaque en neuf, je sais déjà que jamais je n'achèterai l'une de leur voiture neuve.

Si vous doutez, n'hésitez pas à visiter la rubrique panne mécanique du forum A3 8p, cela vous montrera pourquoi les gens " riches " payent très chers.

Admin : merci pour ce témoignage. Il aidera certainement d'autres personnes dans la même situation que vous. Et bravo pour votre initiative, car beaucoup d'autres personnes seraient encore en panne dans votre cas ... Comme quoi, on ne peut plus compter que sur soi-même !


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par ian - (2014-01-21 20:57:01) : moi aussi suis passé par la case Megane II de 2002 avec son lot de pannes incroyables, mais prises en charge bien après la garantie... aujourd'hui à nouveau chez Renault mais avec un modèle 2010 bien plus fiable !
    Pour la A3 il semblerai que la première génération soit plus fiable, même si je suis souvent passager d'un modèle 2003 que je trouve... très fatigué !
  • Par foué - (2017-02-27 19:16:00) : bravo pour le courage de dire qu'une renault est fiable ! j'ai le même témoignage et pourtant je ne suis ni pro français, ni pro allemand...
    audi fait des voitures exceptionnement bien finies, et renault, malgré l'image que cette marque véhicule, à fait d'énorme progrès, d'abors en fiabilté, et après en qualité. sans égaler une allemande, la marque au losange ne souffre que d'une chose : image déplorable...

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INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après certaines des ses concurrentes : Golf V 1.4 TSI 140 ch, Astra 1.8 140 ch, 307 2.0 16v 140 ch, C4 1.6 THP 140 ch, C30 2.0 145 ch, Serie 1 118i 143 ch, Civic 1.8 VTEC 140 ch.





1.8 TFSI 160 ch
MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (55L)
Coût (entretien, conso ...)
7 7.8 9.4
600 à 800 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 7.7 s V. max : 223 km/h Couple : 250 Nm
à 1600 t/min
4 Cylindres
1798 cc
   
 

Le 1.8T de chez Audi on se le trimbale depuis un bon bout de temps... Et bien sachez que ce 1.8 TFSI n'est pas le même moteur malgré ce que l'on pourrait croire. Il s'avère par ailleurs plus moderne et donc moins énergivore que le 1.8 T classique.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Mécanique 6 vitesses


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    16 pouces  (205/55 R 16 : Conso raisonnable)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Puissance moteur et relances : 1 aime

Fiabilité : 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 1 n'aime pas

Agrément : 2 aiment

Consommation : 2 aiment

Bruit moteur : 1 aime


Consommation du 1.8 TFSI 160 : vos témoignages :

  • 8 litres/100km (sportback ambition lux...)
  • 8 litres/100km (Ambition luxe stroni...)
  • 7.1 litres/100km (108000 kms, 2007, Ambi...)
  • 7.5 litres/100km (sporback 2009 59000k...)
  • 9 l au 100 conduite normale

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Casse chaîne distribution, simmering moteur, pompe à eau, ressort suspension arrière, pistons arrières frein. (1.8 TFSI 160 ch) [Tous les autres signalements sur A3]


Statistiques fiabilité A3 1.8 TFSI 160 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 6 avis A3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.8+TFSI+160".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/60/60/60/60/60/6
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/60/60/60/60/60/60/6
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/60/60/61/60/60/6
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/60/61/62/60/60/6
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/60/60/60/60/60/6
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/60/60/60/61/60/6
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/60/60/60/60/60/60/6

Les 3 avis les plus complets pour ce 1.8 TFSI 160

A3 1.8 TFSI 160 (témoignages)

1.8 tfsi 160 ch sporback 2009 59000kms
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2012-09-24 15:59:11)

Les plus : élégante, bien équipée, finition top, moteur très souple et discret à bas régime

Les moins : révision pas donnée, suspension ferme, bruyante à+100km/h

Consommation : 7.5 litres/100km

Pannes : juste un petit soucis(volet d'admission) pris sous garantie; mais voiture peut kilométré.

Note : 15/20

Assurance : 800 euros/an (Assureur : axa ) (type de contrat : tout risques, dept 35 ) (Bonus/Malus : 0.80 )


Nous avons acheté il y a seulement 5 mois un sportback phase II parce que c'est une belle voiture, bien fini et parce qu'une bonne affaire garantie 1 an s'est présentée à nous.
C'est pour cela que je pense la revendre rapidement pour ne pas perdre dessus, et repartir sur un mazout qui coûte moins chère en carburant vu notre kilométrage annuelle de 25M KMS/ANS. Notre ancien véhicule était une mégane II DCI 120 toutes options, + économe, +équipée, ++ confortable mais modèle 2002 pas assez fiable et très kilométré(240M KMS). Donc si je trouve un TDI 140 modèle 2010 ou moins, assez confortable, je suis prêt a repartir avec je le pense!



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1.8 tfsi 160 ch sportback ambition luxe 11.2007. 95000km. acheté il y a 2ans1/2 à 60.000km
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2016-07-01 16:12:42)

Les plus : confort, souplesse de la direction, agrement moteur, finitions, conso raisnnable, habitabilité.

Les moins : bruit dans l'aeration, cache triangle arriere bruyant, serrurerie

Consommation : 8 litres/100km

Pannes : serrure coffre, ouverture portières aléatoire

Note : 15/20

Assurance : 900 euros/an tt risque Bonus : 30 %)


Globalement content de l'A3 de mon epouse mais surtout de ce 1.8TFSI 160 tres rond avec de jolies reprises. ayant 2vehicules et habitué aux vrais sportives , ce 1.8 n est pas un moteur "sportif" mais je reste tres satisfait de l agrément et des reprises vigoureuses a tres bas regime (le turbo souffle dès 1500tr/min, tel le turbo d'un tdi)qui permettent de ne pas retrograder.
je trouve vraiment la conduite agréable et souple, 500km sans arrêt sur autoroute n est pas un soucis.et ca marche bien.
j apprécie aussi les entretiens a 2 ans (+1 "gros" tous les 4 ans), certes pas donné (350e et 500e) mais assez espacés pour ne pas trop peser sur le budget (et moteur avec chaine de distribution donc pas de dépense de ce coté la).
J alterne sp 95 et 98 sur les conseils de la concession, le 95 venant selon eux générer une usure prematurée des injecteurs. elle a bientot 9 ans et vient de passer le CT, 0 defaut ! et la carrosserie impecc', aucune corrosion et peinture d excellente qualité, on la croirait sortir du garage.

Dans les - :
quelques details de dotations (ambition luxe etant le +Haut de gamme), pas de commande volant de la hifi, pas de bluetooth ni gps, sieges manuels et non chauffant, ca fait un peu "radin" pour 35ke.
Serrure du coffre arriere complètement bloquée , changé en 09.2015 pour +-200e, en revanche les portieres avant et arrieres droites se mettent de temps en temps, de maniere successives, a ne plus s ouvrir de l exterieur, puis tout refonctionne 1 mois, et rebelotte, cela depuis 1 ans. et a priori il faut changer la gestion des ouvrants , dans les 6-800e, donc tant que ca se répare tout seul on garde comme cela.
toujours avoir liquide de refroidissement et huile moteur, elle en consomme un peu

Concernant Audi (La concession d'Aubagne 13400) je suis satisfait des prestations, de l accueil et de leur écoute et empathie (+appel tel de verification/courtoisie) apres intervention. Pour avoir discuté avec un des cadres, il s avère que la mentalité (en tout cas de ce garage là) change en faveur du client, avant un client audi etait consideré aisé, et il etait normal de le faire casquer le prix fort sans trop de scrupule.
Maintenant , on cherche visiblement plus de satisfaction en SAV
Pour ma part,une bougie etait défectueuse apres la grosse revision(le ralenti etait pas bien rond), ils ont rentré en urgence mon vehicule, hors horaire du service mecanique, et le chef de secteur me l'a changé en costume, et m a offert une remise pour mon prochain entretien afin de s excuser du désagrément.
j ai trouvé ça très courtois.
Si les finances le permettent, je pense la vendre d ici 10-15.000km et rester chez Audi, prendre une A5 5p d'occasion, et surtout surtout avec le meme moteur ( ou son evolution en 170cv venu plus tard).



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1.8 tfsi 160 ch ambition luxe stronic de 2007
15/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2016-03-22 22:51:30)

Les plus : tenue de route, finition, comportement routier

Les moins :

Consommation : 8 litres/100km

Pannes : cremaillere de direction à 100000 km (1800?)
fuite carter superieur a 90000 km (1000 ?)

Note : 15/20

Assurance : 750 euros/an (Assureur : GMF ) (type de contrat : TOUT RISQUES ) (Bonus/Malus : 43 %)




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INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Voici certaines des ses concurrentes : Stilo 2.4 20v 170 ch, Megane 2 2.0 T 165 ch, C4 1.6 THP 150 ch, Serie 1 120i 150 ch, Golf V 2.0 FSI 150 ch, Leon 2 2.0 FSI 150 ch, C30 2.4 170 ch.





2.0 TFSI 200 ch
MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (55L)
Coût (entretien, conso ...)
7.6 8.4 10.1
500 à 700 km
Elevé
 
0 à 100 : 7.2 s V. max : 239 km/h Couple : 280 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres
1984 cc
   
 

200 chevaux ça vous branche ? Pour moins de 9 litres ? Et bien allez-y servez-vous vous ne le regretterez pas... A tel point que quand vous grimperez dans une TD 170 vous aurez l'impression de conduire un tracteur (j'exagère un chouilla..)

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Mécanique 6 vitesses


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces  (205/50 R 17 : Conso raisonnable) (225/45 R 17)


Consommation du 2.0 TFSI 200 : vos témoignages :

  • 7.5l/100km (108000kms,boîte manuel...)
  • 9 litres/100km (99000, 2009, S-line Sp...)
  • 10.5 litres/100km (207'000, 2004, S-Line ...)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : La distribution s'est décalée se qui a entraîné une casse moteur (2.0 TFSI 200 ch 108000kms,boîte manuelle,2008,ambition,) [Tous les autres signalements sur A3]


Statistiques fiabilité A3 2.0 TFSI 200 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 3 avis A3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TFSI+200".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/30/30/30/30/30/3
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/30/30/31/30/30/30/3
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/30/31/31/30/30/3
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/30/30/30/30/30/3
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/30/30/30/30/30/3
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/31/30/30/30/30/3
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/30/30/30/30/30/30/3

Les 3 avis les plus complets pour ce 2.0 TFSI 200

A3 2.0 TFSI 200 (témoignages)

2.0 tfsi 200 ch 99000. 2009. s-line sportsback style
15/20

Utilisation : 2/3 ville - 1/3 route (Avis du 2015-08-10 11:21:59)

Les plus : Accélération, tenue de route sur du sec et mouillé, robustesse

Les moins : tenue de route sur neige, coûts

Consommation : 9/100km

Pannes : Pompe à liquide de refroidissement perforée à 70'000 km et Arbre à came cassé à 99'000

Note : 15/20

Assurance : 1400 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : Casco complète) (Bonus/Malus : NC)


Voiture idéale, spacieuse pour un couple, accélération et tenue de route parfaite, consommation d'essence pas si élevé en comparaison (Exemple, ma Civic Type R d'époque était à 13L/100 de moyenne pour la même puissance).
Le problématique vient des problèmes que je rencontre depuis l'achat de cette voiture, arbre à came à changer, etc


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par zouave - (2015-09-30 18:09:28) : bonjour mon a3 2l tfsi quattro de 2008 totalisant 99000km est morte moteur hs.le tendeur de chaine de distribution n a pas fonctionner au demarrage du véhicule du coup la chaine à sauter résultat salade de soupapes et compagnie.audi me demande 8885 euros pour le changement du moteur.depuis le 26 aout pas de réponse du service clients audi .un conseil si vous achetez ce type de motorisations faites bien controler ces deux éléments au risque d une grosse déception.cette voiture a tjrs été entretenue dans le réseau audi France

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2.0 tfsi 200 ch 108000kms.boîte manuelle.2008.ambition.
10/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2016-10-06 08:10:18)

Les plus : confort

Les moins : fiabilité distribution par chaine

Consommation : 7,5l/100km

Pannes : la distribution s'est décalée se qui a entraîné une casse moteur

Note : 10/20



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2.0 tfsi 200 ch 207'000. 2004. s-line quattro
15/20

Utilisation : 100% route (Avis du 2014-06-12 18:32:08)

Les plus : Tenue de route, moteur, finition

Les moins : Corrosion

Consommation : 10.5 litres/100km

Pannes : Corrosion au fonds des portes et des bas de caisse

Note : 15/20



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Ci-après quelques exemples de concurrentes : Serie 3 Compact 325 190 ch, Golf V 2.0 TSI 200 ch, Civic 2.0 200 ch, Corolla 1.8 190 ch, Astra 2.0 T 200 ch, Civic 2.0 VTEC 200 ch.





3.2 250 ch
MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (55L)
Coût (entretien, conso ...)
10.3 11.4 13.7
400 à 500 km
Elevé
 
0 à 100 : 6.2 s V. max : 250 km/h Couple : 320 Nm
à 2500 t/min
6 Cylindres
3189 cc
   
 

Je pense que même en voulant rester sérieux on peut parler ici de "gros kiff". Ce n'est pas courant un 6 cylindres dasn une compacte, cela rappel la légendaire Golf 3 VR6 (quel son...). Bref, je doute que ce soit celle que vous choisissiez mais il valait quand même le coup de jeter un oeil sur ses performances !

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Mécanique 6 vitesses


Roues motrices :
    4 roues motrices (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes / Pneus associés :
    17 pouces  (205/50 R 17 : Conso raisonnable) (225/45 R 17)


Consommation du 3.2 250 : vos témoignages :

  • 12 litres/100km (140 000 2004e)
  • 10 litres/100km (80000 2005)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Débitmètre à 120 000Kms (3.2 250 ch Manuelle, 140 000Kms, 2004, Ambition Luxe) [Tous les autres signalements sur A3]


Statistiques fiabilité A3 3.2 250 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis A3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "3.2+250".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/41/40/40/40/40/4
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/40/40/40/40/40/40/4
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/40/40/40/40/40/4
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/40/40/40/40/40/4
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/40/40/40/40/40/4
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/40/40/40/40/40/4
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/40/40/40/40/40/40/4

Les 3 avis les plus complets pour ce 3.2 250

A3 3.2 250 (témoignages)

3.2 250 ch 80000km 2005 ambiante dsg
17/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2016-03-10 13:25:38)

Les plus : quelque plastique qui peluche, alcantara qui vieillît mal sinon ras

Les moins : ras moteur de fou

Consommation : 10 litres/100km

Pannes : vidange préconisé 30000km mais faite les a 15000km. Certain cas de chaîne de distrib détendu donc facture de 6600? au pire des cas

Note : 17/20

Assurance : 890 euros/an (Assureur : Matmut) (type de contrat : tout risque ) (Bonus : 62%)




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3.2 250 ch manuelle. 140 000kms. 2004. ambition luxe
17/20

Utilisation : 100% route (Avis du 2016-10-24 18:48:51)

Les plus : Excellente tenue de route par tous les temps, silencieuse, souple, bon couple.

Les moins : La consommation, petit réservoir.

Consommation : 12/100km

Pannes : Débitmètre à 120 000Kms

Note : 17/20

Assurance : 700 euros/an (Assureur : Direct Assurance ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)




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v6 3.2 250 ch ambition luxe
13/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2011-10-20 20:14:16)

Les plus : confortable et agréable en conduite avec une consommation raisonnable pour sa puissance.

Les moins : au dela de 100.000 kms les problemes commencent.vendez avant

Consommation : -

Pannes : mecatronique change a 110000kms.berceau moteur et supports moteur à 140.000kms.

Note : 13/20



Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par ppjp - (2016-11-01 10:19:55) : Bonjour,

    Quel genre de problèmes ? ça m'intéresse, car justement, je comptais acheter, ce modèle avec 170000km, au compteur...
  • Par Cevac29 - (2016-12-18 15:17:09) : J'ai un modèle 2005 depuis 18 mois, 189000kms. Ai parcouru 25000kms. Excellente auto ( tenue de route, puissance etc). Carnet d'entretien depuis 2005: frais normaux liés aux prévisions d'entretien prévues. Excellente voiture, je la recommande même avec fort kilométrage mais avec le carnet d'entretien à jour.

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Ci-après quelques exemples de concurrentes : Serie 1 130i 260 ch, Golf V 3.2 R32 250 ch.





2.0 TFSI 265 ch
MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (55L)
Coût (entretien, conso ...)
9.4 10.4 12.5
400 à 600 km
Elevé
 
0 à 100 : 5.7 s V. max : 250 km/h Couple : 350 Nm
à 2500 t/min
4 Cylindres
1984 cc
   
 

Version S3 de la 3 portes.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Mécanique 6 vitesses


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    18 pouces  (225/40 R 18 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


Consommation du 2.0 TFSI 265 : vos témoignages :

  • itres/100km (boite meca model de 20...)
  • 9.7 litres/100km (109000 km, 2007)
  • 8 à 11L /100km (20000)
  • 11 litres/100km (annee 2010 s3 sportbac...)
  • 9.5/100km (75000 km s3 2009 v)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Volant moteur (2.0 TFSI 265 ch boite meca model de 2007 110000 km) [Tous les autres signalements sur A3]


Statistiques fiabilité A3 2.0 TFSI 265 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis A3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TFSI+265".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/40/40/40/41/40/4
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/40/40/40/41/40/40/4
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/40/40/40/40/41/4
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/40/40/40/40/40/4
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/40/40/40/40/40/4
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/40/40/40/40/40/4
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/40/40/40/40/40/40/4

Les 3 avis les plus complets pour ce 2.0 TFSI 265

A3 2.0 TFSI 265 (témoignages)

2.0 tfsi 265 ch annee 2010 s3 sportback stronic 42000km
18/20

Utilisation : 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2014-08-18 17:01:22)

Les plus : super voiture, tres bien construite, bonne tenue de route avec une motricite execptionnelle, les gens connaissant ce modele la trouve tres belle et ca c le design audi ce n est pas exubérant ca attire l'oeil et grace a ca les cotes sont soutenues elle n a pas trop vieillie comparé a la derniere

Les moins : un peu trop facile a conduire c'est bien mais des fois ca pourrai etre un peu plus joueur

Consommation : 11 litres/100km

Pannes : aucun entretien méticuleux

Note : 18/20

Assurance : 800 euros/an (Assureur maaf: ) (type de contrat : )tous risques plus (Bonus/Malus : 50 %)


Modeles possedés: audi a3 tdi 130,audi a4 v6 tdi 180cv,vw golf 5 tgi pirelli,peugeot 207 rc,audi s3 265cv 2008 3 portes,audi s3 sportback stronic depuis 05.05.2014 modele 2010

A tous ceux qui cherche une voiture performante et tres polyvalente une s3 c parfait,c vrai ça consomme un peu mais bon c une valeur sur.
Moi ce que j aime pas chez audi c le prix voila le plus gros défaut.Mais au bout de 5 ans ca vaut encore de l argent.D autres modèles equivalants sont 4à5000 euros moins cher mais combien valent ils aujourd'hui.



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2.0 tfsi 265 ch boite meca model de 2007 110000 km
15/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2016-04-19 20:02:30)

Les plus : une belle sportive agréable pour tous les jours

Les moins : conso élevée mauvais guidage de commande de boite et entretien consommation d'huile chère trop de petit consommable a changer (dump valve poussoir de pompe haute pression reniflard)

Consommation : litres/100km

Pannes : volant moteur

Note : 15/20



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2.0 tfsi 265 ch 109000 km. 2007
15/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2015-05-31 15:01:59)

Les plus : moteur, tenue de route

Les moins : bruyant sur autoroute

Consommation : 9.7 litres/100km

Pannes : bobines allumage, boite de vitesse : sifflement en 5 (problème connue chez audi défaut chromage : rien à faire à part changer nouvelle version de boite)

Note : 15/20



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Ci-après certaines des ses concurrentes : Leon 2 2.0 TSI 265 ch, Serie 1 130i 260 ch.





2.5 TFSI 340 ch
MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (55L)
Coût (entretien, conso ...)
10.4 11.6 13.9
400 à 500 km
Elevé
 
0 à 100 : 4.6 s V. max : 250 km/h Couple : 450 Nm
à 1600 t/min
5 Cylindres
1984 cc
   
 

Version RS3 de la Sportback avec un cylindre et près de 100 ch de plus que la S3.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Roues motrices :
    Traction (avant) (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes / Pneus associés :
    19 pouces


Consommation du 2.5 TFSI 340 : vos témoignages :

  • 12 litres/100km (50000, 2012, RS)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Navigation, clapet échappement bloqué sur mode sport, voilage des disques à répétitions (2 fois, l'un à 9000km et l'autre à 16000 c'est inadmissible venant d'audi) (2.5 TFSI 340 ch 50000, 2012, RS) [Tous les autres signalements sur A3]


Statistiques fiabilité A3 2.5 TFSI 340 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis A3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.5+TFSI+340".

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/10/10/10/10/10/1
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/10/10/10/10/10/10/1
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/10/10/10/10/10/1
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
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Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
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Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
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Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
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Les 3 avis les plus complets pour ce 2.5 TFSI 340

A3 2.5 TFSI 340 (témoignages)

2.5 tfsi 340 ch 50000. 2012. rs
9/20

Utilisation : 50% ville - 50% route (Avis du 2015-01-21 16:13:14)

Les plus : moteur, chassis, efficacité, stronic rapide, habilité

Les moins : prix, consommation, entretien, options nombreuses, revente

Consommation : 12 litres/100km

Pannes : navigation, clapet échappement bloqué sur mode sport, voilage des disques à répétitions (2 fois, l'un à 9000km et l'autre à 16000 c'est inadmissible venant d'audi)

Note : 9/20

Assurance : 1700 euros/an (Assureur : allianz ) (type de contrat : tout risques ) (Bonus/Malus : 50 %)


La RS3 est une fausse bonne compacte, audi exagère les performances, officiellement 340ch, 0 à 100 en 4.7s mais en réalité sur banc 322ch, 0 à 100 en 5.6s rien de grave mais c'est frustrant. De plus le voilage des disques sans raisons sur un véhicule de ce prix est inadmissible beaucoup de propriétaire de TT RS ont ce problème non solutionné par audi qui n'arrive pas à trouver des disques comme il faut. Brembo n'ont plus ne trouve pas la solution...


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par alan - (2017-01-03 23:15:55) : pfff 0 a 100 km/h en 5.6 s ? n'importe quoi ! c'est le temps d'une S3 265 ch . Ecoute j'ai eu une S3 265 ch et même une golf R 300 plus moderne qu'une RS3 340 ch . Et bien actuellement j'ai une RS3 340 , c'est une tuerie et le 5 en ligne est incomparable . Et encore une chose le temps officiel est 4.6 s … TA RS3 était rincée ptit bonhomme. Mais n'écris pas n'importe quoi.

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  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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