Essai Volkswagen Touareg 2002-2010

+ Qualités

• Voiture statutaire, elle sait se faire remarquer même encore aujourd'hui. La version restylée est plus moderne mais elle reprend à l'avant le style particulier de la Passat de 2004 avec sa calandre chromée. Le problème est que ce style a été mis de côté depuis quelques années maintenant ...
• Le Touareg devient enfin accessible en terme de prix, un R5 TDI se touche pour pas grand chose
• Qualité d'assemblage et finition de haut niveau, on retrouve tout le savoir faire du groupe Volkswagen. Et à ce propos, l'ensemble a moins vieilli que sur un Cayenne
• Le Touareg est un tout terrain relativement efficace malgré ce que l'on pourrait penser
• Qualité des TDI
• VW propose un v10 ! Mieux que le Cayenne
• Bonne insonorisation
• Bon confort

Les derniers plus des internautes

Robustesse, spacieus,élégant, puissant (3.2 220 ch Boite auto,165000 km,2003,18 pouces, alternateurs 150,alarme, )
ConfortTenue de route (2.5 TDI 174 ch modèle 2009)
Bonjour , propriétaire d'un touareg 5.0 L v10 mazout 100000km 2 ieme main, ce 4x4 est clairement le meilleur en terme de qualité routière, comportements , et freinage top ! Un intérieur digne d'une limousine !Et ça marche fort bien 😎 (5.0 TDI 310 ch)
Confort, robuste, silencieux (4.2 310 ch 120 000 klm 2004 triptonic)
Tres Confort pour voyager 2000km (2.5 TDI 174 ch 250000 (Portugal))
Confort sur ou en montagne (2.5 TDI 174 ch Boite auto 200000 km la seule pices changer l arbre de transmission 315 euros ....un excellent 4x4 )
La PLUS TOP des voiture et ce dès le R5 TDIAucun problème intérieur électronique et autres optionsLe R5 tdi marche suffisamment pour un père de famille, ce n'est pas un veau comme on peut le lire (en plus le R5 TDI n'a pas de chaîne n'y de courroie c'est une cascade de pignons !!)La boite auto la plus cool du monde (ce n'est pas une cochonnerie de boîte robotisée mais un vrai convertisseur à huile )De la place et de la sécurité pour 3 enfants à l'arrièreNe rouille pasSiège plus que topCoffre immenseRéservoir de 100 l yeahhh (2.5 TDI 174 ch 220 000 an 2007 jante 19 pouces finition cuir R5TDI)
Très confortable, maniable, puissant, (3.0 TDI 240 ch automatique, 230000, 2009, 19", individual, )
CONFORT PUISSANCE (3.0 TDI 240 ch 198000 KM ANNEE 2008 )
Confort puissance (5.0 TDI 310 ch Automatique km165000 2004)
Confortable, robuste (2.5 TDI 174 ch boite manuelle.307000km.annee2006.aliage)
Hyper nerveux grâce au filtre KNTrès bonne tenue de route Une distribution par chaîne Confort impressionnant, coffre énorme (3.2 240 ch Boîte 6 tiptro, 265000km,10/2005,pneus 255/60/17, conso 13,9l/100, filtre KN + kit échappement exhaust = sonorité d'enfer)
Confort et puissance (3.0 TDI 240 ch 130000km)
Confort, souplesse de la direction, sentiment de sécurité, grand coffre,qualité des cuirs , ideal pour le bateau mise et sortie de l'eau (2.5 TDI 174 ch boite mecanique , 119000 km,jantes alu, 04/2007, gris métal, gps, sieges elec et chauffant, radar de proximité avant arrierre.....)
Look, confort routier , accélération , reprise , sécurité.... (5.0 TDI 310 ch Touareg V10 03/2003 313ch AYH [Frex])
Très confortable, espace intérieur, qualité de finition et tenue dans le temps. Un vrai canapé pullmann -) et un 4x4 en permanence. (3.2 220 ch Auto Tiptronic, 115000, 2006, V6 Essence)
Très confortable (2.5 TDI 174 ch)
Confortable bonne insonorisation, bonne finition intérieur, éclairage intérieur (3.0 TDI 225 ch tiptronic 180.000km 2005 3.0 tdi )
Confort et sur la consommation tourne avec régulateur à vitesse constante de 90 autour de 9,8 et 10,5 sur autoroute en vitesse constante (5.0 TDI 310 ch)
Très bonne routière (5.0 TDI 350 ch Auto 172000kl novembre 2005 )

- Défauts

• Coût d'entretien (concerne principalement les pneus qui s'usent vite et qui coutent cher)
• Habitabilité inférieure à ce que l'on pourrait s'attendre vu la taille de l'engin (bien sûr cela reste très correct voire même très habitable)
• Style vieillissant pour les modèles avant restylage
• Comportement pataud et peu dynamique

Les (derniers) moins des internautes

Chaine de distribution qui ce detand, problème boite 4ème 5ème vitesse a-coup bruyant, gestion moteur, palier d'arbres de transmission (3.2 220 ch Boite auto,165000 km,2003,18 pouces, alternateurs 150,alarme, )
Consommation en ville autour de 16 lAccélération lente (poids du véhicule)Prix des pièces détachées (2.5 TDI 174 ch modèle 2009)
Une consommation hallucinante !En même temps c'est un v10 biturbo (5.0 TDI 310 ch)
Consommation, passé à l'éthanol E85 ,soit 55€ le plein VS 120€ (4.2 310 ch 120 000 klm 2004 triptonic)
Usure des pneus a l avant Consomme un peu mais en changeant l arbre de transmission j ai reduit de presque 3 litres aux 100 de 10l je suis maintenant a 7l 8l maxi (2.5 TDI 174 ch Boite auto 200000 km la seule pices changer l arbre de transmission 315 euros ....un excellent 4x4 )
La consommationLes concessionnaires incompétentsDonc se trouver un vrai garagiste et pas un centre auto ! (2.5 TDI 174 ch 220 000 an 2007 jante 19 pouces finition cuir R5TDI)
Arbre de transmission changer deux foisconsommation élevée.usure des pneumatique tout juste 20000 kms (3.0 TDI 240 ch automatique, 230000, 2009, 19", individual, )
Manue de puissance (2.5 TDI 174 ch boite manuelle.307000km.annee2006.aliage)
Vw ne sait pas les réparer(si, en changeant tout, vidange LL à 500€, boîte de transfert à 4500¤)Donc je fais l'entretien moi même et ça me coûte 3 fois rien (3.2 240 ch Boîte 6 tiptro, 265000km,10/2005,pneus 255/60/17, conso 13,9l/100, filtre KN + kit échappement exhaust = sonorité d'enfer)
Consomme pas mal, peu nerveux en premiére, pas de reprise en sixieme en dessous de 80, assez gros gabarit quand meme , méfiance au croisement sur routes étroites, mauvais vieillissement des baguettes plastiques couleur alu (2.5 TDI 174 ch boite mecanique , 119000 km,jantes alu, 04/2007, gris métal, gps, sieges elec et chauffant, radar de proximité avant arrierre.....)
Moteur , distribution casse surtout en 2003/2004,Alternateur , lié à la casse de la cassette de distribution bruits multiples intérieur et extérieurVannes EGRKessy Keyless GoArbre TransmissionSilentbloc du train avant et arrièreConsommation de carburant importante si pas de reprog appropriée Disponibilité de pièce détaché au détail exemple joint de couvre culbuteur (cout pièce complète 500¤ par coté) Fuite d'huile sur le haut moteur, les pompes jumelles ou les turbosMise à jour logiciel calculateur / boite /Kessy non proposée gratuitement (5.0 TDI 310 ch Touareg V10 03/2003 313ch AYH [Frex])
Poids et consommation. Prix des révisions et des pièces. (3.2 220 ch Auto Tiptronic, 115000, 2006, V6 Essence)
éclairage bi xenon pas trop au top, turbo hs en 1an, 6 injecteur hs, pneu usure irrégulier malgrée parallélisme effectuer, correcteur d'assiette hs, moteur manque compression haut moteur hs refait a neuf(piston segment joint de culasse etc .. ), tenue de route médiocre, coffre trop petit pour le gabarit du véhicule (3.0 TDI 225 ch tiptronic 180.000km 2005 3.0 tdi )
Pneumatique tout sauf Michelin car usure trop vite par rapport à Nokian Marielle LUXEUIL LES BAINS (5.0 TDI 310 ch)

• Par lolo - (2019-11-18 22:20:30) : ok méfiance merci...

• Par Antonio - (2015-02-07 15:30:54) : Je suis parfaitement d'accord avec vous. J'ai aussi un touareg V10 et je n'ai aucuns problèmes avec parce que je ne fais pas exclusivement de la ville avec et c'est là le problème. Le mien va bientôt passer le cap des 150 000 km et rien à signaler, deux vidanges de boite depuis l'achat et une vidange boite transfert. Je l'utilise pour tracter un bateau, dans le monde nautique ce genre de monstre est très apprécié, j'arrive plutôt à une consommation moyenne de 14l mais quand je l'utilise il est rarement vide.
  
  La plupart des annonces de touareg v10 sont des monstres qui n'ont jamais été entretenu.
• Par Le Bu 33 - (2015-03-04 14:20:39) : D accord avec vous deux . Avec un couple pareil il ne faut pas oublier les 2,6 tonnes de l engin. De plus l entretien est primordial et un suivi garage est important. Il faut certes avoir les moyens de ses ambitions quand on vous presente le devis ! La transmission et l arbre sont fragiles s est connu, de bons pneus changes tous les 20 000 km et une conduite adaptee est necessaire. Le mien a 155 000 km achete a 114 000 km et pas de problemes majeurs ( arbre pneus vidanges filtres et bricoles soit 5000 euros de frais en 4 ans )
• Par goeffrey - (2015-03-13 22:04:17) : Je rejoins un peu les autres avis, mais j'ai fait l'erreur d'acheter un touareg v10 peut être mal entretenu et ça fait mal. J'avoue ne pas avoir prêté plus attention aux factures et entretien du 4x4 faisant confiance à l'ancien propriétaire mais faut compter 2000 euros d'entretien par an. Au début je tournais à 16l mais depuis quelques mois j'arrive à plus acceptable, autour de 14l. J'ai des avaries électroniques et la boite a par moment beaucoup de mal à passer les rapports (d'après Volkswagen c'est du à une ancienne mauvaise utilisation de la boite). J'ai voulu un gros 4x4, il était affiché à 14 000 euros et j'aurai peut être du réfléchir plus avant.
• Par yssfahamadi - (2015-04-07 02:50:21) : Bonjour,merci de votre avis car moi j'envisage d'acheter une touareg a boîte manuelle est je me demande si il sont pas les mêmes problèmes ke les boîte Automatique ou K je tombe avec un vendeur de movaise fois est qui cherche simple à se faire du blé