Dernier avis posté
2.0 TDI 150 ch Dsg7, 5400 km, 2019, confortline (2021-02-02 18:12:42)
Qualités : Bonne finition, équipement technologique complet, confortable ( sièges ergoconfort), spacieux, bien agencé.
Consommation maîtrisée, environ 5,5 litres/ 100 km.
Défauts : Moteur bruyant ( résonances d'admission),impression de conduire un camion.
Passages des vitesses perfectible.
Mode 'roue libre' déroutant.
Gestion des embrayages particulière ( patinage excessif aux demarrages)
Consommation moyenne : 5,5 L/100 km
Problèmes rencontrés :
Note : 11/20
Prix assurance : 620 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)
8 731 | 10 694 | 13 058 | 14 810 | 22 809 | 19 225 | 17 904 | 15 490 | 19 446 | 25 286 | 21 539 | 21 799 | 11 404 |
A lire aussi : Meilleures ventes par année
Les autres chiffres
L'année 2016 contient différentes versions : Tiguan (5165) Tiguan 2 (14281).
Confort des sièges et silence à bord, position de conduite reposante.Espace (3 enfants dont 2 ados, réglage des sièges, coffre)Equipements (virtual cockpit, toit ouvrant, phares leds)Valeur sure de revente.Look en r-line.Maniabilité, y compris en villeUsure des pneus (80 000kms d'origine!!!, reste 5 à 10000kms, 19'' en pirelli scorpion verde) et je suis pas le seul dans ce cas.Moteur pêchu, endurant car a fait ses preuves et amplement suffisant. (2.0 TDI 150 ch TIGUAN CARAT R-LINE BVM6 150cv 80 000kms)
Qualité de fabrication et de finition. Confort sonore...impossible d'entendre le moteur. Très bonne tenue de route. Park assist super. (1.5 TSI EVO 150 ch boite mecanique,2019)
Comportement routierConsommationCoffreTenue de routeQualité des matériaux intérieursConfort généralFonctionnalité des commandes au volantGrand écran tactile multifonctionsJantes alu 19"Usure des pneus si MichelinFreinageFront assistCaméra 360°Attelage d'origineBon suivi Volkswagen (Dbf Toulouse) (2.0 TDI 150 ch Tiguan TDI 150 R-Line 38 000 km Bva Dgs7)
Voyant moteur allumé a +ou- 45k km (2.0 TSI 180 ch 44.000km 2.0litres tsi 4 motion)
Habitabilité, coffre volumineux, qualité des matériaux, à la pointe des équipements, confort de conduite, souplesse de la boîte, feux LED adaptatif au top... (2.0 TDI 150 ch DSG7, 48000KM, 2017, 19 POUCES, CARAT EXCLUSIVE RLINE EXT,)
Niveau des premium mais moins cher. Moteur performant et pourtant sobre. Plus d’espace que dans un Q5 et tenue de route efficace. (2.0 TDI 240 ch)
Très bon véhicule Tenue de route,habitabilité,boîte souple, equipements de serie (1.4 TSI 125 ch)
Moteur souple, assez sobre, agréable a conduire au dela de 1800t/min voiture confortable dans l'ensemble bonnes finitions (1.4 TSI 125 ch Boite 6v année 2016 tiguan 5n phase 2 43000km)
Silence, douceur de conduite. Consommation acceptable. Passage assez fréquent en mode « eco » (2 cylindres) sur route comme sur autoroute.Espace, modularité.
(1.5 TSI EVO 150 ch )
Confort, tenue de route. (2.0 TDI 150 ch 58000)
Confort, securité, ergonomie (extremement bien pensé pour acceder a toutes les aides sur la route) et technologie en version full optionsHabitabilité remarquable (confort a l arriere) + coffre tres pratique avec acces direct aux sieges et très spacieux (2.0 TDI 150 ch 30000km Carat Exclusive R Line Pack Premium)
Richesse des équipements de sécurité , conduite semi autonome limitée, qualité des écrans, coffre assez spacieux, éclairage des phares, grand toit ouvrant, moteur assez silencieux sur route et autoroute, finition au dessus de la moyenne sans égaler le prémium.Crochet amovible électrique qui s'escamote complètement. (2.0 TDI 190 ch Tiguan TDI 190 Carat exclusive 4 motion)
Pour l'instant à 14000km, bonne voiture agréable à conduire et bonne tenue de route, clé tjrs dans la poche,phares à LED avec bon éclairage sur route, éclairage du bas-côté lorsqu'on tourne le volant, contrôle du gonflage des pneus, la particularité réside dans le 2è réservoir "AD Blue" pour bruler les gaz "NOX" dans l'échappement. C'est l'ordi de bord qui doit annoncer le moment de la 1ère vidange fixée à 30 000 km (je trouve que c'est un peu trop)!. Ce Tiguan remplace ma Mercedes C200 CDI qui a fait 315 000 km et qui commence à dégager des fumées noires à cause d'un EGR qui s'encrasse et bloque le papillon!! Il faut dire que c'est le seul problème que j'ai rencontré avec cette voiture qui est très agréable à conduire sur route avec une bonne sécurité et une mécanique très fiable. (2.0 TDI 115 ch BM6,14000km,2018, .....)
CONSO, espace intérieur, bonne capacité du coffre, Design (1.4 TSI 150 ch Boîte BVM6, 25000KM, année 09/2017, 18 pouces, Modèle Confortline, TO)
- Tenue de route excellente- Faible consommation (2.0 TDI 150 ch Boite DSG 7, 15000km, 2018, jantes 19', Comfortline R-line extérieur)
Pas de puissance en dessous de 2000 tours/mn (2.0 TDI 190 ch 56000 euros)
Moteur sonore à froidLe régulateur adaptatif se coupe quand je double une voiture qui sort de l'autoroute, agaçant !!!Devois attendre une version coupé du Tiguan (2.0 TDI 150 ch TIGUAN CARAT R-LINE BVM6 150cv 80 000kms)
Impossible de trouver une bonne position de conduite. Assise banquette conducteur trop longue . Confort très médiocre , siège trop ferme et fatiguant sur les longs trajets. Pour un SUV le coffre est trop petit. Rétroviseur trop petit. (1.5 TSI EVO 150 ch boite mecanique,2019)
Boîte automatique "rugueuse"Pneumatiques d'origine de marque Pirelli ScorpionVibrations sur routes détérioréesSuspensions sur dos "d'âne"Prix des accessoires et optionsDysfonctionnement temporaire de l'ordinateur de bordPerte de connexion sans raison avec le téléphone portable (2.0 TDI 150 ch Tiguan TDI 150 R-Line 38 000 km Bva Dgs7)
Pas pour le moment (2.0 TDI 150 ch DSG7, 48000KM, 2017, 19 POUCES, CARAT EXCLUSIVE RLINE EXT,)
Prix des changements de pneu en 20 pouces. (2.0 TDI 240 ch)
Consommation (1.4 TSI 125 ch)
Moteur un peu creux sous les 1800tours/min (1.4 TSI 125 ch Boite 6v année 2016 tiguan 5n phase 2 43000km)
RAS, si ce n'est le couple inférieur comparé à la version équivalente en diesel. Mais ceci est inhérent aux moteurs essence et ne constitue pas un défaut. (1.5 TSI EVO 150 ch )
Bruit moteurDéfaut d'assemblage (2.0 TDI 150 ch 58000)
Un peu rigide sans le DCCACC peut se deconnecter de facon intempestive (2.0 TDI 150 ch 30000km Carat Exclusive R Line Pack Premium)
Répercussion du train avant dans l'habitacle, vibration des phares sur mauvais revêtement, problème avec le système d'ouverture ''open easy'' du hayon, SAV déplorable notamment pour les prises en charge au titre de la garantie, consommation excessive en ville, à-coups parfois en kick down.Salissure caoutchouc étanchéité bas de portes avants (2.0 TDI 190 ch Tiguan TDI 190 Carat exclusive 4 motion)
Lors de la marche arrière après une nuit au garage, le frein arrière reste coincé et fait un petit grincement en se libérant. (2.0 TDI 115 ch BM6,14000km,2018, .....)
Suspensions raides, qualité Audio, portillon vide poche sans clé
(1.4 TSI 150 ch Boîte BVM6, 25000KM, année 09/2017, 18 pouces, Modèle Confortline, TO)
- Bruit du moteur (2.0 TDI 150 ch Boite DSG 7, 15000km, 2018, jantes 19', Comfortline R-line extérieur)
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Le Tiguan 2 est un gros morceau pour Volkswagen et ça se voit ... En effet la marque semble avoir apporté tout son attention afin de délivrer un produit quasiment sans défaut.
Volkswagen 2.0 TDI 190 ch Tiguan TDI 190 Carat exclusive 4 motion
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Volkswagen Tiguan 2 (Poster mon avis)
Posté le : 2019-10-04 09:10:17
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Richesse des équipements de sécurité , conduite semi autonome limitée, qualité des écrans, coffre assez spacieux, éclairage des phares, grand toit ouvrant, moteur assez silencieux sur route et autoroute, finition au dessus de la moyenne sans égaler le prémium.
Crochet amovible électrique qui s'escamote complètement.
Défauts : Répercussion du train avant dans l'habitacle, vibration des phares sur mauvais revêtement, problème avec le système d'ouverture ''open easy'' du hayon, SAV déplorable notamment pour les prises en charge au ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Tiguan 2
Volkswagen 1.4 TSI 150 ch Boite DSG 6, 15000km, 2017, pneus 18", finition Carat
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Volkswagen Tiguan 2 (Poster mon avis)
Posté le : 2018-06-13 11:09:21
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Depuis très longtemps je suis fidèle à Volkswagen pour leur finition un peu austère , il est vrai, mais ergonomique et bien fini
Je trouve également la tenue de route excellente;
Pour la finition CARAT et pour le prix, le véhicule est bien équipé par rapport à d'autres marques allemandes, notamment le tableau numérique; j'apprécie personnellement le régulateur de vitesse actif ( la voiture ralentit et freine seule dans la circulation,) ce qui m'a évité un accrochage suite à un moment de distraction!!!
J'apprécie également la B ... >> Lire la suite et les autres avis sur Volkswagen Tiguan 2
Qualités et défauts Tiguan 2 signalés par les internautes via les 62 avis postés :
Parmi les essais de la Volkswagen Tiguan 2 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Tiguan 2. Comportement routier : 15 aiment 2 n'aiment pas
Roulis : 1 aime 1 n'aime pas
Freinage : 2 aiment 3 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Diesel | Performances | |||
2.0 TDI 1968 cc |
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![]() 185 km/h 10.9 s 320 NM Trop léger pour le Tiguan même si certains ne trouveront pas les performances trop choquantes. Si on sort d'un "veau" c'est acceptable mais celui qui est habitué à être correctement motorisé perdra vite patience.
![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 TDI 1968 cc |
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![]() 204 km/h 9.3 s 340 NM Très bon équilibre sans toutefois donner des ailes au lourd Tiguan. Disponible avec une DSG ou encore la transmission intégrale, ou les deux en même temps (aucun choix possible avec le TDI 115).
![]() ![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 TDI 1968 cc |
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![]() 212 km/h 7.9 s 400 NM C'est idéalement le moteur diesel à avoir. Si vous le pouvez ne vous en privez donc pas !
![]() ![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 TDI 1968 cc |
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![]() 228 km/h 6.5 s 500 NM Celui qui veut un Tiguan qui marche fort ne sera vraiment pas déçu. De plus, le moteur sait rester assez discret pour un diesel.
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.4 TSI 1395 cc |
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![]() 190 km/h 10.5 s 200 NM C'est le moteur qui s'occupe du prix d'appel : 25 250 euros. Ses performances sont presque acceptables à vide mais ne le sont plus dès que vous accueillerez du monde à bord ...
![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.5 TSI EVO 1498 cc |
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![]() 192 km/h 10.2 s 220 NM Cette version remplace l'ancien 1.4 TSI de 125 ch et n'est proposée qu'en boîte mécanique. Les performances sont justes correctes ... Lire la suite >
![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.4 TSI 1395 cc |
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![]() 202 km/h 9.2 s 250 NM Un très bon choix pour celui qui ne roule pas trop et fait de la ville majoritairement. DSG6 accessible mais pas de 4Motion ici.
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.5 TSI EVO 1498 cc |
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![]() 202 km/h 9.1 s 220 NM Le 1.4 TSI évolue vers une déclinaison un peu plus grosse, ce qui n'est pas très habituel dans un monde qui passe sont temps &agr ... Lire la suite >
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
2.0 TSI 1984 cc |
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![]() 208 km/h 7.7 s 320 NM Si c'est le plus puissant des essences en France, c'est le TSI 220 ch qui s'occupe d'en être à l'étranger.
Dommage que VW ne le propose plus à le vente (à partir de 2018).
![]() Voici certaines des ses concurrentes : |
![]() |
Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
![]() |
Limité | ![]() |
Performant |
![]() |
Correct | ![]() |
Sportif |
Moteur | Commentaire |
2.0 TDI 150 ch | Il était évident que ce moteur soit recommandé, c'est d'ailleurs celui qui se chargera d'animer la grande majorité des Tiguan 2 en France. Et si on est loin d'une quelconque sportivité, il a toutefois suffisamment de nerfs pour faire avancer dignement ce SUV. Il faut tout de même avouer que le TDI 190 ch lui va bien mieux. Hélas la marque vous le fait payer à prix fort malgré qu'il soit quasiment identique au TDI 150 ch ... Et le malus de 900 euros vient aussi s'inviter. |
2.0 TDI 190 ch | Comme dit juste avant, le TDI 190 ch n'est finalement pas de trop pour ce Tiguan. Il faudra cependant composer avec une transmission automatique et 4 roues motrices pour pouvoir profiter de ce dernier. |
1.4/1.5 TSI EVO150 ch | Celui qui est allergique au diesel pourra se diriger vers ces TSI 150 ch (le 1.5 étant le plus récent). Il représente le meilleur rapport puissance/prix côté essence. Car évidemment, l'idéal serait d'avoir le 180 ch (ce que la clientèle Canadienne choisirait avant le 150 par exemple). Mais le prix du carburant et des malus dans notre pays nous cantonnent à avoir le minimum ... |
2.0 TSI 180 ch | Si on oubliait malus et autre prix de vente, c'est le moteur essence qui conviendrait le mieux au Tiguan. Le pire c'est qu'il est loin d'être déraisonnable : 180 ch et 320 Nm de couple c'est juste ce qu'il faut pour être bien. Il a hélas été abandonné en 2018 pour la France. |
Pas de versions/moteur à éviter
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2.0 TDI 150 ch : bruit qd on tourne le volant, pare soleil qui se décroche, impossibilité de démarrer pb de clé
2.0 TDI 150 ch 08/2016; Confortline ;BVM6; 11000KM : dysfonctionnement front assist ( freine pour rien ou ne réagit quand il le devrait).
2.0 TSI 180 ch : déclenchement intempestif du front assist
1.4 TSI 150 ch Toutes options, DSG, 6000km, 2017 : Front Assist "capteur masqué" par temps de pluie même après le nettoyage des 3 caméras
2.0 TDI 150 ch 27000 : Conso huile, Assitance front assist penible sur autoroute. Le vehicule ralenti gravement lorsque la voiture en face va sur une voie de sortie.
2.0 TDI 150 ch confortline bvm6 7000kms 05/2017 : la tirette souple permettant le réglage du dossier de la banquette arrière m'est restée dans les mains il faudrait que je m'y penche mais je n'ai pas de mode d'emploi si quelqu'un a une idée (je n'ai pas envie d'aller chez Volkswagen)....merci d'avance [...] Tous les autres signalements >>
Niveau espace intérieur, on peut dire que le Tiguan 2 a fait de jolis efforts en ne négligeant aucun aspect.
Premièrement, le coffre se révèle très satisfaisant pour une utilisation familiale avec pas moins de 520 litres (au minimum). Si vous n'avez pas de roue de secours et que vous avancez au maximum la banquette arrière, vous pourrez tirer jusqu'à 615 litres de contenance (1655 litres une fois la banquette rabattue totalement). Sur la version longue Allspace les valeurs sont respectivement 605 et 700 litres.
L'espace pour les passagers arrière a lui aussi gagné, le Tiguan peut donc recevoir très dignement deux adultes. A trois cela deviendra un peu limite, un Touran fera alors beaucoup mieux pour le [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Plus de photos sur Volkswagen Tiguan 2
Coffre : 605 litres. La version longue du Tiguan se dénomme Allspace. Basé sur un
châssis identique aux Kodiaq et Tarraco, on a affaire ici à quelque chose qui
reste pataud, plus que sur les Tiguan classiques courts qui peuvent distiller de
bonnes prestations dynamiques (en R-Line c'est même très convaincant).
L'empattement passe de 2.68 à 2.79 mètres de long, et la longueur grimpe de 4.49
à 4.7 mètres.
Niveau poids la différence est de 100 kg tout rond, et le coffre passe de 520
litres à 605 litres sachant qu'en avançant la banquette on peut culminer à 700
litres (mais dans ce cas l'espace aux jambes pour le deuxième rang est trop
réduit).
Un peu au détriment du confort, le Tiguan premier du nom se situait dans le haut de la catégorie en terme de comportement. Ici la marque a revu le travail de la suspension tout en lui faisant bénéficier d'un comportement qui reste toujours de très haut niveau, notamment grâce à des proportions plus avantageuses en terme de répartition et équilibre des masses (moins haut et poids mieux réparti entre avant et arrière).
Le Tiguan deuxième génération vous emballera donc par son confort tout en offrant toujours une tenue de route à toute épreuve, quitte à laisser de côté le plaisir de conduite en raison de l'aspect très feutré des réactions de [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Plus de photos sur Volkswagen Tiguan 2
Les essences vont de 25 250 euros à 44 470 euros :
Source VW Aout 2016. A partir de 25 250 euros : Airbag genoux conducteur, Climatisation manuelle*, Détecteur de fatigue, Détecteur de pluie + Allumage automatique des feux, Dynamic Lane Assist, Feux arrière LED, Front Assist + Freinage anti-multicollision + Pre Safe Assist, Radio Composition Colour avec préparation téléphone Bluetooth et prise USB, Régulateur de vitesse, Tapis de sol avant et arrière, Volant multifonctions en cuir
[...] La suite des équipements >>
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
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4.48 m | 1650 Kg | 530 L |
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4.44 m | 1550 Kg | 505 L |
![]() |
4.36 m | 1600 Kg | 470 L |
![]() |
4.34 m | 1400 Kg | 442 L |
![]() |
4.5 m | 1600 Kg | 580 L |
![]() |
4.34 m | 1250 Kg | 445 L |
![]() |
4.57 m | 1550 Kg | 555 L |
![]() |
4.52 m | 1650 Kg | 455 L |
![]() |
4.57 m | 1600 Kg | 590 L |
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4.48 m | 1650 Kg | 513 L |
![]() |
4.43 m | 1500 Kg | 430 L |
![]() |
4.4 m | 1900 Kg | 480 L |
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4.39 m | 1700 Kg | 438 L |
![]() |
4.48 m | 1600 Kg | 503 L |
![]() |
4.36 m | 1600 Kg | 427 L |
![]() |
4.39 m | 1400 Kg | 426 L |
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4.6 m | 1850 Kg | 540 L |
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4.37 m | 1900 Kg | 472 L |
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4.63 m | 1800 Kg | 580 L |
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4.55 m | 1400 Kg | 503 L |
![]() |
4.55 m | 1500 Kg | 506 L |
![]() |
4.42 m | 1500 Kg | 420 L |
![]() |
4.38 m | 1450 Kg | 430 L |
![]() |
4.64 m | 1650 Kg | 550 L |
![]() |
4.47 m | 1500 Kg | 514 L |
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4.45 m | 1450 Kg | 520 L |
![]() |
4.64 m | 1450 Kg | 700 L |
![]() |
4.45 m | 1450 Kg | 470 L |
![]() |
4.36 m | 1450 Kg | 510 L |
![]() |
4.38 m | 1500 Kg | 521 L |
![]() |
4.57 m | 1600 Kg | 550 L |
![]() |
4.36 m | 1450 Kg | 377 L |
![]() |
4.6 m | 1700 Kg | 580 L |
![]() |
4.42 m | 1700 Kg | 460 L |
La longueur s'élève à 4.49 m. C'est plus court de 6 cm qu'une CX-5 II (2017) et de 8 cm par rapport à la Rav4 (2013-2019) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Renault Kadjar (2015) ou même de 4 cm comparé à une Peugeot 3008 2 (2016). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 520 litres. . C'est plus petit de 20 litres qu'une Discovery Sport (2014) ou encore de 30 litres par rapport à la Rav4 (2013-2019) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Seat Ateca (2016) ou même de 14 litres comparé à une Mazda CX-5 II (2017). A lire aussi : classement volume de coffre
Le choix des moteurs débute avec un 2.0 TDI 115 ch pour culminer avec le 2.0 TDI 240 ch soit 4 diesel(s), 5 essence(s).
Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette Tiguan 2 sont les suivants : 2.0 TDI 150 ch, 2.0 TDI 190 ch, 1.4/1.5 TSI EVO150 ch, 2.0 TSI 180 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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