382 Avis NISSAN Juke (2010-2019)
- Avis classés par moteur
- Synthèse des 382 avis
- AVIS LE PLUS COMPLET SUR NISSAN Juke
- LES 2 DERNIERS AVIS
- 2 avis Juke 1.6 94 ch Essence
- 18 avis Juke 1.2 TCE 115 ch Essence
- 53 avis Juke 1.6 117 ch Essence
- 50 avis Juke 1.6 Turbo 190 ch Essence
- 3 avis Juke 1.6 Turbo 200 ch Essence
- 1 avis Juke 1.6 Turbo 214 ch Essence
- 2 avis Juke 1.6 Turbo 218 ch Essence
- 219 avis Juke 1.5 dCi 110 ch Diesel
- Avis de concurrentes ?
Avis classés par moteur
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1.6 94 ch
Synthèse des 382 avis
Qualités et défauts Juke signalés par les internautes via les 383 avis postés : 
Comportement routier : 57 aiment 5 n'aiment pas Capacités 4x4 : 4 aiment Roulis : 1 aime Précision direction : 6 aiment Consistance direction : 3 aiment Freinage : 5 aiment 5 n'aiment pas Rayon de braquage : 1 aime 1 n'aime pas Agrément : 55 aiment 18 n'aiment pas Poids : 4 aiment 2 n'aiment pas Confort global : 61 aiment 25 n'aiment pas Confort des sièges : 11 aiment 9 n'aiment pas 
Insonorisation et bruit perçu : 19 aiment 41 n'aiment pas Bruit roulement/pneu : 2 n'aiment pas Bruit d'air : 10 n'aiment pas Bruits parasites : 3 aiment 10 n'aiment pas Finition / qualité des plastiques : 16 aiment 61 n'aiment pas Vieillissement des plastiques : 4 n'aiment pas Sensibilité plastique : 12 n'aiment pas Qualité des assemblages : 3 n'aiment pas Présentation intérieure : 3 aiment 1 n'aime pas Luminosité : 1 n'aime pas Qualité son/autoradio : 9 aiment 9 n'aiment pas Modularité : 1 n'aime pas Habitabilité : 2 aiment 17 n'aiment pas Position de conduite : 14 aiment Rétrovision : 4 n'aiment pas Visibilité avant : 2 n'aiment pas Volume de coffre : 9 aiment 70 n'aiment pas Volume du réservoir : 33 n'aiment pas Taille boîte à gants : 1 n'aime pas Nombre de rangements : 1 aime 15 n'aiment pas Roue de secours : 6 n'aiment pas Puissance moteur et relances : 23 aiment 12 n'aiment pas Couple moteur : 4 aiment 7 n'aiment pas Capacité de tractage : 1 aime 1 n'aime pas Consommation : 24 aiment 52 n'aiment pas Autonomie : 2 aiment 9 n'aiment pas Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 4 aiment 13 n'aiment pas Rapport qualité/prix : 1 aime 1 n'aime pas Style : 98 aiment 4 n'aiment pas Résistance peinture : 13 n'aiment pas Equipement : 35 aiment 11 n'aiment pas Poids : 3 aiment 3 n'aiment pas Eclairage : 2 aiment 5 n'aiment pas Fiabilité : 18 aiment 29 n'aiment pas Service après vente : 5 aiment 24 n'aiment pas Entretien (coût) : 3 aiment 2 n'aiment pas Coût assurance : 2 aiment 1 n'aime pas Accessibilité moteur : 2 n'aiment pas
AVIS LE PLUS COMPLET SUR NISSAN Juke
Nissan Juke 1.2 TCE 115 Dig-T Connect Edition Avril 2015 131 000 km
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Nissan Juke (Poster mon avis)
Posté le : 2020-06-08 00:06:59
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Style
Comportement routier (peu de roulis)
Silence de fonctionnement
Commande de boîte de vitesses
Confort de suspension convenable, même avec des jantes 17"
Caméra 360°
Coffre convenable sur les versions restylées (350 litres)
Défauts : Moteur un peu juste en puissance (souple à bas et très bas régime, mais s'épuise passé 4 000 tr/min)
6° rapport très long...
Visibilité périphérique (même avec le siège conducteur en position haute)
Visibilité arrière malgré caméra de recul
Habitabilité arrière un peu juste par rapport au gabarit extérieur
Consommation moyenne : 7,2
Problèmes rencontrés : Je possède un Nissan Juke 1.2 Dig-t 115 ch fabriqué en avril 2015. Acheté en 2018 à 96 000 km, j’ai eu la surprise de trouver la jauge d’huile sans aucune trace dès le départ de chez le vendeur, alerté par le discret et fugitif signal « oil lo » clignotant sur l’afficheur, au démarrage. L’ancien propriétaire, un particulier, utilisait le véhicule sur autoroute essentiellement. Après ajout de 2 litres d’huile, la jauge a enfin présenté des traces pour contrôler le niveau. A ce moment, l’entretien précédent avait été fait depuis 18 000 km.
J’ai mesuré par la suite la consommation d’huile, qui s’est limitée à 0,1 l pour 1 000 km, soit une valeur qui me parait très raisonnable. Cependant, une telle consommation, même raisonnable, se monte à 3 litres d’huile pour 30 000 km, préconisation d’intervalle de révision. Et il ne reste donc quasiment plus d’huile dans le carter au bout de 30 000km !
Lors de la révision, que j’ai anticipée à 104 000 km, Nissan m’a indiqué qu’il fallait faire une reprogrammation afin de limiter la consommation d’huile. Cette reprogrammation a donc été faite. La consommation d’huile n’a pas changé.
En contrôlant l’aspect des bougies, j’ai remarqué de fortes traces d’huile sur la bougie du cylindre N°3. Après un décalaminage par hydrogène, les traces d’huile avaient disparu.
J’avais toujours remarqué un bruit sourd à très bas régime, et un bruit de cliquetis du coté de la distribution. Le bruit s’étant amplifié, je l’ai signalé lors de la révision suivante (124 000 km, garantie terminée depuis 1 an et demi). Nissan a changé le tendeur et la chaîne de distribution, ainsi que la courroie d’accessoires, sans aucun frais et avec prêt d’un véhicule durant l’immobilisation. Depuis, le bruit sourd a disparu, ainsi que le bruit de cliquetis.
J’en suis à 128 000 km actuellement, sans casse, ce qui bien sûr ne représente pas un exploit…
Je m’interroge sur le fait que ce moteur H5Ft repose sur la même base que le 3 cylindres 0.9 TCe (H4Bt), avec la même cylindrée unitaire et le même kit de chaîne de distribution. Le 0.9 TCe est par contre équipé d’une injection indirecte, alors que le 1.2 TCe possède une injection directe. Or, sur le 0.9 TCe, on ne recense pas de casses moteur en masse.
Serait-ce dû à un usage différent (usage urbain par exemple) ? Bien souvent, les casses moteur des 1.2 TCe surviennent en usage autoroutier, d’après les nombreux témoignages. Les soupapes d’échappement fondent, semble-t-il, d’après un document interne de chez Renault, car de la calamine présente sur les soupapes d’admission tombe dans la chambre de combustion. Puis cette calamine se retrouve entre le siège et la soupape d’échappement, empêchant sa fermeture totale. De fait, la flamme de combustion fait fondre une partie de la soupape.
Ce moteur étant à injection directe, la calamine sur la tulipe des soupapes d’admission ne peut provenir que de 3 sources : huile s’échappant des paliers de turbo ou des joints de queue de soupapes, vapeurs d’huile du reniflard (trop haute pression dans le carter d’huile ?) ou bien résidus de gaz d’échappement si présence d’une vanne EGR. Dans une note interne de chez Nissan (voir site casse-moteur…) il est préconisé de nettoyer les soupapes, voire de changer certaines pièces du collecteur d’admission.
A part ces soucis, rien d'autre à déplorer.
Note : 14/20
Prix assurance : 358 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 50)
- Par Levenrek - (2020-07-10 17:30:41) : Avis très intéressant...
Je confirme la piste du reniflard pour les remontées d'huile > la pose d'un décanteur/récupérateur d'huile est une idée hautement intéressante.
Pour le reste, vous confirmez donc que ce moteur est bien "friable" pour un profane en tout cas...vous avez eu la chaîne de remplacée, un carter d'huile à sec, et si vous n'étiez pas hyper vigilant ou très bien informé, on peut prendre le pari que votre moteur aurait sans doute connu un sort moins heureux !
Alors que penser pour des utilisateurs lambdas qui ne soulèveraient que rarement le capot ou qui font leur entretien après 30 000 km (beaucoup trop selon moi) comme préconisé (ou 12 mois)...vu que le témoin d'huile ne se déclenche que trop tard (capteur de pression, pas de témoin de "niveau" d'huile hélas), ça n'augure rien de bon à terme évidemment.
LES 2 DERNIERS AVIS
Nissan Juke 1.5 dCi 110 ch Manuel,132kms,2018,17,connecta
Posté le : 2025-03-06 22:22:53
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% routeQualités : Tenue de route, faible consomation,braquage, performance,freinage ,moteur Renault diesel phase 4, mode sport en conduite montagne génial
Défauts : Ouverture des portes arrière un peu juste, suspension ferme , tôle et peinture un peu fragile ,coffre un peu juste malgré le sous coffre, bon véhicule pour couple sans enfant
Consommation moyenne : 4.4l
Problèmes rencontrés : Voyant moteur vanne EGR ,et papillon tuyau échappement , c'est tout en 132000kms
Note : 18.8/20
Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50)
Très bonne voiture et assez original des autres voitures actuelles
Nissan Juke 1.5 dCi 110 ch 80000 kms
Posté le : 2024-12-18 16:54:25
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 routeQualités : Correct
Défauts :
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : Gros problème moteur
Le turbo fonctionne rarement
Note : 5/20
2 avis Juke 1.6 94 ch Essence
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
18 avis Juke 1.2 TCE 115 ch Essence
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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Fiabilité : 2 n'aiment pas Service après vente : 2 n'aiment pas Puissance moteur et relances : 2 aiment 1 n'aime pas Agrément : 1 aime 2 n'aiment pas Consommation : 6 n'aiment pas 53 avis Juke 1.6 117 ch Essence
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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Fiabilité : 5 aiment 2 n'aiment pas Service après vente : 3 aiment 2 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas Coût assurance : 1 aime 1 n'aime pas Puissance moteur et relances : 2 aiment 3 n'aiment pas Couple moteur : 2 n'aiment pas Entretien (coût) : 1 aime 1 n'aime pas Agrément : 10 aiment 2 n'aiment pas Consommation : 5 aiment 11 n'aiment pas Autonomie : 1 aime 1 n'aime pas Bruit moteur : 2 aiment 3 n'aiment pas 50 avis Juke 1.6 Turbo 190 ch Essence
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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Fiabilité : 4 aiment 1 n'aime pas Service après vente : 3 n'aiment pas Accessibilité moteur : 1 n'aime pas Puissance moteur et relances : 7 aiment 1 n'aime pas Couple moteur : 1 aime 1 n'aime pas Agrément : 10 aiment 2 n'aiment pas Consommation : 2 aiment 13 n'aiment pas Autonomie : 1 n'aime pas Bruit moteur : 1 n'aime pas 3 avis Juke 1.6 Turbo 200 ch Essence
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
1 avis Juke 1.6 Turbo 214 ch Essence
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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2 avis Juke 1.6 Turbo 218 ch Essence
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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219 avis Juke 1.5 dCi 110 ch Diesel
(Tri par ordre de longueur de l'avis)
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Fiabilité : 9 aiment 22 n'aiment pas Service après vente : 2 aiment 15 n'aiment pas Entretien (coût) : 2 aiment 1 n'aime pas Accessibilité moteur : 1 n'aime pas Puissance moteur et relances : 10 aiment 5 n'aiment pas Couple moteur : 2 aiment 4 n'aiment pas Entretien (coût) : 2 aiment 1 n'aime pas Agrément : 30 aiment 9 n'aiment pas Consommation : 17 aiment 17 n'aiment pas Autonomie : 1 aime 6 n'aiment pas Bruit moteur : 1 aime 16 n'aiment pas Avis de concurrentes ?
| Modèles | Année | Avis |
 Avis FIAT 500X |
2014 | 149 |
 Avis FORD Ecosport |
2014-2023 | 47 |
 Avis JEEP Renegade |
2014 | 132 |
 Avis MINI Countryman |
2010-2017 | 150 |
 Avis PEUGEOT 2008 |
2013-2019 | 631 |
 Avis RENAULT Captur |
2013-2019 | 727 |
