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Dernier avis posté

2.0 TDI 240 ch boite auto, 20 000 km carat exclusive 2017 (2018-09-18 17:08:57)

Qualités : très bonnes reprises, qualité des siège: peu mieux faire (a ce prix!)
Très bonne habitabilité.
Conso: impressionnante 6.5 -7 litres sur route / autoroute


Défauts : Dynaudio et suspensions pilotées: Bof


Consommation moyenne : 6.5 -7

Problèmes rencontrés : moustiquaire cassée à 18 000 km mais pris en garantie totale

Note : 17/20

Prix assurance : 520 euros/an (Assureur : banque CIC) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : 50)

Bonne voiture mais chère et malus délirant malgrés EURO 6



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Essai Volkswagen Tiguan 2 2016

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
Ventes (CCFA)
8 73110 69413 05814 81022 80919 22517 90415 49019 44625 286

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

L'année 2016 contient différentes versions : Tiguan (5165) Tiguan 2 (14281).

+ Qualités


Confort de suspension (châssis standard) en hausse sans trop tomber dans le planplan. L'amortissement piloté n'est donc plus indispensable pour obtenir du moelleux
Comportement routier des plus sécurisant, la baisse du poids et du centre de gravité lui permet de faire un peu mieux que l'ancien sans que cela soit révolutionnaire toutefois : l'ensemble reste très Volkswagen à savoir neutre et pas très communicatif (sauf châssis sport)
Version R Line avec son châssis sport et ses pneus de 255 mm qui en font un engin très efficace qui se distingue du reste de la gamme
Qualité de finition au dessus de la concurrence même si certains rares plaquages ne sont pas des plus valorisants
Active Info Display (genre de Virtual Cockpit) très sympa même si il est difficilement accessible (finition Carat ou 720 euros en sus)
Modularité sans faille : banquette coulissante et plancher plat
Habitabilité très bonne pour le gabarit
Coffre plutôt spacieux
Offre moteur très complète (jusqu'à 240 ch en diesel) et de grande qualité
Version GTE toujours appréciable même si je ne choisirais sans doute pas ce genre de modèle (lourd, fiabilité sur le long terme non définie, il faut le recharger pour y voir un vrai intérêt, cher etc.)
Amortissement piloté toujours appréciable et ludique
Boîte DSG sans faille mis à part ses réglages orientés vers l'économie en mode automatique
Capacité tout terrain (en 4Motion) pas si ridicules
Technologie générale (multimédia, transmissions, équipements etc.) issue d'un très grand groupe et donc vraiment à la pointe
Le Tiguan est une valeur sure (revente)
Il n'a aucun véritable défaut, et ça c'est une très grande qualité !



Les derniers plus des internautes

Ergonomie parfaite , on connaît rapidement l'auto, puissance suffisante et consommation raisonnable 6.3 l/100 ( en poussant un peu ). Voiture bien finie au design sobre mais classique , a l'opposé des suv jouets bling bling où tu m.as vu . (2.0 TDI 150 ch Boîte Dsg 7 , modèle. 2017, 11000km jantes 18 p)
La finition Made in Germany au RDV top qualité Tenue de route Excellente (2.0 TDI 150 ch année 2017 150cv dsg7 4motion carat)
Très bonne routière, confortable, silencieuse, beaucoup de reprise, consomme peu.Idéal pour famille de 4 personnes. Coffre spacieux, tablette arrière pour les enfants, sièges coulissant à l'arrière très pratique.Cockpit vraiment topissime, Grand écran tactile très fonctionnel, climatisation tri-zone, détecteur angle mort TRES pratique,coffre ouverture électrique très pratique.Défauts (2.0 TDI 150 ch Boite Mécanique, 23000 Km, 2017, Carat Exclusive)
Très bon véhicule quand celui ci fonctionne bien (2.0 TDI 115 ch 9500km boite manuelle finition confortline de septembre 2017)
Véhicule très doux , bonnes reprises pour un 150 ch (quelques chevaux de plus serait l'idéal ) consomme 6.5 l (2.0 TDI 150 ch boite auto 7 , 32000km , 4 motions , )
équipements de confort très complets, places généreuses, bonnes finitions, bonne tenue de route, bon comportement routier.ligne virile réussie par rapport au TIGUAN 1 en forme de poisson-bulle (2.0 TDI 150 ch 2.0 TDI 150 ch DSG7 CARAT EXCLUSIVE acheté en mai 2018)
Confort,consommation,vie à bord ,spacieux (2.0 TDI 150 ch)
Depuis très longtemps je suis fidèle à Volkswagen pour leur finition un peu austère , il est vrai, mais ergonomique et bien fini Je trouve également la tenue de route excellente;Pour la finition CARAT et pour le prix, le véhicule est bien équipé par rapport à d'autres marques allemandes, notamment le tableau numérique; j'apprécie personnellement le régulateur de vitesse actif ( la voiture ralentit et freine seule dans la circulation,) ce qui m'a évité un accrochage suite à un moment de distraction!!!J'apprécie également la Boite DSG ( c'est mon 2eme véhicule équipé d'une boite AUTO). (1.4 TSI 150 ch Boite DSG 6, 15000km, 2017, pneus 18", finition Carat)
Confort, tenue des sièges, souplesse de la DSG, finitions (2.0 TDI 150 ch DSG7 CARAT pack R.Line exterieur)
Confortable bien equipè (2.0 TDI 150 ch conforline 18000km annee 2018)
équipements de sécurité, qualité générale perçue,tonus du moteur,agrément de conduite, écran multimédia (2.0 TDI 190 ch Carat exclusive)
Esthétiques (2.0 TDI 190 ch 6500km carat exclusif )
Hauteur d'assise - intérieur agréable - conduite aisée. (2.0 TDI 150 ch DSG7 - 13000 km - carat - 150cv - 2017)
Véhicule très agréable et très sécurisant. L'agrément moteur en version TDi 190 est juste parfait. (2.0 TDI 190 ch 4 Motion / DSG7 / 2016 / 30000 kms / CARAT RLine)
Silencieux, niveau de finition impeccable, consommation. (2.0 TDI 115 ch 2017)


Toutes les autres qualités
VOLKSWAGEN Tiguan 2 signalées




- Défauts


Un peu trop sobre de manière générale : design, comportement assez sage (ce sont surtout les sensations qu'on en retire), présentation intérieure, image dégagée etc.
Tarifs pas cadeaux mais il reste difficile de vendre moins cher avec ce niveau de qualité
Style des versions entrée et milieu de gamme (face avant moins valorisante : moins de chrome et optiques très basiques). Le but est de vous pousser à prendre un niveau de finition plus élevé ...
Style peut être un peu moins "identitaire" que l'ancien même si je préfère le nouveau
TSI 220 ch non disponible en France : trop précaire pour lui ? Trop de malus ?





Les (derniers) moins des internautes

Aucun pour l'instant (2.0 TDI 150 ch Boîte Dsg 7 , modèle. 2017, 11000km jantes 18 p)
Consommation AdBlue élevé 12L pour 1800km (2.0 TDI 150 ch année 2017 150cv dsg7 4motion carat)
Qui concerne l'ensemble de Volkswagen utilisation de Durite à base d'amidon du coup les rongeurs sont attirés par cette odeur, et peuvent s'attaquer à votre véhicule, l'addition peut être TRES salé, et non pris en charge par la marque. J'ai rencontré ce problème avec mon Tiguan ainsi qu'une Polo, seul remède pour éviter ces incidents asperger les durites d'une bombe répulsive tous les 15 jour, 3 semaines, environ 20 euros le bombe cela peut monter très vite!!!J'ai également le silencieux capot(genre de couette situé sur capot lorsque vous l'ouvrez) qui a été rongé devis environ 150¤ pour remplacement. En Bref un garde manger pour les rongeurs ces Volkswagen.Autre problème mais qui concerne tous les constructeurs, pas de présence de roue de secours, je croise les doigts1100 pour ne pas crever un Dimanche, ou jour férié à 500-ou 1000Km de chez moi car le runflat ne tiens que environ 80Km. (2.0 TDI 150 ch Boite Mécanique, 23000 Km, 2017, Carat Exclusive)
Problème d'électronique auto hold qui ne se désactive pas conclusion véhicule bloqué lors du démarrage en première .Plusieurs fois vu par volswagen (4 fois ) qui à ce jour ne trouve pas la cause du dysfonctionnement .Vehicule immobilisé depuis une semaine sans résultat arrangement avec volswagen pour reprise du véhicule et remise commerciale sur un autre tiguan en souhaitant que celui ci ne raconte pas de problème identique ou autre . (2.0 TDI 115 ch 9500km boite manuelle finition confortline de septembre 2017)
Bruit aérodynamique très désagréable !! d'ailleurs je vais la remplacé à cause de cela , mais n'irais plus chez vw qui ne trouve pas la parade !!! (2.0 TDI 150 ch boite auto 7 , 32000km , 4 motions , )
Prise en main indigeste de toutes (trop peut-être) les fonctions d'assistance à la conduite, du coup j'ai abandonné et me limite au nécessaire (2.0 TDI 150 ch 2.0 TDI 150 ch DSG7 CARAT EXCLUSIVE acheté en mai 2018)
Prix d achat ,bruit moteur ,en option Rline siège sport trop ferme (2.0 TDI 150 ch)
-Malgré un moteur de 150ch ( 1.4TSI) , je trouve les reprises difficiles.Mise à part, le défaut constaté cité ci dessus, à cette heure, je n'ai recensé aucun défaut particulier!- Fonctionnement intempestif du freinage d'urgence très rare, mais il m'est arrivé 2 fois que sans obstacle devant , l'electronique active le freinage d'urgence?- Malus à l'achat, mais celà est du à la pratique du gouvernement. (1.4 TSI 150 ch Boite DSG 6, 15000km, 2017, pneus 18", finition Carat)
Start and stop trop "réactif" un simple arrêt par exemple un céder le passage suffit pour qu'il arrêt le moteur (se rallume dans la seconde)Mode d'emploi pas très clair surtout sur la partie électroniquel'application CAR-NET TROP Limité pour une réelle utilité informations pouvant etre reporté sur info display trop limités alors que grand ecran Pas de personalisation d'info display(c'est le geek qui parle) (2.0 TDI 150 ch DSG7 CARAT pack R.Line exterieur)
Boite bvm 6 dèsagreable et accrocheuse ,start&stop (2.0 TDI 150 ch conforline 18000km annee 2018)
Plastiques bas de qualité moyenne, accumulation saletés joins bas des portières, bruit diésel un peu présent à l'accélération et à froid, sièges pas assez enveloppants et assise un peu haute, consommation excessive en ville, accès prises USB (2.0 TDI 190 ch Carat exclusive)
Petite autonomie moins de 60L (2.0 TDI 150 ch Tiguan 2L 150 ch DSG7 2017)
Confort, électronique, sécurité en roulant (2.0 TDI 190 ch 6500km carat exclusif )
Tenue de route sur sol humide, usure dès pneu Continental, bugs électronique (2.0 TDI 150 ch Boîte auto, 45000 km, finition carat, achetée neuve en novembre 2016)
Bruyante sur route - usure rapide des pneus - qualité sono. (2.0 TDI 150 ch DSG7 - 13000 km - carat - 150cv - 2017)
Vibrations moteur + Joints de portières AR décollés (2.0 TDI 150 ch BVM6; 25 000 Kms; 2016; )
Le véhicule prend un peu trop de roulis à mon gout, mais c'est normal pour un SUV j'imagine (c'est mon 1er SUV!) (2.0 TDI 190 ch 4 Motion / DSG7 / 2016 / 30000 kms / CARAT RLine)
Apres 6000km, parfois quelques bips "danger" incompris. (modele confortline business) (2.0 TDI 115 ch 2017)


Tous les autres défauts
VOLKSWAGEN Tiguan 2 signalés





Fiche technique Tiguan 2


4.49 m

1.63 m

2.68 m

520 L
58 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Auto. 7
(Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
Auto. 6
(Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

5 places

Non
restylée

Transmission :
Traction
4X4

Poids moyen :
1550 kg
 

La longueur s'élève à 4.49 m. C'est plus court de 6 cm qu'une CX-5 II (2017) et de 8 cm par rapport à la Rav4 (2013-2019) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Renault Kadjar (2015) ou même de 4 cm comparé à une Peugeot 3008 2 (2016). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 520 litres. . C'est plus petit de 20 litres qu'une Discovery Sport (2014) ou encore de 30 litres par rapport à la Rav4 (2013-2019) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Seat Ateca (2016) ou même de 14 litres comparé à une Mazda CX-5 II (2017). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Volkswagen Tiguan 2 est un 2.0 TDI 115 ch. La gamme va jusqu'au 2.0 TDI 240 ch soit 4 diesel(s), 3 essence(s).

Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette Tiguan 2 sont les suivants : 2.0 TDI 150 ch, 2.0 TDI 190 ch, 1.4 TSI 150 ch, 2.0 TSI 180 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Le Tiguan 2 est un gros morceau pour Volkswagen et ça se voit ... En effet la marque semble avoir apporté tout son attention afin de délivrer un produit quasiment sans défaut.

Tiguan 2 en images



Consommation / Moteurs VOLKSWAGEN Tiguan 2

Diesels de la Tiguan 2

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 TDI
1968 cc
115 ch
5.5 6.6 7.2
 

320 NM
185 km/h
10.9 s

Le plus dégonflé des 2.0 TDI n'est pas vraiment à la fête ici. En effet, c'est le moteur qui propose les performances les plus décevantes. Il n'a évidemment ni droit à la DSG ni au 4Motion, tout cela étant trop éreintant pour une puissance aussi modeste. Contrairement à l'entrée de gamme essence, vous pourrez ici aller jusqu'au deuxième niveau de finition (Confortline)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Alhambra - Sharan -



2 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Q30 1.5d 109 ch, 5008 2 1.6 HDI 120 ch, Rav4 2.0 D4D 124 ch, 3008 2 1.6 HDI 120 ch, Duster 2 1.5 dCi 110 ch, Sportage 1.7 CRDI 115 ch, Grandland X 1.6 diesel 120 ch.


En savoir plus sur le 2.0 TDI :
Ce 2.0 litres TDI, décliné dans de nombreuses configurations de puissances, est sorti en 2003 avec l'arrivée de l'Audi A3 deuxième génération. Sa première configuration fut en injecteur pompe (pompe dédiée à chaque injecteur) & ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Le 2.0 litres TDI n'est pas exempt de tout soucis surtout avant sa commercialisation en version &qu ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 TDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 TDI
1968 cc
150 ch
5.5 6.6 7.2
 

340 NM
204 km/h
9.3 s

C'est le moteur le plus acheté en France. Il bénéficie donc de la plus grande attention de la marque en profitant à la fois de la DSG et de la transmission intégrale (les deux ne sont pas imposées mais peuvent être prises en option). C'est donc le moteur qui offre le plus de choix possible. Il n'écope d'un malus qu'en version 4Motion. Les performances sont honnêtes mais pas non plus décoiffantes. On parlera ici de bonne polyvalence mais pas vraiment de dynamisme. Pour avoir un peu de peps et de sensations, il faut au moins s'orienter vers le TDI 190 qui n'est pas non plus des plus sportifs..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)
    18 pouces
- (235/55 R 18 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : A3 - A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q2 - Q3 - Q5 - Ateca - Leon - Karoq - Kodiaq - Octavia - Superb - Yeti - Arteon - Golf - Golf Sportsvan - Passat - Sharan - T-Roc - Touran -



22 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 150 ch, X1 18d 150 ch, 5008 2 2.0 HDI 150 ch, Tucson 1.7 CRDI 141 ch, Ateca 2.0 TDI 150 ch, Q5 II 2.0 TDI 150 ch, Rav4 2.0 D4D 143 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 TDI
1968 cc
190 ch
5.9 7 7.6
 

400 NM
212 km/h
7.9 s

C'est idéalement le moteur à prendre. Hélas, et malgré qu'il soit identique au 150 ch, les tarifs imposés rebuteront une majorité de clients potentiels. Il faut aussi savoir que la DSG et la transmission intégrale sont imposées ... Bref, le haut de gamme diesel du Tiguan même si il aurait été appréciable qu'il soit aussi proposé sur des configurations plus modestes (sans DSG ni 4X4)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    18 pouces
- (235/55 R 18 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q2 - Q5 - Ateca - Kodiaq - Superb - Arteon - Passat - Touran -



3 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : X1 20d 190 ch, 3008 2 2.0 HDI 180 ch, Q5 II 2.0 TDI 190 ch, Tucson 2.0 CRDI 185 ch, Discovery Sport 2.0 TD4 180 ch, Sportage 2.0 CRDI 185 ch, Ateca 2.0 TDI 190 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 TDI
1968 cc
240 ch
6.2 7.4 8.1
 

500 NM
228 km/h
6.5 s

Très confidentiel, ce moteur se destine à une toute petite partie de la clientèle. Notez qu'il sait rester discret et qu'il propulse le Tiguan très très fort : 6.5 le zéro à cent il y a même de quoi titiller pas mal de sportives. Bref, le genre de moteur qu'on ne verra jamais sur un Renault Kadjar par exemple..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    19 pouces
- (235/50 R 19)


- Autres modeles ayant le même moteur : Passat -



2 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : X1 25d 231 ch, Discovery Sport 2.0 SD4 240 ch.






Essences de la Tiguan 2

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 TSI
1395 cc
125 ch
6.5 7.6 8.5
 

200 NM
190 km/h
10.5 s

La version la plus dégonflée du TSI s'avère tout juste suffisant pour rouler à vide. Bien évidemment celui qui est habitué à une voiture sous motorisée semblera y trouver son compte mais en réalité ça reste légèrement insuffisant pour exploiter pleinement la capacité de charge de l'auto. De plus, sur les grands axes, certaines cotes pourront vous paraître difficiles à franchir. Bref, à éviter si vous roulez ailleurs qu'en centre ville. Uniquement disponible avec le tout premier niveau de finition en manuel uniquement. Pas de DSG non plus..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Leon - Kodiaq - Superb - Golf Sportsvan - Passat -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Sportage 1.6 132 ch, 5008 2 1.2 Puretech 130 ch, Karoq 1.0 TSI 116 ch, C-HR 1.2 116 ch, Qashqai 2 1.2 TCE 115 ch, Kadjar 1.2 TCE 130 ch, Ateca 1.0 TSI 115 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 TSI
1395 cc
150 ch
6.7 7.9 8.8
 

250 NM
202 km/h
9.2 s

Cette version ne propose pas seulement 25 ch supplémentaires par rapport au 1.4 TSI de 125 ch. En effet, vous avez droit ici à la coupure de la moitié des cylindres à vitesse stabilisée, ce que l'on appelle ACT. Donc si vous roulez régulièrement sur les grands axes vous pourrez repérer une diminution sensible de la consommation. En revanche, celui qui ne sort jamais des villes ne verra pas vraiment le système fonctionner ... Disponible avec la DSG6 mais pas le 4Motion..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)
    18 pouces
- (235/55 R 18 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Kodiaq - Superb - Coccinelle - Golf Sportsvan - Passat - Touran -



3 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Rav4 2.0 VVTI 151 ch, Ateca 1.4 EcoTSI 150 ch, GLA 200 156 ch, Karoq 1.5 TSI 150 ch, Q30 1.6 156 ch, X1 18i 140 ch, CX-5 II 2.0 Skyactiv-G 160 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 TSI
1984 cc
180 ch
7.1 8.4 9.4
 

320 NM
208 km/h
7.7 s

Ce moteur représente la seule manière d'avoir un Tiguan essence en quatre roues motrices. Hélas, le malus de 2200 euros en chagrinera beaucoup ... Il faut dire qu'en cumulant boîte auto. (quoique la DSG est presque aussi sobre qu'une mécanique) et la transmission intégrale cela n'aide pas. En fait c'est surtout le surpoids qui gène car même la transmission est conçue pour la sobriété (elle n'active que les quatre roues en cas de besoin)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    18 pouces
- (235/55 R 18 : Tendance au roulis)




1 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Sportage 1.6 177 ch, Ateca 2.0 TSI 190 ch, Tucson 1.6 177 ch, Grandland X 1.6 Turbo 180 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
2.0 TDI 150 ch Il était évident que ce moteur soit recommandé, c'est d'ailleurs celui qui se chargera d'animer la grande majorité des Tiguan 2 en France. Et si on est loin d'une quelconque sportivité, il a toutefois suffisamment de nerfs pour faire avancer dignement ce SUV. Il faut tout de même avouer que le TDI 190 ch lui va bien mieux. Hélas la marque vous le fait payer à prix fort malgré qu'il soit quasiment identique au TDI 150 ch ... Et le malus de 900 euros vient aussi s'inviter.
2.0 TDI 190 ch Comme dit juste avant, le TDI 190 ch n'est finalement pas de trop pour ce Tiguan. Il faudra cependant composer avec une transmission automatique et 4 roues motrices pour pouvoir profiter de ce dernier.
1.4 TSI 150 ch Celui qui est allergique au diesel pourra se diriger vers ce TSI 150 ch. Il représente le meilleur rapport puissance/prix côté essence. Car évidemment, l'idéal serait d'avoir le 180 ch (ce que la clientèle Canadienne choisirait avant le 150 par exemple). Mais le prix du carburant et des malus dans notre pays nous cantonnent à avoir le minimum ...
2.0 TSI 180 ch Si on oubliait malus et autre prix de vente, c'est le moteur essence qui conviendrait le mieux au Tiguan. Le pire c'est qu'il est loin d'être déraisonnable : 180 ch et 320 Nm de couple c'est juste ce qu'il faut pour être bien.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

Habitabilité / coffre / modularité

Niveau espace intérieur, on peut dire que le Tiguan 2 a fait de jolis efforts en ne négligeant aucun aspect.
Premièrement, le coffre se révèle très satisfaisant pour une utilisation familiale avec pas moins de 520 litres (au minimum). Si vous n'avez pas de roue de secours et que vous avancez au maximum la banquette arrière, vous pourrez tirer jusqu'à 615 litres de contenance (1655 litres une fois la banquette rabattue totalement).
L'espace pour les passagers arrière a lui aussi gagné, le Tiguan peut donc recevoir très dignement deux adultes. A trois cela deviendra un peu limite, un Touran fera alors beaucoup mieux pour le passager central.
Notez que la banquette est coulissante en deux parties (60 / 40)

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Volkswagen Tiguan 2


Comportement routier Tiguan 2

/10
Comportement

Sage, neutre mais ultra sécurisant

Un peu au détriment du confort, le Tiguan premier du nom se situait dans le haut de la catégorie en terme de comportement. Ici la marque a revu le travail de la suspension tout en lui faisant bénéficier d'un comportement qui reste toujours de très haut niveau, notamment grâce à des proportions plus avantageuses en terme de répartition et équilibre des masses (moins haut et poids mieux réparti entre avant et arrière).
Le Tiguan deuxième génération vous emballera donc par son confort tout en offrant toujours une tenue de route à toute épreuve, quitte à laisser de côté le plaisir de conduite en raison de l'aspect très feutré des réactions de

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Volkswagen Tiguan 2

Tiguan 2 : les prix du neuf

Essence

Les essences vont de 25 250 euros à 44 470 euros :

  • 1.4 TSI 125 ch : disponible uniquement en Trendline à 25 250 euros
  • 1.4 TSI 150 ch ACT (coupure de 2 cylindres) : à 29 370 euros en Trendline, 32 370 euros en Confortline (+ 2000

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques Tiguan 2


Pneus Confort Efficacité
sur Tiguan 2
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
215/65 R17
Hauteur flancs : 14 cm
9.8/10 7.1/10 Tendance au roulis 46.67 / 201.85 105 €
235/55 R18
Hauteur flancs : 12.9 cm
9/10 8.5/10 Tendance au roulis 48.46 / 265.2 107 €
235/50 R19
Hauteur flancs : 11.8 cm
8.2/10 9.2/10 - 73.42 / 293.8 142 €
235/45 R20
Hauteur flancs : 10.6 cm
7.4/10 9.9/10 - 59.73 / 362.1 168 €
255/40 R20
Hauteur flancs : 10.2 cm
7.1/10 10/10 Consommation non négligeable 88.73 / 377.6 188 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Tiguan 2


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
2.0 TDI 240 boite auto, 20 000 km carat exclusive 2017 TR 50
520 €/an
banque CIC
2.0 TDI 150 Boîte Dsg 7 , modèle. 2017, 11000km jantes 18 p NC 50
700 €/an
NC
2.0 TDI 150 année 2017 150cv dsg7 4motion carat Tous risques 50
550 €/an
GMF
2.0 TDI 150 Boite Mécanique, 23000 Km, 2017, Carat Exclusive Tout risque 0.54
1100 €/an
Maaf
1.4 TSI 150 Boite DSG 6, 15000km, 2017, pneus 18", finition Carat Tous risques 50
650 €/an
AXA

Plus d'informations sur l'assurance des Tiguan 2

Quelle est la fiabilité de la Tiguan 2

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Tiguan 2 et problèmes rencontrés sont ici

2.0 TDI 150 ch : bruit qd on tourne le volant, pare soleil qui se décroche, impossibilité de démarrer pb de clé

2.0 TDI 150 ch 08/2016; Confortline ;BVM6; 11000KM : dysfonctionnement front assist ( freine pour rien ou ne réagit quand il le devrait).

2.0 TSI 180 ch : déclenchement intempestif du front assist

1.4 TSI 150 ch Toutes options, DSG, 6000km, 2017 : Front Assist "capteur masqué" par temps de pluie même après le nettoyage des 3 caméras


Tous les autres signalements





Les 2 avis Tiguan 2 les plus complets

Volkswagen 1.4 TSI 150 ch Boite DSG 6, 15000km, 2017, pneus 18", finition Carat

16/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Volkswagen Tiguan 2 (Poster mon avis)


Posté le : 2018-06-13 11:09:21
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Depuis très longtemps je suis fidèle à Volkswagen pour leur finition un peu austère , il est vrai, mais ergonomique et bien fini
Je trouve également la tenue de route excellente;
Pour la finition CARAT et pour le prix, le véhicule est bien équipé par rapport à d'autres marques allemandes, notamment le tableau numérique; j'apprécie personnellement le régulateur de vitesse actif ( la voiture ralentit et freine seule dans la circulation,) ce qui m'a évité un accrochage suite à un moment de distraction!!!
J'apprécie également la B ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Tiguan 2



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Volkswagen 2.0 TDI 150 ch 08/2016; Confortline ;BVM6; 11000KM

14.5/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Volkswagen Tiguan 2 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-03-01 16:51:12
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : douceur, confort, consommation, habitabilité, équipement.

Défauts : électronique d'assistance à la conduite intrusive et pas trés fiable. Bruits aérodynamique important les jours de vent sur autoroute (trés désagréable)

Consommation moyenne : 6.4 litres/100km

Problèmes rencontrés : dysfonctionnement front assist ( freine pour rien ou ne réagit quand il le devrait).

Note : 14.5/20

Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : Macif ) (type de contrat : tout risques sans franc ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Tiguan 2


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par ZORO - (2017-05-04 18:55:00) : Panne sur système d' infodivertissement qui se désactive seul et impossible a réactiver une mise a jour du logiciel s ' impose chez vag
  • Par Pierre - (2017-09-18 10:09:40) : Problème identique depuis plusieurs mois sur un Tiguan de moins d'un an!!
    D'après le SAV VW, je suis le seul à connaître ce problème !!!

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Qualités et défauts Tiguan 2 signalés par les internautes via les 33 avis postés :

Parmi les essais de la Volkswagen Tiguan 2 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Tiguan 2.


Comportement routier : 6 aiment 2 n'aiment pas

Roulis : 1 n'aime pas

Freinage : 1 aime 2 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>


Options et équipements

Trendline

Source VW Aout 2016. A partir de 25 250 euros : Airbag genoux conducteur, Climatisation manuelle*, Détecteur de fatigue, Détecteur de pluie + Allumage automatique des feux, Dynamic Lane Assist, Feux arrière LED, Front Assist + Freinage anti-multicollision + Pre Safe Assist, Radio Composition Colour avec préparation téléphone Bluetooth et prise USB, Régulateur de vitesse, Tapis de sol avant et arrière, Volant multifonctions en cuir
 

Confortline

A partir de 32 050 euros : Accoudoir central avec porte-gobelets intégré dans les sièges arrière, Applications «Titanium Silver» dans les panneaux de portes, Barres de toit noires, Car-Net App-Connect, Climatisation automatique “Climatronic“ avec régulation température tri-zone, filtre anti-allergène et éléments de commandes supplémentaires à l’arrière*, Composition Media avec écran 8“ / Radio FM / 8 hautparleurs / Préparation téléphone Bluetooth / Prises USB et auxiliaire, Dossier du siège passager avant rabattable, Eclairage du plancher avant aux places avant, Jantes en alliage 17“ Montana, Joncs chromés sur les vitres latérales, Keyless Access : accès et démarrage sans clé, Light Assist : Activation ou désactivation automatique des feux de route en fonction des sources lumineuses en présence (dès 60 km/h)., Ordinateur de bord avec affichage multifonction “Premium“ en couleur, Phares antibrouillard, Plancher de coffre modulable, Rear Assist avec Caméra de recul et Park Assist + radars de stationnement avant/arrière, Rétroviseurs extérieurs chauffants, réglables et rabattables électriquement, Sièges arrière pliables et coulissants en profondeur, avec fonction pour chargement et déverrouillage, Sièges avant ‘Confort’ avec réglage lombaire, Tiroirs sous les sièges avant et poches de rangement derrière les sièges avant, Vitres arrières sur-teintées à 65%, Volant multifonctions en cuir (avec palettes au volant si DSG)

Carat

A partir de 37 370 euros : 2 lampes de lecture à LED à l’avant et 2 à l’arrière, ACC: Régulateur de vitesse adaptatif, Active Info Display : compteurs et ordinateur de bord digitaux (sans affichage de la carte de navigation), Applications “Dark Grid“ sur les panneaux de portes, Barres de toit chromées, Car-Net avec Guide&Inform 36 mois, Eclairage d’ambiance dans les décors de porte, Feux arrières LED 3D, Inserts chromés dans les bas de porte, Jantes en alliage 18“ Kingston, Phares à LED adaptatifs avec Dynamic Light Assist, feux de jour à LED, et lave-phares, Radionavigation Discover Media avec écran 8“ / Radio FM / 8HP / Préparation téléphone Bluetooth, Sellerie Microfleece ‘ArtVelours’, Sièges avant “Sport“ avec réglage lombaires, Sign Assist : Reconnaissance des panneaux de signalisation et affichage sur l’ordinateur de bord et l’écran du système de radionavigation, Toit ouvrant panoramique avec ambiance LED

Carat Edition

A partir de 39 870 euros : Active Info Display avec affichage de la carte de navigation, DCC châssis adaptatif (de série sur TSI 180 et TDI 190 uniquement), Direction dynamique progressive (de série sur TSI 180 et TDI 190 uniquement), Jantes en alliage 18’’ Nizza, Ouverture et fermeture du coffre main libre ‘Easy Open / Easy Close’, Sellerie cuir Vienna avec sièges sport avant, Side assist Plus avec détecteurs d’angle mort et assistant de sortie de stationnement, Système Navigation & Infotainment ‘Discover Pro’ avec écran 8“

 



Vous possédez ou avez possédé une VOLKSWAGEN Tiguan 2

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre VOLKSWAGEN Tiguan 2. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Tiguan 2 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

Les mots et expressions saisies sur google pour arriver sur cette page

  • Tiguan essais
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  • Essai tiguan TSI
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