Fiabilité Bmw X5 (2013-2018)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 1 aime 9 n'aiment pas

Service après vente : 2 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas

Chiffres fiabilité X5

Statistiques fiabilité X5 appuyées sur les 43 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 43 avis X5 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
2/43 4/43 0/43 1/43 1/43 0/43 0/43
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/43 5/43 3/43 0/43 0/43 4/43
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/43 1/43 0/43 0/43 0/43 2/43
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/43 1/43 1/43 0/43 0/43
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/43 4/43 2/43 0/43 0/43 5/43
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/43 3/43 1/43 3/43
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/43 0/43 1/43 0/43 0/43
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/43 0/43 0/43 0/43 0/43

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Problèmes les plus connus

Boîte de transfert : C'est une habitude chez BMW, la boîte de transfert se révèle fragile et malgré qu'il soit peu couteux de la réparer la marque vous la remplacera à prix d'or ...


Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Bmw X5 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Génération Moins de 5 ans
(2017-2021)
De 6 à 9 ans
(2012-2017)
De 10 à 14 ans
(2007-2012)
Plus de 15 ans
(< 2007)
2013 5.6% recalées 7.4% recalées
2006 9.3% recalées 15.4% recalées
1999 27.6% recalées 31.6% recalées

Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires


Rappels

Fixation siège : Une fixation concernant le un siège est perfectible et a mené à un rappel qui date de mars 2019 et qui implique les X5 fabriqués entre octobre et décembre 2018.

Bras / triangle de suspension : Un souci touchant le triangle avant gauche (rotule non adaptée) peut mener à des soucis. Le rappel de fin 2018 implique les autos fabriquées entre le 9 et le 11 juin 2018.

Essieu : Le pivot à rotule du bras oscillant gauche (bras de commande) de l'essieu avant est inadéquat. En conséquence, il pourrait se briser et entraîner une détérioration de la direction. Rappel de août 2018 impliquant les modèles assemblés du 9 au 11 juin 2018.

Direction assistée : Un soucis au niveau de l'unité de commande de direction assistée peut provoquer un incendie ou même la perte de la direction assistée en roulant. Le rappel de décembre 2016 implique les véhicules assemblés à partir de 2011.

Airbag : Un soucis de construction (soudure pour être précis) peut rendre les airbags dangereux en cas d'ouverture. Des fragments peuvent être projetés sur les occupants ... Le rappel d'Octobre 2016 implique les modèles fabriqués entre le 7 mai 2014 et le 18 novembre 2014.

Electronique (combiné d'instrumentation) : Le combiné d'instrumentation peut générer des erreurs, une reprogrammation doit être effectuée sur plus de 300 exemplaires (plusieurs modèles concernés parmi ceux-là) dans un rappel datant de mai 2015.

Reprogrammation calculateur moteur : Une reprogrammation doit être effectuée pour éviter tout soucis avec les carburant de mauvaise qualité. En effet, des cliquetis ont été remarqués lors de l'utilisation de carburant peu qualitatif. La gestion moteur doit être revue sur les Série 6, 7 et X5 III (105 en tout au moment du rappel de mai 2015).

Témoignages (issus des 43 avis) dont le mot RAPPEL est cité

40e hybride 313 ch : PANNE MOTEUR : BLOC PROPULSION
La mienne a rendu l'ame au bout de 3 ans, alors que suivie chez BMW sans exception depuis le début.
LE garage BMW Paris m'indique qu'il s'agit d'un défaut de conception au niveau du bloc moteur et transmet le dossier à BMW France.
Il est probable que celà concerne l'ensemble des X5 HYBRIDE, mais BMW décide, sans aucune raison ni justification de ne pas donner suite à la demande du garage.
Résultat des courses, moteur à changer intégralement, coût 21 000 euros = prise en charge par BMW = 0 euro!
Lorsque je demande si BMW va investiguer sur les autres BMW X5 Hybride pour rappeler les autres modèles : BMW répond que non, à priori pas de RAPPEL envisagé..
Les utilisateurs qui ont donc acheté le modèle Premium X5 Hybride chez BMW vont tomber de très très haut, et BMW met la vie de ses utilisateurs en danger car la panne peut survenir à tout moment et très violement (panne sur autoroute me concernant mettant en danger la vie de ma femme et de mon fils de 3 ans.)
Un absolu scandale, je n'ai jamais connu ça dans d'autres marques. je suis encore sous le choc. Je ne racheterai JAMAIS de BMW. Fuyez cette marque et ce modèle en particulier!!!!!
Jonathan

X5 35i 306 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 35i 306 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "35i+306")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/2 0/2 0/2 0/2 0/2 0/2

- L'arrêt du moteur après un dépassement d'un trajet de 250 kilomètres malgré sa température moyenne (+)

 
 

X5 50i 450 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 50i 450 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "50i+450")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/1 0/1 0/1 1/1 0/1
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/1 1/1 0/1 0/1 1/1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1

- Moteur 50i , sonde lambdas radiateurs turbo boîtier électronique caméra 360dg joints de porte , bruits parasites mécanique porte coffre (+)

 
 

X5 X5M 575 ch (Essence)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 

X5 40e hybride 313 ch (Hybride)

Statistiques fiabilité X5 40e hybride 313 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 3 avis X5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "40e+hybride+313")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 1/3
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/3 0/3 0/3 0/3 0/3 0/3

- PANNE MOTEUR BLOC PROPULSION - La mienne a rendu l'ame au bout de 3 ans, alors que suivie chez BMW sans exception depuis le début. - LE garage BMW Pa ... Lire la suite >>

- Après 4 ans et 95 000 KM / en 2020 - Panne du boitier électrique de recharge batterie (pris en charge partiellement par Usine BMW) ; (1500 ¤) - Pan ... Lire la suite >>

- Usure pneux très irrégulières, allumage, gis, couinement du fauteuil passager lorsqu'il n y a personne dessus...fumée blanche...peut être moteur ... Lire la suite >>

 
 

X5 25d 218 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 25d 218 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "25d+218")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/4 0/4 0/4 2/4 0/4
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/4 1/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4

- Sinistre total, a brulé entièrement sous mes yeux. (+)

- Bruit parasite de ventilation, Casse de moteur suite panne de turbo panne sur l'autoroute (+)

- Joint des 2 turbo , fuite couvre culasse , boîtier frein de parking hs . Entre 100,000 et 130,000 km . - 4000 eu de réparation non pris en charge . ... Lire la suite >>

 
 

X5 25d 231 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 25d 231 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "25d+231")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/4 0/4 3/4 0/4 0/4 0/4
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/4 0/4 1/4 0/4 0/4
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/4 1/4 0/4 0/4 0/4
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/4 0/4 0/4 0/4 0/4 0/4

- Vanne egr a 15500 km et 5 mois et demi panne total. Refroidisseur vanne egr a 20400km et 7 mois panne total puis injecteur ad blue (+)

- Vanne egr - Tirants de chasse - Crémaillère de direction - Fuite pont arrière - Réchauffeur de gasoil - Pont arrière cassé - Roulement arrière (+)

 
 

X5 30d 258 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 30d 258 appuyées sur les 14 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 14 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "30d+258")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/14 0/14 0/14 0/14 0/14 1/14
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/14 0/14 0/14 0/14 0/14
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/14 0/14 0/14 0/14 0/14 0/14
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/14 0/14 1/14 0/14 0/14
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/14 0/14 0/14 0/14 0/14 0/14

- Rossignols ( bruits parasites au niveau du coffre qui a nécessité plusieurs passages en CC, Electronique qui a tendance à bugger et dernièrement, ... Lire la suite >>

- Pompe à eau HS a 1800000, Cuirs de moins bonne qualité que mon précédent X5 (E70) ainsi que le pare brise de TRÈS mauvaise qualité ... (+)

- Direction dure après reprogrammation et changement boite de transfert sous garantie (+)

- Pas encore, pourvu que ça dure (+)

- Juste une géométrie, mais j'avais fait quelques centaines de km de piste et quelques franchissements... - Cuir beige clair qui se salit. - Sinon auc ... Lire la suite >>

- Pour le moment aucun (+)

- Problème avec le système anticollision , et l'aide au stationnement av . - problème de tenue de route avec une caravane . (+)

- Un premier problème avec l'attelage électrique qui est bloqué, BMW propose de le changer... la facture est conséquente pour un simple porte vélo. ... Lire la suite >>

- Boîte de transfert HS 95000 km. 4300¤ - Système ADBLUE HS . 1600¤ (+)

 
 

X5 30d 265 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 30d 265 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "30d+265")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/1 0/1 0/1 0/1 1/1 0/1
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/1 0/1 0/1 0/1 0/1 0/1

- Acheté à 180,000 km, mon X5 a actuellement 220,000 km et contrairement à tous les modèles BMW que j'ai eus depuis 30 ans (je suis inconditionnel d ... Lire la suite >>

 
 

X5 40d 313 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 40d 313 appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 8 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "40d+313")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/8 0/8 0/8 0/8 0/8 0/8
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/8 0/8 0/8 1/8 0/8
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/8 0/8 0/8 0/8 0/8 0/8
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/8 0/8 0/8 0/8 0/8
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/8 0/8 0/8 0/8 0/8 0/8

- Aucun pour ma part et j'ai le véhicule depuis sa sortie de concession. (+)

- Turbo, train avant, (+)

 
 

X5 50d 381 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 50d 381 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 4 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "50d+381")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/4 0/4 1/4 0/4 0/4 0/4
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/4 0/4 0/4 1/4 0/4
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/4 0/4 1/4 0/4 0/4 0/4
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/4 1/4 0/4 0/4 1/4
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/4 0/4 0/4 0/4 1/4 1/4

- Pannes électriques (+)

- Casse moteur, aucune info de comment, la garantie ne veut pas prendre en charge, facture de réparation à 20 000€ (+)

- Usure irrégulières, pneus arrières partie intérieur avec bruit de roulement croissant, soft close portière conducteur HS, venue d'eau par le toit ... Lire la suite >>

- Radiateur vanne EGR hs, capteur collision piéton hs, verni jantes à repeindre, toit ouvrant qui fuit, coussinets amortissement pneumatique à change ... Lire la suite >>

 
 

X5 50d 400 ch (Diesel)

Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...

 







Vous possédez ou avez possédé une BMW X5


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :

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